汽车空调检修A卷

广东白云学院成人教育 年第 学期考试《汽车空调检修检修》试题（A 卷） 适用专业：汽车检测与维修技术（A 、B ）年级：考试形式：闭卷 考场要求：笔试 考试时间： 90 分钟 出卷人：孙乃谦

一、填空题（每空2分，共10分） 1、汽车空调系统中 能够将气体制冷剂变为液态。 2、能将制冷剂的热量散发到大气中，使高温高压的蒸气变为高温高压的液体，这个装置是 3、如果制冷剂不足，制冷系统管路压力将会 4。如果制冷系统管道中有空气，制冷系统管路压力将会 5、若汽车空调高压侧正常值是15公斤/厘米2相当于 二、选择题（将正确答案前字母填入括号内，每小题2分，共40分） 1、汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态？（ ） A ．蒸发器 B ．膨胀阀 C ．冷凝器 D ．压缩机 2、关于汽车空调中的压缩机以下哪种说法不正确？（ ） A ． 压缩机从蒸发器中吸入气态制冷剂 B ． 只有气态制冷剂可以压缩，否则会损坏压缩机 C ． 压缩机压缩制冷剂，产生高温高压的气态制冷剂进入蒸发器 D ． 低压侧压力高，高压侧压力低，此故障多数压缩机内部有泄漏 3、若汽车空调高压侧正常值是15公斤/厘米2相当于多少Pa ？（ ） A ． 15 B ．1.5 C ．1500 D ．1500,000 4、当环境温度为29℃时，空调系统工作，低压表的读数为0.3公斤，高压表的读数为7.2公斤。这些读数说明了什么？ （ ） A ．空调系统工作正常 B ．冷媒不足 C.高压侧有堵塞 D ．压缩机簧片阀损坏 5、将液态制冷剂注入完全排空的空调系统时，下列哪一个程序正确？（ ） A. 确信低压手动阀打开 B. 确保整个过程低压手动阀打开，并让制冷剂罐倒置 C. 在给系统注入液态制冷剂时，不要运转发动机 D. 注入完成后，完全关闭低压手动阀 6、下列说法正确的是：（ ） A. 在非常潮湿的环境下加注冷媒时要延长抽真空的时间 B. 安装空调部件时，要先安装储液/高燥罐，防止水气进入 C. 汽车空调系统的大部分部件由铝合金制成，这样不仅可以减轻了重量，还可以有效的抵御水份造成的腐蚀。 D. 有空气进入空调系统就意味着有水分进入空调系统 7、以下说法正确的是：（ ） A. 延长抽真空的时间，可以有效的排除空调系统中存在的水分。 B. 进入空调系统的水分是可以被干燥罐吸收的，所以不用担心水分的进入。 C. 冰堵多在干燥罐处产生。

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D. 一滴水进入空调系统不足以对空调系统造成不良的影响。 8、关于冷凝器，下列说法正确的是：( ) A. 制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸汽，离开时为100%的液态制冷剂 B. 制冷剂是由冷凝器的顶部进入，由底部流出 C. 冷凝器内部发生堵塞后可以用汽油清洗 D. 清洗冷凝器外部的污物时，用高压水枪更为有效。 9、请选择正确的单位换算( ) A. 1013.25kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi ≈1bar B. 101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi ≈10bar C. 101.325kpa=10.3kgf/cm2=760mmHg=14.6psi ≈1bar D. 101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi ≈1bar 10、如果制冷剂不足，制冷系统管路压力将会（ ）。 A 、高、低压都偏低。 B 、高、低压都偏高。 C 、低压偏低、高压偏高。 D 、低压偏高、高压偏低。 11、如果压缩机压力不足，制冷系统管路压力将会（ ）。 A 、高、低压都偏低。 B 、高、低压都偏高。 C 、低压偏低、高压偏高。 D 、低压偏高、高压偏低。 12、如果制冷系统管道中有空气，制冷系统管路压力将会（ ）。 A 、高、低压都偏低。 B 、高、低压都偏高。 C 、低压偏低、高压偏高。 D 、低压偏高、高压偏低。 13．恒温膨胀阀处结了很厚的冰，检视窗显示澄清，技师A 说恒温膨胀阀是系统中最冷的部件，这一情况正常。技师B 说在储液干燥器中明显存在堵塞。谁说的对（ ）。 A.只有技师A 说的对 B.只有技师B 说的对 C.技师A 和技师B 说的都对 D. 技师A 和技师B 说的都不对 14．有一个空调压缩机在离合器结合时会发出噪声，但当离合器分离后噪声消失。下列哪项是最可能的原因。（ ）。 A. 压缩机离合器有故障 B 制冷剂不足 C. 压缩机内部损坏 D.传动带过紧 15．在车辆起动，环境温度为26，7度时，空调系统吹冷风。车辆行驶了约16公里后，系统停止吹冷风，并且恒温膨胀阀结霜。当空调系统关闭5分钟后再次打开，会再次吹16公里的冷风。该问题最可能的原因是（ ）。 A.恒温膨胀阀毛细管有问题 B.制冷剂过量 C.冷凝器制冷剂通道堵塞 D.制冷系统中有水分 16．技师A 说蒸发器中阻塞的制冷剂通道会导致蒸发器出口连接管上结霜。技师B 说蒸发器中阻塞的制冷剂通道会导致低压侧压力比规范值高出许多。谁说的对？（ ）。 A.只有技师A 说的对 B. 只有技师B 说的对 C. 技师A 和技师B 说的都对 D. 技师A 和技师B 说的都不对 17．技师A 说鼓风机电阻器是用于降低加在鼓风机电动机上的电压，产生不同的转速。技师B 说鼓风机转速最高时鼓风机电阻器的阻值最大。谁说的对（ ）。 A. 只有技师A 说的对 B. 只有技师B 说的对 C. 技 师A 和技师B 说的都对 D. 技师A 和技师B 说的都不对 18．技师A 说如果空调系统中的冷冻润滑油过多，则系统性能会受到影响。技师B 说留在空调系统中的空气和水分会降低系统的效率。谁说的对（ ）。 A.只有技师A 说的对 B.只有技师B 说的对 C.技师A 和技师B 说的都对 D. 技师A 和技师B 说的都不对 19．下列哪种油用于R-134a 系统（ ）。 A.矿物油 https://www.wendangku.net/doc/ea4961063.html,OT C.酯油 D.PAG

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20．在空调系统运转时进行充注，制冷剂应注入到（ ）。

C.高低压两侧

D.高压侧或低压侧 三、判断题（认为正确的打“√”，错误的打“×”，每小题2分，共40分） 1．如果当压缩机不工作时噪声也停止，那么离合器轴承有故障。（ ） 2．利用压力表组件对空调系统进行检查时表明，系统运转15分钟后，低压侧处于真空状态，表压低于零，说明固定量孔管有故障。（ ） 3、空调系统制冷不良，低压表针时为正常，时为低值，低压有时指向真空可能是制冷系统中有极为细小的杂物进入，通过膨胀阀时形成堵塞，导致低压表指示真空，但随着制冷剂的流动，其堵塞物会被带走，则系统压力又恢复了正常。（ ） 4、空调系统制冷不良，高、低压压力均高，低压管上有霜或大量的露珠，可能是膨胀阀热敏管与低压管接触不实，导致节阀开度过大。（ ） 5、如果通风系统风管漏风，可能会造成高、低压偏低，制冷不良。（ ） 6、空调系统制冷不良，高、低压压力均低，低压压力有时接近真空，可能是制冷剂不足。( ) 7、如果气源门损坏，可能会造成高、低压偏高，制冷不良。 （ ） 8、电磁离合器是压缩机总成的一部分。 ( ) 9、冷凝器安装在车厢内。 ( ) 10、膨胀阀能控制调节制冷剂流量的大小。 ( ) 11、独立式汽车采暖装置的热源来自燃料燃烧的热能。 ( ) 12、空调不能作为强制通风换气装置使用。 ( ) 13、冷凝器被杂物遮挡，制冷剂的热量不能散发到大气中，因而使制冷系统压力过高。 ( ) 14、当易熔塞打开后，制冷剂会一直泄漏。 ( ) 15、R134a 空调制冷系统压力比R12系统压力低。 ( ) 16、安全泄压阀的作用是当系统压力超过规定值时，能将制冷剂溢出。当压力达到要求值时，安全阀则关闭。 ( ) 17、压缩机内冷冻润滑油越多越好。 ( ) 18、若在高速超车时，继续使用空调，会使车辆加速性能降低。 ( ) 19、制冷系统工作时，观察视液镜

，应无气泡流动现象。 ( ) 20、检修制冷系统后不需检漏。 ( ) 四、问答题（每小题5分，共10分） 1、 简述汽车制冷系统的工作原理。 2．简述外平衡式膨胀阀的工作原理。

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汽车空调系统的检修

项目七汽车空调系统的检修 任务一汽车空调制冷系统零部件的检修 任务目标 任务描述 一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发现打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，但是不制冷。经技术人员详细检测，很快发现造成制冷系统不制冷的故障原因，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。 知识准备 一、空调制冷系统 汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车空气的湿度；汽车空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车空气，保证车空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。其布置如图7-1-1所示。

图7-1-1 （一）压缩机 压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。 图7-1-2 压缩机 汽车空调压缩机采用容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。 1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。

图7-1-3 斜盘式压缩机的结构 1-曲轴2-活塞3-钢球4-支承盘5-外壳6-旋转斜盘7-吸簧8-外放泄阀板9-轴封10-离合板及毂11-密封座12-滑动轴承13-带滑轮14-离合器线圈及外壳15-前端盖16-气缸的前半部17-推力座圈18-推力轴承19-推力座圈20-气缸后半部21-油池22-吸油管23-后端盖24-油泵齿轮 斜盘式压缩机的工作原理如图7-1-4所示。 图7-1-4 斜盘式压缩机的工作原理 2．变容量压缩机 由于空调压缩机转速随发动机转速而变化，从节约能源等方面考虑，出现了变容量压缩机，能够根据蒸发器制冷负荷的变化自动调节排量。 变容量压缩机的种类有容量固定变化式和连续变化式两种。 （1）两级变容量空调压缩机 日本丰田佳美20系列轿车采用的变容量压缩机，是在10缸旋转斜盘压缩机的基

汽车空调系统维修

据闪电家修了解，空调是们喜爱的舒适家居良品。是机器就难免出现故障，难免需要维修或保养。在中央空调出现故障时，快益修专业空调维修师傅说，一定切忌病急乱投医！避开对中央空调维修的几大误区。 误区一，中央空调藏在吊顶内的，维修是不是需要拆掉吊顶？ 中央空调“以藏为美”，安装在吊顶内，一是美观大方，二是节省室内空间。很多人在选择安装中央空调时都会担心中央空调的维修问题，中央空调的内机和管道都隐藏在天花板吊顶之内，若出现故障维修起来是不是很麻烦？其实对于中央空调维修人员来说，维修中央空调就如同探囊取物一般。在做吊顶时，都会根据中央空调内机尺寸在吊顶上预留检修口，确保中央空调的进风口和出风口的面板都可以完成拆卸。所以内机的故障维修是完全不用担心需要拆吊顶的 误区二，内机可以预留检修口，但是管道藏在吊顶里面，是不是需要拆吊顶？ 铜管虽然暗藏在吊顶里面，但是铜管出现问题需要维修的概率小到几乎不可能发生，当然，如果选用的劣质铜管就另当别论了。铜管可能发生的故障，只能是铜管焊接口出现问题，铜管焊

接口就在内机的侧面，通过天花板预留的检修口就可以进行维修了。 误区三，中央空调清洗保养就是清洗风口和滤网，谁都可以。 中央空调清洗保养就只是清洗风口和滤网？当然不是！这只是需要清洗的一部分而已。除了风口和滤网需要清洗，空调内外机的外壳和裸露部分也需要清洗擦拭，冷凝器和蒸发器及内机的接水盘，同样也是需要清洗的部件。这些部件最好是由专业的维保人员上门来清洗，以免操作不当，造成机器故障。 误区四，制冷剂需要每年更换一次？制冷效果差就需要更换制冷剂了？ 制冷剂需要定期常更换吗？很多人对制冷剂都抱有疑问，其实中央空调的制冷剂不需要定期更换或添加。需不需要添加制冷剂必须通过专业的维保人员进行测试后，再确认添加与否。如果中央空调出现制冷效果不好等现象，有可能是制冷剂不足，可以请人上门来测试一下。除了制冷剂不足之外，其他因素也可能影响制冷效果。首先，空调的制冷量和房间需要的冷量是否匹配是影响制冷效果的一大原因。也有可能是中央空调压缩机能效下降，滤网久不清洗，进、出风口有遮挡物等原因造成的。

汽车空调试卷答案

北京市交通学校2008～2009学年第一学期 《汽车空调》期末考试试卷（闭卷） 适用班级：06汽08、10、11 06汽24、25考试时间：100分钟 班级：姓名：学号： 一．填空（1×20＝20分） 1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。 1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度 进行调节。 2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。 2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。 3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。 3、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。 4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。 4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。 5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。 5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。 6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为 0.2—0.3 MPa，低压侧管路压力约为 1.5—1.7 MPa。 6、 1MPa= 10 atm(大气压)= 146 Psi（磅力/英寸2）。 7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压侧加注和高压侧加注两种方法。 7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。 8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。 8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。 二、判断题（1×10=20分） （×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。 （√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。 （×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。 （√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。 （×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。 （√）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。 （×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。 （√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。 （×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。 （√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。 （√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。 （√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。 （×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。 （×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。 （√）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa 。 （×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。 （√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。 （√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。 （×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。 （√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。 （√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。 （×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。 （×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。 （√）14、蒸发器的作用是将制冷剂从液态变为气态。 （×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。 （×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。 （√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。 （×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。 （×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇并联时低速运转。 （×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。 （√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。

汽车空调检测与维修习题集(答案)

汽车空调检测与维修》练习题 一、填空题 1. 汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。 2. 汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。 3. 汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾 状几种情况。 4. 汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。 5. 电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。 6. 冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。 7. 汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。 8. 节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。 9. 膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。 10. 膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。 11. 膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。 12. 膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。 13. 膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。 14. 节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。 15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。 16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。 17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。 18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。 19. 贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。。 20. 常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。 21. 贮液干燥器的常见故障是滤网或部分滤网堵塞，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。 22. 高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀间的高压管路上或储液干燥器上，串联在电磁离合器电路中。 23. 高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。 24. 三位压力开关一般安装在贮液干燥器上，感受制冷剂高压回路的压力信号， 25. 泄压阀安装在压缩机高压侧或贮液干燥器上。当制冷剂管路高压侧温度和压力异常升高时，常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放的办法保护制冷系统不受损坏。 26. 用在汽车空调系统中的吸气压力调节器种类很多，如蒸发压力调节器(EPR)、导阀控制蒸发压力调节器(POEPR)、 吸气节流阀(STV) 、导阀控制阀(POASTV)和组合阀(VIR) 等。 27. 真空控制系统由单向阀、真空罐、真空动作器、电—真空转换器(真空电磁阀)组成。

《汽车空调》试题附答案

【习题答案】 ?一、填空题 1．汽车空调具有调节、调节、调节、等功能。（车厢内的空气温度；车厢内的空气湿度；车厢内的空气流速；过滤净化车厢内的空气）2．汽车空调系统、、以及控制电路等组成。（制冷装置；取暖装置；配气装置） 3．汽车空调按结构型式可分为式空调、式空调以及式空调。（整体式；分体式；分散式） ４．汽车空调按照驱动方式可以分为式空调和式空调。（非独立式；独立式） ５．汽车空调按照控制方式可以分为空调、空调以及 空调。（手动；半自动；全自动；电控） ６．压力通常有三种表示方法，分别为、、。（绝对压力；表压力；真空度） ７．汽车空调润滑油具有、、作用。（润滑作用；冷却作用；密封作用；降低压缩机噪声） 二、选择题 １.请选择正确的单位换算（D）。 Ａ1013.25kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｂ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈10bar Ｃ101.325kpa=10.3kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar Ｄ101.325kpa=1.03kgf/cm2=760mmHg=14.6psi≈1bar ２．汽车空调系统的主要作用是什么？( ABCD) Ａ通过制冷来降低驾驶室内的温度；Ｂ根据需求调节驾驶室的温度； Ｃ通过暖风水箱进行换热来提高驾驶室温度；Ｄ通过内外循环风板调节驾驶室空气的清 新。 3. 以下关于热传递的说法正确的是（B）。 A 热量总是从低温区向高温区传递； B 热量总是从高温区向低温区传递； C 热量可以在高温和低温区之间自由传递； D 以上都不正确。 4. 制冷剂在空调系统中的两种状态变化（C）。 A 熔化和凝固； B 升华和凝华； C 汽化和液化； D 以上都不正确 5. 下列说法不正确的是（D）。 A R-12和R-134a两种制冷剂不能混用； B R-134a 在液态吸收水分少，气态能吸收大 量水分 C 高温下R-134a 的压力和负荷比R-12 大； D R-12和R-134a的压缩机油能混用 三、名词解释 1. 制冷装置： 答：制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器或集液器（气液分离器）、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和鼓风机等组成，它是将车内的热量传递给车外环境的装置。 2. 采暖装置： 答：采暖装置也叫取暖装置，它是将汽车发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热 量作为热源，它是实现车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。 3．湿度：

汽车空调试题集

《汽车空调》作业习题集 一、填空 1汽车空调制冷系统一般分为两类，即 ________ 系统和_______ 系统。 2、____ 是制冷系统中、高低压分界点。 3、压缩机的原理是使活塞在气缸中运动改变___________ ，从而起到输送制冷剂作用。 4、sd~5型压缩机是_____ 式压缩机。 5、旋叶式压缩机的工作过程有________ 、______ 、和______ 三个。 6、涡旋式压缩机涡旋圈一般为________ 圈 7汽车冷凝器常见的形式有 _________ 、________ 、________ 三种、其中________ 广泛应用于R134a空调系统。 8、________________________ 蒸发器常见形式有_ 、_______________ 、三种、其中应用于 R134a空调系统。 9、汽车空调中节流膨胀机构主要有_________ 、______ 和 ______ 三种 10、热力膨胀阀的作用有_______ 、_______ 、和 _____ 。 11、外平衡式与内平衡式膨胀阀的构造区别是____________ 。 12、热力膨胀阀的特性是_______ 。 13、装有节流管的空调系统，必须在蒸发器出口和压缩机进口之前设置 ___________ ，以避免压缩机出现__________ 现象，。 14、传统温控系统中的节流阀有三种，即________ ，____ 和_______ 。 15、储液干燥器设置于空调系统中，它的主要作用是 ________ 、_______ 、______ 和 。 16、易熔塞是一种过压保护装置，当压力达到_________ ，温度达到 ____ 以上时熔化。 17、电磁离合器电源通断是由_________ 控制的。 18、组合阀的平衡蒸发压力为______ ，防止蒸发器结冰。 19、汽车空调通电的形式一般有_______ 、_______ 和______ ，其中轿车上广泛采用 _____________________________________ 。 20、常见空气净化装置通常有_________ 式和______ 两种。 21、空调取暖系统的主要作用是_________ 和______ 。 22、水暖式取暖系统是以______ 为换热介质，气暖式是以__________为换热介质，两者都属 于________ 式取暖系统。 23、对于水暖式取暖系统，只有当冷却水的温度达到_____ 度以上时，冷却系统进行______ 时, 冷却水才会流入加热器。 24、全功能空调是指将_____ 和_______ 组装于一个箱体内，共用一台鼓风机 25、从汽车空调的配气方式来看，__________ 式应用最多。 26、奥迪、红旗等车一般采用式控制面板。 27、控制汽车空调制冷温度的方法有两种，即控制蒸发器 _________ ，和控制蒸发器 。 28、汽车空调上用电子恒温器一般采用热敏电阻，即随温度升高，其阻值下降。 29、设置压力开关的目的是和________ 。 30、三重压力开关设置在系统的___________ 端。 31、常用的温度控制器有式和式两种。 32、微电脑控制的自动空调，输出的信号有、_________ 和______ 三个。

《汽车空调原理与维修》期末考试试卷(A卷答案)

广东省工业贸易职业技术学校2009/2010学年第二学期 《汽车空调原理与维修》期末考试试卷（A卷答案） 班级姓名学号 一、填空题（每空1分，共20分） 1.汽车空调系统由_制冷系统_、_取暖系统_、__配气系统_和电气控制系统组成. 2.压缩机使用的润滑油叫做_冷冻机油_. 3.AUTO--_自动_、COOL--__冷__、WARM--_暖_. 4.空调系统中的热交换器包括_冷凝器_和__蒸发器_. 5.微机控制的自动空调是由温度传感器、_空调ECU_和_伺服执行器_三部分组成. 6.汽车空调系统的日常维护主要做到_一问_、_二听_、__三看_、__四摸_、和__五检 查_. 7.空调系统的检漏方法有肥皂液法.着色剂法.电子检漏仪法、卤族元素检漏灯法. 二、单项选择题（每题5分，共50分） 1.充注制冷剂的方法中,下列错误的是: （C）. Ａ.从高压端充注 Ｂ.从低压端充注 Ｃ.从高.低压端同时充注 D.从高压端注入液态制冷剂,再从低压端补足制冷剂量 2.__________是安装在干燥瓶与蒸发器之间的。( B ) A.膨胀阀 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 鼓风机 3.膨胀阀利用紧贴在低压管道上的毛细管来自动调节开度的,属于（ A ）平衡式膨胀阀。 A.外；

Ｂ.内 Ｃ.内外 Ｄ.压力 4.当车内温度与驾驶员设定温度相差大时,鼓风机转速（ A ） A.自动提高 B.自动降低 C.不变 D.先慢后快 5.A/C是指（ C ）。 A. 巡航控制系统 B. 电控汽油喷射系统 C.自动空调系统 D.安全气囊系统 6.空调系统的安全压力开关一般安装在（B ）。 A. 低压管道上 B. 高压管道上 C. 压缩机上 D.蒸发器上 7.检修空调时可以加压法试漏,最好注入（D）。 A.氧气 B.空气 C.二氧化碳 D.氮气 8.空调暖水开关一般安装在（B）上。 A．出水暖水管 B. 进水暖水管 C. 水箱出水管 D. 水箱进水管 9. 汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况运转（ A ）。 A．水温较高或压缩机运转。

《汽车空调系统检修》复习题答案

《汽车空调系统检修》复习题答案 《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关 （ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固

（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接 C、上接进气管，下接出液管 D、上接排气管，下接吸气管 1 （D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧： A、微压 B、低压 C、中压 D、高压 （A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的

《汽车空调结构与维修》过程测试试卷(答案)

回 贴 区 域 剪 切 页 参考答案 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（一） 一、1．B 2．AD 3．C 4．D 5．ABCD 6．A 7．D 8．ABCD 9．C 10．A 11．B 12．D 13．B 14．C 15．C 二、1．10%，10%～12% 2．膨胀，蒸发 3．咬瓶扣锁，中间 4．类型，纯度 5．1.4～1.6，0.15～0.25 三、1．× 2．√ 3．√ 4．× 5．× 四、1．干湿球温度计是一种测定气温、气湿的仪器，又称干湿温度计。它由两支相同的普通温 度计组成，一支用于测定气温，称干球温度计；另一支在球部用蒸馏水浸湿的纱布包住，纱布下端浸入蒸馏水中，称湿球温度计。根据测出的干球温度和湿球温度，查湿空气线图，可以得知此状态下空气的温度、湿度、比热、比焓、比容、水蒸气分压、热量、显热、潜热等资料。 2．① 开机准备。 ② 排气。 ③ 回收。 ④ 充注菜单设置，设定充注重量。 ⑤ 按下【确认】键开始充注。充注完成后，关闭阀门。 ⑥ 设备开始清理管路，2分钟后自动完成。 ⑦ 按下【确认】键，返回主菜单。 3．启动汽车发动机，将发动机转速控制在1 500 r/min 左右，将风控开关调至最高速挡位， 温控开关调至最冷挡位，同时打开所有车门，通过视液镜观察液态制冷剂的流动状况，据此判断制冷剂是否充足。 4．（1）若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。 （2）车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环” 位置。 （3）停车后使用空调的时间不能过长。 （4）发动机大负荷工作时，应暂时关闭空调。 （5）防止高温高压。 （6）在不使用汽车空调的季节，压缩机也应当定期运转。 （7）在使用汽车空调的季节，应做好日常检查。 《汽车空调结构与维修》过程测试试卷：（二） 一、1．C 2．B 3．D 4．A 5．C 6．D 7．BC 8．B 9．ABCD 10．C 11．ABC 12．ABCD 13．C 14．B 15．D 二、1．曲轴连杆式 2．180 3．占空比，10 4．冷水，压缩空气 5．发动机冷却水，热交换器 6．5，500 三、1．√ 2．× 3．× 4．√ 5．√ 四、1．① 压缩机咬死。 ② 压缩机不能正常启动。 ③ 压缩机不能正常停转。 ④ 压缩机与离合器接合不良。 ⑤ 压缩机有异常声响。 2．① 卸下膨胀阀膜盒、毛细管和感温包。 ② 卸下过热度调整螺钉，并记下卸下时所拧过的圈数。 ③ 卸下过热度弹簧及阀座，卸下阀体和推杆。 ④ 用干净的无水酒精清洗所有零件，擦拭干净并吹干。 ⑤ 按照拆卸步骤反向组装零部件，并按照拧下的圈数拧上过热度调整螺钉。 ⑥ 按照检验膨胀阀流量的方法重新检测膨胀阀的最大流量和最小流量。若检测结果不符合要求，则重新调整过热度调节螺钉。若反复调节后仍不能符合要求，则应更换新的膨胀阀。 3．① 不供暖或供暖不足。 ② 除霜热风不足。 ③ 暖风量不足。 ④ 暖风过热。 ⑤ 循环热水量不足。

《汽车空调系统检修》复习题答案

《汽车空调系统检修》复习题（一） 一、单项选择题： （ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示： A、自动控制 B、停止 C、风速 D、温度控制 （ D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制： A、低压保护开关 B、高压保护开关 C、A/C开关 D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在： A、压缩机 B、冷凝器 C、低压开关 D、蒸发器 （ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是： A、有辐射 B、有毒性 C、破坏大气臭氧层 D、破坏自然生态 （ D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是： A、供暖水箱 B、冷凝器 C、蒸发器 D、鼓风机 （ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程： A、蒸发 B、做功 C、进气 D、排气 （ B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机： A、液 B、气 C、半液半气 D、固 （A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低： A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B、高压管路堵塞 C、蒸发器堵塞 D、制冷剂过多 （ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是： A、使水分变成液体便于抽出 B、使空气被彻底抽出 C、使水分变成蒸气便于抽出 D、使水分变成固体便于抽出 （ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是： A、制冷剂过多 B、压缩机不良 C、散热不良 D、制冷剂过少 （ B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是： A、控制制冷剂流量 B、完成压缩过程 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、控制蒸发 （ C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是： A、上接出液管，下接进气管 B、上、下管可随便连接

汽车空调系统维修试卷及参考答案

《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送

医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液

《汽车空调》试题(有答案)

《汽车空调》试卷 考试形式：开卷 班级 10车辆4班姓名袁磊成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种（液体汽化制冷）、（气体膨胀制冷）、（涡流管制冷）。 2，汽车空调性能评价指标有（温度）、（湿度）、（流速及空气清新度）等。 3，汽车空调根据驱动方式不同可分为（独立式）、空调和（非独立式）空调。 4，汽车空调按结构形式可分为（整体式）空调（分体式）空调和（分散式）空调三种类型。 5，汽车空调制冷系统主要由（压缩机）、（冷凝器）、( 储液干燥器 )、( 膨胀阀 )、（蒸发器）和（鼓风机）等组成 6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以（翘板式）和（斜板式）为主。7，曲柄连杆机构的压缩机工作过程由压缩、排气、膨胀、吸气四个过程组成。 8，汽车空调制冷系统常见的蒸发器结构主要由管片式、管带式和层叠式三种。 9，膨胀阀根据平衡方式分为两种内平衡式和外平衡式。 10，易熔塞是一种保护装置，一般装在储液干燥器的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调电磁离合器的功能是接通与断开压缩机。

12，外平衡膨胀阀适用于较大制冷量的空调系统。 13，汽车空调中常用硅胶和分子筛作为干燥剂。 14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。 15，余热采暖系统分为水暖和气暖两种。 16，汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。17，汽车空调系统的空气净化包括两部分：车内循环空气的净化和车外空气的净化。 18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 A/C开关、温控器、压力开关等控制。 19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止蒸发器压力低于 0.253mpa ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态。 20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、冲入或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。 二、选择题 1，过热保护起的作用是（ B ） A 保护冷凝器免受损坏 B保护压缩机免受损坏 C 保护蒸发器免受损坏 D 保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（ C ） A R12

汽车空调检测与维修习题集

《汽车空调检测与维修》练习题 一、填空题 1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。 2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。 3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。视液窗有透明、气泡、 泡沫、油纹、和雾状几种情况。 4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。 5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。 6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。 7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。 8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。 9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。 10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。 11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。 12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。 13.膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。 14.节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。 15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。 16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。 17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。 18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。 19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。。 20.常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。 21.贮液干燥器的常见故障是滤网或部分滤网堵塞，从而使制冷剂流通不畅，造成制冷系统制冷不足或不制冷。 22.高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀间的高压管路上或储液干燥器上，串联在电磁离合器电路中。 23.高压压力开关的作用有两种，一种是自动切断电磁离合器的电路，使压缩机停转，另一种是接通冷却风扇高速档电路，自动提高风扇转速，以降低冷凝器温度和压力。

汽车空调维修细则及评分标准

附件5 2016年浙江省中等职业学校职业能力大赛(学生技术技能类）汽车运用与维修赛项汽车空调维修细则及 评分标准 一、比赛内容 (一)理论考试（满分100分，占总成绩的20%） 1.考试内容主要为法律法规、职业道德、安全规范，相关机电和汽车空调专业基础知识。 2.考试题型40题判断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分） 3.考试方式采用计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）；与机电比赛统一进行。 4.考试时间60分钟。 5.注意事项 （1）参加团体赛、个人赛机电维修和汽车空调维修的选手均参加统一的理论考试。 （2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。 (二)实操比赛（满分100分，占总成绩的80%；其中汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程60分,故障诊断与排除40分） 1.比赛内容 （1）汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程，主要包括：基本车况检查，制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验等；

（2）空调系统故障诊断与排除； （3）记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。 2.比赛用车 采用具有自诊断功能手动空调系统的雪佛兰科鲁兹AT轿车。 3.比赛要求 在60分钟的规定时间内，按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）和雪佛兰科鲁兹AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对指定车辆进行空调系统维修和保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，设备、工具；仪器、设备、工具使用正确。 4.比赛时间 共60分钟。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以实操项目总用时短的名次在前。 三、实操比赛分值分配及评分标准 1、汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作流程作业（占实操分值60%）

汽车空调检修学习工作页答案

汽车空调检修学习工作页答案 项目1 汽车空调日常维护 任务 1 汽车空调的总体认知 1.汽车空调的功能及特点 （1）温度、湿度、空气洁净度、除霜 （2）制冷、制热能力强、强度和抗震性能高 2. 汽车空调的类型 （1）手动空调自动空调 （2）非独立式空调和电力驱动式空调 （3）单一功能式空调、冷暖一体式空调 （4）直吹式空调和风道式空调 （5）冷暖一体型空调单一取暖式空调单一制冷式空调 3. 汽车空调的组成 （1）制冷系统、暖风系统、通风调节系统 （2）1 储液干燥器 2膨胀阀 3蒸发器 4制冷管路 5压缩机 6冷凝器（3） 1 热敏开关 2加热器芯 3节温器 4 冷却液温度传感器 5膨胀箱（副水箱）6水泵 7冷却液出水管 8散热器 任务 2 汽车空调的正确使用 1．查阅教材，了解汽车空调日常使用的注意事项，完成下列内容。 （1）外循环 （2）下沉上升向上向下 （3）冷凝器制冷系统增加燃油消耗 （4）车窗玻璃发动机 18℃ ~ 25℃ （5）空调熄火在发动机得到润滑 （6）关闭减轻发动机的磨损 任务 3 汽车空调的维护 1. 汽车空调的日常使用维护 （1）使用尖嘴钳小心拨正。当变形面积大于30％时，应更换冷凝器散热片。（2）低压管结霜 （3）A/C 开关皮带过松或磨损 （4）压缩机的固定螺栓或托架紧固螺栓松动 （5）进出口温度差 （6）干燥瓶破碎并堵住制冷剂流动管道热的冷的 （7）膨胀阀的阀口堵塞 2. 汽车空调的定期专业维护 （1）鉴别汽车空调定期检查项目，将下列名称填写在相应位置。 D. 检查压缩机皮带 A. 清洁冷凝器 B. 检查软管和软管接头 C. 检查空调系统制冷剂量 E. 检查出风口污垢或灰尘 F. 检查空调滤清器（2）热能及时散发直接使用水管进行冲洗或使用高压空气清洁 （3）干燥器顶部制冷剂充足制冷剂不足 3. 汽车空调异味的形成及清除 （1）霉菌温度、湿度

汽车空调习题和试题

汽车空调习题和试题 汽车空调复习思考题（A） 一、选择题（单选） （）1、汽车空调检测合格出风口温度范围应为℃。 A、 0-4 B、4-10 C、10-15 D、15-20 （）2、在制冷系统中，制冷剂R12 被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。 A、液体通过吸气管 B、液体通过排气管 C、气体通过吸气管 D、气体通过排气管 （）3、膨胀阀的功能是。 A、将高压制冷剂气体节流减压 B、将高压制冷剂液体节流减压 C、将低压制冷剂气体节流减压 D、将低压制冷剂液体节流减压 （）4、下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。 A、阳光传感器 B、车外温度传感器 C、氧传感器 D、车内温度传感器 （）5、下述何种状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作。 A、节气门全开 B、车外温传感器显示温度低于设定值 C、发动机高速运 转D、车内温度高于设定值 （）6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是。 A、保护作用 B、增压作用 C、节流作用 D、以上都不是 （）7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的。 A、风量大小B发动机水温C、调节暖水阀D、真空膜盒 （）8、R12与R134a制冷系统，是可以互换使用的。

A、冷冻机油 B、干燥剂 C、风机 D、制冷剂 （）9、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为mm。 A、B、C、D、 （）10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是。 A、制冷剂过多 B、制冷剂过少 C、散热不良 D、以上都不是 （）11、空调系统中蒸发器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）12、空调系统中冷凝器的作用是。 A、控制制冷剂流量 B、其中的制冷剂吸收车厢中的热量 C、将制冷剂携带的热量散发至大气中 D、以上都不是 （）13、汽车空调系统中贮液干燥器的作用有。 A、贮液 B、吸湿 C、过虑杂质 D、以上都是 （）14、普通空调鼓风机的调速多采用。 A、调速电阻器 B、功率晶体管 C、空调放大器 D、以上都不是 （）15、用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有。 A、干燥瓶或管道堵塞 B、冷凝管散热不良 C、膨胀阀工作不良或制冷剂过多 D、以上都有可能 （）16、空调继电器的作用是。 A、减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。B随意加装的 C、使用电器的电流更小，以保护用电设备 D、以上都不是 （）17、当R12含有水分时，对金属有很大腐蚀性，尤其是对铅、镁及含镁的铝合金更为明显。这种说话是。 A、正确的 B、错误的 C、无法确定 D、以上都不是

论汽车空调不制冷故障诊断与排除

论汽车空调不制冷故障诊断与排除 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养 汽车空调系统是实现对车内空气进行制冷,加热,换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之。 一汽车空调制冷系统概述 (一)汽车空调制冷系统基本的组成

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部 件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。二汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛。 (2)压缩机内部是否有噪声。 (3)压缩机离合器是否打滑。