LNG加气站转正实习试题库

一、填空题及答案

1.LNG是一种液态无色流体主要由甲烷组成。组分可能还有少量的乙烷、

丙烷、氮气等。

2.LNG温度极低，其沸点在大气压力下约为 -162℃，并与其组分有关。

3.1体积的LNG可以转变为约600多少个体积的气体。常温下，不能通过加

压将天然气液化，而是经过预处理，脱除重烃、硫化物和水等杂质后，深冷到-162℃，实现液化。

4.在大气压下，泄露的天然气遇点火源，即会发生燃烧。其体积浓度达到

5%-15%的范围极可能发生燃烧爆炸。

5.LNG密度取决于组分，通常在0.43 Kg/L- 0.47 Kg/L，在大气环境下，

LNG的爆炸极限为5%-15%。

6.可燃物与空气的混合物，在没有火源的情况下，达到一定的温度能够自然的

温度。纯甲烷比较稳定，在大气压下条件下，温度达到650 摄氏度方可自然。

7.当温度不同的两种液体在一定条件接触时，可产生爆炸力。当LNG与水接

触时，这种称为快速相变的现象就会发生。

8.LNG加注站按照设备配置形态可分为LNG常规加气站、LNG撬装站

和LNG移动站。

9.LNG加注站均采用密闭流程，既减少了天然气的损耗，方便管理，又起到了

环境保护的作用。

10.卸车方式根据设计的不同可分为：增压器卸车、泵卸车、增压器+泵联合卸

车，目前泵卸车使用最为广泛。

11.加气操作为计量操作，为了不影响计量的准确性，避免管道内以及流量计

中存在LNG蒸发气，在加注前要进行加注机预冷循环操作。

12.LNG加注站的主要设备有：LNG低温储罐、LNG低温泵、LNG增压器、LNG

加注机、控制系统和安全系统。

13.LNG储罐采用双层真空绝热结构，其夹层可用多层缠绕结构或采用珠光砂填

充；从外观形式上又可分为立式储罐和卧式储罐。

14.本站LNG储罐的设计压力为1/1.32MPa，单罐容积为60 m3。

15.LNG低温储罐作为加注站的主要设备，安全性十分重要，其安全附件包括静

压式液位计、安全阀、弹簧管压力表(氧压表)、紧急切断阀(气动阀)、手动放空阀、爆破片和测满阀。储罐安全阀起跳阀值为

0.9/1.26MPa。

16.在LNG加气站中，紧急切断阀主要是靠压缩空气来控制开关的阀门，可以

17.远程控制，当LNG泄漏时起到紧急切断作用，避免因泄露发生事故。本站

气动阀的气源压力为0.4-0.7/0.3-0.6MPa。

18.LNG潜液泵为离心泵，两级串联，可通过增加串联级数来提高输出压力(扬

程)和排量。

19.LNG泵由一台变频器控制其速度和流量，适应卸车、调压和加气等模式下不

同的排量和压力要求。

20.加气机的最大工作压力为1.6MPa。

21.加气软管和气相软管均设有拉断保护装置，拉断现象出现时系统转入保护

状态，无低温液体和气体流出；

22.卸车操作当中连接中间法兰盘时，要注意放置密封垫片，对角拧紧螺帽。

23.引导车辆到达卸车指定位置后，在开始卸车前，应该先连接地线。

24.卸车开始后，应该先打开气相阀门，后打开液相阀门。

25.卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过槽车安全阀的整定压力。

26.卸车时要每隔15min巡检一次，查看卸车是否一切正常。

27.卸车过程中要密切监视储罐与槽车的压力与液位。

28.加气操作中出现泵不起压，应该手动给泵放气来解除。

29.储罐安全阀起跳，应该及时手动放空，加速泄压，并分析原因及时处理。

30.管路安全阀起跳，应该及时手动打开管线上下游阀门，平衡压力。

31.LNG的重量仅为同体积水的0.43%-0.47%左右。

32.安全阀的检验周期是一年，压力表的检验周期是半年。

33.两低温阀门中间段管线大部分设置了安全放空阀，严禁形成“死区”，没有

设置的要勤查多看，以防爆裂真空管。

34.紧急切断阀无法自动打开后，可以手动打开。

35.低温法兰发生泄漏，应将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住则关闭该泄漏法

兰的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换垫片，重新紧固后试压,直到不泄漏为止。

36.处理LNG时必须戴上防护面罩和防护手套，若蒸汽浓度较高，必须带上呼

吸装置。

37.在维修、调整法兰、阀门和接头时，应该考虑到管线内有压力。

38.对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，

严禁带压进行维修或维护。

39.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

40.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

41.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监

护。

42.进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生

火花的操作。

43.“四懂三会”中“三会”指会操作、会判断设备故障和会维护保养。

44.“四懂三会”中“四懂”指会懂设备原理、懂设备性能、懂设备结构、懂

设备用途。

45.交接班时，接班人员应该提前15分钟进入工作岗位，由班长主持召开班前

会，布置安排本班生产任务、安全要求等工作。

46.在加气操作前发现车载储气瓶出现大面积结霜，应该拒绝加气，或者加气

过程中泄漏严重，应该停止加气。

47.加气前要设定100Kg，应该工艺不同、答案不同。

48.假期前要设定1000元，应该工艺不同、答案不同。

49.加气站发生的火灾主要是C类火灾。

50.液化天然气具有易燃、易爆、易扩散、易产生静电、有毒、低温的特性。

51.燃烧是有条件的，它必须是可燃物质、助燃物质和点火源这三个条件同时

存在并且相互作用才能发生。

52.天然气主要成分甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显

降低，使人窒息。

53.当发生泄漏时要站在上风处，佩戴好防护用品进行止漏处理。

54.对于加气站防火技术措施可以有十几项或几十项，但它们都是在防火技术

基本理论的指导下采取的，归纳起来，主要消除点火源、控制可燃物、隔绝空气。

55.按照爆炸能量来源的不同，爆炸分为物理性爆炸、化学性爆炸和核爆炸。

56.可燃性混合物的爆炸极限范围越宽，其爆炸危险性越大。

57.引起天然气火灾爆炸的因素主要有静电引起的爆炸、摩擦碰撞引起的火灾

爆炸、动火作业引起的火灾爆炸和电气设备开关产生的电火花引起的火灾爆炸。

58.用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应对准火焰的根部。

59.本站中泵池上设置的安全阀起跳阀值为1.4/1.76MPa。

60.MFT35型推车式干粉灭火器装有干粉35Kg，喷射时间17-20S，射程为10-13

m。

61.主控柜着火，应该用首选二氧化碳灭火器进行灭火。

62.使用手提式干粉灭火器时，应手提灭火器的提把，迅速走到着火点。在室

外使用时，应站在上风方向。

63.灭火器瓶身压力表指针在绿色区域表示正常，如在黄色区域表示需重装干

粉。

64.当加气过程中突然出现打雷闪电，应该停止加气。

65.储罐的充注管路设计在顶部和底部均能充罐，这样能防止LNG产生或者消

除分层。

66.天然气汽车具有环保效益好、燃料成本和保养费用低、安全性好等优点。

67.系统主要由LNG车用储气瓶、汽化器、压力调节装置、液位显示装置、管

路等组成。其中的核心部件是LNG气瓶和压力调控系统。当瓶体出现大面积结霜时，操作工应该停止加气。

68.LNG泵为潜液式二级串联离心泵，泵整体安装在一个真空绝热容器中。泵回

气在卸车状态下为关闭状态，在加气状态下又是打开状态。

69.在进行加气操作时要穿戴好防护面罩和防护手套。

70.就本站加注站而言，仪表风系统正常压力范围为0.4-0.7/0.3-0.6MPa。

71.空温式汽化器的最大工作压力是1.6MPa。

72.在LNG加注站中，当储罐压力升高，紧急情况下可以通过紧急切断阀来放

空，当期失灵后可以通过手动放空。

73.在LNG储存过程中，当安全阀失效或者来不及泄压时，储罐压力迅速升高

引起储罐爆炸而造成灾难性的事故。爆破片是为了防止化工设备由于气体爆炸压力超过设备设计压力而导致失效的一种安全泄压装置。

二、简答题及要点

1.请解释“七交”、“五不接”。

七交：1、交运行方式；2、交设备状况；3、交报表资料；4、交加气工作联系情况；5、交消防器材；6、交岗位卫生；7、交存在的问题及上级指示；

五不接：1、生产、安全情况不清不接；2、报表资料不清不接；3、卫生状况不好不接；4、工具、消防器材不全不接；5、应处理的问题没处理不接。

2.请解释“四懂三会”。

四懂：a、懂设备的原理。b、懂设备的性能。c、懂设备的结构。d、懂设备的用途。

三会：a、会操作。 b、会维护保养。c、会判断设备故障。

3.卸车时液相法兰发生泄漏应如何让处理?

1、穿戴好防护面罩、防护手套；

2、泄漏不严重时，先用扳手对角紧固。若紧固后有所缓解，可用水滴冰堵，若泄漏仍然没有缓解，需要停泵，重置垫片，在紧固法兰；

3、泄漏较严重时，要先停泵，关闭液相手动截止阀，再紧固或者重置垫片，接法兰。

4.第一次使用或则长时间没有使用的LNG汽车气瓶应该如何充装？

给气瓶充液时（第一次使用或长时间没有使用的储气瓶），预先给气瓶充注相当于储气瓶容积10%的液位，用来冷却气瓶。为减少LNG受热气化后的气体大量放空，可以通过回气口与加气机上的回气快装接头相连，将储气瓶内的气体回收至加气站的储罐中。以后可以加一部分，再回气，或者边加边回气，直至压力、流量稳定，撤除回气枪。

5.在日常巡检过程中，设备巡检主要包括哪些内容？（要分条作答，说明巡检

内容以及正常数值范围）

1、检查现场各仪表指示是否与控制系统显示一致。

2、检查储罐的液位、压力、仪表风压力是否正常。

3、检查潜液泵、加气机、空压机等工作是否正常。

4、检查卸车、加气、增压等流程是否正确。

5、检查站内设备、管线、阀门是否有异常结霜。

6、检查站内易出问题的管线、阀门。

6.根据加注站生产运营日报表，每日损失量该如何计算？

损失量=1#储罐起始质量+2#储罐起始质量+磅单量-1#储罐终止质量-2#储罐终止质量-各加注机销售之和

7.储罐出液气动阀损坏，发生较大泄漏，作为值班人员你该怎么做？

1、立即停止加气、卸车等操作；

2、立即向站内负责人汇报，启动应急预案；

3、有人受伤要及时施救；

4、切断站内总电源；

5、拉起警戒线，疏散站内无关人员、车辆；

6、准备好灭火器材，严控火源；6、抢修组穿戴好正压式呼吸器，进入现场关闭储罐出液根部阀。

8.请详述加注站停电后启动发电机使设备正常工作的步骤以及发电机切换市

电的步骤。

根据各站具体情况作答

9.卸车损失该如何计算？

卸车损失=卸车前储罐起始质量+磅单量-卸车后储罐终止质量-卸车过程中销售量

10.加气过程中，加气软管发生爆裂该如何处理？

1、如有工作人员、司机受伤，立即施救；

2、立即按下急停按键；

3、上报站内负责人，启动应急预案；

4、拉起警戒线、疏散站内无关人员、车辆；

5、准备好灭火器材；

6、切断加注机上游气源，切断电源；

7、维修人员穿戴好防护用品，进入现场查看原因，放空至常温，更换加气软管，一切完备，方可营业。11.在巡检围堰区的过程中主要包括哪些内容以及正常的数值范围？(请逐条列

出)

根据各站具体情况作答

12.低温阀门内漏该如何处理？

低温阀门内漏是阀门密封面损坏，由于低温阀门是软密封结构，可以先用扳

手加力压紧，若仍泄漏则需更换聚四氟乙烯密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏，需更换阀门。

13.请详细叙述加气操作步骤。(分步列出，按步给分)

1、引导车辆停靠，熄火。

2、收钥匙，引导司机站于加气机一侧黄线区域内。

3、穿戴防护手套、防护面罩。

4、打开车载储气瓶盖板，关闭增压阀、放空阀。

5、连接静电接地线与车载储气瓶支架。

6、调节加气机显示“冷态”。

7、打开车载储气瓶充气口与回气口防尘盖，用吹扫枪将其吹扫干净，检查储气瓶压力是否大于1MPa，若大于，则必须将回气枪与车载储气瓶的回气口可靠连接，打开车载回气阀，当压力下降到0.9MPa时关闭回气阀，取下回气枪。

8、平稳可靠的连接加气枪与车载储气瓶充气口（此操作不可扭动加气枪）。

9、询问司机加气数量，设定加气机数值。

10、点击“启动”键，密切观察加气机压力、流量、加气枪、车载储气瓶的运转。

11、加气完成，平稳取下加气枪，插回指定位置。

12、开启放空阀，协定增压阀开关。

13、安装车载储气瓶防尘盖，断开静电接地线，关闭车载储气瓶盖板。

14、核算加气金额，收款、开票。

15、归还钥匙，礼貌送客。

14.请详细叙述卸车操作步骤。(分步列出，按步给分)

1、做好卸车前准备工作，操作员穿戴好防护服、防护手套、防护服及防护

面具。

2、引导槽车到指定区域，靠稳，设置好路障。

3、操作员将车钥匙收取放置于指定位置。

4、将静电接地线与槽车支架相连。

5、将气相与液相软管与槽车可靠连接，打开气相与液相气动阀。

6、打开槽车气相手动截止阀，置换液相与气相软管中的空气，至排空管结

霜即可。

7、在上位机上将模式调为“卸车模式”。

8、打开手动截止阀，将储罐与槽车进行压力平衡。

9、打开液相手动截止阀，低温潜液泵放空阀进行引流，对低温泵进行预冷，

待达到低温泵的启动温度。

10、启动低温泵，启动时变频器频率调为65Hz，然后观察泵出口的压力，若

压力趋于稳定，可以每5Hz为一波段，逐步调高频率直至85Hz（根据站内的控制系统而异）。

11、卸液快结束时，待槽车液位为100mm液注时或则车内剩余3t左右时，

将气相关闭，且将变频器频率调制65Hz。若泵不起压，则需要手动放空泵内气体，直至完全不起压，停止低温泵、卸车结束。

12、关闭液相、气相手动截止阀。

13、司机关闭槽车气相、液相手动截止阀后，对液相、气相软管进行手动放

空，排空后拆下软管。

14、取下静电接地线。

15、对槽车进行磅单签收。

16、移开路障。

17、将车钥匙交还司机。

18、引导司机缓慢驶离。

15.LNG槽车卸车过程中发生较大泄漏该如何应急处理？

1、关闭相关阀门，停止卸车；

2、控制一切火源，划出警戒范围，做好消防灭火准备；

3、有关人员立即进入现场查找泄漏部位和原因，采取相关措施止漏，否则

迅速向有关领导汇报，组织处理；

4、如果LNG槽车泄漏，控制不住，则进一步降低储罐内压力，加快卸车的

速度，同时报告公司领导，做好灭火准备。

16.低温部位法兰发生泄漏该如何处理？

将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换垫片，重新紧固后试压,直到不泄漏为止。

17.加注机泄漏并着火该如何处理？

1、停止对外营业；

2、迅速关闭加气机上游阀门，控制泄漏；

3、关闭加气站总电源（消除防电源），启动紧接按钮使整个生产系统停止运

行；

4、立即拔打119报警，向主管领导汇报；

5、紧急疏散站内所有车辆和人员；

6、组织抢险人员用灭火器对准着火部位进行灭火；

7、警戒人员立即设立警戒区，阻止无关人员进入；

8、待消防人员到达后，协助消防人员灭火；

9、灭火后待加气机泄漏部分的天然气放散完后进行抢修，检查并完好后可

恢复营业。

18.LNG汽车加液时气瓶发生泄漏应急处理。

1、操作工迅速按下加液机上的停止按键，停止充装，立即通知运行工，运

行工迅速停止潜液泵运行，关闭储罐出液阀。

2、协调员立即设立警戒区，紧急疏散站内所有车辆人员，做好消防灭火准

备。

3、运行工，操作员立即进入现场查找泄漏部位和原因，采取相关措施止漏。

4、待泄漏天然气放散完后进行抢修。检查完好后方可恢复营业。

5、险情消除后，应及时查找原因，杜绝事故隐患并做好相关记录。

19.加气站防火防爆的禁令包括哪些。

1、严禁在站内吸烟及携火柴、打火机、易燃易爆、有毒、易腐蚀物品；

2、严禁在站内使用手提电话、寻呼机和非防爆电器；

3、严禁机动车在站内不熄火、不落客加气；

4、严禁在站内穿、脱、拍打易产生静电的衣服，及穿钉鞋进入加注站；

5、严禁在站内车辆维修等易产生火花的作业；

6、严禁就地排放易燃易爆物品；

7、严禁堵塞消防通道，随意挪动消防器材；

8、严禁损坏消防设备，并定期检查；

9、严禁用油、易挥发溶剂擦拭设备；

10、严禁不办理动火手续在站内进行施工或生产用火。

20.请简述手提式灭火器的灭火使用步骤。

1、手握着压把，取出灭火器；

2、提着灭火器到达火灾现场；

3、除掉铅封；

4、拔出保险销；

5、左手握着喷管、右手提着压把；

6、在距离火焰二米的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区。

21.请简述推车式灭火器的灭火使用步骤。

1、把干粉车拉或推到现场；

2、右手抓着喷粉枪，左手顺势展开喷粉胶管，直至平直，不能弯折或打圈；

3、除掉铅封，拔出保险销；

4、用手掌使劲按下供气阀门左手把持喷粉枪管托，右手把持枪把手指扳动喷粉开关，对准火焰喷射，不断靠前左右摆动喷粉枪，把干粉笼罩住燃烧区，直至把火扑灭为止；

22.请简述干粉灭火器的维护保养。

要放在干燥通风、方便使用的地方；2、注意防潮、防晒；3、定期巡检，不要随意挪动；3、查看压力是否正常；4、查看喷嘴是否堵塞；5、定期擦拭；

6、检查保险销、插销是否完好；

7、检查瓶身是否完好，是否漏气等；

23.请简述加气操作员岗位职责。

1、严格遵守公司和加气站的各项规章制度，做好当班加气工作。

2、负责检查加气车辆的“加气证”、“钢瓶合格证”，并严格按操作规程加气。

3、随时检查站内的管线、加气机、加气软管以及充气头的密封圈等设备、设施，发现问题及时排除或报告。

4、随时提醒司机熄火、断电、拉手刹、置空档，关闭空调及音响设施下车，严禁在加气时发动汽车。

5、严禁徇私舞弊，损害公司利益。

6、要主动、热情、规范地为顾客提供加气服务，满足顾客的合理要求。

7、熟知《加气站事故应急预案》及消防安全知识，负责岗位范围内设备的维护、保养和清洁，能判断和排除一般性的设备故障。

8、熟悉站内消防器材的性能、存放位置，能熟练操作使用；

9、负责岗位范围内的卫生，保持环境整洁。

10、遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不旷工、不串岗、不脱岗、不酒后上岗，严格执行交接班制度。

11、负责岗位范围内的安全监督管理，发现不安全因素和危及加气站安全的行为须及时阻止并向站领导汇报。

21、就本站而言，加气机流量大小与那些因素有关？

1、储罐压力；

2、储罐液位高度；

3、泵的频率；

4、车载储气瓶压力

22、卸车时是用上进液还是用下进液，各有什么作用？

1、考虑储罐压力和液位，压力低液位低则用下进液较快；

2、储罐压力较高则必须使用上进液，可以降压；

3、使用上下进液，也可以起到调饱和的作用；

23、站内在制作报表的时候，为什么会出现负值？

1、记录储罐起始终止值的时候压力不一致，储罐内液化天然气部分气体液化，则液体质量增加；

2、与加气时回气有关；

3、与加注站工艺有关；

24、长时间不加气，为什么要进行预冷循环操作？

泵、管路、流量计当中均有LNG液体，当长时间不加气时，会有大量液体气化，则泵、管道、流量计当中会有大量的气体，为了使加气能顺利进行，且防止泵、流量计产生气蚀，不影响计量准确性，以及设备使命，则需要预冷。

25、为什么站内的放空均连接在一根管道上，在经过EAG加热器，在接出围堰，从高于过储罐的放空管（塔）中放入空气当中？

1、液化天然气只有在高于-107摄氏度时才会比空气轻，刚蒸发的BOG气体温度较低，不易挥发，只有通过空气加热后才会比空气轻；

2、直接在围堰中放散极易发生火灾，只有通过集中放空才会比较安全。26、加注站某一气动阀打不开，该如何查找原因并处理？

1、查找压力问题，是由于空压机停止，还是管道堵塞，还是气动阀漏气，关于气源问题较为常见，可以打开气源或者疏通气源即可；

2、在气源充足的情况下，要查看电源、连锁问题，看是否由于点压不够、电磁阀损坏、不连锁等问题。这是要逐个排查。

三、画图题

、气动

阀（）。(安全阀须标明压力数值)

根据各站具体情况作图

教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。