民航机场停机位信息多平台交互系统设计与应用

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民航机场停机位信息多平台交互系统设计与应用

作者：李国竞

来源：《科技风》2016年第12期

摘要：机场停机位的合理分配直接关系到民航机场的运行效率和航班准点率。航班量的

增长对民航运行部门信息系统的集成提出了更高要求，针对目前机场现场运行控制中心、空中交通管制部门、航空公司等多部门停机位信息需要在不同系统、不同平台进行实时有效交互的需求，提出一种基于C#语言开发来实现获取机场XML格式的停机位信息，并写入到本地隔离区DMZ（Demilitarized zone）服务器，再通过数据库同步技术同步给本地数据库服务器的安全可靠集成化的方案。实践表明：该方案停机位信息交互实时性强、可靠、安全、集成度高，大大提高了民航机场的运行效率。

关键词：停机位信息；C#语言；XML；DMZ服务器；集成化

随着民航运输业的迅速发展，航班密度不断增加，空中交通管制的压力不断增大，停机位分配（ASA）信息作为机场的重要资源对民航运输业显得日益重要[ 1，2 ]。

停机位信息的实时有效交互可以帮助空中交通管制部门与机场共同做好停机坪管理工作，提升机场和空管相关部门信息沟通效率，增强空中交通管制的安全性、提升机场运行效率和航班准点率。

目前引接机场停机位系统有关问题已经成为民航运输业的一个热点课题。机场停机位信息实时交互对于机场运行控制中心、空中交通管制部门、航空公司具有重要意义。而不同部门所使用的软硬件系统平台不尽一致，停机位信息的在各部门的交互与集成是一大难题。

黄花机场空中交通管制部门管制员查看航班的详细信息主要依靠飞行信息处理系统（Flight Information Processing System，FIPS）报文终端软件，与机场机场停机位信息系统终

端软件相互独立，停机位信息获取与修改主要依靠塔台管制员电话询问现场运行控制中心后手动输入到FIPS报文终端软件，这无疑增加塔台管制员工作量、降低了空中交通管制的效率和机场运行效率，无形中增加安全隐患；在需要停机位信息的，诸如航空公司、地勤维修等其他机场运行单位，问题同样存在。

针对目前这种情况，提出一种基于C#语言开发来实现自动获取停机位信息并集成到FIPS 报文系统的多平台交互系统方案[ 3 ]，并综合考虑机场与空管信息交互的安全性。

该方案具有普遍适用性，可用于机场使用停机位信息的各个单位进行停机位信息交互，提高机场整体运行效率。