铁道概论教案(车辆1)
课时教学计划
课程:铁道概论任课教师:.授课题目项目三铁路车辆(一)
教学形式讲授共2课时，总第—课时授课班级
授课日期
教
学目的要求 1．掌握铁路车辆分类及含义； 2．掌握铁路车辆标记；
3. 了解车辆方位的含义。
重
点
铁路车辆标记
难
点
车辆方位的含义
课堂结构及时间分配一.复习引入……………………………………………………………………………........….. （5分钟）
二.教学内容
项目二
铁路车辆
1．铁路车辆分类………………………………………................................................... （20分钟）
2. 铁路车辆标记……………………………………………………............................. （30分钟）
3. 车辆方位………………………………………………………………………………（30分钟）
三.课堂小结………………………………………………………………………………........... （3分钟）
四.布置作业………………………………………………………………………………........... （2分钟）
五.参考资料
六.课后体会
[复习引入]
1．线路轨道的组成及种类； 2．道岔的构成及工作原理；
3. 限界的含义及作用。
4. 铁路工务工作内容及流程。
[教学内容]
3.1 铁路车辆
3．1 概述
铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。它一般没有动力装置，必须由机车牵引才能沿线路运行。
3．1．1 铁路车辆分类
铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
3．1．1．1 客车
铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种，如图4—1、图4—2所示。还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务，但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行，如试验车、公务车等。
3．1．1．2 货车
铁路货车是铁路运送货物的设备。为了运送各种不同的货物，铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。
铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。我国主型货车一般采用四轴车。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’)，可以做成六轴车或多轴车。按载重量分，货车有50t、60t、75 t、90t等多种。
3．1．2 铁路车辆标记匠方位
3．1．2．1 铁路车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。
1．运用标记
(1)车号
车号一般由基本型号、辅助型号及号码三部分组成。基本型号用汉语拼音字母表示，代表车辆种类。客车用两个字母表示；货车一般用一个字母表示，见表4—1。辅助型号代表同一车型中车辆结构，用阿拉伯数字表示。号码表示某种车型的顺序编号。客车按车种分别编号，货车按车种和标记载重分别编号。如客车中的硬座车号码为300000—499999，硬卧车为600000—799999；货车中的棚车为3000000～3499999，敞车为4000000～4899999。
(2)自重、载重及容积
自重为空车时车辆本身的重量，以t为单位，保留一位小数；载重即车辆允许的最大装载重量，以t为单位；容积是货车内部可容纳货物的体积，以车体内部长、宽、高的乘积表示。
(3)车辆全长及换长
车辆全长为在无纵向外力作用的情况下，车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面间水平的距离，以m为单位。换长是为了编组列车时统计工作的方便，将车辆全长换算成辆数来表示的长度。换算时以载重30 t的敞车(全长11m)为换算标准。换长＝车辆全长／11 m 计算中保留一位小数，尾数四舍五人。
(4)表示车辆设备、用途标记
表示可以参加国际联运的客货车；示禁止通过机械化驼峰的货车；新课引入讲解举例分析
表示具有车窗、床托等的棚车，可以运送人员；表示具有拴马环或其他栓马装置
的货车。
2．产权标记
(1)国徽 (2)路徽 (3)路外厂矿企业自备车辆的产权标志 (4)配属标记
3．检修标记
检修标记是便于车辆计划预防性修理制度执行与管理的标记，即厂修、段修标记和辅修及轴检标记。它记下本次修程、类型及检修责任单位并提醒下一次同类修程应在何时进
行等，且车辆一旦发生重大行车事故，可借此追查与车辆检修有关的责任单位及责任者。
厂修、段修标记
其中左侧为下次检修年月，右侧为本次检修年月及检修单位的简称。
(2)辅修标记
上例中的辅修标记表示这辆车在9月15日由丰台车辆段施行辅修，下次辅修到期是次年的3月15日。
3．1．2．2 车辆方位
铁路车辆在前后、左右方向是一个接近对称的结构，在对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的部件。设置车辆方位就像数学上给定坐标系一样，便于在设计，制造、检修、运用中确定同类型零、部件在车辆中的位置。车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位，如图4—5所示．并在车上规定的部位涂刷上方位标志。
车辆零、部件方位称呼规则如下，当人面对车辆的一位端站立时，对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编号。如转向架、轮对，底架上的同形横梁等均可按此编号。对分布在对称轴左右的构件，则左侧为奇数，右侧为偶，
3．1．2．3 车辆性能参数
车辆性能参数是表明车辆结构上和运用上某些特征的一些指标，除了自重、载重、容积等已在前面做了说明外还有以下几项：
1．自重系数2．轴重 3．单位容积4．每延米轨道载重5．构造速度
3．1．2．4 车辆轴距
1．全轴距车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做全轴距，如图3—6所示。
2．固定轴距
同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距离叫固定轴距。固定轴距不宜过大或过小。固定轴距过大时，有以下害处：
(1)车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。
(2)轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
[课堂小结]
1．掌握铁路车辆分类及含义； 2．掌握铁路车辆标记； 3. 了解车辆方位的含义。[布置作业] P52-54
[参考资料] 《铁道概论》.佟立本主编.中国铁道出版社
[课后体会] 讲述
讲述讲解
板 书 设 计
铁道概论 车辆1 第 4 页 共 4 页
3.1 铁路车辆
3．1 概述
铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备。它一般没有动力装置，必须由机车牵引才能沿线路运行。 3．1．1 铁路车辆分类
铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。
3．1．1．1 客车
铁路客车是运送旅客或为旅客提供某种服务的设备。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等数种，如图4—1、图4—2所示。还有一些客车既不运送旅客又不为旅客服务，但因某种特殊的用途编在旅客列车中或单独几辆编组按旅客列车在线路上运行，如试验车、公务车等。
3．1．1．2 货车
铁路货车是铁路运送货物的设备。为了运送各种不同的货物，铁路货车主要有平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等不同的类型。
铁路货车按轴数分四轴车、六轴车和多轴车。我国主型货车一般采用四轴车。对于载重量较大的车辆，为使每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重’’)，可以做成六轴车或多轴车。按载重量分，货车有50t 、60t 、75 t 、90t 等多种。
3．1．2 铁路车辆标记匠方位 3．1．2．1 铁路车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、产权、检修等标记。
1．运用标记 (1)车号
(2)自重、载重及容积
自重为空车时车辆本身的重量，以t 为单位，保留一位小数；载重即车辆允许的最大装载重量，以t 为单位；容积是货车内部可容纳货物的体积，以车体内部长、宽、高的乘积表示。
(3)车辆全长及换长
车辆全长为在无纵向外力作用的情况下，车辆两端车钩在锁闭位时两钩舌内侧面间水平的距离，以m 为单位。
(4)表示车辆设备、用途标记
表示可以参加国际联运的客货车； 示禁止通过机械化驼峰的货车；
表示具有车窗、床托等的棚车，可
以运送人员；
表示具有拴马环或其他栓马装置的货车。
2．产权标记
(1)国徽
凡参加国际联运的客车须在侧墙外中部悬挂国徽。
(2)路徽
凡产权归铁道部的车辆均应在侧墙或端墙适当的部位涂刷路徽，表示人民铁道。对于货车还应在侧梁适当部位安装产权牌。
(3)路外厂矿企业自备车辆的产权标志 (4)配属标记
所有客车以及个别有固定配属的货车，必须涂刷上所属局、段的简称。
3．检修标记
3．1．2．2 车辆方位
车辆零、部件方位称呼规则如下，当人面对车辆的一位端站立时，对排列在纵向对称轴上的构件可由一位端顺序向二位端编号。
3．1．2．3 车辆性能参数 还有以下几项： 1．自重系数 2．轴重 3．单位容积
4．每延米轨道载重 5．构造速度
3．1．2．4 车辆轴距
车辆的轴距分为全轴距和固定轴距两种