对城市绿地规划设计的几点思考

对城市绿地规划设计的几点思考

摘要：近年来随着城市进程的加快，人民生活水平的提高，各地居住区用地不断增加，而居住区绿地在净化空气、降低噪音、美化局部环境等方面起着重要作用。居住区绿地规划设计的优劣，将直接关系到居住区环境的好坏。本文就主要以阳光上水康郡为例，浅析居住区各个部位的绿地设计，最终达到人们身心健康，与自然更加协调的目的。经过几个月的实习，结合眉山市的情况，对小区绿化的发展趋向做出简要的分析。

引言

阳光。森林半岛位于裴城路，属于眉山市阳光置业房地产开发有限公司，该公司秉承“缔造阳光城共创理想家”的开发理念，保持一贯笃实、稳健的作风。阳光。森林半岛1 50亩景观大盘，未来轻轨站台与新客运中心将共同构成小区周边强劲交通路网。楼盘沿用传统中式园林设计风格，观景与功能并重，以院落为基本单位，通过在三个院落中灵活勾勒出一幅幅水色园景并恰到好处的配置各类人性化休闲设施，既在保证小区管理运行流畅的前提下充分激发了住户的参与热情，又同时创造出丰富而层次鲜明的生活空间。

1、居住区的概念

居住区从广义上讲就是人类聚居的区域，狭义上说是指由城市主要道路所包围的生活居住地段。一般在居住区应设置有比较完整的日常性和经常性的生活和服务性设施，这些生活服务性设施能够满足人们基本物质及文化生活需要。

人们对居住环境的要求分级为：生理、安全、社交、消费和美的需求。可以看出人们对居住环境要求，在低层次要求得到合理满足之后，会有更高的需求，居住区建设则必须随着社会的发展，技术的进步去不断满足居民更高层次的需求。

2、居住区绿地的功能

2.1居住区绿化以植物为主体，从而在净化空气、减少尘埃、吸收噪音，保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、调节湿度、降低风速，在炎夏静风时，由于温差而促进空气交换，造成微风。

2.2阿娜多姿的花草树木，丰富多彩的植物布置，以及少量的建筑小品、水体等点缀，并利用植物材料分隔空间，增加层次，美化居住区的面貌，使居住建筑群更显生动活泼，起到“佳则收之，俗则屏之”的作用。

2.3在良好的绿化环境下，组织、吸收居民的户外活动，使老人、少年儿童各得其所，能在就近的绿地中游憩、活动，使人赏心悦目，精神振奋，可形成良好的心理效应，创造良好的户外环境。

2.4居住区绿化中选择既好看，又有经济价值的植物进行布置，使观赏、功能、经济三者结合起来，取得良好的效果。

2.5在地震、战时利用绿地疏散人口，有着防灾避难，隐蔽建筑的作用，绿色植物还能过滤、吸收放射性物质，有利于保护人民的身体健康。

3、居住区绿地设计的原则要求

3.1可达性

无论集中设置或分散设置，公共绿地都必须尽可能接近住所，便于居民随时进入，设在居民经常经过并可自然到达的地方。当集中公共绿地与建筑交错布置时，要注意两者之间应有明显的界限。

3.2功能性

绿化布置要讲究实用并做到“三季有花，四季常青”最好，同时还应考虑经济效益。长青的针叶树可以有些，主要应选择生长快，夏日遮阳、降温、冬天不遮挡阳光的落叶树，名贵树尽量少用，多数应是适合当地气候及土壤条件的乡土树种。如银杏、雪松、广玉兰、小叶黄杨、桂花、麦冬、八仙花、山茶等。

3.3亲和性

为了让居民在绿地内感到亲密和谐，居住区绿地尤其是小区绿地一般面积不大，不可能像城市公园那样有开阔的场地。因此必须掌握好绿化和各项公共设施以及各种小品的尺度，使它们平易近人。当绿地向一面或几面开敞时，要在开敞的一面用绿地设施加以围合，使人免受外界视线和噪声等的干扰。当绿地为建筑所包围产生封闭感时，则宜采取“小中见大”的手法，造成一种软质空间，“模糊”绿地与建筑的边界。同时防止在这样的绿地内放进体量过大的建筑或尺度不适宜的小品。

3.4全面性

儿童要求有游戏设施，青少年要有宽敞的活动场地，老年人则需要锻炼身体的场所。因此，居住区绿地应根据不同年龄组的居民使用特点和使用程度，做出恰当的安排。可以认为，居住区绿地比城市绿地更接近群众，同居民的日常生活关系更为密切，因此更具实用性。

3.5艺术性

居住区绿化必须具有必要的生态功能和优美的环境才能起到应有的功能，否则就难以吸引居民的兴趣。居住区绿化应以植物造景为主体布局，植物材料的选择和配置，要结合居住区绿化种、养、管，依靠居民的特点，在节省投资收益的基础上，突出美学观点，使人赏心悦目，以充分发挥绿地的美化功能。为了居民的休息和景点等的需要，适当布置园林建筑小品也是必要的，其风格手法应朴素、简洁、统一、大方为好。居住区绿化中既要有统一的格调，又要在布局形式、树种的选择等方面做到多种多样，且各具特色，可将我过传统造园手法运用于居住区绿化中，以提高居住区绿化艺术水平。

4、居住区绿地设计

4.1居住小区游园

小游园是为居民提供公余、饭后活动休息的场所，利用率高，要求位置适中，方便居民前往，充分利用自然地形和原有绿化基础，并尽可能和小区公共活动或商业服务中心

结合起来布置，使居民的游憩和日常生活活动相结合，使小游园以其能方便到达而吸引居民前往。小游园平面布置形式可有以下三种。

4.1.1规则式

即几何图式，园路、广场、水体等依循一定的几何图案进行布置，有明显的主轴线，分为规则对称或规则不对称，给人以整齐、明快的感觉。

4.1.2自由式

布局灵活，能充分利用自然地形山丘坡地池塘等，迂回曲折的道路穿插其间，给人以自由活泼，富于自然气息之感，自由式布局能充分运用我国传统造园手法于居住区绿地中，获得良好的效果。

4.1.3混合式

规则式及自由式相结合的布置，既有自由式的灵活布局，又有规则式的整齐，与周围建筑、广场协调一致。

4.2组团绿地

组团绿地是直接靠近住宅的公共绿地，通常是结合居住建筑组布置，服务对象是组团内居民，主要为老人和儿童就近活动休息提供场所。每个组团由6～8栋住宅组成，高层建筑可以少一些，每个组团的中心有块约1300平方米的绿地，形成开阔的内部绿化空间，创造了家家开窗能间绿，人人出门可踏青的富有生活情趣的生活居住环境。组团绿地的布置方式有：开敞式、半封闭式、封闭式；从布局形式来看，有规则式、自然式和混合式三类。

4.3宅间绿地

宅间绿地，同居民关系最密切，是使用最为频繁的室外空间。宅间绿地是居民每天必经之处，使用十分方便；并且宅间绿地具有“半私有”性质，满足居民的领域心理，而受到居民的喜爱与爱护。同时宅间绿地在居民日常生活的视野之内，便于邻里交往，便于学龄前儿童较安全地游戏和玩耍。另外宅间绿地是直接关系居民住宅的通风透光、室内安全等一些具体的生活问题，因此备受居民重视（主要选择一些落叶树种，夏天可以遮阴，冬天可以保证阳光充足，又能保证室内安全。）。宅间绿地因住宅建筑的高低，布局方式，地形起伏，其绿化形式有所区别时，绿化效果才能反映出来。

4.4居住区道路绿化

4.4.1主干道旁的绿化

居住区主干道是联系各小区及居住区内外的主要道路，除了人行外，车辆交通比较频繁，行道树的栽植要考虑行人的遮荫与交通安全在交叉口及转弯处要依照安全三角视距要素绿化，保证行车安全。主干道路面宽阔，选用体态雄伟，树冠宽阔的乔木，使主干道绿树成荫，在人行道和居住建筑之间可多行列植或丛植乔灌木，以起到防止尘埃和隔音的作用，行道树以馒头柳、桧柏和紫薇为主，以贴梗海棠，玫瑰、月季相辅。绿带内以开花繁密，花期长的半支莲为地被，在道路拓宽处可布置些花台、山石小品，使街景花团锦簇，层次分明，富于变化。

4.4.2次干道旁的绿化

居住区小区道路，是联系各住宅组团之间的道路，是组织和联系小区各项绿地的纽带，对居住小区的绿化面貌有很大的作用。这里以人行为主，也常是居民散步之地，树木配置要活泼多样，根据居住建筑的布置、道路走向以及所处位置、周围环境等加以考虑。树种选择上可以多选小乔木及开花灌木，特别是一些开花繁密的树种，叶色变化的树种，如合欢、樱花、五角枫、红叶李、乌桕、栾树等。

城市道路绿化带设计说明

经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。

《城市规划原理》—完整版__考试题库

名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性：在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题，以适应城市发展的需要，为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。（不确定，见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线：河流水域用地边界线。 6、城市紫线：历史保护区域边界线。 7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD：中央商务区（Central Business District，简称：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM：国际现代建筑协会。 13、拆建比：拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统

城市绿地系统规划理论与方法发展历程

城市绿地系统规划理论与方法发展历程? [ 来源 ] 《蓝天园林》第１期总第４0期 [ 作者 ] 华中科技大学建筑与城市规划学院李景奇胡云 摘要：在国内外城市绿地系统规划研究的基础上，对城市绿地系统规划的概念、发展历程、存在的问题以及近年来涌现的绿地系统规划新思想进行了归纳总结。同时就我国城市绿地系统规划提出了基于景观生态安全格局的新思想，这对中国城市环境与区域的生态安全和可持续发展具有重要的意义。文章的最后对未来的城市绿地系统规划的发展趋势做出了展望。 关键词：城市绿地系统规划;城市绿地；规划思想；理论与方法;历程 Absｔracｔ：Iｎｔhe ｄｏmesｔiｃ and ｆoreign cｉｔｉes ｇreｅn system plan research founｄａｔion, to ｔｈe cit ｙgreen sｙstem pｌan ｃｏnｃept, the ｄevelopｍent co ｕrse, thｅｅｘｉstenｃe queｓtiｏn as well as the recent ｙｅars eｍergeｄ gｒeen the systｅｍｔo ｐｌａn ｔhe new thｏugｈt to caｒry ｏn the ｉnｄucｔｉon summar ｙ．Meanwhile propoｓed oｎ our couｎtrｙcity ｇreen sys ｔｅm plan baｓed on thｅlaｎｄscape ｅcoloｇy secuｒｉty patterｎnew thoughｔ, this is ｓaｆe ａｎｄ the sｕｓ

tainablｅｄｅvｅlｏpｍｅnt tｏ the Ｃhina urｂan ｅnvironm ｅｎｔaｎd ｔhe rｅgｉｏn ｅcology has the vital significance. The ａrｔicｌe fｉnally haｓｍａde thｅfｏrecaｓｔｔｏ the ｆuｔｕｒｅ ciｔy green system plan d ｅvｅlopmenｔtｅｎｄｅncy． Key words:Urbａｎｇｒeｅn ｓｐａce syｓtem planning；Uｒｂan greｅn space;Thougｈt ｏf planning；Theorｙand metho ｄ;Cｏｕrse ２0世纪是地球环境急剧恶化的世纪,我们居住的地球,正在经受绿色空间不断消失的危害。而人类要设法走出目前所面临的严重生态危机，就必须重建地球上已经被破坏的生态基础,由征服、掠夺自然转为保护、建设自然，谋求人与自然的和谐统一的共生关系。其中,有着“城市绿肺”美称的城市绿地便担当起了举足轻重的作用。通过对绿地系统的合理规划,可以达到改善城市环境的目的。因此，在城市建设和改造过程中，如何对绿地系统进行合理规划，使绿地系统产生最大的效益,实现人们生活与环境的和谐，是目前摆在我们面前的一道难题。 1 概念解析 1.１城市绿地

城市广场绿地设计基本要求

城市广场绿地设计基本要求 一、集会广场 集会广场一般用于政治、文化集会、庆典、游行、检阅、礼仪、民间传统节日等活动。这类广场不宜过多布置娱乐性建筑和设施。 集会广场一般都位于城市中心地区。这类性质的广场，也是政治集会、政府重大活动的公共场所。如天安门广场、上海人民广场、兰州市中心广场等。在规划设计时，应根据游行检阅、群众集会、节日联欢的规模和其他设置用地需要，同时要注意合理地布置广场与相接道路的交通路线，以保证人群、车辆的安全、迅速汇集与疏散。 集会广场中还包括宗教广场，它一般在教堂、寺庙及礼堂前举行宗教庆典、集会、游行。宗教广场上设有供宗教礼仪、祭祀、布道用的平台、台阶敞廊。历史上宗教广场有时与商业广场结合在一起。而现代宗教广场已逐渐起到市政广场和娱乐性广场的作用。 集会广场是反映城市面貌的重要部位，因此在广场设计时，都要与周围的建筑布局协调，无论平面立面、透视感觉、空间组织、色彩和形体对比等，都应起到相互烘托相互辉映的作用，反映出中心广场非常壮丽的景观。 常用的广场几何图形为矩形、正方形、梯形、圆形或其他几何形状的组合。不论哪一种形状，其比例应协调，对于长与宽比例大于3倍的广场，无论从交通组织、建筑布局、艺术造型和绿地设计等方面都会产生不良的效果。因此，一般长宽比例以4:3、3:2、2:1为宜。同样，广场的宽度与四周建筑物的高度也应有适当的比例，一般以3-6倍为宜。 广场及其相接道路的交通组织甚为重要。为了避免主干线上的交通对广场的干扰，在城市道路规划与设计中，必须禁止快速干道和主干道上过境交通穿越广场。有时，为了安全、整齐，应规定不允许载重汽车出入广场。 广场内应设有灯杆照明、绿化花坛等，起到点缀、美化广场以及组织内外交通的作用。 另外，在广场横断面设计中，在保证排水的情况下，应尽量减少坡度，以使场地平坦。 广场中心一般不设置绿地，多为水泥铺设，但在节日又不举行集会时可布置活动花卉、盆花摆放等，以创造节日新鲜、繁荣的欢乐气氛。在主席台、观礼台两侧、背面则需绿化，常配置常绿树，树种要与广场四周建筑相协调，达到美化广场及城市的效果。 集散广场是聚集、疏散流动人口与车辆的场地。基本有两类，一是各种交通站前广场；二是影剧院、文化宫、公园、展览与体育馆（场）、宾馆等建筑前广场。 集散广场绿地设计的基本原则是在满足人口及车辆集散功能的前提下，与主体建筑相协调，构成衬托主体建筑、美化环境，改善城市面貌的丰富景观。基本布局是周边以种植乔木或设绿篱为主，场面上种植草坪，设花坛，起交通岛作用，还可设置喷泉、雕像，或山水小品、建筑小品、座椅等（图4-30）。

城市绿地系统规划理论与方法发展历程..

城市绿地系统规划理论与方法发展历程 [ 来源 ] 《蓝天园林》第1期总第40期[ 作者 ] 华中科技大学建筑与城市规划学院李景奇胡云 摘要：在国内外城市绿地系统规划研究的基础上，对城市绿地系统规划的概念、发展历程、存在的问题以及近年来涌现的绿地系统规划新思想进行了归纳总结。同时就我国城市绿地系统规划提出了基于景观生态安全格局的新思想，这对中国城市环境与区域的生态安全和可持续发展具有重要的意义。文章的最后对未来的城市绿地系统规划的发展趋势做出了展望。 关键词：城市绿地系统规划；城市绿地；规划思想；理论与方法；历程 Abstract:In the domestic and foreign cities green system plan research foundation, to the city green system plan concept, the development course, the existence question as well as the recent years emerged green the system to plan the new thought to carry on the induction summary. Meanwhile proposed on our country city green system plan based on the landscape ecology security pattern new thought, this is safe and the sustainable development to the China urban environment and the region

道路及防护绿地规划设计

?知识重点： ?1.重点掌握城市道路绿地的断面布置形式，深入了解道路绿地的内容。 ?2.掌握道路绿地个部分的设计要求，各类防护绿地的绿化要求； 城市道路是城市的骨架，道路绿化则是城市绿地的网络基础。因此，道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。它以线状或网状的形式广泛地分布于城市之中，联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地，从而组成完整的城市园林绿地系统，达到调节街道附近地区的温度、湿度、减低风速，改善街道的小气候，美化城市、方便交通等多方面的作用。 第一节道路绿地的规划设计 一、道路绿地的断面布置形式 道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现有城市中道路可分为 一板式、两板式、三板式等，道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、 三板四带式、四板五带式等断面形式。 （一）一板二带式-----1条车行道，2条绿带 这是一种最常见的绿化形式，中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。在绝大多数城市均选用此种道路模式。一般次干道、支线道路在10——40米宽的尺寸下，都采用一板两带式，道路横向距离近、障碍少，及经济又实用，管理也便利。 1、优点：简单整齐，占地少，结构简单比较经济，管理方便。 2、缺点：车行道过宽时行道树的遮荫效果较差；同时，机动车辆与非机动车辆混合行驶，不利于组织交通，易出车祸。

（二）二板三带式———道路在中间一条绿带隔离下分成单向行驶的2条车行道和两条行道树。一般城市主、次干道在40米以上尺寸，为了分离不同车辆混流、车流，提高交通效率，均采用此种模式。 二板三带式 1、优点：此种形式对城市面貌有较好的效果，同时车辆分为上、下行，减少了行车事故发生。 2、缺点：由于不同车辆，不能分开行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。这种形式多用于高速公路和入城道路。 （三）三板四带式———用两条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道、两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带，故称为三板四带式 优缺点：用地面积较大，但组织交通方便、安全，解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。 （四）四板五带式—利用3条分隔带将车道分成4条

绿地设计作业答案

绿地设计作业答案 作业1（第一~二章） 一、试述城市绿地的主要功能。 （一）保护城市环境 1、净化空气、水体、土壤：园林中的植物吸收二氧化碳，放出氧气，在一定浓度范围内，对有害气体有一定的吸收和净化作用，对放射性物质和辐射的传播有阻隔和过滤吸收作用，且可吸滞粉尘；许多水生植物和沼生植物对净化城市污水有明显作用；植物地下根系能吸收大量有害物质而具有净化土壤的能力；绿色植物能分泌杀菌素，减少空气中细菌的数量。 2、改善城市小气候：园林植物可调节小环境中的温度，减少温差变化，增加空气湿度，降低风速，有效缓减城市“热岛效应”，使城市小气候得到改善。 3、降低噪声：植物对噪声具有吸收和消声作用，通过加强城市绿化，合理布置绿化带，建造防噪声林带等措施，可减低城市环境噪声。 4、保护农田：加工厂区绿化造林，并在工厂与农田之间建造防护林带，对减轻和防止烟气危害农田，保证农作物蔬菜的丰收，有重要意义。 5、保持水土：园林植物可减少地表径流，降低流速，增加渗入地中的水量，防止水土流失。 6、安全防护：园林绿地具有蓄水保土、防震防火、防御放射性污染和备战防空等多种防护作用。 7、监测环境污染：利用“环境污染指示植物”的对环境污染的敏感性，可监测环境的污染。 （二）文教和游憩功能 1、文化教育功能：城市园林绿地是进行文化宣传、开展科普教育的场所，通过各种展出，可提高人们艺术修养水平，丰富历史和科技知识，陶冶性情。 2、游憩功能：城市公园最基本的功能之一，是为人们提供休息、游憩、交往的活动空间，它是人们日常游憩活动、锻炼身体、消除疲劳、恢复精力的场所。 （三）景观功能 美的城市其构成的景观清晰易辨，个性突出，环境清新，令人心旷神怡，行动轻松，情绪安定，而城市绿化的好坏对城市面貌常起决定性作用。 二、城市景观的五大要素是什么？如何利用它来绿化城市、美化城市？ 城市景观五大要素即道路、边界、区域、节点和标志物。城市面貌是一个整体，绿化、美化城市时要有机结合五大要素，充分利用自然地形地貌、文物古迹，并从道路的走向上多考虑对景、借景和风景视线的要求，重视绿化的装饰作用。 （一）道路 良好的道路景观要有可识别性，必须有连续性和方向性。道路要通畅无阻，道路的宽度、道路两侧建筑的功能及风格要统一。重视道路绿化的重要作用，用绿色植物构成连续构图和季相变化，结合城市特点，形成城市的特有面貌。道路沿线的两个方向应容易区分，有明确的起点有终点，道路端点可以是城市广场、公园、风格突出的城市建筑等，重视城市绿化在这些端点建设中发挥的重要作用。 （二）边界 可利用空旷地、水体、森林等形成城郊绿地，形成边界景观，而最理想的是对现有的自然边界进行保护，使之呈现优美的自然景观。 （三）区域 决定区域的物质特征是其主题的连续性，要创造一个强烈的景观形象，必须对线索进行一定的强化；好的景观规划应该强化其现有的特征，保持其区域特征的统一性。 （四）节点 在道路上的不同地段，设置不同的节点，可以增加景观的丰富性；在多条道路的集合点上，结合城市广场重点设计、开辟绿地是非常必要的；利用在中心地带的标志物划出一定的保护地带，进行绿化，成为公园或性绿地以及绿化广场，可强化景观特征，给人留下较深刻的印象。 （五）标志物 标志物必须以独特的造型，在大批可能的目标的一个突出因素，标志物与背景有强烈的对比，以及重要的历史意义，而形成特色。 一般城市标志物最好位于城市中心的高处，对于有开阔水面的城市，利用水面背景标志物往往也收到较好的效果。 三、城市绿地可分为哪几类？其作用是什么？ 城市绿地主要可分为以下几类： 1、公园绿地：向公众开放，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等综合功能。 2、生产绿地：作为园林绿化的生产基地，为城市绿化提供苗木、花草、种子。 3、防护绿地：主要具备防护功能，可改善城市的自然条件和卫生条件。 4、附属绿地：其功能根据类型和场所的不同而有所不同，主要功能有美化环境、改善小气候、提供休息活动场所，防护等。 5、绿色空间控制区：提供人们在自然条件下，进行各种游憩活动、体育活动，同时也是城市附近清洁空气的贮藏所，且为城市创 造防风条件。 四、简述城市绿地布局的形式、目的与要求。 （一）绿地布局的形式 1、块状绿地布局 2、带状绿地布局 3、楔形绿地布局 4、混合式绿地布局。 （二）绿地布局的目的 1、满足全市居民方便地进行文化娱乐、休息游览的要求； 2、满足城市生活和生产活动安全的要求； 3、满足工业生产卫生防护的要求； 4、满足城市艺术面貌的要求。 （三）布局基本要求 1、布局合理 2、指标先进 3、质量良好 4、改善环境

城市绿地规划设计原理 三山五园

三山五园绿道调研 一、三山五园整体概况 “三山五园”是位于北京西郊一带皇家行宫苑囿的总称。三山是指万寿山、香山和玉泉山。三座山上分别建有颐和园、静宜园、静明园，此外还有附近的畅春园和圆明园，统称五园。三山五园绿道位于郊野休闲环西北部区段，以三山五园皇家园林为依托，途经八大处、北坞公园、玉东公园、丹青圃公园、海淀公园、北京植物园、昆玉河等，与颐和园、北京植物园、香山公园、西山森林公园等景点相联系，绿道起点是海淀公园，随后到达颐和园、香泉环岛、香山、晋元桥、昆玉河，最后回到海淀公园。“十一”后，近40公里的“三山五园”健康绿道将建成开放。该绿道将串联香山、圆明园等“三山五园”，市民在其间可散步、跑步和骑行。 “三山五园”健康绿道全长38.86公里，此次调研，选取海淀公园附近路段。如下图，此处绿道主要为共享塑胶绿道。 二、三山五园基本情况 三山五园绿道是将北京海淀区的几个散落的历史文化景点相互串联，成为一个整体的三山五园景观系统，便于人们游览与调研考察。经查阅资料，据介绍，“三山五园”健康绿道全长38.86公里，串联万寿山、香山、玉泉山、清漪园(颐和园)、静宜园、静明园、畅春园和圆明园等“三山五园”，途经八大处、北坞公园、玉东公园、丹青圃公园、海淀公园、北京植物园、昆玉河等。市民可在绿道内健走、骑行，在休憩中心喝茶、聊天，并可在沿途的游客服务中心寻求帮助。

园林绿化部门相关负责人介绍，健康绿道宽约3米，两侧最少有十几米的景观带，在现有基础上，增加乔木、花灌木及在四季都成景观的树木、地被植物。绿道原则上，3公里至5公里设置一处驿站，15公里左右设一个游客服务中心，为游客提供服务。另外，海淀区园林绿化局正在与自行车租赁公司洽谈，引进自行车租赁业务。 健康绿道是指沿着河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着具有休憩功能的景观道路、绿地以及具有文化特征的场所等建立的线型绿色开敞空间，人们可以健身和骑行。今年，本市正式启动健康绿道的建设。重点启动了二环路滨水绿道、海淀三山五园绿道、丰台园博绿道、温榆河滨水绿道、东郊森林公园绿道、延庆妫河绿道等示范工程建设，规划建设绿道总长度达200余公里。 三、三山五园整体分析 三山五园绿道在城市绿道功能上属于郊野休闲环绿道体系，主要分布于一道绿隔（按照“分散集团式”的城市布局，需要用绿化隔离带将北京市中心、边缘集团、郊区城市卫星镇区分开来，绿化隔离地区由此产生。第一道是在城市中心区和10个边缘集团之间以及各边缘集团之间用成片的大绿带进行隔离）。 处于永定河生态走廊，其本身的实际功能即人为功能旨在让人们在绿道上进行健康运动即健康绿道，为骑车者和步行者设计的游览慢行系统，机动车不得入内行驶，绿道周边种植绿色植物，隔绝空气污染于此绿道之外。由于绿道兼备普通步行者和骑车者的使用需求，为综合绿道，其宽度在3-5米之间（自行车道宽度不应超过2米），并且使用了环保的软性铺装材料。 绿道两侧所种植物错落有致，多采用乡土植物，如：银杏、旱柳、国槐、七叶树、栾树等，植物在不同的季节下会呈现各色景观。根据健康绿道的绿化景观控制原则，在布置绿化景观时要考虑到其绿化的延展性，同时也要考虑到步行者、骑行者的遮荫需求与视觉美化效果，营造游览景观的乐趣性。 调研地点处于红色共享塑胶步行者与骑行者共享绿道内，因此绿道内设有自

城市绿地规划题库

一、名词解释： 1．城市规划指预测城市的发展并管理各项资源以适应其发展的具体方法或过程，以指导已建环境的设计与开发。 2．《周礼·考工记》订立一套严格的城邑规划建设制度，即所谓“营国制度”。奠定了中国古代的都城以“前朝后寝”为主体的规划体系的基础。或 中国从周代开始有目的、有计划、有步骤地建设城市。大约成书于战国之际的《周礼·考工记》记述了关于周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市。市朝一夫。” 3．雅典宪章以区域规划来代替单独的、孤立的城市规划；城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。有历史价值的古建筑均应妥为保存，不可加以破坏。 4．田园城市建设一种兼有城市和乡村优点的理想城市“城乡磁体” Town-Country Magnet—城乡结合体。方案：城市由一系列同心圆组成，可分为市中心、居住区、工业仓储地带以及铁路地带。有六条放射大道。 5．安全视距从发觉对方汽车立即刹车而能够停车的距离称之为安全视距或停车视距，这个视距主要与车速有关。 6．容积率又称建筑面积毛密度，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。是衡量建设用地使用强度的一项重要指标。 容积率=地上总建筑面积÷规划用地面积 对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。容积率越低，居民的舒适度越高，反之则舒适度越低。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过5，多层住宅应不超过2，绿地率应不低于30%。 7．绿量 8．道路红线在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称道路红线。道路红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。 9. 城市绿地系统 10. 《建筑十书》奠定欧洲建筑科学的基本体系；系统总结了希腊和早期罗马建筑的实践经验；全面建立了城市规划和建筑设计的基本原理以及各类建筑物的设计原理。提出“持久、实用、美观（firmitas, utilitas, venustas）” ；

城市道路绿化规划及设

城市道路绿化规划与设计 一、道路绿化的历史与现状 1、古代 周秦时代沿道路种植松树 据《汉书》记载：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以青松。” 图a 西晋洛阳（今洛阳以东）“宫门及城中央大道皆分为三，中央御道，两边筑土墙，高四尺余……，夹道种榆槐树，此三道四通五达也。”有“飞甍夹驰道，垂杨荫御沟。”的记载。 大体说来，汉至南北朝间，都城御道多用水沟（或土墙）隔成三道，沟旁植柳，路旁种榆槐。 图b 北宋东京（今开封），是在后周都城基础上建成的，其宫阙布局系模仿洛阳旧制。在宫城正门南的御街用水沟把路分成三道，并用桃、李、梨、杏等花果树木列于御道两侧水沟边，沟外又设木栅，以限制行人，沟中植以莲花，春夏之间繁花似锦，盛夏荷花飘香，秋季硕果累累。可以说宋朝的街道绿化已把传统的形式发展到极为丰富的程度了。 图c 2、新中国成立后 我国城市规划与建设有了很快的发展，借鉴了国外的科学经验。重视城市道路上的绿化，街道林荫覆盖，如郑州、南京等城市道路绿化成效显著，长春等东北城市还有广场、街头花园、交通岛花坛等。 3、改革开放以来 城市道路绿化工作成绩显著、问题突出。 （1）法规、规范 《城市绿化条例》将干道绿化作为城市绿化重要建设经管的一项。 《城市绿化规划建设指标的规定》其中规定：主干道绿带面积占道路用地比率不低于20%，次干道绿地带面积所占比率不低于15%。 《城市绿线经管办法》（2002年）其中明确对道路绿地划定范围控制线。 国家规范《国家园林城市规范（2005年修订）》其中：（二）道路绿化1、城市道路绿化符合《城市道路绿化规划与设计规范》，道路绿化普及率、达标率分别在95%和80%以上，市区干道绿化带面积不少于道路总用地面积的25%；2、全市形成林荫路系统，道路绿化具有本地区特点。 行业规范《城市道路绿化规划与设计规范》（1997） （2）道路绿化形式丰富 多种绿带、街头游园、立交桥绿化、花卉上街、复层种植 （3）注重景观、忽视其他功能

绿地规划设计

1、观光农业是指以农业项目为依托，以大中城市游客为服务对象，经 规划设计来满足游客观光、品尝、娱乐、劳动、学习等不同旅游功能需求为中心的新型产业形态。 2、观光农业类型：a、多元综合性 b、科技示范性 c、高效生产 性 d、休闲度假型 e、游览观光型 3、绿化规划设计要点： a、生产区 以落叶小乔木为主调树，常绿灌木为基调树种，配以 草花，注意与农作物季相景观互补。 b、示范区 种类相对丰富，注意季相变化和各单位区内的特色 c、观光区 以绿色生态为基调，植被景观要活泼多姿，季相丰 富，注意散场所，要留足够大的流动空间。 d、管理服务区 一般采用规则式种植方式，植被景观色块对比强 烈，层次丰富。 e、休闲区 以自然式种植为主，可片植观花乔木与花灌木，季相 丰富，景观效果好。 4、工厂绿地的组成部分：a、厂前区绿地 b、生产区绿地 c、仓库区 绿地 d、绿化美化地段 5、工厂绿地设计原则： a、适地适树 b、注意防污植物的选择 c、根据生产工艺的需求 d、勇于繁殖，便于管理 6.工厂绿化树种的选择原则及常见抗性树种： 原则：1.适地适树；2.防污树种的选择；3.根据生产工艺的要求；4.易于繁殖，便于管理 抗二氧化硫：樟树、棕榈、夹竹桃、海桐、黄杨、构树 滞尘树种：刺槐、重阳木、榆树、广玉兰、梧桐 防火树种：山茶、油茶、海桐、冬青、女贞 7.车间绿地设计要求： 一、总要求：1.有利于生产和室内通风采光，距车间6-8米内不宜栽植高大乔木； 2.要把车间出入口两侧绿地作为重点绿化美化地段； 3.考虑职工劳动特点和对园林植物的种类和布置的喜好 二、不同性质车间的要求： 1.对环境有污染的车间： A.粉尘：有利于粉尘扩散或吸附，起隔离、分区遮蔽作用 B.化学物：有利于有害气体的扩散、稀释，能抵抗、吸收及监测有毒气体的植物，不宜布置休息绿地，可铺设开阔草坪、稀疏栽植乔灌

城市规划原理试题库

判断 1城市发展总是先使用建设条件较好、收益较明显的地段，然后逐步使用需要投入较多工程设施的地段（√） 2 综合比较是城市规划设计的重要工作方法，在规划设计的各个阶段中都应进行多次反复的比较。（√） 3 工业不适当的发展将损害景观、污染环境，因此在风景旅游城市发展工业首先要受到风景资源的约束与限制。（√） 4城市交通是与城市同步形成的，城市的形成必需包含城市交通的因素，一般先有过境交通，再沿交通线形成城市（√） 5城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。（√） 6为减轻工业排放的有害气体对居住区的危害，一般工业区应按当地盛行风向位于居住区下风向（√） 7甲城市的一类用地在乙城市一定是一类用地（×） 8燃气管通过河流时，可以用燃气管专用桥，但不可以依附于钢筋混泥土桥。不可以设在铁路上，或通过铁路隧洞。（×） 9住宅及其用地的规划布置中住宅的面积约占整个居住区总面积的80%以上，用地则占居住区总用地面积的20%。（×） 10居住区内动态交通组织可分为“人车分行”、“人车混行”、“人车共存”的道路系统三种基本形式。（√） 11.全市性公共中心是显示城市历史与发展状态、城市文明水准以及城市建设成就的标志性地域。(√) 12.收购仓库,一般应设在城市郊区、远郊、水陆交通条件方便的地方，有专用的独立地段。(F 应为”储备仓库”的具体布置) 13对于一个区域经济中心城市，应将其产业结构的高级化作为它的主要方向，推动区域经济发展。（√） 14区域经济发展是城市经济发展的基础。（√） 15自然增长是人口再生产的变化量。通常以一年内城市人口的自然增减数（即出生人口数减去死亡人口数）与该城市人口的总人数之比的百分率表示其增长速度，称为自然增长率。（×） 16“门槛理论”的基本思想是：城市的发展和城市建设的投资之间不是一个线性的函数关系，而是跳跃式的。（√） 17在城市总体规划中，对广场的布局用作为系统的安排，而广场的数量、面积的大小、分布则取决于城市的性质、规模和广场功能。（√） 18一般认为建筑高度与院落进深的比例在1：3左右为宜。（√） 19机动车道的宽度= 所需要的车道数×车道所需宽度（√） 20 一般来说，城市作为增长极，与其腹地的基本作用机制有极化效应和扩散效应√ 21城市总体布局的核心是居住用地× 22.“土地规划”一词有时是作为一个泛指有关国家土地的规划行为。（√） 23城市的性质决定了城市建设的发展方向和用地构成，而城市的规模决定城市的用地及布局形态。（√） 24第三代的卫星城实质上是独立的新城(√ ) 25 1898年英国人霍华德提出了“田园城市”的理论。（√ ) 26城市总体规划的期限一般是30年，近期建设规划期限一般是5年（×） 27中国现阶段城市规划的基本任务是保护和修复人居环境（√） 28 现代城市的发展是以工业发展为标志的，第二产业是城市发展的决定性因素（√） 29城市公共设施的内容设置其及规模大小与城市的地貌和规模相关联。╳ 30较小的城市规模中，城市里只能建设一个工业区.。╳ 31工业用地的交通运输条件关系到工业企业的生产运行效益，但不会直接影响到吸引投资者的成败。√ 32工业提供大量的就业岗位，是构成城市人口的主要部门。×

道路绿化设计规范大全【最新版】

道路绿化设计规范大全 一、道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定 ●园林景观路绿地率不得小于40%; ●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%; ●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%; ●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计1 分车带绿地设计 ●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带 ●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。 2行道树绿带 ●行道树绿带宽度不应小于1·5m。 ●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。 ●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。 ●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。 ●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。 3两侧分车绿带

●两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。 4中央分车绿带 ●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。 5路侧绿带 ●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。 ●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》(CJJ48)的规定。 ●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，应结合水面与岸

城市道路绿化规划与设计规范1

城市道路绿化规划与设计规范（三） 附录A 本规范用词说明 A．0．1 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下： (1)表示很严格，非这样作不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 (2)表示严格，在正常情况下均应这样作的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 (3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 A．0．2 条文中指明应按其他有关标准执行的，写法为“应符合……的规定”或“应按……执行”。附加说明本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单 主编单位：中国城市规划设计研究院 参加单位：上海市园林设计院南京市园林规划设计院北京林业大学园林学院北京市东城区园林局 主要起草人：宋石坤颜文武唐进群吴文骏王莲清苏雪痕 1 总则 1．0．1 城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。随着城市机动车

辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。目前，我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城市现代化建设需要。1．0．2 本规范的适用范围是用于城市的主干路、次干路、支路用地，公共广场用地与公共使用停车场用地范围内的绿地规划与设计。 1．0．3 道路绿化规划与设计基本原则： 1．0．3．1 城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好地发挥其功能作用。 1．0．3．2 为保证道路行车安全，对道路绿化提出两方面要求。 一、行车视线要求。其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。 二、行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。 1．0．3．3 城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等。道路绿化也需安排在这个空间里。绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。 1．0．3．4 适地适树是指绿化要根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。植物伴生是自

城市绿地规划题库

城市绿地规划试题库 一、名词解释： 1．城市规划指预测城市的发展并管理各项资源以适应其发展的具体方法或过程，以指导已建环境的设计与开发。 2．《周礼·考工记》订立一套严格的城邑规划建设制度，即所谓“营国制度”。奠定了中国古代的都城以“前朝后寝”为主体的规划体系的基础。或 中国从周代开始有目的、有计划、有步骤地建设城市。大约成书于战国之际的《周礼·考工记》记述了关于周代王城建设的空间布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，面朝后市。市朝一夫。” 3．雅典宪章以区域规划来代替单独的、孤立的城市规划；城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。有历史价值的古建筑均应妥为保存，不可加以破坏。 4．田园城市建设一种兼有城市和乡村优点的理想城市“城乡磁体” Town-Country Magnet—城乡结合体。方案：城市由一系列同心圆组成，可分为市中心、居住区、工业仓储地带以及铁路地带。有六条放射大道。 5．安全视距从发觉对方汽车立即刹车而能够停车的距离称之为安全视距或停车视距，这个视距主要与车速有关。 6．容积率又称建筑面积毛密度，是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。是衡量建设用地使用强度的一项重要指标。 容积率=地上总建筑面积÷规划用地面积 对于发展商来说，容积率决定地价成本在房屋中占的比例，而对于住户来说，容积率直接涉及到居住的舒适度。容积率越低，居民的舒适度越高，反之则舒适度越低。一个良好的居住小区，高层住宅容积率应不超过5，多层住宅应不超过2，绿地率应不低于30%。 7．绿量 8．道路红线在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称道路红线。道路红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。 9. 城市绿地系统 10. 《建筑十书》奠定欧洲建筑科学的基本体系；系统总结了希腊和早期罗马建筑的实践经验；全面建立了城市规划和建筑设计的基本原理以及各类建筑物

道路与广场绿地规划设计

8 道路绿化形式特点优点缺点备注 一板二带式常用，即在车行道两侧人行道分 割线上种植行道树。（即1条车 行道2条绿带） 1.操作简单 2.用地经济 3.管 理方便 1.车道过宽时行道 树遮荫效果差2.不 利于机动车与非机 动车混合行驶时的 交通管理，不安全。 二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道 中间绿化，并在道路两侧布置行 道树 1.适于宽阔道路 2.绿带数量较大 3.生态效益较显著 不能完全解决不同 车辆混行时相互干 扰（多用于高速公路 和人城道路绿化 三板四带式利用两条分隔带把车行道分成 三块，中间为机动车道，两侧为 非机动车道。 1.绿化量大，夏季 遮蔽较好2.组织交 通方便，安全可靠， 解决了车辆混行时 相互干扰。 占地面积较大（是城 市比较理想的形式， 尤其非机动车多时） 四板五带式利用三条分隔带将车道分为四 条而规划为五条绿化带。 各种车辆上行、下 行互不干扰，利于 交通安全和限速。 占地面积较大（若不 宜布置五带，则可用 栏杆分隔，以节约用 地） 3 道路绿地规划设计 道路绿地规划设计原则 1.道路绿地规划建设应与城市道路规划建设同步进行 2.应满足交通安全的要求 3.绿地应与市政公共设施统筹安排，统一设计 4.植物选择应适地适树，充分发挥防护及安全功能 5.体现道路绿地景观特色 6.考虑远期与近期效果 （一）道路绿带设计 1.行道树绿带的设计 行道树是街道绿化最基本的组成部分，沿道路种植一行或几行乔木是街道绿化最普遍的形式，行道树的设计内容及方法是： （1）选择合适的行道树种 道路绿地的环境条件 道路绿地所处的环境与城市公园及其它公共绿地不同，有许多不利于植物生长的因素：（1）土壤（2）烟尘（3）有害气体（4）日照（5）风（6）人为损伤和破坏（7）地上地下管线 选择条件

城市园林绿地规划资料及答案教学提纲

城市园林绿地规划资 料及答案

一：识记题 1、在城市用地实用性的评定过程中，通常办法是将用地按优劣条件分成的种类为3种。 2、油松不具有防火性。 3、乔木与有窗建筑物外墙的最小间距为3.0 m。 4、树带式种植带的宽度一般不小于1.5 m。 5、在城市用地中按照土地的使用性质进行分类，农业生产用地不属于城市用地。 6、适合于在儿童公园栽植的植物是南天竺、樟树、桂花等等。 7、“田园城市”的提出者是19世纪末英国社会活动家霍华德。 8、城市总体规划的期限一般为20年。 9、在城市单项建设用地中，道路广场用地一般控制在每人8－15m2。 10、在当前环境污染严重的情况下，保护环境的途径不包括充分进行宣传保护。 11、分车带在高速干道上的分车带不应该种植乔木，分车带以种植草皮为优。 12、城市劳动人口不是风景区中的人口构成。 13、农、林、牧、渔、水利业属于城市产业类型中的第一产业。 14、在城市单项建设用地中，工业用地一般控制在每人10－25m2。 15、将人口规模进行分类，特大城市的城市人口数为100万以上。 16、选择耐旱植物不是工厂企业园林绿化植物的选择的基本原则。 17、城市园林绿地布局，要保持城市生态系统平衡，经济发达不是其基本要求。

18、城市园林绿化的树种选择原则不包括名贵树种。 19、有利于创造人文环境－社会价值不是工厂绿化意义主要表现。 20、我国城市规划有关标准规定，红线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于20﹪。 21、城市绿地类型中，不参与城市建设用地平衡的是居住区绿地。 22、在行道树树种的选择中，当苗木刚出圃时，一般合适胸径为12－15cm。 23、在城市单项建设用地中，绿地一般控制在每人不得小于9m2。 24、风景游览绿地不参与建成区的用地平衡的绿地。 25、我国城市绿地系统，在形式上不包括点状绿地布局。 的树种。 26、桃树不是抗SO 2 27、将人口规模进行分类，大城市的城市人口数为：50万～100万。 28、在公路绿化中，交叉处应留出足够的视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物时，不得种树的距离是5m。 29、在居住区组成中，居住区建筑用地一般占居住区总用地的50％。 30、在城市单项建设用地中，居住用地一般控制在每人18－28m2。 31、我国城市规划有关标准规定，园林景观路绿地率不得小于40﹪。 32、在人的心理感受方面，对城市印象影响最大的因素，大致包括以下5个部分。即：道路、边界、中心、区域和标志物。 33、苗圃中辅助生产面积用地一般占到总用地面积的20%。 34、工厂企业的组成包括：厂前区、生产区、露天堆料场及仓库区、绿化美化地段。