轴重仪

11

称重量程：①轮重：?ü20吨②轴重：?ü40吨③整车重：?ü1000吨

动态综合误差：±3.0%(?ü5kg/h匀速)

推荐行车速度：3-5公里/小时

产品重量：①称重台：27Kg(单个)②仪表：9Kg

产品尺寸：①称重台面尺寸：800×350×22mm②仪表尺寸：430×335×170mm

稳定可靠的无线传输距离：①无障碍物：25米②有障碍物：15米

防水防尘等级：①无线称重秤台IP67②无线仪表IP65

设备存放条件：①温度范围：-30～+80℃②相对湿度：＜90%RH

两块秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。

采用数字化无线传输，完全避免引线被压断现象，客户使用更加方便。采用超高载频的无线传输技术，大大提高了该系统的抗干扰能力，为系统的动态测量精度提供了技术保障。

具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量监测指示等。

采用浮零技术和零点跟踪技术，彻底消除零点漂移。

数字化的菜单操作，简单明了。

仪表微型打印机，可打印时间、日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据，可作为执法凭证。

采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。

配交流充电器与车载充电器，内置高容量蓄电池，充电一次，可检测数百次。

12

一.面板和外部电路连接

1.面板图

2.通信接口(选配)

与计算机的通信接口为一个五芯航空插座，引脚分配如下:

1:GND2:GND3:TXD4:RXD5:空

3.传感器连接

本仪表配置了2个与传感器连接的四芯航空插座，内部并联因而秤台可以插入任意一个插座。引脚分配如下：

1:供桥(-)2:供桥(+)3:信号(-)4:信号(+)

4.直流电源和充电接口

本仪表提供了二个直流电源接口,一个为12V汽车电源接口，系3芯航空插座，引脚分配如下:1:12V电源正极2:空3:12V电源负极

另一个为耳机插孔,使用本厂配置的充电器充电时插入此孔。

二.称重仪表工作模式使用方法

动态测试有三种模式，这里以模式一为例说明。

1.开机

打开电源前，必须保证秤台无车辆及行人。

(1)打开电源,显示器显示欢迎词：

欢迎使用便携式公路轴载检测系统

软件版本V6.0

(2)约10秒后仪表进入检测状态，显示:

车：000000轴：0000检测：00

稳定0.000吨

其中右边电池图形表示剩余的电池容量，电池快用尽时应及时充电。

注意：电池符号黑块与剩余电量仅是一个大致比例关系！

2.检测操作

每次检测必须输入的内容：车号，轴型

只需在第一次检测时输入的内容：检测员,检测路线

既可输入，也可不输入的内容：检测编号

13

轴重仪被广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，轴重仪的开发利用为为路政，市政，安检等部门带来很大方便，轴重仪工作方式可选择性较多，最为人们比较常用的是动静态轮计量，动静态轴计量，长车整车计量。轴重仪自身便携式和无线传输成为客户推崇的优点。

便携式汽车轴重仪使用铝合金材料，主要用于货物车辆的静态称量。

便携式轴重仪优点在于台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。本产品广泛适合于农、林、牧、矿山、码头、物流中心等称重精度要求较高的场所。

【便携式轴重仪产品配件】称重秤台（数量根据需求配备）、一块无线仪表、标准附件（充电器、打印纸、色带等）注：其他相关配件已产品装相单为准。

【汽车轴重仪主要功能特点】

◆称重量程：⑴轮重：0~20t（2）轴重：0~40t（3）整车重：0~1000t

◆静态精度：±0.5%FS；动态精度：±3%FS

◆产品重量：（1）秤重台：27Kg（单个）（2）：9Kg

◆推荐行车速度：3-5公里/小时

◆产品尺寸：秤重台面尺寸：800×350×22mm仪表尺寸：430×335×170mm

◆工作温度：-20~60℃

◆存放温度：-30~80℃

◆相对温度：<90%RH

◆稳定可靠的无线传输距离：（1）无障碍物：25米（2）有障碍物：15米

◆防水防尘等级：（1）称重秤台IP67(2)无线仪表IP65

◆可选择不同工作模式：交警模式、路政模式以及八部委模式。

◆秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。

◆采用数字化无线传输，完全避免引线被压断现象，客户使用更加方便。采用超高载频的无线传输技术，大大提高了该系统的抗干扰能力，为系统的动态测量精度提供了技术保障。

◆具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量监测指示等。

◆采用浮零技术和零点跟踪技术，彻底消除零点漂移。

◆数字化的菜单操作，简单明了。

◆仪表微型打印机，可打印时间、日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重14

值及监测单位等数据，可作为执法凭证

◆采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。

◆配交流充电器与车载充电器，内置高容量蓄电池，充电一次，可检测数百次。

◆该产品适合于农、林、牧、矿山、码头、物流中心等称重精度要求较高的场

小贴士：

◆我公司的轴重仪有静态便携式轴重仪和动态便携式轴重仪之分，每款产品都有推荐两款供客户选择，例如：静态的有：无线轴重仪BX101SW和有线轴重仪BX101SH。动态的有：无线轴重仪BX1E3W和有限轴重仪BX1E4。

◆静态轴重仪的特点：该产品主要用于车辆载荷的静态测量，具有精度高、运输方便等优点，多用于物流运输、货运码头等场合，误差小于0.5%。动态轴重仪的特点：常用于动态称量、超载检测等，误差小于3%。可为交警及路政等部门提供车辆超限载执法参考依据！石家庄富世龙主营产品列表：

地磅电子地磅汽车衡电子汽车衡数字汽车衡数字式汽车衡

吊钩秤无线吊钩秤电子吊钩秤电子台秤平台秤电子平台秤

装载机秤轴重仪便携式轴重仪汽车轴重仪

本产品使用铝合金材料；超薄检测台板设计。重量轻，配备可拆卸铝合金引坡，方便携带。采用全密封处理，具有更强的环境适应能力。

可实现轮重的静态或动态测量。两块板并联使用时，可测量车辆单轴轴重，通过动态仪表测整车重量。四块板并联使用时，可对两轴车实施静态重量测量。

额定载荷:10t/20t/40t

动态综合误差(%F.S):1.5(1～5kg/h),3～5(5～10kg/h)

静态综合误差(%F.S):0.1～0.5

灵敏度(mv/v):0.9±0.1输出阻抗(|?):700/560/467

非线性(%F.S):0.2绝缘电阻(M|?):?Y5000(100VDC)

重复性(%F.S):0.05工作温度范围(℃):-30～+80

四角偏差(%F.S):0.2温度补偿范围(℃):-10～+50

零点输出(%F.S):?ü1灵敏度温度影响(%F.S/10℃):0.03

推荐激励电压:10V零点温度影响(%F.S/10℃):0.05

允许激励电压:9～12V防护等级:IP66

15

动静态汽车称重设备,便捷式电子汽车衡,汽车轴重仪

依据交通部对车辆轴类型及轴载质量的标准，于2000年研制了符合我国现行管理规范要求的CZL102型便携式动态轴重检测仪，CZL103固定式汽车轴重仪,为交通部门实施有效的超限管理提供强有力的手段,动态称重是称重领域的顶尖技术，我公司长期从事动态称重的研究、开发与生产。产品以及好的可靠性和动态称重精度在动态称重领域具有权威的地位，是国内屈指可数的几个拥有自主知识产权的动态系统开发单位之一。

CL102B/15T便携式汽车轴重仪适用于测量种类车辆的轮重,轴重,配相应仪表可计量随机

动态车辆的重量,汽车的超载报警等,在汽车检测站,高速公路检验站,大中型渡口等领域有着广泛的应用.

本轮重台在CL-102的基础上增大了测量面积，铝合金结构内镶有7条加强钢条，使台板的动态性能和测量精度大大提高。在CL-102的基础上有效的拓宽台面尺寸，可适应于更多车型的称量。

本品适用于公路车辆超载测量，如路政或交警对车辆超限或超载的限重执法等，同时也可用于矿山或物流的过载预警系统等领域。

额定载荷:15t/20t

动态综合误差(%F.S):3(1～5kg/h),5(5～10kg/h)

静态综合误差(%F.S):0.2～0.5

灵敏度(mv/v):1.2/1.5±0.1输出阻抗(|?):2100

非线性(%F.S):0.5绝缘电阻(M|?):?Y5000(100VDC)

重复性(%F.S):0.05工作温度范围(℃):-30～+80

横向一致性(%F.S):0.2温度补偿范围(℃):-10～+50

零点输出(%F.S):?ü1灵敏度温度影响(%F.S/10℃):0.03

推荐激励电压:10V零点温度影响(%F.S/10℃):0.05

允许激励电压:9～12V防护等级:IP66

仪器仪表详细分类13页word

照我国国民经济行业分类标准，仪器仪表大行业包括仪器仪表及计量器具等20多个专业类别，即工业自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、计时仪器、导航制导仪器、分析仪器、试验机、实验室仪器、通用仪器仪表元器件、农林牧渔仪器仪表、地质地震仪器、气象海洋及水文天文仪器、核仪器、医疗仪器及设备、电子测量仪器、传递标准用计量仪器、衡器、船用仪表、汽车用仪表及其它通用仪器仪表等。按产品的主要服务对象和领域分，通常把仪器仪表大行业概括为生产过程测量控制仪表及系统、科学测试仪器、专用仪器仪表、仪表材料和元器件四大类。 我国仪器仪表行业的分布以机械系统开发生产通用仪器仪表为主，信息产业部、教育部、中国科学院、国家医药局和冶金、石化、轻工、煤炭、电力公司、测绘以及兵器、航天、航空、船舶工业等系统研制、生产各类专用仪器仪表；其中中科院（科学测试仪器）、信息产业部（通讯及电子测量仪器）、兵器、船舶及航空航天系统（军工配套产品）、轻工系统（衡器）、国家医药局（医疗仪器及设备）力量较强。 1、国际上仪器仪表是一个独立行业和产品领域，不属机械，也不属电子，内容还包括钟表行业。 2、按行业行政归口，我国长期将电影机械、照相机、复印机等文化办公设备行业也归入仪器仪表行业。 3、随着计算机的发展，各种测量控制装置中，计算机的应用日益广泛，特别是调节控制系统中的计算机及其软件涉及行业分类和政策优惠。 3577 衡器制造 指用来测定物质重量的各种机械的、电子的或机电结合的装置或设备

的生产。包括： －固定式秤：轨道衡、汽车衡、地中衡等； －轻便或可移动式秤：台秤、案秤、吊秤、轴重秤、健康秤、家用秤、便携秤等； －工业用自动或非自动秤：重力式自动装料秤、配料秤等； －商店用秤：计价秤等； －连续累积计量或非连续累积计量秤：散料秤、皮带秤，分检秤等； －装有计数器并可将重量转换为读数的秤（如计数秤）； －根据重量进行其他操作的装置； －衡器用的各种砝码、秤砣及衡器设备的零部件。 3681 医疗诊断、监护及治疗设备制造 指用于内科、外科、眼科、牙科、妇产科、中医等医疗专用及兽医用诊断、监护、治疗等方面的设备制造与修理。包括： －医用射线诊断、治疗、监护、防护设备； －超声诊断、治疗、监护设备； －激光诊断、治疗、监护设备； －医用冷疗设备； －医用辐射检查与治疗仪器设备和高能射线设备； －医用电子诊断、治疗、监护设备、高频仪器设备； －医用内窥镜及其附属设备及部件； －医用体外循环设备及血液净化设备； －临床检验分析仪器及诊断测试；

铁道车辆轮重测定仪

铁道车辆轮重测定仪物资设备投标人资格条件、技术规格书

投标人资格条件 1.营业范围：在中国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产供应经验的生产制造商，并且具有合法、有效的企业法人营业执照、税务登记证书；注册资金不低于人民币****万元（或等值外币）。 2.许可和认证：投标人须取铁路专用计量器具技术审查证书。 3.生产能力：投标设备生产商具备相应生产能力，具有与生产规模相应配套的设备。 4.财务能力：投标人近两年财务状况良好，无连续两年亏损状况。 5.质量保证能力：投标人须取得有效ISO9000系列质量管理体系认证和ISO14000系列环境管理体系认证。 6.供货业绩：投标人上年度投标设备供货数量不得低于本次招标数量，并在铁路系统或港口有良好业绩，投标文件须提供与投标产品类似的供货合同及可追溯的设备实际用户使用评价报告。 7.履约信用：投标人必须具有良好的社会信誉，最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约；财产被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态; 同时具有履行合同的能力和良好的履约记录。投标人拥有稳定、良好的售后服务网络，反应及时、服务可靠，同时应符合招标文件中规定的服务条款。 8.其他要求：不接受联合体投标,以及有关联性质的企业不得同时参与报价，不得分包转包。

技术规格书 1. 采购内容 电子式铁道车辆轮重测定仪。 2. 投标人责任 2.1 投标人应负责上述设备的设计、制造、包装、发运和保修。投标人还应负责对使用、维修保养人员进行技术培训。 2.2 投标人报价时，应提供产品设计、制造、试验和供货等方面的详细内容。 2.3 投标文件应积极响应本技术规范。对所提供的产品给予详细的技术说明，列出详细的技术参数。 3. 基本要求 3.1 投标人须提供铁路专用计量器具技术认证证书。 3.2 设备符合铁道行业标准《铁道车辆轮重测定仪》（TB/T3129-2006）要求。 3.3 设备应技术先进（电动液压泵驱动方式，非手动液压泵驱动方式）、智能分析、数字显示、数据交互、轻便、操作简便、易于维护和维修。 3.4 设备须按照《铁道车辆轮重测定仪检定规程》（JJG179-2004）要求进行出厂检定，附有出厂检定合格证书。

三坐标操作规程

三坐标操作规程 1. 目的 规范操作者作业方法确保设备安全使用及测量的准确性。 3. 操作步骤 3.1接通控制柜电源，开启控制电脑。 3.2打开气源阀门，调整气压至0.2～0.4MPa范围内。 3.3打开控制柜电源，并开启计算机电源，待进入测量软件后，执行机器回零。 3.4根据工件形状选择好测针及测角，执行侧头校验。 3.5 将工件装夹在测试平台上，执行检测。 3.6 检测完毕后，将测轴升至Z轴最高点。 3.7 对检测好的工件进行评价，输出检测结果。 3.8 将检测好的工件移出测试平台，完成测试。 3.9 关机时先关闭计算机电源，再关闭控制柜电源，最后关闭气阀。 4. 注意事项 4.1 未经培训的人员禁止使用该测量机。 4.2 开机前首先检查供气压力达到要求后才能开控制柜。 气压控制在：0.2～0.4MPa范围内； 4.3 测量机房温度为20±2℃。 4.4 稳压电源的输出电压为100±10V。 4.5 开机顺序为：先开气源，再开控制柜和计算机电源，然后进入测量软件。 4.6 每次开机后先回机器零点。在回零点前，先将测头移至安全位置，保证测头Z轴向上运行时无障碍。 4.7 在撤装测头、测杆时要使用随机提供的专用工具，所使用的测头需要先标定。 4.8 在手操方式下移动轴时，在接近踩点位置时，速度要慢。 4.9 旋转测头、校验测头、运行程序等操作时，保证测头运行路线上无障碍。 4.10在搬放工件时，先将测头移至安全位置，要注意工件不要磕碰工作台面，特别是机器的导轨面。

4.11发现异常情况，首先记录软件提示的错误信息，传真或电话通知供应商，未经指导和允许请勿擅自进行检查维修。 4.12计算机内不要安装任何与三坐标测量机无关的软件，保证系统的可靠运行。 4.13 空调应24小时开机，保证测量机正常使用。 4.14 严禁操作人员操作过程中，头部位于Z轴下方。 4.15 开机后，首先检查Z轴是否有缓慢上下滑动现象，如有，请与供应商联系。 4.16 禁止在工作台导轨面上放置任何物品，不要用手直接接触导轨工作面。 4.17 禁止自行打开外罩或调试机器。 4.18 在测量机运行过程中，注意身体的任何部位都不能处于测量机的导轨区或运行范围内。 5. 维护和保养： 5.1每天开机前用高织纱棉布沾无水酒精清洁三轴导轨面，清洁时注意方向的一致性。用高织纱纯棉布清洁光栅尺，严禁用清洁剂清洁光栅尺。 5.2 每天下班对测量室各仪器进行断电检查，保证测量机器的安全。 5.3 严禁用扫帚清扫地面，以免灰尘扬起。 5.4 每天检查气源，储气罐放水，保证气源无水无油。 5.5 每年对仪器进行全面的维护和精度调整。

各种光谱仪的区别及应用

各种光谱仪的区别及应用 ICP光谱仪， 火花直读光谱仪， 光电直读光谱仪， 原子发射光谱仪， 原子吸收光谱仪， 手持式光谱仪， 便携式光谱仪， 能量色散光谱仪， 真空直读光谱仪？ 随着ICP-AES的流行使很多实验室面临着再增购一台ICP-AE S，还是停留在原来使用AAS上的抉择。现在一个新技术ICP-MS 又出现了，虽然价格较高，但ICP-MS具有ICP-AES的优点及比石墨炉原子吸收（GF-AAS）更低的检出限的优势。因此，如何根据分析任务来判断其适用性呢？ ICP-MS是一个以质谱仪作为检测器的等离子体，ICP-AES和I CP-MS的进样部分及等离子体是极其相似的。ICP-AES测量的是光学光谱（120nm～800nm），ICP-MS测量的是离子质谱，提供在3～250amu范围内每一个原子质量单位（amu）的信息。还可测量同位素测定。尤其是其检出限给人极深刻的印象，其溶液的检出限大部份

为ppt级，石墨炉AAS的检出限为亚ppb级，ICP-AES大部份元素的检出限为1～10ppb，一些元素也可得到亚ppb级的检出限。但由于ICP-MS的耐盐量较差，ICP-MS的检出限实际上会变差多达50倍，一些轻元素（如S、Ca、Fe、K、Se）在ICP-MS中有严重的干扰，其实际检出限也很差。下面列出这几种方法的检出限的比较： 这几种分析技术的分析性能可以从下面几个方面进行比较： ★★容易使用程度★★ 在日常工作中，从自动化来讲，ICP-AES是最成熟的，可由技术不熟练的人员来应用ICP-AES专家制定的方法进行工作。ICP-MS 的操作直到现在仍较为复杂，尽管近年来在计算机控制和智能化软件方面有很大的进步，但在常规分析前仍需由技术人员进行精密调整，ICP-MS的方法研究也是很复杂及耗时的工作。GF-AAS的常规工作虽然是比较容易的，但制定方法仍需要相当熟练的技术。 ★★分析试液中的总固体溶解量（TDS）★★ 在常规工作中，ICP-AES可分析10%TDS的溶液，甚至可以高至30%的盐溶液。在短时期内ICP-MS可分析0.5%的溶液，但在大多情况下采用不大于0.2%TDS的溶液为佳。当原始样品是固体时，与ICP-AES，GP-AAS相比，ICP-MS需要更高的稀释倍数，折算到原始固体样品中的检出限就显示不出很大的优势了。 ★★线性动态范围（LDR）★★ ICP-MS具有超过105的LDR，各种方法可使其LDR开展至1 08。但不管如何，对ICP-MS来说：高基体浓度会使分析出现问题，

发射功率的测量方法

1 发射功率是无线电发射设备的主要技术指标，也是无线电管理部门需要检测的技术指标之一。本文主要介绍几种发射功率的测量方法。 功率测量的基本知识１．１　功率测量的理论分析 在直流和低频时，电压的测量是简单和直接的。功率可以直接通过计算获得，Ｐ＝Ｖ＊Ｉ，由欧姆定律可知Ｖ＝Ｉ＊Ｒ，通过代换Ｖ或Ｉ，可得Ｐ＝Ｖ＊Ｉ　＝Ｉ２Ｒ＝　Ｖ２／Ｒ，只要知道Ｖ、Ｉ、Ｒ中任两个变量的值就可计算出功率值。 但在高频时，根据传输线原理可知，电压和电流可能随传输线的位置改变，如图１所示。 但功率是不变的，因此在射频和微波频率，大多数应用都采用直接功率测量，因为电压和电流测量已变得不现实。 １．２　功率单位 功率的国际标准单位是瓦特（Ｗ），但在无线电通信领域，我图 １　高频电压随传输线位置改变 浙江省衢州无线电监测站 郑顺洪 发射功率的 测量方法 52 中国无线电2005/9 检测实验室

2 们常用的单位是分贝毫瓦ｄＢｍ　。定义如下： ＰｄＢｍ＝１０Ｌｇ（Ｐ／Ｐ０） 式中，Ｐ是以毫瓦为单位的功率值；Ｐ０为１　ｍＷ的参考功率。 由上式可知：０　ｄＢｍ是１　ｍＷ。根据对数基本性质，可得到一个简单导则是每３　ｄＢｍ功率加倍，每－３　ｄＢｍ功率减半。每１０　ｄＢｍ为１０倍，每－１０　ｄＢｍ为１／１０。例如＋２９　ｄＢｍ是多少？２９　ｄＢｍ＝（１０＋１０＋３＋３＋３）ｄＢｍ＝（１０＊１０＊２＊２＊２）ｍＷ＝８００ｍＷ，因此结果是８００　ｍＷ。 １．３　功率的几种常用基本形式 平均功率是指在正常工作情况下，发信机在调制中以与所遇到的最低频率周期相比的足够长的时间间隔内，供给天线馈线的平均功率。对于脉冲调制信号，则要在若干脉动重复上平均信号。在所有功率测量中，平均功率是最常进行的测量。峰功率是指最大瞬时功率。平均功率和峰功率的关系，如图２所示。 对于射频脉冲信号，如果知道信号的占空比，就可从测量得到的平均功率按下列公式确定峰功率。 Ｐｐｅａｋ　＝　Ｐａｖｇ／占空比 发射功率的测量方法 目前我站配备的测量功率的仪器有德国Ｒ＆Ｓ公司的ＣＭＳ５４综测仪、ＦＳＰ３０频谱分析仪、ＮＲＴ功率计。下面分别介绍用这三种仪器测量功率的方法。 ２．１　ＣＭＳ５４综合测试仪测量发射功率 无线电综合测试仪ＣＭＳ５４含射频信号源、调制信号源、频率计、功率计、电压表、信纳比表、邻频功率测量等，其测量的功率范围为５　ｍＷ到５０　Ｗ，频率范围为４００　ｋＨｚ到１ ＭＨｚ。使用ＣＭＳ５４综合测试仪测量发射设备输出功率方法步骤如下： （１）测试线路连接如图３所示。 （２）打开ＣＭＳ电源，待ＣＭＳ进入稳定的测试界面，按ＴＸ－ＴＥＳＴ软键，进入发射测试界面。 （３）开启被测发射设备（已知发射功率小于５０Ｗ），这时即可读出其发射功率。如果知道被测发射设备的发射频率，可以按ＳＥＴ　ＲＦ软键，通过键盘设置响应频率，然后再开启被测发射设备，读出发射功率。 ２．２　ＦＳＰ３０频谱分析仪测量发射功率 ＦＳＰ３０频谱分析仪射频输入最大的功率是１Ｗ，当发射设备 输出功率大于１Ｗ时，在ＦＳＰ３０频谱分析仪前加一衰减器，以免烧毁频谱仪。测试方法步骤如下： （１）测试线路连接如图４所示。 （２）将ＦＳＰ３０频谱分析仪的输入衰减器（ＡＴＴ）设置为最大，然后开启被测发射设备。 （３）将被测信号中心频率置于频谱分析仪显示的中心，恰当设置ＳＰＡＮ、ＲＢＷ和ＶＢＷ值，这几个值设置的一般建议是：ＳＰＡＮ必须至少覆盖被测量信号的带宽；ＲＢＷ设置信道带宽的１％和４％之间；ＶＢＷ至少是ＲＢＷ的三倍。 （４）调整频谱分析仪输入衰减器（ＡＴＴ）和参考电平（ＲＥＦＬＥＶＥＬ），使信号接近显示的顶部。 （５）设置检波器工作方式为均方根检波器。步骤如下：按ＴＲＡＣＥ键，使用上下键选择ＤＥＴＥＣＴＯＲ项，按相应软键确定， 图２　平均功率和峰功率的关系 峰功率 平均功率 图 ３　测试线路连接 被测发射设备Ｃ ＭＳ５４综测仪 图４　测试线路连接 被测发射设备衰减器ＦＳＰ３０频谱分析仪 检测实验室 中国无线电2005/9 53

三轴仪操作操作规范

三轴仪操作操作规范 Prepared on 22 November 2020

应变控制式三轴仪不固结不排水剪（UU） 1、试验前准备 对仪器各部分进行全面检查，是否能正常工作，排水管路是否畅通，管路阀门连接处有无漏水漏气现象。乳胶膜是否有漏水漏气现象。 管道排气：a、打开排水阀，（即箭头指向与管子方向一致），打开加压阀，转动手轮稍稍加压，确保排出管内气体； b、气体排完后回轮去掉压力，再将加压阀关闭，排水阀关闭（箭头指向与管子方向垂直） 2、制模 将水喷洒到土料上拌匀，静置一定的时间，使含水率均匀。 击样筒壁在使用前应洗擦干净，涂一薄层凡士林。 a、试样要分层击实，分3层，各层土样击实约8-10次，且各层土样质量相等。 b、每层击实后，将表面刨毛，然后再加第2层土料。如此继续进行，直至击实最后一层。完毕后将击样桶两端多余土样用小刀抹平。 3、装模 a、用橡胶膜将抽气取样筒内壁套住（两端各留约2cm），用洗耳球吸住筒的橡皮管，将试样装入筒中。 b、在压力室的底座上，依次放上不透水板、试样及不透水板、加压帽，并用橡皮圈将橡皮膜两端与底座及试样帽分别扎紧。

c、安装压力室罩后，将压力室罩顶部活塞下降，对准加压帽中心（不压下），开动仪器转动手轮使容器底座上升，使压力室罩顶部活塞与量力环各部位接触。 4、注水 a、拧开压力室罩顶面的排气孔阀。 b、将蓄水罐放在高处，打开排水阀，罐内的水受重力作用流入压力室内，待压力室顶部排气孔有水溢出时，拧紧排气孔，关闭排水阀。 5、手动将位移指针和轴向力指针调零。 6、试验 打开三轴试验数据采集界面，逐项输入试验条件。点击界面中的“开始试验”，仪器进入自动控制状态按程序经行。 一个试样做三级荷载，每一级荷载峰值取值分别为4mm、7mm、11mm； 一级荷载加压100kpa，位移百分表每转动一圈，也就是每产生1mm位移，记录一次读数。分别记录1mm、2mm、3mm、4mm位移时的量力环读数。 二级荷载加压200kpa，记录位移5mm、6mm、7mm位移时的量力环读数。 三级荷载加压300kpa，记录位移8mm、9mm、10mm、11mm位移时的量力环读数。 将记录的量力环读数根据量力环系数换算，然后进行计算。 7、试验结束 实验结束后，首先泄压，然后将蓄水罐放在低处，打开排水阀和排气孔，压力室内的水受重力作用流入罐内，待水排完后关闭排水阀和排气孔，将蓄水罐放入高处，再将仪器底座下降，下降到指定位置。 8、数据整理

便携拉曼光谱仪解析

便携拉曼光谱仪 1. Inspector 便携式拉曼光谱仪 RockHound地质专用手持式Raman光谱仪 美国DeltaNu公司Inspector便携式拉曼光谱仪采用为可手持设计，采用蓝牙或USB接口和计算机或笔记本通讯，不但适合于科研拉曼应用，还非常适合于野外现场应用。Inspector不但适合于测试试管内的液体，固体粉末样品，还适合于各种方式现场直接采样（比如直接测试矿石，刑侦现场直接采谱，透过烧瓶直接监测化学反应过程，透过包装袋直接测试内容物，透过药瓶直接测试药剂组份等等）。在采集拉曼光谱之后，DeltaNu还提供谱库用于物质识别。 现场类应用举例： ?化学反应过程监测 ?艺术品和古迹鉴定 ?宝石与矿石鉴定 ?刑侦现场检测 ?置入手套箱做拉曼光谱 ?药剂学，植物学测试 ?现场测试燃料辛烷含量 ?食品分析 参数指标： ?120mW 785nm激光激发 ?200-2000波数单次摄谱范围，8波数分辨率 ?蓝牙和USB双通讯模式 ?<2.5公斤总量，含可充电电池，可连续使用超过5小时 ?手持手柄上设计采谱触发按钮 ?可选显微采集附件 ?系统标配笔记本电脑 ?RockHound标准配置接近500个标准谱图适配地质应用 主要特点 Inspector便携式拉曼光谱仪 Rockhound矿石专用拉曼光谱仪 ●检测对象:液体/固体/粉末 -固体样品:点射配件 -液体样品:样品池配件， 适用于8mm瓶,NMR管和MP管 ●显微镜:可选显微镜配件(NuScope?)

●便携式： -重量小于5磅(2.3kg) -远程控制 -蓝牙BlueTooth无线数据传 输(或USB) -电池可持续运作5小时 -数据库可无限扩充 ●仪器参数: -激光光源:120mW785nm -分辨率:8cm-1 -光谱范 围:200–2000cm-1 ●计算机和软件 -笔记本电脑型号：富士通FujitsuLifebookP1000 -NuSpec? 软件和数据库扩展软件 Advantage系列台式经济型拉曼光谱仪 -Advantage 系列共有四个型号，激光波长分别为 532nm；633nm；785nm；1064nm -免费提供18节课的讲义和课件 -1064型用于取代FT-Raman ExamineR系列显微拉曼光谱仪 ●全球最小的高性能拉曼光谱显微镜 ●120mW激发光源，功率可变 ●显微镜平台：OlympusBX51 ●荧光成像可选 ●达到极限衍射的成像和光谱 ●数据库可无限扩展 2. RA100便携式拉曼光谱仪Renishaw公司 技术参数 ?激发波长：488，514.5，532，632.8，785，830nm。 ?光谱范围：450nm~1000nm （与激发波长相关），光谱色散率：~2cm-1/Pixel （在633nm）。 ?重复性：小于± 0.25cm-1；光谱仪通光孔径≥ f/1.87。 ?内置风冷CCD探测器，工作温度-70摄氏度，暗电流小于0.01 e/sec/pixel。 ?光纤长度2m（可选择，最长可达100m）。 主要特点 ?高灵敏度光纤探头，可带彩色摄像机及软件，实时观察样品表面。 ?系统控制软件、自动分析软件及数据处理软件，包括具有一般线性相关计算本领的工业控制软件平台和界面。 ?多通道采样分析本领，最多可配置4个光纤探头，并可同时工作。 ?内置原子发射光谱校准光源，并能完成自动光谱校准。 ?光栅驱动/控制使用光栅尺反馈控制系统，确保谱仪的准确性和重复性。仪器介绍

电能质量分析仪的功率测量

F43B 电能质量分析仪的功率测量 用户有时会问：“F LUKE 43B 是如何计算功率（有功功率，视在功 率和无功功率）的？它们的计算公式是什么？这里介绍了FLUKE43B 电能质量分析仪主要电能测量功能，并解释了每一测量参数以及在仪器中的计算方法。 测量量： V/A/Hz 模式 功率模式 谐波模式 Vrms, Arms CF 峰值因数 频率 有功功率[W] 视在功率[VA] 无功功率[VAR] 功率因数[PF] Cos ? = DPF 位移功率因数 FFT 功能计算基波和高至51 次谐波的 V ，A 和 功率 K 因数[KF] 整个谐波奇变[THD] 在仪器设置时，可以选择基本或全部电量 电压 /电流 / 频率 电压/电流/频率模式用于在使用其它功能研究信号细节之前 ，先对电压和电流信号进行检查。 此模式可马上显示电压和电流的波形，以及电压有效值、电流有效值、波峰因数，和频率的读数。波峰因数CF 是峰值和有效值之比，可以表示由谐波引起的波形畸变程度。对于正弦波而言，CF 为1.4；对于有高次谐波含量的奇变电流波形，CF 大于1.4。 功率 Cos ? = VA W Cos ? = DPF （位移功率因数/基波功率因数）

Fluke 43B 测量平衡负载上的 1Φ 和 3Φ 功率 (典型的是3相感应电动机负载。注意，如果三相电动机不平衡，这说明电动机有问题，应把它送去维修） 功率功能测量和显示下列功率的数值： 有功功率[W], 视在功率[VA], 无功功率 [VAR], 功率因数[PF], Cos ? = 位移功率因数 [DPF] 和频率 [Hz] 在仪器设置里，可以改变功率的设置（基波或全部）。 谐波 谐波是周期性的电压、电流或功率的正弦波发生了畸变。 谐波信号可以通过FFT 分解为具有不同频率的各种正弦波的组合。各种成分对整个信号的影响由棒图显示。 在此模式中，FLUKE43B 可以显示电压、电流和功率的谐波。 所有的谐波（高至51次）都以棒图显示。在这个例子中，光标设定在三次电流谐波上。右上端显示了三次谐波电流的所有细节：频率是１５０Ｈｚ，幅值为２．８１Ａ，占基波电流的５５．７％　，相角是１７６°。左上端显示了总的电流幅值为６．０７Ａ相对基波电流整个谐波畸变量（ＴＨＤ％ｆ）是　６６．７％，ＫＦ是２０．４　 K 因数 K 因数表示由于谐波电流的影响造成的变压器的损耗。高次谐波比低次谐波更影响K 因数。下面的公式是FLUKE 43 计算K 因数的定义。 ∑∑= 222) (h h I xI h KF 其中： h = 谐波次数 I h = 以基波百分比表示的谐波电流 仪器的设置 仪器设置可以改变下列设定： ％f ：以基波电流（或电压，功率）百分比的方式显示谐波) %r ：以包含所有谐波的整个电流的幅值的百分比方式显示谐波。 DC..21：显示信号的DC 至21次谐波分量 DC..33：显示信号的DC 至33次谐波分量 DC..51：显示信号的DC 至51次谐波分量 对于功率测量，可以用仪器设置选择相对整体(Full)或相对基波(Fundamental)来分析频谱

电子式铁道车辆轮重测定仪技术规格书

电子式铁道车辆轮重测定仪技术规格书 1. 采购内容 电子式铁道车辆轮重测定仪。 2. 投标人责任 2.1 投标人应负责上述设备的设计、制造、包装、发运和保修。投标人还应负责对使用、维修保养人员进行技术培训。 2.2 投标人报价时，应提供产品设计、制造、试验和供货等方面的详细内容。 2.3 投标文件应积极响应本技术规范。对所提供的产品给予详细的技术说明，列出详细的技术参数。 3. 基本要求 3.1 投标人须提供铁路专用计量器具技术认证证书。 3.2 设备符合铁道行业标准《铁道车辆轮重测定仪》（TB/T3129-2006）要求。 3.3 设备应技术先进（电动液压泵驱动方式，非手动液压泵驱动方式）、智能分析、数字显示、数据交互、轻便、操作简便、易于维护和维修。 3.4 设备须按照《铁道车辆轮重测定仪检定规程》（JJG179-2004）要求进行出厂检定，附有出厂检定合格证书。 3.5 提供的产品必须是全新设备（包括所有零部件、元器件和附件），能高效、准确计量检测铁路车辆。 4. 主要技术规格 4.1 主要功能 4.1.1 能够测量货车单轴重、总重、偏载、偏重值。 4.1.2 能够自动采集和存储测量数据，可参数化设定检测车辆、轴数；单边循环测量后，能够自动按辆分轴，计算每车测量结果。 4.1.3 液晶屏汉字、数字显示测量数据信息。 4.1.4 能够将测量结果按日期、时间、车号、总重、货物重量、偏

重、偏载等输出打印；具备USB 数据接口，可通过U盘将测量数据转存到计算机。 4.1.5 具有数据防篡改功能。对存储数据只能查阅、读取、复制，不能编辑、删除。 4.1.6 可消除零点漂移，能够自动或手动清零。 4.2 主要技术参数 4.2.1 量程范围:3t－13t。 4.2.2 测量精度：全量程范围内的示值引用误差不超过±0.9%FS。测量数据显示精度为0.01t。 4.2.3 整体气密性分别在13t和3t的工作载荷下，均保压30s，显示示值下降量不大于0.1t。 4.2.4 过载能力：升压至最大称重量的125%，保压30s，测量精度不超过±1.5%FS。 5. 标志 每台轮重测定仪上应具有铭牌，铭牌上的内容至少应包括： 5.1 产品名称和型号 5.2 生产厂名 5.3 产品标号 5.4 出厂日期 6. 运输 6.1 运输时，运输单元刚度不足的部位应采取措施加强刚度。机械加工面应采取适当保护措施。 6.2 按照约定时间和地点将设备运送到位。 7. 保修及售后服务 7.1 保修期应从验收之日起计算，保修期为1年。保修期内，投标人应对此期间显现出来的，或被发现存在于设备中的非操作不当造成的缺陷免费进行维修或更换。更换件后，再对该件免费保修1年。 7.2 出现设备故障且远程电话指导无法解决时，须派技术人员1-2日内（包括节假日）到现场进行处理。 7.3 负责对使用单位进行技术使用培训，并长期提供免费技术咨询服

不看不知道 射频功率测试,就是这么简单

不看不知道射频功率测试，就是这么简单 自从第一台无线电发射机诞生之日起，工程师们就开始关心射频功率测量问题，知道今天这依然是个热门话题。无论是在实验室，产线上还是教学中，功率测量都是必不可少的。 在无线电发展初期，测试工程师所面对的大多数是连续波、调幅、调频、调相或脉冲信号，这些信号都是有规律可循的。例如，连续波（如图1）调频或调相信号的功率测量都是很简单，只需要测量其平均功率;调幅信号（如图2）的功率与其调制深度有关，而脉冲信号的特性是以脉冲宽度和占空比来表达。对于以上这些模拟或模拟调制信号，射频功率测量所关心的基本上都是平均功率和峰值功率。 而现在，特别是20世纪90年代以后，数字通信开始快速发展，射频功率测量的重点也开始有些变化。因为数字调制信号（如图3）的包络无规律可循，其最大和最小电平会随机变化，而且变化量很大。为了描述这类信号的特征，引入了一些新的描述方法，如领道功率，突发功率，通道功率等。很多传统的功率计已经无法满足数字信号功率的测量要求，一部分功率测量的任务已经开始由频谱分析仪来完成。 下面我们介绍常见的几种射频功率测量方法，在此之前我们还需要明确一件事在频域测试测量中，为什么习惯以功率来描述信号强度，而不是像时域测试测量中常用的电压和电流？那是因为在射频电路中，由于传输线上存在驻波，电压和电流失去了唯一性，所以射频信号的大小一般用功率来表示，国际通用的功率单位为W，mW，dBm。 频谱分析仪和功率计都是可以测量射频功率的，其中功率计又分为吸收式功率计与通过式功率计两种。 同样是功率测量，不同的测试仪器和测试方法所关注的重点是不同的。 射频功率的测量方法： 频谱分析仪测量吸收式功率测量通过式功率测量

便携式称重仪说明书正文(ABS一体式箱表)

前言 尊敬的用户！ 感谢您选用我公司自主研发生产的便携式称重仪，该产品为轴重计量称重精密设备，为保证您能在以后的使用过程中可以有效安全的使用，充分发挥产品的功能，请你在使用之前务必仔细阅读该使用说明书。 我公司保留修改本手册的权利！如有修改，恕不另行通知！

概述 行驶道路的车辆超限超载是造成道路加速损坏以及引发交通事故的潜在重要原因，随着《道路交通安全法》的实施，我国交通和交警等相关部门对超限超载的执法力度不断加强，同时相关执法部门更需要一种能够在其执法过程中精确检测车辆动态重量的高质量设备。 为了给相关执法管理部门提供一个便捷、高效的执法工具，提供有力的执法依据，根据交通部及有关部委对车辆轴类型和轴载质量的相关规定标准，我公司于1999年初自主研发生产出符合我国车辆行驶公路管理规范要求的便携式称重仪（轴重仪），为交通管理部门实施有效的超限超载治理提供了强有力的执法工具。 您所使用的便携式称重仪是我公司基于自身多年的实际动态称重经验以及客户的实际需要，而最新研发生产的JJ系列新一代全数字便携式称重仪（轴重仪），旨在改善提高目前市场上同类产品不能满足用户的实际使用需求而研发生产，具有多项创新功能，主要体现在： 1、采用7寸全彩触摸式大屏显示，完全满足用户在夜间操作的方便性 2、国内首家将电脑技术应用于便携式动态称重仪领域，即采用用户熟悉的鼠标 操作方式，使得产品实用性更强，操作更简单明了，大大提高操作人员的工 作效率。 3、国内首家推出交警和路政联合执法模式功能 4、国内首家推出功能性更强的后台软件管理功能，只要把我们的仪表与安装有 后台管理软件的计算机连接，就可以实时的控制仪表操作，为更高功能的扩 展打下基础 产品设计定位高、精度高、性能稳定、使用可靠、环保节能、故障率低、维修简捷等特点。可方便的对机动车进行轴载质量、车货总质量的动、静态测量。 适用于公路执法部门超限检查、交警进行车载质量检查、高速公路收费站进行车载质量计量等，也适用于低值车载货物计量，如交通运输车载质量计量、建筑施工工地配料计量等场合。

JL12-02仪器设备期间核查记录表(轴(轮)重仪期间核查)

机动车检测专用轴（轮）重仪期间核查 一、范围 适用于机动车检测专用轴（轮）重仪期间核查的期间核查。 二、核查标准 砝码或测力仪可任选其一。 -------砝码：准确度不低于M 22等级； -------测力仪：准确度不低于0.5级。 三、核查的项目（或参数） 载荷示值误差。 四、核查环境条件 温 度：（0～40）°Ｃ 相对湿度：0~85% 核查应在周围无影响测量的污染、振动、噪音和电磁干扰的环境下进行。 五、技术条件 按照JJG 1014-2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》的技术要求，确定控制限为核查点载荷的示值误差不超过±2.0%。 仪器使用说明书 六、核查方法 核查方法的选择 采用传递测量法核查。砝码法和测力仪法可任选其一进行核查。 1、砝码法 轴（轮）重仪调整零点后，向被核查轴（轮）重仪的承载器上砝码，选取常用称量点作为核查点，加载至核查点后读取轴（轮）重仪示值，按式计算该核查点的示值误差。 %100?-= m m x m δ 式中： m δ------砝码法核查点的示值误差； x ------核查点轴（轮）重仪的示值，单位为千克（kg ）;

m ------核查点加载砝码质量值，单位为千克（kg ）。 2、测力仪法 按照说明书安装专用反力架后，使用千斤顶加力使得压力通过测力仪传感器轴线垂直作用在轴（轮）重仪的承载器上。将轴（轮）重仪与测力仪调整至零点，选取常用称量点作为核查点，加载至核查点后读取仪表示值，按式计算该核查点的示值误差。 %100?-?= F F g x F δ 式中： F δ------测力仪法核查点的示值误差； x ------核查点轴（轮）重仪的示值，单位为千克（kg ）; g ------重力加速度，单位为米每二次方秒（2/s m ）； F ------核查点测力仪示值，单位为千牛（kN ） 。 七、核查结果的判定及处理 1、如果%2≤m δ或%2≤F δ，则本次核查通过，表明被核查的轴（轮）重仪保 持了检定或校准的状态，处于受控状态，可继续使用。 2、否则%2>m δ或%2>F δ，则本次核查不通过。表明被核查的轴（轮）重仪 技术指标超出预期使用要求，应立即停止使用。对被核查的轴（轮）重仪技术状态异常情况进行分析，查找原因，可更换核查方法及增加核查点，必要时应进行维修或更换并重新进行检定或校准。 八、期间核查周期 每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果 有怀疑时，可适当增加核查频次。

三轴仪资料

非饱和土动静三轴仪 产品介绍 非饱和土动静三轴仪特点 ? 完全的集成系统，包括多向自动阀：体积变化&扩散气泡冲刷装置；除气水罐&真空泵 ? 直接在试样的顶部/底部控制和测量孔隙水压力 ? 直接在试样顶部控制和测量孔隙气压力 ? 进行静态和动态试验 ? 饱和/非饱和土剪切，应力/应变路径 ? 干/湿土水特征曲线(SWCC) ? 通过吸力控制，测量水力传导率 ? 饱和/非饱和土固结 ? 响应吸湿试验 ? 液化 ? 回弹模量 ? 循环强度 ? 频率达到5Hz,幅度显著(电-液控制型可以提供更高的频率) ? 闭环数字伺服控制 ? 双压力室结构，可以准确的测量总体积变化 ? 可以方便的更换高进气值陶土板 ? 完全的‘交钥匙’系统 描述 这套非饱和土动静三轴仪是电--气闭环数字伺服控制系统，也可以提供电-液系统，达到更高的频率和幅度。对于饱和土和非饱和土，该系统都可以进行全自动化的静态和动态三轴试验。系统包括所有的软件模块，用于自动试验的电子阀，轴向加载器，围压，孔隙气压，孔隙水压/反压，通过传感器反馈来伺服控制。当测量总体积和试样体积变化时，采用双压力室基本上可以消除由于单压力室所带来的误差。系统包括电

子球阀，可以自动对压力体积控制器进行充放水，收集扩散到陶土板中的气泡，改变体变测量装置中的流水方向，使得在试验过程中，体积测量范围可以是无限制的。系统同事包括其他组件，例如除气水罐，真空泵，从而可以进行饱和土和非饱和土试验。软件实时显示超过20个参数，包括力，应变，吸力等，图形用户界面使得操作人员可以方便地操作这些复杂的试验任务。 非饱和土应力应变式控制三轴仪 TFB-1型非饱和土应力应变式控制三轴仪可以对三轴试验进行等应力，等应变控制，可以进行UU、CU和CD 试验，不等向固结，等向固结，反压力饱和，Ko试验，应力途径试验和应力控制方式试验，可以进行饱和土和非饱和土的三轴的各项试验。仪器各部分采用单片机控制，各部分能够独立工作，计算机能够数据采集和控制。仪器属于多功能柔性控制三轴试验仪。 主要技术指标： 1轴向力： 0～5000N，精度：±1％（10％～95％FS） 2控制方式： a.等应变控制：0.002～4mm/min ±10％ b.等应力控制：0kN～5000N，控制精度：±1％ 3土样规格：

便携式列车静态轮重测量仪

便携式列车静态轮重测量仪 目前使用的用户： 庞巴迪 WEST COAST TRAIN CARE EWS 西门子 阿尔斯通 HEATHROW EXPRESS 香港地铁 1.0 PTW2 产品介绍 便携式列车称重仪对传统的列车称重方法做了独创性的改进。以前认为是不可能的事情现在已经变成了现实。可以由两个人搬动的列车称重系统可以对位于任何地方的列车进行称重。PTW 系统装有一对凸起的导板，上面安装了应变测量传感器，他们紧紧卡在铁轨的内侧。车轮轮缘动态通过导板时，车轮踏面被举起离开铁轨，称重系统收集测量信号；然后车轮被平稳放回到铁轨上，PTW 系统将信号数字化并进行处理得到一个重量值。 PTW2 是一个静态轮重测量系统，在货车、客车以及机车的制造和维护过程中，可以精确测出单轮的重量，以辅助调整。特点如下： 单轴测量后，可精确给出单轮重量，并立即计算出车轴不平衡。 对每个称重的车辆，系统都将给出一套完整的数据，不仅给出单轴重量，还给出每侧的总重量，两侧不平衡及前后不平衡等。 1.1 静态轮重测量仪的关键优势 从事以下工作时该设备必不可少： 列车重量管理和维护 更换转向架 车辆持续不平衡时进行调整 对车皮进行偏载、偏重测量。 原因如下： 称重系统可以迅速检测车轴的不平衡，车轴不平衡可能会造成以下后果：车轮过度磨损

轴箱和轴承的过度磨损 加速齿轮箱和驱动系统的损坏 悬挂部件承担额外的应力 车辆不平稳运行 部件损坏 在一定的负载下，列车两侧的负载应该是相等的，如果存在差异并且没有检测到，会带来上述后果，并且会导致列车： 异常的压力和磨损 向负载大的一侧倾斜，在特殊情况下，可能会与轨道两边的设备和结构相碰撞。 1.4 和传统设备相比的关键优势 两个人用大约 15 分钟就可以安装完成 费时、高成本的安装地称或称重轨的工作可以完全被取消 逐轴称重，对车厢的类型没有限制 PTW 系统出厂前进行了预先的校准，不需要重新测试，所以不需要配备标准车厢。 不会影响铁路的正常运营，不必中断轨道 系统密封良好，在恶劣条件下也可以工作 PTW 系统从安全、降低成本和精度等各个方面来说都值得客户投资。 1.5 技术数据 PTW 的长度 600mm 称重导板长度 375mm 传感器个数 2 个 重量 41kg 电源 240VAC，120VAC 或12VDC 电池 最小刻度 0.05 吨 材料高质量工具钢 温度 -20 - +70 摄氏度 称重范围 15 吨/轮，30 吨/轴 保护等级 IP67（显示器 IP65） 固定固定在钢轨上，适用于任何轨道

(2014年最新最全的)国家计量技术规范目录JJF

国家计量技术规范目录JJF （截止2014年05月） JJF 1001-2011 通用计量术语及定义 JJF 1002-2010 国家计量检定规程编定规则 JJF 1004-2004 流量计量名词术语及定义 JJF 1005-2005 标准物质常用术语和定义 JJF 1006-1994 一级标准物质技术规范 JJF 1007-2007 温度计量名词术语及定义 JJF 1008-2008 压力计量名词术语及定义 JJF 1009-2006 容量计量术语及定义 JJF 1010-1987 长度计量名词术语及定义 JJF 1011-2006 力值与硬度计量术语及定义 JJF 1012-2007 湿度与水分计量名词术语及定义 JJF 1013-1989 磁学计量常用名词术语及定义(试行) JJF 1014-1989 罐内液体石油产品计量技术规范 JJF 1015-2002 计量器具型式评价和型式批准通用规范 JJF 1016-2009 计量器具型式评价大纲编写导则 JJF 1017-1990 使用硫酸铈-亚铈剂量计测量γ射线水吸收剂量标准方法JJF 1018-1990 使用重铬酸钾(银)剂量计测量γ射线水吸收剂量标准方法JJF 1019-1990 60Co远距离治疗束吸收剂量的邮寄监测方法 JJF 1020-1990 r射线辐射加工剂量保证监测方法 JJF 1021-1990 产品质量检验机构计量认证技术考核规范 JJF 1022-1991 计量标准命名规范 JJF 1023-1991 常用电学计量名词术语(试行) JJF 1024-2006 测量仪器可靠性分析 JJF 1025-1991 机械秤改装规范 JJF 1026-1991 光子和高能电子束吸收剂量测定方法 JJF 1028-1991 使用重铬酸钾银剂量计测量γ射线水吸收剂量标准方法JJF 1029-1991 电子探针定量分析用标准物质研制规范

JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程

中华人民共和国国家计量检定规程 JJG1014-2006 机动车检测专用轴(轮)重仪 SpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest 2006-12-08 发布2007-03-08 实施 国家质量监督检验检疫总局发布 JJG1014-2006 机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程________________________ JJG10142006 Verificatio nRegulati ono fSpecial Axle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest 本规程经国家质量监督检验检疫总局2006年12月8日批准，并自2007年3月8日 起施行。 归口单位：全国衡器计量技术委员会 主要起草单位：中国计量科学研究院 青岛衡器测试中心 上海市计量测试技术研究院 厦门市计量测试所 参加起草单位：哈尔滨市计量检定测试所 上海程乾运载显示仪有限公司 温州江兴汽车检测设备厂 石家庄华燕交通科技有限公司 本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释

规程主要起草人：唐煜（中国计量科学研究院）王均国（青岛衡器测试中心） 鲍国华（上海市计量测试技术研究院）江涛（厦门市计量测试所）参加起草人：金龙学（哈尔滨市计量检定测试所） 方乾达（上海程乾运载显示仪有限公司） 周申生（温州江兴汽车检测设备厂） 陈南峰（石家庄华燕交通科技有限公司） 目录 引言 1范围......... 2引用文献…… 3 术语和计量单位术语 .......... 计量单位 ...... ?… ..⑴ 1)..( ..1)^( (1) ??…1) 4 概述................................................................. 1)..( 5计量性能要求............................................................. ( 示值误差............................................................ ...............................( 1) 空载变动性. (2) 零点漂移………… …………………………………………………………………( 2) 左、右承载器示值间的差值……………………………………… . …………… ( 2) 偏载 (2) 重复性 (2) 分度值(d) ................................................................................................................. .(2) 鉴别力………………………………………………………………………………… .(2) 6 通用技术要求………………………………………………………………………… 2.)..(指示装置和打印装置2) 说明性标志.(3) 7 计量器具控制 (3) 检定条件 (3) 检定项目和检定方法.................. . .... . (3) 检定结果的处理……………………… . …. ………………………… ..………………( 6) 检 定周期………………………………………… .……………………………………( 6) 附录 A 检定记录格式…. …….………………… ..……………… ..…………………( 7) 附录 B 检定证书内页格式 ............ ..... (8) 附录C检定结果通知书.......... . (9) 机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程 1 范围