手机行业逆向物流的循环管理

手机行业逆向物流的循环管理

摘要逆向物流的市场在我国前景广阔，而我国的大多数手机企业对这一领域的开发却存在着大量空白。如今，手机行业竞争激烈，产品更新速度快和3G标准的颁布，造成废旧手机数量泛滥。运用逆向物流管理思想为废旧手机的回收处理问题寻找思路，为建设“资源节约型，环境友好型”社会而努力。

前言

随着我国经济水平的迅速提高，手机的使用已经变得越来越普及。手机已经不再是身份和地位的象征。手机自登陆中国市场之后，市场竞争格局一变再变，颇令人眼花缭乱，手机行业有着丰厚的利润。据相关资料显示，手机行业的平均利润为25％，是彩电的5倍，是电脑的8倍。庞大的市场和诱人的利润，是手机市场的战火越战越烈。2006年，中国手机市场呈现出快速增长的势头。中国手机市场规模突破1亿部，占到了全球手机销量的十分之一强。

信息化的日益发展使得手机越来越普及，而手机更新换代速度的加快也让市民频繁更换自己的“掌上世界”。但每更换一款手机就意味着一块废旧手机电池和一部过时的充电器的产生，这种新型的电子垃圾给环保带来了新难题。

一﹑手机行业面临的问题

（一）废旧手机数量增加

当前应用的手机，除具有基本语音信息功能外，还具有娱乐功能、商务功能和一些其他的实用性功能，如：手机全球定位GPS功能等，新型指南针也是各手机厂商争相开发的新功能。还有手机远程控制，家庭监视，手机二维码等等一系列的应用谋求发展。随着网络的升级和手机厂商不断的技术研发，不可预见，在2007年，将会有更加多具有新功能的的手机出现，原有的应用功能也会进一步增强。

手机属于技术密集型产品，寿命周期短，更新速度快。随着消费者收入水平和购买力的提高，高需求会越来越强烈，也促进了手机的消费。之前，研发一直是国内手机企业的弱项。2006年，国产手机企业普遍扭亏转变，为进一步广大市场份额，2007年纷纷加大了新品研

发的资金投入力度，可以预测，在不久的将来，将会有更多的新型手机投入市场。

据报道，“十一五”期间，我国手机市场将不断增长，预计2008年至2010年间市场将维持在1亿至1．5亿部之间。权威机构的研究也表明全球高端智能手机将以每年100%以上的高速增长。截止到2007年3月底，中国手机用户数已达4.8亿.

受到消费者手机更新换代的强劲需求推动，被淘汰的手机数量也将会增加。2007年中国国内手机市场总容量将达到1.5亿部，其中换机比例将占到整个市场的80%。以河南省为例，河南省的手机用户目前正在向3000万大关迈进，如果每两个人淘汰一部手机的话，那也有将近1500万个废弃手机等待“安家”，数字惊人。

（二）3G的出现

2007年中国的3G网络建立和发展将进入实质性阶段，根据信产部的规划，预计在2007年下半年将开始终端（3G手机）的规模性推广与运作。3G是英文3rd Generation的缩写，指第三代移动通信技术。相对第一代模拟制式手机(1G)和第二代GSM、TDMA等数字手机(2G)，3G手机一般来说，是指将无线通信与国际互联网等多媒体通信结合的新一代移动通信系统。

国际电信联盟确定3G通信的三大主流无线接口标准分别是W-CDMA(宽频分码多重存取)、CDMA2000(多载波分复用扩频调制)和TD-CDMA(时分同步码分多址接入)。其中

W-CDMA标准主要起源于欧洲和日本的早期第三代无线研究活动，CDMA2000系统主要是由美国高通北美公司为主导提出，TD-CDMA标准是由中国第一次提出并在此无线传输技术(RTT)的基础上与国际合作，成为CDMA TDD标准的一员。

面对3G商用化已趋成熟，技术成熟度和竞争格局的形成，以及TD技术也正在走向商用。信息产业部正式发布WCDMA和CDMA2000两项标准为行业标准。

该标准对规范3G手机来说具有战略意义：可以形成规模，降低开发生产成本，降低老百姓消费门槛，使得手机成为人人买得起的生活必需品；可以方便人们使用；同时可以把手机做成个人信息终端，把通信、娱乐、电视、费用支付以及电子书、字典、计算器等个人学习功能集成其上，使之成为人人随身带的工作、学习、生活和娱乐的必备工具。据最新调查显示，超过77%的手机用户明确表示将购买3G手机，17%的用户表示未来可能购买，只有

不到6%的用户明确表示不会购买，可见3G手机市场潜力巨大。

（二）废旧手机被忽视

手机主机构成有：外壳，软按键，橡胶垫，USB母座，铁片，折弯端子，锂电池，保护板，标签，白皮贴纸，保护膜，镍片，激光标签，主板等。充电器的构成有：外壳，变压器，电解电容，弹片，五金插件，线材，USB头，贴纸等。包装材料的构成有：PV袋，彩盒，吸塑等；配置：电池，数据线,耳线。

一块手机废旧电池的污染量相当于100块普通干电池，可严重污染约6万升水，如果不加以处理就丢弃，会直接污染土壤和水资源，污染物通过食物进入人体，危害到身体健康。

但目前，由于缺乏相应的强制规范，手机已经售出，无人对其回收负责，造成市场上很多黑手机。

我曾仔细走访郑州“二七”商圈——手机大卖场。虽然大卖场都设有手机维修点，有手机配件区，但针对专业性回收废旧手机并不多，而在街头边有许多私人回收点。回收的废旧手机可以拆零件卖或者充当维修时的新零部件，也可以原物转手，低进高出赚差价，还可以以旧翻新，升级软件，换个新外壳后当新机器卖。这样会造成手机市场的鱼龙混杂，以次充好。

根据信息产业部的调查，到2006年底黑手机已经蚕食内地手机市场份额的近30%，销售量估计约为3000万部，销售金额300亿-500亿元，由于投入成本低，黑手机的利润竟然高达100%-200%，很多正规手机厂商因黑手机的挤压而走上绝路。更让人惊奇的是，不少假冒洋品牌的黑手机，已经开始通过我国台湾和香港地区而出口到非洲、中东以及东南亚和俄罗斯等地。

综上以述，在未来几年内，除正常更新换代外，3G标准的颁布将会导致手机的集中更新，大量的废旧手机如何处理——怎样保证废旧手机有一个“家”和令人满意的回收渠道，这是社会共同的期待。如果不能及时建设手机的回收通道，就会给人类健康和环境构成严重的威胁。可见，废旧手机的回收处理问题，成为建设“资源节约型，环境友好型”社会的一项不可逃避的议题。

二﹑逆向物流管理废旧手机

（一）逆向物流的内涵

对逆向物流的定义，国外与国内学者基于不同角度观点也不同。美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“为了资源回收或处理废弃物，在有效率及适当成本下，对原料﹑在制品﹑成品和相关信息从消费点到原始产出点的流动和储存，进行规划﹑执行与控制的过程。”国内学者定义逆向物流其实是与传统供应链方向相反，为恢复价值或合理处置，而对原材料﹑中间库存﹑最终产品及相关资讯，从消费地到起始地的实际流动所进行的有效计划、管理和控制流程。逆向物流涵盖退货逆向物流和回收逆向物流两部分。退货逆向物流是指下游顾客将不符合定单要求的产品退回上游供应商。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链各节点企业，主要包括回收分捡、储存、拆分处理及处理后可再次使用的材料或没有使用价值要填埋的废弃物等环节，处理后再次使用的材料又可回到原供应商，它也被称为“环保物流”。

以上两个定义不足的是：只是指出逆向物流是现代物流供应链中不可缺少的一部分。我认为，逆向物流的内涵至少应包括以下几个方面：消费者与零售商﹑制造商﹑供应商等有效结合，把消费者那里低价值的产品转变为具有更高使用价值的商品，包含产品退回﹑物料替代﹑物品的再次利用﹑废弃物的处理与再处理﹑维修与再制造等物流过程，另外，逆向物流还和正向物流一样，包括资金流﹑物流﹑信息流与服务流。

（二）逆向物流的作用

一个完整的逆向物流流程是由消费者或其他逆向物流源，通过消费者与零售商、制造商和供应商几个节点逐级回溯的过程。逆向物流的实施，可以消除在以上节点中流通的瑕疵品与滞销品，为手机流通渠道起了净化作用。由于手机行业需求量的不确定性，建设逆向物流通道，这对合理减少废弃手机的流量，缩短废弃手机的在途时间和流程，为节约资源、降低成本具有重要影响。因此，必须通过逆向物流的管理，要手机企业树立正确的逆向物流思想，以提高逆向物流业务水平。

在以顾客为导向和绿色主义盛行的市场经济环境下，手机行业通过逆向物流管理对退货、缺陷产品退回或回收、物料循环利用、废旧品和有害品回收处理等，能够提高客户满意度、促进技术创新和企业质量管理体系不断完善，对塑造环保形象、增强显性和竞争优势等

具有积极意义。

由于废旧手机回购价格低，来源充足，对这些产品的回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。特别是随着经济的发展，资源短缺日益加重，资源的供求矛盾更加突出，手机企业应该废弃物的回收，这也是逆向物流的经济价值所在。

著名品牌雅诗兰黛在全球范围的年销售额达到40亿美元，但同时每年退货、报废和损坏的数额达1.9亿美元，约占销售额的4.75%；退货目前每年为650亿美元。为改善其原先忽视的逆向物流领域，雅诗兰黛于3年前投资130万美元发展逆向物流的扫描系统、商业智能工具和甲骨文数据库，取得显著成效。在系统运转的第一年就为追回了原先要通过裁员和降低其他管理费用才能降低的成本。然后对退货进行评估，发现可再次分销利用的退货为总退货量的60%，从而每年节省成本约47.5万美元。

最后，手机制造企业回收利用所生产的产品，符合社会发展的“绿色”思路，从而有利于企业在社会中树立良好的公众形象，产生巨大的社会效益。例如耐克公司鼓励消费者把他们穿破的耐克鞋送回至当初买走的那家商店。这些鞋子会被送回到耐克公司，经碎化﹑加工处理后，可用于铺设，制成篮球场地和跑道，并成立基金维护这些篮球场。经营这种看似完全没有必要的逆向物流是要有成本费用的，但这种行为提升了品牌价值，并且还是促使消费者购买它们商品的一种营销手段。

耐克公司和雅诗兰黛公司的经历让手机行业应该有所启发：实施逆向物流管理的有效性，保障生产﹑流通企业的正常运营，又能够减少资源消耗和废弃物的排放。以及要有一个长远的眼光预测问题，这样做还能宣传企业本身的形象——对社会负责任，让消费者买得放心，舒心。

（三）手机行业逆向物流的构成要素和实施难度分析

手机行业作为一个特殊的电子行业，零部件小，人手接触不到，构成手机的零部件种类繁多，对技术专业性要求很高，随着多媒体细分市场的深入发展以及庞大的用户基数，使得换机率也逐渐扩大。各个配套环节都较为分散，各个环节相互之间又比较单一，配套产业难以形成合力,因此手机行业逆向物流也有其独特一面。

首先，分析手机行业逆向物流中回收手机的来源。通过走访“二七”商圈的大卖场，了解

到手机回收的主要来源有以全国连锁性商店和手机卖场为主，例如苏宁，国美，迪信通等手机销售企业在物流或销售过程中损坏的手机，因顾客不满意要求退货，返修手机即由于生产造成的瑕疵导致企业大批回收的出厂手机，还有消费者手中更新换代而没有价值的手机。这些手机都是手机行业逆向物流流程中“物流”的构成.

其次，根据上面的逆向物流的流程图，对手机行业逆向物流的5种主要方式进行分析:

(1)报废处理。回收的手机经检验已经不具备使用价值，直接报废处理。回收的手机要么在垃圾场进行掩埋处理，要么进行焚化。即便如此，这也不再是一个简单的处理方法。

(2)修理。如果手机无法按照设计要求工作，企业就需要对其回收并维修，通过修理将无法按照设计要求工作的手机部件恢复到可工作状态，但可能质量有所下降。修理的目标是减少维修成本，节约产品维修时间和延长手机使用寿命。修理多是更换手机零部件，或者是单个或小批量的手机零部件修复。最终流向一般是二手手机市场。其流程为：回收→检验→修理→二手市场。这样不足之处是容易造成黑手机的蔓延。

(3)再制造。所谓再制造就是以先进技术和产业化生产为手段，修复和改造废旧设备，使之恢复性能。它不同于一般的维修，与再生相比，再制造则保持手机的原有特性，通过拆卸、检修、替换等生产工序使回收手机恢复到“新手机”的状态，其流程为回收→检验→生产加工→销售→消费。这是当前制造业纷纷提倡的做法。同样，手机行业在应该尝试进行手机再制造，来降低成本。

(4)再生。只是为了手机零件资源的循环再利用而不再保留回收手机的任何结构，其流程为：回收→检验→生产加工。在这一流程中，对技术的要求比较高，需要专业化生产。

(5)再利用。回收的手机经过检验合格后直接再利用，进行再次销售，其间可能要经过调配和花费比较低的维护费用，其流程为：回收→检验→销售。这样做会造成冒牌手机的逼真仿制名牌手机。手机的再利用主要针对于零部件即到达使用寿命的手机可以分解为部件和最终的零件。其中的部分零部件性能良好，无须重新制造和维修就可以再次使用。它们可能会被放在手机配件区中供维修使用，或者再次销售。

最后，为什么手机行业逆向物流的实施具有一定难度？关键在于以下几点：

(1)难于和正向物流准确的衔接，形成合理的闭环循环系统。逆向物流是通过渠道成员将物资从消费点返回到原产地的过程，包括退货、不合格品退回、维修与再制造、物料替代、物品循环利用、废弃物回收处理等流程，从而使这些物资重新获得价值并得到正确处置。而正向物流是货物从生产到消费的实际方向上的物流，与供应链的运作方向一致。目前手机企业只是在关注正向物流的运作，忽略了逆向物流的作用。

(2)手机回收在逆向物流过程中产生的时间﹑数量难以预测，地点较为分散，难以集中进行。由于缺乏成熟的专业化的再使用(二手)市场，回收手机的再分销没有稳定的顾客群，因此对回收手机市场需求的不确定性也是企业实施逆向物流的障碍。

(3)“牛鞭效应”可能被强化，风险逐级放大。逆向物流虽能减少或规避经营风险，但采取宽松的回收策略而加大了自身的风险。

除上述几项外，手机行业逆向物流的困难还有：供应者与生产者对退还产品的质量状况﹑价值的重新定价，和反应时间的长短有不一致性；逆向物流系统的建设和实施需要大量的资金和专业人员；生产企业对回收责任的意识淡薄，还继续持有以往卖方市场的陈旧观点，认为产品一旦售出，所承担的责任就结束。

三﹑整合与优化手机行业逆向物流的初步设想

《国务院关于落实科学发展观加强环境保护》的决定中要求，在生产环节，要严格排放强度准入，鼓励节能降耗，实行清洁生产并依法强制审核；在废物产生环节，要强化污染预防和全过程控制，实行生产者责任延伸，合理延长产业链，强化对各类废物的循环利用；在消费环节，要大力倡导环境友好的消费方式，实行环境标识、环境认证和政府绿色采购制度，完善再生资源回收利用体系。根据这一要求，我认为应该在手机行业的各个环节进行有效整合，对手机行业逆向物流进行宏观﹑中观和微观方面的设想。

（一）宏观设想

再制造是一个资源潜力巨大、经济效益显著、环保作用突出、符合可持续发展的绿色工程和新兴产业。不但能延长产品的使用寿命，提高技术性能，还可以为产品设计、改造和维修提供信息，最终达到产品的全寿命周期费用最合理，最大限度发挥产品的作用。而且再制造产品的成本要比新品低很多，仅为生产原产品的50%左右，而质量、性能却与新品不相

上下。再制造在节能、节材、降耗、减少污染和提高经济效益上的作用是巨大的。再制造业在很多发达国家受到高度重视，并且已经形成规模庞大的再制造产业群。资料显示，美国有48万人从事再制造，每年可创造530亿美元的产

我们不能忽略的是：再制造是一种高尖端的循环再生方式，它以较低的成本将废弃零部件再制造成媲美新产品的状态，它需要较高的技术和充足的资金作保障。而手机再制造的关键是废旧手机的来源。所以，逆向物流管理与再制造的思想相结合，逆向物流管理可以做好废旧手机的集中供给，手机生产行业通过再制造把损坏或报废的手机零部件，在失效分析、寿命评估等全寿命分析的基础上，进行再制造工程设计，采用先进制造技术，使再制造手机质量达到或超过新型手机。可以达做到生产加工过程中的原材料的节约、废料的循环利用、包装物的循环利用、瑕疵品的改造。采购物料时也要本着“可循环利用”的目标，选择无毒、无污染、易回收、可重复使用、易降解材料设计出产品性能好、环境污染小、使用寿命长、高质量的可回收的产品。这样能够规范手机行业逆向物流的管理流程。

再制造产业的市场前景十分巨大，应用的范围十分广泛，譬如电机、冰箱、彩电、复印机、打印机等，甚至电子元件、手机等等都能通过再制造进行循环再利用。所以，政府除在政策上扶持再制造产业外，也应该在引导生产，科研等贡献力量并积极参与，启动包括手机行业在内的电子产品再制造工程。

（二）中观设想

在逆向物流循环管理中，由于退返手机的质量与价值不容易确定，交易达成的几率自然很低，这就为手机行业第三方逆向物流企业带来机会。第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分逆向物流服务，按照企业要求进行退回货物和废旧物品的运输、再包装、保管、维修、再配送等业务。

其优势表现在：1.采用第三方逆向物流可以使生产等业务进一步专业化，企业把主要精力和资源集中在自己的核心竞争优势的活动上，而把非核心领域外包给其他专业企业己成为企业增加竞争力最重要和最有效的战略手段之一。2.为企业节约物流成本、与其他企业分担风险，获得专业的物流服务，可以提高配送效率和积载率从而减少企业的物流成本。3. 第

三方逆向物流能使服务的质量得到保证，利用信息网络和节点网络，加快退货处理和废品回收，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

但运作逆向物流业务对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等都会提出更高的要求，由于逆向物流回收处理中心的建设、处理设施的配置以及信息系统的研究和开发等都需要大量的资金，并且资本回收周期很慢、逆向物流系统建设和实施还需要大量的专业技术人员和管理人员。

对手机企业尤其是国内手机企业来说这种高投资带来的高风险必将会影响其逆向物流的有效实施，将逆向物流业务外包给专业的物流供应商无疑是分担风险的一个不错的选择。而对于第三方逆向物流企业而言，实行规模化经营将退回的手机集中起来进行分类处理提高处理速度本身就可以产生规模效益。

所以，手机行业第三方逆向物流企业的建立需要得到地方政府、环保主管部门政策上扶持，在技术和资金给与一定帮助，并与他们紧密地合作，才能逐步激活废弃手机及配件回收处理链条的各个环节，从而形成循环经济下一个更完善的回收体系。

据悉，国际物流巨头，如UPS、联邦快递等已经进入逆向物流服务领域，第三方逆向物流将成为逆向物流发展的趋势。目前，只有河南移动有限公司实施的“绿箱子环保计划”，为废旧手机及配件进行统一回收处理，并且得到了摩托罗拉、诺基亚、波导、ＬＧ、联想、ＮＥＣ、松下、夏新等众多手机生产厂家的支持。但是中国移动作为终端通信商，毕竟在实力上还是不够专业。所以这就需要通过手机行业第三方逆向物流企业作为专业机构来加大回馈激励、扩展回收渠道，来提高消费者的参与热情。

（三）微观设想

（1）绿色研发

用一个较简单的阐释，一般的手机设计公司最基本构成有六个部门：

1、ID (Industry Design)工业设计包括手机的外观、材质、手感、颜色配搭，主要界面的实现与及色彩等方面的设计。

2、MD(Mechanical Design)结构设计

3、HW(Hardware) 硬件设计硬件主要设计电路以及天线，要和MD保持经常性的沟通。

4、SW(Software)软件设计

5、PM(Project Management)项目管理

6、Sourcing资源开发部资源开发部的员工要不停地去挖掘新的资源，如新材质、新的手机组件、测试器材等，当手机开始试产时，要保证生产线上所需要的所有生产物料齐备。

7、QA(Quality Assurance)质量监督QA部门负担起整个流程质量保证的工作，督促开发过程是否符合预定的流程，保证项目的可生产性。

这七大部门要紧密联系，相互配合，做好手机未进入物流循环前的质量把关，技术鉴定。内部因素主要包括企业的战略因素和运营因素。其中战略因素是指逆向物流和企业的发展战略是否相符,在企业的发展战略上是否处于重要的地位。运营因素是企业的规模、产品特征、运营能力、顾客服务以及资金和人力资源等对开展逆向物流的影响。采用绿色设计策略提高产品质量，既可减少逆向物流的发生，同时也利于逆向物流的实行。绿色设计要求产品设计不仅要改变传统的选材程序和步骤，选材时还要考虑产品的使用条件和性能，了解材料对环境的影响。

同时工业设计部、结构设计部、硬件设计部和软件设计部，要设计出模块化的手机组件便于装配和在逆向物流循环中的回收工作。

由于手机是一种更新速度快的消费品，在实施逆向物流循环管理过程中，借助《运营管理学》中“产品生命周期”的思想，延长手机生命周期。这要求手机行业采用通用化的技术来生产标准化的零部件，防止手机过快的老化，在借助大量标准化零部件构成的手机可以很方便地进行升级，或者拆卸。仅仅用新部件代替“问题”部件就能解决问题。其中，把“问题”

部件中的标准化部件和通用部件继续进行新型手机的设计制造，可以给生产者有机会循环利用零部件，应用到新的产品中去。

（2）增值服务

手机销售企业不仅仅是完成手机的销售任务，重要的是在手机销售出去后，其售后服务水平怎么样，这也是吸引消费者购买的热点。而手机销售出去容易，但如果消费者不满意，

手机销售企业也没有能力满足消费者需求，要求退货等问题怎么处理。这就联系到手机后端的处理方法。所以手机销售企业通过逆向物流对手机进行管理，不仅是手机渠道的优化，更为其售后服务水平进行增值。

首先，分清楚消费者和流通者要求退货的原因主要有哪些：运输短少：遗失整个产品、部件、包装等；手机部件缺少：包装完好，内部配件缺少；商业退回：滞销淘汰手机；手机缺陷和品质问题：顾客或经销商投诉手机无法正常使用；终端退回：经完全使用所需要处理的手机。

其次，对不同种类的退返品采取不同的处置方式，如：退返制造商；重新销售；通过处理品或折扣商店销售；向二级市场销售；重新加工，或翻新；材料重用，再生或填埋。

退货管理重点必须注意：及时发现退货的潜在价值，为企业增加预算外的收入；不断改进退货处理；保持一致目标，积累团队经验；降低库存量，改善库存周转；增强环保意识，减少污染；评估并改善最终处理绩效；与销售、财务、客服、品管和生产部门紧密联系，共享资讯。

生产者与流通者签订协议，生产者不接受流通者的任何退货，但会根据手机行业市场的平均退货率给与流通者经济上的补偿。

运用“以旧换新”策略或者补个差价就能够得到新的手机，要求流通者在销售过程中做好营销工作，与生产者紧密结合，生产者要严守承诺。

四﹑结语

逆向物流的市场是广阔的，而我国的大多数手机企业对这一领域的开发却还存在着大量的空白。所以，对于逆向物流的实施，应该谨守最低物流总成本原则，追求持续改善服务周期时间与速度，提供顾客优异且一致的物流服务水准。未来的逆向物流应以可持续发展理论为依据，分析现代物流系统的运行机理。手机行业也要在综合考虑物流、经济、资源、环境等因素的前提下，从政府、企业多角度探讨我国符合可持续发展原则的逆向物流发展战略和模式，构成一种“资源－－产品－－再生资源”的逆向流动系统。手机行业要建立高效运行的包括生产者、供应者、流通者和消费者在内的环境和谐性的逆向物流系统，为经济系统和生态系统之间架起彼此联系的“桥”，在追求时尚的同时，建设“资源节约型，环境友好型”社会。

物流企业运营模式

物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示： 图1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 物流服务范围 资源整合度 窄 宽 低 高 整合型 物流企业 综合型 物流企业 功能型 物流企业 专业型 物流企业

循环经济绿色经济生态经济和低碳经济

循环经济\绿色经济\生态经济和低碳经济 摘要:循环经济、绿色经济、生态经济和低碳经济是环境危机、能源危机产生后,相继出现的几种经济形态,旨在解决人类可持续发展的问题。它们有相同的理念,内容有交叉,极易产生混淆,却又在研究的侧重点、突破口和研究核心上有着各自的特点。它们都是经济发展模式的转变,完成这一转变需要相关条件。我国经济发展的关键在于加速经济转型,按照经济发展的规律,走出一条有中国特色的资源节约型的发展道路。 关键词:循环经济;绿色经济;生态经济;低碳经济 随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制,可持续发展的生态环境和气候变化问题是人类社会面临的最大挑战。循环经济、绿色经济、生态经济和低碳经济应运而生。 一、来源及含义 (一)循环经济的来源及含义 20世纪60年代环境保护思潮和运动崛起的时代产生。“循环经济”一词是美国经济学家波尔丁在20世纪60年代受当时发射宇宙飞船的启发来分析地球经济的发展提出生态经济时谈到的。 “循环经济”一词并非国际通用术语,在学术界尚存争议,从各种文献对它界定的共同性来看,就是指通过资源循环利用使社会生产投入自然资源最少、向环境中排放的废弃物最少、对环境的危害或破坏最小的经济发展模式。 (二)绿色经济的来源及含义 “绿色经济”是由经济学家皮尔斯于1989年出版的《绿色经济蓝皮书》中首先提出来的。在经济学界,绿色生产、绿色消费、绿色分配、绿色技术此起彼伏,使绿色经济成为经济学界研究和讨论的热点命题。但直到目前对绿色经济的内涵、外延以及特征等方面都没有达成统一的认识,相关理论正处于不断探讨和完善之中。 绿色经济的“绿色”,不是人们感知意义上的颜色,而是一种象征性用语。一般认为绿色经济是指人们在社会经济活动中,通过正确处理人与自然及人与人之间的关系,高效地、文明地实现对自然资源的永续利用,使生态环境持续改善和生活质量持续提高的一种生产方式或经济发展形态。 (三)生态经济的来源及含义 20世纪60年代末,美国经济学家鲍尔丁在他的论文《一门科学——生态经济学》中首次使用了“生态经济学”这一术语,成为生态经济学学科的最早倡导者。他在该书中倡导用市场经济体制控制人口的增长、环境污染和协调消费品的分配、资源的开发利用。此后,生态经济学在西方逐渐成为一个引人注目的研究领域。 毫无疑问,生态经济学就是以生态经济为研究对象的。应该指出的是,尽管国内外的生态经济学家对生态经济进行了卓有成效的研究,但是,他们在许多方面还没有达成共识。两种比较有代表性的观点是:第一,生态经济是指在生态系统承载能力范围内,运用生态经济学原理 和系统工程方法改变生产和消费方式,挖掘一切可以利用的资源潜力,发展一些经济发达、生态高效的产业,建设体制合理、社会和谐的文化以及生态健康、景观适宜的环境。生态经济是实现经济腾飞与环境保护、物质文明与精神文明、自然生态与人类生态的高度统一和可持续发展的经济。第二,生态经济是让整个产品的生产、使用和废弃的全过程像生态系统一样形成全封闭循环,最终达到资源的零输入和废弃物的零排放,使生产系统自持,也就是真正的

循环经济下构建绿色物流模式分析论文

循环经济下构建绿色物流模式分析论文 1循环经济与绿色物流的基本概念 从生态学意义上理解，所谓循环经济是一种保护地球的经济发展模式，它在本质上是一种生态经济。循环经济是国际社会推进可持续发展的一种实践模式，它强调最有效利用资源和保护环境，表现为“资源—产品—再生资源”的经济增长方式，做到生产和消费“污染排放最小化、废物资源化和无害化”，以最小成本获得最大的经济效益和环境效益。它要求把经济活动组织成为“自然资源一产品和用品一再生资源”的闭环式流程，所有的原料和能源要能在这个不断进行的经济循环中得到最合理的利用，从而使经济活动对自然环境的影响控制在尽可能小的程度。所以，从本质上讲，循环经济是一种生态经济。 结合可持续发展原则和现代化物流的内涵，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。以降低污染物排放、减少资源消耗为目标，通过先进的物流技术和面向环境管理的理念，进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。 从循环经济和绿色物流的含义可以看到绿色物流和循环经济其实质是相同的，绿色物流是循环经济在物流领域的具体体现。我国要大力推行循环经济。就必须注重绿色物流的发展，循环经济的发展依赖绿色物流，绿色物流在一定程度上也推动着循环经济的进一步发展。 2建立绿色物流的重要性 绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化和可持续发展的必然要求。伴随世界大市场和经济一体化的发展，物流的作用日益重要，绿色浪潮惠及的不仅是生产、营销和消费。物流的绿色化也应提到议事日程上来。 物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分的消耗资源，破坏环境，以至造成再次重复污染。可见，绿色物流是物流发展的必然。 物流绿色也是物流不断发展壮大的根本保障。物流作为现代新兴行业，有赖于社会化大生产的专业分工和经济的高速发展。而物流要发展，一定要与绿色生

逆向物流的分析与发展

我国制造业逆向物流的发展策略 一、逆向物流的概述 （一）逆向物流的概念 逆向物流（Reverse Logistics）是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器，从需方返回到供方所形成的物品实体流动。比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料边角料、零部件加工中的缺陷在制品等的销售方面物品实体的反向流动过程。 狭义的逆向物流是指对那些由于环境问题或产品已过时的原因而产品零部件或物料回收的过程。它是将排泄物中有再利用价值的部分加以分拣、加工、分解，使其成为有用的资源重新进入生产和消费领域。广义的逆向物流(除了包含狭义的逆向物流的定义之外，还包括废弃物物流的容，其最终的目标是减少资源使用，并通过减少使用资源达到废弃物减少的目标，同时使正向以及回收的物流更有效率。 （二）逆向物流的容 1、逆向物流的流动方向 逆向物流是产品、产品运输容器、包装材料以及相关信息，从它们的最终目的地沿供应链“反向”的流动过程。从目的来看，逆向物流是为了重新获得退货品、回收品或废弃产品的使用价值，或是为了对最终产品废弃物进行恰当的处置。从活动构成来看，为了实现目的,逆向物流包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环、垃圾填埋等多种形式，此外还包括产品正向流动过程中的资源缩减活动。

2、逆向物流的分类 逆向物流按其成因、途径和处置方式的不同在各种产业形态下归纳为以下几类:（1）投诉退货；（2）终端使用退回；（3）商业退回；（4）维修退回；（5）生产报废与副产品回收；(6）包装物回收。 3、逆向物流的特点 (1)流动的逆向性；(2)过程缓慢性；(3)结果不确定性；(4)费用昂贵性； (5)复杂性；(6)价值的非单调性。 二、逆向物流的驱动因素 在那些已经运用逆向物流系统的公司中，高级管理人员过度的将它的管理推给了运营层上，然而现在这些方法却不再有效。有许多公司已将有力的因素迫使企业将逆向物流的管理提高到战略程度上。企业实施逆向物流活动的驱动因素大致可分为外因和因。 （一）外部驱动因素 1、政府法律法规限制因素的驱动 在经济全球化的今天，政府为了防止企业在经济竞争的同时给环境带来破坏，逐渐出台和完善有关环境保护法律法规。而且，消费者对全球气候变暖，温室效应和环境污染的关注加深了企业实施逆向物流的趋势。在各个国家的法律体系中，关于环境保护的法律法规是一个重要容。在美国，议会在过去的几年中引入了超过2000个固体废品的处理法案；在我国，制定了《中华人民国环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》、《环境噪声污染防治条例》等多部法律法规。政府法律法规限制因素的驱动在工业化世界中，政府的环境立法有效的推动了企业对他们所制造的产品的整个生命周期负

基于循环经济的逆向物流模式研究

基于循环经济的逆向物 流模式研究 Revised as of 23 November 2020

基于循环经济理念的逆向物流模式研究内容摘要：资源匮乏和环境污染问题使得循环经济越来越受到关注。将循环经济理念应用于逆向物流领域，改善逆向物流模式，优化物流环节，降低资源消耗，将对整个社会起到不可低估的作用。基于此，本文探讨了循环经济理念下的逆向物流模式分类。 循环经济（Circular Economy），是对物质闭环流动型（Closing Materials Cycle）经济的简称。它旨在以环境友好方式利用资源、保护环境和发展经济，逐步实现以最小的代价、最高的效率和效益，实现污染排放减量化、资源化和无害化。它是在可持续发展思想指导下，按照清洁生产的方式，对能源及其废弃物实行综合利用的生产活动过程。它要求把经济活动组成一个“资源—产品—再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放。 逆向物流与循环经济 循环经济的基本原则是“减量化、再利用、再循环”，即着名的“3R”原则。减量化原则是基础和提前，它不是单纯地减少对资源、能源的使用，而是要求生产和消费尽可能地从使用污染环境的原料和能源转移到可再生利用的材料上来，从源头就注意节约资源和减少废弃物的排放，预防和抑制环境污染和环境破坏，以

消费较少的原料和能源来达到发展经济的目的。再利用原则，要求产品能够以初始的形式多次或反复使用，而不是一次消费就丢弃。再循环原则，就是要求产品在完成其使用功能后尽可能重新变成可以重复利用的资源，而不是有害的垃圾。在经济运行中应系统地避免和减少废物，最大限度地提高资源生产率，实现污染排放最小化，废弃物循环利用最大化。 一般情况下，逆向物流是指对由最终消费终端到最初的供应终端之间的退货、积压商品、各种包装、废旧物品、污染材料及废弃物等，和随之发生的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程。目的是对它们进行适当的处理（如修理后利用、再生利用、再制造利用），恢复其全部或部分价值及减少其对环境的不利影响，也就是使逆流物价值再现最大化和环境影响最小化。逆向物流的目标正好契合循环经济的基本原则。 2009年1月1日，我国开始实施《循环经济促进法》，它标志着我国建设节约型社会的开端，同时也使逆向物流的发展有了更广阔的空间。将循环经济的思想引入逆向物流领域，必将促进逆向物流乃至整个经济社会的发展。逆向物流模式分类（一）退货、积压商品类对于退货类物品，有的是包装箱损坏的，可以在某个流通节点比如物流中心或配送中心更换合格包装箱即可的，就不必再浪费运输成本而送到制造商或分销商处解决；对于部分零部件损坏的，可以逆向回物流中心，由制造商派技术人员处理，实在处理不好的再逆向回源头（见图1）。这样分类的结

当当网的物流运作模式分析

当当网的物流运作模式分析系别商学院 学生姓名顾倩雯 专业物流管理 学号 课程名称供应链设计与管理 任课教师邵举平老师 摘要 高效科学的物流运作模式是企业提高物流运作效率、降低物流运营成本、增强市场竞争力的关键。随着B2C网店的普及，电子商务环境下的物流的优化受到电子商务行业和物流业的共同关注。 随着电子商务的不断兴起，支撑电子商务发展的“物流、资金流、商流、信息流”也逐渐出现失衡状态，而高效科学的物流运作模式则成为电子商务迅速发展的“瓶颈”。本文分析了B2C电子商务物流的特点以及当当网物流运作模式的分析，并以通过分析当当网的现状详细地阐述其物流配送等方面的问题，结合中国物流业的现状，提出符合当当网B2C电子商务物流运营的改进措施。 关键词B2C 电子商务当当网物流运作模式 一、 B2C电子商务物流概述 1.1电子商务物流的概念 电子商务流简言之就是电子商务时代的物流。 电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现

不可或缺的重要组成部分。 电子商务物流是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统以及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按照用户要求，按时按量的送交没有范围限制的各类用户，以满足其对商品的需求。 B2C电子商务是指企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境——网上商店，消费者通过互联网在网上购物，在网上支付，企业通过配售系统将商品送到顾客手中。这种电子商务以最终消费者通过网络向商家购买商品或服务为特征。它直接为最终客户提供商品，免除了中间环节，降低了经营成本，可以使最终客户享受价格实惠；可以在网上面对面的同最终客户直接交流，详细了解他们的需求，为他们“在需要的时候，按需要的量，提供需要的产品”。 B2C电子商务网站的任何一笔交易都包含各种流：商流，物流，资金流，信息流。在网络化时代，商流、资金流、信息流都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。然而，最终的资源配置，还是需要通过物流来实现商品的实体转移。 B2C电子商务物流是指B2C网站在顾客满意的时间范围内，通过包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系设施等若干相互制约的动态要素的相互作用，将所需位移的商品运送到消费者手中，并及时反馈物流信息。1.2电子商务对物流的影响 （一）物流业的地位大大提高 电子商务是一次高科技和信息化的革命,这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服

循环经济、绿色经济和低碳经济

循环经济、绿色经济和低碳经济 一、循环经济、绿色经济和低碳经济的含义 （一）循环经济 循环经济概念是人们对人与自然矛盾演变过程中产生的循环经济理念，或者说是对处理社会经济与资源环境矛盾的相关实践和思想的总结、提炼和范式化。 马克思认为，人类社会面临着“两大变革”，那就是“人同自然的和解以及人同本身的和解”。前者是人与自然的关系，后者是人与人的关系。在人与自然的关系问题上，马克思是以“实践”和“物质交换”来解释的。马克思说：“劳动首先是人与自然之间的过程，是人以自身的活动来引起、调整和控制人和自然之间的物质变换的过程。”这种人与自然之间的“物质变换”，包括人类从自然界获取资源，将其加工成人们消费的产品，也包括产品生产和消费产生的废弃物。这种“物质变换”理论，深刻地揭示了人类和自然界之间的本质联系，人与自然之间的一切矛盾，都是在这一过程中不断显现、发展、解决的。 在人与自然的关系问题上，除了恩格斯给人类敲响了“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利”的环境警钟之外，马克思还指出“关于生产条件节约的另一大类，情况也是如此。我们所指的生产排泄物，即所谓的生产废料再转化为同一个产业部门或另一个产业部门的新的生产要素；这是这样一个过程，这种所谓的排泄物就回到生产从而消费(生产消费或个人消费) 的循环中。”“原料的日益昂贵，自然成为废物利用的刺激。” “对生产排泄物和消费排泄物的利用，随着资本主义生产方式的发展而扩大。”所以，尽管马恩时代资源环境问题没有显化为突出问题，但从人与自然之间物质变换的本质关系的角度，马克思已对物质循环型的生产实践做了较深刻的分析。 马克思时代之后发展起来的生态学和生态经济学，是系统研究生态系统物质循环规律和经济活动中循环利用问题的科学，这已广为人知。到20 世纪资源环境问题爆发之后，很多科学家开始重新研究物质循环型的经济增长问题。 1966 年，美国经济学家鲍尔丁受到宇宙飞船的启发，并认为人类必须不断重复利用其有限的资源，保持内部良好的环境，人类才可能延长这个系统的运转寿命，并在其中生存下去。由此，鲍尔丁主张建立既不会使资源枯竭，又不会造成环境污染和生态破坏、能循环使用各种资源的“循环式经济”，以替代过去单程式的经济(诸大建，2002；齐建国等，2004) 。 20 世纪以来，关于资源环境对经济增长的制约作用的论述是浩瀚

关于绿色物流的文献综述

关于绿色物流的文献综述 摘要：绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上，改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式，绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面和深刻理解，有助于找到更好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词：绿色物流，可持续发展 Abstract：Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦，路克久，陈安宇（2009），根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节，都在不同程度上对环境产生负面影响。例如，物流资源的利用率底；运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放；不可降解的废弃包装材料；流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此，丁东升（2009）认为物流企业必须树立绿色观念，发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流，做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程，收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文，分析总结这些文章中所研究的绿色物流的

逆向物流运营设计方案

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苹果公司旧手机回收模式构建 运营设计 逆向物流是将物资从消费点返回到原产地的过程，通过回收检验、维修与再销售、拆用零部件、物料循环利用、报废处理等流程，使这些物资得到正确处臵并重新获得价值，同时捕捉回收产品所隐含的使用信息，为企业经营提供决策支持。 逆向物流的几种运作模式：采用已有的正向物流渠道、企业自建逆向物流、企业联合经营逆向物流、外包经营逆向物流，并对这几种运作模式的优缺点及适用范围进行分析，提出了本文所采用的运作模式——“回收外包+再利用自营”，在此运作模式的基础上，以逆向物流的运营成本最小化为目标，构建了电子行业逆向物流网络模型，分别从产品回收、再销售、再制造、再循环、废弃处理五个环节对逆向物流网络进行规划，确定了回收中心、再利用中心、二手市场、生产车间、原材料商、最终处理厂六个网络节点，研究各节点以及节点之间发生的各项成本，并根据各节点之间的联系建立了物流平衡约束、各节点的能力约束以及变量的取值范围约束，由此得出电子行业逆向物流的混合整数线性规划模型（MILP），以研究逆向物流系统的构建与运作。 要建立有效的电子产品逆向物流系统，不仅要确定适合企业自身的逆向物流运作模式，而且需要对逆向物流网络进行合理规划，网络中各节点的功能、数量、地理位臵以及节点之间的物流量直接决定了逆向物流的运营成本。因此，在构建和运作逆向物流系统时，企业需要解决如下问题：应采取怎样的逆向物流运作模式，企业经营逆向物流的运作流程，如何从最终消费者处收集废旧电子产品，在哪里对收集到的废旧电子产品进行检测及再利用，对废旧电子产品进行再利用时需要与哪些主体建立联系，这些主体的数量、地理位臵以及向这些主体运输的最佳物资量等等。本文即以此作为出发点，研究电子产品生产企业如何构建和运作逆向物流系统，这对于企业的经营管理具有重要的战略意义。 “逆向物流”最早由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出，他在报告中指出：逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。 自1989年开始，IBM在全球范围内实施PTB（Product Take-Back）计划，该计划通过对逆向物流系统的生产过程（物料运输、库存、再制造或原材料回收、废弃处理）以及物理过程的相关信息进行有效的管理，提高了产品及其零部件的回收与再利用率，减少了由弃臵废料所造成的环境污染。 一是逆向物流数学模型的研究。 Shih Li-Hsing（2001）提出了一个优化设计回收废 旧家电的逆向物流网络的混合整数线性规划模型，该模型的目标是总成本最小化，即运输成本、运作成本、新设备投资的固定成本、最终的废弃处理成本之和，减去销售回收材料的收益；Hyun Jeung Ko等（2003）为研究逆向物流网络中维修设施和仓库的数量、地址和容量问题，提出了一个单目标的MILP模型；Nagurney和Toyasaki（2005）为废旧电子产品的逆向物流管理设计了整合的框架模型，其中

循环经济企业的逆向物流管理【论文】

循环经济企业的逆向物流管理 ［摘要］循环经济的发展模式是所有企业亟待需求的优化措施，但是在管理模式的转化上势必要遵循客观的生产资源分配条件。本文分析了循环经济中企业选择逆向物流的作业模式，并针对物流成本、仓储成本、人力成本进行介绍。总结了自营管理模式、外包管理模式、联合管理模式的优势利弊。进而提出循环经济企业逆向物流改进策略建议：以经济利益为根本，建立供应链管理模式，优化逆向物流的信息管理和技术管理效果。进而达到支持循环经济稳步运行的最佳状态，并发挥出逆向物流的管理优势。 ［关键词］循环经济；逆向物流；经济利益导向；供应链管理模式 循环经济的优势在于对废弃资源的优化配置，达到社会资源可利用、可持续发展的最大化目标。而在循环经济企业不断发展的过程中，很容易产生逆向物流成本不断上升的问题。从资源整合效果分析，如果逆向物流成本超过了资源回收的实际效益，也会严重制约循环经济的可持续发展。为此，本文分析了循环经济企业逆向物流现状，并提出相应的改进建议，现做如下分析。

1循环经济企业逆向物流现状分析 1.1循环经济企业内涵 《“十二五”循环经济发展规划》，将从构建循环型工业体系、农业体系、服务业体系以及开展循环经济示范行动四大方面全面推进循环经济发展。在循环经济发展过程中，众多涉及废旧材料回收利用、水资源循环处理的相关企业在政策支持的助力下快速发展。其中，在废弃电子或电器等资源处理领域，格林美、东江环保、怡球资源等企业是典型代表，主要通过电子产品的回收再利用创造废弃电子产品的经济效益。而在农业方面，万福生科、龙力生物等上市企业的资源回收效率也得到了业界一致认可。主要以玉米芯或农业生产废弃物为原料，采用现代生物工程技术生产功能糖或淀粉以及淀粉糖等产品，完成经济循环再利用的整体规划。 1.2循环经济企业逆向物流问题分析 目前我国多数循环经济企业在基本效益上保持了长期发展的优势，但是无法避免由于逆向物流经济成本问题，造成利益链条受损的不利局面。中国物流与采购联合会目前印

企业自营物流模式分析

摘要：国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流 随着全球经济一体化步伐加快,市场竞争的不断深化和加剧,企业建立竞争优势的关键,已由节约原材料的"第一利润源泉",提高劳动生产率的"第二利润源泉",转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉".我国正处于物流产业的蓬勃发展的初期阶段,政府和企业都十分重视物流产业的发展.同时,我们也应该看到,我国的物流发展正处于一种混合态势:既有以生产、制造为核心的企业自营物流模式,也有专业化物流公司的第三方物流模式.本文对生产、制造为核心的企业自营物流模式进行了分析与探讨,为企业选择物流模式时提供参考. 一、企业自营物流的形式 企业要出产品就如同军队要打仗一样,也要有后方的支援和保障,即产品制造需要组织原材料或零部件的供应,优化工厂和车间的布局,保持一定的库存;市场营销需要将产品运送到有市场需求的地方去,以及在流通过程中对产品实施必要的加工处理等等.这就需要企业(尤其是生产制造企业)自身开展物流业务,企业自备车队、仓库、场地、人员,自给自足地自营物流已成为传统企业物流的主体.在该方式下,企业也会向仓储企业购买仓储服务,向运输企业购买运输服务,但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性的纯市场交易的服务. 企业开展自营物流主要有两种表现形式: (1)物流功能自备.该种表现形式在传统企业中非常普遍,企业自备仓库,自备车队等,企业拥有一个完备的自我服务体系.这其中又包含两种情况:一是企业内部各职能部门彼此独立的完成各自的物流使命.二是企业内部设有物流运作的综合管理部门,通过资源和功能的整合,专设企业物流部或物流公司来统一管理企业的物流运作.我国的工业企业基本上还处于第一种情况,但也已经有不少企业开始设立物流部或物流公司,如海尔. (2)物流功能外包.该种表现形式主要包括两种情况:一是将有关的物流服务委托给物流企业去做,即从市场上购买有关的物流服务.如由专门的运输公司负责原料和产品的运输.二是物流服务的基础设施为企业所有,但委托有关的物流企业来运作,如请仓库管理公司来管理仓库,或请物流企业来运作管理现有的企业车队. 二、典型的企业自营物流模式分析 国内有实力的大型制造业企业自己发展物流也是一种必然,或者说出于无奈,发展到一定程度再社会化.我国的海尔集团就是的典型代表,海尔选择自营物流的原因是:无论是传统物流,还是供应链条件下的物流,都会涉及到企业的商业秘密,通过采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等,出于商业考虑,海尔选择了自营物流. 海尔是一个多元化经营的跨国企业,其面对的是全球的顾客和供应商.海尔整合物流职能前,产品部负责采购物流、商流,海外推广部负责产品的销售物流,物流成本计入产品成本中而并不进行单独的核算,这样分散物流的管理,导致效率的损失和管理的难以控制:一方面货运途中的信息和原材料库存情况难以控制,另一方面,管理的分散性也必然导致协调成本的增加.整合物流职能后,海尔专门成立物流推进本部,由集团副总裁亲自负责,本部下设三个事业部:采购事业部、配送事业部、储运事业部,海尔物流的高效率来自于三个事业部协同经营. 海尔的物流配送模式是以"一网三流"为支持,通过三个"JIT"实现了"三个零"的目标,即以订单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球用户资源网和计算机信息为支持.海尔的物流系统帮助海尔实现了三个零的目标:零库存、零距离、零营运资本.零库存即"三个JIT":JIT采购、

逆向供应链管理

逆向供应链管理 一、逆向供应链与供应链的异同点 如果把常规意义上的供应链称之为顺向供应链的话，那么，物流、信息流、资金 流在相互关联的部门或业务伙伴之间发生的，从供应链下游到上游的运行活动所构成的网 链结构就是逆向供应链。因此，逆向供应链是相对于供应链的顺向运行而言的一种形态。 从本质上讲，逆向供应链仍然是供应链，它具有供应链的基本属性和特征。 牎《叩牟煌υ谟冢┯α吹墓菇ê驮诵惺墙⒃谙嗷ス亓 牟棵呕蛞滴窕锇? 之间为了实现一定的利益目标，而自愿聚合各方优势资源的基础上的，因此是利益驱动和 资源优化的产物。逆向供应链的构建和运行除了受利益驱动外，还要受责任和法律驱动。 牎《⒛嫦蚬┯α吹氖凳┛梢晕笠荡丛煊行斡胛扌渭壑?

逆向供应链的实施不仅是被动地受制于责任和法律，它也可以为企业创造价值。 逆向供应链创造的价值主要体现在这样两个方面： 1．降低物料成本，增加企业效益。传统模式下物料管理仅局限于企业内部物料， 而忽视了企业外部废旧产品及物料的有效利用，造成大量可再用性资源的闲置和浪费。由 于废旧产品的回购价格低、来源充足，对这些产品回购加工，可以大幅度降低企业的物料 成本。例如柯达公司10年内共回收了3.1亿台一次性照相机，合理化处理后获得了巨大收益 。 2．改善环境行为，塑造企业形象。由于不可再生资源的稀缺以及对环境污染日益 加重，各国都制订了许多环境保护法规，为企业的环境行为规定了一个约束性标准。企业 的环境状况已成为评价企业运营绩效的重要指标。为了改善企业的环境行为，提高企业在 公众中的形象，许多企业纷纷采取逆向供应链。 三、逆向供应链策略的三种主要实现形式 逆向供应链策略在企业的应用主要体现在物流、营销、生产等三个方面，我们可

学士学位论文—-循环经济条件下绿色物流方式的选择开题报告

Lanqqiau College Of Lanzhou Commercial College 陇桥学院 毕业论文（设计）过程记录题目循环经济条件下绿色物流方式的选择 专业班级 学号 姓名 指导教师

Lanqqiau College Of Lanzhou Commercial College 陇桥学院教务处

填写说明 1．本过程记录供陇桥学院各专业毕业论文（设计）使用，每生1 册。请用黑色中性笔用正楷字认真填写。 2．所有参加毕业论文（设计）的学生及其指导教师请先认真阅读本说明，认真填写相应条目，其中任务书由指导教师填写，并经专业负责人审定，下达到学生。 3．本过程记录相关资料必须在毕业答辩结束后上交指导教师，在指定时间按要求将本过程记录与其它成果（毕业论文、图纸等）一并上交。逾期不交者视为缺修本门课程。 4．开题报告（含“文献综述” ）是对学生答辩资格审查的依据材料之一，经指导教师签署意见后生效，一经生效任何人不得改动其内容，若撰写期间有任何不明事宜请及时向指导教师或系教学主任咨询，否则由此造成的任何后果由学生本人承担。 5．年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“ 2014年4月26 日”或“ 2014-04-26 ”。 6?封面由学院统一印制，其中的表1?表7等相关表格直接在学院网站主页上下载 或由指导教师提供，应按规定的格式成文，禁止打印在其它纸上后剪贴。按顺序装订在相应位置。

表1 陇桥学院本科毕业论文（设计）任务书

注：本表由指导教师填写打印（可复印），一式三份，一份（原件）装订入学生过程记录中，一份装订入教师指导书中，一份于第八学期第四周前按照班级为单位按学号排序上交系教学秘书。

供应链的逆向物流管理

供应链的逆向物流 【内容提要】 本文阐述了逆向物流的内涵及其业务流程，从交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式，并对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨。 【关键词】 逆向物流/业务流程/组织模式 随着人们环保意识的增强，环保法规约束力度的加大，逆向物流的经济价值逐步显现，国外许多知名企业把逆向物流战略作为强化其竞争优势，增加顾客价值，提高其供应链整体绩效的重要手段。据有关资料显示，在美国，1999年的逆向物流成本约占物流成本的5％，到2001 年，逆向物流成本所占比例翻了一番，大约为10％。由此不难看出，逆向物流业务呈现快速增长的态势。 一、逆向物流的内涵及其主要环节 许多学者对逆向物流的定义和内涵都提出了自己的看法。综合这些学者的表述，逆向物流意指物资从产品消费点（包括最终用户和供应链上客户）到产品的来源点的物理性流动。尽管逆向物流主要

是指物资的逆向流动，但同时又伴随着信息流、资金流、价值流、商务流，它与常规物流（顺向物流）无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。逆向流物包括退货逆向物流和回收逆向物流两部分（见示意图）。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业，它包括五种物资流：直接再售产品流（回收→检验→配送），再加工产品流（回收→检验→再加工），再加工零部件流（回收→检验→分拆→再加工），报废产品流（回收→检验→处理），报废零部件流（回收→检验→分拆→处理）。具体见网络示意图。 附图 逆向物流网络示意图 回收逆向物流主要包括以下几个环节： 1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点，如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商，也可能是下游的配送商、

海尔物流管理运作模式分析

毕业论文（设计） 海尔物流管理运作模式分析 姓 名 ： 黄惠婷 专 业 ： 物流管理 班 级 ： 09高职物流一班 指导教师 ： 郑月琴 学 号 ： 09620505060 厦门南洋职业学院 2012年03月25日 厦门南洋职业学院 https://www.wendangku.net/doc/e110064556.html,

目录 一、前言 （一）我国市场环境 (1) （二）我国家电企业的物流现状及发展趋势 (1) (三) 我国家电企业主要的物流运作模式 (1) 二、海尔物流的运作模式分析 （一）海尔的物流运作模式 (2) (二) 海尔的物流的利弊分析 (3) （三）海尔的物流未来发展和目标 (5) 三、改进海尔物流运作模式的建议 （一）转变经营观念、提高服务水平 (5) (二)改变传统的运输和车辆调配管理制度 (6) （三）根据产品的不同特征组织物行为 (6) (四)大力发展新型配送服务 (6) (五)加强对物流技术人才和管理人才的培养 (6) 四、海尔物流对我国家电企业的启示 (6) (一)物流再造要充分考虑自身条件 (6) (二)物流改革首先应当进行业务流程再造 (6) (三)重视现代物流信息化建设 (7) (四)以供应链管理思想充分整合社会资源 (7) 五、小结 (7) 参考文献 (7) 致谢 (8)

分析海尔物流管理的运作模式 摘要： 近年来，伴随家电行业领域竞争的日益加剧，越来越多的企业将目光投向了另一利润源泉——物流领域竞争。如何有效地加强物流管理，充分发挥现代物流在降低物资消耗、提高劳动生产率方面的作用，是自营还是外包，众多家电企业纷纷寻求适合自身的物流运作模式。而海尔物流在此期间一枝独秀，成为中国物流业界关注的亮点。文章通过对海尔物流的分析，指出了其在运作过程中的优势和缺陷，从而得到海尔物流对我国家电企业在物流运作模式选择方面的启示。 关键词：家电企业物流海尔运作模式 一、前言 （一）我国家电企业的市场环境 中国家电企业从20世纪80年代起步，通过自主研发、学习国外先进技术、引进国外先进生产线以及政府部门的大力扶持，取得了飞速的进展和令人瞩目的成就。中国家电工业发展的成就主要表现在：中国家电业已形成了庞大的生产制造能力。家电行业的整体结构，已从分散走向集中，从初期繁多而松散的企业结构向大型企业集团迈进，形成了一批能够主导市场，具有知名品牌和较高营销水平的家电企业集团。海尔、新飞、美菱的电冰箱，海尔、小天鹅、荣事达的洗衣机，海尔、春兰、格力、美的的空调器，格兰仕的微波炉产量都超过百万台，规模达到了世界水平。行业基本上形成了规模经济，并已开始进入产业升级的结构整合阶段。一些有实力的大企业集团通过资产重组、联合兼并、多元化经营，其经营优势和品牌优势得到了充分发挥。不少企业已从单一的产品扩大到多品种。白色家电和黑色家电有交叉也有结合，许多综合型大公司正在发展形成。 经过多年的发展，涌现出海尔、长虹、TCL、春兰、美的、海信、康佳等一批具有相当规模和竞争实力的企业，中国家电业成为国内最为成熟的产业。 （二）我国家电企业的物流现状及发展趋势 在我国目前的家电行业竞争中，"价格战"一直在持续不断地进行，无论是商业资本还是产业资本都在寻求靠压缩成本来度日的新途径。中永通泰"九虎

循环经济与低碳经济

《循环经济与低碳经济》练习题及参考答案 一.单项选择 1.低碳经济的理论溯源可推至( B ) A.生态经济论 B.可持续发展论 C.循环经济论 D.绿色经济论2.“可2.持续发展”概念最初起源于( A ) A.生态学 B.社会学 C.经济学 D.管理学 3.“可持续发展”概念明确定义于( D ) A.《环境状况报告》 B.联合国气候变化框架公约 C.《建设一个可持续发展的社会》 D.《我们共同的未来》 4.“绿色经济”的概念在英国经济学家( A )1989 年出版的《绿色经济蓝皮书》首次提出 A.皮尔斯 B.帕斯特 C.布伦特兰 D.格罗斯曼 5.根据国家目前实行的“五级能效”标准,( B )以上属于节能产品. A. 一级 B. 二级 C. 三级 D. 四级 6.( D )是最早提出“低碳”概念并积极倡导低碳经济的国家 A.美国 B.俄罗斯 C.德国 D.英国 7.( B )是《京都议定书》的诞生地 A.美国 B.日本 C.法国 D.英国 8.( A )是推动生物燃料业发展的先锋,也是当前生物燃料业发展较为成功的范例 A.巴西 B.日本 C.法国 D.美国 9.欧盟对低碳技术的选择侧重点在( C ) A.节能技术 B.碳排放降低技术 C.清洁能源技术 D.碳回收与储藏技术 10. 北欧各国得天独厚的林木和风能资源,是世界上最早利用( B )的地区. A. 核能和风能 B. 生物质能和风能 C. 太阳能和风能 D.地热能和风能 11.( D )是农业低碳化最简易.最有效的途径 A.节水农业 B.有机农业 C.退耕还林 D.植树造林 12.( B )是建立低碳化发展体系的核心内容,是全社会循环经济发展的重点.A.能源低碳化 B.工业低碳化 C.农业低碳化 D.服务低碳化 13.我国明确提出“限制过度包装”的法律是( B ). A.《节约能源法》 B.《固体废物污染环境防治法》 C.《循环经济促进法》 D.《清洁生产促进法》 14.在低碳城市发展中,( C )作为先期设计后期引导的“城市版图”,是极其重要的一环. A.环境评估 B.土地规划 C.城市规划 D.设施设备规划 15.( A )是中国促进低碳转型过程中使用最为频繁的政策手段. A. 规划引导 B. 法律手段 C. 市场途径 D. 经济激励 16.为了让纽约持续地发展,在2006年底市长彭博宣布一项名为( A )的行动,长远规划未来30年的发展. A.《策划纽约》 B.《规划纽约》 C.《纽约规划》 D.《纽约策划》 17. 北欧各国得天独厚的林木和风能资源,是世界上最早利用( B )的地区. A. 核能和风能 B. 生物质能和风能 C. 太阳能和风能 D.地热能和风能 18.( D )是农业低碳化最简易.最有效的途径 A.节水农业 B.有机农业 C.退耕还林 D.植树造林 19.根据美国能源部能源信息署(EIA)发表的《2007年国际能源展望》报告预测,2030年世界能源消费将比2004年增长( A ). A.57% B.56% C.58% D.59% 20.在战略目标方面,据国内多家权威研究机构,到( A ),我国单位GDP 的二氧化碳排放量有可能实现显著降低. A.2020年 B.2025年 C.2030年 D.2040年 21.循环经济是由( A )经济学家肯尼思·鲍尔丁在上世纪60年代提出的. A.美国 B.英国 C.德国 D.法国 22.漳州市节能减排任务全面完成,( B )列入首批国家级绿色能源示范县.

绿色物流与循环经济一体化发展

绿色物流与循环经济一体化发展 本文诠释了绿色物流与循环经济一体化的关系，分析了非循环的物流现象，随后论述了循环经济的核心是绿色物流，阐述了绿色物流与循环经济一体化发展的策略。 关键词：绿色物流循环经济一体化 循环经济是物质闭环流动型经济的简称，是一种“资源—产品—再生资源”的反馈式或闭环流动的经济形式，以“减量化、再使用、再循环”为经济活动的基本操作原则。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，循环比例的包装材料的使用。就其内涵来说，绿色物流被认为是循环型物流，共生型物流与资源节约型物流。 绿色物流与循环经济一体化发展的互动关系 二者均以可持续发展理论和生态经济学理论为指导。循环经济以可持续发展理论为支撑，是一种可持续的经济发展模式。其资源流动方式是资源－产品－再生资源，表现为经济增长、资源利用效率提高、污染物排放减少、经济发展充分考虑资源和环境的承载能力，是实施可持续发展战略的必然选择。而绿色物流将“绿色”和“环境意识”理念融入物流，使企业乃至整个供应链实现节能高效少污染，是现代社会实现可持续发展的一种有效途径。循环经济要求运用生态学规律来利用自然资源和环境容量，实现经济活动的生态化和绿色化转向，把清洁生产资源综合利用、生态设计和可持续消费等融为一体。绿色物流涉及了经济与生态环境两大系统，以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，谋求生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。 绿色物流的发展是循环经济的内在要求。循环经济的内在要求是实现物流的良性循环和资源的减量化，减少环境污染，在降低废弃物流比例的同时，尽量提高逆向物流的比例。循环经济强调资源的循环利用，而绿色物流则充当了这一主角，伴随循环经济的整个过程，绿色物流过程的优劣将直接影响循环经济的有效运行。 循环经济的实施不能脱离绿色物流的发展。物流是国民经济的大动脉，无论是企业内部的生产活动，还是企业间的物能交换，乃至整个社会的经济活动，都不能脱离物流。而绿色物流是对物流的进一步提升，要进一步实施循环经济，必须进一步研究和大力发展绿色物流，特别应强调对物流的效率问题和逆向物流等