箱梁预制场临建施工方案
成都第二绕高速公路东段A2合同段
箱梁、T梁预制场
建设方案
编制
审核
批准
四川公路桥梁建设集团有限公司
成都二绕东段A2-3项目部
目录
箱梁、T梁预制场临建施工方案 (1)
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
四、预制场建设方案 (2)
五、预制场施工组织安排 (5)
1、施工人员 (5)
2、机械配置 (5)
7 (5)
附着式振捣器 (5)
台 (5)
40 (5)
8 (5)
千斤顶 (5)
YDC-200 (5)
套 (5)
4 (5)
9 (5)
压浆机 (5)
OLM (5)
套 (5)
1 (5)
六、主要机具设备 (5)
7 (5)
七、紧急预案 (5)
八、安全保护措施 (7)
11、拌和站、料仓棚等处做好防雪、除雪准备工作，对棚顶及时做好雪后除学工作，防止雪量过大，造成棚顶塌落。 (7)
九、质量保证措施 (7)
十、环境保护措施 (7)
十一、文明施工措施 (8)
箱梁、T梁预制场临建施工方案
一、编制依据
1、《成都二绕高速公路建设驻地标准》；
2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95；
4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）；
6、桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况
成都二绕高速公路东段A2-3建设项目是成都二绕高速公路的重要组成部分。A2标全长12.12km，起讫桩号为K21+460~K33+580全长12.12km。共有特大桥大桥1座、大桥3座、中桥8座其中我部承建青白江中桥、青白江互通A匝道桥、金堂南A匝道大桥、C匝道中桥、E匝道中桥、黄家中桥、种植园中桥、赶牛河中桥、白家中桥、毗河大桥、香岛特大桥、跨唐巴公路大桥的箱、T梁预制、架设及桥面铺装。
—K28+930路基上，箱梁预制场总面积约16.9亩，基本可以满足我合同段施工的需要，若后期有需要，将加设存梁区一处（K28+250—K28+400）。用地情况及位置详见《成都二绕高速公路A2-3预制场平面位置图》。
根据我标段的工程数量及工期，设置大龙门吊80T 2台、小龙门吊10T 3台，制梁底座箱梁6个，T 梁台座22个。另设置钢筋加工存放场地及钢筋加工场，现场办公区及库房。具体布置尺寸详见《成都二绕高速公路东段A2-3标2#梁场箱、T梁预制场平面布置图》。
四、预制场建设方案
1、生产及生活用水：
根据现场考察情况，拟定在项目部附近打水井一眼，在场内设立4*4*2m水池，由水泵抽至水池。打井期间，与当地政府沟通，以解决生活及生产用水。
2、临时用电：
沿线电力资源丰富，施工用电主要使用当地网电，拟定在项目部搅拌站处变压器接下线，再架设低压线至预制场场内，供应生活用电和施工生产用电,并配备200kw的备用发电机一台。临时用电地使用应注意以下事项：
(一) 施工现场临时用电工程必须由电气工程技术人员负责管理，明确职责，并建立电工值班室和配电室，确定电气维修和值班人员。现场各类配电箱和开关箱必须确定检修和维护责任人。
(二) 根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定，本预制场配电采用工作零线（N）和接地保护零线（PE）分开使用的TN-S系统，以三级配电两级保护的供电方式对用电设备送电（见图1）。从变压器室总配电柜各分路漏电保护开关出线采用聚氯乙烯绝缘BV铜芯线埋入地下0.7米，部分
地段穿阻燃塑料管进行保护。由分配电箱至固定设备开关箱间线路仍采用穿硬质塑料管埋地敷设的方式，开关箱至固定设备的距离不小于3m，电缆同样以穿管的方式敷设，移动式机械设备电缆明设。TN-S 系统组成形式：
L1
L2
L3
N
PE
图1、三级配电两级保护的供电方式
(三)临时用电配电线路必须按规范架设整齐，架空线路必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线。电缆线路必须按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设，不得沿地面明敷设。不得架设在树木、脚手架、钢筋上。
(四)总配电箱中应在电源隔离开关（可视明显断开点）的负荷侧装漏电保护器，并灵敏可靠。分配电箱设置正确并与开关箱距离不大于30m。固定开关箱漏电保护装置安装在设备负荷侧，灵敏可靠，并距离设备不大于3m。固定配电箱、开关箱安装位置正确，下底与地面的垂直距离为1.3-1.5m。移动配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离为0.6-1.5m。电箱底进出线，不混乱，并加绝缘护套，采用固定线夹成束卡固在箱体花栏架构上。
（五）各类施工活动应与内、外电线路保持安全距离，达不到规范规定的最小安全距离时，必须采用可靠的防护和监护措施。
3、临时道路的修建
为满足材料进场的通畅与场内施工便利，根据现场施工条件利用金堂南互通A、D匝道作为进出梁场及拌合站的主要通道。
4、预制台座与模板设计概况
箱梁预制场共设置台座2*3＝6个，箱梁模板2.5套（1套边梁、1.5套中梁），T梁模板6套（2套边梁、4套中梁）
根据现场实际位置情况龙门跨度为25米。考虑图纸设计最长箱梁箱梁长度为21.16米，设计预制箱梁台的长度为21.5米；T梁设计最长长度为30.41米，设计设计预制梁台的长度为30.6米。箱梁预制梁台为长21.5米，宽0.90米，高0.3米的C30砼条形基础，基础设置在硬化处理后的宕渣地基上，压实整平地基后先浇注10厘米的C15砼硬化地面，然后再现浇0.3米高的C40砼条形基础。T型梁台座为长30.6米，张拉端不小于2.5米，宽度0.6米、中段宽0.48米，高0.3米的C30砼条形基础预制梁台的标高严格控制，根据设计要求箱梁梁台顶面跨中向下设置2.5厘米的预拱度，T型梁为3厘米预拱度。梁台面板采用大块δ=5mm钢板，作为梁体预制底模板。
5、基础建设及场地硬化
（1）地基处理
a、进行基底清理，施工前路基必须碾压合格、经过检测压实度不低于96%；
b、松铺厚度≤40cm,最大粒径小于层厚的2/3，超过的清除或打碎；
c、填料满足路基96区设计要求；
d、压实过程中注意轮迹的深度，表面是否平整，要做3%的横坡；
e、压实前先整平，并有横坡度，压实时按边→中，再由中→边的顺序碾压；
f、采用20t以上的振动压路机，先静后振动，碾压速度3～6km/h。
g、按试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑。填筑时挂线控制虚铺厚度，先用推土机初平，再用平地机精平。自卸汽车卸料时，根据车容量计算堆土间距，以使平整时控制填层厚度。
h、分层填筑平整后，使用振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。碾压时，振动压路机先慢后快，振动频率先弱后强，由两侧向中间碾压，行与行的轮迹重叠宽度不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，前后相邻两区段纵向重叠2m，上下两层接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完再用平地机精平一次，使每层压实面有4%的横坡且平整，无积水，无明显碾压轮迹，无显著的局部凸凹。
（2）台座建设
a、在台座两端台座两端2.5m范围内采用C25混凝土扩大基础，宽度为2m，深度为20cm，扩大基础内铺一层10cm*10cm的Φ12钢筋网片。其余台身采用整体基础C30混凝土，在这个尺寸范围内浇注30CM
高的C30砼，加设Φ12通长钢筋。
b、台身预埋紧固模板的拉筋孔道，孔道直径5cm。在顶面边角处预埋50mm*50mm槽钢并于台座混凝土顶面上铺设5mm厚钢板（预制梁底模）焊接成为一整体，形成制梁台座。在距台座两端1.2m处预留
30cm*30cm的吊装槽口，梁长有变化的根据相应要求作出调整，并增加吊装槽口预留孔。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。
c、应严格按照抛物线进行台座顶面标高控制，根据设计做好台座顶面预留反拱度。
台座平面图详见附件2、3。
（2）场地硬化
预制梁场用刮平机将场地整平，并铺设10cm厚的C20混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证场内不出现积水。
6、龙门吊建设
预制厂使用跨径为25米的大龙门吊2套，25米小龙门吊3套，起吊吨位分别为80T、10T。提梁运梁使用80龙门吊，模板安装、砼浇注均采用10T龙门吊，也可使用80T龙门吊。龙门基础采用C30砼，基础宽度0.4M,厚度30CM，用钢筋加强，每30cm一道。在基础混凝土上预埋好固定钢轨的铁。
龙门轨道基础平面图详见附件4。
7、临时设施的修建
在场区的东侧设1排48米长、6米宽的彩钢板房，用于现场办公及生产库房，建筑面积288m2；西侧设1排24米长、6米宽的彩钢板房，用于工地看守，建筑面积96m2。
设砖砌封闭垃圾池，砌筑高度1.5m，并及时集中、分拣、回收、利用、清运出现场；工地厕所设于预制场的东侧，砖砌结构，屋顶为彩钢板屋顶，封闭严密，地面为混凝土面，并设大小便池。
8、钢筋加工棚
预制场内设置钢筋加工棚一个，长为30米宽为10米，占地面积为300平米，在钢筋制作棚一段设置长12米宽10米原材料存放棚，原材料存放棚采用活动式钢结构。钢筋加工棚及原材料存放棚地面采用10 cm厚C15混凝土进行硬化，加工棚周围采用排水沟形式或暗管形式，防止雨水浸泡，棚架按照采用钢结构，其设计施工应满足相应施工规范。钢筋加工棚工作台应符合钢筋加工流程，布置合理，工作台必须稳定牢固，考虑安全防护距离。
制作棚内的各种原材、半成品、废料等应按规格、品种分别对方整齐。制作棚内设置照明灯具及用电线路应符合安全用电规定，照明灯具必须加装防护罩。夜间施工用的照明灯挂在顶棚，并加灯罩，电线绝缘良好，用电设施的安装使用，应符合临时用电规范和安全操作规程，严禁任意拉线接点。钢筋加工棚立面要求悬挂机械操作规程和警示标志，禁止与施工无关人员进入施工现场。
9、围墙建设情况
预制场外围墙采用防护网围栏，进行全封闭管理，实行隔离封闭，进出口设置宽敞、牢固、美观的大门，两侧悬挂和书写文明宣传标语，设置应坚实、稳固、整齐美观。
10、场内防护与排水
（1）、排水沟
根据现场地势及排水情况，龙门轨道侧设置0.4*0.5米的砖砌矩形排水沟，排水沟顺线路坡度延伸，沟底砂浆抹面，预制场雨水通过排水沟排入路基两侧。
（2）、场内排水
梁体预制区纵向及横向都设置为中间高两边低的形式，从中间往四周排水，并在轨道外侧设排水沟，用于排放场地内积水。排水沟采用浅碟型，沟底用水泥砂浆抹面。
11、标识标牌
预制场建设必须按照标准化建设要求设置各种标志标牌，在预制现场设明显工程概况标识牌，标有工程概况、形象进度牌平面布置图、施工工艺及流程、责任划分牌、质量标准及保证措施、安全标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌各一块，同时设立安全标识牌，标牌尺寸均为1.2 m×2.4
m 。龙门吊挂有质量与安全的宣传标语。钢筋加工存放棚，钢材按规格搁放整齐，挂设产品标识牌、半成品标识牌。
五、预制场施工组织安排
1、施工人员
2、机械配置
七、紧急预案
1、预制场停
电预案
为保证因电网
停电时预制场能
连续施工，我们
在预制场配备了
一台200KW的柴
油发电机组作为
应急电源。
电网停电时的
应急发电措施：
a、备用发电机的供电线路不直接接入到各箱式变电站的低压380V/220V母线上为各用电设备供给电源，而通过双掷
开关后接入施工供电系统。
b、备用发电机电源接入施工供电系统使用的双掷开关设专人管理，挂上“禁止和闸”的标识牌，除电工班值班人员外，其它人均禁止操作此开关。
c、备用发电机发电，接入施工供电系统前，可靠地断开配电所变压器低压侧总开关和隔离开关，严防电流通过变压器向高压侧返送而造成触电事件。
d、备用发电机处于备用状态时，连接备用发电机组与施工供电系统间的各开关，必须处于有效的断开状态，严防供电系统向发电机组供电而造成发电机损坏。
e、值班电工负责停电时启动应急电源和为预制场送电。
f、平时定期检查发电机的概况，并记录在案。
2、防暴雨、防雷电紧急预案
a、应急准备与组织管理
b
c
d
(1) 紧急事故发生时，项目经理及站长必须立即组织采取应急措施处理，当事故严重，自身难于处理时，必须首先联络紧急救援或医疗单位，并同时向上级领导报告；
(2) 当紧急事故威胁到人身安全时，必须首先确保人身安全，项目经理负责组织人员迅速脱离危险区域或场所，再采取应急措施，尽可能地减少对环境的不利影响，防止伴随的重大环境事故；
(3) 对紧急情况和紧急事故发生后，项目经理应保护好现场，在事故处理结束后应按环境管理方案处理废弃物资，防止进一步对环境的污染；
(4) 紧急事故处理结束后，项目经理应在２４小时内填写环境紧急事故处理报告，环保紧急事故处理报告一式二份，一份报公司工程项目管理部备案，一份自留。
(5) 紧急情况发生后，项目部应召集有关人员确定紧急情况发生的原因，确保不再发生紧急情况措施。
八、安全保护措施
1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”、“质量第一、百年大计”的方针，牢固树立安全生产意识。
2、工人进入预制场临建施工现场必须佩戴安全帽，和其他相关的安全防护用品，施工前进行安全技术交底和班前安全教育。
3、临时用电要必须有专业电工统一布控和施工时用电时安全检查，做到工地现场处处安全，用电处处有保障。
4 、各种机械操作手必须持证上岗，施工前应对施工机械进行检查维修，施工严格按照机械操作规程作业。
5、严格执行定机定人制度，材料保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
6、临建开工前，技术、安全、质检部门主管人员应按技术要求特点，施工要害和安全等进行逐级交底。并安排专业安全人员进行现场巡查，对违章生产的个人行为进行“自查自纠”；质量管理领导小组通过相关的监督措施，确保安全意志的贯彻生产过程始终。如：施工人员必须戴好安全帽，不准赤膊和穿拖鞋上工地；加强用电管理，注意用电安全。坚持“持证上岗”制度，特殊作业的工种人员应通过专门培训，并持有操作证才能上岗作业。
7、防煤气中毒措施：冬季采用煤炉、暖棚等保暖方案，保证房屋有通风口，施工现场和营区必须指派专人进行巡查，建立严格的值班制度，值班电话24小时畅通，并与县120急救中心建立协作关系，以便出现事故后及时抢救。
11、拌和站、料仓棚等处做好防雪、除雪准备工作，对棚顶及时做好雪后除学工作，防止雪量过大，造成棚顶塌落。
九、质量保证措施
1 、场地基础硬化，测量控制高程，达到相应的压实效果后浇筑混凝土硬化场地。
2 、严格控制混凝土的施工质量，及时做好混凝土养生，养生期间用塑料薄膜覆盖，确保混凝土养护期，注意成品保护。
3、现场施工到场的原材料进行严格的质量检查，确保现场使用的材料是合格的。
4、严格要求工人按照施工工艺操作，不懈怠，不放松，严把质量关，确保施工质量。
十、环境保护措施
1、在机械施工过程中，尽量减少噪音，废气，废水，及尘土等污染，以保障当地居民和施工人员的健康。
2、对场地的表层腐植土，砍伐的荆刺等废料，要及时运到指定的地点进行废弃；生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒。
3、施工前要做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
4、设专人负责环境保护工作，针对现场施工特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期检查。
5、污水处理：经过环保部门检验，确保水质无污染，可通过排水沟将污水排出；对于产生的施工垃圾及生活垃圾，建立垃圾存放处，定期将垃圾运往垃圾站进行统一处理。
十一、文明施工措施
1、对施工现场场地，道路坚实畅通，设置相应的安全防护措施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全。
2、对施工现场的文明施工进行监督，指导，检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。
3、施工现场的临时设计，包括施工机具设备，运输车辆，停放位置要布置整齐。
4、施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，没用完或不合格的材料要及时清理。
5、在施工现场设置宣传标语、板报专栏等，及时报道安全，质量等方面的情况及知识。
后附：1、预制场平面布置图
2、制梁台座结构图
预制箱梁施工方案
目录 1工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3主要工程数量 (2) 2施工安排 (2) 3工期安排 (3) 4资源配置 (3) 4.1人员配置 (3) 4.2机械配置 (4) 4.3模板配置 (5) 5施工方法 (5) 5.1工艺流程图 (5) 5.2台座 (7) 5.3钢筋制作绑扎 (10) 5.4波纹管安装 (11) 5.5模板安装 (12) 5.6预应力筋穿束 (15) 5.7混凝土的浇筑 (15) 5.8预应力箱梁张拉 (20) 6质量预控与通病防止 (29) 6.1壁厚超差 (29)
6.2梁顶面裂缝 (29) 6.3漏浆： (30) 6.4预应力施工常见问题及处理措施 (30) 7质量保证措施 (35) 7.1管理体系 (35) 7.2质量保证措施 (36) 8安全保证措施 (37) 9文明施工及环境保护 (39)
1工程概况 1.1工程简介 本工程预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9m，顶板宽度3.28m（含两侧各25cm预留筋），底板宽1.5m，腹板厚度25～40cm，底板厚度21～30cm,顶板厚度25cm；车站轨道梁梁高1.2m，顶板宽3.8m，底板宽1.7m，腹板厚度25cm，底板厚20cm，顶板厚18cm。30m预制箱梁重量150t，20m轨道梁重量80t。 1.2编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DJG08-117-2005 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75） 《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002） 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007） 《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》（GB1499.1-2008） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
预制场临建施工方案
中铁十二局集团第三工程有限公司 肇花高速公路第10合同段 预制场临建施工方案 编制： 审核： 审批： 目录 一编制依据及原则 ...................................................................................................................................... - 1 - 1、编制依据............................................................................................................................................ - 2 - 2、编制原则............................................................................................................................................ - 2 -二工程概况 ................................................................................................................................................... - 3 - 1、工程简介.............................................................................................................................................. - 3 - 2、工程特点.............................................................................................................................................. - 3 - 三、施工准备 ................................................................................................................................................... - 3 - 1 、场地布置............................................................................................................................................ - 3 - 2、施工供水.............................................................................................................................................. - 4 - 3、施工用电.............................................................................................................................................. - 4 - 4、场地围墙.............................................................................................................................................. - 4 - 四、场地机械及人工配置 ............................................................................................................................. - 4 - 1、主要机械设备 ..................................................................................................................................... - 4 - 2、主要施工人员配置 ............................................................................................................................ - 5 - 五、施工布置及技术要求 ............................................................................................................................. - 6 -
箱梁吊装专项施工方案修改版.
预制箱梁吊装专项施工方案 一、工程概况 1. 工程特点 本项目建设的安阳桥为连接响螺湾商务区和于家堡商务区的重要通道，本桥梁由响螺湾一侧0#-7#墩引桥、7#-12#墩主桥及于家堡一侧12#-19#墩引桥三部分组成。桥梁修筑起点桩号为 K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110，总长633.660m 。响螺湾一侧引桥跨径布置为 5×25+2×20m=165m、于家堡一侧引桥跨径布置为20+2×25+2×20+2×25m=160m，全桥引桥共计4联。桥面板采用等高预应力混凝土简支梁，每跨单幅架设4片梁体；25米跨小箱梁高 141.8cm(不含现浇层），20米跨小箱梁梁高141.8cm(不含现浇层）。 2. 主要工程数量 二、编制原则及依据： 1. 编制原则： 本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。 2. 编制依据： 本方案除根据《安阳道跨海河桥梁工程》施工图及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制： 《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999 《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《建设工程安全生产管理条例》第70号 《中华人民共和国环境保护法》第253号 三、总体施工方案： 根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。理顺后，在梁场存梁区内，利用龙门吊将梁装载于运梁炮车上，并用手拉葫芦及钢丝绳将梁体与运梁车牢牢固定，保证稳固牢靠。然后运至梁片安装桥位处，采用架桥机进行安装。施工安排如下： 在6#桥台施工完毕后，即将引道K0+344~K0+500左幅，按照道路施工标准进行施工，为梁体运输做好准备（于2011年9月20日前完成）；箱梁的安装，计划将于2011年9月25日开始（具体进度计划见总工期倒排计划）。预制箱梁的安装将按照从大桩号到小桩号，先左幅后右幅将依次逐跨安装。
25M预制箱梁架设施工方案
箱梁安装施工技术方案 一、工程概况 克里河大桥位于拟建浏阳生物医药园纬二路（东延）的K0+054.5-K0+286.5之间，为跨越河流、农田及道路而设。桥梁中心里程为K0+170.5，墩台采用正交正布，桥梁分左右两幅，共9跨，桥跨布臵为4×25+5×25m，全桥长232.0m。 本项目位于浏阳市洞阳镇东阳居委会克里村大屋组境内，西侧与生物医药园内向纬二路延长处，该区微地貌为剥蚀残丘及丘间谷地，地形起伏不大，地面高程为61.43-83.77m，最大相对高差22.34m。西侧桥位原山包地形较陡，现已整平为建筑场地，相对平坦；东侧山包植被发育，主要为杂灌木，局部人工开挖呈阶梯状。大屋组位于丘间谷地内，附近分布有较为密集的居民房和水田，谷底西部有一宽1.5-3.0m溪沟自西向东流经。桥址区地表水主要为谷地中部的溪沟，为季节性溪沟，水位随季节变化大。 本桥梁安装预应力箱梁90片，安装GYZ350×85型橡胶支座140个、GYZF4250×65型橡胶支座80个。 二、主要施工机械设备数量表
三、箱梁架设方案及施工方法 预制梁长25m ，重约70T ，施工中采用50m/130T 双导梁架桥机架设。架桥机在0#桥台台背回填处拼装。利用龙门吊配合轨道平车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程 3.1支座安装 3.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为Φ160×160mm 壁厚为5mm 的预制C30砼垫块、外筒为Φ200×200mm 壁厚为
10mm，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。每块箱梁使用4个临时支座，两端各两个，如下图： 临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座。 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设臵于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后，拆除临时支座，完成体系转换。 在临时支座底部用氧炔焰割一小孔，轻敲管壁，则砂桶内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入砂桶内，抽出砂桶即拆除了临时支座。
小箱梁预制方案
小箱梁后张法预制施工方案 一、工程概况 本工程桥梁上部结构为预制小箱梁和连续箱梁，其中岱黄高架桥第1、2、4、5、6联均采用5X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁。汉口北大道高架桥第1、3联采用4X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁，30米小箱梁共计314片，共需砼方量共计1.19万吊，钢绞线360.82吨，钢筋总计2164.3吨。 小箱梁预制采用后张法施工，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 、编制依据 2.1、本工程施工设计图纸和设计技术要求； 2.2、本工程合同及招标技术文件要求； 2.3、施工规范及标准： 《公路工程质量检验评定标准》； 《公路桥涵施工技术规范》； 、施工组织 3.1、工程起讫时间：2013年7月1日?2014年2月16日 3.2、质量目标：优良工程。 3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。 3.4、施工人员配置情况
主要管理人员配备表 劳动力配备表 3.5、施工机械、检测仪器配置情况 施工主要机械、检测仪器配备表
四、施工方案 1、施工工艺流程 考虑沿线地形条件、运输条件、结构形式等情况，预应力混凝土小箱梁采用集中预制，用架桥机铺设施工工艺。根据以往预制小箱梁吊装施工经验，我公司拟采用 DF50/200型双导梁架桥机来完成本项目箱梁吊装作业。 (1)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座)，逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 (2)连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连接接头、支点中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，砼强度达到设计强度的90%后，且砼龄期不小于7天时，方可张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。 (3)接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。 (4)施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。 预制空心板梁二次浇注砼施工工艺流程
预制场施工方案
安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程 空 心 板 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 安徽省路港工程有限责任公司石门湖凤凰作业区工业品码头工程项目经理部二○一四年十月二十六日
第一章编制依据 1.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工图》 2.《安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程施工招标文件》 3.国家现行有关标准、规范、导则、规程等，主要有： （1）《水运工程施工通则》（JTS201-2011） （2）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011） （3）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011） （4）《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50205－2001） （5）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008) 4.安庆港石门湖凤凰作业区工业品码头工程现场临时设施规划要求 5.安徽省路港工程有限责任公司及江苏科兴工程总监办相关文件等 第二章工程概况 该工程为安庆码头工程，建设地点位于安庆市石门湖左岸，属安庆市内规划的石门湖凤凰作业区，总体地势平坦。本工程建设规模为8个1000吨级泊位，包括5个液体化工品进出口泊位，一个件杂化工品进出口泊位和2个散货进口泊位以及相应的配套设施。 码头前沿线距航道边线的距离定为200m。液体化工及烧碱泊位采用直立式码头结构，共5个泊位，泊位总长525m，码头平台长495m，宽20m，5#、6#泊位之间设1# 引桥与陆域连接，1#引桥长663.626m，宽9.25m，并布置液体化工管道和消防通道。 散货式杂泊位也采用直立式结构，三个泊位连片布置，码头平台长285m，宽20m，下游端部设2#引桥与陆域连接。引桥长930.42m，宽16m。布置直皮带机廊道和行车通道。码头上游端部加宽处理，设置车辆回转平台。 1#、2#引桥采用高桩梁板结构，排架间距为16m，引桥排架基础为φ1000钻孔灌注桩。引桥的上部结构由现浇钢筋混凝土横梁、预应力混凝土空心板及面层组成。 生产和辅助生产建筑物包括1#综合用房、2#综合用房、变电所、综合楼、消防泵房、机修间、0#转运站、门卫等10个建筑单体，总建筑面积为9425m2。
预制小箱梁安装施工方案
预制小箱梁安装施工方案 一、编制依据及原则 1．编制依据： 31省道北延绍兴市区段工程主线桥小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。 （2）31省道北延绍兴市区段工程第C标段施工图设计文件。 （3）《公司桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 2、编制原则： （1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，参建人员经安全考试合格后，方准上岗。 （2）、当施工与杭甬高铁施工发生矛盾，遵循“安全第一”的原则，服从杭甬高铁施工安全的需要。 （3）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，俺是公主志计划进行。（4）、最大限度地减少对杭甬高铁施工干扰的原则。 二、施工总体安排： 1、工程概况： 31省道北延绍兴市区段工程，位于绍兴市灵芝镇庄头村，主要主线
桥分左其中桥梁分主线桥和辅道桥；分桥梁和路基两部分工程， 右幅，桩号分别为：K9+220～K9+320.25和K9+220～K9+361.25上部桥面设计各为2×20M+29M的预应力小箱梁，小箱梁共计28片，30M 为20片，29M为8片。下部结构：柱式墩，场600桩基础，桥台为柱式台及∮1500桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥，分A、B辅道桥，桩号分别为：K9+200～K9+316 K9+220～K9+357。 上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M先简支后连续预应力空心板梁，共计27片；下部结构为:独立墩、∮1200桩基础。桥台为柱式台及∮1000柱基础。连接主线桥‘督导桥的路基场45～65M 不等，宽：主线桥：45M，辅道桥：30M。工程主要技术标准：主线桥设计速度为80KM/H，辅道桥设计速度60KM/H，桥涵设计荷载为公路一级。本工程合同造价：1439万元，安全目标：安全无事故。质量目标：交工验收质量等级评定90分及以上；工期4个月，于2011年28日开工，到2011年28日竣工。 该桥梁吊装工程的特点及难点：一试桥梁走向由西南向东北，穿越杭甬高铁桥（由东向西），桥穿越的部位的桥面设计标高为：8.7M～9.4M，高铁桥底标高为：17.776M，有效净空在8～9M，既要保证高铁桥无损坏，有要在吊装过程中安全顺利，是大吨位安全吊装的难题。二是该工程用地紧张，桥又位于河江鱼塘地段，地质复杂，切实按规定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作，确保临便道和作业面得稳固的及作业面积有效性，较大吨位车辆安全通行和汽吊问过安全吊装，也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。
30M箱梁预制施工方案
30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备
五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科
组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。
高铁制梁场临建施工组织设计72
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制标准 (2) 4、工程概况 (2) 5、总体布置 (2) 6、梁场自然条件 (3) 6.1、气候条件 (3) 6.2、自然特征 (4) 6.3、施工条件 (4) 7、细部设计及主要施工方法 (6) 7.1、细部设计 (6) 7.2、主要施工方法 (9) 8、劳动力组织 (13) 9、进度计划 (14) 10、机械设备计划 (15) 11、制架梁计划 (15) 12、各项目标和保证措施 (17) 12.1、工期目标及保证措施 (17) 12.2、质量目标及质量保证措施 (18) 12.3、安全目标及安全保证措施 (19) 12.4、环境保护目标及保证措施 (19) 12.5、文明施工、文物保护目标 (19)
上虞制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。 1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。 1.3、根据国家的相关法律、法规；浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。 2、编制原则 2.1遵循现场地质、地形情况，尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。 2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。 2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。 2.5遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据梁场特点，从
箱梁预制专项施工方案(专家论证)
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 0 （一）、编制依据 0 （二）、编制原则 0 二、工程概况 0 （一）、工程概述 0 （二）、预制场地建设 0 （三）、材料要求 (2) （四）、预制场配置 (3) 三、施工工期计划安排 (3) （一）、制梁顺序 (4) （二）、施工工艺流程 (5) （三）、模板制作 (5) （四）、钢筋制作安装 (6) （五）、预应力钢束安装 (8) （六）、模板安装 (8) （七）、混凝土浇筑 (9) （八）、模板拆除。 (10) （九）、预应力张拉施工。 (10) （十）、封锚、封端。 (13) 五、质量保证措施 (13) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (14) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (15) （四）、内、外模拆除时间的控制； (16) （五）、预应力张拉质量控制 (16) 六、安全保证措施 (17) （一）、安全目标 (17) （二）、安全管理组织机构 (17) （三）、安全措施 (17) 七、应急预案 (19) （一）、可能出现的突发事件 (19) （二）、突发事件预防措施 (19) （三）、突发事件应急措施 (20) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+～K2+坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。（二）、预制场地建设 考虑到本工程的桥梁有70片预制箱梁，为便于构件运输安装，拟在
预制箱梁安装专项施工方案
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路 预制箱梁安装专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十一月
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据、原则及范围 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制原则 (3) 3、编制范围 (3) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、设备计划 (4) 四、箱梁架设施工工艺 (4) 1、箱梁架设施工工艺流程 (4) 2、技术参数 (4) 3、箱梁架设施工方案 (5) 五、施工安全保证措施 (13) 1、组织保障 (14) 2、技术措施 (15) 3、安全保证措施 (18) 4、危险源分析及其控制措施 (26) 5、应急预案 (27) 六、劳动力计划 (34) 七、文明施工措施 (34) 八、计算书 (35)
预制箱梁安装专项施工方案 一、工程概况 嵩昆高速公路第七合同段全长6.176km，设计速度：100km/h，有大桥2座，为K49+355清水沟1#桥和K50+080清水沟2#桥，上部结构为预制预应力砼箱梁。桥梁桥面净宽2×15.5m,桥总宽33m，桥内外侧均设置钢筋混凝土防撞墙。 预制砼箱梁桥梁一览表 K49+355清水沟1#桥，桥梁上部结构为跨径30m预应力砼箱梁，共12跨，每跨（左右幅共计）为10片，共120片梁；K50+080清水沟2#桥，桥梁上部结构为跨径20m预应力砼箱梁，共16跨，每跨（左右幅共计）为10片，共160片；由箱梁预制厂预制。 根据预制场施工要求，预制箱梁为30m和20m两种规格，其中30m边梁最重，重量为101.6吨（按102吨计）。为提供梁片存移、装运作业，并满足最大重量梁片的提运要求，经过计算和查表，拟采用1台30m/120tSH-JQJ型架桥机。并委托河南省盛华重型起重机有限公司负责制造、安装，我部全程监督实施并报监理、总监办、业主及安检单位验收，验收合格后方可投入使用。
箱梁预制场建设施工方案
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）； （2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （5）安平高速公路两阶段施工图设计资料； （6）本项目总体工期要求； （7）我单位实际投入的机械和人员数量； （8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。 2.2桥梁概况
现场临建施工方案
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 2.1. 项目概况 (2) 3.施工现场情况 (3) 3.1. 施工场地基本概况 (3) 3.2. 施工现场平面说明 (3) 4.施工部署 (3) 4.1. 技术准备 (3) 4.2. 施工作业人员入场教育 (3) 4.3. 劳动力准备 (4) 4.4. 机具准备 (4) 5.施工现场布置原则 (4) 5.1. 施工现场总平面布置原则 (4) 5.2. 现场办公区布置 (5) 5.3. 现场生活区布置 (5) 5.4. 施工现场消防设施布置 (5) 5.5. 施工现场环保设施布置 (5) 6.临时用地计算式 (6) 7.临时设施做法 (6) 8.施工详图 (7)
现场临建施工方案 1. 编制依据 2. 工程概况 司的住宅性工程，由华优建筑设计院设计，位于重庆市经开区二塘片区内，交通十分便利。由塔楼和地下车库组成，塔楼部分主要为住宅楼，总建筑面积约21275.67㎡，本工程的为多层住宅楼，结构体系为剪力墙结构。 2.1.项目概况
3. 施工现场情况 3.1.施工场地基本概况 本拟建项目是由新建住宅。位于片区内。北侧临在建“”项目，西侧临在建二塘C地块项目，南侧临部队用地，东侧拟建“”，场地现已经过整治，条件较好，最高点标高为275米，场地高并较大，地块与市政道路相临，交通便捷，市政道路和配套设施完善。 3.2.施工现场平面说明 根据本工程场地情况及建设单位要求，本工程施工现场只考虑布置办公室、管理人员食堂、卫生间，现场卫生间、配电室及钢筋加工车间等。道路硬化面积、临时围墙等将根据生产需要进行增加或减少。 4. 施工部署 质量目标：合格，一次验收合格率100%。 安全目标：坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，按照重庆市文明安全工地的要求，确保无重大工伤事故，轻伤频率控制在5‰以内。 环保目标：建设“花园式”工地，遵循ISO14001：2000标准，全过程实现“绿色施工”，确保重庆市市级文明样板工地。 4.1.技术准备 a）组织各岗位管理人员学习有关法律、法规、规范、图纸，经考核合格后持证上岗，杜绝无证上岗现象。 b）召开现场技术交底会议，就现场临建工程施工技术要求对现场主管工长、机管员、电工、操作工人进行交底，使其施工前作好充分准备。 c）对劳务队伍全体人员进行进场前安全文明施工教育及管理宣传。 d）对特殊工作作业人员集中培训，考核合格取证后方可上岗。 4.2.施工作业人员入场教育
30M预制箱梁架设施工方案(DOC)
伊逊河大桥30m箱梁安装施工方案 一、工程概况 伊逊河大桥：右幅中心桩号YK69+534，左幅中心桩号ZK69+527.681，交角135度，上部结构采用（4×30m）×4+3×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构桥台采用柱式台与肋板台，基础采用桩基础，桥墩采用柱式墩桩基础。 二、施工工期安排 1、施工准备：2012.6. 1～2012.6. 5 2、30米箱梁架设施工：2012.6. 5～2012.8.25 三、资源配置 四、箱梁架设方案及施工方法 预制箱梁长30m，重约90T，施工中采用40m/140T双导梁架桥机架设。架桥机在伊逊河大桥15#桥台后路基拼装，架设方向从15#台向0#台架设，单幅架设。利用龙门吊配合运梁板车进行运梁、喂梁。 预制梁架设的施工流程。
4.1支座安装 4.1.1临时支座的安装和拆除 由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。临时支座采用φ119无缝钢管制作填干砂及C50混凝土制作。见下图： A A A-A B- B C50砼 φ 20螺母 （1）临时支座的安装 预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除临时支座，形成连续体系。 临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。 （2）临时支座的拆除 桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的100%后，拆除临时支座，完成体系转换。
预制小箱梁施工方案
小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月
一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。 为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人：朱光宇 技术负责人：杨德青 质量负责人：杨立军 试验负责人：王合功 测量负责人：候宪魁 安全文明负责人：陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站； 2、施工用水采用地下水
3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1） 预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。 （1）、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵
预制场施工方案
预制场施工方案 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程项目（赤化 场镇至剑阁界段）第一标段 预制场施工方案 编制：审核： 国道108线宝轮至沙溪坝段公路改建工程（赤化场镇至剑阁 界段）第一标段项目部 2019年3月22日 目录 一编制依据及原 则 ........................................................................... .. (1) 1、编制依 据 ........................................................................... ................................................ 1 2、编制原 则 ........................................................................... ................................................ 1 二工程概 况 ........................................................................... .. (1) 1、工程简 介 ........................................................................... .................................................. 2 2、工程特 点 ........................................................................... .................................................. 2 三、施工准 备 ........................................................................... .. (2) 1 、场地布 置 ........................................................................... ................................................ 2 2、施工供 水 ........................................................................... .................................................. 3 3、施工用 电 ........................................................................... .................................................. 3 4、场地围
预制梁专项施工方案
目录 一、编制依据和编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制原则 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 2.2、设计标准 (2) 2.3、平面设计 (2) 三、施工方案 (2) 3.1、施工方法 (2) 3.2、施工顺序 (4) 3.2.1、模板制作与安装 (4) 3.2.2、钢筋制作及安装 (7) 3.2.3、混凝土浇筑 (10) 3.2.4、后张施工法和措施 (12) 3.2.5 管道压浆 (16) 3.2.6、封锚 (18) 3.2.7预制质量控制标准 (19) 四、施工进度计划 (20) 五、材料、设备、人员进场计划、资源安排 (20) 5.1、材料计划 (20) 5.2、机械、设备安排 (21) 5.3、施工劳力安排 (21) 六、资金计划 (21) 七、工程质量保证措施 (21) 7.1、预制梁质量保证措施 (21) 7.2、预制梁成品保护的保证措施 (22) 7.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (22) 7.4、防止露筋技术措施 (22) 7.5、混凝土裂缝的预防措施 (23) 7.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (23) 八、安全保证体系及措施 (23) 8.1、安全目标 (23) 8.2、安全保证体系 (24) 8.3、安全保证措施 (26) 8.3.1预应力施工安全措施 (26)
8.3.2、施工现场用电安全措施 (26) 8.3.3、机械安全措施 (27) 九、雨季施工安排 (28) 十、质量保证体系及措施 (28) 10.1、质量目标 (28) 10.2、创优规划 (29) 10.3、质量管理领导小组 (29) 10.4.自检体系 (30) 10.5、健全质量管理制度 (31) 十一、环境保护体系及措施 (32) 11.1、工地植被及地下水资源保护措施 (32) 11.2、水环境保护措施 (32) 11.3、动物保护措施 (33) 11.4、大气环境保护措施 (33) 11.5、降低噪音措施 (33)