汽车维修工程复习资料(必考)

四．简答题（共40分） 1.汽车的服务性维修的特征是什么？它与生产性维修有什么区别？（6分） 答：服务性维修：车辆所有者为保持车辆使用价值，要求维修企业提供服务的生产活动。 服务性维修的特点：随机性、适应性、多元性 生产性维修：企业为保持运输生产能力，将车辆维修作为企业生产过程必要的辅助性生产活动。 生产性维修的特点：计划性、稳定性、具体性 2.简述发动机气缸和曲轴的磨损规律及其影响因素。（8分） 答：气缸的磨损程度对汽车的动力性影响最大。气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁. 活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面. 主轴颈磨损的特点和原因： 主轴颈的磨损也是不均匀的，与连杆轴颈方向对称，磨损最大的位置处于连杆颈这一侧。轴颈失圆过大，会跛坏油楔，降低了轴承的负荷能力，加剧了轴承及轴颈的磨损。 曲轴轴颈的失圆、锥体在正常的磨损情况下其磨损量是很小的。磨损过大，主要是由于对汽车使用不正确，保养不及时而造成的。例如，当轴颈与轴承之间的配合间隙磨损增大后，未能及时地进行维修更换轴承，则供油压力降低，使冲击负荷增大，导致加速磨损。不按期清洗和更换发动机润滑油等，也将使轴颈产生不正常的磨损。 4.简述磁粉探伤的原理和步骤。（10分） 答：原理：当磁力线通过被测零件时，零件被磁化。如果零件表面有裂纹，裂纹部分的磁力线就会因裂纹的磁阻增大而折绕，使磁力线偏散而形成磁极。此时在零件表面撒以磁性铁粉，铁粉使被磁化并吸附在裂纹处，从而呈现出裂纹的位置、形 状和大小。 步骤：1）探伤前零件的预处理：清除油污、铁锈、干燥、覆盖层（油漆）； 2）磁化与显示缺陷：根据可能确定方法、磁场方向和强度、磁化电流大小； 3）施磁粉：干法、湿法； 4）退磁：使剩磁减少到不妨碍使用的程度，否则吸附铁磁磨屑； 5）后处理：用汽油或煤油清除磁粉。 5.谈谈对《汽车维修工程》课程的认识，对汽车维修行业发展趋势的看法。（16分） 答：汽车是一个国家的支柱产业，是一个国家的工业发达的标志。我国汽车经过半个多世纪的努力，发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。 回顾中国汽车工业60年来走过的路程，经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段。 自从加入了WTO 我国的汽车厂业飞速发展，销售量超过了美国，跃居世界首位，目前中国汽车年销售量为1800万辆。目前有一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车公司。加上国家大力扶持汽车工业，汽车保持较好的增势，随着汽车保有量的不断增加，汽车具有巨大的发展前景。 汽车的发展带动了各相关行业的发展，特别是汽车维修行业更是前程似锦，因为未来的汽车整车销售并不是利润的来源，更看重的是售后服务，因此有些4S 店甚至是亏本卖出整车。目的是售后的广阔市场，提供救援服务，旨在提高 其信誉度，拥有更多的客户。汽车需要定期保养才能保证其可靠的动力性，良好的经济性、制动性等。汽车维修项目有： 一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。 二、四轮定位，动平衡 三、钣金喷漆 四、汽车电工 五、汽车美容、维护 六、换油中心 汽车是机械工业的结晶，是集电子电器于一身的产业，汽车未来的发展趋向智能化，技术越来越先进，同时对汽车维修水平也越来越高。现在的汽车维修包括日常维护，一级维护和二级维护。维修技术包括车载自诊断系统，四轮定位仪等。未来的汽车维修行业各种各样，分工越来越明显，发动机维修、底盘维修、电器维修等。汽车维修的技术也会越来越先进，不仅能减少工人的劳动强度，而且更精确可靠。 总之，随着人们的生活水平逐渐提高，买车的人将会越来越多，需要汽车维修的客户也越来越多，而且玩车一族也会增多，汽车改装更是会蓬勃发展。有汽车存在，就伴随有汽车维修业存在，我相信汽车维修行业的发展无可限量。 考试题型：名词解释，填空，多选，简答，论述，分析 第一章 汽车可靠性理论基础 汽车故障：汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。 故障模式是指故障的表现形式，有以下几种：损坏

型，退化型，松脱型失调型，堵塞与渗漏型，性能衰退型或功能失效型故障模式。

故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型，偶然故障型，耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》，分为：致命故障，严重故障，一般故障，轻微故障。

汽车可靠性试验：按试验性质分为寿命试验，临界试验，环境试验，使用试验。寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。产品在规定的环境条件下进行的工作状态的存在试验成为贮存试验。加速寿命试验是在既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用，加速产品的失效过程，使产品在短时间内大量失效。临界试验是为了进一步找出作为安全零件的弱点，进行强制性破坏试验，施以破坏性应力，以证实若实际使用中发生最大应力时，零件是否具有充分的强度。

第二章汽车零件失效理论

汽车技术状况分类：表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数---表征汽车结构的各种特性的物理量，如几何尺寸，声光电热学参数。另一类是技术状况参数---是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机功率转矩油耗噪声排放等。汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，既技术状况的各种参数值（既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数），都完全符合技术文件的规定。

汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。

汽车技术状况变差主要的外观症状：汽车动力性变差，汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加，汽车制动性能变差，汽车操纵稳定性变差，汽车噪声和排放超限，汽车在行驶中出现异响和异常震动存在引起交通事故或机械事故的隐患，汽车可靠性变差是汽车因故障停驶的时间增加。

使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件，维修水平。

汽车失效类型按失效模式分为：磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。

汽车摩擦分类：按零件表面润滑状态的不同可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。

干摩擦：摩擦表面无任何润滑介质隔开时的摩擦。汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主，轴颈与轴承在工作过程中受冲击载荷作用会出现干摩擦状态。

液体摩擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开时的摩擦。边界摩擦：两摩擦表面被极薄的边界膜隔开时的摩擦。

磨料磨损的影响因素：磨料在摩擦表面进过的距离和速度，磨料与金属表面间的相互作用力，零件硬度，磨料硬度，磨料颗粒大小。

汽车零件磨损规律,三阶段：第一阶段磨合期，第二阶段正常工作期，第三阶段极限磨合期。

典型疲劳断口分为三个区域：疲劳源区或疲劳核心区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区。

零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。

第三章汽车零件修复方法

汽车零件修理特点：批量小、余量小，精度难以保证、工件硬度高、加工基准损伤，定位困难。汽车零件维修中注意一下几个问题：定位基准与加工精度、轴类零件圆角、修复零件工作表面的粗糙度---影响耐磨性、过盈性、疲劳强度以及抗腐蚀性。

机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。修理尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。修理尺寸法的应用：适用于汽车上许多主要零件，如曲轴、凸轮轴、气缸、转向节主销孔等。

附加零件修理法（镶套修理法）：通过机械加工方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损伤的部分，恢复到基本尺寸的一种方法。

局部更换法：就是将零件需要修理（磨损或损坏）的部分切除，重制这部分零件，再用焊接或螺纹联接的方法将新换上的部分与零件基体连在一起经过最后加工恢复零件原有性能的方法。常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。

转向和翻转修理方法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。

电镀是汽车修复工艺的重要方法之一。由于电镀过

程温度不高，不会使零件受损变形，也不影响基体组织结构，且可以提高机械零件表面的硬度，改善零件表面性能，同时还可恢复零件的尺寸。电镀可以采用有槽电镀和无槽电镀等方式进行。

氧化铜粘接：氧化铜具有耐热性好（耐热温度600~900度）、粘接工艺简单、使用方便、操纵容易且固化过程体积略有膨胀等特点，宜采用槽接或套接，适用于缸体上平面裂纹、气门室裂纹、管接头防漏等粘接。其缺点是粘接脆性大，耐冲击性差。校正方法：三类，静压校正、敲击校正和火焰校正。火焰校正，是利用气焰炬迅速加热工件弯曲突起处的某一点或几个点后在急剧冷却的校正方法，是一种比较先进的校正方法，校正效果好，效率高，尤其适用于一些尺寸较大、形状复杂的零件。火焰校正零件的变形稳定，对疲劳强度影响较小，是一种值得推广的方法。

选择具体零件修复方法应注意以下几点：1充分考虑零件的工作条件（工作温度、润滑条件、载荷及配气特性等）及对修复部位的技术要求等2应掌握每种修复方法的特点、影响因素及适用范围3经济上要合算4考虑企业现有的生产设备

第四章汽车维护基础

维护类型：按维护性质分为预防性和非预防性维护。汽车维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需维护和事后维修三种形式。定期维护：是一种预防性维护，它根据汽车技术状况变化及故障统计分析规定相应的维护周期，每隔一定时间或历程对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。

按需维护：也是一种预防性维护，它是以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来进行组织维护工作。

以可靠性为中心的维修其主要特点是在确定维修工作时，对汽车可能产生的故障和后果进行分析，按照零部件的功能、功能故障、故障原因及其后果来确定应进行的维修工作和选择维修方式。具体维修大纲分为以下几个步骤：1划分汽车的主要部分2确定重要机件项目3故障分类，其中故障后果分为安全性后果、使用性后果、非使用性后果、隐蔽性后果4确定维修作业。

中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。汽车维护分为三级：日常维护属日常性作业由驾驶员负责执行，其工作中心是清洁补给和安全检视。一级维护属于定期强制性维护，由专业修理工负责其中心内容除日常维护外以润滑紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理工负责，其工作中心除一级维护外以检验调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

汽车维护按作业性质分为打扫、清洗、外表养护作业、检查与紧固作业、电气作业和加注作业等。

汽车维护工艺作业的组织形式按专业分工程度不同，通常有全能工段式---是把除外表维护作业外的其他其他规定作业组织在一个工段上实施，把执行维护作业的人员编成一个作业组，在额定时间内分部位有序的完成各自的作业项目。专业工段式---把规定的各项维护作业按其工艺特点分配在一个或几个工段上，各专业工人在指定时间内完成各自工作，工段上配有专门设备。

第五章汽车修理工艺

汽车修理的经济效益主要体现在以下几个方面：1汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段2汽车修理可以节约人力和物力资源，创造社会财富3适度进行汽车修理时减低汽车寿命周期费用的有效手段。

就车修理方法的特点：所有的总成都是由原车拆下来的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣之后方能装配汽车，因此大修周期较长。

采用总成互换修理法时，企业承修的车辆必须车型较单一，而且互换总成的修理质量必须达到统一的修理标准，否则实施时就会发生困难。采用总成互换修理法时，备用总成的数量与总成的修理时间与车架（或车身）修理时间的差之大小有关，在差额期内必须由备用总成来补充。因此修理企业所需要的总成的数量为N=n*（t1-t0）+n0 其中N为备用总成数，n修理企业的日生产纲领（辆），t1总成修理所需时间（日），t0车架或车身修理所需的时间（日），n0由于某种特殊原因引起的生产中断而备用总成数。

汽车修理生产中采用两种作业组织方式：固定工位作业法和流水作业法。

注意零件间的相互位置关系防止拆卸错乱：组合加工件、平衡件、正时件、配合副和调整垫片。平衡件：高速旋转的组合件都进行过平衡试验，如离合

器与压盘，离合器总成与飞轮曲轴等。其他注意问题：1应趁热放油。发动机变速器主减速器等总成中的润滑油应在汽车刚停车时趁热放出，使费油彻底放出。2应在40度以下拆散发动机，以防气缸盖，近排支管变形。3为防止零件变形，对于多螺栓的紧固件，如气缸盖离合器盖等，在其螺栓（母）拆卸时应从四周至中央的顺序或对称交叉的顺序分次均匀地旋转。

汽车零件表面的污垢包括泥土、油污、老漆、水垢和锈蚀物。按污垢的特性可将清洗方法分为油污清洗、积碳清洗、水垢清洗、老漆清洗和锈蚀物清洗。零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和不可用零件。

汽车零件检验方法可根据检验技术要求的不同分为外观检验、几个尺寸检验、零件位置公差测量及零件内部组织缺陷的检验。

探伤方法：射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。

磁力探伤：用磁力探伤检查零件时，根据裂纹可能产生的位置和方向，可采用纵向磁化法及周向磁化法。

水压试验：专用于水冷式发动机的缸体、气缸盖裂纹的检查。水压试验通常在专用的装置上进行。试验时先将气缸盖连同橡胶质试验专用汽缸垫一起装于气缸体上，缸体水套侧盖及各出水口也用橡胶垫及盖板进行密封。然后将其上有一与水压试验装置水管相连的管头的盖板垫以橡胶垫装在气缸体前端进水口处，并向水套内压水。水满后关闭防水开关，继续压水，使水套内水压达到0.3~0.4Mpa并持续5分钟时，不见气缸体、气缸盖上水套部位有水渗出，既通过了水压试验。若有裂纹则裂纹处会渗水。

汽车动平衡：动不平衡是由于零件质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴不重合而引起的。

总成装配技术要求通常包括配合副配合特性、主要连接件的紧固力矩及其均匀性、各零件工作表面和轴线间的相互位置、旋转件的平衡要求、高速运动件的质量要求以及密封性、清洁度和调整要求等。影响总成装配精度的因素：1部件或零件材料性质的变化2零部件几何尺寸的变化3部件相互位置公差的变化4部件或总成装配系统中装配装配尺寸链各环公差带分配关系的变化等。

螺纹连接件的装配基本要求是正确紧固，可靠锁紧，重要连接件的紧固力矩应符合装配技术条件规定的要求。

对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理的拧紧顺序。总的原则是由内向外、分次交叉、对称拧紧。

齿轮啮合时，正确的啮合印痕，其长度不应小于齿长的60%，并应位于齿面中部。

发动机的磨合过程分为三个阶段：冷磨合、空载热磨合和负载热磨合。

第六章汽车修理质量管理

汽车修理质量不仅取决于修理后汽车和总成的出示指标，而且由汽车在整个使用期内保持这些指标的能力决定。

汽车修理质量的好坏，取决于设计、制造、使用诸因素和修理生产过程的组织与管理水平，也取决于修竣车的使用条件。

总成装配质量的评价：总成装配质量通常可用总成装配后的空转功率损耗、总成各机构和系统的效率、配合副的装配尺寸精度、总成运转时的震动和噪声水平、总成工作时的排放特性、总成主要工作面的承载能力以及清洁度、密封性等指标来评价。

汽车大修竣工出厂技术条件：一般技术要求中4喷漆颜色协调、均匀、光亮，漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象。不需喷漆的部位不得有漆痕。刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。8转向机构各连接机构不松旷，锁止可靠，合缝匀称。主要性能要求：2传动机构工作正常，无异响。离合器结合平稳、分离彻底、操纵轻便、工作可靠。变速器换挡轻便，准确可靠。

第七章汽车发动机修理

汽车大修：是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或更换零件的方法使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。大修后的发动机，其技术状况和使用性能必须达到规定的技术标准。小修是指用修理或更换个别零部件的方法来消除发动机在运行中临时出现的故障或针对维护作业中发现的隐患所进行的运行性修理。

发动机总成大修的条件：规定发动机总成符合下述条件时方可进厂大修，1发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速和超车加速时间爱你延长2发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上3气缸磨损其圆柱度误差达到0.175~0.25mm或圆度误差达到0.050~0.063mm4燃油和机油消耗量明显增加5发动机出现异响6发动机不正常运转或根本不

能运转7发动机重大损伤事故

不解体的情况下检查气缸密闭性方法：1测量气缸压缩压力2测量曲轴箱窜气量3测量汽缸漏气量或气缸漏气率4测量进气管真空度5测量曲轴箱机油中金属磨屑的含量等。

测试气缸压力：测试条件~首先使发动机走热至正常工作状态（冷却液温度达到85~95度，机油温度达到70~90度，或按生产规定）。拆除全部喷油器和火花塞，用起动机带动运转。

气缸压缩压力超过标准值：燃烧室积炭过多，气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚。

测试进气管真空度条件及操作方法：1起动发动机，并使其高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常温度2将真空表软管接到进气支管的测压孔上3变速器挂空挡，发动机怠速运转4读取真空表上示值。大修竣工的四冲程汽油机转速在500~666r/min时，以海平面为基准，进气管真空度应在57.33~70.66kPa内。

维修发动机的部件俗称中缸或短缸。

曲轴的损伤主要是主轴颈和连杆轴颈的磨损，轴颈表面拉伤、烧蚀，曲轴弯曲或扭曲变形，严重时出现裂纹，甚至断裂。

检查曲轴弯曲变形时，可将曲轴两端主轴颈放在测量平板上的V形块上，用百分表进行测量。

油膜间隙的检查方法：用外径千分尺测量轴颈外径，用内径千分尺在、测量安装好的轴承内径，内径与外径之差即为油膜间隙。

活塞环端隙（也叫开口间隙）、侧隙（也叫轴向间隙）检查是为了确保活塞环与环槽、气缸的良好配合。端隙过大会导致漏气，过小则活塞环受热膨胀后开口处会顶死，引起活塞环变形，造成拉缸。侧隙过大使气缸密封性变差，机油上窜严重；侧隙过小容易使活塞环在环槽中卡死。

连杆弯扭的检查和校正：连杆弯曲和扭转变形会造成敲缸、偏磨损和轴承偏磨损现象。修理时，应在专用的连杆弯扭测量仪上检查连杆的弯曲和扭转变形量。

扭转弯曲校正时先扭转后弯曲。

液压气门挺杆的检验：泄沉试验：又称漏降试验，是模拟液压气门挺杆在受载沉降的情况下，试验每个液压气门挺杆泄沉速率是否在规定公差范围内，以保证液压挺杆的零间隙作用。一个功能正常的液压挺杆，其泄沉时间范围为20~110s，超过规定的泄沉时间范围的挺杆应该报废。

气门间隙的检查与调整：气门间隙过大会使气门升程减小，引起充气不足，排气不净，气门敲击声加重。气门间隙过小会造成气门关闭不严、漏气，使气门工作面烧蚀的几率增加，严重影响发动机的动力性和经济性。

设定气门可调状态的方法：气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。因此调整前先要根据气门与活塞行程的相应关系吧气门设定在可调状态，方可开始检查和调整气门间隙。1逐缸判断法2双排不进快速判断法

E汽车底盘修理

离合器分离不彻底故障原因：1离合器踏板自由行程过大2离合器液压管路中有空气3离合器主缸或工作缸失效4离合器盖或压盘失效5离合器从动盘花键毂及变速器第一轴花键毂过脏

自动变速器字母含义：P挡---停车挡 N挡---空挡锁止离合器工作状况的检查：试验中，汽车加速至超速挡，以至于高于80KM/H的车速行驶，节气门开度保持在1/2一下，稳定不变，使变矩器进入锁止状态。此时快踩加速踏板至2/3开度，若发动机转速没有太大变化说明锁止离合器处于结合状态；如发动机转速升高很多说明锁止离合器没有结合，锁止控制系统有故障，即锁止电磁阀或继动阀卡滞；若锁止时有震动，则是变矩器有故障。

自动变速器的测试---失速试验，应做好准备：发动机与变速器达到正常温度，汽车驻车制动和制动系统可靠有效；检查自动变速器油高度是否正常。汽车在宽敞水平地面停放，周围无人，前后车轮采用三角木塞牢。试验时拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板，起动发动机后，操作杆到D位。左脚踩住制动踏板的同时，右脚将加速踏板踩到底，时间不超过5s，发动机转速不再升高，迅速读取数据，立即松开加速踏板。

自动变速器的测试---油压试验，油压过高，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；油压过低换挡执行元件会打滑，加剧摩擦片的磨损，甚至使执行元件烧毁。

自动变速器诊断步骤：1首先对自动变速器作基本检查，排除油位不正确、油质变坏、联动机构及发动机本身故障引起的变速器不正常。2区别故障时电控系统引起的，还是机械操纵系统和液压系统引起，提取故障码是发现电控系统故障的有效方法。3机械操纵系统和液压控制系统故障的区别，可以通

过各种试验（即压力试验、失速试验、道路试验、时滞试验等）进行。4各种自动变速器修理手册上均有故障诊断表，通过查看故障诊断表可以大大缩小故障范围，提高诊断的准确性和效率。

变矩器无锁止，故障原因及排除：先做故障分析，通过故障码发现问题1油温传感器故障，拆除油底壳，检查油温传感器不符合标准则更换2检查节气门位置传感器3锁止电磁阀故障或线路短路、断路，检修或更换。4锁止控制阀故障，拆阀板清洗、抛光阀心，装富，如不能修复则更换阀板5若控制系统无故障，更换变矩器

自动变速器液压油的更换周期一般为10~20万KM检查油面高度及油质。检查油量和油质也可以判定变速器工作是否正常。

主减速器和差速器：差速器主要失效形式有行星齿轮的自然磨损、齿轮的损坏和十字轴的磨损。

悬架系统的维修：行驶不稳定---1弹性元件弹性减弱，应予以更换2减震器损坏应予以更换3稳定杆弹力下降、损坏或稳定杆连接杆磨损，应更换相应零件4悬架臂衬套磨损，更换5悬架臂球头节磨损，更换6转向系统故障，予以检修7车轮定位不当，应重新调整8车轮损坏或不平衡，应更换车轮或重新平衡

转向系统：行驶跑偏---现象，汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动向某一边行驶。原因，1左右轮胎磨损不等或气压不同2两前轮定位参数不一致3左右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大4两前悬架螺旋弹簧变形过大5轮毂轴承磨损后出现间隙过大。

转向偏重：现象左右转动转向盘时感觉非常吃力。原因，1前轮定位不正确2轮胎气压不足3转向传动机构变形、磨损，球头销过紧4转向器内缺油5安全转向柱及法兰盘变形6前螺旋弹簧折断或车身变形

制动系统：真空增压器的检查---将发动机熄火，然后用力踩制动踏板若干次，以清除真空增压器中留有的空气。用适中的力踩下制动踏板并保持在一定的位置，然后起动发动机。如果真空增压器正常，则制动踏板的位置应有所下降，否则应检查真空管路。如果真空增压器已损坏，则应更换一个新的。制动系统放气：放气以制动总泵为中心，先远后近顺序如下：右后轮分泵，左后轮分泵，右前制动钳，左前制动钳。人工放气时，将软管一端接在放气螺栓上，另一端插在容器中。用力踩制动踏板并保持住压力，然后拧松放气螺栓，排除空气，再将放气螺栓拧紧。

检查后轮转速传感器输出电压方法：1检查前先顶起后轮，松开驻车制动，并检查后轮转速传感器的传感头与齿圈间隙是否符合标准，标准间隙应为0.42~0.80mm 2拆开ABS电脑线束连接器，用万用表或示波器在线束连接器处测量后轮转动时端子间电压。测量时，后轮以30r/min的转速转动；左后轮测量端子为2和10，右后轮测量端子为1和17；用万用表测量时，传感器输出电压应大于260mv；用示波器测量时，传感器输出电压应大于12.2mv/Hz 3若输出电压不符合标准，应检查后轮速传感器电阻是否符合标准，至少在四个位置检查传感头与齿圈间隙是否符合标准，线束和传感器的安装是否正确。

第八章汽车车身的修理

汽车车身损伤有碰撞产生的损伤，也有疲劳、断裂及腐蚀破坏，但主要是碰撞损伤，所以车身修理就是把碰撞后的车身恢复原来的状况。恢复方法及步骤是：校正基础件，更换、修理覆盖件及附件，进行车身涂装。

汽车服务工程复习思考题 2

汽车服务工程复习思考题 一、名词解释 2.汽车服务（狭义）：系指自新车出厂进入销售流通领域，直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的各类服务。（销售咨询、广告宣传、贷款、保险旧车转让、废车回收、事故救援等） 3.4S服务模式：汽车服务企业在市场价值规律的作用下，推行的整车销售（Sale）、零配件销售（Spart part）、售后服务(Service)、信息咨询（Survey）等的4S服务模式。 6.汽车专业服务：是指一些关联部门专门为汽车用户提供的一些列特色服务，包括金融业、保险业、资讯业、广告业、传媒业、物流业等。 9.感知服务质量：是指顾客对服务企业提供的服务实际感知的水平。 11.汽车消费信贷：金融机构向申请购买汽车的用户发放人民币担保货款，由购车人分期向金融机构归还贷款本息的一种消费信贷业务。 12.汽车后市场：在汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖消费者买车后所需要的一切服务。 17.价格策略：根据营销目标和定价原理，针对生产商、经销商和市场需求的实际情况，在确定产品价格时采取的各种具体对策。 19．汽车维修业：由汽车维护和修理厂、点组成的、为汽车运输服务的、相对独立的行业。它通过维护和修理来维持和恢复汽车技术状况，延长汽车使用寿命。 20.汽车维护：维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 21.汽车修理：为恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长使用寿命。 22. 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理。亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。 24. 汽车护理性美容：是指为保持车身漆面和内饰件表面亮丽而进行的美容作业，主要包括新车开蜡、汽车清洗、漆面研磨、抛光、还原、上蜡及内饰件保护处理等。 26.汽车保险：是以保险汽车的损失,或者以保险汽车的所有人,或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负责任为保险标的的保险. 27.交强险：是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任险内予以赔偿的强制性责任保险。 29.汽车事故理赔：指保险汽车在发生风险事故后，保险人依据保险合同的约定对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。 31.车辆评估：由评估机构或专业人员，按照特定目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对车辆进行手续检查、技术状况鉴定和估价的过程。 37.第三方物流：指经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理和控制的一种物流运作与管理方式。 39.召回：制造商为消除缺陷汽车所导致的不合理危险，对消费者返回的缺陷产品进行修理和退换等消除措施过程。 40.汽车租赁：是在将汽车的产权与使用权分开的基础上，通过出租汽车的使用权而获得收益的一种经营行为。

(完整版)汽车维修工程复习题及答案

汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。

（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。

汽车维修技师试题和答案解析

职业技能鉴定国家题库 汽车修理工技师理论知识试卷1 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1.由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 的现象，称为电磁感应现象。 2. 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。 3.如果用万用表测得三极管b 、e 极间和b 、c 极间PN 结的正、反向电阻都很大，这说 明 。 4. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 。 5. 能够控制液压系统液流的压力、流量和 的元件总称为液压控制阀。 6. 全面质量管理的基本方法可以概括为 八个步骤。 7. 燃料在 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳（CO ）。 8. 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。 9. 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 的约束机制。 10.社会主义市场经济是极为重视 的经济。 11.Fuel pump 的中文意思是 。 12.Fuse 30-50A spare 的中文意思是 。 13.Starter Relay 的中文意思是 。 考 生 答 题 不 此 线

14.Engine speed sensor—G28 No singnal的中文意思是。 15.Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 ` 。 16.场效应晶体管利用的形式来决定本门输出脉冲的形式。 17.集成电路是把许多及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电 路芯片。 18.就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由和零件装成的。 19.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、、进气歧管 真空度和气缸漏气量。 20.汽车制动鼓的切削加工要采用的方法进行。 二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每 题2分，共20分。) 21. 职业道德对企业能起到（）的作用。 A、增强员工独立意识 B、模糊企业与员工的关系 C、使员工规规矩矩地做事情 D、增强企业凝聚力 22. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载 货汽车的燃料经济性按（）进行试验。 A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况 23. 汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。 A、达最大值，即等于附着力 B、达最大值，即大于附着力 C、达最大值，即小于附着力 D、大于附着力 24. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（）、发动机 转速信号和曲轴位置信号。 A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号 C、车速信号 D、进气温度信号 25. 无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、 ( )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。 A、电容储能式 B、电感储能式 C、霍尔效应式 D、电桥平衡式 26. 甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换

复习资料(车辆工程基础)

《车辆工程基础》复习资料 课程代码：05841 一、单项选择题 1.下列各零件不属于气门传动组的是 A.凸轮轴 B.挺柱 C.气门弹簧 D.摇臂轴 2.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为 A.进气提前角 B.进气迟后角 C.排气提前角 D.排气迟后角 3.柴油发动机与汽油发动机相比较，没有 A.润滑系统 B. 供给系统 C.点火系统 D. 冷却系统 4.下列各零件中不属于曲轴飞轮组的是 A.正时齿轮 B.曲轴箱 C.连杆 D.扭转减振器 5.过量空气系数大于1的混合气称为 A.浓混合气 B. 过浓混合气 C.标准混合气 D. 稀混合气 6.属于发动机润滑系的零部件是 A. 喷油泵 B.水泵 C.燃油滤清器 D. 机油粗滤器 7.汽车发动机中采用飞溅润滑方式的部件是 A. 连杆轴承 B.凸轮轴轴承 C. 气缸壁 D. 曲轴主轴承 8.属于发动机冷却系的零部件是 A.机油滤清器 B.水泵 C.燃油滤清器 D.喷油泵 9.桑塔纳轿车的传动形式是 A.发动机后置后驱动 B.发动机前置后驱动 C.发动机前置前驱动 D.发动机后置前驱动 10.自锁装置的作用是 A.防止变速器自动换档和自动脱档 B.保证变速器不会同时换入两个档 C.防止误换倒档 D.减小零件磨损和换档噪声 11.变速器互锁装置的作用是 A.防止变速器自动换档或自动脱档 B. 防止同时换入两个档 C.防止误换倒档 D. 减小零件磨损和换档噪声 12.为了提高汽车的经济性，变速器采用 A.一个档位 B.二个档位 C.档位数越多越好 D.适当增加档位数 13.在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是 A.倒档 B. 超速档 C.直接档 D. 一档 14.变速器的传动比i>1时，变速器的传动为 A.增速降扭传动 B.降速增扭传动 C.等速等扭传动 D.增速增扭传动

汽车服务工程复习总结

1.1服务的概念和特征 概念：服务通常是指服务提供者提供必要的手段和方法，满足接受对象需求的过程，即服务是一个过程。特征：1.不可触摸性：与实体货物比较，服务很少是可触摸的，纯服务中很少或没有货物，主要或全部由观察者不可触摸的要素组成。 2不可分性：服务的生产与消费是无法分开的，也就是服务的产生与消费同时发生，也称为“生产与消耗不可分性” 3不均匀性：服务的质量和水平与服务提供者、服务接受者、时间等因素密切相关，甚至随着这些因素而发生变动，因此服务比生产和货物的消费有更大的可变性。 4不可储存性：服务提供给顾客的是一种不能储存的体验和经历，是不能和有形产品那样在仓库中储存的。因此，对于服务的提供者而言，服务的需求与供应是难以同时发生的。 1.2狭义的汽车服务、汽车服务的基本概念、汽车服务的特征 狭义的汽车服务系是指从新车进入流通领域，直至其使用后回收报废各个环节涉及的各类服务。 汽车服务是指将于汽车相关的要素同顾客（客户）进行交互作用或有顾客对其占有的活动的集合。 汽车服务的特征：1.系统性，2广泛性，3经济型，4后进性 1.34s的主要内容，那4个s？ 4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售《Sale》、零配件《Spare part》、售后服务《Service》、信息反馈《Survey》等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念。 4s：整车销售《sale》、零配件《spare part》、售后服务《service》、信息咨询《survey》 1.4国外汽车服务业的发展模式及对我国的启示 发展动向：1.服务的精细化分工2.企业营销网络的分散化和经营规模的集团化同时出现3.不同服务项目之间的融合4.消费需求个性化的实现程度提高。 启示：1.切入整车销售与物流，构筑本土竞争优势2.完善一体化服务体系3.开拓汽车金融市场4.立足于国庆发展我国的汽车服务业5制定我国汽车服务业新的发展对策，6不断发展创新型汽车服务模式。 1.5我国汽车服务业的现状 1.底子薄，基础差 2.相关法律和法规有待完善 3.多种机制并行 4.市场秩序混乱 5.品牌优势不突出 6.专业人才不足7服务理念落后. 2.1系统的特性 系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的、具有特定功能的有机整体。 特性：整体性、层次性、相关性、综合性、环境适应性。 2.2系统工程方法的基本原则 目的—目标原则、综合—整体原则、结构—程序原则、整体优化原则、反馈—调节原则 2.3汽车服务系统的组成结构 汽车服务系统结构复杂，大体上可分为以下几个子系统，在每个子系统中又包含不同的二级子系统。1.汽车销售服务子系统2.汽车使用服务子系统3.汽车设施服务子系统4.汽车专业服务子系统5.汽车延伸服务子系统 2.4顾客期望的类型及三个层次 顾客期望主要有以下几种：基本型期望、期望型期望和兴奋型期望。 层次顾客要求顾客期望（基本期望）顾客满意 层次1 隐含的、必须履行的 要求隐性期望得到不会满意，得不 到会不满意 层次2 明示的要求显性期望得到后满意 层次3 额外的要求模糊期望得到后高度满意 2.5顾客满意包括哪些内容 一般的讲，顾客满意包括以下五个方面的内容：

汽车维修工程电子教案

第一讲第一章汽车可靠性理论基础 §1-1 汽车可靠性概述 课堂类别：理论 教学目标： 1、了解可靠性的内涵 2、掌握可靠性评价指标 教学重难点： 重点：可靠度 难点：故障率函数 教学方法与手段： 1.教学方法：教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发 2.教学手段：多媒体教学 教案正页

主要教学内容及过程 一、汽车可靠性与维修 1、可靠性 指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 ⑴可靠性的四要素：产品、规定条件、规定时间、规定功能。 ①产品:通常是指可作为单独研究或单独试验对象的任何元件、零件，甚至一台完整的设备。 对汽车而言，其产品主要包括：整车、总成和零部件。 ②规定条件：指汽车产品的工作条件，包括： ③规定时间：汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。 ④规定功能：设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功汽车可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。 能和要求。如：安全性、舒适性、动力性、经济性和排放性能等。 （2）可靠性的类型 ①固有可靠性： 产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性，它是产品的固有属性。 ②使用可靠性：

考虑了使用、维修对产品可靠性的影响，包括使用、维修方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。 汽车的可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用、维修水平，并与汽车的使用条件有关。 2、维修：指在系统投入运行后，为了保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。 维修包括维护与修理，维护是为了保持产品完成规定功能的能力；修理是为了在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力。 汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况，提高其使用可靠性；但不能完全恢复其固有可靠性水平。 因此，经过相当里程的行使（达到极限行使里程）后，汽车就需要报废。 二、汽车可靠性评价指标 1.可靠度（有效度）： 汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。记作R （t）。 2.失效度（不可靠度、累计故障概率）： 汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能（发生故障）的概率。记作F（t）。 R（t）＋F（t）=1 3.故障概率密度函数：

汽车修理工高级、技师理论知识试卷(附答案)[1]

职业技能鉴定国家题库 汽车修理工高级、技师理论知识试卷 注意事项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1．零件是组成一部机器或一个部件的____基本单元________。 2．英文缩写EGR的含义是___废气再循环系统______。 3．自动变速器油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和_____叶片泵________三种。4．符合送修条件的发动机总成进厂大修时，应贯彻____按需视情修理______的原则，准确断定修理的作业范围。 5．发动机功率检测有无负荷测功和_______有负荷测功____之分。 6．汽缸压力的大小，可以表明汽缸的_____密封是否良好______。 7．供油提前角的检测，通常有经验法、缸压法和____频闪法____。 8．需要更换计算机（ECU）时，要对新的计算机进行___________，否则防抱死制动系统警告灯会闪烁，制动系不能正常工作。 9．对未颁布国家标准或行业标准的产品或工程，地方或企业可_______________，并报上级主管部门批准。 10．质量不能简单理解为产品质量，它还包括工作质量和_______________。11．汽车修理企业设计分为工艺、土建、动力、卫生设计和经济概算部分，其中最重要的是_______________。 12．科学论文，一般分为学位论文和_______________两大类。 13．从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属_______________类汽车维修企业。 14．《一类汽车维修企业开业条件》要求，允许外协的设备必须具有合法的 ______________。 15．钢是含碳量小于_______________的铁碳合金。 16．汽车的最大动力性，决定于传动系的一档速比和_______________________。17．汽油机的扭矩储备系数_____________于柴油机，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。 18．正在进行车底修理作业的汽车，应挂上_____________标示牌。 19．当燃料完全燃烧时，其产物为二氧化碳和_____________。 20．对清洗后的发动机零件，按《汽车修理技术标准》中的技术要求，可将其分为可用件、需修件和_____________三类。 二、选择题(第21～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每

汽车材料试题附答案

汽车材料考试题 一、名词解释(每小题3分,共15分) 1、屈服强度: 2、淬火: 3、复合材料: 4、粘温性: 5、涂料: 二、填空(每空1分,共25分) 1、金属常见的晶格类型有________、________、_________。 2、碳钢按用途分为________、_________、__________。 3、铸铁中碳的质量分数__________。 4、铸造铝合金按添加其它元素的不同可分为_______系、______ 系、_________ 系、 ___________ 系。 5、黄铜为铜与_________组成的合金,青铜就是铜与______ 组成的合金。 6、________、________、_________ 并称为三大固体工程材料。 7、我国车用汽油的牌号就是按_______ 大小划分的,轻柴油的牌号就是按_________ 划分 的。 8、汽车常用润滑脂品种有_______、_______、_______、极压复合锂基润滑脂与________ 等 品种。 9、目前,汽车上使用最好的防冻剂为__________。 10、轮胎按胎体帘布层的结构不同分为_______轮胎与______轮胎。 三、判断题(每题2分,共30分;正确的打“∨”,错误的打“×”) 1、可断铸铁就就是可以锻造的铸铁。( ) 2、金属材料抵抗其它更硬物体压入表面的能力称为硬度。( ) 3、所有的金属材料均有明显的屈服现象。( ) 4、碳素工具钢就是高碳钢。( ) 5、区域钢化玻璃由于没有全钢化,不能用作汽车的挡风玻璃。( ) 6、陶瓷材料的抗拉强度较低,而抗压强度较高。( ) 7、尼龙就是一种塑料。( ) 8、碳纤维与环氧树脂组成的复合材料的比强度与比模量优于钢。( ) 9、汽车车身的防腐性能好坏取决于漆前处理与底漆处理的选择。( ) 10、在汽车制造中,中、高级轿车一般不需要采用中间涂料的。( ) 11、使用安定性差的汽油,会造成电喷发动机的喷嘴结胶。( ) 12、造成柴油机工作粗暴的原因就是柴油的十六烷值高。( ) 13、选用柴油时,柴油使用的最低温度不应低于柴油牌号的数字。( ) 14、润滑油内清净分散添加剂的性能与加入量可以反映出润滑油质量的高低。( ) 15、轮胎185／70 R 13 中的R表示负荷能力。( ) 四、简答题(每小题6分,共12分) 1、硬度的常用试验方法有哪些？硬度与耐磨性有什么关系？ 2、说明下列符号的含义: ZAlSi12(铸铝) CC10W/30(润滑油) 五、问答题(每小题9分,共18分) 1、如何选择内燃机油,机油的使用注意事项有哪些？

汽车服务工程章节复习题

汽车服务工程章节复习题 第一章绪论 一、名词解释 1?服务:P1 2?汽车服务P2 3. 4S服务模式：P5 二、填空题 1 ?汽车服务概念有狭义的，有广义的，广义的概念延伸_______________ 。 P2 2?广义的汽车服务还延伸至的有关服务，甚至延伸至环节的其它特殊服务。 P2 3?汽车服务的主要特征有：________ 、 _______ 、_________ 、________ 。P2 4?我国汽车服务业发展历程经历了四个阶段，即：_________ 、________ 、________ 、 ______ 。P4 5. 我国汽车服务业发展趋势向运作规范化、__________ 、____________ 、 _____________________ 。P7 6. 影响汽车服务业发展的因素有：___________ 、_________ 、___________ 、____________ 。P9 7. 汽车服务最主要、最更本特征：___________ , ______________ ，最大限度地满足个性化需求。P15 8. 汽车金融类服务包括：_____________ 、___________ 、__________ 等。 9汽车服务技术发展落后于汽车制造技术，我们称之为_________________ 。P2 10.我国国内保险市场上规模最大的但险种业务是________________ 。P15 三、选择题 1. 服务的基本特征中，不包含以下的（）P1 A.不可触摸行 B.不可分性 C.不均匀性 D.不平等性 2. 广义的汽车服务还延伸至（）P2

《汽车维修工程》课程教学大纲

《汽车维修工程》课程教学大纲 版本号：020341103 课程英文名称：Auto Service 课程总学时：40 讲课：40 实验：0 上机：0 适用专业：车辆工程，交通运输 大纲编写（修订）时间： 2017.5 一、大纲使用说明 （一）课程的地位及教学目标 本课程是车辆工程专业的一门专业方向课。通过本课程的学习，使学生掌握汽车维修理论基础、汽车维修工艺、汽车维修管理、汽车总成维修等知识。为学生提供从事汽车使用、维护以及维修所必须的专业知识。 （二）知识、能力及技能方面的基本要求 通过本课程的学习，培养学生在分析汽车零部件及总成失效模式的基础上，用理论分析和试验相结合的方法，研究汽车可靠性和结构设计、制造工艺及使用条件之间的关系，分析各失效模式的产生机理和影响因素，为合理使用汽车、科学试验汽车、正确设计汽车，提高汽车使用的可靠性提供依据。使学生了解汽车维修的制度、方法以及我国维修行业的状况，掌握必要的汽车主要总成的维修技能。 （三）实施说明 1、本课程主要阐述了汽车零部件的失效理论、汽车可靠性的理论基础；维修的基本概念、国内外汽车维修制度的概念的概况；汽车维护作业的分类及组织；汽车维修的工艺；汽车修理作业的组织、汽车大修的工艺过程；汽车接收、零件清洗情况、检验分类、总成的装配与实验等工艺要求；汽车零件的机械加工、焊接、喷涂、电镀、粘接等修复方法；汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 2、本课程重点是汽车零部件的失效理论、汽车可靠性理论基础；汽车大修的工艺过程；汽车总成的装配与实验等工艺要求；汽车主要总成的故障诊断与维修方法。 3、在教学过程中将侧重培养应用型本科人才的需要，注重对学生应用能力的培养。力求反映最新研究成果对汽车使用可靠性的提高和影响，注重理论联系实际。 （四）对先修课的要求

汽车维修技师理论知识题库

汽车维修技师理论知识题库 一、单项选择题 1. 下面哪种浓度的混合气体燃烧速率最快( A )。 (A)α＝0.85～0.95 (B) α＝1.05～1.15 (C)α＝l (D) α＜ 0.85～1 2. 以下关于二极管的说法不正确的是（ B ）。 （A）发光二极管在外加正向电压时能发光 (B) 二极管的电阻是一个常数 (C) 二极管两端的电压和电流关系不符合欧姆定律 (D) 二极管具有单向导电性 3. 进气压力传感器属于（ B ）传感器。 （A）磁电式（B）电阻式（C）光电式（D）霍尔式 4. 当点火开关关闭时，电脑（ B ）中所存储的数据会丢失。 （A）只读存储器（B）随机存储器（C）两者都会（D）两者都不会 5. 某D型电喷发动机油耗高，工人甲说可能是水温传感器的原因；工人乙说可能是发动机密封性差的 原因，试问谁正确？（ C ） （A）甲正确（B）乙正确（C）甲乙均正确（D）甲乙均不正确 6. 汽车微机中A/D转换器作用是（ D ）。 （A）十进制数转换成二进制数（B）二进制数转换成十进制数 （C）数字量转换成模拟量（D）模拟量转换成数字量 7. 对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（ B ）。 （A）大于1 （B）小于1 （C）等于1 （D）大于等于1 8. 汽车采用电路控制继电器的目的是（ B ）。 (A) 大电流控制小电流 (B) 小电流控制大电流 (C) 低电压控制高电压 (D) 高电压控制低电压 9. 现行国标规定四灯制在用车发光强度检测标准为（ A ）。 （A）≥10000cd （B）≥12000cd （C）≥14000cd （D）≥15000cd 10. 现行国标规定1995年7月1日起生产的在用柴油车自由加速烟度检测标准为（ C ） （A）≤3.5 FSN （B）≤4.0 FSN （C）≤4.5 FSN （D）≤ 5.0 FSN 11. 英文 AIR CONTROL SYSTEM 的意思是（ C ）。 （A）巡航控制（B）安全气囊（C）空调系统（D）电动风扇 12. 曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（ A ）的程度 （A）弯曲（B）扭曲（C）磨损（D）弯扭 13. 金属材料在载荷作用下抵抗塑性变形和断裂的能力称为（ A ）。 （A）强度（B）塑性（C）冲击韧性（D）疲劳强度 14. 车辆识别代码（17位编码）中表示生产年代的是（ C ）。 （A）第8位（B）第6位（C）第10位（D）第12位 15. 在讨论丰田的TPS时，工人甲说随着节气门开度增加，TPS的输出电压升高；工人乙说TPS怠速时 的输出电压为0V，试问谁正确？（ A ） （A）甲正确（B）乙正确（C）甲乙均正确（D）甲乙均不正确 16. 在讨论燃油压力调节器时，工人甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力 恒定不变；工人乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正确？ （ B ） （A）甲正确（B）乙正确（C）甲乙均正确（D）甲乙均不正确 17. 蓄电池向电脑提供的电源线路至少有（ B ）。 （A）1条（B） 2条（C）3条（D）4条 18. 在讨论碰撞传感器时，甲说传感器的安装有方向要求，乙说传感器短路会造成气囊误爆，试问甲乙 谁正确？（ A ）。 （A）甲正确（B）乙正确（C）甲乙均正确（D）甲乙均不正确 19. 技师甲说A/T中单向离合器的安装虽然没有方向要求，但是一定要注意安装的位置；技师乙说阀 体中的球阀装错或漏装，会造成换挡冲击，试问甲乙谁正确？（ B ）。 （A）甲正确（B）乙正确（C）甲乙均正确（D）甲乙均不正确 20. 自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档( A )。

汽车工程材料复习提纲

●工程材料的定义，按化学组成分为哪几类？ ●什么是汽车运行材料，主要包括哪几种? 车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。 车用燃料（汽油、柴油、替代燃料） 车用润滑油料（发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂） 车用工作液（液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、发动机冷却液、空调制冷剂、风窗玻璃清洗液）汽车轮胎 ●汽油（主要性能指标、规格牌号，选用原则） 汽油是由碳原子数5-11的烃类混合物按使用需要加入各种添加剂而成。 蒸发性。抗爆性。安定性。防腐性。清洁性。 规格牌号以汽油的抗爆性（辛烷值）表示的。牌号越大，辛烷值越高，抗爆性越好。抗爆性100：异辛烷（C8H18）抗爆性0：正庚烷（C7H16）比例混合0-100. RON研究法辛烷值，有：90、93、95、97等几个牌号。 选用原则：应根据汽车使用说明书推荐的牌号，结合汽车的使用条件，以发动机不发生爆燃为前提。发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。压缩比越大，汽油的牌号越高。在不发生爆燃的情况下，应尽量选择底牌号汽油。若辛烷值过低，就会使发动机产生爆燃；如果辛烷值过高，不仅经济浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长而使热功转换不充分，同时还会因排放废气温度过高而烧坏排气门或排气门座。 1)根据发动机压缩比进行抗爆性的选择，压缩比越大，汽油的牌号越高 2)装有催化转换器和氧传感器的汽车选择含铅量低的汽油 3)区分季节选择汽油的蒸发性，冬季应选择蒸气压较大的汽油，夏季应选择蒸气压较小的汽油 ●柴油（主要性能指标、规格牌号，选用原则） 汽车所用轻柴油是指原油蒸馏时继汽油、煤油后蒸出的沸点为200-350*C的碳氢化合物。 主要指标：低温流动性、黏度、燃烧性能、蒸发性、防腐性和清洁性。 1、良好的燃烧性(十六烷值) 2、良好的低温流动性 3、良好的雾化和蒸发性 4、良好的安定性 5、对机件等无腐蚀性 6、柴油本身的清洁性 柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油，高速柴油机，重柴油，中低速柴油机。 轻柴油按质量分为优级品、一级品和合格品。主要按凝固点划分柴油牌号，北方偏低，南方偏高。每个等级的柴油按凝点分为10、5、0、-10、-20、-35、-50号7种。10号：凝点不高于10*C。 选用原则：主要依据使用地区月风险率为10%的最低气温，月中最低气温低于该值的概率为0.1. 柴油凝点应比该最低气温低4-6*C。不同牌号柴油可搀兑使用，以改变其凝点。 ●其他替代燃料有发展前景的替代燃料： 醇类（甲醇、乙醇）天然气电能液化石油气、氢气 ●柴油机与汽油机的区别 柴油机与汽油机比，具有耗油量低，能量利用率高，废气排量小，工作可靠性好，功率使用范围宽等优点。 汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。 1.压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体 积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积 压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。 2.它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油

汽车服务工程章节复习题

汽车服务工程章节复习题

第一章绪论 一、名词解释 1.服务：P1 2.汽车服务P2 3. 4S服务模式：P5 二、填空题 1．汽车服务概念有狭义的，有广义的，广义的概念延伸。P2 2.广义的汽车服务还延伸至的有关服务，甚至延伸至环节的其它特殊服务。P2 3.汽车服务的主要特征有：、、、。P2 4.我国汽车服务业发展历程经历了四个阶段，即：、、、。P4 5.我国汽车服务业发展趋势向运作规范化、、、。P7 6.影响汽车服务业发展的因素有：、、、。P9 三、选择题 1．服务的基本特征中，不包含以下的（）P1 A.不可触摸行 B.不可分性 C.不均匀性 D.不平等性 2. 广义的汽车服务还延伸至( ) P2 A. 汽车销售 B.汽车生产领域 C.汽车回收 D. 汽车拆解 3. 汽车服务的主要特征有：系统性、广泛性、经济性及（）P2 A.后进性B先进性 C.一流性 D.当今性 四、简答题 1.简述服务的基本特征。P1 2.为什么说汽车服务技术发展落后于汽车制造技术？P2 3.简述汽车服务的内涵。P3 4.为什么说一体化思想是汽车服务的基本思想？P3 5.简述我国汽车服务业现状。P5 6.简述我国汽车服务业目前主要存在的问题。P5 7.简述国外汽车服务市场发展动向。P8

第二章汽车服务的系统理论 一、名词解释 1.系统：P17 2.环境：P19 3.汽车专业服务：P23 4.汽车延伸服务：P23 5.预期服务质量：P29 6.感知服务质量：P29 二、填空题 1.系统特性包含：、、、。P18 2.汽车延伸服务包括：、、、。P23 3.顾客的期望主要有：、、三种P26 4.服务质量的构成要素：P28 三、选择题 1. 评价服务质量的标准的是（）P27 A.顾客的言行 B.领导的表扬 C. 顾客的满意度 D.领导的信任度 2. 顾客对服务企业满意，表现在顾客对服务企业提供的服务实际感知高于（）P29 A.理想水平B预期水平.C.评价水平D.现实水平 四、判断改错题 1.金融业提供的汽车金融服务使汽车服务里链中的重要环节。（） 2.顾客的满意度是评价服务质量的标准（）P27 3.当预期服务质量符合或高于感知服务质量时，顾客就获得了最大的满意度。（）P29 当感知服务质量符合或高于预期服务质量时，顾客就获得了最大的满意度。 五、简答题 1.简述顾客满意包含那些内容？P27 2.汽车服务系统的组成结构P22 3.汽车服务现代理论包含哪几方面？P24 4.简述应用系统工程方法应遵循的基本原则P19 5.为什么说汽车服务系统具有层次性？P18 6.简述服务质量的感知的内容体现。P29 7.简述服务质量衡量遵循的原则P29 六、论述题 1.试述何谓服务过程衡量？服务过程衡量时应注意的问题。P30 2.试述提高服务质量的措施P30

汽车维修工程试题答案

一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输 生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、 零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。

13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 18，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需修零件和可用零件。 19，零件出现破裂具有显着裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 B9，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以隙或过盈表示。 21，在汽车维修中对螺栓组拧紧时，为了避免导致零件变形，应考虑合理地拧紧顺序，其总的则是由内向外、分次交叉对称拧紧。 22，气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有水压试验和气压试验。 23，曲轴轴承的修配方法有刮削、镗削、直接选配等三种方法。 B10，气门间隙的检查和调整是在气门外部检视、气门挺杆落至最低位置时进行的。 25，离合器摩擦片表面距铆钉头深度小于0.5mm应更换。 26，汽车在行驶中主减速器和差速器的常见故障表现为发响、过热。 27，发动机在使用过程中，发现冷却液异常减少，机油发白变质，一般表明缸体或缸盖可能有

汽车维修技师理论知识参考复习题

汽车修理工理论知识参考复习知识点围 一、填空 01．由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为电磁感应现象。 02．互感现象是指一个线圈中的电流变化使另一个线圈产生感应电动势的现象。 03．由直流电阻和分布电容可忽略的电感线圈作交流电路负载的电路称为纯电感电路。 04．由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为单向交流电。 05．将电容接在交流电源上的电路称为纯电容电路。 06．二极管长期工作时，允许通过的最大正向平均电流叫做最大整流电流。 07．二极管的伏安特性是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。 08．如果用万用表测得二极管正、反向电阻值都很小或为零，这说明，管子已被击穿。 09．用万用表测量二极管，如果测得正，反向电阻都很大，这说明管子部已断路。 10．整流电路是用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。 11．三极管是由两个PN结构成的一种半导体器件。 12．电流放大系数是表示三极管的电流放大能力的参数。 13．用万用表的黑表棒接基极，红表棒分别和另外两电极相连，若测得电阻都很小，则为NPN型三极管。 14．如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说明已经断路。 15．半导体三极管有3种工作状态，即放大、截止、饱和。 16．如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，这说明管子极间短路或击穿。17．三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为集射极反向击穿电压。 18．晶体管开关电路可以通过控制基极电流I b的通、断来控制集电极电流的通断，起到开关作用。 19．能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为放大电路。 20．滤波电路是利用电抗元件将脉动的直流电变为平滑的直流电的电路。 21．能够控制液压系统液流的压力、流量和流动方向的元件总称为液压控制阀。 22．方向控制回路用来控制液压系统各条油路中油流的接通、切断或改变流向。 23．速度控制回路是控制和调节液态执行元件运动速度的单元回路。 24．调压回路的作用是控制液压系统的最高工作压力。 25．减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。 26．全面质量管理的基本方法可以概括为一个过程、四个环节、八个步骤。 27．质量保证体系，就是全面质量管理体系。 28．产品质量是指产品适合一定用途，满足国家建设和人民生活需要所具备的自然属性和特性。 29．工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品使用价值，所采取的技术组织管理工作的水平和完善程度。 30．维修质量管理是指在维修生产活动中，为确保维修质量问题进行的各项管理活动的总称。 31．比排放量是指每Kw·h或Hp·h所排放出的污染物的质量。 32．某种排放物在排放源的排放量中所占的比例称为排放系数。 33．净化率是指装排放物控制系统前后，某种排放物浓度降低的比率，以百分数表示。 34．燃料在空气量不足的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳(CO)。 35．散布在大气中具有光化学活性的碳氢化合物，是形成光化学烟雾的主要物质。 36．柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的微粒和雾状物（碳烟）。 37．还原型催化剂是一种加速氮氧化物与一氧化碳、游离氢(H2)或碳氢化合物起化学还原反应的催化剂。 38．汽车的排放控制是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。 39．三效催化剂是一种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时还原氮氧化的催化剂。 40．对装有催化转换器的汽车，规定必须使用无铅汽油，以避免催化剂的铅中毒。 41．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种在的、非强制性的约束机制。 42．职业道德是人生事业成功的保证。 43．职业纪律是有着明确的规定性和一定的强制性等特点。 44．社会主义市场经济是极为重视科技的经济。 45．市场经济是一种竞争经济，它激励人们积极进取，从而增加人们的竞争道德观念。 46．开拓创新，要有创造意识和科学思维，还要有坚定的意志和信心。 47．企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、激励功能。 48．诚实守信是市场经济的法则，是企业的无形资产。 49．爱岗敬业包括：树立职业理想、强化职业责任、提高职业技能等。 50．勤劳节俭是促进经济和社会发展的重要手段。 51．Fuel pump的中文意思是燃油泵。 52．Fuel injector 的中文意思是燃油喷射器。 53．Fuse 30—50A spare的中文意思是30-50A备用保险丝。

汽车工程材料复习资料剖析

汽车工程材料总复习基本知识 ?五大通用塑料和五大工程塑料指？ 通用塑料:PE、PP、PVC、PS及ABS 工程塑料: PA、PC、POM、PPO、PBT ?四大合成纤维:涤纶、腈纶、丙纶、锦纶 ?常见聚合物的中文简介、英文缩写及结构式

?聚合物按用途，分五大类 塑料、橡胶、纤维、涂料、胶粘剂 ?常见塑料和橡胶的英文简写、中文简称及结构式 见上表 ?高分子分子量多分散性的表示 以分子量分布指数表示，即重均分子量与数均分子量的比值，Mw /Mn

?结晶对透明性和力学性能的影响 结晶度对聚合物性能的影响 结晶度提高，拉伸强度增加，而伸长率及冲击强度趋于降低；相对密度、熔点、硬度等物理性能也有提高。一般地说弹性模量也随结晶度的提高而增加。但冲击强度则不仅与结晶度有关，还与球晶的尺寸大小有关，球晶尺寸小，材料的冲击强度要高一些。 结晶对透明性的影响 物质折光率与密度有关，因此高聚物中晶区和非晶区折光率不同。光线通过结晶聚合物时，在晶区界面上必然发生折射和反射，故通常呈乳白色，不透明，如PE、PA 等。结晶度减小，透明度增加，完全非晶的高聚物，通常是透明的，如PMMA、PS。 通用塑料 ?通用塑料和工程塑料的概念 通用塑料：产量大、用途广、价格低，但性能一般，主要用于非结构材料 工程塑料：能承受一定外力作用，具有良好的机械性能和耐高、低温性能，可以用作工程结构的塑料，如PC、PA、POM、PPO、PBT ?LDPE、LLDPE和HDPE在制备方法、结构及性能上的差异？ 高密度聚乙烯（HDPE）：低温低压法 低密度聚乙烯（LDPE）：高温高压法 线性低密度聚乙烯(LLDPE):乙烯与α-烯烃共聚 LDPE：20~30个侧甲基/1000个主链C HDPE：5个侧甲基/1000个主链C LDPE含有更多的支链（乙基、丁基或更长的支链） ?聚丙烯的三种空间异构及其相应的性能 按结构分为等规、间规、无规三种 等规PP占到90%以上，熔点160-176℃ 无规PP呈粘稠状，不能用于塑料，只用于改性载体 间规PP属于高弹性塑料。 ?聚丙烯的缺陷、主要添加剂及改性方法。