城市道路和交通工程考试试题

一、填空题：

1.交通标志分为和两大类。

2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管线布置的要求。

3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。

4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。

5.道路工程一般划分为、、三大类型。

6.道路设计年限包括和。

7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是、、。

9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。 10.城市快速路横断面分为和。

11.环道一般采用、、三种车道。

12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。 13.出入口间距的组成类型有、、、。

14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类：、、。 15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为、、三种。

17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。 18.交通标志三要素有、、。 19.雨水口可分为、和三种形式。 20.变速车道分为和两种。 21.排水制度分为和两种。

22.城市公共交通站点分为、和三种类型。

23.照明系统的布置方式有、、、。二、单选题：

1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路

2.一般在城市市区和建筑密度较大，交通频繁地区，均采用 [ ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统

3.交通标志三要素中，颜色在选择时，主要考虑了人的 [ ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感

4.超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ] A.1% B.3% C.5% D.7%

5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ] A.通过车道交通量大

B.两个以上出口分流岛端部相距很远

C.三个以上出口分流岛端部相距很远

D.所需的交织长度能得到保证

6.某十字交叉口的红灯20秒，黄灯3秒，绿灯15秒，该交叉口的信号周期为 [ ] A.20秒 B.41秒 C.15秒 D.38秒

7.在环形平面交叉中，中心岛不宜采用的形状是 [ ] A.圆形 B.长方形 C.椭圆形 D.卵形

8.下列不属于主线横面的是 [ ] A.车行道 B.路缘带 C.分车带 D.路旁建筑物

9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。

A.0.9

B.0.6

C.0.3

D.0.7

10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下，在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ ] A.最大小客车数 B.最大大客车数 C.最小大客车数 D.最小小客车数

11.环道不用设的是 [ ] A.左转车道 B.交织车道 C.右

转车道 D.集散车道

12.候驶车道不包括 [ ] A.直行车道 B.直左车道 C.直右车道 D.斜左车道

13.下列不属于非机动车的是 [ ] A.自行车 B.公交车 C.三轮车 D.板车

14.以下哪项不属于交通标志的主标志 [ ] A.警告标志 B.辅助标志 C.禁令标志 D.指示标志

15.快速路出入口一般情况下应设在。 [ ] A.主线行车道的左侧 B.主线行车道的右侧 C.跨线桥等构造物之后 D.主线的上坡路

16.道路通行能力的研究主体不包括： [ ] A.机动车 B.非机动车 C.行人 D.驾驶员

17.平交口信号灯的颜色不包括： [ ] A.红 B.黄 C.绿 D.紫

18.以下哪项不是交通标志的要素： [ ]

A.颜色

B.长度

C.形状

D.符号

19.人行通道上的红灯代表： [ ] A.停 B.行 C.缓行 D.无意义三、多选题：

1.城市道路分类有： [ ] A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

2.道路网的基本类型： [ ] A.方格网 B.自由式 C.井型 D.放射环型

3.下列属于交通岛的有： [ ] A.分隔岛 B.中心岛 C.安全岛 D.导流岛

4.设置人行道时应考虑的问题的有： [ ] A.与行人自然流向一致 B.尽量与车行道垂直 C.设在道路中间段处 D.尽量靠近交叉口

5.城市道路雨水排水系统包括： [ ] A.明沟系统 B.暗沟系统 C.暗管系统 D.混合式系统四、判断题：

1.平面交叉的相交道路宜为5条。 [ ]

2.平面交叉口视距采取超车视距。 [ ]

3.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。 [ ]

4.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。 [ ]

5.平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。 [ ]

6.中间带由两条右侧路缘带和中央分隔带组成。 [ ]

7.平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于 45°。 [ ]

8.环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的0.6~0.8倍计取。 [ ]

9.最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶4s的距离。 [ ]

10.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。 [ ]

11.路面宽度大、横坡小时，锯齿街沟宽度b可用较大值。 [ ]

12.设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。 [ ]

13.快速路与快速路相交时可选用分离式立交。 [ ]

14.计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。 [ ]

15.停车车位的不知方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系有平行停放,垂直停放,斜向停放,三种类型。[ ]

16.交通主标志包括警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志。 [

五、名词解释题：

1.服务交通量

2.城市道路系统规划的评价

3.立交

4.道路设计车速

5.道路建筑限界

6.行车视距

7.合流制排水系统 8.无障碍步道体系六、简答题：

1.城市道路有哪些不同功能组成部分。

2.城市道路网规划有哪些要求。

3.城市道路有哪些功能？

4.中间带有何作用？

5.行人安全设施有哪几种？

6.雨水管渠系统布置的原则。

7.平面设计的原则有哪些？

8.试述人行横道的设置应考虑哪几个方面的要求。

9.城市道路网结构形式有哪些，简要分析它们的优缺点以及适用范围。

参考答案

一、填空题：

1.主标志、辅标志

2.满足城市用地布局要求

3.经济效益

4.缓和曲线

5.公路、城市道路、特殊道路

6.道路交通量设计年限、道路路面结构设计年限

7.服务水平

8.科学性、可比性、可行性 9.主路、辅路、匝道

10.整体平地式、高架分离式

11.左转车道、交织车道、右转车道 12.技术性能、经济效益、社会环境影响 13.出—出、出—入、入—入、入—出

14.信号控制交叉口、环形交叉口、无信号控制交叉口 15.路面亮度、路面亮度均匀度、眩光限制 16.点控制、线控制、面控制

17.明沟系统、暗管系统、混合式系统 18.颜色、形状、符号 19.平式、立式、联合式 20.直接式、平行式 21.合流制、分流制

22.首末站、枢纽站、中间停靠站

23.单排一侧布置、单排路中排列、双排对称布置、双排交错布置二、单项选择题：

1.D

2.C

3.C

4.C

5.A

6.B

7.B

8.D

9.D 10.A 11.D 12.D 13.B 14.B 15.B 16.D 17.D 18.

B 19.A 三、多项选择题：

1.ABCD

2.ABD

3.ABCD

4.ABD

5.ACD 四、判断题：

1.×

2.×

3.×

4.√

5.×

6.√

7.×

8.√

9.√ 10.√ 11.× 12.× 13.√ 14.√ 15.√五、名词解释题：

1.服务交通量是指在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（通常15min）中，当能保持规定的服务水平时，车辆（或行人）能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。

2.城市道路系统规划的评价即是对已作出的一个或若干个备选规划方案进行综合效益的分析与评价，研究其达到预期规划目标的可能性，为决策提供依据。

3.道路立体交叉是利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式，简称立交。立交是城市快速路和主干路重要组成部分，是道路交通的咽喉部位

4.道路设计车速是指道路几何设计所依据的车速。也就是当路段上各项道路设计特征符合规定时，在气候条件、交通条件等均为良好的情况下，一般驾驶人员能安全、舒适行驶的最大行车速度。

5.道路建筑限界即是为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限，即道路建筑界限。

6.行车视距是为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路面，一旦发现

前方道路上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。

7.合流制排水系统是将生活污水、工业废水和雨水混合在同一个管渠系统内排除的系统形式。

8.无障碍步道体系是在人行道系统中劈出一条适当宽度的带状范围，铺砌特殊便于盲人辨别的步道砖，并且在遇到台阶的地方代替以适当坡道，从而形成一个特殊的人行道体系。六、简答题：

1．车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其他设

施如渠化交通岛等。

2．1)满足城市道路交通运输要求；

2)满足城市用地布局要求；

3)满足各种市政工程管线布置的要求。 3．1）交通设施功能；

2）公用空间功能；

3）防灾救灾功能；

4）形成城市平面结构功能。

4．

1）将上、下行机动车流分开，减少交通阻力，提高行车安全及通行能力；

2）作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场所；

3）种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光炫目，还起到美化环境的作用； 4）设于分隔带两侧的路缘带，可引导驾驶员视线，提高行车的安全性和舒适性。 5.人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。 6．1）充分利用地形，就近排入天然水体 2）尽量避免设置雨水泵站 3）结合城市规划布置雨水管道

4）合理布置出水口

5）城市中靠近山麓建设的中心区、居住区、工业区，除了应设雨水管道外，尚应考虑在设计地区周围

或设计区以外适当距离设置排洪沟，以拦截汇水区以内排泄下来的洪水，使之排入天然水体，避免洪水的损害

7．1)道路平面位置应按城市总体规划网布设；

2)道路平面线形设计应与地形、地质、水文等结合起来进行，并符合各类各级道路的技术指标； 3)道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等，合理地确定行车视距并予以适当的保证措施；

4)应根据道路类别、等级，合理地设置交叉口等；

5)平面线性标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，使远期工程尽可能减少对前期工程的废弃。 8.1)人行横道应与行人自然流向一致,否则将导致行人在人行横道以外的地方横过车行道,不利于交通安全。

2)人行横道应尽量与车行道垂直,行人过街距离短,使行人尽快地通过交叉口,符合行人过街的心理要求。

3)人行横道尽量靠近交叉口，以缩小交叉口的面积，使车辆尽快通过交叉口，减少车辆在交叉口内的通

行时间。

4)人行横道设置在驾驶员容易看清的位置，标线应醒目。 9.有方格网式、放射环式、自由式。 1）方格网式路网

优点：交通分散，灵活性大。

缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。适用于中小城市。 2）放射环式路网

优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的联系；道路功能明确。缺点：容易将个方向交通引至市中心，造成市中心交通过于集中；交通灵活性不如方格网式路网。适用于大、特大城市

3）自由式路网

优点：不拘一格，充分结合自然地形，线性生动活泼，对环境和景观破坏较少，可节约工程造价。缺点：绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地较分散。适用于山区、丘陵地区的城市。

城市道路交通设计规范

中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［1994］808号 根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日

城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。 第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容： 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；

道路工程制图复习资料

道路工程制图复习资料

2010—2011学年第一学期考试试卷（A） 《道路工程制图》课程 考核形式：闭卷 考试需用时间：100分钟 层次：业余专科、本科班级：姓名：学号： 题号一二三四五六七总 分 分数 阅卷日期 一、单项选择（每小题选出一个答案填在括号 内，共15分） 1、空间点A在（）上 （1）H面a′a″ （2）V面 （3）X轴 a （4）Y轴

2、直线AB相对于投影面是（） （1）⊥W (2) ∥H a′a″ (3) ∥W (4) ∥V b′b″ 3、直线AB与BC之间的夹角是（）（1）45度 （2）90度 （3）135度 （4）无法确定 4、直线AB与直线CD的相对位置是（）（1）平行a′c′ （2）相交 （3）交叉b′d′ （4）垂直相交 a d

b c 5、图中L所示线段，能反映空间点A到（）的距离 （1）Z 轴 。。 （2）Y轴 （3）原点 （4）X轴 a 。L Pv 6、P平面切割六棱柱，其截交线的形状是（）（1）矩形 （2）六边形 （3）五边形 （4）四边形 7、路线纵断面图中，水平方向比例为1:2000时，

垂直方向比例一般采用（） （1）1:2000 （2）1:200 （3）2000:1 （4）1:20000 8、图示线段的比例为（） （1）1:150 （2）1:300 9m （3）1:450 （4）1:135 9、图中所示角度，表示直线的（） （1）α （2）β （3）γ （4）无任何意义 10、三角形ABC为（）a′b′ （1）等边三角形 （2）等腰三角形c′

（3）直角三角形 （4）一般三角形 a c b 二、分析判断（5分） 1、判断所示立体表面和直线相对于投影面的位置。 N平面是_____________________ n′a″ P平面是_____________________ b″ Q平面是_____________________ p′ R平面是_____________________ AB线段是____________________ q r 三、简单作图（每小题8分，共40分） 1、作出圆锥的W面投影，并求出其表面上 已知点的其它投影。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路，连接现状云城西路，北至106国道，全长约6公里。 本项目为空港大道（黄石东路-109国道）工程北段，工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路，北止于106国道。主线长337.074m，城市主干道标准，设计速度为60km/h，道路标准红线宽度为43.5m，双向8车道；左辅道长384.171m，右辅道长397.542m，城市次干道标准，设计速度为40km/h，，道路标准红线宽度为45.6m，双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分：一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）的要求。 2、标线用于管制和引导交通，应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上，应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时，标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间，标线应具有良好反光效果，对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外，一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

交通工程设计说明

随着道路通行条件的改善，道路交通量会发生较大变化，针对可能成为道路交通 交通工程设计说明 一、设计依据 1道路平面设计图 2、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009 3、《中华人民共和国交通安全法》 4、《道路交通信号灯》(GB14887-2003 5、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006 6、国家及交通运输部颁布的其他有关标准、规范、规程及相关规定 1严格按照上述规范的规定进行设计； 2、与周边交通组织充分结合，发挥路网最大效率； 3、标志内容力求简洁、清晰，给司机以确切的道路情报，保障交通安全与快捷; 4、合理配置清楚明确的交通标志和标线。 三、交通组织 1设计标准 本项目为城市次干道皿级，计算行车速度30km/h 2、机动车交通组织 (1路段交通组织 路段行车道接路口直行车道，在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向, 使转向车在路段提前选择车道。 (2)交叉口交通组织 瓶颈的重要节点重点进行交通组织。 (3)公共交通组织 在公交站点搞好线路衔接，方便换乘，提高道路运输效率，减缓道路交通流量增长，让有限的道路资源创造出更高的价值。 3、非机动车及行人交通组织 (1本项目设置了专用的非机动车道，非机动车在非机动车道上通行。 (2)完善由沿线布置的步行设施、行人过街设施、盲道、残疾人专用道等组成 的步行交通系统，提出适于营造绿色、休闲、安全的步行交通空间的硬质景观的建议。 四、交通设施设计 1道路标线 (1道路标线涂料采用环保反光热熔涂料，并具有抗滑性能，标线表面的抗滑性能不应低于所在路段路面的抗滑性能。标线涂料应符合“GB5768H2009及“ J卩 T80”(路面标线涂料)、” GN47- 1989(道路标线漆常温型)” GN48989 “(道路标线漆热塑型)的有关规定，车道的划分见图中标注(线中至线中标注)。道路平面宽度不规则的路段按车道平均分配画线。车道尺寸与虚线间距单位为米，标线、导向箭头和路面文字的厚度15?1.7毫米。 (2)敷设标线的路面表面应清洁干燥。 (3)为增加标线夜间反光性，所有标线均预混玻璃微珠和面撒玻璃珠。 (4)连续设置的实线类标线，应每隔15m 左右设置排水缝，其他标线有可能 、设计原则

城市道路交通工程安全设施标准

一、道路交通标志 1、设计原则 交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。 2、版面设计 交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对XX市路网特点，对XX市指路标志牌、路名牌及交通标杆进行统一设计。 2.1、版面字高 汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。 根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。当行车速度大于70 km/h时，汉字高度选用50cm。

2.2、版面内容及尺寸 1）按道路的等级划分，指路标志分为以下四类：

A类：城市快速路； B类：城市主干道、放射性主干道和其他一些区域内起主干道作用的次干道组 成的道路网络上的指路标志； C类：除系统道路以外的系统性不强的次干道和双向四车道（含四车道）以上 的交通性支路指路标志； D类：除C类以外的双向四车道以下的生活性支路的指路标志。 各类指路标志的选定及版面内容、尺寸详见参考《XX市交通指路标牌设计》（XX市规划设计研究院）。 支路路口指路标志版面设计，图如下： 2）路名牌 考虑到与指路标志版面风格统一的原则，路名牌上均采用中英文对照。 2.3、此次调整增加的内容 1.标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用道路交通标志字体（简体），中文和拼音字对照。 2.此次增加了分车道标志，

道路工程制图试题一

试题一 考试科目：《道路工程制图》 试卷类别：闭卷 考试时间：120分钟 一、 选择题（每小题5分，共30分） 1、在下列制图工具中，不会因为受潮，曝晒而发生弯曲的工具是（ ） Ａ 图板 Ｂ 三角板 Ｃ 丁字尺 Ｄ比例尺 2．国家标准的代号是（ ） A ．ISO B ．GB C ．JB D ．SJ 3、在下列线条中需要用粗实线来画的是 （ ） Ａ 道路设计线 Ｂ 尺寸线 Ｃ中心线 Ｄ 断开界线 4、2、A2图纸的幅面尺寸为（ ）（单位：100mm ） A 、594X841 B 、420X594 C 、297X420 D 、210X297 5、直线笔的注墨水高度一般在（ ）mm 左右。 A 、4~6 B 、5~7 C 、7~9 D 、6~8 6、在用曲线板描绘曲线的时候每描绘一段应不少于（ ）个点。 A 、5 B 、6 C 、4 D 、3 二、填空题（每空 2 分，共 40 分） 1、 被称为工程界的语言，它可以表达工程结构物的形状，大 小及其技术要求。 2、 与 相应线性尺寸之比，称为比例。 3、工程图一般使用三种线宽，且互成一定比例，即粗线、中粗线、细线的比例规定为 4、图样上标注尺寸，由 、 、 和 四 部分组成。 5、当坡度值较小时，坡度的标注宜用 表示，当坡度值较大时，坡度的标注宜用 的形式表示。

6.在工程图中，可见轮廓线用 线，尺寸线用 线，不可见轮廓线用 线，轴线、对称线用 线，假想轮廓线用 ，断开界线用 线表示。 7.绘图使用的铅笔中B 表示 ，H 表示 。 8.分规是 和 的工具。 9.注圆的方法有 、直径法。 三 问答题（10分） 1. 标注弧长和弦长时应怎样区分？ 四、绘图题（共20分） 1、将下面图形中的圆与直线、圆与圆用圆弧连接起来。（10分） R 2.用四心圆弧近似法绘制椭圆。长轴70MM ，短轴40MM 。（10分） 答案 一、选择题 1.D 2.B 3.A 4.B 5.A 6.D

市政道路工程重点难点

市政道路工程重点难点、关键技术控制 项目关键施工技术、工艺及项目重点难点 根据招标文件、施工图纸和施工现场环境等，本工程关键施工技术、工艺及项目实施重点、难点有如下方面： （1）工程施工在已建城中村范围，保证交通顺畅，疏通交通； （2）沥青混凝土质量控制温控要求 （3）沥青混凝土接缝处理 工程施工重点、难点处理方法、关键技术控制措施 （1）交通疏通措施 1）交通组织措施 自然分流与管制分流相结合的原则。通过宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点上落客，禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。 交通大于施工的原则。每一施工段，都要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 2）组织管理措施 成立现场交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门

成立交通协管小组。 各施工段内按需要配置交通协管员，负责现场交通的疏导工作及施工安全。 做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。 3）现场配套措施 一些较危险的施工路段加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。 施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 设置交通引导标志和禁令标志。 开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。 周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。 交通标志的安设方式 占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。

某小区道路交通设计方案

某小区道路交通设计方案 概要 随着城市经济的发展与人民生活水平的提高，人们对居住环境的优美性和舒适性要求也会越来越高。居住区的交通组织须综合考虑小区内部交通体系与区域环境，其与居住区的各种用地特征、交通方式、交通系统结构功能划分以及居住区的交通生成、吸引、需求预测等密切相关。 居住区内部交通组织设计中将综合考虑下述方面：居住区与外围道路出入口的组织设计、居住区内部整体交通运行设计以及居住区内部静态交通组织。通过交通组织，将使区内交通顺畅、便捷、安全，并作到进出小区交通的最优衔接。 1.设计背景 本次方案设计为“天津市某小区内部交通设计方案”，本小区居住建筑总面积将达到132.87万平方米，其最终规划入住人口为3.82万人。由于该小区的住宅条件定位较高，私家车的拥有量将达到相当的水平，因此建成后进出小区的交通需求将是相当可观的。 小区区内道路网由小区主路、小区次路、小区支路等三个等级道路构成。2.设计概述 2.1 道路现状 小区北边有某铁路和内环高架的限制，南面有河道阻隔，西面由某路桥与外界相通，东面有铁路和路桥。根据规划，小区被区内各条规划路划分为八个子区，如图

2.2安全问题 在小区主路实施机动车限速管理 居住区道路布置原则应是“顺而不穿，通而不畅”。小区主路车行道宽度为8米，在平峰时段车辆较少，速度易于提高。建议利用路面凸型铺装进行限速控制。 在主路上，每隔一段距离（50米至100米）设置路面凸型铺装。铺装可由彩色石砖构成，以区分黑色沥青路面。铺装形状为台形，幅度为整个车行道，抬起高度可与人行道同高。顶部平坦，长约6米，前后两侧为沥青路面与铺装的渐变段，各约2.4米，详见下图：

道路工程制图复习资料

2010—2011学年第一学期考试试卷（A ） 《道路工程制图》课程 考核形式：闭卷 考试需用时间：100分钟 1、空间点A 在（ ）上 （1） H 面 a ′ a ″ （2） V 面 （3） X 轴 a （4） Y 轴 2、直线AB 相对于投影面是（ ） （1）⊥W (2) ∥H a ′ a ″ (3) ∥W (4) ∥V b ′ b ″ 3、直线AB 与BC 之间的夹角是（ ） （1）45度 （2）90度 （3）135度 （4）无法确定 4、直线 AB 与直线CD 的相对位置是（ ） （1） 平行 a ′ c ′ （2） 相交 （3） 交叉 b ′ d ′ （4） 垂直相交 a d b c 5、图中L 所示线段，能反映空间点A 到（ ）的距离 （1） Z 轴 。 。 （2） Y 轴 （3） 原点 （4） X 轴 a 。 L 6、P 平面切割六棱柱，其截交线的形状是（ ）（1） 矩形

（2）六边形 （3）五边形 （4）四边形 7、路线纵断面图中，水平方向比例为1:2000时，垂直方向比例一般采用（）（1）1:2000 （2）1:200 （3）2000:1 （4）1:20000 8、图示线段的比例为（） （1）1:150 （2）1:300 9m （3）1:450 （4）1:135 9、图中所示角度，表示直线的（） （1）α （2）β （3）γ （4）无任何意义 10、三角形ABC为（） a′ b′ （1）等边三角形 （2）等腰三角形 c′ （3）直角三角形 （4）一般三角形 二、分析判断（5分） 1、判断所示立体表面和直线相对于投影面的位置。 N平面是_____________________ n′ a″P平面是_____________________ b″ Q平面是_____________________ p′ R平面是_____________________ AB线段是____________________ q r 三、简单作图（每小题8分，共40分） 1、作出圆锥的W面投影，并求出其表面上已知点的其它投影。

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析 林华杰

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析林华杰 发表时间：2019-08-26T15:09:54.183Z 来源：《城镇建设》2019年12期作者：林华杰 [导读] 城市不断发展，机动车行驶数量也日益增加，导致交通问题的不断出现。 茂名市安鑫科技有限公司广东茂名 525000 摘要：城市不断发展，机动车行驶数量也日益增加，导致交通问题的不断出现。本文首先分析了城市道路交通，接下来详细阐述了城市道路交通工程设计，最后对交通工程设计技术进行具体分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发，同时希望为我国城市道路交通分析与交通工程设计技术分析做出贡献。 关键词：城市道路；交通分析；交通工程；设计；技术 引言 现阶段，社会高速发展，城市人们生活水平的不断提高，人们对出行的要求也开始日益增多，道路上车辆的大量增多，造成道路交通拥堵，进而产生了一系列交通问题，影响了道路交通安全。因此，交通工程在设计过程中，需要将城市交通的可持续发展作为工程设计的主要目标，促进交通事业的进一步发展。 1城市道路交通分析 城市道路交通工程中道路分为：快速路、支路、主干路、次干路。快速路主要指在城市中联系机动车辆与交通服务的道路，其可以将交通需求的层次进行分解，快速路形成了城市快速交通的道路，为人们的出行提供便利。快速路由主要指的是城市的主要交通道路，为城市交通可以提供有效服务，加强与交通的各个部门联系，对城市道路交通起到疏导作用，即当城市交通出现拥堵情况，快速路可以对其进行有效疏导，衔接各个交通道路，将城市道路连为一体，扩大了城市对外交通，是交通工程中至关重要的一部分。主干路主要指的是城市在对外交通与城市组团联系的最主要干路，就是指过往车辆必须保持正常速度的交通路线，其设置了6条车道，运用扩大交叉口的方法，加强车辆通行力度，提高过往车辆的通行能力。在主干路的沿线一般会设置一些建筑，吸引过往的行人。次干路分为交通性次干路、生活性次干路。支路是城市中的一些街坊道路，在支路会有住宅和公共建筑，以及会有一些与生活服务有关的功能，起到缓解交通的作用。支路也可以布置一些商业建筑、公共建筑、住宅，同时相关部门也可以设置公交专线、自行车公用道路。交通工程在进行道路设计过程中，相关部门需要对城市的道路情况进行详细了解，对相关信息资料进行有效总结，分析道路的具体情况，了解施工中需要注意的事项，然后根据实际情况进行设计，使设计能够符合城市交通工程的需求。 2城市道路交通工程设计 2.1规划设计 在开展城市道路交通设计的过程中，首先要对城市交通进行整体性规划。城市交通规划是交通设计的初始阶段，也是交通设计的关键期。因此在规划城市交通格局时，就应该渗透节能环保意识。规划设计奠定了后期建设得理论基础，以环保理念指引开展交通规划，能使施工单位秉持绿色施工原则。在规划阶段，设计人员应该综合考量以下几点：第一，设计人员应该发挥环境保护的功能，使道路交通设计和道路工程结合在一起，确保道路交通设计符合地理环境需要，满足水文地质条件。第二，设计人员应该秉持绿色环保的理念，挑选最佳的线路设计方案，并保证工程造价的合理性，尽可能实现城市道路交通工程建设成本的最大效益。第三，设计人员应该对城市的植被进行保护，避免工程建设破坏植被环境。在满足上述三个要点之后，设计人员可以对城市道路交通工程进行合理设计，并对交通路线进行有效评估。如果路线规划方案仍然会对环境造成不利影响，则应该在环境破坏的区域施加防护性举措，削弱环境破坏的负面影响。一方面，可以采用缩短道路长度的方式。另一方面，可以采用降低车流密度的方式。在对交通线路进行设计时，设计人员还应该综合考量城市居民的审美需求，引入绿色景观美化城市环境，保护城市生物的多样性，实现城市道路建设与生态系统的和谐统一。 2.2施工阶段设计分析 建设城市道路交通工程时，要高度重视按照国家法规合理处理地基，包括填土方、开挖道路地基等。否则，道路工程及其周边的生态环境会严重受害，尤其是弃渣场、斜坡等废物置放地，一旦出现大雨或暴雨，就会带动松动的水土漂流，以至于生态水土急剧流失。故而，设计施工方案时，设计者应先勘察工程项目地，确定与周边生态环境保持协调的挖填方案，进而在缩小运输距离之上制定水土流失预防措施，有力地规避工程建设引发水土流失。同时，施工时，大型施工机械设备都会发出较大的噪音。这些噪音，不仅会干扰居民的生活学习和工作，还会破坏城市应有的安静。所以为加强绿色施工，设计城市道路交通的施工方案时，设计者要尽量选择低噪音施工设备，或引进消音装置，并定期管理施工机械设备，避免在夜晚施工等，从而降低道路工程建设给居民带来的噪音污染。此外要注重保护好城市的路面环境和水体环境。道路施工难免会产生扬尘与一些脏水，若不谨慎处理，必然会对居民身心健康造成负面影响，基于此，设计者在设计道路工程施工方案时，要综合考虑以上因素，定期给施工现场容易出现扬尘的区域洒水，防止灰尘在风的吹拂下进入居民生活区。在废水方面，要严谨直接排放。适当引入废除处理装置和二次回收装置，提高废水循环利用率，减少废水对城市水体的破坏。 3交通工程设计技术分析 3.1横断面形式与选择 交通工程在设计时，相关人员需要以国外和国内先进的设计经验为参考对象，相关人员需要了解道路功能，道路系统功能分级的要求，这包括：城市道路分为之路、次干路、主干路、快速路。断面形式需要尽量减少物理分割，交通流改变时，可以进行有效利用，一块板与两块板为推荐的道路横断面形式。行人与非机动车应当尽量在一个平面上处理，分离机动车与非机动车一般采用高差的方式，而并不是利用分隔带分离。 3.2路段设计 相关人员在对交通路段进行设计时，需要对行人过街道通行空间进行设计，提高行人过街的安全性，降低行人在经过道路时对于其他交通流的干扰。此位置应该设置到整条道路上，通常情况下，交叉口需要设行人过街横道，然后依据道路具体情况确定路段增加行人过街横道是否必要。将行人过街横道的宽度设置为3m左右，结合横道设计与行人对过街需求增加通行能力，具体增加幅度应该以1m为单位，行人过街间隔需要针对不同区域的不同进行不通设计，对于城市中心商业区，行人过街间距需要尽量减小；针对城市你一般区域，由于人

市政道路工程交通疏导方案

安庆市天柱山路、同安路白加黑改造工程 半幅封闭道路交通疏导方案 一、工程概况 安庆市天柱山东路、同安路白加黑改造工程分为天柱山路和同安路两段，其中同安路北起迎宾西路，南至菱湖北路，全长，道路规划红线宽度30m。现状道路为水泥砼路面，单幅路形式，混合车道宽20米，两侧人行道宽5米，道路等级为城市次干道；天柱山东路位于安庆经济技术开发区内，是一条东西向的城市主干道Ⅰ级，西接中兴大道，东接龙眠山路。本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。 本工程施工内容为： 1、水泥砼路面修补及黑色化改造工程和人行道改造工程。 具体分为：道路工程、交通（标线）工程；照明工程。 其中：道路工程包括道路工程、交通工程（仅包含交通标线，交通标志原则上利用现状标志）及排水工程等内容；照明工程（仅更换灯杆、灯具，其配电系统原则上利用现状）。 2、对人行道侧平石及人行道面砖进行重新铺砌。 3、原车行道更换井盖、雨水篦，井面应按人行道铺砌形式做井面修饰处理，并使完成面与改造路面齐平。 4、车行道升级改造完成后，按原状恢复交通标线设施。 为保证施工作业的快速、高效、安全，保证在70天左右完工，就必须精心计划，科学组织，与沿途管线等设施管理部门协调，与交警部门积极协调、紧密配合并制定合理可行的交通疏解方案以保证道路的行车畅通。 二、交通状况 同安路为城市次级干道，车辆通行方向为南北双向通行，北接迎宾大道，南至菱湖北路，全长，其中有天柱山西路、盛唐弯路、回祥路横跨而过，该路为两旁居民及商铺，车流多，人流多。 天柱山西路为一条东西向的城市主Ⅰ级干道，西接中兴大道，东接龙眠山路。本次施工范围为天柱山东路中兴大道至龙眠山路段，全长米，分别与小孤山路、花亭湖路、湖心北路、浮山路和同安路平面交叉。 三、本工程对周边交通的影响 本道路工程施工周边是密集的居民区及商铺，人流、车辆较多，全封闭会严重影响交通及市民出行；而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市

公路工程识图与绘图试题库

《公路工程识图与绘图》试题库 一、单选题：（共1-60题。下列各题A、B、C、D四个选项中，只有一个选项是正确的，请 将正确选项字母编号填在括号内。） 1. 道路工程制图标准中规定图纸的会签栏一般在（）。 A．图纸右上角及图框线内B．图纸左下角及图框线外 C．图纸右下角及图框线外D．图纸左下角及图框线内 2. 水位符号应由数条上长下短的细实线及标高符号组成。细实线间的间距宜为（）。 A．2mm B．3mm C．1mm D．4mm 3. 将形体连同确定其空间位置的直角坐标系，用平行投影法，沿S方向投射到选定的一个投影P上，所得到的投影称为（）。 A．标高投影图B．正投影图C．轴测投影图D．透视图 4. 一物体图上长度标注为2000，其比例为1﹕5，则其实际大小为（）。 A．400 B．2000 C．10000 D．200 5. 标高符号“小三角形”的高约为（）。 A．1mm B．5mm C．4mm D．2-3mm 6. 粗实线一般用途为（）。 A．可见轮廓线B．主要可见轮廓线C．不可见轮廓线D．图例线 7. 人行横道线应采用数条（）间隔的平行细实线表示。 A．1～2mm B．3～4mm C．1～5mm D．2～3mm 8．混凝土是由（）和水按一定比例拌和，经搅拌、成型、养护硬化后得到的 一种人工石材。 A．水泥、石子、粘土B．粘土、石灰、砂 C．石灰、水泥、砂D．水泥、砂、石子 9. “φ8@200”没能表达出这种钢筋的（）。 A. 弯钩形状 B. 级别 C. 直径 D. 间距 10. 正六棱柱的棱线垂直于正投影面时，其正面投影为（）。 A．正四边形 B. 正五边形 C. 正六边形 D. 三角形 11．以下是用中心投影法形成的图形是（） A．轴测图B．镜像投影图C．平面图D．透视图 12. 已知物体的主、俯视图，正确的左视图是（）图。 A B C D 13. 三视图的投影规律为：长对正、高平齐、（）。 A．宽对正B．高对正C．宽相等D．长相等 14. 三角形平面的三个投影均为缩小的类似形，该平面为（） A．水平面B．正平面C．侧平面D．一般位置平面 15. 在工程图样中，画尺寸线应采用的线型为（）。 A．细虚线B．细实线C．粗实线D．粗虚线

完善城市道路交通工程设计的方法及其实践

完善城市道路交通工程设计的方法及其实践 随着我国城镇化水平的不断提升，城市中容纳的人员越来越多，给城市交通带来了非常大的压力，导致了各种类型的“堵城”出现，大大降低了人民群众生活的幸福感。因此，为了更好地使道路交通服务于人们的生活，全面对城市道路交通工程进行设计优化有着非常重要的作用。文章主要以城市道路交通工程设计为研究对象，全面分析了其设计原则、当前设计中存在的问题及应当采取的应对措施。 标签：城市道路;交通工程;设计方法;实践 城市道路交通工程作为城市运行的“血脉”，对保证城市正常运转有着非常重要的作用。同时，影响其具体设计的因素较多，在具体实践中可能还会受到很多临时性因素的影响。因此，对完善城市道路交通工程设计的方法及其实践进行分析有着较为重要的意义。 一、城市道路交通工程设计需遵循的原则 1.公共利益优先原则 城市道路交通工程服務的是最为广大的人民群众，因此，在进行城市道路交通工程设计的过程中，公共利益优先是首要原则。同时，公共利益优先包含的层面是多样的，其不仅包含有公交车优先，同时还需要设计的交通工程能够满足当前多元化发展的公共出行的公共需求。例如，在城市道路交通工程中加入何种“过街天桥”，在什么位置加入，高度是多少，服务年限是多少，这些均需要从公共利益优先的角度进行考量。 2.“以人为本”原则 “以人为本”这是当前开展民生工程最为基本的出发点与落脚点。所以在进行城市道路交通工程设计的过程中，应当从传统的“车本位”转换为“人本位”，将城市道路交通工程当做一件服务于人性化出行需求的大的“工艺品”。这里的“以人为本”是广义的，需要兼顾步行出行、公交出行、非机动车出行、残疾人出行、汽车出行等多方面人群的需求，只有秉持“以人为本”的实际需求，设计的城市道路交通工程才能赢得老百姓的掌声。 3.可持续发展原则 当前，城市人口数量不断增多，城市道路交通工程所负担的压力不断提升。因此，在进行交通工程设计时，应当充分考虑当前交通实际需求与未来交通需求之间的关系，且需要从生态环保、交通出行优化等方面进行统筹考虑，确保城市道路交通工程使用的可持续性。 二、当前城市道路交通工程设计中存在的问题

市政道路交通疏解方案

目录 第一章工程概况??????????????????????1 一、工程位置及范围?????????????????????????1 二、主要施工内容??????????????????????????1 三、编制说明????????????????????????????1第二章现状交通分析????????????????????2 一、现状交通情况?????????????????????????????2 第三章交通疏解原则及应对措施???????????????2 二、交通疏解的基本对策???????????????????????2 三、交通疏解组织原则????????????????????????3第四章交通疏解策划????????????????????3 一、总体施工策划??????????????????????????3 二、交通疏解的难点?????????????????????????6第五章设计交通疏解方案??????????????????6 一、交通疏解施工工序?????????????????????????6第六章施工围挡计划安排??????????????????10 一、施工计划及施工分段???????????????????????10 二、交通疏解施工围挡时间计划????????????????????11第七章各专业工程施工时的交通疏解?????????????11 一、管线综合工程??????????????????????????11 二、桥梁工程????????????????????????????12 三、沿线路口施工??????????????????????????13第八章交通疏解与工程控制的关系??????????????14 一、进度控制????????????????????????????14 二、加强安全文明施工????????????????????????15第九章交通疏解组织实施计划????????????????15 一、交通组织实施计划????????????????????????15 二、交通疏解组织机构????????????????????????16

城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)

城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于0.5辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表3.1.7的规定。 公共交通方式单向客运能力表3.1.7 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4km/km2；在城市边缘地区应达到2-2.5km/km2。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于1.5；中、小城市不应大于1.3。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于1.4。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

3.3.1 公共交通的站距应符合表3.3.1的规定。 公共交通站距表3.3.1 3.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m 半径计算，不得小于90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定： 3.3. 4.1 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m； 3.3. 4.2 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m； 3.3. 4.3 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站； 3.3. 4.4 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。 3.3.6 快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。 3.3.7 公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000~1400m2计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。 4.1.3 在城市居民出行总量中，使用自行车与公共交通的比值，应控制在表4.1.3规定的范围内。 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值表4.1.3 4.3.1 自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况 （XXXX～XX）工程因工期短、任务重，既要保证车辆正常运行，又要在合同工期内完成建设任务，为确保安全文明施工，杜绝安全事故的发生，全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段：施工右幅临时行车便道，同时维持现状机动车道正常通行，左幅准备桩基施工准备工作（20**年**月**日~20**年**月**日）第二阶段：开放右侧临时行车道，同时封闭左侧原行车道，施工左幅桥梁 下部结构桩基、墩柱，根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。（20**年**月**日~20**年**月**日） 第三阶段：封闭右侧四个行车道，开放左辅道交通，同时施工跨线桥及右辅道。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第四阶段：开放右辅道交通及左辅道两个车道，同时施工左辅道人行道及跨线桥。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 第五阶段：开放各车道及人行道交通，并完善道路绿化、照明及相关交通设施。（20**年**月**日~20**年**月**日）。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施（附图4） 1）采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上，钢管框架规格为2000×1800mm，由钢管焊接组合而成，安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上。 2）在铁皮围墙上，水平方向等间距贴三道反光膜，以保证车辆夜间行驶安全。 3）在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4）由多个反光塔与反光带组成安全防护带，设置于施工地段。

道路交通工程沿线设施设计

道路交通工程及沿线设施设计探索摘要：为了有效地保证武上高速的安全畅通和良好运营，本文针对道路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用等因素，提出道路安全设施设计的相关要点，为同类工程提供参考。 关键词：交通工程沿线设计活动护栏交通标志 中图分类号： u491 文献标识码：a 文章编号： abstract： in order to effectively ensure the safety and smooth flow of wu high-speed operation, the road characteristics and local geography, climate, environment, and taking into account the highway construction fund reasonable use and other factors, put forward road safety facilities design, provide reference for similar engineering. key words：traffic engineering; line design; movable guardrail; traffic sign. 1工程概况 拟建的武夷山（闽赣界）至上饶公路是沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线在江西境内的一段，宁德至上饶高速公路是沈阳至海口国家高速公路的第四条联络线，由东向西先后连接沈阳至海口、长春至深圳、北京至台北与上海至昆明等四条国家高速公路。根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的

道路工程制图与CAD(A卷)

***********学院2012—2013学年第二学期 《道路工程制图与CAD》期末考试试卷（闭卷）适用班级 班级：姓名学号 题号一二三四总分 得分 一、填空题（1分?20=20分） 1、创建新的AutoCAD文件，按照系统默认设置创建新文件时使用的样板文件为 , AutoCAD2004文件默认保存格式为： . 2、绘制多段线的命令是 . 3、写出任意四种绘制圆的方法___ ___、____ ________、__________ ______、______ ____________. 4、常用的两种将平面图形转换为立体图形的命令为、 . 5、实体编辑中可以为实体的不同面着不同颜色的命令为 . 6、将多个实体合并为一个实体的命令为 . 7、对实体进行材质的加载，并将效果展示出来的过程，需要用到哪些命 令、、 .. 8、三视图尺寸之间存在_________、__________、___________的关系 9. 可以指定绘制椭圆. 10. 在执行“灯光”命令时，可应用的效果包括：聚光灯、_________、 . 二、判别是非题（2分?10=20分） （）1、当前图层不能被关闭. （）2、在一个图层上只能画一种线型. （）3、直线（line）命令是一个连续命令. （）4、和命令实质上是一样的，都是移动图形. （）5、在同一图层内，可将实体改为不同颜色. （）6、在CAD绘图过程中，倒角和圆角是同一个命令. （）7、执行一次PLINE(多段线)命令所绘制的图形，系统将默认为一个实体. （）8、处于锁定状态的图层的图形，系统将不会在屏幕上显示. （）9、实时缩放命令可以改变图形实际大小. （）10、使用偏移命令可以将圆形平移到另一位置. 三、选择题（3分?10=30分） 1、画完一幅图后，在保存该图形文件时用_________作为扩展名. A..cfg B..dwt C..bmp D..dwg 2、在屏幕上用命令将某图形沿X方向及Y方向各移动若干距离，该图形的坐标将_________. A．在X方向及Y方向均发生变化 B．在X方向发生变化，Y方向不发生变化 C．在X方向及Y方向均不发生变化 D．在Y方向发生变化，X方向均发生变化 3、用LINE命令画出一个矩形，该矩形中有________图元实体. A.1个 B.4个 C.不一定 D．5个 4、用TEXT命令书写直径符号时应使用 . A．%%d B．%%p C．%%c D．%%u 5、修剪物体需用______命令. A． B． C． D． 6、当使用LINE命令封闭多边形时，最快的方法是______. A．输入C回车 B．输入B回车 C．输入PLOT回车 D．输入DRAW回车 7、AutoCAD中的图层数最多可设置为______ . A.10层 B.没有限制 C.5层 D.256层 8、等距离画点的操作命令为______ 。 A.定数等分 B.等距等分 C.定距等分 D.定点等分 9、要准确找到一条直线的中点，可采用命令______ 进行设置 A、捕捉及栅格 B、对象捕捉 C、特性匹配 D、带基点复制