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路径规划 API

路径规划 API
路径规划 API

路径规划API

1.概述:

Autonavi路径规划API可以规划自驾,公交及步行三种路径。一条路径(Route)由多个路段组成。如自驾路径的可能像这样,从出发点沿路A直行(路段1),在路口左转进入路B( 路段2 ),再向左转进入路C(路段3)。公交路径也一样,如从出发点走到车站A(路段1),坐X站(路段2), 走100米换乘地铁(路段3),坐Y站下车(路段4),走200米到达目的地(路段5)。可以看出,3种路径规划,均可抽象为路径加路段的概念。除了基本的路径规划外,本API还提供了把路径作为Overlay加入到地图的功能。

2.Route.FromAndTo class:

2.1 概述:

Route.FromAndTo是类Route的内部类。它定义了路径计算时的起始点。该类为构造路径时的帮助类。此类中定义的起点和终点,可能与路径计算结果的起点终点不一样。原因有二,一是可能要求了坐标偏转,二是对于自驾路径,导航引擎会将远离道路的起点终点移至较近的道路上。

2.2 构造函数

public FromAndTo(GeoPoint from, GeoPoint to, int trans)

构造函数。参数from定义了路径的起点,参数to定义了终点,参数trans决定了坐标偏转的设定。见2.3常量说明。

public FromAndTo(GeoPoint from, GeoPoint to)

构造函数。参数from定义了路径的起点,参数to定义了终点,且起点终点坐标不做偏转。见2.3常量说明。

2.3 常量定义:

public static final int NoTrans;

不做偏转。

public static final int TransFromPoint = 1;

仅对起点做偏转

public static final int TransToPoint = 2;

仅对终点做偏转

public static final int TransBothPoint = 3;

对起点和终点做偏转

3.Route class

3.1概述:

Route类定义了一条路径。此类不可以直接构造,只能通过类的静态(static)函数得到其实例。一条路径,可以是公交路径,步行路径,或者自驾路径。根据构建时的参数,可以得到不同的路径。

3.2成员变量:

protected String mStartPlace:

路径起始点的描述

protected String mTargetPlace:

路径目的地的描述

protected List mSegs:

此路径所包含的路段列表,按照起点至终点的次序排列。

3.3常量:

static public final int BusDefault ;

路径为公交模式。

static public final int BusSaveMoney ;

路径为公交模式,但路径计算时尽量选择车票花销小的路线。

static public final int BusLeaseChange ;

路径为公交模式,但路径计算时尽量选择换乘次数少的路线。

static public final int BusLeaseWalk ;

路径为公交模式,但路径计算时尽量选择步行长度小的路线。

static public final int BusMostComfortable;

路径为公交模式,但路径计算时尽量选择最舒适的路线。

static public final int DrivingDefault;

路径为自驾模式

static public final int DrivingSaveMoney ;

路径为自驾模式,但路径计算时尽量选择最省钱的路线–比如尽可能少走收费道路。

static public final int DrivingLeastDistance ;

路径为自驾模式,但路径计算时尽量选择行驶距离最短的路线

static public final int DrivingNoFastRoad;

路径为自驾模式,但路径计算时不考虑走高速路

static public final int WalkDefault;

路径为步行模式

3.4public static boolean isDrive(int mode):

如果参数mode为DrivingDefault,DrivingSaveMoney,DrivingLeastDistance,

DrivingNoFastRoad之一,则返回true,否则返回false。(参见3.3)

3.5public static boolean isBus(int mode):

如果参数mode为BusDefault,BusSaveMoney,BusLeaseChange,

BusLeaseWalk,BusMostComfortable之一,则返回true,否则返回false。(参见3.3)3.6public static boolean isWalk(int mode):

如果参数mode等于WalkDefault,则返回true,否则返回false。(参见3.3)

3.7static public List calculateRoute(Context cnt, String key, FromAndTo fromAndTo,

int mode) throws IOException:

路径的起始点由参数fromAndTo决定(见下面类FromAndTo的说明),路径模式由参数mode决定(见2.3路径模式的常量定义)。参数cnt为对应的Context,参数key 为API key。返回值为可能的路径列表。如果网络连接有问题则抛出IOException,如果参数设置有问题,则抛出IllegalArgumentException。

3.8static public List calculateRoute(MapActivity act, FromAndTo fromAndTo, int

mode) throws IOException:

同3.7,但参数cnt与key变成了类MapActivity的实例。

3.9public int getMode():

返回该路径计算时选取的模式,返回值为3.3定义的常量之一。

3.10public String getStartPlace():

返回起点的地址描述。

3.11public String getTargetPlace():

返回终点的地址描述。

3.12public GeoPoint getStartPos():

返回起点坐标

3.13public GeoPoint getTargetPos():

返回终点坐标

3.14public int getStepCount():

返回路径中的路段数目。

3.15public Segment getStep(int i):

返回第i个路段,路段的索引从0开始计数。

3.16public int getSegmentIndex(Segment seg):

参数seg定义了待查找的路段,返回值为该路段在本路径中的索引。如果未找到此路段,则返回-1。

3.17public String getStepedDescription(int i):

返回对第i个路段的描述。

3.18public String getOverview():

返回对路径的概况描述。

3.19public GeoPoint getLowerLeftPoint():

一个路径是由一组线段组成,getLowerLeftPoint返回这些线段的外包矩形的左下角经纬度坐标。

3.20public GeoPoint getUpperRightPoint():

一个路径是由一组线段组成,getUpperRightPoint返回这些线段的外包矩形的右上角经纬度坐标。

4.Segment class:

4.1概述:

此类定义了一个路段。路段属于路径的一部分,因此有次序的概念。

4.2成员变量:

protected GeoPoint[] mShapes;

路段的形状点数组。

protected Route mRoute;

此路段所属的路径。

protected int mLength;

此路段的长度

4.3public Segment getPrev():

返回此路段的前一个路段。如果此路段为首个路段,则返回null。

4.4public Segment getNext():

返回此路段的下一个路段。如果此路段为最后的路段,则返回null。

4.5public GeoPoint getFirstPoint():

返回此路段的首个形状点坐标。

4.6public GeoPoint getLastPoint():

返回此路段的最后一个形状点坐标。

4.7public GeoPoint getLowerLeftPoint():

一个路段是由一组线段组成,getLowerLeftPoint返回这些线段的外包矩形的左下角经纬度坐标。

4.8public GeoPoint getUpperRightPoint():

一个路段是由一组线段组成,getUpperRightPoint返回这些线段的外包矩形的右上角经纬度坐标。

5.BusSegment class:

5.1概述:

此类为Segment的子类,它定义了一个公交路段。注意,公交路径中所包含的路段中既有BusSegment,BusSegment定义一段公交,也有Segment,它定义了一段步行,比如从某点走到车站。

5.2成员变量:

protected String mLine;

公交的名称。

protected String mFirstStation;

该公交线路的始点站名。

protected String mLastStation;

该公交线路的终点站名。

protected GeoPoint[] mPassStopPos;

该公交线路的从上车站到下车站的途经站点坐标。

protected String[] mPassStopName;

该公交线路的从上车站到下车站的途经站点名称。

5.3protected int getStopNumber():

返回从上车站,到下车站的车站数目。这个数目包含上车站与下车站。

5.4public String getLineName():

返回公交线路名称。

5.5public String getFirstStationName():

返回线路起始点名称

5.6public String getLastStationName():

返回线路终点名称Asd

5.7public String getOnStationName():

返回上车站名称。

5.8public String getOffStationName():

返回下车站名称。

6.class DriveWalkSegment:

6.1概述:

该类定义了自驾路径,步行路径中的路段。自驾,步行中所有的行驶/行走方向的决策,要人自己决定。因此,有一个Action(行动)的概念。在每一个路段的起点,定义了该点对应的Action,比如左拐,调头等。

6.2成员变量:

protected int mActionCode;

此路段的行动代码(Action code)。

protected String mActionDes;

此路段行动描述,如左转,右转等等。

protected String mRoadName;

该路段的道路名称。

6.3public String getActionDescription():

返回此路段的行动描述。

6.4public int getActionCode():

返回此路段的行动代码。

6.5public String getRoadName():

返回此路段对应的道路名称。

7.interface RouteMessageHandle:

7.1概述:

此接口用于接收RouteOverlay (见8)的事件。

7.2public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int

action):

在合适的事件发生时,此函数会被RouteOverlay回调。参数mapView定义了地图控件。参数overlay为发生事件的RouteOverlay, 参数index为发生事件的路段在对应路径中的索引,由于终点被定义成可点击,所以,index的范围为:0(对应起点)至路段数(对应终点),即被。参数action定义了对应的事件代码(参见8.2)。当返回值为true的时候,说明该事件已被处理过,不需要RouteOverlay层再进一步处理。

如果返回false,则RouteOverlay将处理此事件。

7.3public void onDragBegin(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, GeoPoint

pos):

当用户开始拖动起点或终点图标时调用此函数。参数mapView定义了地图控件。参数overlay为发生事件的RouteOverlay, 参数index为发生事件的路段在对应路径中的索引,index为0为起点,否则为终点。Pos为起点或终点当前的坐标。

7.4public void onDragEnd(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, GeoPoint

pos):

当用户结束拖动起点或终点图标时调用此函数。参数mapView定义了地图控件。参数overlay为发生事件的RouteOverlay, 参数index为发生事件的路段在对应路径中的索引,index为0为起点,否则为终点。Pos为起点或终点当前的坐标。

7.5public void onDrag(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, GeoPoint

newPos);

当用户在拖动起点或终点图标过程中调用此函数(类似mouse move之类的事件)。

参数mapView定义了地图控件。参数overlay为发生事件的RouteOverlay, 参数index为发生事件的路段在对应路径中的索引,index为0为起点,否则为终点。Pos 为起点或终点当前的坐标。

8.class RouteOverlay:

8.1概述:

此类继承自类Overlay。可以构造出此类的实例,加入到地图,并在地图上显示路径标记。

8.2成员变量:

protected Context mContext;

当前的上下文(Context)

protected Route mRoute ;

此Overlay对应的路径。

8.3常量:

public static final int IconClick;

用户点击图标的事件标记。在接口RouteMessageHandle中定义了回调函数:

public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int action)

在用户点击图标时,此函数被回调,其中参数action值即为IconClick。

public static final int OnNext ;

用户点击“下一步”按钮时的事件标记。在接口RouteMessageHandle中定义了回调函数:

public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int action)

在用户点击“下一步”按钮时,此函数被回调,其中参数action值即为OnNext。

public static final int OnPrev ;

用户点击信息窗口“上一步”按钮时的事件标记。在接口RouteMessageHandle中定义了回调函数:

public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int action)

在用户点击“上一步”按钮时,此函数被回调,其中参数action值即为OnPrev。

public static final int OnOverview;

用户点击信息窗口“概况”按钮时的事件标记。在接口RouteMessageHandle中定义了回调函数:

public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int action)

在用户点击“概况”按钮时,此函数被回调,其中参数action值即为OnOverview。

public static final int OnDetail;

用户点击信息窗口“详细”按钮时的事件标记。在接口RouteMessageHandle中定义了回调函数:

public boolean onRouteEvent(MapView mapView, RouteOverlay overlay, int index, int action)

在用户点击“详细”按钮时,此函数被回调,其中参数action值即为OnDetail。8.4构造函数:

public RouteOverlay(MapActivity cnt, Route rt):

参数cnt定义了当前的MapActivity, 参数rt定义此Overlay描述的路径。

8.5public Route getRoute():

返回此Overlay对应的路径。

8.6public boolean onTrackballEvent(MotionEvent event, MapView mapView):

继承自类Overlay,请参见相关文档对此函数的说明。

8.7public boolean onTouchEvent(MotionEvent event, MapView mapView) :

继承自类Overlay,请参见相关文档对此函数的说明。

8.8public void draw(android.graphics.Canvas canvas, MapView mapView, boolean shadow):

继承自类Overlay,请参见相关文档对此函数的说明。

8.9public void registerRouteMessage(RouteMessageHandler handler):

注册一个Route事件的监听器,当对应事件发生时,此接口中的函数被回调。Handler

为实现接口RouteMessageHandler的一个类实例。

8.10public void unregisterRouteMessage(RouteMessageHandler handler):

取消一个注册。由参数handle确定的类实例将从监听队列中移除。

8.11public void enablePopup(boolean enable):

打开/关闭信息窗口功能,如果参数enable为true,则打开功能,否则关闭弹出信息的窗口功能。

8.12public void enableDrag(boolean enable):

打开/关闭起点终点拖动功能,如果参数enable为true,则打开功能,否则关闭弹拖动功能

8.13public void addToMap(MapView mv):

将此Overlay加入到参数mv指定的地图中。

8.14public boolean removeFromMap(MapView mv) :

将此Overlay从参数mv指定的地图中移除。当移除成功时,返回true。如果此Overlay 从未加入到地图内,则返回false。

8.15public boolean showPopupWindow(MapView mapView, int index):

打开Overlay的信息窗口,参数mapView为当前地图,index指定了需要打开的路段。

由于终点的存在,index的合理范围为0到路段数,其范围比实际路段数目多一个。

如果该路段有信息窗口且打开信息窗口功能使能,则打开该路段的信息窗口,此函数返回true。否则,不做任何事情,返回值为false。

8.16public void closePopupWindow():

关闭此Overlay打开的信息窗口。

8.17protected void takeDefaultAction(MapView mapView,int index, int action):

如果希望修改信息窗口相关消息的处理机制,可以重载此函数。mapView为地图控件。Index为发生事件的路段。action为发生的事件标记,参见8.2。

8.18protected View getInfoView(MapView mapView, int index):

如果希望修改信息窗口的内容,可以重载此函数。mapView为地图控件。Index为发生事件的路段。返回值为一个view:信息窗口的内容由此view决定。

8.19public GeoPoint getStartPos():

因为RouteOverlay的起点终点可能被拖动,因此其起点终点可能与Route的起点终点不一致。此函数返回RouteOverlay起点的坐标。

8.20public GeoPoint getEndPos():

因为RouteOverlay的起点终点可能被拖动,因此其起点终点可能与Route的起点终点不一致。此函数返回RouteOverlay终点的坐标。

8.21public boolean isStardEndMoved():

如果此RouteOverlay起点或终点已被拖动过,则返回true,否则返回false。

8.22 public void restoreOverlay (MapView map):

将RouteOverlay恢复到初始的状态,即未被拖动的状态。

8.22public void renewOverlay(MapView map) throws IOException:

如果起点或终点被拖动过,此方法重新计算路径(使用上次计算时的mode参数)。

并且以返回路径列表的第一个结果重新绘制Overlay。如果网络连接有问题则抛出IOException,如果参数设置有问题,则抛出IllegalArgumentException。

9 一个简单的示例:

try {

List rts = Route.calculateRoute(mAct,

new FromAndTo(new GeoPoint(40101523,116321978),

new GeoPoint(39991569,116337744),

FromAndTo.NoTrans),

Route.BusDefault); // 计算路径

RouteOverlay ol = new RouteOverlay(this, rts.get(0));

//获取第一条路径的Overlay

ol.registerRouteMessage(this); //注册消息处理函数

ol.addToMap(mMapView); // 加入到地图

} catch (Exception e) {

// TODO Auto-generated catch block

e.printStackTrace();

}

@Override

public void onDragEnd(MapView mapView, RouteOverlay oldoverlay, int index, GeoPoint pos) {

// TODO Auto-generated method stub

try {

o1.renewOverlay(mapView); // 刷新overlay,以匹配新的起点终点

} catch (IOException e) {

o1.restoreOverlay(mapView); // 回到未拖动前的状态

Toast.makeText(this, "network connection problem",

Toast.LENGTH_SHORT).show();

}

catch ((IllegalArgumentException ex)

{

o1.restoreOverlay(mapView); // 回到未拖动前的状态

Toast.makeText(this, "unknown how to calculate the route for these start/end points pair",

Toast.LENGTH_SHORT).show();

}

}

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《城市绿地系统规划》复习大纲 1、开放空间(open space) 指“一部分或者全部作为庭园或者休憩活动场所、建筑物覆盖率不超过1/20的土地,和没有建筑物的未利用土地”。(1906《开放空间法》) 开放空间的特性: ?使用目的为娱乐休息的空地 ?使用者为公众,即具有公众性 ?由自治体或国家进行管理,对开放空间的设施维护也由自治体或者国家保证其财政来源。 2、美国城市公园运动的背景和代表作品 背景: ?环境和社会问题越来越突出 ?知识分子团体宣扬公园对于城市的意义 ?公园墓地运动提升了人们对公园的兴趣; ?政府领导人认识到必须通过城市公园的建设来推动纽约成为具有国际影响力的文明城市。 ?19世纪后半叶成为美国历史上城市公园绿地系统发展最迅速的时期 ?1851第一部《公园法》通过(美国) 代表作品: 纽约中央公园(Central Park in New York ) ?弗雷德里奇﹒劳﹒奥姆斯特德(Frederick Law Olmsted)与沃克斯(Vaux) ?第33号方案——“绿色草原(Greensward Plan)” ?特点: 1、公园绿地的建设走上了法律的轨道。 2、通过政府发行“公园债券”筹集建设资金。 3、公园建设与城市化同步进行。 布鲁克林市的希望公园(1876) 波士顿富兰克林公园(1886) 3、公园系统及代表作品 美国的公园系统(Park System)指公园(包括公园以外的开放绿地)和公园路(Parkway)所组成的系统。 公园路的思想源于奥姆斯特德等先驱设计的林荫道或有公园状人行道的车道,作为公园系统各单元之间的连接公园路(Parkway)的特征: ?有两个地方车道绕山分成了不同的高度,这一做法后来成了技术标准。 ?尽量加大公园路的宽度,以防止两侧出现广告牌。 ?公园路延伸到人口稀少的地区,则在道路两侧采用大量乡土植物材料间或夹杂着成片的野生花卉,整体效 果就是要尽量减少任何公园路与周围地形的可见边界,从视觉上让人感到公园路就是乡村景观本身的一个组成部分。 ?成为公园系统各单元之间的连接点。 ?拥有不同宽度的中央分隔带,采用纵向上的视觉阻挡来有效地防眩。 ?由多家工程公司通力合作。 代表作品: 芝加哥公园系统 意义: ?芝加哥公园系统由于被分割成三个独立的公园区分别进行建设,管理主体分散而且协调不够,没有能够建

城区绿化规划图|城区绿化规划方案范文.doc

【个人简历范文】 一、工程实施内容 “4”是指四大绿色公园。包括*健身公园、*军事公园、*公园、*文化公园。*公园是以市民休闲运动为主题,以*丰富的森林植被为基础,形成融自然景观与人文景观为一体的森林公园;*军事公园是以军事文化为主题的特色公园;*公园是以老年与儿童为主要服务对象的市民休闲娱乐的综合性公园;*公园是以*历史文化为主题,休闲度假为特色的主题公园。4个绿色公园的建设主要从合理保护利用城市自然景观出发,对*、*、*、*进行合理规划,根据山体特征,将自然景观引入城市。力求人工景观与自然景观和谐统一,构筑“山在城中,城在山中”的城市空间格局。 “4”是指四条水系绿化带。包括*新城水系绿化带、*绿化带、封门溪绿化带、协里溪绿化带。4条水系主要是利用现有的水资源建设亲水绿色环境。 “7”是指七条绿色长廊。包括江东大道绿色长廊、江贺公路绿色长廊、景星东路绿色长廊、*线绿色长廊、*路绿色长廊、*大道绿色长廊、“一江两带”绿色长廊。绿色长廊主要利用城市道路绿化形成城市绿色长廊,并联点成网,使城区绿地成为有机的整体。 “1”是指一批重要城市绿化景观节点。主要包括工业园区、住宅小区、城市道路等节点绿化。通过这一系列城市主要节点的绿化美化改善城市环境,提高市民休闲游乐绿地的品质。 二、工程总体规划目标 近年来,我市按照“拉大框架,提升品位,完善功能,做精做特城市”的总体思路,在城市绿化景观方面打造了“一江两带”、须江公园扩建、*广场、*桥头绿地等一批精品工程。这一系列工程的建成为市民休闲提供了理想场所,受到了广大群众的欢迎和好评。同时,这些景观绿化已成为城市建设的重要亮点,大大提升了*整个城市的品位。 根据《*市文化与经济社会融合发展“一规两案”》的具体要求,结合“四城联创”活动,按照“三年成形、五年成景”的目标,以城区“*”绿化五年规划为抓手,大力实施城区绿化提升工程,分期建设一批绿色公园、水系绿化带、绿色长廊、绿色节点,力争五年新增城市绿地100万平方米以上,绿化覆盖率达45%,构建多层次的绿化生态系统,打造“十分钟绿色休闲圈”,着力提升城市绿化水平,创建和谐宜居的城市环境,确保20*年创建省级园林城市,力争2010年创建国家级园林城市。 三、工程设计要求 城区“*”绿化提升工程立足于新时期*城市建设,规划高起点、高品位、高质量,彰显山水特色,突出文化内涵,将自然山水与人文历史有机结合,优化生态环境,营造和谐、优美、舒适的山水园林城市。 1.点、线、面相连的绿化网络。城区“*”绿化提升工程以《*市城市总体规划》为依据,综合考虑、科学安排、远近结合,努力建成分布合理,景观优美的城市绿化系统。要点线相

路径规划算法

[选取日期] NUAA未知环境的动态路径规划 [键入文档副标题] | 刘绍翰

度量距离 灰度化 四连通和8连通。 第一章、静态搜索与A*算法 很多时候,我们需要在一个图中寻找一条从源点到目标节点的最短路径,我们称之为路径规划。搜索算法主要分为,盲目搜索和启发式搜索,它们的一个作用是能够从解空间中需找一条从源点到目标节点的最短路径。启发式搜索是在搜索的过程中,参考一定的指标函数来决定搜索的策略。 迪杰斯特拉算法,类似于广度优先遍历,利用源点到当前节点的代价值作为指标,其一定可以获得从原点到目标节点的最短路,但是其访问的节点数很多。 而最好优先搜索,采用离标节点的距离作为搜索的代价参考值,贪心选择最小的扩展节点,也可以获得最短路径,而且其搜索的节点数目大大减少。 图1 迪杰斯特拉算法图2 最好优先搜索算法当地图中包含障碍物时,迪杰斯特拉算法,仍然可以获得最短路径的路径,最好优先搜索的节点尽管少,但是其不能获得最优解。 图3 迪杰斯特拉算法图4 最好优先搜索算法而A*算法,参考了从原点到当前节点的代价值和当前节点到目标节点启发值,综合了迪杰斯特拉算法和做好优先搜索算法优点,在有障碍物和无障碍物的地图上,可以像迪杰斯特拉算法一样求得最短路径同时,同时能够像最好优先搜索一样减少搜索范围,减少搜索节点的数目。

图5 无障碍物时A*路径规划 图6 有障碍物时A*路径规划算法 经典的迪杰斯特拉算法可以求得最短的路径,而启发式搜索A* 算法,不但可以求得最短路,而且可以使得搜索的范围大大减少,上述算法是传统的静态路径规划算法,其规划的前提条件是已经知地图的结构。A*算法属于离线事先规划,在规划完毕之后,可以沿着最优路径移动,不是在线规划,不能一边规划一边移动。 A*算法的基本理论 A*算法又叫做启发式搜索算法,具有悠久的历史,其启发函数f=g+h 。其中g 表示从原点到当前节点已经付出的代价,好表示从当前节点到目标节点的启发值。 1) A*算法必须满足h(x)<=h*(x),其中h*(x)是实际的启发值,h*(x)在实际中通常是无 法事先得知的,但是这个条件是很容易满足,只要满足该条件,一定能够获得最优解。 2) 如果最短路径长度为C*, 则在算法结束前,open 表中至少有一个节点n, 满足 f(n) <= C*. 这个性质可以这样理解, 因为最短路径存在, 我们不妨设它为: source->a->b->c->...->n->.....->goal. 且在当前时刻,路径中在节点n 前的节点都在closed 表中,即已经扩展了,而节点n 自己在open 表中(注意:算法结束前任意时刻都有这样的节点n 存在)。 则由于该条路劲是最短路径,我们可以知道此时在open 表中的n 的 g(n)值已经是准确值, 即最小值了。而 f(n) = g(n) + h(n) = g*(n) + h(n) <= g*(n) + h*(n) = C* . (最后一个式子取等号是由于n 在最短路径上) 有了这个性质,我们就知道,当A*算法扩展到目标节点时,必有f(goal) = g(goal) <= C* (即 = C*)。否则, 如果f(goal) > C*,由于目标节点是被扩展节点, 则open 表中其他任意其他节点t, 都有f(t) >= f(goal) > C*, 和性质1 矛盾。 3) 扩展新节点时很容易出现重复节点的问题,从上面的伪代码可以看出, 如果新 扩展节点已经存在于closed 表中, 且f 值比表中节点的f 值还要小的话,则除了更新该节点f 值,还需要重新扩展该节点,这简直就是把人从棺材里拖出来。 但是如果h 函数满足相容性,这一步就可以省掉了。所谓相容性就是指对任意节点s1,都满足: h(s1) <= h(s2) + c(s1,s2) (其中c(s1,s2)是指从s1转移到s2的代价)有这个性质我们在不等号两边加上g(s1), 则有 g(s1) + h(s1) <= h(s2) + g(s1) + c(s1,s2)。 如果我们此时扩展s1, 而s2又是能被s1扩展的节点,则由这个式子我们得到 f(s1) <= f'(s2). (若s2之前就已经被扩展出了,则当前的f(s2)可能比f'(s2)小) 这个式子的意义在于由当前节点进行扩展这个方案下得到的节点的f 值总比当前扩展节点的f 值大(子节点总比父节点

城市绿化美化亮化规划方案

城市绿化美化亮化规划方案 为进一步优化我县人居环境,为创建国家园林县城夯实基础, 做强城市品牌,全面打造环境优美、文明整洁、管理有序、和谐平 安的城市形象,紧紧围绕市委“31”发展战略,在巩固“国家卫生 县城”、“省园林城市”等创建成果的基础上,立足长效、突出重点、强化责任,扎扎实实推进**城 市大建设,促进我县社会经济环境的协调发展,早日实现美丽、富裕、和谐、强盛社会主义新**的奋斗目标,特制定如下实施方案: 一、工作目标 为打造最文明、最美丽的山水园林城市,创建最佳人居环境, 在巩固各项创建成果的基础上进一步提升品位,全面落实净化、亮化、绿化、美化的各项任务,确保“保洁到位、整治到位、装点到位、增亮到位、补绿到位”,基本形成环境优美、和谐文明的城市 环境,充分展现建设美而富、和而强的社会主义新**的良好态势。 二、工作内容 (一)净化 净化工作目标:净化地面,净化墙体,净化空间,消灭卫生死角。 1、清除城乡结合部、社区结合部、居民居住区、湖滨地带及有 关单位的垃圾死角。(责任单位:街道办、开发区、新宁镇及相关 单位)

2、完善清扫保洁制度,主干道和主要街道实行全天候保洁,其 它地段做到每日早、中、晚定时清扫三次。(责任单位:建设局、 街道办) 3、认真落实“门前三包、门内达标”责任制,确保室内外环境 整洁卫生。城管、街道办和社区(居委会)要认真组织并督促责任 单位切实履行“门前三包、门内达标”义务。(责任单位:街道办、建设局) 4、加强农贸、集贸市场和临街门店的管理,严禁占道经营、乱 设摊点和沿街叫卖行为。(责任单位:工商局、城管大队及业主单位) 5、加强对施工现场的标准化管理,全面禁止在街面上搅拌混凝土、带泥上路、泼洒沙石土等违章行为,扎实抓好施工场地出入口 硬化、围墙标准化建设、施工场地违章广告管理等工作。(责任单位:建设局) 6、各业主全面清洁临街建筑外立面,清除商业门面和建筑墙体、工地围墙、花坛上非法张贴、涂写、刻画的“垃圾广告”。清理空 中零乱管线和吊挂物。(责任单位:建设局) 7、清除电线杆、路灯杆、变压器、电话亭、报刊亭、电缆分接 线等专用设施上非法张贴、涂写、刻画的“垃圾广告”。(责任单位:供电、电信、邮政、移动、联通、网络公司等) 8、对交通护拦进行经常性清洗,确保整洁。(责任单位:交警

万江区城市绿地系统规划说明书

塔县城市公园系统规划思路 前言 我县开展创建国家旅游城市工作,把“创园”作为全面落实科学发展观,推进经济社会双转型,城市产业升级的重要实践。创建国家旅游城市的目的是打造宜居城市,建设和谐幸福家园。借此契机,结合环境“五整治”活动,全县城区发展特征开展公园绿地系统规划。 万江区位于东莞市区的西部,是市区的重要组成部分。《万江区十一五规划》中明确提出,未来万江按照“一城、两区、三河、四带、五组团”的发展格局,提高城市建设的质量和优化城市环境,大力推进绿化、美化、亮化、净化工程,建设宜居、宜业万江,打造“水岸新城、和谐万江”的城市形象。 2007年3月,受万江区办事处的委托,我院承担了万江区绿地系统规划的编制工作。随后项目组着手进场踏勘、收集基础资料、确立构思原则,5月份形成了规划初步方案,与规划所多次交流后于9月份正式向区领导汇报,规划方案的整体构思和空间布局得到充分的肯定,于2007年11月份召开并通过了专家评

审会。会后,项目组针对各专家提出的相关意见,进一步修改完善,同时邀请了东莞市林业科学研究所科技股股长刘颂颂高级农艺师作为项目顾问,形成了本规划的最终成果。 在规划编制过程中,得到万江区办事处的重视和支持,使本次规划能够顺利的开展,在此表示衷心感谢。

万江区城市绿地系统规划 说明书 目录

第一部分规划背景篇 一、规划背景与规划意义 (一)规划背景 2、塔县美化城市环境与生态环境整治的相关要求 塔县政府为打造宜居环境,在县城规划创建22个城市公园体系,维系塔县生态安全格局。塔县非常重视生态环境建设与城市品位提升,努力扩大生态绿化的覆盖面,全力打造旅游。新一轮的经济竞争的核心是“城市环境的竞争”。通过绿地系统的建设,全面提高万江的整体形象,改善投资环境,提升综合竞争力。 3、塔县城市空间结构调整的要求 在万江区的“十一五”规划报告中明确提出,万江坚持“工贸万江、水岸新城”的发展定位,按照“一城、两区、三河、四带、五组团”的发展格局,大力实施城市建设辐射带动战略,注重提高城市建设的质量和优化城市环境,逐步提高城市档次、品位和形象。在此基础上,区政府提出以优化城市环境为着力点,大力推进绿化、美化、亮化、净化工程,不断提升城市品位和形象,建设宜居宜业万江。 4、绿地系统规划编制的重要性 2002年,在《东莞市城市总体规划(2000—2015)》的框架和基础上,东莞市政府组织编制了《东莞市城市绿地系统规划(2003—2015)》,规划区域为97平方公里,对于东莞市市区起到了一定的指导作用,但由于没有完全包括万江区,因此,03版绿地系统规划城市发展空间不适合万江区生态建设的需求。 2006年,为建设国家园林城市的需要,东莞市政府组织了《东莞市城市绿地系统规划》,规划范围覆盖全市域,其中市区171平方公里是规划重点地区。从规划区范围来看,也没有包括万江整个行政区范围,因此,在人均指标以及区域绿地规划中存在缺失,需要补充区级绿地系统规划。 近年来,万江区社会经济持续稳定增长,城市建成区依托东江支流迅速扩张,不断增长的城市人口,需要更多的城市绿地来为市民开辟更多的绿化休闲空间,

城市绿化美化亮化规划方案

.精品文档. 城市绿化美化亮化规划方案 城市绿化美化亮化规划方案为进一步优化我县人居环境,为创建国家园林县城夯实基础,做强城市品牌,全面打造环境优美、文明整洁、管理有序、和谐平安的城市形象,紧紧围绕市委“”发展战略,在巩固“国家卫生县城”、“省园林城市”等创建成果的基础上,立足长效、突出重点、强化责任,扎扎实实推进**城 市大建设,促进我县社会经济环境的协调发展,早日实现美丽、富裕、和谐、强盛社会主义新**的奋斗目标,特制 定如下实施方案: 一、工作目标 为打造最文明、最美丽的山水园林城市,创建最佳人居环境,在巩固各项创建成果的基础上进一步提升品位,全面落实净化、亮化、绿化、美化的各项任务,确保“保洁到位、整治到位、装点到位、增亮到位、补绿到位”,基本形成环 境优美、和谐文明的城市环境,充分展现建设美而富、和而强的社会主义新**的良好态势。 二、工作内容 (一)净化 净化工作目标:净化地面,净化墙体,净化空间,消灭 卫生死角

、清除城乡结合部、社区结合部、居民居住区、湖滨地带及有关单位的垃圾死角。(责任单位:街道办、开发区、新宁镇及相关单位) 、完善清扫保洁制度,主干道和主要街道实行全天候保洁,其它地段做到每日早、中、晚定时清扫三次。(责任单位:建设局、街道办) 、认真落实“门前三包、门内达标”责任制,确保室内外环境整洁卫生。城管、街道办和社区(居委会)要认真组织并督促责任单位切实履行“门前三包、门内达标”义务。 (责任单位:街道办、建设局) 、加强农贸、集贸市场和临街门店的管理,严禁占道经营、乱设摊点和沿街叫卖行为。(责任单位:工商局、城管 大队及业主单位) 、加强对施工现场的标准化管理,全面禁止在街面上搅拌混凝土、带泥上路、泼洒沙石土等违章行为,扎实抓好施工场地出入口硬化、围墙标准化建设、施工场地违章广告管理等工作。(责任单位:建设局) 、各业主全面清洁临街建筑外立面,清除商业门面和建筑墙体、工地围墙、花坛上非法张贴、涂写、刻画的“垃圾广告”。清理空中零乱管线和吊挂物。(责任单位:建设局)、清除电线杆、路灯杆、变压器、电话亭、报刊亭、电缆分接线等专用设施上非法张贴、涂写、刻画的“垃圾广告”

城市园林绿地规划与设计

绪论 一、人与自然的关系 人类依附于自然(原始氏族社会及聚落时代)、 人类依赖于自然(渔猎时代由聚群而定居) 人类开始离开自然(农耕时代及城邑的建立) 人类破坏自然(工业化时代及大规模的建设) 人与自然的和谐相处(后工业化及信息化时代) 二、城市与园林的关系 ※城市公园运动(The City Park Movement) 奥姆斯特德主持建造了纽约中央公园既开了现代景观设计之先河,更为重要的是,它标志着普通人生活景观的到来,美国的现代景观设计从中央公园起就不再是少数人所赏玩的奢侈品,而是普通公众身心愉悦的空间。(图) ※田园城市构思(The Garden City) ?农田环抱城市,面积比城市大5倍; ?人口控制在3.2万人左右; ?城市直径不超过2公里; ?中心公共绿地面积多达60公顷; ?宽阔的林荫道、放射状的林间小径、住宅、庭院、菜园等。(图) ※雅典宪章(1933年) ?现代城市要解决居住、工作、游憩和交通四大功能。 ?明确提出要在城市中建造公园、运动场和儿童游戏场; ?要求把城市附近的河流、海滩、森林和湖泊等自然景观优美地段开辟为公共绿地。※马丘比丘宪章(1977年) ※世界环境宣言(1992年) 三、中国传统园林的历史发展和特色 1、历史轨迹 古典园林的萌芽——囿 饲养禽兽供帝王狩猎活动 开凿池沼作养殖灌溉之用 筑高台供祭祀之需 建简单建筑为休息观赏之备 皇家园林的形成——秦汉宫苑(图) 自然山水园的兴起——魏晋南北朝的园林 自然山水园的发展——唐宋园林

古典园林的辉煌时期——明清园林(多图) 2、中国园林的分类 皇家宫苑——壮丽精巧 私家园林——简朴淡雅 寺庙园林——天然幽致 3、中国传统园林的特色 效法自然的布局 诗情画意的构思 园中有园的手法 建筑为主的主景 因地制宜的处理 四、国外的园林历史发展与特色 世界园林体系:东方园林体系 欧洲园林体系 西亚园林体系 ?日本庭园(图:枯山水) ?西亚园林的特色(图:阿尔罕布拉宫、泰姬陵)院落式的布局 设有中庭 整形的人工水池和喷泉 各种植物 ?文艺复兴时期意大利台地园特色(图:埃斯特别墅)恰当地运用地形辟出台地、 整齐地格局和建筑设计的原则、 结合地形组织多种理水形式、 模样绿丛植坛、运用明暗浓淡不同的绿色配置、 运用大小比例的不同引起对规则布局感的消失?法国古典园林的形成及特色(图:凡尔赛宫) 勒诺特: 在丛林中辟出风景线 运用原野上自然的水体形式 构图中心的雕塑喷泉 乡土树种 ?英国自然风景园林特色

城市园林绿化建设实施方案范文

城市园林绿化建设实施方案范文 为提高我市园林绿化建设整体水平,结合“国家园林城市”创建标准和我市园林绿化实际情况,现制定2014年XX市创建国家园林城市整改实施方案如下: 一、主要目标任务 (一)规划编制 在城市绿地系统规划的框架下,做好XX市建成区绿化整体提升规划编制,组织编制XX区域控制性详细规划,严格控制东湖周边用地的建设和开发,保证东湖生态核心的景观风貌完整。完成塔山公园、南漈公园、镜台山公园等山地公园规划修编;XX市植物园选址及规划设计。山地公园明确定位,完善详规,争取尽快启动建设;切实加强对自然山体、水体、物种等资源保护力度,严格控制建设用地再向周边山体、海滨蔓延。 (二)绿化建设 进一步提高认识,加大投入,针对XX区建筑密集、绿地严重不足的现状,采取拆违建绿、见缝插绿等多种措施,切实提高XX区、中心城区人均公园绿地面积,均衡新XX区的绿地分布;加速绿地系统规划中公园绿地、高速公路防护绿地、河道水体岸线绿化、风景林

地等结构性绿地的建设,实施道路广场绿地提升,建设绿化示范路,完成山边、水边、岸边的绿道建设,打通城市水系,增加城市绿量。主要措施: 1.公园建设 (1)xx中央公园 集游览观光、休闲健身于一体的综合性公园。2014年计划投入11000万元,完成东湖西面两港(南港、北港)绿化建设,2014年9月1日前完成北港河道清淤工程。大门山公园、环东湖慢道、景观提升等建设,7月份前完成绿化、道路网建设,9月底前完成景观提升工程建设投入1亿元。 (2)xxx公园 规划建设面积为518公顷,定性为历史文化名园。主要功能:以镜台为标志,供登山眺远、休闲健身、游览观光、自然野趣。2014年9月1日前完成南入口、生态停车场及基础设施建设,完成步行道10公里建设,投入2000万元。 (3)xx公园 规划建设面积为30公顷,定性为观赏公园。主要功能:以城市标志如意塔为特色,营造春花秋叶的植被季相特色,供市民登高远眺,休闲健身。2014年投入600万元,完成建设登山道及环山绿道等。

城市绿地规划总结

城市绿地规划总结 一、相关概念 1、城市绿地(urban green space) ?《园林基本术语标准》:“以植被为主要存在形态,用于改善城市生态,保护环境, 为居民提供游憩场地和美化城市的一种城市用地。” ?《城市绿地分类标准》:“以自然植被和人工植被为主要存在形态的城市用地,它包 含两个层次的内容,一是城市建设用地范围内用于绿化的土地,二是城市建设用地之外对城市生态、景观和居民休闲生活具有积极作用、绿化环境较好的区域”。 ?包括六大类型:公共绿地,即各种公园、游憩林荫带;居住区绿地;交通绿地;附 属绿地;生产防护绿地;位于市内或城郊的风景区绿地,即风景游览区、休养区、疗养区等。 城市绿地不包括: ?(1)屋顶绿化、垂直绿化、阳台绿化和室内绿化; ?(2)以物质生产为主的林地、耕地、牧草地、果园和竹园等地; ?(3)城市规划中不列入“绿地”的水域。 2、城市绿地系统(urban green space system) ?《园林基本术语标准》:“城市绿地系统是由城市中各种类型和规模的绿化用地组成 的整体。” ?从内涵上归纳,城市绿地系统具有园艺,生态和空间三种内涵: 在城市空间环境内, 以自然植被和人工植被为主要存在形态的能发挥生态平衡功能,且其对城市生态,景观和居民休闲生活有积极作用,绿化环境较好的区域,还包括连接各公园,生产防护绿地,居住绿地,风景区及市郊森林的绿色通道(green way)和能使市民接触自然的水域。 ?具有系统性,整体性,连续性,动态稳定性,多功能性和地域性的特征。 3、城市绿地系统规划(urban green space system planning) ?《园林基本术语标准》:“城市绿地系统规划是对各种城市绿地进行定性、定位、定 量的统筹安排,形成具有合理结构的绿色空间系统,以实现绿地所具有的生态保护、游憩休闲和社会文化等功能的活动。” ?城市绿地系统布局是指城市绿地(包括公园绿地、生产绿地、防护绿地、风景林地) 和道路绿化与水体绿化以及重要的生态景观区域等在规划时统一考虑,合理安排,形成一定的布局形式。城市绿地系统的布局在城市绿地系统规划中占有相当重要的地位。 4、市公园运动(The City Park Movement) ?1858年,奥姆斯特德(F.L.Olmsted)——纽约中央公园 ?由以单个的城市公园绿地来缓解城市出现的种种环境问题,发展到以带状绿地 联系数个公园,形成公园体系来更有效地解决城市危机。 ?②“田园城市”理论(Garden City) ?1898年﹐E·霍华德在他的著作《明日﹐一条通向真正改革的和平道路》中 认为应该建设一种兼有城市和乡村优点的理想城市﹐他称之为“田园城市”。 ?1919年﹐英国“田园城市和城市规划协会”经与霍华德商议后﹐明确提出田 园城市的含义﹕田园城市是为健康﹑生活以及产业而设计的城市﹐它的规模能足以提供丰富的社会生活﹐但不应超过这一程度。 ?④现代建筑运动

城市绿化美化亮化规划方案范本

Clarify the implementation objectives and contents, make the plan unified, the action coordinated and the process orderly. 姓名:___________________ 单位:___________________ 时间:___________________ 城市绿化美化亮化规划方案

编号:FS-DY-20650 城市绿化美化亮化规划方案 为进一步优化我县人居环境,为创建国家园林县城夯实基础,做强城市品牌,全面打造环境优美、文明整洁、管理有序、和谐平安的城市形象,紧紧围绕市委“31”发展战略,在巩固“国家卫生县城”、“省园林城市”等创建成果的基础上,立足长效、突出重点、强化责任,扎扎实实推进**城市大建设,促进我县社会经济环境的协调发展,早日实现美丽、富裕、和谐、强盛社会主义新**的奋斗目标,特制定如下实施方案: 一、工作目标 为打造最文明、最美丽的山水园林城市,创建最佳人居环境,在巩固各项创建成果的基础上进一步提升品位,全面落实净化、亮化、绿化、美化的各项任务,确保“保洁到位、整治到位、装点到位、增亮到位、补绿到位”,基本形成环境优美、和谐文明的城市环境,充分展现建设美而富、和而强

的社会主义新**的良好态势。 二、工作内容 (一)净化 净化工作目标:净化地面,净化墙体,净化空间,消灭卫生死角。 1、清除城乡结合部、社区结合部、居民居住区、湖滨地带及有关单位的垃圾死角。(责任单位:街道办、开发区、新宁镇及相关单位) 2、完善清扫保洁制度,主干道和主要街道实行全天候保洁,其它地段做到每日早、中、晚定时清扫三次。(责任单位:建设局、街道办) 3、认真落实“门前三包、门内达标”责任制,确保室内外环境整洁卫生。城管、街道办和社区(居委会)要认真组织并督促责任单位切实履行“门前三包、门内达标”义务。(责任单位:街道办、建设局) 4、加强农贸、集贸市场和临街门店的管理,严禁占道经营、乱设摊点和沿街叫卖行为。(责任单位:工商局、城管大队及业主单位)

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