红旗车驾驶员评比标准

红旗车驾驶员评比标准

考核分五个方面：服务态度、车容车貌、工作纪律、安全行车、车辆保养。

（1）服务态度：是否使用文明用语，是否领导与职工用车服务态度一致，是否能做到不怕苦不怕累，工作勤恳。

（2）车容车貌：是否能够每日保持车内、车身干净整洁、是否雨雪后能够及时做好保洁工作。

（3）工作纪律：接送人员不迟到，不违章行车，遵守工作条例、上班时间不串岗，按时参加安全例会、执行中心有关安全规定，严禁将车辆停放在餐饮、公共娱乐场所。

（4）安全行车：严禁超速行驶、严禁疲劳驾车、严禁酒后驾车、严禁公车私用。

（5）车辆保养：车辆按时定期保养、做到有问题早发现、早修理，不开野蛮车，不开故障车。

公司司机驾驶员考核评比方案

公司司机驾驶员考核评比 方案 Prepared on 22 November 2020

驾驶员考核评比方案 为了加强机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，提高车辆保养标准，提高司机安全意识，提高司机服务水平，规范司机工作纪律，使所有的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保行车安全。根据公司车辆管理规定要求，结合实际情况，特制订本方案。 一、评比小组 为加强车辆的管理力度，成立考核评比工作领导小组，组长由车队长xxx同志担任，副组长由车队安全管理员xxx同志担任。驾驶员由评比工作领导小组组织考核评比，参加考核人员为各科室管理人员。被考核人员为纳入公司管理的所有驾驶员。 每次考核由评比工作领导小组统一组织，分发表格由参加考核人员不记名填写，考核结果由评比工作领导小组在规定时间内上报，将汇总最终评比结果并予以通报。 二、评比时间 原则上每季度对驾驶员进行一次综合考核评比，时间为每季度最后一个月下旬，每年12月份将把四个季度考核评比成绩汇总，年终评比出“红旗车“、“年度优秀驾驶员“，并给予奖励。 三、评比依据

近来公司车辆安全形势不好，少数驾驶人员安全观念淡薄。为进一步加强车辆管理工作，从源头上预防事故的发生，确保司乘人员的人身安全和车辆安全，特制订驾驶员评比方案。 （一）要从思想上重视起来，加强驾驶人员的安全教育，要组织驾驶人员认真学习的员工管理规定和车辆管理规定，学习交通法规，严格遵守交通法规，严禁违法违规驾驶车辆。 (二)加强车辆派遣制度，扎实落实好车辆管理规定的车辆调度管理。双休或节假日除值班车辆，一律停驶集中停放，确需其它工作用车时，须报办公室审批；如发现未经批准私自用车，要追究当事人责任。真正做到“谁用车谁负责谁、开车谁负责、谁派车谁负责“。 四、评比内容和评比细则标准 车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令“、“交通安全法“和有关安全生产规定以及车辆管理制度，确保生产安全和行车安全。为了加强车辆管理、降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，确保安全文明行车，保障的各项工顺利进行，所有考评项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下： （一）车辆使用管理（10分） 1、所有车辆实行统一管理，分级负责。车队管理所有车辆，驾驶员为车辆责任人。（2分）

车辆驾驶员综合考核评比实施方案

车辆驾驶员综合考核评比实施方案 车辆驾驶员综合考核评比实施方案 为了加强机动车和驾驶员的管理,贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制,提高车辆使用率,提高车辆保养标准,提高司机安全意识,提高司机服务水平,规范司机工作纪律,使所有的车辆能更好地服务于生产工作,满足生产第一线的需要,确保行车安全。根据管理处车辆管理规定要求,结合实际情况,特制订本方案。 一、评比小组 为加强管理处车辆的管理力度,成立考核评比工作领导小组,组长由车队长同志担任,副组长由车队安全管理员同志担任。驾驶员由评比工作领导小组组织考核评比,参加考核人员为各科室管理人员。被考核人员为纳入管理处管理的所有驾驶员。 每次考核由评比工作领导小组统一组织,分发表格由参加考核人员不记名填写,考核结果由评比工作领导小组在规定时间内上报,将汇总最终评比结果并予以通报。 二、评比时间 原则上每季度对驾驶员进行一次综合考核评比,时间为每季度最后一个月下旬,每年12月份将把四个季度考核评比成绩汇总,年终评比出“红旗车“、“年度优秀驾驶员“,并给予奖励。三、评比依据 近来管理处车辆安全形势不好,少数驾驶人员安全观念淡薄。为进一步加强车辆管理工作,从源头上预防事故的发生,确保司乘人员的人身安全和车辆安全,特制订驾驶员评比方案。（一）要从思想上重视起来,加强驾驶人员的安全教育,要组织驾驶人员认真学习管理处的员工管理规定和车辆管理规定,学习交通法规,严格遵守交通法规,严禁违法违规驾驶车辆。(二)加强车辆派遣制度,扎实落实好管理处车辆管理规定的车辆调度管理。双休或节假日除值班车辆,一律停驶集中停放,确需其它工作用车时,须报办公室审批;如发现未经批准私自用车,要追究当事人责任。真正做到“谁用车谁负责谁、开车谁负责、谁派车谁负责“。 四、评比内容和评比细则标准 车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。机动车驾驶员必须自觉履行职责,遵守“中华人民共和国道路管理条令“、“交通安全法“和有关安全生产规定以及车辆管理制度,确保生产安全和行车安全。为了加强管理处车辆管理、降低车辆使用成本,提高车辆使用效率,确保安全文明行车,保障管理处的各项工顺利进行,所有考评项目总分数为100分,各考评项目的评分标准如下： （一）车辆使用管理（10分） 1、管理处所有车辆实行统一管理,分级负责。车队管理所有车辆,各有车单位为责任单位,驾驶员为车辆责任人。（2分） 2、管理处机关公务用车一律实行派车制度,用车部门提前填写“用车使用申请“单,经部门负责人签字后交车队,由车队统筹安排车辆,驾驶员凭派车单出车。如遇急事临时用车,须经分管领导批准或电话通知,并填好出车记录。 （4分） 3、工作用车应严格按照派车计划用车,不能改变用车用途。到同一方向办事,应尽量乘坐同一辆车。如可用其它办法办理的事项,尽量不动用车辆。（2分） 4、双休日、节假日期间除值班用车外,特殊情况用车必须报分管领导批准同意后,由车队安排车辆。（2分） （二）车辆维修保养管理（25分） 1、管理处所属车辆维修保养除特殊情况外,必须在统一指定的修理厂维修。（5分）

红旗车驾驶员评比办法示范文本

红旗车驾驶员评比办法示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

红旗车驾驶员评比办法示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1）红旗车驾驶员在本季度优秀员工中产生6名，每 季评选一次。 2）季度内无三违、无事故。 3）季度内能完成队安排的各项生产任务，服从领导 安排。 4）季度内单车核算油材料等经营考核指标在考核指 标内。 5）每月出勤不底于22天，季度出勤不底于66天。 6）团结班组成员，季度无打架斗殴，不文明行为。 7）认真完成班组建设工作和学习任务。 8）奖励办法：评选上红旗车驾驶员的每人奖励500 元。

9）月底符合条件的员工超出6名时，召开队委会采取民主投票的方法评选。 10）党员红旗车驾驶员参照此执行，一年评选一次，产生一名，奖励500元。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

公司司机驾驶员考核评比方案

驾驶员考核评比方案 为了加强机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，提高车辆保养标准，提高司机安全意识，提高司机服务水平，规范司机工作纪律，使所有的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保行车安全。根据公司车辆管理规定要求，结合实际情况，特制订本方案。 一、评比小组 为加强车辆的管理力度，成立考核评比工作领导小组，组长由车队长xxx同志担任，副组长由车队安全管理员xxx同志担任。驾驶员由评比工作领导小组组织考核评比，参加考核人员为各科室管理人员。被考核人员为纳入公司管理的所有驾驶员。 每次考核由评比工作领导小组统一组织，分发表格由参加考核人员不记名填写，考核结果由评比工作领导小组在规定时间内上报，将汇总最终评比结果并予以通报。 二、评比时间 原则上每季度对驾驶员进行一次综合考核评比，时间为每季度最后一个月下旬，每年12月份将把四个季度考核评比成绩汇总，年终评比出“红旗车“、“年度优秀驾驶员“，并给予奖励。 三、评比依据 近来公司车辆安全形势不好，少数驾驶人员安全观念淡薄。为进一步加强车辆管理工作，从源头上预防事故的发生，确保司乘人员的人身安全和车辆安全，特制订驾驶员评比方案。

（一）要从思想上重视起来，加强驾驶人员的安全教育，要组织驾驶人员认真学习的员工管理规定和车辆管理规定，学习交通法规，严格遵守交通法规，严禁违法违规驾驶车辆。 (二)加强车辆派遣制度，扎实落实好车辆管理规定的车辆调度管理。双休或节假日除值班车辆，一律停驶集中停放，确需其它工作用车时，须报办公室审批；如发现未经批准私自用车，要追究当事人责任。真正做到“谁用车谁负责谁、开车谁负责、谁派车谁负责“。 四、评比内容和评比细则标准 车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令“、“交通安全法“和有关安全生产规定以及车辆管理制度，确保生产安全和行车安全。为了加强车辆管理、降低车辆使用成本，提高车辆使用效率，确保安全文明行车，保障的各项工顺利进行，所有考评项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下： （一）车辆使用管理（10分） 1、所有车辆实行统一管理，分级负责。车队管理所有车辆，驾驶员为车辆责任人。（2分） 2、用车一律实行派车制度，用车部门提前填写“用车使用申请单“，经部门负责人签字后交车队，由车队统筹安排车辆，驾驶员凭派车单出车。如遇急事临时用车，须经分管领导批准或电话通知，并填好出车记录。（4分） 3、工作用车应严格按照派车计划用车，不能改变用车用途。

张文红旗车驾驶员事迹汇报材料

红旗驾驶员汇报材料 福建省龙岩市连城县武警消防大队莲峰中队驾驶员张文同志，于2006年12月入伍，在2008年7月经过总队培训后至今，本人就象爱护自己眼睛一样爱护自己手中武器—汽车，所驾驶的汽车牟容整洁,基本达到铁无铃、木无泥,不漏水、不漏气、不漏油、不漏电、一摇能发动.一脚能制动，几年来,共参加灭火救援60余次，安全行车9万余公里。 在学习汽车驾驶期间，本人就特别留心观察教练员开车的一举一动，把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人休息了，我还会硬缠着班长给自己“开小灶”，凭着这股韧劲，新驾驶员结业考核时，以全优的成绩被评为“优秀学员”。 然而，要成为一名合格的驾驶员，仅仅会开车是远远不够的，每天检查保养自己的爱车是必不可少的。保养车辆，夏天，热浪滚滚，干一会儿就是满头大汗。冬天，气温比较，车上的油污冻住了，必须用刺骨的汽油进行擦洗。每次长途行车或者出警完归队的时候，都会先检查车子轮毂是否发烫，刹车是否好用，因连城县是个山区，坡陡、弯多、路小，每次检查轮毂和刹车是非常有必要的，注意多弯路段，严格控制车速。在课间时间外和周末休息之余，我经常会检查车辆每个容易出现问题的地方：如传动轴是否松动，容易松动的螺丝，最基本的油、水、电、气等等，并定期对车辆进行清洁。 常有战友对我开玩笑:“小张，有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾你女朋友似的”……而我就会对他认真地解释，车要预先预防，我宁可检查百次空，也不让一个螺丝松。”

2011年的大年初一，那天天气格外寒冷，因为过年，厨房阿姨放假休息，得自己做饭，在下午的时候，还没来得及做饭的时候，接到群众报警，在一个很远的山区发生火灾，当时我也顾不上吃饭，马上上车出发。目的地要翻两座山，山路刚好只容得下一辆车经过，而且陡峭、湾多，旁边就是悬崖，但是我也知道，在发生火灾的地方老百姓是等的怎样着急，只能集中十二分的精力，争取早点到达地点将老百姓的损失降到最低。这一去回来都凌晨2点多了，顾不上洗澡的我草草的吃了一碗泡面，然后去车库像往常一样检查一下车子。平时外出，凡遇到地方车坏在路边，只要时间允许，我也会上前帮忙。 2011年12月的一个晚上，我在出公差的途中，见一辆大型货车停在路边，驾驶员焦急地打着手机，看样了是车出了故障。我过去一问，原来是一长途货运车爆胎，不巧车坏在了一个很少有车经过的地方，急得够呛。我主动提出帮他们把轮胎拆下来，载他到我会经过的一个小镇去那里补胎，起初大货车驾驶员还有些顾虑，可看到我开部队的车之后，就说咱们先谈好价钱。我说:“不用了，我是人民的子弟兵。”不一会儿，我载他到了一个补胎的店铺，那个老板激动不己，从衣兜里掏出100元钱，递给我。我笑了笑对他说:我帮你，不是为了钱，你赶快上路吧。” 在人生的道路上，每个人都在用自己的足迹书写着自己的历史。在改革浪潮汹涌澎湃的今天，许多人正在以无私的工作态度和忘我的敬业精神在自己平凡的岗位上默默无闻、无声无息地奉献着，为自己所从事的事业付出了满腔热忱、捧出了全部真诚，这样的人值得我们去学习和赞扬，而我虽然没有惊天动地的业绩，也没有世人皆知的名誉，但却能在自己平凡的本职岗位上塑造了一种不平凡的敬业精神。

红旗车驾驶员

忠实履行职责使命是践行当代革命军人核心价值观的根本要求和最终目标。我叫，2000年12月入伍，在驾驶岗位上10年如一日，安全行车数十万公里无事故，在履行职责使命中自觉把当代革命军人核心价值观作为理想信念来追求、作为行动准则来践行。 “勤奋考验意志，刻苦决定成败”，这是我的座右铭。到部队后，深感自己知识的匮乏，尤其对一些汽车理论知识感觉有些深奥。为此，我制定学习计划，通过刻苦自学，勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。我通过钻研《汽车维护技术与保养》、《驾驶员心理学》等业务书籍，写下了数万字的笔记。同时，为提高操作技能，我潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼，；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱子，我坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，我知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。特别是几年前部队配发了“东风康明斯”，这对以前从未接触过的我来说，无疑又是一个新的挑战。但我并没有满足于现有水平，我深深懂得，要完成现代化条件下部队执勤处突保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉新车的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，他不仅很快掌握了新车的操作技能，而且是修理上的“一把好手”，成了部队的技术标兵和小教员。

“手握方向盘，脚踩鬼门关”。安全对一名驾驶员来讲就是全部，一次任务安全不难，难的是次次都安全。我自担任驾驶员以来，累计行车30余万公里，做到了安全无事故。 “千重要，万重要，安全行驶最重要”，做为车场值班员，我深知这名话的重要性，对安全行车丝毫不敢有一丝大意。对出场车辆的安全检查，不管深秋严寒，还是盛夏酷暑，都从未间断过。“天不怕，地不怕，就怕车子中途坏，既耽误了任务，又堵塞了交通”。因此，每次出车我都能始终做到不让“病车”上路，做到“三勤”和“三检”，即勤检修、勤维护、勤保养，出车前检查水、油、轮胎，当好车辆“医生”和“美容师”。时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，留意车内有无异味，为安全行车打下扎实基础。在外出执行任务过程中，严格遵守交通法规以及安全行车规定，从不开“英雄车”、“霸王车”，宁可慢三分，也不快一秒。一次，我出车随一名干部外出办事，这名干部看时间有点紧，催我加快车速，我耐心的解释市区行车有限速规定，不能太快，自己会把握好车速，请他放心；当这名干部又让我拐近道时，我又跟他说明了要拐的近道中有一段是单行道，不能拐，走现在这条道不太堵，应该来得及。当我提前到达目的时，这名干部信服地向我竖起了大拇指：“坐你的车，我以后不可能不放心啊！”在确保自身行车安全的同时，我积极抓好班里同志的行车安全，定期组织学

流动红旗车评选办法

※※公司安全文明行车 流动红旗竞赛实施办法 一、竞赛活动目的： 为营造“安全、文明、友爱、和谐”的乘车氛围，促进比学赶超，进一步提升通勤班车安全文明管理水平，进而对外展示公司的良好形象，经研究，决定在公司通勤班车中继续开展安全文明行车流动红旗竞赛活动。 二、组织领导 为确保此项竞赛活动的顺利进行，公司成立通勤班车安全文明行车流动红旗竞赛领导小组，成员如下： 组长： 副组长 成员： 下设竞赛考评工作小组： 组长： 副组长： 组员： 三、竞赛内容和标准 从车辆卫生环境、安全行车水平、员工文明乘车、班车新闻播放、服务质量、车长履行职责等六方面进行评比，每项基本分

100分，合计600分。 （一）车辆卫生环境好。平素注重搞好车辆卫生，车容车貌保持整洁：车体光洁，车窗明亮，车厢内无杂物，座椅座套干净整洁。 （二）安全行车水平好。自觉遵守道路交通安全法律法规，严格按照规定行车速度驾驶车辆，不违章行车，不发生未遂及以上交通事故；严格执行车辆维修保养制度，车况完好率100%，不发生机械故障影响安全行车。 （三）员工乘车文明好。树立大局和文明意识，乘车人员自觉排队上车，爱惜车内卫生和设施，言谈举止文明，不得大声喧哗，不做影响其他乘车人员的事情；不随地吐痰和乱仍杂物等。 （四）班车新闻播放好。车内播放设施完好，按时更换班车新闻内容，并严格按照班车新闻规定时间和内容播放。 （五）服务态度规范良好。驾驶员严格遵守“文明服务，优质高效”的工作风范，服务态度热情，服务周到，服务“零投诉”；安全正点、优质服务，不晚点、不漏站点，不漏线路。 （六）车长履行职责好。积极维护乘车秩序，对交通不安全以及乘车员工不文明行为有权立即制止；监督驾驶员的服务质量，对服务态度不好等行为，可以向运输公司或竞赛工作小组反映，以便令其整改。因车辆机械故障等突发性原因，致使班车不能正点发车或按时到厂的，及时与运输公司调度联系派车。

红旗车、安全驾驶员竞赛评比活动方案

高速客运分公司安全红旗车、安全驾驶员竞赛评比活动 方案 为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全工作方针，强化驾驶员安全意识，增强驾驶员安全生产责任心，激励驾驶员搞好安全生产，避免和减少各类安全事故，实现运输生产的安全优质，制定高速客运分公司安全红旗车，安全驾驶员竞赛评比活动方案如下： 一、竞赛评比活动总体目标 通过开展安全红旗车，安全驾驶员竞赛评比活动，提高和强化驾驶员安全生产意识，增强驾驶员安全生产责任心，促进高客分公司的安全生产工作，避免和减少各类行车安全事故，实现高客分公司运输生产安全优质的目标。 二、竞赛评比考核组织机构与数据统计汇总评定 高客分公司安全红旗车，安全驾驶员竞赛评比考核的组织机构为高客分公司安全生产领导小组。 竞赛评比考核的各项有关数据由分公司安全科负责统计并做好统计台帐，每月进行汇总。 竞赛评比考核评定在每季度末次月十日进行，由分公司安全科汇报各项有关数据并将评定结果予以公示。 三、竞赛评比方式和方法 1、通过考核每辆车在季度内、年度内有无发生事故，有无违法行驶记录，单车完成任务产量情况，在季度内、年度内未发生事故，无违法行驶记录的车辆评为安全红旗车。

2、通过考核每位驾驶员在季度内、年度内有无违反交通法规记录，有无交通事故，出车率，是否按要求参加安全学习，是否积极参加分公司组织的各项安全活动等情况，在季度内，年度内无违反交通法规记录，未发生任何大小事故，出车率在95%以上，按要求参加安全学习，积极参加分公司组织的各类安全活动的驾驶员评为安全驾驶员。 3、考核评比每季度进行一次，评为安全红旗车的车辆悬挂流动安全红旗，奖励保管车辆的主车驾驶员，标准为60元/人；评为安全驾驶员的给予奖励，标准为60元/人，全年四个季度都被评为安全驾驶员的评为年度安全驾驶员并给予奖励，标准为300元/人/年。 4、被评为安全驾驶员并车辆被评为安全红旗车的主车驾驶员只给予一次奖励，不重复计奖。 5、凡在高客分公司工作的驾驶员，记录考核在高客分公司工作期间的安全行车公里，实行累计考核，双班驾驶员按行车里程的50%计算个人安全行车公里。 具体安全行车公里计算考核如下： 安全行车公里=行车里程—责任事故扣除里程—违法、违规扣除里程 驾驶员有违法、违规行为的，扣除5000安全行车公里。 驾驶员发生事故的取消相应安全行车公里，标准如下： （1）轻微事故：A、负同等责任取消安全行车公里10000公里；B、负主要责任取消安全行车公里15000公里；C、负全部责任取消安全行车公里20000公里。 （2）一般事故：A、负次要责任取消安全行车公里30000公里B、

部队红旗车驾驶员

部队红旗车驾驶员 篇一：红旗车驾驶员(fdy) 红旗车驾驶员阐述材料（）忠实履行职责使命是践行当代革命军人核心价值观的根本要求和最终目标。我叫，2001年12月入伍，在驾驶岗位上10年如一日，安全行车数十万公里无事故，多次因工作突出被评为红旗车驾驶员。“勤奋考验意志，刻苦决定成败”，这是我的座右铭。我制定学习计划，通过刻苦自学，勤奋努力，使自己的理论素养不断提高。为提高消防车辆操作技能，我潜心钻研、练习。寒冬，油腻浸透的双手上严重开裂，布满一道道血口，针扎一样疼，；酷夏，车间内、车体下炎热无比，挥汗如雨，起了一身的痱子，我坚持不抛弃、不放弃。正是靠着这种执着和勤奋，我知晓了上千个零部件的性能、结构，练就了精湛的驾驶技术，并熟悉了有关工作原理和维修保养技能，掌握了自己特有的车辆维护保养方法。在去年支队举行的“驾驶员大比武”竞赛中，获得了第二名的好成绩。我并没有满足于现有水平，我深深懂得，要完成现代化条件下部队执勤处突保障任务，光有良好的驾驶技术是远远不够的，如果在执行任务中车辆出现故障，一样完不成任务。为了尽快适应熟悉新车的各项技术性能，反复咀嚼使用说明，并主动到地方请教技师，琢磨各项排障、维护和保养技术，有时一学就是几个小时。通过不断地刻苦钻研，很快掌握了中队配置的各种车辆的操作技能，而且是修理上的“一把好手”，成了中队车辆修理的小教员。“手握方向盘，脚踩鬼门关”。安全对一名驾驶员来讲就是全部，一次任务安全不难，难的是次次都安全。我自担任驾驶员以来，做到了安全无事故。“千重要，万重要，安全行驶最重要”，做为驾驶班班长，我深知这名话的重要性，对安全行车丝毫不敢有一丝大意。对出勤车辆的安全检查，不管深秋严寒，还是盛夏酷暑，都从未间断过。“天不怕，地不怕，就怕车子中途坏，既耽误了任务，又堵塞了交通”。因此，每次出警我都能始终做到不让“病车”上路，做到“三勤”和“三检”，即勤检修、勤维护、勤保养，出车前检查水、油、轮胎，当好车辆“医生”和“美容师”。时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，留意车内有无异味，为安全行车打下扎实基础。在外出执行任务过程中，严格遵

“十佳驾驶员”评定标准

潮州“十佳出租车驾驶员”评定 实施方案 为进一步展现出租车行业良好形象，提升出租车行业文明服务水平，推动我州城市客运工作的深入开展，决定在全州出租车行业开展“十佳出租车驾驶员”评比活动。特制定方案如下： 一、评选范围 在本州内从事出租车驾驶的驾驶员。全州共评选10名优秀出租车驾驶员，并授予“十佳出租车驾驶员”称号。 评选采用各县市先行评选集中推荐的方式进行。各县市推荐的名额为5人。推荐要附先进事迹等相关资料。 二、评选时间安排：评选活动从2014年7月开始至10月底结束。 ㈠宣传阶段 1、时间安排：2014年7月1日至2014年7月31日。 2、活动内容：各县市企业应在司机群体中开展相应的宣传活动，充分利用墙报、简报、短信、GPS等方式，大力宣传“十佳出租车驾驶员”评比活动，营造行业争优创先的活动氛围，扩大社会影响，提高广大出租车司机对“公共文明好习惯”主题实践活动的认识，养成文明服务的好习惯。 ㈡实施阶段 1、时间安排：2014年8月1日至10月31日。 2、活动内容：由各县市企业组织推荐和发动社会推选候选人，候选名单于9月15日以前上州城客办。州城客办综合考量候选司机的文明服务水平后，并上报州交运运输局。州交通运输局于9月30日前将候选名单进行审定，确定最终的“十佳出租

车驾驶员”20名候选人名单。 10月1日至10月31日将已经确定的20名候选人名单及简要事迹在湘西生活网、101电台、930电台等媒体进行公示，并启动全社会通过媒体进行投票。10月31日按得票多少确定最终10名“十佳出租车驾驶员”。 三、评定标准 1、政治素质好 树立以党和国家利益为重，以“八荣八耻”为基本准则的社会主义荣辱观，积极参加各项社会公益活动，自觉维护社会安定团结和行业窗口形象。 2、文明服务好 恪守“社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德”四德，爱岗敬业、工作认真，具有强烈的事业心和责任感；自觉使用文明用语，不在乘客面前发牢骚、讲粗话；仪容整洁、举止文明、热情服务，在乘客中具有良好声誉；车内卫生整洁，座套干净。 3、安全行车好 所驾车辆技术等级符合部颁规定，经考试合格取得从业资格证和注册登记的驾驶员，在本岗位工作1年以上（包括1年）。取得驾驶证以来，驾驶机动车未发生过负次要责任以上道路交通事故。行车规范，严格遵守各项交通法规，不闯红灯，不违规掉头、超车、停车，不乱鸣喇叭，不酒后驾驶和疲劳驾驶，做到文明行车、安全行车。 4、经营行为好 做到不乱涨价，不议价，按表收费，主动出具发票，规范使用计程计价器；不拒载、不欺客、不宰客、不甩客；不绕道行驶；未经乘客同意，不得招揽他人同乘，将乘客直接送达目的地。车内设施、设备齐全完好，张贴或悬挂有《服务监督卡》；监督电话标志齐全。

红旗车驾驶员(ZGL)

红旗车驾驶员阐述材料（） 作为一名驾驶员自觉执行党的路线，方针，政策，遵守国家和军队的法律法规，安心服役，爱岗敬业，增强素质，乐于奉献，积极完成各项车辆保障任务，努力做一名优秀驾驶员。我叫，2003年12月入伍，在驾驶岗认真履行职责使命中自觉把当代革命军人核心价值观作为 理想信念来追求、作为行动准则来践行。 担任驾驶员工作以来，思想上能够始终与党中央、中央军委保持高度一致，军事素质过硬，驾驶技术精湛，在工作中能够严格管理、严格要求，根据不同季节、不同人员、不同车况适时开展交通安全法规教育和车辆维护保养，确保大队正常运输要求。在工作中能够严格落实各项规章制度，积极参与各项交通安全竞赛活动，配合意识好，服从意识强，服务态度规范，受到官兵的一致好评，在装备管理过程中，能够以“爱装就是爱生命，管装就是保安全”为标准，做到勤检查、勤清洁、勤维护、勤保养，使大队车辆能够时时处于待命下的良好状态。平时业务学习抓得比较紧，能够虚心向他人学习，善于总结工作学习经验，积极向新同志传授各种业务知识，较好地起到了骨干的那种传帮带的作用。工作中责任心强，标准高，完成任务态度坚决。吕亚朋同志平时能够按照条令条例要求规范自己的言行举止，为人正直，尊重领导，团结同志，群众基础较好，模范作用发挥明显，集体荣誉感强，生活中能够做到勤俭节约。 一、政治理论学习，用知识武装自己的头脑。 自从担任驾驶员以来，我能够按照各级领导的要求认真学习和领

会好政治思想教育，能用所学到的知识武装自己的头脑，时常自己给自己加强条令条例的学习和领会，用学到的条令条例知识去规范自己的日常行为，身为一名武警消防部队驾驶员，平时在工作之余常去书店购买一些驾驶员业务理论相关的书籍，增强了对车辆性能和技术参照有了进一步深刻的理解，只有真正理解了车辆的性能和技术状况，才能确保每次出车安全无事故的完成运输保障任务，通过自己对业务理论的不断追求精益求精的工作作风，从事驾驶工作以来，受到各级领导的一致好评。 二．加强条令条例意识，做到遵章守纪行驶。 担当驾驶员以来，自己不断加强条令条例学习，从作风纪录上严格要求自己，能够始终尊守好部队和单位的各项管理规定，我时刻牢记自己的职责，严格用一名党员的标准来要求自己，自觉遵守部队的规章制度，坚持用条令条例规范自己的言行，坚持能以大局为重，以事业为重，认真负责，任劳任怨踏踏实实地去履行自己的职责，处处以身作则，事实严格要求自己遵守好道路法规，自觉服从地方交巡警的指挥，不开霸王车，不要有特殊权车的思想，自觉维护消防部队军车的良好形象，树立武警部队过硬的作风，驾驶员在驾驶车之内吸烟看似小事，实际上危害不小。首先，不利于防火因为车内油料等易燃物品很多，稍有不注意就会引发火灾。其次，点烟时容易妨碍起驾驶动作，引起操作失误。再则，驾驶员连续吸烟引起头晕腹胀，其后果如同酒后驾驶车一样的危险，遵章守纪才是生命中的重中之重。三、坚持责任为重，自觉维护消防部队形象

中队“红旗车”驾驶员评比实施方案

富贵山中队“红旗车”驾驶员评比活动实施 方案 为提高驾驶员的安全意识和业务水平，切实加强驾驶员队伍建设，巩固中队安全工作成果，根据支队《“百日安全竞赛”活动意见》和《支队关于开展“红旗车”驾驶员评比活动的通知》要求，决定在驾驶员队伍中深入开展以“遵章守纪、文明驾驶、安全行驶”为主要内容的“红旗车驾驶员”评比活动。 一、组织领导 为加强对“红旗车驾驶员”评比活动的组织领导，中队成立考核领导小组： 组长：周伟 副组长：王维、韩建亮 成员：姜在明吕长军涂志强刘伯梁 姜权高徐振国陈飞飞黄武亮 二、活动时间 依照支队要求，此次“红旗车驾驶员”评比活动从2008年2月22日开始至3月31日结束。 三、参加人员 中队全体担任值班执勤的车辆驾驶员 四、考核内容 （一）日常表现 1、爱车：精心爱护车辆，按规定进行日常检查和保养，

车辆技术状况良好。热爱本职，刻苦钻研，精通技术，熟悉掌握所驾车辆技术性能，正确驾驶车辆和判断处理常见故障；随车工具附件无丢失、无锈、无非正常损坏和霉烂变质。车号牌无损坏。 2、守纪：服从命令，严守纪律，听从指挥，自觉遵守部队的各项规章制度。严格执行行车纪律和交通规则，无违章、违纪，无出租、出借、挪用和丢失军车号牌等凭证，无违规使用车辆，具有良好的职业道德和很强的服务意识。 3、安全：参加安全教育活动经常，贯彻落实各项安全措施坚决，无责任等级事故，做到行车安全，完成任务圆满。 4、节约：油料、器材节约明显，车公里消耗符合标准，能够积极参与技术革新活动。 （二）理论知识 主要内容为：机械常识、《交通安全法》以及部队的各项安全规章制度的学习。 （三）体能考核 主要项目为：100米推轮胎跑（东风153轮胎）、3000米、单杆引体向上、双杠屈臂伸。 （四）业务技能 主要包括：驾驶技能操作、车辆一般故障的排除、消防车泵调出水操作、吸水管连接消火栓吸水。 四、考核评比方法 红旗车驾驶员评比总分共计100分，其中日常表现35分，理论知识15分，体能20分，业务技能30分。以支部