驾驶员节油技能操作规范(试行稿)
驾驶员节油技能操作规范(试行稿)
第一章总则
1、为了全面提高驾驶员的节油操作技能和综合素质，推广使用驾驶节油操作的方法和经验，结合道路旅客运输的实际，制定《驾驶员节油技能操作规范》。
2、驾驶员应自觉遵守国家和行业主管部门有关车辆技术管理规范和安全生产的法律法规及企业的规章制度，树立良好的职业道德，具有强烈的安全意识、节能降耗意识和优质服务意识，爱岗敬业，爱护车辆，谨慎驾驶，在确保行车安全的前提下实现节能减排。
3、各单位要利用安全活动、驾驶员培训等多种形式组织驾驶员学习《驾驶员节油技能操作规范》，充分调动驾驶员学技术、钻业务的积极性，从点点滴滴节油做起，发挥节能减排，降本增效的作用。
4、各单位对新招、新聘驾驶员必须组织学习《驾驶员节油技能操作规范》后，方可上岗。
5、本《驾驶员节油技能操作规范》适用于所有从事营运的驾驶员。
第二章车辆日常维护
车辆的技术状况，对汽车的行驶油耗影响很大。车辆在使用中和随着使用年限的增长，其性能也在逐步发生变化，会导致汽车油耗大幅度增加，车辆的日常维护显得至关重要。做好车辆的日常维护，保持车辆的良好技术状况，减少不利因素，可有效的降低油耗。
第一节出车前
1、环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，无漏油、漏水、漏气、漏电等现象。
2、检查报修项目是否修复良好。
3、检查油箱储油量、冷却液量、机油量、制动液量（液压制动车）等，保持加满或在规定的标准。
4、检查发动机皮带，无老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。
5、检查轮胎和钢圈，轮胎气压应符合规定气压，钢圈无裂纹。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子。注意检查备胎气压、放置要牢靠。
6、检查转向机构，横、直拉杆等各连接部位灵活，无松旷现象。
7、检查轮毂轴承、转向节主销、轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母，应紧固无松动。
8、检查离合器踏板与制动踏板自由行程，应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过15°。
9、起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。
第二节行驶中
1、车辆起步后，应缓慢行使一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。
2、注意察看仪表，察听发动机及底盘声音。当操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应停车进行检查、调整或修理。
3、行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引
致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。
4、行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。
（在途中停车或休息期间进行）
6、检查轮胎的外表和气压及温度，清除胎间和胎纹中的杂物。
7、检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。
8、检查车轮制动器，无拖滞、发咬或发热现象。
9、检查制动毂、变速器等温度有无异常。
10、检查转向、制动、传动轴、轮胎等各连接部位，保持牢固可靠。
第三节收车后
1、收车后，将手制动拉紧，熄火，切入一档或倒档。
2、熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表（电流表指针偏向“一”侧，存在漏电现象）。
3、禁止长时间怠速，在停车等待时尽量将发动机熄火（怠速不要超过1分钟）。
4、检查有无漏油、漏水、漏气现象，补充燃油、润滑油和冷却水。
5、检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。
6、检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。
7、检查发动机皮带的松紧度，必要时应进行调整。
8、检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧总成是否有折断及骑马螺栓是否松动。
9、保持空气滤清器良好的滤清能力和较低的通过阻力下工作。经常清洁空气滤清器，定期更换滤芯，确保进气畅通。
10、排除已发现的故障，为下次出车作好准备。
第四节维修、保养后检查
1、车辆维修、保养主车驾驶员必须随车进厂，并在作业完毕后，检查报修项目是否修复。
2、检查制动系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便，润滑良好。
3、检查螺栓、螺母，保持不缺不松。
4、检查水、电、气及各部垫子，确保不渗不漏。
5、检查轮胎气压在规定的压力。
6、检查喇叭、雨刮、信号与仪表等，确保工作正常。
7、查听发动机、底盘无异响、异味。
第三章道路行驶常规节油操作
熟练的驾驶技术是开车节油的前提，驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在汽车运行过程中，从起步、换挡、转向、制动、减速、停车等各种驾驶动作都运用自如，正确无误。另一方面汽车在运行过程中，公路上的车流、人流、路况、气候情况不断变化，驾驶员要能随时随地依据情况变化，做出正确判断和处置，控制车速和温度，利用有利条件，使汽车少用油。
第一节发动机启动
1、起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等，尽量做到一次启动成功。
2、使用起动机一次不得超过5秒钟，再次启动间隔10秒钟，连续三次均无法启动时，应停止启动，排除故障后再试。
3、冬季发动机要适当预热升温。启动时，要轻点油门，不要踩油门过多，以免混合气过浓。
4、启动时，将点火开关打开到第二档，稍等待3－5秒，等ABS和燃油预热指示灯熄灭后，再启动发动机。
5、发动机升温用怠速。在发动机启动后，先以中等转速运转1～2分钟，然后缓慢减速至怠速，进行正常升温。
第二节车辆起步
1、车辆起步时，注意观察倒车镜，松开手制动，用一挡起步。
2、起步时，抬离合器踏板要“快、慢、停、快”，缓加油，使车辆缓慢起步。
3、起步后，用一挡行驶一段距离，随后加二档再行驶一段距离，待变速箱、差速器充分润滑、齿轮油有一定温度后，再挂挡正常行驶。
4、冬季起步后在10km的走热里程范围内，应使用中低车速（车速一般不易超过40km/h）。
5、起步前或停车前不要轰油门。多轰一脚油门要多消耗50～70克燃油（约一个中等酒杯燃油），少跑1.2千米。
第三节换挡操作
1、汽车起步后，应加档提速。根据道路和交通条件及时换挡，应该根据道路选择合适档位并控制好转速。及时换挡包括以下几点：
●在平路或丘陵地带应尽量用高速档行驶；
●行驶中，在低一档位车速略大于高一档位最低稳定车速时，就立即
换入高一档位；
●爬坡中，能用相邻较高一挡时，要及时换较高档位；
●上坡时提前减档，保持动力；
2、换挡时做到脚轻手快。脚踩油门要轻（轻踩、轻抬），挂挡动作要快（快速、准确、及时）。
第四节油门控制
根据发动机（柴油机）各种转速下负荷特性的统计结果，输出功率为油门开度的80％～90％时，有效耗油率最低。行车中要做到以下：
1、一般加速过程，控制油门在全油门齿杆行程的80％～90％为宜。
2、踩油门踏板时一定要做到轻缓、柔和。不可猛加油门，应强调缓踩油门，一般由怠速踩至85％的全油门齿杆行程的时间，应控制在3秒以上。
3、爬长坡或陡坡用低档时，采用相对小些油门，可以节油。
4、在正常行驶时，保持一定的车速为标准，可以轻抬油门，减少供油量，保持匀速行驶，以达到节油的目的。
第五节跟车、会车
1、保持足够的安全跟车距离，两车距离越近，制动机会越多，制动意味着费油。
2、会车时，让道要彻底，使对方来车的驾驶员心中有数，以便顺利通过，缩短会车时间。
3、行车时，根据周边环境，判断对方动向。提前准备，减少不必要的动作，避免猛踩制动、猛轰油门。
第六节保持直线行驶
1、行驶中应尽量选择直线行驶，曲线行驶时比直线行驶费油。
2、选择好车道行驶，避免频繁变更车道。频繁打方向及变更车道会增加行驶阻力，加快轮胎磨损，增加行驶距离，增加燃油消耗。
第七节保持中速行驶（经济车速）
1、以经济车速n(gemin)行驶。发动机最大功率（Pmdx）时，相应转速n(pmax)的75％～80％称之为发动机的经济转速。车辆使用说明书中一般都给出了pmax及n(pmax)。对应于经济转速，每个档位都有一个经济车速，但通常把最车辆最高档对应的经济车速叫做车辆的经济车速，车辆以该速度行驶，百公里油耗最低。
2、行驶中，保持中速行驶，控制发动机转速。在经济车速，匀速行驶（大客车一般在60KM/H～80KM/H），转速保持在绿区（1300rpm—1700rpm）。
3、严禁超速行驶。车速每增加1倍，克服空气阻力所消耗的功率增加8倍。
第八节合理滑行
车辆在行驶中，不用发动机的动力，依靠车辆的惯性或下坡的位能继续行驶，称为滑行。滑行时发动机处于怠速运转，只需消耗很少油，所以滑行是重要的节油操作方法。滑行里程可占总行程的30%左右。
1、高速公路行驶不要滑行。高速公路行驶，保持合适间距，跟上车流行驶最安全。汽车滑行，致车间距离忽小忽大，互相干扰，妨碍其他车辆的正常行驶；高速行驶的车辆滑行再加速行驶，油耗剧增。
2、充分利用减速滑行。车辆通过弯道、桥梁、交叉路口、收费站、
交通频繁等地段需要减速、停车时，提前减速滑行，以滑行代替制动。
3、下长陡坡时，严禁空档滑行，必须采用不熄火挂挡滑行的操作。在坡顶应试踩刹车，保证制动力足够才能下坡。
4、在普通公路，当达到一定的车速后，可挂空档，依靠惯性滑行。
5、丘陵地段驾驶时，滑行可以在陡坡接近平路或坡度小于5％以及长而缓自的坡道上进行。滑行时，控制车速在50～60公里/小时左右进行。可提前冲坡，接近坡顶前脱档，使车辆滑过坡顶，进行下坡滑行。
第九节制动运用
1、调好制动间隙，保证可靠的制动力，没有拖滞(发咬)的现象。确保制动器各个零部件的工作可靠。
2、减速时，采用预见性制动。提前减速，缓慢降低车速，平顺处理情况。
3、急刹车在遇突发情况、迫不得已的情况时才能使用。急刹车的危害性大，会造成旅客撞伤、机件损伤、油耗增加，不能随意乱用。
第十节合理使用空调
1、车辆停驶后，先将车辆门窗打开几分钟，待热气散发后再关上门窗打空调。
2、将空调设置在25℃以上，车内外温度差在5℃—8℃之间，根据室外温度，将车内的温度进行适当的调整。
3、行驶中关严车窗，避免因外界热空气进入而影响空调制冷效果。
4、车辆尽量停放荫凉地方，避免在烈日下曝晒，。
5、气温不是很热时，多用换气扇调节车内气温。
第十一节熄火、停车
1、车辆长途行驶后，应怠速运转30秒（柴油车高速运转后，应怠速2～3分钟）后，待发动机冷却液温度稍有降低后方可熄火。
2、临时停车应视停车时间长短决定是否熄火（怠速不超过1分钟）。
3、尽量减少停车，避免制动、起步、加速等操作的重复。
4、必要停车时，应选择停车地点，尽量选择路面坚硬、下坡、顺风和视线良好的地点。
5、停车应避免停在上坡、积水、结冰或松软的路段上，以免造成起步困难，增加油耗。
6、在车站、停车场停车，应避免影响其它车辆通行，否则多次起步会增加油耗。
第四章市区道路行驶节油操作
第一节市区道路的驾驶
1、在市区行车，将视线放远，采取预见性制动。临近路口前，速度控制在30公里/小时左右，提前观察路口情况，遇红灯轻点刹车便可停下，遇绿灯，挂三档或二档加小油门便可继续前进。
2、在市区行驶红绿灯、交叉路口多，在通过第一个路口时，通过目测估计与下一个路口的距离，根据距离来决定档位的高低，并根据速度来决定脱档的时间。
3、在道路不拥挤时，多采取减速滑行处理情况通过交叉路口。
第二节市区环城路的行驶
市区外环路行驶,要尽量提高车速，并匀速行驶。因为发动机达到大扭距时的动力是较强的，是经济时速，在高档位上行驶，这是最节油的速度。
第三节市区拥堵道路的行驶
避免急加速、急刹车。在市区拥堵道路行驶，起步时轻踩油门，尽量少加油门，能保证车辆前进就行，让车辆在惯性中行驶。遇到红绿灯路口时，等候时间超过60秒的，可熄火。
第五章夜间驾驶节油操作
在确保安全的前提下，夜间节油驾驶也是有一定的技巧可循。通过察听发动机的声音，观察灯光的变化，正确判断路况，及时调整操作，达到节油的目的。
1、注意听发动机声音的变化来判断路况。感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，车辆可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时，说明行驶中阻力减小，车辆可能正行驶于一段下坡路中。应根据路况变化控制好油门的开启度。
2、控制车辆行驶速度。夜间行驶应比白天适当降低，防止突发情况，避免紧急制动。
3、根据大灯光柱变化情况来判断地形。弯道或上坡路光柱变短，下坡路光柱变长，路上坑洼光柱有缺口。
4、行驶到交叉路口，路口内有对方车远光灯照射的散射光，车距交叉路口尚远；大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、
影壁（多见于T字型路口），做好让行的措施。
5、根据远方车灯光照射的光线判断前方路况。晴天，对面是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
第六章高速公路驾驶节油操作
在高速公路上行驶，匀速前进是非常必要的节能手段，在超车时要匀速提速，不要急加速，在遇到下坡时可将油门全部松开，利用惯性让车辆挂档滑行。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
1、从匝道进入主线车道，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度，不得妨碍在主线车道行驶的车辆正常行驶。
2、遵守分车道行驶规定，在有超车时，使用超车道，超车完成后，及时驶回行车道。严禁长时间占据超车道。
3、行车中注意标志标线，禁止压线行驶。
4、严格遵守速度限制规定。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。
5、保持足够的跟车距离。在路面干燥时，车间距离(m)不小于车速(km／h)的数值。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
6、严禁在公路上倒车、掉头、横穿，不准穿越中央分隔带。
7、超车时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
8、行驶中紧握方向盘，变道或超车时，轻微转动方向，防止车速过快车辆飘移。
9、进出隧道光线发生变化，降低车速，以适应光线的明暗变化。
10、驶出高速公路，注意路口预告牌，提前减速，提前打转向灯，变更车道时注意后面来车。
第七章特殊道路和气候条件下节油操作
在特殊道路和气候条件下驾驶车辆，确保安全行车、正确驾驶操作是节油的保证。在确保安全的前提下，通过对路况正确判断，按照操作规程驾驶，达到安全节油的目的。
第一节通过铁路和隧道
（1）通过铁路道口最高时速不超过20公里。看清信号、听从道口管理人员的指挥，没有信号或看管人员时应切实做到“一看、二慢、三通过”，确有把握时再通过。
（2）通过铁道口时，应一气通过，不得在火车通过区域内变速、制动、停车，并应注意突出路面的道岔、枕木，以防损坏轮胎。
（3）汽车在火车行驶区域内发生故障时，必须千方百计地设法立即移开，不得任意停留。
（4）通过隧道前，要注意装载高度是否在交通标志允许的范围内，如无把握，要停车核实，以免发生以外碰撞事故。
（5）最高时速不准超过规定时速，不准超车，不准在隧道内停车。
（６）按序行驶，不准抢行，必要时打开灯光。出隧道后，再缓行一段，待视力恢复正常后再加速行驶。
第二节土路驾驶操作
在土路上行驶，行驶速度不能过高，否则汽车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行驶系等机件损坏，而且直接威胁行车安全，增加油耗。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低挡位变速和紧急制动，即使减速也要靠减小油门来控制。
选择路面。路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。
安全会车。行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇到会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。
防侧滑。当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。
第三节山区行驶
山区道路，根据坡道长短，控制车速。车辆在入弯前要提前减速。通过上坡弯路时，采用稍松油门，提前挂入低档，以保证加速时的牵引力。
下坡时，严禁使用空档滑行，充分利用发动机牵制，降低车速。在山路上行车，不要轻易超车，后车要超车时，先观察道路状况，在安全地段，打右转向灯示意，靠边礼让，被超车后及时回到正常行驶路线。
换档：上山或上长坡，车辆因保持动力，推迟加档，提前减档。下坡根据路面情况提前加档提速，不要加油门。避免直接减档降速，应先减速，
车速和发动机转速降低到相近的速比时，再快速减档。否则将会产生强烈的冲击，对发动机和传动系统产生损伤。
第四节村镇和交叉路口
（1）应遵守当地的交通规则和核定的行驶车速，在繁华地段应减速缓行，尾随前车至少应保持5米安全间距。
（2）行经无交通民警管理和交通信号的村镇和交通岔路口时，应降低速度，谨慎行驶，防止车辆与建筑物、棚杆、过街悬挂物等碰撞。
第五节通过桥梁的驾驶
（1）过桥前，应注意桥堍附近交通标志所限定的载重吨位及行车时速，通过时，尽量避免在桥上变速、制动、交会和停车。
（2）在生疏道路上通过临时简易桥时，驾驶员必须下车观察，确认无问题后，才能用低速档保持动力缓行通过。
（3）汽车通过临时架设的便桥时，应以最低速度行驶，载客汽车应请乘客下车，以保安全。如遇较长的狭窄的便桥，应在有人指引下缓行通过。
第六节涉水驾驶操作
（1）要查清水深、流速、流向和水底的坚实程度以及汽车进、出水的线路情况，水面较宽、水又浑浊，应设涉水线路标志，涉水方向应选择与水流方向呈斜交的方向。
（2）水深小于汽车最大涉水深度，但排气管淹没水中时，应松开排汽管固定螺栓并用低速档徐徐下水通过，不得在水中停车、变速和急剧转向，当汽车在水中陷住时，不要猛加油，防止越陷越深，应保持发动机不熄火，
将车拖出或推出，水深大于汽车限定涉水深度时，可视情况在必要时拆除风叶，但不可冒险涉水。
（3）涉水后应检查汽车，恢复原状并检查轮胎是否夹持石块，然后用低速档行驶，轻踏制动踏板，是制动鼓器的水分蒸发，恢复制动效能后，再正常行驶。
第七节通过泥泞道路
（1）汽车通过泥泞路面，应选择较坚实，滑溜小的地方通过。如泥层较薄，应均匀中速或低速一气通过，避免中途变速、制动、转向、停车；如泥泞较深，可循前车辙迹或加以清除、铺垫后再通过。通过时应防止有障碍物碰及车辆底盘部分。
（2）通过泥泞的坡道时，应采取防滑的措施（如轮胎上防滑链，路面上铺垫砂、石、草等）。上坡应以稳定的低速上驶，较平滑的地段也可用中速冲坡。下坡路段，必须以低速档利用发动机的阻力控制车速缓行。
（3）汽车通过翻浆道路，如距离短，应选用适当档位一气通过，如距离长，则可交替使用中速或低速档，并选择路面无渗浆和坑陷处行驶；有前车辙时，应循辙迹前进。并避免在过松软路段变速、制动、停车或在翻浆路上起步、以免陷入。
（4）汽车陷住时，应将后轮前泥泞清除。铺垫砂、石、杂草，将车驶出，或请其它车辆拖出，不可强行驶出，否则将越陷越深，损坏机件。
（5）通过泥泞或翻浆道路时，握转方向盘应稳、准，尽量保持车辆的直线前进，转向时不可过急过猛。由高速档换低速挡，应较在一般道路行驶时适当提前，遇车辆发生侧滑时，切不可使用制动器，应立即向后轮滑动方向的同向适当转动方向盘。
第八节雨天行车
（1）出车前，检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用；
（2）检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾；
（3）行经积水区时，若发觉水深超过排气管出口时，最好改道行驶。要涉水，切记要降低档位，踩住油门，保持较高的引擎转速，迅速通过。
（4）通过积水区后，此时不要急于加速，应先慢行试踩数下刹车，以确认刹车性能是否良好，将附在刹车组件上的水分排除。待确认刹车正常后方可提速快行。
第九节雾、霜天气行车
雾天行车能见度底，路面湿滑，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象。开车难度陡增，在雾、霜天气驾驶要做到以下几点：
（1）保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。
（2）打开防雾灯和车尾号灯。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。档风玻璃一定干净，水气凝结的曲面会使视线受损。可使用刮水器刮水以改善视线。
（3）行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处
理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
（4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
（5）如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。
第十节通过冰雪道路
（1）在冰雪道路上行驶，必须降低车速，与前车距离保持在50米以上，避免紧急制动和急剧回转转向盘。
（2）雪地应循前车辙迹前进，冰冻地带，可根据具体情况使用防滑链（左右车轮同时使用）。
（3）上冰雪坡到，应估计坡度大小及发动机爬坡力量，预先挂入低速档，避免中途变速，傍山险路、降雪结冰后，应根据地形选择向阳避风较宽平坦处暂停。
（4）冰雪道路起动困难时，可在驱动轮下铺垫灰砂、杂草、炉渣等物，提高附着力。
（5）在积雪道路行车，驾驶员要带有色眼镜，防止眩目和损伤眼睛。
驾驶员安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 驾驶员安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2877-63 驾驶员安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1．严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。 2．汽车司机必须经过专业训练，经有关部门考试合格，发给执照后，方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外，应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。 3．开车前严禁饮酒，行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈，驾驶室不准超额坐人。 4．行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。 5．汽车在起步，出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口时，应“一慢、而看、三通过”；交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停）。
6．汽车在厂区内行驶，宽9米以上的干道上时速不得超过30公里，一般情况时不得超过0公里；进出厂门、车间、库房，时速不得超过5公里；车间、库房内时速不得超过3公里。 7．在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，并应鸣号、低速慢行，随时作好停车准备。 8．严禁超重、超长（车身前后2米）、超宽（车身左右0.2米）、超高（从地面算起4米）装运。装载物品要捆绑稳固牢靠，载货汽车不准搭乘无关人员。 9．停车时要选择适当地点，不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。 10．货车载入时，严禁超过规定人数。汽车开动时，应待人员上下稳定，关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。 11．在厂内和车间行驶时，只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。 12．在厂内过铁道时要减速了望，确认无火车时
驾驶员安全生产操作规程
驾驶员安全生产操作规 程 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
烟台宏兴机械有限公司 安全生产操作规程 （一）普通货物运输的基本要求 1、普通货物运输车辆严禁超范围运输。严禁超载、超限。 2、运输不同性质货物，其配装必须按相关规定的要求执行。 3、运输货物必须根据货物性质，采取对应的遮阳、控温、防爆。防静电、防火、防震、防水、防冻、防撒漏等措施。 4、运输货物时，必须采取防污染环境的措施，并遵守国家有关货物运输的管理规定。 5、运输货物的车厢必须保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被污染过的车辆及工具，必须按规范性的方法到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。 6、夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。 7、运输货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，必须采取安全措施。 8、运输货物的车辆禁止搭乘无关入员。 （二）、普通货物运输具体作业要求 1、通则 （1）汽车运输必须符合汽车运输普通货物规则的规定。 （2）货物的装卸必须在装卸人员的现场指挥下进行。
（3）无关人员不得进入装卸作业区。 （4）进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。 （5）雷雨天气装卸时，必须确认雷电、防湿潮措施有效。 （6）运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里，在高速公路上最高车速为每小时80公里，必须确认足够的安会距离。如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为每小时20公里，并打开指示灯，警示后车防止追尾。 （7）运输过程中，要每隔2小时检查一次。若发现货损，必须及时联系当地有关部门予以处理。 （8）驾驶员一次连续驾驶4小时要休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车时间累计不得超过8小时。 （9）货运车辆每日运行里程超过400公里（高速公路直达超过800公里）的必须配备两名驾驶人员。 （10）运输普通货物的车辆发生故障需修理时、必须选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。 （11）禁止在装卸作业区内进行维修货物运输的车辆作业。 2、出车前 （1）运输普通贷物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况必须为良好，并按照有关规定对车辆安全技术情况进行严格检查，发现故障必须立即排除。 （2）检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题必须立即更换或修理。
驾驶员安全操作规程
驾驶员安全操作规程 第一条安全行车基本要求 1、驾驶员在驾驶车辆时，应做到“十不准”：不准无证驾车；不准疲劳驾车；不准酒后驾车；不准没有消防设备和安全装置的车辆上路；不准随便乱停车上、下旅客；不准让车不让速、让速不让道；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；不准在雨雾视线不清，不按规定使用灯光雨刮器，车辆涉水须先探明路况水情，不准涉险载客通过；不准强行超车，在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车；不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好，车容车貌整洁，文明行车，安全驾驶。 2、严格行车“三检制”。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的车辆。 3、驾驶员应自觉遵章守纪，驾车时精力集中，服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。 第二条会、让、超车规程 1、吸取“十次肇事九次快”的教训，行驶中注意“九防”：即车前车后防急穿；会车、超车防擦挂；道路良好防麻痹；视线不清防快车；交叉路口防抢道，溜滑路上防侧滑；雷雨季节防超速；弯道行车防侵线；夏季炎热防困倦。 2、超、会车前，应观察前方车辆动态后，在允许鸣号段鸣号示意对方来车（夜间用灯光）。超前时，要确认前车让路后方可超越，
查觉后有超车时，应选宽敞路段，减速靠右避让，放宽横距，不得故意不让或让车不让速。 3、通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段，应谨慎驾驶、两车并行侧向间距小于安全标准以下、遇大雾、视线不清和距对方来车150米以内严禁超车。 第三条夜间行车规程 1、按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯，起步前应开大灯，看清路面动态及障碍。 2、夜间行驶速度应比白天适当降低，超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。 3、会车时如遇对方车辆不关闭大灯，可闪光示意，必要时靠右避让，不可斗气开灯冒险行驶。 4、在有路灯地段，严禁闭灯行驶，在无路灯照明又遇大灯突然不亮，应立即判断右边障碍情况，靠边停车，若判断不清应立即停车，严禁摸黑行驶。 第四条雨天行车规程 1、雨刮器必须灵敏有效。若失效，视线不清应停车修复。 2、降低车速，转弯要慢，防止侧滑，处理障碍要比晴天提前，避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。 3、行驶中留有余地，预防车辆、行人突然横穿。 第五条雾天行车规程 1、行车前，检查防雾灯及灯光是否完好有效。
纯电动客车操作安全规范
纯电动客车操作安全规范 一、驾驶操作规范 1.启动操作规范： 1.1准备启动 按顺序依次打开各开关，首先打开机械式手拨开关并停留2秒，其次打开电源总开关，最后将点火钥匙旋转至ON档后等待片刻，至仪表完全启动。 1.2检查以下仪表参数是否正常 1.2.1.气压表指示应大于6； 1.2.2.检查档位是否处于N档，N档指示灯是否点亮，仪表是否显示N档字样； 1.2.3.检查仪表是否有故障报警； 1.3车辆启动 首先将点火钥匙从ON档旋转至START档，停留2秒后松开，仪表盘显示READY字样；其次踩下制动踏板后将档位调整至D档；然后松开手刹开关，将其置于“行车”位置，确定车辆前方无行驶障碍后松开制动踏板后车辆便可缓慢行驶。（起步时应缓慢踩下油门，切严禁起步猛踩油门） 1.4换挡操作 踩下制动踏板至车辆停止后进行换挡，严禁车辆行驶中换挡。 1.5停车/收车 停车时踩下制动踏板，将车辆停稳后置档位于N档。拉起断气刹
手柄，将其置于“停车”位置后逆时针关掉点火钥匙，并拔出。然后依次关闭电源总开关、手拨开关。最后关好车门车窗。 二、道路行驶规范 由于新车型采用无极变速，行驶中无需换挡，车辆根据驾驶员给油大小变换车速。所以，控制好油门是车辆平稳行驶的关键。另外，该车型使用的是按键式档位控制器，D表示前进档，R表示倒挡，N 表示空档。档位控制器最上方有档位数字显示，驾驶员可根据具体情况选择档位，操作中必须掌握各档位显示意义。 三、经济驾驶规范 不同驾驶员的操作习惯，可能造成大约20%的能耗差别。所以，客车驾驶员要养成良好的驾驶习惯。主要包括在各种使用条件下油门、制动踏板的配合操纵等。以下便是经济驾驶规范： 1.柔和起步：车辆起步时应平稳柔和的操作加速踏板，实现车辆柔和起步。 2.柔和加速：车辆在加速过程中应平稳柔和的操作加速踏板，实现车辆柔和加速。 3.避免高速行驶：电能的消耗是随着车速的上升而上升，因此在车辆行驶中要将车速尽量控制在40km/h。 4.保持匀速行驶：保持匀速行驶是车辆最节能的行驶状态。 5.预见性减速、减少制动：尽量减少制动次数和制动幅度，避免因减速再进行加速而造成过多的电能消耗。 6.保持轮胎正常充气压力：定期检查胎压是降低电能消耗的重要
[管理]汽车驾驶员安全操作规程
[管理]汽车驾驶员安全操作规程汽车驾驶员安全操作规程 1、驾驶员必须自觉遵守法律法规和公司制度，严格执行操作规程，做到“集中思想不麻痹，谨慎驾驶不急躁，中速行驶不冒险，礼让三先不抢道”。 2、要管好用好车，驾驶员随时带上“三证”，不准将车辆交给无证人驾驶，做好车辆保养以及安全运输。 3、认真执行“三查”制度(出车前检查，行驶中检查，回公司后检查)。 4、防止“四漏”(油、水、汽、电)，并检查是否充足。 5、坚持以下情况不出车: (1) 安全设施不齐全有效; (2) 备修工具不带好; (3) 制动器作用不良; (4) 喇叭不响; (5) 轮胎气压不符合标准; (6) 转向系统有故障; (7) 灯光不亮; (8) 雨刷不灵。 汽车驾驶员技术规程一、出车前; 汽车行驶前需进行每日例行保养，内容如下: 1、清洁车辆内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。 2、检查灯光、仪表、喇叭、工作制动，轮胎气压、转向机和灭火器等各部是否正常有效。 3、检查发动机油底壳的油位，油位应在油尺两刻度中间。
4、每天排放一次燃油箱积水，并检查通气孔是否畅通。 5、检查燃油量，应保持油箱有足够的燃油，有利于泵喷嘴的冷却。 6、检查冷却水位，应低干膨胀箱盖30,50mm。 7、检查空气滤清器、指示器，显红色就必须清洗或更换滤芯。 二、汽车的起步: 1、踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置。 2、转动点火开关钥匙，起动发动机。每次使用起动时间不得超过10秒钟;每次使用起动机间隔时间不得少于2分钟，如3次不能起动，应检查排除故障后再继续起动。严禁连续不断起动，避免过度损耗电瓶的电能。 3、严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆。 4、起动后要缓慢的温热发动机，待水温上升到70?C，机油压力、制动压力正常，电 流表指针在充电位置，指示灯均正常时方可使用。 5、松开驻车制动手柄，使制动器松开。 三、行车中: 1、行驶中要经常注意发动机水温保持在75?C,90?C间，机油压力和制动压力达到 各车型规定压力。 2、根据道路条件及时换档，不要抢档行驶或用低速档行驶过久。 3、换档时必须用“两脚离合器”的操纵方法，严禁越档换档。 4、若遇障碍时，必须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。 5、由于本车使用液压动力转向装置，严禁发动机熄火滑行。
纯电动公交车驾驶安全操作规程
纯电动公交车安全、节能操作手册 （初稿版本） 目录 纯电动公交车安全、节能操作手册 (1) 一．驾驶员例行保养 (2) 1.1 出场前车外检查 (2) 1.2出场前车内检查 (3) 1.3集群调度发车屏使用 (5) 1.4回场 (7) 二．车辆驾驶 (7) 2.1车辆启动 (7) 2.2车辆行驶 (7) 2.3行车转向 (8) 2.4雨天行车 (8) 2.5停车 (9) 2.6其它注意事项 (9) 三．行车过程中异常现象及处理 (10) 四. 突发事件及处理 (11)
一．驾驶员例行保养 1.1 出场前车外检查 1.1.1车身外观检查：确保充电枪已拔出，后舱关闭，充电盖盖好，各侧门完好，车身无刮撞，车窗玻璃、灯罩齐全。 1.1.2电动液压助力转向泵液压油的液位检查：打开左前轮上方动力转向油壶舱门，检查助力油油位，液位须在上下标准刻线之间，不足则添加。检查电动液压 助力转向泵油路有无漏油，地面有无明显油迹现象，如有则通知专业人员过来进 一步排查并解决问题。 最高液位不超过黄色条上部 最低液位不超过黄色条下部 图一. 助力转向泵液压油油壶 1.1.3轮胎检查：确保轮胎外观无破损，后轮两胎间无异物；确保前后轮胎充气
压力正常；确保轮胎、半轴螺丝齐全、坚固。 1.1.4检查后舱处空气压缩机的皮带松紧度，确保无松动现象。 1.1.5膨胀水箱内的冷却液检查：打开后舱，检查膨胀水箱内的冷却液，液面高度必须处于膨胀水箱上下限标记区间内，不足时必须添加；检查膨胀箱水路有无漏水，地面有无明显水迹现象，如有则通知专业人员过来进一步排查并解决问题。 最大值刻度 最小值刻度 图二. 膨胀水箱 1.1.6检查气囊减振器，确保在正常高度、水平。 1.1.7电池箱体检查：检查车辆外部电池箱侧门，查看有无明显碰撞变形，若有则通知专业人员过来进一步检查；用鼻嗅电池箱侧门周围有无严重刺鼻、烧焦等异常气味，若有则通知专业人员过来进一步检查；检查电池箱侧门有无污渍、水渍，如有则及时清理。 1.1.8检查车辆外部透风百叶窗有无异物堵塞，若有则及时清理。 1.2出场前车内检查 1.2.1车内设施检查：确保座椅、扶手杠齐全、安装牢固；确保灭火器有效期内且压力符合要求；确保安全锤放置完好；确保后视镜及反光镜正常。 1.2.2 仪表检查：打开机械式电源总开关，再打开总电源翘板开关，钥匙开到ON
驾驶员岗位安全操作规程(0001)
驾驶员岗位安全操作规程
驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。 （二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 （三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。
机动车驾驶员安全操作规程完整
机动车驾驶员安全操作规程 1.严格遵守交通法规和有关规定，驾驶车辆必须证照齐全， 不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，并要求车内乘员系安全带。 2.每天上班应将油、气、水、电等进行列行检查，并启动 发动机观察是否正常，检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，不带故出车。 3.汽车涉水和通过漫水桥时，应事先查明行车路线，如水 深超过排气管时不得强行通过，严禁熄火。 4.在坡道上被迫熄火停车时，应拉紧手制动。下坡挂倒档， 上坡挂前进挡，司机不准离开车辆。 5.车辆通过泥泞或翻浆路段时，制动时车轮易发生侧滑或 甩尾，导致交通事故，驾驶人应停车观察，选择平整、坚实或有辙的路段低速通过，不得急刹车。 6.在冰雪路面上行驶由于积雪对光线的反射，极易造成驾 驶人目眩而产生错觉应保持低速行驶，下坡不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。 7.机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者 交通警察指挥的交叉路口时应当减速慢行。在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当减速慢行并交替使用远近光灯示意。 8.车辆在高速公路上发生故障，依法采取必要的安全措施
后，车上人员应当迅速离开车辆并转移到右侧路肩上或应急车道内。 9.在高速公路或快速道路行驶，如遇车上乘座人员身体不 适等特殊情况，驾驶员应开启右转向灯，确保安全的情况下将车辆驶向慢车道靠边停车，并开启应急灯再作处理。严禁在快车道突然减速或停车处理。 10.在道路上发生交通事故，造成人生伤亡的，驾驶人应 当立即抢救受伤人员，应抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，并迅速报警。 11.机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时的，应当停 车休息不得少于20分钟。 12.在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横 道不能超车。会车中道路一侧有障碍的，双方车辆应做到有障碍的一方让对方先行。 13.机动车在没有道路中心线的狭窄山路行驶，会车有困 难时，应让不靠山体的一方先行。 14.机动车向左转弯、向左变更车道、超车前、驶离停车 地点及掉头时应当提前开启左转向灯。 15.机动车在雾天行驶时应当开启雾灯和危险报警闪光 灯。 16.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握 稳发向，逐渐降低车速，确保安全行驶。
2075-2012汽车驾驶节能操作规范
ICS 03.220.20 R 06 备案号： 33980-2012 DB32 江苏省地方标准 DB32/T 2075—2012 汽车驾驶节能操作规范 Operating specification for energy-saving driving of vehicl 2012-05-08发布2012-08-08实施江苏省质量技术监督局发布
目次 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用标准 (1) 3 术语和定义 (1) 4 汽车驾驶节能通用操作规范 (1) 5 客车驾驶节能附加操作规范 (8) 6 货车驾驶节能附加操作规范 (9)
前言 本标准是对JT/T807-2011《汽车驾驶节能操作规范》的完善与补充, 与JT/T807-2011相比，增加了“怠速、空挡滑行和带挡滑行”的定义、特殊道路驾驶节能操作要求、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范等内容，修改了出车前检查、发动机起动、车速控制等条款。 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由江苏省交通运输厅运输管理局提出并归口。 本标准起草单位：江苏省交通运输厅运输管理局、交通运输部公路科学研究院。 本标准主要起草人：汪学君、蔡凤田、殷国祥、顾敏、刘莉、曾诚、钟田堂、俞伟民、李训东、万俊、阳冬波。
汽车驾驶节能操作规范 1 范围 本标准规定了汽车驾驶节能操作的术语和定义、汽车驾驶节能通用操作规范、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范。 本标准适用于汽油、柴油发动机汽车的驾驶节能操作。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18344 汽车维护、检测、诊断技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 常温起动 Room temperature start 环境温度高于5℃且发动机冷却液温度低于40℃时起动发动机。 3.2 热起动 Hot start 发动机冷却液温度在40℃以上起动发动机。 3.3 冷起动 Cold start 发动机冷却液温度低于5℃时起动发动机。 3.4 半联动 Semi-linkage 离合器不稳定接合的工作状态，即驾驶人松抬离合器踏板，使离合器主动盘与从动盘接合并处于相对滑动的状态。 3.5 怠速 Idle speed 变速器操纵杆置于空挡位置，完全松抬加速踏板，发动机对外无功率输出并能保持较低转速的稳定工况。
驾驶员安全生产操作规程
二、驾驶员安全操作规程 ⒈驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。 ⒉接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。 ⒊驾驶员对车辆的日常维护应做到： ⑴坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。 ⑵保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ⑶防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑷保持车容整洁。 ⒋配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。 ⒌在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。 ⒍驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁
酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。
⒎严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。 ⒏驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。 ⒐超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。 ⒑遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。⒒下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。 ⒓在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。 ⒔通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。
驾驶员安全操作规范标准版本
文件编号：RHD-QB-K8656 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 驾驶员安全操作规范标 准版本
驾驶员安全操作规范标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1.操作中存在交通事故的风险。驾驶员在行车中要严格遵循“一树、二严、三勤、四慢、五掌握”安全操作规范： 一树：树立安全第一的思想。 二严、严格遵守交通法规；严格遵守操作规程。 三勤：勤检查、勤调校、勤保养。 四慢：道路情况不明慢；视线不良慢；起步、会车、让车、倒车、停车慢；通过交叉路口、窄路、桥梁、陡坡、车站、繁华路段，上下渡船，在雨、雾、冰、雪中以及夜间行车慢。 五掌握：掌握车辆技术状况；掌握道路变化情
况；掌握车辆、行人、牲畜、乘客动态和老人、儿童活动特点；掌握季节气候和风向影响；掌握地区变化特点。 2.遵守道路交通安全法律、法规和规定，按照操作规程安全驾驶、文明驾驶，并做到： （一）出车前，对机动车的安全技术性能进行例行检查。 （二）不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准的机动车。 （三）驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证和保险证。 （四）执行公务车辆不得转交他人驾驶，不得离开单位规定的区域和运行路线。 （五）不准驾驶未按规定审验不合格的车辆。 （六）饮酒后不准驾驶车辆。
（七）不准驾驶不符合装载规定的车辆。 （八）在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶。 （九）驾驶两轮摩托车须带安全头盔。 （十）车门、车厢没有关好时，不准行车。 （十一）驾驶车辆时不准赤脚、穿拖鞋、穿高跟鞋、戴耳机或耳塞，不得向车外抛物。 （十二）不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他妨碍安全行车的行为。 （十三）在行车中系好安全带，并监督乘坐人系好安全带。 （十四）不准私自带学习、实习驾驶员跟车学习、实习。 （十五）车辆必须按国家有关规定进行车辆保险。
车辆司机安全操作规程
编号：SM-ZD-79300 车辆司机安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆司机安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （一）一般要求 1、严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 2、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4、涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5、在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6、通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 （二）载重汽车
1、气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。 2、货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3、装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4、运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 （三）自卸汽车 1、发动后，应检试倾卸液压、机构。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边
驾驶员安全驾驶及操作规程完整
驾驶员安全驾驶及操作规程 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本单位的各项安全规章制度，按照操作规，遵章守纪，安全操作，文明驾驶，礼貌待客服务规。 2、严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立强烈的安全行车意识和安全责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，不得驾驶“带病”车，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不准驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业，不得擅自绕道，严格遵守运输纪律，服从交警、运管管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，起步前须仔细观察车辆
周围情况确认安全方可起步，车未停稳严禁上下旅客。 8、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 9、发生交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向车属单位（车主）、当地交警部门、120、保险公司报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；察看仪表灯光工作是否正常；在行车过程中要注意车辆异常情况，一旦有异常情况要立即停车检查，排查隐患。 3、收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆
驾驶员安全操作规程
驾驶员安全操作规程 我司为提高驾驶员的安全行车意识，自觉遵守交通法规，维护道路客运交通秩序，保证人身财产安全，确保行车安全，加强车辆在营运中的安全管理，促进公司综合经济效益的发展。现结合公司实际情况，特制订本驾驶员操作规程，请各位驾驶人员严格遵照执行：第一条驾驶员行车必须自觉遵守交通法规及车辆操作规程，服从交警、运管和公司安全管理人员的指挥和检查。 第二条严禁“三超”和“三违”。切实做到“三勤、四慢、五掌握、六预防、七做到、八不开、十不准”。严禁“三品”上车，做到五不出站。坚持事故“四不放过” 9、“十不准”即：1、不准酒后开车；2、不准人货混装；3、不准超员、超载、超速行驶；4、不准无证开车；5、不准载旅客进加油站（库）加油；6、不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车；7、不准在大雾视线不足20公尺开车；8、不准与旅客谈笑，吃东西开车；9、不准让车不让速，让速不让道；10、不准强行超车在弯道、坡道、桥梁、繁华地段超车。 10、严禁“三品”上车，即：1、易燃品；2、易爆品；3、易腐蚀、污染品；的原则。 1、“三超”即：1、超速； 2、超载； 3、超疲劳驾驶； 2、“三违”即：1、违章操作；2、违章指挥； 3、违反劳动纪律； 3、“三勤”即：1、勤检查（出车前、行驶中、收车后）；2、勤紧固；3、勤调校。 4、“三慢”即：1、情况不明、视线不良慢；2、起步、会车、让车、倒车、停车（正常停车）慢；3、通过交叉路口、狭路、窄路、弯道、险坡、车站、装卸场地、上下渡船、繁华地区以及雨雾、冰雪、夜间、施工路段慢； 5、“五掌握”即：1、掌握车辆技术状况；2、掌握道路及其变化情况；3、掌握气候变化及风向；4、掌握地区地形变化；5、掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。
机动车驾驶员安全操作规程
机动车驾驶员安全操作 规程 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
机动车驾驶员安全操作规程 1、出车前 （一）认真做到例行保养（包括检查汽油柴油机油是否充满）电、水是否充足，有无滴漏现象，各类仪表工作是否正常，灯光、喇叭、雨刮器、后视镜、轮胎气压是否正常，轮胎螺丝及横轴、传动轴螺丝是否松动，经过保修的车辆，还要检查报修项目是否已经修复，要严格执行车辆“六不出”规定，即：制动失灵不出，方向失效不出，喇叭不响不出，灯光不亮不出，雨刮器不走不出，前轮摇摆不出。 （二）服从调配，根据当天候条件充分估计可能产生的不安全因素，做到知人、知路、知车，携带好行驶证、驾驶证和常用的修理工具，不准驾驶与证件规定不相符的车辆，严禁无证驾驶，严禁酒后开车。 2、起步时 （一）发动机起动前，排档放入空档，拉上手制动，踏下离合器打开电门，使用马达起动，使用摇手柄发动时，应由熟练人员操作防止手柄回击伤人。 （二）冬季起动前，应用热水预热。发动机起动后不猛吹油门，先用怠速走3—5分钟，使发动机温度上升摄氏50度再行正常行驶。 （三）查看周围有无障碍，车上所装货物有否超高、超宽、超长、 超重，驾驶室及车厢内不准超额载人，不准随意带外单位人员搭乘并交待好随车人员坐稳立好，呜号放手制动慢慢起步，做到马达一响，集中思想，车轮一动，想到人民群众。
（四）货车载人往返工地，须注意安全，车厢须配置安全栏杆，不足一米高度的，乘车人应坐在车厢中，不准站立和坐在左右栏板，前棚、后挡板上，以防止刹车附落伤人，禁止在自动倾卸车厢内超额载人，严禁在翻斗中乘人。 3、行驶中 （一）严格遵守交通规则和操作规程，听从交通值勤人员指挥。行驶中根据不同路面情况、气候条件、车辆性能，按照车辆动力及时换档，换档动作要迅速，不使机件有异声。下坡时试踏制动车速，做到不脱档不熄火滑行。 （二）做到保持车距，繁华地区五米以上，市区二十米以上，公路三十米以上，冰雪道路五十米以上，坚持中速行速、做到不超车，不超载，不冒险超车。主动礼让首长车、外宾车、军用车和各种特种车辆，行驶中尽量保持和非机动车的纵距和横距。不开急躁车，不开抢挡车。 （三）车辆行经交叉路口时，做到一慢、二看、三通过。做到有无民警一个样。 （四）行驶中不得吸烟、饮食和闲谈，严禁酒后驾车，不准行驶中 听收音机，要集中思想，掌握行人动态，做到判断准确、估计充分、措施果断，严格执行三二一安全操作法，（即30公尺发现情况呜喇叭，20公尺降低车速，10公尺把车刹停），对行人不得以借代刹车，更不得以喇叭刹车。 （五）车辆转弯，不论在郊区和市区，公路有无民警指挥都要严格、做到减速呜号靠右行，左右转弯要注意后车超车，注意里档行人和非机动车的动态，严禁大弯小转和小弯大转。 （六）交会车时，主动做到先慢、先让、先停，狭窄道路交会车时，车速减速到最低限度，必要时停车礼让。做到：“宁停三分、不抢一秒”。
驾驶员岗位安全操作规程
驾驶员岗位安全操作规程 驾驶员岗位安全操作规程 1、目的 为了规范公司公交车驾驶员岗位操作行为，确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务，制定本规程。 2、适用范围 本规程适用于莆田市公共交通有限公司所辖范围内所有公交车驾驶员当班工作行为。 3、驾驶员工作状态要求 3.1认同公司管理文化，严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度，服从安全指挥，严格要求自己，积极参与培训学习，不断提高岗位技能。 3.2 牢记“安全第一、预防为主”安全工作方针，树立“以客为尊”品牌服务理念，精心操作，树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识，养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯，致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。 3.3上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备，熟悉线路途经路段站点、站名，熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间，熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。 3.4驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量，上班时要放下一切思想包袱，保持“平常心态”，保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。 3.5 严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、服药后开车、疲劳开车，不得在夜间和阴天戴深色眼镜（视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜，保证纠正视力达到正常要求）。 3.6 行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事，任何时候不做有损员工形象的行为。 3.7 当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班，严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋当拖鞋穿或赤脚开车。 3.8任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员单独驾驶。 4、三检工作要求 4.1驾驶员须提前在发车之前15分钟报到，做好行车准备工作。 4.2驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、 行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。 4.2.1出车前检查内容包括：（具体检查标准参照集团技术标准）A.发动机：燃油、机油、冷却液、皮带；B.电器电路：电池、灯光、仪表、电器、音响系统；C.行驶系：刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝；D.传动系：传动轴、半轴螺丝；E.方向系：方向机、液压油、横直拉杆；F.车身：车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整，有无危害乘客安全的破损；出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置（行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜）。G.附属设施：GPS系统、灭火器、空调机、报站器、钱箱、电子三牌、服务标识标志等是否齐全有效。H.车辆各营运证件、保险卡、车票是否齐全。 4.2.2起动机启动前要确认车辆处于空档位置，拉好手刹，启动一次不能超过10秒钟，连续启动要间隔2分钟，启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示，否则要停机检查。 4.2.3车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟，待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。 4.2.4 检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准，发现存在不适合营运问
驾驶节能试卷
节能减排与教学技能试题 （共40题，其中选择30题，判断10题，共100分） 一、选择题 (30题)（3’×30 = 90’） 1．提倡驾驶员节油驾驶的根本目的是_____。 A．增加个人收入 B．提高单位效益 C．合理使用和节约能源2．驾驶员节油的方法是_____。 A．高速行驶 B．改变线路 C．规范操作 3．驾驶员为达到节油驾驶的目的应该首先_____。 A．树立节油意识 B．选择新车营运 C．选择好的线路 4．汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在_____存在着最低燃料消耗率区域。 A．60%左右 B．70%左右 C．80%左右 5．汽车经济运行指的是_____。 A．采用经济速度 B．采用经济型燃油 C．采用经济型配件 6．发动机空转时B_____。 A．不耗油 B．耗油 C．耗油严重 7．汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量_____，汽车的油耗就越低。 A．保持不变 B．损失越小 C．损失越大 8．驾驶技术对汽车油耗的影响，贯穿在_____汽车运行过程中。 A．起步、换挡、转向 B．制动、减速、停车 C．整个 9．交通运输部推广的节油驾驶的“八个不”是指_____。 A．起步不耸、换档不频、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏。 B．起步不耸、换档不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏。 C．起步不耸、换档不坐、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不让抢、空转不轰和停站不偏。 10．应该用_____油门升温预热发动机利于降低油耗。 A．中偏大B．中偏小C．大 11．_____踩加速踏板，缓抬离合器踏板才有利于降低油耗。
驾驶员安全生产操作规程
驾驶员安全生产操作规程 车辆和设备基本要求 为了保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，必须按期维护作业 （一）日常维护 1、坚持“三检”。即出车前、行车中、收车时检视汽车的机构及各部件连接的坚固情况。 2、坚持“四清”。即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 3、防止“四漏”。即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 4、保持车容整洁。 （二）按照国家《机动车运行安全技术条件》及国家安全管理行业部门的有关规定，驾驶员应驾驶机动车自觉及时参加安检、临检、季检、月检及年审。 （三）按照国家汽车维修制度，汽车维护的周期以及作业的内容，参加一级维护、二级维护。确保车辆安全技术性能良好。二、驾驶员安全生产操作规程（一）驾驶员安全生产操作基本要求 1、严格遵守《中华人民共和国道路安全法》及地方性的道路交通安全法规和公司的安全管理规章制度。 2、驾驶员不允许带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪，保证行车安全。 3、驾驶员要避免疲劳驾驶，保持旺盛精力，充足的睡眠，强化自我意识，加强体力锻炼，培养合理的饮食习惯，提高身体素质，合理安排行车计划，注意劳逸结合。 4、起步时必须观察车内各种仪表，保证正常运行，左右反光镜和车外的障碍情况。严格执行“车未停稳不开门，门未关好不起步”的安全规定。低速起步，顺序换挡，根据道路情况正确使用离合器换挡，做到“八不操作”，保持正确的驾驶姿态，确保安全起步运行。 5、严格按交通安全法律、法规的规定，遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥。严禁超速、超载行驶，按规定正确使用车辆运行中的灯光的作用，确保安全畅通。 6、行经下陡坡、长坡和溜滑路段，严禁脱档熄火滑行，应正确使用排档，利用发动机牵阻作用控制车速。 7、转向时，根据道路条件，灵活准确使用转向器，严禁双手离开方向盘和原地转动方向。 8、车辆进站，应提前减速靠边，缓慢进站，停直摆正。 9、车辆掉头或倒车，若无人指挥，应看清后面情况在确保安全的前提下倒车，必要时下车观察。 10、车辆需要停车时，应提前减速，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。严禁紧急制动（除紧急避险外）。 11、车辆中途发生故障，应靠边停车，拉好手刹，打开双跳，设置放好故障三角牌，不得防碍交通。不能及时排除故障时，应及时报修，不得擅自离开车辆。遇油路故障，严禁直接供油。 12、掌握灭火方法，正确使用灭火器材。车辆起火时，应及时灭火和报警。 13、收班停车后应挂进低速档或到档，拉好手刹，关好门窗，锁好车门。