2、水泥稳定碎石基层试验段总结报告(精)

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

河北冀通路桥建设有限公司

张石高速公路石家庄段路面第五合同段项目经理部

河北冀通路桥建设有限公司

试验段总结报告批复单承包单位：河北冀通路桥建设有限公司合同号：ZSLM5 监理单位：河北四方公路公程咨询有限公司编号：

河北冀通路桥建设有限公司

水泥稳定碎石上基层试验段总结报告

一、工程概况

我标段承建了张石高速路面工程5合同段，主线起点桩号为K53+381，终点桩号为K57+034.98，支线起点桩号ZK0+707.414，终点桩号为ZK16+750，本标段总长为19700米。包括曲阳桥互通式、107互通、拐角铺互通。

本项目按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米。横断面各部分组成：中央分隔带3米, 行车道3×3.75米，两侧硬路肩

3m ，路面横坡为2%，土路肩横坡3%.

路面结构层从下往上依次为：18cm 石灰粉煤灰稳定土底基层、18cm 石灰粉煤灰稳定级配碎石下基层、18cm 水泥稳定级配碎石上基层、SBS 改性沥青防水层、8cm 沥青稳定碎石、7cm 粗粒式密级配沥青砼下面层、6cm 中粒式改性沥青砼中面层、4cm 细粒式改性沥青砼表面层。

二、试验段总体情况

目前，我项目部路面水泥稳定碎石上基层人员、机械、材料等均已进场，拌和设备经计量部门标定合格并经过监理调试验收，摊铺、碾压等设备已检修完好，二灰碎石下基层各项技术指标符合招标文件。

为了优化施工工艺，确定最佳的机械组合、摊铺速度、合理碾压区段长度、碾压方式、碾压遍数以及水泥稳定碎石施工终了的时间极限，在保

河北冀通路桥建设有限公司

证质量的前提下，更加充分合理的安排人员、机械，确保整体施工高效快速。

我合同段于2007年7月16日在ZK8+901.2—ZK9+178.1段完成了水泥稳定碎石上基层试验段的施工，通过现场控制并采集数据，获得了水泥稳定碎石上基层施工的最佳机械配合、松铺系数、摊铺速度、碾压遍数、实测项目、人员管理等方面的数据，证明试验段是成功的，使用的施工工艺能够指导以后的流水式生产、全日连续施工。

三、试验段位置及自检数据

试验段位置为ZK8+901.2—ZK9+178.1左半幅。

1、压实度：检查8处，合格8处，合格率100%

2、平整度：检查4处*40尺，合格40尺，合格率100%

3、纵段高程：检查7断面7处，合格7处，合格率100%

4、宽度：检查7处，合格7处，合格率100%

5、厚度：检查8处，合格8处，合格率100%

6、横坡度：检查7个断面，合格7个断面，合格率100%

7、强度：检查2组，合格2组，合格率100%

8、松铺系数确定为1.28

9、外观平整密实、无坑洼、无明显离析，施工接茬平顺稳定

河北冀通路桥建设有限公司

后附自检资料

四、水泥稳定碎石上基层施工组织

1、人员组织

试验段的施工是关系后续施工能否保证质量的关键，试验段施工成立质量管理小组，由项目经理总体负责，项目总工负责现场总体，拌和、运输、摊铺、碾压、养生分别设专人盯岗，且现场配备主要技术管理人员施工员3名、测量员4名、试验员3名、质检员2名全过程对各项技术参数进行控制和检测，另外现场配备民工34名，负责配合机械施工。

主要施工管理和技术人员一览表见附表1。

2、机械组织

遵照合同要求，结合水泥稳定碎石试验段的施工特点，为后续工程配备了拌和站3台、装载机12台、自卸汽车60辆、摊铺机5台、压路机7台、水车10辆等足够数量和性能符合要求的机械设备。

主要施工机械设备一览表见附表2。

3、测量、试验检测设备

按照水泥稳定碎石施工需要，测量组配备全站仪、水准仪、钢尺、3米直尺、百米绳等，试验室配备了电动击实仪、方孔筛、酸式滴定设备、灌砂筒、200T 压力机、应力环等试验检测设备，保证施工质量控制数据真实、

河北冀通路桥建设有限公司

准确。

主要试验检测设备一览表见附表3。

4、测量、试验控制

A 、测量控制

中桩控制根据坐标使用全站仪测设并栓桩固定，边线根据路面结构层宽度和中央分隔带宽度采用中线控制法测设；虚铺厚度起步采用摊铺机下支垫23cm ，行走采用铝合金导梁基准线法；纵段高程、横坡采用下承层实测高程、该层设计高程、规范规定允许偏差结合设计厚度的代表值和极值，以保厚度为原则，采用水准仪测点控制。

B 、试验控制

拌合站在使用前由试验人员采用重量法检测拌和设备各材料计量的准确性，合格后参照配合比数据输入自动控制系统，试拌采用筛分法和滴定法校核级配和水泥

剂量；压实度、厚度检测采用灌砂法挖试坑检测；强度采用现场制备试件，经标准养生6天，浸泡1天进行抗压强度试验。

5、原材料

（1）、水泥：采用鹿泉沧州水泥厂生产的“铁狮子”矿渣32.5水泥，其各项技术指标符合路用水泥的技术标准。

（2）、碎石：采用鹿泉白鹿泉的石灰岩碎石，压碎值、含泥量各项技

河北冀通路桥建设有限公司

术指标满足招标文件中技术规范 ( 以下简称“规范” 的要求。

（3）、水：采用饮用水。

6、水泥稳定碎石配合比

确定的配合比：（水泥：碎石=5:95，最大干密度2.37g/cm3，最佳含水量

5.4%）

7、施工工艺

A 施工的整体思路

水泥稳定碎石基层，采用稳定土拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机和胶轮压路机组合碾压。单幅平均宽度16.55m ，设计厚度

18cm 。

B 确定的具体的施工工艺流程

①、准备下承层

a 在铺筑前，对监理工程师已经验收的二灰碎石下基层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。

b 水泥稳定碎石与二灰碎石联结层

根据每平米的水泥用量为1.5公斤，水泥稳定碎石底宽度16.68米，每半幅分三行，每行5.56米，每格6米长，每格33.36平方米，每格一袋水泥，人工布水泥，摊铺均匀，水车洒水均匀，人工用扫把扫匀。

河北冀通路桥建设有限公司

每次布水泥30-60米为一段，根据拉料车多少和摊铺速度及水泥初凝时间适当调整。保证供应摊铺，水泥浆湿润。

②、施工放样

用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线和摊铺机行走线。按照所需厚度、宽度在路面两侧培好路肩，路面中央分隔带处固定好100-200米方木，注意路肩要坚实密实，低侧每隔10米左右留一开口用来排水，方木厚度适宜，以代表值（设计厚度-规定允许偏差）为准，支撑要足够，一般每节方木在两端和中间分别采用三角支架附带钢钎固定或圆木支撑。

3、拌和

采用WBZ500A 拌和楼集中拌和，带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为5米。用装载机分料仓上料，每天上料前检测各种料的含水量，对每种料的瞬时重量进行调整，最后按照调试好的重量对几种碎石出料，检验级配是否合适，待级配合适后按照配合比出料，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量1%左右，检验水泥剂量是否符合要求和目测拌和的均匀性，做到配料准确，拌和均匀，无粗

河北冀通路桥建设有限公司

细料离析现象。拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、灰剂量和矿料级配。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。

4、运输

用自卸车将混合料运至摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等，选用60辆东风153自卸车，略有富余为宜。每辆车车厢清洗干净，配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。

为了保证连续摊铺，现场存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m 处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，速度要慢，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm 处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。

运料车卸料后，残留在车厢内的混合料立即清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。

5、摊铺

采用三台RP951摊铺机进行阶梯式摊铺（靠近中线行走的摊铺机在最前面），每两台摊铺机前后间隔5-10米，设6人架设两道移动式导梁，用铝合金导梁和横坡同时控制摊铺高程、横坡。架设铝合金导梁的方式：在第一台摊铺机的右侧架设导粱，第二台摊铺机在其左侧架设，第三台摊铺机

河北冀通路桥建设有限公司

根据与第二台衔接处摊铺面为基准。厚度按松铺系数1.28控制。结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能，以摊铺机保持连续、均匀行驶速度，同时保证充分振捣为原则，确定摊铺机的摊铺速度2m/min。施工过程中，为保证纵段高程、横坡、厚度，设一名测量员随时检测摊铺后的标高、横坡、厚度，出现异常马上调整。

摊铺时每台摊铺机两侧安排2人清理履带前散落的混合料，做到摊铺机平稳的摊铺。

6、碾压

为保证在水泥的初凝时间内完成各工序的施工，碾压紧跟摊铺进行，碾压方式以避免混合料摊铺后出现“波浪”，形成表面“大平小不平”为目的，首先采用18t 震动压路机稳压一遍，然后30T 胶轮压路机碾压一遍，22T 振动压路机进行强振压实2遍，微振2遍。达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。注意振动压路碾压时错半轮碾压。

摊铺整型后碾压时在直线和未设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。振动压路机碾压第一遍时，设专人用3米直尺检测其平整度，对高处铲平，对低处人工筛细料补平，注意每台压路机碾压时成阶梯状碾压，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，使折回处不在同一横断面上，并保证第一台压路机碾

河北冀通路桥建设有限公司

压完第一遍后随梯形停机断面自边缘向中心碾压1遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头。

7、检验

试验员盯在施工现场，根据试验段确定的碾压遍数，从振动压路机碾压第四遍开始检测，不足之处及时补压，直至压实度达到规范和设计要求。成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度、厚度等各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报驻地监理工程师验收认可。

8、养生与交通管制

碾压完毕及时进行养生，养生对于水泥稳定碎石强度形成影响很大，是施工中重要环节。采用覆盖土工布洒水养生，养生期一般不少于7天，其间始终保持表面湿润。

养生期间，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，施工车辆必须通行时，应限制重型车辆通行，控制车速30km/h以下，严禁急转弯或急刹车。

9、关键部位的施工（纵、横接缝处理）

a 、纵接缝处理

对于摊铺机阶梯行走的纵向接缝，碾压时注意预留20-30cm 不碾压，以作为后续施工的基准面。当由于水泥供应延误、机械故障等特殊原因导

河北冀通路桥建设有限公司

致产生纵接缝，预估可能产生纵缝处立即采用先安装方木后摊铺方式施工。

b 、横接缝处理

对于每工作段的接头, 在第2天开始摊铺混合料前，将接头挖成一垂直向下的断面后，用水泥浆将接头立面刷水泥浆，然后开始摊铺。注意接缝配以人工修整，用三米直尺现场控制接缝处的平整度。

10、重点控制的环节

a 、拌和时设专人观察水泥料仓的下料情况，加大灰剂量的检测频率，另外注意随时对每罐水泥对应混合料产量及当日水泥用量对应当日混合料产量进行动态监测，保证配合比的准确性。

b 、严格控制混合料的含水量，保证出场时略大于最佳含水量。

c 、根据该结构层的宽度，参照摊铺机性能确定适宜的机械数量、摊铺宽度、摊铺速度，使摊铺初始具有一定的压实度，提高路面的平整度；另外选择合理的摊铺宽度，降低离析现象的发生，在摊铺过程中若出现粗集料“窝”，必须将该部位进行人工挖除。

d 加大水泥原材料的凝结时间的检测，同时结合施工情况通过水泥稳定碎石延缓时间强度试验检测，以利于指导施工。

e 施工时时刻监测成品料出场和到场时间，保证在水泥的凝结时间内完成整个施工过程。

河北冀通路桥建设有限公司

f 杜绝“粗集料窝”现象的发生，对混合料离析部位进行人工挖除后换料重新碾压。

g 高度重视压实度，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合和碾压速度，确保压实质量。

h 、根据摊铺能力，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合和碾压速度，且保证匀速，同时严禁在碾压区段内紧急刹车和调头。

i 、碾压成型后，加强覆盖养生，保持表面湿润，同时必须保证边缘处土工布的覆盖到位和密闭，保证水泥稳定碎石基层整体质量。

j 、施工时除特殊原因外，必须保证当日横缝在同一断面处，同时加大接缝处平整度的检测，保证接头质量。

k 、水泥浆涂刷接缝与摊铺时间间隔尽可能的缩短。

五、总结

通过试验段的施工，初步确定了施工的组织模式、合理的施工技术参数以及施工控制方法，为后续大面积的施工提供了参考。虽然试验段总体上达到了目的，但在施工过程中仍存在部分缺点，我们在后续施工中仍将坚持精心组织、科学管理，坚持质量第一，塑造精品工程的施工理念，精益求精，创造一流。

六、创优规划、质量保证措施

河北冀通路桥建设有限公司

1、创优规划

（1）、公司质量方针

信誉立业、开拓创新，追求卓越的工程质量。

（2）、公司质量目标

中间交验一次通过，竣工工程全部达到优良工程标准。质量管理体系按照ISO9001-2000有效运行，并持续改进。按照公司《顾客满意程度评价方法》，每个项目评分不得低于90分。

1、创优规划

（1）、公司质量方针

信誉立业、开拓创新，追求卓越的工程质量。

（2）、公司质量目标

中间交验一次通过，竣工工程全部达到优良工程标准。质量管理体系按照ISO9001-2000有效运行，并持续改进。按照公司《顾客满意程度评价方法》，每个项目评分不得低于90分

2、工程质量保证措施

我公司已按ISO9001-2000标准建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。为确保达到交通部公路工程质量优良标准，我公司将采取以下措施：

河北冀通路桥建设有限公司

（1）、建立本项目内部质控体系

成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权并有质量否决权，结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。

（2）、建立质量责任制，按ISO9001-2000标准进行现场管理

从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。

（3）、加强质量意识教育

在本工程准备施工阶段，由工程部负责组织施工技术人员、设备操作人员、材料和试验人员等有关人员进行质量意识教育，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点等。树立“质量重于泰山”的思想，同时使他们深刻认识到质量隐患造成的严重影响，杜绝质量事故的发生，为确保工程质量打下良好基础。

（4）、按自检工作程序进行管理

由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。

河北冀通路桥建设有限公司

（5）、坚持工程技术交底制度

根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。?在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。

（6）、实行工序负责制及工程任务单制度

由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。

（7）、严格执行监理程序

从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。

（8）、建立质量奖惩制度

建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。

（9）、建立施工过程中的质量检查和验收制度

工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理

河北冀通路桥建设有限公司

的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。

（10）、加强工地试验室的工作

充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。

（11）、建立质量管理例会制度

项目经理部每周六召开质量管理例会一次，听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题。每月1日召开项目部全体职工大会，贯彻全员质量管理意识，提主人翁的责任观念。

（12）、严把材料关

材料管理人员的质量意识直接影响到工程所用材料的质量。因此，材料人员要充分了解本合同段工程的特点，掌握工程所用材料的特点、性质、品种、规格，严把进货验收关。

3、工程进度保证措施

（1）、抓好各项协调工作，创造有利的施工环境

经理部设专人负责同业主、监理和地方以及分部之间的工作协调，为施工队伍创造有利的施工环境。

河北冀通路桥建设有限公司

（2）、重视计划安排，狠抓落实

由经理部项目经理亲自安排年度计划和月计划，并将计划进行任务分解。做到月计划、旬调整、日保证，并随时做统计检查，随时监督进度。

（3）、抓好工序间的衔接配合

通过精心组织、周密安排、密切注意工序间的衔接配合。

（4）、建立进度奖励制度

开展劳动竞赛，在保证质量的前提下奖励进度超前的分部；分部内部也以各种形式奖励先进，惩罚落后。

（5）、保证设备完好率

物资机械部注意抓好设备的维修保养，从而保证设备的完好率。

《质量管理组织机构框图》、《质量控制流程图》、《工程质量创优保证体系图》，后见附表5、附表6、附表7。

七、雨季施工措施

（1）、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。

（2）、雨季施工，设专人及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。

（3）、进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、

河北冀通路桥建设有限公司

变质。

（4）、及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏设备。

（5）、认真做到雨前有预防，雨中雨后有行动。定期安排人员对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。尤其搞好水泥库、粉料库的通风、防潮、防水工作。

八、安全生产

1、严格按照OSHAS18001职业健康安全管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制，进行安全技术交底。

2、项目经理部成立以项目经理李江海为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产、文明施工工作；项目副经理曹航分管安全生产、文明施工；项目经理部设专职安全员薄书利，专职安全员要持有行业主管部门认可的安全岗位资格证书；各分部、施工班组、机械、材料、拌和场站等部门配置兼职安全员，由主

要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。详见后附表8《安全生产文明施工领导小组》。

3、推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，实行检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩。

河北冀通路桥建设有限公司

4、安全教育经常化、制度化，对职工进行岗前安全教育，定期召开安全会议并按照公司规定留存记录，不断强化职工安全意识。

5、机械手、电工、电气焊等特殊工种实行持证上岗制度。

6、加强现场管理，施工现场设置必要的警示标志、标识；职工到施工现场必须按规定佩戴劳动保护用品；维护施工现场秩序，随时清除不必要的障碍物，设备停放、材料堆放不得妨碍施工安全；按照规定布设电线、电缆、配置必要的消防器材，杜绝安全隐患。

7、定期开展安全检查，组织全面安全检查、开展安全教育并留存记录，发现安全隐患立即确定责任人，限期整改。

8、加强对居民区、材料场、油库的安全管理，特别注意防火、防触电，规范安装、使用电器，配备足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

9、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

10、施工组织设计中包括针对性的安全措施，并经技术负责人签字批准，每个工序开工前进行安全技术交底，由施工人员签字确认后方可开工。

11、工地修建的临时房、电工架设照明线路、库房，都必须符合防电、

河北冀通路桥建设有限公司

防火、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。

12、各项经济承包，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施，以及劳务使用和机械租用安全生产协议书。

13、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

14、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

15、施工机械安全措施

（1）、项目部对工地所有机械定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。

（2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（3）、机动车严禁无证驾驶。机动机械需持操作证操作机械。

（4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，并确保各种装置的齐全、灵敏、可靠。

（5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

（6）、所有机械按照部颁标准按规定安装黄色示警灯。

河北冀通路桥建设有限公司

16、一切管理、操作人员必须签订安全协议，向项目经理部做出安全保证。

九、文明施工

在工程施工管理中，按现代化施工的要求，使施工现场保持良好的施工环境和秩序，实现文明施工，创建文明工地。

1、安全生产、文明施工领导小组负责领导工地的文明施工管理工作。

2、健全管理制度及岗位责任制。

3、建立经济责任制，把文明施工列入经济承包责任制中。

4、实行检查制度，每月至少组织两次综合检查，按规定填写表格，评出结果，张榜公布。

5、完善奖惩制度。文明施工管理实行奖惩制度，制定奖、惩细则，坚持奖惩兑现。

6、推行持证上岗制度，进入施工现场的职工佩戴表明身份、职务的胸卡。

7、搞好驻地管理和现场管理。项目部驻地整洁美观，办公区和生活区分开，宿舍、食堂、厕所符合卫生要求；施工现场材料堆放、机械停放整齐有序，人员着装整洁，佩戴相应标志。

8、开展文明施工竞赛并与检查、考评、奖惩相结合。

河北冀通路桥建设有限公司

9、加强教育培训工作，实行文明施工教育，提高全员意识。

十、环境保护措施

1、严格按照《ISO14001—1996环境管理体系》标准的要求进行管理。实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。

2、严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。

3、加强检查与监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

4、进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。

5、保护水质

（1）、废水、污水不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源。

（2）、施工结束后妥善处理砂石料场，防止废渣进入河道或溪流。

（3）、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。

6、防止大气污染

（1）、细颗粒粉状材料应具备可靠的防扬尘措施，运输时也要采取遮盖措施防止沿途遗洒和扬尘，装卸时采取措施以减少扬尘。

（2）、禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。

（3）、锅炉等要注意降低烟尘。

河北冀通路桥建设有限公司

（4）、消解和摊铺石灰时，采取适当措施防止灰粉污染空气和植被。

7、防止噪声污染

（1）、严格控制人为噪声，进入现场，不得高声喊叫，限制使用高声喇叭。

（2）、采取低噪声设备和工艺或在声源处安装消声器。

（3）、在居民区附近施工时，合理划分工作时段，保证居民正常休息。

河北冀通路桥建设有限公司

附表1

主要施工管理和技术人员一览表

河北冀通路桥建设有限公司

河北冀通路桥建设有限公司

水泥稳定碎石作业指导书.doc

水泥稳定碎石作业指导书 1、适用范围 塘汉路拓宽改造一期工程水泥稳定碎石。 2、作业准备 1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，根据实际情况制定铺设压实方 案。 2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。施工人员、机 械设备与试验检测仪器。 3、原材料及技术指标 4、混合料配合比设计 5、下承层整修 3、技术要求 1、基本参数：根据设计配比将水泥稳定碎石基层所需原材料水泥、碎石送 至天津津滨建质工程试验检测有限公司进行水泥稳定碎石击实试验后，得到主要数据如下： 水泥：碎石 = 5 ： 100 ；水泥稳定碎石最大干密度 2.363 g/cm3 、最佳含水量 5.3%。 2、碾压是水泥稳定类的关键工序, 它不但影响基层工程的密实程度，同时也影响基层表面平整度，所以必须采用“先稳定、轻振动、后重压、终收面”办法 来保证压实度，碾压行驶方法和接头碾压是解决确保平整度的关键。 3、延迟时间的掌握：从拌和、运输、摊铺到碾压成型，必须在初凝时间内 完成，才能保证基层良好的质量，所以要求设备配套，各环节衔接紧密，尽量不 能出现个别工序停滞。 4、基层养生必须保持土工布在7d 内始终饱水，才能形成一定的强度, 否则会出现表面松散，芯样不完整等现象。 5、施工接缝和桥涵两头的处理，必须将松散的混合料彻底清除至密实断面，且厚度保证 , 然后补新的混合料碾压成形。否则将出现强度、压实度、平整度超 标等质量问题。 6、芯样完整性，要求 7～10 天进行钻芯取样，芯样要表面光滑无掉粒现象，底部无松散、缺角现象，上下两基层应连为一体。从芯样外表观察级配的情况。 7、基层表面防裂问题：水泥稳定碎石如水泥用量过大，将会出现基层表面

水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告

精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。

2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程

5水泥稳定碎石基层配合比设计说明书

5%水泥稳定碎石配合比设计说明 一、设计依据 1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 二、设计要求 1、二级公路路面基层； 2、水泥剂量5%； 3、7天无侧限抗压强度指标≥ 3.0MPa，压实度≥98%。 三、原材料说明 1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥； 2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;掺配 后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%; 3、水：日常生活用水。 四、配合比设计步骤 1、确定水泥剂量的掺配范围 依据设计要求，水泥剂量为5%。 2、确定最大干密度和最佳含水率 将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表） 5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果 水泥剂量（%） 5 最佳含水率ωopt（%） 4.7 最大干密度ρd （g/cm3) 2.378

3、测定7天无侧限抗压强度 1）计算各材料的用量 按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0： m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g 每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g 每个试件中的加水量：m w=（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为： 水泥：m2= 297 g 水：m w=293 g 大碎石：G大=5942×40%=2377 g 小碎石：G小=5942×25%=1486 g 石屑：G屑=5942×35%= 2080 g 2）制备试件 按上述材料用量制做试件，进行标准养生。 3）无侧限抗压强度试验 按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料 稳定材料无侧限抗压强度试验方法（T085-1994）测定无侧限抗压强度，其结果如下表（详细见后附表）。拟用于二级公路路面基层，故Za取1.282。 5%水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度试验结果水泥剂量（%） 5 强度平均值R平（MPa) 3.6 偏差系数Cv(%) 7.78 设计强度Rd（MPa） 3.0 Rd/(1-ZaCv)(MPa) 3.3 是否R平≥Rd/(1-ZaCv) 是

5%水泥稳定碎石底基层配合比设计

长浏高速公路 水泥稳定碎石基层 配合比设计 长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料 碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场 水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司 水：自来水 三、设计过程 1、基层级配要求： 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项

指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。 2、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比： 3、水泥稳定碎石重型击实试验 本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。 七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结报告 水泥稳定碎石基层试验段施工总结：我项目部选K0+000-K0+150 段全幅底基层上，铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚54cm分三层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。 一、施工准备 1.技术准备 1）测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。 2）水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比 满足设计及规范要求。 2.材料准备 1）水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。 3.机械准备 1）现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。 4.人员准备 施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4 人。

施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程： 清理下承层T施工放样T水稳拌和机拌和T自卸汽车运输T摊铺机 械铺筑T压路机碾压T接缝处理T洒水养生。 三、施工过程 （一）准备工作 1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出两边边线位置，用水准仪测量基层高程。 2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。 3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上, 钢钎间距10m并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。 4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。 （二）水稳混合料的拌和 拌和场位于双山路，距施工现场约1.8公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为5.4%,各种碎石 材料的比例采用16.-31.5 : 10-20 : 5-10 :石屑=13: 22：27：38。 6月30日，试验段实际拌和从上午开始生产，至下午15:30分 结束，共生产混合料约1500吨，按生产能力450t/h进行拌制。生产的

5%水泥稳定碎石设计说明书

、设计依据 1 、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 2 、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 3 、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》 4、《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 5、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》B/T1346-2011 6、《福州市XXXX大桥及接线工程（第X合同段）施工图设计》 二、设计要求 1 、一级公路路面基层 2、水泥剂量5% 3、7天无侧限抗压强度指标》，压实度》98% 三、原材料说明 1 、水泥：芜湖海螺复合硅酸盐水泥 2、碎石：长柄碎石料场；经筛分确定按：掺配后级配满足设计要求 3、水：自来水 四、配合比设计步骤 1 、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。 2、确定最大干密度和最佳含水率 将5%水泥剂量的混合料，按JTGE51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混 合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附 表) 5% 水泥稳定碎石混合料击实试验结果

3、测定7天无侧限抗压强度 1 )计算各材料的用量 按规定制做150m M 150mm试件13个，预定压实度K为98%计算制备单个试件的标准质量m： m o=p max V(1+ 3 opt)K= xx (1+%) x 98%= g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%即 m o'=m o x (1+1%)=x (1+1%)= g 每个试件的干料总质量： m 1=m'/(1+ 3 opt)=(1+%)= g 每个试件中水泥质量： m 2二m xa =x 5%= g 每个试件中干土质量： m 3=m-m2= g 每个试件中的加水量： m w= (m2+m3x 3。戌=+x %= g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为: 水泥：m2= g 水: m w= g :G大=x 40%= g

水泥稳定碎石施工工艺

(二)、水泥稳定碎石底基层、基层施工 1、一般规定 碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。 水泥稳定碎石结构层宜在气温较高季节组织施工，气温低于5℃不得施工；雨季施工时，应防止混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，雨后重新开始施工时，应彻底排除下承层表面积水； 水泥稳定碎石底基层、基层施工均采用厂拌法施工。底基层与基层所需的水泥稳定土使用连续式拌和机集中拌和，大型运输车运送至现场。底基层使用平地机摊铺并以推土机辅助作业，基层采用水稳摊铺机摊铺；拌和设备应按比例配料，配料要准确，拌和要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松方厚度，严格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；底基层与基层使用18-20t重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机压实，压实度应达到设计要求，严禁用薄层贴补法找平。 底基层和基层均应使用塑料薄膜保湿养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车通行。 混合料从拌和到碾压之间的延续时间应控制在3-4小时。根据实际情况，确定每一作业段的合理长度，同时应考虑水泥的终凝时间、施工季节和气候、延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响、施工机

械的效率和数量、操作的熟练程度、尽量减少接缝等因素。 2、水泥稳定碎石底基层、基层施工 (1)、铺设试验路段 在底基层、基层正式开工之前，先进行试验路段(约400m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行大面积施工。 (2)、施工准备 对于交验的路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时检查并保证路基顶面无任何松散材料和软弱地点。 (3)、施工放样 A、在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线路段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。 B、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高。打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。

水泥稳定碎石作业指导书

水泥稳定碎石作业指导书

目录 一、准备工作 (1) 1、拌合场地的选择 (1) 2、原材料的储备 (1) 3、施工机械 (1) 4、质量检测仪器 (3) 5、设备和仪器的检查 (3) 6、底基层的检查与验收 (4) 二、混合料组成设计 (4) 1、材料要求 (4) 2、混合料组成设计 (4) 三、试验段 (7) 四、施工 (9) 1、一般要求 (9) 2、混合料的拌合 (10) 3、混合料的运输 (11) 4、混合料的摊铺 (11) 5、混合料的碾压 (12) 6、横缝设置 (13) 五、养生及交通管制 (14) 六、质量管理及检查验收 (15) 七、基层反射裂缝处治 (15) 附1水泥稳定碎石基层质量标准 (16)

一、准备工作 1.拌合场地的选择 拌合场地的选择应考虑经济便利环保等方面，宜选择在地势较高，地质条件较好周围坏境干燥的地点。拌合场占地面积应满足生产要求，并尽量不占用耕地，料场及道路采用不低于合同文件的规定标准进行硬化。 2.原材料的储备 （1）承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须符合规范及设计的级配要求。经试验检测合格，拌合场建设完成后，应抓紧备料工作；基层施工之前，拌合场必须备足集料，确保能满足连续施工要求。各种集料应分开码方堆放，严谨混料。（2）与水泥供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。 （3）材料应按标准化工地建设要求堆放。 3.施工机械 为保证施工进度和施工质量，必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，在施工过程中及时处理机械故障。路面基层施工，宜采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，要求施工单位配备足够的拌合、运输、摊铺、压实机械。每层最大压实厚度不大于20cm。水泥稳定碎石基层施工，按单幅分两层梯队摊铺作业，因此按每个作业面，必须配备以下主要机械。 1

水泥稳定碎石施工方案79122

施工组织设计／施工方案报审表 工程名称：昆山高新区恒阳路道路改造工程编号：－ 第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制

专项施工方案审批表

昆山高新区恒阳路道路改造工程 水 泥 稳 定 碎 石 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 昆山宝翔园林市政工程有限公司 昆山高新区恒阳路道路改造工程 2016年10月10日

目录 一、工程概况 (1) 二、设计要求 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工方案 (2) 第五章工程质量、安全、环境保证措施 (3) 一、确保工程质量的措施 (4) 二、确保施工安全的措施 (5) 三、确保环境保护的措施 (5) 第六章雨季、高温季节施工措施 (7) 一、雨季施工措施： (7) 二、高温季节施工措施 (8)

水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 恒阳路位于昆山主城西侧，具体道路位于G312（古城路）西侧约40m。道路为南北方向，设计路段北起中华西路，一路向南，至晨淞路，路段约。 恒阳路为旧路改造工程，旧路改造需拆除水泥混凝土路面约3000m2，新建混凝土路面约3062m2，DN300~DN600钢带增强聚乙烯螺旋波纹管516m，加固维修箱涵一座，含交通标志标线工程 路面结构为：钢筋砼路24cm（设单层双向钢筋网，水泥砼抗折）、封层、透层、水泥稳定碎石32cm（分2层，每层厚18cm）、10%灰土 20cm。 二、设计要求 水泥稳定碎石厚32cm，分两层摊铺，水稳压实度标准采用重型击实标准，压实度≥98%，顶面弯沉，7天无侧限抗压强度≥, 三、施工准备 （1）原材料基本要求 水泥稳定碎石基层所用的水泥、碎石等原材料均需满足《城市道路设计规范》CJJ 37—2012（以下简称规范）中的各项规定。 A、水泥：可以采用复合硅酸盐水泥，选用初凝时间3h以上和终凝时间不小 于6h的水泥。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度为或级的水泥。 B、碎石：集料的最大粒径不应超过，宜按粒径～、～、～和0～四种规格备 料，并符合《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中骨架密实型水泥稳定类集料级配要求。碎石压碎值不大于28%，粗集料针片状含量不大于15%。集料中小于颗粒必须做液限和塑限指数试验，要求液限小于28%，塑限指数小于9。混合料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过%。 集料的颗粒级配应符合下表的要求，同时级配曲线应为圆滑曲线。

5%水泥稳定碎石底基层配合比设计2

5%水泥稳定碎石基层 配合比设计 长沙至浏阳高速公路LM01合同段路面基层施工采用5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008 二、设计要求 要求配合比7d无侧限抗压强度≥4.0MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料 碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳高坪碎石场 水泥：复合硅酸盐32.5水泥，产地江西芦溪南方水泥厂 水：饮用水 三、设计过程 1、基层级配要求： 根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～

19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=20:20:20:40。 2、确定配合比 根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比： 3、水泥稳定碎石重型击实试验 本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。 七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：

水泥稳定碎石土7天无侧限抗压强度制件讲解

水泥稳定土击实实验 一、目的适用范围 目的测定水泥稳定混合料料样最大密度及最优含水率）。适用范围最大粒径≤37mm。 二、实验仪器及击实筒 天平（称量为2kg，感量为1g）、台秤（称量为10kg，感量为5g）、推土器、喷水设备、碾土设备、拌土设备、修土刀、小量筒、盛土盘、测含水率设备、平直尺及保湿设备等。 （1）轻型击实：锤底直径50mm，击锤质量为2.5kg，落距为300mm，单位体积击实功为598.2kJ ／m3（图I-25），分3层击实。 （2）重型击实：锤底直径50mm，击实筒内径为击锤质量为4.5kg，落距为450mm，单位体积击实功为2687和2677.2kJ／m3 击实方法及击实筒规格

丙法）。 三、试样制备 1、按高速公路基层标准级配（标准级配已发到每个实验小组）用图解法对A、B、C、D四种矿料（干集料）进行掺配。 2、每个实验小组分别按四分法至少准备5个试样（试样不重复使用），每个样重5.5kg(集料总量5.5kg×5个)。 3、按预估最佳含水率为4%，每个实验小组的5个试样分别加入不同水（以4%为中心按1%含水率级差递增减）。 按预定含水率制备试样方法：每个试样取5.5kg，试样加水量计算方法m w=5.5kg×混合料预达含水率%，例：样1：m w1=5.5kg×2%；样2m w2=5.5kg×3%；样3m w3=5.5kg×4%；样4m w4=5.5kg×5%；样5m w5=5.5kg×6%。 在调土盘上，每个样分别用喷水设备加预定水量，均匀搅拌后，装入保湿器或塑料袋内，浸润（闷土）备用。浸润时间：拌匀后闷料碎石土2-4小时备用(高塑性土不少于24h，低塑性土不少于12h)。

公路水泥稳定碎石基层试验检测工作分析

公路水泥稳定碎石基层试验检测工作分析 发表时间：2017-09-11T16:47:51.130Z 来源：《基层建设》2017年第13期作者：刘伟基[导读] 摘要：这些年以来，伴随我国的交通运输业进行快速地发展，公路工程在建设过程中获得了非常迅猛的发展。 惠州市振兴交通工程质量检测中心广东惠州 516001 摘要：这些年以来，伴随我国的交通运输业进行快速地发展，公路工程在建设过程中获得了非常迅猛的发展。尽管我国逐步加大公路工程的建设过程中的投入力度，并且逐步提升设计水平和施工技术，然而仍旧出现了许多在施工质量方面的问题。而对水泥稳定碎石层公路路基进行检测，让其具有比较好的抗压性和稳定性，可以让公路工程建设的整体质量得到显著提升，所以在当前公路工程进行施工的过程中获得非常广泛地推广和应用，应用价值非常大。 关键词：公路；水泥稳定；碎石基层；试验检测；重要性；要点 1 水泥稳定碎石基层试验工作的重要性 在进行建设工程的建设过程中，施工前进行准备是十分关键的，不单单可以对整个施工过程产生直接影响，也可以让整个工程质量产生比较密切的联系，所以，对水泥稳定碎石进行基层建设的过程也是十分重要的，在对其进行建设施工的前期准备过程中，要研究和分析水泥稳定碎石技术，对其会出现的相关问题做好相应的分析工作，并积极进行准备工作。其在建设的前期，特别是需要严格控制材料的混合比例，只有这样才可以完全确保在施工过程中加强施工的效率，确保整个施工的质量。在这个工作过程中需要通过水泥稳定碎石基层来做出比较良好的检测试验，确保材料配合的比例符合一定的合理性。在检测试验的过程中，要确保整个数据具有一定的精准性。因为在水泥稳定的情况下，进行碎石基层施工过程中，各个材料在配合方面的比例对施工都存在着比较大的影响，另外在配合比方面的合理性还有科学性可以在各个材料进行作用的过程中充分展现出来，并且可以让工程建设的质量进一步的提升，所以，在进行水泥稳定碎石基层建设的过程中，不同材料需要按照不同材料的比例来进行搭配，确保混合的比例具有一定的合理性。另外在进行建设的过程中，还需要控制水泥的使用量，一般情况下，需要在建设施工的过程中根据当前的气候还有自然环境为基础，不单单需要确定材料中含水的多少，还要确保水泥的使用类型是否处于合理的状态。 2 公路水泥稳定碎石基层试验检测要点 2.1 施工前质量检测 2.1.1原材料检测 水泥，必须在进料前按规定频率进行进料检验其水泥品质,如水泥强度等级和初、终凝时间；使用的水在使用前确认符合要求；粗/细集料按技术要求进行检验其有关项目，如做原始含水率试验，做筛分试验确定级配是否符合要求，做压碎值试验，评定石料的抗压碎能力是否满足要求；毛体积相对密度、吸水率，液塑限试验等等。材料必须分档与参配，对于一般二级及二级以下公路工程可不少于3档备料，对于一级或高速公路工程，为了保证级配的稳定，宜不少于4档备料。 2.1.2混合料组成设计 混合料需要做击实试验、抗压强度、承载比（CBR）、延迟时间及剂量滴定试验。击实试验确定最佳含水率和最大干密度，抗压强度试验为整体性材料配合比试验及施工期间质量评定提供依据，必要时做承载比（CBR）试验目的是确定非整体性材料是否适宜做基层或底基层，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，确定施工允许的延迟时间。 2.1.3拌合厂的质量控制 生产出料之前必须调试好拌合楼以及施工参数的确定。这里面要把控好施工气候条件下的施工含水率和施工水泥剂量问题。 2.2 施工期间质量检测 2.2.1 集中厂拌质量检测及注意事项 筛分、含水率、滴定(剂量)试验每2000m2抽检一次，并做好记录；击实试验每天一次，每次不少于3个样本做最大干密度和最佳含水率；强度成型每天一次，每次不少于9～13个样本。在混合料集中厂拌时还要注意：一是高气温施工时水泥进入拌缸温度不宜高于50℃，否则须降温处理，冬季施工水泥进入拌缸温度应不低于10℃；二是某档材料的实际掺量与设计值相差超过10%时，应停机检查原因，正常后才可以继续生产；三是在天气炎热或运距较远时，稳定料可以适当增加含水率，调整幅度为0.5～2个百分点，但必须保证施工现场不起“弹簧”，养生后期不会有干缩裂缝的病害；水泥稳定料从装车到运输现场，时间宜不超过1小时，超过2小时应作废料处理。 2.2.2施工过程中现场关键的质量控制 正式施工必须在经过试验段各项指标合格之后。现场摊铺基层要随时目测混合料是否有离析现象，估测含水率状态，压路机是否满足要求，碾压速度、遍数等等是否合理。碾压完成后及时做压实度试验检测，一般采用灌砂法。做压实度检测应该注意如下几个方面：一是前必须按规定标定灌砂筒下部椎体砂的质量和量砂的松方密度；二是考虑好选点及检测数量，一般每个作业段检查6次以上（针对施工检测频率而言）；三是在凿洞过程中收集好材料，避免丢失，及时装入塑料袋不使水分蒸发；四是应采用整层灌砂试验方法，灌砂深度应与现场摊铺厚度一致；五是当试坑材料组成与标准击实试验的材料差别较大时，可以现场取试坑材料做标准击实，求得实际的最大干密度。 2.2.3养生结束后的检测 7d养生龄期后取芯检验其厚度及完整性 采用钻芯法来检测，稳定碎石基层芯样直径应为150mm；采用随机取样方式，不得人为挑选位置；芯样顶面底面、四周应均匀、致密，非取芯样操作因素影响，若芯样上、下部有超过2cm以上不能成型，判断该部位基层整体性不合格，找出实际段落，返工处理；设计强度大于3MPa的基层，还应对完整芯样加工成标准试件检验强度是否满足设计要求。某一级公路一个作业段上、下稳定碎石基层取芯结果统计：

水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤教学资料

水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤

1 原材料试验 1.1 水泥 用于水泥稳定碎石的水泥应进行常规的物理力学性能试验，包括：细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及胶砂强度，其中初终凝时间应作为水泥稳定碎石层用水泥的主要控制指标，由于其受环境条件的影响较为明显，因此水泥试验室及水泥标准养护箱的温湿度一定要严格控制。 1.2 集料 用于水泥稳定碎石层的集料应进行的试验项目有：颗粒分析（级配）、碎石的压碎值、集料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数等。碎石中细长扁平颗粒的含量试验，规范中没有要求，可根据具体工程项目的补充规定进行。另外，规范中对单粒级集料含泥量（<0.075mm颗粒含量）虽未做要求，但通过该项试验可以确定按一定比例合成后的混合料矿料中<0.075mm颗粒的含量是否超标。 2 水泥稳定碎石混合料试验 2.1 级配组成设计 根据各种规格集料的颗粒分析结果，通过调整不同规格集料的掺配比例组合出符合规范要求的级配，在满足规范要求的前提下，各种材料的比例应尽可能与碎石场生产的不同规格材料的比例协调，避免造成施工中某一规格的集料数量不足，而另一规格的集料又有大量的剩余。当混合料矿料中0.5mm以下颗粒的液限及塑性指数超标时，细集料（<4.75mm）部分可考虑采用石屑与洁净的天然砂掺合使用，以降低矿料中0.5mm以下颗粒的塑性指数，减少水泥稳定碎石层收缩裂缝的产生。

表1所列为京福福州段FB2标下湖路段采用不同的配合比铺筑的水泥稳定层试验段的比较情况,对应的水泥剂量为3.0%，比较得出，细集料30%石屑获得的7天平均无侧限抗压强度最高；但细集料采用10%石屑+20%闽江砂，养生7天和14天后结构层表面情况最佳。 表1 采用不同配合比铺筑水泥稳定层试验段比较情况 水泥稳定碎石混合料配合比设计步骤及注意事项(2) 时间：2010-08-01 00:57 来源：本站整理作者：周成銮阅读：2504次 2.2 标准击实试验

水泥稳定碎石配合比设计

水泥稳定碎石配合比设计 1. 概述 四川毛滩电站位于四川夹江县顺河乡境内的青衣江干流上，是千佛岩电站至青衣江汇口河段推荐的两级规划方案中的第一级。采用河床式长尾水渠开发方式，工程开发任务为发电，兼顾灌溉、防洪、城镇工业、生活及景观用水。 左岸防洪堤道路沥青路面工程施工桩号为左防K2+101.7-K6+574.76全长 4473米，路面宽度为5?9.3米。道路设计采用水泥稳定碎石基层厚20cm面层采 用沥青混凝土路面,厚度为10cm分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。2. 配合比设计依据： 2.1《公路路面基层施工技术规范》TJO34-2OO0 2.2《公路工程无机结合料稳定材料试验规程JJTJ057-94 2.3《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999 2.4《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》B/T1346-2001 2.5《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 2.6《公路土工试验规程》JTJ051-93 2.7《高速公路路面工程施工设计图》要求； 3. 设计资料： 3.1 左岸防洪堤顶道路是该电站物质运输通道和库区景观道路基。层水泥稳定碎 石厚为20cm 7天无侧限（浸水）抗压强度要求值为B.OMpa（A级交通道）。

3.2水泥要求强度等级为32.5Mpa（初凝时间要求3h以上，终凝时间要求6h以 上）普通硅酸盐水泥为宜；碎石集料压碎值小于30%碎石集料中小于0.5mm 颗粒材料的液限小于28%塑性指数小于9;碎石集料级配应符合《公路路面基 层施工技术规范》JTJ034-200(要求；如表1 适宜用水泥稳定颗粒组成范围表i 3.3施工时混合料采用厂拌，铺筑现场采用摊铺机摊铺，一层碾压成型，基层压实 度指标按98淞制。 4. 设计步骤 4.1原材料选定及检验 4.1.1水泥：采用铜陵水泥厂生产的陵沪牌普通硅酸盐水泥，强度等级为 32.5Mpa经检验各项技术指标均满足有关规范和图纸设计的要求，可以采 用。其主要技术指标试验结果列入衣中。 水泥材料试验结果汇总表表2 4.1.2粗、细集料：采用兴瑞石料场生产的碎石，规格为：95?31.5(mm、 4.75?9.5(mm和0?4.75(mm石屑；碎石集料压碎值为21.3% 石屑中小于

水泥稳定碎石基层施工控制要求

水泥稳定碎石（底）基层施工控制要求 2014年3月

一、概述 路面基层是沥青路面结构的重要组成部分。结合江苏省南京市河西南部地区道路工程建设实际情况和江苏省市政道路及公路建设施工经验，对水稳碎石基层施工提出如下要求。 二、一般规定 1、水泥稳定碎石路面基层压实厚度不超过20cm。采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工艺施工。 2、水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算，以集料为100，水泥剂量外加的外比表示。 3、水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻（-3℃～-5℃）到来半个月至一个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。 4、水泥稳定碎石基层施工时，应遵循下列规定： （1）配料应准确，拌和应均匀； （2）混合料摊铺应均匀，减少离析； （3）严格控制基层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致； （4）应在混合料略大于最佳含水量约1个百分点时进行碾压，直到达到振动击实试验确定的不小于98%压实度。 5、水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。施工中应尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，延迟时间不应超过水泥的初凝时间。 6、应采取各种有效措施，防止水泥稳定碎石基层在施工中出现离析（粗集料集中）和开裂现象。对已经出现的离析和开裂应进行处理，直至将基层铲除重铺。 三、原材料技术要求 3.1 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级42.5级的缓凝水泥。水泥指标应符合相关标准的规定，见表1。

表1 水泥质量技术要求 采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥入罐温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。 3.2 碎石 碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径19~31.5mm、4.75~19mm、2.36mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。4号料建议采用坚硬、洁净、无杂质的玄武岩或辉绿岩。 集料指标应符合相关标准的规定，见表2~表4。 表3 水泥稳定碎石细集料质量要求（3#料） 表4 水泥稳定碎石细集料质量要求（4#料） 合成碎石的颗粒组成应符合表5的规定。

5%水泥稳定碎石

水泥稳定碎石施工方案 水泥稳定碎石一般适用于基层，本工程水稳层厚度为18～20cm，拟定为一层施工。拌和采用集中厂拌，汽车运输，机械配合人工摊铺。 一、施工准备 1、材料 （1）水泥： 选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且宜用32.5级矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 （2）碎石： 要求其压碎值不超过30%，最大粒径不大于30mm。碎石的颗粒组成应符合JTJ034---93中第2.2.1.6中2级配要求。为了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm的石屑细集料三种粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况），0.5mm以下细土的塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量应符合JTJ034--93中的要求，上述材料进场后的试验项目按试验检测评定标准来检测原材料试验。 （3）水： 凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥碎石的施工。 2、施工工艺要点 （1）底基层检测及培土模

在摊铺水泥稳定碎石基层前一定要对底基层进行全面的检测，包括平面位臵、高程、横坡度、宽度（强度、厚度已验过）及表面清洁情况，达不到要求者，采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是底基层的松散及起皮材料要彻底清除，决不能留下软弱夹层。开始摊铺基层前在底基层上洒一遍水，保持表面湿润（不留明水）。 （2）在摊铺水泥稳定碎石前，必须在两边培土模，土模宽度比设计宽度宽10—20cm，土模高同水稳虚铺高一致，土模必须拉线垂直切直，土模要有一定的密实度，一般在80%左右，具体数据以试验段来定。 二、水泥稳定碎石的拌和 1、拌和设备的选型 拌和装臵宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装臵（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求。 2、级配碎石集料的质量控制 本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率来进行抽检。 3、水泥剂量的控制 施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计

水泥稳定碎石击实振动击实

公路水泥稳定碎石基层振动试验法设计指南 1 设计内容、设计标准和设计方法 ①设计内容：根据水泥稳定碎石强度指标要求，优化集料比例和水泥剂量，并确定水泥稳定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②设计标准：水泥稳定碎石底基层7d浸水无侧限抗压强度代表值R0.95≥ 5.0MPa；水泥稳定碎石基层7d浸水无侧限抗压强度代表值R0.95≥ 6.0MPa。 ③设计方法：采用振动压实试验法优化水泥稳定碎石的集料级配、确定最大干密度和最佳含水量，振动压实成型方法成型试件测试7d无侧限抗压强度。振动试验方法见附录A和附录B。 2 集料级配 水泥稳定碎石集料组成应符合表1-1。 表1-1 骨架密实型水泥稳定碎石（底）基层级配 3 配合比设计步骤 ①根据工地实际使用集料的筛分结果，确定各规格集料组成比例，集料合成级配应符合表1-1规定。关键要控制好9.5mm、4.75mm、0.075mm的通过量。 ②取工地使用的水泥，底基层按水泥：集料=2.5:100、3:100、3.5:100，基层按水泥：集料=3:100、3.5:100、4:100对混合料振动击实，确定最佳含水量和最大干密度。 ③根据振动击实法确定的最佳含水量和最大干密度，按要求压实度（基层压实度98％，底基层压实度97％）采用振动成型法制备试件，在标准条件下养生6d，浸水24h后取出，测试不同水泥剂量下混合料7d无侧限抗压强度。 ④取符合1款第②条设计强度要求的配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，振动法确定的最佳含水量和最大干密度作为施工控制依据，经批准使用。 4 配合比设计注意事项 ①在满足在满足1款第②条设计强度的基础上，控制水泥剂量，以减少收缩裂缝。实际施工过程中，水泥剂量不超过振动法设计水泥剂量-0.2~+0.5％。

水泥稳定碎石的试验检测

水泥稳定碎石的试验检测 摘要：随着我国对水泥稳定碎石需求的不断延伸，研究其试验检测凸显出重要意义。水泥稳定碎石种类包括铣刨料，本文首先介绍了水泥稳定碎石中混合料级配，分析了延迟时间试验，然后在结合水泥剂量的检测基础上，根据实际经验，着重探究了与含水量检测有关的内容。 关键词：水泥；稳定碎石；试验；检测 一、前言 水泥稳定碎石在实际应用中有明显的突出优势，既能够提升路面基层的稳定性，也能提升有关材料的重复利用率，增强经济性与合理性。深入研究水泥稳定碎石的试验检测，能够更好地指导该项技术在实际当中的应用。本文从介绍混合料的级配开始着手本课题的研究。 二、混合料级配 近年来的实践表明，水泥稳定碎石作为路面基层应综合考虑其强度、回弹模量、收缩和抗冲刷能力等指标选择集料级配、水泥剂量和含水量等。在施工过程中，要想发挥水泥稳定碎石的优良性能，首先应通过其配合比组成设计予以保证。 1.集料级配要合理 粗集料（＞4.75mm）要占混合料的60%以上，细集料（0-4.75mm）在0-30%为宜。水稳混合料一般正常比例为13.2-31.5mm：4.75-13.2mm：2.36-4.75mm：0-2.36mm=35：25：25：15，级配偏粗特别是13.2-31.5mm偏多不好，压实空隙率较大，钻芯取样时，下部松散或出现中间断裂的情况，该种情况水泥剂量的影响不大，即使加大水泥剂量，下部也仍松散。若集料偏细，则应整体偏细，即最大粒径变为26.5mm，级配曲线呈一条平滑的曲线，这样施工时强度较偏粗时差一些，但只要水泥剂量合适，仍是可以达到强度要求的，这时水泥剂量对其影响较大，水泥剂量越高，强度越高，钻芯芯样越好。所以混合料仍是以接近级配中值为宜，此时的强度最高且水泥剂量较低，钻芯取样好，经济合理。 为保证配料准确，对于每批石料，都要进行筛分、含泥量、压碎值试验、砂当量试验等，确保各档集料符合规定要求。正常施工中对级配的控制，要每天对混合料做水洗筛分。我们根据实际情况，采用了如下级配检测方法：每天从皮带上取水稳混合料制件时，四分法分出作筛 2.水泥剂量的确定 水泥稳定碎石中强度指标在很大程度上取决于水泥的含量，随着水泥剂量的增加，水泥稳定碎石的物理力学性能也将显著改善。但是过多的水泥用量，虽然可以获得强度的增加，同时也会产生较大的收缩和较多的裂缝，在经济上也不合

水泥稳定碎石

"水泥稳定碎石"定义：在具有一定级配的碎石中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,当其强度符合规定的要求时,称为水泥稳定碎石，水泥稳定碎石具有良好的板体性,它的水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。 "水泥稳定碎石"作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 材料要求： ⑴水泥:水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。一般采用32.5水泥即可。 ⑵混合材料：混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。 ⑶集料：应用人工集配碎石，道路工程用做底基层时集料的

最大粒径不应超过40mm；用做基层时，集料的最大粒径不应超过30mm。石料的磨耗值不超过35%，石料的压碎值不超过30% ⑷水：通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水稳。 组成设计： 采用水泥、粉煤灰(不方便购买时，可不要此材料)、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。 首先，实验室通过经过一定数量的原材料试验，进行配合比设计、击实实验，确定最大干密度和最佳含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度实验。 下面为水泥4%、粉煤灰10%、级配碎石86%的重型击实试验报告 经实验得知： ⑴经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺加粉煤灰的水泥稳定混合料不仅其和易性较好，而且试块容易成型，成型后的试块外观较好，7天平均强度也较高。 ⑵不同配比灰土试件，7天无侧限抗压强度在1.0mpa左右；而不同配比水稳试件7天无侧限抗压强度在4～7mpa之间（采用325号普通水泥，水泥掺量5%～6%） ⑶不同配比灰土试件经几次冻融循环后，抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。 通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性教差，干缩、温