强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限量》

强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限

量》

（一）工作简况

1.1 任务来源

中国造船业的飞速发展极大地促进了船舶涂料工业的快速发展；同时，船舶在制造、营运、维修、拆解等过程中直接或间接把一些物质或能量引入海洋环境，产生一系列诸如损害生物资源、妨碍包括渔业在内的各种海洋活动，破坏海水水质等环境问题。

近年来，我国相继颁布了7个强制性涂料标准，涉及到内墙(GB18582)、外墙(GB24408)、玩具(GB24613)、汽车(GB24409)、水性木器漆(GB18582)、溶剂型木器漆(GB18581)、建筑钢结构(GB30981)等诸多涂料应用领域，然而，作为涂料工业中重要品种---船舶涂料还没有对有害物质进行限量。

目前，我国船舶涂料的生产和应用还存在诸多环保问题：（1）一些含铅、铬等重金属元素的防锈颜料（如红丹、铅酸钙、锌铬黄等）的传统船舶涂料品种，由于其防锈性能好价格低廉，还有很大市场；（2）由于没有挥发性有机化合物（VOC）排放法规或强制性标准的限制，VOC含量较高的产品还占据较大份额；（3）由于市场竞争激烈，一些企业为了降低成本，往往用价格较低的高毒溶剂替代低毒溶剂作为涂料用稀释剂；（4）一些禁用的生物杀伤剂仍然在违规使用。

以上问题的解决一方面需要人们环保意识的提高，另一方面也迫切需要制定《船舶涂料有害物质限量》强制性标准，限制含有毒有害重金属防锈颜料、高毒性溶剂、高 VOC含量的高污染船舶涂料产品的生产和使用，促进水性、无溶剂、高固体分等环境友好型船舶涂料品种发展，从而规范船舶涂料市场。

为了更好的保护人体健康、生态环境，推动船舶涂料向低污染方向发展，完善我国涂料安全标准体系，2014年5月全国涂料标准化技术委员会向国家标准化管理委员会提出了制定强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限量》的建议。并于2014年12月得到国家标准化管理委员会批准（国标委综合[2014]89号，项目编号20141808-Q-606）要求于2015年12月底前完成标准报批工作。

1.2 主要工作过程

在接到上级主管部门的标准项目批准文件后，标委会即着手标准制定的前期准备工作。为使起草的标准与国际先进标准接轨，缩小与国际标准和国际先进标准的差距，对船舶涂料可能会涉及到的对有害物质（包括VOC、重金属、限用溶剂、生物杀伤剂等）进行限制的国内外标准与法规进行了全面的查询，检索了国内外有关上述涂料的论文与相关资料，了解这些涂料的发展状态。在对目前国内外市场上船舶涂料的主要品种、技术水平及发展趋势进行分析的基础上，编写了标准制定工作方案，同时与部分在船舶涂料生产和使用领域有影响力和代表性的单位联系并邀请其共同参加标准制定工作。

标准制定方案完成后，标委会和本标准的主要起草单位中海油常州涂料化工研究院有限公司组织相关人员对方案进行了认真讨论，初步确定了检测项目和技术指标及试验方法，编制了工作组讨论稿和编制说明。

2015年3月19日,标委会秘书处组织标准制定工作组成员在江苏常州举行了第一次工作会议,来自11家单位的23位专家参加了会议。会上对工作组讨论稿进行了讨论，确定了标准的制定原则、使用范围、控制范围及相关试验方法等内容，确定呢工作进度。经过讨论，达成对工作组讨论稿的修改意见：1）参照IMO、CCS、中国造船协会等相关组织对船舶涂料的定义，修改强制性要求所适用的范围；2）对涉及船舶涂料的分类细化挥发性有机化合物的限值，控制值有待数据统计；3)鉴于甲苯的高毒性，增加对“甲苯”的单独限值控制，控制值根据

试验数据统计结果后确定；4）项目中“乙二醇醚酯”控制与GB30981保持一致；5）增加对“沥青”的推荐性要求限制；6）部分控制项目的试验方法直接引用国家标准方法；7）文本进行编辑性修改；8）编制说明进行编辑性修改。

2015年5月20日，标委会秘书处派人参加了中海油总公司、中国石油学会海洋石油分会在广州主办的《防腐蚀涂料年会》，出席的会议的有来自船舶制造企业、船级社、船舶涂料生产企业、研究机构、地方涂料协会等单位的203名代表。标委会秘书处在会上进行了船舶涂料中有害物质限量的标准制定介绍，会议期间组织部分专家进行了《船舶涂料中有害物质限量》标准讨论，提出了一些建议：1）建议VOC控制与上海地标DB31《船舶工业大气污染物排放标准》的涂料分类基本一致；2）删除二甲苯限值要求；3）删除推荐性内容，改为全文强制；4）文本进行编辑性修改；5）编制说明进行编辑性修改。

（二）标准编制原则和标准主要内容

1船舶行业及船舶涂料概述

1.1船舶行业

船舶工业属于劳动力密集、资金密集、技术也密集的产业，是我国重加工工业中唯一能走在世界前列，与世界先进水平较量的行业。和发达国家比，中国劳动力成本低；和其他发展中国家比，中国的技术、资金和工业基础比较雄厚，从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，2009年全年中国船厂的新接订单量达2600万载重吨，首次超过韩国跃居世界第一。但受国际金融危机的影响，近年来国际航运市场与造船市场持续低迷，我国船舶工业也正经历着重重考验，并处于化解产能过剩矛盾、实施结构调整转型升级的行业调整中。

从目前世界造船业竞争格局来看，欧洲造船业已经处于明显的颓势。克拉克松预测，2015年欧洲造船业产能将在2009年的基础上萎缩70%。

日本造船业近年来发展相对平稳，能力扩张幅度小，骨干船厂的手持订单已排至2013年左右。虽然在规模总量上日本已经落后于中国和韩国，其份额由可能还将进一步下下降，但是日本在综合技术水平方面的优势仍然存在。

韩国造船业和中国造船业产业规模相当，在危机中受到的冲击也基本类似。一方面韩国船企加强了散货船、油船等常规船舶营销力度，另一方面中国造船业也在积极拓展高技术船舶及海洋工程装备市场。中韩争霸将成为今后一段时期内世界造船格局的一个重要特征。

对于一些新兴造船国家，越南、印度等由于受到金融危机的严重冲击，发展势头已经明显放缓，而巴西和俄罗斯等国家开始采取措施大力发展本国造船业。虽然这些国家在中短期内难以对世界造船竞争格局产生实质性影响，但是其快速成长无疑将势世界造船业的竞争格局进一步多元化。

1.2船舶涂料的作用

船舶一词包含的内容十分广泛，一般日常生活中的船舶是指能够用作水上运输或其他水上作业，具有一定流线形状的水上浮动工具及水上运输工具。凡是具备船舶形状能在水上或水中航行的运输工具均为船舶，包括航行于江河湖泊、航洋的一切船舶。船舶一词在法律上的定义与日常生活中的定义有较大的不同，一般受到法律所调整对象、范围的不同而产生差异。在国际立法中，一般都将军事船舶、政府公务的船舶不视为法律意义上的船舶。依据中华人民共和国最高人民法院（关于审理船舶碰撞和触碰案例财产损失和赔偿的规定）：船舶是指用作或能够用作水上运输工具的各类船筏，包括非排水船和水上飞机，但是用于军事的

和政府公务的船舶除外。依据中华人民共和国海上交通安全法：船舶为排水或非排水的船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台。GB/T7727.1-2008《船舶通用术语第1部分：综合》中船舶的定义为：能航行、停泊于水域，从事运载、作战、作业、科研等的构造物。

摘自上海沪东船厂汪国平老师编著的中国化工出版社出版的《船舶涂料与涂装技术》上的船舶涂料定义，即涂装于船舶内外各部分，以延长其使用寿命和满足其特性要求的各类涂料的统称。GB12900-91《船舶通用术语船用材料》中第2.4.2节船舶涂料的定义为：涂于船舶各部位，能防止海水、海洋大气腐蚀和海生物附着及满足船舶特种要求的各种涂料的统称。

钢铁制成的船舶，长年累月的航行在茫茫大海或江河湖泊之中，会不同程度的受到各种腐蚀介质的侵蚀，会发生不同程度的腐蚀。腐蚀会对船舶带来很大的危害，会降低船舶结构的强度，某种意义上讲，船舶涂料最主要的特点就是耐腐蚀性，是最重要的防腐涂料品种之一，提供有效、长期的防腐蚀保护成了船舶结构使用寿命长短至关重要的环节，而在船舶上涂覆涂料则是保护船舶最经济有效的方法，也是国内外船舶业最广泛采用的方法。

同时船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性：1）船舶的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥，需要加热烘干的涂料一般不作为船舶涂料；2）船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适用于高压无气喷涂；3）船舶的某些区域施工比较困难，往往需要厚膜型涂料；4）船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，水下漆需要较好的耐电位性、耐碱性；5）船舶从防火安全出发，要求机舱内部和上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃烧也不会放出过量的烟。

1.3船舶涂料的使用

船舶涂装工艺流程包括以下工序：

1）原材料抛丸流水线预处理；

2）涂装车间底漆；

3）钢材落料、加工、装配；

4）分段预舾装；

5）分段二次除锈；

6）分段涂装；

7）船台合拢、舾装；

8）船台二次除锈；

9）二次涂装；

10）船舶下水；

11）码头二次除锈、涂装；

12）交船前坞内涂装。

不同的涂装方法，不同的施工水平，不同的涂装材料，产生的挥发性有机化合物亦有所不同。

1.4 船舶涂料的产品类型和漆基品种

依据GB/T 2705-2003《涂料产品和命名》，船舶涂料作为工业涂料的一个重要品种，主要产品类型有：船壳及上层建筑物漆、船底防锈漆、船底防污漆、水线漆、甲板漆、船壳漆、内舱涂料（压载舱漆、饮水舱漆、油舱漆、货舱漆）、其他船舶漆等，主要成膜物类型有：聚氨醋、醇酸、丙烯酸醋类、环氧、乙烯类、酚醛、氯化橡胶、沥青等树脂。

国际标准ISO 12944《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护》主要为钢结构防腐保护涂层体系制定。标准文本分为8个部分，该标准虽然是针对所有钢结构而非专指船舶涂料体系，但从腐蚀等级的划分方式和环境类型的描述以及船舶涂料的应用场合，该系列标准对船舶涂料的标准制定是很有借鉴的地方。

在ISO 12944-2:1998《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第2部分:环境分类》中对不同气候、不同水质和不同土壤的腐蚀环境进行了分类，定义了C1～C4以及C5-I和C5-M共6种大气腐蚀等级。

查阅相关资料目前国内船舶涂料的主要品种如表1所列。

已实现了水性化和高固体分化，如以环氧树脂为漆基的底漆、中间漆、面漆，以聚氨酯树脂为漆基的底漆和面漆等；无溶剂涂料如粉末涂料也已用于船舶材料上。

1.5船舶涂料中的防锈颜料品种

防锈颜料按其作用可以分为两类：物理性防锈和化学性防锈，其中化学性防锈颜料又可以分为缓蚀性和电化学作用型两种。物理性防锈颜料如氧化铁红、云母氧化铁、铝粉、玻璃鳞片等。常用的化学缓蚀颜料有铅系颜料（如红丹、铅酸钙、碱式硅铬酸铅等），铬酸盐颜料（如锌铬黄、四盐基锌黄、锶铬黄等），磷酸盐颜料（如磷酸锌），钼酸盐颜料（如钼酸锌）等。起电化学作用的防锈颜料最主要是锌粉。

由上述介绍可知，铅系、铬酸盐系化学缓蚀性防锈颜料均含有对人体有毒有害的铅、六价铬元素，而常用的防腐底漆——富锌底漆，因使用了大量的锌粉，也不可避免地含有对人体有毒有害的铅、镉元素。据悉在生产黄色面漆时，国内仍较多的使用铬黄颜料。

1.6 船舶涂料中的溶剂品种

目前大部分仍以溶剂型涂料为主，且有些漆基品种如氯化橡胶、氯化聚烯烃树脂等必须使用芳烃类溶剂。据了解国内某些企业为了满足施工方快干的要求亦为了降低成本，还使用对人体和环境危害更大的卤代烃溶剂，如三氯乙烯、二氯甲烷、二氯乙烷、1.2-二氯丙烷等。

2、国内外简况

2.1 国际海事组织（IMO）对船舶涂料的相关要求

国际海事组织（IMO）是联合国系统中负责海上安全防止船舶污染及相关技术合作的专门机构，其宗旨：在清洁的海洋上安全、保安和高效航运。环境保护是国际海事组织（IMO）关注的热点之一，制定了2001 防污底公约、2004压载水管理公约、拆船公约、国际防止船舶造成环境污染公约等。IMO的决议对造船界通常是强制执行的标准，会引起各国政府，航运组织、船舶漆生产商、各国船级社、船舶涂料试验和检测机构的高度重视。

下面重点介绍拆船公约和防污底公约。

2.1.2国际安全与环境无害化拆船公约

拆船相关公约自1998年提出，经过近十多年的讨论，最终形成国际安全与环境无害化拆船公约，于2009年5月在香港外交大会上获得通过。拆船公约并不是仅仅涉及到拆船，更多的是在造船和设备制造业，主要内容包括：禁止和/或限制被列明的有害材料初步确定为被禁止和/或限制的有害材料为：石棉、消耗臭氧物质、多氯联苯、有机锡化合物。需要列入清单中的物质：重金属（镉、铬、铅、汞）及其化合物、多溴联苯类、多溴二苯醚、多氯萘、放射性物质、某些短链氯化石蜡。列入清单中的物质不被公约禁止使用，但是需要按照公约的规定在有害材料清单证书附录中加以记录，以便维护和拆船时予以特别注意。

欧洲议会和理事会2013年11月23日通过的第1257/2013号欧盟法规，又称欧盟拆船公约。

“香港公约”附录1所列的4种有害物质，见表2：

2001年10月5日，IMO通过了《国际控制船舶有害防污底系统公约》（简称AFS公约），该公约是对船舶防污漆影响最大的一个国际性标准。该公约要求:2003年1月1日开始，所有船舶不允许再施涂或重新施涂含有TBT物质（有机锡）的防污漆；2008年1 月1日，对于已经涂有含有TBT漆的现有船舶，要么将有害防污漆一次性清除，要么在原有的有害防污漆表层上涂上一层封闭漆形成封闭层，然后再涂上无TBT物质的防污漆，完全禁止防污漆中有机锡防污剂的存在。

2.2 生物杀伤剂的国内外法律法规

2.2.1斯德哥尔摩公约（POPs公约）

持久性有机污染物是人类生产合成或伴随人类生活和工业生产产生的一类化学物。由于其难降解、毒性大、可长距离迁移等特点，其生产、使用和排放对人民群众健康和生态环境构成严重威胁，成为全球关注的环境污染物。为避免环境和人类健康受到持久性有机污染物危害，国际社会于2001年5月共同通过了《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》（简称“《斯德哥尔摩公约》”或

“公约”），决定全球携手共同应对持久性有机污染物这一顽敌。2004年11月11日对我国正式生效。

2009年4月16日，环境保护部会同发展改革委等10个相关管理部门联合发布公告宣布自2009年5月17日起，禁止在我国境内生产、流通、使用和进出口滴滴涕、氯丹、灭蚁灵及六氯苯（滴滴涕用于紧急情况下病媒防治可接受用途除外），兑现了我国关于2009年5月停止特定豁免用途、全面淘汰杀虫剂类持久性有机污染物的履约承诺。

初期《公约》规定限制和禁止12种化学物质的生产和使用。其中有包括滴滴涕、氯丹、灭蚁灵等在内的8种有机氯杀虫剂；还有包括多氯联苯在内的2种工业化学品以及包括二噁英在内的2种工业生产或燃烧产生的副产品。2010年修订增加九种化学物质包括：六氯环氧己烷（alpha hexachlorocyclohexane）、乙型六氯环己烷（beta hexachlorocyclohexane）、开蓬杀虫剂（chlordecone）、六溴联苯（hexabromobiphenyl）、六溴二苯醚（hexabromodiphenyl ether）、林丹（lindane）、五氯苯（pentachlorobenzene）、全氟辛烷磺酸（perfluorooctane sulfonic acid）及五溴二苯醚（pentabromodiphenyl ether）。

2.2.2中国用于防污漆生产的滴滴涕替代项目

在全球环境基金（GEF）赠款以及中央和地方财政配套资金支持下，国家环保总局和联合国开发计划署紧密合作，正在组织实施“中国用于防污漆生产的滴滴涕替代项目”，将通过不含滴滴涕和有机锡的新型防污漆来淘汰滴滴涕在防污漆中的应用，从而为保护海洋环境和人类健康作出贡献。

中国船级社近来对目前在国内注册认可的防污漆中主要杀生物剂进行风险评估，并依据评估结果，建立杀生物剂的禁用、限用物质以及限值清单。

2.2.3欧盟BPD指令和BPR法规

1993年，欧盟委员会提案：在对杀生物剂功效、以及杀生物剂对人体和环境风险评估的基础上，建立统一的产品授权体系。欧盟委员会在此背景下于1998年出台了98/8/EC指令，即杀生物剂产品指令

（Biocidal Products Directive），简称BPD指令，并于2000年5月14日正式生效，对欧盟市场内流通的生物杀灭剂类产品进行监管。该指令的适用范围很广，涵盖了23类不同类型的产品，其中防污涂料用防污剂归在第21类，目前已登记在册的杀生物剂有11种，分别是：吡啶硫酮锌（ZPT）、4，5-二氯代-2-正辛基-4-异噻唑啉-3-酮（DCOIT）、2-甲基硫代-4-丁胺基-6-环丙胺-S-三嗪（CDMTD）、灭钉螺剂（Tralopyril）、吡啶硫酮铜（CuPT）、苯氟磺胺

O、（Dichlofluanid）、甲苯氟磺胺（Tolylfluanid）、硫氰酸亚铜（CuSCN）、Cu

2 Cu、代森锌（zineb）。

2008年10月，欧盟委员会对98/8/EC的实施情况和有效成分评审进程做了总结报告，在此基础上，2012年7月17日出台了杀生物剂产品法规（Biocidal Products Regulation），简称BPR法规，并于2013年9月1日起正式实施，取代BPD指令，对欧盟市场的杀生物剂产品及经其处理过的物品进行统一监管。BPD指令先前已批准的杀生物剂仍然可以继续上市，直到登记许可过期。新法规加强了对欧盟范围内杀生物剂市场的管理，并提高了对环境和人类的保护力度。今后，欧盟杀生物剂登记的要求将趋于严格，杀生物剂的监管将更加严厉，安全门槛抬高。欧盟委员会将在2014年1月1日将杀生物剂的管理移交欧盟化学品管理署(ECHA)，第一次实现由ECHA对欧盟市场的杀生物剂进行统一管理。新法规将在欧盟范围内强制执行，过去选择监管松懈的成员国授权方式和“搭便

车”的行为将不再可行，一旦某个杀生物剂产品被发现不合规，相关企业将受到严厉制裁。新法规进一步拓展了安全保护覆盖范围，经杀生物剂处理过的物品只能使用经认可的杀生物剂处理，且须附上警告标签，以便让消费者根据这些资料作出选择，保障儿童和有过敏症患者的健康。

2.2.4 环境标志

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，减少船舶防污漆在生产和使用过程中对环境和人体健康的影响，保护环境，由环境保护部科技标准司组织制订了HJ2515-2012《环境标志产品技术要求船舶防污漆》，在该标准的资料性附录A 中列举了目前中国认可的船舶防污漆低风险活性物质清单，分别是：Cu

O、CuPT、

2 DCOIT、ZPT、Zineb、CuSCN、辣椒素（Capsaicin）。

对船舶防污漆中的活性物质，该标准明确提出禁止使用滴滴涕（DDT）、汞，同时要求锡的总含量不得大于1500mg/kg干油漆样品，铜离子渗出率（稳定状态）不得大于25μg/cm2·d。要求产品中的活性物质应为低风险物质，并列出了具体清单，要求企业在使用不在清单范围内的活性物质时比进行评价。虽然此次出台的标准是非强制性的，但希望企业积极采用，以便使船舶防污漆在防止生物附着的同时避免污染环境。

2.3 VOC的国内外简况

近年来，我国频繁发生大规模持续雾霾天气，挥发性有机物（VOC）作为PM2.5中重要的二次颗粒物，对雾霾形成和区域分布具有重大贡献。

涂料行业是大气污染防治计划中的重点行业，其VOC排放是形成PM2.5的重要来源。加大涂料产品中VOC的控制力度，对于大气污染治理至关重要。

2.3.1 美国涉及船用涂料的VOC国家标准

美国环境保护署 40 CFR Part 59 建筑涂料挥发性有机化合物释放的国家标准是由美国环境保护署于1998年9月发布，适用于1999年9月13日以后生产的、包括在哥伦比亚和所有美国地区在内的地区销售和分配的建筑涂料产品，是依据空气清洁条例（CAA）第183（e）部分制定的。该标准对各类建筑用涂料中VOC限量进行了规定，生产商和进口商必须将其产品的VOC含量限制在VOC限量要求内，其中某些涂料品种也用于船舶材料。

该指令由欧洲议会和理事会于2004年4月发布，对各类色漆和清漆进行了VOC限量值规定，分两个阶段实施。考虑到环境方面的原因，只要技术上或经济上可行，色漆、清漆中的VOC含量应尽量降低。其中某些涂料品种也用于船舶，见下表。

日本油漆生产者协会（JPMA）积极开展活动，以减少VOCs的排放，如收集涂料行业的统计数据，收集IMO、ISO的意见和规则，无锡防污漆的注册登记，制订自愿执行和强制执行的VOCs限量标准，开发共同的未来技术等。

为了减少VOCs的排放，JPMA要求达到：

（1）强制执行的，对于排气量超过100,000m3/h，VOCs排放控制在要低于700pppmC；

（2）由行业自愿控制的，目标是在2010年要比2000减少30%。

日本油漆生产者协会（JPMA）建议，以2000年为基准，各种典型船舶VOCs 减少百分比如表6所示。

韩国政府自2004年开始就船舶涂料VOCs限值制定的内容与涂料生产厂商开始谈判。2014年，韩国出台了有关船舶涂料的相关法规，计划于2015年1月1日起实施。表7给出了不同船用涂料的VOCs限值。

应为包括了稀释剂使用的即用状态限值。同时，韩国还规划于2016年在2012年的基础上，实现VOCs削减30%。

2.3.5我国香港特别行政区船舶涂料VOCs含量管制规定

产品分类名单及其挥发性有机化合物含量限值是参考美国加利福尼亚洲的规定而制订的。对于钢质船舶制造，建议管制的船舶涂料有18大类，天线涂料、防污涂料、含有15%或更多天然或合成橡胶的橡胶粘合剂、高光涂料、极高光涂料、耐热涂料、耐高温涂料、低活性内部涂料、金属耐热涂料、导航辅助设备涂料、预处理磷化底漆、修理及保养热塑性涂料、热喷铝封闭剂、特殊标志涂料、溶剂型无机锌涂料、封闭剂、水下武器系统涂料以及其他船舶涂料。分两期实施。这些涂料的VOCs含量限值与美国标准NESHAPS的规定基本一致。

4286-84），1985年3月1日起实施。至今已有26年，且从未进行过修订。该标准的废水部分主要对船舶工业排放的电镀废水进行控制。但经过几十年的发展，船舶工业的生产模式发生了很大的变化，骨干造船企业已向总装化造船模式发展，船舶中间产品已从造船作业主流程中分离，造修船企业的电镀工艺多已实现外包，其自身生产过程中多已无电镀废水排放。因此，GB 4286-84对目前的造修船企业来说，已形同虚设。

1996年《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）发布后，代替了GB4286-84的废气部分。但该标准是一个综合性的排放标准，并不能体现造修船工艺中废气排放的特点，对除锈和涂装过程中的无组织排放并没有给出特定的管理控制要求。

我国船舶工业正在经历跨越式发展，修订船舶工业污染物排放标准对促进我国船舶工业的可持续发展，保护生态环境具有重要意义。按照环境保护部的要求，上海环境科学研究院联合涂装技术指导组对《船舶工业污染物排放标准》进行修订，由于种种原因，最终GB4826《船舶工业污染物排放标准》难产。

2.3.6上海地标DB31《船舶工业大气污染物排放标准》

为深入推进上海市清洁空气行动计划，改善环境质量，保障群众健康要求，上海市环保局于2013年6月下达了制定上海市《船舶工业大气污染物排放标准》的计划任务，由上海市环境科学研究院负责制定。目前已经完成征求意见稿阶段。其中该标准也对船舶涂料中VOC进行了控制，同时对大气污染排放物（苯、甲苯、二甲苯、苯系物）进行了规定。

国船舶行业二十强”中，上海5家船舶企业入榜，并全部位于前十强。其中，上海外高桥造船有限公司在2013年的新接订单突破1000万载重吨，约占全球市场份额的11%。按载重吨计，其新接订单量和手持订单量跃居全球造船企业第一位。同期，该公司造船完工量为565.95万载重吨，继续位居全国第一、全球第三。

所以，上海DB31的制定对本次强制性国家标准的制定，奠定了很好的基础。

2.3.7关于对电池涂料征收消费税的通知

1月26日，国家财政部联合税务总局联合发文称，为了促进节能环保，自2月1日起，在生产、委托加工和进口环节对涂料征收消费税，适用税率均为4%。对施工状态下，VOC含量低于420g/L(含)的涂料免征消费税。

2.3.8 ISO 12449-5《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第5

部分:防护涂料体系》

在国际标准ISO 12944-5:2007《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第5部分:防护涂料体系》中则依据腐蚀环境等级及不同涂层的耐用年限，对钢结构涂料配套体系中各道涂层的类型、涂装次数和最低膜厚作了具体规定。该标准还强调，新技术在不断发展，各国环保法规在不断强化，因此在涂料品种选择时不必局限于标准所给出的体系，但仍应充分衡量新涂料体系实际应用时的表现。该标准还就常见涂料类型的VOC含量及降低的可能性给出了参考表。

2.4 我国相关的法律、法规及标准

2.4.1中华人民共和国船舶和海上设施检验条例

为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染，制定该条例。条例的第二章第八条：“中国籍船舶所使用的有关海上交通安全的和防止水域环境污染的重要设备、部件和材料，须经船舶检验机构按照有关规定检验”。

2.4.2 限制涂料生产企业污染物排放的标准

为推动“资源节约型、环境友好型社会”的建设，国家环境保护总局科技标准司下达了制定《国家涂料工业污染物排放标准》的任务，以进一步加强行业污染控制，规范行业环境保护管理工作，要求其在2006年完成，是必须强制执行的标准。标准将规定涂料生产企业废水、废气和固体废物处置（控制）的污染物排放限值、监测和实施监督，适用于我国行政管辖范围内的一切涂料生产企业所生产的废水、废气和固体废物处置（控制）排放管理，但不适用于使用涂料的企业涂装过程中废水、废气、固体废物和噪声等的控制，分别制定了水污染物排放标准和大气污染物排放标准。标准实施时根据建设项目分两个阶段，以2008年1月1日为界，针对现有企业和新、扩、改建企业分别制定污染物排放标准，但给予现有污染源2-3年的过渡期，过渡期后仍执行统一的标准。

2.4.3 国家环保总局（SEPA）2008年第一批“高污染、高环境风险”产品名录

2008年2月26日，国家环保总局（SEPA）对外公布了2008年第一批“高污染、高环境风险”产品名录(简称“双高”产品名录)，共涉及6个行业的141种“双高”产品。其中列入的涂料品种：聚乙烯醇缩甲醛树脂的腻子与涂料、酸催化高含量三聚氰胺－甲醛树脂的木材涂料、高含量高羟甲基三聚氰胺－甲醛树脂交联的涂料、含乙二醇醚及醚酯的聚酯树脂涂料、含乙二醇醚及醚酯的聚酯树脂涂料、含乙二醇醚及醚酯的聚酯树脂涂料、含乙二醇醚及醚酯的丙烯酸酯树脂涂料、含乙二醇醚及醚酯的聚氨酯树脂涂料、含乙二醇醚及醚酯的环氧树脂涂料、含有机锡防污涂料、含氧化亚铜防污涂料、VOC含量超75％的硝基纤维素涂料、VOC含量超75％的热塑性丙烯酸涂料、VOC含量超75％的氯化树脂涂料、高温热熔融成膜的不粘锅氟树脂涂料、高温热熔融成膜的厨具用防粘氟树脂涂料、高温热熔融成膜的食品机械防粘氟树脂涂料、冷轧钢板表面钝化含铬处理剂、镀锌钢板表面钝化含铬处理剂、四氧化三铅、氧化铅PbO、镉黄、镉红。该目录将成为今后控制“双高”产品出口的依据，同时针对名录中目前还享有出口退税的农药、涂料、电池及有机砷类39种产品，环保总局向财政部、税务总局提出了取消其出口退税的建议，并向商务、海关等部门提出了禁止其加工贸易的建议。环保总局表示，此番公布“双高”产品目录，意为产业结构调整、改变贸易增长方式奠定基础。制定该名录，不仅是限制“双高”产业和保护公众健康的迫切需求，也是我国履行国际环保义务的实际行动。

2.4.4《环境标志产品技术要求船舶防污漆》标准

为减少船舶防污漆在生产和使用过程中对环境和人体健康的影响，环境保护部日前首次发布了HJ2515-2012 《环境标志产品技术要求船舶防污漆》标准，该标准于2012年10月1日正式实施。该标准对船舶防污漆中的禁用物质、有害物限量和使用说明书作出了要求，该标准列出了船舶防污漆中禁用的物质，包括乙二醇醚及其酯类、烷烃类、酮类、卤代烃类、醇类（甲醇）、硅盐酸类（石棉

类）等六大种类的具体禁用物质。其对挥发性有机化合物（VOC）、甲苯+二甲苯+乙苯、苯以及可溶性重金属等有害物质的限量也进行了明确规定，详见下表。

表12 《环境标志产品技术要求船舶防污漆》有害物质限量

在关注资源、关注环境、关注生态的大背景下，与国民经济关系密切的涂料工业的污染状况已经成为行业和社会关注的重点，开发健康环保型涂料已属涂料行业面临的当务之急，更是顺应世界性潮流的必然之选，而建立一套涂料安全标准体系是实现上述目的的重要技术和法规基础。以下为已颁布实施的我国对涂料中有害物质限量强制性国家标准。

表13 有害物质限量强制性国家标准

1）通过对国内外相关标准和法规的分析和讨论，根据国内船舶涂料产品的主要功能，确定标准的适用范围。

2）根据船舶涂料产品的用途，参考国内外相关标准和法规，确定涂料产品的分类，对严重影响人体健康和污染环境的有害物质规定限量要求。

3）、充分考虑船舶涂料产品未来的发展要求，提高标准的技术水平和适用性，制定出标准适用范围明确、项目设置合理，测试方法可操作性强，能反映目前国内船舶涂料主流产品技术水平、便于实际操作的安全标准并能起到引导行业向更高水平方向发展的作用。

4）、本标准尽量采用国内或国外普遍采用的试验方法，有选择性参考其他行业的试验方法。

4 标准的主要内容

4.1 范围

本标准规定了船舶涂料对人体和环境有害的物质容许限量的术语和定义、产品分类、要求、测试方法、检验规则和包装标志等内容。

GB/T7727.1-2008《船舶通用术语第1部分：综合》按照船体材料的分类，将船舶分为钢质船（steel ship用钢材作为船体结构主要材料的船）、木质船（wooden vessel用木材作为船体结构主要材料的船）、轻合金船（light alloy ship用轻合金作为船体结构主要材料的船）、玻璃钢船(艇)（fiberglass用玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)作为船体结构主要材料的船(艇)）。

根据我国的《国民经济行业分》类（GB/T 4754-2011），3731为金属船舶制造下的“金属船舶制造”，3735为船舶修理及拆船下的“船舶修理及拆船”，3514为海洋工程装备下的“海洋工程专业设备制造”。目前，我国海洋工程装备行业发展也较快。海洋工程装备指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。由于钻井平台、生产平台等海洋工程装备制造工艺与造船工艺相近，因此本标准中将海洋工程装备纳入控制范围。

由于木质船、玻璃钢船、轻铝合金船等船舶制造的工艺流程与金属船舶制造有较大区别，因此不纳入本标准的控制范围。

另外防火涂料、军船等有专门的国家部门管理，本标准也不涉及。

船舶制造中各类零部件用涂料，一般是涂装后安装到船舶上，本次标准制定也不涉及。

因此，本标准适用于建造、修理和改装钢质结构船舶用各类船舶涂料。不适用于防火涂料、军船用船舶涂料、船舶制造中各类零部件用涂料。

4.2 主要内容

目前我国传统涂料中需控制的有害物质一般分为三类：（1）挥发性有机化合物（VOC)含量；（2）有直接伤害及有致癌、致畸可疑化学物质：如芳烃类、乙二醇及醚类、卤代烃类等；（3）有害元素及其化合物：如铅、镉、铬(六价铬）、汞等。从上面介绍的船舶涂料的组成可知，该类涂料中就含有需控制的三大类有害物质，同时结合石棉以及防污漆的生物杀伤剂的违禁品种。因此在现行技术可行的条件下，如何逐步减少这类化合物对环境、人体的危害，又能促进行业的技术进步，就是本标准要解决的问题。

综合国内外相关的要求，结合我国船舶涂料的发展现状，需要强制的内容主要如下：

1.1 产品中挥发性有机化合物（VOC）应符合下表的限量要求。该要求仅限溶剂型涂料，水性涂料、粉末涂料、无溶剂涂料除外。

1.1 产品中限用溶剂、重金属、生物杀生剂、石棉等有害物质限量应符合下表的限量要求。该要求适用于溶剂型涂料和水性涂料。

1 验证试验和技术指标的确定

1.1 VOC含量

VOC部分主要结合韩国有关船舶涂料的相关法规和DB31的要求进行控制。

国外船舶相关的标准或法规中的船用涂料中VOCs限值中，涂料分类各异。美国、香港等标准中的分类与本标准的分类差别较大，难以开展比较。鉴于本编制说明的第（二）章《标准编制原则和标准主要内容》中第1节船舶行业及船舶涂料概述的第1.1船舶行业的分析，中韩竞争将成为今后一段时期内世界造船格局的一个重要特征，当前作为世界第一和第二的造船大国，VOC监管应该基本一致。还有上海造船业为中国最主要地区，DB31已经做了很多工作。因此，比较了韩国标准和上海地标DB31。从指标情况来看，除车间底漆和其他涂料与上海地标DB31限值要求基本一致外，其余涂料的VOCs限值与韩国标准2015年限值要求基本一致。由于溶剂型涂料（包括常规溶剂型、高固体份型、无溶剂型）是船舶涂料的主要品种，其对环境的VOC贡献最大，水性涂料份额很小，VOC 限量仅限溶剂型涂料。

表16 本标准涂料限值与DB31和韩国标准的比较（单位：g/l）

2015年2月以来国家涂料质量监督检验中心接受了近几千份样品，其中船舶涂料也有很多。对近期送至国家涂料检测中心检测的船舶涂料的VOC含量（按送检时标明的配比混合后的测定值）和甲苯含量进行了统计分析，在综合分析上述各种数据，提出了技术要求中的VOC限量值，无需进行验证试验。

1.2 甲苯含量

考虑到甲苯是绝大多数的船舶涂料品种的常用溶剂，由于甲苯的挥发性和高毒性，以及易制毒性，在现行技术可行的条件下，对严重危害人体健康的甲苯规定了限量值，为使确定的限量值更有代表性并符合现状，对近期送至国家涂料检测中心检测的船舶涂料的甲苯含量（按送检时标明的配比混合后的测定值）进行了分析（见表17），在综合分析上述各种数据，提出了技术要求中的甲苯限量值，无需进行验证试验。

1.2 限用溶剂含量

考虑到船舶涂料和建筑钢结构防腐涂料很多情况下是相互通用的，并都是一种工业涂料，并根据它的的品种特点和工业级溶剂的规格，在现行技术可行的条件下，对严重危害人体健康的苯、甲醇、卤代烃、乙二醇醚类溶剂直接规定了限量值，同时，与GB30981-2014《建筑钢结构防腐涂料中有害物质限量》中苯、甲醇、卤代烃、乙二醇醚类溶剂的限量要求完全一致，无需进行验证试验。

1.3重金属含量、生物杀生剂含量、石棉含量

考虑到船舶运营的国际性，特别是《拆船公约》实施的日夜临近和全球推进的执法力度，以及我国贯彻《期德哥尔摩公约》中滴滴涕的禁止使用，重金属含量、生物杀生剂含量（有机锡）、石棉含量限量值的确定完全要依据《拆船公约》指标确定，滴滴涕含量的确定依据最新制定的GB/T6822-2014《船体防污防锈漆体系》中滴滴涕的限值要求，所以这几项均无需进行验证试验。

2 推广应用

经济的发展科技的进步，人类健康和环境质量越来越受到关注。在当今对环境的保护日益重视的大环境下，世界各国和各个国际组织也不再单单将经济发展作为唯一目标，鉴于航运发展所带来的一系列环境问题，国际海事组织（IMO）等国际组织不断针对这些环境问题制定出相关的公约、规则并不断的进行发展更新、修订等，世界各国也相应的加强了本国各项环境保护的相关立法，以期限制和减少航运业对环境带来的压力,保护我们人类和生物所赖以生存的环境，力求达到环境保护和经济可持续发展的双赢效果。船舶涂料中有害物质限量强制性国家标准的制定实施，将进一步限制涂料生产、施工以及船舶航运过程中有害物质的排放对人类和环境造成的不利影响，进一步促进船舶漆的技术水平的提升，迫使绝大多数涂料的生产制造及应用企业及公司不得不进行技术创新、采用新技术、新工艺开发和研究低污染型的船舶涂料，使船舶涂料产业健康发展。

3 预期达到的经济效果

该标准颁布实施将作为国家质检总局、国家工商总局以及各地方质量监督部门组织监督抽查的依据，也将为各船级社认证、渔检认证提供技术保障。

该标准的发布产生的经济效益和社会效益是不可估量的。

（四）采用国际标准和国外先进标准情况

本标准是根据国内船舶涂料产品的技术水平，同时参考了相关的国际标准、欧美发达国家的标准与法规、我国国家标准等国内外多个标准的基础上制定的，所采用的试验方法均为国际通用方法，因此标准整体水平达到国际一般水平。（五）与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准符合现行法律、法规和规章的要求，与其它相关标准之间不存在矛盾之处。本次标准的制定会进一步推动船舶涂料行业的技术进步和引导船舶涂料行业健康发展。

（六）重大分歧意见的处理经过和依据

雾霾的倡议书

雾霾的倡议书 导读：雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述。下面是雾霾的倡议书，也许对你有帮助哦。 2017年有关雾霾的倡议书一： 雾霾天气以成了人们议论的焦点，近期来，我国的北京就被这种怪天气包围着。 其实造成这种气象的原因很简单，就是因为环境遭到了破坏。只要人们都注意，完全可以制服这种天气，就可以解决全民的困扰。 在平时，多爱护环境，多做对环境有利得事。为大家做贡献。 保护环境，从我做起。 2017年有关雾霾的倡议书二： 近年来，雾霾天气不但严重的影响了空气的质量，更是容易引发哮喘等疾病的主要来源。雾霾天气的空气中，包含了一些尘土形的微小颗粒，这些微小的颗粒是我们用肉眼无法看见的。这些微小的颗粒足以使人们得上肺病。它们，可称得上是无形杀手。那么，雾霾天气究竟是由什么而引起的呢?其实，雾霾天气就是由汽车尾、炒菜的油烟、还有吸烟吐出的烟、烟花的烟形成的，从而引发雾霾天气的出现。 不要说雾霾天气是杀手，更不要说雾霾天气很可怕，其实，真正的凶手还是我们人类，是人类不懂得保护环境，是人类要破坏自己的家园，所以才引起雾霾天气，这些都是人类自食其果。

当然啦，现在的局势还是无法挽回，我们还是可以阻止雾霾天气的。我们可以把汽车改成骑自行车;可以不吃炒菜，吃炖菜;可以戒烟或可以把吸完烟的烟头仍到垃圾桶里;可以少放烟花爆竹;还可以多 种植花草树木，来净化环境。只有我们选择低碳生活，才能阻止雾霾天气的发生。有时候，我真希望，汽车里喷出来的不是难闻的尾气，而是淡淡的芳香，烟囱里吐出来的'不是浓浓的黑烟，而是晶莹的露珠，。我真希望，我们的家园能变得树更绿、花更红、小鸟的歌声更动听、更悠扬。 我相信，只有大家行动起来，从自身做起，我们的梦想一定会成为现实，让我们大家一起努力，保护环境，保卫我们的家园，让雾霾天气不再危害人间，使我们的家园更美好。 2017年有关雾霾的倡议书三： 雾霾是雾中悬浮着大量的烟、灰尘等微粒而形成的混浊现象。据环保部遥感卫星监测：1月29日中国范围内有130万平方公里的地区被雾霾笼罩，空气质量严重污染。 那雾霾天气是怎样来的呢?很多家庭都拥有小汽车，我们的出行更便捷了，但汽车的尾气排放污染空气;电厂、炼油厂、化工厂在我们的城市里“大显身手”，但夜以继日地不断排放出煤烟和灰尘;绚丽的烟花爆竹让人目不暇接，但空气中烟雾腾腾，变得非常混浊，空气质量急剧下降，PM2。5、PM10指数直线上升，这些都是造成雾霾的主要原因，它们在带给我们快捷方便、赏心悦目的同时，也悄悄给

执行国家 行业 地方强制性标准规范的具体措施

第十六章执行国家、行业、地方强制性标准规范的具体措施《工程建设标准强制性条文》是贯彻《建设工程质量管理条例》的一项重大举措，为从根本上避免各种质量和安全事故的发生，奠定了法律基础，是技术法规，是工程建设理论和实践结合的产物，严格贯彻和执行《强制性条文》是保证工程质量安全的核心。为此，我公司制定如下执行国家、行业、地方强制性标准规范的具体措施： 1 、组织相关人员认真学习国家、行业、地方强制性标准规范的条款，在施工过程中严格执行，认识强制性标准规范的重要性； 2 、制定有关规章制度，加强企业内部管理，增强相关人员的法律意识及职业责任心。 3 、熟悉国家，行业、地方强制性标准规范的有关内容，及时组织人员学习新颁布的强制性标准规范，便于在施工过程中能有效地控制工程质量、安全等达到强制性标准规范的要求。 4 、在施工过程及管扩期，要严格按照国家、省、市颁布的标准，规范进行施工、管理。 5、建立项目质量管理制度和保证体系，形成质量管理网络，落实各级管理人员的质量职责，实施施工全过程质量监控。项目经理是工程质量的第一责任人，对工程质量负全责。 6、全面贯彻建筑法、质量管理条例和工程建设强制性标准。做到质量管理不留死角。 7、加强关键因素控制，分解、细化和确定分项、分部工程质量目标，以实现总体质量目标。

8、选配高素质人员组成项目管理班子，施工作业队择优使用，为质量目标的实现提供根本保障。 9、抓好职工培训，提高工人技术素质，对质量管理与操作人员进行施工工艺、质量标准培训，进行工前样板观摩增强质量感性认识，充分利用各种宣传手段（如现场黑板报、画报等形式）进行质量宣传教育，增强施工人员的质量意识。 10、抓好工程材料管理，从源头上控制工程质量。现场材料进场时，把好四项验收关（品种、规格、数量、质量）凡不符合要求的一律按不合格品控制程序处理。进场材料须查收质保书或产品合格证书。送样检验材料或验收时有疑问的材料必须及时送样试验，在取得试验报告前不得使用。 11、建立工程的项目计量管理组织，作业队配备计量管理人员，为质量管理提供计量保证。 12、对于施工作业队的质量控制，在施工过程中贯穿始终，并严格执行项目质量验收制度和质量奖罚制度。制定切实可行的质量评比、奖罚制度，定期公布上墙，发挥质量激励作用。 13、实行"样板引路"制度，主要分项工程均要先做样板，从方案编制、样板施工、样板验收须经监理、设计、业主确认后再全面推广。 14、坚持质量分析会与质量消项例会制度，分析可能造成质量问题的潜在因素和已经发现形成的质量问题，制订相应的预防纠正措施，对已解决的质量问题经监理证实后进行消项，对经复查未达到要求的进行通报、处罚，强制纠正。质量会议定期由项目经理部组织召

建筑各图集、规范编号

1 (04G323-1～2)钢筋混凝土吊车梁.exe 19，976K 2 00G514-6 吊车轨道联结及车挡.pdf 6，638K 3 00J008-3 钢筋砼挡土墙.pdf 4，320K 4 00J202-1 坡屋面建筑构造.pdf 27，851K 5 00SJ202 建筑坡屋面构造.pdf 5，035K 6 00SJ202(一) 建筑坡屋面构造.pdf 5，035K 7 01（03）J304楼地面建筑构造.PDF 204，894K 8 01(04)SG519 多、高层钢结构图集修改说明.pdf 197K 9 01(04)SG519 修改说明.pdf 197K 10 014J910-2 玻璃纤维增强石膏空心板图集.pdf 2，414K 11 01BY101 建筑幕墙胶缝构造图集.pdf 2，091K 12 01J202-2 坡屋面建筑构造（有檩体系）.pdf 50，083K 13 01J304 楼地面建筑构造.PDF 157，222K 14 01J925-1 压型板图集.pdf 2，075K 15 01S519 排水附属井.pdf 866K 16 01S519 小型排水构筑物(替代93S217 88S238(一)～（四）)图集.pdf 154，212K 17 01SJ606 住宅门.pdf 103，112K 18 02(03)J401 钢梯2003年局部修改版.pdf 4，980K 19 02BGP03 板图集.pdf 2，893K 20 02DT-102 钢结构标准图集檩条墙梁分册.pdf 2，890K 21 02G01-2 砌体结构构造详图（混凝土空心小型砌块）.pdf 5，509K

雾霾倡议书300字

雾霾倡议书300字 雾霾天气极易诱发呼吸道疾病，尤其是对老人、孩子、心脏病和肺病患者等敏感人群。我整理了雾霾倡议书300字，快来看看吧。 雾霾倡议书300字一： 各位市民朋友们： 在各类数据的分析和调查问卷的实际反馈和研究国内外成功治理雾霾的基础上，提出对治理雾霾的建议。综合分析来看，雾霾治理需要从制定国家法律，发展生态公艺，控制污染物排量，以及增强公民环保意识等方面来进行。 一、制定相关国家法律 将雾霾的治理提升到国家意志层面上来，表现出国家对雾霾治理的决心以及体现出雾霾问题的严重性。加强和完善雾霾防治工作的立法、执法是治理雾霾问题的关键。继续完善《大气污染防治法》，重点细化法规，加强执法和监督，加大环保机构的立法、执法和处罚权力，赋予环保机构执法手段，环保机构有权进行立法、执法、处罚等，并通过强制执行手段和监控、技术改进等方式开展工作关于雾霾的建议书作文500字3篇关于雾霾的建议书作文500字3篇。可参考美国模式，建立区域环境管理机制，对区域内的环境问题进行全盘整合式管理。同时，设立举报平台，通过民间组织和民众力量监督环境执法行为。 二、积极发展生态公益 1.优化产业结构，进一步深化工业污染治理。坚决淘汰国家确定的落后生产工艺装备和产品，严控"两高"行业产能，大力淘汰钢铁、建材和纺织等一批不符合产业政策和节能减排要求的落后产品、技术和工艺设备。 2.是发展节能环保产业。发挥政府主导作用，协调节能环保产业发展规划，制定节能环保产业技术标准和规范，加大节能环保产业技术研发扶持力度，加快发展节能环保产业，支持节能环保产业成为新兴支柱产业 3.政府要发挥主导地位，大力发展的清洁能源，积极发展风能、太阳能、地热、生物能、潮汐能等新能源和可再生能源，提高能源利用效率，鼓励节约能源，积极推进建筑节能，加快推进既有建筑节能改造和绿色建筑发展，推广使用太阳能光热、光电建筑一体化和地源热泵等技术。

图纸编号规则

图 纸 编 号 规 则 文件号：ZH/QE-C06-01 版 本：A/0 受 控 ： 编 制： 日 期 ： 审 核： 日 期 ： 批 准： 日 期 ：

2015-3-26 发布2015-3-26 实施

文件修订记录

一、目的 为规范图纸编号及图纸标题栏的编制方法，统一编号形式和标题栏的使用，特制订本规定。 二、范围本规定适用于公司以下图纸编号的编制和标题栏的使用： 1、零部件图纸 2、电气图纸 3、结构图纸 4、安装布置图 5、外来图纸 6、任务单 四、要求 1、每种产品、部件、零件的图纸应遵循“一件一号”的原则，均应有独立的编号； 2、同一产品、部件及零件的图纸用数张图纸绘出时，各张图纸号应相同。 3、通用件的编号可采用被通用件的图纸编号。 4、本公司出图的外购件、外协件，其图号由本厂给出；外购、外协件由外购、外协单位设计出图要由公司技术质保部给予验证确认，并给出公司内部图号。 5 、产品开发中如出现零、部件相互借用时，图纸的编号应按最先开 发的产品图纸编号为准，借用关系应借用最先开发的产品，不准间接借用。 6、产品中通用性高，使用范围较广的零部件应尽快转换为通用

件。技术部门应编制通用件目录和通用件图册，供相关部门查阅使用。相关部门负责设计变更的申请与确认, 并依技术部发布的设计变更通知单内容配合相关工作的实施与落实。 五、图纸编号的编制规则 1、电气图纸编号规则 电气图纸编号按产品名称分类编号的方法进行编号，分类编号其代号的基本部分由图纸识别码、特征号（图纸分类代码）、分类号（产品分类码）、识别号（产品零部件顺序号）四部分组成。 图纸分类含产品合同记录编号（《技术部工作流程记录表》编号）和图纸年份。产品类别代码见表 1。 表 1 产品类别代码 图纸分类代码用短横线隔开，用于同一项目中相同产品的不同图纸中图号的区分，采用数字、字母或数字加字母的形式进行编号；图

雾霾治理倡议书

雾霾治理倡议书 导读：雾霾治理倡议书一： 你们好! 我刚打开窗子，被眼前的景象惊呆了。只见外面的世界成了乳白色，更本看不清外面。妈妈起床了，我带妈妈到窗口看，妈妈也吓了一大跳。我问妈妈:“为什么今天又雾霾，而且这么大?”妈妈回答我说：“因为空气被污染了，所以有雾霾，以后我们要保护好环境。” 9点了，我们要出门了，我以为雾霾已经消散了，可是我到楼洞口的时候，外面还是白茫茫的一片什么也看不见。妈妈对爸爸说：“今天别开车了，太危险了，不是你开车闯到别人就是别人开车闯到你，我们还是做公交车吧!”我突然觉的很奇怪，就问妈妈：“妈妈，你 说雾霾天气不能开车，那我们坐公交车那不和爸爸开车一样吗!”妈 妈笑着回答我说：“呵呵，公交车大呀，容易让别的车注意。” 我和爸爸、妈妈在车站等车，这时候，我看见一个叔叔的手正在向妈妈的包包慢慢地靠近，我觉得是小偷。于是，我拽了拽妈妈的衣服，妈妈问我怎么了，我瞪了那个叔叔一眼。妈妈看了看，把手提包摘下来放到另一这胳膊上，那个小偷以为被发现了，就悄悄的`溜走了。这时，我想：雾霾天气时便宜那些小偷了，不过要想偷我妈妈的东西，可的很难得，因为我妈妈和我都非常警戒。 为了治理雾霾，我向你们提出几点建议： 1.让人民出行尽可能乘坐公交车或者骑自行车，降低开车的机率，

减少机动车尾气的排放。 2.春节马上就要到了，很多人都会放烟花爆竹。你们可以让人民们少放烟花爆竹，减少烟花爆竹中的粉尘。 3.强调人民要分类、回收垃圾，不乱丢废弃电池等有害垃圾。 为了我们美丽的家园，为了我们健康的身体，让我们一起行动，与雾霾斗争到底! 雾霾治理倡议书二： 亲爱的广大市民朋友们： 在我们大家的心里，春天，本该生机盎然、万物复苏、诗情画意，本该是一个出游的好时节，但是近来南阳市范围内是频频出现全境大雾天气，能见度甚至不足一百米，给我们造成了诸多不便，甚至对我们身体健康产生了危害。那么，我们是不是该停下匆忙的脚步思考一下，我们该做些什么呢? “环保不是一个人，或是一群人的任务，而是全人类的任务。环保并不是圣神而不可及的事，而是落实在生活的点点滴滴中。”所以，为了我们自己，为了我们的子子孙孙，请大家跟我作出以下庄重承诺： 1、低碳出行：多选择公交、地铁、自行车、步行等交通方式，尽量少开车，采取节能驾驶。 2、养成低碳生活习惯：生活中做到“四个一”(节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米);使用环保购物袋，少用塑料袋;

抵制雾霾保护环境倡议书

抵制雾霾保护环境倡议书 导读：环境的污染导致了雾霾的出现。下面是抵制雾霾保护环境倡议书，也许对你有帮助哦。 抵制雾霾保护环境倡议书一： 尊敬的城市居民们： 你们好。这个双休日又是雾霾天气，能见度不足百米。无论是车辆还是行人，都在摸索着前行。没有了嬉笑，没有了鸟鸣，连楼房也只有模糊的轮廓。而我们只能呆在家里，不能出去。雾霾正无声无息地笼罩着整个杭州城。 雾霾天气不但严重影响了空气的质量，更是容易引发各种疾病。最近连续报道，由于雾霾的吸入，杭城各大医院门诊人满为患。那么，雾霾天气究竟是什么而引起的呢? 当今的中国，大大小小的工厂，都竖起长长的烟囱，冒出浓浓的烟雾。就是这些烟雾，携带细小的粉尘，成了制造雾霾的主力。同时，汽车尾气的排放、过年时烟花爆竹的粉尘都成了“帮凶”，从而引发雾霾天气的出现。 为了减少雾霾天气，生活在杭州的每一位居民，都应树立“抵御雾霾，人人有责”的意识，主动成为改善空气质量的积极参与者。在此，我向大家提出以下几方面的建议： 1.大家出行尽可能乘坐公交车或者骑自行车，降低出车率，减少机动车尾气排放。

2.春节马上就要到了，我们应该文明过春节。少放或不放烟花爆竹，营造一个安全、健康、环保的春节。 3.改革饮食习惯，抵制城市露天烧烤，实行低油烟、低污染、低能耗的饮食结构。 4.分类回收，循环再用，不乱丢废弃电池等有害垃圾，将垃圾分类投放，使资源循环使用，造福人类。 5.多种绿化，空气清新。在家中的阳台上或者小区的楼道中多摆放一些小盆栽，既美观又能净化空气。 为了我们的家园，为了我们的健康，让我们一起行动起来，与雾霾天气坚持斗争到底! 抵制雾霾保护环境倡议书二： 亲爱的环境局长： 您好! 我是一个普通的六年级少先队员，怀养满怀的期望与您谈谈空气污染的问题。 现在有一种叫“雾霾”的空气污染被人们称为热门话题，每到冬天，一打开门，就会看见外面白茫茫的一片，这正是“雾霾”在作怪，它对我们的生活起居和生命带来很大的威胁。它发出一股股难闻的气味，使我不由自主地捂住鼻子，马路上，汽车都开启了照雾灯，但还是看不清路，结果发生了许许多多的追尾事件，大小医院里人满为患，因为“雾霾”许多的人得了呼吸道疾病2016年关于保护环境减少雾

关于雾霾天气的建议书6篇

Word格式 I A4打印 I 内容可修改 关于雾霾天气的建议书6篇Proposal on haze weather 编订：JinTai College

关于雾霾天气的建议书6篇 前言：建议书是单位或集体向有关单位或上级机关和领导，就某项工作提出某种建议时使用的一种常用书信。本文档根据建议书容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：关于雾霾天气的建议书 2、篇章2：关于雾霾天气的建议书 3、篇章3：关于雾霾天气的建议书 4、篇章4：关于雾霾天气的建议书范文 5、篇章5：关于雾霾天气的建议书范文 6、篇章6：关于雾霾天气的建议书范文 我们政府、企业和公民都有义务与责任担负起拒绝雾霾的使命，我们应该行动起来，用行动说明一切。下面是小泰整理的关于雾霾天气的建议书，欢迎阅读。 篇章1:关于雾霾天气的建议书

亲爱的同学们： 进入20xx年，想必大家感受最为深刻的就是多次出现的 持续雾霾天气了，我们美丽的家园也笼罩在雾蒙蒙、灰蒙蒙中，已经给我们的生活和身体造成了影响，随着新春佳节的临近，“爆竹声中一岁除，烟花绚烂多姿彩，”让大家喜笑颜开的同时，却也对人体健康和环境带来了严重的灾难和危害。 首先，在制作生产与购买烟花爆竹中，纸张、火药和发 光材料等资源与经济方面浪费极为惊人。 其次，燃放烟花爆竹容易造成多方面环境污染。第一， 烟花爆竹燃放时，产生一氧化碳、二氧化硫等有害气体，还产生大量的金属氧化物、碳粒等颗粒烟尘，弥散在空气中而形 成烟雾，在燃放地区的上空经久不散，造成空气的严重污染，直接导致呼吸系统的损害，对人的眼睛及呼吸道具有强烈的刺激作用，敏感性人群会出现气喘，胸闷，咽痛，呼吸困难等不适症状。第二，燃放烟花爆竹所产生的大量碎纸屑与纸箱、纸筒等，给卫生清扫带来一定难度。第三，燃放烟花爆竹产生的巨响是一种噪声污染。比较直接的就是使人的听觉感受性降低，听力下降，甚至引发耳聋。

技术图纸编号规则及原理图绘制规范

技术图纸编号规则： Elementary Diagram 原理图 W00056200-999401 Interconnection Table 相互接线表 W00056200-999601 System Configuration 系统配制图（通讯回路）W00056200-999101 Single Line Diagram 单线图 W00056200-999111 Outline Diagram 盘柜外形图 101 Terminal Arrangement 端子图 301 arrangement drawing 布置图 201 Structural Drawings 盘柜结构图 111 Part Drawing 零件图 121 Part List 零件列表 131 总共的页数 第几页 盘柜外形图 柜号(小数点用0代替，如73.1柜代号为7301) 项目号 柜盘柜结构图 柜盘柜零部件清单 细分类（自定义）可不用 零件图 盘柜结构件分类号（如太多可不用） 盘柜结构件分类编号规定： 001-普通安装板/梁 002-承重结构件（承重侧板，承重竖梁） 003-门支撑相关（支撑架，支撑轴） 004-加热器相关（加热器罩） 005-照明灯支架 006-端子相关支架 007-开关电源、变压器、整流模块相关支架 008-门限位支架 009-绑线用支架 010-母线用相关安装、防护结构件 011-开关按钮安装相关结构件 012-触摸屏、多功能表、CMS相关结构件 013-通风、过滤系统相关结构件

原理图、外形图绘制的一些规范： 1．英文、数字全部使用ISOCP字体 2．汉字使用宋体 3．字体大小一般使用1.5，空开、主要回路等需要增加注释说明的地方字高使用2.5 4．人名使用中文，日期采用2008-01-02格式 5．继电器绘制注意： ----1，5，9 ----2，6，10 ----3，7，11 ----4，8，12 继电器开关点注释表格需按要求使用开关点 以MY4N为例： 第一格对应1，5，9点 继电器开关点绘制注意考虑接线方式第二格对应2，6，10点 第三格对应3，7，11点 第四格对应4，8，12点 6．盘柜外形图要求按照1：1绘制 7．一般情况下盘柜板材厚度为2.5 8．注意标注盘柜材质是否为不锈钢 .

什么是强制性标准和推荐性标准

什么是强制性标准和推荐性标准带T和不带T(例GB和GBT的区别) 引言： 我们在使用标准中常常会遇到标准中带T与不带T的问题，因此整理了此类标准的区别以供参考。 T为推荐性标准中推的推的拼音缩写。不带T为强制性标准，带T为推荐性标准。 强制性标准介绍 强制性标准(Compulsory Standard)分全文强制和条文强制。 强制性标准：在一定范围内通过法律、行政法规等强制性手段加以实施的标准，具有法律属性。 强制性标准一经颁布，必须贯彻执行。否则对造成恶劣后果和重大损失的单位和个人，要受到经济制裁或承担法律责任。 强制性标准主要是对有些涉及安全、卫生方面的进出口商品规定了限制性的检验标准，以保障人体健康和人身、财产的安全。凡根据强制性标准检验评定的不合格出口商品，即使符合外贸合同约定的质量条款，或国外受货人有愿购证明，也不准放行出口。根据强制性标准检验评定不合格的进口商品也不准进口，经检验出证后供有关单位办理退货、索赔。 在我国，进出口商品必须执行强制性标准的，均由国家法律法规明确规定，由各地出入境检验检疫机构严格执行。遇有特殊情况，必须及时报告国家出入境检验检疫局决定。 强制性标准的范围： 我国标准化法规定，保障人体健康、人身财产安全的标准和法律，行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准。以下几方面的技术要求均为强制性标准： 1、有关国家安全的技术要求; 2、保障人体健康和人身、财产安全的要求; 3、产品及产品生产、储运和使用中的安全、卫生、环境保护要求及国家需要控制的工程建设的其他要求; 4、工程建设的质量、安全、卫生、环境保护按要求及国家需要控制的工程建设的其他要求; 5、污染物排放限值和环境质量要求; 6、保护动植物生命安全和健康要求; 7、防止欺骗、保护消费者利益的要求; 8、国家需要控制的重要产品的技术要求。 省、自治区、直辖市政府标准化行政主管部门制定的工业产品的安全，卫生要求的地方标准，在本行政区域内是强制性标准。 强制性标准可分为全文强制和条文强制两种形式： 1、标准的全部技术内容需要强制时，为全文强制形式; 2、标准中部分技术内容需要强制时，为条文强制形式。

常用国家标准图集编号对照表大全

常用国家标准图集编号对照表00DX001建筑电气工程设计常用图形和文字符号 01R405压力表安装图案 01D203-2 6-10千伏配电所二次接线（直流操作） 01R406温度仪表安装图 01D3023低压母线分段断路器二次接线 01R409管道穿墙、屋面防水套管 01D303-3常用水泵控制电路图 01R413室外热力管道安装（架空敷设） 00DX001建筑电气工程设计常用图形和文字符号 01R405压力表安装图案 01D203-2 6-10千伏配电所二次接线（直流操作） 01R406温度仪表安装图 01D3023低压母线分段断路器二次接线 01R409管道穿墙、屋面防水套管 01D303-3常用水泵控制电路图 01R413室外热力管道安装（架空敷设） 01J202-2坡屋面建筑构造（有檩体系） 01R414室外热力管道安装（架空支架） 01J925-1压形钢板、夹心板屋面及墙体建筑构造 01R415室内动力管道装置安装（热力管道）

01K403风机盘管安装 01R416室内动力管道装置安装（乙炔氧气管道）01S123贮水罐选用及安装 01SS105常用小型仪表及特种阀门选用安装 01S125开水器（炉）选用及安装 01SS126住宅用热水器选用及安装 01S201室外消火栓安装 01ZJ110-1瓷面纤维增强水泥墙板建筑构造 01S519小型排水构筑物 02D501-2等电位联结安装 01SG515轻型屋面梯形钢屋架 02J003室外工程 01SG516轻型屋面钢天窗架 02J102-1混凝土小型空心砌块墙体建筑构造 01SG519多、高层民用建筑钢结构节点构造详图02J102-2框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造01SJ606住宅门 02J121-1外墙外保温建筑构造 01SJ913住宅厨房 02J301地下建筑防水构造 01SJ914住宅卫生间

雾霾天气的建议书

雾霾天气的建议书 导读：环保不是一个人，或是一群人的任务，而是全人类的任务。下面是雾霾天气的建议书，也许对你有帮助哦。 关于雾霾天气的建议书一： 近年来，随着经济社会的快速发展，中原大地呈现出日新月异的变化。然而，屡屡发生的“雾霾”天气，不仅影响着我们的工作生活，更危害着我们的身心健康。对蓝天白云的期盼，成为了广大群众的共同愿望，引起政府的高度重视。改善大气环境质量是一项艰巨的任务，不仅需要各级政府重拳出击，企业、单位和部门各尽其责，更需要广大群众的积极参与。 为改善大气环境质量，部分省人大代表、省政协委员、企业代表、市民代表提出以下倡议： 一、建议各级政府严格履行政府职责，在加大产业调整力度的同时，精心组织，详细制订减煤、控车、降尘等具体规划，明确部门责任，深化大气污染防治，全面改善大气环境质量。加大环保宣传，使广大群众掌握更多的知情权。 二、建议各单位、各部门积极行动，紧紧围绕燃煤锅炉拆改、黄标车淘汰、工地扬尘控制、秸秆禁烧、露天烧烤管理等重点工作，履行部门职责，加强部门联动，确保各项任务得到有效落实。 三、呼吁各企业、各单位自觉履行污染减排的社会责任，在生产经营中，严格遵守环保法律法规，强化工作力度，整治超标排污，推

行清洁生产、绿色发展;摒弃部门利益，完成本单位燃煤锅炉拆改、黄标车淘汰等工作，为改善空气质量做贡献。 四、敦促建筑施工单位在拆迁、建筑、道路整修等工程中，科学安排、绿色施工，采取措施减少扬尘污染：工地设立标准围挡;物料堆放有序;裸露泥土覆盖或洒水;渣土运输车辆密闭运输;工地配备专职保洁员等。 五、大气污染治理需要广大群众的积极参与，希望您从自我做起，从身边小事做起，从现在做起：出行时，减少使用私家车，选择步行、骑行、公共交通等绿色出行方式;生活中，不乱扔生活垃圾，拒绝露天烧烤;敢于批评和纠正损害环境的不文明行为，勇于揭露和举报破坏环境的违法行为，主动参与到防治行动中来。 在蓝天白云下幸福生活，是我们的美好期盼。环境质量的改善与每个单位、每一个人息息相关，让我们共同参与、立即行动，争当大气污染治理的宣传者、践行者和监督者，为建设美丽中原贡献一份自己的力量。我们相信，有了你我共同的努力，中原大地的空气会更加清新，天空会更加湛蓝! 我们努力!我们期盼! 河南省各界人士代表 关于雾霾天气的建议书二： 尊敬的城市居民们： 你们好。这个双休日又是雾霾天气，能见度不足百米。无论是车

GB为国家强制性国家标准

GB为国家强制性国家标准。编号由国家标准得代号、国家标准发布得顺序号与国家标准发布得年号(采用发布年份得后两位数字)构成。 强制性国标就是保障人体健康、人身、财产安全得标准与法律及行政法规规定强制执行得国家标准。 国家标准就是指由国家标准化主管机构批准发布，对全国经济、技术发展有重大意义,且在全国范围内统一得标准。国家标准就是在全国范围内统一得技术要求，由国务院标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工,组织制定（含修订),统一审批、编号、发布。法律对国家标准得制定另有规定得,依照法律得规定执行。国家标准得年限一般为5年,过了年限后,国家标准就要被修订或重新制定。此外,随着社会得发展,国家需要制定新得标准来满足人们生产、生活得需要。因此,标准就是种动态信息。下面就是关于国家标准得介绍。 GB即"国标＂得汉语拼音缩写 GＢ/T就是指推荐性国家标准(GB/Ｔ),＂Ｔ"就是推荐得意思。 推荐性国标就是指生产、交换、使用等方面,通过经济手段调节而自愿采用得一类标准，又称自愿标准。这类标准任何单位都有权决定就是否采用搜索,违反这类标准,不承担经济或法律方面得责任。但就是,一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守得技术依据,具有法律上得约束性。 什么就是强制性标准与推荐性标准?带T与不带T(例:GB与GB/T得区别) 我们在使用标准中常常会遇到标准中带T与不带T得问题、标准分享网整理了此类标准得区别以供参考、 T为推荐性标准中推得推得拼音缩写、不带T为强制性标准,带T为推荐性标准、 强制性标准介绍 强制性标准（ｐulsoｒy Standａrd)分全文强制与条文强制、 强制性标准:在一定范围内通过法律、行政法规等强制性手段加以实施得标准，具有法律属性。 强制性标准一经颁布,必须贯彻执行。否则对造成恶劣后果与重大损失得单位与个人,要受到经济制裁或承担法律责任。 强制性标准主要就是对有些涉及安全、卫生方面得进出口商品规定了限制性得检验标准,以保障人体健康与人身、财产得安全。凡根据强制性标准检验评定得不合格出口商品,即使符合外贸合同约定得质量条款，或国外受货人有愿购证明,也不准放行出口。根据强制性标准检验评定不合格得进口商品也不准进口,经检验出证后供有关单位办理退货、索赔。 在我国,进出口商品必须执行强制性标准得,均由国家法律法规明确规定，由各地出入境检验检疫机构严格执行。遇有特殊情况,必须及时报告国家出入境检验检疫局决定。 强制性标准得范围： 我国标准化法规定，保障人体健康、人身财产安全得标准与法律,行政法规规定强制执行得标准属于强制性标准。以下几方面得技术要求均为强制性标准: 1、有关国家安全得技术要求； 2、保障人体健康与人身、财产安全得要求; ３、产品及产品生产、储运与使用中得安全、卫生、环境保护要求及国家需要控制得工程建设得其她要求; 4、工程建设得质量、安全、卫生、环境保护按要求及国家需要控制得工程建设得其她要求; ５、污染物排放限值与环境质量要求； 6、保护动植物生命安全与健康要求;

图集编号-规则..

“才能根植于骨髓，知识依赖于积累” 国家图集编号规则 （韩英哲） 国家建筑标准设计图集分不同专业、不同代号，每个专业又分标准图、试用图、参考图、合订本等类型。 国家标准图集编号 D--电气图集； F--人防工程图集； G--结构图集； J--建筑图集； K--暖通图集；SG--民用结构 M--市政路桥图集； R--动力专业图集； S--给排水图集； X--弱电图集；SR--动力供热安装SS--水设备安装 前面加C指重复使用图,前面加S指试用图，如04CJ01-1 02SS405-1。 编号方法 1985年以后，国家建筑标准设计的编号由批准年代号、专业代号、类别号、顺序号、分册号组成，例如：02SS405-1 参考----↓专业顺序号 [0][2][C][S][S][4][0][5]-[1]←--分册号 批准年试用类别 03G101-1 批准年代号 （合订本无此项，批准年代号显示在分册中） 结构专业代号 （试用图为SG） （参考图为CG） 图集类别号 （参见下表） 顺序号分册号 （无分册时无此号）类别号的编号与类别对应表： 0→表示总图及室外工程；1→表示墙体；2→表示屋面；3→表示楼地面；4→表示楼梯； 5→表示装修；6→表示门窗及天窗；7→表示---；8→表示设计图示；9→表示综合项目。 编号类别编号类别 1制图规则及设计深度5钢结构构件及构造 2构筑物6砌体构件构造 3钢筋混凝土构件及构造7新型墙体材料构件及构造 4预应力混凝土构件及构造 地方标准图集编号 “省简称+发行年份+标准编号+图序号”或“发行年份+省简称+标准编号+图序号”或“发行年份+省简称第一个大写字母+标准编号+图序号” 如陕西省的建筑标准图集编号为“陕02J02 ”，浙江省的建筑图集为“97浙TJ1”，河南省建筑标准

防治雾霾倡议书3篇

防治雾霾倡议书3篇 1预防雾霾倡议书 炮竹声声除旧岁，合家团圆迎新春。燃放烟花爆竹是我国的传统习俗了，然而，烟花好看却也给我们带来了许多伤害。 为什么今年的冬天总是灰蒙蒙的一片，天空被白乎乎的空气遮挡住？”爸爸告诉我，今年的冬天因为空气质量不好，形成了典型的“雾霾天气”。“雾霾天气”是因为空气中漂浮着很多细小的连肉眼都看不清的小颗粒而造成的，给我们的日常生活和出行造成严重困扰。为了减少空气污染，提高空气质量，减少雾霾，让我们从自己做起，从这个春节做起，用实际行动来倡导绿色环保理念，少放一串鞭，少一点污染，少一片雾霾，给天空增添一抹蓝，让我们在蓝天白云下幸福生活。在此，我发出倡议，今年春节，我们来做一回“弃炮族”，不放鞭炮，远离雾霾，过个环保年。 雾霾天气我们该如何预防呢？ 一、在家不要出来活动，告诉老人、小孩要懂得保护自己。 二、在雾霾天气里，减少出行，出行的时候要带上口罩，避免将空气中的微小颗粒吸入肺中。 三、在雾霾天气里，在家不要开窗换气。 2“防治雾霾，从我做起”倡议书

全市广大市民朋友： 大气污染是多年来困扰大家健康的“心肺之患”和制约全市发展的“负名片”，治理大气污染是一项重大的政治任务，也是事关群众健康的迫切民生工程。近年来，市委、市政府认真贯彻党中央、国务院和省市党委、政府的决策部署，始终坚持把“改善环境质量”作为一项严肃的政治任务和重大的民生工程，扎实组织实施大气污染防治行动计划，使我市的空气质量逐年好转。为此倡议大家做到“三防”“四攻”。 雾霾天气里，坚持做到“三防”： 1、在雾霾天气里，尽量减少出行、减少在雾霾天气中的停留时间，出行的时候要带上口罩，避免将空气中的微小颗粒吸入肺中； 2、保持良好的心态，保证睡眠，多吃水果蔬菜和清淡的食物，提高自身免疫力，如果有胸闷、气短、心慌等不适症状，一定要及时就医； 3、在雾霾天气里，在家不要开窗换气。 雾霾天气里，还要做到“四攻”： 1、从自己做起，并且劝阻亲朋好友不吸烟、不放鞭炮； 2、尽量绿色出行，少开私家车，不开黄标车、老旧车，多坐公交车，多骑自行车； 3、不焚烧垃圾落叶，不烧散煤，多种植绿色植物，净化环境；

强制性国家标准管理办法【精编版】

强制性国家标准管理办法 第一章总则 第一条为规范强制性国家标准制修订和实施监督，加强强制性国家标准管理，根据《中华人民共和国标准化法》，制定本办法。 第二条本办法适用于强制性国家标准的项目提出和立项、组织起草、征求意见、技术审查、批准发布、实施、监督与复审等工作。 第三条对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。 第四条制定强制性国家标准应当坚持通用性原则，优先制定适用于一类或多类产品、过程或服务的标准。 第五条制定强制性国家标准应当有法律、行政法规或者国务院决定、命令作为依据，有明确的标准实施监督管理部门。

第六条制定强制性国家标准应当在科学研究成果和社会实践经验的基础上，深入调查论证，保证标准的科学性、规范性、时效性。 第七条制定强制性国家标准应当公开、透明，按照便捷有效的原则采取多种方式听取社会各界意见。 第二章组织管理 第八条国务院标准化行政主管部门统一管理强制性国家标准，制定强制性国家标准管理的有关规章、制度，负责强制性国家标准的统一立项、编号、对外通报，依据授权批准发布强制性国家标准。 第九条国务院有关行政主管部门依据职责负责强制性国家标准的项目提出、组织起草、征求意见、技术审查和复审工作。 第十条国务院标准化行政主管部门和国务院有关行政主管部门依据法定职责，对强制性国家标准的实施进行监督检查。

第十一条国务院标准化协调推进部际联席会议负责协调跨部门跨领域、存在重大争议强制性国家标准的制定和实施。 第三章项目提出和立项 第十二条国务院有关行政主管部门依据职责，向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准制修订项目。 涉及两个以上部门职责的项目，可以由相关部门联合提出。 第十三条省、自治区、直辖市人民政府标准化行政主管部门可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议，由国务院标准化行政主管部门会同国务院有关行政主管部门研究决定。确有必要制定强制性国家标准的，应当明确项目提出部门，无需立项的说明原因。 社会团体、企业事业组织以及公民可以向国务院标准化行政主管部门提出强制性国家标准的立项建议。国务院标准化行政主管部门认为需要立项的，会同国务院有关行政主管

图纸编号规则

图纸编号规则 文件号：ZH/QE-C06-01 版本：A/0受控： 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：2015-3-26发布2015-3-26实施 文件修订记录

一、目的 为规范图纸编号及图纸标题栏的编制方法，统一编号形式和标题栏的使用，特 制订本规定。 二、范围 本规定适用于公司以下图纸编号的编制和标题栏的使用： 1、零部件图纸 2、电气图纸 3、结构图纸 4、安装布置图 5、外来图纸 6、任务单 四、要求 1、每种产品、部件、零件的图纸应遵循“一件一号”的原则，均应有独立的编 号； 2、同一产品、部件及零件的图纸用数张图纸绘出时，各张图纸号应相同。 3、通用件的编号可采用被通用件的图纸编号。

4、本公司出图的外购件、外协件，其图号由本厂给出；外购、外协件由外购、外协单位设计出图要由公司技术质保部给予验证确认，并给出公司内部图号。 5、产品开发中如出现零、部件相互借用时，图纸的编号应按最先开发的产品 图纸编号为准，借用关系应借用最先开发的产品，不准间接借用。 6、产品中通用性高，使用范围较广的零部件应尽快转换为通用件。技术部门应编制通用件目录和通用件图册，供相关部门查阅使用。相关部门负责设计变更的申请与确认,并依技术部发布的设计变更通知单内容配合相关工作的实施与落实。 五、图纸编号的编制规则 1、电气图纸编号规则 电气图纸编号按产品名称分类编号的方法进行编号，分类编号其代号的基本部分由图纸识别码、特征号（图纸分类代码）、分类号（产品分类码）、识别号（产品零部件顺序号）四部分组成。 图纸编号区位及含义 图纸分类含产品合同记录编号(《技术部工作流程记录表》编号)和图纸年份。产品类别代码见表1。 表1产品类别代码

治理雾霾的建议书

治理雾霾的建议书 导读：治理雾霾建议书400字一： 各位市民朋友们： 大雾天气除了会影响呼吸道疾病，还会使心血管病患者雪上加霜。这是因为浓雾天气压比较低，人容易产生烦躁感，血压自然会有所提高，另外雾天往往气温较低，一些高血压、冠心病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。 所以说，大雾天气下，尽量注意身体： 一、大雾天气尽量宅在家里，出门最好戴口罩; 二、骑电动车和骑摩托车的市民最好戴上口罩，能一定程度上阻隔污染物吸入： 三、最好是不要到公共场所去; 四、保持市内空气流通; 五、饮食注意要清淡，少吃葱、蒜、辣椒等刺激性食物，多吃柠檬、橙子、白菜、土豆、牛奶、鸡蛋、菠菜等增加维生素和蛋白质。 治理雾霾建议书400字二： 你们好! 我刚打开窗子，被眼前的景象惊呆了。只见外面的世界成了乳白色，更本看不清外面。妈妈起床了，我带妈妈到窗口看，妈妈也吓了一大跳。我问妈妈:“为什么今天又雾霾，而且这么大?”妈妈回答我说：“因为空气被污染了，所以有雾霾，以后我们要保护好环境。”

9点了，我们要出门了，我以为雾霾已经消散了，可是我到楼洞口的时候，外面还是白茫茫的一片什么也看不见。妈妈对爸爸说：“今天别开车了，太危险了，不是你开车闯到别人就是别人开车闯到你，我们还是做公交车吧!”我突然觉的很奇怪，就问妈妈：“妈妈，你说雾霾天气不能开车，那我们坐公交车那不和爸爸开车一样吗!”妈妈笑着回答我说：“呵呵，公交车大呀，容易让别的车注意。” 我和爸爸、妈妈在车站等车，这时候，我看见一个叔叔的手正在向妈妈的包包慢慢地靠近，我觉得是小偷。于是，我拽了拽妈妈的衣服，妈妈问我怎么了，我瞪了那个叔叔一眼。妈妈看了看，把手提包摘下来放到另一这胳膊上，那个小偷以为被发现了，就悄悄的溜走了。这时，我想：雾霾天气时便宜那些小偷了，不过要想偷我妈妈的东西，可的很难得，因为我妈妈和我都非常警戒。 为了治理雾霾，我向你们提出几点建议： 1.让人民出行尽可能乘坐公交车或者骑自行车，降低开车的机率，减少机动车尾气的排放。 2.春节马上就要到了，很多人都会放烟花爆竹。你们可以让人民们少放烟花爆竹，减少烟花爆竹中的粉尘。 3.强调人民要分类、回收垃圾，不乱丢废弃电池等有害垃圾。 为了我们美丽的家园，为了我们健康的身体，让我们一起行动，与雾霾斗争到底! 治理雾霾建议书400字三： 尊敬的城市居民们：

什么是强制性标准和推荐性标准

什么是强制性标准和推荐性标准?带T和不带T(例:GB和GB/T的区别) 来源：本站整理作者：bzfxw时间：2015-6-7 15:06:38 引言： 我们在使用标准中常常会遇到标准中带T与不带T的问题.标准分享网整理了此类标准的区别以供参考. T为推荐性标准中推的推的拼音缩写.不带T为强制性标准，带T为推荐性标准. 强制性标准介绍 强制性标准(Compulsory Standard)分全文强制和条文强制. 强制性标准：在一定范围内通过法律、行政法规等强制性手段加以实施的标准，具有法律属性。 强制性标准一经颁布，必须贯彻执行。否则对造成恶劣后果和重大损失的单位和个人，要受到经济制裁或承担法律责任。 强制性标准主要是对有些涉及安全、卫生方面的进出口商品规定了限制性的检验标准，以保障人体健康和人身、财产的安全。凡根据强制性标准检验评定的不合格出口商品，即使符合外贸合同约定的质量条款，或国外受货人有愿购证明，也不准放行出口。根据强制性标准检验评定不合格的进口商品也不准进口，经检验出证后供有关单位办理退货、索赔。 在我国，进出口商品必须执行强制性标准的，均由国家法律法规明确规定，由各地出入境检验检疫机构严格执行。遇有特殊情况，必须及时报告国家出入境检验检疫局决定。 强制性标准的范围： 我国标准化法规定，保障人体健康、人身财产安全的标准和法律，行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准。以下几方面的技术要求均为强制性标准： 1、有关国家安全的技术要求; 2、保障人体健康和人身、财产安全的要求; 3、产品及产品生产、储运和使用中的安全、卫生、环境保护要求及国家需要控制的工程建设的其他要求; 4、工程建设的质量、安全、卫生、环境保护按要求及国家需要控制的工程建设的其他要求; 5、污染物排放限值和环境质量要求; 6、保护动植物生命安全和健康要求; 7、防止欺骗、保护消费者利益的要求; 8、国家需要控制的重要产品的技术要求。 省、自治区、直辖市政府标准化行政主管部门制定的工业产品的安全，卫生要求的地方标准，在本行政区域内是强制性标准。 强制性标准可分为全文强制和条文强制两种形式： 1、标准的全部技术内容需要强制时，为全文强制形式; 2、标准中部分技术内容需要强制时，为条文强制形式。

国家标准图集编号规则

国家标准图集编号规则 国家建筑标准设计分有不同的专业，不同的专业有不同的代号。建筑专业的代号为J、结构为G、给水排水为S、暖通为K、动力为R、弱电为X、人防为F。 每个专业的图集又分有标准图、试用图、参考图、合订本等不同的类型。 国家标准图集编号 J——建筑图集； G——结构图集； S——给排水图集； D——电气图集； X——弱电图集； K——暖通图集； R——动力专业图集； M——市政路桥图集； F——人防工程图集。 前面加C指重复使用图,前面加S指试用图，如04CJ01-1 02SS405-1。 编号方法 1985年以后，国家建筑标准设计的编号由批准年代号、专业代号、类别号、顺序号、分册号组成，例如：03G101-1 03G101-1 批准年代号 （合订本无此项，批准年代号显示在分册中） 结构专业 代号 （试用图为SG） （参考图为CG） 图集类 别号 （参见下表） 顺序号分册号 （无分册时无此 号）

类别号的编号与类别对应表： 编号类别编 号 类别 1制图规则及设计深度5钢结构构件及构造 2构筑物6砌体构件构造 3钢筋混凝土构件及构造7新型墙体材料构件及构 造 4预应力混凝土构件及构 造 国家标准图集编号 J——建筑图集；G——结构图集；S——给排水图集；D——电气图集；X——弱电图集；K——暖通图集；R——动力专业图集；M——市政路桥图集；R——动力专业图集；人防工程图集F。 前面加C指重复使用图,前面加S指试用图，如04CJ01-1 02SS405-1。 地方标准图集编号 “省简称+发行年份+标准编号+图序号”或“发行年份+省简称+标准编号+图序号”或“发行年份+省简称第一个大写字母+标准编号+图序号” 如陕西省的建筑标准图集编号为“陕02J02 ”，浙江省的建筑图集为“97浙TJ1”，河南省建筑标准图集编号 05YJ 为方便大家查找，神匠居已经在整理资料时把资料按照编号规范进行整理。在搜索的时候可以直接搜索图集编号或按图集分类查询。如搜索国标03G101-1，建议搜索“G101”，注意“-”为减号。