地下车位销售方案

xxxx地下车位销售方案

目前淮滨县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的较为全面的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式。

一、营销背景

1、从淮滨县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对

较少。

从项目车位配比来看，淮滨县房产项目中，本项目是目前唯一有车位销售的项目，以淮滨县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内淮滨县市场车位需求量依然走低。

2、以项目前期市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费

者对车位物业的需求空间并不明显。

从同格机构对淮滨市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60％的人表示不会考虑购买车位，约40％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80％的人表示最近将不考虑购买车位。

3、淮滨车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，等

待时机成熟。根据对淮滨市场的了解，部分楼盘对车位物业采用方法是前期持有，时机成熟再以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。

事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，等待销

售时机成熟，成为部分项目采取的主要策略。

4、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。

淮滨县人民喜好省事、方便、省钱，有地面停车位，就不愿下地下车位已成

普遍现象，目前项目入住率相对较高的一期永福苑，现在路面基本都停满车辆。

5、车位通达性不够，车位多数不能直接入户，

为多数业主停车、出车带来一定麻烦，业主曾反馈说‘还不如直接停在单元

门口方便些’。部分车位无其他销售买点；

6、车位面积偏小，有业主购车后曾到售楼部反应车位小，需要更换车位和不

能停车入位等问题。

另：考虑到本项目车位目前的销售价格为7万左右/个，在重新销售前期建议租售结合的方式进行，参照其他县城车位租赁价格，建议本项目车位租金年回报率要基本达到5%左右，车位租金价格建议定在200-300元/月。

二、营销策略

1、车位销售时间安排

建议将福地华府项目车位再次对外销售时间推迟，待福地华府项目全面交房后，安排重点开展车位销售。

如此考虑，有二方面原因，一是考虑目前回款及尾房销售工作是重点，故目前阶段不建议强销车位；二是车位的销售，尤其是开始，最好是集中精力打个歼灭战，集中消化一批，然后利用提价等价格杠杆，促进犹豫不决者及早购买。

2、车位销售策略

A、考虑前期开发商持有，以租售结合的方式进行销售。

以信阳市场为例，车位销售在前期，尤其是交房之前，销售情况均不理想，

较为成功的项目车位销售案例，均是在小区入住率达到一个高位前，由开发商持有物业，租赁为主，当小区步入成熟，再开始以较高价格开始销售，回笼投资。

在地下车库全部投入使用后，可考虑分区进行银行抵押贷款，进行融资，实现地下车位的变现。

B、融资模式的销售方式

即车位定为11万元/个，开盘交1万元确定车位，在约定时间内完成签约手续，并一次性交纳全额车位费用，即可享受车位“0”元购的钜惠。

具体执行方式是：全额支付车位费用后，以后每年的签约日，开发公司即返还1万元的车位费用，分为十一年全额返完，客户等于是0元购车位。

（对我们开发公司来说，这样做的方式抓住了人们贪小便宜的心理，达到了快速回笼资金的目的，又促进了项目车位的销售工作，深思后，实际上我们的这招融资政策，赢利点是客户的前期投入的11万元以及存放11年的利息。）

C、付款方式多样化。

一般车位以一次性付款为主，为了使更多的人可以轻易地购买车位，建议可采用多种方式，如车位分期付款，首期付50%，余款1年内全额付清等。

建议与集中开盘优惠一起，推出分期付款方案，最大量吸引客户购买。

D、实行销售控制，减少车位推出量

车位销售前期，建议采用销售控制，控制车位推出量，减少客户选择余地；

待项目入住率提升后集中放量销售，辅以优惠政策，以现场销售氛围，增加紧迫感，促进成交。

3、其他策略

A、车位销售中利用限期限额优惠促销

销售人员电话联系客户，向客户告知，在本项目车位集中开盘时间段内购车位将

享有1000元—5000元的优惠，如“购买车位的，前30个优惠10000元/个，前50个客户购买车位优惠6000元/个，50——100名优惠3000元/个”，另外，通知客户，“车位即将调价，×年×月×日，价格一律上调5000元/个”等。或者购买二个以上车位，额外优惠2000元/个。

B、尽早交房，提高入住率。

目前，项目四期工程建筑已基本完成，建议尽快进行配套建设，争取按时交付，

尽早让客户收房入住、尽早购车位。

C、车位房源搭配。

在项目销售中，考虑选择一批优质房源，将待销售的车位进行一定房源比例搭配，减少客户购买的选择余地，也将增进车位的销售。

D、物业管理要严格控制地面停车位，实行严格车辆管理制度。

交付后，物业管理上要求汽车一律入地下车位，严禁地面停车。同时，地下车位，一律统一加装车位锁，防止随意停放。

E、业务培训，重点围绕投资回报、爱车保养、防剐蹭等方面，整理出系统的车

位说辞进行培训。

三、附件

附件一：车位租赁合同

附件二：物业管理（地下车库管理）服务协议

附件三：地下车库管理规定

xxxx机构

策划部

2015年x月x日

附件一：车位租赁合同

车位租赁合同

甲方(出租方)：

地址：

代表人：电话：

乙方(承租方)：

身份证号：住址：

电话：

为了便于停车位的正常管理和车辆的有序出入，河南琛都房地产开发有限公司

（开发商）将福地华府小区现有的停车位出租给乙方。据此，甲乙双方在平等自愿、互惠互利、诚实信用的原则下，就甲方将小区停车位出租给乙方使用的事宜

达成一致意见，特订立本合同。

第一条编号、位置、面积

停车位编号：

位置：面积：。

第二条承租期限

乙方承租期限即为本合同的有效期限。本合同的有效期限为年，自年月日始至年月日止。合同期满经双方协商一致可以续签合同。

第三条租金及其支付方式

租赁车位按照先付款后使用的原则，乙方需在签定本合同时将车位租赁费一次性

向甲方支付。收取费用后，不再退费。

乙方须于本合同约定期限满提前三周向甲方提出续租书面申请，获得甲方同意后办理相关手续。过期视为放弃续租权，甲方无须将乙方列入下一期车位租赁计划内。

乙方承租停车位的租金为每年人民币元。租金支付方式为：。

第四条双方责任

甲方责任：

1、依本合同的约定向乙方提供停车位;

2、负责停车位的公共秩序维护工作;

3、负责停车位的卫生清洁工作。

乙方责任：

1、不得将停车位转租或转借给他人;

2、承租的停车位只用于停放机动车辆;

3、停放的机动车辆牌照号为：变更的，应告知甲方;

4、不得影响其它车位上停放的车辆的安全和正常通行;

5、在停车位内修理车辆或清洗车辆须经甲方许可;

6、车辆进出停车位不得妨碍甲方的物业管理活动和其他业主、物业使用人的活

动。

第五条停车位的所有权及维护

停车位的所有权由河南琛都房地产开发有限公司所有。其维修养护工作由甲方进行维修养护。

第六条甲方免责

乙方车辆在停车位内损坏的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致或甲方没有履

行职责所致的，甲方不承担赔偿责任;

乙方车辆在停车位内丢失的，除乙方有证据证明是甲方的行为所致的，甲方不承担赔偿责任;

对于乙方车辆在停车位内损坏或丢失的，甲方将协助乙方向公安机关报案并配合公安机关对案件进行调查和处理。

第七条其它

1、因小区开发、规划等原因须提前解除合同的，甲方应于日前通知乙方;

2、甲方将建立健全停车位的各项管理规定;

第八条不可抗力

在履行本合同的过程中出现不能预见、不可避免如地震、洪水等情况造成损失的，甲乙双方互相免责，但双方应尽量避免损失的扩大，对扩大部分的损失责任方应予赔偿。

第九条违约责任

1、除本合同本条规定的情形外，甲乙双方不得擅自解除本合同，擅自解除本合

同的一方视为违约，守约方有权要求违约方支付元的违约金;

2、乙方应按时缴纳停车位的租金，不得以任何原因拖欠租金，乙方拖欠租金的，按日‰向甲方支付违约金;

3、乙方不正确使用停车位或不按甲方的规定使用停车位的，给小区其他业主、

物业使用人或甲方造成损失的乙方应予赔偿。

第十条争议的解决

本合同未尽事宜，甲乙双方可签订补充协议进行约定。

在履行本合同过程中发生争议的，双方应平等协商解决。协商不成可以依法向甲方所在地人民法院起诉。

本合同自双方签字、盖章后生效。本合同一式三份，甲方两份，乙方一份，具有

同等法律效力。本合同所有附件与本合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：

负责人：

签订日期：

附件二：物业管理（地下车库管理）服务协议

甲方：

乙方：号楼单元室

为了维护福地华府项目交通秩序，规范机动车停放，确保业主车辆安全，经甲乙双方友好协商，就福地华府项目地下车库车位租赁管理服务达成如下协议：

第一条车辆基本情况

车主姓名：性别：联系电话：

驾驶证号：车牌号：车型：颜色：

第二条物业情况

物业位置：

物业名称：福地华府项目地下车库

车位编号：

第三条双方的权利和义务。

一、甲方的权利和义务

1、根据相关法规政策，结合实际情况，制定本小区《地下车库管理规定》并书

面告知乙方；

2、负责建立健全本车库停放车辆的档案资料；

3、制止违反本车库管理规定的行为。

4、租约期满，车主若需继续租赁，应在协议到期前十五天到管理处办理租赁手

续；否则，将视乙方自动终止协议，甲方有权将该车位转租他人，转租时不再另

行通知；

二、乙方的权利和义务

1、监督甲方的车辆管理服务工作，就车辆管理的有关问题向甲方提出合理的意

见和建议；

2、严格遵守物业公司制定《福地华府项目地下停车场管理规定》，如因乙方违反《福地华府项目地下停车场管理规定》而造成的损失，乙方负全部责任；

3、依据本协议按时缴纳车位租金和管理费；

4、接受甲方的管理和服务；

5、对停放车辆办有相关齐全的保险手续。

第四条车库物业管理服务质量

1、车库卫生整洁，车辆停放有序；

2、公用设施设备配套完好，运行使用正常，无事故隐患，日常使用中严格遵守

操作规程和保养规范；

3、机动车辆停放管理制度完善，管理责任明确，车辆进出有登记；

4、消防设备设施配置完好，运行正常，可随时启用；消防通道畅通无阻；制定

有效的消防应急方案；

5、车场实行24小时值班制度。

第五条车辆停放中的禁止行为

1、停放车辆时不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，非停车区域

禁止停放任何车辆；

2、不得损坏车库内的设施设备，不得私占他人车位，不得改变车库的使用性质；

3、车库内不得练车、修车、冲洗车辆。如有滴、漏现象必须及时清理；

4、禁止装有剧毒、易燃、易爆等危险品的车辆在车库停放；

5、地下车库严禁烟火，经制止不改者，将取消停车资格。

第六条停车费价格与收费办法

停车管理服务费：元/月车位租金：元/月

租用期限自_______年______月_____日至_______年______月_____日止共_____个月，合计元，乙方须于协议到期15日前到物业中心交付下一期的车位租金。

第七条违约责任的处理

1、甲方违反本协议，未达到管理服务质量目标的，乙方有权督促甲方限期整改；

2、由乙方原因造成甲方未能达到服务目标的，甲方有权要求乙方限期整改，逾

期未改的，甲方有权取消其停车资格；

3、甲方违反协议，擅自提高收费标准或乱收费的，乙方有权要求甲方清退所有

费用，退还利息并支付违约金。

4、乙方违反协议，不按约定的收费标准和时间交纳停车服务费用的，甲方有权

要求乙方补交欠款，并有权取消乙方停车资格；

5、乙方有责任和义务保证所停车辆的完好状态，由于滴、漏、电路问题等车辆

自身原因造成的后果由乙方自行承担；

6、违反本协议第五条规定的，由此所产生的一切经济、法律责任由乙方承担。

第八条为维护业主、公众的切身利益，在不可预见的情况下，甲方有权协助有关部门采取紧急措施，如发现燃气泄漏、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协

助公安机关执行任务等突发事件，甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的，双方按有关法律规定执行。

第九条本协议执行期间，如遇不可抗力致使合同无法履行时，双方应按有关法律规定及时协商处理。

第十条业主有车位购买优先权。因业主购买车位而造成车位租赁发生相应调整的，甲方不承担责任。

第十一条本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。

甲方签字（盖章）乙方签字（盖章）

年月日年月日

附件三：地下车库管理规定

为加强地下车库管理，规范车辆停放。保持良好的停车秩序保障地下车库车位拥

有人、使用人及全体业主和物业管理合法权益，根据地方有关交通法则制定本管理方法。

第一条，所有出入地下的车辆，必须遵守《福地华府项目地下车库管理服务协议》及本管理办法。车库实行有偿使用并按规定缴纳场地服务费（不含车辆保管费），服从物业管理公司工作人员的管理，爱护车库设施设备。

第二条，车辆凭管理磁卡出入车库，应关闭远光灯，禁止鸣笛，限速5公里/时。

第三条，车辆应停放在自己的车位上，不得占用公共通道或他人车位，应避让公共设施、障碍物和其他车辆，防止划伤、碰伤车辆。

第四条，车库车位设计停放的车辆为家用、商用小型车辆，车辆高度不得超过2米。禁止超长超高大型车辆及货运卡车进入车库。

第五条，车辆应及时清洁，不洁车辆不得入库，漏油和严重污染车辆不得进入车库。

第六条，地下车库禁止洗车、修车、学车、练车和试刹车，严禁无证驾驶。

第七条，车库内不允许有危害公共卫生的行为，禁止倾倒垃圾和有毒物品，

严格控制噪声源。

第八条，车库内严禁烟火，进入车库不得携带易燃易暴有毒有害，放射性物品。

第九条，进出车库时要严格按车库规定路线行驶，应按照车支路车礼让干路车先行，不得堵挡道路和车库出入口。

第十条，车主自负车辆安全及车内物品的安全，妥善保管车钥匙，车辆证件，出入磁卡、车内不放现金和贵重物品。离开时应关好车窗玻璃，锁好车门及车锁同时开启车辆防盗装置，车锁位由车位拥有使用全人自行维修保养。

第十一条，不能改变车库车位的使用用途，不能占用公共部位和公共设施，

不准在车位上搭建安装原有设施以外的设施。

第十二条，车库出入口为单行道，请按指示驶人、驶出。人员要走相近的行

人通道，严禁走机动车坡道。在地下车库通行时应靠右行走，注意行使车辆，保

证安全。

第十三条，未成年儿童不得进入地下车库，家长应承担教育监管责任，如因未成年儿童进入车库而发生伤害及至他人车辆或公共设施设备损坏的，由家长承担责任。

第十四条，要支持配合物业管理公司对物业提供的维修服务。接受物业管理公司执行小区管理制度的合理合法行为。

第十五条，不按规定停车，行车和不合理使用车位的禁止其车辆驶入车库，

并将违规车辆托离，托离费用由违章车辆车主承担。

第十六条，为了维护公众、业主使用人的切身利益，在不可预见的情况下，

如发生漏电、火灾、水灾、水管破裂，救助人命、协助公共机关执行公务等突发

事件造成损失的按有关法律规定处理。

车位销售方案(20200504110715)

滨江一号项目车位销售方案 一、滨江一号项目车位位置介绍 滨江一号的车位，位于小区负一、负二层，是小区业主行车出入的必经之地，属于 集中式车库，既能够让小区业主的日常生活需求得到满足，又不影响小区的居家 环境和业主的安全。 二、车位情况介绍：滨江一号地下车位的总车位： 3249 个（住宅车位 3126 个，商 业车位 123 个）。总共分为两期销售，集中销售期是 2016 年 5 月，共销售车位？个，车位交付时间为2016 年12 月30 日，本次推出的是滨江一号项目一期首批的？个车位。 车位优势： 1、项目占地： 11 万方，总建筑面积： 459896.19 ㎡，住宅总建筑面 积312550.66 ㎡，总户数： 2688 户，其中可销售车位仅有 3260 个，实际车位配 比约 1：1.18。按社会生活水平的高速发展，车位必将每个家庭是必备品，并且在 投资回报这方面也是可观。 2、小区车位总价投入少，投资风险也小；车位作为一 个生活必备品，投资有前景，然后在限购的调控下，车位不限购，为投资首选；3、按生活水平发展需求，日后每家配备一个车位，是势在必行；以免以后租车位的麻 烦和频繁找车位停车的不便。所以早买早安心，早买早划算。 4、现目前可供集中停车的区域只有我滨江一号项目地下停车场、后面停车场（露天）。加上周边超甲级写字楼林立， 218 家大型企业在周边办公，因此未来的停车 压力将非常大。稍不注意，乱停乱放就会被贴罚单，甚至被拖车。 三、购买车位的好处引导 眼前：（1）对车辆的好处冬暖夏凉，大大降低高温或低温启动时（开空调） 的能耗；避免风吹日晒雨淋等自然天气的影响，车外观、内饰保“新”度更持 久，车零部件使用周期更长久； （2）回家后停车更便利、迅捷，无需到处找车位、抢车位，更避免因 抢车位、乱停放导致的邻里和睦及物业通报警告等后果； （3）避免在小区或小区外道路乱停车导致的罚款、碰擦等情况；照成一些不 必要的麻烦。 （4）更安全，利于物业的统一集中管理； 未来：（1）与住宅捆绑转手时可以增加成交率及成交价格；（2）车位具有

最新XXX小区地下停车位营销方案

XXX小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位.项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个.正常的供给需求十分明显. 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例.通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会.本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买. 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低.而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便.这将是车位滞销的根本因素. 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望. 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响. 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制.如取消地上临时停放实行定位、月租政策. 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘. 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象. ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放.月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制. ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调. ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定.对部分

地下车位销售方案(经典)

安徽XX项目地下车位销售方案 第一、 县市场车位物业调查分析 目前前 县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为 万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为 元 月。 合肥市场车位销售特点： 、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。 、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。 、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价 万元的车位月租金一般在 元 月，每年的投资回报率仅为 。 第三、背景分析及调查结论 、从 县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。 从项目车位配比来看， 县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以 县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内 县市场车位需求量依然走低。 、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。

从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约 ％的人表示不会考虑购买车位，约 ％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约 ％的人表示最近将不考虑购买车位。 、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例， 年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本 ，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。 合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。 、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。 从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。 、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。 合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。 第四、车位销售策略 、车位销售时间安排 参照合肥市车位销售的方式，建议将 项目车位再次对外销售时间推迟，待 项目交房后，安排重点开展车位销售。

车库及车位销售策略

龙湾国际地下车位销售方案 一、销售车位位置、数量、价格 南区车位 4、5#与6#之间 87个均价为12万元中部车位 2、3#与4、5#之间预计 14万元 北部车位1#与2、3#之间预计 14万元 二、销售对象 龙湾国际业主（龙湾国际业主有专属车位） 三、购买条件及优惠政策 1.已租赁车位的业主有优先购买权。 2.业主买一套房屋只可购买一个车位。(如业主强硬要求多购买几个，则暗箱操作) 3.销售人员借新年向新老客户拜年并请客户领取台历的由头，电话告知客户，从2007 年1月15日起龙湾国际南区车位开始出售，中部车位、北部车位开始预约排号，。 4.为答谢新老业主从2007年1月15日—2007年1月30日限期优惠活动。 ●在此期间，购买龙湾国际南区车位的业主可享受前两年免车位管理费。 ●在此期间，交预约排号费订购中部车位、北部车位的业主可享受车位免前两 年管理费。备注：免车位管理费从正式使用开始算起 四、付款方式及购买操作方式 1.购买南区车位需一次性交齐车位款项，享受折扣为99折，并签订购买协议（一式三 份），签订日期起开始使用。 2.交预约排号费订购中部车位、北部车位的业主，需交纳10000元的订金，并签订预 订卡，待车位可以使用时，由销售人员通知订购车位的客户举行订购车位活动，并以筹号先后顺序进行订购车位。（详细执行时间另行安排）

五、销售物料 ●销售中心展览车位平面图（易拉宝或画架形式的） ●车位平面图（销售人员人手一份并复印多份供客户用） ●车库内部的特点宣传资料 ●车位平面图见附图 六、销售政策建议 由于停车位的销售数量和时间与住宅相差不多，但金额较小，故而提成较少。因此为了增加销售人员的积极性，营销部向公司领导建议销售车位的佣金提成进行提高。 提成方法有二种，一种继续按住宅方面提成，但提成比例按现有机制的双倍计算；另一种是一线销售人员300元/位/个人，后勤管理人员（包括策划及客服）基层50，中层150元/位/个人计算。

地下停车位销售方案

地下停车位销售方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，G、C区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除GC区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于G区住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。

车库车位销售方案

汽车车库/车位销售方案 小区基础资料： （未去除已销售） 2009年6月23日开始向全部已认购**物业的业主派送车位、车库优惠券。销售员以电话、短信的形式通知已购房业主至售楼处领取优惠券，新客户签认购时即派送优惠券。优惠券适用于购买****任何汽车位或汽车库时使用。 优惠券使用须知： （1）本券仅限**业主购买****和****汽车位或车库时使用，购买车位须凭本券，每个车位或车库限用一张； （2）住宅合同于2009年6月30日前备案的，即日起至2009年7月31日购买车位或车库优惠8000元，2009年8月1日～9月31日购买车位或车库优惠5000 元，9月31日之后再购买只优惠1000元； （3）住宅合同于2009年6月30日后备案的，合同备案之日起30日内购买车位或车库优惠8000元，合同备案30日后60日前购买车位或车库优惠5000元； 合同备案60日之后再购买只优惠1000元； （4）因数量有限，车位售罄后本券自动失效； （5）**置业拥有本券使用的最终解释权和车位或车库定价的调价权力； （6）本券加盖**置业销售中心盖章后生效，有效期至2009年12月31日。

推广方式： 以短信电话告知；小区内地下车库入口处、小区围墙处悬挂横幅；小区入口电子信息板信息显示；致业主的公开信。 一、A区地下汽车位 1、A区地下车位共186个，其中16~19、23、50、185号共7个车位已售，剩余179个未 售，销售使用权。 2、71～148号共78个未售车位，基价：70000元/个； 1~70号，149~186号共100个未售车位，基价75000元/个。 基价为最小面积或最小面宽、车位前有柱子的最差车位价格。 其余按照基价加价： 面宽大的车位加价2000元/个；前方无柱子加1000元/个；正对出入口加2000元/个。 3、付款方式： （1）一次性付款，总价再优惠2000元。 （2）分期付款：签约定金10000元； 签约后3个月内再付30000元； 余款在签约后6个月内付清。 5、收取定金10000元即可签订买卖合同，开定金收据，一次性付款须在10日内付清全部 款项。签约后即可办理交付使用，未按合同付款的一律没收定金收回车位另行出售。 6、销售定价表 71～148号汽车位价格表

高鑫麓城地下停车位营销方案

高鑫麓城小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在小区周边的业户自有车近400部，另外还有近150部车无位置可停（未计算小区内临时停车及租车位情况）。项目区域内共有地下车位规划近1100个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，业主入住达到95%左右，还将会有一定数量业主会跟随趋势购置车辆；从持车业主来看，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车地方过多，并且消费成本较低。而一期地下车库位于住宅楼下，交通通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。 解决办法：通过宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 小区持车业主比例高，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区周围比较明显，通过物业管理手段以及交警规避地上违章停车现象。 ◆尽可能取消临时停放或提高临时停放价格，所有地面车位实行定位、月租停放。 延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。◆． ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理。 ②园区外停车受到查处。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求，在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，

地下车位销售与方案(经典)

安徽XX项目地下车位销售方案 第一、XX县市场车位物业调查分析 目前前xx县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车 位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方 式，以下将以合肥车位销售为例。 第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例） 目前合肥市场车位销售价格一般为8-10万左右，销售方式为租 售结合方式。车位租金价格范围为200-400元/月。 合肥市场车位销售特点： 1、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。 2、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商 保留作为日常备用车位对外出租。 3、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销 售才逐渐正常起来。 4、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价8万元的车位月租金一般在200-400元/月，每年的投资回报率仅为4% 第三、背景分析及调查结论 1、从XX县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。

从项目车位配比来看，XX县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以XX县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内XX县市场车位需 求量依然走低。 2、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。 从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约60%的人表示不会考虑购买车位，约40%的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约80%的人表示最近将不考虑购买车位。 3、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提咼租金，以租受益，等待时机成熟。 根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例，07年陆续有 不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本90%车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。 4、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。

地下车位促销方案

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内 共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。从入住率来看，g、 c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看， 除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。 通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。本小区的有车业主 购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势 销售需求钝化，地上停车位过多，并且消费资本较低。而地下车库位于g区住宅楼下，交通 通达性较差，可能会对部分业主泊车带来不便。这将是车位滞销的根本因素。解决办法：通过 宣传刺激消费，并以提价策略刺激业主的购买欲望。 地上大量临停车位和小区外部分停车位代替小区停车位功能，这将会使地下车位的销售受到 的很大的影响。 解决办法：对小区外泊采取政策上的限制。如取消地上临时停放实行定位、月租政策。 3、小结 看好市场，小区持车业主高达300个，车位的销售存在很大机会，引导、刺激需求是销售成 功的关键点，潜在的买方市场还有待采取措施刺激购买，客户还有待深度挖掘。 二、营销策略 （一）销售地下车位的策略流程 1、规范泊车（地下车位常规销售前一个月）： ①违章停车在小区内比较明显，通过物业管理手段规避地上违章停车现象。 ◆取消临时停放，所有地面车位实行定位、月租停放。月租车位统一采取抽签方式，实行 半年一抽制。 ◆延续和改善现行的智能刷卡制，保证与月租制的统一协调。 ◆加强业户沟通，争取得到有车业主的理解与支持，自觉遵守车辆停放规定。对部 分有意见车主可考虑善待处理。 ◆争取交警支持和协作力度，保证滋扰车辆能及时得到妥善处理（如能得到交警支持和协 作，临停制则可以考虑保留和延续）。 ②园区外停车声明。由于本小区业主私家车的积增，地上车位已经不能满足业主的需求， 在项目园区内被取缔违章车位的业主对停车问题会有三种选择，第一是租地上车位，第二是购买 地下车位，第三是将车停放在小区外面商铺有门前停车位的地方。这个期间在小区正门、每栋楼 的单元门发布告示，告之当前严峻的治安形势和防盗温馨提示。 2、优先与优惠政策(地下车位常规销售前15天) 与公司有特殊关系优惠使用的关系车位。在销售前期与关系车位业主联系沟通，告之登记备 案等车位销售政策。关系车位业主如在规定日期内登记，会得到车位的优先购买权利，同时会享 受减免一年物业费的优惠政策。 3、调整促销宣传手法（地下车位常规销售前一个星期） 因早前已发布过地下车位销售的告之宣传，因此如仍采取原手法，可能不够吸引眼球。故现 销售告知采用“车语一时、车香十年”车香车语团购促销主题语，在小区内开始发布地下车位销 售的通知，并开始接受咨询和预订（图文并茂，把车描述为第一人称的生命体，在此次活动中， 车用期盼的眼神向车主请求：我不想再过日晒雨淋、风吹霜打的日子，买车位的事请让我作主，

车位销售方案

XXXX地下车位销售方案 一、 XXXX地下停车位相关情况 XXXX总体车位配比为1:1.2，一期推出地下停车位134个，A、C两栋业主共计206户，A栋C栋现已交房，从推出车位的个数和业主的数量对比上造成车位紧张的氛围。 二、销售注意的事项 1、提前公布选车位的信息，并通知客户到场看车位； 2、提前完成对关系客户车位预留； 3、准备发售配合的物料，如车位平面图等。 三、销售思路 制造车位紧张气氛，在宣传过程中可着重就以下几个方面进行阐述：①制造车位不足的信息，加强紧迫感。XXXX一期推出地下停车位134个，然而AC栋业主数量达到206位，车位配比情况为1.5：1，这就意味着有三分之一以上的业主将不能从AC之间购得停车位，越早过来购买就能选到自己合适的车位。 ②XXXX业主全为事业有成的城市精英阶层，家中至少有一部车，多者好几部，对车位的需求十分强烈。我们这次一位客户只销售一个车位，如有需求后期看销售情况再进行购买。 ③小区采用完全的人车分流，进入小区后，车只能停至停车场，并且小区周围也不允许停车，因此车位成了在此生活的“必需品”。再说这么高档的车购买车位是完全必要的。

④停车难现在已是很普遍的问题，长远考虑为爱车安个家是非常不错的选择。 ⑤优惠政策的推出，提高购买积极性。前10名客户优惠10000元；11-20名优惠6000元；21-50名优惠3000元。 ⑥提高销售人员卖车位的积极性，提高回收资金速度。为增加销售人员的积极性，设车位销售冠亚季军，冠军奖励2000元，亚军1500元，季军800元。 四、销售形式 1、本项目车位以出让车位使用权形式进行发售，客户购买车位 与开发商签署车位使用权转让协议；（有无产权？） 2、根据车位大小不同，形成三万元的差价； 3、除预留客户的车位外，其余车位以先到先得的方式进行发 售，且确保每位业主能够购买到一个车位。 五、销售控制，制造紧张气氛。 在公开销售当天后，封存部分车位，销售一致对外说已售；二次销售另行通知。 六、细节问题 1、价格支撑： ①自流坪地面处理，全部是环氧树脂原料做成的地坪，高度清洁、美观、无尘。 ②超大空间组合，车位上方为绿化，使地下空间更加宽阔、实用。 ③全方位无盲区监控，安全无忧

车位销售方案

地下车位销售方案 1.车位数量&预期销售目标 首期推出车位约700个，价格12~13万（其中约40个子母车位15~16万） 预期2014年完成销售首期车位总量的70%（490个）-90%（630个），销售金额约5880-7560万 2.推售策略 1）基本策略：集中推售+自然销售 选定某一周末启动认购，在短时期内形成销售高潮，快速走量，最大限度刺激和消化原有车或近期拟购车业主（住宅/商铺/商家）；后进入自然销售期，对客户通过对车位预期收益（投资方向）引导为主，尽可能的转化潜在客户。 2）销售组合 以住宅客户销售为主，辅以商家（商铺业主）销售及购买； 3.启动时间及目标拆分 1）启动时间：3月22日启动认筹，4月12日发售（星期六） 时间选取依据：A.3月和4月初是商铺的集中招商销售期，车位推售与商铺招商销售联动，可在商铺集中招商期对车位销售开始推广（信息、电话通知/售楼部内展示等）。 B.车位销售需顺势消化，选取周末以公开发售的形式进行集中统一发售。 2）年度目标拆分 目标预期推断的原则： 集中推售期为启动的一个月内。通过集中资源的推广，刺激原本有购买车库需求的客户认购，因此此阶段销售数量应为最多的；而之后的自然销售期基本上是以对客户的投资引导为主，在这个阶段客户的转化是较缓慢的，销售数量也会变得较少。 依照以上原则，对车位预期销售目标进行拆分：按照4月12日启动计算

4.推广策略 1）客户定位 住宅业主； 商铺业主； 车位炒家（业主）：现在车位开始升温，有部分职业投资者已将购买车位成为一种新的投资方式（在规定的范围内进行）。 2）卖点组合 私家车增长，车位需求增加； 车位投资，地产投资新宠； 自己的停车位既安全又方便，也是不动产的一部分； 有车位的住宅比较容易转让，而且价格更高，即使转手出售也会比购买价高出许多。 从长远来看，买车位比租车位划算： 以一个标准车位为例，售价12万元，50年使用权，假设车位月租金是350元/月，租用30年的总费用是12.6万元，接近购买车位的费用，还相差20年的使用权，何况此为静态测算，几年后车位租金不只350元/月。 3）推广及蓄客手段： 短信、电话通知； 销售代表电话通知住宅业主； 针对车位需求较大的商铺业主（或商家），销售人员电话通知其车位发售信息； 报纸广告：对车位销售进行公开宣传 售楼部内场展示：易拉宝&宣传折页（在售楼处接待客户时发放）；借商铺集中招商销售之势，集中释放信息。 暖场活动：通过活动发布车位对外发售的消息。 4）优惠促销：前100名买家优惠10000元，第101-200名买家优惠8000元，第201-300名买家优惠5000元，第301-500名买家优惠3000元。 5.营销节奏铺排 3月中下旬通过对项目已购房业主电话回访，告知业主车位认购时间，并利用商铺招商推售带来的人气，在售楼部现场接待客户时发放车位DM折页。 3月15日开始初通过易拉宝展示，以及电话回访，告知业主车位认购的价格及优惠政策，并通过售楼部内、外场的展示告知业主，将车位营销推至高潮，进行蓄客。

车位销售方案53552

车位销售方案 第一部分项目车位销售现状 第二部分小区业主车位需求调查及结论 第三部分方案考虑因素及权衡决策 第四部分车位促销方案 第五部分销售组织及实施 第一部分项目车位销售现状 ######项目及3#楼项目地下车库实际建设车位数量435个，其中平面车位 32个，机械车位一层183个，二层220个。 我公司预计收入时按照均价10万元/个，总计4350万元。前期房地产审批价格为：平面车位控制均价15.6万元/个，金额499.2万元，一层控制均价11.2万元/个，金额2049.6万元，二层控制均价8.6万元/个，金额1892万元，总计4440.8万元。 项目车位于2014年5月开始销售，采取小区嘉信物业公司代销、置业顾问销售、公司直接销售等销售方式；付款方式可以采取一次性及分期付款。 截至2016年3月底，共计销售车位187个2022万元，其中平面车位12个，机械车位一层82个，二层93个。剩余 —1—

车位248个，其中平面车位20个，机械车位一层101个，二层127个。其中各年销售情况如下： 2014年销售车位136个，金额为1398.6万元； 2015年销售车位47个，金额为572.2万元； 2016年销售车位4个，金额为51.6万元。 瑞园项目交房3年来，随着住宅产品逐步清盘，车位前期刚性需求基本都得到了消化，后期车位销售越来越慢。 第二部分小区业主车位需求调查及结论 一、小区业主停车需求调研概况 针对项目车位销售现状，公司从2016年3月开始，由营销部制定调研问卷，并牵头组织物业公司相关人员对小区所有面积超过60平米且未购买车位的业主713户进行了系统的车位需求情况调查，以每天下班后或周末上门方式为主，部分业主通过电话联系进行沟通登记。 截至4月20日，除过部分不配合或无法联系的业主，共收回调研问卷532份。公司对调查结果进行了较为详细的统计和分析。 二、调研结论 小区以刚性需求业主为主，在本次调研的532户业主中，自住户492户，占总调查户数的92%。有车的业主273户，占调查户数的51%，无车但有购车计划的业主153户，占总—2—

车位营销方案

车位营销方案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析

1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性

地下车位销售方案

地下车位销售方案 一、销售策略 较高的车位定价 + 强力的促销政策， 配合地上车位的规范管理，刺激地下车位的销售 二、销售周期 2017年3月10日起公开发售，其中第一个月为优惠期。 优惠期：2017年3月10日——2017年4月9日 三、车位分级数量及比例 根据车位的具体位置、方便程度等因素，将车位划分为：A级、B级、C级、D级。具体如下： 四、销售价格（暂定） 根据车位的不同级别，具体定价如下： A级：10.5万元/个 B级： 9.5万元/个 C级： 9万元/个 D级： 8万元/个 五、促销政策 内部认购期：

A级：赠送6年车位管理费（合计960X6＝5760元） B级：赠送5年车位管理费（合计960X5＝4800元） C级：赠送4年车位管理费（合计960X4＝3840元） D级：赠送3年车位管理费（合计960X3＝2880元） 注：车位管理费现行价格为80元/月/个 公开发售期： 按原制定价格销售，取消优惠促销政策。 六、付款方式 一次性全额付款 七、具体销售工作安排 1、制定地下车位推出计划 建议所有地下车位一次性推出 2、确定车位的认购订金额度和收取方式 订金额度：10000元/个 收取方式：财务现金收取 3、车位销售告知方式 1）公示告知：在8、9、10号楼电梯间及一楼大堂信息栏张贴销售告知。 2）电话告知：现有三期客户由销售代表逐个电话通知。 3）各楼保安人员配合通知 4）告知时间：2017年3月3－2017年3月9日 4、内部认购期 第一阶段：2017年3月10－3月19日，仅针对三期业主开展认购。 第二阶段：2017年3月20－4月9日，同时针对一二三期业主开展认购。 1）认购期选号：由销售代表负责客户接待及车位带看等具体工作 2）收取客户车位认购订金，签订车位认购书，该车位保留至公开销售期3）通知客户签订《车位买卖合同》，通知后该车位原则上为客户保留三日，如三日内未能签订买卖合同，则该车位不予保留，另行销售。

地下车位销售方案

地下车位销售方案 XX地下车位销售方案 第一部分:成都市中心及项目周边地下车位市场调查 一、成都车位市场简介 1.车位供应严峻短缺，购买需求冷淡。 2006年4月发布的《成都市城市交通规划总报告》显示,成都每100辆机动车仅拥有33个泊位，但80%以上的人选择了租赁车库,对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来。 2.车位供应日益不足造成收费标准的大幅上涨。 2007年1月1日，成都开始实行新的停车收费标准，一环内、外临时停车相差一元，一环以内普通室内包月停车由以前的180元/辆?月，涨到了300元/辆?月。 3.车位紧俏将为未来车位的购买市场带来契机。 根据最新市场调查显示，近八成人接受地下或半地下停车方式，加上成都的私车量以300-500辆/天的速度增长，预计未来几年，车主来说只租不愿掏钱买车位的观念，将随着小区车位的紧俏而改变。 结论:本方案制定的宏观市场基础——从长期的车位购买市场发展分析，未来市场将越来越具投资价值，前景看好。 地下车位销售方案 二、《物权法》关于车位的规定——车位销售的约束条件 《物权法》第七十四条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附 赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车 位，属于业主共有。 成都市当前对政策的执行情况是非业主购买车库不办理产权证件，其他公司在 新政推出后也未向非业主出售。三、项目周边车位租售现状 1、中心城区车位现状(普通车位、机械式停车位见附件) 2、周边区域车位现状 区域界定:北门大桥至玉沙路，太升北路至北大街 项目名称车位情况简述售价租价(临) 租价(月) 北斗星花园 -2F100余个车 位 8-10万 3元/2小时起，后1元/1小时盛世年华 -1 F100余个车位约8万 4 元/4小时起，后1元/1小时排量1.8以下，230元/月;排量1.8-2.5，330元/月; 排量2.5以上，430元/月东方美地 -2 F 400余个车位无 3元/2小时起， 后1元/1小时北大花园 -2 F 100余个车位约10万 4元/4小时起，后1元/1 小时 地下车位销售方案长盛苑 -1 F 60余个车位不清楚 4元/4小时起，后1元 /1小时 时代印象 -2 F 6-11万(标准车位约8万) 3元/2小时起，后1元/1小时 时代锋尚 - 只租不售 3元/2小时起，后1元/1小时 排量1.8以下，200元/月;排量1.8-2.5，300元/月;文殊坊 - 只租不售 5元 /2小时起，后1元/2小时 排量2.5以上，500元/月和平电影院 19个车位 - 3元/2小时起，后1元/1 小时排量2.2以下，200元/月;排量2.3以上，300元/月 备注:2008-7-19下午实地调查数据，调查人:xx。四、结论

车位营销方案

绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 项目车库总量（个）单价去化（个）周期月均去（个）备注吾悦广场1800 5 1688 15个月112 正常销售和平国际1344 7 892 24个月37 正常销售九洲新世界1620 9 350 25个月14 正常销售合计 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析 1、车位数量及位置分析——

D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性 分区一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围 2>制造优惠假象——促销策略 高价高折——限时抢购，优惠刺激 临门一脚——购车位送车位锁 ○1、推售策略—— ○A限定客户购买，一期一批共交付579户业主，按照30%比例计算，一批次推100个车位,仅一期交付拿房业主能购买车位，数量有限，每个客户限制认筹一个，限制购买车位一个。 ○B分区定价，参考常州市场车位销售价格，本案车位拟定均价60000-70000元/个符合市场价格。根据地下车位靠近楼栋距离，进行三种产品类型的划分，并针对产品差异进行定价；

地下车位促销方案篇汇总

所谓一车易得，一位难求。本站为大家带来的地下车位促销方案，希望能帮助到大家! 地下车位促销方案 一、销售对象 面对市场意向销售。 二、销售价格 按“个”计算，根据位置的不同一位一价，分为三个档次 11万/个、16万元/个、195万元/个。 三、选购流程 1、选车位凡有意向购买车位者，自2011年8月10日开始，工作日800——1500即可前往银浪新城多层车库领号按序选购车位。

2、交款用户选定车位后，当日全额交纳车位款。 地点昆仑银行(龙南成基大厦) 3、签订合同用户交款后，签订车位使用权转让合同。 地点房屋销售公司(房屋开发公司南办公区2号办公楼) 四、选购须知 1、用户选购车位所需要件本人身份证(二代)原件及复印件一份(双面均须复印到一张A4纸上)。 2、选购车位按照“先到先选”的原则;用户选定车位后不能退、也不能更换。 3、付款方式只能采取一次性付款;当天未交款的，视为放弃购买所选车位的权利，所选车位重新纳入未选车位供其他用户选购。 4、因病因事不能到场，可指定他人代为选购车位，但须携带委托人的身份证复印件及被委托人的身份证原件。所选车位一旦确认则视为委托人意见，开发商不承担变更义务。

5、车位尺寸4m×1m，限高2m。 地下车位促销方案 一、前言 项目(未含中源花园)住宅总计2708 套，销售2671 套，库存37 套，库存率4%，由此可见项目已进入尾盘销售阶段。地下车位总计1514 个，现已销售707 个，库存807 个，库存率为53%，库存偏高，车位销售面临一定压力，需要提速。为促进车位更快的去化，需从加强物业管理和销售两方面着手，双管齐下，承前启后，缺一不可，方能有效的激发、制造出业主购车位的需求，通过有效的促销手段加速车位销售。 项目车位一直以自然销售和阶段促销相结合，采取了“一口价”、“发购车优惠券”、“房与车位捆绑销售”、“买车位送储藏间”等多种促销形式，基本已去化大部分购车位意向较强业主。现阶段潜在购车位业主的数量需要销售部对未购车位业主数据分析预判得出。为更好实现车位的销售，在车位促销手段和形式上应推陈出新，避免销售疲劳。 二、销售策略v 销售思路制定车位团购方案，通过与第三方微信服务号合作，将车位团购信息推送给业主，由业主在线上报名参团(线上报名参团人员数据及时更新，客户点进链接能看到参团人数的数量变化)。线下置业顾问进行CALL

学府华庭车位营销方案修订稿

学府华庭车位营销方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

学府华庭项目车位营销方案 第一部分：项目及车位现状分析 一、车位基本情况 地下停车位车位总数400多个，住宅400余户，车位比例约1:1 目前车位销售40余个，销售已停滞。 二、项目周边项目车位情况 市场小结： ?周边项目平均车位比约为 1 : ； ?由于车位价值比较单一，车位价格在市场上比较平均，车位价格在小区产品定位、项目位置及配套等因素有差距； ?周边项目车位价格区间为5-8万/个，并且有部分项目可以做无息按揭、分期分款，车位销售情况一般，车位销售情况较差。 ?车位租金在180元左右，车位配比越少，入住率越高，租金越高。 二、项目车位现状分析 销售现状：车位在项目交付阶段销售过小部分后，销售停滞。 车位配比：车位配比较高，供大于求。

车位使用情况：项目住宅产品较高端，入住率较高，车位租金较低，负二层车位停车超过80% 周边情况：项目旁边的长大的教职工宿舍与本小区无明确的隔离，教职工宿舍进出入随意，物业基本没有进行管理。车库负二楼项目外围底商都有免费停车位。 车位本身情况：车库由开发商自行管理，管理较松散，消防通道上乱停现象多。车库灯光照明不够明亮车位导识不够明显。 总结：项目周边免费停车位多，车库管理松散，车位配比销售难度较大。 第二部分：营销策略 一、销售策略（简） 针对项目的车位积压滞销，业主车位需求不高的情况，执行以下计划对项目的车位进行销售，达到车位快速销售的目的。 1、目标：改变客户对车位不重视、不稀缺的心态，快速消化； 2、创造销售的有利条件：清除外围随意停车对小区车位供需关系的影响，车库租金施行涨价，加强对地下车库管理工作等，提供车位价值提升空间和客户必购的理由。 3、实施计划： （1）制造紧张感——推售策略； （2）打造尊贵感——展示策略； （3）限时限购——制造热销抢购氛围； （4）一口价——促进快速成交，制造紧张抢购氛围； （5）制造优惠假象——促销策略； （6）现场抢购----优惠刺激成交；

车位营销方案

车位营销方案 Prepared on 22 November 2020

绿地.外滩1号车位营销方案 一、市场情况 1、从项目周边车位市场去化情况来看，除较大价格落差（吾悦广场）外，车位市场市场需求量均较低； 2、车位使用车本——自2012年6月1日起常州执行的停车位收费新规定确认地下停车位非营业性车辆每月收费100元，年收费1200元，照上述车位价格计算，5年即可达成预期费用指标，但每个车位每月需额外支付50元物业管理费，每年使用成本为600元，机械停车位每月收取150元管理费，年使用成本为1800元。租用成本较高。 3车位处理方式——以自然销售或出租为主，个别项目采用买房搭售车位的方式强制销售，如白金汉宫及本案B2栋楼等。 综合上述情况分析，建议本案车位按正常情况针对老业主销售。 二、车位情况分析

1、车位数量及位置分析—— D区共360个停车位，由于转角位置新增8个车位D70、D71、D136、D137、D190、D277、D279、D282不能对外销售，另扣除一期余房已搭售18个车位，共剩余334个车位可对外销售。 2、供需比分析—— 按照目前一期一批共579业主计算，车位与住宅户数比为5:9，按照30%有车业主需要车位计算，需求量约为180个，仍有较大余量。 3、常州已交付小区地下车位使用情况分析—— 目前常州已交付小区大量地下车位均未出售，常州居民的停车习惯仍以地上停车位置，便捷快速，地下停车位进出不便，为多数业主不选择购买地下停车位。 因此，本案车位去化存在一定难度。 三、营销推广 1、营销策略 1>制造紧张稀缺感——推售策略 限定购买客户——制造稀缺性