机场地面服务离港系统缩略语一览表
机场地面服务离港系统缩略语一览表
缩略语表
1 AirportConnect Platform
新一代共享平台，AirportConnect CUTE及AirportConnect CUSS是运行在其上面的系统。AirportConnect CUTE 新一代CUTE产品。
Current generation of common use platform, AirportConnect
CUTE and AirportConnect CUSS are the systems running on
it.
2 AIS
离港系统的数据交换平台系统
Application Interface System
3 ALC
ALC 航空公司链路控制。航空公司主机系统使用的“传
统”协议的总称，用来与远程终端设备和打印机联络。
Airline Link Control, A widely used, legacy, and old
character-oriented, poll-response WAN protocol that uses the
6-bit IPARS code.
4 AODB
机场运行数据库。
Airport Operation Database.
5 API
应用编程接口。由SITA共享终端设备（CUTE）提供的应
用编程接口允许其它软件开发人员与CUTE及其全部周
边设备连接。
Application Programming Interface. API’s provided by SITA CUTE allow other software developers to interface with CUTE and all its peripherals.
6 APIS
旅客预检信息系统（USA）。
Advance Passenger Information System used in USA.
7 APP
旅客预检信息系统（AUS）。
Advance Passenger Processing used in AUS.
8 ASMIS
机场安全管理信息系统。
Airport Security Management Information System.
9 ATB
磁条和条码登机牌打印机。
Automatic Ticketing & Boarding pass printer.
10 BCR
集成磁条登机牌读取和条型码的阅读器。
Bar Code Reader.
11 BDCS
备份离港控制系统。
Backup Departure Control System.
12 BGR
磁条登机牌阅读器。是一种装置，通常置于登机口，能够
以磁方式阅读编码登机牌。
Boarding Gate Reader.
13 BHS
行李处理系统。
Baggage Handling System.
14 BPM
行李已处理信息。
Baggage Processed Message.
15 BPP
条码登机牌打印机。一种特殊打印机，打印条形码行登机牌。Boarding Pass Printer, another term for ATB.
16 BSM
行李来源信息。
Baggage Source Message.
17 BSM Gateway
本地行李接 TravelSky和SITA伦敦的行李服务接收(Local) BSM报。Local interface for BSM sent from TravelSky and SITA BagMessage.
18 BTP
行李牌打印机。一种特殊打印机，打印条形码行李标签。
Baggage Tag Printer.
19 CBI
TravelSky的BSM接口产品
Product of TravelSky BSM interface
20 CIIMS
集成信息管理系统。
Central Integrated Information Management System.
21 CUSS
公用自助服务平台。
Common Use Self Service.
22 CUTE
“公用终端设备”的总称。
Common Use Terminal Equipment.
23 CUTE Gateway
网关用于连接局域网与广域网的电脑。在公用终端设备
系统中，网关与航空公司主机系统联络，向终端仿真程序
转入或转出交易情况。
A PC used to interface between the LAN and the WAN. In CUTE systems, the gateway is in communications with the airline mainframe systems and relays transactions to and from TE’s.
24 DCP
文件打印机。
Document Printer.
25 DCS
离港控制系统。应用程序，在航空公司“主机”或大型
机上运行，提供机场员工需要的离港控制功能。
Departure Control System.
26 DHCP
动态主机配置协议。
Dynamic Host Configuration Protocol.
27 DNS
域名服务。
Domain Name Service.
28 DSS
运营业务统计分析系统。
Decision Support System.
29 FDC
航班数据控制。
Flight Data Control.
30 FIDS
航班信息显示系统。
Flight Information Display System.
31 IA/RID
与航空公司主机系统通信时的地址系统，P1024B协用IA系统，P1024C协议使用RID系统。
Interchange Address / Remote line Identifier
32 InfoLink
航班旅客报文连接转发服务
A system providing flight passenger message connectio forwarding service.
33 IWS
智能工作站。用于称谓CUTE PC及其周边设备
Intelligent Workstation.
34 JAVA
一种面向对象的编程语言。
A type of object-oriented programming language.
35 LAN
局域网。
Local Area Network.
36 LBA
本地登机应用
Local Boarding Application.
37 LSR
激光条型码(支持2维)阅读器。
Laser Scan Reader supporting 2-D bar-code.
38 MATIP
一种网络协议。
Mapping of Airline Traffic over Internet Protocol.
39 MSR
磁条阅读器。是一种CUTE周边设备，用于读取常旅
信用卡和其它带磁条的卡。
Magnetic Stripe Reader.
40 N/A
无
None Available
41 NewAPP
由中航信所提供航空公司业务人员的前端应用。
A front-end product provided by TravelSky for Airlines
operation.
42 NTP
网络时间协议。
Network Time Protocol.
43 OCR
光学字符阅读器。是一种CUTE的周边设备（也称作“护照阅读器”），用于读取按光学字符识别器可读格式印刷的护照信息。
Optical Character Reader, one of the CUTE peripherals used
for passport reading.
44 P1024B
从离港控制系统主机到共用途终端设备的航空公司通信
协议。主要由基于IBM的主机系统使用。
The protocol between DCS and TE based on IBM host
system.
45 P1024C
从离港控制系统主机到共享终端设备的航空公司通信协
议。主要由基于优利系统公司的主机系统使用。
The protocol between DCS and TE based on Unisys host
system.
46 PH
SITA的产品，提供航空公司进行值机、登机、中转、航
班控制等业务的图型化应用软件。
PassengerHandler, SITA’s product, providing graphic user interface for airlines’ check-in, boarding, transfer desk service, and flight control operations.
47 QFIS
基于浏览器的应用软件，运行在CUTE IWS上，主要用于航班信息查询。Explorer-based application running on CUTE IWS for
inquiring flight information.
48 RFID
无线射频识别技术。
Radio Frequency Identification technology.
49 SDK
软件开发工具包。向开发人员提供的工具与文件数据，该
开发人员提供和规定CUTE系统内部的接口。
Software Developers Toolkit. The tools and documentation supplied to a developer that provide and define the interfaces into the CUTE system.
50 SNA
系统网络架构。一些航空公司使用的一种IBM网络架构。
Systems Network Architecture. An IBM networking
architecture used by some airlines.
51 SNMP
简单网络管理协议。用作AirportConnect CUTE中装置报告与管理的依据。Simple Network Management Protocol. Used as the basis for
device reporting and management in AirportConnect CUTE
52 TCP/IP
传输控制协议/网际协议。
Transport Control Protocol / Internet Protocol.
53 TE
仿真终端程序。航空公司工作人员使用的与离港控制系统
进行询问―回答交流的软件。
Terminal Emulation used by airlines staff to communicate
with DCS.
54 TSTPMAPI
SITA peripheral manager 测试和监控工具。
SITA peripheral manager monitor & test tool.
55 UTS
优利系统公司终端系统。优利系统公司主机通信协议家族。当用于SITA广域网时，称作P1024C。
Unisys Terminal System, one of the Unisys host
communication family, also named as P1024C while used in
SITA WAN environment.
56 WAN
广域网。
Wide Area Network.
57 X.25
一种通信协议。
A communications protocol
58 XSMON
SITA 网关监控软件。
SITA gateway monitoring utility.
59 XSPM
SITA 的Peripheral Manager, 是 VPS32 软件的组成部分。
SITA’s Peripheral Manager, part of VPS32 software
components
需要注意的是有些时候不同的内容会使用同一个缩写，所以还需要根据上下内容来解释。
航空公司地面服务调查报告
精心整理 航空公司地面服务调查报告 调查地点：南昌昌北国际机场 调查对象：旅客 调查时间：2016年4月 ,ACI ）2012标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分4.57分，与2011年相比提升0.04分，其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航
局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物服务奖，2006年和2011年的调查，南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。 南昌昌北国际机场不断提升服务水平，为江西省经济发展和对外开放创造快捷，舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增，南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口，有效缓解了出港工作的压力。机场 了一下，我们的服务主要有如下缺陷： 1、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们
却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。 2、旅客感受不到服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也 3 4、 ** 在航空业竞争激烈的今天，机场面对的不仅仅是同行的竞争，更有来自铁道处高铁的竞争。而我相信，提高旅客满意度才是赢得竞争最长远的打算。满意度的理念已经开始深入人心，企业主也好，消费者也好，越来越看重满意度的重要性常言道，“顾客就是我们的上帝”，作为一名服务人员，我们的本职工作就是让每一位顾客享受到最优质的服务，不仅是贴心的热情的，更要是专业的。这就需要我
航空地面服务人员 实用英语分享(一)
航空地面服务人员实用英语分享（一） A: airplane飞机| airport机场| airliner班机| airline航空公司 airport terminal机场候机楼| airport fee机场费进站| arrivals（进港。到达）arriving from来自------ | 航空公司汽车服务处airline coach service actual time实际时间| aircraft crew、air crew机务人员| airport bus机场巴士 air hostess、stewardess空中小姐| air terminal航空集散站 air-sickness bag晕机袋| air terminal候机室| armrest扶手 arrival time到达时间| B: baggage cart行李车| bus; coach service公共汽车| boarding登机| bank银行boarding pass(card)登机牌| bar酒吧| Business Class商务客舱 baggage claim area行李领取处| by air、by plane乘飞机 baggage claim area行李认领处| baggage insurance行李保险 baggage clerk, redcap行李搬运员| boarding check登机牌 C: carrier乘运人（公司）| class(fare basis) 座舱等级| customs海关 check-in登机手续| cash付款处| coach pick-u point大轿车乘车点 car hire旅客自己驾车| coffee shop咖啡馆| checked baggage托运的行李currency declaration货币申报| customs service area海关申报处 Can I put my baggage here?我能将手提行李放在这儿吗？ Could you change my seat, please?是否可替我更换座位？ Could you tell me how to fill？请告诉我如何填写这张表格？ check in办理登机手续| checkout办理离开手续| channel通道 certificate of vaccination预防接种证书| customs formalities报关单 customs declaration form报关单| customs procedure海关手续 civil、interior国内| Could u please repeat that?请求对方再说一次 currency exchange shop外币兑换店| carry-on baggage随身行李 D: domestic airport国内机场| date起飞日期| domestic departure国内航班出站duty-free免税店| departure lounge候机室| departure to前往------ | delayed延误departure time起飞时间| downstairs由此下楼| departures出站、出港、离开Domestic Flight | Do you have anything to declare?国内班机您有任何东西要申报吗？Do you have Chinese Newspaper?你有中文报纸吗？| dutiable articles税物件 delay航班误点| departure time起飞时间| Dialogue对话 E: exit出口机票| endorsement/restrictions指限定条件| Economy Class经济舱Excuse me, where is the baggage claim area?对不起，哪里是行李提领区？ earplug耳塞| eye-mask 眼罩| emergency exit紧急出口| exchange rate汇率 F: flight no航班号| from起点城市| FL T No(flight number)航班号 First Class头等舱| Flight Number班机号码| flight schedule航班时间表 first class 一等舱
机场地面服务员岗位工作总结汇报报告范文模板
××单位××单位 机场地面服务员岗位……………………………………………………………个人工作总结报告汇报……………………………………………………………ANNUAL PERSONAL JOB SUMMARY …………………………………………………………… 部门：XXXX-XX XX XXXX-XX 岗（职）位：XXXX-XX XX XXXX-XX 姓名：XXXX-XX XX XXXX-XX （共5100字，可删改） 20XX年XX月XX日
目录 目录 (2) 一、岗位履职履责情况 (3) 1.1日常工作 (3) 1.2协助管理 (4) 1.3新建工作 (5) 二、出勤与团队建设 (5) 2.1出勤情况 (5) 2.2思想情况 (6) 2.3团队合作 (6) 三、学习与个人成长情况 (6) 3.1业务理论学习 (6) 3.2管理能力提升 (7) 3.3实践本领提高 (7) 四、不足与改进 (8) 4.1不足之处 (9) 4.2整顿整改建议 (9) 五、展望与规划 (10) 5.1总结回顾 (10) 5.2近期目标 (11) 5.3远期目标 (11) 5.4工作打算 (12)
20XX年度个人工作总结 充实而又忙碌的一年过去了，作为XX单位（部门）的一名机场地面服务员，在丰富自我阅历的同时，工作战果也得到了进一步的提升。20XX年，我在XX单位（部门）领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照XX单位（部门）的要求，较好地完成了自己作为一名机场地面服务员的本职工作。 通过一年来的学习与工作，我在工作模式上有了新的突破，工作方式有了新的改进，在负责XX工作时能以公正、公开、公平的原则做好服务和管理。现根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据，以期使自己成为一名更优秀的机场地面服务员，为XX单位（部门）做出更大的贡献。个人总结如下： 一、岗位履职履责情况 1.1日常工作 今年工作主要是XXXX和XXXX。通过几个月的努力，我和同事们一起完成了XXXX项目，解决了多年积累下的问题。
航空公司岗位职责
航空公司岗位职责介绍 （1）运行值班主任/ 经理 ①生产组织与决策：根据航班运行计划，组织实施运行生产，监控航班运行，监督AOC 各岗位的决策过程，对航班运行调整做出最终决策； ②生产讲评：根据运行制度，主持召开生产讲评会议，对运行做出评估，布置生产任务、解决生产运行中的问题； ③应急处置：根据应急处置程序，组织、指挥运行中突发事件的处置，负责应急处置程序的启动； ④AOC管理：根据运行政策，实施对当日AOC各岗位的工作管理，并做出综合考评，达到AOC整体高效运行； ⑤分析调查：根据运行政策，调查、分析、落实公司运行不正常事件的责任原因和责任部门，做出奖惩决定。 ⑥当值班的运行主任不能执行该岗位工作时，应由主任签派员代替其值班。 （2）飞行签派 ①签派放行：根据运行计划，评估放行条件，放行航班； ②运行监控：根据运行计划，监控所有航班的运行状态； ③运行控制：根据运行状况，实施在航班不正常运行情况下全公司的运力调整，保证航班正常运行； ④运行计划：根据航班计划，制定、申请与发布短期航班运行计划； ⑤非正班运行：根据需要，制定紧急加班、包机的组织、申请、保障工作计划； ⑥应急处置：根据公司应急指令，处置突发事件，参与应急处置和大面积延误处置。 ⑦在飞行签派席位中设置主任签派员岗位，当值班的主任签派员不能执行该岗位工作时，应由负责运行控制签派员代替其值班。 （3）工程技术 ①机务运行计划：根据航班计划，提供准确的飞机排班计划、维修计划和备份飞机计划； ②运行主控：收集、提供飞机的故障保留信息和机务运行限制信息并维护FOC/SOC机务信息； ③故障处置：根据航班的运行情况，接收飞机的故障信息、排故时间、判断故障对航班运行的影响，并录入FOC/SOC调配航材、实施排故方案； ④运力调整：根据AOC航班运行调整计划，落实公司72小时以内航班的飞机调配，保证航班正常运行； ⑤应急处置：根据应急处置手册，实施本部门的应急处置程序，保证应急救援行动的进行。 （4）机组运行 ①机组计划：根据运行计划，收集公司机组（包括飞行、乘务和安全员）的中短期航班计划及机组信 息； ②生产运行：根据运行计划，制定、实施机组的任务书、机组派遣单、机组申报单和出入境单、机组座位预留、机组餐食、延伸服务、住宿、接送机组派车计划； ③运行监控：根据天气状况，监控机组值勤、飞行时间和过夜休息时间，根据特殊、不正常情况进行相应调整； ④机组调配：根据运行状况，统一调配不正常航班机组的航班计划。 （5）飞行总队 ①掌握计划：根据运行计划，汇总、优化飞行机组的短期计划，并向FOC/SOC系统提供机组运行信息； ②机组监控：根据运行情况，实时监控机组值勤和飞行时间限制，并做出相应调整计划，监控备降航班的机组运行保障情况，保证航班的正常运行；
机场AngelLite小机场离港前端系统方案
淮安机场AngelLite小机场离港前端系统方案 1.系统总体说明 (2) 1.1系统概述 (2) 1.2系统架构 (2) 1.3系统产品组成 (3) 1.4系统实现功能 (3) 2. 旅客值机产品ANGEL@AGTCKI (4) 2.1旅客值机系统CKI功能结构 (4) 2.2旅客值机系统CKI业务处理流程 (5) 2.2.1 普通旅客接收流程 (5) 2.2.3 无订座旅客处理流程 (6) 2.3旅客值机系统CKI业务功能详述 (6) 3. 旅客登机产品ANGEL@GATE (7) 3.1登机系统功能结构 (8) 3.2旅客登机系统业务处理流程 (9) 3.2.1系统登机业务处理流程 (9) 3.2.2 旅客登机业务处理流程 (10) 3.2.3 旅客拉下业务处理流程图 (11) 3.3旅客登机系统业务功能详述 (12) 4. 航班控制 (12) 5. 机场系统接口ANGEL@AIRPORTHUB (12) 6. 版本管理ANGEL@LVCS (13) 8. 系统非功能性说明 (14) 8.1用户管理 (14) 8.2安全 (14) 8.3日志 (14) 8.4故障隔离 (14) 8.5扩展性和灵活性 (14) 8.6可维护性 (15)
1.系统总体说明 1.1 系统概述 ANGEL离港前端系统（以下简称ANGEL）是继NewApp之后，由中国航信开发的下一代机场离港前端系统，该系统除继承原有NewApp系统优点外，还在系统的易用性，灵活性，可维护性，安全性上做了很大改进，同时可有效降低中小型机场的部署及维护成本。 ANGEL提供一系列的核心功能及外围功能，可根据机场需要按需部署，核心功能主要包括基于ETERM及离港主机的图形化值机，登机及控制，外围功能主要包括接口，升级管理等，系统各部分有机结合，形成一整套机场离港前端解决方案。 本文档描述的是我们专为小机场设计的实施方案。 1.2 系统架构 值机柜台登机口 综合柜台控制室 图1.1 系统架构图 ANGEL离港前端包括一系列客户端软件及服务器软件，在本方案中，客户端软件主要包括：值机（CKI），登机（GATE）、控制及其它辅助功能（安检接口等），一台终端可以部署部分功能，也可以部署所有功能，部署后均为一个统一的整体，系统根据用户权限的不同展现不同的操作界面。 服务端软件主要包括接口服务器，以Tomcat5为运行环境，DERBY10为数据存储，部署
民航机场地面服务概论论文——安检服务
《民航机场地面服务概论》 ——安检服务 摘要：民航运输企业向旅客提供的服务首先是安全的，安检是确保这种服务安全最重要的基础。本文简要论述案件服务在民航业中地位，及其重要性。并对现今安检服务难得问题提出少许对策。 关键词:机场安检程序及方法安全问题策略 安检是安全技术检查的简称，它是指在民航机场实施的为防止劫(炸）机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全而采取的一种强制性的技术检查。 民航运输企业向旅客提供的服务首先是安全的，安检是确保这种服务安全最重要的基础。“9·11”事件之后，安检服务在全世界范围内都得到了进一步的重视和提高。安检服务的根本目的是：防止机场和飞机遭到袭击；防止运输危险品引起的事故；确保乘客的人身和财产安全。 机场安检是指乘坐民航飞机的旅客在登机前必须接受的一项人身和行李检查项目，这也是为了保证旅客自身安全和民用航空器在空中飞行安全所采取的一项必要措施。 一、机场安检流程 （一）、安全检查的对象、内容和目的 安全检查是口岸检查(包括边防检查、海关检查、卫生检疫、动、植物检疫和安全检查等)的内容之一，是出入境人员必须履行的检查手续，是保障旅客人身安全的重要预防措施。 安全检查事关旅客人身安全，所以旅客都必须无一例外地经过检查后，才能允许登机。也就是说，安全检查不存在任何特殊的免检对象。所有外交人员，政府首脑和普通旅客，不分男女，国籍和等级，都必须经过安全检查。 安全检查的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保航空器及乘客的安全。安全检查必须在旅客登机前进行，拒绝检查者不准登机，损失自负。 根据关于制止和防范非法劫持航空器行为的国际公约的规定，凡缔约国都应根据国际法和国内法，采取一切必要和可能的措施，有效地防止危害航空安全的非法行为的发生，严厉惩罚和打击犯罪行为。所以对旅客进行安全检查，是为了保障旅客本身的安全，防止非法劫持航空器事件的发生。 （二）、安全检查的方法 安全检查中一般有四种检查方法： 一是电视监测机，主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托运手续或随身携带登机。 二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁带物品。 三是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查。 四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。 （三）、安全检查的程序 1、行李物品检查：旅客进入机场大厅时首先将行李物品放入电视检测机的传送带上，工作人员通过电视荧光屏检查后贴上“XX机场行李安全检查”的不干胶条。 2、旅客证件检查：旅客办理完毕行李托运和登机手续后，将护照、机票、登机牌等交检查员核验
机场地面服务离港系统缩略语一览表
机场地面服务离港系统缩略语一览表 1 AirportConnect Platform 新一代共享平台，AirportConnect CUTE及AirportConnect CUSS是运行在其上面的系统。AirportConnect CUTE 新一代CUTE产品。 Current generation of common use platform, AirportConnect CUTE and AirportConnect CUSS are the systems running on it. 2 AIS 离港系统的数据交换平台系统Application Interface System 3 ALC ALC 航空公司链路控制。航空公司主机系统使用的“传统”协议的总称，用来与远程终端设备和打印机联络。 Airline Link Control, A widely used, legacy, and old character-oriented, poll-response WAN protocol that uses the 6-bit IPARS code. 4 AODB 机场运行数据库。Airport Operation Database. 5 API 应用编程接口。由SITA共享终端设备（CUTE）提供的应用编程接口允许其它软件开发人员与CUTE及其全部周边设备连接。 Application Programming Interface. API’s provided by SITA CUTE allow other software developers to interface with CUTE and all its peripherals. 6 APIS 旅客预检信息系统（USA）。Advance Passenger Information System used in USA. 7 APP 旅客预检信息系统（AUS）。Advance Passenger Processing used in AUS.
民航机场地面服务试卷
《民航机场地面服务》 期末考试试卷 姓名：学号：成绩： 一、填空（每空2分） 1、根据三字代码写出城市中文名。 SZX（）、 KWL（）、 SHE（）、SHA（）、 CAN（）、 2、根据城市中文名写出三字代码。 纽约（）、普吉（）、万象（）、曼谷（）、澳门（） 3、根据航空公司名称写出代码。 海南航空（）东方航空（）山东航空（）厦门航空（）四川航空（）4、婴儿票是指年龄小于周岁，是成人票价的，不占座位儿童票是成人票价的。 5、机场分为和。 二、选择题（每小题1分） 1、安检的英文词为（） A、customs B、securitycheak C、deloy D、counder 2、安检员在检查旅客身份证件时，要注意观察持证人的五官特征，再看证件上的照片 与持证人（）是否相符。 A、脸 B、五官 C、头部 D、身体 3、手工检查手不离开旅客的衣物或身体情况下适当的力量进行（）方法 A、按压 B、摸 C、压 D、掂 4、引导检查员应提示并协助旅客将随身行李（）地方至于X射线机传送带上 A 、正确 B、有序 C、正确有序 D、安全 5、（）是机场现代化的主要标志。也是机场运行的灵魂与核心。 A、货运系统 B、OA系统 C、时钟系统 D、机场信息服务系统 6、与危险品有关的一般应急程序错误的是（） A．立即初步处理再通知主管人员并向专业机构寻求支持 B．如果能够确保安全，对危险品进行识别 C．在确保安全的情况下，将其他包装件或财物与发生事故的危险品包装件隔离 D．避免接触包装件的内装物 7、为出港旅客办理乘机各种手续的是（）。 A、值机柜台 B、中转柜台 C、电子客票柜台 D、售标柜台 8、对涉外旅客进行边防护照检查的场所是（） A、动植物检疫 B、海关 C、边防检查 D、卫生检查 9、航空公司要优选安排舱位运输（） A．航空快递 B．急件运输 C．特种货物运输 D．包机运输10、翻译“domestic flight”( )。 A．国内航班 B．国际航班 C．航线 D．机场费
机场工作心得体会
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面： 一、让自己更加了解场务工作的重要性。 场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。 二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。 这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。 三、与兄弟机场的同行学习交流。 培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。 学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。篇二：赴唐山机场学习心得体会赴唐山机场学习心得体会 2011年8月18日，公司领导安排我们到唐山三女河机场进行参观、学习。感谢领导给我们一个学习、锻炼提高自己的平台，通过与唐山机场的同仁们探讨工作中的问题，发现自己的不足和差距，总结经验，以便在今后的工作中改正和避免。到达唐山机场后，我们首先听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐山机场即唐山三女河机场是经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场，于2010年7月13日通航。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4c，适用机型为b737及a320系列机型，航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。 唐山机场是利用空军机场改扩建实现民用航空的机场，2010年7月13日正式通航，成为国内同类机场中审批时间最短、建设速度最快的机场。经过一年的运行，唐山机场已成为北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。 接着，我们对唐山机场进行了参观、学习，让我们这帮没有坐过飞机的菜鸟对机场运行有了一个全面的了解。 一、对登机流程的观摩： 1、办理登机手续（换登机牌）。看看你的航班在那个柜台办理，机场的显示屏会告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台， 将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件，就在柜台处托运。 2、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，旅客将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题后在上面盖章。随后通过安检门，随身行李要通过安检门的x光机。安检没问题后进入候机厅。 3、候机。通过安检后，看看你登机牌上面的标明，找到相应的位置等待广播通知登机。 4、登机。听到登机广播后，在登机口持登机牌登机。
机场地面服务员岗位实习周记原创范文
工作岗位实习周记 --机场地面服务员岗位 （本人在机场地面服务员相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，系全部原创，供大家学习参考） 姓名：巴菲特 学号：20180921009 专业：××学 班级：××学01班 指导老师：巴菲特 实习时间：XXXX-XX-XX—XXXX-XX-XX 目录 ----------------------------------------------------------------- 第01周 (3) 第02周 (5) 第03周 (6) 第04周 (8)
第05周 (9) 第06周 (11) 第07周 (13) 第08周 (14) 第09周 (16) 第10周 (17) 第11周 (19) 第12周 (20) 通过紧张的面试，我终于如愿进入到××公司机场地面服务员岗位实习，实习期为三个月。作为机场地面服务员岗位的学生，学习相关的专业近××年了，但这是我第一次真正的接触与机场地面服务员岗位相关的工作。因为这是我第一份在机场地面服务员岗位上实习，心里难免有些忐忑不安。怕自己没有能够做好相关的工作，给该单位带来不好的影响以及麻烦。 初来乍到，我对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，这是一种锻炼自我的过程，是我第一
件要学的技能，同时也为以后步入职场打下了基础。 在该单位安顿下来的时候，我们首先进行了为期××天的培训。在这××天的培训当中，我们对该单位的环境以及单位理念有了初步的了解，包括熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。但由于我初来乍到，对我们的工作流程还不太不熟悉，幸好我们实习的负责人耐心的给我们讲解了一些需要注意的地方。在他的引导下我们的实习工作也逐步进入正轨。这一周学习的内容不是很多，但是最主要的还是尽快适应单位的节奏以及熟悉各个部门的工作，以便在工作中能很好的协作。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的。俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
机场地服员工自我鉴定范文
机场地服员工自我鉴定范文 作为机场地服员工不仅服务态度很重要，应急处理各类突发问题也十分重要，写自我鉴定的时候就可以根据自己的情况来写了。下面由本小雅精心整理的机场地服员工自我鉴定范文，希望可以帮到你哦! 机场地服员工自我鉴定范文篇一 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢? 我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉
快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。 其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。 第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。 第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错
地面服务部工作介绍材料
《汉旗航空地面服务部管理手册》是地面服务部在公司领导统一部署下，结合现有航空地面服务管理同时，按照本企业工作执行标准规定而制定的工作手册。 经公司总经理审核批示，管理手册之各项服务标准符合本企业经营方针政策，经营战略目标，体现公司企业文化精神。要求从事地面服务工作的员工必须学习与熟知，为公司树立良好社会公众服务形象奠定坚实的基础。 《汉旗航空地面服务管理手册》作为《企业政策管理手册》的一部分，即为公司内部的法定性管理文件。请地面服务部全体员工与公司各有关服务窗口单位必须严格依照此手册标准执行。 经2008年月公司总经理办公会议审议通过，现予发布。自2008年月日起执行。 汉旗航空服务有限公司总经理批示签阅： 手册管理员签字： 地面服务部总监签字： 地面服务各部门签字：
一、总则 一、为了使地面服务部能够规范的开展工作，良好的执行公司系统化标准作业流程，增强团队的协作能力，保障公司各项工作顺利开展及营业秩序的维护，统一奖惩标准，以达到公平、公开、公正的原则，特制定本手册。 二、《汉旗航空地面服务部管理手册》是全体地面服务部人员的工作指南，必须牢记在心，根据需要公司可以随时随地安排书面或口头考核，同时也是直接或上一级主管的管理标准，均须熟练掌握，并应严格按标准运用。 三、《汉旗航空地面服务部管理手册》中的内容随着业务的开展，新情况的发生和改变，地面服务部人员均可以提出意见和建议，经总监和公司领导研究可以变更和增改，公司鼓励员工共同参与制定手册，以使手册能更科学有效的服务于营运工作。 四、《汉旗航空公司地面服务部管理手册》是公司客服部全体员工从事航空地面服务工作应遵循的标准规范。是以建立健全岗位责任制为基础，与作业流程相结合起来衡量员工工作的一个行为准则。它充分调动每个员工的积极性，发挥其员工聪明才智，让员工敬业奉献，不断提升部门服务质量管理，确保公司专业化服务的一种有效途径。 二、汉旗航空地面服务部职责 地勤服务部是汉旗航空服务有限公司的主要的业务部门之一，是公司地勤服务的主要实施部门，承担为会员客提供在机场候机、登机、乘机和接机等一系列相关航空地面服务（具体服务内容请参看会员手册），以及酒店预订、商务陪伴、短途接送等一系列的配套服务。通过公司分布在全国各机场地勤分公司服务
航空服务(机场地面服务)专业教学方案
三年制职业中专航空服务（机场地面服务）专业教学方案 ［作者：教务处转贴自：本站原创点击数：672 更新时间：2008-6-8 文章录入：admin ］ 安徽省和县幼儿师范学校 三年制职业中专航空服务（机场地面服务）专业教学方案 （试行） 经省教育厅批准，我校自2006年春季招生开设非师范类的三年制航空服务（机场地面服务方向）专业，实行定向委托培养，其中在我校培养两年，到用人单位进行专业实训和实习一年。为实现培养目标特制订本教学方案。 一、培养目标与培养规格 ㈠培养目标 培养掌握必要的文化科学知识和专业知识有较强实践能力的民航机场地面服务业工作需要的中等专业技术应用性人才。 ㈡培养规格 ⒈热爱社会主义祖国，热爱中国共产党，热爱航空服务事业。初步树立科学的世界观、人生观和价值观；具有良好的社会公德和职业道德，具有献身航空服务事业的责任感和精神。 ⒉掌握从事航空地面服务的专业知识和专业技能，具有较强的服务应用能力和初步的服务管理能力。 ⒊具有一定的社交、礼仪应用能力和良好的职业形象。 ⒋具有从事航空服务的创新精神、创造能力以及独立学习、自我发展，自我完善的能力和自主择业能力。 ⒌养成锻炼身体的习惯和良好的生活卫生习惯，具有健康的体魄。 ⒍形成健康的心理素质，具有较强的意志力和心理自我调节能力。 二、课程设置与时间安排 ㈠课程设置 航空地面服务专业的课程由文化基础、专业基础与技能、专业实训与实习三部分组成，三者成为有机结合的整体。 ⒈文化基础课 开设：德育（包括经济、政治常识，职业道德与职业指导）、语文、英语（包
括基础英语和英语口语与听力）、计算机应用、普通话、心理健康教育、体育、唱歌与音乐欣赏。 ⒉专业基础与技能课 开设：民航概论、民航地勤服务、机场安全检查、民航旅客运输、民航法规、民航服务英语、旅游概论、形体、社交礼仪、空乘化妆技巧、宾馆服务（包括前厅服务、餐饮服务与客房服务）。 ⒊专业实训与实习课和教育活动 开设：民航旅客订座与票务、机场安检、民航值机离港、候机楼服务、宾馆（前厅、客房、餐厅）服务、礼仪等实训与顶岗实习及在校军训、入学与毕业、行为规范、社会服务等教育活动。 ㈡教学时间安排 全学程共156周，其中在校教学活动（含复习考试与教育活动）76周，在用人单位进行专业实践活动40周，寒暑假及法定节假日40周。 ㈢课程设置与教学安排表 （另见表） 三、实施本教学方案的说明 ⒈本教学方案是根据国家对中等专业学校教学活动的要求并紧密结合学生将来从业的实践需要制订的，体现了基本素质教育与实践技能培养的一致性，因此在实施本方案中要围绕培养目标与培养规格的实现，在教学中把握好理论与实践的结合，做到基本知识教育与职业应用教育的一致性。 ⒉本方案确定的课程以及课时、课序在实施中可根据实际情况的变化进行适当调整。 ⒊可根据本方案的要求另行安排多种形式的课外活动，以培养学生的学习兴趣，促进学生的特长发展和强化学生技能训练。 航空服务专业教学计划（武汉交通科技学校） (2009-07-19 09:31:33) 转载▼ 标签：
航空公司地面服务工作计划
航空公司地面服务工作计划 各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！ 第一部分2014年工作总结总体概述：2014年的工作已经落下帷幕，在这一年的工作中，我公司有得有失，但很幸运的是我地服公司顺利完成了2014年的生产服务任务，各项工作快速稳步推进。 一、主要成绩与亮点(一)财务方面在2014年的工作中，财务部门本着以公司向前发展为主要战略任务，增收节支，确保了我公司经济效益的稳固提升，公司在这一年中实现营业收入***万元，营业利润高达**万元。在实际的工作中也是切实做到了：强化财务基础管理，提高工作效能；落实税改工作，积极应对税制转型；做好资金筹划，保障生产经营；持续优化票证工作管理；启动全面预算管理等各项工作。(二)人力资源方面在
2014年的人力资源管理工作中，我公司的人力资源管理部门最突出的亮点在于对我公司的员工进行了人员定编，在很大程度上夯实了人力资源基础工作，为我公司将来的特色发展奠定了坚实的人才储备。(三)生产方面在2014年的生产工作中，我公司根据南航A380战略的整体布署，实现了A380型客机增加至4架，国内、外航线增加至4条。为了发挥A380客机对于南航品牌站略的重要意义，切实提高旅客出行体验，通过多方协商，实现了A380航班专用值班柜台、专用安检通道、专用候机区、专用休息室等一系列特色服务，真正为旅客提供“飞翔从此大不同”的特色化服务。 (四)质管部门2014年，质量安全管理部按照总公司的统一部署和要求，紧密围绕“持续安全、流程优化、管理提升、标准规范和信息化建设”，重点推进A380安全运营、中转服务提升、服务质量考核、机场资源改造、重大保障方案制订等大项工作。二、存在的问题与不足(一)
航空公司地面服务调查报告
航空公司地面服务调查报告 调查地点：南昌昌北国际机场 调查对象：旅客 调查时间：2016年4月 调查目的：为了使旅客在本机场得到温馨、舒适、愉快、满意的服务，旅客将真实的感受反馈给我们，以便能更好的向顾客提供最佳的航空地面代理服务。 当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要，民航机场服务与人们的关系尤为密切。作为民用航空运输服务链的最终端,机场地面服务企业不仅要与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,而且要不断提升服务品质,满足各类旅客服务的需求,维护社会和谐，提高企业整体竞争力。 南昌昌北国际机场建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，员工千余人，资产10.5亿元，是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30%以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初，国际机场协会（简称ACI）正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告，报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为4.68分，在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解，在测评报告中，ACI同时发布了各机场各项指标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分4.57分，与2011年相比提升0.04分，
其中19项指标得分水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为98.11%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物服务奖，2006年和2011年的调查，南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。南昌昌北国际机场不断提升服务水平，为江西省经济发展和对外开放创造快捷，舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增，南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口，有效缓解了出港工作的压力。机场正式开通航班动态信息短信查询服务，旅客可发短信知晓到达、起飞航班的各类信息。以往因为天气变化航班延误，乘飞机出行的旅客在机场等待好几个小时，造成出行不便。在遭遇台风、冰冻天气时，只需发送短信，就可知道所乘航班的更新信息。发送完成后，航班有任何信息变化时，如有预计起飞、预计到达、起飞、到达、延误等相关信息时，或机场有其他特殊情况时，手机用户都能在第一时间收到相关航班的资讯。该服务适用于昌北机场的所有到达和始发航班，在推广期内只收取正常短信费。机场的服务缺陷的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心
航空公司地面服务调查报告
航空公司地面服务调查报告调查地点：南昌昌北国际机场 调查对象：旅客 调查时间：2016年4月 调查目的：为了使旅客在本机场得到温馨、舒适、愉快、满意的服务，旅客将真实的感受反馈给我们，以便能更好的向顾客提供最佳的航空地面代理服务。 当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要，民航机场服务与人们的关系尤为密切。作为民用航空运输服务链的最终端,机场地面服务企业不仅要与时俱进,在搞好安全生产经营、提高经济效益的同时,而且要不断提升服务品质,满足各类旅客服务的需求,维护社会和谐，提高企业整体竞争力。 南昌昌北国际机场建于1996年10月20日，1999年9月10日投入使用，员工千余人，资产亿元，是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响，自然条件优越，绿化率30%以上，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初，国际机场协会（简称ACI）正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告，报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为分，在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解，在测评报告中，ACI同时发布了各机场各项指标的具体得分情况，其中南昌机场34项指标平均得分分，与2011年相比提升分，其中19项指标得分
水平进入单项全球前十。2008年9月26日召开的南昌昌北国际机场安全审计情况通报会上，民航华东地区管理局安全审计组副组长宣布，经过严格审计，南昌昌北国际机场审计结果为：符合率为%。这标志着南昌机场以华东地区机场安全审计年度第1名的好成绩，顺利通过民航安全审计。在民航局2007年文明机场考评中，南昌昌北机场取得最佳购物服务奖，2006年和2011年的调查，南昌昌北国际机场连续六年获得“中国服务最佳机场”之列。 南昌昌北国际机场不断提升服务水平，为江西省经济发展和对外开放创造快捷，舒适的交通环境。因旅客流量和航班量的日增，南昌昌北国际机场先后在国内、国际候机厅和远机位候车厅新开设了4个登机口，有效缓解了出港工作的压力。机场正式开通航班动态信息短信查询服务，旅客可发短信知晓到达、起飞航班的各类信息。以往因为天气变化航班延误，乘飞机出行的旅客在机场等待好几个小时，造成出行不便。在遭遇台风、冰冻天气时，只需发送短信，就可知道所乘航班的更新信息。发送完成后，航班有任何信息变化时，如有预计起飞、预计到达、起飞、到达、延误等相关信息时，或机场有其他特殊情况时，手机用户都能在第一时间收到相关航班的资讯。该服务适用于昌北机场的所有到达和始发航班，在推广期内只收取正常短信费。 机场的服务缺陷的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是
民航地勤工作总结
民航地勤工作总结 篇一：民航地勤工作总结 XX年个人总结 XX年很快就过去了，在局领导的关心和正确指导下，以微笑服务为己任，以乘客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作，现将一年来的工作总结如下： 一、在政治思想方面 能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。 二、在工作和学习方面 热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。注重克服思想上的“惰”性，坚持按制度，按时参加理论学习。 作为后勤服务人员，我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年来，为了使自己更好地为乘客服务，我一边向老同志虚心请教，努力学习和借鉴她们的工作经验，一边严格要求自己，其次是按自己的学习计划， 坚持个人自学，挤时间学，正确处理工作中碰到的问题，
不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。 总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，工作中对 自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。 二O一四年一月二十四日 篇二：机场地服部门工作总结 机场地面服务员工作岗位 =个人原创，有效防止雷同，欢迎下载=转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成机场地面服务 员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒” 的态度努力做好机场地面服务员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和 态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在机场地面服务员工作岗位上积极进 取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的机场地面服务员所有工作任务，履行好×××（改成 机场地面服务员岗位所在的单位）机场地面服务员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了