注浆专项方案(水泥浆)

玉泉路（莲花池西路～阜石路）市政工程污水工程第2标段（铁家坟南路～阜石路）顶管工程

地表注浆加固专项施工方案

编制：

审核：

北京源通丰顺建设工程有限责任公司

2012年3月25日

目录

第一章工程概况 (3)

工程概述 (3)

工程地质情况 (3)

地形及地物概况 (3)

地下水情况 (4)

第二章措施方案确定 (5)

雷达检测结论 (5)

疏散原因分析 (5)

方案确定 (5)

第三章施工方法及技术措施 (7)

注浆孔距布置 (7)

材料要求 (7)

主要机具设备 (7)

作业条件 (8)

施工操作工艺 (8)

质量标准 (7)

安全措施 (8)

施工注意事项 (9)

第一章工程概况

一、工程概述

玉泉路（莲花池西路～阜石路）市政工程污水工程第2标段（铁家坟南路～阜石路）顶管工程，管道施工方法为人工顶管，地质条件根据竖井施工和现场勘查顶管顶部和侧壁主要为新近沉积的砂土、卵石层，其自稳能力较差。顶进施工过程中，管顶面及侧面均有不同程度塌方，导致顶管无法正常进行。为保证顶管能继续进行，我单位采取缩短开挖距离，每次顶进距离控制在15cm左右，缩短开挖距离后塌方现象明显减轻，顶管施工完毕后，我单位立即在管内预留注浆孔对管周松散土体进行注浆加固。注浆加固完毕后，我单位于2012年3月19日对顶管区域进行雷达监测，监测结果为：在距地表0.8米至2.2米范围内均有不同程度的松散区域，W4#-W7#为疏散区域，W7#-W9#为富水疏散区，W9#-W A10#为严重疏散区域，为保证现况道路安全，顶管区域须从地表注浆。

二、工程地质情况

根据竖井开挖断面分析，拟建管线顶部和侧壁主要为新近沉积的砂土、卵石层，其自稳能力较差，对顶管施工相当不利。

三、地形及地物概况

拟建管线沿线目前为现状道路及路旁绿地，现状地形基本平坦，现况地面标高为33.54～35.36m。

沿线地下埋设有雨水、污水、电力、化工、通信等较多地下设施，拟建污水管线埋深较深位于现况管线下方，需对疏散区域注浆加固，保证现况管线安全。

四、地下水情况

根据雷达监测报告，W7#-W9#段为富水区域。

第二章措施方案确定

一、雷达检测结论

本次雷达检测工作的主要目的是检测目标区域内道路下方是否存在由于管线施工而造成的空洞或严重土质疏松等道路病害。通过对数据资料进行处理解释，对回波的特征，如回波的能量，波形变化，同相轴的变化特点进行仔细分析，发现检测区域全线均有不同程度的疏散，部分区域段为富水区域和严重疏散区域。建议对管线全线注浆，尤其是9#检查井向南的严重疏散区域应尽快处理。

二、疏散原因分析

由于顶管区域内土质情况为新近沉积的砂土、卵石层，其自稳能力较差，对顶管施工相当不利，在顶进中不可避免的出现一定程度塌方现象，造成管上部及两侧土体出现疏散现象，顶管完毕后通过管内注浆使管周一定范围内土体密实，在距离管顶较远范围注浆压力无法达到，所以造成在距现况地面0.8米至2.2米范围内不同程度出现疏散情况。

三、注浆方案确定：

结合雷达监测报告结论及建议和现场实际情况，疏散区域出现在地表附近以及部分区域为富水区域，现场经与各方现场负责人商定，决定采取在地表钻孔注水泥浆，对疏散土体进行加固。

第三章施工方法及技术措施

一、注浆孔距布置

由于地下土质为砂土、卵石层，其自稳能力较差，所以纵向孔距定为5米，横向设置3排，排拒2.5米，每排孔成梅花形错开布置，具体钻孔布置见下图：

二、材料要求

为尽量避免沉淀和堵管，注浆水泥采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥。

三、主要机具设备

主要机具设备有：振动钻、注浆花管、压力胶管。φ42mm联接钢管、齿轮泵或手摇泵，压力表、磅秤、浆液搅拌机、贮液罐、三角架、倒链等。

四、作业条件

1．机具设备已经备齐，并经试用处于良好状态。

2．进行现场试验，已优选确定各项施工工艺参数，包括注浆孔间

距、平面布置、注浆打管（钻）深度、注浆量、浆液浓度、灌浆压力、灌浆速度、灌浆方法、加固体的物理力学性质等。

五、施工操作工艺

1．注浆工艺流程：

机具设备安装→定位钻孔→封孔→配水泥液→注浆→冲管→拔管→管子冲洗、填孔→辅助工作。

2．机具设备安装程序为：

先将钻机安放于预定孔位，调好高度和角度，然后将注浆泵及管路（包括出浆管、吸浆管、回浆管）连接好；再安装压力表，并检查是否完好，最后。进行试运转。

3．钻孔、封孔程序为：

根据注浆深度及每根管的长度进行配管；再根据钻孔机的高度，将配好的管借钻孔法逐节沉入土中，保持垂直和距离正确，管子四周孔隙用土填塞务实。

4．配制浆液程序是：

水泥浆液采用ZJ一400型立式高速耐磨搅拌机拌制，然后输送到立式双桶储浆搅拌机内。浆液采用3SNS型灌浆泵或BW200／40灌浆泵直接泵入。

5. 灌浆管路连接及浆液控制

浆液的凝结时间也可通过调节水灰比例来调节。

灌浆管路安装自制的高压逆止阀，以防止浆液倒流堵塞灌浆管路。施工过程中，为防止因瞬时高压造成事故，针对可能超压灌浆的特殊情况(>10MPa)，采取在泵前安装自制的高压卸压安全阀的措施，取得了满意的效果。

加固注浆最重要的是凝结速度和结石强度，因此需准确控制浆液配比及凝结时间。主要措施是严格控制水泥浆的配比。

6．注浆量可通过试验确定，每米注浆量亦可按下式计算：

Q＝K·V·n·1000

式中Q——溶液的总用量（L）；

V——注浆加固土的体积（m3）；

n——土的孔隙率；

K——经验系数，对软土、细砂：K=0.3～0.5；中、粗砂：

K=0.5～0.7；卵石K=0.7～0.9。

7．注浆时，先开动注浆泵，关闭注浆阀，全开回浆阀，自循环1～2min后，连接好进浆管与打入土中的注浆管接头，慢慢开启进浆阀，同时慢慢关闭回浆阀，调整压力（一般为0.2～1.0MPa）和流量至设计数值。一般达到设计注浆即停止注浆。当注浆压力大于设计压力2～3倍时仍然灌不进去，即可终止注浆。

8．如果相邻土质不同，应先加固渗透系数较大的土层。

9．土体注浆加固完毕，借三角架用倒链分级将管子拔出，遗留孔洞用1：5水泥砂浆封孔。拔出的管子用压力水清洗干净，再用。

六、质量标准

注浆加固后，取试块作无侧限抗压试验，其值不得低于规范强度的90％；其变形指标应符合规范要求。

七、安全措施

1．加固注浆必须坚持压力回零再拆活接头或管路丝扣套接头，以防浆液喷出，损伤眼睛。

2．操作人员应穿戴防护用品，非操作人员不得靠近注浆地点。

八、施工注意事项

1．注浆时，如发现地面冒浆，应及时处理，如是因上覆压力不够引起的冒浆，可在增加上覆压力的同时，加大封孔深度和封孔面积。如由于裂缝或封孔质量不符合要求而引起冒浆，可先降低注浆压力，然后增加二氧化碳与水玻璃的循环次数或另行封孔。

2．注浆加固地基检测，应在施工完毕15d后进行，整个过程应做好各项记录。

M20水泥砂浆配合比设计

G307吴堡至绥德改建工程 M20水泥砂浆配合比 设计说明书 榆林市天元路业有限公司试验检测中心G307吴堡至绥德改建工程试验段LJ1LJ2合同段工地试验室

目录 一．设计依据 (1) 二．设计要求 (1) 三．原材料情况 (1) 1．水泥 (1) 2．砂 (1) 3. 水 (2) 四．配合比设计过程 (2) 1．计算试配强度 (2) 2．计算每立方米砂浆的水泥用量 (2) 3．计算每立方米砂浆的砂用量 (2) 4. 确定用水量 (3) 五．调整试配 (3) 六．确定理论配合比 (3)

M20水泥砂浆配合比设计 一、设计依据： 1、JTG E30-2005《公路工程水泥混凝土试验规程》。 2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》。 3、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》。 4、JGJ/T 98-2010《砌筑砂浆配合比设计规程》。 5、《G307吴堡至绥德改建工程施工图设计》。 二、设计要求： 1、强度：28d设计抗压强度标准值为20MPa, 28d配置强度为23.0MPa。 2、砂浆设计稠度为50-70mm。 3、使用部位：盖板砂浆填塞。 三、原材料情况 1、水泥：山西华润福龙水泥有限公司（润丰牌P.O42.5 普通硅酸盐水泥）。表一 2、砂：吴堡黄河三星砂厂，细度模数为2.62。表二 3、水：榆林市绥德县路家洼，本地饮用水。

四、配合比设计过程： 初步确定砂浆各组成材料用量： 1.计算试配强度（28d设计抗压强度标准值为20.0MPa） 由公式：f cu,o=f cu,kσ=20×1.15=12.0 f cu,o—砂浆配制强度（MPa） f cu,k—砂浆抗压强度标准值（MPa） σ—砂浆强度标准差σ=1.15 试配强度确定为23.0MPa。 2.计算每立方米砂浆的水泥用量 由公式 Qc=1000（R-β）/（α*f ce） αβ-砂浆的特征系数，根据设计规程分别取3.03、-15.09。 f ce-水泥28d抗压强度计算值42.5×1.0=42.5MPa。 R-砂浆试配强度（MPa） 将f ce、α、β代入上式中， Qc=1000×（23.0+15.09）/（3.03×42.5）=296kg 因工地现场实际情况，根据以往施工经验，确定每立方米砂浆的水泥用量为390kg。 3、计算每立方米砂浆的砂用量 依据规范要求，每立方米砂浆的砂用量应按砂在干燥状态的堆积密度值作为计算值，实测堆积密度为1630kg/m3,每立方米砂浆的砂用量1630kg。 4、确定用水量 根据砂浆稠度要求，选用每立方米砂浆的用水量为260kg。

孔道压浆C55水泥浆配合比组成设计

C55T梁孔道压浆的配合比设计 一、设计依据 本配合比依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000进行设计计算，设计稠度14～18s。 二、材料的选用 1、水泥：“草原”牌P·O52.5R，比重3.1g／cm3； 2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范混凝土拌合用水要求。 3、压浆剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—U型水泥压浆剂，掺量为水泥用量的12%。 4、减水剂：采用武汉浩源混凝土外加剂有限公司生产的FDN—1型高效减水剂，掺量为水泥用量的1.0%。 三、配合比的设计与计算 1、计算每m3水泥浆的水泥用量 m co=1000/（1/ρc+w/c） w/c=0.32，1000/（1/3.1+0.32）=1000/0.64=1563kg w/c=0.35，1000/（1/3.1+0.35）=1000/0.67=1493kg w/c=0.38，1000/（1/3.1+0.38）=1000/0.70=1429kg 2、计算每m3水泥浆的水用量 m wo= m co×（w/c） w/c=0.32，1563kg×0.32=500 kg

w/c=0.35，1493kg×0.35=523 kg w/c=0.38，1429kg×0.38=543 kg 3、计算每m3水泥浆的压浆剂用量 m GJ= m co×12% w/c=0.32，1563kg×0.12=188 kg w/c=0.35，1493kg×0.12=179kg w/c=0.38，1429kg×0.12=171kg 4、计算每m3水泥浆的减水剂剂用量 w/c=0.32，1563kg×0.01=15.63kg w/c=0.35，1493kg×0.01=14.93kg w/c=0.38，1429kg×0.01=14.29kg 四、其试验结果见下表 五、成果分析与设计配合比的确定

C50水泥浆配合比设计说明

C50水泥浆配合比设计说明 C50水泥浆拟用于G105宿松县城西河大桥箱梁孔道压浆工程。 我室于2008年10月8日～2008年10月10日对该水泥浆配合比的材料进行了技术性能检测，其各项性能均符合规范要求。2008年10月11日向监理工程师提交了初步配合比计算成果并得到认可，2008年10月13日依据认可的初步配合比进行试拌，2008年10月20日、2008年11月10日、分别进行了七天、二十八天强度检测，结果均满足规范要求。设计过程如下： 一、【设计要求及基本资料】 本水泥浆配合比设计强度为C50，稠度要求为14～18S，拟用于宿松县城西河大桥改建工程箱梁孔道压浆施工。 二、【设计依据】 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 三、【选用材料】 水泥：湖北省华新水泥股份公司（P.O42.5） 水: 饮用水 膨胀剂：江苏博特JM-HF高性能灌浆剂 各种材料技术指标详见后附试验报告。 四、【计算初步配合比】 1、计算水泥浆配制强度?cu,o 依据相关规范及经验资料，强度标准差取σ=2.5 MPa Rp =R+1.645σ =50+1.645×2.5 =54.1 (MPa) 2、确定水灰比（W/C） 根据规范水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35，考虑其耐久性及经济性要求，故取其水灰比为：W/C=0.39 3、确定膨胀剂掺量 根据膨胀剂厂家资料及经验取掺量为13% 4、计算单位水泥用量及单位用水量 假定容重1900㎏/m3(经验取值)；计算每立方米各种材料用量 ⑴水泥＋外加剂+水=1900；⑵水/水泥=0.39；⑶外加剂/水泥=0.13

M10水泥砂浆配合比设计

M10砌筑水泥砂浆配合比设计说明一、设计说明 M10水泥砂浆用于砌筑，稠度50-70mm 二、设计依据 1．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGT/T98-2010 2．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTG/T70-2009 3．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4．《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 6.《设计文件》 三、原材料 1．水泥：辽源市金刚水泥厂P.O42.5 2．砂：梅河口市龙河采砂场，中砂 3．拌合水：饮用水 四、计算步骤 1．砂浆试配强度计算：?m,0=κ?2 表1 砂浆强度标准差及σ及κ值 ?m,0=κ?2= 1.20*10 = 12 MPa

2．水泥用量计算 QC=1000(?m,0-β)/( α·?ce) =1000*(12+15.09)/(3.03*49) =183Kg 根据经验适当调整，初步确定水泥用量为310Kg。 式中?ce-水泥实测强度（MPa），精确至0.1 Mpa；此处取 49 MPa α、β-为砂浆的特征系数，其中α取3.03，β取-15.09 3．每立方米砂浆中的砂用量，按干燥状态（含水率小于0.5%），的堆积密度作为计算值；砂的实测自然堆积密度值1550 kg/m3 4．每立方米砂浆中的水用量，可根据砂浆稠度等要求选用270~330kg；此处根据砂浆细度模数及石粉含量取270kg。 五、经初步计算和调整水泥用量后的每方材料用量 表2 M10砌筑水泥砂浆材料用量（kg/m3）

六、计算试6L水泥砂浆的材料用量 表3 6L水泥砂浆拌合物的材料用量 七、经试配后水泥砂浆拌合物性能 表4 试配砂浆的基本性能 八、水泥砂浆力学性能试验 表5 砂浆的抗压强度（MPa）

水泥净浆配合比设计书

水泥净浆配合比设计书 一、设计目的：根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。 二、设计依据：（1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；（2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、JTG E30-xx《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；（4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。 三、设计要求：（1）、设计强度:40MPa 四、原材料情况：（1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌PO 42、5R水泥；（2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。 五、设计步骤：（1）、水泥净浆水灰比宜选用0、40～0、45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。自由膨胀率应小于10%。考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取水灰比W/C=0、40， W/C=0、41，W/C=0、39三种水灰比进行试验。 ①W/C=0、40时，实测拌合物稠度(s): 15、21 ②W/C=0、39时，实测拌合物稠度(s): 12、83③W/C=0、41时，实测拌合物稠度(s):

21、67（2）、泌水率：当W/C=0、40时泌水率为( 99、5- 98、5)/ 96、0=1、0%。（3）、膨胀率：当W/C=0、40时膨胀率为( 98、5- 96、0)/ 96、0=2、6%。（4）、泌水率：当W/C=0、39时泌水率为( 98、0- 97、5)/ 96、0=0、5%。（5）、膨胀率：当W/C=0、39时膨胀率为( 97、5- 96、0)/ 96、0=1、6%。（6）、泌水率：当W/C=0、41时泌水率为( 99、0- 98、0)/ 96、0=1、0%。（7）、膨胀率：当W/C=0、41时膨胀率为( 98、0- 96、0)/ 96、0=2、1%。（8）、试配水泥净浆强度（见下表）W/C制件日期抗压日期龄期（d）强度（MPa）达到设计强度（%）0、40xx-04-16xx-04-237 39、9

M10水泥砂浆配合比设计

M10水泥砂浆配合比设计报告 （一）设计概况 设计水泥砂浆强度等级为M10，无强度统计资料，用于普通混凝土砌体，砂浆稠度为50-70㎜，全部采用本地原材料。 1、水泥 水泥采用南京三龙天宝山牌P.C32.5级水泥，水泥技术指标如表1： 表1 2、砂 砂采用河定桥中（粗）砂。其指标如表2： 筛分结果如表3： 细度模数为2.70，属Ⅱ区中砂。 3、水 水采用人畜饮用水。 （二）确定初步配合比 1)确定砂浆试配强度(f m,o) 设计水泥砂浆强度等级为M10，f2 =10 MPa。无强度统计资料，施工水平优良，κ=1.15。砂浆试配强度： f m,o=κf2 =1.15×10=11.5（MPa） 2）选用每立方米砂浆水泥用量(Q c) Q c=280kg 3）选用每立方米砂浆用水量(Q w) Q w=320kg 4）计算每立方米砂浆砂用量(Q s) 根据砂的堆积密度ρs=1.66g/cm3，Q s=1660kg 5）确定初步配合比 初步配合比为： Q c：Q w：Q s=280：320：1660 （三）提出基准配合比 该水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，搅拌量为10L。试拌拌合物稠度为58mm，保水率为

85.6%。基准配合比为： Q c ：Q w ：Q s =280：320：1660 （四）确定设计配合比 在基准配合比的基础上，再分别增加和减少10%水泥用量，通过试拌、调整、确定三种不同配合比，并以此三种配合比拌制砂浆进行抗压强度试验，结果如表4： 表4 绘制水泥用量—抗压强度关系图如下： M10水泥沙浆水泥用量—抗压强度关系图 910 11 12 13 14 240 260 280 300 320 水泥用量(kg/m 3) 抗压强度(M P a ) 图中求得试配强度对应水泥用量为285kg 。确定每立方米砂浆用水量Q w =320kg ，砂用量Q s =1660kg 。拌合物表观密度理论值ρt =2260 kg/m 3，实测值ρc =2240 kg/m 3，砂浆配合比校正系数δ=ρc /ρt =0.99。设计配合比为： Q c ：Q w ：Q s =285：320：1660

水泥砂浆配合比设计说明

M10水泥砂浆配合比设计说明书 一、砂浆质量要求根据《砌体结构设计规范》和《砖石工程及验收规范》的规定，砌筑砂浆强度等级用70。7mm试件，经20C±3C及湿度60％～80％条件下养护28天的6块试件抗压强度算术平均值来确定。砂浆分M20、M15、M10、M7。5共6个等级。拌和的砂浆应达到设计要求的种类和.. 一、砂浆质量要求 根据《砌体结构设计规范》和《砖石工程及验收规范》的规定，砌筑砂浆强度等级用70.7mm× 70.7mm×70.7mm试件，经20C±3C及湿度60％～80％条件下养护28天的6块试件抗压强度算术平均值来确定。砂浆分M20、M15、 M10、M7.5、M5、M 2.5共6个等级。拌和的砂浆应达到设计要求的种类和强度等级，满足规定的稠度、保水性能良好和拌合均匀等要求。受震动和层高超过6M以上的墙、柱所用的砂浆强度等级不应小于M2.5。处于严寒地区及地面以下潮湿环境的砌体砂浆强度等级一般提高一级。 二、影响砂浆强度的因素 各地区情况不同，砂浆的单位水泥用量有很大的差异，致使砂浆的离散性较大。施工过程中，水泥用量往往超过规定的规定值。气候条件、运输过程中产生的泌水现象对砂浆质量有很大的影响，使其和易性差。砂浆的流动性降低，铺抹操作困难。同时操作过程中分离出来的水分容易被砖所吸收，失水果多不能保证水泥的正常硬化，砂浆会降低强度。因此，在砂浆中掺入塑性剂，可提高砂浆的保水性，从而保证灰分厚度和灰缝砂浆的饱满度。

水泥砂浆的流动性和保水性比同水灰比下的水泥混合砂浆差，在运输和存放过程中容易产生沉淀，操作中难以摊铺均匀，砌体灰缝砂浆饱满度不易得到保证，从而影响砌体强度。 施工规范规定：施工中用水泥砂浆代替水泥混合砂浆，应按设计规定的砂浆强度等级提高一级。所以，施工中不能任意用同强度水泥砂浆来代替水泥混合砂浆。 配制砂浆时，材料用量是否准确，也是影响砂浆强度的重要因素。松散水泥密度在 1 000~1300kg/m3之间，波动较大。砂子因含水率不同，其体积差异可达20％以上，加上石膏由于稠度变化用量差异在20%左右，因此，即使体积量具很准确，由于材料本身体积变化也难以使配料做到准确，从而导致砂浆强度不匀、离散性大。只有采用重量配合比，才能保证配料的准确。 拌和用砂必须符合施工规范规定。砂浆用砂宜使用中砂并过筛；强度等于或大于M 5的水泥混合砂浆，砂的含泥量不超过5％；强度等于或小于M5的水泥混合砂浆，砂的含泥量不超过10％。所以，只有从水泥品种、原料拌和及用量、运输各个环节全面加强管理、认真按照操作规范施工，才能使砌筑砂浆满足设计要求。 三、砂浆强度抽查 曾对一个工程的几千立方米的毛石砌体砂浆和几万立方米的砖砌体的砂浆进行了强度抽查，结果如下。 1、水泥砂浆强度。共抽查了毛石砌筑砂浆56组，试块都是在现场制作，在现场进行同条件养护28d的抗压强度。毛石砌体砂浆强度等级为m5，水泥是325矿渣硅酸盐水泥。在采用的砂中，中砂占60％，细纱占40％，含泥量3％～5％，配合比为水泥：砂=1:8.5。抽查结果：强度超过10mpa，的组数占20.3%，最高的强度达到1

30号水泥浆配合比设计说明书

30号水泥浆配合比设计说明书 一、设计依据： 1、JGJ55-2000 ?普通混凝土配合比设计规程? 2、JTG E30-2005 ?公路工程水泥及水泥混凝土试验规程? 3、JTJ041-2000 ?公路桥涵施工技术规范? 二、设计要求： 水泥浆强度等级：30MPa 使用部位：隧道超前支护导管注浆 设计稠度：14~18s 三、所用原材料： 1、水泥：怀宁海螺牌P.O 42.5水泥，经试验，各项技术指标符合规范要求。 2、水：当地山泉河水，经外委试验，符合水泥浆拌合用水要求。 3、外加剂：上海赫锦建材有限公司生产的HJ-201高效减水剂（注浆剂），经试验，各项技术指标符合规范要求。 四、设计计算步骤： 1、确定水泥浆配制强度： 由于无统计资料，根据JTJ041-2000附录-4，30号水泥浆强度标准差σ取值为5MPa。根据JGJ55-2000标准，由公式（3.0.1）得： f cu，o=f cu，k+1.645σ=25+1.645×5=33.2MPa 2、确定水灰比： 根据JTJ 041-2000中12.11条之规定，水灰比宜为0.40~0.45，结合实际经验，选取水灰比为0.43。 3、确定外加剂掺量：

通过试验，确定HJ-201高效减水剂（注浆剂）掺量为8%。 初步质量配合比为： 水泥：水：外加剂=1：0.43：0.08 4、试配调整： 称量水泥8.00kg试配，其它材料用量为： W= 8.00×0.43=3.44kg 外加剂=8.00×0.08=0.640㎏ 试拌后，测得水泥浆稠度为18s，满足设计要求。 测水泥浆表观密度为2020 kg/m3，则水泥浆每方材料用量为： 水泥=2020÷（1+0.43+0.08）×1=1338 kg 水=1338×0.43=575 kg 外加剂=1338×0.08=107 kg 水泥浆的基准配合比即为： 1 m3混凝土各材料用量为（kg/m3）： 水泥：水：外加剂=1338：575：107 =1：0.43：0.08 中铁二十二局集团四公司 2005-12-14

水泥浆配比

关于孔道压浆用水泥浆配比设计的几点说明，我在刚开始搞搞水泥浆配比的时候有好多疑惑，后来查阅资料，搜索中，发现网上的一些经验，转过来供大家参考 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？ 我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。 A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于42.5。水泥不得含有任何团块。2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。可采用清洁的饮用水。3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量通过试验确定。12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其**膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。12.11.11条款：压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。 B、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）P243对孔道压浆的规定摘录如下：（10）压浆时，每一工作班应留取不少于3组试件（每组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个）标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 综上所述，可以肯定孔道压浆质量评定的依据是每工作班留取3组70.7mm×70.7mm×70.7mm 立方体试件，每组3个，就不要再搞什么每组6块、每工作班两组了。那么孔道压浆配合比怎么确定？设计单位一般要求压浆强度同梁体强度，就在建高速公路而言，预应力梁板多设计强度为C 50，那么就以C50压浆配合比示例，以供参考吧！ 在示例之前，我们在看看《公路桥涵施工技术规范》实施手册(P210-211)后张孔道压浆的目的；主要有①防止预应力筋的腐蚀；②为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结；因此，要求压入孔道内的水泥浆在结硬后应用可靠的密实性，能起到对预应力筋的防护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效地传递给周围的混凝土。孔道内水泥浆的密实性是最重要的，水泥浆应充满整个管道，以保证对力筋防腐的要求，至于水泥浆的强度，原规范未作明确规定，仅提出不应低于设计规定，而以往的设计对此也没有统一的标准，但设计人员往往对水泥浆强度提出比较高的指标要求，如有的要求达到梁体混凝土强度的80%，甚至有的要求与梁体混凝土强度相同。在具体的施工中，要使纯水泥浆满足高强度的指标要求是比较困难的，同时对于后张预应力混凝土结构力筋与混凝土的粘结靠压浆来提供，因而所压注的水泥浆应有一定的强度以满足粘结力的要求。但实际上，挠曲粘结应力无论是在梁体混凝土开裂之前或开裂之后都是很低的，设计时并不需要加以验算，现行的设计规范也未要求对其进行验算，而且一些发达国家的规范在涉及预应力混凝土梁内的粘结时，都是用力筋的锚固而不是粘结应力来保证的，所以对压浆强度要求过高并不适用。《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）要求压浆强度不低于20Mpa，国际预应力协

水泥混凝土砂浆施工配合比例题

例题：要求设计用于砌筑砖墙的M7.5等级，稠度70～100mm的水泥石灰砂浆配合比一、确定试配强度砂浆的试配强度可按下式确定： f m0=f2+0.645σ f m0:砂浆的试配强度，精确至0.1MPa；f2:砂浆抗压强度平均值，精确至0.1MPa；σ:砂浆现场强度标准差，精确至0.01MPa。 砌筑砂浆现场强度标准差，可按下式或表5-4确定： ——统计周期内同一品种砂浆第i组试件的强度（Mpa）； ——统计周期内同一品种砂浆N组试件强度的平均值（MPa）； N——统计周期内同一品种砂浆试件的组数，N≥25。 当不具有近期统计资料时，砂浆现场强度标准差σ可按表5-4取用。 二）计算水泥用量 每立方米砂浆中的水泥用量，应按下式计算： Q c=1000(f m,0-?)/af ce Q c:每立方米砂浆中的水泥用量，精确至1MPa；f m,0 :砂浆的试配强度，精确至0.1MPa； f ce:水泥的实测强度，精确至0.1MPa；a、?:砂浆的特征系数，其中a=3.03，?=-15.09。 在无法取得水泥的实测强度f ce时，可按下式计算： f ce=r c f c f c:水泥强度等级对应的强度值（MPa）；r c:水泥强度等级值的富余系数，该值应按实际统计资料确定。无统计资料时取r c=1.0。当计算出水泥砂浆中的水泥用量不足200kg/m3时，应按200kg/m3采用。 。三）水泥混合砂浆的掺加料用量 水泥混合砂浆的掺加料应按下式计算： Q D=Q A-Q c 式中：Q D——每立方米砂浆中掺加料用量，精确至1kg；石灰膏、粘土膏使用时的稠度为120±5mm；Q c——每立方米砂浆中水泥用量，精确至1kg； Q A——每立方米砂浆中水泥和掺加料的总量，精确至1kg；宜在300～350kg/m3之间。 四）确定砂子用量 每立方米砂浆中砂子用量Q s（kg/m3），应以干燥状态（含水率小于0.5%）的堆积密度作为计算值。 五）用水量

水泥砂浆配合比设计完整版

水泥砂浆配合比设计 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

M10砌筑水泥砂浆配合比设计说明一、设计说明 M10水泥砂浆用于砌筑，稠度50-70mm 二、设计依据 1．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGT/T98-2010 2．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTG/T70-2009 3．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4．《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 6.《设计文件》 三、原材料 1．水泥：辽源市金刚水泥厂砂：梅河口市龙河采砂场，中砂 3．拌合水：饮用水 四、计算步骤 1．砂浆试配强度计算：m,0=κ?2 表1 砂浆强度标准差及σ及κ值 κ?2= *10 = 12 MPa m,0= 2．水泥用量计算

QC=1000(m,0-β)/( α· ce) =1000*(12+/*49) =183Kg 根据经验适当调整，初步确定水泥用量为310Kg。 式中ce-水泥实测强度（MPa），精确至 Mpa；此处取 49 MPa α、β-为砂浆的特征系数，其中α取，β取 3．每立方米砂浆中的砂用量，按干燥状态（含水率小于%），的堆积密度作为计算值；砂的实测自然堆积密度值1550 kg/m3 4．每立方米砂浆中的水用量，可根据砂浆稠度等要求选用270~330kg；此处根据砂浆细度模数及石粉含量取270kg。 五、经初步计算和调整水泥用量后的每方材料用量 表2 M10砌筑水泥砂浆材料用量（kg/m3） 六、计算试6L水泥砂浆的材料用量 表3 6L水泥砂浆拌合物的材料用量

混凝土配合比设计

（一）、混凝土的组成：水泥、集料、水。 1、水泥起黏结作用 2、集料（粗集料、细集料）起骨架作用（填充作用） 粗集料：（1）、力学性质 (2)、粒径、颗粒形状和级配 (3)、有害物质 细集料：(1)、力学性质 (2)、分类、等级和规格 (3)、颗粒级配 (4)、有害物质 3、水，一般饮用水赋予新拌混凝土流动性作用，（二）、水泥混凝土的工作性和强度的影响因素 一，混凝土工作性的影响因素 影响混凝土拌合物工作性的因素概括为内因和外因两类。（外因：指施工环境条件，包括外界环境的气温、湿度、时间等；内因：包括原材特性、用水量、水灰比和砂率等）（1）、水泥浆的数量和稠度 新拌混凝土中，水泥浆填充集料间的空隙，包裹集料赋予新拌混凝土一定的流动性。（1、水泥浆数量过多，将出现流浆现象，容易发生离析； 2、水泥浆数量过少，集料间缺少黏结物质，粘聚性变差，易出现崩坍； 3、水泥浆干稠，新拌混凝土的流动性差，施工困难； 4、水泥浆过稀，造

成粘聚性和保水性不良，产生流浆和离稀现象。） 对新拌混凝土流动性起决定作用的是用水量的多少。（提高水灰比或增加水泥浆都表现为用水量的增加）不能单纯改变用水量调整新拌混凝土的流动性。单纯加大用水量会降低混凝土的强度和耐久性。 （2）砂率 砂率是指混凝土中砂的质量占砂、石总质量的百分率。（砂率的变动，会影响新拌混凝土中集料的级配，使集料的空隙率和总表面积有很大的变化，对新拌混凝土的和易性产生显著影响）（在水泥浆数量一定时：1、砂率过大，集料的总表面积和空隙率都会增大、起润滑作用的水泥浆相对减少，新版混凝土的流动性减小；2、砂率过小，集料的空隙率显著增加，不能保证粗集料之间的有足够的砂浆层，降低新拌混凝土的流动性，并会严重影响粘聚性和保水性，容易造成离析、流浆等现象。） 所以，砂率有个合理范围，处于这一范围的砂率称为合理砂率。当采用合理砂率时咋爱用水量和水泥用量一定的情况下能使混凝土拌合物获得最大的流动性且能保持良好的粘聚性和保水性。 合理砂率随着集料种类、最大粒径和级配、砂子的粗细程度和级配、混凝土的水灰比和施工要求的流动性而变化，需要根据实际施工条件，通过试验来确定。（最佳砂率）

水泥净浆配合比设计书

水泥净浆配合比设计书 试验编号：SNJJPB-002 设计日期：2008年04月16日 一、设计目的： 根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。 二、设计依据： （1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》； （2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； （3）、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》； （4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。 三、设计要求： （1）、设计强度:40MPa 四、原材料情况： （1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P·O42.5R水泥； （2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用 量的8%。 五、设计步骤： （1）、水泥净浆水灰比宜选用0.40～0.45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。自由膨胀率应小于10%。 考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取 水灰比W/C=0.40，W/C=0.41，W/C=0.39三种水灰比进行试验。 ①W/C=0.40时，实测拌合物稠度(s):15.21 ②W/C=0.39时，实测拌合物稠度(s):12.83 ③W/C=0.41时，实测拌合物稠度(s):21.67 （2）、泌水率：当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。 （3）、膨胀率：当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。 （4）、泌水率：当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。 （5）、膨胀率：当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。 （6）、泌水率：当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。 （7）、膨胀率：当W/C=0.41时膨胀率为(98.0-96.0)/96.0=2.1%。

M砂浆配合比设计说明书锚杆用

M30砂浆配合比设计说明书 砂浆用途及说明： 此砂浆用于路基锚杆注浆，根据以往经验采用1:1的砂浆，水灰比为0.45。 一、材料： 1、水泥：丰城南方牌P.O42.5? 2、细集料：丰城三鑫砂场（中砂，用时过 2.36m m方孔筛） 3、水：饮用水 二、设计依据 JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥砼试验规程》 三、计算配合比 该砂浆采用体积法进行计算： 水泥密度假设为3.120g/cm3 砂子密度假设为2.580g/cm 3 水密度假设为1.0?g/cm3 计算过程：V水泥+V砂+V水=1? m水泥/ p水泥+?m砂/ p砂+?m水/卩水=1? m 水泥/3.120+?m 砂/2.580+m 水/1.0 = 1 2.580m 水泥+ 3.120m 砂+2.580 X 3.120 X 0.45m 水泥=3.120 X 2.580 因为水泥与砂子的比例为1：1

所以m水泥=m砂 9.322?m 水泥=8.0496? m 水泥=0.864?g/cm3 最后得出：水泥重量为：864?Kg/m3 砂重量为：864?Kg/m3 水重量为：389?Kg/m3? 四、试拌配比： 制作7d, 28d两组试件，材料所需用量(70.7 X 70.7 X 70.7mm)6L 水泥：864 X 0.006=5.18?Kg 砂子：864 X 0.006=5.18?Kg? 水：389X 0.006=2.33?Kg? 五、在标准养护条件下养护7天抗压强度结果见下表： 结果证明此配合比7d强度达设计强度的109.3%，满足设计强度要 求，故试验室配合比为水泥：砂：水= 864: 864：389= 1：1： 0.45

M7.5普通砂浆配合比

M7.5砂浆配合比设计书 一、设计依据： 1、设计图纸 2、招标文件 3、JTG/T 98-2010《砌筑砂浆配合比设计规程》 4、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 5、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 6、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 二、设计说明： 1、设计强度等级：M7.5。 2、设计施工稠度：50~70mm。 3、水泥：海螺水泥P.O 32.5。 细集料：选用策底坡石料厂0~4.75mm砂。 拌合水：饮用水。 4、材料主要技术指标及试验结论 （1：水泥） (2:细集料)

三、砂浆初步配合比设计 1、计算配制强度 砂浆设计强度：0,m f ＝7.5MPa 砂浆配制强度：（k 值取施工水平一般1.20） 0,m f =2kf 7.5×1.20=9MPa 2、水泥用量计算： γc----水泥强度等级值的富余系数，取1.0 )0(1000Q c β-=， fm /（αfce ?）=1000×[9.0-（-15.09）]/（3.03×32.5）=245kg α，β—砂浆的特征系数，其中α取3.03，β取-15.09 3、计算水用量： 依据JTG/T 98-2010《砌筑砂浆配合比设计规程》表5.1.2及试拌情况取用水量230kg 4、计算砂用量 依据JTG/T 98-2010《砌筑砂浆配合比设计规程》表4.0.2 取值为≧1900kg 砂用量=1900-245-230=1425kg 5、计算配合比： 配合比：水泥：砂：水 ：=245：1425：230 比例为：1：5.82：0.94 1、根据砂浆配合比选定要求，以基准配合比为基础，另选配两个调整配合比，其用水量与基准配合比相同，胶凝材料较基准配合比分别增加或减少10%，计算配合比材料用： 2、根据各选定配合比混凝土拌合物工作性能及抗压强度值，假定容重与实测容重之差少于2%，结合工地施工实际情况，拟选用申报配合比： 配合比：水泥：砂：水 ：=245：1425：230 比例为：1：5.82：0.94

m7.砌筑水泥砂浆配合比设计说明

M7.5水泥砂浆配合比设计说明 一、设计说明 M7.5水泥砂浆用护栏、挡墙、台身、铺砌、跌井，稠度50～70mm 二、设计依据 1．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2010 2．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T70-2009 3．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4．《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 6．《国道G320线保山境内段蒲缥至潞江坝公路改建工程第二合同两阶段施工图》三、原材料 1．水泥：保山昆钢嘉华水泥建材有限公司 P.C32.5R 2．砂：大白河石料场机制砂 3．拌合水：饮用水 四、计算步骤 1．砂浆试配强度计算 ?m,0=κ?2 表1 砂浆强度标准差及σ及κ值

?m,0=κ?2=1.25×7.5=9.4MPa 2．水泥用量计算 QC=1000(?m,0-β)/( α·?ce) =1000×（9.4＋15.09）/（3.03×32.5） =249㎏ 根据经验适当调整，初步确定水泥用量为300Kg。 式中?ce-水泥实测强度（MPa），精确至0.1Mpa；此处取32.5MPa α、β-为砂浆的特征系数，其中α取3.03，β取-15.09 3．每立方米砂浆中的砂用量，按干燥状态（含水率小于0.5%），的堆积密度作为计算值；砂的实测自然堆积密度值1605kg/m3。 4．每立方米砂浆中的水用量，可根据砂浆稠度等要求选用270～330kg；此处根据砂浆细度模数及石粉含量取310kg。 五、经初步计算和调整水泥用量后的每方材料用量 表2 M7.5砌筑水泥砂浆材料用量（kg/m3） 六、计算试6L水泥砂浆的材料用量 表3 6L水泥砂浆拌合物的材料用量

m10水泥砂浆配合比设计总说明书

M10水泥砂浆配合比设计总说明书 一、试验所用仪器设备及试验环境 试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，且 均通过某省计量测试所检定合格，试验室、标养室，温度、湿度符合规范要求。 二、材料的选用 1、水泥：选用分宜海螺牌复合硅酸盐水泥，依据GB/T17671-1999 GB/T1346-2001及GB/T1345-1991试验，各项指标均符合GB175-1999规范要求, 详见下表表1 2、细骨料：选用金凤砂石厂河砂，依据JTJ058-200O式验，其各项指 标均符合JTJ041-200C规范要求，详见下表 表2 3、水：饮用水，符合JTJ041-200C规范砼用外加剂要求，其各项性能指标详见厂家 产品说明书及外委试验报告。 三、配合比的设计与计算 依据JGT98-2000及公路工程国内招标文件范本2003版下册，结合工地实际情况对水泥砂

浆进行设计与计算，具体过程如下： 1、计算试配强度： f m,o=f2+ $ = 2、计算每立方米砂浆水泥用量： Qc=1000*(fm,o- B )/( a* f ee )=1000*(9+/*=274 Kg 取水泥用量为444Kg 3、选用每立方米砼用水量： 3 m wo=280Kg/m 4、计算水灰比： W/C=280/444= 5、每立方米砂浆中的砂子用量： 采用砂的堆积密度1476 Kg/m3 6、计算每立方米水泥砂浆用量： Qc=444 Kg m wo=280 Kg m so=1476Kg m co:m so:m wo=444:1476:280=1:: 四、通过上述(三)的计算，以上计算配合比为基准配合比，另外分别增减水泥用量10%,进行试 拌，对其拌和物稠度、分层度分别进行检测，均能满足设计要求，并分别将拌和物制件，标准养护，进行7d和28d的抗压强度检 验，详见下表 表4

M砌筑水泥砂浆配合比设计说明

M砌筑水泥砂浆配合比设 计说明 Last revision on 21 December 2020

水泥砂浆配合比设计说明 一、设计说明 水泥砂浆用护栏、挡墙、台身、铺砌、跌井，稠度50～70mm 二、设计依据 1．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2010 2．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T70-2009 3．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 4．《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 5．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 6．《国道G320线保山境内段蒲缥至潞江坝公路改建工程第二合同两阶段施工图》三、原材料 1．水泥：保山昆钢嘉华水泥建材有限公司砂：大白河石料场机制砂 3．拌合水：饮用水 四、计算步骤 1．砂浆试配强度计算 m,0=κ2 表1 砂浆强度标准差及σ及κ值 m,0=κ2=×=

2．水泥用量计算 QC=1000(m,0-β)/( α·ce) =1000×（＋）/（×） =249㎏ 根据经验适当调整，初步确定水泥用量为300Kg。 式中ce-水泥实测强度（MPa），精确至；此处取 α、β-为砂浆的特征系数，其中α取，β取 3．每立方米砂浆中的砂用量，按干燥状态（含水率小于%），的堆积密度作为计算值；砂的实测自然堆积密度值1605kg/m3。 4．每立方米砂浆中的水用量，可根据砂浆稠度等要求选用270～330kg；此处根据砂浆细度模数及石粉含量取310kg。 五、经初步计算和调整水泥用量后的每方材料用量 表2 M砌筑水泥砂浆材料用量（kg/m3） 六、计算试6L水泥砂浆的材料用量 表3 6L水泥砂浆拌合物的材料用量

M7.5砂浆配合比设计报告

目录 1、水泥砼配合比试验报告（CS313-A11B0005） 2、配合比设计计算书 3、水泥物理性能试验报告(CS311-A11B0001) 4、细集料筛分试验记录表（CS307-A11B0001） 5、细集料技术性能试验记录表（CS306-A11B0001） 6、粗集料筛分试验记录表（CS304-A11B0001） 7、粗集料技术性能试验记录表（CS303-A11B0001） 8、粗集料压碎值指标试验记录表（CS305-A11B0001） 9、砼抗压强度试验记录表（CS321-A11B0001）

1、参考文献 1.1国内公路招标文件范本《技术规范》（1）（2）； 1.2《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000(J65-2000)； 1.3《公路桥梁施工技术规范》JTJ041－2000； 1.4《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053－94。 2、所用材料的选择 根据浏东公路招标文件、技术规范的要求及实际料源供应情况（附试验、检测报告资料），我项目部选择材料为（表－1） 表－1 3、基本参数（稠度）的选择，根据检测规范及施工要求，选择砂浆设计稠度为50mm。 4、M7.5砂浆，所用水泥量的确定 由公式：Qc=(fm,o-β)×1000/（α×fce） 其中fm,o－砂浆试配强度，取fm,o=f2+0.645*σ=7.5+0.645*1.88=8.7MPa fce－水泥实际强度，取32.5MPa α、β－砂浆特征系数，取α=3.03、β=-15.09 由此通过计算得M7.5砂浆所用水泥重量见（表－2） 表－2 5、M7.5砂浆的砂用量确定 根据附表，砂实测堆积密度为1460kg/m3