吊车梁的焊接
特加说明：本次主要针对规范及一般节点设计的习惯及标准图集的要求，具体工程还应根据设计及图纸，按图制作施工。
一、其它部分要求：
2、吊车梁和牛腿的要求如下(疲劳问题)：
2.1 吊车梁上下翼缘板的拼接位置宜设在距支座三分之一梁跨度的范围内。上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）的对接焊缝，并保证焊透。三者的对接焊缝不应设置在同一截面上（上下翼缘
板的拼接位置也不能在同一断面上），应相互错开200mm以上，与加劲肋亦应
错开200mm以上(普通梁柱构件也需满足)。对于起重量大于等于32吨的吊车
梁下翼缘板的拼接焊缝质量为一级，其余拼接焊缝质量为二级。
2.2 对于起重量大于等于50吨中级工作制的吊车梁上翼缘板与腹板的T
形连接焊缝应予以焊透，焊缝的质量为二级。其余T形连接焊缝可采用双面角
焊缝，焊缝高度满足施工图纸的要求。
2.3 吊车梁上、下翼缘与腹板的连接焊缝，应采用自动焊或半自动焊接。 2.4 翼缘板、腹板对接焊缝的坡口形式，腹板与上翼缘板T形连接焊缝的
坡口形式应根据板厚和施工条件按《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》GB/T985-1988和《焊剂层下自动焊与半自动焊焊接接头的基本形式与尺寸》GB/T986-1988要求选用。
2.5 对于起重量大于等于20吨中级工作制吊车梁的牛腿，其上、下翼缘
采用全熔透焊缝，焊缝质量为二级。其余可采用双面角焊缝，焊缝高度满足施
工图纸的要求。
2.6 吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧
坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回
焊长度不小于三倍直角焊缝焊角尺寸。跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的
直角焊缝末端，必须避免弧坑与咬肉情况发生。
2.7 吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面，下翼缘板对接焊缝的上下表面及
所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。
2.8 吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲肋与
腹板的垂直度和加劲肋下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲肋上、下端应刨平与翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与
下翼缘板夹紧后焊接。
2.9 吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在其
上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。
2.10刨平顶紧焊缝制作需满足。
2.11 边列制动梁槽钢的工厂拼接，可采用钢板搭接拼接，焊缝与拼接板
必须与槽钢等强度；槽钢的工厂拼接亦可采用对接焊缝拼接，焊缝的坡口形式
按第2.4条要求出来，必须焊透槽钢的全厚度，焊缝质量等级为二级。
3、关于柱脚底板的拼接：
3.1关于柱脚底板拼接在编号为“总工04012-006”工作函中已有具体规定，柱脚底板不拼接。
二、其它部分要求：
1、构件为单面焊接时，节点处按公司焊接要求双面焊接。
2、H型支撑与柱连接的牛腿处均需剖口熔透焊接，翼缘需按二级焊缝
探伤。
3、楼面梁柱连接节点，柱在梁翼缘上下各500mm的节点范围内，柱翼缘与柱腹板间的连接焊缝，采用坡口全熔透焊缝，焊缝等级为二级。
4、上下柱的对接接头应采用全熔透焊缝，柱拼接接头上下各100mm范围内，工字形截面柱翼缘与腹板间及箱形截面柱角部壁板间的焊缝，应采用全熔透焊缝。
5、当梁柱接头节点域计算不满足时，门刚采用加劲肋，普钢采用换板或用塞焊缝形式(主要用于混凝土楼面梁柱节点)。
6、对接接头、T型接头和要求全熔透的角部焊缝，应在焊缝两端配置引弧板，其材质应与焊件相同。手工焊引板长度不应小于60mm，埋弧自动焊引板长度不应小于150mm，引焊到引板上的焊缝长度不得小于引板长度的2/3(高钢规)。如合缝板翼缘与合缝板等宽时。
7、制作时不得任意加大焊缝，避免焊缝立体交叉和在一处集中大量焊缝，同时焊缝的布置应可能对称于构件形心轴。焊缝在施焊后，由于冷却引起了收缩应力，施焊的焊脚尺寸愈大，则收缩应力愈大，故尺寸不要过分加大。
8、对接焊缝的坡口形式，宜根据板厚和施工条件按有关现行国家标准的要求选用。(如《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002))
9、在对接焊缝的气拼接处，当焊件的宽度不同或厚度在一侧相差4mm 以上时，应分别在宽度方向或厚度方向从一侧或两侧做成坡度不大于1：2.5的斜角(动力荷载时为1：4)；当厚度不同时，焊缝坡口形式应根据较薄焊件厚度，宜根据板厚和施工条件按有关现行国家标准的要求选用。(如《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002))。
10、所有围焊的转角处必须连续施焊。
11、构件(如柱脚)加肋板不能减小，焊缝也必须严格保证。靴梁柱脚的锚栓垫板也须严格按要求制作(长度、厚度)。
12、角焊缝有焊脚高度有最大、最小要求，长度有最短、最长的要求。(GB50017，P20)。