简析船舶轮机的管理与养护

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简析船舶轮机的管理与养护

作者：祖景昆

来源：《中国科技博览》2013年第17期

[摘要]文章针对内河船舶轮机管理与养护方面存在的问题，从“人”的因素、降低运营成本及轮机检修等方面探讨了内河船舶轮机的管理和养护。[关键词]内河船舶；轮机管理；轮机养护

中图分类号：F407.474文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）17-0149-01

轮机管理，从狭义上讲就是如何管理好机舱中的动力装置，从而使它们处于最佳运行状况。从广义上讲，轮机管理就是如何管理好机舱中的动力装置及轮机部门的成员，从而使人与机电设备发挥出最佳效率。船舶能否安全、高效、经济地营运，与管理者的管理水平息息相关。

一、充分重视“人”的因素

在船舶上，营运效率与管理者息息相关，同时80%的事故是人为因素造成的，所以研究人为因素是一个很重要的方面，可以给管理提供可靠的依据来减少人为失误，提高营运效率。

实践证明，内因是起主导作用的。其中，船员的知识素质是一个关键因数。因此，轮机管理人员需要具备良好的知识技能和能力技能。掌握本专业必须的文化基础知识，掌握船舶机电管理所需的专业技术基础知识和具有一定的人文、社会科学知识。掌握船舶动力装置和系统，船舶电气设备及其自动化等范围较宽的专业知识，了解先进技术在本专业的应用。具有一定的船舶管理和海运法规方面的知识。具有计算机应用的基本知识。在能力方面，具有对船舶机电设备的运行状况和经济性指标进行测量，分析和调试的能力。能独立担任机舱值班工作，保证机电设备在良好状态下安全运行，能及时并正确地处理故障。

此外，恶劣天气条件下的船上作业，影响个人行为的因素最大的是协作精神，也就是说团队精神占主导地位，有效的加强团队一体化的环境，对降低人为错误作用巨大。在外因中，组织与管理的好坏是比较关键的因数，好的组织能起到事半功倍的效果。

二、重视操作细节以降低运营成本

（一）主机速度

为保证柴油机在低速运行时仍能良好地工作，须在以下方面作相应调整：（1）提高压缩比，如在连杆大端加垫片；（2）加大喷油提前角，以提高最大爆发压力。如有必要，采用小喷孔喷油器，以改善燃油的雾化质量；（3）适当减少气缸油注油量，以避免积炭和结焦加剧；（4）缸套冷却水及其他的冷却水（油）仍维持在正常运行时的数值上，以防止低温腐