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长春水系

长春水系知多少

饮马河——石头口门水库水系

雾开河——卡伦湖水系

东新开河——北湖水系

小河沿子河——净月潭水系

伊通河——新立城水库水系

王家河水系

永春河支流——南岭水库——柴户张水库——光明水库——谢家水库水系永春河——观澜湖——八一水库水系

富裕河——富强水库水系

西新河——兴隆水库——红豆湖——蝴蝶溪水系

西新开河（新凯河）——西湖（西新水库）——红旗水库（绿园区）——太平池水库

同心湖水系

大刘屯水库水系

垂柳湖水系

三间水库水系

镜水河——红旗水库（宽城区）水系

大青水库水系

翠幕湖（翟家水库）——芳菲溪——玉镜湖——珍珠溪——四间水库（雁鸣湖）水系

玉钗湖——珍珠溪2支流——天嘉公园（大房身水库）——杨家公园——新月水库——雁鸣湖——两甲水库——北湖水系

宋家明沟——迎春溪——纪家水库水系

千山明沟——君子兰公园水系

头道沟——胜利公园水系宽城区中心公园水体

凯旋公园水体

牡丹园水体

南湖公园水体

劳动公园水体

朝阳公园水体

锦江公园水体

电影城公园水体

碧丽湖水体

长春经济技术开发区中小学校简介

长春经济技术开发区8所学校简介一、洋浦学校洋浦学校是经开区新建的九年一贯制公办学校，学校规模小学30个班，初中30个班。本次计划招聘小学教师11名、初中教师23名。洋浦学校地址：长春经开区大连路与锦州街交汇处二、育隆学校育隆学校位于经开北区，兴隆山镇中心校原址，是经开区新建的一所公办独立初中，规模18个班。本次计划招聘初中教师18名。育隆学校地址：长吉北线兴隆山邮政支局北行300米洋浦、育隆两所新建校是经开区倾力打造的现代化新型学校，与北京理想智慧教育研究院合作办学，由东北师大附中明珠学校原校长李颖等人出任校长，旨在打造有内涵、有品质、有特色、有声誉的智慧教育示范学校。

洋浦学校育隆学校

三、中山小学中山小学是一所有着悠久历史的公办小学，始建于1940年，经过70多年的发展，学校现在已经是一所拥有35个教学班，1550多名学生,85名教师的大型学校。书法和空竹一直是中山小学的两大办学特色。2013年被评为长春市“三星特色校”。本次计划招聘小学教师14名。中山小学地址：经开区兴隆山镇兴隆丙二路与兴隆丙三街交汇处，中山公园南行200米中山小学四、博远学校博远学校与美丽北湖为邻，与传统文化为伴。这是一所占地3万平方米的九年一贯制学校，现有班级15个，教师

49人，学生630人。在这里，传统文化润泽师生心灵，一纸一巧趣，一卷一丹青，一诗一故事，一词一情境。本次计划招聘教师16名。博远学校地址：宽府路与盛北大街交汇处博远学校五、东方广场小学东方广场小学是一所公办学校。占地面积22714平方米，有27个教学班，68名教职工，1150名学生。学校以“三生教育”理念为引领，以花样跳绳为龙头，以科技制作和传统文化为两翼，是一所彰显个性、多元发展的现代化学校。本次计划招聘小学教师10名。

长春市轨道交通管理条例

长春市轨道交通管理条例第一章总则第一条为了促进轨道交通发展,保证轨道交通建设和运营安全,维护轨道交通运营秩序,根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动，适用本条例。第三条轨道交通应当遵循政府主导、统筹规划、优先发展、多元投资、安全便捷、规范运营的原则。第四条市人民政府应当加强对轨道交通工作的领导，统筹协调轨道交通规划、建设、运营及其相关管理活动涉及的重大事项。市轨道交通建设主管部门负责轨道交通建设的管理，市交通运输主管部门负责轨道交通运营的监督管理。各有关部门应当按照各自职责，做好轨道交通管理的相关工作。第五条轨道交通沿线各县（市）、区人民政府应当按照市人民政府规定，在资金、土地、建设、安全管理等方面配合做好轨道交通建设、运营的相关工作。第六条轨道交通建设单位、运营单位由市人民政府依法确定。轨道交通建设单位、运营单位应当履行市政公用事业的社会责任，负责轨道交通建设、运营范围内的日常工作。

轨道交通运营单位依照本条例的授权实施相关行政处罚。轨道交通运营单位应当设立专门机构负责行政执法，并依照《吉林省行政执法责任制规定》配备执法人员。第七条轨道交通及其配套工程的建设和运营按照国家和省、市有关规定享受政策支持和资金补贴。具体补贴办法由市人民政府制定。第八条电力、通信、供水、排水、供热、供气等相关单位，应当执行国家有关优惠政策, 保证轨道交通建设和运营需要。第二章规划与用地第九条轨道交通规划包括线网规划、线路规划、建设规划。轨道交通规划应当纳入城市总体规划和土地利用总体规划，与城市道路、铁路、公路、航空等其他公共交通专项规划相衔接。轨道交通规划应当符合城市经济社会发展需要，与城市建设、人口规模、交通需求、环境保护等相适应。第十条轨道交通线网规划由市城乡规划主管部门会同相关部门组织编制，报市人民政府批准。轨道交通线路规划、建设规划由相关部门组织编制，并按照规定报批、实施。轨道交通规划不得擅自变更，确需变更的，应当按照原批准程序报批。第十一条轨道交通设施用地由市人民政府依法划拨。轨道交通设施用地与其他用地不能分割的，在出让、划拨其他用地前，市城乡规划主管部门应当将轨道交通出入口、通风亭等附属设

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司唐山轨道客车有限责任公司

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司唐山轨道客车有限责任公司成功实施Windchill PDM, 突破PDM与SAP集成瓶颈 BPLead（北京毕普）咨询服务引领客户提升高速列车协同开发水平长春轨道客车股份有限公司（简称）唐山 CCR）、唐山轨道客车有限责任公司（简称TC)成功部署了PTC的 Windchill协同设计管理平台，建立起了一套完整的三维协同设计管理标准规范，同时依托该平台实现了业务过程和业务数据与SAP系统的双向紧密集成，确保设计过程与制造过程的无缝衔接，支撑长春和唐山两BPLead针对铁路客车制造地围绕同一列车项目的协同研发与制造业务，大大提高了企业的数字化协同研发和制造水平。为整个北车集团的研发大协同和数字化制造奠定了基础，树立了典范。 CRC/TC公司是中国最早的铁路工厂，主要从事行业特点，并结合西门子全球产品研发和数据管理模式，首先引领CRC/TC进行了业务流程的优化咨询和业务规范定义，然后在 PTC Windchill协同设计平台基铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造。近年来不断引入世界领先的高速动车组制造技术，进行我国高速动车组的研制和技术服务。 CRC/TC公司需要建立能适应高速动车组复杂产品设计的数字化设计制造平台，实现设计数据从设计管理系统自动发布到制造资源管理系统中。要求在新产品新型号的设计中借助科学有效的信息化解决方础上，实现了以Pro/E设计数据为主体的协同管控，通过定制与配置开发，实现了与SAP系统的双向过程和数据集成接口。打通了一直处于孤立的设计与制造数据管理平台，大大提高了数据准确性及设计效率产品、新型号的设计中借助科学有效的信息化解决方案实现整车产品的三维数字化设计，并且要实现设计数据与制造数据电子化集中管理，并且在消化吸收西门子先进设计制造技术基础上实现自主创新，提高公司的整体设计与制造水平，确保企业早日跻身世界高速列车制造行业的领导者之列。确性及设计效率。 TC公司信息技术部部长宋玉斌感概：“借助BPLead专业的咨询实施服务，唐车公司成功建立了数字化设计与制造平台，实现了设计数据向SAP的准确传递，大大提高了企业数字化设计与制造能力，提升了企业信息化管理水平。为北车集团未来PDM与ERP两大业务系统之间的整合提供了宝贵的经验，具有重要借鉴意义。”

长春城市轨道规划图

长春地铁图

背景资料 1939年，伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。 1999年9月，国务院正式批准长春轻轨工程立项。 2000年5月27日，长春轻轨一期工程试验段开工建设．时任长春市委书记米凤君，时任市长李述等领导为工程奠基。 2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。 2002年10月30日，长春轻轨一期工程长春站－卫光街试运营。线网规划近期线网规划长春轨道交通1号线本线状态：长春地铁1期工程计划2010年初线路长度：37.8公里线路概述：本线为地铁。线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区和朝阳区，通过长春火车站、人民广场、东北师大、长春明珠居住区、中央商务区(CBD)地区等大型客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。

运行站点：兰家－蔡家－北三环－庆丰街－长春站－省政府－人民广场－东北师大－省实验中学－繁荣路－卫星广场－雕塑公园－CBD（南部新城中央商务区）－光谷－综合检修基地－永春注：斜体部分为二期规划。目前地铁项目已经开始在人民大街上设立了很多勘探点，地铁施工期间人民大街要封闭限行2年零8个月，并且还要一起解决人民大街的道路畅通问题，有些路段高架或下穿，实验段线路已经开始拆迁。长春轨道交通2号线本线状态：规划完毕，计划2012年动工线路长度：20.5公里线路概述：本线为地铁。线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、二道区、经济开发区。主要经过西客站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区，应用写作杂志社等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。由于长吉高铁的修建，由发改委审批的线路比原先规划线路缩短8.6km。运行站点：西湖—西客站—兴隆堡—西环路—和平大街—景阳广场—解放桥—建设广场—文化广场—解放大路—平阳街—南关—吉林大路—东盛街—乐群街—世纪大街—东方广场长春轨道交通3号线本线状态：线路已投入使用，即轻轨1、2期工程

长春轻轨交通噪声环境影响评价

长春轻轨交通噪声环境影响评价精品论文，值得推荐长春轻轨交通噪声环境影响评价摘要:在分析轻轨交通特点基础上,对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明:轻轨列车单独运行产生的噪声低于70,,,不超标;轻轨与铁路并行段,铁路交通噪声大于轻轨交通噪声,铁路噪声超标,应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标;轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14,,,有利于乘客身心健康,是较理想的城市交通工具。关键词:轻轨交通噪声;环境影响评价;声屏障目前,大多数城市的交通状况表明,城市公共交通重点是发展地铁交通[1]。但由于地铁交通投资大,建设周期长,技术要求高,使许多城市在进行城市规划时望而却步[2],取而代之的是城市轻轨交通。轻轨交通不仅造价低,而且建设速度也比地铁快;但轻轨交通噪声对环境会产生一定影响。 1 长春轻轨交通概况长春市于1999年开始筹建长春轻轨一期工程,长春轻轨1号线(一期工程)已于2002年开始运营。1号线从长春火车站到卫光街,全长14,,,中间共设15座停靠站,每辆车定员244人,最高时速70,,,运行30, 是较理想的出行工具,也减轻了大气,,。轻轨交通乘坐舒适、快速方便, 污染。优秀论文精品论文，值得推荐目前,长春轻轨二期工程正在建设中。长春轻轨二期工程线路长16.25,,,沿线共设车站15座,其中高架站8座,地下站1座,其余为地面站,站间距平均为

1.13,,。该工程是已建成并试运营的长春轻轨1号线的延续工程。线路走向为:自轻轨1号线的终点起,沿卫星路向东,经过东盛大街、会展中心、世纪广场,跨过长伊公路,下穿京哈高速公路,沿长大公路向东南方向延伸到终点净月滑雪场。长春轻轨二期工程设计近期(2005年)单向运送能力9930人/,,全日运送能力10 8万人次;中期(2012年)单向运送能力13240人/,;远期(2027年)单向运送能力19860人/,。最高时速80,,,工程总投资约5 9亿元,计划2005年投入运营。 2 轻轨交通噪声环境影响长春轻轨一期工程沿途经过太阳城等商业区、铁路实验小学、芙蓉路住宅区及医大三院等噪声敏感点;火车站到抚松路段与铁路并行;抚松路到卫光街段距噪声敏感点较远。 2.1 噪声监测 (1) 噪声监测点:轻轨交通噪声监测点分别设在铁路实验小学和长春工业大学(二级学院)附近,监测距离至轨道中心为8,、24,、32,和48,。考虑到火车站到抚松路段与铁路并行,在宽平大桥附近的居民楼旁距轨道中心7.5,处对轻轨和铁路噪声进行同时监测。优秀论文精品论文，值得推荐 (2)监测方案:轻轨未通过时的噪声监测,轻轨单独通过时的噪声监测,轻轨和铁路列车同时通过时的噪声监测,轻轨车内噪声监测和有轨电车内噪声监测。 (3) 监测仪器:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, (4) 监测结果:轻轨交通噪声监测结果见表1、表2和表3。 2.2 噪声监测结果分析由表1可知,轻轨通过时的交通噪声均高于背景值。铁路实验小学附近是太阳城等商业区,校门前机动车川流不息,生意人叫卖声此起彼伏,其噪声背景值较高,轻

长春市快速轨道交通站点周边用地开发模式研究_以地铁1_2号线为例

长春市快速轨道交通站点周边用地开发模式研究 ——以地铁1、2号线为例赵红梅刘涛摘要：本文在对国内外相关规划分析研究的基础上，从对“TOD”的认识与理解入手，立足于长春市城市发展与轨道交通建设特点，首先确定快速轨道交通站点周边用地开发建设的规划目标，分析研究站点周边用地规划区范围的确定方法，同时针对站点的差异性进行合理分类，着重对站点周边区域的用地属性确定、高度控制及开发强度确定等规划设计难点提出一套较为完整的技术方法，本文还对“TOD”站点核心区域规划所涉及的交通与步行环境等重点问题提出规划设计要求。关键词：长春；轨道交通；开发模式前言《长春市城市总体规划》和《综合交通规划》确定长春市城市快速轨道交通线网规划由5条地铁和轻轨线路组成放射式的线网，其中3条放射线为地铁线（1、2、5号线）、2条半环线为轻轨线（3、4号线）。线网总长度179公里。 2008年，长春市启动了快速轨道交通地铁一、二号线建设项目，为项目立项与建设实施做规划准备，其站点周边用地控制性详细规划也随之启动。而轨道交通沿线各站点所涉及的周边用地将因交通方式的改变而发生巨大的变化，快速轨道交通对城市空间结构的影响能力已被国内外许多城市的建设实施所证实。对于像长春市这种规模的城市来说，其对站点周边用地的影响只能是其对城市空间结构影响能力的中观或微观层面的一种体现。如何借鉴现有的国内外实践经验，实现长春市快速轨道交通系统与站点周边用地的良性互动发展，是我们要回答的一个主要问题。同时通过对一、二号线的研究，得出一个较为系统的研究成果，以便为后续轨道交通线路的建设提供指导与借鉴。 1 对“TOD”的认识与理解 “TOD”---Transit-Oriented Development 意为以公共交通为导向的发展模式。在TOD 概念引导下的用地模式，是一个以公共交通站点为核心，布局紧凑、功能混合的城市节点区域，通过合理的设计鼓励人们更多地使用公共交通工具。其主要特点：交通方面：引导步行的同时，强调提供多种出行方式的选择，倡导快速轨道交通与常规交通的结合，不抵制小汽车的使用。

长春经开：2020年第一季度报告

公司代码：600215 公司简称：长春经开长春经开（集团）股份有限公司 2020年第一季度报告

目录一、重要提示 (3) 二、公司基本情况 (3) 三、重要事项 (5) 四、附录 (7)

一、重要提示公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。公司全体董事出席董事会审议季度报告。公司负责人吴锦华、主管会计工作负责人倪伟勇及会计机构负责人（会计主管人员）廖永华保证季度报告中财务报表的真实、准确、完整。本公司第一季度报告未经审计。二、公司基本情况 2.1主要财务数据

非经常性损益项目和金额 □适用√不适用 2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表单位：股

2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情况表 □适用√不适用三、重要事项 3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因 √适用□不适用

3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明 √适用□不适用 2020年1月15日，公司召开第九届董事会第十二次会议审议通过《关于公司发行股份及支付现金购买资产暨关联交易方案的议案》，拟以发行股份及支付现金方式购买万丰锦源控股集团有限公司、吴锦华、绍兴万丰越商产业并购基金合伙企业（有限合伙）、先进制造产业投资基金（有限合伙）、新昌华聚投资合伙企业（有限合伙）、新昌智联投资管理合伙企业（有限合伙）、吴军、倪伟勇与江玉华合计持有的浙江万丰科技开发股份有限公司100.00%股份（以下简称“本次交易”），具体内容详见2020年1月16日公司相关公告。上海证券交易所对本次交易的两次问询，公司均已作出回复，具体详见2020年3月12日，2020年4月7日相关公告。截至本报告披露日，本次交易相关的审计、评估工作尚在积极推进中。 3.3报告期内超期未履行完毕的承诺事项 □适用√不适用 3.4预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的警示及原因说明 □适用√不适用

中车长春轨道客车股份有限公司地址轨道客车股份有限公司个人工作总结

中车长春轨道客车股份有限公司地址轨道客车股份有限公司个人工作总结轨道客车股份有限公司个人工作总结结束校园生活后，我拖着行李踏上了开往**轨道客车股份有限公司的火车，开始了自己的另一段人生旅程。激动的情绪和兴奋的心情在我脑海里交织出责任感。 xx年11月05日，到达目的地，来到公司的培训中心后，我们接收到了公司的安全的培训和对企业 ___了解，学习到公司的基本管理制度及一些工作需要。培训结束后，我们刚刚报道的这一批大专实习生被分到各个车间开始了基本的培训。我被分到了涂装车间外皮班。来到了涂装车间，意味着真正的实习生活正式开始。在这边，无论生活环境还是饮食习惯和家里有点区别，但是那都不是问题，在徐主任等各位领导的带领下下，我们到了工作现场，这让我们了解到了高速动车的生产状况，让我深深体会到了一个大型企业的发展状况。由于工作需要，我被分到了外皮班，负责对高速动车的车体进行腻子的刮涂及打磨。我在工作中遇到了很多的问题，班长给大家各自分配了一位师傅，在师傅负责的指导下，都可以一一得到解决。当然解决的问题多，但遇到的问题更多。可是我毫不退缩，这不过是

成长到公司需要的一个蜕变，我有信心把自己完善到公司需要的位置。在工作现场最主要的是将工作兢兢业业的完成到最好，保证下一道工序能够按时施工及完成，一定避免妨碍工期。这需要自己学会熟的操作技术。我在这半年的见习生活中，已经掌握了对自己工作中的各种注意事项，并且可以独立完成自己的工序。在技能考核大赛评比中取得了第二名。并且在工作中的业余时间里多次帮助车间做一些力所能及的事情。以及积极参加公司和车间等组织的活动，并且都帮助公司取得了好成绩，我们在自信呐喊中取得第二名，在大合唱等等很多活动中也完成的很让车间满意。在这半年的实习生活中，我得到了很多的经验和教训，工作开始有很多的不足，对车体的打磨和刮涂有很多的地方都不到位，这期间也被班长以及师傅指出过不足和缺陷，并交给我了各种技巧，我虚心学习，在以后的中逐渐融入到工作中，现在已经可以完成的很让师傅和班长满意，对他们来说，我已经可以胜任自己的岗位了，这些师傅交给我的知识以及我在自己的工作中所发现的各种经历，经过了对实践过程进行认真的分析，是我的感性认识上升到了理性认识，这些对我自己的经验和教训，我都一一记在心里，对我的工作有很大的裨益。

长春市城市快速轨道交通建设规划

长春市轨道交通建设规划调整（ - ）及线网规划调整环境影响报告书 (简本) 北京欣国环环境技术发展有限公司国环评证：甲字第1043号

目录 1规划名称及规划编制单位 ......................................... 错误!未定义书签。 1.1规划名称............................................................... 错误!未定义书签。 1.2规划编制单位....................................................... 错误!未定义书签。 1.3任务来源............................................................... 错误!未定义书签。2规划修编建设内容..................................................... 错误!未定义书签。 2.1 线网规划............................................................... 错误!未定义书签。 2.2 建设规划............................................................... 错误!未定义书签。 2.3建设时序............................................................... 错误!未定义书签。 2.4运营组织方案....................................................... 错误!未定义书签。 2.5 投资规模............................................................... 错误!未定义书签。3规划协调性分析......................................................... 错误!未定义书签。 3.1 与上层位规划相容性分析................................... 错误!未定义书签。 3.2 与同层位规划协调性分析................................... 错误!未定义书签。4环境现状调查与分析 ................................................. 错误!未定义书签。5环境资源承载力分析与评价 ..................................... 错误!未定义书签。

吉林省长春经开区2018-2019学年八年级数学下学期期末质量监测试卷(无答案)

吉林省长春经开区2018-2019学年八年级数学下学期期末质量监测试题本试卷包括三道大题，共24道小题，共6页，全卷满分120分，考试时间为90分钟。注意事项： 1.答题前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上，并将条形码准确粘贴在条形码区域内。 2.答题时，考生务必按照考试要求在答题卡上的指定区域内作答，在草稿纸、试卷上答题无效。一．选择题（每小题3分，共24分） 1．下列有理式中的分式是（） A ． B ． )(2 1 y x + C ． 4 y x - D. 1 2-x 2．人体内一种细胞的直径约为0.00000156m ，数据0.00000156用科学记数法表示为（） A ．0.156×10﹣6 B ．1.56×10﹣6 C ．15.6×10﹣7 D ．1.56×10-8 3．为筹备班级联欢会，班干部对全班同学最爱吃的水果进行了统计，最终决定买哪种水果时，班干部最关心的统计量是（） A ．平均数 B ．中位数 C ．众数 D ．方差 4．分式方程的解为（） A ．x ＝3 B ．x ＝2 C ．x ＝1 D ．x ＝﹣1 5．若反比例函数y ＝的图象位于第二、四象限，则k 的取值可能是（） A ．﹣1 B ．1 C ．2 D ．3 6．正方形、菱形、矩形都具有的性质是（） A ．对角线相等 B ．对角线互相平分 C ．对角线互相垂直 D ．对角线平分一组对角 7．如图，以正方形ABCD 的边AD 为一边作等边△ADE ，则∠AEB 等于（） A ．10° B ．15° C ．20° D ．12.5° （第7题）（第8题） 8．如图，平行四边形ABCD 中，AE 平分∠BAD 交边BC 于点E ，已知AD ＝7，CE ＝3，则AB

600215长春经开为长春经开国资控股集团有限公司提供担保公告

股票代码：600215 股票简称：长春经开公告编号：2013—018 长春经开（集团）股份有限公司为长春经开国资控股集团有限公司提供担保公告本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。重要内容提示： ●被担保人名称：长春经开国资控股集团有限公司 ●本次担保金额及已实际为其提供的担保余额：本次担保金额5 亿元，截止目前公司实际为其提供的担保余额为0 ●本次担保是否有反担保：本次担保由长春现代农业产业建设有限公司提供反担保一、担保情况概述长春经开（集团）股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）于2013年6月14日召开第七届董事会第十五次会议，会议审议通过了公司拟为长春经开国资控股集团有限公司（以下简称“国资集团”）向吉林省信托有限责任公司申请发行的5亿元信托产品提供连带责任保证担保的议案。担保期限为自主合同债务履行期限届满后两年。

公司对被担保方偿还债务能力做了详尽的调查。根据大华会计师事务所（特殊普通合伙）出具的大华审字【2013】011728号审计报告显示，国资集团资产状况及资信状况较好，无银行贷款逾期等情形出现。从国资集团提供的“还款来源说明”中获悉，此次回购信托产品的款项来源为12.2亿元其他应收款和经开区财政局补贴（两年内不低于4亿元），两项合计 16.2亿元。我公司现已取得上述款项的相关询证函和情况说明。公司认为被担保方的偿还债务能力较强。为规避公司本次担保事项的风险，我公司已要求国资集团提供反担保措施。国资集团拟由长春现代农业产业建设有限公司以其对长春经济技术开发区土地收购储备中心的其他应收款向公司提供反担保，直至本公司担保责任解除为止。目前，公司已取得长春现代农业产业建设有限公司的企业询证函和“关于为公司提供反担保的证明”。二、被担保人基本情况被担保人名称：长春经开国资控股集团有限公司注册地址：长春经济技术开发区自由大路5188号204-209 法定代表人：张焕秋注册资本：人民币12亿元成立日期：2010年6月21日经营范围：基础建设投资与兴建、房地产开发与经营（凭资质证经营）、房屋租赁、停车场租赁服务（凭收费许可证经营）、建筑装修（凭资质证经营）、建筑材料经销、建筑工程项目技术咨询服务、国内广告业经营。

长春轻轨运营四公司安全行车三十五万公里第一人——杨天松

长春轻轨运营四公司安全行车三十五万公里第一人——杨天松喜报！喜报！长春轻轨运营四公司安全行车三十五万公里第一人——杨天松您知道安全行车三十五万公里是什么概念吗？三十五万公里是什么概念呢？相当于绕地球赤道10.5圈，而轻轨安全行车标准十分严苛，闯灯、挤岔等事故公里数都会清零。在这些严苛的条件下杨天松师傅在工作的第17个年头，迎来了安全行车三十五万公里的骄人成绩，成为运营四公司安全行车三十五万公里第一人。让我们来看一组数字： 1、进入长春轻轨17年来，0投诉； 2、安全驾驶1.27万多小时，开关门31.72万次，进出站鸣笛63.44万次，报站按钮按动122.51万次； 3、驾驶生涯安全0事故； 4、见证了运四公司安全运营7年，带出了一批优秀乘务员； 5、连续五年荣获先进个人荣誉称号，连续三年荣获技能标兵荣誉称号，授予金牌技能标兵荣誉称号；数字的背后所隐含的是杨天松师傅对长春轻轨事业的追求、对责任的坚守、对梦想的坚持。他说“专注尽责地做点事情，至少，对得起乘客的信任，对得起光阴岁月！”。杨天松

师傅的二十余名徒弟中，已有两人成为高级乘务员。17年的乘务生涯，他始终不忘初心，秉持着“让自己驾驶的每一趟列车都能安全、正点、平稳、舒适”的工作态度。 2018年2月7日16点40分随着列车的进站声，3020号列车在上行车场站平稳停好，杨天松傅创造了安全行车三十五万公里的骄人成绩。杨天松师傅感言：行车无小事、责任重千斤，我既然选择了它，一定会义无反顾，一路走下去，并不断地完善自我，以春蚕的精神，蜡烛的品格，延伸安全行车里程。光荣和梦想同在，挑战和机遇共存。成绩属于过去，荣誉归于大家，未来在于创造！每一次的列车平稳启动，都是奉献给乘客的平安、舒心的旅程；每一次的操纵手柄，都是在提醒自己肩上的沉重责任。轻轨驾驶员，看似简单、平凡的岗位，但是能够十几年如一日，规范驾驶不走样，安全行车数十万公里，就是在平凡的岗位上创造不平凡。他们用实际行动践行着忠诚、担当、创新的企业精神，是企业的脊梁，更是广大乘客平安出行的守护神！轻轨列车不仅承载乘客，也承载着我们的梦想。三十五万公里风雨兼程，新的记录又在向他召唤！运营四公司乘务段姜硕文/摄

长春地铁：线网规划详解

专业知识分享版使命：加速中国职业化进程发布时间：2010-11-26 作者：杨婷长春地铁图背景资料 1939年，伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。 1999年9月，国务院正式批准长春轻轨工程立项。

专业知识分享版使命：加速中国职业化进程 2000年5月27日，长春轻轨一期工程试验段开工建设．时任长春市委书记米凤君，时任市长李述等领导为工程奠基。 2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。 2002年10月30日，长春轻轨一期工程长春站－卫光街试运营。线网规划近期线网规划长春轨道交通1号线本线状态：长春地铁1期工程计划2010年初线路长度：37.8公里线路概述：本线为地铁。线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区和朝阳区，通过长春火车站、人民广场、东北师大、长春明珠居住区、中央商务区(CBD)地区等大型客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。运行站点：兰家－蔡家－北三环－庆丰街－长春站－省政府－人民广场－东北师大－省实验中学－繁荣路－卫星广场－雕塑公园－CBD （南部新城中央商务区）－光谷－综合检修基地－永春注：斜体部分为二期规划。目前地铁项目已经开始在人民大街上设立了很多勘探点，地铁施工期间人民大街要封闭限行2年零8个月，并且还要一起解决人民大街的道路畅通问题，有些路段高架或下穿，实验段线路已经开始拆迁。长春轨道交通2号线

专业知识分享版使命：加速中国职业化进程本线状态：规划完毕，计划2012年动工线路长度：20.5公里线路概述：本线为地铁。线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、二道区、经济开发区。主要经过西客站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区，应用写作杂志社等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。由于长吉高铁的修建，由发改委审批的线路比原先规划线路缩短8.6km 。运行站点：西湖—西客站—兴隆堡—西环路—和平大街—景阳广场—解放桥—建设广场—文化广场—解放大路—平阳街—南关—吉林大路—东盛街—乐群街—世纪大街—东方广场长春轨道交通3号线本线状态：线路已投入使用，即轻轨1、2期工程线路长度：40.3公里线路概述：本线为轻轨。线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈U 形线，并向净月组团延伸。主要经过长春火车站、孟家广场、靖宇广场、长春明珠、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。列车使用两动一拖编组。运行站点：原三环—远达大街—永宁路—亚泰大街—长春站－辽宁路－芙蓉桥－西安桥－南昌路－金豆集团朝阳桥－解放桥－湖西桥－宽平桥－扶松路－南湖大路－湖光路－硅谷大街－吉林铁通前进(前进大街西站)－前进大街－卫明街－卫光街—卫星广场－亚泰大街－伊通河－临河街(长春职业技术学院)－仙台大街－会展中心－世纪广场－中医药大学－博硕路(东北师大)－华桥外院博学路－农博园－净月公园－紫杉路－福祉路（长春市实验中学）－滑雪

长春轨道交通设备项目可行性研究报告

长春轨道交通设备项目可行性研究报告规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明根据2020年1月国铁集团年初工作会议上的披露，2019年全国铁路固定投资完成8029亿元，较2018年的投资总额8028亿元相比基本持平，维持高位企稳的状态。新开通里程明显增长。根据国铁集团会议内容，2019年，全国铁路投产新线8489公里，其中高铁5474公里，分别同比增长了81.27%和33.51%。2019年客货运输强劲增长。国家铁路完成客/货运量分别同比增长7.7%和7.8%。轨道交通的目前主要分为四个层次：1）干线铁路（高铁）；2）城际铁路（城市圈），一个区域范围内的铁路交通；3）市郊铁路（通际圈），大中心圈，即中心-郊区铁路交通；4）城市轨道，以地铁为主，还包括有轨电车、轻轨、磁悬浮等。目前体量较大的为干线铁路即高铁建设，而增长速度最快的为城市轨道，以地铁建设为突出代表。该地铁设备项目计划总投资12076.47万元，其中：固定资产投资8970.69万元，占项目总投资的74.28%；流动资金3105.78万元，占项目总投资的25.72%。本期项目达产年营业收入27894.00万元，总成本费用20963.82 万元，税金及附加244.34万元，利润总额6930.18万元，利税总额8130.41万元，税后净利润5197.64万元，达产年纳税总额2932.78万

元；达产年投资利润率57.39%，投资利税率67.32%，投资回报率43.04%，全部投资回收期3.82年，提供就业职位551个。地铁装备主要包括车辆、通信与信号系统、车载PIS系统、自动售检票系统以及其他机电装备等，其制造具有很强的技术壁垒和一定的资金壁垒，不仅需要相关资质，而且基本上都有相关经验的要求。城轨建设为“十三五”轨道交通建设的压轴戏，2016为“十三五”的开官之年，国家大力发展城市轨道交通建设，5月份发改委联合交通运输部出台《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（以下简称三年行动计划），重点推进103个项目，新建城市轨道交通2385公里，投资金额1.66万亿。截止2016年第三季度，发改委已批复全国43个城市的轨道交通建设规划，规划总里程约8600公里。