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后张法T梁张拉作业指导书

后张法T梁张拉作业指导书
后张法T梁张拉作业指导书

预制后张法简支T梁张拉作业指导书

1、适用范围:

本作业指导书适用于制梁场T型简支梁的预应力张拉施工作业。

2、作业准备:

按设计及规范要求对预施控制应力进行调整,准备张拉设备、仪表及张拉辅助工具等。对张拉千斤顶、压力表定期校验。张拉前按规范、图纸要求进行梁体的管道摩阻、喇叭口摩阻及损失进行试验,确保张拉控制应力准确。

对张拉施工作业人员岗前进行培训。

3、技术要求:

3.1钢绞线在牵引开盘后应检查外观,及时纠正钢绞线乱盘、扭结等情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、氧化皮、死弯、油迹等情况,应局部剪除。不合格的钢绞线单独存放作好标记,严禁混杂流入下道工序。

3.2下料后的钢绞线长度允许偏差为土20mm,不得有死弯、沾染油污,污染其表面。

3.3梁体对应管道钢绞线根数应与施工图一致。

3.4预应力施工采用ZB4-500油泵及YCW200B-200、YCW350B-200千斤顶进行纵向同步张拉,张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月且张拉不得超过200次,1.0级油表标定不超过1周,0.4级油表标定不超过1个月,出现不正常现象时应重新校验。千斤顶在张拉作业前必须与油表配套标定,且千斤顶校正系数不大于1.05。

4、施工程序及工艺流程

4.1施工程序

张拉要求两端同步、均衡对称、交错张拉的原则进行。且按设计张拉顺序进行。张拉时根据测试的管道摩阻、喇叭口摩阻及损失试验数据,调整控制张拉力,采用张拉力和伸长值2个指标进行双控,以张拉控制应力为主,钢绞线伸长值进行校核。

4.2工艺流程

钢绞线下料→钢绞线制束穿束→初张拉→终张拉、划线→锚具外钢绞线切割。

5、施工要求

5.1钢绞线下料穿束

工艺流程:备料→放盘→下料截断→编束

5.1.1备料:领取经复验合格的钢绞线,吊至距穿束梁端不小于7m处,放置于地上,地面底部应垫起。

5.1.2放盘:从钢绞线盘卷中抽出端头,注意抽头后钢绞线呈弹簧形,弹簧形的螺旋方

向应与钢绞线的捻向一致,人力牵引至穿束口。

5.1.3下料穿束:要求机械穿束、人工进行辅助。

5.2预应力张拉

5.2.1张拉前的准备工作

张拉工序为特殊工序,操作人员必须经过培训合格后上岗。

锚具按规定检验合格,钢绞线应有技术合格证明书并经复验确认合格。

千斤顶和油压表均已校验并在有效期内。

确认孔道钢绞线束数与孔道设计相符,各束顺直不绞缠,两端外露长度基本相等。

确认梁体内孔道积水、污物已被清除。

张拉前梁体混凝土强度、弹性模量、龄期均符合设计要求。

5.2.2预应力张拉条件

初张拉:当梁体混凝土强度达到33.5MPa时,拆除侧模后,方可进行初张拉。初张拉应及早进行,防止梁体早期裂纹产生,初张拉后梁体方可吊离台座。

终张拉:梁体混凝土强度、弹性模量均应达到设计值,且龄期不少于14d方可进行。

5.2.3锚具安装前应将其表面灰浆清除干净,检查管道是否偏心,若偏心则必须扩孔,并检查孔道轴线与锚垫板平面是否垂直。穿钢束后应再次核对钢束根数。

5.2.4预制梁试生产期间,应至少对两孔梁体进行各种预应力瞬时损失测试,确定预应力的实际损失,必要时请设计方对张拉控制应力进行调整。正常生产后每100孔进行一次损失测试。

5.2.5张拉后30天时,按二等水准测量精度和测量方法,用水准仪测梁体上拱度,终张拉后30天梁体上拱度小于等于L/1000mm。

5.2.6预应力钢绞线伸长值的计算,应根据管道摩阻及偏差系数分段进行计算。

5.2.7千斤顶油压表读数计算

预施应力是以千斤顶主油缸油压表读数控制,并以钢绞线束伸长量校核,油压表读数采用与千斤顶配套的回归方程计算。

5.2.8预施应力程序及工艺

张拉前作业工班应取得经试验室标定合格的千斤顶及运转正常的张拉油泵,取得工程部出具的张拉通知单后方可进行张拉。同时操作人员及张拉设备到位,安全防护措施到位。

5.2.9梁体纵向钢绞线束张拉程序

(1)初张拉:0→初应力0.2σk(作伸长值标记)→张拉至设计要求的控制应力(测伸长值)→回油(测量总回缩量)。

(2)终张拉:0→初应力0.2σk(作伸长值标记)→1.0σk(测伸长值、持荷2min)→回油、夹片自行锚固(测量总回缩量、测夹片外露量、划线标记)。

(3)经初张拉过的钢绞线张拉:0→初张拉控制应力(作伸长值标记)→l.0σk(测伸长值、持荷2min)→回油、夹片自行锚固(测量总回缩量、测夹片外露量、划线标记)。

5.2.10梁体纵向钢绞线束张拉操作工艺:

(1)安放锚板,将夹片装入锚板,采用短钢管套在钢绞线上。

(2)沿着钢绞线方向把夹片敲击打平,装入限位板。

(3)用手拉链条葫芦吊装千斤顶,使之与孔道中心对位。安装工具锚,打紧夹片使其夹紧钢绞线。

(4)开始张拉,千斤顶缓慢进油至初始油压,在此过程中随时调整千斤顶位置,使千斤顶与锚具、管道三者同心。

(5)两端同时对千斤顶主缸充油,加载至钢束的初始应力0.2σK,测量千斤顶主缸伸长量,作为测量钢绞线伸长值的起点。

(6)采用梁体两端张拉千斤顶同时分级加载办法进行。应两端同步张拉,保持千斤顶升、降压速度相近,使两端同时达到同一荷载值。每次加载应报与另一端操作人员,以保证其同步张拉,不同步率不得大于5%。

(7)张拉至钢束设计控制应力,持荷2min,在持荷状态下,如发现油压下降,应立即补至设计控制应力。

(8)测量钢束伸长值,检查两端钢束伸长值之和及其偏差是否在规定范围的±6%以内,若超出规定允许范围,应查明原因后重新张拉。

(9)千斤顶回油,测钢束总回缩量和测夹片外露量有无超标。若超出规定允许范围,应查明原因后重新张拉。

(10)在整个张拉过程中,要认真检查有无滑丝、断丝现象。

(11)终张拉完成后,在锚圈口处的钢束做上记号,24h后检查确认无滑丝、断丝现象方可割束,切断处距夹片尾不小于35mm且保证封锚保护层不小于35mm。钢束切割应采用角磨机,严禁使用氧焰切割。

(12)终张拉完成后,应及时测量梁体弹性上拱度和压缩值。

(13)张拉完毕,应填写张拉记录,有关人员签字,原始记录不得任意涂改,并及时将记录交工程部。

6、劳动组织

确定项目的劳动力组织方式,根据工程规模、数量、工期、施工组织安排确定施工项目

所需的人员构成、数量、使用安排和作业指标。

每班作业劳动力组织表

7、材料要求

7.1钢绞线

7.1.1选用公称直径为15.20mm,抗压强度为1860 MPa,弹性模量为195 GPa钢绞线。

7.1.2质量应符合GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的规定,供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。

7.1.3表面质量要求:钢绞线钢丝表面不得有油、润滑脂等物质。钢绞线允许有轻微的浮锈和回火颜色,但不得有目视可见的锈蚀麻坑。

7.1.4伸直性要求:取1m的钢绞线,放在一平面上,其弦与弧内侧最大自然矢高不大于25mm。

7.1.5钢绞线内无折断、横裂和相互交叉的钢丝。外形尺寸、重量及允许偏差:公称直径15.2mm,允许偏差:+0.4mm、-0.2mm,中心钢丝直径加大范围不小于 2.5%,公称截面积140mm2。每米钢绞线的重量为1101g。盘重:每盘卷钢绞线质量不小于1000kg,允许有10%的盘卷质量小于1000kg,但不能小于300kg。

7.1.6成卷交货的钢绞线尺寸为:内径不小于750mm,卷宽为750±50mm或600±50mm。供方应在质量证明书中注明盘卷尺寸。

钢绞线力学性能符合下表规定

注:理论弹性模量为(195±10)GPa。

7.2锚具

7.2.1夹片和锚圈材质应符合GB/T3077-2006《合金结构钢》、GB/T699-1999《优质碳素结构钢》,其技术性能应符合TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》的规定。所采用的锚具应通过省、部级鉴定,并符合设计要求。

7.2.2锚具、夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,以保证充分发挥预应力筋的强度,并安全地实现预应力张拉作业。

7.2.3锚具的静载锚固性能应同时满足以下要求:锚具效率系数ηa≥0.95;总应变εapu ≥2.0%。

8设备机具配置

设备机具配备表

9质量控制及检验

9.1质量控制

9.1.1预施控制应力后,钢绞线两端张拉伸长值之和不超过计算理论值的±6%(超出此限时应查明原因),但梁体应以张拉力控制为主,伸长量控制为辅。

9.1.2全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%,并不得位于梁体的同一侧,且一束内断丝不得超过一丝。

9.1.3钢绞线回缩量不大于6mm。

9.1.4锚固后夹片表面应平整,同束夹片外露量差不超过1mm。

9.1.5处理滑丝、断丝而引起钢绞线束重复张拉时,同一束不超过3次;若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时,应予更换。

9.1.6认真作好张拉记录和张拉过程中出现各种情况的原始记录,终张拉后经检查并确认全部合格后方可割丝。

9.1.7张拉千斤顶、油泵、油压表配套标定(采用测力环或传感器),并做好标识,配套使用。千斤顶校正系数在1.0-1.05之间。油压表校正有效期为一周。标定后的千斤顶正常有效期为一个月。

9.1.8终张拉完24h后,方可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割处距锚具不小于35mm,

采用砂轮机切割,防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。

9.1.9钢绞线张拉两端不同步率不得大与5%。

9.2质量检验

预施控制应力后计算钢绞线两端张拉伸长值之和。检查有无断、滑丝现象。锚固后夹片表面是否平整。终张拉24h后检查确认有无断丝、滑丝现象。

10、安全及环保要求

10.1安全措施

10.1.1作业人员持证上岗。

10.1.2作业时,必须树立安全警示牌,非作业人员不得进入张拉作业区。

10.1.3操作油泵和测量伸长值的作业人员,必须站在千斤顶侧面。

10.1.4油泵开动过程中,油泵司机不得离开工作岗位。

10.1.5张拉时孔道、锚环与千斤顶三对中,以确保预施应力准确。

10.1.6张拉完后,应检查端部和其它部位是否有裂缝,并即时填写张拉记录表。

10.1.7高空作业人员挂好安全带,作业人员穿防滑鞋。

10.2环境保护

10.2.1在设备采购时,应选用环保型设备。

10.2.2施工完毕后,做到工完料清,不破坏周围环境。

10.2.3对废弃的棉纱、手套等物品应与生活垃圾分开收集、处理。

10.2.4油顶如发现漏油应统一收集,按要求处理,不得污染周围环境。

张拉作业指导书

后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书 编制人: 审核人: 批准人: 编号: 受控状态: 编制日期:

张拉作业指导书 预应力混凝土的基本原理:为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。 1.张拉设备 1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。选用张拉千斤顶为:纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶,配用ZB4—500型油泵。 1.2张拉油压表采用防震型,其精等级采用0.4级。最小分刻度不应大于读数 0.5MPa。 1.3 张拉设备(千斤顶、油泵、油压表)应配套校验,张拉千斤顶要定期校正,其期限不超过一个月(或已张拉200次),校正系数不得大于1.05,到期后,必须送计量监督检测所复验,并做好更换使用记录。 1.4在使用中发现指针无油压不回零,油表玻璃破损或其它不正常情况,对其准确性有怀疑时,不得继续使用,必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。 1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍,油泵箱容量为张拉千斤顶总

输油量的150%以上。

1.6千斤顶在下列情况下,必须重新进行校验。 1.6.1千斤顶校正期已达一个月。 1.6.2千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。 2.预施应力前的准备工作 2.1 检查梁体混凝土表面质量,有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理(如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡),缺陷严重者不得进行此道工序操作。 2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求: 2.3千斤顶和油压表在校正期内,无异常现状。 2.4 锚具按规定检验合格,不得沾有污物。 2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确,外露部位不得有损伤、扭结。 2.6 当梁体张拉于底部,支撑面不垂直密贴时,应在梁端部设支撑木,以保证操作时梁体稳定。 2.7清除梁体张拉端锚垫板上杂物,以保证锚具与锚垫板的密贴。 2.8 在两端钢绞线上按序号装上锚板,钢绞线不得交错扭转,再将夹片按顺序套在钢绞线上,用Φ20的钢管将夹片轻轻打入锚板孔内(要求所有夹片基本整齐一致),再安装限位板。把钢绞线束穿入千斤顶,锚具中心要与孔道中心对准,调整千斤顶位置,使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上,并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后,在千斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 3.张拉工艺流程图

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工

后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案: 现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案,拌和站集中拌和混凝土,泵送砼入模,按设计要求进行逐联现浇的施工方案。 施工方法: 1、支架基础处理 对原地面进行处理。基础地基先采用5%灰土处理30cm,铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压,根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力,保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。 2、支架安装 支架采用腕扣杆件,下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积,支架安装完毕后,对支架进行预压,以消除其非弹性变形,确保安全,预压重量为箱梁重的100%;支架预压结束后,按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。 3、模板安装 底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板,安装时应和支架紧密连接固定,施工测量检查各标高和设计尺寸。 4、钢筋、预应力筋和砼施工 (1)外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样,绑扎钢筋,安放波纹管(管道内衬硬塑料管芯),按预应力筋设计曲线,通过定位钢筋固定于普通钢筋上。 (2)立腹板内模板,清理底模杂物,上报监理工程师检查签认

后,浇筑箱底和腹底砼,插入式振捣器振捣。 (3)安装箱梁顶板底模,绑扎箱顶钢筋,固定设计预埋件,并在顶板底模上留施工洞口,模板和顶板钢筋报监理工程师签认。 (4)拌和站集中拌和砼,砼泵输送砼入模,插入式震捣器振捣,砼施工不应间断进行,直至箱梁砼施工结束。 (5)砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯,及时通孔、清孔,发现堵塞立即处理。 5、预应力筋张拉和压浆 (1)砼浇筑结束后养生,浇筑12小时后,人工拆除内膜,并清理箱内杂物,焊接施工洞口钢筋,并用砼封洞。 (2)箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。 (3)按设计要求的张拉顺序,两端对称同时张拉,张拉力和伸长量双控制,张拉程序应符合规范要求。 (4)张拉结束后经监理工程师检查签认,在张拉结束后24小时内完成压浆工作,压浆采用真空吸浆法压浆,压入的水泥浆须掺加膨胀剂。 (5)按设计要求封锚,同标号砼浇筑。 6、支架拆除 压浆试块达到设计强度后,进行支架拆除,拆除顺序为,支架拆除逐孔进行,每孔从跨中向桥墩对称拆除,横向先拆除两端支架,后拆除中部支架。支架拆除前,先拆除底板及纵横向梁,再逐段拆除支

架桥机架梁施工(作业指导书)

架桥机架梁施工过程控制图 编号: 施工流程 序号:1/1 施工前准备 喂梁梁片运输 吊梁、移梁 梁片调整、就位 否 合格 是 否 是 1 架桥机过孔 1r 全跨结束下道工序 操作要求控制要点实施依据 施工前准备 施工前应对业主提供的图纸进行审核,明确所架梁片的长度、宽度、重量,以及桥梁纵坡、横坡、斜 交度、曲率、等各项技术参数,根据所需拼接好架桥机。必须做好各项安全检查与防护工作。有六级 及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,严禁进行起重吊装作业。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 架桥机就位 1、严格按照架桥机安装方案进行组装,拼装时做好桁架支撑,防止倾斜。 2、前后横移轨道必须保持水平、平行。横移轨道支撑点间距不大于100cm。 3、调整前后支腿,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%,就位好的架桥机应保证前支点高于后支点20cm- 80cmt 4、非工作状态架桥机应停放在桥梁中部,安装好夹轨器,塞好木楔,前后支架处用手拉葫芦与 横移轨道拉紧固定。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 梁片运输 1、运输轨道铺设横向高差应小于5cm,纵向平滑。轨道下中空部分长度不应大于50cm。 2、两平车间距应满足支撑点的距离要求,支点处应为活动转盘。 3、应用葫芦等张拉工具将梁片与活动转盘有效地固定为一体。 喂梁喂梁时运梁小车必须低速前行,与架桥机起重天车纵移速度保持一致。 吊梁、移梁 1、前起重天车起吊梁片不应过高,以能通过架桥机后支架为宜。 2、前后起重天车吊起梁片后,运梁平车退岀架桥机,进行下一片梁片的运输。 3、梁片纵移到位后,宜下放到距盖梁墩台30cm左右的位置后,架桥机再进行横移。 4、为保证安全,边梁不宜在次边梁之后架设。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 梁片调整、就位 1、利用起重天车和卷扬的纵、横向移动进行梁片位置的微调。 2、梁片落座后,应及时用方木进行支撑,方木下用木楔塞实。梁片支撑好后,才可松卸吊 梁钢丝绳。 3、梁片就位后,架桥机应立即回到喂梁位置。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 报专业质检员或 专业工程师检验 按设计要求检验,合格后进入进行下片梁的架设。如此跨梁片架设结束,则架桥机进行过孔。 架桥机过孔 1、如已架设梁片焊接不到位,严禁架桥机进行过孔作业。 2、要配有专人负责观察和监听前后支架及各运行轮的情况,防止咬道、脱轨等事故发生。 3、过孔后,架桥机后横移轨道不应在已架设好的梁片中间位置,应尽量放置在梁端有横隔板 的位置。 《建筑机械使用安全技术规 程》(JGJ33-2001)、《建筑卷 扬机安全规程》(GB13329-91) 相关条款。 备注

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

连续梁施工作业指导书(DOC)

连续梁悬灌施工作业指导书 1 适用范围 适用于适用于中铁十一局集团张呼铁路项目经理部一分部的高墩、大跨径的连续梁悬臂浇筑法施工作业。 2 作业准备 2.1 连续梁悬灌施工前满足本作业的施工条件,包括场地、人员和机械的要求。 2.2 技术准备 2.2.1 设计挂篮并加工。 2.2.2 委托有资质的单位校验各种仪器设备。 2.2.3 根据设计选配混凝土。 2.2.4 建立气象观测制度,注意对每天的温度和风力进行观测统计。 2.3 场地准备 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮,无须额外的场地。 2.5 人员配备 每个结构需配备以下人员,工班长2人,技术员1人,试验员1人,钢筋工5人,电梯司机2人,塔吊司机2人,张拉工5人,普工30人等。 3 技术要点 3.1明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬灌施工作业。 3.2施工符合《施工设计图纸》、《高速铁路工程施工质量验收标准》、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》。 3.3 挂篮设计 3.3.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成(见表1)。

表2 挂篮组成 3.3.2挂篮设计主要参数 (1)梁段最大重量; (2)梁段最大长度; (3)梁高变化范围; (4)最大梁宽包括顶板、底板宽; (5)曲线段翼缘板坡度变化; (6)梁段顶板单侧加宽量; (7)梁段底板单侧加宽量; (8)走行:无平衡重走行;行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 (9)挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。 (10)浇筑悬臂梁段时,可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上,支撑平台后端横梁,可锚固于已浇筑梁段底板上。 3.3.3强度、刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 3.4 箱梁施工的线型控制 大跨度悬灌梁施工,应对其梁内应力和梁体线型进行监控。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段、每一施工步骤的结构挠度变化状态,控制立模标高。先计算出各梁段的立模预拱度,结合前一梁段的挠度实测值,修正预拱度值后调整立模标高。 3.4.1 立模预拱度计算 立模预拱度=各种因素引起梁体变形的挠度计算值+挂蓝变形+挠度观测调整值

T梁存梁作业指导书

编制目的: 为了规范施工程序,严格控制吊移和存梁施工过程,保证梁体施工安全,特制定如下施工作业指导书。 适用范围: 1号、2号预制场内所有预制T梁吊运、存梁施工。 方案: 1、吊移、存梁工艺流程

2、吊移、存梁准备 ⑴吊装龙门应及时作好保养与检修,随时可运梁。 ⑵起吊司机必须进行安全培训,专人操作,确保吊运过程中人、机、梁的安全,严禁违规操作。 ⑶吊运前进行安全排查,确保无安全隐患。 3、起吊移梁 ⑴当梁体的混凝土强度达到设计强度时,方可进行移梁、存梁作业。 ⑵在T梁预制底座上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳应顺直,排列整齐,不得出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均而挤绳。 ⑶在梁底与起吊绳的接触处设臵专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离,以免挤碎混凝土或割断钢丝绳。 ⑷吊梁应采用交互捻制的钢丝绳,起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍。 ⑸起吊20~30cm后,检查各部位有无异常变化,确认情况良好且无障碍物、挂拌物后,方可继续提升,梁面前后高差不得超过2%,吊点位臵距梁端不大于 1.0米。 ⑹当发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象时,应及时折减使用或报废。对已报废钢丝绳应作明显标记,防止使用。 4、龙门吊行走 龙门吊行走轨道应结实、平顺、没有三角坑,龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令,司机按照指挥人员的信号进行操作,龙门吊设专人看护,两侧至少备有两个铁鞋和三角木。作业区内需进行警戒防护,其他闲杂人员不得进入作业区内。 5、存梁 按编号有规划的存放,以利于架梁时取梁。在梁的两端设臵牢固的存放支座,使梁处在简支状态下保存,不得将梁直接放在地面上,以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。每片梁的两侧加方木斜腿支撑。做好存梁区的排水工作,防止地表水冲刷存梁地面引起台座下沉。 ⑴单层存梁 预制梁从制梁区通过龙门吊运输到存梁区内,放臵在存梁台座上。要求测量

连续梁后张法预力张拉作业指导书

连续梁后张法预力张拉作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准:

连续梁 预应力张拉施工作业指导书 1.适用范围 连续梁预应力张拉作业。 2.作业准备 2.1内业准备 2.1.1熟悉各方案施工要求、图纸设计施工要求、各规范验标标准。 2.1.2各原材料经场后按要求进行检验合格出具证明。 2.1.3各张拉设备必须进行检验标定并在有效期范围内。 2.2外业准备 混凝土强度必须达到张拉要求才能进行张拉作业。 3.技术要求 3.1预应力筋用锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量必须符合设计要求。 3.2张拉台周围应设置安全网。 4.施工程序和工艺流程 后张法预应力施工工艺流程图

5.施工要求 5.1 张拉工艺 a.钢绞线张拉工艺 后张法多采用两端同时张拉,张拉顺序按设计图纸要求顺序 进行,张拉时,应以压力表读数控制为主,钢绞线伸长量为 辅进行双控。 b.钢丝束张拉工艺 按设计指定顺序对称逐束张拉。张拉时,采用2台三作用千 斤顶两端同步张拉。张拉时,以压力表读数控制为主,钢丝 束伸长量为校核,伸长量误差应小于6%,否则,应停止张 拉。 c.张拉程序为: 0 ——初应力(量油缸伸长)——δk(量油缸终伸长,得 伸长值)——持荷2分钟——校核到δk——锚固——回零5.2预应力筋张拉具体操作: 接通电路、油路后,开动高压油泵给千斤供油,应先将主油 缸少许充油,使之蹬紧,让绷直;两端同时张拉,且升降速 度大致相等,在预应力筋拉至规定的初应力时,应停车测原 始空隙、伸长值;为减少压缩应力损失,插垫应尽量增加厚 度,并将插口对齐;张拉至δk后持荷2分钟锚固。 5.3张拉作业,张拉工应持证上岗。所有操作人员均戴安全帽,并在张拉区域设示警标志、派专人看守。张拉时,千斤顶后不得站人。非张拉人员不得进入张拉区。 5.4 张拉时,由有一名技术人员测量、检查。张拉完毕后,不得出现断、滑丝,每根钢丝回缩量小于8mm,锚塞外露大于5mm。 5.5千斤顶、油泵、油表配套标定才可使用,每次检修后,调整油压表,或已使用一个月或张拉次数大于200次,配套校正。3.4.3.1千斤顶在加荷时平稳均匀,卸荷平稳无冲击。 5.6张拉台周围应设臵安全网。 5.7拉后等待8小时,待预应力筋受力稳定后,方可进行下一道工序的施工。

封锚施工作业指导书说课讲解

封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有:封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接,梁端锚穴处应凿毛处理,各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀,保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪,但锚穴外沿5~10mm范围可以不凿,以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净,封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装

⑴锚穴内设置钢筋网片,应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接,保证尺寸准确,以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度,避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠,设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋,将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上,将钢筋网片与短钢筋绑扎,形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时,应保证有准确的保护层,并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后,应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土,应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞,保证填塞密实,并用钢筋棍捣固密实,不能有空洞、不饱满现象;如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象,必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平,与梁端面平齐,封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后,制作二组28d标准养护试件,按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后,按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料,进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同,在初凝后的12小时之内必须加强养护,充分保持混凝土湿润,防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比,仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂,因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式,振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。

后张法预应力箱梁施工方案

张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段 北裴路立交桥后张法预应力箱梁施工方案 一、编制依据 1、《张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段TK168+965.987 8-20m 北裴路分离式立交桥施工图设计》 2、《张石高速公路涞水至曲阳段路基、桥涵工程LJ-S2合同段招标文件》 3、《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》 4、《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》 5、保定市张石高速公路筹建处、张石高速公路涞水西至曲阳段总监办相关文件 二、工程概况 1、北裴路立交桥位于张石高速公路涞水至曲阳LJ-S2合同段张家庄互通内,为主线上跨北裴线,中心桩号K168+965.987,起点桩号K168+883.487, 终点桩号K169+048.487,全长165米,交角85o。全桥共计80片20m装配式预应力砼连续小箱梁。采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 箱梁高120cm,腹板厚18cm,支点处腹板加厚至25cm,底板宽100cm,中梁顶板宽240cm,边梁顶板宽277.5cm,顶板厚18cm。每片梁设3道横隔板,隔板厚35cm。 预制箱梁主要工程量为: C50砼:1645.2m3 Φj15.24钢绞线:45888Kg Ⅰ级钢筋:58087.6Kg Ⅱ级钢筋:339366.5Kg 锚具:GVM15-3: 240套, GVM15-4: 320套, GVM15-5: 400套 2、预制场场地布置 北裴路立交桥后张预应力砼箱梁在本桥南侧预制。根据施工进度计划安排,2006年9月10日~10月31日完成40片,2007年3月20日~5月20日完成40片,设3排共30个砼胎模。采用汽车吊吊运砼和箱梁出池。(预制场胎模平面布置图见附表1)。 三、资源配置 1、人员 为保证现场科学管理,保证质量、促进进度,根据工程需要配置如下人员: 现场负责人2人;技术员2人:材料员1人;材料保管1人;安全员1人;钢筋工20人;模板工20人;砼工16人;电焊工4人;张拉工6人。 2、材料 (1)砂、石:本工程砼用石子均由易县石炕石厂外购,集料由质地坚硬耐久、级配良好的碎石构成,

标架梁作业指导书样本

目录 一、编制目的................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据................................... 错误!未定义书签。 三、编制范围................................... 错误!未定义书签。 四、工序流程................................... 错误!未定义书签。 五、架桥机进场拼装............................. 错误!未定义书签。 5.1、 DJ180架桥机简介 ....................... 错误!未定义书签。 5.2、主要性能参数........................... 错误!未定义书签。 5.3、施工计划及劳动力安排................... 错误!未定义书签。 5.4、主要机具............................... 错误!未定义书签。 5.5、技术要求............................... 错误!未定义书签。 六、支座安装................................... 错误!未定义书签。 6.1、支座材料检验和存放..................... 错误!未定义书签。 6.2、支座安装前的准备工作................. 错误!未定义书签。 6.3、支座安装............................... 错误!未定义书签。 6.4、支座重力灌浆........................... 错误!未定义书签。 6.5、安装工艺技术要求及施工注意事项......... 错误!未定义书签。 6.6、支座安装质量标准....................... 错误!未定义书签。 七、运梁作业................................... 错误!未定义书签。 八、架梁施工方法............................... 错误!未定义书签。

预应力混凝土连续梁作业指导书

预应力混凝土连续梁钢筋制作及安装作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁预应力混凝土连续梁的钢筋制作及安装。 2、作业准备 2.1内业技术准备 1作业指导书编制后,在开工前工程部组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,向设计单位反馈有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对参与施工的所有人员进行技术交底。 2对参加施工操作人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 3制定施工安全保证措施,提出应急预案。 2.2外业技术准备 1生活、办公设施齐备,满足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。 2所有钢筋加工设备全部到位,并合理布置。 3钢筋绑扎胎架及钢筋吊架全部加工完毕,并经过安质部的安全和质量检验。 4所有用于钢筋工程的原材料和构配件全部进场并经过监理的见证检验或见证取样检验合格。 3、技术要求 1焊工必须持有有效的考试合格证。操作人员经培训、考核,持

证上岗。 2对焊机及配套装置、冷却水、压缩空气等应符合要求。电源应符合要求,当电源电压下降大于5%,小于8%时,应采取适当提高。 3焊接变压器级数的措施:大于8%时不得进行焊接。电漯已具备,电流、电压符合对焊要求。 4钢筋焊接部位经清理,表面平整、清洁,无油污、杂质等。 5现场技术和操作人员必须熟悉料单,弄清接头位置,做好技术交底。 6对焊机检修完好,焊机容量、电压,符合要求并符合安全规定。 7作业场地应有安全防护设施,防火和必要的通风措施,防止发生烧伤、触电及火灾等事故。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1钢筋的除锈 1加工方法 钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈,可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。 2注意事项及质量要求 如除锈后钢筋表面仍有严重的麻坑、斑点等,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。

连续梁悬灌施工作业指导书

连续梁悬灌施工作业指导书 1、编制依据 1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》; 1.2《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》; 1.3济南指挥部下发的《关于标准化建设有关制度、标准、作业指导书及应急预案等编制指导意见》; 1.4《京沪高速铁路建设管理办法》; 1.5类似工程施工的经验。 2、编制目的 明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导悬灌施工作业,确保工程质量零缺陷。 3、适用范围和特点 悬臂浇筑法适用于大跨径的连续梁、净空下有较深水域、连续刚构及跨越既有铁路的施工, 其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备,可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。 挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等,本文以三角形构架为例。 4、工艺流程 4.1 墩顶梁段施工工艺流程

墩顶连续梁段施工工艺流程图

4.2悬臂浇筑施工工艺流程 悬臂浇筑施工工艺流程图

4.3合龙段施工工艺流程 合拢段施工工艺流程图 中线测量边线控制 ______________ 标高控制

5、施工方法及工艺要求 5.1挂篮设计 5.1.1挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成 (见表5-1 )。 表挂篮组成 5.1.2挂篮设计主要参数 5.121.梁段最大重量; 5.1.2.2梁段最大长度; 5.1.2.3梁高变化范围; 5.1.2.4最大梁宽包括顶板、底板宽; 5.1.2.5曲线段翼缘板坡度变化; 5.1.2.6梁段顶板单侧加宽量; 5.1.2.7梁段底板单侧加宽量; 5.1.2.8走行:无平衡重走行;行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 5.1.2.9挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10%。 5.1.2.10 浇筑悬臂梁段时,可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上,支撑平台后端横梁,可锚固于已浇筑梁段底板上。 5.1.3强度、刚度、稳定性要求

张拉压浆作业指导书讲解学习

张拉压浆作业指导书 工程概况:本标段共有25米箱梁56片,均为K255+522北汪分离立交构件,13米T梁168片,分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%,且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束,根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk,13米T梁为0.72fpk 1)后张法预应力张拉的施工工序(见工序框图) 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工

记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2)后张法预应力张拉施工要点 (1)孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 (2)穿束前检查锚垫板和孔道,保证锚垫板位置准确,孔道内畅通,无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋,圈数不应少于6圈。 (3)穿束采用人工穿束,穿束前进行编束、编号,采取整束穿束,穿束过程中防止污染,不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管,硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 (4)张拉施工时,严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制,回弹仪回弹强度值可作为参考。 (5)张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。

(6)安装智能千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心,具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确,工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片,防止滑丝。 (7)张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业,对操作人员进行专门培训,确保熟练操作智能张拉设备,具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉,千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致,垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下:0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步:再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步:最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。

(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书

中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要

求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线,设计速度目标值为350km/h,桥面宽度为12.6m,采用CRTSⅢ板式无砟轨道,轨道轨顶(内轨顶面)至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原,地形平坦,起伏较小。桥址范围内表 ml)杂填土及填筑土,(第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl)黏土、粉质黏土、粉土,粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆(Q4砾土。下伏侏罗系上统(J3)页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,地下水主要受大气降 水及地下径流补给,以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2~

8.9m(高程150.38~151.39m),水位季节性变幅1.0~6.0m。 地震基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 (1)作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准,仔细的审核图纸,澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训,确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 (2)选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备,满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查,调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况,所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容,安排工班专人施工,并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收,主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表

张拉作业指导书7知识讲解

预应力张拉作业指导书 预应力张拉为T梁质量控制的特殊工序,由技术质量部派专人进行全程监控,由试验室提供混凝土的强度、弹性模量给技术质量部,由技术质量部负责人编制张拉通知单,其内容包括:强度、弹性模量、龄期、油表读数、设计张拉伸长值、持荷时间等,向张拉班长交底。张拉前监控人员应仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认,张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及静停时间进行监控,如出现问题,立即停止并认真查明原因,消除后再进行张拉。 一、张拉设备 1、张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。 2张拉千斤顶采用YWC250B型;高压油表采用0.4级标准油表(表盘刻度读数0—60MPa,表盘直径150mm);高压油管采用钢丝耐油橡胶管,内径6mm外径18mm,标准油压≥60MPa,每根管长6m并带两端原配接头;张拉用油随环境温度变化,可采用20号或是30号纯净张拉油。2、张拉油压表采用防震型,其精度等级采用0.4级。最小分刻度为0.5MPa。 3、张拉设备(千斤顶、油泵、油压表)配套校验,张拉千斤顶、油表要定期校正,油表校验有效期为一月,并每周自校一次,千斤顶校验期限不得超过一个月,校正系数不得大于1.05。 4、在使用中发现指针无油压不回零,油表玻璃破损或其它不正常情

况,对其准确性有怀疑时,不得继续使用,必须送试验室进行修复,经重新校正合格后方可投入使用。 5、千斤顶在下列情况下,必须重新进行校验。 ①千斤顶油表校正期已达一个月。 ②千斤顶经过大修,或漏油严重,经拆修以后。 二、预应力张拉工艺流程见图2-1 预应力张拉流程图2-1

梁场移梁工序作业指导书2

梁场移梁工序作业指导书2 梁场移梁工序的作业指导书2 编制依据 (1)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号) (2)《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》(TB/T3043-2002) (3)《时速350公里客运专线桥梁预制工艺细则》 (4)《管理手册》(QB/SJ-GL02-2006)及《程序文件》B版 1.箱梁的移运 箱梁场内,移运梁采用横移梁方式。箱梁在制梁台座上经过初张拉后,横移至存放梁区存放。待所有工序完成后,再横移至提梁机下待装运、架设。箱梁在制梁场内移运、起落、存放作业均利用移梁台车梁完成。 1.1顶移梁 顶梁前,侧模纵向移至下一个台位、内模拆除完毕、拆除底模活动段,箱梁初张拉完成、横移道路清理干净、轨道连接牢靠后,安装移梁台车,并在准备存梁的台座上安放500×500×70厚的橡胶板。 移梁台车上的顶升千斤顶位于腹板加厚的梁底处,有一端两台顶升千斤顶联通,顶升时两端交替将梁体顶起,使箱梁底离开底模500㎜左右,将移梁台车与连续顶推千斤顶连接,静停5分钟,经检查一切正常后,将独立端的两台油顶锁死,准备移梁。 1.2移梁 由主控台控制两台连续顶推千斤顶同时工作,缓慢启动横移台车,将箱梁横移至指定的存梁台位。 箱梁移至存梁台位后准确对位,再次检查存梁垫块的高差。 解除被锁油顶的锁,油顶回油,使箱梁缓缓下落至存梁垫块上,进行全面检查,确认无误后完全松开油顶,将移梁台车开出。 1.3移梁台车 移梁台车采用轮轨走行方式,总高度约为1.2m,宽度为900mm,每侧8组轮对,轮压为30t。主要构造由轮箱及大梁、油缸及基座、顶推油缸及夹轨器三大系统组成。油缸及基座系统一侧两台400t千斤顶液压缸串联,另一侧不串联,从而实现“四点顶升,三点受力”,保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5%。千斤顶顶部要放置橡胶板,以尽量降低轨道不平顺的对箱梁的扭转效应。 1.4千斤顶 顶升千斤顶额定载荷载400t,行程120mm,承压面直径不小于470mm,抗倾覆稳定性≥1.5,两组千斤顶均可联动、单动,顶升同步,连通控制要灵敏。 动力采用水平顶推千斤顶。额定载荷20t,移梁台车启动、匀速走行、制动阶段要求的推力各不相同,顶推力应可调可控;顶推速度0~1.5m/min可调可控,行程1.0~1.5m。顶推时,将顶推油缸有杆腔一端销接于台车轮箱上。无杆腔一端销接于夹轨器上。利用夹轨器内部的楔块夹紧钢轨,泵站供油顶推前进。一次顶推完成后,油缸回油,将油缸拉至下一孔位,依次循环操作。夹轨器夹紧位置不允许在钢轨接缝上。 1.5移梁滑道 移梁台车(每侧)设置两条轨道,轨道采用P50轨,两轨间距480mm,接头采用鱼尾板连接,错台误差≤1mm,轨道平整度≤7mm/m,两轨高差≤20mm。 2.箱梁四支点高差控制 为保证箱梁四点支撑三点受力。顶、移梁时,箱梁有一端两千斤顶串联,以保证在任何

铁路连续梁施工作业指导书

连续梁施工作业指导书 第一章适用范围 本作业指导书适用于XX铁路第四标段项目经理部一分部牤牛河48m连续梁及跨106国道64m连续梁施工。 第二章作业准备 1、设计图纸到位; 2、墩身及支承垫石施工完毕; 3、场地平整完毕,人员、机械设备、材料到位; 4、测量、试验仪器检定合格; 5、人员培训及技术交底完成; 6、施工组织设计经相关单位评审完成。 第三章技术要求 1、技术指标 新建时速200~250公里铁路客运专线,项目工程质量零缺陷,桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。48米连续梁线间距为4.6米,64米连续梁线间距为5.0米。 2、相应技术标准 ⑴《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); ⑵《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010); ⑷《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303—2009); ⑸《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192—2008); ⑹《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193—2008); ⑺《有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)》(悬浇)(津保桥通-19); ⑻《有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)》(悬浇)(通桥(2008)2261A-V); ⑼《大跨度连续梁防止地震落梁措施设计图》(津保桥通-52); ⑽《铁路综合接地系统》及经规标准[2009]273号文(通号(2009)9301); ⑾《铁路建设项目现场管理规范》(TB 10441-2008)。 第四章、施工程序及工艺流程 1、0#段施工程序及工艺流程

预应力张拉安全操作规程示范文本

预应力张拉安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

预应力张拉安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为了确保预应力混凝土桥梁施工质量及安全生产,特 制定如下措施: 1预应力钢丝、钢绞线锚具,应有出厂证明书。锚具进 厂时应按有关规定进行验收。 2钢丝、钢绞线应采用砂轮锯切割,不准采用电弧切 割。 3预应力钢丝、钢绞线在储存、运输过程中,应采取防 止锈蚀及损坏措施。不同厂家生产的钢绞线、高强钢丝不 得混用。 4张拉所用机具设备及仪表,应由专人保管和使用,并 定期检查与校验。张拉设备出现反常现象或在千斤顶检修 后,应重新校验。

5多根钢丝同时张拉时,构件截面中断丝和滑脱钢丝的数量不得大于纲丝总数的1%。 6锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不应大于桥规规定。 7先张梁张拉和放张时,均应填写好施工预应力记录表。 8张拉预应力区域内应设有明显标志,非工作人员禁止进入张拉区范围内,构件两端不准站人,并设置防护措施。 9操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作。实际伸长值与理论伸长值误差在±6%以内,若超过应立即停止张拉,并查明原因。 10选择张拉油泵的位置的,应考虑张拉过程中构件突然破坏时,操作人员可立即避开。 11油泵操作人员应戴护目镜,以防油管破裂及油表连

6滑移梁作业指导书

无砟轨道后张法预应力混凝土简直箱梁(双线) 箱梁移运存放作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于中铁一局集团物资工贸有限公司虞城制梁场900t箱梁的移运、落梁、存放等作业。 2 作业准备 认真学习实施性施工组织设计,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制订施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 3 技术要求 3.1存梁台座四支点高差应小于等于2mm。 3.2梁体悬出长度控制在小于等于1400mm范围内。 3.3 存梁支座横距4500mm。 3.4存梁橡胶垫尺寸为500mm×500mm×40mm。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1箱梁初张拉完成后方可移梁。 4.1.2 使用900t移梁台车进行箱梁的移运。 4.2工艺流程

5 施工要求 5.1施工准备 5.1.1对司机、指挥人员须持证上岗,熟悉移梁台车操作规程。 5.1.2存梁前,梁场技术人员通过对存梁四支墩标高差、支墩平整度、存梁支墩平面位置进行测量。 5.1.3夜间移梁时备足照明设备。 5.2施工工艺 5.2.1箱梁移运 箱梁完成初张拉后,即可在场内进行箱梁横向滑移作业,以便加快生产台座的循环使用。箱梁移运出制梁台座前,移梁作业人员需检查四个支座板下的定位螺栓螺帽是否卸掉,以确认箱梁与底模无任何连接。卸开活动底板,将活动底板车和活动底板一同滑出,将移梁台车置于梁底。对好位后,移梁台车千斤顶按操作规程起顶,将梁体重量完全落于移梁台车上。 移梁台车横向移动,当梁体滑移至存梁台座上方时,将梁位各支点纵横向标线与存梁桩“十字”标线对中后,方可平缓落梁。 5.2.2箱梁存放 箱梁落于存梁支墩顶部后,检查存梁桩受力情况,检查梁体支座板与下垫钢板或橡胶垫板是否密贴。存梁后,及时查看橡胶垫板有无异常变形、存梁支墩有无开裂等异常现象,当发现异常情况后及时将存放的箱梁移走,并通知工程管理部,以便依据现场情况及时采取纠正措施。

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