个人反思报告2018

自我反思报告5篇大全

1自我反思

2工作反思，

3学生反思

4事故反思

5通用反思

第一篇：我们还缺少一颗自我反省的心

爱默生说：“思考是行为的种子。”诚然，唯有在经历中不断反省自我，不断思考人生，不断修正自己的行为，才能使人摆脱肤浅，走向智睿。

反省自我是对自身错误的认识，也是想要进步必备的条件。

处在青春期的我们，做事总是很冲动，完全不考虑后果，总是自以为是，就像前人议说的：“眼睛长在前面，只看到别人的错误与不满，永远也看不到自身的缺点。”有人说：人不怕犯错误，重要的是会反省自我，从而看到自己的缺点，并加以改正，而如果犯了错误还不承认，不会自我反省，那么只会让错误一直蔓延下去。

一个会对自己所犯的错误自我反省的人，必会不断完善自己，取得进步。被称为“江南四大才子”之首的唐伯虎，绘画，诗歌，学识等可谓独一无二，卓然超群。然而，他曾有一段时间骄傲自满，不思进取，所以，他的学识曾一度徘徊不前。直到他看到老师沈周的一

幅画，彻底震撼，开始反省自我，并通过自己的勤学和不断努力，终于奠定了“第一才子”的地位。

很多名人在走向梦想的途中，能够取得成功，就是因为他们能够不断发现自身的错误，并且改正错误，对于初中生的我们，应该吸取前人的教训，学会反省自我，改正自己的错误，补不足。

在人生的道路上，反省自我是进取的必备条件，所以，反省自我吧。“真正思考的人，从自己的错误中吸取的知识要比从自己的成就中吸取的知识多。”过去的总要翻篇，现在让我们记录美好的每一天，让我们在求知的路上，养成反省自我的好习惯，实现理性升华，让每一天都变得有意义，变得多彩！

作文三：自我反省

大概是出于青春期的年龄吧，一切都只属于年少轻狂，一切又似乎理所应当，在心底里默默为自己所犯得的一切错误找下种种借口，无须回避，只因是处在青春期。于是，无形中才发觉自己变了，很多很多。

这是我不愿承认的，但的确是发生了变化。无论家长怎样埋怨，都只会一味否定。事后，也只是一笑了之，没关系，就是要这么叛逆。但在骨子里，自己又明明是一个人人都认为的好学生。本以为长大了，不会再为小事计较，对于分数可以平心静气，我以为好学生是会改变的。

最近，玩得很开心，似乎玩得忘却了成绩，知道自己会很平淡的看待一切，短短几个星期，考了很多次试，成绩平平，无所顾忌，至少那分数还过得去。我就这么玩着学着，不在乎一切埋怨的声音，我明白，我并不是在混日子。于是，我感到前所未有的轻松感。不知怎的，又糊里糊涂的进行了一次数学测验，这次的打击也是前所未有的，看着这红红的钢笔印，那是自己从未有过的数学成绩。是怎么做的卷子我好像已经忘记了，反正心里很是难过。有失望，有恐惧，有感慨，更多的是那莫名的感觉。

铁路安全大反思个人剖析材料

范文：________ 铁路安全大反思个人剖析材料 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

铁路安全大反思个人剖析材料 按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取xx旅客列车xx事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。 今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。 1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。 2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特 第 2 页共 5 页

个人工作的反思和总结归纳

个人工作的反思和总结归纳 今天是ＸＸ年4月27日，我们进行了关于“反思总结归纳自我、共建和谐团队”总结归纳的会议，我是小组长所以我是组织者，我安排陈欢欢做会议记录，会议在中午十二点半正式开始了：我们通过就如何充分尊重组内每位成员进行了剧烈的讨论，我们怕影响组内和谐，使问习题更复杂话，矛盾更激化，我们选择先进行自我反思，然后其他同学提建议的形式展开的，到我反思时我知道我的不足，所以我说道：⑴脾气暴躁⑵大大咧咧心思不缜密⑶逻辑性差⑷说话不注意场合与方式爱忽略别人的感受⑸太大男子主义，然后本小组内就我的脾气和大男子主义进行了热烈的讨论，我才知道原来我这么多缺点啊，还都是没规定立马改正的，一个是脾气一个是性格，都是最难改的，但是我觉得是我必须改的，因为他可能会影响我的一生，有问习题早发现，早改正，让自己圆滑起来，让自己成熟起来，让自己更加完美。 我们还就如何尊重小组长、学生、学校教师和学校任务进行了讨论，大家互相交流和总结归纳经验，收获很多。 这次会议很有意义，真正的让我认识到了自己的不足，知道了自己的缺点，我虚心接受，努力改正，另外此次会议也加深了我们小组的感情，让我们有什么事拿出来摆在桌面上说清楚，消除了误会，缓解了情绪，这真是一次有意义的会议。 组内和谐共处计划：

⑴大家都是从几万人的师大来到同一个县市，同一个实习学校这就是一种缘分，我们要珍惜这份缘分，所以遇事多换位思考，多一点包容，多一点宽容，多一点责任，多一点奉献。 ⑵遇到事情不在私底下议论而是把话放在桌面上说出来，把事情解决了，就不会堆积误会这样更好的相处。 ⑶团队意识的加强，以团结集体为主要目的，取大同存小异。 ⑷增加交流，一起活动的次数，这样可以更好的增进感情。 ⑸没事多进行反思会议，总结归纳反思自己的不足。 搜集整理，仅供参考学习，请按需要编辑修改

工作自我总结与反思

工作自我总结与反思 在新岗位上已经有一个周了，这一个周来有很多感慨，这是我的第一份正式的工作，虽然只是个临时工，用很现实的说法就是随时可能被炒，但是不论怎么说，既然来到社区，我就得好好珍惜这份工作，可能刚开始工作都这样，想得到重用的心情很强烈，也很想表现一下自己，可是心里越是着急，现实就不如自己所愿。刚参加工作的心情可以用“新奇，急躁，上进”六个字概括。 这个周学到了很多东西，也锻炼了不少。虽然觉得自己的水平不是很差，但那都是过去的成绩，现在我竟然一时不知道怎么表现自己，其实我是一个表现欲和满足欲很强的人，我最怕的不是吃苦，而是没有什么可以做，可以让我来提高自己，来为单位做贡献，我总觉得一个人活着的意义就是实现自己的价值，人的价值怎么实现呢?当然就要靠做事来实现，这就包括为自己、为他人做事，人的一生就是一个不断成长，不断奋斗拼搏的过程。 我有如下几点失误或是教训： 一、周六参加活动的时候我没有提前做好准备，虽然表演节目不是我擅长的，但是在参加工作之后我也应该好好的锻炼一下自己，自己一定要准备几个拿的出手的节目，这好像是我很久以前就想做的一件事情，但是始终没有去实践，也可以说自己没有毅力，为了自己的工作甚至前途，我就要尽自己最大的努力。 二、我对工作提不起兴趣来，这是我的现在的一个状态，好久没有以前的拿闸那个为了一件事、一个人拼命的状态和动力了，现在还是处在一个亚健康的状态，我到底什么时候才能打起精神来，找回以前的那个自己啊?我是不是太安静了?是不是太不在乎了?其实这就是一种病态的心理，我要找回自己的干劲和动力，找回真正的自己，我一定会做到的，相信我! 三、说话口无遮拦，做事没有大脑。先说周六那天丁书记请我们吃饭，本来是一个普通的聚餐，可是我喝酒了，应该说是喝的不少，把老爸的教诲都抛在脑后了，“只有自己真正有地位是才能喝酒，这是一个明智之举，也是应该的。”那天可能是太高兴了，可是以后一定要谨记教诲;再就是说话没有顾忌，今天我跟小张一起吃

铁路大反思一线职工版

安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版） 2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。 本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题： （1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。 （2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。 （3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

个人反思自我总结

个人反思自我总结 今天是XX年4月27日，我们进行了关于“反思总结自我、共建和谐团队”总结的会议，我是小组长所以我是组织者，我安排陈欢欢做会议记录，会议在中午十二点半正式开始了： 我们通过就如何充分尊重组内每位成员进行了激烈的讨论，我们怕影响组内和谐，使问题更复杂话，矛盾更激化，我们选择先进行自我反思，然后其他同学提建议的形式展开的，到我反思时我知道我的不足，所以我说道：1、脾气暴躁2、大大咧咧心思不缜密3、逻辑性差4、说话不注意场合与方式爱忽略别人的感受5、太大男子主义，然后本小组内就我的脾气和大男子主义进行了热烈的讨论，我才知道原来我这么多缺点啊，还都是没办法立马改正的，一个是脾气一个是性格，都是最难改的，但是我觉得是我必须改的，因为他可能会影响我的一生，有问题早发现，早改正，让自己圆滑起来，让自己成熟起来，让自己更加完美。 我们还就如何尊重小组长、学生、学校老师和学校任务进行了讨论，大家相互交流和总结经验，收获很多。 这次会议很有意义，真正的让我认识到了自己的不足，知道了自己的缺点，我虚心接受，努力改正，另外此次会议也加深了我们小组的感情，让我们有什么事拿出来摆在桌面上说清楚，消除了误会，缓解了情绪，这真是一次有意义的会议。 组内和谐共处计划： 1、大家都是从几万人的师大来到同一个县市，同一个实习学校这就是一种缘分，我们要珍惜这份缘分，所以遇事多换位思考，多一点包容，多一点宽容，多一点责任，多一点奉献。 2、遇到事情不在私底下议论而是把话放在桌面上说出来，把事情解决了，就不会堆积误会这样更好的相处。

3、团队意识的加强，以团结集体为主要目标，取大同存小异。 4、增加交流，一起活动的次数，这样可以更好的增进感情。 5、没事多进行反思会议，总结反思自己的不足。 XX.4.27

铁路安全大检查个人反思汇报材料

铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，最近的几起事故,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，根据段《关于深入开展“两查一推”为主要内容的安全大检查的通知》工作安排，我深刻领会精神，结合实际，进行反思和自查。 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为没问题了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作。 3、在工作方面，我们经常出门办事，在出门时没有对交通安全进行重视，闯红灯现象经常发生，在办公室下班时由于匆忙经常忘记关闭电源，电脑插座和办公室的电源，打印机等办公设备，对火灾发生的根源没有多加重视，在进入现场时没有注意现场的工作安全，给安全带来很多隐患。 针对以上问题，特制定以下整改措施

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安 2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现 3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平 总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献

2020个人反思报告

个人反思报告 近期，公司安全生产形势严峻，相继发生了……事故。为深刻汲取事故教训，根据集团公司总经理办公室相关要求，对照自己工作实际认真反思，现将自己存在的问题剖析如下，如有不当请批评指正。 一、存在的主要问题 1、学习不深入，运用理论指导实践不够。 虽然，平时能够保持有一种学习知识的紧迫感，担心自己因为素质低而不适应工作，担心能力差而完不成任务，担心知识少而跟不上形势，但是，在日常的工作、学习和生活中，对总结积累实用高效的工作经验和优秀的工作方法不够重视。存在以干代学的现象，特别是当工作与学习发生矛盾时，往往认为学习是“软指标”，可以往后推一推，学习制度坚持的不好，客观上强调工作忙、压力大和事务性工作较多，缺乏持之以恒自觉学习政治理论的习惯，有时把理论学习简单的认为就是抄抄笔记、练练字，对理论学习的思想认识和学习目的盲目、漂浮，从而导致学习的自觉性不高，而且学习的系统性不强，学习效果不佳。 2、积累不深厚，工作的严谨细致程度不够 在组织部工作的实践锻炼中，让我深深的体会到，什么是严谨、什么是细致、什么是能力、什么是水平，对我来说更多的感受是差距，每一件事务性的工作都有极强的关联性，也许一次细微的疏忽，就可能导致一次重大的工作失误。

严密的工作程序和超快的工作节奏，直接考验着个人的能力素质和业务知识的积累沉淀。来组织部工作的几年来，我从事过人事、组织工作，深知“组织工作无小事”，干部人事管理和党建管理有很强的连续性，琐碎繁杂，信息量大，不及时更新党员、党组织、机构、人员定编情况，这些都直接影响基础信息的准确性和完整性。 3、思考不深刻，工作创新进取的精神不够 “得其法者事半功倍，不得其法者事倍功半。”有时一味的加班加点，点灯熬油，付出很多时间上的代价，但实际的工作效率却并不高，工作上存在超前谋划不足、思考问题不全面的问题。没有深刻认识到，如何更高效、更科学推动科室工作开展，与学习掌握优秀的工作方法和工作技巧，对提高工作效率和成效起到的决定性作用。有时仅仅满足于完成领导交办的任务，常常等待领导的指示安排，接到工作任务，有时首先想到的是怎样尽快完成，而不是怎样做到最好，特别是任务多、时间紧的时候更是如此，有时存在着应付以求过关的想法，偶尔有松劲思想，存在侥幸心理，心想这次先这样办，下次注意，没有始终一以贯之的严格要求自己。欠缺创新意识，没有充分发挥主观能动性，局限于领导布置什么做什么，有时产生的新想法、新思路也只是停留于思想意识而无具体行动的状态。有惰性思想，对组工业务工作相关的政策法规和理论知识研究不深、不透、不全面，工作方法机械单一，虽然从事过人事相关工作，仅注重了所在岗位

2018年党员自我剖析材料

2018年党员自我剖析材料 在这次党员自评和民主评议活动中，我认真地学习了《党章》、三个代表重要思想、以及胡总书记的重要讲话，积极主动的参加党工委组织的各种学习和教育活动，按照与时俱进的要求，联系个人实际，我对自己进行了深刻的反思，发现自己还存在着自身的一些问题和不足： 一、在学习上，主动性和自觉性不强，不能坚持经常，有时紧有时松,在学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想上只流于表层，并没有深层次的去挖掘，认识事物方面还有欠缺，未看本质，对事物的理解不深刻、不全面，从字面上理解毛泽东思想等理论的多，没有意识其思想的精髓，缺乏对科学体系和精神实质的领会和把握，没有从较高层次上掌握这些强有力的理论武器。在学以致用方面，还有很大的努力空间，应在理论联系实际上作好文章，不惟上、不惟书、不惟人、只惟实，而我在工作中，在对待上级指派的工作，仅仅是在自己的权限内尽力去做好，而没有创造性的追求完美，这与党的要求相差甚远。 二、在工作中还存在薄弱环节，由于现代科技发展日新月异，新工艺新方法创新较快，而由于身在管理岗位，平时学习时间不多，在新工艺新方法的学习上，没有与时俱进，离专业要求还有一定的差距，这是一种惰性的表现，与党的要求相差甚远。在工作上由于性格使然，工作要求苛刻，往往“刀子嘴”，再者由于员工队伍年龄差异较大，老中青分布不均，致使与员工缺乏交流，这与党作为先锋队的要求相差甚远。

三、在作风上，存在以下几点问题：（1）缺乏批评与自我批评的勇气，虽然在大是大非问题上坚持原则，但在生活工作中的小事上却存在一定程度的“睁一只眼，闭一只眼”现象，在同事中间、群众中间对于小错没有及时的给予批评指正。（2）自我建设有待进一步加强，虽然自己能自觉遵守党的廉政建设规定，注重廉政建设，但仔细检查起来，在业务应酬上还存在陪客现象，这与党的要求有一定的差距。 针对这些存在的突出问题，我一直在反思，在挖掘存在的思想根源。正视自己存在的这些问题，这是自我总结，自我提高，自我完善，自我发展的很好的机会，结合自身实际，我将从以下几个方面努力改进： （一）加强学习，提高理论素养和思想水平。加强学习是解决工作和生活中存在的突出问题的前提和基础。充分利用时间，抢着学；结合自身工作，切实学；结合时事政治和相关专业及时学；利用各种媒体，广泛学。在学习中总结，在学习中提高。 （二）积极上进，充分发挥主观能动性。勇于进取，在工作中树立超前意识。严格要求自己，努力提高自己的工作能力，积极适应和跟上新形势。在工作中不断创新，不因循守旧，不墨守陈规，创新思维意识，创新服务领域，创新工作方法，把自己的管理水平推上一个新台阶。 （三）严格要求，切实转变工作作风。今后，一定做到对自己严格要求，用新时期对党员和干部的新的标准、新的要求，加强自己思想道德的修养和人格品质的锻炼。做到工作

铁路自查反思材料

10.29事故的自查反思 10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般D1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，进行自查反思汇报如下： 一、个人在安全思想上认识不到位 在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充分的重视。 二、在安全管理上存在差距 作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，有些时候未能及时在第一时间进行整改，造成部分职工安全意识淡

化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视客车无小事，小事不能出的中心思想。 三个人业务能力还需进一步提高 随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。 四担当区段的调车安全关键和措施 由于客车机车的出入库是安全重点，也是造成事故的关键处所，南京--徐州电力交路几乎全是站换作业，在为数不多的出入库作业中要求严格执行问路式调车的规定，除了要求首位调灯的二人开门手比，还制定了次位调灯的单阀制动100KP并打点，道岔逐个手比呼唤确认好径路正确，在联控进入有车线要严格控制速度，并保证距前车200米的安全距离，在转入尽头线和反向进站内方须一度停车，速度不超过10公里缓缓前移，对不满足10米的调车信号机要下车确认，距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行打点，同时针对出入库作业较少，不定期对职工进行提问。 五指导组中存在的问题

工作自我反思总结

自我工作反思 工程部-×××根据公司近期出现的个别员工执行力差、工作效率低以及部门之间配合意识差等问题，现对自己工作进行反思，具体情况如下： 1、执行力：在日常工作中严格按照工程管理规范要求进行检查施工，但有时也对施工队要求不严，出现问题；犹如安全防护、现场卫生等问题；工作不够深入，工作上不够扎实，规范上不够细致。由于日常的工作情况已大致掌握，工作一直侧重于传达，安排，落实，主观上认为这就是工作重点，如果对实施过程做的更细致，有些事情会达到更好的效果，也导致有些深层次的问题不能全面掌握。 2、工作效率：在日常工作有时会出现与施工单位沟通不够，心态有时较为浮躁，不能平心静气解决问题；主要原因是履行职责不到位，缺乏责任感，对待工作不够努力，不够细，工作完成后未能做进一步检查，工作质量得不到保证，甚至做无用功，工作效率低。 3、部门配合上：工程部作为公司后勤部门，主要为各车间及部门服务，但我在服务上做的不够好，全局意识不够强，做事只从本身工作出发，在工作中有时带有个人情绪，没有全身心投入工作，在服务上不够精细，处理问题太表面。 出现以上问题主要是自己缺乏责任感，对待工作不努力；责任意识，大局意识不够强，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，有一种知足于现有水平的思惟。 在今后的工作中我一定要进一步改进工作作风，要努力做到善于克服消极思维，破除暴躁情绪；加强自身建设，努力学习本职工作需要的专业知识和业务技能，精益求精工作手段和工作方式，自我加压始终保持积极向上的精神状态，高标准严要求，做好本职工作。篇二：自我反思总结 自我反思总结 按照大队《反思日制度的通知》精神，我把本人工作实际与《通知》要求相比，对照查看内容，发现存在一些具体问题，并从自己内心深处反思如下： １、政治理论学习不够。实事求是的说，我还是比较爱学习的，但是近几年来，自己学习不如从前那样刻苦了。存在实用主义倾向，一是学习上不够勤奋。总觉得自己接受快，要用时学习随时来得及、跟得上。二是深入思考不够。自己平时学习，属浅层次的理解、记忆，没有认真思考，没有从深层次上去理解和把握，并加以指导实际工作。三是用理论指导实践不够。平时学习之后，不善于用所学的理论观点和方法去指导推动工作。 ２、对为民服务的观念理解不深、不透。做好本职工作，为群众办好事、办实事，正确处理各种利益关系是实现宗旨观的最基本形式。总的说，在思想的认识上、行动的自觉性上有差距。有时觉得在实际工作中，在具体行动上难以准确把握，没有完全做好与工作实践的紧密结合。 ３、思维方式不够科学。一是认识问题有偏颇。对政治形势研究较少，敏锐性不强，总觉得了解全面局势、掌握外界动态，制定方针政策是上级的事、领导的事，自己是执行者，只要把上级的精神不折不扣的贯彻执行就行了，缺乏大局意识和忧患意识。这种思想是不对的，片面的，说明自己的不成熟。 所以在今后的工作、学习、生活过程中我要弥补现在存在的不足之处，完善自我：首先，要进一步加强政治业务学习，提高自身素质。坚持理论联系实际，实事求是，解放思想。加强自身思想改造，与时俱进，开拓创新，强化为民服务观念，使自己的一言一行都体现出城管执法人员的形象。 其次，要进一步解放思想，适应工作需求。用新的思维去发现、解决工作中遇到的各种问题，因此，在今后的工作中，将以学习为载体，注意思想的解放，观念的创新，不断创新工作思路和方式方法，以适应工作的需求。 最后，要加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状

铁路安全反思材料(15篇)精华版

《铁路安全反思材料》 铁路安全反思材料（一）： 铁路安全反思材料 2015年4月28日4时38分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间K290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290＋850m处，与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通个性重大事故。 4。28胶济个性重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到职责重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自我，规范标准化作业程序，不断强化自我安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。 4。28个性重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，务必兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观 。对自我在工作中的缺陷，透过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自我的本职工作。 透过这次4。28大事故的教训，联系自身工作实际状况，反思自身不足，主要有以下几个方面。 1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。 2、存在好人主义严重的问题，表此刻对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。 3、安全规章不熟。平常自我学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自我的安全防范水平存在必须的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的状况，不能发现有怎样能排除这些隐患呢。 针对以上问题，特制定以下整改措施： 1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中

个人工作总结及反思

个人工作总结及反思 个人工作总结及反思 转眼间，一个学期又要过去了，个人工作总结及反思。在本学期的工作中，我坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力，从各方面严格要求自己，努力提高自己的业务水平丰富知识面，结合数学学科的特点和学生的实际情况，有步骤地开展教学工作。下面就本学期的工作做以下回顾总结： 一、与学生和睦相处，做学生的知心朋友 本学期我任教的是六（1）班的数学。我和学生相互陌生，因此我觉得要使自己的教学取得好成绩，就必须要想方设法使学生了解自己，喜欢自己，亲近自己。首先教师和学生在人格上是完全平等的，师爱是一种无私的爱，爱得深沉，持久，学生对老师的爱往往刻苦铭心，终身难忘。我在实践中找到了“对症下药”的良方，就是：管理好班级的学生，要让50位学生都喜欢自己，首先是深入实际，从每个学生入手，一有空我就常到班上去，除了尽快地认识学生的名字，避免弄错学生的现象之外，更重要的是通过与学生的交流中了解每一位学生的实际情况，个人总结《个人工作总结及反思》。如他们的兴趣、性格、学习情况、家庭情况等，同时知道了哪些学生的性格是内向的，哪些学生的个性是好动、顽皮的。从中找到制订帮助学生上进的方法，做到有法可依。确实，沟通与交流成了师生之间的一条重要桥梁。由于我常与学生促膝谈心，和睦相处，逐渐地我与学生的关系更为密切，从中也物色了一些得力的助手协助我顺利地开展教学工作。

二、自订学习的奋斗目标，增强学习信心。 我们班的学生学习成绩相差悬殊，统一标准，统一要求是不可能的，老师靠硬手段去压更是不行。怎么办好呢？我一改以往的教育方式，采取发挥学生的主体作用，让学生自我管理，自我约束，由家长协助监督。让学生自己订出每一单元测试的目标成绩，指导学生订目标成绩时要结合自己的实际，订出的目标成绩要明确，要紧紧围绕自己的目标成绩去学习。每次单元测验实现了目标成绩都在班上给予表扬、奖励（发给五角星和本子），并向家长报喜。不能实现目标成绩的则鼓励他继续努力，直到达标为止。在实施学习目标时，我还采用了"一帮一"的方法，以优带差，营造一种互相学习，互帮互助，你追我赶的优良学风。本学期学生之间的竞争意识强了，学习成绩也提高了。 三、取长补短，共同进步 在教学上，遇到疑难问题，我和同年级组的老师一起探讨，寻找解决方法。在各个章节的学习上都积极征求同年级老师的意见，学习他们的方法，同时，多听优秀老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足。 在教学工作中，我还存在很多不足，比如在课后，对后进生的辅导还不太到位，今后我还必须继续努力，争取做得更好！我相信在宫校长的带领下，加上我们40多位老师的共同携手努力，永安小学的明天会更加美好灿烂！〔个人工作总结及反思〕 附送： 个人工作总结开头什么写

铁路职工安全大反思、大检查个人剖析材料

铁路职工安全大反思、大检查个人剖析材料 在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题: 安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。 规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，

客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。 (3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点： 一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

个人反思报告

个人反思报告 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

个人反思报告 1、自身的不足及存在的问题 ●业务方面 接触技侦领域时间较短，对技侦领域内各业务办案队的日常作业模式，业务关注点、管理思路、业务发展方向等，都缺乏系统的认知。 对目前大数据项目各业务系统的认知，非常的片面，不能将全局业务融会贯通，不能站在总架构师或是总设计师的角度上，看待问题、思考问题、解决问题。 在与客户开会讨论业务时，不能够走在客户前面，引领或是引导客户，提出问题、解决问题，不能够通过专家影响力改变不合理的思维方式或是决策，更不能先于客户提出新颖、超前的想法，为公司创造更多项目机会。 ●技术方面 对目前IT行业内最新技术、最新平台、最新框架、最新开发方法等，缺乏深入研究。 对阿里平台学习和认知，还不够深入。 未能对公司所有产品所涉及的技术有一个全局认知和深入学习。 ●管理方面 缺乏对分公司人员组成结构、人员详细信息、人员详细分工等各项信息的了解。 缺少对团队成员的关心和关怀，缺少对团队和成员个人的建设与培养。 未能对分公司的人员成长、人才输出，做出应有的成绩。 ●沟通、协调方面 缺乏对总公司组织架构、人员组成结构、各部门人员信息、各部门及人员分工等信息的了解，导致沟通方向偏离、效率低下。 沟通、协调力度及频度不够，不能有效推动工作高效、高质量完成。 ●维护客户关系方面 缺乏对客户感情培养，未能与客户深度粘合。 与客户沟通的频度、沟通深入程度不够，未能做到与客户心领神会。 对客户日常的关怀不够，未能及时、深入了解客户日常工作和生活的难处，为客户排忧解难。 2、客户对团队不满意的地方 ●缺乏对大数据项目各产品的核心研发技术和能力 ●对客户提出的需求和问题，响应效率较低，交付质量不高 ●对业务了解不够透彻，不能够较好的理解客户需求，并将需求转化为高质量的系统功能

工作自我反思与评价

( 自我评价) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-007292 工作自我反思与评价Self reflection and evaluation of work

工作自我反思与评价 转眼间，我来学校已有一年零九个月了，从一个实习生到川科老员工，这段时间是我成长过程中的重要历程;这一年多的时间里，在高院以及所有同事帮助与支持下，我学习了很多，收获了很多;从大学生转变为社会人，依赖于川科院给我机会，提供这个平台，所以我从内心深处对学校表示感激。同时，我也知道自己存在很多不足，在认真学习了劲霸老总洪忠信的讲话，我积极响应学校“对照检查查摆问题”的号召，对自己进行深入剖析，反思自我，只有找出问题才能更好地解决问题! 作为教学秘书兼教师，我主要有以下反思及改进思路： 1、工作还不够细心：作为教学秘书，我是教师与学校各职能部门的中间人，起着传输纽带的作用，但是在这上传下达的过程中我做得不够好，学校下达的各种文件、通知等我应该仔细阅读，问清相关事项，不然总是等老师向我问起才知道这个我不清楚那个不清楚，这样反复，很影响工作效率。自从发现这个问题以后，我就不断在改进，争取第一时间掌握学校文件、通知等主要内容，尤其是关键信息，尽可能站在教师立场去想可能会出现的问题，然后向有关领导咨询，尽量避免传达过程中一问三不知的情况出现，真正发挥纽带作用。 2、组织协调能力、沟通表达能力欠缺：从小到大，别人对我的评价都是说

有些内向，而且多年成长中，与人交流也仅限与同学、父母亲人等，以至于不善于与陌生人沟通交流;但毕业以后，来到这个社会大学，接触的都是不认识的人，在工作过程中，我这个岗位也决定了需要跟多部门打交道，在表达过程中有时候会表述不清让人误会意思或缺乏重点让人干着急，这样对工作开展都非常不利。对此，我对自己要求在说话之前一定要想清楚如何去说才能让别人最清楚你的意思，逻辑清晰，思维缜密，语言简练，重点明确;此外我也需要多看，多写、多听，注意观察别人如何讲话，掌握技巧，提高最对语言的组织能力。 3、管理能力需提高：教学秘书这个岗位是一个管理岗位，但是我一直没有行使我的管理职能;做经管学院教学秘书时，天天跟同事在一起，关系都很好，对于我的工作大家也都比较配合支持，谈不上真正的管理，但现在是管理学部教学秘书，工作对象多了几倍，有时候碰壁了才知道管理的重要性!以后要多向领导们学习如何管理，坚持自己的原则底线，必要时请示领导，便于工作开展。 4、新闻写作能力欠缺：在前来与高院面试的时候，高院就问过我写作能力怎么样，当时觉得自我感觉良好，后来工作了才发现高估自己了，每次学生交给我的稿子我都不知从何改起，最后还需要高院亲自修改，不能很好地完成此项工作，是我一直歉疚的!但我会不断学习新闻写稿，掌握其规律，规范用语，积累词汇，不断进步。 5、缺乏授课经验和技巧：现在是第三学期上课了，虽然没有第一次站上讲台那么紧张和慌乱，但是我去听经验丰富的老师上课，觉得自己仍然有差距，如何提高课堂教学质量，跟上老教师几十年的工作经验呢?我的总结是唯有多读多看多听多做多学。正好作为教学秘书，我经常查课，在这过程中，我也在不断学习其他老师的授课方式，平时也与各位同事不断交流沟通，促进自己学习和提高，

党员自我剖析材料范本

2018党员自我剖析材料范本 篇一 自我们教育党支部开展党员先进性教育活动以来，我按规定认真学习科学发展观的有关文件及其他必读 内容，并展开讨论。通过认真对照自己平时的实际工作及思想动态，查找了自己工作以来在政治思想、组织 纪律、为人民服务宗旨、实事求是方面存在的问题，并对此进行认真剖析，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地开展工作。 一、存在的主要问题： 1、政治思想意识不够强。 对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行，缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使 命感和危机感。不善于运用马列主义、*思想和*理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未看本质，对事物的理解不深刻、不全面。自己对理论知识的理解与实 际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。 2、宗旨观念不够牢固，思想观念还显后进。教师是否具有创新理念、创新精神，是决定教育事业发展水平的关键因素。个人在思考和谋划自己专业化的发展思路和策略时，从落实到实践中，没有完全做到跳出教 育看教育，缺乏把教育事业的改革发展放在经济社会发展的大格局中去思考、去谋划。思想认识不能紧跟教 育改革。 3、党员模范作用不明显，科研工作成效不够显着。在落实教育发展各项具体科研工作中，还存在被科研课改工作推着走，被动去进行研究的情况。教学上，虽也在不折不扣地完成着备课、上课、批改、辅导等这 些环节，也不时地翻阅一些教学书籍，并能尝试着把学到的先进理念运用到自己的教学实践中，但缺少系统 的计划，教学即时的总结和反思，更没有有目的地去改进，没有形成研究的系列，有点脚踏西果皮的感觉， 从而，教学只停留在原有水平，属于经验型，这是我最遗憾的。 4、业务知识不够钻研。 对待工作不够主动、积极，只满足于完成领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑筋， 常常等待领导的指示，说一步走一步。对业务知识的掌握不够重视，缺乏一种敬业精神，认为自己已有的一 些业务知识可以适应目前的工作了，在工作中遇到繁琐、复杂的事情，会抱有可拖就拖的心态，今天不行， 就等明天再说，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是等待办法自 己出现，虽然感到有潜在的压力和紧迫感，但缺乏自信心，缺乏向上攀登的勇气和刻苦钻研、锲而不舍、持 之以恒的学习精神和态度。没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用。 5、工作作风不够扎实。 工作时间久了，没有新鲜事物出现，会有一种厌倦的情绪产生，对待工作有时抱有应付了事的态度，没 有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，不要花费太多的精力可以把事情做好。有时除了自己必需完成的 以外，可以不做的就不做，省得惹祸上身。做事情只安于表面处理方法比较简单，有没有创新精神，工作作

铁路职工安全反思材料｜材料：铁路安全反思材料范文.doc

【个人简历范文】 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，以下是整理的民主生活会材料，欢迎大家参阅。 铁路安全反思材料篇1 铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患 本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，工长的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来不重要，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少故障耽误的时间，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。 我们都应该珍惜自己的岗位，作为工长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当工长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心 3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢 4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是

个人年终工作总结报告以及反思范文【5篇】

个人年终工作总结报告以及反思范文【5篇】 个人年终工作总结报告【篇一】 时间如白驹过隙，20__年第一学期即将划上一个完满的句号。回顾半年来的班级管理工作，真可谓忙碌而紧张。本学期我担任九年级一班班主任，一个学期的工作实践，让我深刻体会到，要当好一个毕业班的班主任非常操心费力。毕竟学生在此年段，思想都十分活跃，个性也更替较快，伴随着紧张繁忙学习的学习生活，相跟而来的是情绪复杂而散乱。因此，我对本学期的班主任工作主要是在上学年度的基础上进行了较为细致的调整，结果证明收效一定是较好的。现本人将本学期班主任工作作如下小结： 一、本学期的基本工作思路。 在本学期的班务工作中，我始终坚持以理想信念教育和思想品德教育为核心。把加强学生思想、品德、纪律、法制、安全、行为等教育作为重点，把“自尊、自爱、自信、自强、自律”作为基本内容来开展班主任工作，让学生作到一切以德为先，让德促学，全面发展。 二、在思想上高度重视，严格抓学生的日常行为规范，努力培养学生良好的学习习惯。 班主任工作琐碎而繁杂的，这都需要班主任工作细微周到，但我总是不厌其烦、耐心做学生思想工作，每当学生取得一点学习的进步和思想上获得一点提高，我都会认真地进行全面总结与肯定。给学生以更大的激励。在半年工作中，我始终抓住班级的常规管理、让班规管理不放松。开学初，我利用班会活动对学生进行了班规宣读，要求

学生对班规熟记于心。对学生在校间的着装、发型、纪律和劳动卫生等行为都提出具体要求，且督导落实。同时本人也力作模范，照章检查，发现问题随时校正。经过自己不断努力，我班学生时间观念，劳动意识，卫生意识和竞争意识，行为习惯已基本养成。在学校眼里我所在的班是一个让领导放得心，让学生、家长满意的班级。 三、注重落实学校各项任务。 从某某年秋学生进入这所学校，我就十分重视班集体的培养，教育他们，班级是学校一一个组成部分，一个好的班级才会让学生学得安心，学得踏实，才会感到温暖快乐，我们要为拥有一个好的班级而自豪。因此，对学校所规定的任务或开展的各项活动我都要求学生积极认真地完成，学生也极力照办。学生对每次活动都努力完成，荣誉感在班上得到了具体体现。在半学期中我班分别在“忠、孝、雅、诚”演讲活动中和冬季运动会中均取得令人满意的成绩。其他各项指标也在学校名列前茅。良好的班风也真正得到展示，学校对此也十分满意。 四、重视班干部队伍的建设和管理，培养其综合能力，发挥其先锋模范作用，以此影响和带动全玫各项工作的开展。 班干部是班主任的得力肋手，是班级管理的骨干力量。为了让他们发挥主力和辐射作用，我及时对他们的工作责任心和工作热情给予肯定，努力树立班干部的工作威信，塑造他们的班干部形象。定期召开班干部会仪，研究讨论班上的管理，对每周班上的情况和出现的问题展开批评与自我批评。要求班干部要多与同学们作思想沟通，要与班不学生打成一片，注重协调好各方面的关系，锻炼自己各方面能力。