CCAR-142 监察员手册

CCAR-142部监察员手册

中国民用航空总局飞行标准司

二〇〇五年八月

目录

第一章概述 (2)

第一节背景 (2)

第二节与其他规章关系 (2)

第三节局方管理 (2)

第二章合格审定的一般过程 (4)

第一节预先申请 (4)

第二节正式申请 (5)

第三节文件符合性审查 (6)

第四节验证检查 (8)

第五节颁证 (9)

第三章训练大纲的批准 (12)

第一节概述 (12)

第二节批准过程 (12)

附件A 定义 (15)

附件B 飞行训练中心合格证样例 (17)

附件C 核心课程样例 (18)

附件D 飞行训练中心运行规范 (45)

第一章概述

第一节背景

航空器驾驶员的训练质量对于安全飞行的影响非常直接，近年来我国民用航空规章对于航空器驾驶员训练要求越来越严，标准也越来越高。为了满足这些要求，飞行训练中心作为有效的训练组织形式，将训练所需的设施或设备（包括航空器）、教学人员和检查员、教学场所和管理人员集中起来，在高效和科学的内部管理机制下，形成能够满足CCAR－61、91、121和135部中关于航空器驾驶员训练和检查要求的一种较为有效的替代形式，为航空运营人或驾驶学员节省了大量时间和训练费用。一些航空承运人或运营人的训练中心在满足内部训练的同时，还将剩余训练能力作为有偿商品，对外出售。另一些飞行训练中心则专门从事承担他人驾驶员的训练而获取报酬。为了行使局方对适用于《飞行训练中心合格审定规则》（以下简称CCAR－142部）第142.3条（a）款规定的飞行训练中心的管理职责，确保其训练的中国民用航空驾驶员的质量，CCAR－142部为此作出了较为全面和科学的规定。

第二节与其他规章关系

CCAR－142部训练中心主要是为CCAR－121部和CCAR－135部运营人或航空承运人提供满足规章要求的各项训练。由于高级模拟设备或航空器在CCAR－142部涉及的训练中普遍使用，为了充分利用这些资源，CCAR－142部也允许部分CCAR－61部规定的训练在飞行训练中心进行，例如驾驶员为获得和保持航空器型别等级或为获得航线运输驾驶员执照而需接受的训练和检查；驾驶员为获得CCAR－61部颁发的仪表等级或II类或III类仪表运行许可，使用经批准的飞行训练中心训练大纲中确定的航空器或模拟机实施训练或检查。对于合格证持有人使用航空器从事的飞行训练，CCAR－142部没有在管理人员资格、适航维修、飞行时间限制、运行安全管理和手册制定等方面做出具体规定，因此飞行训练中心还需按照CCAR－91部H章要求通过商业非运输运营人的合格审定，从而取得训练资格。

第三节局方管理

1. 管理机构

CCAR－142部飞行训练中心审定和监督工作统一由总局飞行标准司组织协调，其中飞行标准司负责境外和香港、澳门特别行政区的飞行训练中心的合格审定及持续监督检查，民航地区管理局飞行标准部门负责本辖区内飞行训练中心的合格审定及持续监督检查。地区管理局也可根据本地区的实际情况将合格审定和持续监督工作授权飞行训练中心所在地的地方安监办实施。飞行训练中心的分支机构地理位置如在另一个地区管理局的管辖区域范围内，该分支机构所在地的地区管理局有责任对这一分支机构实施持续监督，并有责任将必要的监察结果和信息通告提交给为该机构颁发合格证和运行规范的地区管理局。

2. 许可形式

CCAR－142部规定了局方以颁发飞行训练中心合格证和运行规范的形式批准实施训练。其中飞行训练中心合格证作为局方行政许可的具体形式，批准实施按照CCAR－142部要求组织的训练；运行规范则是将飞行训练中心可以实施哪些训练进行具体限制和规定，运行规范是合格证的附属文件。按CCAR－142部的规定，两者缺一不可。训练中心合格证的样例参见附件B，运行规范的样例参见附件D。

对于设立在我国境内的飞行训练中心，由于对其监督和检查的便利性，局方颁发的合格证和运行规范长期有效。对于境外、香港、澳门特别行政区的飞行训练中心，考虑到局方对此类中心的日常监督检查十分困难，故将所颁发的运行合格证和运行规范有效期限定为24个月。因此承接中国民航航空器驾驶员训练的境外和港澳训练中心，必须每两年通过一次民航总局实施的审定。

3. 飞行训练中心主任监察员

对于飞行训练中心的管理，局方采取指定主任监察员的办法，这就是通常所说的主任监察员制度。对于境内训练机构，主任监察员应由飞行训练中心所在地民航地区管理局派出，但如果对飞行训练中心的审定和监督管理是通过授权的方式由地方安监办来负责的，则该训练中心的主任监察员应由地方安监办派出。主任监察员具体负责每一训练中心合格审定的申请受理、审定工作的组织、日常监督检查、合格证持有人违反规章后的处罚、运行规范修改受理及批准等事宜。对于境外和港澳地区的训练机构，主任监察员由飞行标准司指定。

飞行训练中心主任监察员应具有以下条件：

(a) 在局方工作一年以上，具有一定的协调和组织能力；

(b) 持有航线运输驾驶员执照和B类以上教员执照；

(c) 通过飞行标准培训中心提供的监察员基础和相关课程的培训；

(d) 有较好的文字能力，包括英语能力。

4. 定义

为了便于监察员了解本手册中出现的，并在合格审定中使用的术语的含义，本手册和CCAR－142部合格审定中使用的相关术语定义参见附件A。

第二章合格审定的一般过程

飞行训练中心合格审定按照五个阶段进行，这五个阶段分别为预先申请、正式申请、文件审查、验证和颁发合格证与运行规范。根据实际情况，可对这五个阶段进行适当调整，以满足具体要求。飞行训练中心主任监察员在组织审定过程中，应将前一审定过程的成功通过作为下一过程的必要前提，以保证飞行训练中心合格审定的质量。下面分别对各阶段进行说明。

第一节预先申请

有意成为CCAR－142部合格证持有人的申请人，应当向所在地区管理局飞行标准部门或指定的地方安监办咨询有关飞行训练中心合格审定的步骤和要求,获取CCAR－142部规章文本以及其他相关规章、通告等信息。通过咨询，熟悉并了解CCAR－142部规章的基本内容，确保所申请的飞行训练中心能够满足审定要求。

1. 在准备成熟情况下，申请人可向所在地区管理局飞行标准部门或指定的地方安监办提交包含以下基本内容的预先申请书和附件：

(a) 预先申请书（样例）

ΧΧΧΧ地区管理局飞行标准处（安监办）：

我们希望成立一个按照CCAR－142部运行的飞行训练中心，根据局方所要求的审定步骤，今特此呈交预先申请书，殷切希望近期贵方正式启动合格审定事宜。

申请的飞行训练中心准备在ΧΧΧΧ年ΧΧ月ΧΧ日开始运行，并准备使用波音737－800 D级飞行模拟机提供波音737-800驾驶员的资格训练，我们还预计为CCAR－61部的航空人员提供飞行训练。

此致

（职位）ΧΧΧΧ（签名）ΧΧΧ

ΧΧΧΧ年ΧΧ月ΧΧ日

(b) 基本信息：

(1) 申请人的业务名称、通信地址和电话号码；

(2) 计划开始运行的日期；

(3) 计划的主管人员姓名、职称；

(4) 计划的训练课程；

(5) 计划使用的飞行训练设备；

(6) 计划的飞行训练中心所在地，包括飞行训练中心的分支机构和文件及训练记录保存地；

(7) 合格审定活动日程计划；

(8) 为更好地理解计划的业务而提供的其他附加信息。

2. 在接到申请人提交的上述申请材料后，地区管理局飞行标准处或指定的地方安监办应召集有申请人参加的预先申请会议，局方可通过讨论确认该申请人对CCAR－142部规章及其他相关规定的理解程度，确定其是否具备了CCAR－142部申请人的潜在能力，并且申请意向十分明确，则局方可继续进行下一步审定程序。

3. 在确定可继续进行下一步审定程序后，局方可向申请人提供下列民航规章、文件和指导材料：

(a) CCAR-142部规章；

(b) 其他相关规章，如CCAR－121部、CCAR－135部、CCAR－60部和CCAR －61部；

(c) 运行规范标准格式；

(d) 其他局方认为必要的指导材料。

4. 如果局方根据申请人先前的经验或资格，确定不需要预先申请这一具体阶段，则可以给予申请人预先申请阶段的偏离。

第二节正式申请

1. 正式申请开始阶段，CCAR－142部合格证申请人应当向所在地区的民航地区管理局或地区管理局指定的安监办呈交一份填有下述内容的正式申请书和附件：

(a) 正式申请书（样例）

ΧΧΧΧ地区管理局飞行标准处（安监办）：

经过预先申请阶段对CCAR－142部规章和其他相关民航法规的了解，按照规章要求，本飞行训练中心的筹备工作已有所进展。飞行训练设备（具体型号飞机的飞行模拟机或飞行训练器的描述）、管理人员和教员已初步到位，训练大纲及必要的文件业已初步编制完成，现特此向ΧΧΧΧ民航地区管理局（安监办）正式提出合格审定的请求，审定所需的其他文件和信息附后。

此致

（职位）ΧΧΧΧ（签名）ΧΧΧ

ΧΧΧΧ年ΧΧ月ΧΧ日

(b) 正式申请附件的内容：

(1) 飞行训练中心的名称、通信地址和电话号码；

(2) 计划开始运行的日期；

(3) 主管人员及其资历，并且声明，如果主管人员的任命发生变更，申请人将在变更后的10天内通知局方；

(4) 针对CCAR－61、91、121或135部计划的机型训练课程；

(5) 计划使用的检查员名单及其资格清单；

(6) 实际的航空器飞行训练（若有）；

(7) 申请人飞行训练设备、设施、所用人员的资格以及设备鉴定计划的说明；

(8) 飞行训练中心训练大纲及课程，包括计划课程所用的提纲、核心课程或特殊课程的副本；

(9) 关于学员、教员和检查员的训练、资格及考试记录保存系统的说明；

(10) 训练质量控制程序和方法的说明；

2. 民航地区管理局或指定的安监办应当在收到上述申请书和附件后的5个工作日内，书面通知申请人是否受理申请。申请人未能按照要求提交齐全的材料或提供的材料内容不符合要求，需要申请人补充申请材料的，民航地区管理局或安监办应当在该5个工作日内一次性告知需要补正的全部内容。

3. 在确定接受该申请人的正式申请后，局方应指定一名飞行训练中心主任监察员，负责该中心合格审定工作的协调、组织以及履行必要的批准手续。

4. 局方可以根据申请人的具体情况决定是否召开正式申请会议。

第三节文件符合性审查

民航地区管理局飞行标准处或指定的监管办在受理正式申请后，应当告知申请人，除去对飞行训练设备进行鉴定的时间，合格审定工作将在20个工作日内完成。主任监察员应当及时组织人力资源，对申请人提交的下列文件进行符合性审查：

1. 管理人员

飞行训练中心应雇佣足够数量的、符合CCAR－142部要求的管理人员。申请人应提供管理人员的简历，以说明计划使用管理人员的资格和其以往遵守规章的情况。管理人员资历应包括姓名、地址、航空人员执照编号及其执照类型与等级。适用时，还应包括体检合格证的信息。对于在工作或管理上出过问题，从而导致

CCAR－121、135或142部运行合格证被暂停或吊销的人员，则在上述处罚发生的2年内，飞行训练中心不得雇佣该人员进行训练管理或对训练中心拥有绝对的控制权。

2. 训练中心检查员

飞行训练中心应当雇佣或能够合法使用足够数量的检查员，对于境内飞行训练中心的检查员，应当通过CCAR－183部程序的委任，对于境外、香港或澳门特别行政区的飞行训练中心的检查员，由飞行训练中心提出申请，经局方审查符合CCAR-183部和其它运行规章基本要求后，在运行规范中给予有限定检查范围的批准，有效期与批准的运行规范一致。

飞行训练中心检查员应当持有现行有效的相应航空器类别、级别、型别等级和仪表等级（如适用）的驾驶员执照，并持有相应的教员执照；参加并通过总局飞行标准司认可的飞行检查技术培训；近五年内具有担任教员进行教学的经历；近三年内没有因个人原因发生飞行事故征候或者飞行事故。

飞行训练中心也可以聘用训练中心之外的具有同等资格的局方委任代表作为本中心检查员，但这些聘用检查员必须得到训练中心主任监察员书面批准，其检查活动安排必须处于飞行训练中心的运行控制之下。

3. 教员

通过审核训练中心申请人出示的材料，确认拟在地面、飞行训练设备或航空器上担任教员的人员符合CCAR－142部第61、63、65、67和69条的要求。当实施CCAR－121部或CCAR－135部教学任务时，训练中心教员还应符合适用规章中的相关要求。

4. 航空器

如果飞行训练中心使用航空器进行CCAR－142部规定的训练，该航空器的维修和检查大纲必须按照CCAR－91部D章要求制定，并得到局方适航维修部门的批准。

5. 飞行训练设备

申请人应出示总局飞行标准司颁发的飞行模拟设备合格证，证明所用设备满足训练课程的要求，或出示已提出的飞行模拟设备技术等级鉴定申请。

6. 训练大纲

对训练大纲的批准将在下一章详细阐述，本条着重说明可由训练中心制定的训练大纲和局方在批准过程中的协调工作。

训练中心可以根据民航运行规章中关于训练大纲的相应要求，编制具有普遍适用性的训练大纲。该训练大纲中至少要包括一个或多个核心课程，其中对于训练大纲中包含的核心课程，训练中心主任监察员应当与飞行标准司和准备使用该核心课程的航空承运人的主任运行监察员就核心课程的批准条件进行协调，由训练中心主任监察员负责，并按照《飞行运行监察员手册》第三卷第二节中的批准程序，给予批准。需要协调和统一意见的必要性在于一个机型的核心训练课程有

广泛的适用性，在CCAR－142部合格证持有人未来的训练中，该核心课程很可能被批准用于不止一个航空承运人或运营人的飞行训练。

训练中心为按照CCAR－121部和CCAR－135部运行的航空承运人提供训练时，可以直接使用该承运人经局方主任运行监察员批准的训练大纲而无需任何额外批准。

7. 最低设备清单（如适用）和飞行模拟机部件失效指南（如适用）

确定最低设备清单是否满足该航空器用于训练大纲训练的要求和飞行模拟机部件失效指南能够满足CCAR－142部相关要求。

8. 租赁合同或协议（如适用）

确定根据这些租赁合同或协议，训练中心为了满足训练大纲要求，在一段时间内是否具有排他性的使用飞行训练设备或设施的能力。

9. 训练合同

如果训练中心将部分训练通过合同的形式委托给飞行学校进行，则应检查该飞行训练学校是否通过CCAR－141部的审定，以及训练是否将按照CCAR－142部要求进行，并在CCAR－141部运行规范中得到批准。

10. 偏离与豁免

对于CCAR－142部的一些要求，申请人可以申请偏离和豁免。申请偏离或豁免的训练中心申请人必须向训练中心主任监察员提供以下说明：

(a) 偏离或豁免的理由；

(b) 偏离或豁免不会给教学或考试质量带来不利影响的说明。

第四节验证检查

在实施验证检查前，训练中心的训练大纲或部分课程应当已获得临时批准，教员和检查员已得到认可，所使用的飞行训练设备可以满足CCAR－142部训练的要求。

1. 检查飞行训练设备

根据训练中心申请人的正式申请信中的描述，检查飞行训练设备是否符合CCAR－142部规章要求。使用的所有级别飞行训练器以及所有飞行模拟机都必须由总局飞行标准司按照CCAR－60部进行鉴定并取得相应的有效合格证。飞行训练器和飞行模拟机必须能够得到适当的维护，以确保这些设备具有初始批准时所要求的性能、功能和所有其他特征的可靠性。还必须对这些设备进行及时的更新，以反映出所模拟航空器上任何导致性能、功能或其他特征变化的改装情况。训练中心使用的飞行训练器和飞行模拟机每天都必须进行飞行前功能检查。应保存一个故障记录本，由教员或鉴定人员在每次训练和检查结束时填写所有缺陷。除非在飞行模拟设备部件失效指南中另有授权，否则飞行训练器和飞行模拟机的所有组件都应处于可工作状态。

2. 检查航空器

训练中心使用的各种航空器必须是在中国或外国登记的民用航空器。如果训练中心在中国之外的其他国家运行该航空器，同时还需满足运行所在国的要求。航空器必须具有总局颁发的适航证或者局方认可的等效适航证的外国合格证。航空器必须按CCAR－91部D章要求进行维修和检查，或者按照CCAR－121或135部规定的持续适航维修方案或注册国的等效维修要求进行维修。航空器的适航性应得到局方监察员的认可。对于批准使用航空器进行训练的课程，课程中所用的每一航空器必须按照运行规范的规定进行装备。

3. 验证教学训练

在这一阶段以及在颁证前，训练中心主任监察员或相关航空承运人主任监察员应观察第一批训练中心的骨干教员的训练或根据暂时批准的训练大纲或部分课程开展的教学训练。颁证后，训练中心主任监察员或相关航空承运人主任监察员应观察训练中心向学员提供的各课程的首次完整教学。完成这些观察后，训练中心主任监察员可根据所观察的情况，确定训练大纲的完整性和规章的满足程度并可提出修订训练大纲的要求。

完成第四阶段验证检查后，训练中心主任监察员应当与相关航空承运人主任监察员进行协调（如适用），就训练中心规章符合性问题达成一致意见，并将此意见提交给地区管理局飞行标准处和管理局主管领导，做出是否颁证的决定，同时可以向飞行标准司申请CCAR－142部训练中心合格证代码，其中汉语拼音的两字代码分别表示不同管理局，如HD代表华东管理局、HB代表华北管理局等。

第五节颁证

1. 文件准备

上述四个步骤完成后，训练中心主任监察员根据申请人的申请和审查合格情况，在总局制定的标准格式CCAR－142部合格证中填写不超出运行规范B部分批准的机型初始、转机型、升级、差异训练课程，以及按照CCAR－61部进行的等级训练和检查，航线运输驾驶员执照的地面、模拟机或航空器训练和检查和其他特殊训练项目。

2. 运行规范

申请人在前几阶段的审查过程中，应当通过局方监察员了解到运行规范的填写要求和各项批准的含义，由申请人在结束验证检查后填写完成，并向训练中心主任监察员提出申请。训练中心主任监察员在充分协调航空承运人主任运行监察员和申请人情况下给予签字批准。

运行规范样例见附录B。

3. 颁证

完成上述所有工作后，训练中心主任监察员确定颁发运行合格证和运行规范的日期,并将运行规范中包含的下列内容报飞行标准司备案：

(a) 合格证持有人的商业名称；

(b) 地址；

(c) 合格证编号及颁证日期；

(d) 批准的训练项目；

(e) 附加的训练限制；

(f) 训练中心负责人姓名。

4. 拒绝颁发合格证

如果申请人在申请和审定过程中存在缺陷，申请或合格证的颁发可能会被拒绝。如果拒绝颁证，训练中心主任监察员必须说明中断审定或拒绝颁发合格证的原因。必须以书面形式拒绝申请，并说明为取得合格证应进行的纠正措施。

5. 简化的境外训练中心合格审定

对于境外飞行训练中心的合格审定应基于所在国或地区民航当局已颁发相应许可的条件下进行，只有国内航空企业或公司已与境外飞行训练中心达成一致意见，该企业或公司准备派送驾驶员在该境外飞行训练中心进行至少一个项目以上的训练或检查，同时国内航空企业或公司向局方提出审定的请求，该飞行训练中心也已提出按照CCAR-142部合格审定的申请，在确定该中心获取CCAR-142部合格证并非出自商业广告为目的之后，总局飞行标准司在人力资源许可情况下方派出审查小组实施审定。对境外飞行训练中心的审定不应造成局方不必要的行政开支。

本章所述的五个审定程序、方法和标准也适用于境外飞行训练中心的合格审定，但当该训练中心所在国或地区民航当局已向其颁发了类似CCAR-142部的合格证或运行规范，审定可以简化进行，在这种情况下，文件审查部分主要审核该国或地区民航当局颁发合格证或运行规范的标准以及与CCAR-142部所规定各项标准之间差异；验证部分则重点核实该训练中心在实施训练时是否可以达到CCAR-142部所规定的质量。由于境外飞行训练中心运行首要是遵守所在国的法律法规，在其机构设置、人员资格、大纲和手册要求等方面与CCAR-142部条款要求不可能是一一对应关系，因此在对境外飞行训练中心审定时，除审查其能否满足CCAR-142部要求之外，还应侧重审查下列几个方面：

(a) 如果境外飞行训练中心申请为CCAR-121部或135部运行的航空公司驾驶员进行包括新雇员训练在内的初始训练，其新雇员训练中关于公司运行政策，安全管理的教授应当得到妥善安排，如派本公司具有资格的教员，赴该训练中心专门进行教学或该课程留有国内进行，但在完成规章要求的训练之前，该驾驶员不得作为训练合格的人员参加飞行运行；

(b) 飞行操作标准程序和驾驶舱资源管理是否可以达到该公司机型训练大纲或批准的相关手册中规定的标准和质量；

(c)地面教员、模拟机教员和飞行检查员的资格是否为局方可接受的范围之内。

第三章训练大纲的批准

第一节概述

飞行训练中心制定训练大纲并不是强制性的，训练中心可以使用经局方批准的CCAR－121部承运人或CCAR－135部运营人的完整训练大纲或部分课程，在得到主任监察员批准后，按照其中规定的条件直接提供训练服务。另一种则是按照《规则》第142.51条和第142.53条的基本要求制定飞行训练中心训练大纲或课程，在得到飞行训练中心主任监察员批准后提供训练服务。

1. 飞行训练中心训练大纲

飞行训练中心如果制定自己的训练大纲，该大纲一般要包含下列基本要素：

(1) 针对某一机型而制定；

(2) 一个机型的训练大纲一般包括新雇员、初始、转机型、升级、定期复训和重新获得资格等基本训练类别；

(3) 基本训练中一般要包括地面训练、模拟机飞行训练、航空器飞行训练、应急生存训练、差异训练和资格检查等课程；

(4) 每一课程应当列明进入条件、训练内容、计划的小时数、检查或考试内容；

(5) 为完成某一课程的地面理论、飞行训练教学、考试或检查所使用设施、飞行模拟设备的合格情况，以及教员和检查员的资格；

(6) 局方对偏离或减少训练小时数的正式批准。

2. 核心课程或特殊课程

向多个承运人或运营人提供训练服务，无需重复制定训练内容相同的课程。飞行训练中心可制定核心课程，核心课程的内容应当符合本节1.(3)要求的一个或多个课程。核心课程的详细内容参见附件C——核心课程。

特殊课程则是针对某一航空承运人或运营人的运行要求而制定的，如某一承运人B－767双发飞机的ETOP训练或某一承运人的II类仪表进近着陆训练。特殊课程的适用面较窄，制定的原则应当符合民用航空规章或技术通告具体章节对航空人员实施该项运行所需训练的具体要求。

第二节批准过程

飞行训练中心训练大纲、核心课程或特殊课程的批准应当遵循《飞行运行监察员手册》第一卷第四章第六节所述批准或认可五个阶段的一般处理过程。但也可根据实际情况做适当调整。对于已获批准但通过一段时间的使用后发现与CCAR－142部要求有冲突的训练大纲或课程，必须由飞行训练中心进行适当修改后重新提出申请并获得批准。

1. 训练大纲编制的准备

在飞行训练中心准备制定大纲或课程的早期，训练中心主任监察员与训练中心应通过讨论来达成对规章以及训练要求的一致性理解，就如何编制训练大纲和课程达成共识。在编制训练大纲或课程时，训练中心主任监察员应作好向航空承运人提供咨询的准备，随时向训练中心提供咨询。局方的早期参与是很重要的，原因是在训练大纲制定过程中，局方的咨询和指导可使训练中心和局方避免资源的浪费，还可防止训练中心呈送不会被局方批准的训练大纲或课程。然而，局方监察员只应提供咨询或帮助，避免主动参与实际编制或代为编制。

2. 初始批准

在获得训练大纲或课程最终批准前，初始批准是一个必要的环节，训练中心可以根据初始批准的训练大纲或课程实施训练，并及时发现不足，进一步进行修改。在准备初始批准时，训练中心除了要向局方主管办公室递交训练大纲或课程，还要附上初始申请信和主任监察员要求的必要补充材料，根据适用情况，这些补充材料可以是：

(1) 训练设施或准备安装或租赁的训练设施的说明；

(2) 地面、飞行教员和检查员名单及其资格；

(3) 每个飞行模拟设备技术等级的详细说明；

(4) 如某一课程没有详细说明进入训练的条件时，应递交训练对象的最低资格和进入训练的先决条件详细说明。可能需要作为补充资料加以详述的先决条件包括：驾驶员执照类型、应具有的航空器型别等级、先前训练使用的训练大纲、最低飞行小时数以及在为其他121部航空承运人服务的经历和近期经历；

(5) 可能需要用于记录学员训练进程和训练完成情况的训练表格和记录的副本；

(6) 补充资料还可包括教学材料样本，例如授课计划和教员指南、CBT教学和面向航线飞行训练方案等，为了理解教学方法和如何实施训练，这些材料的叙述应尽可能详细。

飞行训练中心主任监察员必须审查递交的训练大纲、课程和补充资料的完整性、一般内容和总体质量。如初始审查以后，提交的各项申请材料看来是完整的并且质量可以接受，或者发现的缺陷已引起训练中心注意并迅速得到解决，主任监察员可开始深入审查。如果判定提交的各项材料不完整或显然不能接受，批准过程即被终止，训练中心主任监察员必须立即退回材料，并申请人说明存在的缺陷。

在深入审查阶段，训练中心主任监察员应当就难以确定或需要澄清的相关审查内容商酌航空承运人或运营人主任运行监察员、主任维修监察员、客舱安全监察员和总局模拟机鉴定组等较为专业的单位和人员，在标准和技术上达成一致性意见。

初始批准的深入审查内容包括：

(1) 必须对照相应的CCAR－121部、CCAR－135部和民航相关规章或技术通告中关于训练大纲、机组成员合格资格或其他技术要求，对训练大纲或课程逐一进行符合性审查。

(2) 审查大纲的授课计划、音像教材、程序训练器等教学手段，判断训练中心所编制的辅助训练教材和手段是否有效。

如训练中心主任监察员确定训练大纲或课程的制定是令人满意的、训练小时数是切合实际的，应同意给予训练中心训练大纲或课程的书面初始批准，然而如部分课程段不能令人满意，则不得给予该训练大纲或课程的初始批准。例如，某一机型机长初始训练中的飞行训练课程段令人满意，但与其相关的地面训练课程段不能令人满意，在这种情况下，在地面训练课程段被确定为令人满意之前，不应给予初始训练飞行训练课程的初始批准。

3. 最终批准

按照初始批准课程开始训练可被视为最终批准过程的开始，此阶段给训练中心提供了检验训练大纲或课程所需的足够时间并增加了调整提纲的灵活性。训练中心主任监察员必须要求训练中心提供按初始批准的训练课程完成全部训练和检查的训练进度表。训练中心主任监察员必须密切监控按照初始批准的训练课程实施的训练。如可能，按初始批准实施的首次训练应由训练中心主任监察员进行一次完整的训练监察。局方监察员不需监察每期训练，但应进行足够的抽查，以作为真实评估的依据。在相应型号航空器上有飞行资格的监察员和对课程内容具有专业知识的其他局方人员应帮助评估训练。

监察教学情况包括听教员讲课、观摩CBT教学演示、飞行教学等方法。主任监察员在一段时间的监察后，应当判定教学所讲授的内容是否与教材的一致。例如，应注意教员是否按授课计划中规定的题目教课，训练辅助设备在教学过程中应发挥其应有的作用。此外，在训练时监察员应特别注意学员提出问题的类型，并应找到产生过多重复性提问的原因。这些情况可能标明课堂教学或教材使用效果不理想。主任监察员还必须判定教学环境是否有助于学习。对教学产生有害影响的分散注意力的因素，如过高的温度、外来的噪声、暗淡的灯光、狭窄的教室或工作空间，由于它们干扰学习，都将被认为是缺陷。

在按初始批准的大纲或课程进行训练时，局方监察员可以要求训练中心管理人员也参与对训练课程的评估，并根据需要适当调整训练方法。当对初始批准的课程不做(或仅做较小的)修订，可以靠改变教材和教学方法进行调整。反之，若训练中心对训练大纲或课程做重大变动时，则在变动生效之前需由主任监察员重新做一次初始批准。根据实际情况，主任监察员可能需为课程段或为修订的部分内容确定不同的失效日期，以便有充足的时间进行评估。

只有在训练中心主任监察员对于训练大纲或课程全面评估后得出满意的结论后，才能做出最终批准的决定。

最终批准的方式可以采用在训练大纲、核心课程或特殊课程的局方批准页上签字、在主任监察员决定给予批准的某一课程段的局方批准页上签字或在每页为局方批准预留的位置上签字。

附件A 定义

教员：是指满足CCAR－142部第61条要求并具有下列附加资格的教员：

(1) 持有所需的合格证和等级；

(2) 已完成训练中心规定的教员训练大纲；

(3) 已向主任监察员本人或指定的考试员演示了其讲授指定课程的能力；

(4) 在对航空承运人或营运人进行教学时，根据适用情况，教员必须满足CCAR－121部第411条、第413条或CCAR－135部第343条、第345条的要求；

(5) 已获得训练中心的书面批准；

(6) 在对航空承运人或营运人进行教学时，该航空承运人或营运人必须列出该教员的姓名。

训练大纲：是指由必要的课程、教材、飞行训练设备和人员组成的，为了达到训练目标而制定的大纲，其中可包含核心课程或特殊课程，或两者兼有。

教材：为每一课程编制的教学材料，包括课程计划、飞行事件描述、计算机软件程序、视听程序、航空器使用手册、工作手册、检查单和小册子等。

核心课程：是指飞行训练中心针对特定机型制定的不针对特定客户的训练课程，但如果通过修订，弥补或删减使之满足某一特定航空承运人机型训练大纲的内容，该核心课程通过局方批准后，即可成为该航空承运人机型训练大纲。核心课程的教学内容、时间和合格标准不应低于规章规定的一个型别飞机驾驶员获取合格资格的最低标准。

特殊课程：是指飞行训练中心根据一个或几个客户的需求制定的，仅适用于这些特定客户的训练课程，如飞机的特有设备、风切变飞行训练、远程导航、II/III类仪表着陆的资格训练等。飞行训练中心主任监察员应对特殊课程进行综合评审，最后应当由航空承运人主任运行监察员批准。

课程段：课程段是课程的组成部分，对课程段可以单独评审和批准，但只完成某一课程段本身并不能使受训人员获得合格证或等级。例如，驾驶舱程序训练、飞行模拟机阶段、航空器飞行训练或地面训练。

训练中心检查员：训练中心检查员是由局方批准、在训练中心合格证持有人的控制下行使职能的人员，这些人员负责实施由合格证持有人训练规范批准的考试或检查。训练中心检查员可以在一个以上的训练中心工作，或在训练中心管理人员直接监督下在各个训练中心分支机构工作。

飞机飞行模拟机：飞机飞行模拟机是能够模拟飞机并满足下列标准的设备：

(1) 是某特定型别或厂家、型号、系列飞机驾驶舱的全尺寸模型；

(2) 具有代表飞机地面和飞行运行所需的设备和程序；

(3) 使用运动系统，可提供至少等同于3自由度的运动能力；

(4) 经总局模拟机等级鉴定组鉴定和评审可作为飞行模拟机使用。飞机飞行模拟机鉴定方面的详细内容可参见CCAR－60部相关要求。

旋翼机飞行模拟机：旋翼机飞行模拟机是能够模拟旋翼机并满足下列标准的设备：

(1) 是某特定型别或厂家、型号、系列旋翼机驾驶舱的全尺寸模型；

(2) 具有代表旋翼机地面和飞行运行所需的设备和程序；

(3) 使用运动系统，可提供至少等同于3自由度的运动能力；

(4) 经总局模拟机等级鉴定组鉴定和评审可作为旋翼机飞行模拟机使用。旋翼机飞行模拟机鉴定方面的详细内容可参见CCAR－60部相关要求。

飞行训练器：飞行训练器为满足下列要求的设备：

(1) 是在开放的驾驶舱区域或封闭的驾驶舱内，飞机、旋翼机或飞机、旋翼机系列仪表、设备、面板和控制装置的全尺寸的模型。这可包括模拟飞机或旋翼机地面和飞行运行而安装的硬件和软件；

(2) 不需要具有运行系统或视景系统；

(3) 已由局方鉴定、评审和批准使用。

飞行训练设备：根据规章中的定义，飞行训练设备可指飞行模拟机、飞行训练器或是航空器。

训练中心分支机构：训练中心分支机构是指位于合格证持有人所在地以外的训练中心，训练中心分支机构将在训练规范中进行说明。对训练中心分支机构的飞行模拟机或训练设施，合格证持有人具有运行控制权。

附件B 飞行训练中心合格证样例

中国民用航空总局

GENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINA

CCAR-142部飞行训练中心合格证

FLIGHT TRAINING CENTER CERTIFICATE

编号/No.___________________

名称__________________________________________________________

Name of the center____________________________________________

地址__________________________________________________________

Location of business__________________________________________

经审查，该飞行训练中心符合中国民用航空规章CCAR－142部的要求，可以从事运行规范规定的以下训练：

Upon finding that the center complies with the requirements of China Civil Aviation Regulation – 142, the above center is adequate to accomplish operations specifications authorized training as following:

1. (填写运行规范B部分批准的项目)

2.

3.

4.

5.

本合格证除被放弃、暂停或吊销，将一直有效。

This certificate, unless cancelled, suspended, or revoked, shall continue in effect.

局长授权/Authorized by Minister of CAAC:

签字（Signature）_________________________

颁发日期（Date issued）________年（Y）_____月（M）______日（D）

附件C 核心课程样例

B737型别等级核心课程－（ABC飞行训练中心）

一总则

1. 概述

此课程是依据CCAR－61部关于航线运输驾驶员执照增加型别等级或在现持有执照上增加型别等级的规定，使申请人在其执照上获得B737型别等级的签注。

按照本课程训练所产生的训练文件将作为申请人训练的永久性记录，ABC飞行训练中心将对申请人的训练纪录进行评估，根据其在训练中的能力和表现确定是否建议局方在给予申请人波音B737型别等级签注时附加某种限制（如存在）。最终评估报告将作为训练记录的一部分提供给局方监察员或检查员用于本核心课程的评估或确定给予申请人有限制的波音B737型别等级签注。

在确定训练小时数时，此课程将申请人的经历和所持执照的等级作为一个因素着重考虑。这些考虑的重点和申请人达到局方规定的能力是此课程的焦点。课程描述了利用高级模拟机所能提供的训练环境，以及从安全和经济性出发，达到飞行员知识和能力最大化的教学过程。每个参与此课程的申请人将达到CCAR－61部C和G分部所规定的最低合格标准。

2. 进入条件

受训人需持有具有仪表等级的商用驾驶执照，并且受训人需要达到CCAR－61部第61.27(f),第61.81条,第61.185条或第61.187条中适用的要求。训练将完全在C或D级的飞行模拟机上进行并遵从以下限制：

(1) 受训人需持有所训练的同级别涡轮喷气飞机的型别等级,或者；

(2) 受训人需至少具备2,000小时实际飞行时间，其中500小时必须是所训练型别的同级别涡轮动力的飞机，或者；

(3) 受训人需至少具备所要获取型别等级飞机的同型飞机的500小时飞行时间,或者；

(4) 受训人需至少具备需要型别等级的两种不同飞机的1,000小时飞行时间。

3. 课程目的

主要目的是提供受训人获得波音B737型别等级和适用的ATP执照所必须的知识和技能训练。

4. 课程阶段

课程阶段所需时间

自学 40.0小时

地面 65.0小时

飞行 25.0小时

飞行（受训人不同时在座） 15.0小时

5. 完成训练要求

所有人必须按要求完成所有阶段，并达到课程设定目标。

二飞机地面训练课程阶段

1. 地面训练课程

飞机地面训练的主要目的是提供受训人理解飞机系统功能、单独系统组件的使用、飞机系统和相关运行程序所必需的知识。通过完成规定的地面训练课程阶段，受训人将充分准备好进入飞行训练课程阶段。飞机地面训练通过使用以下方式进行：课堂教学、计算机辅助教学、地面训练装置、飞行训练器、飞行模拟机和静态飞机。学员将会获得航线运输驾驶员等级所要求的，以及关于波音B737飞机、设备、性能和限制的航空知识。

2. 地面训练课程结业标准

受训人将通过理论测试和结业笔试的成绩高于80%，表明他们具备通过局方理论测试所必需的知识。结业标准基于CCAR－61部、航线运输驾驶员和/或波音B737飞机的型别等级、操纵测试标准。

第1阶段—飞机系统

飞机全面描述

空调/增压

自动飞行

辅助动力装置

通讯

电气系统

紧急设备

火警/超温保护

飞行操纵

飞行仪表

燃油系统

液压

防冰和排雨

起落架/刹车

在公司安全工作会议上的讲话.doc

在公司安全工作会议上的讲话 安全是什么?安全意味着生命，拥有安全不等于拥有了一切，但没有安全就一定没有一切。下面是我给大家整理的在公司安全工作会议上的讲话，仅供参考。 在公司安全工作会议上的讲话篇1 同志们： 现在，我代表公司做20xx年安全生产工作总结并对20xx年安全生产工作进行安排。 20xx年安全生产工作总结 20xx年，公司以强力推进国家安全生产标准化一级企业创建工作为主线，全面落实各级安全生产责任制，深入开展安全检查和隐患排查治理，进一步完善安全管理规章制度，组织开展形式多样的安全生产宣传教育培训活动，为公司的深度结构调整和生产运营创造了良好的安全生产环境。全年重伤及以上事故为零，轻伤事故1人次，千人负伤率0.17‰(低于XXXXX公司下达的1‰控制指标)，未发生新增职业病病例，未发生重大消防、厂内交通事故，各级各类人员安全教育率和持证上岗率均达到100﹪，全面完成了年初制定的职业健康安全、消防和厂内交通安全目标。 现将公司20xx年安全生产(消防安全)工作总结如下： 一、进一步强化安全生产责任制落实 为了认真履行安全生产责任制，对照《安全生产法》《河南省

安全生产条例》和《中共XX市委XX市人民政府关于推行安全生产"一岗双责"完善安全生产责任制的意见》的具体要求，公司组织对安全生产责任制进行了逐级修订和下发，严格落实安全生产直线责任。认真组织各级领导学习党和国家安全生产法律、法规和方针政策，履行安全生产责任的自觉性和主动性进一步增强。按照XXXXX公司的要求，逐级签订了安全生产目标责任书，将安全生产责任层层分解，细化、明确到每个班组、每名职工，落实到了生产经营的全过程，真正做到"安全生产，人人有责"，真正意义的实现横向到边、纵向到底，安全生产主体责任得到了有效落实。 二、全面推进安全生产标准化一级企业建设 按照国家安监总局和公司对安全生产标准化创建工作的安排和部署，公司上下紧紧咬住年底通过国家局评审的总体目标不放松，在公司范围内组织开展了形式多样的安全生产标准化宣传贯彻、培训和制度对标活动，对缺失的制度及时进行了补充，重新下发安全生产管理制度32项。认真对照《有色金属压力加工企业安全生产标准化评定标准》，针对设备设施和作业安全两个相对薄弱的考核类目，制定专项整改计划，定时间、定人员、定措施逐项进行整改。先后完成了天车扶梯改造、安装防脱钩装置、补充警示标识牌、管道规范涂色等，生产现场面貌焕然一新。从年初到9月份在公司范围内组织开展了3次内部评审，对查出问题的整改情况进行了跟踪和验证。11月8日-9日，公司评审组对我公司进行了内部评审，对照评定标准给出了87.2的高分，对我公司的安标创建工作给予高度评价，XXXX公司

公司安全生产会议讲话稿

公司安全生产会议讲话稿 安全生产的目的就是保障人的生命安全和人身健康。下 面就是XXXX给大家整理的，仅供参考。（一）: 集团于20XX年提出了“树立综合安全观，打造平安招 商”的理念，20XX年又在总结历年安全生产工作的基础上，提出了“五适”安全管控法。 一、抓头脑，思想要适情 认识决定行动，认识水平决定工作成效，安全生产工作 更是如此。只有不断强化安全意识，树立综合安全观，才能真正把安全生产放到工作的首要位置。对安全生产工作必须不断强化底线思维、红线意识，从思想上始终保持对生命的敬畏之心，做到思想适情。 做到适情，首先要知情。形势认识不清，任务就难以落 实。思想要适情，首先要对我们当前面临的内外安全生产形势有清醒的认识，也就是知国情、家情，知远情、近情。 去年，全国安全生产形势紧绷，长江上东方之星客轮翻沉事件外，8 ? 12天津港爆炸事故、12 ? 20深圳滑坡事故等重特大事故连续发生，务必确立以人为本的安全发展理念。 当前安全生产形势依然严峻，务必高度重视，警钟长鸣

20xx年集团还是发生4起事故，死亡6人，其中，道路交通事故2起，死亡4人，外包单位意外事故2起，死亡2 人。集团的整体安全生产形势仍然比较严峻，容不得半点松懈。 知了情就要做到适应。 责任心的缺失是安全生产最大的隐患。思想适情，除了把握形势外，还要不断强化责任担当，以适应形势的发展。 一要立足全员、全过程、全方位，建立全覆盖的责任体系。也就是说要建立“一岗双责、齐抓共管”的责任体系。特别是各单位一把手，作为安全生产的第一责任人，出了事情，是难辞其咎的。不管经营业绩多突出，只要安全生产出问题，就是失职，就要受到追究，甚至还要负刑责。 各单位主要负责人对安全生产工作都要主动介入，确实发挥能动作用，履行好自己的职责，扎扎实实抓好抓实。同时要加强宣传力度，让各级各类人员都领会安全责任的深刻内涵，做到责任入脑入心，责任“松一松”，隐患就会“长一长”，事故就可能在眼前“晃一晃”，要形成压力传导机制，强化高压态势，做到一刻不能断、时时绷紧弦。二要用好监督考核手段，落实问责追究。在安全问题面前没有情面可讲，要用铁的制度、铁的手段、铁的心肠来管理，对于那些违章违纪，敢越“雷池”的人一定要按规处罚，该撤换的撤换，不能让习惯性的违章成为不良的安全文化。

【工作总结】2019年专项督查工作总结

2019年专项督查工作总结 根据惠阳安委办《转发关于开展安全生产重点工作专项督查的通知》的文件要求，我局全面开展安全生产重点工作专项安全隐患督查治理工作，落实好安全生产各项工作，坚决防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保我区交通运输安全形势持续稳定。现将有关情况总结如下： 一、主要做法 （一）加强组织领导，确保工作扎实有效地开展。为切实开展安全生产重点工作专项督查活动，我局成立工作领导小组，制定了工作方案，并及时下文到局属各单位、各交管所及交通运输企业，督促企业法定代表人落实安全生产主体责任，建立健全安全生产管理机构，严格执行“一岗双责”管理制度，同时，对检查内容进行全面的工作布置，强调工作重点，落实具体措施，确保安全生产大检查扎实有效地开展。 （二）开展安全督查，抓好安全生产的源头管理。重点督查运输企业安全安全产“回头看”的工作情况，进一步认清当前安全生产的严峻形势，深入行业重点和领域督促企业隐患排查治理工作到底到边，针对前一段时间，开展的隐患排查整改行动中存在问题、薄弱环节及事故暴露出来的问题，继续深入开展隐患排查治理的再检查，再督促，再落实，做到隐患排查治理全覆盖。一是督促各运输企业认真落实行业安全生产主体责任，进一步完善安全生产目标管理体系，企业负责人认真履行“一岗双责”制度，安全生产的制度、措施、人员及经费都能按规定落到实处。二是在道路客运安全方面，以组织开展“道路客运安全年”和“百日大检查”为主线，以认真落实客运行业“三关一监督”、“三不进站、六不出站”及“三品”检查制度为抓手，全面加强了对超速、超员、超范围经营及疲劳驾驶违法行为的查处力度，严格落实客运车辆凌晨2-5时停车落地休息制度，充分发挥GPS动态监控系统的作用。三是在危险货物运输方面，强化了行业源头管理，对全区的20

公司年终总结大会领导发言稿

公司年终总结大会领导发言稿 公司年终总结大会领导发言稿精选 公司年终总结大会领导发言稿精选 尊敬的各位领导，各位同事： 大家下午好! 又是一年一度的年终总结大会，我很荣幸可以代表我们行政部发言，在此，我要感谢各位领导、各位同事对我的信任，以及对行政部工作的支持和配合。过去的一年里，行政部结合工作实际，认真履行工作职责，加强与其他部门的协调与沟通，使行政管理工作更加规范化、制度化。具体工作汇报如下： 1、做好公司日常行政接待及管理工作，完成办公设施设备的申购、维护及保养，日常办公耗材费用控制在合理的范围内，保证日常行政业务结算和报销等工作的正常有序。 2、做到员工人事档案、合同档案、印信管理等工作的清晰明确，严格规范; 3、做到了收、发文件的准确及时，并对领导批示的公文、指令做到了及时处理，不拖拉; 4、协助部门负责人做好人事招聘及员工劳动关系的完善;我入职一年以来，熟悉了房地产开发流程，熟悉了行政部板块的各项管理工作，对档案及合同管理更加清楚的认识，对分内的工作内容能很好地完成并主动加以改进!在新的一年里，按照部门计划，我将提高对各

项专业性技术资料的分类学习，按照行业规范做到对档案及合同管理规范化、标准化! 行政部的工作繁琐但是很重要，它是承上启下，沟通内外，协调左右，联系四面八方的枢纽，我们深知自己的责任和义务。在20XX 年，我们行政部将以更加积极的态度，严格按照公司制定的发展规划，做好行政各项板块的管理，在做好每一项基础工作的同时，向更高更好的方向发展! 最后，我祝愿在座的所有领导、同事在新的一年里：身体健康，合家幸福!谢谢! 公司年终总结大会领导发言稿精选 尊敬的领导、各位同事大家好！ 春回大地，万象更新！新的一年开始，又到了我们总结过去，展望未来的时候。首先，我谨代表公司全体管理人员和我个人向为辛勤工作在各岗位的全体员工致以衷心的感谢及新年的祝福！ 在这辞旧迎新之际，回首**公司一年来的发展历程和风风雨雨，我们有过挫折，有过困惑，更有希望和喜悦。今天，我想感谢和**公司一路走来的每一位员工，为了工作，很多员工主动放弃休息，加班加点，甚至通霄达旦地工作，经过大家的共同努力和奋斗，我们公司取得了可喜的成绩。这些成绩的取得，离不开全体员工的努力，更离不开在座的各位在平凡岗位上默默奉献和埋头苦干的精神。很多时候，我们的员工在工作中所面临的困难和艰苦程度，往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此，我想借这个机会，向你们说一声：“谢谢

社区劳动保障工作总结

2011年社区劳动保障工作站总结 2011年我社区劳动保障工作站，在街劳动保障中心的领导下，以科学发展观重要思想为指导，以全心全意为社区居民和失业人员服务为理念，落实劳动保障各项政策。充分发挥劳动保障协管员的职能作用。在促进社区失业人员再就业和城市居民医疗及养老保险等方面取得了一些成绩，为维护社区的和谐与稳定做出了贡献。 一、积极创造条件，开辟就业与再就业渠道 为失业人员创造就业机会，通过与企业合作建立用工联盟，向联盟单位输送失业人员，发挥我社区的优势，挖掘社区就业潜力，促进灵活就业，社区就业，居家就业，开发就业岗位，为失业人员提供优质服务，带领社区内的失业人员参加区劳动局举办的各种招聘会，对有就业愿望生活困难的下岗失业人员进行重点帮扶。截止到10月底，我们联系各用人单位收集各种用工信息计284条，新增就业人员263人，其中安置下岗失业人员260人，新生劳动力3人，新增缴纳养老保险20人，网上录入登记失业人员260人。 二、扎实工作贯彻落实社会保险补贴政策 社会保险补贴是一项政策性很强的工作，关系到党和政府对困难失业人员家庭的关心和照顾。为此我们对此项工作做到认真学习贯彻，扎实工作为困难失业人员做好服务。今年以来办理十种困难群体认定21人，办理保险补贴20人。由于我社区拆迁片的失业人员较多，此项工作产生了较大的难度。在我社区登记的人户分离失业人员家庭需要现住地办理认定手续，户籍地办理补贴手续，有些失业人员不能理解，

我们就耐心的解释相关的政策，使失业人员稳定情绪，帮助配合他们办理好各种手续。“例如：失业人员在办理保险认定及补贴的时候，由于人户分离又不太了解养老保险的相关政策，在咨询办理养老保险补贴时产生了急躁情绪。对此，我们不厌其烦耐心的向他讲解有关政策。使他认识到，人户分离人员要在现住地办理养老保险认定手续，档案户籍地办理社会保险补贴手续的规定。由于我们的真诚服务消除了矛盾，圆满地为他办理了社会保险补贴等相关手续。每年年初协助劳动保障中心收取办理养老保险补贴人员的存档费并制作保险缴费登记名册，填写终止享受社会保险补贴申报表，对保险补贴人员的失业证、优惠证及存档证进行分类登记造册。 三、耐心服务做好老年人生活保障工作 在办理城镇医疗保险及城镇居民养老保险的工作中，我们利用社区内的宣传栏张贴宣传用品，开展广泛深入的宣传，及时向社区居民讲解有关政策。由于社区内拆迁片的居民很多，我们就利用电话逐人通知，不漏掉一人一户，通知到位，耐心细致的讲解办理所需的材料，以免因为路途远多跑路。目前，在社区内已办理城镇居民医疗保险的人数有85人，为6人办理了城乡居民养老保险续费手续、3人办理了城居退休手续。通知老年人参加医疗保险，尽最大的努力保证拆迁片的居民能够享受到政府的优惠政策。通过各种渠道与其联系使她们都能尽快的到居委会办理各种手续。让他们能够及时的享受到政府的各项惠民政策。 居民张兰的母亲参加了城市居民医疗保险后，因病急诊转住院，

在安全生产工作会上的讲话

在安全生产工作会上的讲话 同志们：大家好！ 今天的会议是我们**供电公司召开的第一个安全生产会议，会议非常重要，刚才，安监部主任宣读了公司一号文件，对反违章工作提出全面而详细的要求，希望各单位认真落实。下面，我针对今年的安全生产工作讲两个方面内容。 一、20**年安全生产工作简要回顾 20**年，我们全面落实省公司、我公司两个一号文件精神，着重培养生产系统各级人员“严细实”的工作作风，深入贯彻“三个宁可”的安全理念，使“三个严防”的工作目标得到良好落实，实现连续安全运行1719天的较长安全生产周期，保持了稳定的安全生产局面。 1．各级人员的安全责任得到落实，实现了人身安全的目标 公司严格实施“分片包干”制度、“到岗到位”制度和监护制度，开展“无违章班组”活动，各生产单位执行作业现场勘察制，保证了标准化作业的深入全面实施，保证了违章得到有效遏制。公司生产副总以及生技、安监两部门人员遇有作业，提前到达现场，遇有危险性较大及复杂作业，死看死守，为提高作业现场管理水平，实现人身安全的目标，发挥了重要作用。 2．实现了电网安全的目标 强化了调度管理，完善了《两锦电网事故应急预案》，编制了《66kv电网正常及典型检修运行方式管理规定》。开展针对性强的反事故演习。对系统的运行方式、事故处理预案、紧急拉闸限电顺位、

低周减载方案、两锦电网接线图、继电保护和安全自动装置的使用规定等重新进行核对，查找出管理和使用上的漏洞，制定了整改措施。加强调度操作票管理和继电保护及自动化装置管理。强化设备检修的工作安排，使系统运行方式时刻在掌控之中。 3．顺利完成春秋检工作 春秋检布置早、计划细，“落实责任，措施得力，一抓到底”的工作思路得到全面贯彻。完成了设备预试、检修和维护任务，“两措”得到良好落实。保证了设备安全运行。 4．保供电工作效果显著 圆满完成高考保供电和省十运会等重大活动保供电任务，得到市政府的表扬。6月29日，葫芦岛市遭遇洪水袭击，造成重大人员伤亡和财产损失，我公司未发生倒杆倒塔和水淹变电所事故，得到省公司的肯定。 5．加大安全生产整改和违章的处罚力度 对省公司安全性评价专家组查出的问题及时进行整改，深入开展“7.3”整改活动。狠反习惯性违章，年初，根据查出的较为严重的违章，要求责任单位一把手在公司早会上“说清楚”，此举在全局引起较大震动。全年，公司查处违章13次，罚款金额19100元。 6．培训力度加大，培训效果明显 各基层单位将培训工作纳入常态化管理，加强培训制度化建设，坚持个人考试成绩与奖金挂钩。防止考试走过场，公司对全体参考人员进行了春检统一集中考试，设立四个考点五个考场，共1199名职工参加了考试，为春秋检的顺利实施打下良好基础。在去年省公司举办

安全稳定-安全生产会议讲话稿三篇

安全生产会议讲话稿三篇 安全生产会议讲话稿一： 同志们： 今天，市委、市人民政府在这里隆重召开全市安全生产工作会议，主要任务是安排部署我市今后的安全生产工作，动员全市各行各业，进一步加强安全生产管理，深入扎实地开展安全生产大检查，堵塞事故漏洞，防止重特大事故的发生，确保我市经济发展的安全正常运行。 一、正确认识我市的安全生产形势 今年，在市委、市人民政府的领导下，各部门重视安全生产工作，全面落实安全生产责任制，加强对安全生产的管理，组织实施了安全生产专项检查，有效地遏制了安全事故的发生，安全事故较去年同期有了明显的下降，为促进我市经济的发展和社会稳定，发挥了积极的作用。一是在全市大力开展安全生产宣传教育，认真组织开展了“安全生产周”竞赛活动，全市受教育人数不断增加;二是认真开展了安全生产专项大检查， 对煤炭、交通、文化娱乐、消防、建筑等重点行业和公共场所以及经营油、气的企业进行了集中治理整顿;三是认真查处安 全生产责任事故，进一步落实了安全生产责任制，对市煤矿绞车飞车事故、煤矿冒顶事故等责任事故进行了查处。发生火灾事故47起，直接经济损失36万元。虽然我市各行业安全事故发生起数和死亡人数有了明显下降，但安全生产形势仍然不容乐观。各类安全事故屡屡发生，究其原因：一是部分企业和单

位对安全生产不够重视，没有牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，片面追求经济利益，忽视了对安全生产所负的责任; 二是安全责任落实不到位，一些单位和企业虽建立健全了各项制度，但不抓落实，使安全生产责任制流于形式;三是部分劳 动者素质差、技能低，用人单位又未进行必要的岗前培训，造成他们对安全生产缺乏足够的重视;四是安全生产执法力度不够，事故处理不及时，不规范。 二、努力遏制重特大事故的发生 针对我市的安全生产形势和存在的主要问题，今后我们 要集中精力抓好四个方面的专项安全生产整顿。一是煤炭安全生产整顿。紧紧围绕瓦斯防治，完善“一通三防”的各项保安设施，凡设施不完善的必须整改;存在重大隐患的，一律停产 整顿;不具备安全生产条件的小煤矿，要坚决予以关闭。市煤 炭局要加大安全生产工作管理力度，认真落实安全生产责任制，扎扎实实推行各项安全生产技术措施，严把复工验收关，达不到标准坚决不予验收。对关闭后擅自复工生产及不经验收恢复生产的矿井，一经发现要从严从重给予处罚，发生事故的要追究煤炭主管部门和矿井法人代表的责任。二是建筑工程安全生产整顿。要以贯彻落实国家和自治区有关工程建设的法律法规和工程建设强制性标准为重点，加大执法力度，认真落实各项安全技术措施，严格执行施工许可证制度、招投标制度等建筑管理制度，对无证、越级承包和工程转包、违法分包、挂靠等行为严肃查处，从重打击。市建委要认真组织好全市建筑工程和基层企业的安全生产检查工作，对不按法规办事，没有落实施工现场安全技术措施的施工单位，该整改的整改，该停工的停工，彻底清除工程建设领域的违法违规行为，把工作做细、

安徽省青年文明号管理办法

安徽省青年文明号管理办法第一章总则 第一条为进一步加强对青年文明号活动的指导和管理，促进全省创建青年文明号活动更加广泛、深入、持久地开展，根据《全国青年文明号管理办法》，在总结全省几年来创建活动的基础上，特修改制定本办法。 第二条青年文明号是以青年集体为主体，在生产、经营、管理和服务中体现高度职业文明，创造一流成绩的青年集体（班、组、队），青年岗位（岗、台、车、船、站、所、店）和青年工程。 第三条青年文明号活动旨在组织和引导青年敬业爱岗，诚实劳动，文明从业，无私奉献，在构筑社会主义道德体系中发挥示范作用，为促进两个文明建设，推动经济社会的协调发展作出积极贡献。 第四条青年文明号活动在全省党政机关、企事业单位、重点建设工程、基层站所等各行各业中开展。 第五条青年文明号活动要在安徽省创建青年文明号活动组委会的统一领导下，在安徽省创建青年文明号活动组委会办公室的具体管理和协调下，坚持内容与形式相统一、继承与创新相结合的原则，坚持“条块”相结合的原则，坚持谁命名谁管理的原则，紧密结合实际，不断丰富活动内涵，

开展独具特色、富有实效的创建活动。 第二章基本条件 第六条青年文明号的基本条件是： 1、青年集体中35岁以下青年占50%以上，负责人中至少有一人年龄不超过38岁； 2、该青年集体成员政治立场坚定，能够自觉执行党和国家的政策，带头遵守国家法律法规及本单位的规章制度、操作规程和服务规范； 3、在生产、经营、管理、服务中切实实践敬业爱岗、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的职业道德，体现出高度的文明素养、牢固的信誉、服务观念和创新创效意识，并取得突出成绩； 4、努力学习业务，钻研技术，熟练掌握本职工作必需的知识和技能，90%的青年职工岗位技能达标，有相当数量的青年成为本职工作的各级岗位能手； 5、青年集体中团组织健全，战斗力强，能紧密围绕本单位的中心开展工作，发挥团员的模范带头作用，根据青年特点生动活泼、扎实有效地开展创建工作； 6、讲求实效，创造较高的经济效益、社会效益和人才效益。 第三章创建标准

2020公司表彰大会领导发言稿范文

2020公司表彰大会领导发言稿范文 公司 ___表彰大会的时候，肯定是需要 ___到场的，并且作为 ___ ___发言是一定的，下面是由职场为大家的“2020公司表彰大会 ___发言稿”，仅供参考，欢迎大家阅读。 各位同事： 大家上午好! 新春伊始，万象更新。让我们满载着xx年的各项经济效益全面增长的丰硕成果，迎来了年的春天。值此集团年总结表彰大会之际，我谨代表受表彰的先进企业、先进 ___及先进个人对集团总裁和各位 ___及全体员工表示诚挚的谢意和致以崇高的敬礼! 在过去的一年里，集团在总裁的英明、正确 ___下，各项工作取得了丰硕的成果。尤其是我公司，大家上下一心，想企业之所想，及公司之所需，想方设法扩大销售，千方百计提高经济效益，调动一切积极因素，促进事业发展。从稳固市尝扩大市场着手，从抢占市尝发展市场着眼，在竞争中求生存，在竞争中求发展，取得了较好的成绩和明显的效果，各项经济指标均创历史最好水平，在全省同行业中名列前茅，为××集团争得了荣誉。年集团公司各行业取

得的骄人业绩应归功于集团总裁的英明决策、正确 ___和集团全体员工齐心协力、团结奋战、不懈努力的结果。 xx年，在集团总裁 ___下，我们有信心、有决心把各项工作做得更好： 一、提高企业的凝聚力、向心力和亲和力。坚持顺上扶下的原则和向管理要效益的方针。在总裁 ___下，发挥集团企业整合效应。职工爱岗敬业，视集团为家，企兴家合。 二、塑造企业形象，打造xx集团品牌，巩固和发展企业市场，在质量中求生存，在竞争中求发展。 三、提高企业经济效益，坚决完成年集团公司下达的各项经济指标。以效益为中心，把 ___服务为前导，全面提高 ___服务水平。 四、搞好培训，提高员工业务技能和各行业企业管理干部的 ___和管理水平，使企业在竞争中处于不败的地位。 谢谢大家! 各位同事：

劳动保障工作要点

劳动保障工作要点 劳动保障工作要点 劳动保障工作要点 劳动保障系统将继续坚持“就业优先、保障并重、积极维权”12字工作方针，以“构建和谐劳动关系年”为抓手，全力推进就业和社会保障工作，初步实现“有岗可上、有岗能上、有岗愿上”的目标。 一、就业是民生之本。“有岗可上”是构建和谐劳动关系的前提，新的一年必须紧紧依靠发展促进就业。 1、全力办好再就业园区，打造统筹城乡就业平台。再就业园区是我县安置下岗失业人员及统筹城乡就业的平台，力争园区新增就业岗位个以上。 2、转变就业观念，推进组织就业、灵活就业。全民创业行动为契机，以组织起

来就业为基础，鼓励下岗失业人员失业不失志，努力创办小型企业，根据市场变化情况及时转变就业观念。 3、组织劳务输出，促进劳动力就地转移。探索建立就业、求职登记制度，帮助农民逐步实现就地转移就业，有序组织劳务输出。 4、全面落实再就业政策，发挥政策促就业效应。认真落实各项再就业优惠政策、积极稳妥推进城乡统筹就业工作、突出做好就业困难人员的就业帮扶工作。 5、办好劳动力市场，构建城乡一体化劳动就业服务体系。强化管理服务，提高服务质量，充分发挥劳动力市场平台作用。组织好招聘、交流洽谈会和日常职业介绍。 6、加强社区平台、乡镇劳动保障事务所建设。加快社区平台和乡镇劳动保障事务所建设，健全劳动保障联络员制度。落实专职人员，并及时进行业务培训和指导，确保城乡统筹就业工作的顺利开展。

7、积极招商入园，开发就业岗位。认真开展“招商引资突击年”活动，进一步加大招商引资力度，多方面引进各类企业特别是劳动密集型企业，开发就业岗位，创造就业平台，完成县政府下达的招商引资任务。 二、技能是就业之本。“有岗能上”是构建和谐劳动关系的基础，新的一年必须以技能鉴定为抓手强力推进职业准入制度。[本文出自那一世范文网-http://] 1、统筹培训资源，抓好技能培训。充分利用职业教育、阳光工程培训、社会培训、扶贫培训、syb创业培训、企业培训等多种方式进行技能培训，提高城乡劳动力的就业竞争能力。 2、推进技能鉴定，培养大批技术工人。提高对职业技能鉴定重大意义的认识，以培养技术工人为核心，强化就业培训工作，会同相关部门开展有针对性的就业培训，并要求培训机构做好培训和就业结合的文章。 3、加强执法检查，严格职业准入。提高

在安全生产工作例会上的领导讲话

同志们： 刚才，余林副县长通报了今年以来特别是第二时段隐患排查情况，部署了今后一段时间安全生产工作任务；石塘镇、新城开发区、教育局作了发言，大家都讲得很好，下面我强调三点意见： 一、安全生产形势不容乐观，麻痹不得、松懈不得 今年以来，全县各乡镇各部门认真贯彻县委、县政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面落实安全生产责任制，狠抓矿山、危化、烟花爆竹安全和道路交通安全、建设工程为重点的安全监管，安全生产隐患排查治理成效显著。 但是今年以来特别是进入下半年以来，我县较大事故呈上升趋势，撮镇镇中油节能燃气有限公司于7月9号发生一起死亡三人的较大生产安全事故，一起事故突破了全县全年工矿商贸领域的控制指标，进入了一票否决范围。店忠路“7.20”道路交通事故，一次造成8人死亡1人重伤，用完了全县道路交通较大事故控制指标，因死亡超过6人，也进入了一票否决范围。这几起事故是我县近年来首次发生的较大工矿商贸安全事故和一次死亡6人以上道路交通安全事故，特别是在“隐患治理年”发生的事故，充分暴露出我县在整治工矿商贸和道路交通安全隐患上仍然存在死角盲区，在社会上造成了极坏的影响。对此我们必须保持清醒头脑，认真查找安全工作中存在的漏洞。 第一，安全生产认识仍显不足。安全工作是人命关天的大事，容不得丝毫的松懈和马虎。但有的同志却在认识上存在偏差，缺乏经常性和自觉性，存在侥幸心理，甚至有的同志还认为安全生产工作是分管领导的事，“事不关己、高高挂起”，对安全工作漠然、淡然，“一岗双责”没有真正落实。也有一些部门和乡镇政府的领导在排除安全隐患或在处理安全事故时缺乏协调配合，互相推诿，谁都怕承担责任。 第二，安全隐患整治仍不彻底。近两年来，特别是今年“隐患治理年”，县政府多次开展安全生产隐患专项排查整治，但是，隐患治理的力度不够，隐患排查横向面不宽，纵向深度不够，整改工作重点不突出，隐患管理不规范，甚至存在整治风声一过，一些领域又死灰复燃，卷土重来，在一些地方愈来愈严重。如部分乡镇整治三轮车非法载客以及打击取缔非法生产烟花爆竹作坊专项治理措施不力。还有部分企业安全生产责任主体不落实，基础薄弱，管理混乱，在市场需求旺盛的情况下，盲目追求产量、效益，忽视安全基础工作，导致事故隐患增加。 第三，安全责任落实仍不到位。这些年来的安全工作，力度是一年比一年大，难度也一年比一年大。究其原因，我认为有两个问题没有解决好，一方面是安全措施落实不下去，个别乡镇政府和县直部门存在厌战情绪，监管主体责任没有落到实处，一些单位连年初工作意见都未制定，一些单位安全隐患排查治理走过场，存在零排查、不上报排查数字和所谓“神仙数字”等现象，还有一些对县委、政府的政令置若罔闻，多次明令整改却不抓落实，导致政令不畅，整改监管不到位。有的企业置县政府三令五申于不顾，置员工生命安全于度外，重效益轻安全，安全设施、安全管理不到位，安全投入欠账太大。最近，在非煤矿山的采石类企业，由于爆破器材价格的提高，不少企业以牺牲安全为代价，严重违反操作规程和标准进行生产，在10天之内发生2起事故，造成恶劣影响。如果安全工作没做好，企业三天两头赔偿，还谈什么经济效益？也谈不上赚钱。领导和政府部门忙于事故调查处理，哪有精力去谋发展？另一方面是有的乡镇政府和部门总存在安全工作“严不起来”的问题，会议上讲得多，工作安排多，务求实效的督促检查少，安全责任层层衰减，没有把责任真正落实到基层，落实到企业，落实到一线。安全法规规定对安全事故“高处罚、高赔偿”，但真正实施起来很难到位，没有让业主受到震动、汲取教训。 上述充分说明，尽管今年我县的安全生产取得了一定成绩，但安全生产形势依然十分严

企业讲话公司安全生产工作会议讲话稿

公司安全生产工作会议讲话稿 同志们： 今天，我们在这里召开____年安全生产工作会议，总结____年安全生产工作经验和教训，部署____年安全生产工作任务。 ____年安全生产工作回顾 ____年，认真贯彻落实安全生产工作会议精神，坚持“严细实”管理，着力提升基层安全管理人员素质和职工安全意识，重点强化新职工和三期技改安全管理，全面实施安全生产标准化，实现了重伤以上事故为零。 一、细化体系，夯实“双基”，按“严细实”要求进一步规范管理 近几年来，进一步完善细化安全管理体系，夯实“双基”，制定了严 格的考核体系。将主要领导和设备管理人员纳入事故考核；提出并深化主要领导安全“五个一”工程；强化了领导和管理人员重点环节、重点时段、重点区域的值班和现场带班管理；大力推进“专业角度抓安全，安全角度管专业”；持续深化零违章保零事故、危险作业、伤 害预知预警等安全基层和基础管理，初步形成了自己的安全管理模式。分厂的安全管理也得到了持续深化。炼钢厂持续强化“区域负责制”和“安全值班长制”，全年共查处违章和隐患x万多项。检修中心结 合作业场所和作业环境，有针对性地开展了现场提问、现场辨识等安全管理方法。动力厂规范煤气系统倒阀程序和作业检查，加大考核力度，全年煤气阀门作业x余次，全部安全无差错。运输部做实零违章

保零事故管理，全年共有x人次进行了脱岗培训。 二、强化新职工的安全管理 针对____年新职工集中入厂的实际，按张总的要求，从年初开始就把新职工的安全管理作为安全工作的重中之重。首先，严格学校学习期间和进入公司后安全培训管理，x名新职工有x人进行补考，x人进行第二次补考，x人进行第三次补考，直至全部合格；并对炼钢、炼铁、轧钢、检修运输四个系统的新职工进行典型身边事故案例培训。强化二、三级安全培训效果，对分厂培训教案、考勤、试卷等进行规范检查，并对新职工进行抽考，通过培训前准备、培训全过程管理以及培训后的抽查检查，使新职工的三级安全教育培训起到实效。第二，公司着重开展了师带徒管理，并规范师徒协议的签订与履职，强化激励和约束机制，有效减少了新职工的不规范行为，促进了安全技能的提升。第三，对新职工进行岗位危险培训，对应知应会知识掌握情况进行抽测和考核等。第四，各分厂从领导到班组，都加大了对新职工的安全重视程度，从而实现了新职工轻伤以上事故为零。 三、强化三期技改特别是投试产期间的安全管理 针对技改项目全面开工、近万人入厂、立体交叉作业、工期短、任务重等实际情况，按张总要求，多次进行监督检查，特别对特种作业持证上岗进行规范；施工过程中多次召开如“吸取韶钢事故教训确保施工安全”等专题会议，及时整改查出的各种隐患。

三改一拆重点区域整治方案与三整顿三规范活动整改情况汇报汇编

三改一拆重点区域整治方案与三整顿三规范活动整改 情况汇报汇编 三改一拆重点区域整治方案 一、指导思想 坚持以人为本，围绕打造“环境优美、安全便捷、监管有力、服务一流”的公路交通环境，以优化美化交通环境为目标，将公路环境综合整治与全面推进我县生态旅游、“四边三化”行动、新农村建设相结合。力争通过综合整治，彻底消除公路沿线“脏”、“乱”、“差”现象，实现公路沿线绿化梯次分布；公路用地无堆放物、建筑控制区内无违法建筑；全面提升公路沿线环境的洁化、绿化和美化水平，为我县社会经济发展和公众出行提供“畅通、安全、舒适、优美、生态”的公路通行环境。坚持以河道整治工程为载体推进三改一拆，河道“三化”，着力打造河道生态景观长廊，改善城乡环境面貌，不断满足人民群众日益增长的环境质量要求，树立生态优良、环境优美、卫生整洁、文明和谐的旅游新形象，进一步推动休闲旅游名城建设。 二、工作任务 （一）重点区域（村）： （二）重点路段： （三）重点河道 三、摸底情况

作为三改一拆专项行动的主战场，街道积极配合三改一拆办做好重点区域调查摸底工作。 重点区域： 三角坛区块：该小区存在连片的违章建筑，经初步走访共有39户存在不同程度的违章搭建情况（不包括楼顶类违章），主要类型是车库、附属用房和简易棚，涉及的违章户有本村村民、居住在此的附近村的村民和个别的外来人员。违章面积从20平方米到120平方米不等，违章建设时间从20**年开始断断续续至今，其中20**年至20**年集中发生，约25户。在确定将三角坛区块作为重点整治区块后，本街道已于20**年10月召集村两委召开了动员会议，统一思想、营造氛围，并听取了村委组织对整治工作的建议。于10月开始，成立了调查小组，对区块内的违章户进行了逐户走访，重点摸清他们的社会关系、家庭情况和知晓整治工作后的反应情况，为下步拆除工作掌握基础。 其他区域积极配合三改一拆办、县城市更新办公室进行走访摸排劝导工作，加速三改一拆的工作推进。 重点路段： 迎宾大道位于街道北门村，链接高速出口，是我县旅游的第一张名片。20**年7月，街道曾联合县三改一拆办，对水阁路沿线的违法建筑进行了拆除工作，但违章用地。违法建设情况还是较严重，摸底了解后存在违章情况的有53户，主要的违法用地情况为围墙、桥梁。具体情况：违法建设围墙37户，其中财政供养人员8宗；违法建设桥梁16宗。接下来，街道将配合好县三改一拆办，发放了《责令限期改

员工大会领导讲话稿

员工大会领导讲话稿 员工是指企业(单位)中各种用工形式的人员，包括固定工、合同工、临时工，以及代训工和实习生。现代企业的员工跟以往比较有很大的不同，他们的素质相对比较较高，知识性强。下面就是给大家整理的员工大会领导讲话稿，仅供参考。 员工大会领导讲话稿篇1 各位同仁： 今天召集大家开个会，希望大家认真听好记好，我之前已让行政助理给每个员工发了一个本子，专门记录开会内容和工作计划和重要事宜。大家尽管记。今天主要讲以下几点： 1、大家要务必了解和知道公司的经营范围。随着员工队伍的不断增加，管理也会越来越规范，会不断进行新员工培训。有些新员工还不一定知道我们公司做什么的。现在我简要的谈一谈，我谈的不到之处或不对之处，再由xx总进行补充和完善。1、公司简介。XX是一家综合性、专业性、全国性的、独立的第三方检测服务机构。目前主要从事以下几个方面的服务。A，环境可靠性试验，比如气体腐蚀试验、盐雾试验、机械冲击、冷热冲击、三综合测试、快速温变、疲劳试验等等;B汽车材料及零部件检测;C，食品药品检测;D，金属材料及零部件检测;E，船舶检测服务;F，电子、电器、元器件检测;G，电磁兼容检测等等。目前拥有XX、XX、XX三家公司。正在申请CMA计量认证与CNAS国家合格评定委员会实验室认可资格，并依据ISO17025，ISO17020进行管理。 2、竞争优势。A、清晰的品牌定位和较高的市场公信力。作为独立的第三方检测服务机构，市场公信力公司生存和发展的关键所在，公司以试验检测、技术研发为基点，依托高质高效服务，将提升品牌价值、强化市场公信力作为战略发展方向。公司提出“XX”的品牌定位，致力于打造国内检测领域的“XX”服务品牌。公司在发展中会始终贯彻“保持作业的诚信与判断的独立性”的基本原则。公司品牌的市场公信力正逐步被国内越来越多的客户所认可。B有多所实力雄厚的大型军工实验室与我们合作。比如XX，对我们拓展军工产品、汽车产

2018社区劳动保障工作总结4篇

2018社区劳动保障工作总结4篇 延北街道天池社区劳动保障工作站在街道党工委的统一领下，高度重视劳动保障就业再就业工作。按照上级领导工作安排部署，围绕城市巩固就业，根据市劳动保障局和延北街道劳动保障所的安排和要求，对社区劳动保障站进行了常规性工作和重点工作的安排，结合本社区实际情况明确了工作任务，使劳动保障再就业工作做到有计划、有安排、有步骤。现将XX年劳动保障的上半年工作做如下汇报。 一、基本情况 昌吉市延北街道天池社区位于市政府红星西路家属院，管辖范围0.3平方公里，总户数960户，企事业单位47个，私营企业4家，商业学府2座，住宅楼39幢，单位家属院11个，老年公寓1所，医疗卫生服务站一家。目前本社区登记失业人员43人，“4050”2人，其中被企事业招收安置8人，自谋择业23人（个体业主），灵活就业10人，到目前为止合计安置就业总数41人。办理《再就业优惠证》年审43本，申办小额贴息贷款1人，择业观念培训、政策法规学习人员26名。社区有离退休人员240人，事业离退休人员168人，企业退休人员72人。 二、加大宣传、寻找新的就业增长点 1、做好就业再就业援助工作。首先通过入户摸清需援助对象底数，组织他们学习优惠政策、参加招聘会，促进就业，二是结合“四知四清”工作进行入户宣传优惠政策，发放宣传单、手册300份。 2、做好再就业优惠证年审、就业困难人员认定和劳动监察工作，为辖区43名下岗职工办理了年审手续，29名就业困难人员办理了认定手续，社区劳动保障站积极为自主择业下岗失业人员办理小额贴息贷款申请手续，现有1人办理了申请手续。

3、结合社区法制教育培训，组织社区失业人员进行法制教育、择业观念培训、新政策法规学习，共计27人。 4、社区不但负责对大中专毕业生、失业人员、下岗职工、就业特困人员、“4050”人员、退休人员的登记和管理统计工作，而最主要的是掌握劳动力资源提供职业指导，职业介绍，积极鼓励帮助下岗失业人员自主创业。利用劳动力市场和人才交流大会，为用人单位和求职人员提供劳动力信息。提供招聘信息45条。 5、积极配合劳动监察大队做好劳动监察工作。3月份天池社区对辖区企事业单位发放劳动监察年审通知20份，年审率100%。 6、社区根据州、市、延北街道劳动保障所关于春季的“春风行动”及大中专毕业生、技校生宣传月的安排，我社区制定出宣传月的工作安排，开展了相应的活动。 7、积极配合社保局做好退休人员认证工作，截止目前已为21名退休人员进行认证。 三、大力开展城镇居民基本医疗保险工作 根据州、市党委、政府的工作部署，在延北街道党工委的领导下，天池社区领导高度重视,统筹安排,为更好的把城镇居民基本医疗保险这项利民、惠民的实事办好，对社区劳动保障站进行了常规性工作和重点工作的安排，明确了工作任务，使城镇居民基本医疗保险工作做到有计划、有安排、有步骤。天池社区把此项工作作为日常工作的重中之重，采取有力措施，狠抓“五个到位”（即：思想认识到位、工作责任到位、政策宣传到位、工作人员到位、服务保障措施到位）。截至目前，参加居民基本医疗人员376人，社区现共办理参保人员手续376人（其中学生少年儿童194人，最低生活保障人员6人，丧失劳动能力的残疾人10人，低于最低工资的老年人17人，空挂人员4人，普通居民145人）完成任务78%。

在公司安全工作会议上的讲话

在公司安全工作会议上的讲话安全是什么?安全意味着生命，拥有安全不等于拥有了一切，但没有安全就一定没有一切。下面是给大家整理的在公司安全工作会议上的讲话，仅供参考。 在公司安全工作会议上的讲话篇1 同志们： 现在，我代表公司做20xx年安全生产工作总结并对20xx年安全生产工作进行安排。 20xx年安全生产工作总结 20xx年，公司以强力推进国家安全生产标准化一级企业创建工作为主线，全面落实各级安全生产责任制，深入开展安全检查和隐患排查治理，进一步完善安全管理规章制度，组织开展形式多样的安全生产宣传教育培训活动，为公司的深度结构调整和生产运营创造了良好的安全生产环境。全年重伤及以上事故为零，轻伤事故1人次，千人负伤率0.17‰(低于XXXXX公司下达的1‰控制指标)，未发生新增职业病病例，未发生重大消防、厂内交通事故，各级各类人员安全教育率和持证上岗率均达到100﹪，全面完成了年初制定的职业健康安全、消防和厂内交通安全目标。 现将公司20xx年安全生产(消防安全)工作总结如下： 一、进一步强化安全生产责任制落实 为了认真履行安全生产责任制，对照《安全生产法》《河南省安全生产条例》和《中共XX市委XX市人民政府关于推行安全生产"一

岗双责"完善安全生产责任制的意见》的具体要求，公司组织对安全生产责任制进行了逐级修订和下发，严格落实安全生产直线责任。认真组织各级领导学习党和国家安全生产法律、法规和方针政策，履行安全生产责任的自觉性和主动性进一步增强。按照XXXXX公司的要求，逐级签订了安全生产目标责任书，将安全生产责任层层分解，细化、明确到每个班组、每名职工，落实到了生产经营的全过程，真正做到"安全生产，人人有责"，真正意义的实现横向到边、纵向到底，安全生产主体责任得到了有效落实。 二、全面推进安全生产标准化一级企业建设 按照国家安监总局和公司对安全生产标准化创建工作的安排和部署，公司上下紧紧咬住年底通过国家局评审的总体目标不放松，在公司范围内组织开展了形式多样的安全生产标准化宣传贯彻、培训和制度对标活动，对缺失的制度及时进行了补充，重新下发安全生产管理制度32项。认真对照《有色金属压力加工企业安全生产标准化评定标准》，针对设备设施和作业安全两个相对薄弱的考核类目，制定专项整改计划，定时间、定人员、定措施逐项进行整改。先后完成了天车扶梯改造、安装防脱钩装置、补充警示标识牌、管道规范涂色等，生产现场面貌焕然一新。从年初到9月份在公司范围内组织开展了3次内部评审，对查出问题的整改情况进行了跟踪和验证。11月8日-9日，公司评审组对我公司进行了内部评审，对照评定标准给出了87.2的高分，对我公司的安标创建工作给予高度评价，XXXX公司同意推荐我公司申报国家安全生产标准化一级企业，安全生产标准化创建工

在特邀监察员聘任会议上的主持词

在特邀监察员聘任会议上的主持词 篇一：县级特邀纪检监察员座谈会上的讲话 在XX县特邀纪检监察员座谈会上的讲话 各位老领导、同志们： 今天，召开这个会议，主要任务是聘请12位同志为XX 县特邀纪检监察员，受聘的12位同志中，有在任的县领导，有退休的老领导，也有我们一些科局的领导，能聘请到大家，我感到十分高兴和欣慰。我代表XX县委、县纪委、县监察局对12位受聘的特邀纪检监察员表示热烈的欢迎和衷心的感谢。 我县聘请特邀监察员，是按照市纪委的统一安排部署进行的。聘请特邀监察员，是坚持和完善中国共产党政治协商制度的具体体现，是党风和作风建设的需要，同时也是加强机关作风监督特别是加强社会监督的重要举措。 近年来，在县委的统一领导下，在纪检组织的扎实工作下，在全社会的积极参与支持下，我县的党风廉政建设工作取得了明显成效，一是有效的遏制了腐败现象的滋生；二是有效地防止和纠正了职务腐败行为；三是有效地解决了群众反映的一些热点和难点问题；四是积极探索从源头上预防和治理腐败工作，并取得了好的成效。但是，我们应该看到，我们的党风廉政工作还存在一些问题和不足，反腐败还任重道远，这次，我们之所以聘请特邀纪检监察员参与行政监察

工作，就是希望通过紧紧依靠大家的力量，在强化监督约束机 制上加大力度，通过发挥您们政治素质好、社会接触面宽、知识面广、有广泛代表性和社会影响的优势，进一步密切同人民群众的联系，发挥您们的桥梁纽带作用、监督作用和参谋作用，积极参与我县党风廉政和反腐败斗争，推动党风廉政建设工作的深入开展。 下面，我就特邀纪检监察员工作谈几点意见： 一、充分认识聘请特邀纪检监察员的必要性和重要性 我们党的根本宗旨是全心全意为人民服务，搞好党风廉政建设是关系到党和国家命运的大事，小范围内也是关系到我县经济建设能否快速、稳定发展的大事。党和国家大政方针的制定和执行，离不开各民主党派的参与和支持，离不开广大人民群众的参与和支持。同样，建立和完善行政监察体制，深入开展反腐败斗争，包括怎样依靠群众做好行政监察工作，以及行政监察机关在履行监督职责的同时，如何自觉接受人民群众和社会各界的监督，建立健全自我约束机制等等，也都离不开各界人士的参与和支持，离不开广大人民群众的参与和支持。实践证明：聘请特邀纪检监察员是促进党风廉政建设和反腐败工作的一种有效形式，也是党的“三个代表”在纪检监察工作中的具体体现，是新时期加强民主政治建设，加强民主监督的客观要求。因此，大家务必站在“三