2014年东南大学道路勘测设计期末考试试卷

道路勘测设计试题

一、填空题(每空1分，共5分)

1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车型叫做____________________。

2.汽车行驶的充分和必要条件，亦称为汽车运动的_____________________条件。

3.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，反向曲线间直线最小长度(以m计)

以不小于设计车速(以km/h计)的____________________倍为宜。

4.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止

水分渗入路基，均应设置不小于____________________%的最小纵坡。

5.路肩横坡一般应较路面横坡大____________________。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的

序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)

1.设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为( )。

A.μ=Y+G

B.μ=Y-G

C.μ=YG

D.μ=Y/G

2.关于汽车的耗油量，正确的是( )。

A.汽车的耗油量只与汽车本身的结构有关

B.汽车的耗油量只与燃料种类有关

C.汽车的耗油量只与道路条件有关

D.以上说法都不正确

3.设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。

A.P=G+i

B.P=G-i

C.P=Gi

D.P=G/I

4.由汽车的动力特性图查得动力因数为D，则考虑“海拔—功率—总重”修正系数λ(又称

为海拔荷载修正系数)后的动力因数为( )。

A.D+λ

B.D-λ

C.Dλ

D.D/λ

5.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数λ为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为( )。

A.1417.3m

B.2834.6m

C.809.9m

D.566.9m

6.某交点JD桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长T h为150.5m，则直缓(ZH)点桩号为( )。

A.K1+350.5

B.K1+149.5

C.K1+450.5

D.K1+249.5

7.在交点JD处设置平曲线，算得切线总长为T h，曲线总长为L h，则校正数D为( )。

A.D=T h+L h

B.D=T h-L h

C.D=2T h+L h

D.D=2T h-L h

8.设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。

A.340m

B.170m

C.680m

D.85m

9.横向力系数μ的合适范围为( )。

A.0.1～0.15

B.0.2～0.3

C.0.3～0.4

D.0.4～0.5

10.在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用( )。

A.折减后的纵坡值

B.2%

C.4%

D.5%

11.二、三、四级公路当连续纵坡大于5%时，应在不大于规范规定的长度处设置( )。

A.平坡段

B.最大纵坡的坡段

C.纵坡为5%的坡段

D.缓和坡段

12.合成坡度不能过小，是因为( )。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利

C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

13.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高

14.一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A.筑路材料充足

B.土石方工程小

C.桥涵构造物少

D.水文、地质条件好

15.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度(以m计)以不小于设计车速(以km/h计)的n倍为宜，其中n为( )。

A.2

B.4

C.6

D.8

16.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

A.夜间行车前灯光束照射的要求

B.跨越桥下视距的保证

C.离心力

D.离心加速度变化率

17.不是沿溪线优点的是( )。

A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护

B.溪谷两岸无不良地质情况

C.城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益

D.溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡

18.对向行驶的双车道公路，超车路段的设置应结合地形考虑，其比例不小于路线总长度的( )。

A.10%～30%

B.70%～80%

C.3%～5%

D.80%～90%

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号 分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。

A. 平面设计与设计车速无关

B. 纵断面设计与设计车速有关

C. 平、纵设计均与设计车速有关

D. 平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关

E. 平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关

2.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。

A.横向力与离心力有关

B.横向力与汽车重力无关

C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关

D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关

E.横向力与离心力和汽车重力都有关

3.在直线和半径为R 的圆曲线之间插入的回旋曲线的长度和参数分别为L 和A ，R 、L 和A 的单位均为m ，回旋曲线终点(即缓圆(HY)点)处的转向角为β(又称为缓和曲线角，单位为弧度)，则计算公式正确的有( )。

A.R +L =A

B.R -L =A

C.RL =A 2

D.β=

R L 2 E.β=A

L 2 4.公路纵断面的线形要素有( )。

A.缓和曲线

B.坡度线

C.回旋曲线

D.竖曲线

E.双纽线

5.关于计算机辅助设计和数字地面模型的简称，正确的有( )。

A.计算机辅助设计简称CAD

B.计算机辅助设计简称ACD

C.数字地面模型简称TMD

D.数字地面模型简称DTM

E.数字地面模型简称TMD ，计算机辅助设计简称DCA

6.关于公路噪声，正确的有( )。

A.公路纵坡大小与噪声大小无关

B.汽车速度越快，所产生的噪声越显著

C.一般而言，刚性路面的噪声较柔性路面小

D.路堑型式较路堤型式防噪效果好

E.一般而言，车速35km/h 以下时，公路噪声主要源于轮胎与路面间接触所发出的噪声

四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的

序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)

1.关于公路勘测设计阶段，正确的有( )。

A.公路勘测设计一般采用两阶段设计

B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计

C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计

D.一阶段设计即是一阶段施工图设计

E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计

2.关于空气阻力，正确的有( )。

A. 空气阻力系数越小，空气阻力越大

B.汽车迎风面积越大，空气阻力越大

C.汽车与空气的相对速度越大，空气阻力越大

D.空气密度越小，空气阻力越大

E.空气密度越小，空气阻力越小

3.全超车视距的组成部分有( )。

A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离

B.超车汽车在对向车道上行驶的距离

C.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离

D.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离

E.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

4.设转坡点桩号为S ，坡度角为ω，竖曲线半径、长度和切线长分别为R 、L 和T 。S 、R 、L 、 T 的单位均为m ，则计算公式正确的有( )。

A.ω=R /T

B.L =RW

C.T =S -L

D.竖曲线起点桩号为(S -T )

E.竖曲线终点桩号为(S +

2

1L ) 5.关于丘陵区布线方式，正确的有( )。

A.路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线

B.在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地质、地物上的障碍，路线应沿匀坡线布设

C.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线

D.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走直连线

E.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线与直连线之间

6.关于利用航测图进行选、定线，正确的有( )。

A.与地形图相比，航测图内容详尽

B.利用航摄像片建立的光学立体模型，使测设人员视野扩大，不受气候、体力、自 然地理环境的限制，比实地定线更容易选出最佳的路线方案

C.利用航测仪器可测制各种比例尺地形图

D.影像地图不够清晰直观、尚未在公路选线中得到应用

E.利用航摄像片可进行地形、地物、地质、水文等方面的判读

五、名词解释(每小题3分，共9分)

1.圆曲线极限最小半径

2.道路阻力系数

3.实地定线的放真坡

六、简答题(每小题5分，共15分)

1.缓和曲线的作用有哪些?

2.什么是汽车的临界速度?什么是汽车的最高速度?

3.什么是越岭线?越岭线的展线形式有哪些?

七、计算题(每小题10分，共20分)

1.(1)已知桩号K1+020处横断面的填、挖方面积分别为0.2m2和0.3m2，相邻桩号K1+040处

横断面的填、挖方面积分别为0.25m2和0.35m2，试按平均断面法计算该相邻两桩号间的填、挖方体积。

(2)在土石方调配中，采用人力挑运土方，免费运距为11m，一“级”为10m。设平均运距为

31m，调配的土方数量为4m3，则运量为多少?

2.如图1所示，某转坡点处相邻两纵坡为i1=-4.5%(下坡)和i2=

3.5%(上坡)，转坡点桩号为

K3+670，转坡点设计标高为396.378m。设已知竖曲线外距E=1.6m，试据此计算：(1)竖曲线的半径R、长度L和切线长T；(2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高；(3)桩号K3+640和K3+710处的设计标高。

图1 （注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）