第二章 运输管理

第二章运输管理

简述起决定性作用的运输合理化的影响因素。

答：运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用

简述运输方式及承运人的选择步骤。

答：运输方式及承运人选择可以分为以下四步：问题识别承运人分析选择决策选择后评价

简述水路运输有哪些分类？

答：沿海运输远洋运输近海运输内河运输

简述运输合理化的措施。

答：提高运输工具的实载率

采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施

发展直达运输

配载运输

发展特殊运输技术和运输工具

通过流通加工，使运输合理化

简述管道运输的优点。

答：管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于量大且连续不断运送的物资。

1、试述公路运输的特点及适用性。

答：公路运输的特点：灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，即从发站者门口直到收货者门口。而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径一般在200公里以内。

公路运输的适应性：公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输具有灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，长途大批量运输也开始用公路运输。

2、试述铁路运输的特点及适用性。

答：铁路运输的优点是速度快、不太受自然条件限制、载运量大、运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要与其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。

铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有到大批量货物都是靠铁路运输，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

第三章装卸搬运

1、简述装卸搬运的特点。

答：1、装卸搬运是附属性、伴生性的活动。

2、装卸搬运是支持、保障性活动。

3、装卸搬运是衔接性的活动。

4、装卸搬运是增加物流成本的活动。

2、现代装卸搬运要遵循哪些作业准则？

答：1、防止无效装卸

2、充分利用重力和消除重力影响，进行少消耗的装卸

3、充分利用机械，实现“规模装卸”

4、提高“物”的装卸搬运活性

3、防止无效装却具体反映在那些方面。

答：1、过多的装卸次数

2、过大的包装装卸

3、无效物质的装卸

4、如何控制作业费用。

答：设备投资额装卸机械运营费用装卸作业成本

5、设备配置的基本要求有哪些。

答：1、选取的作业设备尽可能合乎标准。

2、尽可能把资金投在移动货物的的设备上，而不是投在固定不

动的设备上。

3、设备性能必须能满足系统要求，以保证设备的使用率，不让

设备闲置；

4、选取搬运设备时，应选净载重量与总重量之比尽可能大的设

备；

5、系统设计时应考虑重力流

6、建成的系统应能提供尽可能大的连续的货物物流

1、装卸搬运设备是如何进行分类的？

答：（一）按作业性质分类1、装卸机械单一装卸功能的机械种类不多，手动葫芦最为典型，固定式吊车如卡车吊、悬臂吊等吊

车虽然也有一定的移动半径，也有一些搬运效果，但基本还

是被看成单一功能的装卸机具。2、搬运机械单一功能的搬

运机具种类繁多，如各种搬运车、手推车及斗式、刮板式输

送机之外的各种输送机等。3、装卸搬运在物流领域很注重

装卸、搬运两功能兼具的机具，这种机具可将两种作业操作

合二为一，因而有较好的系统效果。属于这类机具最主要的

是叉车、港口用的跨运车、车站用的龙门吊以及气力装卸输

送设备等。

（二）按机具工作原理分类按装卸搬运机具的工作原理可将其分为叉车类、吊车类、输送机类、作业车类和管道输送设备

类。1、叉车类，包括各种通用和专用叉车；2、吊车类，包

括门式、桥式、履带式、汽车式、岸壁式、巷道式各种吊车；

3、输送机类，包括辊式、轮式、皮带式、链式、悬挂式等

各种输送机；4、作业车类，包括手车、手推车、搬运车、

无人搬运车台车等各种作业车辆；5、管理输送设备类，包

括液体、粉体的装卸搬运一体化的由泵、管道为主体的一类

设备

按有无动力分类，1、重力式装卸输送机，辊式、滚轮式等输

送机此类；2、动力式装卸搬运机具，又有内燃式及电动式

两种，大多数装卸搬运机具属于此类；3、人力式装卸搬运

机具，用人力操作作业，主要是小型机具和手动叉车、手车、

手推车、手动升降平台等。

2、详述装卸作业的基本要求。

答：1、减少不必要的装卸环节从物流过程分析，装卸作业不仅不增加货物的价值和使用价值，反而有可能增加货物破损的可能性和相应的物流成本。系统地分析研究物流过程中各个装卸作业环节的必要性，取消、合并装卸作业和次数

第四章现代包装

1、简述包装的货物保护功能主要包括哪些内容？

答：包装货物的保护功能主要包括：1、防止商品破损变质。2、防止商品发生化学变化。3、防止腐朽、霉变鼠咬虫蚀。4、包装还有防止异物混入、污物污染，防止丢失、散失作用。

2、简述绿色包装的要求。

答：1、包装材料应当节约，包装要简化

2、包装材料要可以回收或可循环利用

3、包装用材料要可分解、可降解

4、改进包装质量

5、包装废弃物处理

3、简述集合包装的作用。

答：集合包装能促使装卸和包装合理化，方便运输及保管，便于管理，

有效利用运输工具和保管场地的空间，大大改善环境。

4、简述包装设计的要点。

答：保护性装卸性作业性便利性标志性经济性

5、简述包装的发展趋势。

答：1、关于包装的模数问题

2、包装的大型化和集装化

3、包装的多次、反复使用和废弃物包装处理

4、开发新的包装材料和包装器具

5、网络经济时代包装管理发展趋势

1、试述包装合理化的途径。

答：1、包装的轻薄化。包装在成本、寿命、强度相同的条件下，更轻、更薄、更小、更短的包装，可以提高装卸的效率。而且轻、薄、短、小的包装一般价格比较便宜，也可以减少废弃物包装材料的数量。

2、包装的单纯化。为了提高包装作业的效率，应力求包装材料及规格单纯化，包装规格标准化，包装形状和种类单纯化。

3、包装的集装化。包装的集装化有利于物流系统在装卸、搬运、保管等过程的机械化；有利于加快这些环节的作业速度，满足顾客对时间的要求，有利于减少单位包装，节约包装材料的包装费用；还有利于商品的保护。现代企业要特别注重对包装集装化的运用，提高物流效率。

4、包装模数与物流模数的协调化。物流模数是指以模数包装最大设计尺寸为基础，研究有关的托盘、集装箱等集装器具、铁路货车、轮船和飞机等运载工具

第五章仓储管理

1、简述储存保管的功能。

答：1、社会生产顺利进行的必要过程

2、调整生产和消费的时间差别，维持市场稳定

3、劳动产品价值保存的作用

4、流通过程的衔接

5、市场信息的传感器

6、开展物流管理的重要环节

7、提供信用保证

8、现货交易的场所

2、储存保管的基本业务有哪些？

答：物资储存流通调控数量管理质量管理

3、仓库管理人应具备哪些基本素质？

答： 1、具有丰富的商品知识

2、掌握现代仓储管理技术

3、熟悉仓储设备

4、办事能力强

5、具有一定的财务管理能力

6、具有一般的管理素质

4、简述分区分类储存商品的作用。

答：1、可缩短货物拣选及收发作业的时间

2、能合理使用仓容，提高仓容的利用率

3、有利于报关员熟悉货物的性能，提高保管养护的技术水平

4、可合理配置和使用机械设施，有效提高机械化、自动化操作

程度；

5、有利于仓储货物的安全，减少耗能

5、简述货位编号的要求。

答：标志设置要适宜。

标志制作要规范

编号顺序要一致

段位间隔要恰当

6、简述基于分拣作业的储位管理方法。

答：1、定位拣取储存

2、随机拣取储存

3、并排轮换拣取储存

4、备用轮换拣取储存

5、备用区分离储存

6、就近储存

7、简述MRP的基本原理。

答：MRP的基本原理，由主生产进度计划，主产品结构文件和产品库存文件逐个的求出主产品所有零部件的生产时间和生产数量。

五、论述题

1、试述储存保管的作用。

答：（一）现代储存保管在经济建设中的作用

1、现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件

2、现代仓储是国家满足急需特需的保障

（二）现代仓储管理在流通领域中的作用

1、储存时平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件

《物流管理》第四章运输管理试题及答案

（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示） 1.人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。（） 2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。（） 3.国际多式联运（MultimodalTransport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。（） 4.海空联运又被称为空桥运输。（） 5.公路汽车运输是速度最快的运输方式。（） 6.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。（） 7.公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。（） 8.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。（） 9.国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。（） 10.一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。（） 11.微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。（） 12.航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。（）

13.在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。（） 14.运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。（） 15.基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。（） 16.营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。（） 17.运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（） 18.一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（） 19.通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。（） 20.运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。（） 21.运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（） 22.制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（） 23.运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（） 24.现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。（） 25.运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（）

物流管理第四章同步习题及复习资料

第四章运输管理同步习题 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1、人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。( ) 2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。( ) 3、国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。( ) 4、海空联运又被称为空桥运输。( ) 5、公路汽车运输是速度最快的运输方式。( ) 6、国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。( ) 7、公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。( ) 8、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。( ) 9、国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。( ) 10、一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。( ) 11、微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。( ) 12、航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。( ) 13、在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。( ) 14、运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。( ) 15、基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。( ) 16、营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。( ) 17、运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。( ) 18、一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。( ) 19、通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。( ) 20、运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。( ) 21．运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。( ) 22．制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。( ) 23，运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。( ) 24．现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分户别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。( ) 25．运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。( ) 26．货物运输需求本质上是一种派生需求。( ) 27．旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。( ) 28．月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。( ) 29．研究运输需求要以社会经济活动为基础。( ) 30．运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。( ) 31．合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。( ) 32、寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场的供给和销售的市场结构。( ) 33、运输合同是现代市场经济社会中最为常见、最具重要性的合同现象之一。( ) 34、运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。( ) 35、寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。( ) 36、货物运费按其价值范畴来分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗费的创造价值。( )

物流运输管理仓储第四章课后习题答案

1、比较适合一天内作业量变化不大、紧急追加订货不多，或是每一批次拣取量大需事先掌握情况的补货方式是( A ） A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 2、针对分批拣货时间固定且处理紧急追加订货的时间来固定的情况，将每天划分为若干时段，补货人员在时段内检查动管拣货区货架上的商品存量，如果发现不足，马上予以补足。这种补货方式是( C ) A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 3、较适合每批次拣取量不大、紧急追加订货较多，以至一天内作业量不易事前掌握的场合的补货方式是( D )。 A.批次补货 B.定量补货 C.定时补货 D.随机补货 4.人工分拣的优点是(A) A.机动灵活，不需复杂、昂贵的设备，不受商品包装等条件的制约 B.单位时间内的商品处理量获得极大的提高 C.降低分货的差错率 D.成倍地缩短了分拣作业的前置时间，降低了物流成本 5、商业包装指货品的个别包装，有利于提高商品的价值、美观度，同时还保护商品。以下属于商业包装的是( A )。 A.个装 B.内装 C.外装 D.运输包装

1.以下属于订单确认内容的有( ABC ） A.货物品种、数量、日期 B.交易形态 C.订货价格 D.订单号码 2.以下属于传统订货方式的( ABC ） A、业务员跑单接单 B、邮寄订单 C、传真订货 D、电子订货 A.核计单拣取 B.按客户拣取 C.批量拣取 D.复合拣取 4自动化分拣的优点有(BC） A机动灵活：不需复杂、昂贵的设备，不受商品包装等条件的制约B单位时间内的面从处理单供得极大的提高 C降低分货的差错率 D投大的成本高 5.配货检查的方法主要有(ABCD ) A.人工检查法 B.条形码检查法 C.声音输入检查法 D.重量计算检查法 6、送货作业的特点主要有(ABCD)。 A.时效性 B.可靠性 C.沟通性 D.便利性

物流运输管理9

第三章第二节铁路货物运输的设备和设施 一、铁路运载工具 利用铁路把货物从一个地点运输到另一个地点，称为铁路货物运输。铁路与公路、水运、航空、管道等运输方式组成国家交通运输网。铁路运输与其他运输方式相比较，具有运量大，运送速度快，不受气候条件的影响，运输准时，使用方便等特点，铁路与其他陆上运输方式比较，还具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。所以，铁路在国民经济中承担着大部分的客货运输任务，是我国交通运输网的骨干。 (一)铁路机车 铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都必须把许多车辆连接在一起编成一列，由机车牵引才能运行。所以，机车是铁路车辆的基本动力。铁路上使用的机车按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。从今后发展来看，最有发展前途的机车是电力机车。 (二)车辆及其标记 1、车辆 铁路车辆是运送旅客和货物的工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连接在一起由机车牵引，才能在线路上运行 铁路车辆可分为客车和货车两大类。铁路货车的种类很多,可从以下几个方面对其分类： ⑴按照用途或车型划分 按照用途或车型可分为通用货车和专用货车两大类（见表4-1）。 ⑵按载重分 我国的货车可分为20吨以下，25—40吨，50吨，60吨，65吨，75吨，90吨等各种不同的车辆。为适应我国货物运量大的客观需要，有利于多装快运和降低货运成本，我国目前以制造60吨车为主。 ⑶按轴数分： 车辆分为四轴车，六轴车和多轴车等。我国铁路以四轴车为主。

表4-1 铁路货车的车种、用途与特点 车辆类型基本型号用途及特点 棚车P 棚车车体由端墙、侧墙、棚顶、地板、门窗等部分组成。主要装运怕日晒、雨淋、雪侵 的货物（粮食、日用品、贵重仪器设备等）。部分棚车还可运送人员和马匹。通用敞车敞车仅有端、侧墙和地板。主要装运煤炭、矿石、木材、钢材等，也可装运重量不大的货车 C 机械设备，苫盖篷布可装运怕雨淋的货物。 平车N 大部分平车只有一平底板。供装运特殊长大重型货物，因而也称作长大货物车。 冷藏车 B 车体装有隔热材料。车内设有冷却、加温等装置，具有制冷、保温和加温三种性能。用 于运送新鲜蔬菜、水果、鱼、肉等易腐的货物。 69 罐车G 其车体为圆筒形，罐体上设有装卸口。罐车主要用于运送液化石油气、汽油、硫酸、酒 精等液态货物或散装水泥等。 专用敞车 C 供具有翻车机的企业使用，主要用于装运块粒状货物且采用机械化方式装卸 专用平车X，SQ 运送小汽车（型号为SQ）与集装箱（型号为X）的平车。运送小汽车的平车车体一般分专用为2~3层,并没有跳板，以便汽车自行上下 货车漏斗车K 用于装运块粒状散装货物，主要运送煤炭、矿石、粮食等 水泥车U 用来运送散装水泥的专用车 家畜车J 用于运送活家禽、家畜等的专用车。车内有给水、饲料的储运装置，还有押运人乘坐的

运筹学(胡运权版)第三章运输问题课后习题答案

P66： 8.某部门有3个生产同类产品的工厂（产地），生产的产品由4个销售点出售，各工厂A 1， A 2，A 3的生产量、各销售点B 1，B 2，B 3，B 4的销售量（假定单位为t ）以及各工厂到销售点的单位运价（元/t ）示于下表中，问如何调运才能使总运费最小？ 表 解：一、该运输问题的数学模型为： 可以证明：约束矩阵的秩为r (A) = 6. 从而基变量的个数为 6. 34 33323124232221 3141 141312116115893102114124min x x x x x x x x x x x x x c z i j ij ij +++++++++++== ∑∑ ==??? ??????????==≥=++=++=++=++=+++=+++=+++4,3,2,1;3,2,1,0141214822 1016342414332313322212312111343332312423222114131211j i x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ij 111213142122232431323334x x x x x x x x x x x x 712111111111111111111111111??? ? ? ? ? ? ? ? ? ???

二、给出运输问题的初始可行解（初始调运方案） 1. 最小元素法 思想：优先满足运价（或运距）最小的供销业务。

其余（非基）变量全等于零。此解满足所有约束条件，且基变量（非零变量）的个数为6（等于m+n-1=3+4-1=6). 总运费为（目标函数值） ,1013=x ,821=x ,223=x ,1432=x ,834=x ,614=x ∑∑===314 1 i j ij ij x c Z

物流管理第四章 运输

《物流管理》第四章运输 运输在物流系统中是最为重要的构成要素 前边我们已经说过,货物从甲地运到乙地可以产生地点或场所功效,产生这种功效的是运输。运输就是通过运输手段使货物在物流据点之间流动。 运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。因此，运输对发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。 4.1.1运输和配送 运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分。 4.1.2运输手段 运输指物品在物流据点之间的移动。而用来作为物品在物流据点间移动手段的，有公路、铁路、内航海运、飞机等等，选用何种运输手段，对提高物流效率具有十分重要的意义。 首先从结论来说，运输手段必须综合考虑。要权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本。可以使用单一运输手段，也可以将两种以上不同的运输手段组合起来使用。在决定运输手段时，应以运输机具的服务特性作为判断的基准。 4.1.3运输机具的服务特点要考虑的因素 （1）运费--高低 （2）运输时间--到货时间长短

（3）频度--可以运配送的次数 （4）运输能力--运量大小 （5）货物的安全性--运输途中的破损及污染。 （6）时间的准确性--到货时间的准确性。 （7）适用性--是否适合大型货物运输。 （8）伸缩性--是否适合多种运输需要。 （9）网络性--和其它运输机具的衔接。 （10）信息--货物所在位置的信息。 在这些因素中以哪种因素作业重点，必须根据不同的运输需要来确定，一般认为运费和运输时间是最为重要的选择因素，具体进行选择时则应从运输需要的不同角度综合地加以权衡。这里必须注意的是运输服务与运输成本之间；运输成本与其它物流成本之间存在"效益背反"。若要保证运输的安全、可靠、迅速，成本就会增多；若要减低仓储费用而频繁地使用飞机，成本也会增多。因为运输成本与其它物流成本之间也存在"效益背反"关系，所以在选择运输机具时，应当以总体成本作为依据，而不仅只考虑运输成本。 当根据运输需要决定运输机具时，应对各种运输机具特点和所存在的问题有所了解。在我们深入探讨这一问题之前，首先让我们看一看日本货物运输的概况。 4.1.4货运量的变化 从货运量的变化可以看出。 （1）60年代经济高速增长时期。货运量与经济发展基本呈同步增长，而且持续了20多年。

物流管理第四章-运输管理

物流管理第四章-运输管理 (一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。( ) 2．现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。( ) 3．国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。( ) 4．海空联运又被称为空桥运输。( ) 5．公路汽车运输是速度最快的运输方式。( ) 6．国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。( ) 7．公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。( ) 8．海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。( ) 9．国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。( ) 10．一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。( ) 11．微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。( ) 12．航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。( ) 13．在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。( ) 14．运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。( ) 15．基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。( ) 16．营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。( ) 17．运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。( ) 18．一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。( ) 19．通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。( ) 20．运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。( ) 21．运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。( ) 22．制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。( ) 23．运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。( ) 24．现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，

运筹学课程软件第三章运输问答

第三章运输问题 一、学习目的与要求 1、掌握表上作业法及其在产销平衡运输问题求解中的应用 2、掌握产销不平衡运输问题求解方法 二、课时 6学时 第一节 运输问题及其数学模型 一、运输问题的数学模型 单一品种运输问题的典型情况：设某种物品有m 个产地A 1,A 2,…,A m ，各产地的产量分别是a 1,a 2,…,a m ；有N 个销地B 1,B 2,…,B n ，各销地地销量分别为b 1,b 2,…,b n 。假定从产地A i (i =1,2, …,m )向销地B j (j =1,2,…,n )运输单位物品的运价是c ij ，问怎样调运这些物品才能使总运费最小？ 表中x ij i j ij i j 如果运输问题的总产量等于其总销量，即有 ∑∑===n j j m i i b a 1 1 则称该运输问题为产销平衡运输问题；反之，称为产销不平衡运输问题。 产销平衡运输问题的数学模型如下：

???? ? ????≥=====∑∑∑∑===+=0,...,2,1,...,2,1..min 1 111 1 ij m i j ij n j i ij m i n j ij ij x n j b x m i a x t s x c z 这就是运输问题的数学模型，它包含m ×n 个变量，(n 十m)个约束方程．其系数矩阵的结构比较松散，且特殊。 二、运输问题数学模型的特点 1、运输问题有有限最优解，即必有最优基本可行解 2、运输问题约束条件的系数矩阵A 的秩为 (m+n-1) 该系数矩陈中对应于变量x ij 的系数向量p ij ，其分量中除第i 个和第m 十j 个为1以外，其余的都为零．即 A ij ＝(0…1…1…0)’=e i +e m+j 对产销平衡的运输问题具有以下特点： (1)约束条件系数矩阵的元素等于0或1 (2)约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素，对应于每一个变量在前m 个约束方程中出现一次，在后n 个约束方程中也出现一次。 此外，对于产销平衡问题，还有以下特点 (3)所有结构约束条件都是等式约束 (4)各产地产量之和等于各销地销量之和

第3章 运输管理

第三章运输管理 一、【单选题性】 1．公路运输主要承担的货运是( c )。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 2．铁路运输主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 3．航空运输主要承担的货运是（D ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 4．水路运输主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 5．干线运输的主要承担的货运是（A ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 6．支线运输主要承担的货运是（）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 7．集货运输主要承担的货运是（C ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 8．配送运输主要承担的货运是（C ）。A．远距离、大批量 B.近距离、大批量

C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9．下列（A ）不属于运输系统构成要素。 A．运输经济状况 B.运输节点 C. 货主与运输参与者 D.运输线路 10．矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（B ）。A．联合运输系统 B．专用运输系统 C．综合运输系统 D．集装箱运输系统 11．下列不属于货主范畴的是（D ）。 A．托运人 B．收货人 C．委托人 D．承运人 12．在我国，固定成本占经营总成本比例最高的运输方式是（B ）。A．公路汽车运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．水路运输 二、【多选题】 1．运输活动可以创造（AC）。 A．空间效用 B．货币效用 C．时间效用 D．利润效用 2．在物流活动过程中，运输主要提供的两个主要功能是（BC）。A．物品加工 B．物品移动 C．临时储存 D．信息服务 3．指导运输管理和运营的两个基本原理是（BC）。 A．规模经济 B．批量经济 C．服务经济