新时达SM-GC群控板调试资料

Smart ComII 群控系统说明

1、系统结构

对每一组群控必须配一只群控柜，其中的主体是SM-GC电脑板。SM-GC通过CAN-BUS 与各台控制柜SM-01通信，从而调配群控内各台电梯投入有效的群控运行。

2、基本特点

1、Smart ComII群控系统采用集中控制的群控技术，即由一个群控电脑专门负责层站召唤的信号登记和分配。召唤信号的分配采用最小等待时间原则，充分考虑电梯的层楼距离，召唤和指令的登记情况，超越情况，反向情况等等因素，实时调配具有最快响应时间可能性的电梯来应答每一个召唤，从而充分挖掘电梯的运输能力，大大提高电梯的运行效率。

2、Smart ComII群控系统的设计最大群控能力达到8台电梯群控,最大层楼数为48层，因此，适应范围很广。

3、群控电脑与单梯主控电脑之间的信号传递采用CAN-BUS的串行通信方式，从而保证了大量数据的高速、可靠传送。

4、群控系统具有后备运行功能。万一群控电脑故障或维修、保养时，群控电脑的电源关断，各单梯还可进行后备运行。后备运行时，电梯的操作功能与单梯运行相同，一旦群控电脑恢复正常，电梯就立即自动转换成群控运行。

5、群控系统具有自动切除怠慢电梯功能。如果系统发现某台电梯在收到分配到的召唤信号后，迟迟不关门运行，系统就会切除该台电梯，重新分配召唤，从而保证乘客不会有长时间的等待。

6、当单梯主控电脑通电时，每台电梯的层站召唤按钮信号通过单梯主控电脑转送到群控电脑，群控电脑又把召唤按钮的登记信号通过每台单梯主控电脑送到各层站召唤控制器点灯。如果某一单梯主控电脑失电，群控电脑就与该台电梯的召唤按钮直接通信，从而保证即使某台电梯主控电脑失电，该台电梯的召唤按钮仍能继续在群控中发挥作用。

7、群控电脑板上装有发光二极管显示，可通过它们直接监视群控电脑与单梯主控电脑之间的通信是否正常。群控电脑板上的各输入点也可通过对应的发光二极管监视其是否导通。

3、主要功能

1、返基站功能：在群控系统中，一旦基站没有电梯，而且最容易达到基站的那台电梯没有召唤分配和指令登记，那么，这台电梯就会立即返基站关门待梯，从而提高电梯在基站的运输能力。

2、分散待梯功能：当群控系统的所有电梯都保持待梯状态一分钟时间，群控系统就开始分散待梯运行：a. 如果基站及基站以下层楼都没有电梯，系统就发一台最容易到达基站的电梯到基站闭门待梯。b. 如果群控系统中有两台以上电梯正常使用，而且中心层以上层楼没有任何电梯，系统就分配一台最容易到达上方待梯层的电梯到上方待梯层闭门待梯。

3、上班高峰服务：如果系统选择该功能，在上班高峰时间（通过时间继电器设定，也可由人工操作开关），当从基站向上运行的电梯具有3个以上的指令登记时，系统就开始进行上班高峰服务运行。此时，系统会向基站发送多台电梯开门待梯（两台、三台群控时，发两台梯；四台、五台群控时，发三台梯；六台、七台群控时，发四台梯；八台群控时，发五台梯）。当过了上班高峰时间（也由时间继电器设定或由人工控制），电梯又恢复到正常状态。

4、下班高峰服务：如果系统选择该功能，在下班高峰时间（通过时间继电器设定，也可由人工操作开关），一旦发生基站上方的电梯向下运行时有满载现象，系统就进入下班高峰服务运行。此时，系统会向最高层发送多台电梯闭门待梯（数量与上班高峰服务时相同）。当过了下班高峰时间（也由时间继电器设定或由人工控制）或连续两分钟基站上方的电梯向下运行时没有达到过满载，则系统就会恢复正常状态。

5、非服务层控制功能：SMART COMII群控系统预设两组特定条件下电梯停层的方案供客户选择，分别通过两个开关控制（也可由两个时间继电器定时控制）。当其中一个开关合上时，电梯就按对应的一套方案停层服务，而当另外一个开关合上时，电梯就按另一组方案停层服务。如果两个开关都没有合上，电梯就按正常状态停层服务。每组方案需要预先设定，它可以指定每一台电梯在哪些层楼响应指令，在哪些层楼响应上召唤及在哪些层楼响应下召唤。

6、群分割功能：如果选择这一功能，就设有一个群分割开关，当这个开关合上时，群控系统根据预先设定分成两个独立的群控系统运行，当开关断开时，电梯又恢复正常状态。

7、强行单梯运行：如果选择这一功能，在电梯的操作箱内设有一个强行单梯运行开关，一旦该开关合上，该电梯就会进入单梯运行状态，开关断开后，电梯恢复正常的群控状态。

8、紧急供电状态运行：如果大楼备有后备电源，当正常电源突然停电，切换到后备电源供电时，就需要这一选择功能，此时群控系统为了防止后备电源的功率有限，根据预先设定，按次序逐一让每台电梯返回到基站开门放客待梯。当所有电梯都返回到基站后，群控系统根据预先设定，指定哪几台电梯继续正常使用，哪几台电梯关梯休息，这样可保证后备电源不会超负荷运行。

4、召唤按钮信号的输入，及召唤按钮灯的控制。

在正常情况下，控制柜通电，转换继电器吸合，SM-01与SM-GC通信线连通。SM-04就把按钮信号送到SM-01，SM-01再通过另一CAN口（CAN1）把按钮信号转送到SM-GC 处理按钮信号。SM-GC把处理后的按钮点灯信号先送到SM-01，SM-01再通过CAN口将点灯信号送到SM-04，SM-04最后根据接收的信号控制按钮灯的点亮或熄灭。如果某台电梯的控制柜断电，则控制柜内的转换继电器的常闭触点连通SM-GC的CAN通信线和SM-04，SM-GC就可以直接与该台电梯的SM-04通信，它可以直接接收这一路的SM-04送来的按钮触点信号，同时也直接向SM-04发送点灯信号。

5、总体调配原则

在群控系统中，召唤信号的登记和消号都统一由SM-GC处理。SM-GC根据以下介绍的调配原则，动态对每台电梯计算每层楼召唤按钮的罚分，从而实时把每个按钮分配给具有最佳响应条件的电梯。一旦任一召唤被登记后，SM-GC就立即根据预先计算的结果，分配给具有响应该召唤按钮资格的电梯。

本调配原则的宗旨，是力求实现每个乘客在召唤电梯后，取得最小等待时间。为此，调配原则主要考虑以下几点：

1、距离罚分：

根据召唤按钮与电梯之间的距离，计算一个罚分。通常每层楼为1分。但是，如果某一层楼楼高特别高，也可设置成2分或者3分等。

2、反向罚分

考虑电梯运行中的顺向优先原则，在计算罚分过程过中，增加一个反向罚分。主要分以下几种情况考虑：

a、对电梯上方的下召唤或下方的上召唤按钮，根据不同情况分别给予3~8分的罚分。

b、如果电梯正在向上运行，但前方没有指令登记或上召唤分配，则给与其下方的下召唤按钮3分的罚分，同样，如果电梯正在向下运行，但前方没有指令登记或下召唤分配，则给与其上方的上召唤按钮3分的罚分。

3、指令或召唤罚分

考虑到电梯响应每一个已登记的指令或召唤信号时需花去不少时间，所以在计算罚分过程中，在计算每一个召唤按钮对每台电梯的罚分时，对于该电梯在与那个按钮之间的每一个已登记的指令或已分配到的同向召唤，都给一个3分的罚分。

4、超越罚分

为了提高电梯的运行效率，减少电梯相互之间的超越现象，在计算每一个按钮对每台电梯的罚分时，还要加上超越罚分。通常，如果某台电梯在前方有一台同向运行的电梯时，更前方的按钮对后面一台电梯的罚分要加8分。

5、节能罚分

如果电梯具有节能运行功能，当某台电梯处于节能运行休眠状态时，其对所有按钮的罚分，都要加上80分。

对每一台电梯针对每一个召唤按钮，根据以上原则累计一个总的罚分。每一个召唤按钮对应每台梯都有一个罚分，相互比较罚分的大小，把该按钮的资格分配给具有最小罚分的电梯。

6、特殊情况下的处理

当群控中某一台电梯发生故障，或由于关电等其它原因，不能正常运行时，群控系统就会自动把该台电梯切除群控，把召唤信号合理分配给剩下正常运行的电梯，哪怕群控中电梯减少到只有一台，群控系统始终保持调配的连续性和合理性。

如果SM-GC发生故障，下面的SM-01在确认这一情况后，会自动转化为单梯运行，从而保证群内电梯在紧急情况下发挥最大使用效率。

新时达STEP系统调试说明

一.新时达电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全 操作规范。 二.电梯运行舒适感相关的因素主要有： 1. 机械因素;（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等） 2. 运行曲线相关参数设置;（加速度，减速度，S 曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等） 3. 矢量控制相关PI 参数设置。（比例增益，积分时间等）如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根

本改变机械缺陷。 三.舒适感的性能指标 1. 电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等 2. 电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动等 3. 电梯停车舒适感平层停车是否平稳可** 有无制动感、振动等 以上三点舒适感须作重点考虑并调试 四、电梯调试流程概述及要点 1. 线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查

2. 曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定 3. 慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢 4. 井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存 5. 快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验 6. 舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI 值，（电流环PI 值） 7. 功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能， 8. 平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整 五.标准参数 在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。

模拟量速度给定舒适感的调试 一.SM-01主板相关参数的调整 电梯准备运行，先打开抱闸，经F16（打开抱闸机械延时时间）后，开始按S 曲线运行：起动起动过渡时间T0 匀加速F0 加速末过渡时间T1 匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3消号停车，经F17（释放抱闸机械延时时间）后，抱闸、开门。 参数号参数名称推荐值及范围参数范围 F16 抱闸延时1 10 （5?12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。一般不调，起动时有明显延时即可。如果带闸起动，则调大此延时;如果起动有倒溜，可适当调小。 F17 抱闸延时2 5

新时达主板电梯现场调试指导性文件(SM-01-F板)

F板调试指导性文件 一.概述： SM-01-F 主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。 二.F参数： F0 加速斜率50 F1 减速斜率50 F2 S曲线T0 130 F3 S曲线T1 110 F4 S曲线T2 110 F5 S曲线T3 130 F6 电梯额定速度160 F7 电梯额定转速1440 F8 编码器脉冲数600 F9 基站 1 F10 楼层偏置0 F11 预设总层数24 F12 检修速度25 F13 返平层速度 6 F14 关门延时1 40 F15 关门延时2 25 F16 抱闸延时1 10 F17 抱闸延时2 5模拟量20数字量 F18 消防基站 1 F19 锁梯基站 1 F20 返基时间0 F21 平层感应器延时补偿73 F22 并联基站 1 F23 并联模式0 F24 驱动模式1模拟量0数字量4配KEB的数字量 F25 输入类型1 X0-X15 481 F26 输入类型2 X16-X31 0 F27 输入类型3 TX0-TX15 7 F28 输入类型4 TX16-TX31 0 F29 停靠层站1 1-16 65535 F30 停靠层站2 17-32 65535 F31 停靠层站3 33-48 65535

F32 停靠层站4 49-64 65535 F33 主停层站0 F34 称重设置0 F35 消防模式0：消防梯模式1:火灾返回 F36 抱闸开关检测0无检测 F37 备用 F38 备用 F39 备用 F40 备用 F41 备用 F42 0抱闸释放立刻开门不是0等CY释放才开门（半串行经济板） F43 备用 F44 串行通讯本机地址255 F45 单层减速距160 F46 双层减速距320 F47 多层减速距320 F48 地下层站0 F49 返基有效0无效1肩效 F50 前开门允许 1 65535 F51 前开门允许 2 65535 F52 前开门允许 3 65535 F53 后开门允许 1 0 F54 后开门允许 2 0 F55 后开门允许 3 0 F56 上平层调整50 F57 下平层调整50 F58 提前开口1肩效0无效 F59 设置专用码0 无专用码 F61 王春祥程序1跑一层到满速2跑两层到满速3跑三层到满速4跑四层到满速蔡是程序0 有升1」输出 1 尢升1」输出 F62 曳引保护时间 F64 检修时的开关1'T 1检修有开关门0无开关门 三.故障代码： 02 : 运行中门锁脱开（急停） 03 : 错位（超过45CM ）,撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层 04 : 错位（超过45CM ）,撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层 05 : 电梯到站无法开门

新时达调试指导说明

调试指导说明 通电前检查 控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查： 1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。 2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。 3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。避免上电后烧毁变频器。 4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。 ▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。 通电后检查 1. 合上总电源开关。若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。若绿灯不亮，关闭总电源，调换任 意两相相位然后重新上电。 2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。 3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤： 1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）； 2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。 开关电源各端子电压如下： 表4-1 开关电源各端子电压 端子L～N 24V～COM 电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC 3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。 4）检查如下回路： ◆检查门锁回路是否正常； ◆检查门区信号、上下限位信号是否正常； ◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”； 如有不正常请做相应检查并改正。 系统参数设定 1．变频器参数（电机参数自学习） 根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参 数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。 1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数； 2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书； 3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。电机参数自学习参看所使用的变频器使用说 明书。 电机参数自学习的步骤： 关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上； 吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损； 确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；

新时达F5021主板调试技巧

新时达F5021主板调试技巧 一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置 0 mm 2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm) 3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm) 4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm) 64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm) 65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm) 66: 平层感应器间距(mm) 67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm) 69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm) 70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm) 71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm) 72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm) 73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm) 74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm) 作用 1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确 2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定 3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰 二: 平层调不好的原因 有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查 1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好 检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm 高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm 高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mm F56 上行平层调整,出厂值 50 mm F57 下行平层调整,出厂值 50 mm 平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm 2: 编码器干扰 1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。这个问题在同步电机现场更为严重。 Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。表现为随机无规律的

新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器)

新时达现场调试指导性文件（iAStar-S3 电梯专用变频器）编制 编制日期2009 年 4 月现场调试指导性文件 STEP ?（iAStar-S3 电梯专用变频器）页码 标准编号STEP iAStar-S3 电梯专用变频器调试指导性文件iAStar 电梯专用变频器配有以下PG 卡（AS.T002 配推挽或者集开编码器;AS.T007 配SINCOS编码器;AS.T010 配带UVW相编码器） 高级菜单 A 参数 A01 软件版本号99.99 参数初始化;99.98 清除故障代码; 88.88 不检测变频器风扇;88.89 检测变频器风扇 例版本号445.01 从左到右第一位: 电压等级4=400V 2=200V 第二位: 硬件号 第三位: 功率等级 0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=11 5=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37 第四，五位软件版本 A02 选择语言0 英语1 汉语 A03 同步电机整定4 相位整定0 正常运行状态 同步电机自整定步骤:1 。轿箱内加半载 2（将参数C02=0，C13=1。 3（将参数A03=4

4（检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。 5（整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还 是 4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可 以正常运行。 6（整定好的参数记录在E11中，建议整定5 次以上，角度相差10 度之内说 明整 定没有问题。 注意:A03=4: 电机自整定 自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。B14、B15对应编码器A、B 相的中心值，标准值为33000 左右。 进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。测量值与标准 值的偏差在1000 以内可认为合格; 自整定结束，如整定成功，A03=3; 手动将A03=0; 如采用这组修正值，需将A03=7; 采用标准值，需将A03=8; A03=7 采用编码器修正值 设置A03=7后A03 自动归0。要采用编码器修正值必须将B09=0; A03=8 恢复标准值控制 Shanghai STEP Electric Co., Ltd. 编制

新时达STEP系统调试说明书

一.新时达电梯调试注意事项 所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。 二.电梯运行舒适感相关的因素主要有： 1. 机械因素;(导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等) 2. 运行曲线相关参数设置;(加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等) 3. 矢量控制相关PI参数设置。(比例增益，积分时间等) 如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根本改变机械缺陷。 三.舒适感的性能指标 1. 电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等; 2. 电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动

等; 3. 电梯停车舒适感平层停车是否平稳可**有无制动感、振动等; 以上三点舒适感须作重点考虑并调试。 四、电梯调试流程概述及要点 1. 线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查 2. 曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定 3. 慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢 4. 井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存 5. 快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验 6. 舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI值，(电流环PI值)

7. 功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能， 8. 平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整 五.标准参数 在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。 模拟量速度给定舒适感的调试 一. SM-01主板相关参数的调整 电梯准备运行，先打开抱闸，经F16(打开抱闸机械延时时间)后，开始按S曲线运行：起动起动过渡时间T0 匀加速F0 加速末过渡时间T1 匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3 消号停车，经F17(释放抱闸机械延时时间)后，抱闸、开门。 参数号参数名称推荐值及范围参数范围

新时达调试文件

F板调试指导性文件 一。概述： SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板 配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度 给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及 3台以上电梯的群控。 二．F参数： F0 加速斜率50 F1 减速斜率50 F2 S曲线T0 130 F3 S曲线T1 110 F4 S曲线T2 110 F5 S曲线T3 130 F6 电梯额定速度160 F7 电梯额定转速1440 F8 编码器脉冲数600 F9 基站1 F10 楼层偏置0 F11 预设总层数24 F12 检修速度25 F13 返平层速度6 F14 关门延时1 40 F15 关门延时2 25 F16 抱闸延时1 10 F17 抱闸延时2 5 模拟量20 数字量 F18 消防基站1 F19 锁梯基站1 F20 返基时间0 F21 平层感应器延时补偿73 F22 并联基站1 F23 并联模式0 F24 驱动模式1 模拟量0 数字量4 配KEB的数字量 F25 输入类型1 X0-X15 481 F26 输入类型2 X16-X31 0 F27 输入类型3 TX0-TX15 7 F28 输入类型4 TX16-TX31 0 F29 停靠层站1 1-16 65535

F30 停靠层站2 17-32 65535 F31 停靠层站3 33-48 65535 F32 停靠层站4 49-64 65535 F33 主停层站0 F34 称重设置0 F35 消防模式0：消防梯模式1：火灾返回 F36 抱闸开关检测0 无检测 F37 备用 F38 备用 F39 备用 F40 备用 F41 备用 F42 0 抱闸释放立刻开门不是0 等CY释放才开门（半串行经济板） F43 备用 F44 串行通讯本机地址255 F45 单层减速距160 F46 双层减速距320 F47 多层减速距320 F48 地下层站0 F49 返基有效0 无效1 有效 F50 前开门允许1 65535 F51 前开门允许2 65535 F52 前开门允许3 65535 F53 后开门允许1 0 F54 后开门允许2 0 F55 后开门允许3 0 F56 上平层调整50 F57 下平层调整50 F58 提前开门1有效0无效 F59 设置专用码0 无专用码 F61 王春祥程序1 跑一层到满速2 跑两层到满速3 跑三层到满速4 跑四层到满速 蔡亮程序0 有开门输出 1 无开门输出 F62 曳引保护时间 F64 检修时的开关门1检修有开关门0无开关门 三．故障代码： 02：运行中门锁脱开（急停） 03：错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层

新时达调试资料

STEP串行调试注意事项 串行系统调试说明（以F板为例） 一．电梯调试注意事项 所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。 二．电梯运行舒适感相关的因素主要有： 1．机械因素；（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等） 2．运行曲线相关参数设置；（加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等）3．矢量控制相关PI参数设置。（比例增益，积分时间等） 如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根本改变机械缺陷。 三．舒适感的性能指标 1．电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等； 2．电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动等； 3．电梯停车舒适感平层停车是否平稳可**有无制动感、振动等； 以上三点舒适感须作重点考虑并调试。 四、电梯调试流程概述及要点 1．线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查 2．曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定 3．慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢 4．井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存 5．快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验 6．舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI值，（电流环PI值） 7．功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能， 8．平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整 五．标准参数 在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。 模拟量速度给定舒适感的调试 一． SM-01主板相关参数的调整 上图所示电梯运行曲线可表述为： 电梯准备运行，先打开抱闸，经F16（打开抱闸机械延时时间）后，开始按S曲线运行：起动起动过渡时间T0 匀加速F0 加速末过渡时间T1 匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3 消号停车，经F17（释放抱闸机械延时时间）后，抱闸、开门。 参数号参数名称推荐值及范围参数范围 F16 抱闸延时1 10 （5～12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。一般不调，起动时有明显延时即可。如果带闸起动，则调大此延时；如果起动有倒溜，可适当调小。 F17 抱闸延时2 5 （5～12）电梯停止时，先降为零速，经过此延时后才合上抱闸。一般不调，停车时有明显延时即可。如果抱闸动作太快，停车太急，可适当调大；如果抱闸太慢，停车回溜，可适当调小，也可调抱闸机械结构。F0 加速斜率a1 50 （40～65）此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。越大加速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OC”过电流故障。一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。

新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器)

新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器) 编制 编制日期 2009年4月现场调试指导性文件 STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码 标准编号 STEP iAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件 iAStar电梯专用变频器配有以下PG卡(AS.T002配推挽或者集开编码器;AS.T007配SINCOS编码器;AS.T010配带UVW相编码器) 高级菜单A参数 A01 软件版本号 99.99参数初始化;99.98清除故障代码; 88.88不检测变频器风扇;88.89检测变频器风扇 例版本号445.01 从左到右第一位:电压等级 4=400V 2=200V 第二位:硬件号 第三位:功率等级 0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=11 5=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37 第四，五位软件版本 A02 选择语言 0 英语 1 汉语 A03 同步电机整定 4 相位整定 0 正常运行状态 同步电机自整定步骤:1。轿箱内加半载 2(将参数C02=0，C13=1。 3(将参数A03=4 4(检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。

5(整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还是 4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可以正常运行。 6(整定好的参数记录在E11中，建议整定5次以上，角度相差10度之内说明整 定没有问题。 注意:A03=4:电机自整定 自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。B14、B15对应编码器A、B相的中心值，标准值为33000左右。 进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。测量值与标准值的偏差在1000以内可认为合格; 自整定结束，如整定成功，A03=3; 手动将A03=0; 如采用这组修正值，需将A03=7; 采用标准值，需将A03=8; A03=7 采用编码器修正值 设置A03=7后A03自动归0。要采用编码器修正值必须将B09=0; A03=8 恢复标准值控制 Shanghai STEP Electric Co., Ltd. 编制 编制日期 2009年4月现场调试指导性文件 STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码 标准编号 STEP

新时达600变频器快速调试流程

AS600调试步骤简易说明 一、 变频器上电前调试步骤： （一）主回路接线端子连线及确认： 1. 三相电源输入进线分别连接变频器端子R/L1、S/L2、T/L3。 2. 变频器三相输出端子U/T1、V/T2、W/T3分别连接电机三相定子侧绕组。 3. 22kW 及以下均含制动单元；如需外接制动电阻，制动电阻安装在B 和○＋2端子之间。>22KW 如需制动回路,请在○＋、○－端子间接外部制动单元。 4. 22kW 及以下如需直流电抗器，请安装在○＋1、○＋2端子间，同时要拆去○＋1、○ ＋2端子间的短接片。 5. 再确认一下以上连接是否牢靠。 （二）IO 板控制端子连线及确认： 1.当外部控制器输入开关量信号为干节点时，确认端子24、XV 短接。 例子：多段速控制端子接线 多段速频率选择有16种可选，外部需要4个开关量输入端子进行组合，比如选择X3、X4、X5、X6、这四个端子，具体接线为外部控制四根线分别连接X3、X4、X5、X6，相对应另外四根线连接XC 端。 2.开关量继电器输出端子，1A 和1B 为常开点，1B 和1C 为常闭点；同理其他继电器依次类推。 3.模拟量输入可选外部电压或电流信号，外部参考信号线接OV 端，信号线接A0或A1（A1可选电流型输入）端； 当选择电位器作为模拟输入时，电位器的两端分别接V+，和V-（或OV ），电位器中端接A0或A1端。

4.模拟量输出端子接线 （三）ABZ增量式PG板卡连线及确认： 异步电机闭环控制一般只会用到ABZ增量式编码器。 用ABZ增量型PG卡可接收两种编码器的输出信号：集电极开路信号和推挽信号。 与编码器集电极开路信号的配线见图1。 集开输出 VCC 0V A B A- B- A+ B+ A PG卡接线板 +5V 屏蔽线接地 V+ V- 图1 与编码器集电极开路信号的配线与编码器推挽信号的配线见图2。

新时达F电梯主板调试技巧

一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置 0 mm 2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm) 3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm) 4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm) ... 64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm) ,mm) 楼的插板为基准 2 以(平层插板的长度65: 66: 平层感应器间距(mm) 67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm) 69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm) 70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm) 71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm) 72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm) 73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm) (mm) 级减速开关到下端站的距离 4 下行 74: 作用 1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确 2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定 3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰 二: 平层调不好的原因

有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查 1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好 检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm 高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm 高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mm F56 上行平层调整,出厂值 50 mm F57 下行平层调整,出厂值 50 mm 平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm 2: 编码器干扰 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。这个问1) 题在同步电机现场更为严重。 Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。表现为随机无规律的不平层。 2) 检查方法: 自学习后记录井道数据(从下端站记录到上端站位置)，再次启动井道自学习，比较两次自学习的数据，相应楼层的位置误差不超过 3mm (一般为完全相同或者相差 +- 1mm),误差超过 3 mm 就可以认为编码器干扰，或者曳引轮打滑。 3) 解决方案: a) 确认电机接地线已经从电机接到控制柜 b) 确认编码器到变频器 PG 卡的屏蔽线在变频器端已经接地, 检查此接线是否有中间转接线端子,如果有,请确认要求两端屏蔽线都接地 !!! 编码器连线中间接头 Sincos 同步电机: 注意 c) 确认变频器 PG 卡到主板的编码器线屏蔽接地 d) 确认编码器线远离动力线和制动电阻线(在同一个线槽走线必须给编码器

新时达STEP系统调试说明

一?新时达电梯调试注意事项 所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。 二.电梯运行舒适感相关的因素主要有： 1. 机械因素;（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等） 2. 运行曲线相关参数设置;（加速度，减速度，S曲线弯角时间, 起动抱闸延时，停车抱闸延时等） 3. 矢量控制相关PI参数设置。（比例增益，积分时间等） 如果机械系统方面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适感更好一些，而无法根本改变机械缺陷。 三?舒适感的性能指标 1. 电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等； 2. 电梯高速运行中舒适感高速运行是否平

稳，有无振动、晃动 3. 电梯停车舒适感平层停车是否平稳可**有无制动感、振动等；以上 三点舒适感须作重点考虑并调试。 四、电梯调试流程概述及要点 1. 线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查 2. 曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定 3. 慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢 4. 井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数 据保存 5. 快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试 验 6. 舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI值，（电流

环PI值） 7. 功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能, 8. 平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数调整 五?标准参数 在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。 模拟量速度给定舒适感的调试 一.SM-01主板相关参数的调整 电梯准备运行，先打开抱闸，经F16（打开抱闸机械延时时间）后, 开始按S曲线运行：起动起动过渡时间TO匀加速F0加速末过渡时间T1匀速运行初减速过渡时间T2匀减速F1平层信号检测减速停车过渡时间T3消号停车，经F17（释放抱闸机械延时时间）后，抱闸、开门。 参数号参数名称推荐值及范围参数范围

新时达STEP系统调试说明

一. 新时达电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规 范。 二. 电梯运行舒适感相关的因素主要有： 1.机械因素;（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等） 2.运行曲线相关参数设置;（加速度，减速度，S 曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等） 3.矢量控制相关PI 参数设置。（比例增益，积分时间等）如果机械系统方 面存在着问题，主板参数和变频器参数也只能是使舒适

感更好一些，而无法根本改变机械缺陷

三. 舒适感的性能指标 1.电梯起动舒适感起动是否平稳，有无台阶感、振动等 2.电梯高速运行中舒适感高速运行是否平稳，有无振动、晃动等 3.电梯停车舒适感平层停车是否平稳可** 有无制动感、振动等以上三点舒适感须作重点考虑并调试。 四、电梯调试流程概述及要点 1.线路检查，包括：通电前线路检查，通电后线路检查 2.曳引机整定旋编安装，参数设置，曳引机自整定

3.慢车运行安全回路，门锁回路，上、下限位，上、下强慢 4.井道学习井道各开关，平层感应器，井道学习，井道学习数据保存 5.快车运行单层、双层、多层、顶层、底层运行，冲顶沉底试验 6.舒适感调试机械调整，运行曲线设定，速度环PI 值，（电流环PI 值） 7.功能检查按合同要求逐一测试各项标准功能和特殊功能， 8.平层调整平层精度测量记录，平层感应器插板调整，相应平层参数 调整 五. 标准参数

在实践中，我们总结出了一套标准参数，这就是下面我们所说的推荐参数，效果比较理想。 模拟量速度给定舒适感的调试 一. SM-01 主板相关参数的调整 电梯准备运行，先打开抱闸，经F16（打开抱闸机械延时时间）后，开始按S曲线运行：起动起动过渡时间TO匀加速F0加速末过渡时间T1匀速运行初减速过渡时间T2 匀减速F1 平层信号检测减速停车过渡时间T3 消号停车，经F17（释放抱闸机械延时时间）后，抱闸、开门。 参数号参数名称推荐值及范围参数范围 F16 抱闸延时1 1O

新时达F电梯主板调试技巧

一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置 0 mm 2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm) 3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm) 4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm) ... 64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm) 65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm)

66: 平层感应器间距(mm) 67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm) 69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm) 70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm) 71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm) 72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm) 73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm) 74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm)

作用 1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确 2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定 3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰 二: 平层调不好的原因 有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查 1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好

检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm 高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm 高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mm F56 上行平层调整,出厂值 50 mm F57 下行平层调整,出厂值 50 mm 平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm 2: 编码器干扰 1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。这个问