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中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势分析

中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势

一、中国汽车零部件产业现状分析

近几年，随着汽车行业的火爆发展，中国汽车零部件行业保持迅速增长，2010年收益为1.644万亿人民币，成为全球零部件行业盈利水平最高的国家。但是中国汽车零部件产业达到全球最高的盈利水平，并不意味着中国汽车零部件行业拥有了更多的专利和核心技术，其实除了规模以外，汽车零部件与国际先进水平仍有较大差距。

据了解，德国、美国、日本之所以能够成为汽车强国，除拥有一批强大的整车厂商外，还在于其背后“矗立”着一批强大的零部件公司：德国大众背后有博世、西门子，日本丰田、本田背后有电装和爱信，美国通用背后有德尔福、伟世通等，韩国则是靠摩比斯支撑。业内人士表示，近年来，国内汽车零部件产业规模增速较快，但由于产业技术含量不高，并受国外厂商的挤压，深陷“内忧外患”之中，已成为制约中国汽车产业做大做强的主要“短板”之一。

2011年是中国“十二五”规划开局之年，也是中国汽车工业的转变之年。作为世界上最大的汽车制造国和汽车消费市场，未来五年，中国汽车零部件产业的发展直接关系到中国汽车产业与全球汽车产业的发展，如何利用全球科技成果和智力资源，调整结构、转型升级、提升核心竞争力，克服困难，突出重围，中国零部件产业任重道远。

1、零部件被外资垄断，核心技术缺失，成中国汽车产业软肋

中国汽车零部件产业经过改革开放30年的快速发展，目前已经能够支撑起年产1800万辆汽车生产配套的规模和满足商用车、中高档乘用车80%以上零部件本土化的配套要求。但中国汽车零部件产品在高端技术领域与世界领先水平的差距并未随着中国汽车工业规模的持续增长而持续缩小，反而有扩张的趋势。

2011年9月7日，第五届中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京开幕，商务部机电司司长张骥在会上披露：“近六年来，与中国对外贸易顺差持续增长的情况相反，汽车产品贸易的逆差不降反升，2010年255亿美元，创下历史新高，其中整车逆差240亿美元，零部件产品逆差15亿美元。”产品出口和进口的比价差距更是惊人，比如里程表，进口价格相当于出口价格的41.3倍；再比如车辆坐具，皮革和再生皮革，进口部件相当于出口部件的26倍；车辆用的速度计，进口是出口的16.5倍。由此可以看出中外零部件企业的差距。

中国汽车零部件工业缺少自主知识产权的核心技术、关键技术，主要产品仍处于供应链的低端，关键部件的核心技术被外资企业垄断，零部件出口技术附加值低，资源消耗大，缺乏品牌效应，极大的制约了汽车工业的自主创新与自主研发。由于核心技术的缺失，发动机、变速箱以及底盘技术在内的汽车产业三大关键零部件技术中，我们几乎全面落后于国际先进水平，很多高附加值的关键零部件几乎全靠进口来维持，变速箱、发动机、底盘等关键零部件的进口高达60%。国内高端零部件产品，基本被外资垄断了，目前全中国自动变速箱的销量大概有几百万台，中国本土零部件厂提供的不到2万台，中国自主研发的自动变速箱基本上是零。大陆、博世、德尔福、万都、艾德克斯、万利等6家外资企业几乎包揽了国内液压ABS的生产，西门子、德尔福等4家企业EMS 的产量占全国EMS产量的80%。传感器、电子芯片等高端核心技术几乎百分之百掌握在外资手里。虽然中国有世界最多的零部件企业，也有大批产品出口海外，但都是轮毂、车轮、转向节等劳动密集型、技术含量低、附加值低的产品，仍处于跨国采购链的低端。

2、汽车零部件企业研发投入不足

零部件是汽车工业发展的基础，是建设汽车强国的‘短板’，中国汽车零部件企业发展的时间比整车企业要短，整体研发投入严重不足。

2007年，全国7000多家企业零部件研发投资一共才49.7亿元人民币，仅占销售收入的0.66%。据来自英国劳工部的统计，2007年到2008年度，博世零部件研发投入26.1亿英镑，相当于中国的零部件研发投入的7倍。进入中国的国际零部件企业巨头除了博世外，还有电装、德尔福等国际零部件巨头。与之相比，中国零部件企业的的投入就更没有可比性了。

3、零部件产品模仿性高，缺乏创新

中国大部分自主零部件企业仍停留在来图加工、样品测绘阶段，面对整车厂推出的新车型、新品种、新技术快节奏的高需求，很多自主零部件企业只能疲于应付研发任务，无暇顾及提升自身的基础研发水平与配套能力。

显然，模仿已成为阻碍我国汽车零部件水平提高的一大痼疾。从模仿起步到形成自主创新能力，要经过很长的过程。在面对跨国公司对高端技术的垄断和国内汽车市场对外资高度开放的大环境下，很少企业有这样的耐心。由于中国汽车市场需求旺盛，而模仿投入少、见效快，不少企业把模仿作为主要手段，乐此不疲，并且还误认为产品核心技术靠模仿就可以掌握，所以只重视制造设备的引进、更新升级，不重视研发投入，因此出现高端设备生产廉价低端产品的普遍现象。同时也使得我国零部件企业获得国外先进技术的途径越来越窄。

4、高端人才短缺，整体环境不健全

面对长期以来只能以仿制为主的零部件产业，人才、尤其国际化高端人才的匮乏，已经成为掣肘中国汽车零部件产业发展的主要因素之一。目前科技人才极度短缺，培养体系不健全，零部件企业的技术人才流失严重，行业高素质的人才大都在外资企业。

中国汽车零部件核心技术的掌握必须依靠创新人才，而人才需要培育和发现，需要宽容的环境鼓励创新、激励创新、宽容失败。技术的问

题必须要有懂技术的人来解决，必须有常年的积累，才能渐进式地发展，但是现在的汽车零部件企业中，缺少踏踏实实、耐住寂寞的工程师。另外，中国零部件企业整体环境尚未建立一种宽容失败的学术氛围。

5、产业规模大，但缺乏规模效应

据不完全统计，国内零部件企业共有2万多家，其中规模以上汽车零部件企业近8000家。2万多家企业的产品占据了国内零部件的80%，销售额却只占20%，并且90%的产品集中在低端。2010年中国汽车零部件产业销售收入为1.644万亿人民币，平均每家产值仅为0.8亿元左右，生产规模小，实力弱，缺乏规模效应。

近日，《AutomotiveNews》公布了2010年全球汽车零部件配套供应商百强排名，美国30家、日本28家、德国17家企业，其余25家被法国、韩国、加拿大、瑞典等10个国家所瓜分，而作为全球第一大汽车市场的中国，没有一家汽车零部件企业入围。排名第一的德国博世2010年的销售收入达473亿欧元，占2010年整个中国汽车零部件市场的四分之一以上，我国最大的汽车零部件企业万向集团2010年汽车业务的销售收入仅为33亿美元，距离榜单最后一名的瑞典企业SKF汽车部尚有较大差距。

6、国产零部件主要用于自主品牌汽车，市场占有率低

商务部的数据显示，外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额，国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%，拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上，在这些外资供应商中，独资企业占55%，中外合资企业占45%，本土零部件主要应用于自主品牌汽车，市场占有率低。在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%，其中，汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中，外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。

7、国际贸易形势日趋严峻

自中国加入世贸组织以来，汽车零部件开始大量进入国际市场，我国汽车零部件产品在海外尽管物美价廉，但是由于核心竞争力缺失，产品替代性强，因此屡屡被以各种贸易保护主义方式拒之门外，从紧固件到汽车轮胎、轮毂等，中国汽车零部件出口遭遇的贸易摩擦从未间断过。

二、中国汽车零部件产业发展趋势

近几年整车企业的产品销售收入每年平均增长28.75%，而汽车零部件企业的产品销售收入每年平均增长36.82%，高出行业平均水平，作为中国汽车行业发展的支撑，零部件产业的发展不仅仅是规模数量的攀升，更重要的是产业的升级，以及随之而来的持续发展能力，目前中国汽车零部件产业呈现四大趋势。

1、中国零部件趋向产业集群

随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域。目前国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。

2010年初，以柳州为龙头，辐射桂林、南宁、玉林的广西领部件产业集群正式启动。以开发新型、新能源汽车与发动机为突破口，培育自主品牌，共同突破产业发展的技术瓶颈，形成新的竞争优势。

“有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚”国家发改委中小企业司相关负责人提出近几年中国汽车零部件产业集群的活跃，正是源于零部件产业整体水平的提升、产业集群的迅速崛起。产业集群的迅速崛起有反过来刺激零部件产业的发展升级，美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。汽车零部件产业集群是一个系统集

群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。

2、中国零部件趋向能力提升

两年前陕西汉德公司向印度AMW汽车公司进行车桥技术出口，是中国汽车总成技术的第一次出口。汉德的尝试从一个侧面显示着中国汽车零部件在出口方面的变化，汽车零部件的出口正由单一的产品型开始向资本输出型和技术型转变，由劳动密集性、材料密集型的低端产品开始向附加值高的机电类产品出口转变，出口市场由售后市场进入跨国公司全球供应配套链转变，自主知识产权零部件的出口比重不断加大。

近几年，中国迅速崛起一批创新型零部件企业，如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳等，这些企业深更专业化细分市场，通过持续创新摸索从而掌握了先进产品的核心竞争力。据统计，当前汽车零部件产业已有十几家国家级高新技术企业和超过百家省级高新技术企业。创新能力的提升，尤其是关键零件部件创新能力的提升，使自主品牌汽车零部件拥有新的市场位置。发动机是汽车的“心脏”，国内汽车厂商奇瑞、化晨、上汽推出具有自主知识产权的发动机，成为专业的发动机生产商，广西玉柴更是拥有自主开发和国内外市场参与竞争的战略制高点。

同时，中国零部件尤其是骨干零部件企业正在不断拓展经营领域，搭建符合自己优势的产业链。华晨汽车与上海汽车变速器有限公司合作生产轿车用手动变速器及双离合变速器（DCT）。业内专家认为，整车厂与零部件企业在通用零部件上联合开发，通过建立共同研发平台，提高了中国零部件企业系统化、模块化的配套能力。目前，系统化、模块化供货已经成为国际汽车零部件产业的发展趋势。

3、中国零部件企业海外收购渐成模式

中国零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，通过海外并购获得技术以及与汽车集团具有血缘关系的企业将实现快速发展。

中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。但是目前中国的零部件制造企业落后国际先进水平至少十年，要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。因此，未来有两类企业将实现快速发展，一类是通过海外并购获得技术的企业，如近期北京太平洋世纪收购美国通用汽车Nextee转向系统、潍柴动力收购法国引擎制造商MoteursBaudouin等。另外一类是与汽车集团有血缘关系，借助集团实力实现规模化经营的企业。2009年出台的汽车产业调整振兴规划也明确表示整车行业将通过兼并重组，使产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团整合到10家以内，这种趋势将传导给零部件企业，依托大的汽车集团的零部件厂商将实现快速发展。

全球经济危机给中国零部件企业带来了最好的跳跃式发展的机会。在国家鼓励“核心零部件自主化”的政策推动下，越来越多的零部件企业把抄底海外视为获得核心技术的最佳路径。

2009年中国零部件公司圣龙集团以1599.4万美元的价格收购了世界500强中的博格华纳旗下SLW股份有限公司90%以上股份。此次收购使圣龙集团获得了SLW公司的技术和市场。京西重工以不超过9000万美元的价格收购了美国德尔福相关业务的机器设备和知识产权及德尔福的客户和产品供应合同。

2010年浙江汽车零部件公司、宁波韵升股份有限公司与日本兴电机的四个股东签署了股权转让协议，宁波韵升以近9200万元的价格，收购了日本兴电机工业株式会社79.13%的股权。

2011年4月，中航工业汽车公司与北京亦庄国际在亦庄开发区举行联合收购耐世特汽车系统公司暨中国区总部落户北京开发区的签字仪式，为耗资4.2亿美元、迄今为止中国汽车零部件产业最大的一次海外收购画上句号。业内专家表示，此次收购标志着中国汽车零部件企业在关键零部件系统方面拥有了国际领先的核心技术、产品、优质客户、成熟的人才与管理团队。此外，还将帮助中国企业快速融入国际汽车零部件行业主流，并以跨国企业的身份参与全球竞争。

4、汽车零部件企业兼并重组加速

政府汽车消费鼓励政策的大规模撤出、油价不断上涨、日本地震等负面因素的叠加，使今年整个汽车市场下行风险增加，销量暂时受阻。“全球汽车零部件行业的整合力度远大于整车企业，中国汽车零部件行业，特别是OE（汽车配件）配套市场，终将会迎来巨大的整合浪潮。”一位行业专家如是表示。

近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70-80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。

目前全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。目前国内A股上市的汽车零部件企业中，以东风科技、一汽富维、启明信息为代表的属于前者；以万向钱潮、宁波华翔、淮柴动力、福耀玻璃为代表的属于后者。

据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。

中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。

5、中国汽车零部件行业面临转型技术创新日趋活跃

近年来，随着中国汽车市场成长为全球最重要的市场，全球零部件公司都在加大在中国市场研发的投入，而国内本土零部件企业在加大技术投入的同时，也在加大跨国并购，将国外先进技术引入到国内。

得益于高速发展的社会经济，轿车已迅速走入中国普通家庭，去年中国汽车销量已突破１８００万辆，成为全球最大的汽车市场。但与此同时，快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力，如油价上涨，环境污染，城市交通拥堵等等，都给汽车市场进一步发展带来了挑战。

在此背景下，中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式，提升竞争力，实现可持续发展成为必然趋势。

“零部件作为带动整车技术创新的上游产业，在这一轮市场调整中将面临更加激烈的市场竞争，提升技术实力，推动产业转型成为零部件企业的责任。”在中国商务部日前举办的２０１１中国国际汽车零部件发展高峰论坛上，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东说。

目前全球汽车工业正在形成以低碳化、智能化为核心的新一轮科技转型，而零部件供应商将成为这一发展趋势的重要推动力。

三、结合公司实际情况分析

在经济全球化，零部件产业升级的背景下，公司作为目前国内唯一掌握汽车安全气囊核心技术，拥有自主知识产权，能够独立进行汽车安全气囊系统研发和生产的企业,可从以下方面加强企业的经营管理：

1、加强成本管理，努力实现降本增效。

2、强化财务管理，控制管理费用。

3、坚持以人为本，抓好安全生产管理。

4、打造企业文化，创建特色文化。

5、加大研发投入，及时推出适合市场变化的新产品、新工艺，增强企业市场竞争力

6、提升公司产品品牌形象，增强产品可信度，变商品销售为品牌销售

7、扩大企业的经营范围，加强企业横向产业链建设

8、开拓新市场，提高企业市场占有率

中国花生产业现状分析

浅析中国花生产业现状中国就是世界花生生产大国。2000年,中国花生种植面积达453万hm2,居世界第二位;花生总产1156、8万t,居世界第一位。目前,中国花生面积占世界总面积20％左右,花生总产约占世界40％,单产高于世界水平近一倍。作为劳动密集型农产品花生产业在国内的发展现状如何？所具有的潜力又有多大？同时,为尽量降低国外转基因大豆及其食用油过量进口造成的冲击与损失,政府应如何应对？就是及时采取对策还就是对花生产业进行有力的政策扶持？花生就是一种高产作物,价格也高于水稻、小麦、大豆、油菜等,经济效益好。加入ＷＴＯ后,其它作物的经济效益进一步下降,花生的比较效益优势却更加明显。发展花生种植及加工,提高花生产品的科技含量与附加值,就是调整农业产业结构与增加农民收入的有效手段。中国花生生产的区域广泛,除西藏、青海、宁夏、香港等省区外都有种植。主要集中在北部华北平原、渤海湾沿岸地区与南部华南沿海地区及四川盆地等。以山东、河南、河北、广东、四川、江苏、安徽等7省为主,花生面积占全国72％,总产占全国79％。我国就是缺油大国,２０００年人均植物油消费量仅９.７５公斤左右,比世界平均水平１４.４公斤低３２％。近年来国内食用植物油消费量以年均５％－６％的速度增长,油料生产增长难以满足消费增长的需要,食用油常年缺口达２００万吨。我国花生作为重要的油料作物,具有四个“世界之最”的优势。

四个“世界之最”的优势首先,总产量最高。在我国的油料作物中,花生的种植面积仅次于油菜。２００１年,我国花生种植面积６９４６万亩,年总产１４５８.３万吨,占世界总产量的４２％;２００２年,我国花生总产量达到１４９５万吨。预计到２００５年,我国花生种植面积将达到８０００万亩,总产量１７００万吨左右。其次,平均亩产最高。我国花生平均亩产２１０公斤,就是世界平均亩产９１公斤的２.３倍。而世界花生种植面积最大、产量第二的印度的平均亩产量为５０公斤,美国平均亩产量为１８３公斤。再者,销售价格最低。多年来,花生的国际市场价格一直稳定在６２００元－７０００元／吨的范围内,而我国的市场价格一直在４０００元／吨上下,比国际市场低３０％以上。最后,出口量最大。据海关统计,２０００－２００２年,我国花生出口量分别为４０万吨、４９万吨与６７万吨,三年均占世界花生贸易总量的２５％以上,居世界第一。与花生相比,我国其余油籽与食用油品种则没有出口或仅有极少量出口。花生产业潜力无限首先,我国花生产量已经达到1400万吨左右,接近大豆产量水平。近年来,花生价格一直攀升,从2001年每吨3800元到今年的5600元,而大豆价格维持在2600元左右;花生亩产为200公斤左右,而大豆在120公斤左右;花生的含油

时尚产业发展趋势分析

时尚产业发展趋势分析时尚产业是典型的都市产业，跨越高附加值制造业与现代服务业的产业界限，是多种传统产业的组合。时尚产业涵盖品牌、文化、设计、技术、传播、服务等诸多要素，是文化与经济、艺术与技术、品牌与服务的有效结合，主要体现在时装与配饰产品上，包括服装、鞋帽、箱包、首饰珠宝、眼镜、手表等产品，这是传统意义上的“时尚产品”，是狭义的时尚。而广义的时尚产品远远超越时装及配饰，还延伸到香水、化妆品、电子产品、汽车、家居用品、工艺品等各类消费品。对于狭义的、传统的时尚产业来说，按当下的市场定位，国际时尚可分为顶级奢华时尚、中高档成衣时尚与大众快速时尚三大类。国际市场奢侈品消费将再创纪录 2009年来自美国的金融风暴给国际时尚产业带来巨大的冲击，首当其冲的是中高档成衣时尚，但顶级奢华时尚很快摆脱危机影响并迎来新的发展契机，而大众快速时尚却因其低廉实惠的价格在危机中获得更大的发展机遇。欧美真正富有阶层的消费能力其实并没受到金融危机的影响。据国际知名咨询机构贝恩顾问有限公司日前与意大利奢侈品生产商

协会合作发布的奢侈品市场报告称，奢侈品市场正在逐渐恢复，但是与以往相比，奢侈品品牌在欧洲的业绩却逐渐衰退，而亚洲市场是奢侈品真正的业绩增长点，中国、印度等新兴经济体的新富阶层带来了新的奢侈品购买力。2010年美国市场的奢侈品销售量上升12％，欧洲上升6％，而亚洲则达到22％，其中中国大陆的奢侈品销售量增长30％。 2010年中国已经超过日本成为世界第二大经济体，而在奢侈品消费上，中国也超过日本成为仅次于美国的第二大奢侈品消费国。中国从富豪新贵到中产白领，只要有机会出国都会在世界各地疯狂购买奢侈品。据有关方面统计，2010年中国大陆出国旅游的游客在各国机场免税店和飞机上购买的免税奢侈品总额达160亿欧元。贝恩预测，2011年中国大陆奢侈品消费将增长25％达到115亿欧元，2011年美国奢侈品销售量将增长8％达到520亿欧元。而201 1年全球奢侈品销售量将增长8％，预计达到1850亿欧元，超过去年的1720亿欧元，将创下奢侈品产业发展史上最新纪录。设计师品牌势头强劲在欧美日发达的时尚市场，中产白领阶层还没有走出经济衰退的阴影，消费十分谨慎，欧洲的中高档成衣业仍然面临很大压力，二线成衣品牌在欧美传统市场大多举步维艰。同时值得关注的是，在中高档成衣业中，具有独特风格与明显个性的设计师品牌发展势头不降

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齐齐哈尔市产业结构现状分析与升级对策研究在对齐齐哈尔市产业发展现状调研基础上，从经济发展所处的工业阶段、产业结构的高度化两个方面对齐齐哈尔市产业结构现状进行分析，找出现行产业结构中存在的问题，结合产业结构升级的影响因素，提出促进齐齐哈尔市产业结构升级的对策。标签：产业结构；产业升级；高度化 “十二五”时期，是全球后金融危机时代第一个五年，是我市加速推进工业化进程的重要五年，与此同时，产业内部结构不尽合理，科技创新能力不强等问题制约齐齐哈尔市经济的发展。在这种形势下，抓住国家进一步实施东北老工业基地振兴战略机遇，研究齐齐哈尔市产业升级对策，有利于加快齐齐哈尔市产业结构调整，转变经济发展方式，全面提升产业和产品层次，加快新型工业化进程。一、齐齐哈尔市三次产业发展现状根据2013齐齐哈尔市经济与社会发展统计公报，2013年全市实现生产总值1230.4亿元，比上年增长8.5%。第一产业增加值280.3亿元，增长5.5%；第二产业增加值451.3亿元，增长9.3%；第三产业增加值498.8亿元，增长9.3%。三次产业结构为22.8：36.7：40.5。第一、二、三产业对GDP的贡献率分别为14.4%、44.5%和41.1%。人均地区生产总值23396元，增长9.5%。二、齐齐哈尔市三次产业发展现状及产业结构分析（一）所处的工业阶段分析工业化是任何国家和地区经济发展过程中必经的重要阶段，工业化程度可以用来衡量一个国家或地区的发达程度〔1〕〔2〕。为了分析齐齐哈尔市产业结构的现状，根据我市人均GDP相关数据，运用美国经济学家钱纳里等人的工业化发展阶段的三阶段模型〔3〕，判断当前齐齐哈尔市工业化所处的阶段。根据《1996-2012齐齐哈尔市经济统计年鉴》人均GDP数据和《2013中国统计年鉴》历年汇率均价，把2000-2012年齐齐哈尔市人均GDP折算为美元，并把折算后的人均GDP与钱纳里的工业化发展阶段模型进行对比，以1996年为标准进行判断，2011年齐齐哈尔市人均GDP为3081.53美元，开始进入工业化中期阶段，2011年以前齐齐哈尔市工业化水平基本处于工业化初级阶段，齐齐哈尔市的经济发展不但落后于整体国民经济发展速度，而且落后于黑龙江省的经济发展速度，同时距实现成熟的工业经济阶段的目标还有很长的距离。（二）高度化分析产业结构高度化是指一国或地区在动态的经济发展的过程中其产业结构所

我国文化产业发展现状分析范文

中国文化产业发展现状分析我国是具有五千年历史的文明古国，具有深厚的历史资源，丰富的景观资源。但在文化产业方面，中国与西方发达国家却存在着一定的差距。西方主要发达国家中的英国、法国、德国、澳大利亚以及亚洲的日本、韩国等国，都把文化产业放在优先发展的地位，纷纷制定了符合本国国情的扶持文化发展的文化政策。在西方发达国家中，文化产业占据着重要地位，西方文化在世界上形成了一种强势文化，构成了对世界的控制力量。最具代表性的应属美国的文化产业。美国政府实行文化全球化战略，形成了一种文化巨无霸，从各个方面构成了一种强势文化和话语霸权而对当代社会产生了深刻影响。在这种国际环境下发展文化产业已经成为各个国家的重中之重。中国文化产业发展取得的成就虽然在上个世纪七八十年代中国的文化产业有所发展，但真正得到重视、得到快速发展应是在21世纪。而且一些重要的文化政策法规也是在新的世纪颁布的。2000年，在十五届五中全会上，我国第一次在中央正式文件中使用了“文化产业”这一概念，具有重要的意义。在以后的重要会议内容中政府都会提到文化产业，并把它上升为一种国策。正是在这种大环境下，中国的文化产业得到了飞速的发展，取得了显著的成就。

首先就各个城市来说。中国历史悠久，地大物博，56个民族共同创造了辉煌璀璨的中华文化。但由于各个地方的民族风情、地理情况、历史资源等方面存在很大的不同，所以在发展文化产业方面，各个城市都在发挥自己的优势，发展具有自己地方特色的文化产业。四川是一个自然资源大省，充分利用自然资源，促进文化旅游产业。如四川的宜宾市在由亚太旅游联合会、中国生态学会旅游专业委员会和中华民族文化促进会旅游文化研究中心联合主办的2008中国文化生态旅游高峰论坛上被评选为“中国最佳文化生态旅游城市”。宜宾市有世界级风景名胜区2处、国家“aaaa”级风景名胜区4处、国家级风景名胜区2处、省级风景名胜区5处，省级湿地公园2处。再如山东的临沂，众所周知，临沂是革命老区，具有丰富的历史文化资源，所以在发展文化产业方面，临沂市政府就在一点上大做文章，发展红色旅游。临沂市红色文化资源丰富，这里诞生了与井岗山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神一脉相承的沂蒙精神。近年来临沂市先后将孟良崮战役纪念地、沂蒙山小调诞生地、山东省政府旧址等36处红色旅游景点命名为沂蒙精神教育基地，并对全市100多处红色景点进行了重新整合规划，使全市红色景点形成完整统一的旅游网。临沂市主打沂蒙品牌的产品现在已达到600多个，涉及食品、工艺品、文化用品、旅游

中国花生国际市场竞争力分析及花生产业发展对策

收稿日期:2004206207;修回日期:2004211215。　作者简介:万书波,男,1962年生,研究员,山东农业科学院副院长;主要从事花生栽培研究和科研管理工作。　中国农业科技导报　2005　第7卷(2)　Rev i ew of Ch i n a Agr i cultura l Sc i ence and Technology 25 【农业产业化】中国花生国际市场竞争力分析及花生产业发展对策万书波,　张建成,　孙秀山 (山东省花生研究所,青岛266100) 摘要:花生是我国的一种重要的油料作物、经济作物和出口创汇农产品。分析了我国花生生产的国际国内地位及其在国际贸易中的竞争优势;在阐述我国花生产业快速发展历程基础上,分析了我国花生产业发展中存在的问题,并提出了解决对策。关键词:花生;国际贸易;产业;对策中图分类号:F71、F307.12 文献标识码:A 文章编号:100820864(2005)022******* 1　中国花生生产的国际国内地位 1.1　中国花生生产的国际地位据最近统计,在世界花生主产国中,印度面积最大,中国总产第一 [1] 。“九五”期间我国花生年均种植面积4100160h m 2 ,为印度的48%;总产为11749800t,占世界花生总产的35%左右,居首位。2002年全球花生种植面积为25863000hm 2 ,其中印度高居榜首,为8300000h m 2 ;中国第二,为 5025000h m 2 。2002年世界花生总产为34500000t, 其中中国居第一,为14556000t,印度第二,为6400000t,3～6位依次为尼日利亚、美国、印尼、阿根廷(表1)。中国已经成为世界上最大的花生生产国,在种植面积和总产量上中国均具有竞争优势。1.2　花生生产在我国的国内地位进入20世纪90年代,随着我国改革开放进程的不断加快和社会主义市场经济的逐步建立,农业种植结构不断进行调整优化,花生以其独特的比较优势逐步进入了发展快车道。“八五”期间花生年均种植面积、单产、总产分别为3364000hm 2 、2413.5kg/hm 2 和8119000t,比“七五”期间分别增长了11.4%、23.7%和37.7%;“九五”期间花生年均种植面积、单产和总产分别为4100160hm 2、2854.5kg /h m 2 、11749800t,比“八五”期间分别增长了21.8%、20%和44.7%(表2)。花生年均种植面积在油料作物中仅次于油菜,列第二位,占油料作物总面积的表1　2002年世界花生主产国花生种植面积与总产 Table 1　Sowing area and p r oducti on in the maj or gr oundnut gr owing countries in 2002 国家Country 印度I ndia 中国China 尼日利亚N igeria 印尼I ndonesia 美国US A 阿根廷A rgentina 种植面积Cr op areas (103h m 2) 830050252710650550225总产Pr oducts (103t ) 6400 14556 2900 1000 1592 514 　注:资料来源为粮农组织数据库。Notes:statistics fr om F AO 表2　我国花生生产变化情况 Table 2　Changing in gr oundnut p r oducti on in china 项目 Issues “七五”平均 Average of “seven 2five year ”p lan “八五”平均 Average of “eight 2five year ”p lan “九五”平均 Average of “nine 2five year ”p lan “十五”前两年 Average of “ten 2five year ”p lan 面积Cr op areas (103h m 2)302133644100.164956单产 Yield (kg/h m 2 ) 1951.52413.52854.52949.8总产Pr oductivity (103t ) 5895 8119 11749.8 14617 　注:资料来源为“中国农业统计资料”。　Notes:Statistics fr om “statistics infor mati on of China agriculture ”。

中国花生产业现状分析

浅析中国花生产业现状中国是世界花生生产大国。2000年，中国花生种植面积达453万hm2，居世界第二位；花生总产1156.8万t，居世界第一位。目前，中国花生面积占世界总面积20％左右，花生总产约占世界40％，单产高于世界水平近一倍。作为劳动密集型农产品花生产业在国内的发展现状如何？所具有的潜力又有多大？同时，为尽量降低国外转基因大豆及其食用油过量进口造成的冲击和损失，政府应如何应对？是及时采取对策还是对花生产业进行有力的政策扶持？花生是一种高产作物，价格也高于水稻、小麦、大豆、油菜等，经济效益好。加入ＷＴＯ后，其它作物的经济效益进一步下降，花生的比较效益优势却更加明显。发展花生种植及加工，提高花生产品的科技含量和附加值，是调整农业产业结构和增加农民收入的有效手段。中国花生生产的区域广泛，除西藏、青海、宁夏、香港等省区外都有种植。主要集中在北部华北平原、渤海湾沿岸地区和南部华南沿海地区及四川盆地等。以山东、河南、河北、广东、四川、江苏、安徽等7省为主，花生面积占全国72％，总产占全国79％。我国是缺油大国，２０００年人均植物油消费量仅９．７５公斤左右，比

世界平均水平１４．４公斤低３２％。近年来国内食用植物油消费量以年均５％－６％的速度增长，油料生产增长难以满足消费增长的需要，食用油常年缺口达２００万吨。我国花生作为重要的油料作物，具有四个“世界之最”的优势。四个“世界之最”的优势首先，总产量最高。在我国的油料作物中，花生的种植面积仅次于油菜。２００１年，我国花生种植面积６９４６万亩，年总产１４５８．３万吨，占世界总产量的４２％；２００２年，我国花生总产量达到１４９５万吨。预计到２００５年，我国花生种植面积将达到８０００万亩，总产量１７００万吨左右。其次，平均亩产最高。我国花生平均亩产２１０公斤，是世界平均亩产９１公斤的２．３倍。而世界花生种植面积最大、产量第二的印度的平均亩产量为５０公斤，美国平均亩产量为１８３公斤。再者，销售价格最低。多年来，花生的国际市场价格一直稳定在６２００元－７０００元／吨的范围内，而我国的市场价格一直在４０００元／吨上下，比国际市场低３０％以上。最后，出口量最大。据海关统计，２０００－２００２年，我国花生出口量分别为４０万吨、４９万吨和６７万吨，三年均占世界花生贸易总量的２５％以上，居世界第一。与花生相比，我国其余油籽和食用油品种则没有出口或仅有极少量出口。

我国产业结构现状

进入21世纪以来，我国产业结构和三次产业就业结构持续优化。第一产业增长相对缓慢第二产业增长快速，第三产业突破以商贸、餐饮为主的单一发展格局，加速了金融、保险、研发咨询等行业的发展。与此同时第一产业就业比重明显下降，第二产业就业比重增长缓慢，第三产业的就业比重增长速度高于第二产业的增长速度。总体上看来我国产业结构在保持二、三一型基础上不断的优化，但是，无论从静态还是动态的角度来分析我国现阶段的产业结构和就业结构，许多问题仍然存在。我国产业结构的发展已经到了瓶颈时期，急需国家政策的制约目前而言我国产业结构现状及存在的问题主要体现在以下几个方面： (1)产业结构和就业结构严重扭曲，大量劳动力滞留在农业中，我国三次产业的产值结构和就业结构严重错位。 (2)第二产业吸纳就业的能力下降。 (3)高增长新生行业的地位尚不突出。我国缺乏高增长性、带动力强的支柱行业，这是经济增长

乏力的一个重要原因。近年来的IT和房地产行业的发展虽然很快，但由于相关政策的不够完善，导致其中的泡沫十几分严重，更是由于08年的全球范围的金融危机导致今年的高增长行业的不堪一击。 (4)第三产业发展滞后。我国的服务业发展落后于经济发展的实际水平。用三种国际上常用的指标衡量，我国服务业产值占GDP的比重，比同等收入水平的国家低10～17个百分点，而且我国服务业的发展扭曲，没有正确的政策来制约，从而使得服务行业目前而言一片混乱。 (5)可持续发展面临较大压力。我国是一个拥有13亿人口的大国，人口众多，我国工业化所面临的国土、资源、生态、环境的承载力等问题，是其它绝大多数工业化国家未曾遇到过的。我国如果模仿发达国家在工业化过程中的资源消耗和消费模式，我们自己和整个世界都将难以承受。二、WTO背景下中国产业结构政策取向

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

山东省产业结构现状分析

山东省产业结构现状分析集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

山东省产业结构现状分析摘要：近年来，山东省作为人口大省产业结构发生翻天覆地的变化，成为推动我省经济增长的重要因素，并发现山东省经济发展迅猛主要归功于产业结构的合理化。本文将从纵向和横向上剖析山东经济发展的产业结构状况。【关键词】山东省；产业结构一、山东省简介：山东省通过不断改善产业结构,促进多方面产业发展,使得山东省的经济效益不断提高,使得山东省内人均国内生产总值率先突破万元,国民经济主要指标始终处于我国的排行前端。山东省采取的强而有力的措施让山东省成为了我国沿海经济大省。山东省的农业产值已经取得优异的成绩，位居全国第一。山东省非常重视林业的发展，在平稳中发展林业，保护林业的同时积极发展林业。山东畜牧业具有非常悠久的历史。这些产业的积极发展奠定了山东在中国的农业区域的地位。同时促进了由传统农业向现代农业转变的步伐。山东工业的发展步伐非常迅速，到现在以能源、化工、冶金等为支柱产业的体系已经形成。二、山东省产业结构现状分析：国民经济按照产业发展的时序及劳动对象上的特点, 划分为第一产业、第二产业、第三产业。一般来说,产业结构是指生产要素在各个产业部门之间的比例构成和它们之间相互依存、相互制约的关系,是一个国家或地区的资金、人力资源和各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及相互制约的方式,它包括三次产业之间的比例关系和工业、农业、服务业等内部各部门的比例关系。产业结构在整个经济结构中居于主导地位,它的变动对经济起着决定性影响。 1.产业结构现状纵向分析：本文采用的数据来自山东统计信息网。从2002 年开始, 根据国家统计局的有关规定, 将农林牧渔服务业划归于第一产业, 但是山东省的第三产业占比并没有太大的回落,

时尚产业未来的发展趋势

时尚产业未来的发展趋势时尚，离我们生活究竟有多远？未来时尚产业的出路在哪里？首先，品牌的愈发多样化除了会让消费者的选择变得更多之外，还有可能导致产品失去个性化特色，消费者对于品牌的个性化需求反而越来越高。在这一背景下，为了迎合越来越讲究的消费者需求，更多品牌面临着去品牌化，纷纷推出高端定制服务，即为消费者量身定做，让产品更适合消费者个性化需求，更加独一无二。如今，市场经济熏陶下的消费观念已经进入了较为理性的成熟消费阶段，衣食等一般性消费需求日趋下降，享受性消费将大幅度增加，人们的每一次消费表现为购物的娱乐性，追求购物过程的刺激性和高度参与感，小米手机的“为发烧而生”,正是抓住了这一点,把发烧做成了一种文化。此外，跨界概念在中国开始逐渐升温，任何时候，消费者都在追求方便与快捷，期待生活用品功能集中化，满足随时随地使用的需要。这就为时尚产业带来非常大的想象空间，跨界合作就是这些需求的集中融合，消费者也会乐意为此买单。近两年，“私人定制”作为一种新的生活方式逐渐兴起，受到越来越多人的青睐。在平价、新潮、款式更新奇快的快时尚方兴未艾之时，经典、尊贵、生命周期长的慢时尚已然兴起，突出自我，标榜个性，将是未来时尚产业发展的一大趋势。随着人们消费观念的成熟，慢时尚在繁华都市悄然升温，对信奉慢时尚的消费者来说，一个有着成熟的消费理念，已形成固定消费风

格的人，基本上都会选择符合慢时尚的消费品。因此，与其去追随潮流，不如让潮流成为生活的点缀，让产品回归自然、回归经典，把产品的效用发挥到极致。没有什么是遥不可及的，时尚也不是高不可攀的阳春白雪。时尚的本真意义在于，让我们生活得更好。未来时尚产业的发展将会以个人为中心形成五彩缤纷，百花盛开的全新文艺复兴局面。

山东省产业结构现状分析

中国行业发展现状与趋势分析

中国行业发展现状与趋势分析早在年微软便力推“维纳斯计划”，试图将中国庞大的电视机资源与互联网接轨，但最后却以失败告终。时过境迁，今天这一梦想已经变成了触手可及的现实。××年月，中国网通与等合资组建的“天天在线”获准运行。××年月，央视网络电视在上海落地。现在，很多高校都已经开始为大学生提供电视服务，广州、上海、哈尔滨等地也相继开通了电视终端上的业务。一、我国市场现状．用户情况业务终端可以分为机、手机、电视机三种类型。根据的统计结果，截至××年月日，我国的上网计算机总数达到了万台，上网用户总人数为万人，呈现出较快的增长态势。关于手机用户，据报道，截至××年月，我国手机用户达到了亿户，超越亿大关指日可待。关于电视机用户，目前我国拥有的电视机已经超过亿台，

截至××年底，全国有线电视用户达到万户。上述用户都是业务的潜在用户，为的发展提供了广阔空间。在目前已经开通商用或试商用业务的城市中，哈尔滨网通业务自××年月份开通到月底，用户已经发展到万多户。．运营市场现状一广电、电信网络各有优劣势电信网络资源比较丰富。但由于等业务的存在，电信企业很难为用户提供足够的带宽资源，缺乏保证；同时由于用户接入绝大多数采用的是技术，还不能很好地适应业务开展的需要。而广电网络目前主要是网络，缺乏交互性。二电信、广电内容提供商开始合作电信的内容提供商提供的内容基本上属于交互式图文或者是一些录播的影视及片断，其优势在于交互式处理经验丰富，除了电视节目之外还可以为用户提供许多免费的信息，劣势在于缺乏像电视媒体那样的制作和经营经验，无法提供高度清晰图像的编解码格式。而广电行业目前已经实现台网分离，这使得电视台能够专注于节目内容的制作，其优势在于节目源和新闻制作内容丰富，劣势在于缺乏相关辅助内容和交互式内容的制作和运作经验。

发展花生产业的主要问题及建议

发展花生产业的主要问题及建议花生是我国重要的油料作物，目前年产量已经接近大豆，但是受到的关注程度却远远为低。从增加农民收入、加强国家粮食安全、增强农产品国际竞争力和满足人们消费需要的角度出发，都应加强对花生产业的重视，力促花生产业发展。我国花生产业的重要地位和潜力加强我国花生产业发展的重要意义，表现在以下几个方面。第一，有利于发展农业生产。我国花生年产量已经达到1500万吨左右，接近大豆的产量水平。花生的单产为每亩200公斤，比大豆单产高60％。而目前花生产业受到的重视程度远远不如大豆。第二，有利于增加农民收入。目前，花生的收购价格在每吨4000元以上，而大豆每吨不到3000元，花生的亩产为200公斤，而大豆为120公斤，所以农民种植1亩花生所获得的收入约是大豆的3倍。而且，花生可以在土壤贫瘠和气候较为干旱的地方种植，特别适合在一些资源条件差、农民收入水平低的地方发展。第三，有利于促进国家粮食安全。从广义的粮食（食物）安全看，花生是重要的食品原料，花生生产的增加直接提高食物供给水平。从狭义的粮食（谷物）安全看，发展花生也很必要。花生的含油率为50％左右，是大豆的2.5倍。每亩花生所能生产出的食用油数量是大豆的4倍，即生产同样数量的食用油，种大豆需要4亩地，而种花生只要1亩就够了。这样可以节省出土地，用于发展粮食生产。随着我国对食用植物油的需求不断增长，目前的油籽和食用油进口数量巨大。加强花生产业发展，将大大有助于减少油籽和食用油的进口压力。第四，有利于改善人民消费水

平。花生油的质量显著高于大豆油，花生油中的油酸含量为54％左右，仅仅次于橄榄油。营养学界公认，油酸具有降低总胆固醇和有害胆固醇，而不降低有益胆固醇的作用。因此，有人说花生是中国的橄榄油。大力发展花生油生产，可以满足国内消费者的健康消费需求，而减少对进口橄榄油的依赖。第五，有利于提高农产品国际竞争力。同大豆等其他油料作物相比，花生属于劳动密集型产品，其生产、收获和加工过程，均需投入较多的劳动力，我国具有这方面的优势。近年来，我国在振兴大豆产业方面下了很多力气，做了许多工作，但是由于生产条件等客观原因，大豆的进口还是连年大幅度增加，成为世界最大的大豆进口国。与此相对照的是，我国的花生出口现已超过美国，成为世界最大的花生出口国。第六，我国花生产业发展的潜力和市场潜力均很大。花生种植的适应地区非常广泛，对土壤和水分等条件要求低。从1980年到2002年，我国花生面积增加了1倍，单产增加了1倍，总产量增加了3倍；而同期大豆的面积仅仅扩大了20％，单产提高了60％，总产量提高了1倍。我国的大豆生产受到各个方面的高度重视，投入的力度较大，近些年有了一定的发展，但在面积、单产和总产量等方面取得的进展却明显不如花生，其中最主要的原因就是因为花生生产的自然和经济发展潜力大，我国的相对优势突出。就今后进一步发展的潜力来说，从适宜种植区域、单产提高、加工增值和市场需求等方面，花生要明显大于大豆。花生产业发展面临的主要问题尽管我国花生产业近年来有了一定的发展，但是还存在着一些明显的问题和不利因素，需要引起重视并尽快解决。

花生产业发展现状分析

广东科技报/2010年/2月/26日/第011版专题花生产业发展现状分析段洪洋万忠郑玉燕广东省农业科学院科技情报研究所梁炫强广东省农业科学院作物研究所花生是世界五大油料作物之一，也是贸易量最大的荚果农产品。2008年世界花生收获面积2459万公顷，产量3820.13万吨。印度、中国、美国等十个主产国收获面积和产量分别占世界的75.29%和84.32%。2008年花生国际贸易相对疲软，除美国、印度出口略升外，其他国家出口量降幅超过20%。中国2008年花生产量居世界第一，山东、河南、河北仍保持国内花生种植面积前三的位置。花生油方面，2008年全球花生油产量为579.71万吨，同比增长8.14%，供需平衡。中国花生油产量2008年增长了7.5%，达230万吨，年消费量约250万吨，供应趋紧。一、2008年广东花生产出情况分析 (一)种植面积和总产量小幅增加，种植区域进一步向粤北、粤西集中 2008年广东花生种植面积和总产量较2007年有小幅增加，全省种植面积31.41万公顷，同比增加3.86%；总产量80.53万吨，同比增加5.05%。从种植面积上看，增加的面积主要集中于粤北、粤西，韶关、清远两市增加种植面积5.1万亩，湛江、茂名两市增加种植面积5万亩。汕头、揭阳市花生种植面积则减少近4万亩。花生种植向粤北、粤西集中的趋势比较明显。 (二)花生品种优化率超70%，单产、种植成本均有所提高目前广东主推的花生品种有汕油系列、粤油系列等，2008年良种种植面积占总面积的70%以上。2008年单产达2565千克/公顷，略高于2007年的2458千克/公顷。由于油、电涨价等导致农资、运输等成本增加，2008年广东花生种植成本继续保持上升态势，平均每公顷成本为11857元，略高于比2007年的每公顷11786元。二、2008年广东花生产品进出口分析广东花生产品内销为主，小部分出口，出口国以日本和欧盟为主。进口产品以花生油为主，以东南亚地区为主。据省外经贸厅统计数据，2008年广东进口花生油大幅减少；出口金额则有升有降。三、2008年广东花生供需情况及2009花生产品价格分析 2008年，广东花生总产量为80.53万吨，其中用于榨油约39.46万吨，食用33.82万吨，种用7.23万吨，花生供需基本平衡。然而，2008年广东花生油总产量约11.84万吨。花生油消费量超过13万吨，部分花生油需要省外补给或从国外进口。受花生油供应不足影响，2009、年广东花生米平均收购价为7800元/吨，同比增加25%。尽管2009年花生种植成本增至11937元/公顷，但每公顷净利润稍有上升。2009年省内花生油价格总体上扬，这将刺激2010年花生种植面积的持续扩大。四、广东花生产业发展对策及建议 2009年下半年以来，北京大学中国地方政府研究院邀请中央政策研究室、国务院研究室、发改委和农业部等部委的领导和专家，专程赴花生主产区、相关龙头企业进行多方调研，在高层形成了振兴花生产业的共识，鉴于此，建议广东花生产业顺时应势，做好以下工作: (一)实施广东花生产业振兴战略建议从战略的高度，全省统筹的角度，由政府部门牵头制定《广东花生产业振兴规划》、《广东花生种植布局规划》和《广东花生科技支撑规划》等，推动花生产业向优势地区集聚，推动花生业内资源的整合，推动产业整体水平的持续提高。

中国文化产业发展现状分析

中国文化产业发展现状分析我国就是具有五千年历史的文明古国,具有深厚的历史资源,丰富的景观资源。但在文化产业方面,中国与西方发达国家却存在着一定的差距。西方主要发达国家中的英国、法国、德国、澳大利亚以及亚洲的日本、韩国等国,都把文化产业放在优先发展的地位,纷纷制定了符合本国国情的扶持文化发展的文化政策。在西方发达国家中,文化产业占据着重要地位,西方文化在世界上形成了一种强势文化,构成了对世界的控制力量。最具代表性的应属美国的文化产业。美国政府实行文化全球化战略,形成了一种文化巨无霸,从各个方面构成了一种强势文化与话语霸权而对当代社会产生了深刻影响。在这种国际环境下发展文化产业已经成为各个国家的重中之重。中国文化产业发展取得的成就虽然在上个世纪七八十年代中国的文化产业有所发展,但真正得到重视、得到快速发展应就是在21世纪。而且一些重要的文化政策法规也就是在新的世纪颁布的。2000年,在十五届五中全会上,我国第一次在中央正式文件中使用了“文化产业”这一概念,具有重要的意义。在以后的重要会议内容中政府都会提到文化产业,并把它上升为一种国策。正就是在这种大环境下,中国的文化产业得到了飞速的发展,取得了显著的成就。

首先就各个城市来说。中国历史悠久,地大物博,56个民族共同创造了辉煌璀璨的中华文化。但由于各个地方的民族风情、地理情况、历史资源等方面存在很大的不同,所以在发展文化产业方面,各个城市都在发挥自己的优势,发展具有自己地方特色的文化产业。四川就是一个自然资源大省,充分利用自然资源,促进文化旅游产业。如四川的宜宾市在由亚太旅游联合会、中国生态学会旅游专业委员会与中华民族文化促进会旅游文化研究中心联合主办的2008中国文化生态旅游高峰论坛上被评选为“中国最佳文化生态旅游城市”。宜宾市有世界级风景名胜区2处、国家“aaaa”级风景名胜区4处、国家级风景名胜区2处、省级风景名胜区5处,省级湿地公园2处。再如山东的临沂,众所周知,临沂就是革命老区,具有丰富的历史文化资源,所以在发展文化产业方面,临沂市政府就在一点上大做文章,发展红色旅游。临沂市红色文化资源丰富,这里诞生了与井岗山精神、长征精神、延安精神、西柏坡精神一脉相承的沂蒙精神。近年来临沂市先后将孟良崮战役纪念地、沂蒙山小调诞生地、山东省政府旧址等36处红色旅游景点命名为沂蒙精神教育基地,并对全市100多处红色景点进行了重新整合规划,使全市红色景点形成完整统一的旅游网。临沂市主打沂蒙品牌的产品现在已达到600多个,涉及食品、工艺品、文化用品、旅游产品、工业

建材行业发展现状分析

建材行业发展现状分析前言第一部分：建材行业简要分析第一章、建材行业发展的特点：一、国外国内的大型建材超市正日益抢夺着传统建材销售渠道的市场份额：二、城市房地产建设的篷勃发展，带动了建材行业各类产品的需求量大大增加：三、建材营销由粗犷化走向精细化：四、买方市场、行业竞争演发的价格战导致渠道利润不断压缩：五、销售渠道宽度扩大、并进一步细分第二章、目前建材行业经营发展模式第三章、传统市场与建材超市的优劣势分析：第四章、建材超市在发展中存在的问题第二部分：区域建材行业分析一、沈阳区域内整体行业市场分析：二、区域市场内典型企业市场优劣势分析三、目前建材行业营销的几大误区：第三部分：建材行业超势预测与发展思路一、未来建材超市的发展趋势：

二、新形势下的企业发展思路建材行业发展现状分析前言中国建材行业正处于向规模化、品牌化、规范运作的转型时期，增长方式正在由偏重速度规模向注重效益和市场细分的转变，从靠宏观调控向依靠市场和企业自身调节的方式转变。目前建材行业在新形势下除了在区域市场加强自身外竞争力外，更需要"走出去"发展连锁经济，这样不仅可以有效规避风险、拓宽销售渠道，更可通过规模经济增加企业的核心竞争力。那么随着市场的推进和企业整合力度的加强，随着国际化的建材家居业态的大举进入，行业竞争形式将更加严峻，而在行业前景上仍将是供过于求的态势，因此2007年对于建材行业仍需持有谨慎乐观的态度，因为市场的再度繁荣还有很长的路要走。第一部分：建材行业简要分析第一章、建材行业发展的特点：装饰建材类产品近些年来受房地产开发的持续扩张、渠道环境的变化、消费者意识行为的改变等因素，呈现了以下几大特点。一、国外国内的大型建材超市正日益抢夺着传统建材销售渠道的市场份额：同时各大建材超市也正向着连锁规模经济的方向发展，另外传统建材市场之间的竞争也非常激烈，一些经营不善的早期建材市场已经或面临倒闭。二、城市房地产建设的篷勃发展，带动了建材行业各类产品的需求量大大增加。同时由于目前消费者的消费习惯也日趋理智，因此装修建材类产品从廉价消费到奢侈消费都有市场，相应的造成各类装修建材产品线宽度扩大、品类数目增多。三、建材营销由粗犷化走向精细化：品牌广告、营销策略要求更加符合细分渠道消费者要求。同时网络销售开始发挥出其在渠道销售方面特有的优势，尤其是网站团购在一些发达城市已有一定的影响。

中国汽车零部件产业现状分析及发展趋势分析

中国花生产业现状分析

时尚产业发展趋势分析

齐齐哈尔市产业结构现状分析与升级对策研究

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