接触网施工作业安全细则.

邯长铁路扩能改造工程施工III标段接触网施工安全措施

编制：

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审批：

中铁建电气化局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程指挥部

二〇一三年十一月

目录

1、接触网基坑、接地极沟开挖 (1)

2、基础浇制 (3)

3、桥梁打孔、灌注 (4)

4、车组立支柱、整正 (4)

5、软横跨的安装 (7)

6、上部装配 (8)

7、架线作业 (9)

A 承力索和接触线的架设 (9)

B、架设附加导线 (12)

8、接触网调整 (13)

9、冷滑行试验 (14)

10、送电开通及停电作业 (15)

接触网施工安全技术措施

1、接触网基坑、接地极沟开挖

（1）接触网施工测量时，设现场防护员进行移动防护。发现来车时，所有人员及时到安全地带待避，确保人身及行车安全。使用钢卷尺测量时，应作好防短接轨道电路的措施。测量时必须配备足够人员，尤其是岔区测量时，防止短接轨道电路。

（2）在基坑开挖时，距地面1.3m以上应轻挖细刨。接地极沟挖至1.3m深后，方可将接地极打入地下。开挖过程中当发现地下埋有电缆、管道、文物水沟等时，应立即停止开挖，做好地下设施保护工作，立即上报，待妥善处理后，方可继续开挖。地下设施要穿过基础时，要按设计要求在相关设备管理单位配合下认真处理，做好防护措施。

（3）支柱位置影响既有信号显示的，没有效处理措施前，不得开挖。

（4）开挖接触网坑作业时，每个基坑的施工人员不得少于2人。坑内作业时，坑上必须有人防护，当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地带待避。在有倒塌危险的房屋、围墙附近开挖时应对其临时加固防护。

（5）接触网基坑开挖必须确保路基稳定，不使其受到破坏和减弱。大雨、暴雨、连绵阴雨等天气不安排既有线肩基坑开挖；弃土不得堵塞水沟，支柱施工完毕及时清理弃土。已开挖基坑应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定及

时回填，合理组织施工，做到及时挖坑，及时立杆、浇制基础，使基坑敞口时间最短。

（6）在站台上、平交道口等行人较多的地点，开挖后未立支柱（浇制基础）前，应在施工地点3-5m处加设防护，设明显标志，采用警戒绳围栏，并应在当天回填夯实。如需过夜时，要在坑口周围设置防护和醒目警示标志，并在坑口上覆盖防护板。

（7）遇到塌方有可能造成轨枕悬空时，应采用护板防护，必要时应扣轨防护。

（8）挖坑时遇到排水沟（暗沟），应先做好疏通改道排水工作，弃土不得堵塞水沟。在开挖有水的基坑时，必须将水排在路肩下。坑有可能塌方，则采取支护，确保路基稳定，并及时上报

（9）对破坏的水沟挡墙护坡及时按有关标准修复。

（10）基坑开挖过程中，施工机具、材料严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。

（11）挖流沙沟、坑时应采取防护板或沉箱等加固措施。护板的安装或撤除应有人监护。严禁将防护板一次全部撤除。强流沙地带不宜撤防护板。

（12）在架空线路附近开挖沟槽时，应尽量避开架空线路的杆塔。如无法避开，必要时对架空线杆塔安装临时拉线防止杆塔倾斜、悬倒。

（13）对于设在松软土壤及填方地带的基础，开挖时应适当加大坑口的开挖尺寸，应随时检查坑壁有无裂纹和坍塌

危险，必要时应增设防护板等安全防护措施，并应设专人进行监护。

（14）基坑开挖施工做到不污染道床及其它线路设施，开挖基坑时应有防止道床污染的措施，在基坑周围道碴上覆盖纺织塑料布，弃土倒在塑料布上，防止道床污染，弃土应投出坑外0.6m以外的地方，堆积高度不得超过轨面并不得损坏边坡绿化。

（15）坑挖好并通过验收合格后，要及时上报，以便及时立杆。

（16）在石质地段进行基坑爆破作业前，对基坑内的电缆等地下设施，尽量排移到坑外，不能排移的用角钢对基坑内的电缆等地下设施包扎保护，严格控制药量，坑口覆盖钢板及沙袋等遮挡物，并设置好防护。

（17）施工人员不得在道心中行走，不得坐卧钢轨休息。

2、基础浇制

（1）模型板的安放位置及稳定性应满足规定；在支撑模型板前应确认坑壁无裂纹和坍塌危险，距坑口边沿1m范围内不得堆放料具。灌注混凝土时，坑内不得有人。

（2）当浇制的基础需要架设作业平台时，所用材料的规格应能够满足作业平台的最大承载能力。

（3）原则上不得跨越铁路搬运料具。必须时，应在搬运通道两端按规定距离设置防护，并执行《防护作业细则》。搬运结束后，由现场施工负责人通知两侧的防护人员撤除防

护。

（4）基础浇制作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人员不得在建筑接近限界以内站立和休息；所用工具材料，严禁放置在道心轨枕上。有列车通过时应停止施工作业。

（5）在铁路沿线浇制基础时不得污染道床。

（6）施工机具，如振捣机、搅拌机的使用应符合其安全操作规程，防止造成人身机械伤害和触电事故。

3、桥梁打孔、灌注

（1）桥梁施工时应设防护，因地形限制而通信不畅时，应按规定设立中间防护员；桥墩台侧面上打眼作业架应安全可靠，并应有护栏；施工人员在来车时应停止工作，避让到安全地点。

（2）桥墩台顶面上施工人员，应系安全绳、安全带，并将其挂接桥梁上的坚实固定物上。

（3）施工工、机具、材料不得侵入建筑接近限界。

（4）施工完成后，对破坏的桥栏杆应及时修复，防止发生人员坠落事故。

4、车组立支柱、整正

（1）竖立支柱前应对该施工区段的电力线、通信线、起重幅度、施工情况进行调查了解，制定安全措施。

（2）安列车组立杆必须在封锁点内进行，移动停车信

号防护严格按《技规》第291、292、293、294条的有关规定执行。必须在取得列车调度员施工准许、车站值班员的调度命令后方可组织车辆进入施工地点进行立杆作业，并保证在规定的时间返回。

（3）立杆前必须确认坑深、限界、杆型，当满足技术要求方可立杆。

（4）吊臂下方严禁站立人员，吊臂施工范围内不得打闹，注意力必须集中。

（5）吊车起杆时，扶杆人员要让开倒杆范围，当支柱移至坑口位置，确认稳妥后，方可扶杆，并迅速使杆落至坑底。

（6）组立支柱时，坑内不得有人。如吊臂移动方向及支柱摆动方向有可能侵入邻线限界时，事先应掌握邻线列车运行时刻，作业时应注意了望。

（7）封锁点内立杆，邻线来车时，应停止立杆作业。吊车应复位待避，不得超过机车车辆限界。

（8）轨道车未停稳，严禁作业人员上下。

（9）为确保安全，支柱安装后要尽快整正回填。放入坑内的支柱顶端稍向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。

（10）下勾前要确认支柱靠得是否稳妥，杆顶不得向线路侧倾斜，如觉得不稳，必须用枕木垫牢，方可下勾。

（11）立杆时当坑底有废弃物料需要清理时，支柱不可悬在坑口上方，必须移开1米以外，杆底落地，方可下人清

坑。

（12）支柱组立完成后，如需下坑工作时，应装好支柱整正器，确认坑壁稳固、无塌陷危险。坑内有人时不得移动支柱。在支柱整正过程中，支柱任何部分和整正器材均不得侵入铁路基本建筑限界，在钢轨绝缘处两侧固定整杆器时，应在搭设整杆器前，在整杆框架上加设绝缘，确保钢轨电路绝缘良好。收工之后整杆器应及时撤除收回。向坑内放置横卧板时，坑内不得有人。

（13）整正钢柱时，地脚螺栓的螺母只可松动，不可卸下。

（14）对道口附近、有车辆运行的装卸线旁及路边的支柱，应进行防护。

（15）在无缝线路区段利用钢轨整正时，应避开高温时间，直线地段不应大于实际锁定温度10℃，曲线地段不应大于实际锁定轨温5℃，同一曲线不得同时有两组作业，整正过程中发现有横向或纵向位移等异常情况时，应立即采取措施保证行车安全。

（16）搬运整杆工具时不得走道心，在路肩上行走不得侵入铁路限界，当列车经过时，要停下面对列车避让。

（17）人工搅拌混凝土用铁板，不得放在道心，水泥和沙石料不得污染道床。

（18）杆上的固定抱箍不得过高（略高于轨面0.5m），轨道卡子位置不宜太宽（要视支柱倾斜度灵活掌握）。

（19）整正支柱过程中，当需要调整限界时，必须用垫

木，并不得使支柱倾斜侵入铁路基本限界。

（20）当回埋土有剩余时，必须及时清理干净。

（21）在道岔处有绝缘轨缝整杆时，在轨道卡子处必须垫绝缘垫，确保绝缘后方可整杆。必须保证道岔的岔尖分合,确保列车的运行。

（22）整杆后必须确认钢轨有无变形，确认无误后方可离开。

（23）必须保证机械作业人员与接触网作业人员的密切联系与配合,避免施工脱节。

5、软横跨的安装

（1）软横跨安装一般都是利用列车间隙人工安装，防护工作犹为重要。

（2）将预制好的软横跨放在支柱下顺线路装配好，严禁摆放在两线路中间或道心中。

（3）滑轮必须使用闭口滑轮，套子使用钢丝套，使用的大绳必须牢固，不得有断股和腐蚀现象。

（4）先将一侧支柱上软横跨连接好，当列车通过时迅速将软横跨整体横过股道，严禁拖拽绝缘子，防止绝缘子损坏，到达另一侧支柱后应迅速利用大绳将软横跨提至安全高度。

（5）严禁利用特快列车前的间隙时间作业。

（6）横过股道时，每一股道站立一人，不得使软横跨搭接钢轨，造成信号红光带。

（7）软横跨的连接必须牢固可靠，当出现上部固定绳过长，低于安全高度，则必须采取措施，立即更换或取下重新预制。

6、上部装配

（1）上杆作人员出工前必须仔细检查安全防护用品是否齐全：安全带、脚扣、滑轮、棕绳。如发现有裂纹不符合规定或安全带保险不起作用，必须更换。严禁作业人员人为取掉安全带保险。

（2）安装前，各安装小组检查各组装件无裂纹、破损，安装位置、方法正确。要检查连接情况，防止受力后脱落。起吊速度要均匀，避免绝缘子碰撞。

（3）腕臂组装必须在轨面红线划定后开始组装。

（4）不得利用快速旅客列车与前行列车的间隔安装。

（5）上部作业人员必须具有相应的技能和安全等级，并经安全培训方可上岗。现场设立专职安全监护人，重点监护高空作业和横越股道作业。所的作业人员必须戴安全帽、着防护服，并按规定设好防护。

（6）安装人员应先系安全带再作业，用专用工具传递料具，支持装置安装时，不得侵入建筑接近限界以内。

（7）每一安装小组现场应统一指挥，其他人不得乱发指令，作业人员行动要协调一致。

（8）在运送材料时，不得行走道心，腕臂等长大物件必须顺放在路肩上，严禁侵入铁路限界，也不得立放在支柱

上，以免列车经过时震动滑下伤人。

（9）在同一支柱上，上、下层作业人员应分别在支柱的不同侧面作业。

（10）防止钢卷尺、工具、材料短接轨道电路。

（11）施工时的工具、材料不得侵入铁路建筑限界；来车时应及时避让到安全地点，面向来车方向；零件安装应牢固，不得在安装高处对主要零部件做临时固定。

（12）在作业车进行装配时，作业车平台上的材料工具不可堆积过多；作业平台上的作业人员不得超过4人；作业平台应降到安全高度后方可运行。

（13）杆上作业人员严禁同边作业，杆下配合人员必须集中精神，防止杆上掉伤人。

（14）各组合零件的螺栓必须紧固，达到设计扭力。

（15）组装好的腕臂必须用铁线固定，以防风吹折断棒瓶。

7、架线作业

A 承力索和接触线的架设

（1）、施工前应对施工现场的电力、通信等干扰情况进行检查，确认是否符合下表中的规定，并制定相应的安全措施。

（2）、架线作业前，应将架线区段内所有限界门安装好，以便对架设的线索进行防护。位于曲线内侧和锚段关节处的腕臂，必须采取临时固定和加强措施，防止放线和紧线时腕臂偏斜折断棒瓶。

（3）架线前必须对整个锚段进行确认；备线盘时必须认真核对锚段号和出线方向，且必须统一指挥

（4）利用架线车进行接触网承力索和导线架设时，必须在施工封闭点内进行移动停车信号防护严格按按《技规》第291、292、293、294条的有关规定执行。利用恒张力放线车架线必须遵守恒张力放线车的有关规定进行准备。

（5）在高压线下放线时，其两端支柱的放线滑轮开口应封死，防止导线跳出触电。架线车及人员、工具的任何部位，距铁路周边输电线的安全距离必须符合上表中的规定，不符合规定的，应在架线前停电，并执行验电、接地封线措施。

（6）架线作业应按规定设好防护，对平交道口及高压跨越等地方，加强巡检，保证施工安全。线索路经道口或行人较多的地带，应派专人进行防护。架线作业时导线下方不

得有人。在承、导线未紧到正常高度前，车、马、行人不得通行。

（7）起锚、下锚人员在码放坠砣过程中要采取稳固措施，防止在加坠砣过程中倒下伤人。

（8）利用恒张力放线车架线时，当张力达到设计要求，坠砣离地时，起锚人员必须远离，更不得站在坠砣下方测量坠砣高度。

（9）架线过程中，作业平台上人员必须集中精神，防止被腕臂撞伤，当在曲线区段时，作业人员必须站在曲线外侧。

（10）作业平台不得左右转动，防止侵入邻线。利用恒张力架设线索时，摆动装置不能超过铁路限界。邻线来车时停止摆动摆动装置。

（11）铁丝套必须用Φ40mm以上铁线，且接头必须绑死，防止抽头，在曲线和转换柱腕臂必须采用双套。

（13）放线前应对所放线锚段的路径进行更仔细的了解，以便要求封锁区段及股道；不能封闭的双线、三线区间或车站放线时，如需异侧起锚，施工方案应征得铁路分局调度的同意。起锚后，未封闭股道上方的线索应作可靠临时加固，并指派专人进行防护，确保不影响其他股道行车。

（14）架线车作业平台上不宜超过4人，架线作业速度不得超过5km/h；紧线时，应将紧线器尾侧的承力索用架线滑轮临时固定。接触线每跨内应用不少于3根吊线临时固定。

（15）确认接触网不侵入建筑接近限界，方可销令开通

线路。已架设接触悬挂作临时接地，避免感应电伤人（16）下锚人员在下锚前必须仔细检查下锚工具，如发现有破损、卡滞的滑轮组、手板葫芦不得使用，且必须有备用工具；

（17）架线过程中必须有巡线人员，当巡线人员不得走线路上，如发现有跳槽等情况要及时报告现场指挥员处理；

（18）下锚完毕承力索必须尽快倒入鞍子或承力索底座内；

（19）起、下锚人员必须将坠砣用铁丝固定，防止风吹摆动侵界和撞坏电杆和坠砣，设好临时地线；

（20）架线结束后必须巡线，确认无影响行车后方可撤离；

（21）在超拉时间内，应设专人防护。

（22）架设的承力索应及时调整，如特殊原因不能马上调整时，应将腕臂处所有的开口滑轮用铁线封死，以确保行车安全。

B、架设附加导线

1、附加线架设一般采用人工架设，架设线盘的场地必须宽敞，且地面平整牢固。

2、放线架必须采用加固措施，如打地锚。

3、架线过程中，必须要设有专人看守线盘，采用木棒制动线盘时，严禁在线盘转动前方制动。

4、单交道口及行人较多的地方必须设有专人看守。

5、完成后必须尽快将滑子倒出并将导线按要求固定绑扎牢固。

8、接触网调整

（1）使用安装作业车进行接触网施工，必须遵守铁路总公司、北京铁路局施工列车开行的规定。调线作业梯车上道宜申请封锁点，如利用列车间隙上道，必须设好防护，严禁利用特快列车到达间隙使用梯车上道；

（2）每次作业前，按按《技规》第300、301、302、303条的有关规定执行，规定设好防护后，方可作业，并在施工点设专职安全监护人。

（3）使用车梯上铁路线路施工时，每部车梯作业组不得少于5人，在车梯上作业的人员不得超过2人，车梯推行速度不得超过5km/h。

（4）在车梯上不得进行有倾倒危险的作业，车梯走行到小半径曲线区段时，应有防止车梯倾倒的措施。

（5）邻线有列车经过时必须停止作业，避免定位材料撞挂邻线列车；

（6）当梯车行至曲线上时，梯车上作业人员必须站在导线外侧作业；

（7）各连接零件螺栓必须按扭力连接可靠；

（8）梯车斗内不得放置多余材料，防止落下伤人；

（9）封锁点结束或当防护员报列车接近时，应尽快下道，将梯车抬至安全地点；

（10）如有定位材料悬挂在腕臂上，必须绑扎牢固，确认不影响列车通行，人员方可撤离。

（11）接触网所有金具均使用扭力扳手紧固，确保接触网机械状态的稳定。

（12）悬挂调整如遇有电力线干扰时，其安全距离应符合规定

（13）夜间施工时，车梯应在行车方向侧面悬挂具有反光的黄色标志牌；

（14）在与带电体临近的接触网进行作业时，应设专人防护，施工人员和机具与带电体之间的距离应符合绝缘距离的要求，并做好临时接地，防止发生感应电伤人。

（15）接触网架线后未调整前，应对已架设的线索采取加固措施以防止线索脱落，确保行车安全。架线区段应设专人进行巡视和看守，成立抢险领导小组，落实抢险人员、物资和机具，预防因恶劣天气或不法分子偷盗、破坏造成接触损坏，而发生影响行车的事故，确保行车安全。

9、冷滑行试验

（1）冷滑实验必须在确认区段内调整作业已完成，且均达到冷滑实验条件，方可进行冷滑；

（2）在冷滑行试验区段的接触网两端及适当处所应设临时接地线，电力机车受电弓在冷滑试验时应接地，以防感应电和意外触电造成人员伤亡。接地线的位置必须记录清楚，以便送电开通前及时撤除。

（3）夜间进行冷滑行试验应配备足够的照明设施，在暴风、雨、雪及浓雾等恶劣天气不得进行冷滑行试验。

（4）冷滑行实验分两次进行，第一次车速为5-20km/h，第二次车速为40-80km/h，严禁超速滑行，严防刮弓、钻弓造成事故。

（5）试验人员在车顶上作业时，应配戴安全帽、护目镜。

（6）在冷滑试验车组运行中不得在车顶站立或走动，并在面对列车的前进方向设专人瞭望受电弓冷滑状况，发现有打弓、钻弓危险应立即将受电弓拉下，并立即利用对讲机通知机车乘务员停车，非冷滑试验人员不得登上车顶。

10、送电开通及停电作业

（1）在接触网送电开通前，应向铁路沿线的居民通报具体的网上送电时间，防止发生触电事故。同时，在行人车辆通行的道口及站台支柱以及有关作业车辆上，应悬挂“高压危险”、“禁止攀登”等警告牌。送电前必须确认临时接地线已撤除完毕，并通过绝缘测试。

（2）参加试运营工作的人员，必须经过安全技术考试并取得相应安全等级合格证。送电开通应组织抢修小组，配备抢修工程列车、轨道作业车及常用零配件等器材、工具，并应备齐合格的材料、工具及验电器、绝缘靴、绝缘手套、绝缘拉杆等安全防护用品。

（3）在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属

结构必须接地，与接触网带电部分不符合安全距离要求的树木、线路、建筑物应在送电前及时撤除。

（4）所有接触网上部作业必须依据调度命令限定的时间操作。网上作业均应采取安全接地措施，送电时检查、巡视人员应避免近距离观察可能发生爆炸的电气设备。

（5）与接触网相连的支柱金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

（6）在与接触网带电部分距离不足2m的建筑物上作业时，如没有可靠的防护措施，接触网必须停电。接触网进行停电作业时，作业人员（包括所持工机具、材料）与周围带电设备的距离不得小于1000mm。

（7）从接触网第一次受电开始，凡进行接触网检修作业，必须执行《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》及北京铁路局的有关规定。接触网停电作业应按下列方法办理：

1）施工负责人向供电调度申请停电，要同时说明停电作业的范围、时间、施工内容和安全措施等；

2）施工单位在接到停电作业命令后必须在供电部门配合人员陪同下，先验电接地，设置好防护，然后方可作业；停电作业时，在验明确已停电之后，接地线必须安设在作业区段两端，离作业地点不得超过300m，在停电作业的接触网附近有平行带电线路或接触网时，为防止感应电，除按规定装设接地线外，还要在施工地点加设临时接地线。

3）断电后的防护工作应符合以下规定：断开的隔离开

关应加锁，并派人防护；验电和装设、拆除接地线必须有2人进行：1人操作，1人监护，装设接地线的顺序为，先接接地侧，再通过操作杆将另一端接在接触网上，操作过程中人体不得接触接地线，拆除接地线应先取接触网侧，再拆接地侧；操作时应戴绝缘手套，穿绝缘靴。

（8）施工结束后，施工负责人应确认人员、材料、机械与接触网距离符合安全要求，接触网达到送电条件，拆除接地线后，方可向电调销令。

接触网工程定位装置安装施工作业指导书

接触网工程定位装置安装施工作业指导书 一、施工准备 1、劳动组织 2、工机具

3、主要材料、设备

二、工艺流程图 三、操作程序 1、施工准备 ①中心锚结、整体吊弦，定位装置均预制完毕。 ②根据施工计划，领取施工所需材料，并对外观质量和标识进行核对无误后，装在作业车上。 2、定位装置安装 ①封闭区间线路，作业车行至安装地点，从中心锚结向起、下锚方向分别安装，升起作业平台到合适位置。 ②按腕臂偏移表复核腕臂偏移量，未达标者，调整使其达标。 ③扶起作业凳，一人上凳将预制好的定位管拉线挂在承力索座上。 ④旋转作业平台使其靠近支柱，作业人员扶起定位管，与定位管连接上。

⑤松开定位管卡子螺栓，将定位管拉线另一头连接上，拧紧螺栓，将定位管支撑连接上。用水平尺加定位管测尺检测定位管的水平度，并调整到设计要求程度。 ⑥连接定位器，安装定位线夹。作业车离开悬挂点，用激光检测仪复检拉出值是否符合设计要求，未达标应调整达标，并安装好止动垫片。 ⑦作业车退回悬挂点，作业人员用塞尺调整检测定位器的限位间隙，使其达到设计要求值。 ⑧重复上述1—7操作步骤，进行下一支柱安装。 3、结束 ①完成当日施工任务，收回工具、材料，降作业平台，放倒作业凳，作业车返回停放地点。

②施工负责人填写施工记录。 四、技术标准 1、正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。 2、拉出值施工允许偏差为±30mm。 3、限位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为±1mm。 五、注意事项 腕臂和定位器的偏移方向应正确。

现场施工现场作业安全管理制度流程

作业安全管理制度 为规范施工单位作业安全管理、明晰安全作业要求，确保项目施工作业安全，根据集团公司HSE管理制度和项目建设相关安全管理制度，特制定本制度。 一、作业安全管理目标：杜绝安全伤亡事故发生。 二、作业准备： （一）危害告知：施工作业之前，进行危害识别和风险评估，让作业人员熟知岗位风险。 （二）安全技术交底：施工项目组工程技术人员针对分项工程作业特点向施工班组作业人员进行安全技术交底，让施工作业人员掌握控制措施和方法，防止事故发生。 (三)作业培训和作业票证培训：施工作业前，对持证的作业人员进行相关的培训并经考试合格方可上岗作业；对相关作业的票证使用进行培训。 （四）现场标准化和安全管理要求： 1、施工项目部在工程现场入口处设置体现公司形象的标志及“五牌一图"。 2、施工人员必须穿戴劳动防护用品，登高作业必须系安全带。 3、进入现场的施工机械、材料和设备必须按施工总图管理的要求进行布局，放齐，符合安全、文明施工要求。 4、施工现场的沟、坑槽设围栏、盖板，现场的孔洞、建筑物、临边、高空作业区、吊装作业区、射线作业区等应设置醒目的安全标志。所有防护设施和安全标志不得随意挪动或拆除。

5、施工人员必须严格按照HSE，安全技术措施和安全技术操作规程的要求进行作业，严禁违章作业。 三、分项作业安全规定 （一）一般风险作业： 挖掘作业（地面挖掘深度不超过0.5m），登高作业（两米以下）等要穿戴相应的劳保防护用品，采取相应的防护措施，必要时有监护人员，并做好警示标志。 （二）、较大风险作业： 1、无损检测 （1）探伤工作前应申请放射许可。 （2）做好放射线的安全防护工作，划出安全防护区域，设置安全线，挂上安全防护警戒标志，夜间应设红灯以示危险，并有专人看管。 （3）工作许可的复印件应贴在现场进口的告示栏中，以告知其他人员。 2、有限空间作业 (1)凡进入受限空间作业，必须办理进入受限空间作业许可证，开展工作前安全分析，辨识危害因素，制定安全工作方案。 (2)进入受限空间作业时，应将相关的作业许可证、安全工作方案、应急预案、连续检测记录等文件存放现场。 (3)不得在无监护人的情况下作业，作业监护人员不得离开现场或做与监护工作无关的事情。 (4)受限空间内的温度应控制在不对人员产生危害的安全范围内。 (5)受限空间内可能出现坠落或滑跌，应特别注意受限空间中的工作面（包括残留物、工作物料或设备）和到达工作面的路径，并制定预防坠落或滑跌的安全措施。

接触网基础施工作业指导书教学文案

接触网支柱基础施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围 本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。 二、工程概况 2.1工程概况 京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量 我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。 各型号接触网基础数量见表2.1、2.2

接触网工程软横跨安装作业指导书

接触网工程软横跨安装作业指导书 1. 适用范围 适用于营业线接触网工程软横跨安装。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 阅读、审核有关设计图纸、设计文件，实施性施工组织设计，澄清有关技术问题；熟悉本标段所采用的有关规范、规程和技术标准；熟悉采用的新工艺、新标准、新材料。制定针对本条线的施工安全保证措施，提出应急预案并实际演练，对施工人员进行技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训及安全培训，考核合格后方可持证上岗作业。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据的收集，包括线路资料、道岔资料、路基相关资料等的收集。 3. 技术标准 3.1 预制时钢绞线的张力以0.5-1kN为宜。

3.2 根据计算表，用钢尺在承力索上测出安装横承力索线夹或定位环线夹的位置，并标记为一道红漆。断线点的标记为三道红漆，即断线和绑扎处各一道。 3.3 上部吊线按设计要求，上端煨成20~25mm 的圆环并用本线缠绕三圈，缠绕要求紧密整齐。 3.4 弹簧补偿器安装在松边一侧。 3.5 单、双横承力索线夹、定位环线夹安装位置应准确，施工允许偏差为5mm，螺栓紧固力矩均为44 N·m，用梅花扳手拧紧，再用力矩搬手检测。 3.6 钢柱软横跨的球形垫块安装方向为球形面贴角钢，平面贴螺母。 3.7 杵头杆外露不得超过60mm，调整螺栓调整螺丝不得大于2/3。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 工艺流程图

5. 施工要求 5.1 施工准备 检查软横跨预制和安装的工具、材料，对照软横跨预制表，熟悉现场。 5.2 施工工艺 5.2.1 软横跨预制 5.2.1.1 预制前应先清理现场。用盘线支架支好钢绞线盘。若两端没有可利用的固定物，需打两处临时地锚。展放钢绞线前，一端先做好回头，然后展放钢绞线，用φ4.0 铁线将回头固定在一端地锚上，另一端打上楔形紧线器。通过手板葫芦与另一端地锚联结。 5.2.1.2 用手板葫芦紧线，使钢绞线绷紧。 5.2.1.3 从做好回头的一端起测，两人拉钢卷尺，另一人按预制图中的各分段尺寸读唱，并用红油漆做标记。 5.2.1.4 按红油漆标记及下料图安装横承力索线夹或定

施工作业安全管理制度

1.目的 为确保在检维修施工过程中的人身和设备安全，特制定本制度。 2.适用范围 本制度适用于大、中、小修和维修以及新、改、扩建项目的每一项施工作业。 3.职责 安全部门是施工作业的安全监督管理部门。安全管理人员负责施工作业的安全管理工作。 4.工作程序 4.1施工作业的风险控制和环境保护管理 4.1.1 对于大、中、小修和维修以及新、改、扩建项目的每一项施工作业，生产部组织人员进行风险和环境因素的辨识，填写《环境因素识别与评价清单》和《环境影响评价表》。认真进行风险和环境因素评价，制定消减措施，完成风险和环境评价报告。 4.1.2风险和环境评价报告经主要负责人审核后，上报公司安全环保部审核。经公司主管领导审批后实施。 4.1.3 施工单位对每一项施工作业必须组织人员进行风险和环境因素的辨识和评价，完成风险和环境评价报告，经公司安全环保部审核合格后，方可施工。 4.2装置检维修安全管理内容 4.2.1装置检维修前，必须作好装置停工检维修的准备工作，成立检维修临时组织机构，对检维修工作实行统一领导、统一指挥，组织机构中必须包含安全组，对检修全过程的安全工作进行部署、检查、总结，车间各检维修现场都必须派专人负责现场作业的安全管理和监督。 4.2.2停工检维修项目应作到“五定”，即定检修方案、定维修人员、定安全措施、定检修质量、定检修制度。 4.2.3负责检维修的人员应对所用的机具材料、设备零件及各种安全用具和防护用具进行认真的检查与配备，根据检维修任务布置检维修现场，保证各通道畅通，对于检查不合格的各种设备、安全用具和防护用具等要进行修复或更换。 4.2.4 装置停工检维修必须制定停工、检维修、开工方案及相应的安全措施，并经过生产、技术和安全人员讨论后，生产主管领导批准后执行。 4.2.5 装置停工前，要按照工艺要求绘制出盲板图和盲板拆装表，盲板加装完毕后，由生产部确认后，方可进行检修。

接触网施工作业指导书

接触网施工作业 指导书 二○一四年五月

目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)

第一节链型悬挂施工工艺流程 附加线安装架设 定位装置安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算 腕臂结构预配 腕臂结构安装 承力索、中锚安装、倒鞍子 设备、接地装置安装 电连接安装、下锚绝缘子安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 接触悬挂精调 吊弦计算 吊弦安装 吊弦制作 基坑确认 支柱安装整正 拉线安装 硬横梁及吊柱安装 预配车间施工现场工程技术部 接触线架设 定位装置初安装 补偿装置安装

第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 （1）基坑测量定位准确； 3 技术要求 （1）基坑开挖采用人工开挖； （2）开挖好的基坑要做好防护支撑； （3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 （1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整； （2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界； （3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按

《建筑工程安全管理》课程标准

《建筑工程安全管理》课程简介 一、课程总述 1.课程性质 《建筑工程安全管理》是建筑工程各职业岗位工作过程都必须涉及到的内容。本课程的主要任务是使学生对建筑工程施工现场安全管理工作全过程有基本了解，掌握施工现场安全管理的知识，为学生毕业从事施工现场安全管理工作做好准备。 2.课程设计思路 本课程设计的思路为： 本课程在学院教师、企业人员对工程施工管理所涵盖的业务岗位群进行任务与职业能力分析的基础上，根据专业人才培养目标，以就业为导向，以施工企业安全岗位能力要求为核心，确定课程目标，选取教学内容，按照高职学生认知特点，围绕着安全管理知识理论教学和安全资料应用训练实践教学两条主线，采用行动导向，多媒体课件、视频录像、施工现场秩序、事故案例讲解、安全知识竞赛、项目跟踪与现场管理、现场安全资料填写、整理等多种教学方法和手段，实现理论与实践相结合，课堂与工程现场结合，知识与岗位资格相结合，学与做相结合。以突出对学生知识与能力的培养和提高，兼顾学生个性发展，使学生尽快适应施工单位、建设管理部门和建设单位的安全管理岗位的环境，从而以最快的坡度来胜任安全管理岗位的工作。 3.课程目标 课程总体目标：通过本课程学习，学生能掌握建筑工程安全的基础理论，编制安全技术施工方案，能够编写安全技术交底。 知识目标： 1、学生有能力根据已学的施工安全技术知识，参与编制施工安全技术方案； 2、熟悉并运用国家和地方各级政府关于安全文明施工的有关法律、法规、规范、规定，进行日常的施工现场安全检查并能正确处理违规违章； 3、能对班组进行安全生产交底，能对企业工人进行日常的安全知识教育、培训、考核，能参与施工安全事故调查、分析、处理，会写事故报告。

接触网吊弦安装施工作业指导书

接触网吊弦安装施工作业指导书1适用范围 适用于新建1 铁路接触网吊弦安装施工 2作业准备 （1）施工准备 人员组织 工、机具

主要材料、设备 序号名称规格或型号单位数量备注 1 吊弦线夹（承、 导） 按施工表套若干 与锚段相匹 配2 吊弦按施工表根若干与锚段相匹 配 3 U型销钉按施工表个若干 4 无酸锂基润滑脂kg 若干 2）测量吊弦安装位置，安装吊弦 测量人员带测量工具下车，按计算表，开始测量吊弦安装位置，用粉笔在钢轨上作出标志，或采取沿着导线测量的方法。 作业车对位，升作业台，作业车上安装人员扶起作业登，上凳系好安全 带，一人将需安装的吊弦传递给安装人员 施工负责人用线坠对准钢轨上的安装位置，反引到承力索上，安装人员 配合，并标记安装位置，先安装承力索上的吊弦线夹，再安装接触线上的吊弦线 夹，承力索上的吊弦线夹安装图见下图： ④先用刷子清楚掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂。 ⑤拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹（6 ）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上六角螺母。 ⑥将U 型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间，见下图。

⑦用梅花扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片板到位。 ⑧拆开接触线吊弦线夹，以便安装，将吊环穿过吊弦心形环（4 ），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）的孔及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹，抬住接触线，将线夹防止在接触线的凹槽里，把带线鼻子的六角螺栓（8）推进吊环（7）和线夹（6）及防松垫片，带上螺母，安装人员用线坠检测吊弦垂直度，并调整达标，再用梅花扳手紧固，并用力矩扳手检测紧固力矩应符合设计要求，并按要求将防松垫片的长短片折弯，详见下图，将止动垫片板到位。 ⑨测量导高 一个锚段吊弦安装全部完成之后，应逐悬挂点，吊弦点检测接触线下缘距轨面连线的高度。 记录人员如何记录，并将记录交技术负责人，技术负责人根据检测结果判定吊弦长度是否合格，并出具处理意见，安装人员根据意见处理达标。 接触线高度变化的坡度及预留驰度均为0，相邻两根吊弦间的导高差不大于10mm。 ⑩结束完成当天安装任务后，收回工具和余料，放倒作业凳子，降下作业平台，作业车在封闭点结束前返回车站。

高处施工作业安全管理规定-最新范文

高处施工作业安全管理规定 1．总则 1.1 为加强高处作业管理,减少高处作业过程中坠落、物体打击事故的发生,确保员工生命安全,特制定本规定。 1.2 本规定未尽事宜按国家和行业有关标准执行。 2．高处作业的定义及分级 2.1 定义 本规定所指高处作业是指在高出基准面1.8米以上（含1.8米）有坠落可能的位置进行的作业。 2.2 分级： --高度在1.8～5米称为一级高处作业; --高度在5～15米称为二级高处作业; --高度在15～30米称为三级高处作业; --高度在30米以上称为特级高处作业。 3．高处作业一般规定 3.1 施工前必须对参加高处作业的全体员工进行安全教育及技术交底,落实所有安全技术措施,不适于高处作业的人员,不得从事高处作业; 3.2 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,检查不合格的,不得进行高处作业; 3.3 在进行三级、特级高处作业时,作业队必须有专

职或兼职监督员必须在现场监督; 3.4 在高处作业的人员必须系好全身式安全带（双扣）、戴好安全帽,衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。安全带应高挂（系）低用,其所挂位置必须牢固; 3.5 脚手架的搭设和验收,必须符合《脚手架搭设安全管理规定》的有关要求,已搭好的脚手架没有“准用”标识,不得使用。高处作业使用吊篮时,吊篮的制作和使用必须符合安全要求; 3.6 在道路和设备、设施上方或上下交叉作业区域,及人和物体有坠落可能的高处作业区域进行高处作业时,必须挂设安全网,拉警戒线。在同一坠落平面上,一般不得进行上下交叉作业,如必须进行交叉作业,中间应有隔离措施。以上作业必须有专人监督; 3.7 进行容器和框架内的高处作业与特级高处作业时,必须配置性能完好的通讯设备,保持与外部或地面的联系,特殊情况下应设专人负责通讯联络。夜间高处作业应有充足的照明; 3.8 施工作业场所有坠落可能的物件,必须先将其撤除或加以固定;高处作业所用的物料,均必须堆放平稳,不得妨碍通行和装运;高处作业时,工具必须随手放入工具袋;作业面应随时清理干净,并严禁上下投掷工具、材料、杂物、余料和废料等; 3.9 在施工区域邻近处,如有排放有毒、有害气体和粉尘超出允许浓度的烟囱及设备等场合,严禁进行高处作业;如排放气体、粉尘浓度在允许浓度范围内,也必须采取有效的防护措施且有专人监督;高处作业要与架空电线保持规定的安全距离;

宁杭高铁接触网作业指导书概论

NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。 对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。 修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。 （1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座

建筑施工的安全管理措施示范文本

建筑施工的安全管理措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

建筑施工的安全管理措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 建筑施工中发生的生产安全事故在全部事故中占有相 当大的比重，仅次于矿山。《中华人民共和国安全生产 法》第十九条、第二十条对建筑施工单位的生产管理机 构、配备专职安全生产管理人员及单位负责人和安全生产 管理人员安全生产知识和管理能力考核任职等都做了较明 确的规定，为建筑施工安全管理的科学化、系统化和法制 化提供了依据。笔者就十几年的安全工作实践，介绍几点 建筑安全管理措施。 一、建筑施工组织设计应与建筑施工安全设计同时编 制 一般情况下，当建筑工程图纸和城镇规划图确定后， 施工单位就开始编制建筑施工组织设计，但设计中往往对

安全施工很少提到或一笔而过，使建筑施工事故隐患从一开始就被埋下。随着施工进度的进行，事故隐患便逐渐暴露出来，此时再想采取措施进行整改就很难或者需要更多的投入。 在生产实践中，我们曾遇到这样的例子。如同时安装两台塔式起重机，在组织施工设施时只考虑进料口吊装方便而未考虑两台塔吊间距，待塔吊基础打好安装塔吊大臂时才发现两台塔吊间距不够；又如输电线路采用地埋方式进行，一般情况在城镇规划图确定后，电工根据工程用电设备需要和工程要求进行铺设，如果不能与建筑施工组织设计衔接好，就会出现各自为政，有的线路会垫压在重型设备下，甚至有的被压在吊车铁轨下面。究其原因，主要是在编制建筑组织设计时未把安全管理设计编进去，使生产与安全脱节。所以，今后在编制建筑施工组织设计时，对整个生产作业区和工人生活就餐就住区要统一安排，整

施工现场动火作业安全管理规定(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工现场动火作业安全管理规 定(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

施工现场动火作业安全管理规定(新版) 一、目的 为加强及规范施工现场动火作业过程管理，确保保利东江首府一期工程项目部的财产和员工的生命及生产作业环境安全，。 二、范围 适用于保利东江首府一期工程项目部的生活区临建及施工现场范围内的动火作业。 三、职责 3.1执行部门 施工现场动火作业必须办理审批手续后方可进行施工作业，动火作业审批的实施由项目部的安全部负责，安全负责人对动火作业的归口管理，并指导监督本安全管理规定的执行，各相关部门必须配合实施。 3.2动火作业安全职责

3.2.1审批人的安全职责 ?审查动火作业工作的必要性。 ?审查动火作业条件是否具备，动火现场是否配备有效灭火器材。如灭火器、消防水喉、接火盆等。 ?审查动火作业工作环境是否安全，如动火作业周围是否有易燃易爆物体等。 ?审查动火作业审批表上所填安全措施是否正确完备，与动火作业现场是否相符。 3.2.2动火作业申请人的安全职责 ?办理动火工作自开工和终结的跟踪。 ?正确安全地组织动火作业。 ?落实检修应做的安全措施并使其完善。 ?向有关人员布置动火作业，交待防火安全措施，并进行安全教育。 ?始终监督现场动火作业。 ?动火工作间断、转移、终结时检查现场无残留火种。

建筑施工企业安全生产管理规范(意见稿)

中华人民共和国国家标准 建筑施工企业安全生产管理规范CONSTRUCTION COMPANY SAFETY MANAGE CRITERION 征求意见稿 G B- 2009北京

目次 前言 (1) 1 总则 (3) 2 术语 (4) 3 基本规定 (5) 4 安全管理目标 (5) 5 安全生产管理组织与责任体系 (6) 6 安全生产管理制度 (6) 7 安全生产教育培训 (7) 8 安全生产费用管理 (8) 9 施工设施、设备和劳动防护用品安全管理 (8) 10 安全技术管理 (9) 11 分包（供）安全生产管理 (10) 12 施工现场安全管理 (10) 13 应急救援管理 (12) 14 生产安全事故报告和处理 (12) 15 安全检查和改进 (13) 16 安全考核和奖惩 (14)

中华人民共和国国家标准 建筑施工企业安全生产管理规范 CONSTRUCTION COMPANY SAFETY MANAGE CRITERION 前言 本规范根据建设部二〇〇二至二〇〇三年工程建设国家标准制订计划要求， 由上海市建设工程安全质量监督总站会同有关单位，在深入调查研究，认真总结 国内外相关规范和大量实践经验，并广泛征求意见的基础上编制而成。 本规范共分16章，主要内容是建筑施工企业安全管理要求，包括总则、术语、基本规定、安全目标、安全生产管理组织和责任体系、安全生产管理制度、安全生产教育培训、安全生产资金管理、施工设施、设备和临时建(构)筑物的安全管理、安全技术管理、分包安全生产管理、施工现场安全管理、事故应急救援、事故统计报告、安全检查和改进、安全考核和奖惩等。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市建设工程安全质量监督总站（地址：上海市小木桥路683号，邮政编码：200032，电子信箱：an54614788@https://www.wendangku.net/doc/df16451768.html,）负责具体内容的解释。 各单位在执行本规范的过程中，应注意总结经验，积累资料，并随时将有关意见和建议反馈给上海市建设工程安全质量监督总站（地址：上海市小木桥路683号，邮政编码：200032，电子信箱：an54614788@https://www.wendangku.net/doc/df16451768.html,），以供修订时参考。 本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审定人： 本规范主编单位：上海市建设工程安全质量监督总站 上海城建建设实业（集团）有限公司 本规范参编单位：中国建筑一局（集团）有限公司 上海市施工行业协会工程建设质量安全专业委员会

施工现场动火作业安全管理规定

施工现场动火作业安全 管理规定 LEKIBM standardization office [IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C]

施工现场动火作业安全管理规定 —、目的 为加强及规范施工现场动火作业过程管理，确保大港油田港西新城三期F1地块（二标段）经济适用房（8-14号楼）工程项目部的财产和员工的生命及生产作业环境安全… 二、范围 适用于大港油田港西新城三期F1地块（二标段）经济适用房（8-14号楼）工程项目部的生活区临建及施工现场范围内的动火作业。 三、职责 执行部门 施工现场动火作业必须办理审批手续后方可进行施工作业，动火作业审批的实施由项目部的安全科负责，安全资料员负责对动火作业的归口管理，现场安全员指导监督本安全管理规定的执行，各相关部门必须配合实施。 动火作业安全职责 审批人的安全职责 ＞审查动火作业工作的必要性。 ＞审查动火作业条件是否具备，动火现场是否配备有效灭火器材。如灭火器、消防水喉、接火盆等。 ＞审查动火作业工作环境是否安全，如动火作业周围是否有易燃易爆物体等。 ＞审查动火作业审批表上所填安全措施是否正确完备，与动火作业现场是否相符。 动火作业申请人的安全职责 ＞办理动火工作自开工和终结的跟踪。 ＞正确安全地组织动火作业。

＞落实检修应做的安全措施并使其完善。 ＞向有关人员布置动火作业，交待防火安全措施，并进行安全教育。 ＞始终监督现场动火作业。 ＞动火工作间断、转移、终结时检查现场无残留火种。 监护人的安全职责 ＞在动火现场配备必要的、足够的消防设施。 ＞检查现场消防安全措施是否完善和正确。 ＞始终监视现场动火作业的状态，及时制止违章动火行为，发现失火及时扑救。 ＞动火间断、转移、终结时检查现场无残留火种。 动火执行人的安全职责 ＞动火前必须收到经审核批准且允许动火的动火作业审批表。 ＞按防火安全要求做好安全措施。 ＞全面了解动火工作任务和要求，并在规定的范围内执行动火。 ＞及时清除动火区域周围易燃易爆物品或采取可靠的隔绝措施。 四、动火作业程序 动火类别 动火系指因工作需要而进行电焊、气焊或气割等工作。 场内动火区域划分 非生产动火区：食堂、各部门办公室、宿舍等。 禁火区：各个物资仓库、现场存放易燃物料区域等。 防火区：施工现场各作业区。 动火作业原则

接触网作业指导书

接触网作业指导书

目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)

（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9

接触网施工线路测量作业指导书

页脚内容1 接触网施工线路测量作业指导书 1 适用范围 适用于新建铁路广深港客运专线香港段接触网支柱定位测量及放样、隧道吊柱定位测量及放样、轨面标高测量及放样。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 土建单位提供CP Ⅱ交桩资料。 2.1.1 路肩高程计算 H ＝Hd+L*i （m ） 式中： H ：支柱点路肩高程； Hd ：变坡点高程； L ：支柱点至变坡点距离； i ：坡度（‰）； 2.1.2 竖曲线计算公式： )(22 m R L y = )(2000m i R T ?= T=7.5△i 式中 y ：竖曲线支距； T ：切线长；L ：支柱点到竖曲线始、终点距离； R ：15000m △i ：相邻坡段坡度代数差的绝对值i2-1i i =Δ； 2.1.3 曲线偏角计算 2.1.3.1 圆曲线夹角计算公式 T=R*tg(ａ/2) L=R*ａ*π/180 C=2* R* SIN(r/2) 由三角关系可得 r=2* β

β=L*90/R*π 此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式 其中 T ：切线长 L ：曲线长 R ：圆半径 C ：弦长 r ：圆心角 2.1. 3.2 缓和曲线夹角计算公式 弦长计算公式 C=L-L3/(90*R2)+L5/(3888*R4) β=L2*180/(6*R*L0*π) Z Y Y Z R JD βａ r C T 图1 H Z

建筑施工安全管理规范

建筑施工安全管理规Code for construction safety management （征求意见稿）

前言 根据省住房和城乡建设厅《关于印发<2013年度省建筑节能及相关工程建设地标准制修订计划>的通知》（建设发〔2014〕103号）的要求，规编制组在广泛调查研究、认真总结实践经验，参考有关国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定了本规。 本规的主要容包括：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 基坑工程；5 脚手架工程；6 模板支撑架；7 高处作业；8 施工用电；9 货用施工升降机；10 人货两用施工升降机；11 塔式起重机；12 起重吊装；13 施工机具； 14 高处作业吊蓝；15 文明施工；16 临时建筑；17 环境保护；18 消防管理等共十八章容。 本规针对建筑施工现场安全生产标准化管理的要求，从企业和施工现场安全生产管理的主要容入手，详细规定了各个主要环节的安全生产管理要求。同时，对文明施工、环境保护、消防安全和临时建筑都提出了各项安全管理要求。 本规中以黑体字标志的条文容为强制性条文，必须格执行。 本规由省住房和城乡建设厅归口管理，具体解释工作由中天建设集团有限公司负责。 主编单位：中天建设集团有限公司 欣捷建设有限公司 省长城建设集团股份有限公司 参编单位：恒力建设有限公司 置华建设工程有限公司 中成建工集团有限公司 中设建工集团有限公司 华杰建设工程有限公司 固华脚手架工程有限公司 目次 1 总则 2 术语 3 基本规定 3.1 一般规定 3.2 安全生产责任制 3.3 技术管理责任制 3.4 安全检查 3.5 安全教育 3.6 特种作业人员管理 3.7 安全标志 3.8 生产安全事故处理 3.9 应急预案 4 基坑工程 4.1 一般规定 4.2 支护结构 4.3 土开挖 4.4 降排水 4.5 坑边荷载控制 4.6 基坑监测 4.7 应急处置 4.8 作业环境 5 脚手架工程 5.1 一般规定 5.2 扣件式钢管脚手架 5.3 门式钢管脚手架 5.4 碗扣式钢管脚手架 5.5 承插型盘扣式钢管脚手架 5.6 满堂脚手架

接触网支柱装配作业指导书

支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准

支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，

紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)

建筑施工企业安全生产管理规范(最新版)

建筑施工企业安全生产管理规 范(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0657

建筑施工企业安全生产管理规范(最新版) 1总则 1.0.1为规范建筑施工企业安全生产管理工作，提高建筑施工企业安全管理的水平，控制和减少建筑施工生产安全事故，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于建筑施工企业的安全生产管理活动。 1.0.3建筑施工企业安全生产管理应贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并根据施工生产的规模、性质、特点予以实施。 1.0.4建筑施工企业安全生产管理活动，除遵循本规范外，还应符合国家现行有关法律法规、标准规范的规定。 2术语 2.0.1建筑施工企业constructioncompany

指从事土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、扩建、改建和拆除等有关活动的企业。 2.0.2建筑施工企业主要负责人principalofconstructioncompany 指对建筑施工企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、具有生产经营决策权的人员，包括建筑施工企业法定代表人、经理、建筑施工企业分管安全生产的副经理等。 2.0.3各管理层management 指建筑施工企业组织架构中，包括总部、分支机构、工程项目部等在内的具有不同管理职责与权限的管理层次。 2.0.4工作环境workingcondition 施工作业场所内人员、作业、设施和设备安全生产的场地、道路、工况、水文、地质、气候等客观条件。 2.0.5危险源hazard 施工生产过程中可能导致职业伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或环境污染的根源或状态。

施工作业人员安全管理规定正式版_1

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.施工作业人员安全管理规 定正式版

施工作业人员安全管理规定正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 认真和自觉遵守安全工作法规、安全操作规程和项目部各项安全管理制度，遵守现场安全纪律，服从工作安排、坚守本质岗位，做到自己不伤害自己，自己不伤害他人，自己不被他人伤害。 2. 熟知本岗位工作施工作业的安全操作规程；不违章指挥、违章作业，尤其要克服习惯性违章行为，保证安全生产。 3. 进入施工现场，必须正确佩戴安全帽、穿戴个人防护用品。在没有防护设施的陡坡、悬崖、临边作业时必须系好安全带，并经常检查安全帽、安全带、安全用

具，不符合安全要求的严禁使用，并及时更换。 4. 严禁赤脚、赤膊、穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋进入施工现场。 5. 上下班要按规定的道路、通道行走，严格遵守交通规则。 6. 严格遵守劳动纪律，不得擅自离开工作岗位；工作中不准说笑打闹，不做与工作无关的事；上班前严禁喝酒。 7. 要注意各种危险标志、信号、安全警示，不可通过“禁止通行”的区域；切忌坑内、洞口、陡坡、岩石下等危险处所休息。 8. 爱护各种安全防护设施和装置。不得擅自拆除、移动安全警示标志，确实需

接触网维修作业指导书

接触线检调 一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。 二、适用范围 适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 三、作业项目 校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强 四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。 同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合： （1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。 （2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。 （3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合： （1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰； 安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。 （2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。 （3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－