第七章国际货物运输 习题及答案
一、单项选择题
1、我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（）。
A、铁路运单正本
B、承运货物收据
C、海运提单
D、航空运单
2、按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。
A、可允许分批装运，但不允许转运
B、可允许分批装运和转运
C、可允许转运，但不允许分批装运
D、不允许分批装运和转运
3、海运提单日期应理解为（）。
A、货物开始装船的日期
B、货物装船过程中的任何一天
C、货物装船完毕的日期
D、签订运输合同的日期
4、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（）。
A、FO
B、FIO
C、FOB liner Terms
D、FI
5、班轮运费应该（）。
A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费
B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费
C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费
D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费
6、下列单据中，只有（）才可用来结汇。
A、大副收据
B、铁路运单副本
C、场站收据副联
D、铁路运单正本
7、经过背书才能转让的提单是（）。
A、指示提单
B、不记名提单
C、记名提单
D、清洁提单
8、签发多式联运提单的承运人的责任是（）。
A、只对第一程运输负责
B、必须对全程运输负责
C、对运输不负责
D、只对最后一程运输负责
9、某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证规定：
“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。
A、7月21日
B、7月31日
C、8月10日
D、8月11日
10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为
运输单据出单后15天，出口商备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出
口商最迟应于（）向银行交单议付。
A、12月16日
B、12月25日
C、12月28日
D、12月31日
11、各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（）。
A、铁路运单
B、航空运单
C、海运提单
D、海运单
12、根据《UCP600》，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为（）。
A、过期提单
B、倒签提单
C、预借提单
D、转船提单
13、联运提单的签发人（）。
A、对运输的全程负责
B、只对第一程运输负责
C、接受第二程运输承运人的委托向原货主负责
D、只对第二程运输负责
14、信用证规定到期日为2011年4月30日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。
A、最迟装运期为2011年4月10日
B、最迟装运期为2011年4月16日
C、最迟装运期为2011年4月30日
D、该信用证无效
15、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至一国境内交付货物的地点的运输，它由（）。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收
C、多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
D、多种运输方式，分别经营，分别计费
16、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现货物混装情况下，班轮公司按（）原则收
费。
A、就高不就低
B、就低不就高
C、平均征收
D、分别计收
17、过期提单是指（）的提单。
A、提单的倒签
B、装运日过后21天签发
C、货物已遗失
D、交单时间超过提单签发日21天的提单
18、信用证规定：“Shipment During March/April/May in three equal monthly lots”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4两个月的货拟于4月份装运。根据《UCP600》，（）。
A、3月份的货不能装运，只能装运4、5两个月的货
B、3月份的货不能装运，4、5两个月的货也不能装运
C、4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运
D、只有5月份的货能安全收汇
19、国际货物买卖合同中有关运输的主要交易条件是（）。
A、装运时间
B、离岸时间
C、运输费用
D、是否可转运
20、按照货物重量、体积或价值三者中较高的收费，运价表以（）表示。
A、M/W
B、W/M or Ad. Val
C、Ad. Val
D、open
21、下列不属于运输的费用的是（）。
A、装卸费
B、速遣费
C、平舱费
D、理舱费
22、买卖合同中的装运期是指（）。
A、装船期
B、开船期
C、交单期
D、结汇期
23、航空运输的缺点在于（）。
A、运输时间短
B、运输速度快
C、运量较小
D、货物中途破损率较小
24、下列不属于提单的主要作用的是（）。
A、物权凭证
B、装船依据
C、货物收据
D、运输合同的证明
25、所谓“空白抬头，空白背书提单”，是指（）。
A、提单的收货人一栏什么也不填，也不背书
B、提单的收货人一栏填上“空白”两字，在提单的背面也填上“空白”两字
C、提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由托运人签字
D、提单的收货人一栏填上“TO ORDER”，在提单背面由承运人签字
26、下列关于不可以分批的规定中，不正确的是（）。
A、Partial shipment prohibited
B、Partial shipment forbidden
C、Partial shipment allowed
D、Partial shipment not allowed
27、有一批货物从西安经由天津新港海运至汉堡，最终目的地是奥地利维也纳的出口业务，采用多式联运方式。在联运提单上有关装运地和目的地需填写的项目是（）。
A、“Place of Receipt”, “Place of Delivery”
B、“Port of Loading”, “Port of Discharge”
C、“Port of Loading”, “Port of Discharge”, “Place of Delivery”
D、“Place of Receipt”, “Port of Loading”, “Port of Discharge”,“Place of Delivery”
28、班轮提单的日期是指（）。
A、开始装船的日期
B、装船完毕的日期
C、船舶开航的日期
D、船舶到达的日期
二、多项选择题
1、某份CIF合同，卖方采用程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装卸时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（ABCD ）不应计入装卸时间。
A、8月21日（周六休息）
B、8月24日（暴雨无法装船）
C、8月22日（周日休息）
D、8月25日（暴雨无法装船）
2、《UCP600》对分批装运所作的规定主要有（ABD ）。
A、运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运
输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运
B、除非信用证另有规定，允许分批装运
C、除非信用证另有规定，不允许分批装运
D、如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时
间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
3、海运提单的性质和作用是（BCD ）。
A、它是海运单据的惟一表现形式
B、它是承运人或其代理人出具的货物收据
C、它是代表货物所有权的凭证
D、它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明
4、采用OCP条款必须满足的条件是（ABCD ）。
A、货物最终的目的地必须属于OCP地区
B、货物必须经由美国西海岸港口中转
C、提单上必须标明OCP字样，并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终
内陆城市的名称
D、“唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称
5、构成国际多式联运应具备的条件是（ABCD ）。
A、必须要有一份多式联运合同和使用一份包括全程的多式联运单据，
并由一个多式联运经营人对全程运输负责
B、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输
C、必须是国际间的货物运输
D、必须是全程单一的运费费率
6、租船运输包括（AD ）。
A、定期租船
B、集装箱运输
C、班轮运输
D、定程运输
7、班轮运输最基本的特点是（CD ）。
A、一种灵活的运输方式
B、班轮公司和货主之间的权利、义务及责任豁免均以签发的提单条款为依据
C、“四固定”
D、“一负责”
8、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（BD ）。
A、规定在某一天装运
B、规定在收到信用证后若干天内装运
C、笼统地规定装运
D、明确规定具体的装运期限
9、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（BCD ）。
A、笼统地规定装运港和目的港
B、一般情况下，只规定一个装运港和一个目的港
C、大宗商品可规定两个装运港和目的港
D、在双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可采用选择港的方式
10、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ABCD ）。
A、使用的范围不同
B、签发人不同
C、签发人对运输负责的范围不同
D、运费费率不同
11、根据《UCP600》，在出口业务中，卖方可以凭以结汇的装运单据有（ABCEG ）。
A、海运提单
B、不可转让海运单
C、租船提单
D、收货单
E、空运单
F、报关单
G、内河运单
12、在货物运输委托中，出口商作为托运人，船代、货代和外运公司等为承运人或其代理人。托运人办理出运时，要向承运人或其代理人递交（ABC ）等单据。
A、托运委托书
B、发票
C、装箱单
D、汇票
13、根据运输方式的不同，提单可分为（AC ）。
A、直达提单
B、班轮提单
C、转运提单
D、航运提单
14、在出口业务中，卖方可凭以结汇的运输单据有（ABD ）。
A、海运提单
B、铁路运单副本
C、大副收据
D、承运货物收据
15、以下（AB ）提单是具有欺诈性的违法行为。
A、倒签提单
B、预借提单
C、过期提单
D、略式提单
16、关于提单，下列说法中，错误的是（ACD ）。
A、提单是国外卖方或厂商对货物出具的明细账单
B、提单是代表货物所有权的物权凭证或运输契约
C、提单辅助发票之不足，并详细说明包装内容或货物数量，以及标记号
D、提单又称来源证，主要对货物的产地、厂家作佐证，便于海关掌握国别
地区，作纳税时参考
17、信用证要求提供“全套清洁已装船做成凭指示和空白背书的提单”，其含义是出口方提供
的提单为（BCD ）。
A、必须是三份提单
B、清洁提单
C、提单抬头为“凭指示”
D、提单要记载装船时间
三、判断题
1、属于第一级的商品,其班轮运费的计收标准是最高的。（F ）
2、重量公吨和尺码公吨统称为运费公吨。（T ）
3、在规定装运期条文时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者，按《UCP600》惯例规定，银行将不予置理。（T ）
4、同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别注明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。（T ）
5、目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇单据是承运货物收据。（F ）
6、班轮运费计收标准中“W/M Plus Ad.Val.”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。（F ）
7、国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。（T ）
8、国外开来信用证规定的装运期限为“after 12th May,2011”，应理解为在
2011年5月12日或后装运。（F）
9、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，
都可凭此向目的地代理人提货。（F ）
10、清洁提单是指无任何批注的提单，这种认识是全面的。（F ）
11、凡海运到加拿大再以陆路运往美国内陆地区的货物，如提单表明按OCP
条款运输，也可使用OCP条款。（T ）
12、完整的物权由全套正本提单表示，所以收货人在提货时，应出示全套正
本提单。（F ）
13、不可转让海运单除了单据上写明的收货人外，他人不能提货。（T ）
14、航空运单代表货物所有权，可凭之提取货物。（F ）
15、按照《UCP600》，信用证未禁止转运，即视为允许转运。（T ）
16、全式提单是指提单上除有正面条款之外，还在背面印有承运人和托运人
权利、义务等详细条款的提单。略式提单仅有提单正面内容，如船名、
货号、标志、件数、装运港、目的港，而略去了提单背面全部条款的提
单。因此，二者效力不同。（F ）
17、如买卖合同规定的装运条款为“Shipment during June/July in two
equal lots”，那么我出口公司必须在6、7两个月各装一批，每批数量相等。（F ）无MONTHL Y
18、签发多式联运单据的承运人的责任是只对第一程运输负责。（F ）
19、货物装船后，托运人凭船公司的装货单换取已装船提单。（F ）
20、海运提单要求空白抬头和空白背书是指不写收货人和不要背书。（F ）
21、对香港铁路货物运输的费用，中国内地段按人民币计算，香港段按港币
计算。（T ）
22、内河运单、出仓单、邮包收据都属于运输单据。（F ）
23、国际货物买卖合同中，有关运输的主要条件是装运时间。（T ）
24、食品、纺织品、土畜产品海运费大多按体积法计算。（T ）
25、对于卸货港的选择，一般行使选择权的是卖方。（F ）
四、计算题
1、我按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，
外包装为纸箱，每箱100袋，纸箱的尺寸为：长47cm，宽30cm，高20cm，基本运费为每尺码公吨HK$367，另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为“M”。
试计算该批商品的运费为多少？
解：该批商品的运费为：
运费= 计费标准×基本运费×商品数量×（1 + 各种附加费率）= 0.47 ×0.3 ×0.2 ×367 ×100
×（1 + 33% + 5% + 15%）
= 1 583.46 （港元）
2、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商
人要求将价格改报为FOB价。试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？(已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费公吨100美元，到马尼拉港需加收
燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%)
解：（1）45cm×35cm×25cm = 0.039375cm3，因为0.039375 > 0.03 且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.039 来计算运费。
代入公式：
运费= 计费标准×基本运费×商品数量×（1 + 各种附加费率）= 0.039375 ×100 ×1 ×（1 + 20% + 20% + 10%）
= 5.91 （美元）
（2）应改报的FOB价为：
FOB = CFR –运费= 438 - 5.91 = 432.09 （美元）
五、案例分析题
1、我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量9 000公
吨，7-12月份分批装运，每月装1 500公吨”。卖方在7-9月份每月装
1 500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，
但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人11月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”
为由要求银行付款，也遭银行拒绝。
问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？
答：（1）银行有权拒收单据和拒付货款。根据惯例，一个限量分批交货的信用证，如果其中任何一批交货未按时按量装运，则本批及以后各批
信用证均告失效。本例中，第四批交货未按时，因而导致该批及以
后各批交货的信用证均告失效。
（2）受益人也不能以不可抗力为由要求银行凭单付款。根据《公约》有关规定，合同一方当事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同
条件履行合同，该当事人可免除违约的责任。但是，这些规定不能
适用于信用证交易。因为，信用证一经开立，即成为合同之外的独
立文件，银行不受合同约束。根据《UCP600》规定，银行不承认受
益人因不可抗力而有改变信用证条款的权力。因此，本例的受益人
引用不可抗力而要求银行付款，银行是不受其约束的。
2、我国对澳大利亚出口1 000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装
运。结果我方在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。
问：这是否违约？银行能否议付？
答：不是真违约，银行也能议付。因为《UCP600》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作为分批装运论处。另外，本案中我方的做法也符合合同规定，银行不能拒绝议付。
3、信用证规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装运。受益
人交来单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名Zhuang He，航程为018，装运港为Tianjin，卸货港为Kobe，净重为51.48，装运日期为7 月11日。第二套提单表明载货船名为Zhuang He，航程为018，装运港为Qingdao，卸货港为Kobe，净重为51.05，装运日期为7月17日。银行接受单据付款。
问：银行付款的依据是什么？此批货物的装运日期应为哪天？
答：这批货能结汇是因为货物虽然在两个港口和不同的日期分别装货，但所装船只均为Zhuang He且航程均为018，故此批货物并未构成分批，顺利结汇是理所应当的。此批货物的装运日期应为7月17日。
4、如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或
“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责
任”，或“货物的包装是旧桶”，这类字样。
问：这种做法是否构成不清洁提单？银行能否拒收？
答：不清洁提单是指承运人或其代理人在提单上加注货物残损、包装不良等批注，例如包装不牢、沾污、残破、封条、铁皮脱落、松包、散包、下雨时装船、袋皮有小洞等。承运人批注不负担损失的提单不能构成不清洁提单，因此，本案中的各种提单都不是不清洁提单，银行不能拒收。
5、一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，
等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短少。
问：上述三种情况是否应属于船方或托运人责任？为什么？
答：按照提单的规定，一般承运人仅对货物外表良好负责，同时承运人保证船舶的试航状态以及安全、谨慎收受、装载和运输货物，除此以外，承
运人责任很小，并且按照惯例和提单条款，承运人还享有十多项免责权
利。上例三种情况下：承运人应对①②情况负责，而对第③种情况不负
责。对第①种情况，因提单上写明为100箱，而交货时仅交95箱，承运人应对欠交的5箱负赔偿责任；第②种情况，因注明清洁提单，承运人应对货物“外表状况良好”负责，对10箱严重破坏同时内部货物散失负赔偿责
任；第③种情况，外表状况好，箱内货物短少承运人不负责。
6、某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合
同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定
“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, partial
shipment prohibited”。农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将
200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300公
吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发
的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银
行以单证不符为由拒付货款。
问：银行的拒付是否有理？为什么？
答：银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, partial shipment prohibited”，
即规定不允许分批装运。而我方的500公吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“嘉陵”号。因此，本案的主要问题是确定装运往同一目的地的货
物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘载货船只，属不属于
分批装运的问题。根据《UCP600》的规定：“运输单据表面注明货物系使
用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日
期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目
的地相同，也不视为分批装运。”由此可见，本案中我方的做法不属于分
批装运。
7、国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为2009年12月31日，议
付有效期为2010年1月15日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得
签发日为12月10日的提单，当我方备齐议付单据于1月4日向银行议付交
单时，银行以交单期已过为由拒付货款。
问：银行的拒付是否有理？为什么？
答：银行的拒付是有理的。因为，本案中，我方取得了签发日期为12月10日的提单，于1月4日到银行交单议付。尽管我方未超过信用证规定的有效
期到银行议付，但我方提交的提单已构成了过期提单。根据《UCP600》
的规定：“除规定一个交单到期日外，凡要求提交运输单据的信用证，还
须规定一个装运日后按信用证规定必须交单的特定期限，如未规定该期
限，银行将不予接受迟于装运日期后21天提交的单据……”因此，我方提
交的过期提单银行是有权拒付的。
8、我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以
CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港
为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。
问：日商为何这样做？我方应如何处理才使我方的利益不受损害？
答：日商这样做的目的是想将运费转嫁由我方承担。
我方可采取以下两种做法以确保我方的利益不受损害：
（1）要求日商修改信用证，将“运费已付”改为“运费到付”；
（2）要求日商在装船前将从中国口岸到悉尼的运费付给我方，在此基础上同意在提单上表明“运费已付”字样。
9、一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10
月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签
发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受单
据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损严重，且短少50箱。买方因此拒绝
收货，并要求卖方退回货款。
问：（1）买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？
（2）此案中的买方应如何处理此事才合理？
答：（1）买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证支付方式下，银行承担第一性的付款责任，只要银行审核单据时，确认卖方所提
交的单据表面上与信用证的规定相符，付款银行就应该履行付款的
义务。另外，CIF术语成交属于象征性交货，卖方凭单交货，买方
凭单付款。本案中，我方已于10月6日向银行提交单据，其中包括
承运人9月29日签发的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、
单单相符、单证相符，银行接受了单据并支付了货款，说明我方已
完成了交货，我方理应按信用证的规定取回货款。
（2）本案中，买方应与有关方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及其他证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。
10、我某食品进出口公司向意大利出口3 000公吨冷冻食品，合同规定2009
年4-7月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment800M/T, June
Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。我公司实际出口情况是：
4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才
实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项。
问：（1）我方有何失误？
（2）开证行拒付有何依据？
答：（1）我方的失误是6月份的货物未能按信用证的规定装运，导致单证不符，付款行拒付货款。
（2）开证行拒付的依据是，我方未按信用证的规定分批装运，导致信用证失效。根据《UCP600》的规定：“如信用证规定在指定的时间内
分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批
和以后各批均告失效。”本案中，来证规定：Shipment during
April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment800M/T,
June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延误，6月份的800M/T货物拖延到7月12日才实际装运出口，7月
15日我方在同船又装600M/T，这实际上违反了分批装运的规定，信
用证对6、7两月的结汇失效。
11、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5 000箱，5月份装运，合同
和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3 000箱货物装上
“喜庆”号轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由
“顺风”号轮运往旧金山港。
问：我方的做法是否合适？将导致什么后果？为什么？
答：我方的做法不合适，将导致银行拒付的后果。
根据《UCP600》的规定：“运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由
同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的
地相同，也不视为分批装运。”本案中，来证规定不允许分批装运，而我
方于5月10日将3 000箱货物装上“喜庆”号轮，取得5月10日的海运提单；
又于5月15日将2 000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山，但向银行提交
的是分别由不同名货轮、在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分
批装运这一事实。所以，银行可以单证不符为由，拒付货款。
国际货运代理练习题
单选： 1、（ B ）是集装箱进出港口、场站时用箱人或运箱人与管箱人 或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证。 A 装箱单 B 设备交接单 C 销售合同 D 场站收据 2、（ A ）是由承运人发出、 证明已收到托运货物并开始对货物负责 的凭证。 A 场站收据 B 销售合同 C 设备交接单 D 装箱单 （A ）指国际航运企业本身购买或订造船舶， 自行经营客货国际 水路运输。 A 自营形式 B 委托经营形式 C 租船运营形式 D 联合运营形式 4、如收货人对拼箱内货物发生争议时， （ C ）对此负责。 A. 承运人 B. 发货人 C. 集装箱货运站 D. 集装箱码头 5、（ C ）是指一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管 或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。 A 已装船提单 B 指示提单 C 海运提单 D 装箱单 6、（ A ）是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。 A 国际多式联运提单 B 出仓单 C 装箱单 D 指示提单 第六章 国 际 货 运 代 理 练 习 3、
7、联合运输提单又称为（B）。 A联合提单B集装箱提单C多式联运提单D运输单 & （C）是承运人签发的用以证明海上运输合同以及货物已由承运 人接管装载的凭证，是一种不可转让的运输单证。 A联合运输提单B运输单C海运单D集装箱提单9、（D）是集装箱运输中记载箱内货物详细情况的唯一单证。 A场站收据B销售合同C设备交接单D装箱单 10、国际海上货物运输的开端是（A）。 A 公布班轮船期表 B 订舱 C 揽货 D 市场推介 11、集装箱班轮出口业务的流程是（ B ）。 A 揽货—订舱—发放空箱—货物装箱与交接—装船运出 B 订舱—接受托运—发放空箱—拼箱货装箱/ 整箱货交接—换取提单—装船运出 C 订舱—发放空箱—拼箱货交接—/ 整箱货装箱—装船运出 D 揽货/ 订舱—接受订单—发放空箱—装箱—承运 12、集装箱班轮进口业务流程是（ D ）。 A文件与单证准备一卸船掏箱一收货人付费换单一交换货物
国际货物运输练习题
【国际货物运输测试题】 一、单项选择题 1. 20英尺集装箱的载重量一般为17．5 公吨， 有效容积一般为（ c ）立方米。 A．20 B．22 C．25 D．30 2．班轮运输的运费应该( a )。 A．包括装卸费，但不计滞期费和速遣费B．包括装卸费，但应计滞期费和速遣费 C．不包括装卸费 D．不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费3．按照货物重量、体积或价格三者中较高的一种计收运费，运价表内以( b )表示。 A．M／W B．W／M or Ad．Val． C．Ad．Val． D．Open 4．对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜( a )。 A．班轮运输 B．租船运输 C．定期租船运输 D．定程租船运输
5．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的( a )计收运费。 A．毛重 B．体积 C．价值 D．净重 6．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“M’的规定办法，则表示按货物的( b )计收运费。 A．实际重量 B．体积或容积 C．件数 D．价值 7．某商品每箱毛重40公斤，体积0．05立方米。 在运费表中的计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费 10％，则每箱运费为( b )美元。 A．10 B．11 C．220 D．8．8 8．某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米x 30厘米x20厘米 （0.024），如果班轮运价计算标准为W／M，船公司应按货物的( b )计收班轮运费。 A．净重 B．毛重 C．体积 D．件数 9. 被称为集装箱的标准箱位(TEU)是( b )。 A．10英尺 B．20英尺
国际货物运输练习题 答案
第三章国际货物运输练习题 一、填空题 1 、班轮运输、租船运输 2 、定程租船、定期租船 3 、船方管装不管卸; 船方管卸不管装船方装卸都不管 4 、记名提单、指示提单、不记名提单 5 、 2 倍 6 、班轮 7 、基本运费附加运费8 、已装船提单备运提单9 、“空白抬头, 空白背书提单” 二、选择题 1 、A B C D 2 、D 3 、A B C 4 、A C 5 、A D E 6 、AD 7 、B 8 、C 9 、C 10 、B 11 、C 12 、C 13 、A 14 、A 15 、C 16 、C 17 、C 18 、C 19 、B 20 、C21 、ABCD 22 、ABCD 23 、ABD 24 、ABC 25 、ABCD 26 、AB 27 、ABC 28 、BCD 29 、ABD 三、名词解释 ?分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。 ?转运：自装运港或发运地道目的地的运输过程中，货物从一运输工具转至另一运输工具。 ?连续24 小时好天气工作日：除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于不良天气，不能进行装卸的工作日也不计入装卸时间。 ?提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。 ?已装船提单：轮船公司将货物装上指定轮船后所签发的提单。 ?清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。 7 、在定程租船条件下, 船岗为了加快传播周转, 约束租船方尽快装卸, 一般在合同中订有滞期速遣条款、根据该条款, 如果租船方位按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务, 延长了船舶在港停留时间, 影响了船舶下一次运营, 由船方向租船人收取的一种罚款, 称为滞期费(Demurrage) 。如果租船方在规定的装卸时间内提前完成装卸任务, 从而缩短了船舶在港停留时间, 有利于船舶周转, 而由船方给予租船人的奖金称为速遣费(Despatch money ) 。 8 、国际多式联运(International Multimodal Transport, International Combined Transport ,International Intermodal Transport) ：按照《联合国国际货物多式联运公约》的解释, 国际多式联运是指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 9 、班轮运输(Liner Transport) ：是指在固定的航线上和在固定港口之间, 按照船公司事先公布的船期表, 进行反复的、有规律的航行以从事货物运输业务, 并按事先公布的费率收取运费。 10 、定程租船(Voyage Charter) ：又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。
国际货运代理第一套练习题
第一套练习题： 一、单项选择题 1、我国政府对货运代理经营资格的行政管理已经由审批制调整为注册备案制，简化了程序，节约了成本，方便了企业。目前，我国仅对在中国境内由______实行注册备案制度。 A．国内投资主体投资设立的货运代理企业 B．外商投资主体投资设立的货运代理企业 C．国外投资主体投资设立的货运代理企业 D．外商投资主体投资设立的货运代理企业的分支机构 2、在国际货运代理企业作为仓储保管人从事仓储业务的情况下，国际货运代理企业与作为存货人的货主之间订立的合同是______。 A．货运代理合同 B．仓储合同 C．运输合同 D．租船合同 3、我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本己装船清洁提单，A公司应不迟于______向银行提交相关单据。 A．5月25日 B．5月31日 C．6月1日
D．6月2日 4、我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同，双方约定采用CIF 贸易术语，以海运方式运输，起运港为上海，目的港为新加坡，每公吨USD30，折扣2%，以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是______。 A. USD30/MT CIFD2% SHANGHAI B. USD30/MT CIFD2% SINGAPORE C. USD30/MT CIFC2% SHANGHAI D. USD30/MT CIFC2% SINGAPORE 5、我国对货物出入境检验检疫的执法部门是______。 A．海关总署 B．商务部 C．卫生部 D．质检总局 6、物流信息系统包括GIS，POS，TPS，RFID等系统，其中“RFID”系统指的是______。 A．事务处理系统 B．销售时点信息系统 C．地理信息系统 D．射频识别系统 7、在国际海上货物运输中使用指示提单，且提单中收货人( consignee)记载为“TO ORDER”的情况下，当该提单背书转让时，应当由______首先背书。 A．承运人
国际货物运输与保险习题(期末考试必看)
国际货物运输与保险 一、单项选择题 1．班轮运输的运费应该包括（） A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费 2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（） A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种 C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失 3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险 4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（） A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船 5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（） A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单 6．光船租船运输经由的港口、停靠的码头是由什么确定的？ A．船东 B．租船人 C．货方 D．租船合同 7．下列有关国际多式联运的说法，错误的是 A．由多个经营人联合负责货物的全程运输 B．将陆、海、空各种运输方式、多个运输工具有机结合起来 C．仅需一份包括全程的多式联运单据 D．全程实施单一运费 8．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（） A．部分损失 B．全部损失 C．部分损失，或全部损失 D．推定全损9．不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（） A．火灾或爆炸 B．由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（） C．共同海损的牺牲 D．地震、火山爆发或雷击 10．水渍险不承保（） A．保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失 B．保险标的因自然灾害造成的部分损失 C．保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失 D．货物因装运不慎，包装破裂造成的损失 二、多项选择题 1．班轮运输的运费包括 A．装货费 B．滞期费 C．速遣费 D．卸货费 2．国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有 A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证若干天内装运
国际货运保险练习题及答案
国际货运保险练习题 一、选择题 1、下列哪一点属于推定全损（D） A. 被保险货物完全灭失。如船只遇海难后沉没，货物同时沉入海底。 B. 被保险货物遭受严重损害，已丧失了原有的用途和价值。如水泥遭海水浸泡后变成 水泥硬块，无法使用 C. 被保险人对被保险货物的所有权己无可挽回地被完全剥夺。如船、货被海盗劫去或 被敌对国扣押 D. 修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值 2、下列我国海运货物保险条款中不能单独投保的险别是（D） A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.战争险 3、一切险的责任范围包括（A）。 A.平安险加水渍险再加一般附加险 B. 平安险加水渍险 C. 罢工险加一般附加险 D. 平安险加一般附加险 4、根据中国人民保险公司的规定，下列哪个险种不保由于自然灾害造成的部分损失（A ）。 A.平安险 B.水渍险 C.短量险 D.淡水雨淋险 5、人身保险合同中的被保险人死亡后有权享受该保险合同利益的人称为（A ）。 A.受益人 B.被保险人 C.投保人 D.保险人 6、偷窃、提货不着险属于（A ） A. 一般附加险 B. 平安险 C. 水渍险 D.附加险
7、保险的基本原则包括（E）。 A.最大诚信原则 B.保险利益原则 C.近因原则 D.补偿原则 E.以上都是 8、国际货运保险的意义有（E）。 A.有利于企业经营的正常进行 B. 有助于推动国际经济交往和贸易的顺利开展 C. 可以为国家增加外汇收入 D. 有利于防灾防损工作的开展 E.以上说法都正确 9. 适用于保险的风险处理方法有(B ). A损失频率高损失程度大B损失频率低损失程度大 C损失频率高损失程度小D损失频率低损失程度小 10. 人身保险合同没有( E)概念. A保险金额B保险利益C保险价值D保险期限E重复保险 三、简答题 1、简述保险的定义与职能 保险的定义 根据《中华人民共和国保险法》第2条规定：保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者但被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限
第七章国际货物运输 习题及答案
一、单项选择题 1、我国对北美出口货物通常所使用的运输单据是（）。 A、铁路运单正本 B、承运货物收据 C、海运提单 D、航空运单 2、按《UCP600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。 A、可允许分批装运，但不允许转运 B、可允许分批装运和转运 C、可允许转运，但不允许分批装运 D、不允许分批装运和转运 3、海运提单日期应理解为（）。 A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中的任何一天 C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期 4、关于程租船装卸费用划分问题，使用较多的是（）。 A、FO B、FIO C、FOB liner Terms D、FI 5、班轮运费应该（）。 A、包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B、包括装卸费，但应计滞期费、速遣费 C、包括装卸费和滞期费，但不计速遣费 D、包括装卸费和速遣费，但不计滞期费 6、下列单据中，只有（）才可用来结汇。 A、大副收据 B、铁路运单副本 C、场站收据副联 D、铁路运单正本 7、经过背书才能转让的提单是（）。 A、指示提单 B、不记名提单 C、记名提单 D、清洁提单 8、签发多式联运提单的承运人的责任是（）。 A、只对第一程运输负责 B、必须对全程运输负责 C、对运输不负责 D、只对最后一程运输负责 9、某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证规定：
“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。 A、7月21日 B、7月31日 C、8月10日 D、8月11日 10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为 运输单据出单后15天，出口商备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出 口商最迟应于（）向银行交单议付。 A、12月16日 B、12月25日 C、12月28日 D、12月31日 11、各种运输单据中，能同时具有货物收据、运输合同和物权凭证作用的是（）。 A、铁路运单 B、航空运单 C、海运提单 D、海运单 12、根据《UCP600》，受益人超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单称为（）。 A、过期提单 B、倒签提单 C、预借提单 D、转船提单 13、联运提单的签发人（）。 A、对运输的全程负责 B、只对第一程运输负责 C、接受第二程运输承运人的委托向原货主负责 D、只对第二程运输负责 14、信用证规定到期日为2011年4月30日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。 A、最迟装运期为2011年4月10日 B、最迟装运期为2011年4月16日 C、最迟装运期为2011年4月30日 D、该信用证无效 15、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至一国境内交付货物的地点的运输，它由（）。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收 C、多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收 D、多种运输方式，分别经营，分别计费 16、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现货物混装情况下，班轮公司按（）原则收
国贸实务第三章国际货物运输答案
第三章国际货物运输 一、单项选择题 1、下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（C ）。 A、连续24小时好天气工作日 B、累计24小时好天气工作日 C、连续日或日 D、累计24小时工作日 2、我国一般采用的计算装卸时间的方法是（C ）。 A、连续日 B、累计24 小时好天气工作日 C、连续24小时工作日 D、累计24 小时工作日 3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。 A、不清洁提单 B、清洁提单 C、不记名提单 D、已装船提单 4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。 A、运费按实际重量计收 B、运费按体积或容积计数 C、运费按重量或体积计收 D、运费按商品价格计数 5、运价表中注明“AV”表明（B ）。 A、运费按件数计收 B、运费按价格计收 C、运费按体积计收 D、运费按重量计收 6、在同美进行贸易时若要取得运费上的优惠可采用（D ）条款。 A、EAN B、UPC C、OPC D、OCP 7、具有“四固定”特点的运输方式是（A ）。 A、班轮运输 B、定程租船 C、定期租船 D、光船租船 8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。 A、只能要求卖方赔偿损失 B、只能撤销合同
C、只能要求卖方马上装运 D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失 9、下列关于提单的说法错误的是（B ）。 A、它是一种货物收据 B、它是一种运输契约 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它是承运人和托运人订立的运输契约证明 10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。 A、记名提单 B、不清洁提单 C、不记名提单 D、指示提单 11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。 A、记名提单 B、不记名提单 C、空白抬头、空白背书提单 D、空白抬头、记名背书提单 12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A ）。 A、国际货协运单 B、承运货物收据 C、记名提单 D、备运提单 13、下列关于航空运单的说法错误的是（C ）。 A、它是一种运输契约 B、它是一种货物收据 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它不是代表货物所有权的凭证 14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D ）。 A、记名提单 B、清洁提单 C、国际货协运单 D、承运货物收据 15、班轮运输的运费应该包括( A )。 A、装卸费，不计滞期费、速遣费 B、装卸费，应计滞期费、速遣费 C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D、卸货费和速遣费，不计滞期费 16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。 A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收
国际货运练习题及答案(1)
第三章运输 填空： 1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。 答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输 2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。 答案：推定完全过失 4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。 答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》 7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。 答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则” 8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。 答案：10000；30 9．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。 答案：《华沙公约》 10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。 答案：666．67特别提款权 单选 1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。 A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．直达提单 2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D） A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B．船员的配备、船舶装备和供应适当 C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。 3．关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（B）。 A．严格责任 B．不完全过失责任
国际货物运输保险练习题
国际货物运输与保险练习题一、判断题 1．提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。（） 2．《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人(如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。即认可了喜马拉雅条款的合法性。（） 3．《海牙规则》规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。（） 4．《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。（） 5．与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。（） 6．《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。（） 7．《维斯比规则》明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。（） 8．根据《维斯比规则》，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。（） 9. 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。（） 10.同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。（） 11. 同一提单向如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将接较高者收取运费。（） 12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。（） 13.租船运输业务，船东（或二船东）向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务，也包括船舶的使用权。（） 14.租船运输中的提单是一个独立的文件。（） 15.租船运价受供求关系影响极大，属于非竞争性价格，一般比班轮运价低，因此有利于低值大宗货物运输。（）
国际货物运输习题分解
国际货物运输习题分解集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
国际货物运输概述 二、单选题 1、交通运输部门是货物运输工作中的（ D ） A、托运人 B、收货人 C、中间人 D、承运人 2、国际贸易中最重要的运输方式是（ B ） A、国际公路运输 B、国际海洋运输 C、国际管道运输 D、国际铁路运输 3、货运代理人是货物运输工作中的（ C ）。 A、托运人 B、承运人 C、中间人 D、收货人 4、以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人为（ D ） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 5、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（ C ） A、托运人 B、出口方 C、船东 D、收货人
6、接受承运人委托，代办与船舶有关的一切业务。（ C ） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 7、接受货主委托，代表与货物有关的报关、交接、仓储、检验、包装、租船、订舱等业务的人是：（ B ） A、咨询代理 B、货运代理 C、船务代理 D、租船代理 8、以下各项除了（）外均是我国国际货运代理的经营范围：( D ) A、揽货和订舱 B、报关和报验 C、缮制有关单证 D、私人信函快递 E、集运 9、 C 的优势是为客户提供复杂、系统的大型工程项目的运输 A、办理货运 B、国际货运代理公司 C、国际运输联盟 D、国际多式联运 三、多选题 1、国际货物运输的特点是（ ABCD ）
A、线长面广 B、中间环节多 C、情况复杂多变 D、风险大 E、风险小 2、在实际业务中，我们应根据审慎选用合理的运输方式。（ ABCDE） A、货物特征 B、运量大小 C、距离远近 D、运费高低 E、风险程度 3、国际货物运输组织有以下当事人：（ABD） A、交通运输部门 B、进出口商 C、海关 D、货运代理人 4、按照代理业务的性质和范围不同，代理行为主要包括（ ABCD ） A、租船代理 B、船务代理人 C、货运代理 D、咨询代理 E、航空代理 5、船务代理的业务范围包括以下哪几项：（ABCD） A、船舶进港业务 B、货运业务 C、淡水、物料供应 D、船员登岸手续 6、我国国际货运代理的经营范围包括：(ABCE)
国际货代期末练习题
习题一： 单选 1、（C）有权签发House B/L的人不包括（） A、无船承运人 B、货运代理人 C、船长 D、船务代理人 2、（B）提单上记载SLAC（SHIPPER’S LOAD AND COUNT）是保护（）的利益 A、托运人 B、船公司 C、收货人 D、船务代理 3．（C）国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是（） A、我国《海商法》 B、《维斯比规则》 C、《汉堡规则》 D、《海牙规则》 4、（D）在班轮运输中，制作舱单的是（） A、外轮理货公司 B、货运代理人 C、载货船大副 D、船舶代理人 5、（A）货物装船后，托运人要求承运人签发的提单是（） A、已装船提单 B、收货待运提单 C、倒签提单 D、不清洁提单 6、（B）保税仓库是经过海关批准，外国货物可以（）的场所。 A、生产加工 B、连续长时间储存 C、装卸搬运 D、免关税 7、（A）有一批进口货物，目的地在沈阳，货物卸在大连港，按CPT方式应由（）支付大连到沈阳段的运费。 A、发货人 B、收货人 C、货运代理 D、船务代理 8、（A）下列（）可以及时地提供“门到门”的运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 9、（B）从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（） A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR 公斤的运价 D. 100公斤的运价 10、（C）下列（）说法是错误的。 A、多式联运分为国际多式联运与国内多式联运 B、多式联运采用两种以上不同的运输方式 C、铁路在国际多式联运中占主导地位 D、多式联运采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法 11、（B）海运提单签发日期应该是（） A、开始装货日期 B、装货完毕的日期 C、大副收据签发的日期 D、船舶启航日期 12、（A）大连经由西伯利亚大陆桥出口的货物，一般应选择的出口铁路国境站是（）车站。 A、满洲里 B、二连 C、阿拉山口 D、绥芬河 13、（A）多式联运经营人在网状责任制下，承担的货物运输责任是（）． A、全程 B、自己运输区段 C、实际承运人区段外的区段 D、自己控制区段 14、（B）如果运输的快件是目的地海关当局对货物有特殊规定，将采用以下运输方式（）。 A．专人派送 B．门到机场服务 C．机场到机场服务 D．门到门服务 15、（B）某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由（）承担。 A、买方 B、卖方 C、船方 D、港务部门 16、（A）根据我国海商法的规定，集装箱提单下承运人的责任期间为（） A、港到港 B、钩到钩 C、舷到舷 D、舱到舱 17、（B）“仓至仓”条款是（）。 A、承运人负责的运输责任起讫的条款 B、保险公司承保的保险责任起讫的条款 C、出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款 D、出口人承担的货物包装担保责任起讫的条款 18、（D）我国经铁路运往俄罗斯的货物通常采用（） Ａ、国内铁路运单Ｂ、国际铁路货约运单Ｃ、国际多式联运提单Ｄ、国际铁路货协运单 19、（D）对香港地区采用铁路运输时，对外结汇的凭证是（） A、国内铁路运单 B、香港段铁路运单 C、国际铁路联运运单 D、承运货物收据 20、（D）航空运单下承运人的责任限额通常为毛重每公斤（）。 A、2SDR B、 C、、17SDR 21、（D）国际货运代理作为第三方物流经营人时，其责任大多实行的是（）。 A、不完全过失责任制 B、完全过失责任制 C、结果责任制 D、严格责任制 22、（A）货物的门到门运输通常采用公路运输方式，是因为（） A、公路运输的灵活性大、适应性强 B、公路运输的速度快 C、公路运输的运量大 D、公路运输的运货种类多
国际运输与保险习题集(答案)
目录 第一章国际货物运输总述 (3) 第二章国际海上货物运输 (13) 第三章国际铁路货物运输 (44) 第四章国际航空货物运输 (69) 第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91) 第六章国际集装箱运输与多式联运 (107) 第七章运输代理人和第三方物流 (123) 第八章合理运输 (133) 第九章风险与保险概述 (141) 第十章保险种类简介 (157) 第十一章运输保险应用的保险原则 (174) 第十二章保险合同 (191) 第十三章海上保险的发展历史 (206) 第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214) 第十五章海洋货物运输保险条款 (230) 第十六章海洋货物运输保险实务 (251) 第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274) 第一章国际货物运输概述一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.国际货物运输 2.运输 四、简答题 1.简述运输业的特点。 2.简述我国对外贸易运输的任务。 3.简述我国对外贸易的要求。
4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。 5.简述国际货物运输的特点。 6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。 7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。 8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。 9.简述国际货物运输的时间性强。 10.简述国际货物运输的风险较大。 11.简述国际货物运输的方式。
五、论述题 1.论述运输的发展。 2.论述运输与国际贸易的关系。 第二章国际海上货物运输 一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.船籍 2.船旗
3.定期航线 4.远洋航线 5.近洋航线 6.沿海航线 7.班轮运输 8.租船运输 9.定程租船 10.定期租船 11.光船租船 12.单程租船 13.方便旗船 14.自由港 15.班轮附加费
国际货物运输练习题
第三章国际货物运输练习题 填空题 1、按照海洋运输船舶经营方式不同可分为（）和（）。 2、租船运输的方式主要有（）和（）。 3、FO的含义是（）;FI的含义是（）;FIOST的含义是（）。 4、提单按照收货人抬头不同分为（）、（）、（）。 5、滞期费是速遣费的。 6、少量货物或件杂货,通常多采用（）运输. 7、班轮运费有（）和（）两部分. 8、按签发提单时货物是否装船来分,提单分为（）和（）. 9、在我国出口贸易中,通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称之为“（）”. 选择题 1、海洋运输的特点包括（） A 通过能力大 B 运费低 C 运量固定 D 运量大 E 速度快 2、解释“W/M plus ad val‘的含义（） A 货物重量或尺码 B 货物重量加尺码 C 货物重量、尺码或价值选较高的D货物重量或尺码选较高的再加上从价运费 3、下列那些属于附加费（） A 超重附加费 B 直航附加费 C 选卸附加费 D 转运附加费 E 罢工附加费 4、定程租船运输的运费计算方式包括（） A 按运费率 B 按时间计算 C 整船包价 D 从价计算 5、航空运输的方式包括（） A 班机运输 B 航空急件传送方式 C 集装箱运输 D 包机运输 E 集中运输 6、班轮运输的运费应包括（）
A 装卸费 B 滞期费 C 速遣费 D 平仓费、理仓费 E 驳船费 7.国际贸易重，海运提单的签发日期是指（） A 货物开始装船的日期 B 货物全部装船完毕的日期 C 货物装船完毕船舶启航日期 8、必须经过背书才能进行转让的提单是（） A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单 9、海运提单和航运提单两种运输单据（） A 都是物权凭证 B 都是可转让的物权凭证 C 前者是物权凭证可以转让，后者不是物权凭证不可以转让 10、出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是（） A Shipping Order B Mate's Receipt C Freight Receipt 11、国际贸易中最主要的运输方式是( ). A.航空运输 B.铁路运输 C. 海洋运输 D. 公路运输 12、班轮运送货物,如果运费计收标准为“A.V”,则表示( ). A按货物毛重计收 B按货物体积计收 C按商品价格计收 D按货物件数计收 13.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ). A.毛重计收 B.净重计收 C. 体积计收 D. 价值计收 14.在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ). A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费 15.在定程租船方式下,如果规定“FO”,其含义是( ). A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费 C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费 16.在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( ). A日或连续日 B累计24小时好天气工作日
国际货物运输习题
二、判断题 1、国际铁路货运联运的提单副本，可以作为发货人据以结算贷款的凭证。 ( ) 2、对香港地区的铁路运输，我出口企业可以凭将货物发往深圳的承运货物收据办理结 汇手续（） 3、航空运输的准确性和连续性强。几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜 的进行定期有规律准确的运送。（） 1.在航空运输中，如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输，则该包 装物的运费按混运货物中运价最高的货物的运价计收。（） 2.当货物按较高重量分界点计算运费较低时，以该较高重量分界点的货物起始 重量作为计费重量。（） 3.航空运单可作为货物所有权凭证进行转让和抵押。 ( ) 4.公路运输中，一次托运货物为吨的适用整车费率。（） 5.公路计时包车运输中的计时时间是指车辆到达托运人指定地点起至完成任 务时止的时间，车辆在包车过程中发生的故障、修理和驾驶员用餐时间应予 以扣除。（） 三、单选题 、铁路运输的特点之一是（） 、风险较大、运费较低、具有高度连续性、中途转运较多 、办理国际铁路联运时，按一份运单托运的一批货物，重量不超过公斤，按其体 积或种类不需要单独车辆运送的货物称为（） 、整车货物、零担货物、大吨位集装箱、集装箱 、国际铁路货物联运中，发货人凭以向银行及收货人结算货款的单据是（） 、运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单 、国际铁路货物联运运单中，发货人凭以向铁路提出变更运输要求以及在货物和 运单全部灭失时向铁路提出赔偿要求的依据是（） 、运单正本、运行报单、货物交付单、运单副本 、随同货物至到站，并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是( ) 、运单副本、运行报单、货物交付单、货物到达通知单 根据《国际货协》规定，国际铁路货物联运允许运送的货物是（） 、邮政专运物品、压缩气体 、放射性物质、狩猎用的枪支
国际货运代理考试单项选择题习题精选汇总
国际货运代理考试单项选择题习题精选汇总 1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（ B ）。 A．1 B． 2 C． 3 D． 4 2．国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，下列表述不正确的是（ D ）。 A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬 B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务．．
C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务 D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务 3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（ D ）负赔偿责任。 A．倒签提单 B．预借提单 C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏 4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。
A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出 5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。 A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定
《国际货物运输与保险》对外经济贸易大学习题集
《国际货物运输与保险》习题集 第一章： 一、选择题： 1、国际货物运输的定义是 A 运输就是对人和物的承载和运送 B 运输是一种特殊的生产活动 C 即国际贸易运输，从一国的角度，就是对外贸易运输 D 是国际间的一种运输方式 2、下列不是国际货物运输的当事人的是 A 货运代理人 B 收货人 C 交通运输部门 D 对外经贸部门或出口商 3、下列哪项不属于对外贸易运输统计的基本要求 A 及时性 B 经济性 C 统一性 D 准确性 4、统计分析的任务是 A 监督检查机或执行情况 B 促使外贸运输按照客观规律的要求 C 提高统计的优质服务水平 D 反映外贸运输的运行状态 5、下列属于合理运输的是 A 迂回运输 B 往返运输 C 过远运输 D 根据货物特点，最佳的运输 二、填空题： 1、____________标志着交通运输业进入了一个新的发展阶段。 2、目前，国际贸易货物总量的2/3是由_________完成的。 3、国际货物运输的五大特点：___________。 4、___________是衡量经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。 5、国际货物运输工作的承运人是___________。三、简答题： 1、为什么说交通运输是一个物质资料生产部门？ 2、运输作为一个特殊的物质资料生产部门具有哪些特点？ 3、为什么马克思把运输业作为一个物质资料生产部门，而西方经济学却把它列为第三次产业？ 4、国际货物运输的有哪些特点？ 5、当今的国际货物运输主要有哪几种方式？ 6、国际货物运输的组织机构有哪些？各具有什么职能？ 7、我国外贸运输统计工作的作用和要求是什么？ 8、我国对外贸易运输的任务是什么？ 9、如何理解国际物流市场的内涵？ 10、请论述组织合理运输的措施。
国际货物运输练习题 标准答案
国际货物运输练习题答案
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第三章国际货物运输练习题 一、填空题 1 、班轮运输、租船运输 2 、定程租船、定期租船 3 、船方管装不管卸; 船方管卸不管装船方装卸都不管 4 、记名提单、指示提单、不记名提单 5 、 2 倍 6 、班轮 7 、基本运费附加运费8 、已装船提单备运提单9 、“空白抬头, 空白背书提单” 二、选择题 1 、A B C D 2 、D 3 、A B C 4 、A C 5 、A D E 6 、AD 7 、B 8 、C 9 、C 10 、B 11 、C 12 、C 13 、A 14 、A 15 、C 16 、C 17 、C 18 、C 19 、B 20 、C21 、ABCD 22 、ABCD 23 、ABD 24 、ABC 25 、ABCD 26 、AB 27 、ABC 28 、BCD 29 、ABD 三、名词解释 ?分批装运：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。 ?转运：自装运港或发运地道目的地的运输过程中，货物从一运输工具转至另一运输工具。 ?连续24 小时好天气工作日：除星期日、节假日不计入装卸时间外，由于不良天气，不能进行装卸的工作日也不计入装卸时间。 ?提单：是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。 ?已装船提单：轮船公司将货物装上指定轮船后所签发的提单。 ?清洁提单：货物装船时表面状况良好，船方在提单上对货物表面状况没有不良批注。 7 、在定程租船条件下, 船岗为了加快传播周转, 约束租船方尽快装卸, 一般在合同中订有滞期速遣条款、根据该条款, 如果租船方位按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务, 延长了船舶在港停留时间, 影响了船舶下一次运营, 由船方向租船人收取的一种罚款, 称为滞期费(Demurrage) 。如果租船方在规定的装卸时间内提前完成装卸任务, 从而缩短了船舶在港停留时间, 有利于船舶周转, 而由船方给予租船人的奖金称为速遣费(Despatch money ) 。 8 、国际多式联运(International Multimodal Transport, International Combined Transport ,International Intermodal Transport) ：按照《联合国国际货物多式联运公约》的解释, 国际多式联运是指按照多式联运合同, 以至少两种不同的运输方式, 由多式联运经营人就秒年个货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 9 、班轮运输(Liner Transport) ：是指在固定的航线上和在固定港口之间, 按照船公司事先公布的船期表, 进行反复的、有规律的航行以从事货物运输业务, 并按事先公布的费率收取运费。