空心板梁安装方案
湾里 1# 桥采用 20m 上部构造设计为预应力简支空心板 ,全桥在 0#、1#桥台设伸缩缝，全桥共计一跨 20 米，共
有空心板8片，中板安装重量为 27.1T ，边板安装重量为 31.2T 。为确保工程进度，我合同段计划进行
20米梁 板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安 装方案。
、工期安排
计划 1 天安装 8片空心板。梁板安装施工拟定于 2007年12月3日~2007年12月 3日
三、施工组织
1 、劳动力
梁片安装由梁板施工队施工，该队设一个梁片安装作业班组，由以下人员组成：班长
1 人，起重工 4 人，电焊
工1人，汽车驾驶员 1名，技术人员 1人，安全员 1人，普通工 4人。 2、主要施工机具设备
为了满足架梁需要，确保架梁施工安全，配备 25T 汽车吊 2 台，运梁汽车 1 辆，设备工作性能良好，能确保架 梁工作正常运行。
3、施工组织机构 为了保证梁片安装的顺利进行，确保工程质量，梁片制作施工由项目部直接进行管理，施工管理机构见下框 图： 施工管理机构框图（见附图） 四、施工准备 1、架设方法的选择
空心板 一、工程概况
梁安装 方案
根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场贝雷片龙门架起梁，把预制梁板装在半挂车上从预制场拖运至0#桥台路基上。梁两端均采用50T 吊车起吊，
使梁板逐步安装就位。
2、安装设备的安全性
本桥安装中板重量为27.1T、边板重量为31.2T，两端分别用50T吊车起吊。安全富裕系数和稳定性均能符合
50T 吊车的安装要求。
3、主要构件及梁板受力计算：
在已安装的梁板上行驶施工作业车辆时，已安装梁板的受力情况：
梁板运输阶段：
起吊梁板中板重量27.仃、边板重量31.2T，50T汽吊自重40T左右，平板车自重15T左右，平板车运输一块中
板时，车身与一块中板重量合计42.1T。平板车前后轴距 20m,轮距2.0m，每侧车轮行驶在一块梁板上，则每
个车轮的竖向荷载为42.1T/4个车轮=10.5T/车轮。
汽吊空车行驶阶段：
汽吊前后轴距6m，轮距2.0m。行驶车轮位置铺设2m枕木(即2块梁板受力)则单块梁板承受的荷载为40T/2 侧车轮 /2 块梁板 =10T/ 块。
汽吊在吊装作业阶段：
汽吊的一端支承点位置于梁端支座位置，另一端在已安装梁板的跨中位置附近，支承点上铺垫2m 枕木(即 2
块梁板受力)，则单块梁板跨中位置的集中荷载( 40T+31.2T)/4个支承点/2块梁板=8.9T/块。
根据上述计算，在平板车运输20米一块中板阶段，单块梁板承受力的荷载最大为10.5T，本桥采用汽-20，挂
-100的设计荷载。梁板单块承载力在16T以上，有较大的富余系数，满足设计要求。
五、施工方法
梁片施工预制场内用起重吊机移梁，用平板车运到架梁地点
一)梁片吊装与运输
梁板利用预制场2台25T汽车吊放置在汽车平板架上，平板车一端固定，另一端设置有转向装置，便于拖运时方向调整。
(1)梁体混凝土强度必须达到设计强度的75%，孔道水泥浆的强度不低于30MPa 后方可起运；
(2)吊装采用预埋吊环法。
(3)梁板移运和堆放时的支撑位置与吊点位置一致，并支撑牢固，梁板吊运不得吊错上下面，以免折断。
（4）梁板运输时必须平衡放正，使车辆承重对称均匀，相邻梁板间填木块、麻袋，防止构件相互碰撞损坏，梁板采用钢架支护，确保
梁板运输安全。
（5）如运输道路坑凹不平，颠簸厉害，运输梁板时应采取措施防止产生负弯矩，可在梁中部设立柱，用钢丝绳拉紧在吊环上。
二）支座安装
1、板式橡胶支座安装
板式橡胶支座，安装的关键在于：尽可能地保证梁底与垫石或水平台阶垫层平整，使其同橡胶支座上下面全面密帖，避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。
⑴支座到场后，试验室按有关规定检验，施工队安装前检查验收支座的质量、型号，所有支座都必须有合格证书。
⑵先将垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洗，平整无油污，并检验垫石顶面标高是否符合设计要求，不平之处用水灰比不大于 0.5 的1:3 干硬性水泥砂浆抹平（而非调高）。橡胶支座安放前必须保证水泥砂浆干燥、清洁和粗糙。如需调整标高应用 1 块作防腐处理的钢板，尺寸比支座周边大 3cm。
⑶在垫石上按设计图标岀支座位置中心线，并根据支座尺寸画岀矩形框，同时在橡胶支座上也标上十字交叉
中心线，将支座安放在垫石上，使支座上中心线同垫石上支座中心线位置重合，架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应与支座中心线重合。对于纵坡大于等于1%的桥，桥梁横纵坡由梁底混凝土楔形块调整，支座平置，支
座安装后四角高差应小于 1mm ；对于纵坡小于1%的桥，横坡由梁底混凝土垫块调整，纵坡高差在垫石上调整, 支座斜置。安装后支座中心与主梁中线偏差小于 2mm 。支座顶面高程与设计高程差小于10mm 。
⑷支座上面落梁后，其表面应保持水平，如发现：①个别支座脱空，不均匀受力；②支座发生较大的初始
剪切变形；③ 偏压严重，侧面异常鼓岀，可用千斤顶或其它设备起梁（不得使用撬棍），在支座上下表面涂一层环氧树脂砂浆，再
次落梁，在重力作用下使支座上下表面相互平行，且同梁底、墩台表面全部密贴。
三）空心板梁安装
1、梁板安装方法
本桥安装最大重量为 31.2T，用两台50T吊车一前一后配合起吊安装（详见安装示意图）。安全富裕系数和稳定性均能符合两台吊车的安装要求，在安装梁板时，吊装缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。
2、梁板吊装就位
⑴、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放岀每片梁板的纵向中心线、支座纵横线上定岀各片梁底部边缘点；
⑵、放线时应考虑桥梁纵坡对平面跨径尺寸的影响;
⑶、就位时，在梁板侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标岀的梁端横线及该线上标岀的边缘点来检查和控制梁板的顺桥向及横桥向正位；
⑷、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁板的纵向中心线为准。
⑸、梁板安装时有专人指挥统一信号，起吊、横移、下放必须速度缓慢、均匀，严禁忽快忽慢或突然制动。
六、质量保证措施：
1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，。全面实现工程质量的管理与控制
项目经理：周新安项目部技术负责人：陈慧鑫项目部质量负责人：江大根
项目部安全负责人：彭云斌桥梁施工队负责人：任钢成梁板吊装总指挥：陈赞乐
详见特种作业操作证）梁板
吊装起重工：鲁晓苏、刘久爱、金连灿、魏根法（详见特种作业操作证）
2、材料质量控制：
对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用