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R之名 细数大众旗下的高性能R版车型

R之名细数大众旗下的高性能R版车型

R之名 细数大众旗下的高性能R版车型

欢迎发表评论2011年10月22日00:50来源:yoka汽车

“R”作为26个英文字母之一,并没有特别之处,但是如果把它与车联系起来,那它就代表了运动、高性能、暴躁的公路猛兽。其实在汽车中这个“R”字母的全部拼写应该是“Racing”,或者是“Race”。这两个字母的意思是相同的,中文翻译就是比赛,竞赛的意思。当你看到汽车悬挂LOGO中带有这个“R”的时候,说明这是一款高性能轿车,或者可以说它的性能可以达到比赛竞技的水准。

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以R之名细数大众旗下的高性能R版车型

说起R版本,相信很多人第一反应就会想到大众,没错,正是大众将R版车系发挥的淋漓尽致,旗下更是有多款R版本车型。大众R公司于2010年3月正式成立,它的前身是大众于2003年2月,在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen Individual GmbH的一个分支。随着大众汽车在全球范围内的火热销售,大众人越来越重视旗下卖的火热的R系列车。于是在2010年大众正式把R的业务从Individual GmbH独立出来成立了R GmbH,用于R系列车型的开发。

R Gmbh成立后将总部设在了狼堡,为了昭示R性质的改变,大众更换了全新的R徽标。同时,R车型的命名也发生了变化,之前的R32、R36等车型都是在R后加上发动机排量,如果继续沿用注定避免不了重名的尴尬,所以今后的R车型只有R字母而没有数字后缀,这也暗示着今后大众将会推出更多的R车型。R版车型的最大特点,强悍的性能,标志性的主推蓝色涂装,蓝色卡钳,还有就是车身随处可见R字徽章。

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2001年诞生的甲壳虫RSi

就严格意义上来讲,大众R的第一款产品应该是2001年诞生的甲壳虫RSi。大众此时尚没有将性能部门“VW Individual”独立出来,而甲壳虫RSi更偏重于试验车的性质,而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一弹的原因,是因为要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份,大众品牌的起源是甲壳虫,那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。甲壳虫RSi 以250台限量身份投入到市场。

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2001年诞生的甲壳虫RSi

甲壳虫RSi是一款让人印象深刻的车型,可爱的车身却拥有一套肌肉感十足的运动套件。充当动力部分的,是大众的招牌发动机VR6。当时为甲壳虫RSi调校的VR6发动机拥有3.2升排量,最马力大输出达到224匹,配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统,甲壳虫RSi拥有系列中翘首的动力驱动配置。

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2001年诞生的甲壳虫RSi内饰

根据动力输出与配重的增加,悬挂的布局也经过了适当的改良。OZ的18寸铝合金轮圈,真皮内饰加上碳纤饰件,还有那Recaro的桶椅,使它成为一只与别不同的“甲壳虫”。鉴于试验车的性质,难免不了甲壳虫RSi造价高的问题,折合售价大概是当时的四十多万人民币。

大众R旗下最为经典的车型非R32莫属了,第一代R32于2002年推出,是基于第四代高尔夫的基础上进行打造的,R32的第一次亮相,几乎把所有的人都惊呆了,这让当时GTI 的用户着实郁闷了一把,一旦买了R32之后,你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件,因为从R32上你都可以得到。14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值。正是基于这个成功的R32,才有了日后大众会为一群热血车迷们不停带来更强大的R系列车型。

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第一代高尔夫R32外观

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第一代高尔夫R32内饰

R32有这与甲壳虫RSi相同的心脏,只不过这款经过从新调教的3.2L VR6发动机表现的更加热血,它具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出。强大的动力加上大众采用

Haldex的第一代电控液压四驱系统,该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮,这也是第一代四轮驱动的高尔夫。至此,一代经典的“小钢炮”开始书写它的历史。

第一代高尔夫R32的发动机

随着第五代高尔夫的上市,大众R也于2005年推出了第二代的R32。它基于高尔夫Mk5的底盘上,发动机、四驱系统、内饰等方面都沿用自第一代R32。双十幅18寸铝合金轮毂和中出双单管排气成为主要标志。

第五代高尔夫强化而来的R32同样采用前麦佛逊、后多连杆配置的悬挂系统,为了强化极限的表现,新R32换上了由名厂BILSTEIN代工的减震器搭配H&R短弹簧,不但降低车身高度20mm,还带来了更好的驾驶乐趣。相比一般街车如三菱EVO以及斯巴鲁WRX等,大众R32,在不是非常张扬的情况下给人一种温顺的感觉。

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第二代高尔夫R32外观

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第二代高尔夫R32内饰

第二代R32虽然沿用了VR6发动机作为其动力系统,但是大众方面有一次对这款机器进行了调教,使其马力提升了10匹达到250匹的强劲动力,百公里加速为6.5秒,堪称当时高尔夫中的性能之王。

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第二代高尔夫R32的发动机

到如今,高尔夫已经更新到第六代,而R32也成为了历史,代替它的是R20,而且被大众冠以新的叫法高尔夫R。R20放弃了老旧的自然吸气发动机VR6,采用了代表新技术的2.0TSI涡轮增压直喷发动机,最大马力为271匹/6000转,最大扭矩为330牛米/2400-5200转,全新高尔夫R20或许还将会采用XDS的全新电子控制技术。从而让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外,还能拥有良好的弯道性能。

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最新一代高尔夫R外观

最新一代高尔夫R的发动机

至此,R20成为了整个高尔夫系列中最强大的车型,是当之无愧的旗舰。

大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续R运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。作为同级别运动车型的典型代表,大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。承袭了R系高性能的动感基因,是一款注重打造运动与个性化的激情座驾。

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大众R36分为轿车版和旅行版

大众R36内饰

R36搭载3.6L V6汽油直喷发动机,最大功率299匹最大扭矩350牛米,配备了6速DSG 双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统,拥有更加优异的加速性能, 0-100km/h 的加速为5.6秒。经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡,彰显了R36运动健将的气质,流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠,配合车尾左右两侧的大型双排气管,营造出强烈的视觉冲击力,配上更适合运动的轮胎,使R36更具动感。

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大众R36发动机

R系列不仅仅轿车,SUV 也可以“R”,而且它气场也非常强大。看到前进气格栅上“R50”的铭牌,足以让你心跳加速。大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛,而且行动异常迅速,可以说是猛兽级得SUV。逼人气势不仅来自于庞大的身躯,它那副令人胆寒的发动机是关键,一台V型10缸的TDI柴油发动机,由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来。

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大众R系列第一款SUV R50

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大众R50内饰

途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37匹马力,动力提升至350匹马力,虽然马力不算是同级车的王者,但扭矩却达到了超强的850牛米,简直就是一台猛兽。使得途锐 R50的0-100km/h加速时间为6.7秒,最高时速为235km/h。

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大众R50发动机

除了强大的扭力输出外,R50的车身高度还被适当地降低了20mm,并采用Driving Dynamics性能化气压悬挂,能够手动或自动调整气压悬挂系统,以获得理想的阻尼和反应。途锐R50于2008年10月的澳大利亚国际汽车展上展出,并于同年11月在德国上市,售价为88260欧元。

2008年面世的尚酷,沿用高尔夫的平台,在配上自成一派的车身设计,推出后可谓大红大紫。事实上按照时间来划分,尚酷的历史可谓是最久远的,只不过真正成为尚酷R并被大家所熟知还是近两年的事。尚酷是一款来自赛道的车。早在20世纪70年代,尚酷就已经非常熟悉比赛领域了。

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大众尚酷R外观

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大众尚酷R内饰

2008年的纽博格林24小时赛里,尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点,大众R公司利用赛场上所得到的技术经验,于2009年制作出高性能版本的尚酷R。威姿凛爽的尚酷R,无疑是新生代R 车型最好的诠释。

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大众赛车版尚酷GT24

简单来说,尚酷R就是赛车版尚酷GT24的量产型号,2.0TSI发动机针对稳定性耐用性方面进行调整,最大马力为265匹/6000转,最大扭矩为350牛米/2400-5200转。0-100km/h 用时6.5秒,最高时速250km。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器,而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。不过尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

最后,简单说一说大众R公司的R-line车型,R-Line e的性质与R-Seises不同,

R-Seires以车型为主,而R-Line则是一套运动风格的配置,类似于与奥迪家族的S-Line 车系,它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格套件,其改动只会涉及到外观和内饰等方面,并不对动力系统和其他机械性能进行改动,运动套件、轮毂、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记,而且这些均为出厂时便拥有的配置。目前大众R-line版本的车型有途观R-Line以及帕萨特CC R-Line。

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大众途观R-Line

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大众帕萨特CC R-Line

上面所介绍的这些大众R版车型,曾经离我们很遥远,我们所能接触到的大众运动性强的车型只有进口五代高尔夫GTI以及国产的六代高尔夫GTI,不过现在好了,R36,高尔夫R 和尚酷R已经在国内上市,相信未来大众会有更多的R产品推出并在中国市场销售。