飞行潜艇或能“上天入海”

飞行潜艇或能“上天入海”

【摘要】美打造可水空两用的军事交通工具

美国人总是别出心裁：据英国《每日电讯报》7月6日报道，美国国防部正在研发一个水空两用的军事交通工具，该机器能够像潜艇一样在水下飞行，也能够像飞机一样在天空翱翔。

研究人员表示，虽然现在已有人提交了设计方案，但是，要将该“飞行潜艇”从设计图纸变成现实，还需要很大的努力。

描绘“飞行潜艇”蓝图

美国国防部的高级防御研究计划局（DARPA）承担了“飞行潜艇”的设计和制造工作，它能够在距离海面很近的上方飞行，为避免被探测到，该潜艇会在接近目标时迅速消失，潜入水下慢慢接近目标（轮船或者潜艇），然后发动袭击。

英国《新科学家》杂志报道称，该项目始于2008年，目前，研发人员已提交了数个设计方案。DARPA可能会在一年之内，给研发人员分配资金。

解决“飞”与“潜”的矛盾

尽管水动力飞行和空气动力飞行的原理一样，但是，这项新技术仍然面临着几个极大的挑战。首当其冲的便是如何更好地在天空飞行和水下潜行之间找到平衡。

飞机需要尽可能轻，这样，它们仅仅需要借助很小的动力就可以飞翔。然而，潜水艇要求特别密实和坚硬，这样才能够承受巨大的水压。比空气重的飞机能够飞翔，依靠的是其机翼和发动机。飞机的机翼上方是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的

空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。飞机的发动机还连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机就能长时间在天上飞了。然而，潜水艇仅仅通过进水和出水来改变其浮力。

解决这个问题的方法之一是设计一个比水轻的潜水艇，而且，该潜水艇能够像飞机一样，使用其机翼产生的推力迫使其离开水面，机翼的“翼型气动攻角”其后将被改变，从而产生向上的推力，使潜艇能够飞起来。

英国潜水艇设计工程师格拉哈姆·霍克斯认为，现代的轻型碳纤维复合材料能够被用来制造够硬、够轻的航空器，让其实现“飞天入海”。

据英国媒体2009年5月份报道，霍克斯已经设计并且制造了一台水下飞机“深水飞行超级猎鹰”，它也被戏称为“大洋里的里尔飞机”。该水下飞机就像一只大的海洋动物在水里移动，并且可以完成像鲸鱼一样的翻滚动作。

霍克斯被认为是根据空气飞行原理设计潜水器的第一人，他利用机翼上产生的向下的“升力”，使潜艇向深处下潜。他设计的飞机使用短而粗的机翼，能够在水下300米左右的地方飞行。

霍克斯表示，如果该飞机拥有喷气发动机和更大的机翼，其在空气中飞行的速度将达到900公里/小时；在水下潜行的速度可以达到18公里/小时。

为了让机翼产生向下的推力，飞机必须前往水下，一个比水还轻的容器或许可以做到这一点，霍克斯建议承担美国国防部“飞行潜艇”项目的研究人员借鉴鸟类的飞行方式。他说，人们必须让机头朝下，潜水、拍打，并且进入水中，这将是非常壮观的场景。

在冷热之间找平衡

但是，仍然还有许多其他的设计问题需要克服，普通的电池能够让飞机飞行44公里，就像DARPA设计出的飞机一样，但是，要解决问题，电池可能会比飞机的其他部分还要重。而且，使用普通的燃料来让飞机飞行将需要供应很多的空气，这意味着“飞行潜艇”进入水中的深度将仅仅为几米。

另外，在几百摄氏度下运行的喷气发动机，当温度突然发生改变时极有可能爆炸。比如，如果该飞机在空中飞翔之后，很快潜入水中，就很可能会出事；另外，如果被浸没在水中，活塞发动机也会出现故障。英国民用航空局的工程师吉姆·麦肯纳表示，当滚烫的发动机遇到冰冷的海水，热冲击会让发动机分崩离析。

研究人员表示，美国国防部“飞行潜艇”的梦想仍然需要更多的努力才能照进现实。

中国近现代轮船发展史与中国现代船舶类型

世界近现代轮船发展史 船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。 仿古帆船：哥德堡号 1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被 迅速推广。 1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。 早期的汽轮机船 1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。 英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。 当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。 俄罗斯核潜艇

中国航母的发展及对今后发展的影响

中国航母的发展及对今后发展的影响 相比英美俄等国家，中国的海上战斗力一直以来并不是很突出，虽然中国的潜艇可圈可点，其海上防御系统足够保证国家的安全，但是一直以来并没有对周边国家产生足够的震慑，正如今年在南海发生的一些领土资源争端问题和钓鱼岛等问题，中国需要一个强大的海军来保卫国家安全,维护世界和平，中国的航母也就呼之欲出。 其实中国的航母梦起步比不算晚。据资料得，早在1928年民国时期国民党海军署长陈绍宽便在呈文中首次提出要建造航空母舰。这离英国人建成世界上第一艘具有全通式飞行甲板的“竞技神”号航母仅差十年。而第一次提出建立航母计划是在1930年，海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划。不过事实上当时内战不断，政府的财政极度困难，这份空中楼阁式的造舰计划根本就没有执行的可能。而这种延滞间接地导致了当时被外强所侵略。也导致了中国航母的起步比较晚。 中国为了加快更强大海军力量的建成，中国进行有计划的购买航母。从上世纪80年代以来中国功买进4艘航母，其中一艘被拆，2艘当作娱乐设施，还有一艘被搞糟使用。四艘航母分别是从澳大利亚买的“墨尔本”号，从苏联买的“明斯克”号、“基辅”号、从乌克兰买的“瓦良格”号。值得一提的是乌克兰，作为苏联解体后第二大继承前苏联的军事实力，对我们研制航母的路上给以很大的帮助，“瓦良格”号（即“辽宁”号的前身）在1998年转给中国，并且在2002年正式落户于大连造船厂，通过中国人的智慧将这艘航母摇身一变，成了中国第一艘的航空母舰，这是一个历史性的创造。其中有我国的R0110重型燃气轮机的研发和投入使用，作为航母的动力来源，是航母的心脏。 2011年8月10日，中国航母平台首次试航并在同月14号返回大连进行各种数据分析和改进，在2011年12月21日第三次高调出场试航，在2012年9月25日上午，中国首艘航空母舰“辽宁号” 正式交接入列。 这一刻军迷们为 此振奋，全国人 民为此振奋！ 中国的航母 出现的原因是什 么呢？而且出现 在2012年，而不 是更早或者更晚 呢？ 首先，我认为中国近几年在海上收到的威胁有关。南海的争端问题在近几年闹得很凶，虽说中国的海上军事已经足以能和菲律宾、越南等国的实力抗衡并且还有过之无不及，为什么还会发生这种领土争端问题呢？因为资源太诱人，而且还时不时地美国插一腿，同时我们奉行“和平共处等五项原则”，求稳定求发展的现状让我们不能用军事首先干涉这个南海问题，这让我们处于被动状态。而与日本“钓鱼岛”争端问题也是这种情况，日本靠着背后的美国（这也是一种隐性关系）靠着那“安保条约”和中国抬杠，而这些最根本的原因是我们还不够硬，试想如果我们有美国、俄罗斯那种军事实力的话，他们还会在那里叫嚣吗？中国航母的诞生也就顺利成章了，只有发展壮大自己的海上实力，邻国就会有所忌惮，争端才会变少。其次是中国近近几年的技术也逐渐成熟。航母的动力问题，航母的飞机航道系统等等

柴油发电机房设计要点与思路

柴油发电机房设计要点及思路 归纳总结柴油发电机房设计中电气专业相关的容，介绍柴油发电机组的设置及运行流程、柴油发电机组主要特点，梳理柴油发电机设计思路，阐述施工图设计需注意的容，并总结柴油发电机房的建筑、结构、暖通相关专业要求。 1 柴油发电机设计思路 1. 1 收集设计所需要的条件 a. 气象条件：柴油发电机的额定容量是按照40 ℃进行测试的，只要外围环境不长时间超过40 ℃，柴油发电机即可按照额定值进行设计。 b. 海拔高度条件：海拔的升高将导致柴油发电机组动力性能下降，如果在高原地区选择柴油发电机不建议考虑超负荷运行的可能。 c. 水质条件：水质太硬将引起水冷系统的循环水沉淀水垢，降低传导外壁的导热效果，使冷却水循环效率下降，导致机组温升过快，发生事故，所以硬水的地区设置柴油发电机组需考虑循环水提前进行软化。 d. 负荷容量等：设备容量的统计首先需要满足现行规的要求，如一级负荷中特别重要负荷，然后满足建设方对于项目功能特点的个别要求，分别进行统计，设计时建议选择消防负荷与重要的平时负荷之较大者，作为柴油发电机组的额定容量。 1. 2 确定柴油发电机的使用类型 a. 常用型电站，为正常工作时使用的柴油发电机组。 b. 备用型电站，为发生停电事故时使用。 c. 应急型电站，重要负荷使用，如消防设备等，平时并不使用。

1. 3 进行初步设计 首先完成对柴油发电机的容量估算，根据笔者工程实践总结，初步设计阶段可以按变压器总容量的10 % ~ 15 % 进行估算，如4 000 kVA变压器总容量，可以 选择500 kW的柴油发电机组；或也可以按建筑面积进行估算：如对于10 000 m2 以上的建筑物可以按10 ~ 15 W / m2估算，10 000 m2以下的建筑物可以按15 ~ 20 W / m2予以估算，如40 000 m2的建筑物，可以选择630 kW的柴油发电机组。 完成柴油发电机组系统干线示意图：①首先确定柴油发电机采用单机运行还是并机运行。②然后确定重要负荷和消防负荷是否分别设置母线段，当需要不同时供电时，要求在消防状态下切断重要的非消防负荷，如这样的设计需求则要分别设置柴油发电机出线柜。③应急发电机供电开关与系统供电开关装设机械闭锁。图1为常见柴油发电机系统示意图。 进行设备布置，完成机房的初步平面布置，机组具体布置的间距要求参见JGJ 16 - 2008《民用建筑电气设计规》6. 1. 3条，本文不再细述，柴油发电机房布置如图2所示。 2 施工图设计 步骤与初步设计类似，只是设计的计算更加完善细致，计算方式也略有不同，完成度更高，图中应标明母线、电机、开关、设备等的型号、规格、参数等。完成柴油发电机房的平、剖面图，按比例绘制柴油发电机、进出线柜开关柜、母线、地沟、线槽、接地装置等平面布置、安装尺寸等。竖向配电系统图包括柴油发电机发电机台数、容量、各处终端配电箱编号，自电源点引出回路编号等。 2. 1 施工图阶段柴油发电机负荷容量选取

中国航天发展史

中国航天发展史 一九五六年二月，著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。 一九五六年三月，国务院制订《一九五六年至一九六七年科学技术发展远景规划纲要（草案）》，其中提出要在十二年内使中国喷气和火箭技术走上独立发展的道路。 一九五六年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任。 一九五六年五月十日，聂荣臻副总理向中央提出《建立中国导弹研究工作的初步意见》。五月二十六日，周恩来总理主持中央军委会议讨论同意，并责成航委负责组织导弹管理机构和研究机构。 一九五六年十月十五日，聂荣臻副总理就发展中国导弹事业向中央报告，提出对导弹的研究采取“自力更生为主，力争外援和利用外国已有的科学成果”的方针。十七日，中央批准了这个报告。 一九五八年一月，国防部制订喷气与火箭技术十年（一九五八年至一九六七年）发展规划纲要。 苏联第一颗人造地球卫星发射之后，中国一些著名科学家建议开展中国卫星工程的研究工作。一些高等院校也开始进行有关学术活动。中国科学院由钱学森、赵九章等科学家负责拟订发展人造卫星的规划草案，代号为“五八一”任务，成立了“五八一小组”，议定建立三个设计院落。八月，第一设计院成立。十一月，迁往上海，改名为中国科学院上海机电设计院。 一九五八年四月，开始兴建中国第一个运载火箭发射场。 一九五八年五月十七日，毛泽东主席在中共八大二次会议上指出：“我们也要搞人造卫星。” 一九六0年二月十九日，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功。九月，探空火箭发射成功。 一九六0年十一月五日，中国仿制的苏联“P—2”导弹首次发射试验获得成功。 一九六二年三月二十一日，中国独立研制的第一枚中近程火箭发射试验失败。一九六三年一月，中国科学院成立星际航行委员会，由竺可桢、裴丽生、钱学森、赵九章等领导，研究制订星际航行长远规划。 一九六四年四月二十九日，国防科委向中央报告，设想在一九七0年或一九七一年发射中国第一颗人造卫星。 一九六四年六月二十九日，中国自行研制的中近程火箭再次发射试验，获得成功。 一九六四年七月十九日，成功地发射了第一枚生物火箭。 一九六五年，中央专门委员会批准第七机械工业部制订的一九六五至一九七二年运载火箭发展规划。 中央专委责成中国科学院负责拟订卫星系列发展规划。 一九六五年十月，中国科学院受国防科学技术委员会的委托，召开第一颗人造卫星方案论证会。 一九六六年六月三十日，周恩来总理视察酒泉运载火箭发射基地，观看中近程火箭发射试验，祝贺发射成功。 一九六六年十月二十七日，导弹核武器发射试验成功。弹头精确命中目标，实现核爆炸。 一九六六年十一月，“长征一号”运载火箭和“东方红一号” 人造卫星开始研制。 一九六六年十二月二十六日，中国研制的中程火箭首次飞行试验基本成功。 一九六七年，“和平二号”固体燃料气象火箭试射成功。

潜艇消声瓦的发展历史及未来

潜艇消声瓦的发展历史及未来 消声瓦的起源 消声瓦的起源可以追溯到第二次世界大战末期，当时德国海军节节败退，为了挽回败局，减少U型潜艇的损失数量，德国海军开始在部分潜艇的外壳上加装一层名为“阿里贝里奇”的合成橡胶防声材料，厚约30mm，内部有直径2-5mm 的圆柱型空洞。它利用声音入射时产生的气泡变形来吸收声能，在降低反射及艇内噪声方面有一定作用。这个“阿里贝里奇”合成橡胶防声材料或许就可以认为是世界上第一种用于实艇的消声瓦。 第二次世界大战结束后，前苏联和英国均获得了部分“阿里贝里奇”技术，在此基础上，前苏联和英美开始分别发展各自的消声瓦技术。经过几十年的发展，最终形成风格各异，同时又有十分优良的吸声、抑振效果的消声瓦系统技术。 各国消声瓦技术的发展 前苏联前苏联生产的潜艇往往噪声很大，这是由于当

时前苏联的制造业与加工水平相对落后造成的。为达到在全球和美国争霸的目的，前苏联对潜艇的声隐身和减振降噪技术一直投入大量的人力物力，多年发展后，其消声瓦技术已经非常先进，种类也比较齐全。经过二十世纪五六十年代的设计研究和反复试验，前苏联于1965年开始在潜艇上正式敷设消声瓦，目前所有现役潜艇均敷设有消声瓦。前苏联消声瓦的基材主要是丁苯橡胶(前苏联是橡胶生产大国，有丰富的丁苯橡胶资源)，为最大限度地达到吸声效果，其消声瓦一直是带有一定声学结构的橡胶制品。 前苏联的潜艇自噪声很高，在努力将敌主动声纳下噪声强度降低的同时，一直积极研究降低本艇自噪声的方法，并将消声瓦技术和浮筏技术等机械噪声治理、袖套等管路噪声治理这些减振降噪手段有机结合起来，效果显著。 前苏联认为攻击型潜艇与战略核潜艇由于承担的任务不同，在设计时，前者要突出灵活性，后者要优先考虑安静性，为此，两者所采用的消声瓦技术也是有很大区别的。“阿库拉”级攻击型核潜艇舯部与艉部壳体均敷设了50-150mm 厚的消声瓦，艏部壳体使用的则是一种蒙皮。这种蒙皮如同海豚皮一样，在水下航行时能起到抑制某种介质边界层的作用，有效地减小了航行阻力。据推测，这种蒙皮是由上下两层固态橡胶和中间的液态橡胶所组成的，能够随航速和压力的变化自动进行调整。这是已经公开的该技术的惟一工程应

柴油发电机容量选择计算

柴油发电机容量如何选择 1、设置原则一类高层建筑应按一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。《民用建筑电气设计规范》JGJ／T16—92 3.1条规定：一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏；二级负荷条件允许时，也宜采用二路电源来供电，特别是消防用的二级负荷，更应该按两个回路要求供电；一级负荷中的特别重要负荷，除上述两个电源外，还必须增设应急电源。根据这些规定，笔者总结了自备柴油发电机组的设置原则：（1）当民用建筑需按一级负荷要求供电时，若城市电网能提供二路独立电源（一用一备或相互备用），则可不设柴油发电机组；但当一级负荷中有特别重要的负荷时，则一般应设柴油发电机组作为应急电源。（2）当电网只能提供一路电源时，为满足对一、二级负荷的供电要求，一般应设置柴油发电机组，此时柴油发电机组将作备用电源及应急电源使用。（3）大、中型商业建筑中为确保市电中断时不造成较大的经济损失，也宜设柴油发电机组。由于城市电网不可能完全独立，有时一个电源故障或检修时，另一电源有可能同时故障，因此，即使有两路或以上电源供电，为确保民用建筑中消防及其他重要设备（如智能化设备、通讯设备等）的可靠供电，一般都设置柴油发电机组。 2、容量选择自备柴油发电机组容量的选择，目前国家尚无统一的计算公式：有的简单地按电力变压器容量的10％-20％确定；有的按消防设备的容量相加；有的则根据投资者的意愿选择，造成了自备发电机组容量选择的不准确性，若容量选择太大造成一次投资浪费，选

择太小则在事故时满足不了使用要求。那么，如何选择自备发电机组的容量呢？ （一）方案或初步设计阶段自备发电机的容量按供电变压器总容量的10％-20％计算。 （二）施工图阶段（1）建筑物的用电负荷可分为三类：第一类为保安型负荷，即保证大楼内人身及设备安全和可靠运行的负荷，如消防水泵、消防电梯、防排烟设备、应急照明、通讯设备、重要的计算机及相关设备等；第二类为保障型负荷，即保障大楼运行的基本设备负荷，主要是工作区照明、部分电梯、通道照明；第三类为一般负荷，即除了上述负荷以外的其它负荷，例如：空调、水泵及其他一般照明、动力设备。计算自备发电机组的容量时，第一类负荷必须考虑在内，即必须采用柴油发电机组：第二类负荷则根据大楼功能及电网情况来定，若大楼功能要求较高或城市电网供电不稳定，则应将第二类负荷考虑在内，但若将第一类、第二类负荷简单相加来选择柴油发电机容量，则所选容量偏大，因为在消防状态时，只需保证消防设备的运行，第二类负荷不使用；而在非消防状态下电网停电时，消防设备不使用。可以选择两者中较大者作为柴油发电机组的容量。 设备容量统计出来后，根据实际情况选择需要系数Kx（一般取0.85-0.95），计算出计算容量Pj=KxP∑，自备柴油发电机组的功率按下式计算P=kPj／η式中：P—自备柴油发电机组的功率kw；Pj —负荷设备的计算容量kw；P∑—总负荷kw；η—发电机并联运行不均匀系数一般取0.9，单台取1；k—可靠系数，一般取1.1。

柴油发电机系统设计

Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２００７　Ｖｏｌ．１ Ｎｏ．１ 式同步交流发电机。 柴油发电机的自动化功能的选择：遥控、遥信和遥测性能。 机组的使用环境条件：机房冷却、通风系统的设置。 ２　柴油发电机组的系统设计 ２．１　柴油发电机组常用功率和备用功率的区别 ２．１．１　备用功率（图１） 市电断电时提供备用电源，市电供电可靠，８０％负载运行，每年运行时间２００ｈ，某些制造厂商用于高峰期功率补偿几乎无过载能力。故在设计时，过载能力需考虑，更多的设备成本，较高的运行成本及加大的维护工作量。 ２．１．２　常用功率（图２） 主要用于无市电供电场合，或市电不可靠但供电要求可靠性高的场所。可连续使用，７０％负载运行，每１２ｈ允许１ｈ１０％过载，每年运行时间负载　＞　１００％不允许超过５００ｈ。 ２．２　柴油发电机组容量计算方法 柴油发电机组与　ＵＰＳ　组成的电源系统，对供电安全要求较高的数据中心正在被广泛采用，该系统不但要求柴油发电机组自动化程度高，更要求交流同步发电机必须适应　ＵＰＳ　这一非线性负载的特性，使其在无市电的情况下保证　ＵＰＳ　对负载可靠供电；柴油发电机组的容量大小，除要满足ＵＰＳ计算负荷需要外，还必须进行电动机启动时的电压降校验，即启动任一电动机时，其端子容许电压降应在规定范围之内。２．２．１　按照ＵＰＳ容量配置柴油发电机组 一般柴油机生产厂家要求，与ＵＰＳ　配套柴油发电机组的容量一般为　ＵＰＳ　容量的　２　～　２．５　倍。而ＵＰＳ设计工作中负荷一般在　５０％　～　８０％　额定容量，这种情况下，发电机组发出的功率可能为额定容量的３０％左右。这样不但造成发电机组的容量不能充分利用，增加了设备的投资，而且使发电机组更容易产生故障，降低了发电机组的工作可靠性。综合各种因素，发电机组实际负载６０％以上额定负载的情况下工作，对柴油机最为有利。 关于在实际工程设计中ＵＰＳ与柴油发电机的功率配比问题在本章节中不再进行讨论，具体详见其他专篇。 ２．２．２．按照常规综合负荷容量配置柴油发电机组现代综合建筑中，柴油发电机不仅作为ＵＰＳ的备用电源，而且要求作为建筑内特别重要负荷及消防负荷的备用电源。在这种情况下，发电机容量不能只考虑ＵＰＳ的容量，必须兼顾其它特别重要负荷及消防负荷的容量，在特别重要负荷（包括ＵＰＳ）及消防负荷中，按照最大者确定柴油发电机的容量。 （１）　利用设备容量计算发电机容量： Ｐ＝ｋ?Ｋｘ?Ｐｅ／η 式中：ｐ—自备发电机组的功率（ｋＷ）； ｋ—可靠系数，一般取１．１。 Ｋｘ—需要系数（一般取０．８５－０．９５）； Ｐｅ—总负荷容量（ｋＷ）； η—发电机并联运行不均匀系数一般取０．９，单台取１。 （２）　利用最大的单台电动机或成组电动机起动的需要，计算发电机容量： Ｐ＝（Ｐｅ－Ｐｍ）　／ηｅ　＋　Ｐｍ?Ｋ?Ｃ?ｃｏｓΦｍ（ｋＷ） 式中：Ｐｍ—起动容量最大的电动机或成组电动机的容量（ｋＷ）　； Ｐｅ－总负荷容量（ｋＷ）　； ηｅ－总负荷的计算效率，一般取０．８５； ｃｏｓΦｍ　－电动机的起动功率因数，一般取０．４； Ｋ－电动机的起动倍数； Ｃ－全压起动Ｃ＝１；Ｙ－△起动Ｃ＝０．６７；自耦变压器起动５０％抽头Ｃ＝０．２５；６５％抽头Ｃ＝０．４２；８０％抽头Ｃ＝０．６４。 （３）　按起动电动机时母线容许电压降计算发电机容量： 发电机母线上已接负荷的影响，发电机母线上的启动负荷应该等于已接负荷与电动机启动容量之和。 Ｐ＝Ｐｎ?Ｋ?Ｃ?Ｘｄ″（１／△Ｅ－１）（ｋＷ） 式中：Ｐｎ－造成母线压降最大的电动机或成组起动电动机组的容量（ｋＷ） Ｋ—电动机的起动电流倍数； Ｘｄ″—发电机的暂态电抗，一般取０．２５； 图１　备用功率图２ 常用功率

历数70年风雨的中国人民海军历史

历数70年风雨的中国人民海军历史 人民海军历史知多少 【诞生】 说到海军，就不得不提到人民海军真正的创始人——“海军之父”粟裕。早在抗日战争时期，人民军队便有了海上武装力量，创始人正是大名鼎鼎的粟裕。1942年初，时任新四军一师师长的粟裕在苏中组建海防大队，后扩建为海防纵队，这是人民军队有史以来第一支初具规模的海上武装。1949年4月23日，人民解放军“百万雄师过大江”，一举跨越长江天险，攻占南京。同一天，毛主席急电粟裕：“三野立即组建海军，定名为中国人民解放华东军区海军”。自此，我们自己的海军终于诞生了，而渡江战役指挥部所在地江苏泰州白马庙即为人民海军的诞生地。 【风雨70年】 从无到有，由弱到强，今天的人民海军，已经有了5个“孩子”：潜艇、水面舰艇、航空兵、陆战队和岸防部队。 一、海军潜艇部队 潜艇部队是海军中遂行水下作战任务的兵种。潜艇分为常规动力潜艇以及核动力潜艇，其中核潜艇是一国潜艇中的战略力量，是国家威慑力的象征。 【历史】1954年6月19日，以海军潜艇学校为基础，中国第一支潜艇部队在青岛正式组建，主要装备是从苏联购买的4艘潜艇。1974年8月1日，中国自行设计制造的第一艘核动力攻击潜艇编入海军战斗序列。 【明星】091级核潜艇、039型常规动力潜艇 二、海军水面舰艇部队

水面舰艇部队是指海军中在水面遂行作战任务的兵种，它是海军的基本作战兵力，凡有海军的国家，都有水面舰艇部队。 【构成】战斗舰艇：航空母舰、驱逐舰、护卫舰、猎潜艇、导弹艇、扫雷艇等 勤务舰船：登陆舰（艇）、各类保障舰船等 【明星】辽宁舰、052D型驱逐舰、054A型护卫舰 三、海军航空兵部队 海军航空兵是在海洋上空遂行作战任务的海军兵种，按起降基地不同，可分为岸基航空兵和舰载航空兵。 【构成】歼击机、轰炸机、预警机、侦察机、反潜巡逻机、运输机等 【历史】1950年11月1日，海军第一航空学校成立。1952年9月6日经中央军委正式命令，中国人民解放军海军航空兵正式成立。1955年1月18日，以海军航空兵参加我军历史上首次陆海空协同作战，解放一江山岛。2012年9月25日，首艘航空母舰辽宁号交付中国人民解放军海军，自此中国航母舰载机部队成立。 【明星】歼-15、空警-500H、运-8反潜巡逻机 四、海军陆战队 海军陆战队是担负登陆作战任务的海军兵种，担负各种侦察、突击等特种任务，比起其它兵种来，陆战队员的身手更加不凡。 【构成】陆战步兵、装甲兵、炮兵、工程兵、通信兵、侦察兵、防化兵等 【历史】1953年，为解放东南沿海岛屿，华东军区以组建了海军陆战第1团。1954年12月9日，在海军陆战第1团基础上，组建了第一个海军陆战师。1957年1月，海军陆战师撤消。1979年，为应对南海地区的快速部署任务需要，海军陆战队重组。

高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计word文档

高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计 2011-07-06 15:49:09| 分类：供电配电 | 标签： |字号大中小订阅 本文引用自xingzhiqiang6《高层建筑中柴油发电机组的选择与机房设计》 一、设置原则 在高层建筑供电设计中，首先必须明显什么情况下应设置柴油发电机组，我们先从高层建筑的负荷等级谈起： ①高层建筑中的消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防用电，按照《高层民用建筑设计防火规范》(gb50045-95)9.1.1条规定，一类高层建筑应安一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。 ②按《民用建筑电气设计规范》(jgj/t16-92)3.1条规定，高层建筑中许多部位的负荷为一级负荷，如一、二级旅馆的宴会厅、娱乐厅、高级客房、厨房，重要办公建筑的客梯电力、主要办公室、会议室照明，大型百货商店的营业厅照明；还有一些部位的负荷为二级负荷，如百货商店的自动扶梯、客梯电力，部、省级办公建筑的主要办公室、会议室照明等。一级负荷中还含有特别重要负荷，如重要的交通枢纽、通讯枢纽以及经常用于重要国际活动的大量人员集中的公共场所等的一级负荷。

一级负荷应由两个电源共电。二级负荷当条件允许时也宜由两个回路供电，特别是属于消防用电的二级负荷，应按二级负荷的两个回

路要求供电。由此可见，高层建筑对供电的可靠性要求较高，都要求两个电源供电。因此，考虑设置柴油发电机组的原则如下： ①对电网能够提供二个独立电源的高层建筑，按规范已经满足了一、二级负荷的要求，原则上可不设柴油发电机组。但是，对于特别重要的高层建筑(如超高层建筑)，其内部含有特别重要负荷，应考虑一电源系统检修或故障时，另一电源系统又发生故障的严重情况，此时一般应设柴油发电机组做应急电源。 ②对于当地电网只能提供一路电源、或取得第二电源有困难或不经济合理的高层建筑，应设柴油发电机组提供第二电源。此时，柴油发电机组是作为备用电源使用，不仅仅是应急用。 ③按照我国旅游饭店星极标准，四星级及五星级宾馆应设自备发电系统。以上是设置柴油发电机组的基本原则。值得一提的是，在国内外一些高层建筑中，即使市网供电相当可靠，可以满足规范要求，但也都设置了自备应急发电机组，以便当市网万一中断供电，一方面能保证停电期间消防用电的需要，同时也能使大厦的基本秩序得以维持。 二、柴油发电机组容量的选择(略) 三、机组型式选择 1. 起动方式 柴油机在起动时，必须依靠外力驱动曲轴旋转，当达到一定转速时，气缸内的空气被压缩到

柴油发电机组设置原则与机房设计说明

柴油发电机组设置原则与机房设计 1引言 新型建筑人流密集，出于防火、消防安全的需要，对供电可靠性提出了严格的要求。目前我们一般采用柴油发电机组作为应急电源，因为柴油发电机的容量较大，持续供电时间长，可独立运行，不受电网故障的影响，可靠性较高。尤其是某些地区常用市电不是很可靠的情况下，把柴油发电机作为备用电源，既能起到应急电源的作用，又能通过低压系统的合理优化，可以让一些较为重要的负荷在市电停电时使用，因此柴油发电机在工程中得到广泛应用。本文将就高层建筑中柴油发电机组的设置原则、容量选择、型式选择、机房设计等问题提出一些理解和认识。 2 设置原则 符合下列条件之一，可选用柴油发电机作为备用电源： （1）保证一级负荷中特别重要的负荷用电。 （2）一级负荷从电力系统中取得第二电源困难或技术经济不合理时。 3 柴油发电机容量的选择 现代一般民用建筑中，柴油发电机在火灾时为消防负荷，平时为重要负荷提供备用电源。柴油发电机的容量应首先要满足稳定计算负荷需要，包括消防负荷和保证负荷两部分。 作为消防负荷，通常是作为消防用电设备的备用电源，一旦市电停电，即刻联锁开启发电机组。遇到非消防紧急状态下的一般停电时，生活泵、客梯、酒店厨房动力、星级客房照明等负荷（称为保证负荷）亦需后备电源的供应。如果设计发电机组仅仅负担应急照明等消防负荷，对保证负荷无法顾及，则必将造成机

组空置、资源浪费。 为此，进行低压配电系统设计时，在满足消防负荷需要的前提下，可考虑停电而非火灾时，发电机对保证负荷的供电。一种做法是将保证负荷集中接到发电机应急母线段上，火灾时，由火灾确认信号将保证负荷（客梯除外）的总开关分励脱扣。总之，应分别计算消防负荷和保证负荷。在确定发电机组容量时，应首先满足消防负荷的要求，再根据建设方的要求接入相应的保证负荷。 柴油发电机组的容量大小，除要满足上述稳定计算负荷需要外，还必须进行电动机启动时的电压降校验，即启动任一电动机时，其端子允许电压降应在规定范围之内。 消防负荷如何正确计算应引起重视。推荐的计算原则是，只考虑一个防火分区发生火灾（正如水消防一样），即认为两个及以上的防火分区同时发生火灾的可能性是非常低的。通常，消防泵作为固定负荷必须计入，而消防电梯、防排烟风机等负荷计入多少，则要视其在某防火分区火灾时投入服务的负荷大小而定。确定发电机容量，应以最不利的一个防火分区发生火灾时，同时投入运行的消防负荷为准。 3.1 柴油发电机负荷计算 （1）消防负荷 ◆平时备用火灾时才启用的专用消防设备计算负荷（Pj1）。如一般按最不利的一个防火分区发生火灾时考虑需开启的消防水泵、排烟风机、正压风机、电动防火卷帘、电动防火门、消防新风机等。同层有几个防火分区时，若某一个防火分区着火，所开启的防排烟最大负荷为本着火分区及相邻的两个防火分区的防排烟设备。 ◆火灾或停市电时，必须由发电机供电的计算负荷（Pj2）。如应急照明（包括备用照明、疏散照明、安全照明）、消防电梯、消防控制室、通信机房、安防监控机房、大中型计算机房等重要设备用电，特别重要负荷，一级负荷中的部分

船舶发展史

船舶发展史 船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟时代。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步，毕竟独木舟已经具备了船的雏形。 接着，我们迈大了向海洋进军的脚部，迎来了木板船时代。在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 钢船时代的来临，为船舶的发展史刻写了新篇章。1879年世界上第一艘钢船问世后，船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。从此在船舶的世界里发出一个又一个的惊叹号: 1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为 8公里/小时; 1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。 1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。 1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。 ——————————————————————————————————————————————— 约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。 1902,1903年在法国建造了第一艘柴油机海峡小船。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。

英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。 60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。 原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里;1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦。 现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上。 70,80年代，为了节约能源，有些国家吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶，用电子计算机进行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。船舶的世界多姿多彩，让我们一起启航，开启一段美丽而神奇的海之旅。 (信息时间:2009-6-4 阅读次数: ——————————————————————————————————————————————— 1015) 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。

柴油发电机室设计地要求规范

柴油发电机室设计规范 ?篇一:柴油发电机消防设计规范 ?柴油发电机消防要求?一、消防设施配置得规定： ? (1)机房外设有消防栓、消防带、消防水枪． (２)机房内设有油类灭火器干粉灭火器与气体灭火器。? (2)设有醒目严禁烟火安全图标、与禁止烟火文字。 ?（３）机房内设有干燥消防沙池。 (４)与油库要有隔离措施。? (5)发电机组距建筑物与其它设备至少一米，并保持良好得通风. (6)有应急照明,应急指示，地下室还要有独立抽风。火灾报警装置。??二、对柴油发电机房位置得规定?? :?柴油发电机房可布置在高层建筑、裙房得首层或地下一层,并应符合下列规定: ? (1）、柴油发电机房应采用耐火极限不低于2、０0ｈ得隔墙与1、５0h得楼板与其她部位隔开。??（2）、柴油发电机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8、０0h得需要量,储油间应采用防火墙与发电机间隔开;当必须在防火墙上开门时,应设置能自行关闭得甲级防火门. （3)采用独立防火分隔，单独划分防火分区；?（４)

应单独设置储油间,储油量不超过8小时需要量，采取防泄、露油措施,油箱应有通气管（室外）;?如果所在建筑就是高层,则适用《高层民用建筑设计防火规范》。?篇二:柴油发电机组机房标准设计 ?柴油发电机组机房标准设计??标准机房得设置安装机组安装方案得第一步应就是选定机组得安装地点,通常情况下,安装地点得选定多数就是以使用得方便性与配电连接得经济性及有利于机组得使用与保养等为依据得。但就是,安装位置得选定,还应兼顾以几个方面:◎确保机房进、排风顺畅，必须将散热器排出得热空气导流出机房并阻止其回流； ◎确保机组运行时所产生得噪声与烟雾尽可能得少污染周围环境;?◎柴油发电机组得周围应有足够得空间，以便于机组得冷却、操作与维护保养．一般说来，周围１～1、５米，上部1、5~2米以内不允许有任何其它物体;??◎确保机组免受雨淋、日晒、风吹及过热、冻损等损坏； ?◎机组得周围杜绝存放易燃易爆物体。 高层建筑中柴油发电机组得选择与机房设计 一、设置原则 ?在高层建筑供电设计中,首先必须明显什么情况下应设置柴油发电机组，我们先从高层建筑得负荷等级谈起:? ①高层建筑中得消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防用电,按照《高层民用建筑设计防火规范》（gb500

中国航母的发展历程及意义

中国航母的发展历程及意义 早在1928年底，时任国民党海军署长的陈绍宽，便在呈文中首次提出要建造航空母舰。1930年，海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划。；1937，中日江阴海战惨败后，前国民党海军上将陈绍宽提出20艘航母建造的计划，可是由于各方原因都未能成功建造。2011年8月10日，中国航母平台进行出海航行试验；2011年8月14日，中国人民共和国人民海军通过改装前苏联航母“瓦良格”号的首艘中国航母平台早上10时许从海试海域回到大连，至此，我国航母平台首次出海航行试验顺利结束。中国将成为世界上第十个拥有航母的国家！ 航母的发展历来是增强海军实力的关键手段，当前联合国五大常任理事国——美国、俄罗斯、法国、英国和中国之中，惟有中国没有自己的航母。中国的邻国印度早已有自己的航母，2020年前将实现拥有三艘航空母舰的梦想。日本也拥有等同于航母的舰只，并背靠强大的美国航母编队力量。而超级大国美国在西太平洋地区两到三艘航母一直在游弋，且美韩军演美国经常派航母参加。并且，就连泰国都有了一艘小航母。对中国来说，早已陷入从日本一直到印度的半弧形包围圈之中。且中国有着长1.8万多公里的海岸线，历史上一直备受西方国家的蹂躏。当前中国民富国强，拥有航母来维护自己的国家安全，维护国家利益，早已是情理之中，应有之义。 强调制海权对于国际政治和国家权力地位的重要意义，谁控制了世界重要的海道和海峡，谁就能有效的控制海洋，就会成为世界强国。对于目前我国的形势来说，现在处于三条岛链之中，无法冲出到达远洋。远距离作战还不是很成熟，发展航母对于我国冲出三条岛链走向海洋深处具有重要意义。另外，现在的南海海权问题，台湾问题，钓鱼岛问题等一系列的主权纠纷问题困扰着我们，发展航母对于解决这一系列的主权问题起到一定的作用，一方面可以展示我国的实力对其它小国起到一个震慑的作用，另一方面也可以提高我国的远洋作战能力，对我国海权的维护具有重大的意义。 我国是一个大国，发展航母也是理所当然的，在当今的国际形势之下，拥有航母对于一个大国来说也应该是必要的，航母的存在增加了我国的综合实力也维护了我国内部的稳定同时也对我们周边国家的稳定具有一定的意义。

柴油发电机的选择

柴油发电机容量如何选择 1 设置原则一类高层建筑应按一级负荷要求供电，二类高层建筑应按二级负荷要求供电。《民用建筑电气设计规范》JGJ／T16—92 3.1条规定：一级负荷应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受到损坏；二级负荷条件允许时，也宜采用二路电源来供电，特别是消防用的二级负荷，更应该按两个回路要求供电；一级负荷中的特别重要负荷，除上述两个电源外，还必须增设应急电源。根据这些规定，笔者总结了自备柴油发电机组的设置原则：（1）当民用建筑需按一级负荷要求供电时，若城市电网能提供二路独立电源（一用一备或相互备用），则可不设柴油发电机组；但当一级负荷中有特别重要的负荷时，则一般应设柴油发电机组作为应急电源。（2）当电网只能提供一路电源时，为满足对一、二级负荷的供电要求，一般应设置柴油发电机组，此时柴油发电机组将作备用电源及应急电源使用。（3）大、中型商业建筑中为确保市电中断时不造成较大的经济损失，也宜设柴油发电机组。由于城市电网不可能完全独立，有时一个电源故障或检修时，另一电源有可能同时故障，因此，即使有两路或以上电源供电，为确保民用建筑中消防及其他重要设备（如智能化设备、通讯设备等）的可靠供电，一般都设置柴油发电机组。 2 容量选择自备柴油发电机组容量的选择，目前国家尚无统一的计算公式：有的简单地按电力变压器容量的10％-20％确定；有的按消防设备的容量相加；有的则根据投资者的意愿选择，造成了自备发电机组容量选择的不准确性，若容量选择太大造成一次投资浪费，选择太小则在事故时满足不了使用要求。那么，如何选择自备发电机组的容量呢？（一）方案或初步设计阶段自备发电机的容量按供电变压器总容量的10％-20％计算。（二）施工图阶段（1）建筑物的用电负荷可分为三类：第一类为保安型负荷，即保证大楼内人身及设备安全和可靠运行的负荷，如消防水泵、消防电梯、防排烟设备、应急照明、通讯设备、重要的计算机及相关设备等；第二类为保障型负荷，即保障大楼运行的基本设备负荷，主要是工作区照明、部分电梯、通道照明；第三类为一般负荷，即除了上述负荷以外的其它负荷，例如：空调、水泵及其他一般照明、动力设备。计算自备发电机组的容量时，第一类负荷必须考虑在内，即必须采用柴油发电机组：第二类负荷则根据大楼功能及电网情况来定，若大楼功能要求较高或城市电网供电不稳定，则应将第二类负荷考虑在内，但若将第一类、第二类负荷简单相加来选择柴油发电机容量，则所选容量偏大，因为在消防状态时，只需保证消防设备的运行，第二类负荷不使用；而在非消防状态下电网停电时，消防设备不使用。可以选择两者中较大者作为柴油发电机组的容量。 设备容量统计出来后，根据实际情况选择需要系数Kx（一般取0.85-0.95），计算出计算容量Pj=KxP∑，自备柴油发电机组的功率按下式计算P=kPj／η式中：P—自备柴油发电机组的功率kw；Pj—负荷设备的计算容量kw；P∑—总负荷kw；η—发电机并联运行不均匀系数一般取0.9，单台取1；k—可靠系数，一般取1.1。（2）按最大的单台电动机或成组电动机起动的需要，计算发电机容量P=（P∑-Pm）／η∑+ PmKCcosψm （KW）Pm—起动容量最大的电动机或成组电动机的容量（kw）；η∑一总负荷的计算效率，一般取0.85；cosΨm —电动机的起动功率因数，一般取0.4；K—电动机的起动倍数；C—全压起动C=l.0，Y—△起动C=0.67，自耦变压器起动50％抽头C=0.25，65％抽头C==0.42，80％抽头C=0.64。（3）按起动电动机时母线容许电压降计算发电机容量P=PnKCXd″（1／△E-1）（kw）Pn一造成母线压降最大的电动机或成组起动电动机组的容量（kw）K—电动机的起动电流倍数；Xd″—发电机的暂态电抗，一般取0.25；E—母线允许的瞬时电压降，有电梯时取0.20，无电梯时取0.25.在实际工作中，也可用系数法估算柴油发电机组的起动能力工程实例：以某工程为例，该工程建筑面积10000m2，12层，为二类高层，保安性负荷主要为消防负荷，其容量为191kw，最大一台电动机为喷淋泵37kw，采用自耦降压80％抽头降压起动。（1）按计算负荷计算P=kPj／η=1.1×

柴油发电机室设计规范

柴油发电机室设计规范 篇一：柴油发电机消防设计规范 柴油发电机消防要求 一、消防设施配置的规定： (1)机房外设有消防栓、消防带、消防水枪。 （2）机房内设有油类灭火器干粉灭火器和气体灭火器。（2）设有醒目严禁烟火安全图标、和禁止烟火文字。（3）机房内设有干燥消防沙池。 （4）与油库要有隔离措施。 （5）发电机组距建筑物和其它设备至少一米，并保持良好的通风。 （6）有应急照明，应急指示，地下室还要有独立抽风。火灾报警装置。 二、对柴油发电机房位置的规定 ： 柴油发电机房可布置在高层建筑、裙房的首层或地下一层，并应符合下列规定： （1）.柴油发电机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.50h的楼板与其他部位隔开。

（2）.柴油发电机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8.00h的需要量，储油间应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自行关闭的甲级防火门。（3）采用独立防火分隔，单独划分防火分区； （4）应单独设置储油间，储油量不超过8小时需要量，采取防泄、露油措施，油箱应有通气管（室外）； 如果所在建筑是高层，则适用《高层民用建筑设计防火规范》。 篇二：柴油发电机组机房标准设计 柴油发电机组机房标准设计 标准机房的设置安装机组安装方案的第一步应是选定机组的安装地点，通常情况下，安装地点的选定多数是以使用的方便性和配电连接的经济性及有利于机组的使用和保养等为依据的。但是，安装位置的选定，还应兼顾以几个方面: ◎确保机房进、排风顺畅，必须将散热器排出的热空气导流出机房并阻止其回流； ◎确保机组运行时所产生的噪声和烟雾尽可能的少污染周围环境； ◎柴油发电机组的周围应有足够的空间，以便于机组的冷却、操作和维护保养。一般说来，周围1～1.5米，上部1.5～2米以内不允许有任何其它物体； ◎确保机组免受雨淋、日晒、风吹及过热、冻损等损坏；

中国船的发展史

中国船的发展史 我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具——筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥，然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》）。削木头做成桨，以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷4）独木舟具体出现的时代尚不能断定。但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。新石器时代的独木舟目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；（图14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快，于是出现第二种形制，继而产生了第三种。独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。二、木板船的诞生筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，