联轴器同心度校正方法

联轴器同心度检查及校正

粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度.

＊联轴器找正时.

1. 粗找正测量工具-刀口尺.

2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边.

泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高.

3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低

偏差.

4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚

和底座结合面之间.

5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，

分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动.

精调整（检查粗调整后的精度）

1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。

2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。

用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm

最终检查：

所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在

≤0.20mm范围之内。

＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，如果温升急

剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。

＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果与前一次记

录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。

三相异步电动机的最高允许温升(周围环境温度为+40℃)

GISO同心度不符合要求产生的故障现象：

1．噪声。(叶轮环口与泵壳口环摩擦,轴承受力不均)

2．轴承温升快。

3．轴承温度高。

4．泵组振动，抖动。

5．轴承位置有油渗出。

6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。

同心度跳动值超标的危害：

1．轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。

2．弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。

3．轴承损坏，轴承座损坏（因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆）

4.叶轮环口与泵壳口环磨损(不锈钢易咬死)使泵效率下降.

（采购轴承时请认准SKF，NSK专卖店）

－曲线爪型联轴器同心度圆周上跳动不大于0.20mm.

－弹性膜片联轴器同心度圆周上跳动不大于0.10mm.

联轴器同心度检测及调整

售后服务部

（安装.调试.维修人员用）

联轴器对中调整方法

联轴器对中调整 一、联轴器装配的技术要求 联轴器装配的主要技术要求是保证两轴线的同轴度。过大的同轴度误差将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。 二、联轴器在装配中偏差情况分析 1、两半联轴器及平行又同心 2、两半联轴器及平行，但不同心 3、两半联轴器虽然同心，但不平行 4、两半联轴器既不同心，也不平行 联轴器处于第一种情况是正确的，不需要调整。后三种情况是不正确的，均需要调整。实际装配中常遇到的是第四种情况。 三、联轴器找正的方法 常用的有以下几种： 1、直尺塞规法 利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。这种方法简单，但误差大。一般用于转速较低、精度要求不高的机器。 2、外圆、端面双表法 用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。这种方法应用比较广泛。其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误

差。它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。

3、外圆、端面三表法 此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器。如：汽轮机、离心式压缩机等。 4、外圆双表法 用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。此方法的缺点是计算较复杂。 5、单表法 此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。此方法对中精度高，不但能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正，而且又适用于多轴的大型机组（如高速轴、大功率的离心式压缩机组）的轴找正。用这种方法进行轴找正还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。 四、 联轴器装配误差的测量和求解调整量 使用不同找正方法时的测量和求解调整量大体相同，下面以外圆、端面双表法为例，说明联轴器装配误差的测量和求解调整量的过程。 一般在安装机械设备时，先安装好从动机，再安装主动机，找正时只需调整主动机。主动机调整是通过对两轴心线同轴度的测量结果分析计算而进行的。 1、装表时的注意事项：核对各位置的测量数值有无变动。可用式 4231a a a a +=+；4231S S S S +=+检查测量结果是否正确。一般误差控制在 ≤0.02mm 。

联轴器的选用步骤

联轴器的选用步骤 链接：https://www.wendangku.net/doc/e113915178.html,/tech/9610.html 联轴器的选用步骤 1.选用标准联轴器 。设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。 2.选择联轴器品种、型式 。了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。 3.联轴器转矩计算 。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。 4.初选联轴器型号 。根据计算转矩Tc,从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号，从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和最大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器转速n≤[n]。 5.根据轴径调整型号 。初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。 6.选择联接型式 。联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3 852中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。 7.选定联轴器品种、式、规格 。根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种；根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格。为了保证轴和键的强度，在选定联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以最后确定联轴器的型号。 原文地址：https://www.wendangku.net/doc/e113915178.html,/tech/9610.html 页面 1 / 1

联轴器对轮找中心

联轴器对轮找中心 1、联轴器找中心的目的 找中心的目的是使一转子轴中心线与另一转子轴中心线重合，即要使联轴器两对轮的中心线重合，即第一：在水平与竖直两个方向上使两联轴器对轮的外圆面同心；第二：在水平与竖直两个方向上使两对轮端面平行。 2、联轴器找中心的任务 ①测量两对轮的外圆和端面的偏差情况； ②根据测得的偏差值，对电机作相应调整，使两对轮中心同心，端面平行。 3、联轴器找中心的原理 联轴器找中心主要就是针对两方面对地脚螺栓进行调整。一方面是针对存在张口的情况；另一方面是针对外圆情况。下面就针对这两方面进行说明。 ①存在张口情况 张口是由于两圆盘面不平行所造成的。张口开口方向向上为上张口，反之为下张口。如图3-1即为下张口示意图： 图3-1下张口示意图 如图所示，将此图中下张口去除的方式就是使地脚螺栓前脚下降FD 的长度，后脚下降HM 的长度。而我们需要做的就是通过计算来确定FD 、HM 的各自高度，然后由计算高度来相应地降低各自前后脚螺栓垫片高度。 由上图不难看出∠DEC=∠ECB ，所以∠FED=∠BAC ，∠BCA=∠DFE ,ΔABC ∽ΔE DF 。两三角形相似即可得出DF BC EF AC =，所以EF AC BC DF ?=，同 理可知EH AC BC HM ?=。 ②存在外圆的情况 外圆是由于联轴器两轴线不同心所造成的。如图3-2所示： 图3-2外圆示意图 由上图不难看出，只需使前脚下降AC ,后脚下降BD 的距离即可，且 AC =BD ,大小即为两轴线的间距，通过测量即可得到无需计算。 ③张口与外圆均存在情况 若张口、外圆均存在则将上述两种情况下计算出的结果合成即可。需要注意的是：若外圆偏离方向与张口方向相同，则应外圆值减去张口的计算调整值，计算结果为正则地脚螺栓调整方向与外圆调整方向相同，为负则相反；若外圆偏离方向与张口方向相反，则应外圆值加上张口的计算调整值，地脚螺栓调整方向与外圆调整方向相同。 4、联轴器找中心的方法及步骤 ※找中心前的准备工作 准备好三付磁性表座、三只百分表、塞尺、圈尺、游标卡尺、千分尺等测量工具及其它工具。 ※找中心的具体步骤 ⑴检查并消除可能影响对轮找中心的各种因素。如清理对轮上油污、锈斑及电机底脚、基础，然后连接对轮，保证两对轮距离在标准范围内； ⑵用塞尺检查电机的底脚是否平整，有无虚脚，如果有用塞尺测出数值，用铜皮垫实； ⑶安装磁性表座及百分表。装百分表时要固定牢，但要保证测量杆活动自如。测量径向的百分表测量杆要尽量垂直轴线，其中心要通过轴心；测量轴向的二个百分表应在同一直径上，并离中心距离相等。装好后试转一周。并回到原位，此时测量径向的百分表应复原。为测记方便，将百分表的小表指针调到量程的中间位置，并最好调到整位数。大针对零； ⑷把径向表盘到最上面，百分表对零，慢慢地转动转子，每隔90度测量一组数据记下，测出上、下、左、右四处的径向b 、轴向A 、a 四组数据，将数据记录在右图4-1内。径向的记在圆外面，轴向数据记录在圆里面。注意：拿到一组数据你要会判断它的正确性，你从那里开始对零的，盘一周后到原来位置径向表应该为0，径向表读数上下之和与左右之和应相差不多，两只轴向表数据相同。否则的话要检查磁性表座和百分表装得是否牢固。 ⑸间隙测量，记录及计算： （百分表安装在电机侧）端面不平行值（张口）的计算，（要考虑轴向窜轴），轴 向装两只百分表，计算公式上下张口为BC=（A 1+ a 1-A 3- a 3）/2，正的为上张口，负的为下张口。左右张口为bc=（A 2+ a 2-A 4- a 4）/2，正的为a2那边张口，负的为a4那边张口。 上下径向偏差的上下外圆计算公式为AC= （b 1- b 3）/2，正的为电机偏高，负的为电机偏低。左右径向偏差的左右外圆计算公式为ac= （b 2- b 4）/2正的为电机偏右，负的为电机偏左。 所以，在竖直方向上前脚调整：L=（b 1- b 3）/2±[（A 1+ a 1-A 3- a 3）/2]×EF/AC ,后脚调整：L ′= (b 1- b 3）/2±[（A 1+ a 1-A 3- a 3）/2]×EH/AC ;而水平方向上前脚调整：l=（b 2- b 4）/2±[（A 2+ a 2-A 4- a 4）/2]×EF/AC ，后脚调整：l ′=（b 2- b 4）/2±[（A 2+ a 2-A 4- a 4）/2]×EH/AC 。 注意：1、百分表的位置，安装在电机对轮上和安装在泵体对轮上径向的中心状态正好相反，注意判断清楚谁高谁低，轴向则不变； 2、 左右不要搞错； 3、上下表不要读错。 5、联轴器找中心实例计算 例：在一泵组找中心中，水泵不动，要求动电机底脚来调整。已知联轴器 对轮直径为200mm ，联轴器端面距电机前脚为500mm ，电机后脚距前脚距离为1000mm ，经测得在竖直方向上电机低1mm ，下张口0.5mm ，在水平方向上电机偏右2mm ，左张口0.8mm 请计算电机如何调整找正？ 解：设对轮直径为d , 联轴器端面距电机前脚为L 1,前后脚间距为L 2，竖直方向上电机外圆为a 1，张口为λ1，水平方向上电机外圆为a 2，张口为λ1，则 在竖直方向上方需调整 前脚螺栓：L= a 1±λ1×L 1/d 因为竖直方向上外圆朝下且张口也朝下， 方向相同，所以取“-”号。 即 L= a 1-λ1×L1/d =1-0.5×500/200=-0.25 结果为负值，所以前脚应下降0.25mm 。 后脚螺栓：L ′= a 1-λ1×（L 1+ L 2）/d =1-0.5×（500+1000）/200=-2.75为负值，所以后脚下降2.75mm 。 在水平方向上方需调整 前脚螺栓：l= a 2±λ2×L 1/d 因为水平方向上外圆朝右而张口朝左，方向 相反，所以取“+”号。 即 l= a 2+λ2×L 1/d =2+0.8×500/200=4 结果为正值，所以前脚应向左偏移4mm 。 后脚螺栓：l ′= a 2+λ2×（L 1+ L 2）/d =2+0.8×（500+1000）/200=8 后脚也应向左偏移8mm 。

联轴器选用方法

联轴器的选用 联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。 一、选择联轴器应考虑的因素 （一）动力机的机械特性 动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。万向联轴器,见表1 。 表 1 动力机系数Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw 动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw Ⅰ 电动机、透平 1.0 Ⅲ 二缸内燃机 1.4 Ⅱ 四缸及四缸以上内 1.2 Ⅳ 单缸内燃机 1.6 燃机 动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大

联轴器同心度校正方法

. 联轴器同心度检查及校正 粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. ＊联轴器找正时. 1. 粗找正测量工具-刀口尺.

2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高. 3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低偏差. 调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚4. . 和底座结合面之间．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，5.

分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动;.. . 精调整（检查粗调整后的精度） 的百分表及磁性表座。量程为5-10mm1.

表指针摆动范围内的读数即为跳动值。盘车联轴器360 ℃，2.0.20mm 用百分表测得圆周上最大跳动值：≤ 最终检查：所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在范围之内。≤0.20mm 如果温升急＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。 如果与前一次记＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化， 录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。

;.. . 三相异步电动机的最高允许温升 )(周围环境温度为+40;.. .

GISO同心度不符合要求产生的故障现象： 1．噪声。(叶轮环口与泵壳口环摩擦,轴承受力不均) 轴承温升快。2． 轴承温度高。．3泵组振动，抖动。4． 5．轴承位置有油渗出。;.. . 6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 同心度跳动值超标的危害： 1．轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。 2．弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。 3．轴承损坏，轴承座损坏（因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆）

联轴器同心度校正方法

联轴器同心度检查及校正 粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. ＊联轴器找正时. 1. 粗找正测量工具-刀口尺. 2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高. 3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低 偏差. 4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚 和底座结合面之间. 5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母， 分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动.

精调整（检查粗调整后的精度） 1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。 2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。 用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm 最终检查： 所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在 ≤0.20mm范围之内。 ＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，如果温升急 剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。 ＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果和前一次记 录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。

三相异步电动机的最高允许温升 (周围环境温度为+40℃) 绝缘 等级 测试项目 测试方法 定子绕组 定子铁心 滑动轴承 滚动轴承 A 最高允许温升℃ 95℃ 100℃ 100℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 55℃ 60℃ 60℃ - 40℃ - 55℃ -

GISO 同心度不符合要求产生的故障现象： 1． 噪声。(叶轮环口和泵壳口环摩擦,轴承受力不均) 2． 轴承温升快。 3． 轴承温度高。 4． 泵组振动，抖动。 5． 轴承位置有油渗出。 6． 严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 E 最高允许温升℃ 105℃ 115℃ 115℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 65℃ 75℃ 75℃ - 40℃ - 55℃ - B 最高允许温升℃ 110℃ 120℃ 120℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 70℃ 80℃ 80℃ - 40℃ - 55℃ - F 最高允许温升℃ 125℃ 140℃ 140℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升℃ 温度计法 电阻法 85℃ 100℃ 100℃ - 40℃ - 55℃ - H 最高允许温升℃ 145℃ 165℃ 165℃ - 80℃ - 95℃ - 最高允许温升 温度计法 电阻法 105℃ 125℃ 125℃ - 40℃ - 55℃ -

联轴器的对中

联轴器的装配及调整 1．对中的要点 联轴器的对中主要包括以下几点： 1)确定基准轴。 找正两轴时要确定一个基准轴，以此为准调整另一根轴使之达到允许的偏差。 2)轴的攀动 为消除联轴器的误差应当同时攀动两轴，并在两联轴器上划上对准基线，每转至一个角度，基线应重合。根据实际情况，如果联釉器自身误差在允许范围内(业好检查)也可只攀动一根轴。 3)简化计算。 联轴器每转—个角度要测出两个轴向测量值(b1-b n)。为了简化也可每次只测定一个轴向测量值，但是要控制联轴器不能有轴向串动。 4)要注意测量工具的自重使附件产生挠角对测量数据的影响。 5)在测定转速高的弹性轴或有扬度要求的轴时，注意轴的扬度， 对找正的影响及负荷的合理分配。 6)找正时应调整轴向数值，纠正倾斜，然后再调整径向偏差。在 调整倾斜时，将会影响到径向偏差数值，经过计算，逐渐调整到允许范围内。 2.联轴器轴线的测量

1）在两半联轴器相对应的两点P、Q上，装设专用工具并在联轴器外圆上作四等分记号。百分表b1和b2测量同一直径两端的轴向间隙，百分表a测量径向间隙。 2）以P点对正Q点，使两半联轴器以相同的方向一起转动(即P点与Q点之间不要产生相对的角位移，否则影响测量的准确性)，每转90。测量一次并记录测量值，包括起点0。即有5个位置的径向间隙值和轴向间隙值。将测得的数值记录成如图的形式。 3）对所测得的数值进行复核。将联轴器再向前转，核对各位置的测量数值有无变动。如无变动，可用a1+a5及b1I-b1II=b5I-b5II两恒等式加以判别。如实例数值代入恒等式后不等，而有较大的偏差

(大于0.02mm)，那就可以肯定测量的数值是错误的，需找出产生错误的原因。纠正后再重新测量，直至符合两恒等式后为止。 3．联轴器的对中 1)先校正轴垂直方向倾斜 支座2移动量： 1D bL x= 式中 x---支座2移动数值，mm b---垂直方向倾斜值，mm b=b3－b4 D---联轴节直径，mm L 1---1、2基座间距离，mm 2)因校正倾斜而造成联釉器端面上移y 值： 12L xL y= 式中 L2---支座1至联轴器端面间距离。 3)由于联轴器上移y 值，则联轴器上、下部a 位变化如下 a 4(新值)= a 4(原值)-y a 3(新值)= a 3(原值)+y

5种对中方法

常用五种联轴器对中方法 联轴器对中是联轴器安装过程中不可忽视的一环，联轴器对中不好，将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。从设计和指导角度来讲，联轴器对中的前提要保证联轴器的相关外圆、端面对安装孔的跳动误差，要符合相关标准，一般来说，联轴器对中有下列几种办法： 1.用直尺和间隙进行对中 如图4-1（a）所示，用直尺检查联轴器外圆各方向的对中情况，用间隙来测定联轴器两轮毂端面的距离，从而调整联轴器所联接的两轴对中，这种方法最简单，但误差较大，一般只用于转速较低且对中要求不高的机器。 2.外圆、端面双标法 如图4-1（b）所示，用两个千分表检查联轴器轮毂的外圆和端面上的数值。通过对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向，达到较为精确地轴对中。测量数值时，应同时转动两轴以提高测量的准确性。这种方法应用较为广泛，其主要缺点是，对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面的读数产生偏差。它一般适宜于采用滚动轴承，轴向窜动比较小的中、小型机器。 3.外圆、端面三表法 从图4-1（c）可知，三表法与上法不同之处是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面读数测量的影响。这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器，如汽轮机、离心式压缩机等，但是此法操作、计算均比较复杂。 4.外圆双表法 图4-1（d）为外圆双标法，用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定距离的两组外圆读数，确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。这种方法的缺点是计算较复杂。 5.单表法 如图4-1（e）所示。它是近年来国外应用比较广泛的一种对中方法。这种方法只测定轮毂的外圆读数，操作测定仅用一个千分表，故称单表法。此法对中精度高，而且能适用于多轴的大型机组（如高转速，大功率的离心压缩机组）的轴对中。用这种方法进行轴对中还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。这种方法操作方便，计算调整量简单，尤其用图解法求调整量时，便于工人师傅掌握，是一种比较好的轴对中方法，容易被人接受。

联轴器的选择原则

联轴器的选择原则 1) 转矩T:T↑,选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器; T有冲击振动,选有弹性元件的挠性联轴器; 2) 转速n:n↑,非金属弹性元件的挠性联轴器; 3) 对中性:对中性好选刚性联轴器,需补偿时选挠性联轴器; 4) 装拆:考虑装拆方便,选可直接径向移动的联轴器; 5) 环境:若在高温下工作,不可选有非金属元件的联轴器; 6) 成本:同等条件下,尽量选择价格低,维护简单的联轴器; 型号选择 1)联轴器计算扭矩 T c =KT=9550K n P w 式中:TC--计算扭矩,N﹒m; T--理论(名义)扭矩,N﹒m; K--工作情况系数,见表18-1; Pw--理论(名义)工作功率,kW; n--工作转速,r/mm; 2)确定联轴器型号Τc≤[Τ] [T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩,N﹒m;见机械设计手册。 3) 校核最大转速n≤[n] [T]--联轴器的最大转速,r/min;见机械设计手册。 4) 协调轴孔结构及直径 机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围,必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔与短圆柱孔三种,可根据工作要求选择 应用实例 由于1在高速轴上,转速较高,且电机与减速箱不在同一基础上,其两轴必有

相对偏差,因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器,如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。而2在低速轴上,转速较低,但载荷较大,同样其两轴必有相对偏差,因而选用无弹性元件的挠性联轴器,如齿轮联轴器或链式联轴器 下图为起重机卷筒与减速器的连接,其中选用一特种齿轮联轴器,以补偿两轴间的误差。 制动装置的种类及其特点 制动装置只要用来阻止悬吊物品下落,阻止臂架或转台在风力作用下转动,实现停车以及在某些特殊情况下,按工作需要实现减低或调节机构运动速度。 制动装置由制动器与打开装置组成。棘轮棘爪停止器就是最简单的制动装置,她能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。它可以单独使用,也可与制动器联合使用。 目前广泛应用的就是电器打开装置的制动器,她能支持物品不下落,同时又可起到调节速度的作用。这种制动器靠弹簧制动,靠电磁铁或液压推杆打开。 多数机构如起升、变幅与运行机构,采用常闭式制动器;旋转机构或某些要求缓慢停车的起重机运行机构,也可采用常用脚踏式的制动器。 电磁铁制动器的特点:构造简单,工作安全可靠;但工作响声大、冲击大、电磁铁线圈寿命短。 液压推杆制动器的推动器部分,构造稍为复杂,但工作平稳,使用寿命长,用于运行与旋转机构上较为合适。 液压电磁制动器具有前两种制动器的优点,由于电磁铁浸于油中,线圈寿命长;能自动补偿制动瓦的磨损,制动器动作时间可调整,能广泛满足各机构的使用要求,

化工离心泵的联轴器同心度如何调整

化工离心泵的联轴器同心度如何调整 首先，我们来了解一下什么是联轴器，它和泵的同心度有什么关系，离心泵联轴器用来连接不同的轴（主轴和传动轴），主要是通过旋转，从而传递扭矩。在高速动力的作用下，离心泵联轴器具有缓冲、减震的功能。在使用或安装化工离心泵时，泵和电机（两者之间依靠联轴器相连）的同心度是否一致相当关键，它影响着离心泵的使用寿命，性能，生产安全等。 化工离心泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，在安装离心泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度一定要检查，发现不垂直时要调进行同心度的调整，联轴器必须精确地找正、对中，否则会产生振动、噪音、减震块损坏，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作等。 因此耐腐蚀离心泵与电机的联轴器同心度对泵的使用影响相当重要； 小编来介绍一些有关离心泵联轴器的找正方法。 1）先消除联轴器同心度的高差，电机轴应向上用垫片抬高，这是前支座和后支座应同时在座下加垫。在两支座下分别增加不同厚度的垫片，前支座加的垫应比后支座的后一些。 2) 可以用平尺或塞尺进行粗测联轴器的不同心，以离心泵的对轮为基准，测定与调整电机对联轴器，来保证电机与机泵两轴对中，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 3) 利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，把百分表架到泵端，将百分表对零，将对轮旋转一圈，每90度得到一个数值，最后百分表转回其始位时必须回零，左右读数相加应该等于上下数值相加之和。然后根据读数分析出两轴的相对空间位置状况，根据偏差值作出适当调整。首先调整联轴器的左右偏差到允许值，然后调整高低至标准之内，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。

联轴器的安装及校正

如何进行泵和电机联轴器的找正、对中 1、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。

3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。 4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第 二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一 种情况。在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的 两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或

如何校正电机与泵联轴器同轴度或如何校正机组同心度

如何校正电机与泵联轴器同轴度或如何校正机组同心度 如何校正电机与泵联轴器同轴度或如何校正机组同心度：方法有两种:一种是直尺法,一种是百分表法. 1、泵对中的重要性 热泵和微型电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新热泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧热泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1)S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2)S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e= (a2-a1)/2。 3)S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。 4)S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机(泵)安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机(微型电机)，所以找正时只需要调整主动机，即在主动机(微型电机)的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1)利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。 2)利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。 注意：

第7课 百分表测量联轴器对中的操作方法

第三课百分表测量联轴器对中的操作方法 一、联轴器找正常见误区及正确方法 1、找正打表时只使用一个或两个百分表 使用一个百分表只能作用在联轴器的圆周方向上，或在端面上也打一只表测联轴器的张口，考虑到机泵类在盘车过程中会出现轴向窜动的现象，由于窜动量不均匀导致端面一个百分表在旋转一周的过程中数据差别较大，测得的数据易失真。 正确的做法:需要在联轴器端面方向上需要用两个成180 °的百分表，用于抵消各个位置窜动量不一致的情况，因此联轴器找正打表时一般情况下需要用3块表，即圆周1块表，端面2块表(在联轴器端面上呈180°)。 2、找正时未将地脚螺栓拧紧就打表 地脚螺栓未紧固或紧固不彻底就打表，此时机泵地脚螺栓的状态和实际运行状态差别较大，导致测量数据存在较大偏差，测得的数据为虚假数据。 正确的方法:打表之前将机泵的地脚螺栓进行紧固，紧固程度和机泵在运行时的状态一样，这样打表时测得的数据才是真实数据。 3、两联轴器未联到一块就打表 由于未将两联轴器穿到一块，使得打表过程中出现两联轴器一端旋转，另一端静止。这样做的导致的情况是由于联轴器在制造过程中存在偏差，联轴器的端面不是完全平整，圆周也不是十分圆，造成测量数据有一定的偏差。 正确的方法:打表前将联轴器用一螺栓或柱销串联，注意要保证螺栓或柱销能在两联轴器的螺栓孔中轴向和径向都有一定的活动量，这样才能将数据测量精确。 4、按测量数据增减垫片后，再测量数据还是偏差很大 找正时经常遇到的情况是按照打表数据进行增减垫片，再打表找正时发现数据依然偏差很大。这种现象在排除百分表故障的情况下一般是因为增减垫片的问题，用于现场增减的垫片通常都是用剪刀裁剪，由于裁剪不整齐导致边角起皱，使得增减垫片的实际厚度与垫片的整体厚度存在偏差，造成测量数据不准确。 正确的方法:裁剪垫片时，对裁剪后的边角进行修整(可用砂轮机对边角进行打磨)，保证垫片平整无起皱及卷边等现象，这样按照计算数据找正才能快速有效。

机械设计联轴器选择方法

联轴器选择方法 联轴器的选用 联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。 一、选择联轴器应考虑的因素 （一）动力机的机械特性 动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。万向联轴器,见表1 。 表 1 动力机系数Kw

动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。 （二）载荷类别 由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其载荷能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类，见表 2 。 表 2 载荷类别

水泵和电机联轴器的找正对中方法

水泵和电机联轴器的找正、对中方法 1、泵对中的重要性 泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。 2、联轴器找正是偏移情况的分析 在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。 1）S仁S2，a仁a2两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。 2）S仁S2，al工a2两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=（a2-a1）/2。 3）S1工S2, a仁a2两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移a。 4）S1工S2, al工a2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移a。 联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。 在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。 3、找正时测量调节方法 下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为： 1）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低 转速、精度要求不高的设备。 2）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高 的转动设备。 注意： 1）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。 2）为了看清刀形尺的光线，最好使用手电筒。 3）对于最终测量值，电机的地脚螺栓应是完全紧固，无一松动。 4）用专用工具找正时，作好同一记号，为避免测量数据误差加大，并应把靠背轮均分为4-8个点，以便取到精确的数据。 5）作好记录使找正的重要一环。 加调整垫面时有以下方法: 1）直（感）观（经验加、减垫）因为在检修中，一些泵的找正并没有完全具备良好的条件和工具，在调整时，老师傅的经验会起到很大的作用

联轴器同心度校正方法

联轴器同心度检查及校正 粗调整:(首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源) ＊泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度. *联轴器找正时. １. 粗找正测量工具-刀口尺. 2.将联轴器找正面清理干净后，将刀口尺以一边放平找正另一边. 泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高． ３.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低 偏差. 4．调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚 和底座结合面之间.

５．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母, 分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动. 精调整（检查粗调整后的精度) 1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。 2.盘车联轴器３60 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。 用百分表测得圆周上最大跳动值:≤0.２0mm 最终检查： 所有地脚紧固后,确认和复检圆周最大跳动值是否在 ≤0.2０ｍｍ范围之内。 ＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化,如果温升 急剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检 查。 ＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化,如果与 前一次记录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行

检查。 三相异步电动机的最高允许温升(周围环境温度为+4０℃)

GIＳO同心度不符合要求产生的故障现象：1．噪声。（叶轮环口与泵壳口环摩擦，轴承受力不均) 2．轴承温升快。

3．轴承温度高。 4．泵组振动,抖动。 5．轴承位置有油渗出。 6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。 同心度跳动值超标的危害：? 1.轴承在运转时受力不均产生高温。使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。 ２.弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。 3．轴承损坏，轴承座损坏(因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆) ４．叶轮环口与泵壳口环磨损（不锈钢易咬死)使泵效率下降. （采购轴承时请认准SＫF,NSK专卖店） -曲线爪型联轴器同心度圆周上跳动不大于0.２0mｍ． －弹性膜片联轴器同心度圆周上跳动不大于０.1０mｍ．?

转动设备联轴器对中的施工方法

转动设备联轴器对中的施工方法 摘要：青海盐湖海虹化工股份有限公司100Kt/aADC发泡剂一体化项目公用工程装置中，需要进行联轴器对中的设备比较多，转动设备的安装工艺直接关系到设备的安装质 量，也直接关系到设备使用寿命及项目经济效益的发挥。本文主要阐述了转动设备 联轴器对中概论和原理，对转动设备联轴器不对中产生的原因进行了剖析，对施工 过程中需要先行具备的条件进行了探讨，以及对常用的对中施工方法进行了介绍。关键词：转动设备联轴器对中方法 1 前言 在青海盐湖海虹化工股份有限公司100Kt/aADC发泡剂一体化项目公用工程中，需要联轴器对中的主要转动设备有大型循环水泵10台，大型压缩机组9台。联轴器对中是泵、风机、压缩机等转动设备安装的一项重要工作，转动设备的联轴器中心若对中数据不准，必然要引起转动设备的超常振动。因此在每个项目的转动设备安装过程中必须进行转动机械设备联轴器中心的对中工作，使两轴的中心偏差不超过规定数值。 2 转动设备联轴器对中概论 在转动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的转动设备（如泵、压缩机等），在安装过程中必须保证其转动轴和联动轴的中心在规范误差范围之内。但在实际现场施工过程中，影响其正常运行的因素有很多。如基础问题、各转动设备的部件安装等，都会影响到机组的正常运行。其中机组联轴器对中调整工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调整工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的施工方法进行深入细致的探讨。 3 转动设备联轴器对中步骤及原理 （1）联轴器的精对中是在基础二次灌浆结束，电动机抽芯检查合格（有特殊要求时），在附属工艺管道安装前应对泵或压缩机的联轴器对中初找正，在附属工艺管道安装完成后不得使泵体或压缩机承受载荷，并应对泵或压缩机的联轴器对中精度进行复测； （2）对中操作一般以工作端设备为基准调整电动机，当偏差较大时，可同时调整工作端设备和电动机； （3）间隙调整 1）用图1的方法测量联轴器端面（尽量靠近边缘）在0°、90°、180°、270°四点的间隙，记下结果；

联轴器的选择原则

联轴器的选择原则 1）转矩T：T↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器； T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器； 2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器； 3）对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器； 4）装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器； 5）环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器； 6）成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器； 型号选择 1) 联轴器计算扭矩 T c =KT=9550K n P w 式中：TC--计算扭矩，N﹒m； T--理论（名义）扭矩，N﹒m； K--工作情况系数，见表18-1； Pw--理论（名义）工作功率，kW； n--工作转速，r/mm； 2) 确定联轴器型号Τc≤[Τ] [T]--联轴器的公称扭矩、许用扭矩，N﹒m；见机械设计手册。 3）校核最大转速n≤[n] [T]--联轴器的最大转速，r/min；见机械设计手册。 4）协调轴孔结构及直径 机械设计手册中查出的联轴器一般有一轴径范围，必须满足。轴头结构一般有锥孔、圆柱孔和短圆柱孔三种，可根据工作要求选择

应用实例 由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性联轴器，如弹性柱销联轴器或弹性套柱销联轴器。而2在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性联轴器，如齿轮联轴器或链式联轴器下图为起重机卷筒与减速器的连接，其中选用一特种齿轮联轴器，以补偿两轴间的误差。 制动装置的种类及其特点 制动装置只要用来阻止悬吊物品下落，阻止臂架或转台在风力作用下转动，实现停车以及在某些特殊情况下，按工作需要实现减低或调节机构运动速度。 制动装置由制动器和打开装置组成。棘轮棘爪停止器是最简单的制动装置，他能阻止物品下落又不妨碍起升机构正转时物品向上运动。它可以单独使用，也可与制动器联合使用。 目前广泛应用的是电器打开装置的制动器，他能支持物品不下落，同时又可起到调节速度的作用。这种制动器靠弹簧制动，靠电磁铁或液压推杆打开。