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圆管涵首件工程施工方案(修改)

圆管涵首件工程施工方案(修改)
圆管涵首件工程施工方案(修改)

目录

钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案 (2)

一、编制说明 (2)

1、编制依据 (2)

2、编制原则 (3)

二、工程概况 (3)

1、路线走向 (3)

2、工程量概况 (3)

三、首件目标 (4)

四、首件工程的选择 (4)

1、选择原则 (4)

2、选择范围 (5)

3、首件制工程概况 (5)

五、施工组织安排 (5)

1、工期安排 (5)

2、施工组织机构 (6)

六、人员及设备配置 (7)

1、人员配备 (7)

2、机械设备配备 (8)

七、施工前的准备工作 (9)

1、测量准备 (9)

2、试验准备 (9)

3、施工便道准备 (9)

4、圆管涵原材料准备 (9)

5、混凝土准备 (9)

八、施工技术方案 (10)

1、一般规定 (10)

2、施工工序 (11)

测量定位 (11)

3、施工要点 (11)

九、施工安全防护措施 (16)

1、基坑防护措施 (16)

2、模板安拆安全措施 (16)

3、安全标识 (17)

十、环保措施 (17)

钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案

一、编制说明

1、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计》

《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计通用图》

《东乡至昌傅高速公路C1标实施性施工组织设计》

2、编制原则

以质量为中心,贯彻执行“首件工程认可制”,实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性,结合工程相关特点,抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则,自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工,实行项目动态管理,通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能,对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合,实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

二、工程概况

1、路线走向

东乡至昌傅高速公路C1标起讫桩号为K80+000~K90+530,路线全长10.53公里,路线起点位于丰城市杜市镇东坑揭家附近,接B4标终点,路线为东西走向,过程家水库南,在上黄塘村以南设杜市互通与丰抚公路对接,过广塘村、北昌周家,临下黄水库而过,跨秀水河,过官山村,设小港背高架桥跨富水支流,为避开凌坑水库,路线沿山岭布线,设大桥跨汪坊水库后,到达本标段终点。

2、工程量概况

本段涵洞通道共42道,其中圆管涵9道;详细的圆管涵数量表如下:

三、首件目标

通过首件工程施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案可行性,为后续圆管涵施工总结相关经验;通过首件工程施工的特点来确认最优秀的施工工艺和施工组织。

四、首件工程的选择

1、选择原则

1.1相对于同类工程具有代表性,通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

1.2测量放样已完成、砼配合比已批复,施工便道已能通达施工现场,进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。

2、选择范围

根据以上选择原则和本合同段的具体情况及现场进度优先施工要求选定:K86+720 1-Ф1.5钢筋混凝土圆管涵作为圆管涵施工首件制工程。

3、首件制工程概况

K86+720 1-Ф1.5钢筋混凝土圆管涵与路线交角100度,涵长43.42米,洞口型式为八字型。进水口标高:30.3m,出水口标高:30.08m。

主体工程主要工程量有:

砂砾垫层:14.7m3;管涵基础C20砼36.7m3;护管C20砼39.3m3;

隔水墙C20砼6.3m3;

八字翼墙基础C20砼4.3m3,八字翼墙墙身C25砼5.9m3;

端墙基础C20砼1.9m3,端墙墙身C25砼2.0m3。

五、施工组织安排

1、工期安排

(1)总工期:本标段圆管涵工程施工总体安排计划工期为2015年3月20日-2015年6月30日完成。

(2)节点工期

K86+720圆管涵施工节点工期一览表

圆管涵首件评审会议纪要

圆管涵首件评审会议纪要 时间:2018年7月8日主持:XX 地点:项目部会议室记录:XX 参加人员:见附件 一、项目部总结 经总监办及项目工程师的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于2018年7月6日完成圆管涵首件工程的施工工作。在施工过程中,技术人员全过程的现场指导并做好相关记录,为总结报告提供了依据,在整理分析后找出不足并进行修正,为后续圆管涵工程施工提供了有力的保障,达到进行首件工程的重要意义。 1、首件工程的目的 ①、通过在首件施工中的实验与检测,目的是为了选定工艺流程,确定最佳的施工机械及人员组合。 ②、首件作业成功、资料整理上报,经监理工程师批准后,将作为以后指导涵洞施工作业和施工检查、检测的依据。 2、人员、机械配置情况 人员机械配置满足施工需求 3、首件施工过程简述 2018年6月7日进行基坑开挖工作,采用挖掘机与人工配合,自卸车运输的方法,基坑开挖底宽按每侧涵洞断面外放宽1m,坡度为1:1。测量人员现场进行开挖深度控制,预留出比设计开挖底标高高出20cm,再用人工处理坑底,开挖到位。 沿管涵长度方向每隔5m设一对桩,在两侧桩上标出砂砾垫层的设计标

高。在对桩上悬挂施工线,人工摊铺砂砾。摊铺好后人工整平,采用平板振动夯配合蛙式夯进行夯实,确保垫层标高符合规范要求。 基础砼浇筑时分两次浇筑,先浇管底以下部分,并预留下管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3 cm,待安放管节后再浇管底以上部分,浇筑上部分时,要对第一次浇筑的基础进行充分凿毛冲洗,保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合良好。 管节安装时用25T吊车将管节缓慢吊入基坑内,从下游开始安装,使接头面向上游,确保涵管内径平顺,管身与基础管座接触密实使其受力均匀。 在圆管涵管节安装、抹带完毕后,进行涵洞端墙及帽石的支模工作,其模板采用竹胶板,用对拉、外加斜支撑方式进行加固,模板支撑完毕后进行混凝土浇筑,浇筑前所有拉杆、螺栓都拧紧,用木楔处也要将木楔背紧涵洞完成后,待涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的100%时,进行涵背回填,涵背填筑级配碎石,级配碎石最大粒径控制在10cm以内。 回填采用分层、对称回填,第一层厚度控制在25cm以内,以后每层厚度控制在15cm以内,采用小型机具压实。 4、首件成果 通过对圆管涵首件工程的施工,现场所采取的措施、施工工艺、施工组织安排能够满足施工中的质量、安全、环保和文明施工的相关要求,可以指导后续涵洞的施工。 二、监理点评 在项目部人员的共同努力下,于2018年7月6日完成圆管涵首件工程的施工工作。首件工程技术方案可行,施工组织周密,施工工艺符合规范要求,工程质量优良。

圆管涵施工组织设计

文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 钢筋混凝土排水管专项施工方案 编制:__________________ 复核:__________________ 审批: __________________ 兴隆路桥建设有限公司 文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部 2015年7月

一、工程概况 本排水工程为文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程,此项目是解决地块回填的临时性排水工程,采用管径DN2000mm钢筋混凝土雨水管起点接通贵惠大道K1+720处已建成DN2000过街雨水涵管,终点接入涟江。根据核算,该段管涵汇水面积为96.3ha,重现期P=3年雨水量为17.9m3/s,DN2000mm雨水管能满足重现期P=3雨水量。该处涵管属于区域涝防治,根据《室外排水规》(GB50014-2006)2014版应采用20~30年重现期。为避免该区域遭遇涝灾害,造成损失,启动永久性排水涵洞建设,永久性涵洞设计标准采用20~30年重现期。 二、设计依据 1、设计合同及委托书 2、室外排水设计规(GB50014-2006)2014版 三、设计标准 1、雨水系统设计重现期:P=3年; 2、径流系数:本设计取综合径流系数,径流系数取0.4; 3、雨量公式:采用设计手册上之临近地区市的暴雨强度公式。 四、施工部署 1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设,我公司本着科学管理,精干高效、结构合理的原则,已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点,从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工,其他各部门人员协助配合,以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下,对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权,既有明确分工,又要有机地协调配合,指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员,钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点,确保工程质量、工程进度和施工安全。 2、劳动力安排计划 根据该工程的特点,我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合,具体分工如下: 普工:清理基槽土方,搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填,配合技术工种作业等。 模板工:支模前的放线,配模,支模及加固,拆模等。 架子工:施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工:钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等。 砼工:砼的浇筑入模,振捣,养护等(砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应)

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划XXX七街平行,路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km,标段内设南村互通式立交(采用全棱形加环形匝道立交形式)。主线宽23.5m,匝道宽(双向双车道15m,单向单车道8m)本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图; 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015) 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构:

2、施工组织人员安排: 3、机械及其他配置:(1)、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

(2)、主要测量试验仪器设备表: 四、施工方案 1、施工准备 (1)、组织准备 根据圆管涵的工艺特点,施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 (2)、技术准备 1)组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料,学习有关规范和规程,查对图纸是否齐全,有无遗漏、差错或相互矛盾之处,发现问题并做好记录,及时向设计单位提出。 2)根据业主提供的控制点及现场情况,编制测量方案,做好现场的测量控制网的加密,确保测量控制的精度,并保护好控制点。 3)做好技术培训和技术交底,编制施工工艺标准和保证措施,制定技术管理办法和实施细则。 (3)、施工临时设施准备

圆管涵首件施工总结.doc

百度文库- 让每个人平等地提升自我 K31+430 圆管涵首件工程施工总结 一、工程概况 K31+430处圆管涵与线路夹角为55°,涵长 44.75m。管基底部采用 50cm厚碎石垫层处理,地基承载力应不小于100kpa。端墙、洞 口、八字墙、隔水墙、翼墙均采用浆砌片石砌筑,管基及墙帽采用 C20混凝土。 二、施工准备 1、所需要的材料已进场并检验合格,圆管涵基础C20砼及号砂 浆配合比已完成。 2、管节制造厂家已取得业主和监理工程师的认可,已完成各种 检测,并开始生产。 3、分项开工报告已得到批复。 4、所需的机械设备、人员已到场就位,施工现场的设备、人员 满足施工要求。 三、施工过程控制 1、基坑开挖 开挖前先根据设计图纸给定的里程桩号及圆管涵与路中线的夹角,计算出圆管涵中心点及各特征点坐标,利用导线点坐标 和水准点高程,用全站仪进行测设,放出基础平面线,并测其高 程。为便于开挖的检查校核,基础轴线控制桩,应延长至基坑外 加以固定、并护好桩。 采用人工配合机械开挖,基坑底面按基础设计平面尺寸每边加宽50cm。机械开挖至基底面以上20cm时,采用人工清底至设计标高。基坑开挖至设计位置后若有水,在基坑外两端设置集水井,利用水泵

1

连续抽水,将基坑内的水抽出,避免基底遭水浸泡,致使承载力不足。当基坑挖至设计高程后,先验地基承载力,经验收合格后,技术人员 与质检员进行基坑宽度及高程自检,自检合格后报监理工程师检验。 经验收合格后进行碎石垫层填筑。如果地基承载力达不到设计值,需上报总监办及业主设计代表,重新复核地基承载力,编制设计变更处理方案。 2、碎石垫层 基坑验收完毕后立即填筑厚度为50cm碎石垫层,碎石垫层每层 按 25cm填筑。使用小型的打夯机夯 实。3、混凝土管基 碎石垫层应为压实的连续材料层,经验收合格后,浇筑 C20砼管 基,砌筑浆砌片石端墙基础。浇筑砼时采用混凝土罐车运输,溜槽输 送。用插入式振捣器分层捣实,人工整平。管基砼分为两次浇筑,先 浇筑管底以下部分,但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砂浆 2-3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分,为保证新旧砼的给合以 及管基砼与管壁砼的给合,第一次浇筑管基砼应拉毛。混凝土浇注完 毕后,使用毛毡或塑料薄膜覆盖洒水养护,时间不少于7 天。 4、钢筋砼圆管涵成品质量 ⑴管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的 外端面,应按斜交角度进行处理。 ⑵管壁内外侧表面应平直圆滑,无塌落、露筋、空鼓。蜂窝麻面 面积每处不得大于30mm×30mm,其深度不得超过l0mm,并不得超过 该面面积的 1%,有蜂窝麻面等缺陷的管节必须修补完善后方可使用。 ⑶ 钢筋混凝土圆管管节成品不得超过下表规定的允许偏差。

圆管涵首件工程施工技术方案

临海高等级公路工程通州段 圆管涵首件工程 施 工 技 术 方 案 南通路桥工程有限公司 临海高等级公路工程通州段LHTZ-LQ2标项目经理

部 2011年10月 圆管涵首件工程施工技术方案 一、工程概况 临海高等级公路全线均按一级公路标准设计,路基标准横断面除遥望港桥采用双向四车道26m宽度外,其余路段均采用双向六车道标准,顶宽33.5m。设计行车速度100km/h,标准轴载为BZZ-100,设计荷载为公路-Ⅰ级,地震动峰加速度为0.05g,设计洪水频率为1/100。 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ2标位于通州市三余镇境内,途经闸北、东晋、东余三个行政村,起止桩号为K85+099.46-K91+830.54,标段全长6.731km,包括路基、路面底基层、桥涵等。本标段共有圆管涵15道,均为Φ1.5m型,总长661m。 圆管涵工程一览表

我部拟将K90+092圆管涵作为本标段圆管涵施工的首件工程。该圆管涵管径φ1.5m,长42.5m,主要工程量有:挖基472.93m3,回填5%石灰土228.97m3,砂砾垫层26.1m3,M7.5浆砌片石80.26m3,Ⅰ级钢筋2268.46kg。 二、人员及设备组织 (1)人员配备 项目分管负责人葛小光,施工负责人唐明刚,用于本管涵工程施工人员共20人,其中工程管理技术人员3人,等级技术工4人,民工12人。 (2)施工机械配备

三、原材料技术要求 根据图纸设计构造要求,砼选用安徽巢湖产优质石子,其级配标准为4.75-31.5mm;黄砂选用安徽九江优质江中(粗)砂;水泥拟选用南通华新牌P.O.42.5级散装普通硅酸盐水泥;圆管涵管节拟购具有相关资质厂家生产的成品管节。 1、水泥 所进场水泥按要求对每批号每批进行自检,自检合格后报试验监理工程师抽检,抽检合格后使用。搅拌站设置2个储量为100T的水泥罐,经常检查保持满罐。 2、砂石材料 砂石材料进场前在料船进行试验,检测项目包括筛分、压碎值、含泥量等试验,经自检合格后报监理组抽检,抽检合格后使用。不同的砂石材料进场要分批堆放并挂牌标识。 3、水 搅拌站设置在团结河桥西侧,团结河为饮用水,可以直接使用。 4、管节 拟购具有相关资质厂家生产的成品管节,管节按半成品产品进行检验,具体见重点工程施工措施。 四、详细施工方案 1、放样 由项目部测量组用全站仪按涵洞中心坐标进行涵洞基础放样,打设木桩,并设置保护桩,以控制涵洞基础纵横轴线在施工过程中可以很好的控制和检验。控制桩采用木桩,桩长不小于50厘米,木桩顶钉铁钉精确控制。涵洞基础轴线控制桩应进行保护,护桩采用木制小三角架,涂红油漆或插小旗以得醒目。同时用石灰线打出涵洞的基础尺寸。 2、降水 圆管涵基坑底标高为▽-0.282,根据当地地质条件结合现场实际情况,开挖至设计标高后水位高20cm左右,按施工经验采用在圆管涵洞口外侧深挖集水坑,水泵抽

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧,北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线,高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交,变速车道、匝道技术指标低,不满足现行规范要求,本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文: 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地,微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给,总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m,根据区域水文地质资料及附近水井调查,地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层,表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土,下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象:

项目所在地属热带季风岛屿性气候,气候温和,雨量充沛,年平均气温24℃,夏季长达9个月,春秋不分,长3个月,无冬天。夏季高温高湿,台风活动频繁,降水充沛,12-2月为春秋季,降水稀少,全年无霜日,日照充足,太阳辐射强。 三、施工准备: 施工前应先根据设计要求,对圆管涵进行定位放线,放出圆管涵具体位置,合理安排平面布置,应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求,在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施,编制施工组织设计报监理审批,着重以下几点: (1)挖、填方的土方平衡计算,做出合理安排,减少重复运输。 (2)进行施工现场的排水设计,并考虑排水和周边构筑物的影响。 (3)考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 (4)土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

圆管涵首件工程施工方案(修改)

目录 一、编制说明 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 1、路线走向 (4) 2、工程量概况 (4) 三、首件目标 (5) 四、首件工程的选择 (5) 1、选择原则 (5) 2、选择范围 (5) 3、首件制工程概况 (5) 五、施工组织安排 (6) 1、工期安排 (6) 2、施工组织机构 (6) 六、人员及设备配置 (8) 1、人员配备 (8) 2、机械设备配备 (9) 七、施工前的准备工作 (10) 1、测量准备 (10) 2、试验准备 (10) 3、施工便道准备 (10)

4、圆管涵原材料准备 (10) 5、混凝土准备 (10) 八、施工技术方案 (11) 1、一般规定 (11) 2、施工工序 (12) 3、施工要点 (13) 4、首件工程自评、总结 (16) 九、施工安全防护措施 (17) 1、基坑防护措施 (17) 2、模板安拆安全措施 (17) 3、安全标识 (18) 十、环保措施 (18)

钢筋砼圆管涵首件制施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计》 《东乡至昌傅高速公路两阶段施工图设计通用图》 《东乡至昌傅高速公路C1标实施性施工组织设计》 2、编制原则 以质量为中心,贯彻执行“首件工程认可制”,实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”精细化组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性,结合工程相关特点,抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则,自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工,实行项目动态管理,通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能,对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合,实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

圆管涵施工方案15417

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工招标文件--第三标》,招标文件补遗书。 2、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工图设计--第三标》。 3、现行的相关标准、规范、规程和指南。 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ 053-94 《天津市市政工程施工技术规范》(道路部分)DB29-74-2004 《天津市市政工程施工技术规范》(桥梁部分)DB29-75-2004 4 、天津市外环线东北部调线工程施工标准化技术指南。 5 、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 6 、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。 7 、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况;通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。 二、编制原则 1、根据本合同段实际情况,合理安排施工计划,科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理,对平行工序施

工综合考虑,确保按期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,在保证工程质量的前提下,加快工程施工进度。 三、技术标准 1、设计荷载:城-A级。 2、涵洞覆土深度:不超过8.0m。 3、路基边坡:1:1.5及1:2. 4、基础埋深:100cm 5、控制最大裂缝宽度<0.1mm 6、施工后沉降量<20cm 四、设计要点 1、按无压力式和半压力式管涵设计,出水口为自由堰流。 2、活载计算理论:按刚性管节计算,即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管节大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制,控制最大裂缝宽度<0.1mm。 4、填土厚不超过6m时,考虑活载影响,填土厚大于6m时,活载影响不计。 5、土重:按土柱重理论计算,内摩擦角ф=35°,土容重18KN/m

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况: 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程,起点位于漯河市与驻马店市交界处,桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处,桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路;设计速度为:80公里/小时;路面宽度:15米;建设里程96.122 公里,本标段圆管涵26道,圆管涵地基处理为换填碎石垫层,圆管为预制C35钢筋砼,圆管基础采用C25混凝土,C25混凝土包边,洞口铺低上层采用C25混凝土,下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计,均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据: 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) 8、《公路土工试验规程》(JTG E40- ) 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268- ) 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工,----年--月完成。具体计划见:圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果,核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞,及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样,所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求,即:水准点闭合差为20√Lmm,坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后,打好桩位,并作好记录。 5 2020年4月19日

圆管涵首件总结

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程路基桥涵及路面基层S242SLJ-GY2标 圆管涵施工首件工程总结 编制: 审核: 242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标项目经理部 连云港市金泰公路工程有限公司 二〇一六年六月

目录 一、首件工程认可申请单 二、审核意见单 三、项目经理部质量综合评定表 四、施工总结 五、试验段中间检验资料

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号: 首件工程认可申请表

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号: 首件工程审核意见单

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程承包单位:连云港市金泰公路工程有限公司合同号:S242SLJ-GY2 监理单位:山东恒建工程监理咨询有限公司编号: 首件工程质量综合评定表

圆管涵施工总结 一、首件工程的目的 为了贯彻“首件工程认可制”,促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平,从而能逐步提高工程质量和工作效率,确保后续施工质量,减少工程质量隐患,为整个圆管涵工程施工摸索经验,现将K16+888.5处圆管涵作为首件工程施工。二、K16+888.5圆管涵首件工程概况 本项目为242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2标,共有圆管涵17道。经过我部研究及业主监理统一,现将K16+888.5处圆管涵列为首件工程。 K16+888.5处圆管涵概况:尺寸为1-φ1.5m,涵洞轴线与路中线法向夹角为60°,涵长42.17m,涵底中心标高20.709m。管涵采用预制管涵,为C40砼;基础、护壁、洞口帽石采用C30砼,洞口铺砌为M7.5浆砌片石。 三、施工过程 2016年5月24日-2016年6月9日,我项目部对K16+888.5圆管涵工程进行施工,详细过程如下: 1、施工准备 ①施工放样:2016年5月24日,通过控制点M75,使用GPS测量放出K16+888.5圆管涵三个中心坐标,并做好施工控制桩。根据中心点和开挖宽度往两侧丈量出涵洞基坑开挖线,在基坑开挖边线上撒上白灰,以便开挖。 ②本圆管涵首件工程人员投入

圆管涵首件施工方案(最终版)

目录 一、工程概况 0 二、编制依据及编制原则 0 三、首件施工目的 0 四、施工组织及进度安排 (1) 五、施工方案 (2) 六.质量检查程序的保证措施 (7) 七、确保工期的主要措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、环保措施 (12)

一、工程概况 本涵洞工程位于钟港互通LK0+558.554处,结构形式为Φ1.5m钢筋砼圆管涵,涵洞轴线与路线交角为90度,长度为16.85米。主要工程数量见表。 工程数量表 二、编制依据及编制原则 (一)编制依据 1.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 3.《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》; 4.《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》; 5.合同文件及设计图纸等; 6.建设单位《项目管理手册》; 7.施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。 (二)编制原则 为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成,确保生产计划的顺利实施,特制定圆管涵首件工程施工方案,以便指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、首件施工目的

通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析,找出施工中的不足并加以改正,并编制施工总结经审批后作为标准指导后续批量施工。 首件施工要达到以下目的:通过首件确定现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要;并确定符合设计和规范要求的施工工艺。 四、施工组织及进度安排 计划安排一个桥涵施工队进行此圆管涵的施工作业,共计19人;投入一台挖掘机用于基坑开挖;施工用电现场配备一台70kw发电机,可以满足现场施工用电需求;圆管涵统一在花都至东莞高速公路YZ01合同段预制场生产。 各机械设备通过施工便道可顺利进入现场。目前涵洞所在位置已按路基填土要求回填土方至96区,具备开工条件。计划于2018年1月15日开工,于2018年1月30日完成。现场主要人员和机械配表 (一)施工人员安排: (二)施工、试验设备: 施工机械设备清单

圆管涵专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要工程量 (3) 四、施工部署 (4) 1、总体思路 (4) 2、工期安排 (4) 五、管理人员、劳动力及机械配置 (5) 1、管理人员配置 (5) 2、劳动力配置 (5) 3.机械配置 (5) 六、施工准备 (6) 1、材料准备 (6) 2、现场准备 (6) 3、技术准备 (6) 七、施工工艺 (7) 八、施工方法 (8) 1、施工准备 (8) 2.基坑开挖 (8) 3、基础施工 (9) 4、管节铺设 (9)

5、进出水口及墙身施工 (9) 九、施工注意事项 (10) 1、模板 (10) 2、混凝土的浇筑及养护 (11) 十、质量措施 (11) 1、建立完善质量保证体系 (11) 2、加强质量意识,健全规章制度 (12) 3加强施工管理确保工程质量 (12) 十一、安全目标及保证措施 (13) 1、安全目标 (13) 2、施工现场安全技术措施 (13) 3、施工机械安全技术措施 (14) 4、安全保证体系 (15) 十二、文明施工、环保措施 (16) 1、文明施工 (16) 2、环保措施 (17)

一、编制依据 (1)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工组织设计》 (2)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工图》 (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (5)《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004 (6)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (7)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 (8)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 (9)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 二、工程概况 省道201合阳界至芝川段公路工程(-K0+266~K5+994.424)全长6.26km,全线设计钢筋混凝土圆管涵7座,满足沿线镇、村生产灌溉、排涝需要。本工程起点位于韩城市龙亭镇姚家庄村东南侧黄土塬顶与在建沿黄公路合阳段终点相接。终点位于芝川镇东侧,接既有道路。 圆管涵设计为管径1.3米单孔,涵洞斜角交角为60°、75°、90°和130°,涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管,基础型式为C30混凝土基础,洞口型式为八字墙及竖井,涵底地基承载力不小于150kpa,否则进行涵底地基处理。 三、主要工程量

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 长度0,-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10,-5 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案

圆管涵施工方案 一、适用范围 本合同段共有18道倒虹吸圆管涵。具体桩号及跨径见下表: 圆管涵一览表

二. 施工设备 施工设备计划表 三.圆管涵施工方法 3.1基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线,用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前,应在总横轴线上、基坑边桩以外设控制桩,每侧两个,供施工中随时校核放样。 3.2基坑开挖及基础砼施工 开挖前先在基坑周围作好排水处理以防基坑积水,基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。开挖时采用机械开挖人工配合进行施工,开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走,防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌,挖至设计图纸要求的标高后,对基底进行平整、清理。通知监理工程师及试验室对基底承载力进行检测。当基底承载力低于设计值时,应对基底进行深挖换填处理,并报请监理工程师以确定工程量。 (1)管座基础模板安装:管基模板采用木模板,模板表面要求平整光滑,无坑洼。基础立模时注意沉降缝保持一致,挂线立模确定涵洞准确位置。模板安装要牢固,接缝紧密、支撑可靠,保证模板位置尺寸符合图纸要求。模板安装前,内侧必须涂刷脱模剂,安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核,确保无误后方可进行下道工序。 (2)浇筑基础砼:圆管涵基础砼为C15级砼,砼的浇筑可分为两次完成:第一次浇筑管底以下部分,待管节安装完毕后再浇筑管底以上部分,浇筑第二次砼时可将管座、端墙、帽石砼作一期浇筑。在浇筑砼的过程中要注意沉降缝的位置,沉降缝要上下垂直贯通,不得错位。

(3)脱模:在砼终凝或浇注24h后即可拆模,拆模后自检混凝土表面质量,要求无蜂窝、麻面,并通知监理工程师检查确认。 (4)养生:混凝土拆模后立即进行覆盖养生,砼养生时间7~14天。 3.4管节的安装 (1)圆管涵及倒虹吸管节是从产品质量合格的水泥制品生产厂家购置,管节的安装采用起重机吊装就位,人工配合修整。对于斜交的管涵及长度不足的成品管节的部位,要将成品管节进行修凿,修凿成所需要的角度和长度。要注意的是成品管节的填土高度应和每道圆管涵的填土高度相适应。 (2)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧贴于基底上,使涵管受力均匀,所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (3)在安装过程中,应保持管内清洁无多余的砂浆及其他杂物。 (4)管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞,管内和管外各填一半,不得从管外一次填满,最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。 3.5沉降缝施工 (1)沉降缝的设置 管涵的沉降缝,严格按照设计图纸设置,与涵洞轴线垂直,贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝的施工,做到缝两边的构造能自由沉降,又能严密防水。 (2)沉降缝具体施工方法如下 管基部分:缝宽3cm,采用沥青木板预留,砂子填实。 管身部分:沉降缝宽1cm,缝外侧以热沥青浸炼的麻絮填塞,管内和管外各填一半,不得从管外一次填满,最后用宽15cm的涂满热沥青的油毛毡围裹两道,作为防水层。(3)沉降缝的施工质量要求 沉降缝端面确保整齐、方正,基础和涵身上下不得交错,确保贯通,嵌塞物紧密填实。 3.7竖井砌筑 圆管涵、倒虹吸进出水口工程主要是浆砌片石,包括洞口铺砌、隔水墙、跌水井等工程。 根据设计图纸要求准确放出竖井位置,撒上灰线,人工整修场地、挖基,夯实整平、铺上砂砾垫层然后进行浆砌,浆砌片石要求严格选料,保证浆砌层厚度面平整,砌体密实无空洞,砂浆勾缝线形美观,并且勾缝必须勾凹缝。在砌体和洞身连接位置浇筑帽石砼,采用小型振捣器振捣,帽石完工后进行台后回填夯实。同时做好涵洞出水边沟,保证水流畅通。 施工中注意的事项: (1)砂浆严格按配合比拌合,标号不小于设计值,拌合时间不小于2分钟,拌合均匀。 (2)砌筑时砌块错缝,坐浆挤缝,嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内,包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长,起止点桩号K72+050~K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上,涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵,合同段圆管涵共27道,总长980m,圆管涵身采用C30混凝土,基础为C20混凝土,一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业,共计42人;拟投入3台挖掘机用于基坑开挖;施工用电采用临时搭火用电,可以满足现场施工用电需求;圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图:

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩,为了便于开挖后的检验校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制: 审核: 批准: XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 (一)编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件(2007年版)。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》(GB50026-93) 7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 8、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98) 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》(JTJ017-96) 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 14、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 15、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (二)编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则,认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求,以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点,全面提升工程质量、安全管理水平,树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能

圆管涵施工方案

圓管涵施工技术方案 1. 1、工程概况 主线K37+316处与当地机耕道相交,机耕道北侧K37+300处有一排水沟,该处设计为K37+316郅楼天桥,高速公路主线路基范围内机耕道排水沟被填筑,失去排水作用,为保证排水,在此处设一圆管涵。 2、测量放样 根据设计变更图纸,由专业测量人员进行实地放样,向技术人员进行测量放样和原地面标高的交底,并经监理工程师检验认可后,可进行下道工序。 3、基坑开挖 根据测量放样,在边桩之间洒出白灰边线,并引出护桩进行妥善保存,根据放线及原地面标高,利用挖掘机进行大致开挖,即四周预留20-30厘米,底部留10-20厘米,而后由人工进行精确开挖和修整,经技术人员和监理工程师检验认可后进行15#片石砼地基处理。 4、地基处理及基础浇注 根据施工图纸要求,地基承载力不小于120kPa,实际地基承载力较低,因此必须进行地基处理,根据设计代表和项目公司意见采用60厘米厚15#片石砼进行地基处理,片石掺入量控制在30%左右,进行片石砼基础处理时按6-8米设置沉降缝,基础处理砼用拌和站拌和,砼运输车运输到现场,由灰斗吊入或流槽放入,注意防止砼离析,每次放入砼不大于30米,并同时由人工均匀抛入片石,而后由机械捣实,再进行下层砼浇注,纵向由一头向另一头进行浇注,浇注结束由人工收尾面,并洒水养生。 5、φ1.5米圆管涵安装

φ1.5排水管采用市场购买,运输至现场,经检验合格后方可使用,φ1.5圆管由装载机配合人工进行安装,安装时必须进行标高和中线的复核,复核无误后进行圆管安装,圆管由一头向一头逐节进行安装,安装时并固定好后逐节进行接缝的处理,接头处理采用缝间填塞沥青麻絮,外面裹涂满热沥青的油毛毡两层,也可用土工布涂阳离子氯丁橡胶防水材料进行节头处理,管道安装结束,进行圆管涵护拱砼的浇注。 6、护拱砼的浇注 护拱砼采用支模浇注法进行浇注,模板采用钢模或木模进行支护,支护好后利用吊灰斗或流槽进行砼的浇注,由人工进行振捣实,浇注结束,洒水养生。 7、基坑回填 基坑及护拱两侧采用9%的石灰土进行人工夯实回填,回填至原地面。

圆管涵施工方案

北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标 圆 管 涵 施 工 方 案 湖南路桥建设集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部 二 0二0年2月

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011); 2、部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3、部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 4、部颁《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); 5、滁州至天长高速公路路基工程施工图纸; 6、滁州至天长高速公路路基路面工程施工招标文件。 二、工程概况 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标:桩号范围起讫为K20+826-K27+000段,全线长6.174km,设置圆管涵2道,分别是K21+600处1-Ф1.5m和K23+730处1-Ф1.5m,共75.5m。 三、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务,按项目依法组建湖南路桥建设集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部,成立现场管理机构,负责本合同段工程的施工组织管理工作。 2、质量控制系统组织机构 为优质完成本标段的施工任务,按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点,制定完善的工程质量管理制度。针对本合同工程特点和质量目标,建立以项目经理为第一责任人的质量管理组

织机构。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分(详见表:管理职责与施工任务表)。 项目组织管理机构框图 管理职责与施工任务表 部门(单位)名称 承担的职责与任务 项目经理 全面负责施工组织管理,保证质量工期目标实现 项目总工 全面负责施工技术,制定施工方案,攻克技术难关 项目书记 负责项目部人员政治思想工作、地方协调工作 工程技术部 负责现场具体施工技术指导、交底、监督、检查 和工程试验与测量 安全部 负责施工安全、质量管理并监督、检查 合同计划部 负责制定阶段施工计划与工程计量 财务部 负责工程财务管理与成本核算 物资设备部 负责材料物资与施工机械设备管理供应 项目经理 总工 质检部 合同部 试验室 财务室 物资部 各 施 工 班 组 工程部 安全部

圆管涵首件工程施工方案

长沙玉潭建筑安装有限公司 圆管涵首件工程 施 工 方 案 监理单位湖南金路工程咨询监理有限公司 施工单位:长沙玉潭建筑安装有限公司S903(原S213)资兴段A1标段项目经理部

二零一三年六月十日 圆管涵首件工程施工方案 一、工程概况 S213资兴至永兴青界山公路A1合同段(K0+000~K12+960),全长 12.96km。共有圆管涵58个,施工方案所采用管节分标准管节和调整长度的辅助管节及斜交管节,标准管节长2m,辅助管节长0.5m,洞口形式采用八字式,全线设计为刚性基础,采用C20砼。施工时管节在对头拼接时,填塞缝隙麻絮,上半圈从内往里塞,下半圈应从里往外填塞;管节预制、运输、存放时,应注意轻放,堆放的地面要平整,必要时铺设5~10cm的砂垫层,使受力均匀,以免管节开裂;洞顶填土厚0.5m~1.0m时,管顶路基及管身两侧,在不小于两倍孔径范围内,将采用含灰量9%的石灰土每20cm 一层,分层夯实,达到90%的压实度,或采用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层,分层夯实,压实度达到96%。K6+660圆管涵全长25.57m,与主干线右交角90°。 二、施工准备 1、图纸会审 施工前组织项目部所有技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,领会设计意图,如有疑问或发现差错及时记录,在设计交底和图纸会审中提出,请设计部门予以解答。 2、技术交底 由项目部施工技术部按照设计和规范要求编制技术交底书,书面及现场交给施工队,施工队落实到各班组,班组落实到个人 3、施工放样

在经过测量复核沿线导线点的基础之上,根据设计图纸进行涵洞中心桩号放样,检 查图纸上的设计位置与实地位置是否相符。根据以上原则确定基坑平面位置并报监理与业主审批。 4、进场材料 所有材料以设计图纸中标明为准,并应符合有关技术规范要求,所有进场的材料均严格按照质量标准体系进行控制,砂石等地方材料的进场全部由试验数据严格控制。 5、人员配备 为保证施工顺利进行,配备足够的人员,能满足工程的全面开展,主要人员配备见 下表。 人员配备情况 6、机械设备 为保证施工能顺利进行,配备足够的机械设备,能满足工程的全面开展,主要机械 配置见下表。 进场机械设备表

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