浅谈GMDSS
GMDSS设备是船舶重要的通讯和安全设备，也是PSC检查的重点项目。由于我司船舶老旧，GMDSS电子设备也到了故障高发期。这些设备一旦出现故障，不仅修理困难且费用高昂。为了延长设备的使用寿命，减少故障的发生，良好的管理和操作至关重要。一，GMDSS设备管理： 1 二副负责船舶无线电通导设备和广播系统的技术管理,做好无线电通导设备的管理,使用,维护，修理以及无线电通导设备的管理和修理改造，使设备保持良好的技术状态。２严格按照操作规程正确的使用和保养通导设备。３正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。４当本船遭受海难或发生其他危险情况时应保持在电台职守，弃船时应携带无线电通信日志和电台执照，按船长命令离船。５负责电台蓄电池和各种电线的日常清洁，检查，养护工作，确保良好技术状态，做好电台蓄电池的充放电工作，并认真记录时间。６按有关规定保管电台文件，资料，报底，报稿，统计报表，修理帐单和申请物料单，并在交班时交接清楚。７负责船舶开航前和抵港前做好安全检查，发现问题要及时检修，纠正，并报告船长。８航行中应每天查阅无线电通信日志和报底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。９直接负责通导设备的管理和检修，通导设备修理时应在场，当设备修复签收时要进行验收，必要时在修理报告上标注。１０按规定定期检查，试验ＧＭＤＳＳ设备，并将检查，试验情况记入电台日志。１１特殊海况和特殊航区，应随时检查设备和器材，并根据周围环境采取安全防范措施。１２负责做好ＰＳＣ检查准备工作，防止误报警。１３保证电台执照的有效期限，如有效期限届满应提前３个月向公司通导设备主管部门报告申请更换。１４确保ＧＭＤＳＳ岸基维修协议，设备产品证书和ＥＰＩＲＢ年度检验报告和无线电安全证书年度检验报告的有效期限，如有效期限届满应提前３个月向公司通导设备主管部门报告申请更换。１５及时更新ＩＴＵ文件，增加补编意支架的锈蚀情况，不得用水冲洗设备尤其是海水，无关人员不得摆弄或移除设备以防止误报警，设备外壳标明船名，呼号及电池和压力释放器的有效期。１９电台日志通常由二副填写，船长每月检查并签字。时间一律采用ＵＴＣ，有关通信记录尽量采用英文或英文缩写，如属必要可用中文注明，以航次终了为界，航次开始时另起页填写。２０电台日志应记录的内容：（１）填写船舶规范和无线电证书情况，指明无线电设备配备方案，当选择岸上维修时，应指明维修公司。（２）填写二副资料，船长指定的在遇险时负责通信的无线电人员，要在合格的人员中指明。如有不同，还应指明负责设备试验和检查以及记录人员。（３）设备的试验和检查记录蓄电池的充电记录。（４）每周检查和试验ＭＦ／ＨＦ－ＤＳＣＶＨＦ－ＤＳＣ呼叫情况，ＳＳＢ，ＮＢＤＰ的通岸情况。（５）每月检查双向无线电话，卫通Ｃ站，ＳＡＲＴ的试验情况。（６）每季度ＥＰＩＲＢ的试验情况。（７）正常通信业务情况，包括：ＤＳＣ，卫通电传，ＮＢＤＰ，电话和传真，Ｅ－ＭＡＩＬ等通信业务的来往情况记录。二，ＧＭＤＳＳ设备操作：ＧＭＤＳＳ系统主要包括下列设备（Ａ１＋Ａ２＋Ａ３）：ＶＨＦ设备２套ＭＦ／ＨＦ设备１套卫通Ｃ站１台卫星示位标（ＥＰＩＲＢ）１台雷达应答器（ＳＡＲＴ）２台便携式双向无线电话３台航行警告接收机１台电台备用电源（２４Ｖ）１船舶在航行期间ＭＦ－ＤＳＣ２１８７．５ＫＨＺ值守机和ＶＨＦ－ＤＳＣＣＨ７０值守机２４小时开机保持不间断守听，值守机与接收天线应处于良好的连接状态，接收到报警，二副和值班驾驶员应及时进行处理．２驾驶台ＶＨＦ应保持在ＣＨ１６频道２４小时连续值守，应及时处理有关收到的呼叫．３ＭＦ／ＨＦ－ＤＳＣ值守机要求在ＤＳＣ遇险安全呼叫频率２１８７．５和８４１４．５ＫＨＺ上２４小时值守，另外还要在ＤＳＣ遇险安全呼叫频率４２０７．５１６每天应检查ＭＦ／ＨＦ－ＤＳＣＶＨＦ－ＤＳＣＮＡＶＴＥＸＥＧＣ电瓶情况并将相关情况记入电台日志中。１７ＳＡＲＴ的日常管理和维护，ＳＡＲＴ是ＧＭＤＳＳ中的寻位设备，船舶安全航行时是不允许随意启用的，因此平时应加强对ＳＡＲＴ的维护和管理，以确保始终处于正常工作状态，应尽可能保持ＳＡＲＴ的清洁，防
止受异物侵蚀，要保持ＳＡＲＴ表面各种记录的清楚，要定期更换电池，并在表面标记电池有效期，要定期对ＳＡＲＴ进行测试检查，但要注意测试时间，以防对导航雷达造成干扰和误报警。１８ＥＰＩＲＢ的日常管理和维护，ＥＰＩＲＢ设备应安装在驾驶台外两侧或罗经甲板处，装置上方无任何遮挡物，周围环境保持干燥，注ＫＨＺ，６３１２ＫＨＺ，１２５７７ＫＨＺ，１６８０４．５ＫＨＺ中的一个频率上保持不间断收听，也可以在这些频率上全部扫描值守，发生报警时，按有关规定处理．４Ｃ站应保持常开，以确保海岸地球站向船舶转发的遇险报警能及时收到，如果接收到岸站的遇险转发信息，应按有关规定及时处理，驾驶台蜂鸣器保持常开．５保持ＮＡＶＴＥＸ接收机和ＥＧＣ接收机常开，并根据船舶航行的具体海域及时调整岸台和接收信息种类，以便随时接收相关岸台，岸站播发的气象预报，区域航行警告，沿岸航行警告等一系列海上安全信息．６船岸ＤＳＣ呼叫的基本步骤：A将组合电台收，发天线设置好B选择合适的ＤＳＣ呼叫频率，调谐发射机C 根据设备的操作程序编辑ＤＳＣ电文：（１）呼叫类型：一般是单台呼叫（２）被呼叫台号码：９位ＭＭＳＩ数字码（３）优先等级：ＳＡＦＥＴＹ（安全）（４）随后的通信方式：无线电话或无线电传（５）约定后续通信频率：如果是呼叫船舶电台，应约定后续通信用的工作频率，如果是呼叫岸台，可不建议通信频道，海岸电台将在ＤＳＣ收妥确认中指定一个空闲的工作频道D发送ＤＳＣ呼叫．对一个单台的ＤＳＣ呼叫，在ＤＳＣ呼叫序列的最后一般选择＂ＲＱ＂标志，接收台收到后，将人工或自动发回一个带＂ＢＱ＂的收妥序列，然后收发双方人工或自动转到约定的工作方式和工作频率上进行通信．７ＳＳＢ通信的基本步骤：Ａ选择合适的岸台；查阅无线电信号书（ＮＰ２８１），选择近距离的海岸电台，选择教大的海岸电台，尽可能选择通信目的地国家的海岸电台．Ｂ确定合适的工作频率；白天选用较高的频率，晚上选用较低的频率，试听某台的信号强度，选择信号强的频率通话．Ｃ设置组合电台Ｄ呼叫与回答Ｅ正式通信Ｆ结束通信Ｇ登记８Ｃ站ＰＶ－ＴＥＳＴ的检测内容有：A 岸到船的信息传输测试；B 船到岸的信息传输测试；C 船到岸的遇险报警测试。需要注意的是：启动PVT测试后，系统一般自动选择岸台进行这项测试，测试项目一般都是自动完成，PVT测试成功后，岸站会向船站发回一份确认电报，报告测试结果。在PVT测试期间，船站将提示操作员发送一份遇险报警测试电文。如果操作员在2分钟内没有按下遇险报警按钮，船站会自动发送一份遇险报警测试电文。这种情况下，就不需要船站操作人员再发送遇险报警测试电文了，否则INMARSAT系统会将你重发的遇险报警测试电文作为真正的遇险电报处理，并送到有关的RCC并作出救助响应，造成误报警事故，这点需要操作员特别注意的。9 如果C站误报警后如何处理：通过误发遇险报警所经过的岸站（LES），发送优先等级的电报通知相应的RCC，取消误发的遇险报警。例如：“THIS IS NAME，CALL SIGN，DSC NUMBER，INMARSAT-C ID，POSITION。CANCEL MY INMARSAT-C DISTRESS ALERT OF DATE，TIME UTC”MASTER ，NAME，CALL SIGN DSC NUMBER，DATE，TIME UTC ＧＭＤＳＳ设备PSC经常检查的内容 1 所有证书齐全，在有效期以内，文件资料最新版本或更新到最新。 2 要熟练掌握GMDSS通信业务，重点是收发遇险报警，误报警的处理，关键是英语口语交流。
3 到港前最新的DSC测试记录要保留，以及EGC，航行警告，等等测试记录，必要时是可以出示给检查官看以证明设备的良好。
4 要求任何一个持GMDSS证书的船员操作设备：用电台应急电瓶直流进行组合电台的DSC测试或者NBDP联系，SSB测试；用直流电测试C站的PVT，遇险按钮的安装和防误报警的措施（保护盖和警示标志）2部VHF－DSC相互呼叫；EPIRB；SART；双向无线电话的测试（有时检查官自带设备进行测试），电池和释放器的有效期。
5 ＧＭＤＳＳ电台应急电瓶的电压，工作电流，电瓶间的工作环境。
6 罗经甲板所有天线的保养情况，不得有腐蚀和松动。无线电台日志是否记录完整
GMDSS原理与操作练习二,三副考试必备
GMDSS原理与操作练习 1. GMDSS全面实行日期为（ ）。 A、 1999年2月1日 B、 1992年2月1日 C、 1993年2月1日 D、 1995年2月1日 2. 在GMDSS系统中的救助是以（ ）为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。 A、 周围的船 B、 岸基 C、 NCS D、 自我救助 3. GMDSS建立的目的是（ ）。 A、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警 B、 RCC协调救助 C、 附近船舶参与救助 D、 A+B+C 4. 下面那一项不属于GMDSS的功能（ ）： A、 现场通信 B、 遇险报警 C、 船位报告 D、 常规通信 5. 下面哪一说法不正确（ ）： A、 GMDSS仅是一个全球遇险报警系统 B、 GMDSS能够播发海上安全信息 C、 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能 D、 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警 6.GMDSS中遇险报警指（ ）： A、 船对岸的报警 B、 船对船的报警 C、 岸对船的报警 D、 以上都是 7. 下面那一项不属于GMDSS的七大功能（ ）： A、 搜救协调通信 B、 搜救现场通信
C、 船队业务 D、 常规通信 8. 在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（ ）。 A、VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、 MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 9. 根据国际海事组织规定，世界上共划分了（ ）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 10.GMDSS海区划分为（ ）个。 A、1 B、2 C、3 D、4 11.下述哪种种情况下需要遇险转发（ ）。 A、遇险船没有发出遇险报警； B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助； C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时； D、以上3种情况，都需要进行遇险转发 12.关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是（ ）。 A、 每天接收气象信息 B、 停泊期间，可以不接收N/W信息； C、 VHF CH70值守； D、 做好天线电源管理。 13.下面哪一项不是GMDSS基本概念的内容？（ ） A、 船舶能够及时播发船位 B、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警； C、 RCC协调救助，附近船舶参与救助； D、 MSI信息能及时播发和接收。 14.1. INMARSAT组织的总部位于( ) A、纽约
各种GMDSS设备操作规程
各种G M D S S设备操作规程 Prepared on 24 November 2020
船舶设备操作规程 JSS-850中高频无线电设备 一、概述 组成：JSS-850由主机（NCU-850）、M/HF发信机(NSD-85)、M/HF收信机(NRD-840W)、DSC设备(CDJ-1085)、NBDP设备(CDJ-1980)、电源(NBL-851)、天线调谐器(NFC –850)、控制器(NCH-852)、打印机(NKG-800)和天线等组成。 二、电话通信 1．按面板上的键开机。 2．选择电话模式（两种方式）： 1). 直接按操作面板上的键。或是： 2). 从初始菜单上选择Mode 模块，按键，再从其下拉菜单中选择 Telephone模式。 3．指定通信频率（三种方式）。 1). 将光标移至Tune ，按键，并从下拉菜单中选择Frequencies List。在显 示的站台表中选择你事先编好的岸台，并按Select 上按下 键。从屏幕显示菜单上，选择所需的频率，并核实该频率是否空闲。 或是：
2). 从Tune 下拉菜单中选择Channel set ，按键，输入ITU频道号， 再按键。核实将要使用的频率是否空闲，如果是，则按回车。或 是： 3). 从Tune 下拉菜单中选择Tx/Rx frequencies，然后分别输入发射频率和接 收频率，核实频率是否空闲，如果是，按键。 4．拿起话筒，按下即可进行电话通信。 5．通话结束，按 三、编辑电文 1．菜单中选择File 功能模块，按回车键。 2．从下拉菜单中选择New telex message，按回车键。 3．用键盘输入你要编辑的电文，然后按键，进行保存。 中海集运股份有限公司新连云港轮船舶设备操作规程 四、ARQ模式通信 1.直接按操作面板上键，或是从Mode 功能模块中选择Telex模式。 2.将光标移至Connect 上，按键，下拉菜单中选择ARQ模式。 3.从屏幕显示的事先编制好的站台表中选择所需的站台，按键，再按 4.选择合适的频率，按 5.核实所选的频率是否空闲，如果是，按键。 6.当你与被呼电台交换应答码建立联系后，屏幕显示GA+字样时，键入所 要通信的方式（例如：DIRTLX33103+），收到用户的应答码后显示
GMDSS在中国的应用与发展
GMDSS在中国的应用与发展 一GMDSS的构成及工作原理 全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。该系统主要由卫星通信系统——INMARSA T(海事卫星通信系统)和COS- PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。 1. 卫星通信系统 (1)INMARSA T INMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及协调控制站构成。 (2)COSPAS/SARSA T COSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和地面部分3个分系统组成。 2. 地面无线电通信系统 地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF通信分系统组成。 3. 海上安全信息播发系统 海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSA T系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。 二GMDSS的功能 GMDSS具有以下七大功能： 1．遇险报警 是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。 2．搜救协调通信 RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。 搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。 3．救助现场通信 在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常，这种通信的距离比较近。 4．定位 定位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号，便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。 5．海上安全信息的播发 是指本系统能够提供各种手段发布航行警告、气象预报和其他各种紧急信息，以保证航行安全。 6．常规的公众业务通信 是指GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用户等通信。 7．驾驶台对驾驶台的通信
GMDSS原理与操作练习4
GMDSS原理与操作练习4 01.下面那一项不属于GMDSS的七大功能（）： A、搜救协调通信 B、搜救现场通信 C、船队业务 D、常规通信 02.在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（）。 A、 VHF DSC设备 B、 HF DSC设备 C、MF/HF DSC设备 D、 MF DSC设备 03.根据国际海事组织规定，世界上共划分了（）个搜救区域。 A、26 B、16 C、13 D、24 04.GMDSS海区划分为（）个。 A、1 B、2 C、3
D、4 05.卫星控制中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、遥测卫星的各种数据 C、处理测控站发来的数据，通过遥测站对卫星进行控制和管理 D、接收遥测站发来的分析结果，对卫星进行控制和管理 06.（）负责监控所有INMARSAT卫星工作运行状态： A、SOC B、TT&C C、OCC D、NCC 07.在INMARSAT系统中岸站的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 08.在INMARSAT系统中网络协调站的作用是（）： A、负责对INMARSAT卫星的控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理
D、负责对本洋区通信网的控制和管理 09.在INMARSAT系统中网络操作中心的作用是（）： A、直接对卫星进行控制和管理 B、提供和国际国内用户连接的接口 C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理 D、负责对本洋区通信网的控制和管理 10.在INMARSAT 船站中，天线伺服系统的作用是（）： A、使天线保持稳定，避免由于船舶运动而损坏天线； B、避免由于天线始终朝一个方向旋转而绞断信号电缆和控制电缆 C、接收从卫星发来的信号和将信号发往卫星； D、补偿由于船舶运动而造成的天线偏离卫星的误差，使天线始终指向卫星。 11.在INMARSAT中，对船站天线进行仰角控制的轴是： A、AZ轴 B、EL轴 C、X轴 D、Y轴 12.在INMARSAT系统中，常规通信时选择岸站转接到陆地用户的原则是（） A、离呼叫船最近的岸站 B、离被呼叫用户最近的岸站 C、电传选CES，电话选NCS
GMDSS各设备操作及测试
卫通设备C站操作掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否 IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱
GMDSS原理与综合业务复习题
“GMDSS原理与综合业务”理论考试思考题 （青岛远洋船员学院） 2008年2月22—29日 一、“GMDSS”概述复习思考题 1、简述GMDSS系统的基本概念。 2、GMDSS系统与前无线电系统的主要区别是什么？ 3、GMDSS系统的基本功能是什么？ 4、海区划分的目的是什么？世界上海区是如何划分的？各海区是怎样定义的？ 5、简述GMDSS系统的实施过程。 6、试述GMDSS包括哪些分系统，各分系统主要有哪些设备？ 7、GMDSS有哪些通信功能？ 8、简要说明GMDSS中通信优先等级的划分与其信息表示的方式。 9、GMDSS的遇险报警至少应包括那些信息？ 10、试述船舶在不同海区进行遇险报警的方向与范围。 11、试述GMDSS的遇险报警程序，并说明在不同的海区应使用的报警设备。 12、在GMDSS系统中，通信设备配备的原则是什么？其设备的基本配备是什么？ 13、按照GMDSS系统中的维修要求，对于航行在A1、A2海区以及A3、A4海区的船舶各有几种可 供选择的维修方案？并分别说明。 14、GMDSS系统中，从事无线电通信人员的证书有几种，简要说明。 15、GMDSS设备工作规定与要求包括几方面？ 16、试述GMDSS相应设备发生误报警应如何消除？ 17、IMO对避免误报警的要求是什么？ 18、试述无线电通信资费的分类与不同业务的通信资费计算方式是什么？ 19、在国际资费中有那些资费项目？AAIC表示何意？ 20、中国对外海事通信资费结算机构是那里？其AAIC的代码是什么？ 二、“GMDSS地面通信系统”复习思考题 1、无线电波是如何产生的？其传播途径有哪些？简述各波段的主要传输特点。 2、分别解释频率、周期、波长的定义、符号和单位。 3、海上通信使用的频率与信道的区别是什么？ 4、解释调制、解调、载波和已调信号的定义，为什么通信中要使用调制？ 5、试述单边带通信的优点。 6、地面通信系统NBDP、DSC、SSB、VHF/TEL、VHF—DSC通信种类表示形式是什么？ 7、试述地面系统的遇险与安全专用频率，如何使用？ 8、解释DSC的遇险单频呼叫和多频呼叫的特点。 9、试述在不同波段上接收到DSC遇险呼叫后的处理程序。 10、DSC遇险呼叫和收妥后，为何还要用无线电话方式进行遇险收妥和通信？
GMDSS原理与操作练习6
GMDSS通信技术练习（6） 1、下面关于现场通信的描述，不正确的是______ A.是指遇险船舶与参与救助的移动单元之间的通信，它包括救助指挥船与其它船、船舶与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信 B.这种通信的距离比较近，一般是使用无线电话或NBDP技术，在中频和甚高频频带内指配给遇险和安全通信的频率上进行的 C.主要涉及的频率：2182 kHz、4125 kHz、3023 kHz、5680 kHz、2174.5 kHz、156.8 MHz、156.3 MHz、123.1 MHz等 D.高频波段的频率经常被采用 2、在Inmarsat系统中，通信优先级别分四级______ A.分别用数字0（常规）、1（安全）、2（紧急）、3（遇险）表示 B.分别用数字3（常规）、2（安全）、1（紧急）、0（遇险）表示 C.分别用数字1（常规）、2（安全）、3（紧急）、4（遇险）表示 D.分别用数字4（常规）、3（安全）、2（紧急）、1（遇险）表示 3、当一个船舶电台必须发射信号测试或者校准设备，在______的情况下，发射信号之前必须得到海岸电台的同意。 A.信号不好 B.信号很好 C.估计方式功率很大 D.该发射可能对临近的海岸电台的正常工作产生干扰 4、船到船的遇险报警通常应使用_____ A.标准A/B/M站或C站 B.9GHz SART C.EPIRB D.VHF-DSC和MF-DSC 5、A4海区使用的通信设备是_____。 A.Inmarsat---C B.Inmarsat---B C.MF/HF 组合电台 D.GPS 6、Inmarsat-F系统的MPDS业务按______方式计费。 A.信道占用时间 B.信息流量 C.免费 D.时间+流量 7、INMARSAT移动卫星通信中，通信的优先等级“PRIORITY 3”表示______。 A.日常通信 B.遇险通信 C.紧急通信 D.安全通信 8、INMARSAT-C船舶用户与陆地用户之间的通信是以______方式进行的。 A.实时 B.存储转发 C.时间分集 D.调频 9、通过Inmarsat-F船站进行局域网访问或网络浏览，通常采用______通信业务。
GMDSS各设备操作及测试
卫通设备C站操作 掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINA TION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORW ARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱 EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEW ASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例： TO：SUNQY@https://www.wendangku.net/doc/e07915559.html,（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX船位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL。 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTROL——SET UP——EGC SET UP EGC模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGC SAFETYNET——NA V AREA；COASTAL——写入航行警告区代码和全部NA VTEX台例如：11 A——Z（N、Q、R、L）——SET TO TRANSCEIVER——COASTAL WARNINGS——选择项目[X]YES 选定NO否定；信息种类：A、B、D、L。 系统信息：EGC SYSTEM——GENERAL CALL 和INMARSAT SYSTEM MESSAGE都选。 固定区域：FIXED AREA CODE——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。 六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义 1、该测试约需15分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何操作，机器自动完成。 2、驱动测试：CONTROL——OPTION——INIATE PVT Overall Results 整体结果 Date&time of test 年、月、日、小时、分、秒 Number of full test attempts made 1（整个测试一次完成） Bulletin Board error rate pass(布告板错误率) Number of forward
GMDSS操作培训大纲
《GMDSS操作培训》大纲 一、课程性质、任务和基本要求 《GMDSS操作培训》是海洋船舶驾驶/商贸英语专业的专门课，本课程的任务是：申请证书人员在学好综合业务(即设备和业务理论)课程的基础上，实际综合运用的一门实践性学科。通过实际操作训练，学员能够正确操作使用有关GMDSS无线电通信设备，应用相关的无线电通信方式顺利进行遇险安全和日常无线电通信。 本课程教学应达到的基本要求是： 1、具有一定的无线电理论知识，了解有关无线电导航设备的工作原理和电路结构； 2、具有一定的英语阅读能力，能借助相关业务资料顺利进行通信； 3、熟练掌握GMDSS的基本概念、功能及各个分系统的组成、作用、洋区划分及设备配备要求； 4、熟练掌握有关GMDSS无线电通信设备的操作使用。 二、课时分配和学分 本课程教学总时数为45+1周学时，学分4分。具体课时分配见课时 分配表。 三、课程内容
课题一：键盘训练 讲授击键的指法、坐姿，要求5分钟内输入300个字符，正确率 在95%以上。 课题二：A标准船站 (1)海事卫星通信系统的组成、功能、工作方式； (2)洋区的划分、代码及网络协调站； (3)A站组成、天线的调整、通信电路的建立及开放的主要业务； (4)A站各功能键的使用、电文的编辑、打印、存储、文件管理、 传输及报警键的使用； (5)无线电传通信的建立、通信路由的选择、通信程序和规定； (6)无线电话通信的建立、通信路由的选择，通信的程序和规定； (7)传真通信的程序和规定； (8)特别业务和使用规定； (9)收费规定，各种业务操作及训练。 重点：电文编辑，功能键的使用，各种方式通信过程 (1)C站的组成、完成的业务和操作； (2)EGC的功能及EGC报文； (3)接收报文的路由安排； (4)C站电文的编辑、打印、存储、文件管理、报警键的使用； (5)无线电传、数据、传真通信的程序及船位报告系统的使用； (6)C站通信的特点，操作注意事项。 重点：报文的发送与接收上，遇险报警的操作，EGC及船位报告 的设置 课题四：单边带(SSB)通信设备 (1)频率的选择； (2)单边带发信机的组成，各旋钮、开关的作用，正确操作； (3)单边带接收机的组成，各旋钮的作用，频率存储、扫描接收的 设置，正确操作； (4)定时开关机程序设定，设备自测试操作。 重点：频率的存储、调用；信道扫描、频率扫描程序的设定和调 用 课题五：中/高频数字选择性呼叫(MF/HF-DSC) (1)MF/HF-DSC设备组成及功能； (2)MF/HF-DSC的工作格式，各种呼叫过程及电文的编辑； (3)利用MF/HF-DSC设备进行遇险报警及常规呼叫的操作。 重点：工作格式、发送呼叫遇险报警 课题六：甚高频数字选择呼叫(VHF-DSC) (1)VHF-DSC的功能(VHF、DSC两部分功能)；
GMDSS船长遇险通信操作指南
无线电遇险通讯 数字选择性呼叫无线电话无线电传 VHF MF HF4 HF6 HF8 HF12 HF16 70 频道 2187.5kHz 4207.5kHz 6312kHz 8414.5kHz 12577kHz 16804.5kHz 16 频道 2182kHz 4125kHz 6215kHz 8291kHz 12290kHz 16420Khz 2174.5kHz 4177.5kHz 6268kHz 8376.5kHz 12520kHz 16695kHz 浮起时自动启动； 2、若有必要，船舶应该使用任何适宜的方法向其它船舶报警； 3、上述事项并不排除船舶可以使用任何可行办法来发送遇险报警信号。
GMDSS 设备误报警处理步骤
船东、船长和船员避免误报警的指南/注意事项： 1. 确保具备GMDSS 资格的人员熟悉船舶通信设备的操作，并只能由之负责发送报警信号。 2. 确保负责通信的人员在遇险情况下能够指导船舶任何人操作GMDSS 设备并发送遇险报警信号。 3. 确保作为救生演习的内容之一，指明在何种紧急状况下，应该使用设备的GMDSS 遇险按钮。 4. 确保在遇险事故中，只能由控制遇险通信的人员测试GMDSS 设备。 5. 确保在GMDSS 设备的测试以及训练中，不允许发送任何遇险报警。 6. 确保卫星示位标的编码已被正确地登记在全天候的数据库中，或能自动提供给予搜救单位。（即是：船长必须确认卫星 示位标已经登记在全天候的数据库中，以便搜救单位能够在遇险事故中迅速地识别和获得遇险船舶的信息，并做出正 确的反应。） 7. 确保在有关船舶信息更改（如船东、船名、船籍港等资料的变动）时，及时更新卫星示位标、卫星船站、DSC 终端等 所有 GMDSS 设备的资料以及程序。 8. 确保在新建造船舶中，在设计和建造的初期已经考虑到卫星示位标的合理安装位置。 9. 确保严格按照制造厂家的指示固定和安装卫星示位标，并只能由有资格人员操作。 10. 确保在迅速得到救援时，无需启动卫星示位标发射报警信号。 11. 确保在遇险报警信号已被意外发射时，船舶必须使用所有可能的通信手段与搜救中心联系通信，并取消该误报警信号。 12. 确保卫星示位标在紧急状态下发射报警信号之后，能够恢复到日常的正常状态。 13. 确保在拆船、或其他原因不再使用卫星示位标、或卫星示位标已损坏、或需要丢弃卫星示位标时，必须首先拆除电池 使设备不再能够工作，或将设备送回制造厂家。
GMDSS各设备操作及测试
G M D S S各设备操作及测 试 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
卫通设备C站操作 掌握设备的组成和基本操作方法及日常保养方法 电文编辑和发送，遇险通信，EGC设置，自检方法 一、1 开关机的正确操作步骤及设备一、2 基本参数设置 （一）开机前检查 1）对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整；2）如果使用软盘的，软盘不在机内；3）机内电池已充好。 （二）开关机。 1）开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备；2）关机前先脱网，然后按开机的反顺序操作。 二、如何正确选择入网洋区 1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网； 2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网； 3）使用SCAN功能选择全部洋区（ALL OCEAN REGION）登录在信号最强的洋区，也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。 注：一般来讲，C站在开机5秒钟后会自动完成入网。 三、编辑一份电文并发送至某公司电传机 EDIT编辑菜单——打电文——F10——SAVE存储——NM命名——写文件名——IN OUTLOG盘、回车保存SEBD发射菜单——文件在屏幕——DESTINATION——岸站——等级NORMAL——证实YES——投递方式IMMEDIATE——立即发送否 IMMEDIATE——数据格式ITA2 5BIT——ADDRESS地址薄——NEW——写入收报单位——TELEX——SHIP TO SHORE——存储转发STORE&FORWARD——电传国家码——收报单位电传码——收报单位电传应答码——回车——选用SELECT——发射TRANSMIT回车。（08533057 COSCO CN上远公司电传机号码） 四、编辑一份电文并发送公司主管的E-mail邮箱 EMAIL的发送准备：首先在地址薄编辑好地址。用NEW ASCII码编辑EMAIL文件，EMAIL 的电文标题格式很重要，每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式，以中散公司人事主管为例： TO（邮件地址：注意大小写，顶格写，没有空格） SUBJECT: ETA 空两行 打入文件内容 发送方式同发送TELEX船位电报相同，不同的是地址薄部分传输类型为SPECIAL。 五、根据航行海区正确设置与接收EGC CONTROL——SET UP——EGC SET UP EGC模式：SET NORMAL MODE 安全网：EGC SAFETYNET——NAVAREA；COASTAL——写入航行警告区代码和全部NAVTEX台例如：11 A——Z（N、Q、R、L）——SET TO TRANSCEIVER——COASTAL WARNINGS——选择项目[X]YES选定NO否定；信息种类：A、B、D、L。 系统信息：EGC SYSTEM——GENERAL CALL 和INMARSAT SYSTEM MESSAGE都选。 固定区域：FIXED AREA CODE——EDIT——写入航警区代码——SET处回车。 六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义 1、该测试约需15分钟才能完成，应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何操作，机器自动完成。 2、驱动测试：CONTROL——OPTION——INIATE PVT Overall Results 整体结果
GMDSS船长操作指南(中英版)
船 长 GMDSS 遇 险 操 作 指 南 GMDSS OPERATING GUIDANCE FOR SHIP MASTERS IN DISTRESS SITUATIONS DSC SSB NBDP VHF CH70 CH16 MF 2187.5 KHZ 2182.0 KHZ 2174.5KHZ HF4 4207.5 KHZ 4125.0 KHZ 4177.5 KHZ HF6 6312.0 KHZ 6215.0 KHZ 6268.0 KHZ HF8 8414.5 KHZ 8291.0 KHZ 8376.5 KHZ HF12 12577.0 KHZ 12290.0 KHZ 12520.0 KHZ HF16 16804.5 KHZ 16420.0 KHZ 16695.0 KHZ GMDSS通信频率 Frequency Table 1.EPIRB如不能带上救生艇筏，应能自浮并自动开启。 EPIRB should float-free and activate automatically if it can not be taken into survival craft. 2.如需要，船舶应能使用任何是适当的手段向其它船舶报警。Where necessary,ship should use any appropriate means to alert other ships. 3.上述两点不妨碍使用其它任何有效手段进行遇险报警。 Nothing above is intended to preclude the use of any and all available means of distress alerting.