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电大考试发动机复习题

名词解释

1．压缩比

气缸总容积与燃烧室容积的比值。

2. 废气涡轮增压利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工

作，将由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。

3．发动机排量

所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。

4．废气再循环

烧温度，抑制NO 生成的一种方法。

5．发动机工况

发动机工况就是发动机的运行状况，简称工况。

6．爆燃

汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自燃现象。

7．过量空气系数

实际燃烧 1kg 燃油消耗的空气质量与理论上燃烧 1kg 燃油消耗的空气质量的比值。 8．发动机负荷特性发动机转速不变时，主要性能参数（有效功率、燃油消耗率等）随负荷的变化关系。

9．发动机速度特性节气门位置不变，汽油机主要性能参数（功率、转矩、有效燃油消耗率等）随转速的

变化关系。

10．配气相位

以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。

11．气门间隙

发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。

12．二次空气喷射利用空气泵将空气喷入排气歧管中，使废气中的和 H 2O 的方法。

13．充气效率充气效率是每循环实际留在气缸内的新鲜充量与在理想条件下以进气管状态（压力、温度）可能充满气缸工作容积的充量之比。

选择题

1. 汽油牌号的选择主要依据（ B ）

废气再循环是将部分废气从排气管直接引入进气管，

与新鲜混合气一道进入燃烧室，降低燃

HC 和 CO 进一步氧化，以生成无害的 CO 2

A. 发动机排量

压缩比

c. 转速 D. 有效功率

2. 下列哪一项不易引起爆震的发生（

5.EGR 废气再循环系统的功用是（ D

7. 发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（

8. 下列哪一项不是曲轴的组成部分（

9. 当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（

10. V 型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ B ）

A.1 倍 c.1/2 倍

D. 小负荷时

12. 下列各项中不能描述发动机工况的是

c.真空度 D. 发动机有效燃油消耗率

A. 高压缩比

发动机过热

c. 汽车爬坡

D. 磨损

3. 以下哪个零部件的作用是提高流经散热器空气流速和流量，以增强散热能力的（

B ）

A .水箱盖;

B .风扇

C .节温器;

D .百叶窗

4. 过量空气系数为（）的混合气为经济混合气

A. 0.6~0.8 ;

B. 1.05~1.15 c.0.85~0.95 ;

D. 0.7

左右。

A. 对废气中的能量进行再利用

B. 扼制 Hc 的生成量 c. 扼制 cO 的生成量

D. 扼制 NO X 的生成量

6. 点火顺序为

1-3-4-2 的四冲程发动机一缸在做功时，

二缸处于（

B ）状态

A. 作功

B. 排气 c. 压缩

进气

A. 活塞行程

压缩比 c .气缸排量

气门行程

A. 前端（自由端）

B. 飞轮

c. 曲拐

D. 后端（功率输出端）

A. 大气压力

B. 表压力; c. 真空度

绝对压力

B.2 D.4

11. 发动机在（

）负荷下工作时，燃油消耗率最低

A. 中负荷时

B. 满负荷时

c. 怠速时

A. 有效燃油消耗率

有效转矩

24. 下列哪项不是发动机有效动力性指标 A )

14. 气门间隙过小，使（

18. 下列哪一项不是冷却系的作用

19. 下列哪一项不是活塞的组成部分

20. 镶装湿式气缸套时，其顶面要

21. 安装扭曲环时，应（ A ）

22. 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（ A. 改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度;

23. 换气过程是从（ B ）的全过程

A. 排气门开启到排气门关闭

B. 排气门开启到进气门关闭

C. 进气门开启到进气门关闭

进气门开启到排气门关闭

13. 气门间隙过大，使（

A.气门关闭不严;

B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟；

C. 气门开启提前;

D. 发动机省油。

A. 气门可能关闭不严;

B. 造成撞击、磨损，气门开启延迟;

C.气门晚开早闭;

发动机省油。

15 .根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（

A. 强

B. 弱

C.不一定

D. 二者相同

16 .连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是（

A. 便于制造;

B. 便于拆装;

C. 利于减轻重量;

17. 气环的泵油作用，（ D ） D. 便于保证其与曲柄销的配合。

A .可加强气缸上部的润滑;

B .减轻积炭的形成;

C .增强气环密封作用;

使机油消耗增多，易形成积炭，卡环等。

A. 从发动机带走多余的热量;

B. 保持发动机温度尽可能的低;

C. 使发动机尽快达到工作温度;

D. 保护发动机内部零件不过热。

A. 顶部

B. 头部

C. 裙部

底部

A. 与机体上平面平齐;

高出机体上平面 0.05~0.15mm ;

C. 低于机体上平面平齐;

D. 不一定。

A. 内圆切槽向上、外圆切槽向下;

B. 内圆切槽向下或外圆切槽向下

C. 内圆切槽向上、外圆切槽向上;

D. 随意

B .改变供油压力;

C. 改变循环供油量;

D.改变各分泵的有效行程。

D. 有效功率

25. 为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（

A. 由两端向中间逐个对称拧紧，分 2~3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩。

B. 由中间向两端逐个拧紧，越紧越好；

C. 由中间向两边交叉对称拧紧，分

2~3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩;

D. 一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求； 26. 下列哪一项不是连杆的组成部分（ C ）

27. 不装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（

B . 偏低;

C . 偏高;

D . 视具体情况而定。

28．三元催化转化器可减少（ D ）的排放

A .对废气中的能量进行再利用；

B . NO x ;

29. 蜡式节温器中的蜡泄漏时，

A.有效燃油消耗率

有效转矩

C. 转速

A. 小头

B. 杆身

C. 裙部

大头

A .不影响;

C . CO 、HC ;

D. NO X 、 CO 和 HC

A .水流只能进行大循环;

B .水流只能进行小循环;

C .大、小循环都不能进行;

D .大、小循环都能进行。

30. 以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（

A ）

A . 节温器;

B .百叶窗

C . 水箱盖;

D . 风扇离合器。

三、填空题：

1．（

汽油牌号按其（辛烷值）划分，汽油机压缩比越（大高）。

发动机四冲程分别为（进气过程）、（压缩过程）、（做功过程）和点火提前角过（大），易发生爆震。所以当发生爆震时可通过（角来抑制爆震。

2． 3． 4．期

5．

6．件 7． 8．），选用的汽油牌号应越

排气过程）。

减小）点火提前

根据柴油机p- 0示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为（着火延迟期）、（缓

燃期）和（后燃期）四个阶段。

）、（速燃

喷油泵）又叫高压油泵，其功用是（定时）、定量地向喷油器输送高压燃油。柴油机燃油系统中有三对

精密偶件，它们是柱塞偶件、

（出油阀偶件）、（喷油嘴偶

）。

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（短而粗）的进气岐管，中、低速时采用

细而长）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，

分为（内燃机）和（外燃

机）两种。

9．四冲程发动机曲轴两转完成（一个）循环，做功一次，二冲程发动机曲轴每转完成（一个）循环，做功一

次。

16．润滑油滤清方式有三种，滤清器则分 17．按曲

轴箱结构形式，气缸体可分为（ 18．活塞、气缸壁

采用（飞溅）润滑， 19．活塞是由（顶部）、（头部

20．连杆是由（小头）、（杆身）和（大头）

三部分组成。

21．根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，

六缸四冲程发动机发火间隔角是（ 120°）

曲轴转角。

22．电控喷射发动机中，燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，

燃油系统的油

压与（进气歧管）的压力差值恒定，以通过控制喷油（持续时间）来准确控制喷油量。

23．汽油机功率大小的调节是通过改变（合气量）

来实现

的，所以称之为量调节。

24．汽油机的主要有害排放物是（ CH

是 NO X 和（微粒）。 25．柴油机喷油器分为（孔式喷油

器）式燃烧室，后者用在（分隔）式燃烧室。

10．有效功率、（有效转矩标。

）、转速和（平均有效压力）是发动机有效动力性能指

11．曲轴由前端、（后端）、（轴曲拐数的（两倍）。

曲拐）和（平衡重）组成， V 型发动机气缸数等于曲

12．气门间隙的调整方法有两种：

二次调整法）、（逐缸调整法）。

13．表征发动机经济性的重要指标是有效燃油消耗率

有效热效率

e ）。

14．发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的（散热的（风冷式）两种。 15．装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（

水冷式

）和利用散热片向周围空气

飞轮）。

（全流式）和（分流式）二种类型。

龙门）式、（平分）式和隧道式。

主轴承采用（压力）润滑。）和（裙部）三部分组成。

节气门）的开度，从而改变进入气缸内的（混

）、NO X 和（ CO ），柴油机的主要有害排放物

轴式喷油器）两种，前者用在（直接喷射） 26．当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（ 27．水

冷系由（散热器）、（水泵）、成。

扭曲），后校正（弯曲）。

节温器）、（冷却风扇）软管及水套等组

28．高速柴油机的理论循环是（

混合加热循环。

）循环，汽油机的理论循环是（定容加热）

29．汽油机爆震时的主要外部特征是（敲缸）和（过热）。 30．配气凸轮轴的布置有（

下置式

发动机（如轿车）为（顶置）式。 31．汽油机由机体组、（曲柄连杆）

（点火）系、起动系及进排气系组成。 32．按进气方式的不同可分为（增压

33．液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的

）、中置式、和（

机构、配气机构、）和（非增压伸缩和磨损）

顶置）式三种，最适合于高速

燃油）系、冷却系、润滑系、）两类。

，实现（零气门间隙）。

34. v 型8缸四冲程发动机，若气缸中线夹角为 90度时，则各缸发火间隔角为（90 °）

35. 润滑系有如下作用：（润滑）、（冷却）、（清洗）、（密封）、防锈。 36.

配气相位图上标明了进气门、排气门的（开启）

、（关闭）时刻及其（持续期）。

37.

主轴承、凸轮轴承等是（

压力）润滑，气缸壁与活塞间的润滑是（飞溅）

润滑。

38?活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（全浮）式和（半浮）式两种。

39.按着火方式的不同可分为（

压燃式）和（点燃式）两种。

四、判断题:

1. 为防止向曲轴箱内漏气，活塞与气缸壁的间隙越小越好（

2. 汽油与空气的理论空燃比为

14.8 （V ）

3. 与链条式相比，齿带式无需润滑、噪声小、质量轻、成本低。但耐久性差，寿命短，必须定期更换（V ）

10?活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量（ 11. 轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（

12. 气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用

13. 采用双气门弹簧时，旋向要相反（V ）

14.发动机活塞要按气缸的修理尺寸选配，且同一台发动机应选用同一厂牌的活塞（ 15. 升功率是发动机工作过程完善性和结构紧凑性的指标（V 16?减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴（ 17.只有化油器式汽油机才由节气门来控制进气量的（

18?负荷特性曲线图中，耗油率曲线最低点越低，曲线越平坦, 19?发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动（ 20.所有发动机都需设定气门间隙（X ） 21?发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因（

22.曲轴止推轴承可只设一处，也可同时设两处，以可靠的进行轴向定位（ 23. 纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率降低，发动机性能变差（ 24. 发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大（V

25.分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。其各缸供油的均匀性较好

4. 点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一（

5. 6. 冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（V 润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道（

7. 8. 同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求（配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行（V 9. 汽车加速时需要提供较浓的混合气体（

）

说明发动机的经济性越好（V ）

30?同一发动机上，同名气门具有互换性（ 31?无论何种形式正时传动机构，安装时都应注意对准正时记号（ 32. 空气流量计是检测发动机的排气量的（

33. 氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量（ 34. 柴油的十六烷值表征其发火性能的好坏，十六烷值越高，越难着火

35. 冷却液多是软水和防冻剂的混合液，一般呈蓝色或是绿色，黄色（ 36.增大喉管直径，可减小进气阻力，增大进气充量，有利于发出最大功率 37.润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑（ 38. 发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动（

39. 随转速的升高，汽油机点火提前角应增大（ 40?气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑（

五、简答题:

2?进气门和排气门的识别方法。

方法一：当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门。先动的为排气门，紧接着后动的为进气门，并做好标记。方法二：根据进、排气歧管、进排气道与进排气门的对应关系确定。

3. 喷油器的检修包括哪些内容。

答：1.喷油压力的检查和调整

26.不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机, 都是由节气门来控制进气量的

（V ）

27. 车用柴油按凝点划分牌号（ V ）

28.

柴油机调速器的作用是在柴油机负荷改变时, 自动地改变供油量来维持其转速稳定

29. 曲轴轴向间隙可通过改变止推片的厚度来调整（

1 .简述混合气浓度的表述方法及各状态的意义。

答：可燃混合气浓度通常以过量空气系数和空燃比

过量空气系数是“燃烧1kg 燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧

气质量之比”。根据定义，

=1的混合气为理论混合气；

混合气。

a 表示。

1kg 燃油需要的空

<1的混合气为浓混合气; >1的混合气为稀

空燃比 a 定义为“可燃混合气中空气质量与燃油质量之比” 。理论上,

需要的空气量为14.8kg 。

所以， a =14.8的混合气为理论混合气，对应应 <1 ； a >14.8的混合气为稀混合气，对应

1kg 汽油完全燃烧所

=1 ； a <14.8的混合气为浓混合气，对

> 1。

汽车发动机期中考试测试试卷

绝密★启封前连云港中等专业学校2017—2018学年度第二期 16级汽车班汽车发动机学科期中考试试卷试卷满分100分。考试时间90分钟。注意事项： 1.答卷前考生务必将学校、专业、班级、姓名填写在答题纸密封线内。 2.考生必须用钢笔或圆珠笔将答案直接答在答题纸上，如果答案不填写在答题纸上，成绩将无效。同学们：你们好！试卷并不难，只要你认真仔细地做，一定能发挥出自己最好的水平！一、选择题 (2×25= 50′) 1 . 在高速发动机的配气机构，广泛采用（）传动来代替传动链。（） A.涡轮蜗杆B.齿轮C.齿条D.齿形带 2.. 润滑系统中，全流过滤式是指润滑油全部通过滤清器直接进入（） A.回油道 B.主轴承C.主油道 D.连杆轴承 3 . 关于电动风扇的说法正确的是（） A.电动风扇向发动机方向吹风，带走散热器的热量 B.发动机起动时电动风扇立即开始工作 C.发动机熄火时电动风扇立即停止工作 D.电动风扇的转速保持不变 4. 氧传感器是测定废气中氧含量，并把氧含量转换成计算机识别信号传递给ECU 。该信号为（） A.电压 B.电流 C.电阻 D.电感 5 . 拆下进气温度传感器线束插头，打开点火开关，测量进气温度传感器的电源电压应为（） A.24VB.12VC.6VD.5V 6. 柴油机的共轨系统在控制上属于（） A.开环系统B.闭环系统C.电路系统D.机械系统 7. 旋装式机油滤清器在更换时（）校：专业：班级：姓名： … … … 密 …… … … … … 封 … … … … … … 线 … … … … … … 内 … … … … … … 不 … … … … … … 得 … … … … … … 答 … … … … … … 题 … … … …

发动机考试试题答案

项目8：冷却系统试题一、填空题 1.发动机的冷却方式一般有和两种。 2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。 3.冷却水的流向与流量主要由来控制。 4.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。 5.解放CA6102型发动机水泵采用水封，其动环为件，装于，静环为件，装于。 6.散热器芯的结构形式有和两种。 7.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。二、解释术语 1.冷却水小循环 2.冷却水大循环 3.自动补偿封闭式散热器三、判断题（正确打√、错误打×） 1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（） 2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（） 3.任何水都可以直接作为冷却水加注。（）

4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（） 5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（） 6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。（） 7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。（） 8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（） 9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（） 10.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。（）四、选择题 1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。 A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况 5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。 A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定 6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。

汽修汽车发动机期末考试试题

．．．学年度——2018烟台理工学校2017。到分

几次的逐步拧到规定扭矩，拆卸时，气缸盖螺栓．_ ．_．_．_第一学期期末考试试题三部分。、 6．活塞的基本结构分为、．_．_ ．_ ．_．_ 90分钟 17 年级科目：汽车发动机构造与维修时间．_ ，气环的主要作用是和 7．活塞环分为．_．_ ．名．．姓．

。和和，油环的主要作用是．．．得分．两种。8．直列四缸四冲程发动机点火顺序有和．．．_．_．_．_、9. 顶置气门式配气机构按曲轴到凸轮轴的传动方式可分为_封__ ．填空题（每空250.5分，共分）一_．_．_．传动三种。和 _．_．1．发动机的分类：按完成一个工作循环活塞的往复次数不同，分为号．．．学．℃。发动机冷却水的最佳工作温度一般是 10. ．．；按气缸的和。按冷却方式分为与．．．、和发动机的润滑方式分为润滑等三种。．11.．．和排列形式分为、对置式发动机，按燃料不同分．．．汽车发动机用的机油泵一

般有式和式两种。． 12.．_．和为。_．_．．_ 13.柴油机燃烧室按其结构形式可分为燃烧室和燃烧室两类。．_．．_2. 四冲程汽油机的活塞每运动四个冲程，完成一个工作循环，这四个冲程依次称．_．．_ 14.发动机的磨合过程分为两个阶段，第一阶段分为和．_．级．。，，，为密班第二阶段一般称为。．．． 3汽车发动机有两大机构，、．．．．二．选择题（每题2分，共28分）．_、、和、．_． _．．_1、活塞一个冲程所扫过的容积称为（）．_．五大系统组成。．_ A、燃烧室容积 B、气缸工作容积 C、气缸总容积．_．．_．业．、．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，即机体组4 。．2、汽油发动机润滑系的主要作用不包括下列哪一项（）．专．．A、密封 B、减震C、供油．．．5安装气缸盖时，到紧固气缸盖螺栓按由的顺序，． 3、进气门打开、排气门关闭的冲程是（）

汽车发动机构造与维修》期中试卷答案

2016-2017学年第二学期期中考试试题 16级《汽车发动机构造》试题 1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和起动系组成。 2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功和排气四个工作行程。 3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。 4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于压缩比，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。 5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。 6．活塞环按其功能可分为气环和油环。 7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮三个组。 8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。 9．用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11．汽油抗爆性的评价指标是辛烷值。 12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。 13．点火的控制包括点火提前角的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。 14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。 15．空气流量计是测量发动机进气量的装置。 16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有表面点火、爆燃。 21．压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，选用辛烷值低汽油。 22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高充气效率 23．曲轴转速与位置传感器可提供发动机转速、曲轴转角位置及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空燃比反馈控制。 25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。 26．燃油控制主要由指喷油量控制和喷油正时控制二、选择题（每题1.5分，共30分） 1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（ A ）处位置。 A 、最远 B 、最近 C 、最高 D 、最低 2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（ B ）。 A 、混合气 B 、纯空气 C 、可燃混合气 D 、雾化的柴油 3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（ C ） A 、过稀混合气 B 、过浓混合气 C 、经济混合气 D 、功率混合气 4．气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。 A 、挺柱 B 、气门导管 C 、气门弹簧 D 、推杆 5．对进气系统的要求是（ D ）

发动机综合试题及答题..

1、气缸磨损的原因有机械磨损、腐蚀磨损、磨料磨损和_______。 2、测量气缸时，必须测量气缸的圆度和_______。 3、活塞环的“三隙”是指侧隙、背隙和_______。 4、连杆的变形通常有弯曲、扭曲和_______三种形式。 5、曲轴应具有足够的刚度，强度，耐磨和______________。 6、发动机的维护包括__________维护和__________维护。 7、发动机主要的经济性指标是__________、单位__________。 8、活塞环的“三隙”为__________、__________和__________。 9、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分。 10、为防止机油向后漏出，常采用甩油盘、油封及等封油装置。 11、环槽部是活塞的防漏和部分。 12、气缸垫的种类较多，目前应用较多的是 ________气缸垫。 13、要求配气机构的气门要关闭严密、开度足够。 14、气门传动组使气门开启，使气门关闭。 15、在水泵的结构中，影响可靠性的关键是。 16、采用水冷系时，应使气缸盖内的冷却水温度在 _______ K之间。 17、配气机构按每个汽缸气门数目分为、和。 18、汽油喷射系按燃油喷射部位可分为和。 19、活塞环磨损有两种形式和。 20、汽油喷射系按喷射控制方式分类可分为和。 21、每个工作循环中活塞的四个行程是、、、。 22、活塞环可分为和两种。 23、气缸垫的作用是防止漏气、漏水和_________ 24、水冷却系主要由冷却装置、冷却强度调节装置和___________三部分组成。. 25、机油滤清器有________、机油粗滤器和机油细滤器三种。 26、电喷汽油机用电脑精确控制空燃比和_______________。 27、柴油机具有故障少、使用成本低和____________的三大特点。

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。二、判断题（1'×10= 10'）

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分一、填空题（15×2＝30分） 1、汽车的动力源是。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、、。 3、曲柄连杆机构的零件分为、和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般采用、和、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成、、。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是和 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、。

13、机油泵常见的结构形式有和机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有、、。 15、发动机装配的一般原则：、、二、单项选择题（10×2＝20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 :2 D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是

汽车发动机原理_期末_考试_试题及答案

汽车发动机原理一、选择题： 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反） 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次） 3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度） 4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15） 5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程） 6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高） 7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量） 8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式）二、填空题： 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类 2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种 3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9 4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种 5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种 6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声 7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份 8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种 10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期三、名词解释: 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量

配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。过量空气系数：发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小体积之比称为压缩比四、简答题： 1. 柴油机燃烧室有哪几种结构形式？答：可分为两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室统一式燃烧室有分为ω形燃烧室和球形燃烧室分隔式燃烧室有分为涡流式燃烧室和预燃式燃烧室 2. 柴油机为什么要装调速器？答：柴油机经常在怠速的工况下工作此时供入气缸的燃油量很少，发动机的动力仅用以克服发动机本身内部各机构运转阻力，而这阻力测随发动机转速升高而增加，这时，主要问题在于发动机能否保持最低转速稳定运转而不熄火。对此驾驶员几乎不可能事先估计到并且及时操纵油量调节拉杆加以适当的调节。因此，汽车柴油机一般都装有两速调速器，以限制发动机最高转速和稳定怠速而自动进行供油量调节。汽车柴油机多采用全速调速器来对供油量作自动的调节。全速调节器不仅限制超速和稳定怠速，而且能使发动机在其工作转速范围内的任一选定的转速下稳定地工作。有些在城市内或公路上行驶的柴油机汽车，为适应车辆多，人流大，减速，加速，停车频繁的情况，也采用全速调速器. 3. 传统铅蓄电池点火系统有哪些缺点？答：断电器触点分开时在触点出形成的火花使触点逐渐烧蚀，因而断电器的使用寿命短，在火花塞积炭时因火花塞间隙漏电，使次级电升不上去，不可能靠地点火，次级电压的大小随发动机的转速的增高和气缸数的增多而下降，因此在高速时易出现缺火等现象。尤其是近年来，一方面汽车发动机向多缸高速化发展；另一方面人们力图通过改善混合气的燃烧状况，以减少空气污染，以及燃用稀混合气以达到节约燃油的目的，这些都要求点火装置能够提供足够的次级电压和火花能量，保证最佳点火时刻，现行传统点火装置已不能适应这一要求。 4. 汽油机经济混合气范围一般是多少？为什么过浓或过稀燃油消耗增加？答：汽油机经济混合气范围一般是AF=15.4-16.9

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C

学院XX）开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷（、1答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；注意： 100分；2、考试时间为90分钟，满分 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。一、填空题（10×2＝20分） 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。二、单项选择题（10×3＝30分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. ）10. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（ A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩分）×5＝20三、名词解释（41E65F 1、

汽修发动机期末试卷

2015年《汽车综合试卷》期未考试试题发动机部分试题：一：填空题 1、发动机气缸压力值______MPa.各缸允许差________MPa 。 2、发动机分缸高压线电阻大约为_______. 3、发动机火花塞间隙值为_______。 4、发动机正常怠速值为_______。 5、汽油滤芯更换周期_______。 6、汽车发动机正常的工作温度是_______。 7、大修发动机更换四配套：______________________。 8、选配活塞环必须检查：________________________六项。 9、喷油泵柴油机三大偶件：_____________________。 10、气门的运动规律：_____________________________。 11、汽油发动机是靠_______点燃混合气作功。柴油发动机是靠_______点燃柴油做功。 12、柴油发动机使用的是_______缸套。 13、举升机升起后_______才能在车下工作。 14、气缸总容积和燃烧室容积的比值_______。 15、按照气缸的排列形式，汽油发动机分为_______和_______。 16、连杆轴承异响什么原因照成的？ ………………………线………………………封…………………………………密……………………………………… 分数：

底盘部分试题一：填空题 1、轮胎充气压力值为_______。 2、发动机机油压力值正常转速2000r/min不低于_______。 3、机油滤芯更换周期_______。 4、电动转向和液压转向区别：____________________。 5、传动系有_________________________________组成。 6、将汽车个总成及部件连接成一个整体，并对全车起支撑作用的叫_______。 7、变速器按其传动比变化方式分为_________________。万向节按其速效特性分为_______ 万向节，_______万向节等。二：选择题 1、缸盖螺栓的拧紧力矩为：（） A、由两边到中间依次拧紧； B、由两边到中间依次拧紧； C、由中间到两边交叉分两次拧紧 2、活塞环的哪个间隙测量需将环放入缸筒内，（） A、端隙； B、边隙； C、背隙 3、以下的哪个轴承磨损，会使发动机出现“嘡、嘡、嘡”的异响（） A、曲轴轴承响； B、连杆轴承响； C、凸轮轴轴承响 4、尼桑发动机配气传动机构采用哪种传动（） A、齿形带传动； B、链传动； C、正时齿轮传动 5、下列哪个部件消除了气门间隙，省去了调气门工序（） A、凸轮； B、摇臂； C、液力挺住

汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程

C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。

汽车发动机原理期末考试题

一、选择题 1、内燃机的压缩比是和燃烧室容积之比。（A）汽缸工作容积；（B）活塞行程扫过的容积；（C）活塞上方容积（D）汽缸最大容积。 2、柴油机进气行程中，吸入的气体是（A）可燃气；（B）柴油气；（C）纯空气；（D）混合气。 3、现代汽车发动机大多采用的是发动机。（A）二冲程；（B）四冲程；（C）增压；（D）风冷。 4、活塞顶离曲轴回转心最近处，称之为（A）上止点；（B）下止点；（C）压缩点；（D）行程点。 5、四冲程发动机运行时，活塞往复四个行程完成一个工作循环，相对应曲轴将（A）一周；（B）二周；（C）三周；（D）四周。 6、1atm（大气压）=1bar(巴)=10(m H2O)=1kgf/cm2= MPa。（A）10；（B）1.0；（C）0.1；（D）0.01。 7、汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机（A）无点火系统；（B）有点火系统；（C）有高压油泵；（D）有涡轮增压。8、汽油机与柴油机相比，其有效燃油消耗率（A）汽油机的大；（B）汽油机小于柴油机；（C）两者相当；（D）两者相同。9、汽油机的燃烧室形状很多，但其共同的要求是（A）速燃；（B）湍流；（C）升温快；（D）能产生高压。10、多气门发动机是现代轿车普遍采用的技术，它燃烧室形状是（A）楔形；（B）碗形；（C）半球形；（D）多球形。 11、下列材料中，制造气门弹簧的材料是（A）40SiMn ；（B）40℃rqSiz；（C）40MnB；（D）50QrV。12、同一缸径的发动机，排气门头部断面进气门的。（A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）相当于。 13、发动机排气门早开晚关的目的是（A）利于进气；（B）利于排气；（C）减少进气；（D）减少排气。 14、发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（A）早进气晚关排气；（B）晚进气早关排气；（C）不早不晚；（D）进排气都早。 15、汽油在汽油机上的重要使用指标是（A）雾化性；（B）抗爆性；（C）压缩性；（D）可燃性。

发动机考试试题答案

项目8:冷却系统试题一、填空题 1、发动机得冷却方式一般有与两种。２、发动机冷却水得最佳工作温度一般就是℃. 3、冷却水得流向与流量主要由来控制。 4、水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。 5、解放CA６102型发动机水泵采用水封，其动环为件，装于 ,静环为件，装于。 6、散热器芯得结构形式有与两种。 7、解放ＣA６１０2型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套.小循环时,冷却水主要由水套经、、流回水套. 二、解释术语 1、冷却水小循环 2、冷却水大循环 3、自动补偿封闭式散热器三、判断题（正确打√、错误打×) 1、发动机在使用中,冷却水得温度越低越好. （ ) 2、风扇工作时，风就是向散热器方向吹得，这样有利于散热。（ )

3、任何水都可以直接作为冷却水加注. （）４、采用具有空气-蒸气阀得散热器盖后，冷却水得工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”. （） 5、发动机工作温度过高时,应立即打开散热器盖,加入冷水。（) 6、蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象. （ ) ７、蜡式节温器得弹簧，具有顶开节温器阀门得作用。（） 8、硅油风扇离合器，具有降低噪声与减少发动机功率损失得作用。 ( ) ９、膨胀水箱中得冷却液面过低时，可直接补充任何牌号得冷却液。（） 10、风扇离合器失效后,应立即修复后使用。（ ) 四、选择题 1、使冷却水在散热器与水套之间进行循环得水泵旋转部件叫做（）. A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2、节温器中使阀门开闭得部件就是（）。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架Ｄ、弹簧 3、冷却系统中提高冷却液沸点得装置就是（ )。Ａ、水箱盖B、散热器 C、水套 D、水泵 4、水泵泵体上溢水孔得作用就是（ )。 A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏得冷却水,保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况 5、如果节温器阀门打不开,发动机将会出现（ )得现象。

汽车发动机期末考试题

汽车发动机期末考试题 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-TYYUA162】

2015--2016学年度第二学期期末考试试卷年级：成绩：一、填空题（每空1分，共25分） 1.发动机的冷却形式有（）和（）两种形式。 2.曲柄连杆机构由（）、（）和（）三部分组成。 3.四冲程发动机的四个工作循环分别为（）、（）、（）和（）。 4.活塞环分为（）和（）两种。其中（）用来密封气缸。 5.四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是（）和（），五大系是（）、（）、（）、（）和（）. 6.气缸的排列方式一般有（）和（）和（）三种。 7.发动机冷却水的最佳工作温度一般是（）℃。8．压缩比等于（）与（）之比。9．气门由（）和（）两部分组成。二、单项选择题（每题3分，共24分）1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.活塞的最大磨损部位一般是（） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 4.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 5.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 6.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封

7.加注冷却水时，最好选择（）。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳三、判断题（每题1分，共10分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（） 3.零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”（） 4.全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。（） 5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 6.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（） 7.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（）8．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）9．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）四、名词解释（每题3分，共9分） 1．配气相位 2．活塞环的“三系” 3．气门间隙五、简答题（每题8分，共32分） 1.活塞环有何类型各起什么作用 2.简述配气机构的功用。 3.发动机温度过高过低有哪些危害？ 4．发动机冷却系的作用是什么

发动机期中考试试题及答案

汽车发动机期中考试试题；分数；一、填空题(每题3分，共30分) 1、发动机零件主要耗损形式包括、、和。 2、发动机的维护包括维护和维护。 3、气缸总容积等于与之和。 4、EQ6100-1型汽油机，期中EQ表示，6表示 100表示。 5、汽车发动机主要动力性能指标包括、和。 6、活塞环的“三隙”为、和。 7、检查气缸的磨损状况时，必须测量气缸的误差和误差。 8、连杆大头的切口分为和两种。 9、避免气门弹簧发生共振的结构措施包括和。 10、发动机水冷系统由装置、装置和装置三部分组成。二、判断题(每题2分，共20分) 1、零件的变形形式主要有弯曲、扭曲、翘曲等。（）

2、汽油机压缩比小于柴油机的压缩比。（） 3、四冲程发动机在作功冲程中进、排气门都是关闭的。（） 5、活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（） 6、活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。（） 7、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角的方法，已改善发动机性能。（） 8、采用液力挺柱以后，气门间隙仍需调整。（） 9、发动机过冷会使润滑油的粘度增大、润滑改善、零件磨损减少。（） 10、机油细滤器用来清除微小杂质、胶质和水分，由于它的阻力较大，多继机油粗滤器之后串联在润滑油路中。（）三、名词解释(每题5分，共20分) 1、配气相位； 2、圆柱度； 3、发动机工作容积；

4、活塞环端隙；四、简答题(每题10分，共20分) 1、柴油机和汽油机的燃烧方式有何区别？ 2、简述冷却液的大循环及作用？五、技能提(共10分) 1、冷车起动为什么要须有极浓的混合气。

汽修汽车发动机期末考试试题

汽修汽车发动机期末考试试题 Last revised by LE LE in 2021

烟台理工学校2017——2018学年度第一学期期末考试试题 17 年级科目：汽车发动机构造与维修时间 90分钟一．填空题（每空分，共25分） 1．发动机的分类：按完成一个工作循环活塞的往复次数不同，分为和。按冷却方式分为与；按气缸的排列形式分为和、对置式发动机，按燃料不同分为和。 2.四冲程汽油机的活塞每运动四个冲程，完成一个工作循环，这四个冲程依次称为，，，。 3汽车发动机有、两大机构，、、、和五大系统组成。 4．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，即机体组、。 5．安装气缸盖时，紧固气缸盖螺栓按由到的顺序，分几次的逐步拧到规定扭矩，拆卸时，气缸盖螺栓由到。 6．活塞的基本结构分为、、三部分。 7．活塞环分为和，气环的主要作用是和，油环的主要作用是和。 8．直列四缸四冲程发动机点火顺序有和两种。9.顶置气门式配气机构按曲轴到凸轮轴的传动方式可分为、和传动三种。 10.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。 11. 发动机的润滑方式分为、和润滑等三种。 12. 汽车发动机用的机油泵一般有式和式两种。 13.柴油机燃烧室按其结构形式可分为燃烧室和燃烧室两类。

14.发动机的磨合过程分为两个阶段，第一阶段分为和第二阶段一般称为。二．选择题（每题2分，共28分） 1、活塞一个冲程所扫过的容积称为（） A、燃烧室容积 B、气缸工作容积 C、气缸总容积 2、汽油发动机润滑系的主要作用不包括下列哪一项（） A、密封 B、减震 C、供油 3、进气门打开、排气门关闭的冲程是（） A、进气冲程 B、做功冲程 C、压缩冲程 4、气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。 A、压缩冲程 B、做功冲程 C、排气冲程 5、CA6102型发动机的气缸数目为（） A、2 B、6 C、4 6、柴油机是采用（）方式点火的。 A、压燃 B、点燃 C、其他 7、六缸发动机的作功间隔角是（） A、60° B、90° C、120° D、180° 8、活塞在（）时，活塞顶面、气缸盖、气缸壁所封闭的气缸容积称为燃烧室容积。 A、下止点 B、上止点 C、任意位置 9、汽油发动机中曲柄连杆机构主要由（）、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 A、气门组 B、机体组 C、曲轴10.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统 11、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气 C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气 12、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 13、冷却液不流经散热器的循环流动称为（）。 A、大循环 B、小循环 C、混合循环 D、中循环 14、活塞通常采用的润滑方式是（）。 A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、润滑方式不确定 D、两种润滑方式都有三．判断题（每题1分，共14分） 1、活塞一个行程内所扫过的容积叫气缸工作容积。（） 2、柴油机通常由两大机构、五大系统组成。（） 3、发动机的排量也称为发动机的工作容积。（） 4、气缸总容积等于燃烧室容积与气缸工作容积之和。（） 5、压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，气缸内的气体被压缩的程度。（） 6、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转两周。（） 7.气门间隙过大，会造成气门关闭不严。（）

汽车发动机期末考试题

汽车发动机期末考试题 Prepared on 22 November 2020

《发动机》期末试卷及答案

XX 县中等专业学校2014—2015学年上期 CC 级《汽车发动机构造与维修》科目期末测试试卷适用班级：DD 农机（1）和（2）班 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系统组成，这两大机构是和，五大系是、、、和。 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为和；油环的作用是刮去缸壁上，并使缸壁上的油膜。 3、气缸套有和两种。 4、压缩比?是与之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：、、和。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是、和。 9、喷油器按数量分为和。 10、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转周，各缸的进、排气门个开启次，此时凸轮轴转周。 11、充气效率越高，进入气缸的新鲜混合气体的量就，发动机所发出的功率就。 12、气门由和两部分组成。 13、燃油供给系统由、、、、等组成。 14、燃油滤清器分为和两种。二、选择题（20×1分=20分） 1、气门杆磨损用（）检测 A 、千分尺 B 、游标卡尺 C 、百分表 D 、直尺 2、当声响出现时，伴随有个别缸不工作现象，声响消失，发动机又恢复正常，则可诊断为（） A 、凸轮轴磨损 B 、气门座圈松旷 C 、气门间隙大 3、下列选项中哪一项不能造成气门响（） A 、气门间隙过大 B 、气门间隙过小 C 、气门杆磨损 D 、气门弹簧脱落 4、曲轴转3圈，凸轮轴转（） A 、1圈 B 、1圈半 C 、2圈 D 、2圈半 5、混合器形成装置是（） A 、化油器 B 、汽油滤清器 C 、空气滤清器 D 、汽油泵 6、发动机在中、小负荷工况下，化油器（）装置供油。 A 、怠速 B 、主供油 C 、加浓 D 、加速 7、混合器过浓会造成（） A 、排气管冒蓝烟 B 、排气管冒白烟 C 、排气管冒黑烟 8、下列工具中应优先使用（） A 、活扳手 B 、开口扳手 C 、梅花扳手 D 、套筒扳手 9、用于拆卸配合较紧的轴承、齿轮等机件的工具是（） A 、张紧轮扳手 B 、顶拔器 C 、钳子 D 、锤子和铜棒 10、机油泵属于（） A 、冷却系 B 、起动系 C 、润滑系 D 、点火系 11、量缸用不到的工具是( ) A 、塞尺 B 、千分尺 C 、游标卡尺 D 、量缸表 12、柴油机没有（） A 、冷却系 B 、起动系 C 、润滑系 D 、点火系 13、汽油机与柴油机相比，（）冲程基本相同 A 、进气 B 、压缩 C 、做功 D 、排气 14、电控发动机的核心是（）。 A 、ECU B 、传感器 C 、喷油器 D 、点火控制器 15、发动机烧机油会出现（）的故障现象。 A 、冒黑烟 B 、冒白烟 C 、冒蓝烟 16、发动机燃油中有水会出现（）的故障现象。 A 、冒黑烟 B 、冒白烟 C 、冒蓝烟 17、下列选项中不是活塞连杆组的零件是（） A 、活塞销 B 、连杆 C 、连杆螺栓 D 、曲轴箱 18、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在（）。 A 、缸内； B 、进气歧管； C 、喷油泵； D 、化油器 19、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为（）。 …………………………………………………装……………………………………订……………………………………线……………………………………………… X X 县中等专业学校班姓考生编

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