汽车维修企业发展史

汽车维修企业发展史

临近岁末，中国不出意外又将成为全球汽车产销量最大的国家；同时交通部、发改委等十部委联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》也将于下月实施。《意见》明确提出要打破汽车生产企业对于汽车维修技术和配件渠道垄断的措施。在此背景下，业内专家评论道："2014年或为过去十年中国汽修行业市场划上了句号，也将开启一个新的十年。"

在过去十年间，中国汽修行业市场经历了洋品牌疯狂入华而后大溃败、本土汽修品牌试错前行并取得发展的阶段，杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司（以下简称小拇指）就是在这个环境中成长起来的本土汽修品牌，并迎来了十岁生日，已具备带领中国汽修行业开拓"大场面"的实力。

一个行业的变迁史，就是同期与它同步的企业的发展史；因此，小拇指汽修连锁列出了自身成长与中国汽修行业2004-2014十年发展的关键词，让我们一起捋捋这段艰苦曲折的岁月。

"乱"与"拓土"

这是小拇指汽修连锁选出的第一组关键词，代表2003年-2005

年这段时期。

随着中国入世成功，从2003年起，中国汽修行业市场从原来的国营、民营之争，开始转向本土汽修企业与国外洋品牌之间的市场争夺。

尤其是2004年前后，欧美、日本等发达国家的知名汽修品牌，JIFFYLUBE、百援、蓝霸、AC德科、壳牌、博世、黄帽子、米其林、诺华斯等国际知名汽修品牌，开始疯狂圈地中国汽修市场，并开启了一场各种经营模式和多样化的经营项目的尝试。

显然，本土汽修企业很快就感受到国外优质服务和统一零部件供应带来的生存压力。实力较弱的企业在这场混乱的冲击中，丢掉了市场并逐渐消失；而大型的汽修厂开始调整经营模式，并提升服务水平和技术实力。

在国内外汽修市场一片混乱的背景下，一些本土资本开始拓土汽修市场，以赶上这场汽修投资大潮。古语有云，"乱世出英雄"，小拇指汽修连锁就是在国内外汽修品牌的吵闹声中，于2004年诞生于杭州，并在汽修行业混乱时期迅速站稳了脚跟。2005年4月"小拇指"第一家加盟店正式开业，并且在短短一年的时间内，发展了50家加盟店，并获得了年收入500万元的丰厚回报，这段时间也可称之为小拇指汽修连锁的"拓土"期。

"退出"与"直营"

国外汽修品牌高举高打的经营模式，以及教育用户就范的操作思路，显然让汽车是彰显社会地位的中国消费者无法接受。同期中国的汽修市场规模，也容纳不下如此多的汽修品牌，这让"退出"成为当时汽修市场的主旋律。

据统计，2005年中国汽修市场的总营业额仅为880亿元，如此

小的盘子显然无法满足那些希望大展拳脚的洋品牌。其结果是在不到两年的时间内，那些粉墨登场刚一亮相的洋品牌们纷纷如深秋之落叶，快速退出中国市场。

但中国的汽修企业以及一些不服输的国外品牌，仍倔强的走在试错的路上。2006年前后时期，"直营"成了汽修行业做连锁最适合的选择，于是国内外汽修品牌开始尝试"直营"的经营模式，并投入巨大的精力，构建自己的商业连锁版图。

"探索"与"彷徨"

按照如今的商业逻辑，直营的发展模式犹如身背沉重的行囊，不利于长途旅行、更不利于快跑发展。因此在2006-2008年期间，虽然

很多汽修企业将直营店开的风生水起，但是沉重的管理成本和财务负担，让汽修企业的利润并没有出现对等的增长。

2008年人们对汽车售后服务市场大多还处于观望状态；但是按照事物发展的规律，反思期就意味着为下一阶段蓄势。果不其然，通过长时间的试错、反思和蓄势，中国汽修企业终于在下一个阶段取得了快速的发展。

同期其他业务模式的尝试都没有做出成绩，于是对新业务模式的探索成为汽修行业的主线，通过众多企业不断试错、总结经验，逐渐改良并成为一个具有发展潜力的企业。同时这段时间也可以说是中国汽修行业十年期间的反思期，这个反思期超过了3年时间，直至2009年。

与国内汽修行业处于"探索期"同步，之前一直顺风顺水的小拇指汽修连锁也遇到发展模式的瓶颈，这一时期的小拇指的发展则陷入了"彷徨"期。其实小拇指汽修连锁早在2006就开了第100家连锁店，并且只用了短短两年多的时间。如此迅猛的发展速度，让企业规模过度膨胀的后遗症开始显示威力：服务不到位，渠道供应跟不上发展节奏等问题困扰着小拇指；更重要的则是企业规模迅速扩大，人才的培养跟不上市场扩张的步伐。企业发展遇到的诸多问题，让小拇指团队开始自省，在不断试错的同时探索新的业务模式。

"得势"与"快跑"

从2009年起，随着国内经济步入快速发展轨道，中国汽车市场也开始了五年快速增长期。据统计，从2009年至2014年间，中国汽车市场以每年超过百分之二十的速度增长，中国成为全球最大汽车销售市场的同时，汽修市场规模跃升至全球第二。中国汽修市场经过长期试错探索和蓄势，也迎来了"得势"的发展阶段。

从2009年起，国内一些汽修企业已经有了明确的品牌意识，并强化服务和业务模式的推进。这一时期不少知名汽修连锁品牌，比如当时有名的瑞驰、车仆、博世、小拇指、驰加、车之友等汽修品牌，都在此期间获得了极大的发展。

通过长期的市场研究和经营模式探索，以及运用新的管理方式，以特许加盟为经营模式的小拇指汽修连锁，从2009年起开始了快跑的发展阶段，几乎每年都上一个新台阶，小拇指品牌在广大车主中的影响力和信任度开始积淀和发酵。2013年6月"小拇指"全国网点数量突破600家，在全国100个城市有其加盟店，车主的服务满意度和加盟商的创业成功率稳居行业首位。

跨越

据统计，2014年中国汽车后市场将产生超过6000亿元的市场规模，并且超过一亿平均3.2岁车龄的机动车广阔市场。同时经历了十年的发展，以及国家利好政策的推动，中国汽修市场终于褪去了罩在身上的桎梏，这一切将让中国汽修市场步入跨越的新时期。

目前中国汽修市场已形成了稳定的发展阵营，比如历经十年发展的小拇指汽修连锁已成为本土汽修代表品牌。作为中国连锁百强企业，历经春华秋实的小拇指如今已发展至全国110个城市，加盟店超过700家；其特许加盟的经营模式已逐渐步入成熟，已形成了稳定的管理、人才培训、渠道管理体系，目前正走在"千店百城"的跨越式发展道路上。

同期的友商们，比如米其林驰加及近期发展模式调整的博世汽修，乃至这一年来吵得纷纷扬扬的汽修市场电商模式，都在预示着2014

年的中国汽修行业，注定成为特别的一年。或许十年之后再回首时将发现，2014年的中国汽修行业，如我们所预料的那样--开启了新一轮汽修投资浪潮的大门。这一切，就让我们拭目以待。

通用汽车百年历史回顾

通用汽车百年历史回顾 一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。 通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。使原来的小公司成为它的分部。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。 其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。 通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志 公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。 该公司在2008年《财富》500强排名榜单 排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元 9 通用汽车美国汽车 182,347 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。 通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。 2008年11月，受美国金融危机影响，通用汽车欲宣布破产。 历史 ·1902 年，凯迪拉克问世·1927 年，LaSalle 确立了未来汽车的发展趋势 ·1903 年，别克面临挑战·1928 年，凯迪拉克推出同步变速器 ·1905 年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车·1929 年，镀铬饰件在凯迪拉克车型上的首次出现 ·1906 年，别克开发出第一款四缸车·1929 年，通用汽车中国公司总部成立 ·1909 年，欧宝在汽车领域的首次成功·1930 年，凯迪拉克推出具有里程碑意义的V-16·1911 年，雪佛兰品牌的诞生·1933 年，独立前悬挂系统成为又一个里程碑式的创新

吉利汽车集团发展战略研究

吉利汽车集团发展战略研究 汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。 在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战 略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。 最后,本文还对吉利汽车集团战略实施的保障措施进行了阐述。

精编【汽车行业类】上海通用汽车企业公民介绍

【汽车行业类】上海通用汽车企业公民介绍

上海通用汽车企业公民介绍 2009年 前言 上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同投资组建而成，目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛3大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，十年累计产销近240万辆，是中国汽车工业的重要力量。 上海通用汽车是一家年轻的企业，但在短短数年中，已迅速发展为领跑中国汽车业的龙头企业。上海通用汽车的成功，绝不仅仅是因为在市场上的丰硕收获，更来自于它秉持“实现社会责任最大化”理念，多年来以不胜枚举的公益实践积极、主动地贡献社会。正因如此，上海通用汽车才得以连续7年荣获“中国最受尊敬企业”的追光灯所聚焦，连续4年赢得“中国最佳企业公民”的鲜花与掌声。 企业是现代社会的重要组成部分，也是社会发展的主要推动力量。社会为企业营造了生存发展的空间，而企业对社会也承担着义不容辞的责任。 上海通用汽车认为，企业的影响力和亲和力，最根本来自于企业的责任。企业不但要对业务链上所有相关者的利益负责，更要对我们的社会负责，努力实现社会价值的最大化。通

过履行企业公民职守，为社会承担更多的义务，以整个社会的和谐发展保证企业的可持续发展。 所附是上海通用汽车2009年主要的企业公民情况介绍。 一、公益慈善 1．雪佛兰?红粉笔乡村教育计划 历经近4年的发展,上海通用汽车的雪佛兰?红粉笔乡村教育计划正在成长为都市青年白领度己之力为乡村教育事业奉献爱心的主要平台,也成为乡村儿童看世界的一扇重要窗口。自2006年以来,雪佛兰?红粉笔乡村教育计划已走过了广西、云南、贵州、陕西、四川等10个省市的19所乡村小学,为孩子们带去了作文、儿童剧、自然、历史、生物、摄影、趣味数学、美术、音乐、急救与灾难防范等各种提高小学生综合素质的课程。2009年,雪佛兰?红粉笔乡村教育计划开展了广西、四川、山西、辽宁、湖北等五站支教,同时举行“雪佛兰车主爱心特别行动”,号召雪佛兰经销商和雪佛兰车主作为志愿者参与支教活动。 2009年3月,广西阳朔县阳朔镇骥马小学。国旗下,来自北京、上海、广州、成都四地,从事传媒、平面设计、房地产等各行业的7位都市白领志愿者胸佩鲜艳的红领巾,庄严宣誓:“践行志愿精神,传播素质教育理念,为建设团结互助、平等友爱、共同前进的社会主义新农村贡献力量!”骥马小学的教室里,志愿者姜老师的“世博与城市设计”课程成为本年度“雪佛兰·红粉笔”广西阳朔站活动的第一课。孩子们拿起画笔,画下了对未来世界的憧憬和展望,并且在志愿者的帮助下,带着自己畅想未来的美术作品,参与“美好城市我来画”2010世博海报征集活动,参加“世博城

吉利：一家“全球企业”的进阶史(上)

吉利：一家“全球企业”的进阶史（上） 2019年09月24日 8月底的时节，北方已略感秋意，而江南的西子湖畔，依然热力澎湃。坐落在浙江省杭州市滨江区江陵路1760号的吉利大厦，其明快通透又充满现代感的高层玻璃幕墙映射着这种热力，时有行人驻足观瞻，震撼于炫目的光芒。 在周边鳞次栉比的高层楼宇环抱中，26层的吉利大厦并非仅靠外观夺目。在新中国制造业发展的版图中，不论是汽车产业的升级，还是民营企业的蜕变，乃至中国企业的全球化进程，从其中任何一个维度着眼，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）都是重要地标之一。 从1986年以生产冰箱零件起步；到2001年在中国“入世”前夕获得国家轿车产品生产资质，成为中国首家民营轿车生产企业；再到如今集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型企业集团，吉利控股30余年的成长史，书写着也见证着“中国制造”从筚路蓝缕到举世瞩目。从台州走向全球的吉利控股，不仅是李书福个人拼搏的商海传奇，更是中国改革开放成就的坚实业绩。 2014年11月20日，李克强总理在考察吉利控股时说，“吉利汽车不仅是让国人骄傲的民族品牌，更了不起的是，吉利走向了世界，还收购了全球知名汽车公司。吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升级的缩影”。这一切是如何实现的？ 在庆祝新中国成立七十周年之际，《中国发展观察》杂志社调研组走进吉利控股位于杭州的总部，试图全面解析其发展历程与成功经验、未来展望，以期为更多中国企业（特别是制造业企业和民营企业）提供有益的借鉴。 历经深度调整，自主品牌大发展 对于现代国家来说，汽车行业往往是重要的战略性支柱产业，不仅对一国经济发展的作用举足轻重，对社会生活产生的影响更是广泛而深刻。在中国，同样如此。 “我领导组建了项目筹备组，在公司内部选了两个工程师，加上我自己，共三个人开始研究汽车技术”，浙江吉利控股集团董事长李书福在他的《向改革开放四十周年致敬》一文中如是回忆当年。对于他和吉利来说，进军汽车行业虽然立场坚定，但创业之路充满艰辛。本世纪初，吉利还是进军汽车行业不久的新兵，出身草根的它满怀豪情亦难掩忐忑地等待着国家有关部门的一纸公告，盼望由此正式踏上生产轿车的征途。如今，吉利控股集团已是由吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团和铭泰集团五个子集团公共同构成，分别运营吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、曹操出行、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际国内知名品牌的大型企业集团；现资产总值超过3300亿元，员工总数超过12万人，从2012年至今，连续八年进入财富世界500强企业榜单。 已将众多知名汽车品牌揽入怀中的吉利控股，其征战汽车江湖的故事，要从构建自主品牌说起。自主品牌是吉利控股汽车业务的核心与根基，轿车则是吉利控股的压舱石。从2001年获得轿车生产资质以来，吉利自主品牌汽车历经三度调整，从而实现三轮阶段性发展。 据吉利汽车集团有关负责人向本刊调研组介绍，第一次调整是2003年—2004年。2003年下半年，国家开始对汽车行业实施宏观调控，轿车市场在爆发井喷之后开始大幅回落。吉利抓住这一时机，迅速做出战略调整，宣布完全自主研发，开始内部流程再造和信息化建设，投资数亿元对工厂实施大规模技术改造，工厂管理逐步达到国内一流水平。经过一系列调整，吉利汽车品质提升，销量亦随之增长，特别是在经济型轿车这一行业细分领域中表现优异。当时吉利一款名为自由舰的车型，是继夏利之后国内第一个销量上万辆的自主品牌车型。 第二次调整是2007年—2008年。2007年，吉利发布《宁波宣言》，明确提出不打价格战，要打技术战、品质战、品牌战、服务战、道德战，从“低价战略”向“技术先进、品质可靠、服务满意、全面领先”战略转型。同时，还提出了“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的发展战略，明确了集团大的战略方向。通过这次调整，吉利汽车从容应对了2008年的全球金融危机。 第三次大调整是2013年—2014年。2014年，吉利汽车仅完成41.8万辆的销量，销量下滑严重；与此同时，吉利汽车新产品和技术出现断档；吉利旗下的自主品牌矩阵成员多且杂，亟待梳理整合。基于此，吉利开始实行变革，坚持以用户为中心、技术领先和越级对标，实施流程再造和降本增效，提出“造每个人的精品车”这一品牌使命，并发布“蓝色吉利行动”新能源战略。同时，发布全新品牌架构，将帝豪、全球鹰、英伦三个品牌整合成为吉利一个品牌，自主品牌产品架构更为明晰。 经过这一轮调整后，2015年，吉利博瑞上市，与吉利博越、帝豪GS、帝豪GL等一同宣告吉利汽车正式迈进“精品车3.0时代”。 从2018年开始，吉利汽车进入新一轮战略调整，提出要继续坚持“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上”的总体发展战略方向，不断打基础、练内功，保持战略定力，紧盯战略目标落地，不断提升市场占有率，持续推动企业健康、稳定、高质量发展。 多年的辛勤耕耘迎来累累硕果。吉利汽车集团公关副总裁杨学良向本刊调研组介绍，2018年，尽管面临下半年开始车市走低的不利局面，吉利汽车依然逆势增长，当年产销量突破150万辆，轿车与SUV均衡发展，多款车型继续保持细分市场领先优势，全年交付10多款车型，实现中国品牌L2级别车型量产零突破，自主研发的BMA全新架构及其量产车型获得市场认可。2019年，尽管受中美贸易摩擦、国V和国VI排放标准切换等因素影响，国内汽车市场不确定性加剧，但吉利汽车仍呈现高质量发展态势，上半年累计总销量651680辆，位列自主品牌乘用车第一名，市场占有率从2018年的6.3%提升至6.5%，产品结构均衡发展，单车平均售价、高端产品销量占比持续提升。 今年，以携手2022年杭州亚运会为契机，吉利汽车启用了全新标识，宣布品牌全方位升级。吉利汽车新标以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，与吉利汽车“扩散的宇宙回想”设计语言一脉相承，“新标识象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代”，杨学良说。 品牌新标识的启用，与吉利汽车对当前国内汽车市场的判断深度契合。吉利认为，正从增量市场过渡到存量市场的国内车市，竞争格局已经从产品竞争升级为产品、技术及品牌的多维竞争，而品牌是市场竞争的焦点。与此相应，在延续原有品牌体系的基础上，吉利汽车特别提出了以人本、创新、卓越为核心关键词的全新品牌核心价值。 新的品牌理念需要通过新的产品来传达。在今年4月举办的上海国际车展上，吉利汽车携全新概念车吉利PREFACE、纯电动车型几何A、帝豪GSe、电气化车型缤越MHEV及PHEV、缤瑞MHEV、帝豪GLPHEV、嘉际PHEV和博瑞GE、嘉际等车型亮相，为中国自主品牌汽车阵营书写了又一份精彩答卷。 积极海外拓市，布阵全球化战局

通用汽车大学简介

通用汽车大学简介 通用汽车大学创建于1997年，通用汽车大学现有16个不同的学院，为GM的86,000名员工和经销商提供超过1900门不同的课程。 通用汽车大学除了在美国设立了领导力学院、沟通学院、工程学院、金融学院及服务/市场学院以外，还在全球范围内成立了16个与其主要的业务功能契合的学院。在中国，通用汽车和上海交通大学合作成立了通用-上海交通大学科技学院，致力于共同研究、开发和技术培训等领域。通用汽车再次向我们展示了企业大学是如何更好地与企业战略相结合的。 通用汽车大学的目标是成为一个学习机构。 通用汽车大学校长丹尼·雷姆利说道：“公司希望能够降低开支和预算，但更希望员工能够尽快的学习新东西，而人们的业余时间也不断减少，因而，在线学习和培训就成为最佳选择，既省钱又有效。” 通用汽车大学每年的7万余名学员都是通过在线方式入学的。 通用汽车大学培训课程 （一）正式培训课程 1. 基础技能培训（如：电脑软件，GM的历史和业务重点） 2. 专业技能和技巧 3. 领导力和专业化发展 4. 各部门内的在职培训 5. GM用负担学费的方式支持高级教育和证书教育，如：Cardean EMBA课程和技术教育课程。 （二）承担学费课程：对于符合学费补助的带薪员工，公司给予鼓励和支持。 （三）毕业生教育：通用汽车为毕业生提供的课程非常多样化，根据每个运营单元的利益为个人提供发展的机会。 （四）在职课程：提供与美国教育高校合作的一系列教育课程。

（五）员工入职培训 新入职的员工和通用的老员工形成一个团队，主要目的是完成职业化的转变并帮助新员工融入通用的企业文化中。在达到公司目标的同时，让新员工完成职业成长，提供感受企业文化、新观点和发展前景的机会。从未来的发展来看，对新员工的指导非常重要。 通用汽车大学培训方案 通用汽车大学的16个学院分别是：交流和沟通、工程、财务、健康和安全、人力资源和劳工关系、信息系统和服务、领导力、法律、营销、生产、订货和配送、计划、公共政策、质量、全球采购和销售、服务和角色、EMBA课程。自1997年, 通用汽车中国公司与上海交通大学合作建立了通用汽车-交大动力技术学院,为通用公司员工提供专业化的培训. 与此同时,通用公司 还邀请美国专家将最新的课程转移至上海通用汽车公司和通用汽车中国公司, 到目前为止, 共有50余门课程可在中国地区提供, 范围覆盖工程类,生产类,质量类,管理技术类等。通用公司还为员工提供大量的网络学习的机会, 目前在通用公司内部网络上已有180多门课程可以提供给员工, 许多课程由通用公司与美国一流的管理学院共同开发编制, 为通用公司的员工提供了方便快速 的充电机会。在通用汽车中国公司, 通用汽车大学特点 通用汽车大学成立的初衷是帮助通用的高层主管、管理者、技术和专业员工持续的提高他们的竞争绩效，这也是驱动通用成功的重要因素，将公司的培训投资和其业务需求结合，传递最成功的经验和核心价值观。通用汽车大学的大部分课程是传统的课堂讲授形式，但在过去的几年中，培训课程的重心转移到网络学习的方式。有超过60,600名通用的带薪员工进行了将近823,000小时的学习，其中66％的时间是传统的课堂讲授，30％的时间是网络学习，4％是互动的远程学习。

吉利汽车BMBS系统介绍

吉利汽车BMBS系统介绍 吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS) BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。2003年吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并通过中国工程院院士郭孔辉教授的带领下汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。吉利BMBS技术项目通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权。该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆 胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解：

此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。 其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆

发出来！ 一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS 的诞生是非常有必要的！ ● 小贴士： BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。 当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。

美国三大汽车公司及简介

美国三大汽车公司及简介 美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。 通用。"GM"是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。 1902年威廉?杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS 电脑等公司。美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。 福特。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利?福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”

的人。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿?马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。 克莱斯勒。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特?克莱斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。克莱斯勒公司以经营汽车业务为主，也涉足产游艇、钢铁、艇外推进器等业务以及军用物资生产，以及出口、运输、金融、信贷、租赁和保险领域。公司在国内拥有36家汽车制造厂和汽车零部件厂22家零部件仓库以及10家国防及宇航业工厂。公司产品分两大类：一是汽车产品。包括成品汽车及其零部件，公司也从其他汽车公司进口并为其销售小汽车，生产所需的工程技术、设计制造设备由克莱斯勒技术中心提供。二是克莱斯勒金融业务。克莱斯勒金融机构及其附属机构为克莱斯勒的客户提供各式金融服务。也提供批发和零售金融服务、租赁服务、库存金融服务和消费信贷。此外还有其他的，主要指五星运输公司及其附属机构从80年代末开始提供的汽车租赁服务。主要生产道奇、顺风、克莱斯勒等牌号的汽车。它在美国的汽车装配工厂有8家，汽车制造厂及汽车零部件厂有36家。

吉利汽车公司发展战略研究

浙江吉利控股集团发展战略研究 摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。 关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略 1.吉利控股集团的简介 浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。 集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。 同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如

案例-5：通用汽车公司的资本运营doc

案例1-5：美国通用汽车公司的资本运营 一．公司简介 美国通用汽车公司(General Motors Corporation， GM) 是全球最大的公司。2006年，通用汽车在全球销售出917万辆轿车和卡车，营业收入1926亿美元，在《财富》世界500强企业中排名第五位，美国500强企业中名列第三位。 通用是由威廉。克拉博。杜兰特于1908年9月16日通过合并20多家中小汽车公司后建立起来的，总部设于美国着名的汽车城——底特律。从1931年至今，通用一直占据着汽车制造行业的头把交椅，堪称全场行业的一个奇迹。作为跨国公司，通用在33个国家和地区拥有自己的工厂，员工人数达到28400人。 通用的核心业务是汽车制造，旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、GMC、通用大宇、霍顿、庞蒂亚克、萨博、土星、沃豪。通用汽车Onstar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。除生产、销售外，通用还涉足航空、航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。通用旗下的统一汽车金融服务公司（GMAC）是全球领先的金融服务公司，向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押贷款以及保险等服务业务。 通用汽车与世界各大汽车公司都有合作。通用汽车公司是通用大宇汽车和技术公司的控股公司，并与日本的铃木汽车株式会社开展战略合作，合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时，通用汽车公司与戴姆勒—克莱斯勒集团、德国宝马集团和日本丰田汽车公司在新能源技术领域也开展了相关合作。此外，通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业集团总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同市场汽车。 二．并购之路 （一）产业史诗——杜兰特时代 1.神奇的马车商人 1886年的秋天，在工业中心佛林特市，威廉。克拉博。杜兰特（1861~1947）用从银行借来的2000美元和他的朋友合伙开办了一家马车公司。由于具有非凡的聪明才智、敏锐的营销眼光、强烈的进取欲望和每天工作18~20小时的过人精力，杜兰特在14年后成为了全美最大的马车制造商。当20世纪的曙光即将来临之际，他已经成为年仅39岁的百万富翁，但他未打算就此驻足，会在寻找新的契机。 2.开拓疆土 正当杜兰特的马车生意如日中天时，佛林特市出现了一些汽车公司。1900年前后，美国的汽车业还未形成什么气候，但精明的杜兰特已经感到了潜在的竞争危机。他不得不承认，之际的马车尽管技术精良，但无法和汽车展开长期的竞争，于是，他的目光描上了生产别克的汽车制造厂。别克汽车公司是由一位机械大师大卫。D。别克于1903年5月19日创建的，但公司建立不久就陷入了经济困境。1904年11月1日，杜兰特出资50万美元资助别克汽车公司，从而当选为别克公司董事长。之后，他又陆续注资，完全控制了别克汽车公司。 在汽车业，杜兰特依然神奇依旧。当竞争对手们还在小心翼翼地探索市场，以非常有限的方式组织生产时，杜兰特以放开手脚，大批量制造汽车，并且在汽车销售方面独树一帜。他在全国各大中心城市发展别具特色的零售店，抽调有事业心、有能力的人员充实营销队伍，负责批发零售两方面的工作。结果，别克异军突起，在市场上取得霸主地位。到1906年，杜兰特别克公司已经成为全球规模最大、设备最先进的汽车制造商。 但杜兰特并不感到满足，他有着自己独特的经营理念——汽车多样性，即以多种车型来满足市场上不同消费水平和品位多样化的需求。这与他在马车制造行业的经营理念如出一辙。因此，他打算成立一个拥有众多品牌、能让消费者有更多选择的汽车公司，并

上汽通用汽车金融有限责任公司情况简介.doc

上汽通用汽车金融有限责任公司 情况简介

(一) 公司简介： 上汽通用汽车金融有限责任公司是2004年经中国银行业监督管理委员会批准成立的全国首家专业汽车金融公司，当时注册资本金为5亿元。2007年，在公司股东的大力支持之下，当年实现两次增资，增资后公司注册资本金为人民币15亿元。公司目前股权结构如下： ●上海汽车集团财务有限责任公司40％； ●通用汽车金融服务公司（GMAC）40％； ●上海通用汽车有限公司20％。 公司自2004年成立以来，业务一直保持飞速增长，信贷资产规模连年翻番。截至2010年6月，公司资产总规模已经超过250亿元人民币，信贷资产规模超过235亿元人民币。二季度实现营业收入7.10亿元，税后净利润3.57亿元，已经超过去年全年利润水平。 （二）股东简介 上海汽车集团财务有限责任公司是1994年5月经中国人民银行批准成立的非银行金融机构，由上海汽车集团股份有限公司和上海汽车工业销售有限公司分别投资98.592％及1.408%组建，注册资本为30亿元。公司现任董事长刘榕，总经理沈根伟。公司实行董事会领导下的总经理负责制，设九部一室一办，即总经理办公室、党办、人力资源部、计划财务部，风险管理部、稽核审计部、公司金融部、固定收益部、证券投资部、会计结算部、信息技术部。

其业务范围包括： （一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的收付；（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九）对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。 通用汽车金融服务公司（GMAC LLC）是建立于1919年，是历史上第一家专业经营汽车金融业务的公司。2009年财富500强排名第66位。GMAC是全球最大的金融服务公司之一。其核心业务除全球汽车信贷以外，还涉及保险、抵押和一些商业金融运作（如企业借贷）。整个经营区域涵盖全球40多个国家和地区。 上海通用汽车有限公司成立于1997年，其目前最新股权结构为上汽汽车集团持股51%，通用汽车持股49%。 上海通用汽车有限公司主要从事汽车，发动机，变速箱及其零部件的生产。

汽车营销论文--吉利汽车发展历程

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吉利汽车发展历程分析 内容摘要：浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过100亿元，连续四年进入全国企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。拥有临海、宁波、台州、上海四大整车制造基地；2010年 3月28日吉利成功收购沃尔沃，使吉利又走向了新的高度。 关键字：创新合作策略收购 作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。1989年，转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。1994年4月，进入摩托车行业。1994年6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。1997年，进入汽车行业。于当年吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。次年8月，当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车！”在此之前的中国，尽管改革开放已多年，但轿车仍然是“市长”、“局长”的坐骑，“老板”、“老总”的专利，大街上跑的不是“官车”就是“商车”。1998年，由于吉利轿车的问世，披在轿车身上的种种令人目眩的外衣，像神祗身上年久的油漆一样，一片一片地开始剥落。首先是价格，四五万元的吉利轿车一上市，理所当然在中国汽车市场引起极大的轰动。众多合资品牌轿车，即使心犹不甘，也不得不低下“高贵”的头。然而，更重要的还不是价格的返朴，而是观念的归真。 这个来自西方工业文明的普通代步工具，在中国人心目中的伪尊贵，被李书福无情地横扫在地，还原了它的本相。“轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳吗！我们一定要让吉利轿车走遍全世界，而不是让外国车走遍全中国！”李书福就是用这种貌似狂妄的语言，彻底刷新了人们对轿车的理解，颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。这种刷新和颠覆不亚于是中国轿车界的一次思想解放。在此之前，弥漫在轿车界的“没有20年时间打造不出中国自主品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是，窒息着中国汽车人自主创新的意志。在此之后，络绎不绝的中国企业家步上吉利的后尘，意气风发地加入自主研发中国品牌轿车的行列。一支可以与外商叫阵、令世界汽车巨头不敢小觑、让国际传媒惊呼“中国车来了”的力量终于在中国大地

通用汽车近的发展历程

通用汽车近的发展历程

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通用汽车近20年的发展历程 摘要：1999年通用公司取得了净利润60亿美元的成绩，使其完全扭转了通用公司从70年代开始出现经营滑坡的被动局面。通用公司在罗杰?史密斯掌权的80年代,采取了企业改组；工 厂自动化；高新技术引人；制定土星工程计划；与国外公司的合作等重大战略措施后，虽然经营业绩有所好转,世界市场份额增长2.6%,但1990年通用公司再次出现重大亏损（19.8亿美元）。1992年杰克?史密斯被任命为公司新总裁。一场彻底的革命，他更加注重于通用公司 内部成本的控制和产品质量的改善，使通用公司单车利润由1987年330美元增长为574美元。 1999年通用汽车公司取得了销售收人1765.6亿美元、净利润60亿美元的成绩，使其完 全扭转了1998年经营滑坡的被动局面，公司经营呈现稳步增长的态势。在摆脱了80年代因盲目投资而造成的经营困境后，现在通用汽车公司已发生了卓有成效的转变。虽然它并不非 常满意，特别是，通用汽车公司的国内市场份额仍未能摆脱80年代以后的持续下降态势。但 勿庸质疑的是，通用汽车公司已经打下了进一步发展的基础，今后在公司现已形成的技术开 发全球化和生产模块化，以及新型的、发展迅猛的通用公司全球电子商务（e 一GM服务形式等所支撑起的市场更高起点上，通用汽车公司将得到更快的发展。 1、80年代的通用汽车公司一自动化 1980年通用汽车公司出现了60年以来的首次财务年度亏损7.63亿美元，由于70年代石 油危机的影响，美国汽车工业陷人深深的危机之中。新任董事长罗杰?史密斯明白，为避免进一步衰退，克服眼前的困境，公司在生产经营和政策上需要进行重大的变革，即以工厂现代化为手段的企业重建。1.180年代以前的通用汽车公司1908年创立的通用汽车公司在50 年代达到了企业的颠峰，1954年在国内轿车市场的占有份额超过50%，国外市场开拓和海外生产基地发展顺利。曾任公司总裁的查尔斯?威尔逊在1952年西雅图的听证会上自豪地说：“多年来，我想对国家有益的事，对通用汽车公司也有益，反之亦然。”通用汽车公司的老人 们至今仍怀念“唐纳以前的时期”的美好岁月。60年代，通用汽车公司发展停滞不前，以1958年弗雷德?唐纳就任公司董事长为标志，逐渐由兴盛转向衰退。唐纳作为一名保守的、低姿 态、讲究利润 的财务人员，在经营中奉行财务独裁制度，财务人员具有很大的实权，而财务人员出身的高层管理人员则逐渐脱离公司生产经营。因而无论是整个公司或个人都为了工作的保障和

西安吉利汽车项目简介

西安吉利汽车项目简介 西安吉利汽车项目是浙江吉利控股集团投资兴建的整车生产基地项目，项目位于西安经济技术开发区泾渭新城纬三路中段66号,紧邻包茂高速，距西安咸阳国际机场30公里，项目净用地面积约4919亩，其中一期建设用地约2260亩，建筑面积超70万㎡。 项目总投资超200亿元，总体规划年产60万辆整车，计划分期实施。其中一期将建成年产30万辆产能的整车项目，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及与之配套的管理中心、物流中心、生活配套区等；一期项目于2017年11月3日破土动工，计划2020年正式投产。同时，围绕整车产业，将逐步推进零部件产业园项目。 项目依托吉利汽车最先进的CMA平台，打造极具市场竞争力的全新产品。生产线将全部采用世界上最先进、自动化程度高的工艺设备。冲压车间采用国际先进的高速机械手传输，实现快速换模，同时配置德国SMT在线湿式清洗机和涂油机；焊装车间运用西门子电控系统、Sick智能传感器等高端电气设备进行整体自动化控制，分总成及总成焊接全部采用瑞典ABB工业机器人、小原焊枪及尼尔森螺柱焊枪，车身总体拼接采用国际先进的GATE 合拼形式；涂装车间运用高泳透力电泳漆确保整车内腔防腐性能，

使用新型LASD水性阻尼涂料对车身进行减振降噪，车底UBC/UBS、车内粗密封以及内、外板喷漆采用全自动化工艺；总装车间整车四轮定位台采用国际先进的3D激光成像技术，同时配置德国进口组合加注机、CMA/BOP标准全自动拧紧台等国际先进技术、设备。项目依托集团最先进的工艺水平，建成集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的生产基地。 项目对西安市弥补工业短板、调整产业结构、提升装备制造业产业水平及实现吉利集团20200战略目标均有重大意义。项目的实施将带动当地汽车产业整体发展，增强西安的汽车产业集聚能力，培养、吸引众多高技术人才，提供大量就业岗位。同时将完善吉利集团已有汽车产品体系和生产布局，进一步提升吉利品牌形象和竞争力。 西安吉利项目将秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值 理念，继续发扬“团队、学习、创新、拼搏、实事求是、精益 求精”的企业精神，打造最先进的汽车制造工厂，为实现“造 最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的 美丽追求而奋斗！

通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一

通用汽车公司是全球最大的汽车公司之一，历史可追溯到1908年。通用汽车公司全球总部位于美国底特律，在120余个国家开展业务。通用汽车公司进入中国已超过80年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。 通用汽车公司在中国建立了11家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过35,000人。通用汽车公司在中国进口、生产和销售宝骏、别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、五菱及解放等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2010年，通用汽车公司及其合资公司在国内的总销售量为2, 351,610辆，同比增长28.8%，再次创下在华业绩新高，连续第六年领先其他跨国汽车制造商，在中国市场保持领导地位。2011年1至8月，通用汽车及旗下合资企业在华累计销量达到1, 652,693辆，再创历史新高。通用汽车公司及其在华合作伙伴上汽集团是中国2010年上海世博会全球汽车联合合作伙伴。 一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到80 英里每加仑的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。 本文档中的数百张照片来自于公司档案中的数百万张照片数据库，概括性地介绍了通用汽车发展历程中的重要里程碑及其对全球消费者和社会的贡献。照片按时间先后顺序排列，从德国的缝纫机开始，每张照片背后都有自己的故事。同时，它们还构成了一个无与伦比的创新故事和世界上所有公司中最丰富的历史之一。 一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产。经过不断发展，一汽-大众公司现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。 一汽-大众汽车有限公司采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品-捷达、宝来、高尔夫、开迪、奥迪系列轿车。它的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期。国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“技术先进企业”，国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”，国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001(2002版)标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。 1998年，一汽-大众正式通过ISO9001质量体系认证；2002年，一汽-大众通过ISO9001（2002版）标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。2004年3月20日通过了德国技术监督协会TüV cert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于2006年1月荣获中国环境标志产品认证。 一汽大众 从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有276亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。 一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目

吉利汽车公司发展史

吉利汽车公司发展史 作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业，吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3＋6”格局的重要成员，并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态，引人注目地登上国际汽车工业舞台，成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 回顾吉利的发展史，任何对中国汽车工业稍有了解的人都会承认，这确实是一个奇迹。对吉利在打造民族轿车上的执着和艰辛，任何稍有民族情结的人都会肃然起敬。2005年10月，国家科技部召开的“吉利现象研讨会”甚至用这样的热情洋溢的语言评价吉利：一个拥有13亿人口的发展中大国，要想真正自立于世界民族之林，就不能没有像吉利一样的灵魂，不能没有像吉利一样的脊梁。 剥下轿车的“贵族”外衣 1997年，吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野，开始了他的造车之梦。次年8月，当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时，人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句：“造老百姓买得起的好车！” 在此之前的中国，尽管改革开放已多年，但轿车仍然是“市长”、“局长”的坐骑，“老板”、“老总”的专利，大街上跑的不是“官车”就是“商车”。1998年，由于吉利轿车的问世，披在轿车身上的种种令人目眩的外衣，像神祗身上年久的油漆一样，一片一片地开始剥落。首先是价格，四五万元的吉利轿车一上市，理所当然在中国汽车市场引起极大的轰动。众多合资品牌轿车，即使心犹不甘，也不得不低下“高贵”的头。 然而，更重要的还不是价格的返朴，而是观念的归真。这个来自西方工业文明的普通代步工具，在中国人心目中的伪尊贵，被李书福无情地横扫在地，还原了它的本相。 轿车是什么？不就是四个轮子，两张沙发，一个铁壳吗！ 我们一定要让吉利轿车走遍全世界，而不是让外国车走遍全中国！ 李书福就是用这种貌似狂妄的语言，彻底刷新了人们对轿车的理解，颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。这种刷新和颠覆不亚于是中国轿车界的一次思想解放。 在此之前，弥漫在轿车界的“没有20年时间打造不出中国自主品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是，窒息着中国汽车人自主创新的意志。