模具外观设计标准规范-QDPM-

青岛华涛模具外观设计标准规范

1.模架：

1.1模架回厂基本外观要求：

（l）模架在与基准角相邻的两基准边上应有基准标识，基准标识为DATUM表示，用字码打上，字迹必须清晰、工整、字高10MM，所有板部需加标记，除此以外，模架上不得有其他标记（订方另有要求除外）（2）各模板外棱边、孔必须倒角，倒角尺寸应一致，根据模架大小，1.5X45°~3X45°为宜。

（3）各零件无损坏现象各模板面无擦伤、毛刺、压痕、凹坑、锈斑、焊迹。

（4）模架各部分应进行防锈处理，喷抹防锈油。

1.2模架各模板后序加工基本外观要求：

（l）各模板放置时，应避免撞击，底部垫有木板或胶皮等，放置底面不能有铁屑，铁块等硬物以免损伤表面。

（2）各模具零件作业敲击应用紫铜棒，严禁用硬物重击。

（3）模架的外观表面不应有刀痕、凹坑等缺陷。

1.3模架存放：

模架日常存放时应采取防锈处理：表面喷防锈油长期存放型腔部分应喷黄油，表面喷防锈油。

2.模具的外观标识：

2.1铭牌：

具体内容见：青岛华涛模具铭牌规范。

2.2模具表面喷漆要求：

对于自制模具跟据客户要求确定是否喷漆，客户无具体喷漆标准，参照以下喷漆要求：

（1）模具侧表面陌喷成天兰色．模板上下两面不喷；

（2）对于超出模具顶板范围的零件应加防护零件，防护零件喷红色；．

（3）水路进出水标识：in、out喷成黄色字体。油路进出标识：OIN、OOUT喷成白色；

（4）安装方向箭头、“UP”标识均喷红色．

若客户有标准按客户标准执行。

图5模具表面喷漆效果图 1

3.水路外观设计：

3.1 水路集成设计：

（l）模具冷却水路应采用水路集成的形式，将前后模水路分别连。接到前后模集水器上，通过集水器与注塑机冷水装置相连；

(2) 模具水路应集成在模具非操作侧，尽量采用模板内部加工水路，将操作侧水路引到非操作侧的方式，

另外，可采用弯头两通在模具表面将水路引生模具非操作侧。

(3) 模板与集水器之间联接水管数量不宜过多，一般不超过8路，若水路校多，可采用模板水路串接的方法减少水管数量。

3.2水路外观设计：

（l）水路标准件，包括：水嘴、水管等，客户无特殊要求均采用我公司标准件。

（2）模具模板上水嘴均采用弯头快换水嘴。采用透明水管与集水器相连，水管可采用塑料扎带集束，并用U形卡固定在模具表面。要求水管应尽量贴近模具表面，且结构紧凑

（3）集水器表面需发黑处理。

3.3 水路标识设计：

要求模板及集水器上各水路进出口均需有进出标记：IN1、OUT1、IN2、OUT2并相互对应模具操作侧需用水管串联的水路也应有连接标识：LI, L2...... L1对应L1用水管联接，其余依改类推。集水器上与设备联接的进出口标记：IN、OUT。水路标识字高10或15MM字体喷漆。

4液压系统外观设计：

4.1油路集成设计：

（l）液压回路设计应采用油路集成的形式，对于多个油路同时驱动一个零件的情况，原则上应保持油路平衡—进油口到各驱动油缸的距离相等。

（2）油路应尽量用在模板内部开设油路的方式来集成，减少外部油管的数量。后模油路可集成到BO板或方铁上，前模油路可集成到A0板或顶板上，对于无法在模板上集成的模具，可采用集油器集成。

（3）模具油路应集成在模具非操作侧，通过油管与注塑机液压系统相连。

4.2油路外观设计：

（l）油路标准件，包括：油嘴、油管等，客户无特殊要求均采用我公司标准件。

(2）液压零件不应超出模具顶板底板的范围，否则应加防护柱。

（3）对于油缸在模具工作时为静止状态的情况下，可选用钢油管联接。

（4）对于油缸在模具工作时为运动状态的情况下，应选用软油管联接，通过灵活采用弯头油嘴，适当选择油管的长度，使油管贴近模具表面。注意：采用弯头油嘴间距应大于弯头的回转半径15MM以上，以保证安装可行。

（5）集油器表面发黑处理。

（6）模具进出油管采用自封式接头。（公母各一？？？）

4.3油路标识设计：

模板、集油器、油缸上各油路相互联接进出口均需有进出标记：OINI、OOUT1、O1N2、OOUT2..... ，模板或集油器与设备液压系统联接的进出口标记为：MOIN1、M00UTI、MOIN2、MOOUT2．油路标识，字高10或15MM字体喷漆。

5．电气部分外观设计：

5.1热流道外观设计：

（l）航空插座的选用及安装：

内单模具统一按我公司标准选用矩形航空标座，型号分为：4芯、16芯、24芯根据热流道接线的数量可采用一个或多个航目标座航空插座安装在模具操作侧的上方，端子板槽外应盖有电木板，航空插座通过螺钉固定在电木上，航空插座与电木之间应加15mm垫圈，以防止模板上水流入插座。外单模具需根据客户的热流道方面的标准设计；

（2）航空插座应尽量不超过模具顶板的范围，否则，应加防护杆。并注意不能影响模具的吊装；

（3）热流道的所有线路部应设在模具内部，严禁外露；

（4）热流道应设计热流道标识牌。

（5）热流道热电偶选择K型。

5.2行程开关外观设计：

（l）行程开关包括液压驱动机构的行程开关、针板复位的行程开关；

（2）行程开关接线应通过接线端子板与注塑机控制信号线相连，针板复位行程开关应安装在模具非操作侧上方，接线端子板安装在非操作侧上方，液压驱动机构的行程开关一般安装在机构附近，但接线端子板需安装在非操作侧上方内单模具行程开关的引线应加透明水管保护，并用U型卡压在模板侧面。对于外单

模具，模板表面开槽，将导线沉入模板内部，表面用压板封盖，不得有导线露出。接线端子板类型应统一快插接头。

6模具的防护及支撑：

（l）对于超出模具顶（底）板范围的模具零件，如：航空插座、弹簧、水嘴、油嘴、油缸、油管、行程开关等应加防护零件，如：防护柱、防护板、防护套等，表面喷红色漆；

（2）为了保护模具底部的外观，所有模具底部应设计支撑，一般设计在模具顶板和底板的四角，应保证模具放置稳定了以下零件模具合格后需做发黑处理：锁模片、吊模块、集水器、集油器、镶块定位锁紧块、行程开关的相关支撑零件：垫板、导杆、限位块等、模具支撑。

图A ~ 图D为一标准外观模具效果图，作为模具外观设计的参考