档
#include
#define uc unsigned char
#define ui unsigned int
sbit E=P3^4;
sbit RW=P0^2; //读写控制
sbit RS=P0^3; //数据指令选择
sbit L=P0^1; //左屏
sbit R=P0^0; //右屏
sbit Busy=P2^7;
uc i,j,licheng_ge=0,licheng_shi=0,licheng_bai=0,licheng_qian=0; float dj=3.5,zj,lc;
const uc code HZ[][32] = {
0x00,0x00,0xF8,0x49,0x4A,0x4C,0x48,0xF8,// 单
0x48,0x4C,0x4A,0x49,0xFC,0x08,0x00,0x00,
0x10,0x10,0x17,0x12,0x12,0x12,0x12,0xFF,
0x12,0x12,0x12,0x12,0x13,0x18,0x10,0x00,
0x80,0x40,0x20,0xF8,0x87,0x40,0x20,0x90,// 价
0x08,0x07,0x08,0x90,0x20,0xC0,0x40,0x00,
0x00,0x00,0x00,0xFF,0x00,0x80,0x40,0x3F,
0x00,0x00,0x00,0xFF,0x00,0x00,0x00,0x00,
0x00,0x00,0xFE,0x12,0x12,0x12,0x12,0xFE,// 里
0x12,0x12,0x12,0x12,0xFF,0x02,0x00,0x00,
0x40,0x48,0x49,0x49,0x49,0x49,0x49,0x7F,
0x49,0x49,0x49,0x49,0x4D,0x68,0x40,0x00,
0x10,0x12,0xD2,0xFE,0x91,0x11,0x80,0xBF,// 程
0xA1,0xA1,0xA1,0xA1,0xBF,0x80,0x00,0x00,
0x04,0x03,0x00,0xFF,0x00,0x41,0x44,0x44,
0x44,0x7F,0x44,0x44,0x44,0x44,0x40,0x00,
0x00,0x00,0x00,0xF8,0x89,0x8E,0x88,0x88,//总
0x88,0x8C,0x8B,0xF8,0x00,0x00,0x00,0x00,
0x00,0x20,0x38,0x00,0x3C,0x40,0x40,0x42,
0x4C,0x40,0x40,0x70,0x04,0x18,0x30,0x00,
0x40,0x20,0xF0,0x1C,0x47,0x22,0x10,0xC8,//价
0x04,0x03,0x04,0xD8,0x30,0x60,0x20,0x00,
0x00,0x00,0xFF,0x00,0x80,0x60,0x18,0x07,
0x00,0x00,0x00,0xFF,0x00,0x00,0x00,0x00,
0x00,0xFC,0x84,0x84,0x84,0xFE,0x14,0x10,//时
0x90,0x10,0x10,0x10,0xFF,0x10,0x10,0x00,
0x00,0x3F,0x10,0x10,0x10,0x3F,0x00,0x00,
0x00,0x23,0x40,0x80,0x7F,0x00,0x00,0x00,
0x00,0xF8,0x01,0x02,0xF6,0x10,0x12,0x12,//间
0x12,0x12,0xFA,0x12,0x02,0xFF,0x02,0x00,
0x00,0xFF,0x00,0x00,0x3F,0x11,0x11,0x11,
0x11,0x11,0x3F,0x40,0x80,0x7F,0x00,0x00,
0x00,0x20,0x20,0x22,0x22,0xE2,0x22,0x22,//元
0x22,0xE2,0x22,0x22,0x22,0x20,0x20,0x00,
0x00,0x40,0x20,0x10,0x0C,0x03,0x00,0x00,
0x00,0x3F,0x40,0x40,0x40,0x40,0x70,0x00,
0x14,0x24,0x44,0x84,0x64,0x1C,0x20,0x18,//欢
0x0F,0xE8,0x08,0x08,0x28,0x18,0x08,0x00,
0x20,0x10,0x4C,0x43,0x43,0x2C,0x20,0x10,
0x0C,0x03,0x06,0x18,0x30,0x60,0x20,0x00,
0x40,0x41,0xCE,0x04,0x00,0xFC,0x04,0x02,//迎
0x02,0xFC,0x04,0x04,0x04,0xFC,0x00,0x00,
0x40,0x20,0x1F,0x20,0x40,0x47,0x42,0x41,
0x40,0x5F,0x40,0x42,0x44,0x43,0x40,0x00,
0x08,0x28,0x2A,0x2A,0xFA,0x0A,0x0A,0xFE,//乘
0x0A,0x09,0xF9,0x49,0x29,0x2C,0x88,0x00,
0x22,0x22,0x11,0x11,0x0B,0x0C,0x06,0x7F,
0x02,0x04,0x0D,0x19,0x31,0x11,0x01,0x00,
0x00,0x80,0x60,0x1C,0x20,0xC0,0x00,0xFF,//坐
0x00,0x80,0x40,0x3C,0x40,0x80,0x00,0x00,
0x41,0x40,0x44,0x44,0x44,0x44,0x44,0x7F,
0x45,0x44,0x44,0x44,0x44,0x40,0x40,0x00,
};
const uc code FH[][16] = { //符号0x00,0x00,0x00,0xC0,0xC0,0x00,0x00,0x00, //:
0x00,0x00,0x00,0x30,0x30,0x00,0x00,0x00,
0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,//.
0x00,0x30,0x30,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,
0x08,0xF8,0x00,0x00,0x80,0x80,0x80,0x00,//k
0x20,0x3F,0x24,0x02,0x2D,0x30,0x20,0x00,
0x80,0x80,0x80,0x80,0x80,0x80,0x80,0x00, //m
0x20,0x3F,0x20,0x00,0x3F,0x20,0x00,0x3F,
};
const uc code SZ[][16]= { //数字；
0x00,0xE0,0x10,0x08,0x08,0x10,0xE0,0x00,//0
0x00,0x0F,0x10,0x20,0x20,0x10,0x0F,0x00,
0x00,0x10,0x10,0xF8,0x00,0x00,0x00,0x00,//1
0x00,0x20,0x20,0x3F,0x20,0x20,0x00,0x00,
0x00,0x70,0x08,0x08,0x08,0x88,0x70,0x00,//2
0x00,0x30,0x28,0x24,0x22,0x21,0x30,0x00,
0x00,0x30,0x08,0x88,0x88,0x48,0x30,0x00,//3
0x00,0x18,0x20,0x20,0x20,0x11,0x0E,0x00,
0x00,0x00,0xC0,0x20,0x10,0xF8,0x00,0x00,//4
0x00,0x07,0x04,0x24,0x24,0x3F,0x24,0x00,
0x00,0xF8,0x08,0x88,0x88,0x08,0x08,0x00,//5
0x00,0x19,0x21,0x20,0x20,0x11,0x0E,0x00,
0x00,0xE0,0x10,0x88,0x88,0x18,0x00,0x00,//6
0x00,0x0F,0x11,0x20,0x20,0x11,0x0E,0x00,
0x00,0x38,0x08,0x08,0xC8,0x38,0x08,0x00,//7
0x00,0x00,0x00,0x3F,0x00,0x00,0x00,0x00,
0x00,0x70,0x88,0x08,0x08,0x88,0x70,0x00,//8
0x00,0x1C,0x22,0x21,0x21,0x22,0x1C,0x00,
0x00,0xE0,0x10,0x08,0x08,0x10,0xE0,0x00//9
,0x00,0x00,0x31,0x22,0x22,0x11,0x0F,0x00,
};
void iniLCD(void); //函数声明
void chkbusy(void);
void wcode(uc);
void wdata(uc);
void display_HZ(uc,uc,uc *);
void SetOnOff(uc onoff);
void delay(uc a)
{
uc i;
while(a--)
for(i=100;i>0;i--)
;
}
void SendCommand(uc command)
{
chkbusy();
E = 1;
RW = 0;
RS = 0;
P2 = command;
E = 0;
}
void SetOnOff(uc onoff) //1-开显示0-关
{
if(onoff == 1)
{chkbusy();E=1;RW=0;RS=0;P2=0x3f;E=0;} //0011 111x
else
P2=0x3e;
}
void SetLine(uc line) //line -> 0 : 7
{
line = line & 0x07;
line = line | 0xb8; //1011 1xxx
SendCommand(line);
}
void SetColum(uc colum) //colum -> 0 :63
{
colum = colum & 0x3f;
colum = colum | 0x40; //01xx xxxx
SendCommand(colum);
}
void SelectScreen(uc screen) //0-全屏，1—左屏，2-右屏
{
switch(screen)
{
case 0 :
L = 0;
delay(2);
R = 1;
delay(2);
break;
case 1 :
L = 1;
delay(2);
R = 0;
delay(2);
break;
case 2 :
L = 0;
delay(2);
R = 0;
delay(2);
break;
}
}
void ClearScreen(uc screen) // 清屏点亮背光2-全屏，0—左屏，1-右屏{
uc i,j;
SelectScreen(screen);
for(i = 0;i < 8;i ++)
{
SetLine(i);
SetColum(0);
for(j = 0;j < 64; j ++)
wdata(0x00);
}
}
void iniLCD(void)
{
wcode(0x3f); //开显示设置
wcode(0xc0); //设置显示起始行为第一行
wcode(0xb8); //页面地址设置
wcode(0x40); //列地址设为0
L=1;R=1;
SetOnOff(1); //开显示
ClearScreen(2); //清屏,点亮背光
}
void chkbusy(void) //检测LCD忙状态
{
E=1; //LCD使能
RS=0; //读写指令
RW=1; //读
P2=0xff; //读操作以前先进行一次空读操作接下来才能读到数据while(!Busy); //等待不忙
}
void wcode(uc cd) //写指令代码
{
chkbusy(); //等待空闲
E=1; //以下使能LCD,设置LCD写指令状态
RW=0;
RS=0;
P2=cd; //写指令代码
E=1; //一下二句E产生下降沿，使得写操作有效
E=0;
}
void wdata(uc dat) //写显示数据
{
chkbusy(); //等待空闲
E=1; // 以下使能LCD,设置LCD写数据状态
RW=0;
RS=1;
P2=dat; //写数据代码
E=1; //一下二句E产生下降沿，使得写操作有效
E=0;
}
void display_HZ(uc page,uc col,uc *temp) //显示汉字子程序
{
L=1;R=0; //从左半屏开始若列数超过128 改右if(col>=0x80)
{
R=1;L=0;
col-=0x40;
}
wcode(page); //按要求写入页地址
wcode(col); //按要求从相应列开始写数据
for(j=0;j<16;j++) //写入一个汉字的上半部分，共16字节
{
wdata(temp[j]);
}
wcode(page+1); //从下一页开始显示汉字的下半部分要求从相应的列开始写数据
wcode(col);
for(j=16;j<32;j++)
{
wdata(temp[j]);
}
}
void display_FH(uc page,uc col,uc *temp) //显示16*8字符子程序
{
L=1;R=0; //从左半屏开始若列数超过128 改右
if(col>=0x80)
{
R=1;L=0;
col-=0x40;
}
wcode(page); //按要求写入页地址
wcode(col); //按要求从相应列开始写数据
for(j=0;j<8;j++)
{
wdata(temp[j]);
}
wcode(page+1);
wcode(col);
for(j=8;j<16;j++)
{
wdata(temp[j]);
}
}
void Display_FiveNum(uc a, uc b, float num) //函数功能：从a地址代表的页，b地址代表的列开始向左显示0000.0 五位数据，
{
uc flag=0,shuzu[5]=0; //shuzu[]用来存储num的千，百，十，个，'.',十分位共六位
ui i=0,j=0,num1,quzheng;
quzheng=num; //num的整数部分
num1=num*10; //先乘10，精确到十分位
while(num1) //分离float型num 的整数部分quzheng的各位数字
{
i=num1%10;
num1=num1/10;
shuzu[j++]=i;
}
if(j!=0)
{ while(shuzu[j--]==0);}
for(i=0;i<=j+1;i++)
{ if(flag==1)
display_FH(a,b-(1+i)*8,SZ[shuzu[i]]);
if(flag==0)
display_FH(a,b-i*8,SZ[shuzu[i]]);
if(i==0)
{
display_FH(a,b-(i+1)*8,FH[1]);flag=1; //显示小数点
}
}
}
void initshow() //0xb8~0xbf表示第0~7页（64行）; 0x01_____表示行(0x40~0x3f)
{
display_HZ(0xb8,0x40,HZ[0]); //单
display_HZ(0xb8,0x50,HZ[1]); //价
display_FH(0xb8,0x60,FH[0]); //:
Display_FiveNum(0xb8,0xA8,dj); //从0xA8列开始向左显示
display_HZ(0xb8,0xB0,HZ[8]); //元
display_HZ(0xba,0x40,HZ[2]); //里：一个汉字占2行行+2
display_HZ(0xba,0x50,HZ[3]); //程
display_FH(0xba,0x60,FH[0]); //:
Display_FiveNum(0xba,0xA8,lc);
//display_FH(0xba,0xB0,FH[2]); //k
display_FH(0xba,0xB4,FH[3]); //m
display_HZ(0xbc,0x40,HZ[4]); //总
display_HZ(0xbc,0x50,HZ[1]); //价
display_FH(0xbc,0x60,FH[0]); //:
Display_FiveNum(0xbc,0xA8,zj);
display_HZ(0xbc,0xB0,HZ[8]); //元
}
void int1() interrupt 0 //外部中断0——实时显示处理
{
lc=lc+0.5;
zj=lc*dj;
if(lc<3) zj=3;
Display_FiveNum(0xb8,0xA8,dj);
Display_FiveNum(0xba,0xA8,lc);
Display_FiveNum(0xbc,0xA8,zj);
}
void main(void)
{
uc t,a,b,c=0,flag1=100;
SCON=0x11; //方式0设置（彬哥不理解）//EX0=1; //打开外部中断0
IT0=1; //下降沿触发中断INT0
EA=1; //全局中断允许
iniLCD();
for(t=0;t<4;t++)
display_HZ(0xbb,0x50+23*t,HZ[9+t]);
while(1) //键盘扫描程序
{
P1=0x0f;//p1接矩阵键盘
a=P1;
delay(10);
P1=0xf0;
b=P1;
delay(10);
c=a+b; //c为键盘扫描的键值
if(c==0xee)
{flag1=0;delay(10);}//按下0
if(c==0xde)
{flag1=1;delay(10);}//按下1
if(c==0xbe)
{ flag1=2;delay(300);}//2
if(c==0x7e)
{ flag1=3;delay(300);}//3
switch(flag1)
{
case 0:flag1=-1;EX0=0;
dj=0;zj=0;lc=0;
SelectScreen(0);
for(i = 0;i < 8;i ++)
{
SetLine(i);
SetColum(64);
for(j = 0;j < 48; j++)
wdata(0x00);
}
initshow(); break;
case 1:flag1=-1;iniLCD();initshow();EX0=1;break;
/* case 1:
{
flag1=-1;EX0=0;
iniLCD();initshow();break; //按下1,回归显示
Display_FiveNum(0xb8,0xA8,dj);
Display_FiveNum(0xba,0xA8,lc);
Display_FiveNum(0xbc,0xA8,zj);break; // 按下0,清0; */ case 2:flag1=-1;EX0=0;dj+=0.5;zj=0;lc=0;
SelectScreen(0);
for(i = 0;i < 8;i ++)
{
SetLine(i);
SetColum(64);
for(j = 0;j < 48; j++)
wdata(0x00);
}
Display_FiveNum(0xb8,0xA8,dj);
Display_FiveNum(0xba,0xA8,lc);
Display_FiveNum(0xbc,0xA8,zj);
break;
case 3:flag1=-1;EX0=0;
if(dj>0)
{dj-=0.5;zj=0;lc=0;}
SelectScreen(0);
for(i = 0;i < 8;i ++)
{
SetLine(i);
SetColum(64);
for(j = 0;j < 48; j++)
wdata(0x00);
}
Display_FiveNum(0xb8,0xA8,dj);
Display_FiveNum(0xba,0xA8,lc);
Display_FiveNum(0xbc,0xA8,zj);
break;//case 3:flag1=-1;EX0=0;
}
//if(c!=0xff) // break;//if(c==0x7e) // {show_shuzi(3); break;}//按下3，右屏显示‘3’
}
//while(1);
}
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤 加减档基本原则： 档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转； 减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握； 不同路况下档位的运用： 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要； 保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度； 手动挡汽车离合器的正确操作方法： 汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、
色调有哪些种类-色彩知识
色调有哪些种类-色彩知识 色调有哪些种类-色彩知识 灰色调 在确定色相对比的角度、距离后，于各色相之中调入不同程度、不等数量的灰色，使大面积的总体色彩向低纯度方向发展，为了加 强这种灰色调倾向，最好与无彩色特别是灰色组配作用。 感觉高雅、大方、沉着、古朴、柔弱等。 深色调 在确定色相对比的角度、距离时，首先考虑多选用些低明度色相，如蓝、紫、蓝绿、蓝紫、红紫等，然后在各色相之中调入不等数量 的黑色或深白色。 同时为了加强这种深色倾向，最好与无彩色中的黑色组配使用，感觉老练、充实、古雅、朴实、强硬、稳重、男性化等。 鲜色调 在确定色相对比的'角度、距离后，尤其是中差(90度)以上的对 比时，必须与无彩色的黑、白、灰及金、银等光泽色相配，在高纯度、强对比的各色相之间起到间隔、缓冲、调节的作用。 以达到既鲜艳又直接、既变化又统一的积极效果。 感觉生动、华丽、兴奋、自由、积极、健康等。 中色调 是一种使用最普遍、数量最众多的配色倾向，在确定色相对比的角度、距离后，于各色相中都加入一定
数量黑、白、灰色，使大面积的总体色彩呈现不太浅也不太深，不太鲜也不太灰的中间状态。感觉随和、朴实、大方、稳定等。 在优化或变化整体色调时，最主要的是先确立基调色的面积统治优势。一幅多色组合的作品，大面积、多数量使用鲜色，热必成为 鲜调，大面积、多数量使用灰色，势必成为灰调，其他色调依此类推。这种优势在整体的变化中能使色调产生明显的统一感。 但是，如果只有基调色而没有感到单调、乏味。如果设置了小面积对比强烈的点缀色、强调色、醒目色，由于其不同色感和色质的 作用，会使整个色彩气氛丰富。 活跃起来。但是整体与对比是矛盾的统一体，如果对比、变化过多或面积过大，易破坏整体，失去统一效果而显得杂乱无章。反之，若面积太小则易被四周包围的色彩同化、融合而失去预期的作用。 浅色调 在确定色相对比的角度、距离时，首先考虑多选用些高明度色相，如黄、桔、桔黄、黄绿等，然后在各色相之中调入不等数量的白色 或浅灰色。 同时为了加强这种粉色调倾向，最好与无彩色中的白色组配使用。
直升机在连续档牵放导引绳施工中的受力计算
直升机在连续档牵放导引绳施工中的受力计算 作者：admin 来源：北极星电 发表时间：2006-03-20 浏览次数： 字号：大 中 小 直升机在连续档牵放导引绳施工中的受力计算 李 强 ［摘 要］ 根据直升机架线施工的经验，就直升机牵放导引绳施工较为关键的直升机受力、控制档张力、张力机出口受力等计算作了介绍。该计算方法可供特大山区500 kV 架线、三峡外送工程等利用直升机施工时参考。 ［关键词］ 直升机； 架线； 施工； 受力分析 ［中图分类号］ TM752 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1006-3986（1999）03-0026-03 The Calculation of Tension Towing a Helicopter in Stringing Engineering during Releasing the Leading-string between Continual Span Poles LI Qiang （Hubei Electric Power Transmission and Distribution Construction Company,Wuhan 430077，China) Abstract ： The overall electric transmission engineering from the “Three Gauge” project will be s tarted up soon.It is quite possible that the helicopter will be adopted for the construction of the 500 kV transmission lines in the special mountainous area.As a reference according to our engine ering experiences,this article described and introduced the key calculations of the forces applied t o the helicopter and the tension-control between the spans of the poles and the force on the ou tlet of the tension-machine under the situation where the helicopter releasing the leading-string. Key words ： helicopter; string ； engineering; tension analysis 1 控制档引绳张力的计算 所谓控制档，即在连续档的放线施工中，某些线档由于地面障碍物或档距过大等原因，致使所牵放的线(绳)在该线档内必须有一定的弧垂限制，才能满足对地或对物的安全距离要求，这样的线档称为控制档。 控制档弧垂可用放线曲线样板在断面图上量取，亦可依有关公式计算。采用抛物线法计算控制档引绳张力，基本公式如下(参见图1)。 图1 控制档引绳张力 控制档两端塔引绳悬挂点等高时：
自动档汽车操作步骤
自动档汽车操作步骤 档位： P停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。 R倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。 N空档，汽车暂停使用。 D前进档，一般路面行驶时使用。 L低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。 S运动模式行车档，与D档相同。 M人工档，放入此档可变为人工档位。 W雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。 E经济档，选用此档可省油。 OD超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用 起步： 1.上车后，调整座椅，系安全带，调整后视镜。插入钥匙，转到ON，检查各种 仪表指示是否正常。打左转向灯，鸣喇叭，看后视镜和前方道路情况。 2.踩住刹车>启动发动机>挡位由P打到D>松开手刹>加油出发 停车： 短暂停车，需将挡杆放入N档或P档，配合以刹车或手刹制动，防止溜车。 （挂N档要拉手刹或踩住刹车，挂P档只要不是坡路就不用踩刹车或拉手刹。）长时停车，踩刹车直到车辆完全停止并保持踩住不放>拉手刹>自动挡由D放 回P> 关闭发动机>放开脚刹 >拔钥匙下车。 倒车： 自动档汽车需要在停止情况下才能挂倒档，踩下刹车，挂到R档，放开驻车制动，慢慢松刹车（此时车会慢慢倒退），同时观察两面后视镜，踩下刹车就会 停住。 注意： 1、起步时一定要牢踩死刹车，防止挂挡时车向前窜动撞到前方车辆或行人。 2、不可以在行驶中挂入N挡、P档和R档，否则会造成变速箱损坏。 3、在正常路况下行驶，可以长时间使用D档，到一定条件时自动变速箱会实现自动换档。 4、短时间停车可以挂到N档，但必须踩住刹车或拉手刹。长时间停车则需挂入 P档并且拉着手刹。 5.开车注意安全！
档案室组织机构图、岗位职责
部门职能表
档案室组织机构图
职务描述表 职务描述表
档案管理制度
一、为规范公司档案管理，增强公司档案的实用性和有效性，特制定本制度。 二、归档范围 公司的规划、年度计划、统计资料、财务审计、会计档案、劳动工资、经营情况、人事档案、会议记录、决定、委托书、协议、合同、项目方案、通知等具有参考价值的文件资料。 三、公司的档案管理由总经理办公室档案室档案管理员负责。 四、档案管理员的职责：保证公司及各部门的原始资料及单据齐全完整、安全保密和使用方便。 五、资料的收集与整理 1. 公司的归档资料实行“季度归档”及“年度归档”制度，即：每年的四、七、十和次年的一月和每年二月份为公司档案资料归档期。 2. 在档案资料归档期，由档案管理员分别向各主管部门收集应该归档的原始资料。各主管部门经理应积极配合与支持。 3. 凡应该及时归档的资料，由档案管理员负责及时归档。 4. 各部门专用的收、发文件资料，按文件的密级确定是否归档。凡机密以上级的文件必须把原件放入档案室。
5. 档案管理员根据公司的《文书立卷归档管理制度》实施档案归档整理。 六、资料的分类与归档 1. 公司档案资料的分类依据《文书立卷归档管理制度》的有关规定执行。 2. 公司档案资料的归档每年一次，属于平时立卷归档的不在此规定范围内。 七、档案的借阅 1. 总经理、副总经理、总监、行政管理部办公室主任借阅非密级档案可直接通过档案管理员办理借阅手续。 2. 因工作需要，公司的其他人员需借阅非密级档案时，由部门经理办理《借阅档案申请表》送总经理办公室主任核批。 3. 公司档案密级分为绝密、机密、秘密三个级别，绝密级档案禁止调阅，机密级档案只能在档案室阅览，不准外借；秘密级档案经审批可以借阅，但借阅时间不得超过4小时。秘密级档案的借阅必须由总经理或分管副总经理批准。总经理因公外出时可委托副总经理或总经理办公室主任审批，具体按委托书的内容执行。 4. 档案借阅者必须做到：
Word使用技巧大全
Word2010使用技巧大全 在默认情况下，我们用Word打开WPS文档时，系统提示打不开，这是不是就代表Office不能读取WPS文件呢？其实不是，只要你经过一些简单的操作，就能达到目的，下面就是具体的方法。 在默认情况下OfficeXP并没有安装转换器，我们可以在安装时安装WPS文件转换器，这样就可以打开WPS文件了。在光驱中放入OfficeXP安装光盘，运行安装程序，并选择“添加或删除功能-更改已安装的功能或删除指定的功能”按钮，接着选择“Office共享功能→转换和过滤器→文本转换器”中的“中文WPSFORDOS”和“中文WPS97/2000FORWindows”选项即可。这样再在Word中单击“文件→打开”命令时，在打开对话框中的“文件类型”中就可以看到打开“WPSDOS导入”和“WPS文件”两个选项，分别对应DOS版的WPS文件和WPS97／WPS2000/WPSOffice文件，选中文件就可以在Word中打开。 Word2002在新建文档任务窗格中显示了你最近打开的4个文档的列表，用这种方式可以非常轻松地打开文档，不过你可能常常会感觉只显示最近的4个文档有些不够用，想在该列表中看到第5个或更多打开过的文档吗？方法如下:单击“工具→选项”命令，打开对话框，然后单击“常规”选项卡，在“列出最近所用文件”框中指定你想在新建文档任务窗格中显示的最近所用文档的数量，这个数字最高可以指定为9，单击“确定”按钮即可。 方法一:单击“文件→打开”命令下的“打开”对话框，选中要
打开的多个文档，若文档顺序相连，可以选中第一个文档后按住Shift 键，再用鼠标单击最后一个文档，若文档的顺序不相连，可以先按住Ctrl键，再用鼠标依次选定文档;单击“打开”按钮即可。 方法二:在“资源管理器”中，选中要打开的多个Word文档，按下回车键，系统会自动启动Word2002，并将所选文档全部打开。在选择文档时，如果是要选中多个连续文档，可以按下Shift键再用鼠标单击相应的文件名;如果要选中多个不连续文档，就按下Ctrl键再用鼠标单击相应的文件名。 方法三:如果文件在不同的目录中，可以在“资源管理器”的相应目录中，选中要打开的文档，按下鼠标左键，将文档拖到任务栏中的Word图标上（注意:此时的Word中没有打开的文档），所选文档就被打开了;再找到其它目录，用同样方法将所选文档拖到Word图标上。 选择“文件”菜单，在菜单最下方会出现最近编辑过的4个文件名，单击其中一项，便可快速打开相应文档。 如果希望Word每次启动时都能自动打开某个文档，可以通过简单的宏命令来实现这个功能，方法是： 在“录制宏”对话框中，在“宏名”输入框中输入要建立的宏的名称，如“auto”，点击“确定。 从菜单中单击“文件”，点击最近打开文件列表中显示的某一个文件名。 在Word2002中想保存多篇打开的文档，可以先按住Shift键，
新形势下档案管理的现代化
网络化?电子化?数字化 办公室业务?office opertions 107 办公室业务2012?10 文/中国民用航空东北地区空中交通管理局黑龙江分局谢丽娜 新形势下档案管理的现代化研究 【摘要】文章通过介绍档案管理的概念，引出新形势下档案管理现代化进程中存在的问题，并提出相应的解决办法。 【关键词】档案管理；现代化；问题；措施 一、前言 随着社会的不断变化发展，特别是计算机的普及和信息技术的广泛应用，我国档案管理工作也开始不断走向现代化，实现档案管理工作现代化是档案事业发展的需要①。“档案管理的现代化”主要是指档案管理在技术、资源、信息这几个方面的规范化和现代化，它是一个错综复杂的系统。我国社会现代化的新形势在一定程度上促进了档案管理现代化的进步，但是我们在肯定其取得的成绩的同时，也应该看到其中存在的问题，分析问题产生的原因，找到行之有效的解决措施，是实现档案管理现代化的必经之路。 二、现阶段档案管理现代化实践中存在的问题 （一）对档案管理没有科学的认识目前，社会上大部分群体的档案意识淡薄，认为档案管理无非就是对人员信息、以往工作等方面的记录和总结，档案形成之后如无特殊原因也很少被调用，甚至有些部门的领导者也没有充分认识到档案管理的现代化的重要意义，不能及时给予资金和技术支持，从而导致设备无法更新、先进技术不能引入，档案的管理工作仍然沿用过去的人工记录、整理、分类等方法，在这种情况下档案的价值很难体现出来。可见，对档案管理工作缺乏科学的认识和正确的态度严重影响了档案管理现代化的进程。 （二）档案管理工作者专业素养有待提高 社会的进步必然要求广大的社会主义劳动者素质的全面提高，档案管理的工作者是档案管理现代化的主力军当然也不例外。档案工作人员的素质和能力会直接关系到档案管理工作做的好坏，是档案管理现代化的重要环节。档案管 理现代化的实现要求相关工作人员不仅要有高尚的职业道德和良好的素质修养，还要求有完整专业知识技术储备，特别是能够把所掌握的最新的现代化技术应用到档案管理的实际工作中，才能在真正体现自身价值的同时，使档案管理工作符合新形势下档案管理工作的现代化发展要求。但是，遗憾的是，从目前的现状来看，档案管理各部门的从业人员无论是在职业素养上，还是专业知识能力上距离这一要求还有一定差距，在人员的队伍建设方面存在很多需要改进的方面。 （三）档案管理工作没有统一的规范和标准 规范化和标准化是档案管理现代化过程中的重要组成部分。社会各行业各部门现代化的实现都需要有一个明确的规范和标准，有章可循是各项工作有序进行的保障。然而，现阶段档案办公室管理秩序混乱，内部责任分工不明确，保存不合理，随意使用等现象时有发生，往往也给其他工作代来不便，甚至给整个企事业单位遭受损失。但是有关部门对这些问题的仍然不能给予足够的重视。 三、当前形势下实现档案管理的现代化的措施 （一）加大宣传力度，树立科学正确的档案管理现代化认识观 思想观念的现代化是保证实现档案管理现代化的基础和前提②。相关领导者要以身作责，发扬好模范带头作用，密切关注该领域的新变化和新的发展趋势，积极响应国家和上级的号招，做好宣传工作，让档案管理现代化的科学理念深入人心，在档案管理工作得到社会各界的普遍重视的基础上，全面推进档案管理的现代化进程。此外，还要加大先进技术和设备的资金投入，改变传统的工作方法和模式，把档案管理现代化落实到实处。 （二）努力做好现代化专业人才队伍的建设 档案管理的现代化是社会发展新形 式下的产物，新的要求也应运而生。档案管理工作者是实践的主体，档案管理的现代化能否顺利实现和发展，仅仅靠理论知识的普及和资金技术的支持还远远不够，关键还是要培养一批专业人才，能够及时捕捉最新动态，并且能够灵活运用所掌握的专业知识指导实际工作，正确面对和解决在工作中遇到的困难，加强与其他部门之间的交流与合作。 近年来，广大高校也相继开设了档案管理、图书管理、信息技术处理、数据库开发与应用等课程，可以说这些课程都是与档案管理现代化有着千丝万缕的联系，各高校应高度重视学生动手能力方面的培养。作为现代化建设的劳动者和接班人的大学生要严格要求自己，放眼未来脚踏实地，肯定自己的专业和自身价值。 （三）进一步推动档案管理的规范化、制度化 档案管理的规范化和制度化是档案管理工作现代化目标能否顺利实现的重要保证，特别是在当今这样一个信息时代，互联网的广泛应用使得信息资源的流通更加便利，因此需要权威部门应尽快制定出一套内容全面的规范标准，各领域企事业单位各部门参照有关规范，结合本部门的实际情况，综合考虑各方面因素，制定符合自己部门发展需要的制度，这样有利于各部门工作的高效有序进行，才能为档案管理现代化的顺利实现提供一个健康的环境。 四、结语 总之，档案管理现代化的性质决定其实现不是一蹴而就的，需要一个长期的发展过程，但只要我们能够改正错误，弥补不足，不断积累经验，密切关注新形势下的热点动态，紧随时代发展的步伐，相信档案管理的现代化一定能够实现！ 注释： ①梁艳.浅谈新形势下档案管理现代化[J ].办公室业务,2012(3):37-38. ②陈丽莲,黄建峰.档案管理的现代化[J ].办公室业务,2012(5):4-5.
详解汽车档位.牵引力.行驶速度和发动机转速
浅谈汽车档位.牵引力.行驶速度和发动机转速 各类高中物理练习册在《机械能》一章中都要涉及到有关汽车功率、牵引力、行驶速度的问题，笔者查阅了有关资料并向汽车驾驶员请教后，就下列几个问题谈一些肤浅认识，望能起到抛砖引玉的作用。 一、汽车发动机发动机是一般汽车总体构造四大部分（发动机、底盘、车身和电气设备）的核心部分。发动机是汽车的动力装置，其作用是将所供入的燃料燃烧，使热能转变为机械能而发出动力，并通过汽车的传动系统驱动汽车行驶。发动机的技术指标主要有动力性指标（有效扭矩、有效功率、转速等）、经济性指标（燃油消耗率）以及运转性能指标（冷起动性能、噪声和排气品质等）。下面谈谈与本文有关的技术指标。 （1）有效扭矩发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Me表示，单位为N?m．发动机的扭矩是由于燃烧气体作用在活塞上的力通过连杆椎动曲柄而产生的。 （2）有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，用Pe表示，单位为kW。它是发动机克服了各部分摩擦阻力和驱动各种辅助装置（如水泵、机油泵等）所消耗的功率后所得到的净功率。有效功率的计算公式为: （3）转速发动机的转速影响其结构形式与性能，提高发动机的转速可以使功率提高，但转速的提高受到许多条件的限制。 （4）燃油消耗率（比油耗）发动机要发出1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量（g），称燃油消耗率，用ge表示，单位为g/kW?h。ge越小，经济性越好。 发动机的速度特性是指发动机的功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律。当油门开到最大时，所得到的速度特性称为发动机外特性，如图1所示。发
动机外特性代表了发动机在使用中允许达到的最高性能，因此最为重要。一般发动机的铭牌上标明的功率Pe，扭矩Me及其相应的转速n，最低燃油消耗率ge 等都是以外特性为依据的。发动机功率的大小，均标明产生该功率时曲轴的相应转速。如解放CA-10B型载重汽车，最大功率/转速为70千瓦/2800转/分，东风EQ-240型越野汽车最大功率/转速为99千瓦/3000转/分。一般习题中所说的汽车额定功率就是指的最大有效功率。由图1可知，在n1～n2范围内，因Me和n 都是逐渐增加的，故Pe是随n的增加而增加的。在n2～n3范围内，n虽然继续增加，但Me却逐渐降低，故Pe是缓慢地增加，到n3时Pe达最大值。转速超过n3时，虽然n是增加的，但由于Me下降很快，故Pe也逐渐下降。发动机最小燃油消耗率的相应转速为n5，它的数值一般介于n2和n3之间。因此，一般发动机工作时所使用的范围应尽可能在最大功率转速与最大扭矩转速之间，即提倡所谓的中速行车”，这样方可保证发动机在最佳动力性与经济性情况下工作。车速过高和过低，都将增加燃油的消耗。 二、变速器变速器是实现变速、传递和改变扭力的大小、改变汽车进退方向及使驱动车轮脱离发动机影响的传动装置。变速器一般由变速传动机构和变速操纵机构组成。变速传动机构的作用是改变转速及扭矩的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速器传动比的变换——换档。发动机与变速器之间是离合器，离合器保证发动机的动力与传动机构可靠接合和彻底分离。 变速器传动速度改变的大小，用传动速比i来表示。传动速比等于主动齿轮的转速n主与从动齿轮的转速n从之比；也等于从动轮的齿数Z从与主动轮的齿数Z主之比，即 i=n主/n从=Z从/Z主（2） 变速器扭矩的改变：在略去变速器传动摩擦损失的情况下，输入功率P入应
马克笔颜色有编号
室内设计常用35色： 暖灰：WG1，WG2，WG3，WG5，WG7 冷灰：CG1，CG2，CG3，CG5，CG7（可用于墙面，地砖的表现） 绿灰：GG3，GG5 120（黑） 绿色系：G43，GY 47，BG50，G59 紫色系：P83，P84 红色系：R4，R8，R13（可用于局部，应小面积使用） 蓝色系：B67，B68，PB75，PB76，PB77 木色：Y32，R93，YR96，YR97，YR101，YR103（适用于木地板及木制家具）黄色：YR34，Y36 建筑学及城市规划常用33色： 暖灰：WG1，WG3，WG4，WG5，WG7（暖色墙面，石头，树干等的处理）冷灰：CG2，CG3，CG5，CG7（毛石，石块，混凝土，大理石等材质的表现）蓝灰：BG3, BG5, BG7, BG9（根据环境色的变化来选用BG或CG） 120（黑） 绿色系：GY42，G43，GY47，GY48，BG51，G59 紫色系：P83，P84 红色系：R8，R13 蓝色系：B67，PB76 木色：Y32，R93，YR96，YR97，YR103 景观常用38色：
暖灰：WG1，WG3，WG4，WG5，WG7（暖色墙面，石头，树干等的处理）冷灰：CG2，CG3，CG5，CG7（毛石，石块，混凝土，大理石等材质的表现）蓝灰：BG3, BG5, BG7, BG9（根据环境色的变化来选用BG，GG或CG） 绿灰：GG3，GG5 120（黑） 绿色系(植物)：GY42，G43，G46，GY47，GY48，BG51，BG57，G59 紫色系（植物及人物）：P83，P84 红色系：R8，R13 蓝色系（天空及水面的表现）：B67，PB76 黄色系（木质表现）：Y32，R93，YR96，YR97，YR101，YR103 黄色：YR24，Y36 忘了是甚么牌子的了，好像是韩国Touch的。
档案室布置
西吉县回民小学档案室建设及布置方案 一、档案分类： （一）回乡文化档案 1、回乡文化历史积淀专柜：（文化史、生活史、风俗、礼仪）。 2、回乡样本文化专柜：（文化书籍、样本教材、教师民族文化理解及相关文本资料）。 3、学校校史：学校发展史。 （二）学校各类档案（八大类） 1、学校办公室档案：（管理的各种记录、文件、合同、协议等文件材料）。 2、学校教务处档案。（包括：义教、教育强县、均衡教育、常规） 3、德育、少先队工作档案。 4、安全方面工作档案。 4、财务管理方面。有财务管理中的各种帐册、报表、凭证和文件等。 5、总务处管理方面各类档案。 6、党支部工作各类档案。 7、工会工作中的各种文件材料档案。 8、特教工作档案。 二、档案室建设所需设备：档案目录柜（直列式档案密集架），用于存放档案目录、文件汇编、编研材料、全宗卷、图书资料等档案盒若干个；档案柜（架）4-5个,要求能满足今后20-30年左右发展的需要，越充裕越好；办公桌及椅子各一个，借阅时阅览用；档案整理工作台及椅子（约2.4M×1.2M），档案员整理档案用。 1、库房 （1）档案库房需双层窗帘； （2）档案库房面积要求满足单位档案管理需要，并有一定预留空间（20-30年）；（3）档案库房要实现“三铁”：铁门、铁窗、铁柜（架）； （4）档案库房要达到“八防”要求：防火、防盗、防光、防潮、防尘、防高温、防有害气体、防有害生物（虫、霉、鼠等）且配备温、湿度计及多种药物。 （5）电子管理系统（文档目录、电子文件）移动硬盘。 2、设备 （1）档案盒1996年以后使用无酸纸封底面、档案盒； （2）档案柜（架）数量充裕而且质量好： ①档案柜（架）以能放A4规格的为好； ②档案柜（架）数量要求能满足今后20-30年左右发展的需要，越充裕越好。
[单车课堂]：24速山地车 档位的正确选择 技巧
问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了Wenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀https://www.wendangku.net/doc/e62667515.html,/?product-1671.htmlWenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀！不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？??只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状 ‘感觉2.7不是特别快’，态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说， 现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
架空输电线路连续档不平衡张力计算
架空输电线路连续档不平衡张力计算 发表时间：2019-01-18T12:31:32.307Z 来源：《河南电力》2018年15期作者：廖奕才[导读] 在电网运行中，不平衡张力是影响输电线路安稳运行的根本，直接影响了电网运行的可靠性。 廖奕才 （身份证号码：35082419870523XXXX） 摘要：在电网运行中，不平衡张力是影响输电线路安稳运行的根本，直接影响了电网运行的可靠性。而不平衡张力的形成，主要由不均匀覆冰导致。不均匀覆冰，使得直线塔两端出现不平衡张力，铁塔受到弯矩与扭矩影响，为直线塔带来一定损坏。对此，文章结合架空输电线路的地形、覆冰特点等，从耐张段的连续档数量、档距大小、挂点高差、断面模型、悬垂串等多方面，对架空输电线路连续档的不平衡张力展开计算，准确把握杆塔受力情况，避免不平衡张力带来的浪费与风险，提高杆塔设计的合理性与经济性了，推动电网可持续运行。 关键词：架空输电线路；连续档；不平衡张力；计算 前言： 实际上，气象变化是导致架空输电线路出现不平衡张力的主要因素。如：某地区冰雪灾害，导致架空输电线路大规模断线倒塔，导致该灾害的原因在于：导地线出现严重覆冰，线路档距或高差不等，各档输电线水平张力存在差异，杆塔承受了大量的不平衡张力，最终倒塔[1]。对此，为保障架空输电线路的安全性，提高居民用电可靠性，在架空输电线路建设时，应根据实际情况，对不平衡张力进行计算，提高杆塔的抗扭能力与抗弯能力，避免连续倒塔事故发生。 1、架空输电线路连续档不平衡张力产生原因 在架空输电线路竣工时，可以认为，悬垂绝缘子位于铅锤位置，各直线杆塔并不承受张力差。但是，在实际输电线路运行中，却会出现下列状况，导致耐张段张力相差悬殊，直线杆塔承受了较大的不平衡张力，甚至因此倾斜、倒塔等，导致规模性断电。具体如下：在架空输电线路上，耐张段各档距的长度，高差出现较大差异时，一旦气象条件发生较大变化，如：大风、大雪等，就会导致各档的张力偏差，不平衡张力因此产生；在寒冷的冬季，若耐张段各档出现不均匀覆冰、不均匀脱冰等现象，将直接导致各档比载不同，不平衡张力产生；在线路检修时，多采用先松某悬挂点，后挂某悬挂点的方式，使两档合为一档，导致相邻档位间的张力不平衡；另外，在耐张段，若某档进行飞车、绝缘爬梯等工作，集中荷载也是引发不平衡张力的重要原因[2]。 上述种种情况，耐张段各档不均匀覆冰，不均匀脱冰现象最为常见，带来的危险也最为严重，尤其是在东北地区。当然，耐张段档数，档距大小，档距分布，绝缘子串长度等，都是导致不平衡张力的原因。对此，在不平衡张力计算过程中，应将上述种种状况全部加以计算，以此保障计算数值的准确性，为输电线路的准确性奠定基础。 2、不平衡张力带来的影响与应对措施 在我国电网中，架空输电线路作为重要组成，受到了各种外力的影响，如：档距影响、高差影响、覆冰不均等，导致架空输电线路的杆塔两侧受到不平衡张力，导致杆塔倒塌或损坏。一旦铁塔出现倾斜或倒塔，铁塔两侧将受到更大不平衡张力的影响，严重时，可能导致连续倒塔，形成大范围停电故障，为当地带来较大的经济损失，为国家电网的抢修与恢复带来困难。对此，为避免连续倒塔故障发生，国家应对架空输电线的设计规范重新修订，提高铁塔的抗扭、抗弯水平，有效避免铁塔倾倒。 在架空输电线路运行中，面对杆塔两端产生的不平衡应力，可由以下方式解决。其一，面对不均匀覆冰档档距的扩大，不平衡张力因此增大，可见，档距对不平衡张力的影响较大。对此，在输电线路建设中，若地理条件、经济条件等允许，应减小档距，减小导线不平衡张力带来的影响。其二，当耐张段两端出现不均匀覆冰时，直线塔所承受的不平衡张力最大，当覆冰位置向耐张段中央移动，不平衡张力将逐渐减少。其三，档数增加，六档以下时，不平衡张力增长较快，因此，若输电线路位于地形、气候恶劣的地段，应将耐张段档数控制在4-6档，档数越小，不平衡张力减小，若地形较好，气候条件适宜，可适当延长耐张段，增加连续档档数，降低成本消耗，提高架空输电线路的可靠性[3]。 3、架空输电线路连续档不平衡张力计算 3.1、不平衡张力力学模型 （1）档距变化与电线应力之间的关系 设，在架空输电线路的建设中，有一个具备n个连续档的耐张段，在输电线架设完毕，耐张段无冰、风等的影响，输电线架设时，气温为tm，导线初伸长并未放出的架线应力是σ e，各个杆塔上的绝缘子串位于中垂位置。当导致不平衡张力的气象环境出现时，各连续档间的应力不同，悬垂串发生偏移现象，若不考虑集中荷载，则关系式如下：
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06-1. 写出下列各可逆反应的平衡常数K c和K p的表达式： (1) 2NaHCO3(s) Na2CO3(s) + CO2(g) + H2O(g) (2) CO2(s) CO2(g) (3) (CH3)2CO(l) (CH3)2CO(g) (4) CS2(l) + 3Cl2(g) CCl4(l) + S2Cl2(l) (5) 2 Na2CO3(s) + 5C(s) + 2N2(g) 4NaCN(s) + 3CO2(g) 06-2. 在某温度和1atm时，反应N2O4(g) 2NO2(g)达到平衡时N2O4的离解百分率为50%，问压强增加至2atm时，N2O4的离解百分率为多少? 06-3. COCl2光气在足够高的温度下可以部分分解成气体CO和Cl2。在一实验中，把0.631g的COCl2注入0.472dm3的容器中，在900K时产生的总压强为 1.872atm。试计算光气的离解率为多少? 06-4.在一定的温度下，SO2和O2作用生成SO3的反应，其平衡常数为K p=2.25,设在该温度下参加反应的SO2为5mol，O2为4mol，要使平衡时有80%的SO2转变为SO3，问反应的总压是多少？ 06-5.某温度下，反应PCl5 PCl3+ Cl2的标准压力平衡常数为2.4。把一定量的 PCl5引人一真空瓶内，当达平衡后PCl5的分压是2.533?104Pa。问(1)平衡时PCl3和Cl2的分压各是多少？(2)离解前PCl5的压力是多少？(3)平衡时PCl5的离解百分率是多少？ 06-6. 在900K和1.00?105Pa时SO3部分离解为SO2和O2：2SO3 2SO2 + O2。若平衡混合物的密度为0.925g·L-1，求SO3的离解度。 06-7．在25?C，1atm时N2O4和NO2的平衡混合物的密度为3.18g?dm－3，求： (1) 混合气体的平均分子量；(2) 该条件下N2O4的离解度；(3) NO2和N2O4 的分压；(4) 反应N2O4 2NO2的平衡常数K p。 06-8．在一定温度下，一定量的PCl5的气体体积为1dm3，此时PCl5有50%解离为PCl3和Cl2，用质量作用定律说明在下列情况下，离解度是增加还是减少？
新手开车换挡技巧经验完整版
新手开车换挡技巧经验完整版 会换挡是开好车的前提，掌握开车换挡技巧能为自己省下不少燃油。想要了解开车换挡技巧吗？跟小编一起来看看新手开车换挡七大禁忌吧。 开车换挡技巧新手开车换挡开车如何换挡 开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆 特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。 开车换挡技巧二：忌一脚离合器 现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。 开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。 开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶 开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。 开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底
离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。 开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。 开车换挡技巧七：忌换挡不到位 换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。 开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃 挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。 开车换挡技巧九：忌越级加挡 驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。 开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。 以上十大开车换挡技巧你都记住了吗？现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要掌握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。
会计档案管理工作总结
会计档案管理工作总结 篇一：财务档案管理员年终工作总结 工作总结本人，，学历，自参加工作以来，一直从事财务工作，具体负责在建工程、固定资产、存货及会计档案管理。 因为我负责的都是针对性和专业性很强的财务工作，档案资料量非常大，档案整理质量 也要求很高，所以本人在负责财务工作期间，主动学习档案管理相关知识，认真从事专业档 案管理工作，对单位的财务档案工作能够实行监督和指导，做到忠于职守，敬业爱岗，勤奋 工作，恪守工作规范和职业道德，严格遵守有关规章制度，具有较强的业务素质，能够积极 主动、热情周到地为档案利用者提供优质服务，做到默默奉献，不求名利，具有强烈的事业 心和责任感，注意自身专业素质的培养和提高，树立了终身学习的观念，做到勤读书、勤思 考，按要求参加业务主管部门举办的业务培训、参加继续教育，以使专业技术知识得到系统 更新，保障业务工作顺利开展。能够认真完成档案管理的各项具体基础工作，能够熟练地处 理业务，圆满完成本职工作。我在任职期间，按照规范
要求，建立健全了单位财务档案尤其是在建工程、固定资产和 存货管理的有关规章制度，促进了单位财务档案工作的规范化；在工作中能够认真贯彻上级 主管部门和业务指导部门的指示精神，建立了有关业务档案，并编制、运用检索工具，为利 用提供便捷服务；并且能熟练运用电脑技术，搞好信息数据管理，极大地提高了工作效率； 为搞好单位档案达标管理，能够加班加点，参与公司各类档案的整理，确保了单位达标升级 成功；XX年为财政系统业务优秀先进工作者。为发挥自己的专业技术专长，为单位档案工作的科学化、规范化、现代化建设发挥作用， 我申请应聘助理馆员专业技术职务。我具备助理馆员专业技术职务任职资格，自XX年起多 年从事财务档案管理工作，积累了丰富的工作经验，并且我目前仍在继续进行档案专业课程 的学习，有能力履行助理馆员专业技术职务的职责。同时，在政治思想上，我也积极参加单位组织的政治和集体活动，坚决拥护中国共产党 的领导，爱党爱国，在思想上与党中央和单位党组织保持高度一致，认真学习、坚决贯彻执
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