汽车发动机全自动机械检修方案

汽车发动机全自动机械检修方案

简介

本文档旨在介绍汽车发动机全自动机械检修方案，以帮助车辆维修人员更方便、有效地进行发动机的机械检修工作。

检修流程

1. 检查发动机外观：检查发动机的整体外观是否存在损坏或漏油的情况，如有发现问题，需要及时修复。

2. 拆卸进气系统：先拆卸进气歧管，再拆卸空气滤清器和进气管道。

3. 拆卸排气系统：先拆卸排气歧管，再拆卸排气管道。

4. 拆卸冷却系统：拆卸水泵、水箱和冷却液管道。

5. 拆卸燃油系统：拆卸燃油泵、燃油滤清器和燃油管道。

6. 拆卸点火系统：拆卸点火线圈、火花塞和点火线缆。

7. 拆卸润滑系统：拆卸机油滤清器和机油管道。

8. 拆卸曲轴系统：拆卸曲轴正时齿轮和曲轴皮带。

9. 拆卸气缸系统：拆卸气缸盖和活塞连杆。

10. 清洁和检查：清洁各个拆卸部件并进行检查，如有磨损或损坏，需及时更换。

11. 组装发动机：按照逆序进行各个部件的组装。

12. 完善系统：重新安装进气系统、排气系统、冷却系统、燃油系统、点火系统、润滑系统和曲轴系统。

13. 系统调试：启动发动机并进行调试，确保各个系统正常工作。

14. 完成检修：检查并确保发动机全自动机械检修工作完成并无问题。

注意事项

1. 在进行发动机检修工作前，需要提前获取相关技术资料和工具。

2. 检修过程中，应注意安全，严禁擅自修改或拆卸其他部件。

3. 需要按照厂家的技术要求和检修手册执行操作，以免对发动机造成不可逆的损坏。

4. 若自行无法完成检修工作，应及时请专业人士进行处理。

以上是汽车发动机全自动机械检修方案的简要介绍，希望能对您有所帮助。如需更详细的内容和步骤，请参考相关技术资料和厂家提供的检修手册。

汽车发动机的维修与保养

汽车发动机的维修与保养 汽车发动机是汽车的动力源，保养好发动机能提高汽车的性能和维持汽车的寿命。下面将介绍汽车发动机的常见问题、维修和保养方法。 一、常见问题 1. 机油压力低：发动机机油运动是发动机正常工作的必需条件之一，如果机油压力不足，将会危及发动机的寿命。这种情况通常是由机油泵出问题或机油泵阀芯失效引起的。 2. 发动机出现爆震：爆震通常是由未燃烧的混合气点燃而引起的。这种情况可能是由火花塞电极间距过大或点火正时过早引起的。解决方法是更换火花塞或重新调整点火正时。 3. 发动机启动困难或不启动：发动机启动困难或不启动可能是由电池电量不足、燃油不足或点火系统出现故障引起的。这时需要检查电池、燃油系统和点火系统并进行维修。 二、维修方法 1. 更换机油和机油滤清器：为保护发动机并延长其寿命，定期更换机油和机油滤清器是很必要的。机油沾着发动机内部机械零件并分担摩擦，所以使用高质量的机油很重要。 2. 更换火花塞：火花塞是点火系统的一部分，如果出现问题，可能会影响发动机性能并导致爆震。更换火花塞可以提高点火能力，增强发动机的动力。 3. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的灰尘和杂质，保护发动机免受损害。定期更换空气滤清器可以保持发动机在高效运行时的空气流量。 4. 更换燃油滤清器：燃油滤清器是保护发动机不受污染物侵害的组成部分。更换燃油滤清器可以减少燃油中的脏物、杂质和水分。 5. 定期维护制动系统：定期维护制动系统是非常必要的。如果制动系统出现问题，可能会导致汽车危险的制动故障。 6. 更换冷却液：冷却液可以把热量从汽车发动机中排出并保持发动机温度稳定，从而减少损害。经常更换冷却液可以保护发动机，并防止腐蚀和氧化。 三、保养方法

汽车发动机故障检测与维修技术要点

汽车发动机故障检测与维修技术要点 摘要：汽车发动机一旦出现故障会为汽车的正常使用带来不利的影响，甚至 引发安全事故。鉴于此，本文以汽车发动机工作原理及故障类型为基础，阐述了 常用的故障检测方法，并针对常见故障提出维修技术策略，以供参考。 关键词：汽车发动机；故障检测；维修技术要点 随着汽车的普及和使用，人们越来越关注车辆的性能和使用寿命。汽车发动 机是汽车的动力来源，是整机的核心部件，如果汽车发动机故障诊断、检测及维 修技术水平较低，对于汽车的安全使用造成了一定的安全隐患，因此，对发动机 的故障检测和维修技术的研究和应用就变得尤为重要。 1发动机常见故障 1.1发动机启动故障 发动机启动故障是汽车发动机常见的故障之一，它会影响到汽车的正常行驶。发动机启动故障的原因有很多，但最常见的是电路故障、点火系统故障和燃油系 统故障。在电路故障的情况下，如果电瓶电量不足或电路连接不良，会导致发动 机无法启动，可以通过检查电瓶电量和电路连接情况来解决问题。而在点火系统 故障的情况下，点火线圈或点火塞出现故障时，也会导致发动机无法正常点火， 可以通过更换点火线圈或点火塞来解决问题。在燃油系统故障的情况下，燃油泵 或喷油嘴出现故障时，会导致汽车无法正常加油或启动，可以通过检查燃油系统 并更换故障零件来解决问题。 1.2温度异常 汽车发动机在正常使用的过程中温度会保持在合理的区间内，若发生温度异 常时，则表示发动机出现了故障。导致发动机温度异常的原因有很多，包括冷却 系统故障、散热器故障、水泵故障、发动机缸体裂纹等。冷却系统故障是导致发 动机温度异常的最常见原因之一，检查散热器是否清洁，水泵是否正常运转等都

发动机机械系统检修

项目三发动机机械系统检修 任务一发动机总成拆装与清洗 实施步骤： 一：认识发动机各系统的组成 曲柄连杆机构：主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组组成。 配气机构：大多数采用顶置式配气机构，一般由气门组、 气门传动组和气门驱动组组成。

燃料供给系统：电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油 供给系统和电子控制系统组成。 润滑系统：通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 冷却系统：通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

点火系统：通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成

启动系统：由起动机及其附属装置组成。 二：了解发动机排量的含义 活塞从上止点到下止点所形成的空间容积，称为汽缸工作容积，也称汽缸排量。发动机所有汽缸工作容积之和，称为发动机排量，也称为发动机工作容积。 三：了解四冲程汽油发动机工作原理

四：了解要拆卸部位零部件的构造、技术要求和特性 五：准备发动机分解与清洗的主要工具及材料 主要有起子、手钳、扳手黄油枪、塞尺、落地式千斤顶、立式千斤顶、升降机、汽车专用检修工具等。 六：明确发动机拆卸的主要步骤、方法及注意事项 主要步骤：1、拧松油底壳放油螺钉，放出机油。 2、拆卸正时皮带和带轮，以及传动带。注意核准正 时标记。 3、拆卸凸轮轴。 4、拆下气缸盖，取下气缸垫。 5、翻转发动机，拆下油底壳，油底壳密封垫，拆卸 油泵总成。 6、拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 7、拆卸发动机活塞连杆组。 8、拆卸发动机曲轴飞轮组。 方法：1、由外到内，由易到难 2、正确选择和使用工具按顺序拆卸 注意事项：1、拆卸下来的零件要按顺序摆放 2、严禁随便粗暴拆卸 七：对发动机总成进行拆卸、分解并清洗

发动机机械系统检修教学设计及教案全套整本共115页

发动机及曲柄连杆机构教学流程图

任务一：认识汽车发动机及曲柄连杆机构 一、教学重点与难点 （一）教学重点 1． 汽车发动机的结构与分类 2． 汽车发动机常用专业术语 3． 汽车发动机工作过程 （二）教学难点 1．汽车发动机常用专业术语 2．汽车发动机工作过程 二、教学准备 三、教学组织（3min ） 1．学生考勤： 2．填写教学日志，班条 3．分组：按5—6位同学为一小组，将全班同学分为若干个学习小组 4．学习目标分解 四、安全教育（2min ） 1．发动机运转时应注意防止有其他物品转入到发动机传动皮带中。 2．发动机运转过程中应做好防火措施。 3．搬动零部件时应注意防止零件跌落地面。 五、课程导入（3min ） 设问： 1．汽车为什么能行驶？动力由何而来？ 发动机是汽车的动力源，它是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。 2．发动机分为几种类型？ 按照所用燃料分汽油机柴油机 按照冲程分四冲程内燃机二冲程内燃机 按照冷却方式分水冷发动机风冷发动机 按照气缸数目分单缸发动机多缸发动机 按照气缸排列方式分单列式双列式 按进气方式分自然吸气(非增压)式强制进气(增压式) 3．发动机由几大系统组成？名称及作用如何？

发动机动由曲柄连杆机构配气机构燃料供给系统润滑系统冷却系统点火系统起动系统等构成。 六、任务实施（170min ） 一）发动机的分类 1.以图片展示的形式讲解发动机的分类 2．课文引导，回答以下问题（课文引导法） （1）发动机分类的依据是什么？（例举其中之一） （2）对照实物，说出属于哪种类型的汽车发动机（尽可能多）； 3．小组讨论，各种不同类型的汽车发动机在结构上有什么区别（大脑风暴） （1）汽油机和柴油机的区别； （2）水冷和风冷发动机的区别； （3）二冲程和四冲程发动机的区别； （4）单缸机和多缸机的区别 （5）单列和多开发动机的区别 二）发动机专业术语与工作过程： 1．课件演示发动机工作过程与构成 （1）发动机常用专业术语 1）上止点 活塞顶部距离曲轴旋转中心最远极限位置，称为上止点。 2）下止点 活塞顶部距离曲轴旋转中心最近极限位置，称为下止点。 3）活塞行程 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。 4）曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径， 5）气缸工作容积 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用Vh 表示： 6）气缸总容积 活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。Va ＝Vc ＋Vh 7）发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量VL 。 8）压缩比

汽车发动机机械系统检修

发动机动力不足检修 任务一曲柄连杆机构认知 发电机的组成 汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。汽车发动机 曲柄连杆机构 组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构 组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程 发电机的功能 是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。 发电机的类型 按所用的燃料分类：可分为液体燃料发动机（汽油机、柴油机等）和气体燃料发动机（如天然气发动机、液化石油气发动机等）。 按发火方式分类：可分为压燃式发动机与点燃式发动机。 柴油的特性是在同样的条件下其自燃点比汽油的自燃点低，因此采用压燃式（自燃式）发火。一般可通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机的气缸内，在气缸内与压缩空气均匀混合后，在高温下得以自燃，这种发动机称为压燃式发动机。 汽油的特性是其自燃的温度比柴油的要高，因此常采用点燃式发火。利用火花塞发出的电火花强制点燃汽油，使其发火燃烧，这种发动机称为点燃式发动机。 按工作循环的冲程数分类：凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 按气缸数及其排列方式分类：仅有一个气缸的称为单缸发动机，有两个以上气缸的称为多缸发动机。单缸有立式与卧式，多缸有直列、V型与对置式。 按冷却方式分类：根据冷却方式不同，发动机可以分为水冷式和风冷式两种。 此外，发动机还可按进气方式分类。当发动机不装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入气缸内的发动机，称为非增压式发动机（或自然吸入式发动机）；发动机上装有增压器，空气通过增压器可以提高进气压力的发动机，称为增压式发动机。 近年来还有按每气缸中的气门数来分类的，当每气缸中设有一个进气门和一个排气门的发动机，称为二气门发动机；每缸中设有两个进气门和两个排气门的，称为四气门发动机；或者

汽车发动机全自动机械检修方案

汽车发动机全自动机械检修方案 简介 本文档旨在介绍汽车发动机全自动机械检修方案，以帮助车辆维修人员更方便、有效地进行发动机的机械检修工作。 检修流程 1. 检查发动机外观：检查发动机的整体外观是否存在损坏或漏油的情况，如有发现问题，需要及时修复。 2. 拆卸进气系统：先拆卸进气歧管，再拆卸空气滤清器和进气管道。 3. 拆卸排气系统：先拆卸排气歧管，再拆卸排气管道。 4. 拆卸冷却系统：拆卸水泵、水箱和冷却液管道。 5. 拆卸燃油系统：拆卸燃油泵、燃油滤清器和燃油管道。 6. 拆卸点火系统：拆卸点火线圈、火花塞和点火线缆。 7. 拆卸润滑系统：拆卸机油滤清器和机油管道。 8. 拆卸曲轴系统：拆卸曲轴正时齿轮和曲轴皮带。 9. 拆卸气缸系统：拆卸气缸盖和活塞连杆。 10. 清洁和检查：清洁各个拆卸部件并进行检查，如有磨损或损坏，需及时更换。

11. 组装发动机：按照逆序进行各个部件的组装。 12. 完善系统：重新安装进气系统、排气系统、冷却系统、燃油系统、点火系统、润滑系统和曲轴系统。 13. 系统调试：启动发动机并进行调试，确保各个系统正常工作。 14. 完成检修：检查并确保发动机全自动机械检修工作完成并无问题。 注意事项 1. 在进行发动机检修工作前，需要提前获取相关技术资料和工具。 2. 检修过程中，应注意安全，严禁擅自修改或拆卸其他部件。 3. 需要按照厂家的技术要求和检修手册执行操作，以免对发动机造成不可逆的损坏。 4. 若自行无法完成检修工作，应及时请专业人士进行处理。 以上是汽车发动机全自动机械检修方案的简要介绍，希望能对您有所帮助。如需更详细的内容和步骤，请参考相关技术资料和厂家提供的检修手册。

《汽车发动机机械系统检修》精品课程

汽车发动机机械系统检修精品课程 1. 介绍 汽车发动机机械系统检修是汽车维修领域的重要课程，掌握了这门 课程的知识和技能，能够帮助汽车技师更好地解决发动机部分的问题，提高汽车的性能和安全性。在本文中，我们将深入探讨汽车发动机机 械系统检修的核心内容，旨在帮助读者深入理解和掌握这一课程的要点。 2. 基础知识 让我们从汽车发动机机械系统检修的基础知识开始。汽车发动机是 汽车的“心脏”，是汽车动力的来源。了解发动机的构造和工作原理 对于进行检修工作至关重要。发动机的各个部件，如曲轴、连杆、活塞、气门等，都是机械系统中不可或缺的组成部分。掌握这些基础知识，能够为后续的检修工作打下坚实的基础。 3. 故障诊断 在实际的汽车维修工作中，经常会出现发动机故障的情况。掌握故 障诊断的技巧和方法，是汽车技师必备的能力。从声音、振动、排气、温度等方面进行综合分析，可以有效地排除故障，保障发动机的正常 运行。在课程中，我们将重点介绍常见的发动机故障及其诊断方法， 帮助学员更好地应对不同的检修情况。

4. 检修流程 在进行发动机机械系统的检修工作时，严谨的流程和规范的操作是 至关重要的。课程将详细介绍检修的整体流程，从检查、拆解、清洁 到更换和调试，每个步骤都有详细的讲解和实例演示。通过学习这些 流程，学员将能够规范化自己的操作习惯，并提高工作效率。 5. 实操训练 除了理论知识的学习，实操训练也是课程的重要组成部分。通过模 拟实际汽车维修场景，进行发动机机械系统的检修和维护操作，帮助 学员将理论知识与实际操作相结合，更好地掌握课程内容。在这一部分，我们将重点培养学员的操作技能和动手能力，提高他们在实际工 作中的维修水平。 6. 个人观点 作为汽车技师，我个人非常重视汽车发动机机械系统检修这门课程。发动机是汽车的核心部件，对其进行正确的检修和维护，可以延长汽 车的使用寿命，提高汽车的性能和安全性。通过学习这门课程，我不 仅掌握了丰富的发动机知识和技能，还提升了自己的维修能力，为客 户提供更专业的服务。 总结 在本文中，我们从基础知识、故障诊断、检修流程和实操训练等方面 全面评估了汽车发动机机械系统检修这一精品课程。通过深度和广度

汽车发动机机械系统检修课程授课教案

《汽车发动机机械系统检修》课程授课教案 课题正时链和正时带的拆装和检修课次14 授课班级学时 4 上课地点 教学目标能力目标 1、能够正确拆装正时链条和正时带 2、能够检验正时链条、链轮和正时带张紧度 3、掌握正时链条和正时带的损坏形式 4、掌握配气相位的原理 5、能够参照维修手册做出维修判断 知识目标 1、能够正确拆装正时链条和正时带 2、能够检验正时链条、链轮和正时带张紧度 3、掌握正时链条和正时带的损坏形式 4、掌握配气相位的原理 5、能够参照维修手册做出维修判断 素质目标 1、培养学生的创新精神与实践能力； 2、促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力； 3、培养学生的团队合作精神； 4、培养学生的学习能力。 教学重点 与难点 拆装正时链条及检验张紧度 参考资料《汽车构造》吉林工业大学陈家瑞教学条件发动机实训室、发动机、相关检测设备教学过程 与时间分配min 主要教学内容 教学方法 与手段 导入15 min 1、检查上节课作业 2、气门传动组零部件展示 实物展示 教师讲授60 min 气门组的组成：气门调整螺钉、摇臂、推杆、挺住、凸轮轴等 作用：传递凸轮轴→气门之间的运动 一、凸轮轴 控制气门的开启和关闭 举例说明 教师边讲 解学生边 思考

受到气门组周期性冲击载荷 凸轮、轴颈表面要求耐磨，凸轮轴要有足够的韧性和刚度，优质钢模锻、合金铸铁、球墨铸铁 凸轮：驱动与控制气门的开启与关闭 凸轮的形状影响气门的开闭时刻及高度 凸轮的排列影响气门的开闭时刻和工作顺序 气门的开启与关闭过程的运动规律取决于凸轮的轮廓曲线 同名凸轮相对位置符合发动机作功顺序，相对夹角为360/i 异名凸轮的相对角位置由发动机的配气相位和凸轮轴的转向所决定 二、挺柱 将凸轮的推力传给推杆（或气门杆） 气门间隙存在，工作时将产生冲击而发响声 液压挺柱：近年来，液压挺柱被广泛地采用（轿车） 无气门间隙，因为挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量。 三、推杆 将从凸轮轴传来的推力传给摇臂，是配气机构中最容易弯曲的零件。 要求有很高的刚度，在动载荷大的发动机中，推杆应尽量地做得短些。 四、摇臂 是一个双臂杠杆，将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端打开气门 五、正时皮带 正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 六、正时链条 链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。图片视频展示 讲解 学生活动100 min 正时链条的拆装、张紧度检验 训练组合 思维能力 总结5 min 本次课的主要内容 师生共同 进行总结

发动机检修操作规程3篇

发动机检修操作规程3篇 【第1篇】发动机检修工安全操作规程 1、工作前按规定穿戴好防护用品,应扎好袖口,不准戴围巾、手套、女工发辫应挽在帽子内。 2、要检查设备上的防护、保险、信号装置。机械传动部分、电气部分要有可靠的防护装置,否则不准开动机床。 3、工、夹、刀具及工具必须装夹牢固。 4、机床开动前要观察周围动态,机床开动后,要站在安全位置上,以避开机床运动部位和铁屑的飞溅。 5、机床开动后,不准接触运动着的工件、刀具和传动部分,禁止隔着机床传动部位传递或拿取工具等物品。 6、调整机床速度、行程、装夹工件和刀具以及擦试机床时必须在停车状态下进行。 7、不准用手直接清除铁屑,应使用专门工具清扫。 8、凡两人或两人以上同一台机床工作时,必须有一人负责安全,统一指挥,防止事故发生。 9、发现异常情况,应立即停车,请有关人员进行检查。 10、不准在机床运转时离开工作岗位。因故要离开时,必须停车,并切断电源。 11、机床轮班操作,要认真做好交接班手续。每班操作人员都要对机床进行巡回检查和清洁、润滑。

【第2篇】汽车发动机检修室安全操作规程 1. 学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地,不得再无老师带 领下擅自进入;实操时严禁穿拖鞋,一定要衣冠整齐,袖领必须扣好。 2. 要清楚实操室灭火器的摆放位置以及使用方法。 3. 实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。 4. 使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。 5. 使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时 要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。 6. 充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。 7. 在进行强电或具有一定危险性的操作时,应有两个人合作,在接通交流220伏电源前,应通知合作者。 8. 万一发生触电事故时,应立即迅速切断电源,如距电源较远,可 用绝缘器具切断电源线,使触电者立即脱离电源,并采取必要的急救 措施。 9. 搬动仪器设备,必须轻拿轻放,未经允许不得随意调换仪器设备,更不能擅自拆卸仪器设备。 10. 发动机的拆装,必须按照相应的技术规范进行,工具及零件必 须整齐有序地摆放在工作台上,不得随意摆放,更不能摆放在地上。

车辆汽车发动机维修方案

1、发动机维修方案 （一）概括发动机的作用 1、概述发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。比如汽油发动机,航空发动机。 2、结构机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 3、作用是一种热力发动机，它的特点是通过液体或气体燃料在机器内部燃烧产生热能，然后再转变为机械能提供给汽车，成为汽车前进的动力。 4、发动机的工作原理汽油机是将汽油和空气混合成可燃混合气，然后进入气缸用电火花点燃。 5、进气行程在这个行程中，进气门开启，排气门关闭，气缸与化油器相通，活塞由上止点向下业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸入气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到370—400K。

6、进气行程结束后，进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上止点移动，活塞上方的容积缩小，进入到气缸中的混合气逐渐被压缩，使其温度、压力升高。活塞到上止点时，压缩行程结束。压缩终了时，混合气温度约为600～700K，压力一般为0.6～1.2MPa混合气被压缩之后，密度增大，压力和温度迅速升高，为燃烧创造了良好条件。 7、作功行程 当压缩冲程临近终了时，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气。由于混合气迅速燃的燃气推动活塞迅速下行，并通过连杆使曲轴旋转而对外作功。在作功行程中，活塞自上止点移至下止烧膨胀，在极短时间内压力可达到3～5MPa，最高温度约为2200～2800K。高温、高压点，曲轴转至一周半。随着活塞下移，活塞上方容积增大，燃气温度、压力逐渐降低。作功行程终了时，燃气温度降至1300～1600K，压力降至0.3-0，5kPa。 8、排气行程 混合气燃烧后成了废气，为了便于下一个工作循环，这些废气应及时排出气缸，所以在作功行程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭、曲轴转至两周，完成一个工作循环。由于废气受到流动阻力及燃烧室容积的影响，不可能完全排尽。所以排气终了时，气缸内废气压力总是高于大气压力，约为0.105～0.115MPa，温度为900～1200K。留在缸内的废气，称残余废气，它对下一循环的进气行程是有妨碍的，因此要求排气尽

汽车故障检修流程与方法

汽车故障检修流程与方法 汽车故障的检修是保证汽车正常运作和安全行驶的重要环节。正确的故障检修流程和方法可以帮助车主准确地找出故障，并提供相应的解决方案。以下是一份详细的汽车故障检修流程与方法，供参考： 一、故障现象观察与描述 1. 当发现汽车出现异常时，应尽快停车，并观察并描述发生的故障现象。 2. 准确的故障描述可以帮助技术人员更好地定位和解决问题。 二、初步检查外部环境 1. 检查是否有异物或损坏的零件附着在车辆上，如树枝、石头等。 2. 检查车辆周围是否有明显的漏油、漏水或其他泄漏现象。 三、车辆自检 1. 检查仪表盘是否有警告灯亮起，如引擎故障灯、电池灯等。 2. 检查车辆各个控制开关是否正常，如灯光、喇叭、空调等。 四、系统检查 1. 检查发动机系统：检查发动机的工作状态、冷却系统、供油系统等。 2. 检查传动系统：检查变速器是否顺畅、离合器是否磨损等。 3. 检查悬挂系统：检查减震器、弹簧、悬挂臂等零部件是否损坏。 4. 检查制动系统：检查刹车片、刹车盘、刹车液等。 五、电子系统检查

1. 检查电瓶电压是否正常，可以使用万用表进行测量。 2. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈、点火开关等。 3. 检查油电喷系统：检查燃油喷嘴、喷油泵等。 4. 检查电子控制单元（ECU）：检查ECU模块是否正常工作。 六、传感器检查 1. 检查空气流量传感器：检查是否出现故障代码，清洁或更换传感器。 2. 检查氧气传感器：检查氧气传感器是否工作正常，可以使用诊断工具来辅助检查。 3. 检查转速传感器：检查发动机转速传感器是否正常工作。 七、路试检查 1. 进行简短的路试，测试车辆在不同条件下的工作状况。 2. 检查车辆加速、刹车、转向等操作是否正常。 3. 观察车辆是否存在异响、振动或其他不寻常的情况。 八、故障诊断与分析 1. 根据以上的检查结果，将问题进行归纳和分析。 2. 利用诊断仪器和技术手段，对故障进行深入诊断，定位问题所在。 3. 确定修理的范围和工作量，并制定相应的解决方案。 九、故障修复与试验 1. 根据故障诊断得出的结果，进行相应的维修和更换零部件。 2. 在修复后，进行相应的试验，确保问题已经解决。

汽车发动机机械系统检修实训报告

汽车发动机机械系统检修实训报告封面要求 课题名称：汽车发动机机械系统检修 实训地点：4号实训楼汽车实训中心 班级：15汽检1班 学号： 学生姓名： 指导教师：XXX/XXX 开课日期：2016年10月31日 日期1：11月1日 日期2：11月2日 日期3：11月4日 日期4：11月7日 日期5：11月8日 日期6：11月10日 日期7：11月13日 日期8：11月14日 实训一：常用工具及发动机总体认识 一、实训目的及要求 1、熟悉汽车维修中常用工具的名称和规格。

2、掌握汽车维修过程中工具的正确选用方法。 3、了解发动机各总成机构的装配关系。 3、掌握发动机的总体构造。 二、实训仪器装备 1、工具：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活扳手、管子钳、火花塞套筒、螺钉旋具、钳子、活塞环拆装钳、锤子、铜棒 2、设备：透明汽车模型、发动机拆装翻转架 3、教具：桑塔纳JV发动机若干台 3、实训内容与操纵步骤 一）实训内容 1、常用拆装工具的使用 2、轿车发动机的总体构造认识 二）操纵步骤 轿车发动机的总体组织认识： 图12发动机的总体组织 1、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 图13机体组

机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳，如图13. 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等，如图。 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、齿圈等，如图。 2、配气机构由气门组和气门传动组组成。 气门组包括进气门、排气门、气门弹簧、锁片等组成，气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。 3、冷却系由水箱（散热器）、水泵、节温器、水管、风扇等组成。如图17 4、润滑系由机油泵、机油滤清器、油道、机油散热器等组成，如图 5、燃料供给系有化油器式和电控式两种。 化油器式燃油供给系由化油器、油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。 电控喷射式汽油机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、活性炭罐、活性炭罐电磁阀、汽油电磁式喷油器、燃油压力调节器等组成。 四、主要手艺请求及考前须知 1、拆装时，注意人身和汽车安全。

汽车发动机零部件智能化检测技术非接触全自动检测快速检测技术实施方案

汽车发动机零部件智能化检测技术非接触全自动检测快 速检测技术实施方案 一、引言 汽车发动机是整个汽车系统的核心部件，其运行状态直接影响车辆的 性能和安全。为了提高发动机零部件的制造和装配质量，减少不良品率， 智能化检测技术应运而生。本文将介绍一种非接触全自动检测和快速检测 技术，以提高汽车发动机零部件的检测效率和准确性。 二、非接触全自动检测技术原理 非接触全自动检测技术基于计算机视觉和图像处理技术，通过图像采 集设备获取发动机零部件的图像信息，并利用图像处理算法进行缺陷分析 和定位。整个检测过程无需人工干预，提高了检测的准确性和效率。 非接触全自动检测技术主要包括以下几个步骤： 1.图像采集：使用高分辨率的工业相机对发动机零部件进行全方位拍摄，获取高质量的图像信息。 2.图像预处理：对采集到的图像进行去噪、增强和平滑等预处理操作，以提高后续处理的准确性。 3.特征提取：通过图像处理算法，提取发动机零部件的特征信息，如 尺寸、形状、表面质量等。 4.缺陷分析：基于事先建立的缺陷数据库，对特征提取得到的信息进 行分析，判断是否存在缺陷。若存在缺陷，则进入下一步。 5.缺陷定位：利用定位算法对缺陷进行精确定位，确定缺陷出现的具 体位置。

6.结果输出：将检测结果以文本或图像的形式输出，便于后续处理和记录。 为了进一步提高检测的效率，可以采用一种快速检测技术，使整个检测过程更加迅速和自动化。下面是一种可能的快速检测技术实施方案。 1.并行处理：将发动机零部件分拆为多个子部件，通过多台检测设备进行并行处理，以提高检测的速度。每个设备负责一个子部件的检测，将检测结果进行合并得到最终的检测结果。 2.高速图像采集：采用高速相机进行图像采集，将采集速度提高到每秒数千张，以快速获取大量的图像数据。 3.快速特征提取：使用高性能的图像处理算法，针对发动机零部件的特征进行快速提取，减少处理时间。 4.并行缺陷分析：针对检测设备的并行处理能力，将缺陷分析任务划分为多个并行模块，同时进行，加快缺陷分析的速度。 5.实时结果输出：将检测结果实时输出到显示屏或通过网络传输到其他系统，以便及时处理和记录。 四、总结 本文提出了一种汽车发动机零部件智能化检测技术方案，包括非接触全自动检测和快速检测技术。非接触全自动检测技术利用计算机视觉和图像处理技术，实现了对发动机零部件的自动检测。快速检测技术通过并行处理、高速图像采集、快速特征提取、并行缺陷分析和实时结果输出等手段，提高了检测的速度和效率。通过采用这两种技术的组合，可以极大地提高汽车发动机零部件的检测效率和准确性。

柴油发动机机械检修—润滑系教案

汽车维修教研组 理实一体化教案用纸首页 教学模块 汽车发动机机 械检测与维修 授课教师 彭海斌 审批签字 课题名称 第九项目 汽车发动机润滑系检测与维修 课 时 分 配 学生探讨 2课时 前2课时，教师引导学生自主探讨学习和操作动手学习穿插进行，后4学时学生技能强化训练及操作考核 实际操作 4课时 授课日期 授课班级 教 学 目的要求 1、使学生掌握润滑系作用 2、熟悉润滑系工作原理、组成。 3、掌握润滑系检测与修复。 4、掌握齿轮泵、转子泵、滤清器、安全阀、旁通阀作用原理 5、要求能够独立进行齿轮泵、转子泵、滤清器的拆装、调整及检修。 课前 准备 工具：世达工具三套，鲤鱼钳子、尖嘴钳、铁榔头、木榔头、一 字起、梅花起各三个、塞尺三把。 材料和设备：齿轮泵、转子泵、滤清器、细滤器各三台；多媒体 设备 教学重点 和 难 点 重点：机油泵、滤清器、细滤器的拆装步骤、调整及检修的内容和 方法 难点：机油泵、滤清器、细滤器的调整及检修 布 置 作 业 理论 1、润滑系由哪些零部件组成？ 2、如何检测润滑系？ 3、润滑系的检修内容有哪些？如何检修？ 实践 写出的拆装润滑系步骤和体会。 课 后 小 结 1、总结学生实践过程中出现的问题和注意事项。 2、总结润滑系的拆装步骤、调整及检修的内容和方法 备 注 学生均已在本课程开始之初进行过安全教育，如遇到特殊情况依然要加以安全强调！

理实一体化教学用纸附页 教学内容方法、过 程、时间 安排 本次课的教学设计思路： 1、以先进的“以发动机润滑系多元显示系统”引出学习发动机润滑系的重要性。 2、通过汽车发动机润滑系、实物、多媒体课件让学生完成好六项“学习和工作 任务”认知汽车发动机润滑系及熟练掌握发动机润滑系拆装、调整、检修基本操作方法及要求。 3、实现“老师灌水给学生喝”到“老师引导学生自己找水喝”的转变。 【安全教育】 1、一律身穿成套校服进入实训中心 2、在进行实习时禁止进入与该模块无关的场所 3、实习时要集中精神，不准说嘻笑、打闹 4、使用一切车辆、设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用 5、严禁任何实习人员私自动用设备 6、实习场所、车辆旁、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到文 明实习 【复习提问】 1 复习汽车底盘组成的四大部分。 【新课导入】 观看VGR“汽车发动机润滑系多元显示系统”，引导学生学好发动机润滑系基础部分。 【新课讲授】 教师通过课件，引导学生观看图片、实物，完成六项学习和工作 任务：理实一体教学，学生自主探讨学习，教师引导学生探讨学习（实训教室） 例行进入实训场所的安全教育 （1分钟） 采用师生问答的方式进行复习提问（1分钟） 新课导入（3分钟） 将学生分成三组，每组任命组长1名协调管理，教师引导每组组员协同完成各项学习和工作任务，

汽车发动机维修方案

汽车发动机维修方案 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性到了一定的程度要对发动机进行大修。 发动机的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而进行的 作业，维护的原则是：预防为主,定期检测,强制维护；维护的目的是:保持整洁,及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿命,防止早期损坏和运行中出现故障,保证安全行车。 1、发动机大修送修标准 （1）气缸压力：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量。当发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。 （2）怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析 仪测量。 （3）功率：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。 （4）燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。 （5）扭矩：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

2、发动机大修工艺 3、大修前的准备工作 （1）清洗发动机外部 用清洗剂对发动机的外部清洗干净，在此之前要用塑料袋套住分电器以免分电器进水以免分电器有损，导致发动机大修之后的有怠速不稳的现象，影响验收效果。最主要清洗的地方就是气门塞盖和油底壳的油污和泥土。以便拆卸时候能清楚看到螺丝。清洗不用太细心只要洗去发动机表面的油污即可。 （2）准备工具 世达工具一套、一字起、十字起、气门铰刀工具一套、气门碾磨机、8至22号各种型号的扳手、活塞环卡箍、发动机吊架。 4、发动机的拆卸 （1）发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件由外部到内部。 （2）发动机从车架上拆下的步骤： 1）放掉水箱内的水、机油。关闭油箱的开关。拆下油泵的油管