某地铁车站围挡施工方案
XX市轨道交通4号线一期
土建工程一标段
XX站围挡施工方案
编制：
复核：
审核：
中国建筑股份有限公司
XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部
二〇一五年九月
目录
第一章编制依据及原则 (1)
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
第二章工程概况 (1)
一、工程概况 (1)
第三章围挡设计 (2)
第四章施工部署 (3)
一、人员配备 (3)
二、机械配置 (3)
三、测量工具配置 (4)
四、工期要求 (4)
第五章施工工艺 (4)
一、围挡定位 (5)
二、基础施工 (5)
三、立柱及板块设计 (6)
四、立柱及围挡板块施工 (7)
五、施工现场出入口设置 (7)
第六章质量保证措施 (7)
第七章安全保证措施 (8)
第八章防火措施 (8)
XX站围挡施工方案
第一章编制依据及原则
一、编制依据
（1）XX市轨道交通4号线一标土建工程合同文件；
（2）XX市轨道交通4号线一标工程现有图纸；
（3）《XX市临时用地和临时建筑管理规定》；
（4）中国建筑工程总公司《企业形象视觉识别规范手册》；
（5）《XX市轨道集团有限公司标准化图集》；
（6）《XX市轨道交通4号线建设发展有限公司标准化图集》；
（7）《XX市轨道交通4号线一标指挥部标准化图集》；
（8）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力；
（9）现场踏勘所掌握的环境资料；
（10）我单位从事类似工程的施工经验；
（11）我单位的企业定额，参照国家、行业、XX市相关的劳力、材料、机械定额；
（12）国家、行业及XX市人民政府颁布的有关法律、法规的规定。二、编制原则
（1）采用安全、合理、可行、经济的施工方案的原则。
（2）严格贯彻“以人为本”、“安全第一，预防为主”的原则。
（3）确保工程质量和工期的原则。
（4）降低工程造价的原则。
第二章工程概况
一、工程概况
XX站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站，拟采用通道换乘。车
站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。
本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。
施工围挡沿施工现场占地四周连续设置，车站主体结构施工设置围挡长度约为640m。
第三章围挡设计
围挡基础采用砼基础结合砖基础的形式，围挡立柱下方为砼基础，挡板下方为砖基础。挡板材料采用活动波纹钢板。现场围挡应做到美观、大方、安全、整洁，不得用于挡土、承重，不得依靠围挡堆物、堆料等。标准围挡板宽3m、高1.9m。围挡底部基础墩尺寸为长400mm，宽300mm，高300mm。围挡底部基础墩之间砌筑厚240mm的砖墙。
图3.1 围挡外立面图
第四章施工部署
一、人员配备
为了保证围挡施工过程安全、高效、有序的进行，人员配备是否合理将起决定性作用。因此我部在充分考虑现场实际情况和最大限度利用劳动力资源的原则下，确定了管理人员和现场劳动人员的数量，具体见表4.1。
表4.1 围挡施工人员安排表
根据现场施工情况选择合适的机械，具体配置见表4.2。
表4.2 主要临建施工机械设备配置表
三、测量工具配置
根据现场施工情况选择必要的测量工具，具体配置见表4.3。
表 4.3 主要临建施工测量工具配置表
四、工期要求
施工进度计划见下表：
表4.4 围挡施工进度计划表
第五章施工工艺
围挡施工时主要按照如下步骤进行：
①在测量员确定基础具体位置后，安排工人将底部松散土体清除后，浇
筑垫层确保基础牢靠不会下沉；
②按照标准尺寸砌筑基础，并保证围挡立柱架设区域内混凝土填充密实饱满；
③架设围挡，并用连接构件将每块围挡连接牢固稳定；
④在围挡内侧设置反撑。将电缆、给水管布置在反撑架上部；
⑤待围挡架设完毕后安排工人将围挡冲洗干净；
⑥在围挡内部贴“平平安安”安全文明提示牌，在外部贴工程局简介、四号线管理方针、安全月主题、站点工程效果图、市民告知书、公益广告等。
一、围挡定位
根据前期上报并审批的施工平面布置图，对临时围挡进行测量定位，放线后请监理、业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。
二、基础施工
围挡基础采用砼基础结合砖基础的形式，围挡立柱下方为砼基础，挡板下方为砖基础。首先，根据测好的围挡位置线及设计图纸要求，施工围挡基础；基础截面形式及尺寸，见下图。在硬化的施工场地上按围挡位置线支模浇筑C20混凝土基础，浇筑过程中严格按照技术交底施工。浇筑完毕后，及时覆盖并养护。砼浇筑时注意及时预埋钢板等锚固件。
标准围挡板宽3m、高 1.9m。围挡底部基础墩尺寸为长400mm，宽300mm，高300mm。围挡底部基础墩之间砌筑厚240mm的砖墙。
图5.1 基础立柱施工图
三、立柱及板块设计
施工围挡采用通用彩钢板，高度2.2m，立柱边长100mm，方形钢管外套PVC塑料管，钢管壁厚3mm。围挡顶部设置压顶条，底部地面采用240mm 厚的砖砌基础，内、外侧刷20mm厚水泥砂浆，凝固后刷白，并涂刷黑黄相间警示油漆。每隔3m设一根锚入于混凝土基础的型钢立柱，立柱底部与150mm×230mm×5mm钢板焊接，钢板采用四个13mmφ10膨胀螺栓锚固定基础面，保证围挡稳固、整齐、美观。
围挡顶部安装警示红灯，间距与型钢立柱一致，照明线设塑料套管，确保金属架体不带管，灯具用套管挑出围挡上口150mm，套管上导线口朝下。围挡外侧采用轨道公司指定的宣传图案，并配有经轨道公司批准的宣传标语。
图5.2 基础平面施工布置图
四、立柱及围挡板块施工
待基础混凝土达到一定强度后，将型钢立柱底部以每隔3m间距与钢板焊接，钢板采用膨胀螺栓锚固于混凝土基础上，之后进行砖砌基础施工及板块安装。砖砌基础完成后，根据立柱的外伸高度，均匀分隔，焊接围挡板块底连系梁槽，连系梁采用槽钢制作。全部焊接完毕后，对焊接情况进行验收，合格后进行板块安装。依次安装每个板块，将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后，使用压顶条进行压顶，并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。
五、施工现场出入口设置
整个车站施工现场布置3个出入大门，两主一副。主大门出入口设置8m 宽伸缩门，副门出入口设置6m宽轻钢结构大门；门柱采用轻钢结构立柱，相关施工材料规格及式样严格按照局标准化图册施工。施工现场主出入口大门两侧围挡悬挂工程概况标识牌及工程简介牌、安全生产纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图等。
施工现场大门处均设置门卫室、门禁系统，相关人员进出一律从门禁刷卡进出，对外来人员出入则进行登记出入。建立门卫值班制度（包括临时进出口管理内容），制度上墙。
第六章质量保证措施
(1)组织措施。建立健全各项质量检验检查制度，建立质量管理体系，明
确各级质量责任。建立严格的自检制度，保证工序合格。
(2)加强宣传教育力度。“以质量求生存，以质量求信誉”，提高每个职工的质量意识。
(3)建立奖罚制度，把质量和经济挂钩。
(4)严格把好材料和成品构件质量关。
第七章安全保证措施
(1)针对工程特点及“安全第一，预防为主”的方针，上岗前对施工人员进行安全培训和安全技术交底，考核上岗。
(2)高空作业人员按规定体检，并按要求系安全带。
(3)特种作业人员持证上岗。
(4)严格执行国家、地方政府出台的各类施工安全管理规定。
(5)每班前认真检查吊装索具、工器具，高空作业人员配好安全带，认真检查吊装索具、工器具，认真检查作业平台、爬梯等。
(6) 加强安全用电管理，严格执行JGJ46-2005的规定。
(7) 设专职安全检查员两名，负责施工现场的安全工作。
第八章防火措施
(1)临时围挡搭建需分类、分组堆放，按防火要求设定间距。消防器材布局合理规范。
(2)用电线路、电器设备必须由具备相应资质的电工统一安装，并配置漏电保护器等防护器材，统一采用三相五线制，即TN-S标准。
(3)建立、健全用电安全动火审批手续。易燃易爆物品管理“四定（定人、定职责、定岗位、定奖罚）”。