监控量测周报

目录

1 工程及监测工作概况 (2)

1.1工程概况及施工进展 (2)

1.2现场监测工作进展情况 (2)

2 监测依据 (3)

3 监测项目及方法 (3)

3.1隧道净空变化及拱顶下沉监测 (3)

3.2浅埋段地表下沉监测 (4)

3.3监测项目报警界限值 (4)

4 监控量测阶段性成果 (5)

4.1隧道净空变化监测成果 (5)

4.2隧道拱顶下沉监测成果 (9)

4.3 洞口浅埋地表下沉监测成果 (13)

5 结论与建议 (15)

1 工程及监测工作概况

1.1工程概况及施工进展

鸡冲岭隧道位于都昌县鸣山乡尙文山村附近，穿越残丘区，起始里程为DK038+350m，终止里程为DK039+205m双线隧道，全长855.00米，进口高程为62.2m ，出口高程为65.2m。隧道最大埋深101.5m。

截止2014年10月23日，鸡冲岭隧道施工进度如下表1-1-1所示。

表1-1-1鸡冲岭隧道进口施工进度情况表

监测组根据《新建九景衢铁路隧道施工监测实施细则》的要求开展监控量测工作，自2014年10月23日至2014年10月29日，鸡冲岭隧道进口段监测项目断面汇总见表1-2-1。

表1-2-1 鸡冲岭隧道进口段监测断面汇总表

2 监测依据

本次监测执行的主要依据包括：

（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）；

（2）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）；

（3）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；

（4）《工程测量规范》（GB50026-2007）；

（5）《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）；

（6）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）；

（7）铁建设[2010]120号文；

（8）《岩土工程试验监测手册》（林宗元编，辽宁科学技术出版社）；

（9）其它国家监测、测量规范和强制性标准等有关规定；

（10）《鸡冲岭隧道施工图》。

3 监测项目及方法

3.1隧道净空变化及拱顶下沉监测

目前隧道净空变化常采用布设收敛测钩配合收敛计的方式进行，受施工工法、人工、环境等因素限制，测量效率低，精度难以满足要求。本项目拟根据现场条件通过全站仪配合反射膜片（4cm×4cm或6cm ×6cm）监测隧道净空变化及拱顶下沉，实现非接触式测量，见图3-1-1。

图3-1-1隧道洞身变形非接触式量测示意图

3.2浅埋段地表下沉监测

因为该区域地形较为复杂，高差较大，对浅埋地段采用高精度全站仪配合反射膜片进行三角高程监测。

三角高程观测原理及方法

三角高程测量是通过观测两点间的水平距离和天顶距（或竖直角）来测定两点间高差的方法。它观测方法简单，不受地形条件限制。

三角高程测量的基本原理如图3-2-1，A、B为地面上两点，自A 点观测B点的竖直角为α 1.2，S0为两点间水平距离，i1为A点仪器高，i2为B点觇标高，则A、B两点间高差为h1.2=S0×tga1.2+i1－i2。

图3-2-1三角高程测量原理图

3.3监测项目报警界限值

根据设计文件要求净空变化、拱顶下沉及地表沉降极限位移值与报警界限如下表：

4 监控量测阶段性成果

4.1隧道净空变化监测成果

鸡冲岭隧道于2014年10月8日开挖进洞，本期共监测隧道净空变化2断面，计2条测线。图4-1-1为洞内各断面测点（线）布置标准图，其中A点为拱顶下沉测点，净空变化测线BC可根据实际开挖方法予以布置。

本期鸡冲岭隧道进口段隧道净空变化监测成果如表4-1-1～表4-1-3所示，隧道净空变化最大累计变化量12.2mm，于2014年10月27日发生在 DK38+403_BC测线处；最大位移速率1.8mm/d，测线累计变化量时态曲线如图4-1-2～4-1-7图所示。

图4-1-1洞内测点（线）布置标准图

图4-1-2鸡冲岭隧道进口DK38+398_BC测线净空变化图

图4-1-3 鸡冲岭隧道进口DK38+398_BC测线净空变化速率图

图4-1-4鸡冲岭隧道进口DK38+403_BC测线净空变化图

图4-1-5 鸡冲岭隧道进口DK38+403_BC测线净空变化速率图

图4-1-4鸡冲岭隧道进口DK38+408_BC测线净空变化图

图4-1-5 鸡冲岭隧道进口DK38+408_BC测线净空变化速率图

4.2隧道拱顶下沉监测成果

本期共监测鸡冲岭隧道进口段拱顶下沉3个断面，计3个测点。监测成果汇总表见表4-2-1～表4-2-3；拱顶下沉最大累计变化量19.6mm，于2014年10月28日发生在DK38+398_A测点处；最大下沉速率2.7mm/d，于2014年10月24日8:00至2014年10月6日20:00日发生在DK38+408_A测点处。测点累计变化量时态曲线如图4-2-1～图4-2-6所示。

表4-2-1鸡冲岭隧道进口DK38+398_A拱顶A点下沉监测成果一览表

图4-2-1 鸡冲岭隧道进口DK38+398_A拱顶A点下沉变化图

图4-2-2鸡冲岭隧道进口DK38+398_A拱顶A点下沉变化速率图表4-2-2鸡冲岭隧道进口DK38+403_A拱顶A点下沉监测成果一览表

图4-2-3 鸡冲岭隧道进口DK38+403_A拱顶A点下沉图

图4-2-4鸡冲岭隧道进口DK38+403_A拱顶A点下沉速率图

表4-2-3鸡冲岭隧道进口DK38+408_A拱顶A点下沉监测成果一览表

图4-2-5 鸡冲岭隧道进口DK38+408_A拱顶A点下沉图

图4-2-6鸡冲岭隧道进口DK38+408_A拱顶A点下沉速率图4.3 洞口浅埋地表下沉监测成果

洞口浅埋地表沉降测点布置如下：

图4-3-1 洞口地表沉降测点布置示意图

表4-3-1鸡冲岭隧道进口地表沉降累计值一览表

表4-3-2鸡冲岭隧道进口地表沉降速率一览表

图4-3-2 鸡冲岭隧道洞口地表沉降图

图4-3-3 鸡冲岭隧道洞口地表沉降速率图

5 结论与建议

（1）本期鸡冲岭隧道进口段净空变化最大累计变化量12.2mm，于2014年10月27日发生在DK38+403_BC测线处；最大收敛速率1.8mm/d，于2014年10月23日发生在DK38+408_A测点处；根据设计文件要求净空变化累计变化量报警界限值为100mm，变化速率报警界限值为5mm/d，本期变化速率未超过报警界限、累计变化量未超过报警界限。

（2）鸡冲岭隧道进口段拱顶下沉最大累计变化量19.6mm，于2014年10月28日发生在DK38+398_A测点处；最大下沉速率2.7mm/d，于2014年10月26日发生在DK38+408_A测点处；根据设计文件要求拱顶下沉累计变化量报警界限值为100mm，变化速率报警界限值为5mm/d,本期拱顶下沉累计变化量未超过报警界限、变化速率均未超过报警界限。

（3）本期鸡冲岭隧道进口洞口浅埋段最大累计沉降为30.7mm于2014年10月22日发生在DK38+398断面处；最大下沉速率1.1mm/d，于2014年10月44日15:00至2014年10月18日25:00日发生在DK38+398断面6号测点处；根据设计文件要求地表沉降累计变化量报警界限值为100mm，变化速率报警界限值为5mm/d,本期拱顶下沉累计变化量未超过报警界限、变化速率均未超过报警界限。

（4）鸡冲岭隧道进口段围岩为微风化坚硬板岩，自稳能力强，属Ⅴ级，与设计资料相符。

（5）施工单位须加强测点保护意识，保障监测数据的连续性。

隧道施工监控量测方案

乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月

乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道，分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道，是广乐高速控制性工程，长基岭隧道左线长3920m，右线长3940m；龙归隧道右线长640m，左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束～韶关凹褶中的天门坳隆起地区，地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向，南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束，以华夏构造为主体，形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准

监控量测工作计划

贵州省道真至新寨高速公路福寿场至和溪段 TJ02标隧道监控量测 工作计划 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 2014年12月

目录 第一章工作概述 (3) 监控量测的实施 (3) 洞内外观察 (3) 周边位移 (5) 拱顶下沉 (9) 浅地表下沉 (11) 第二章隧道监测成果反馈 (15) 第三章项目实施过程中的主要问题及对策 (23) 3.1隧道超前地质预报关键问题 (23) （一）隧道施工塌方预报 (23) （二）隧道施工突水预报 (23) （三）隧道施工突泥预报 (24) 3.2基于本项目重点、难点的地质超前预报及监控量测的对策及措施 (24) 3.2.1 针对隧道可能出现的塌方事故的安全控制对策及措施 (24)

第一章工作概述 监控量测的实施 1.1监控量测方法和手段、测点及监测频率 洞内外观察 1）量测目的 （a）预测开挖面前方的地质条件及围岩级别； （b）为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据； （c）根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度。 2）观测内容 （a）对开挖工作面观察： ①岩质种类和分布状态，近界面位置的状态； ②岩性特征：岩石的颜色、结构、构造； ③地层时代归属及产状； ④节理性质、组数、间距、节理裂隙的发育程度和方向性，断面状态特征，充填物的类型和产状等； ⑤断层的性质、产状、破碎带宽度、特征； ⑥溶洞的情况； ⑦石煤层情况； ⑧地下水类型、涌水量大小等；

⑨开挖工作面的稳定状态，顶板有无剥落现象。 （b）开挖后已支护段： ①初期支护完成后对喷混凝土层表面的观测及裂缝状况的描述与记录； ②有无锚杆被拉脱或垫板陷入围岩内部的现象； ③喷混凝土是否产生裂缝或剥离，要特别注意喷混凝土是否发生剪切破坏； ④钢支撑有无被压曲现象； ⑤是否有底鼓现象。 （c）洞外观察 包括对洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。 3）量测方法 利用地质素描、照相或摄像技术将观测到的有关情况和现象进行详细记录，观测中，如发现异常现象，要详细记录发现的时间、距开挖工作面的距离以及附近测点的各项量测数据。 4）测试仪器 DQY-1地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、手电、照相机等。 5）观测频率及断面 目测应在隧道开挖工作面爆破后及初期支护后进行，观察后应绘制开挖面略图，填写工作面状态记录集围岩级别判定卡。 初期支护完成区段观察：每天至少进行一次。

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长

4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。

监控量测月报

安革连～琶布铁路隧道监控量测月报 （第1期） 单位：1#斜井工区 2014年1月22日

目录 一、本月施工情况概述 二、量测工作开展情况 1）量测项目 2）布点与观测 3）量测频率 三、数据统计与分析 四、总结

一、本月施工情况概述 开挖支护本月累计完成91.5米,部分里程段出现围岩破碎，掉块严重，如K0+266.965左侧局部出现滑层，现已经加强支护和量测观测频率。 二、量测工作开展情况 1）量测项目 拱顶下沉、斜距、斜距收敛。 2）布点与观测 目前掌子面围岩为Ⅲ级，按规范40米布设一组量测点，有时也根据围岩情况而及时布点。目前，观测采用莱卡全站仪TS02观测数据。3）量测频率 当位移、周边收敛、拱顶下沉量达到予测最终值的80～90%，收敛速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速率小于0.15mm/d时，可认为围岩基本稳定。当位移～时间曲线出现反弯点时，同时支护开裂或掉块，此时尽快采取补强措施以防坍方。 按距开挖面距离确定的监控量测频率 按位移速度确定的监控量测频率

如果是由于基底下沉引起的，尽快仰拱封闭，如仍然下沉，在墙角处加设锚杆，复喷砼并在基底钻孔注浆加固； 如果是由于偏压引起的，复喷砼，加设锚杆； 如果是由于围岩压力引起的，可多次复喷并用锚杆加固围岩，补强初期支护。在下一循环施工时，修改支护参数，增强初期支护，同时增大观测频率；及时施作二次衬砌，必要时采用加强衬砌。 在浅埋地段有及膨胀性和挤压性围岩等情况下，采取监控量测分析判别。 表1 变形管理等级 注：U——实测位移值；U ——隧道的极限位移。

表2根据位移变化速率判断 注： v 为变形速率 表3根据位移速率变化趋势来判断 注：du 2/d 2t 为位移对时间的二阶导数，即位移速率变化。如下图示： 监控 测结束标准 根据收 敛速度别： 一般地段：收敛速度＞5mm/d 时，围岩处于急剧变化状态，加强初期支护系统；收敛速度＜0.2mm/d 时，拱部下沉速度小于0.15/d ， U t 时态散点示意图

测量监控量测管理制度

测量、监控量测各项管理制度

目录 测量、监控量测各项管理制度 (1) 测量室管理制度 (4) 一、人员配备 (4) 二、测量主管工程师岗位职责 (4) 三、测量员岗位职责 (5) 四、测量室岗位工作职责 (5) 五、测量复核制度 (6) 六、测量资料管理制度 (7) 七、测量仪器设备使用与管理制度 (8) 二）仪器的调拨及购置 (8) 三）仪器设备的使用与管理 (8) 八、测量安全保障制度 (10) 监控量测室管理制度 (12) 一、监控量测室工作岗位职责 (12) 二、监测人员岗位职责 (13) 1、项目负责人岗位职责 (13) 2、技术负责人岗位职责 (13) 3、现场监测组长和巡视组长岗位职责 (14) 4、监控量测主管岗位职责 (14)

三、监测人员操作规定 (14) 四、监控量测内业工作技术要求 (15) 五、资料分析过程质量控制制度 (16) 六、监控量测审核和审定制度 (16) 七、质量控制制度和检查措施 (16) 八、监控量测信息报送与反馈制度 (20) 九、安全保证制度 (21)

测量室管理制度 工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。 为了加强在公司范围所属项目、工程公司工程测量管理，搞好工程测量，提高工程测量水平，保证工程质量，加快施工进度，提高经济效益，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生，更好地为施工生产服务，在测量成果交接、复测、施工过程检查等各个工程测量管理环节上特制定如下制度： 一、人员配备 本项目设测量主管工程师一名，具体负责对工程各部位的测量控制、放样数据的计算复核；设观测技师两名，分别负责现场现场施工放样、换位复核和相应内业资料复核整理； 设专职测量工三名，协助现场放样。 二、测量主管工程师岗位职责 1、在项目总工程师指导下负责对所承建工程的测量日常管理工作。 2、负责指导、监督、检查施工项目的测量工作。 3、认真审核设计图纸与建设单位移交的测量点位、数据，根据设计与施工要求编制可行性施工测量、监控量测方案；经项目总工程师审核后，上报监理总工程师审批。 4、按照工程部工作计划展开测量工作，工作认真严谨，对测量计算、放样结果负责。 5、负责对测量、监控量测仪器的定期检查鉴定和建议维修和购置，建立人员资质和建立人员资质、仪器设备校验台帐 5、负责组织本项目部的交接桩、复测和线路控制测量。 6、负责测量技术总结以及测量新技术、新设备的研究和推广应用。 7、参与项目部组织的质量检查、工程事故处理等技术管理工作，并提供必要的测量数据。 8、负责检查各分部（工区）的测量人员上岗、设备配备、技术资料的管理等工作。 9、配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关测量资料。

监控量测技术交底

施工技术交底通知单 单位工程名称：编号：单位工程xxxxx 交底时间 工程项目监控量测工程部位xxxxx 接受交底 小组监控量测 小组 工程数量进度要求 一、设计情况 xxxxx五岭xxxxx起始于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380 ～DK174+413，全长11033m，为单洞双线xxxxx，xxxxx内线间距5.0m。最大埋深约491m。 xxxxx正线围岩分级及开挖方法 序号里程长度围岩等级开挖方法 1 DK163+380～DK163+407 27 Ⅴ明挖法 2 DK163+407～DK163+430 2 3 Ⅴ三台阶临时横 撑法 3 DK163+430～DK163+500 70 Ⅳ三台阶法 4 DK163+500～DK163+750 250 Ⅲ台阶法 5 DK163+750～DK163+830 80 Ⅳ三台阶法 6 DK163+830～DK163+940 110 Ⅴ三台阶临时横 撑法 7 DK163+940～DK164+175 235 Ⅳ三台阶法 8 DK164+175～DK164+815 640 Ⅱ全断面法 9 DK164+815～DK164+910 95 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 10 DK164+910～DK166+710 1800 Ⅱ全断面法 11 DK166+710～DK166+855 145 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 12 DK166+855～DK167+370 515 Ⅱ全断面法 13 DK167+370～DK167+430 60 Ⅱ三台阶法 14 DK167+430～DK168+530 1100 Ⅱ全断面法 15 DK168+530～DK168+610 80 Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ三台阶法 16 DK168+610～DK169+000 390 Ⅲ台阶法 17 DK169+000～DK169+200 200 Ⅳ三台阶法 18 DK169+200～DK169+640 440 Ⅲ台阶法 19 DK169+640～DK169+810 170 Ⅲ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 20 DK169+810～DK170+970 1160 Ⅱ台阶法 21 DK170+970～DK170+995 25 Ⅱ三台阶七步开 挖法 22 DK170+995～DK171+030 35 Ⅳ三台阶七步开 挖法 23 DK171+030～DK171+200 170 Ⅳ三台阶法 24 DK171+200～DK171+320 120 Ⅲ台阶法 25 DK171+320～DK171+410 90 Ⅳ三台阶法

监控量测实施细则

目录 第一章总则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2监控量测的目的 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2地形地貌 (1) 2.3地层岩性 (2) 2.4地质构造 (2) 2.5水文地质 (3) 2.6本标段监控量测关注点 (3) 第三章管理机构及职责 (4) 3.1监控量测管理机构及模式 (4) 3.2监控量测岗位分工及职责 (5) 3.3监控量测交底制度 (10) 第四章监控量测实施计划 (10) 4.1监测项目 (10) 4.2断面布设原则 (10) 4.3测点布设原则 (12) 4.4监测频率和周期 (13) 4.5监测值管理 (14) 4.6本标段各监测项目测点布设情况 (16) 4.7特殊地段监控量测 (18) 第五章监测仪器设备及管理 (20) 5.1仪器设备精度要求 (20) 5.2信息化管理制度 (20) 5.3仪器设备管理制度 (20) 5.4本标段配备仪器设备 (21) 第六章监控量测工作程序 (21) 第七章安全保证及预警处理 (23) 7.1抢险应急预案 (23) 7.2监控量测数据处理及预警分级管理 (25) 7.3预警处理措施 (26) 第八章监督考核 (27) 第九章附则 (28)

第一章总则 1.1 编制依据 1）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）； 2）《铁路隧道监控量测标准化实施细则》（工管办函【2014】92号）； 3）《铁路黄土隧道技术规范》（Q/CR 9511-2014）； 4）《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）； 5）《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图设计》； 6）蒙华公司《关于发布《蒙华铁路隧道施工监控量测实施细则（参考提纲）》》的通知。 7）蒙华公司《关于印发《蒙西华中铁路隧道施工监控量测实施方案（试行）》》的通知。 1.2监控量测的目的 隧道施工监控量测的目的是： 1）掌握初支变形，指导现场处置，保障施工安全； 2）为调整施工方法提供参考; 3）为二衬施作时机提供指导； 4）为进行动态设计提供参考； 第二章工程概况 2.1工程概况 本标段为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程**标段，位于陕西省**县境内。施工起讫里程:DK272+025.0-DK290+526.0，正线长度**km。隧道共23938.56m/10座，具体如表2-1所示： 2.2地形地貌 本标段为梁塬宽谷区，是毛乌素沙漠和黄土高原的过渡区，由北向南地势逐渐升高，海拔1136～1400.0m，塬面起伏不大，分布黄

监控量测管理规定new

监控量测管理规定n e w Prepared on 22 November 2020

土建工程监控量测管理办法 北京市轨道交通建设管理有限公司 二零零五年五月

目录 总则 (1) 监测各方职责 (2) 监测成果报告及异常数据处理程序 (6) 附件1 北京市轨道交通新建线路监测体系管理框图 附件2 监控量测成果报告报送工作程序 附件3 监测异常情况处理程序框图 一、总则 1．为确保地铁建设工程的信息化设计与施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果及时有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。 2．本管理办法适用于北京地铁四号线、十号线工程监控量测管理工作。 3．监控量测工作是为动态描述地铁土建施工期间结构自身、地下管线及周围建筑物的稳定性而进行的一项重要工作。通过对工程施工期间变形监测得到的数据、信息进行采集与分析，为优化设计和施工方案提供依据，使城市轨道交通建设更加安全、可靠。 4．监控量测工作内容包括土建施工阶段的结构变形监测及对周边影响范围内地表建筑物、道路、桥梁、地下管线等设施的变形监测。5．监控量测管理体系包含第三方监测（地铁沿线影响范围内的道路、桥梁、建筑物）、施工监测（在施结构）工程影响范围内的桥梁监测及降水监测。

6．监控量测及其信息反馈是提出安全预警，调整设计参数和施工方案的依据，及时调整施工方案，以确保施工安全和周边建筑构物、地下管线的安全。 7．监测各方应根据工程所处地层岩土条件、埋深和结构特点、支护类型、开挖方式以及环境状况等因素认真编制监控量测方案。8．参与地铁施工建设的各单位有关监测人员应充分认识到地铁监控量测的重要性及特点，严格管理，精心施测，确保数据精确。9．北京地铁新建线路工程全线分区段施工，开工时间、施工方法、承包商不同，参与地铁施工监测的监测单位要密切配合施工进度进行监控量测工作。 10．各监测单位均有责任和义务保证监测点不丢失、损毁。11．为了确保地铁测量精度，监测单位应使用先进的测量仪器和技术，并根据国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定，保持监测工作人员的稳定。 12．本管理办法旨在规范地铁监控量测管理工作，提高地铁工程信息化设计与施工的技术水平。 二、监测各方职责 科技部 组织有关专家或咨询组对涉及地铁施工的监测方案进行审查。为工程监控量测工作提供技术依据。会同工程部制定地铁工程监控量测工作管理办法 工程部

隧道监控量测方案审批稿

隧道监控量测方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长

4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。

监控量测管理办法(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 监控量测管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9981-49 监控量测管理办法(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第1条为加强本监理合同段的监测管理，监督规范施测队伍的作业行为，保证工程安全，实现建设目标，防止工程事故的发生，结合工程实际情况，特制定本办法。 第2条监理监控量测（以下简称为监理监测）是指土建监理监督施工承包人在施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的现场巡视和量测工作。 第3条本办法适用于北京市轨道交通的监理监控量测管理工作。 第二章监测机构与职责 第4条总监办是监理监测工作的主管部门，对监理监测进行指导和监督，协调和处理监理监测中的

重大问题；负责施工单位监测组织机构、人员、资质和仪器设备的审核、检查、评估等工作；负责施工监测方案的审批；负责施工监测工作的计量审批；制定监控量测监理实施细则，在施工过程中监督、督促施工单位监测人员、监测项目和相关措施的落实，必要时，进行复核，确保监测质量和效果。 第5条驻地办具体实施监理监测体系的运行，参与监控量测的检查工作；督促施工单位及时上报施工监测报告（日报、周报、月报）、落实施工监测的反馈信息；负责监督测点埋设的实施和质量验收工作；全过程监督施工单位监测数据的采集、分析、报送及信息反馈落实工作，及时将有关资料和信息上报监控信息平台和工程部。 第三章监测相关人员要求 第6条总监办总监理工程师为监理监测管理工作的第一责任人，并配备1名专职的监测工程师负责所监理合同段的监测监理工作。 第7条驻地办配备1名兼职的工程师，负责所

隧道监控量测.pdf

隧道监控量测 监控量测是信息化设计与施工的重要内容。 通过施工现场的监控量测，为判 断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。隧道监控量测主要包括围岩及支护状态观察， 拱顶下沉，周边位移及收 敛，锚杆抗拔力，针对Ⅴ级围岩段观测锚杆轴力，围岩与支护结构的接触应力，支护结构的应力状态量测，隧道内分段涌水量和水压，涌水含砂量与含泥量观察，地表水水位观察等监测项目。 施工中的监控量测是施工安全的保障，在施工过程中按要求进行此项工作，并将结果做系统处理后及时反馈指导施工。 监控量测施工工艺流程见下图。 图2.4.8.4-26 隧道监控量测施工工艺流程图 ⑴监测量测内容、方法和仪器 原施工设计现场施工监控量测 量测结果的微机信息处理系统 监测结果的综合评价 量测结果的综合处理及反分析 量测结果的形象化，具体化 监测设计 资料调研 报送设计，监理单位 结构安全稳定经济性判断 经验类比 理论分析甲方/规范要求等 “围岩—结构”体系动态及现态及现状分析说明，提交修正设计，施工建议 反馈设计施工 是否改变设计，施工方法 新设计施工方法 是 调整设计参数，改变施工方 法或辅助施工措施否 A 项量测的回归分析

①地质和支护状况信息的观察 观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。由项目部地质组进行，其它技术人员协助。 范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。 监测仪器：地质罗盘仪等。 ②隧道洞口段、浅埋段地表沉降监测 洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。 监测仪器为：精密水准仪等。 ③拱顶下沉及收敛量测 拱顶下沉及净空变位收敛量测，根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10m。净空变位量测在开挖后尽早进行，初读数在开挖12小时内且在下一循 环开挖前读取，采用无尺量测法。 监测仪器：精密水准仪、坑道收敛计。 ④仰拱底部的监测 Ⅴ级围岩开挖地段在底部设测点，每10m设一点与拱顶下沉量测点同断面布设，水准仪测量。 ⑤锚杆抗拔力量测 锚杆拉拔是锚杆施工过程控制中质量检验的常规项目，可检验锚杆锚固效果和锚杆强度，每300根检查一组，每组做3根锚杆拉拔力检验。特殊情况根据实际情况及监理指令加设检验项目。 监测仪器：电测锚杆、锚杆抗拔器等。 ⑥锚杆轴力量测 锚杆轴力主要是量测锚杆在不同时期的受力状况。 方法：在软岩变形段及断层破碎带变形段各设置1～2组进行测试，每组设5根锚杆进行轴力测试。 监测仪器：电测锚杆、锚杆轴力计等。

隧道监控量测周报

×××隧道 监控量测周报 总第12期 （2013.8.24-2013.8.30） 检测负责人： 项目负责人： ×××有限公司 2013年8月30日

目录 1隧道概况 (1) 2使用仪器 (1) 2.1地质和支护状况观察 (1) 2.2拱顶下沉 (2) 2.3水平净空收敛 (2) 2.4围岩体内位移 (2) 2.5围岩压力 (3) 2.6钢架内力及外力 (3) 2.7钢拱架应变 (4) 3监控测量施工管理 (4) 4监控量测成果 (4) 4.1×××隧道出口监控量测成果统计 (4) 5本周结论及建议 (8) 5.1本周结论 (8) 5.2施工建议 (8) 6每日量测数据及图表附录 (9) 6.1监控数据附表 (9) 6.2监控数据附图 (11)

1隧道概况 隧道位于×××境内，隧道采用进出口段小净距、洞身段为分离式的平面布置形式。隧道左线起止桩号为ZK15+425～ZK16+245，长820m；隧道右线起止桩号为K15+442～K16+255，长813m。隧道左线设计纵坡-0.8%、-2.5%，分别长809m、11m；隧道右线设计纵坡-0.9%、-2.5%，分别长605m、208m。 表1-1×××隧道施工进度情况（截至8月30日） 本周所检测的项目主要为洞内外观察、地表下沉、拱顶下沉、周边收敛、钢架应力、围岩压力，所使用的仪器主要为精密水准仪、铟钢尺、数码相机等。具体仪器设备见表2-1。 表2-1仪器设备一览表 主要包括工作面地质观察和已施工段支护状况观察，工作面地质观察包括工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、断层分布及状态、地下水分布情况。开挖及初期支护后对地质和支护状况进行现场观察；已施工段支护状况观察包括喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况。观察中发现异常情况，详细记录发现时间、地点和内容。

监控量测周报

阳平关至安康铁路增建二线站前工程YAZQ—5标隧道施工监控量测 周报 （XXXX.XX.XX——XXXX.XX.XX） 工程名称：白勉峡一号隧道（出口） 施工单位：中铁七局阳安二线工程第一项目部 编制： 审核： 监理工程师： 中国七局集团西安铁路工程有限公司 阳安二线铁路5标段项目部 XXXX年X月X日

目录 1 隧道概况 ........................................................................................................ - 2 -1.1 隧道概况.................................................................................................. - 2 - 1.2 本周隧道施工情况.................................................................................... - 2 - 2 监控依据 ........................................................................................................ - 2 - 3 本期监控量测工作情况 ................................................................................... - 3 - 4 主要检测设备及参数....................................................................................... - 3 - 5 量测结果与分析.............................................................................................. - 3 - 5.1拱顶下沉与周边收敛量测数据统计............................................................ - 3 - 6 结论及建议..................................................................................................... - 4 -

隧道周边收敛监测月报数据

隧道监控量测月报告 （____年___月） 委托单位： 工程名称： 监控内容：拱顶下沉、周边收敛、地表沉降 报告编号： ________高速隧道检测预报项目组

报告编号：__________ 委托单位： 工程名称： 监控内容：拱顶下沉、周边收敛、地表沉降 监控日期： 报告日期： 监控人： 报告编写： 复核： 签发： _________高速隧道检测预报项目组

目录 一、隧道概况 (1) 二、任务依据及目的要求 (1) 三、执行规范及文件 (2) 四、监控量测测点布置及实施情况 (2) 五、数据的采集及处理 (2) 六、量测数据整理与分析 (9) 七、附图 (14) 八、建议 (16)

一、隧道概况 该隧道洞轴走向约为205°-236°，隧址区岩性分布为中-上志留统-白龙江群上部（S2+3b12）:中薄层-厚层白云质灰岩、硅质条带灰岩夹细砂岩、板岩。为较硬岩，呈中厚层状，岩层产状90~105°∠65~75°，岩层走向与洞轴走向呈大角度斜交，利于开挖。 监控段落用的开挖方法主要是分台阶开挖法、本次主要监控的断面有ZK81+050、ZK81+100、ZK81+150、YK81+000、YK81+050、YK81+100、YK81+150共七个断面。 本阶段报告中主要对ZK81+050、ZK81+100、ZK81+150、YK81+000、YK81+050、YK81+100、YK81+150共计7个报稳断面的监控结果进行汇总。 二、任务依据及目的要求 受____________高速公路建设项目办的委托，__________高速隧道预报检测组承担了本合同段隧道监控量测工作。 隧道现场监控量测是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌结构是否稳定、保证施工安全和工程质量、指导施工顺序、进行施工管理以及提重要信息的手段。在隧道施工阶段，使用各种量测仪表和工具，对围岩变化情况及支护结构的工作状态进行量测，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，做出调整和修改支护设计的依据，并在复合式衬砌中，依据测量结果确定二次衬砌施作时间，以达到监控隧道围岩和支护结构的变位与应力不超过设计标准。 隧道现场量测的任务： 施工监控量测的目的：

监控量测管理办法

京快轨安字〔2011〕082号签发人：于增关于下发《监控量测管理办法》的通知 各参建单位： 为规范对本公司轨道交通建设工程各参建单位的监控量测管理工作，现将《监控量测管理办法》印发给你们，请认真遵照执行。 特此通知。 北京东直门机场快速轨道有限公司 二〇一一年三月十七日 主题词：下发监控量测管理办法通知 抄送：公司各部门存档 北京东直门机场快速轨道有限公司综合部2011年3月17日 共印36份

北京市东直门机场快速轨道有限公司 土建工程监控量测管理办法 第一章总则 第一条．为确保北京东直门机场快速轨道有限公司（以下简称快轨公司）地铁建设工程的信息化施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果真实、及时、有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。 第二条．本管理办法适用于快轨公司建设工程监控量测管理工作。第三条．监控量测工作是为动态描述地铁建设期间结构自身、周边环境安全、稳定性而进行的一项重要工作。通过工程施工期间采集得到的监测数据、巡视信息，为优化设计和指导施工提供可靠依据，使地铁建设更加安全、经济合理。 第四条．监控量测工作内容包括监理、施工及第三方监测单位在施工期间对围岩、地表、支护结构及周边环境动态进行的监测、现场巡视、信息处理及反馈等工作。 第五条．监控量测管理包含第三方监测、监理巡视、施工监测、安全风险技术咨询。 第六条．监控量测信息反馈是依据监测数据分析和判断，对参建各方予以信息指导，参建各方依据监测信息可适当调整施工参数及方案，或在设计单位后续同类工程设计中修正设计指标，做到在建和已建建构物的安全。 第七条．监测各方应根据工程地质条件、水文地质条件、设计文件、

隧道监控量测管理办法

隧道监控量测管理办法 第一章总则 第一条为加强隧道施工安全质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范隧道施工监控量测工作，根据《隧道监控量测技术规程》、《隧道工程施工安全技术规程》,制定本办法。 第二条监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是隧道设计文件的重要组成部分，也是隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。 第二章管理机构和职责 第三条管理机构： 中铁十一局巴野公路XJ-01标二工区成立隧道监控量测管理领导小组。组长：田东辉，副组长：刘军，组员：各隧道洞口技术人员。领导小组下设办公室（设在工程部），归口管理监控量测工作；工程部、安质部、现场负责人和技术负责人，负责对重大异常情况的施工方案进行研究。领导小组在隧道施工现场成立现场监控量测小组，并作为隧道实施性施工组织设计和隧道监控量测实施办法的重要组成部分。 第四条职责 （一）施工队： 1．负责隧道施工现场监控量测工作，对监控量测数据的真实性和准确性负责。成立现场监控量测工作小组，配备专业监控量测人员和设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。 2．按项目部的要求，作好量测记录，及时对监测数据进行统计分析。 3．根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。 4．配合监控量测评估小组对现场监控量测的检查和复核工作。 （二）项目部专业监控量测小组： 1．项目部由测量队成立现场监控量测复核工作小组，配备专业人员和设备，对施工队监控量测数据的真实性和准确性进行复核。 2．编制月度监控量测复核工作计划，报监理单位核备，按计划开展监控量测检查、复核工作。及时向建设、设计、施工、监理单位反馈监控量测复核成果。 3．负责对施工队监控量测工作进行现场指导，对施工单位量测人员进行业务培训。 4．根据监控量测复核成果，及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。 第三章监控量测管理 第五条施工队、监控量测评估小组在实施监控量测工作前，应提前通知监理单位现场实施监理。监控量测实施过程详细记录在施工日志和监理日志上。 第六条量测小组应在规定的时间内完成数据采集和分析，根据分析结果，对工程安全性提出评价意见，评价根据位移管理等级分三级进行，并按规定采取相应

监控量测方案

xxx隧道监控量测方案 1.工程概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根据自己隧道概况加入 2.监控量测目的 2.1保证隧道结构的稳定和施工安全。 2.2确保临近建筑物、道理及地下管线等周边环境的正常使用。 根据监测结果，分析可能发生危险的征兆，判断工程的安全状 况，采取措施，遏止危险的趋势，确保施工及周边环境的安全。 2.3以施工监测的结果指导现场施工，进行信息化反馈优化设计， 使设计更切合实际，安全合理，有利施工。 2.4将现场监测的结果与理论预测值相比较，修正设计参数，为优 化设计提供依据。 3.监控量测内容及主要量测设备 监控量测分为必测项目和选测项目，根据隧道地质情况及隧道施工方法必须进行以下项目的监测，必要时根据设计增加选测项目。监控测量项目如下表 监控量测设备配置表

4.监控量测体系 建立专门施工监测组织机构，见图3-1。监控量测及信息反馈小组由具有丰富施工经验、监测经验以及有结构受力计算、分析能力的工程师负责,对隧道明暗挖施工全过程实施跟踪监控量测，并将其作为一项重要工序纳入施工组织中去，随时掌握施工中支撑结构、地表建筑及地下构筑物的受力变形情况，并反馈给施工作业班组及设计单位、监理部门，及时调整支护参数和施工步骤，改进施工措施，确保邻近建筑物及地面沉降值、支护变形值等均在设计和规范允许范围内，控制并降低工程施工时对周围环境的影响。 图3-1 施工监测组织机构图 针对本管段的工程规模、施工方案及工程监测项目的特点建立专业监控量测组，监测小组成员5～6人，监测小组由一名技术人员担任小组长，配置3～4名熟悉监测业务的监测人员。 为保证量测数据的真实可靠及连续性，制定以下各项措施： （1）量测设备、元器件等在使用前均已检校合格。 （2）量测仪器由专人使用、专人保养、专人检校。

工程施工周报范例

综合港区XXXXXXXX项目 施工管理周报（2015年X月X日--2015年X月X日） 第期 编制： 审核： 编制单位： 第X项目部 编制日期： 2015年X年X月X日

目录 一、工程概况 二、本周施工进度 三、累计完成进度 四、下周进度计划 五、机械设备投入情况 六、进度保障措施 七、质量保障措施 八、技术管理措施 九、安全文明管理措施 十、存在问题 十一、本周项目大事记 十二、工程照片

一、工程概况 XX港区临时道路工程，建设单位为XXXX公司，监理单位为XXXX 公司，工程开工日期为X年X月X日，计划工期XX日历天。道路设计长1000米，宽度10米，道路结构包括基础素土回填、结构层5%灰土垫层、8%灰土垫层、面层砂垫层联锁块及路缘石。主要工程量如下：素土回填10000m3、8%灰土垫层2000m3、5%灰土垫层2000m3、砂垫层500 m3、联锁块10000m2。 二、本周施工进度 本周基础层素土回填计划完成XX方，实际完成XX方，完成比例为X%,完成计划/未完成计划，主要原因为。。。。 三、累计完成进度

四、下周进度计划 五、机械设备投入情况 六、进度保障措施 1、完善项目人员配备，合理安排人员分工。 2、每日举行班前协调会，就施工中有关生产、技术、质量、安全 及材料等方面的问题进行协调，每次协调会形成纪要，下次协

调会检查落实情况，以确保不影响进度。 3、做到生产周有作业计划，根据计划落实劳动力、材料、设备的 进场，确保全部到位。 4、工期紧迫时，在保证安全及工程质量的前提下可视实际情况安 排夜间施工。 七、质量保障施措 1、进场材料由专人负责，对材料进行检验，对不合格材料不允许 进场。 2、材料实验情况，试验材料种类，批次。 3、加强施工工序管理，做好技术交底及工序交接记录，上道工序 不合格下道工序不施工。 4、对质量记录应由专人及时填写、收集、整理、存档。 八、技术管理措施 1、开工前项目技术人员要研究施工图纸，及时提出问题，尽量减少因设计变更引起的返工现象，制定详细的施工方案及施工组织设计，并向项目人员下达技术交底文件，要求按照施工组织设计及施工方案和技术交底有计划、有步骤、有检查的实施。 2、技术资料、日志由专人及时编制、填写、收集、整理、存档。 九、安全文明管理措施 1、设立专职安全员，按照公司规定执行文明施工标准 2、项目部安全培训计划 十、存在问题

隧道监控量测报告

湖北省恩来恩黔高速公路TJ-1标隧道监控量测第十二期月报 监测负责人： 监测人员： s施工单位：湖北省恩来恩黔高速公路TJ-1 项目经理部 监测单位：中铁十三局集团有限公司 日期： 2013年8月23日

湖北省恩来恩黔高速公路TJ-1标段 白果树隧道监控量测第九期月报 （2013.07.24～2013.08.23） 本期我项目部在指挥部和高监办的关心与支持下，在各驻地办和施工单位的大力协助下，继续正常开展各项监控量测工作，及时就量测结果、施工中出现的各种情况与有关各方沟通，提出建议和意见。现将本期具体工作情况报告如下： 1隧道施工与监控量测总体情况 1.1本期各隧道施工进展情况 截至2013年8月23日，白果树隧道施工进展情况如下： 1.1.1白果树隧道 右线恩施端：白果树隧道右洞掌子面采用全断面法开挖，右洞已累计掘进652m （YK7+187），本期掘进185m。 左线恩施端：白果树隧道左洞进口段采用全断面法开挖，左洞已累计掘进507m （ZK7+037），本期掘进150m。

图1.1 白果树隧道左线进口情况图1.2 白果树隧道右线进口洞内情况 1.1.2王家堡隧道 右线恩施端：王家堡隧道右洞进口段采用全断面开挖，右洞已累计掘进631m （YK23+195~YK27+826），本期掘进63m(YK27+763-826）二衬YK27+670。 左线恩施端：王家堡隧道左洞进口段采用全断面开挖，左洞已累计掘进648m （ZK27+160~ZK27+808），本期掘进70m(YK27+738-808）二衬ZK27+615。 图3.1 王家堡隧道左线进口情况图3.2 王家堡隧道右线进口洞内情况