物流培训体系及方案

2014年度XX物流培训体系及方案

一、培训工作目标

1、改善公司各级各类员工的知识结构、提升员工的综合素质，提高员工的工作技能、工作态度和行为模式，满足公司的快速发展需要，更好的完成公司的各项工作计划与工作目标。

2、加强公司各级各类员工职业素养与敬业精神，增强员工服务意识与服务水平，打造高绩效团队，减少工作失误，提升销售业绩，提高工作效率。

3、提高公司管理人员的管理意识、管理技能、管理能力与领导水平，进而提高组织整体竞争力；

4、完善公司各项培训制度、培训流程以及建立系统的培训体系，实现各项培训工作顺利、有效实施。

二、培训分析及培训重点

1、培训现状分析：

（1）公司培训工作虽然一直开展，但未建立相关培训体系，且培训对象及培训师资投入不够，培训效果评估也未落到实处。

（2）员工制度化、程序化、标准化意识淡薄，团队精神与协同观念不强，各级管理人员管理技能与领导水平有待提高。

（3）现有培训资源严重不足，具体表现在：

1）讲师资源：内部讲师缺乏，成功的经验和技术不能得到有效分享和传承，造成人力资源的浪费；

外部讲师专家尚未建立对应服务专长（如领导力、财务管理、团队管理等）的资源库。

2）课程资源：各职能部门缺乏系统规范的课程体系以保证员工具备相

应的工作知识和技能，导致新员工成长缓慢，不能尽快

适应岗位工作技能的要求，在职老员工缺乏明确的学习

目标和学习热情；

3）培训组织：培训组织人力有限，不能对培训工作推动达成共识，严重影响了培训各项工作的有效执行。

2、培训项目重点：

（1）管理者的能力提升（中层管理技能提升、基层督导能力提升）、

（2）培养和建设各职能部门的业务管理能力

（3）工作流程改善

（4）全员职业素质提升

3、资源开发重点：

（1）培训组织的共识达成和能力建设

（2）内部、外部讲师的开发

（3）公司各职能部门的标准课程库建立

三、培训工作开展思路

四、培训课程计划

四、培训费用预算

五、培训实施过程管控

培训实施重点关注以下两个方面以管控整个培训过程，确保培训目标的达成。

1、季度培训计划制定：以季度为单位，制定培训工作计划，对培训工作的

开展进行管控。

2、各项目工作流程建立与标准化：针对各开展的培训项目建立对应的工作流程，并逐步标准化、固化，作为后续类似工作开展之依据。

a.新员工培训流程

b.外训流程(外出培训、外请内训)

c.培训项目组织实施流程

d.内部讲师评定流程

六、培训考核

为保证培训效果的达成及培训资源投入的有效性，原则上所有培训项目均需进行考核。针对不同的培训内容，考核要求设定如下：

七、培训风险管理

为避免培训员工流失、商业机密保密难度增大以及培养了竞争对手等培训风险，公司外派参加培训的员工，要根据实际情况与公司签订《外派培训协议书》。具体包括以下情况：

1、超过二天以上的脱产培训；

2、超过3000元/次以上的培训；

3、不占用员工工作时间的长期业余培训。

物流公司2016年安全培训计划(新)

物流公司 2016年安全培训计划 为进一步加强公司安全管理，不断提高职工的安全意识和安全素质，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，为确保公司2016年安全教育培训有规划、有重点、有目的的进行，结合公司安全教育培训制度和生产实际情况，特制定公司2016年安全培训计划。 一、基本思路 （一）加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育。安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作,帮助员工端正事项,提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高思想意识的基础上,才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度,加强自身的保护意识,不违章操作不违反劳动纪律,做到“三不伤害”:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 同时对公司各级管理人员(包括领导、公司各部门、技术人员等)也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。 （二）将安全教育贯穿于生产的全过程中，加强全员参与的积极性和安全教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。

（三）严格执行公司的安全教育制度，杜绝未经安全教育就直接上岗的现象。对于新员工，应严格要求进行三级安全教育（公司、项目经理部、生产班组），学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，并经考核合格后方可进入操作岗位。 二、培训内容及计划

11月公司管理人员安全教 育 上课 加强管理人员安全意识、 加强带头模范作用 安全员 12月培训总结、制定下年 度培训计划 12月 培训总结、制定下年度培 训计划 12月 三、其他要求 （一）具体的培训方案应在培训的前一个月制定出来，并报领导审批，及时通知培训涉及的相关人员做好准备。 （二）培训前确定授课老师，准备培训教材，组织好培训人员，维护好课堂纪律，做好培训记录和签到表。 （三）不能按期举行的安全培训教育活动，要及时向上级报告，说明举行的具体时间和原因； （四）年底写好年度培训教育活动的总结报告，提出本年度培训欠缺的方面，和以后教育要注意的方面，并制定下一年的安全培训教育计划。 2015年12月8日

冷链物流体系建设

农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的 冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。 从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设容 农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的

物流公司培训方案

员工培训计划 1. 培训计划构成 （1）新员工培训模块---新员工在入职前，必须接受的入职指引培训（涉及公司及部门介绍、 企业文化、制度培训以及入司安全培训）；同时，陆续在实习、实践中穿插针对新员工的针对性地业务知识与技能培训。 （2）岗位技能模块---不同的岗位和部门的员工需了解各自岗位工作的内容、工作重点及要 求，因此需接受不同的专业知识培训，从而不断提升岗位专业技能。各业务部门、综合行政、信息管理部门需要制订各自岗位所需的不同培训课件用于本部门新老员工的培训和提升； （3）管理能技能模块--基于中心现实及未来发展需要 . 的各类人才（储备干部）的培训，以各类业务流程、岗位技能提升为主，从而进行角色转变、 管理技能的培训，同时针对高级、中层、基层不同层别的管理者提供的不同层别的管理技能培训，提高管理者的管理素质； （4）企业文化及制度流程模块---为了推行新的制度政策或公司企业文化、管理体系改革 而实行的培训，及员工的素质培训； （5）安全培训模块------针对中心各层不同岗位的安全培训，以及特定安全针对性的安全 知识常识的培训 2. 新员工培训模块 （1）《新员工入职培训-公司篇》—公司中心介绍、企业文化、组织结构、人员介绍等；（2）《新员工入职培训-物流篇》—公司产品、物流运作模式、仓库介绍、物流常识等；（3）《新员工入职培训-安全篇》—安全理解、物流安全的认识及重要性、权力与义务等； 3. 岗位技能模块 （1）《仓库管理培训-工作流程篇》—仓库管理的基本流程介绍及操作实务；

（2）《仓库管理培训-现场管理篇》—仓库现场管理的规范与5S现场管理介绍； （3）《仓库管理培训-仓库管理篇》—仓库管理员日常工作内容、重点、工作要求的培训；（4）《仓库管理培训-发运调度篇》—仓库调度发运的工作内容、重点、现场监督的培训；（5）《仓库管理培训-系统管理篇》—仓库统计账务人员日常工作内容、重点及工作要求；（6）《仓库管理培训-安全管理篇》—仓库安全管理的重点及防范措施，日常安全工作内容；（7）《信息管理培训-ERP系统篇》—ERP操作系统的介绍、操作要求及日常问题解()决；（8）《信息管理培训-统计工作篇》—库区日常统计工作要求、单证、盘点等实务介绍；（9）《综合管理培训-办公行政篇》—日常办公行政管理工作内容、工作要求； （10）《综合管理培训-人事管理篇》—人事制度的简介、人事关系办理等人事工作的流程； 4. 管理技能模块 （1）《如何成为合格的基层主管》—合格的基层主管的素质、基本要求； （2）《时间管理与计划管理》—如何成为高效的管理者，如何做好计划工作； （3）《执行力培训》—提高中高层管理人员的管理技能，提升管理执行力度； （4）《团队管理》—团队协作、团队精神的重要作用，如何凝聚力？ 5. 企业文化及制度流程模块 （1）《企业文化建设》—公司企业文化的剖析及中心工作要求的强调； （2）《悦达供应链发展史》—悦达供应链发展史及未来蓝图规划； （3）《物流中心员工手册》—公司政策及物流中心相关人事、福利制度、薪酬体系介绍；6. 安全培训模块安全培训模块安全培训模块安全培训模块 （1）安全培训--求生自救篇 （2）安全培训--用电安全篇 （3）安全培训--高温防暑篇

电子商务的企业物流体系构建

物流案例分析：基于电子商务的企业物流体系构建 [摘要] 当前，由于物流业还处在起步阶段，现代化程度不够，第三方物流企业的电子化和信息化也才刚刚起步。中国的物流环境还难以提供能与电子商务相配套的物流服务，严重制约了电子商务的发展。因此，研究电子商务环境下的物流模式及其选择具有重要的研究意义。 [关键词] 电子商务物流模式 近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制约电子商务发展的瓶颈。因此，分析和研究物流系统不仅是物流业发展的需要，也是电子商务发展的迫切需要。 一、我国发展电子商务物流的主要问题 1.技术落后 一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务

相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务水平的一个关键因素。 另一方面，我国企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。 2.物流管理体制混乱，重复建设，布局不合理 长期以来,由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱,机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产和专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展来源考试大。 3.物流企业信息化程度不高,制约了电子商务的发展 目前国内、外的各种物流配送中心大都跨越了简单送货上门的阶段,基本上属于真正意义上的物流配送,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,即处于物流配送初级阶段,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送—这一物流配送高级阶段的特征。因此,在经营中存在着传统物流配送无克服的种种弊端和问题。

物流培训体系及方案

2014年度XX物流培训体系及方案 一、培训工作目标 1、改善公司各级各类员工的知识结构、提升员工的综合素质，提高员工的工作技能、工作态度和行为模式，满足公司的快速发展需要，更好的完成公司的各项工作计划与工作目标。 2、加强公司各级各类员工职业素养与敬业精神，增强员工服务意识与服务水平，打造高绩效团队，减少工作失误，提升销售业绩，提高工作效率。 3、提高公司管理人员的管理意识、管理技能、管理能力与领导水平，进而提高组织整体竞争力； 4、完善公司各项培训制度、培训流程以及建立系统的培训体系， 实现各项培训工作顺利、有效实施。 二、培训分析及培训重点 1、培训现状分析： （1）公司培训工作虽然一直开展，但未建立相关培训体系，且培训对象及培训师资投入不够，培训效果评估也未落到实处。

（2）员工制度化、程序化、标准化意识淡薄，团队精神与协同观念不强，各级管理人员管理技能与领导水平有待提高。 （3）现有培训资源严重不足，具体表现在： 1）讲师资源：内部讲师缺乏，成功的经验和技术不能得到有效分享和传承，造成人力资源的浪费； 外部讲师专家尚未建立对应服务专长（如领导力、财务管理、团队管理等）的资源库。 2）课程资源：各职能部门缺乏系统规范的课程体系以保证员 工具备相应的工作知识和技能，导致新员工成长 缓慢，不能尽快适应岗位工作技能的要求，在职 老员工缺乏明确的学习目标和学习热情； 3）培训组织：培训组织人力有限，不能对培训工作推动达成共识，严重影响了培训各项工作的有效执行。 2、培训项目重点： （1）管理者的能力提升（中层管理技能提升、基层督导能力提升）、 （2）培养和建设各职能部门的业务管理能力 （3）工作流程改善

国内快递物流行业安全体系建设

国内快递物流行业安全体系建设

国内快递物流行业安全体系建设 ------跨越速运1中国快递行业安全体系建设的重要意义 快递行业是一种集多种产业和功能于一体的综合产业，快递业作为物流服务业的朝阳产业板块，它与经济的发展有密切的影响关系，快递行业具有高密度、长链条、拉动力大的特点，对地方的经济有着快速和巨大的推动作用，同时快递行业是吸纳就业的重要产业，能较好地解决当地的就业问题，发展快递业是调整经济结构、服务百姓的重要途径，由此可见，快递业的健康发展对于国民经济发展的重要性是毋庸置疑的。 随着电子商务的快速发展及消费群体的年轻化致使传统消费理念发生改观，快递业得到了快速的发展和壮大，据不完全统计当前国内快递业的业务量以每二年翻一倍的态势在增长变化中，随着业务量放大和市场的不断变化，快递业从一个不起眼的物流运输及现代服务于一身的小板块，成长为现代物流业的支撑板块，形成了相对独立的物流服务运营体系。国家邮政管理局出台了《邮政法》以此来进行对快递业的管理，但经过当前的市场运营来看，因各从业公司的内部营运体系及网路市场管理模式管理的差异化，行业发展较快个别细节方面出现了不少问题，对行业的发展形成众多安全隐患。而快递安全问题是关乎快递业健康发展最重要的一环，如果快递安全出现问题，必然会导致整个快递行业的震荡和行业的信任度问题产生，对整个行业带来致命性的

影响，因此我们必须把快递安全问题做为行业健康发展的重大问题来看待。 可是随着客户需求量的快速发展，引起了自律性差的企业之间的恶性竞争，服务质量不达标，快递行业从业人员的素质不是很高，道德观念不强，为了一己私利而损害客户的利益，物流基础设施和快递专业设备存在着不足，严重危害快递行业的安全健康发展，快递安全已经不但仅影响到客户的体验，甚至危及到国家经济安全。快递市场不够规范，安全事故不断出现，因此规范快递市场，加快快递行业安全体系建设刻不容缓。 2中国快递行业安全体系建设概况及面临主要问题 中国出台的《快递服务》标准是邮政行业关于快递服务组织、服务环节、服务改进的行业标准，这个标准只是对从业企业和员工的基本要求，从当前中国快递企业和从业人员的运营行为来看，能够遵守这项标准的为大多数，但《快递服务》标准只是具备了服务的资格，据高效运营安全管理距离还有很大的差距。结合当前的市场运营体系及《邮政法》的管理内容来看，现阶段的快递业的安全体系的问题存在内外两个方面，内部因素主要有从业人员素质与道德问题、运营模式规范问题、财务风险问题、快件的自身安全寄递的问题等；外部因素主要有快递行业空运环节失盗、损坏问题、地面运输仓储的失盗、损坏问题、交通事故及生产安全事故、收寄件人的信息安全问题等。这种安全性意义重大，而且牵扯到社会责任。因此，必须加强行业自律和强制性

物流公司员工培训方案

物流公司员工培训方案 物流人才匮乏，物流规划人员、物流管理人员全面紧缺，已成为我国物流行业发展的 制约因素之一。物流公司如何对员工进行培训?以下是小编为你整理的物流公司员工培训 方案，希望能帮到你。 1总则： 员工是公司宝贵的资源和财富，公司十分重视对员工的培训和激励，鼓励员工努力学习专业知识，不断熟悉自身业务，配合公司日益发展的需要。同时也为员工提供各类管理及技能的培训，对于业务能力或工作态度不能胜任岗位的员工，物流部也将提供更多的培训机会，通过各种针对性的培训使得员工能够早日符合物流部岗位要求，重新回到工作岗位上。根据物流部的实际情况，特制定本制度。 2 培训对象： 2.1 新加入物流部的员工，对公司制度不够了解，加快其对岗位工作内容及应知应会，帮助新员工及时融入物流部的大家庭，也为了能够更快的适应工作; 2.2 在职员工未受过公司规章制度、岗位培训、技能培训的员工; 2.3 在工作中拒绝或不服从上级领导工作安排，工作中不积极主动，消极怠工，漫不 经心且屡教不改的员工;不遵守岗位操作规定，存在事故安排隐患，经上级领导口头教育未改正的员工;违反公司或物流部内部管理规定，但不足以辞退的员工。以上在工作中影响公司日常业务正常开展的情况，将对该员工进行技术技能、思想品德、公司规章制度的培训 教育和改造。 3 新员工入职培训： 3.1 新员工入职培训时间为1天，培训科目分为：物流部考勤管理规定、物流部现场 管理制度、物流部各个岗位指导书、物流部运作流程管理规定、工具安全使用规定。理论 培训后将对培训成绩进行测试，经考核合格后方可进入实际操作培训阶段;

3.2 实际操作培训时间为1个月，新员工经理论培训成绩合格以后方可进行实际操作 培训，培训期间必须由经验丰富的员工带领。培训期满后将对该员工在期间的表现进行客观的评价，不能胜任工作岗位要求的将进行轮岗轮训培训，考核合格的员工可以独立工作。培训教师没有客观的进行培训评价或者没有全力对其专业技能的教导，将视为团队合作性差，多次且屡教不改将进行轮岗轮训; 3.3 新员工入职培训的考核成绩可以作为员工试用期表现的重要参考依据之一。 4 在岗培训 4.1 在岗培训是指物流部的员工在岗位上没有经过以下科目中的培训：物流部考勤管 理规定、物流部现场管理制度、物流部各个岗位指导书、物流部运作流程管理规定、工具 安全使用规定。或者培训成绩没有合格，需再次培训的员工; 4.2 在岗培训是为了适用岗位要求，提高操作人员的思想品德和劳动技能，利用培训 增强团队战斗力的一种方式; 4.3 员工参加公司安排的外派教师培训，以及由公司报销其部分或全部学习经费的情况，须签订服务期协议，以承担应有的责任和义务; 4.4 所有员工的培训记录均需保留归档; 4.5 员工在经过相关培训后考核不合格的，将转入待岗培训，待岗期间的薪资待遇将 按人事部门的相关规定执行。 5 待岗培训 5.1 待岗培训是指员工离开原岗位，列入编外机制，由物流部协助人事部队其进行必 要的劳动技能培训; 5.2 待岗培训的内容包括规章制度、岗位操作要求、业务技能、安全教育;

物流公司培训体系培训方案物流业资料

物流公司培训体系培训方案物流业资料 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

【Word版，可自由编辑！】 XX物流有限公司 培训体系建设方案 人力资源部 1．公司培训的定位： 在明确公司战略、愿景、系统管理和流程推进等重要功能定位的基础上，理清总部与下属公司、系统管理与主辅流程间的相互关系和职责分工，进而建立规范的培训分级管理体系。 人力资源部在承担公司总部的培训管理职能的同时，还应承担公司整体培训职能，以整合培训资源，并须建立规范的、制度化、流程化的培训分级管理体系。明确界定公司人力资源部对所属分公司培训管理、监控及提供支持与服务的范围。 基于目前培训管理的现实情况，公司人力资源部要能充分承担和发挥相应管理职能还有许多基础工作要做。因此，人力资源部必须逐步完善和强化管理水平，在建立公司总体培训平台的基础上，有选择性、有重点地参与公司及所属人力资源管控，并逐渐过渡至规范化的人力资源培训管理。 ２．目标 2-1推动培训工作的开展，建立完善的培训管理制度，构建基础培训管理平台； 2-2通过岗位技能培训，提高员工队伍总体岗位技能，提高工作效率和水平流程的加速； 2-3通过职业素质培训和管理类培训，提升管理人员职业化行为素质和管理意识及管理技能，同时构建初步搭建公司人才队伍梯队，逐步培养一批吉泰公司急需的中高层管理者； 2-4积极宣传企业文化，增强员工对企业的认同，提高企业对员工的凝聚力。 2-5利用两年时间，初步建立学习型组织，培养和提升公司可持续发展的核心竞争力。 3．培训体系建设策略

3-1第一阶段（2007年7月—2007年12月） 3-1-1制订并完善培训管理制度。 本财年，根据培训执行反馈的情况修改现有的管理制度和流程。明确人力资源部、职能系统部门、分公司人行负责人等的职责分工；明确培训管理体系的基础架构；建立公司基础培训管理平台；规范培训工作的管理；为培训工作的开展提供相应的管理依据。 3-1-2建设培训管理团队。 成立培训管理小组，开展对HR管理团队成员的相关培训，举行培训工作研讨会，加强培训管理经验的沟通与交流。提升团队的培训管理意识和水平。通过建立团队间的管理机制，培养一支公司的专业培训管理团队。 3-1-3组建内部培训师团队。 制订《内部讲师团队管理办法》选拔具有培训授课能力的优秀管理人员组成内部讲师团队。 培养一批总部层面具有较高素质的公司级公共课程培训师和各系统专业培训师。 培养各分公司现场级具有一线员工技能培训的培训师和一些公共课程培训师，至少保证每个分公司的每个现场部门有一名岗位技能培训师。 确定新员工领带人团队。 3-２第二阶段（2008年1月—2008年6月） 3-２-1丰富和完善课程体系。 重点开发一线员工的业务技能与服务意识培训课程和中层以上员工职业素质培训课程。制订内容如下： 由专业职能部门制订标准化操作手册、职位说明书、工作流程等专业或系统公共课教材。 引进重要职位所需的技能培训课程、管理技能课程。引进的方式有三种： 派遣内部培训师参加外部培训课程，进行二次开发，形成公

物流公司培训项目设计方案

物流公司培训项目设计方案 一、背景及意义（现状介绍） 我司创立于2002年，是集危险品运输、冷链运输、货物联运、仓储配送、供应链管理等一体化的专业物流公司。现于拥有员工95人，公司正处于转型发展时期，公司员工的基本素质状况如下： 一、公司共有95名员工，其中男性75人，占78%，女性20人，占21%，本科以上学历5人，占5%，公司35岁以上30人，占31%，公司员工平均年龄30岁，从以上分析可以看出我司拥有一支年轻的团队，但人员素质属于下等水平，员工流动性大，公司凝聚力，领导号召较小，对员工吸引力较差。 二、我司在培训体系的建立方面相对落后，对于高端物流人才的需求基本上采用外聘方式，企业中其他岗位的人员大都未经培训，或只采用简单的内训方式。 三、目前公司各项工作都需进一步细化，根据公司目前的现状，迫切的需要公司通过不断的学习与培训来提高员工个人综合素质与能力，力求在公司内部打造一支学习型团队，使得员工个人及公司都能在如今科技高速发展的现在立于不败之地。 二、培训设计与组织实施 （一）培训目标（OBJECTIVE）： 一、项目各岗位人员持证上岗率100% 二、岗位培训合格率100%。 三、加强公司各级各类员工职业素养与敬业精神，增强员工服务意识 与服务水平，打造高绩效团队，减少工作失误，提升销售额，提高 工作效率。提升公司凝聚力、吸引力、向心力和战斗力，为公司 进一步发展储备相关人才 （二）培训对象（WHOM）：公司全体员工 （三）组织者（WHO-1）：公司行政人事部 （四）培训预算（HOW MUCH）：员工内部培训的光盘，书籍，预算经费支出数额大概为10000元（详细附件一） 二、培训安排 （一）时间及期限（WHEN）：2016年11月24日、25，时间两天(处于月末，员工时间上合适) （二）地点（WHERE）：公司会议室

物流公司培训计划

物流公司培训计划 篇一：快递业务员新员工培训 某快递有限公司新员工培训 为使新入职员工能更快、更好的掌握业务流程，湖北武汉总部特制定此新员工实习计划。实习计划分为5个阶段（共计15天），现将各阶段工作安排如下： 初始阶段：新招到员工后的阶段，暂不办理入职手续约2天时间。发动组长、仓管和收派员进行考察。主要通过其言行、表现，观察本人是否人品可靠符合我司用人原则，否则予以淘汰，决不保留不合适的人进入公司。合适的人选填写相关入职资料，提交人事办理入职手续。送其参加区部组织新员工入职培训（观察期不计工资)，培训回归后按以下几个方面操练。 第一：与网络运营中心的分拨管理部优秀员工学习（XX 年12月1日—XX年12月5日，总计五天） 负责人：分拨管理部优秀员工、人力资源专员、企业内部培训师地点：综合中心人事部报告厅 目的：培养员工有一个积极向上的心态，养成一个良好的习惯。让其了解公司的基本概况。 须掌握内容有： 1、《员工手册》的发放与学习，熟悉掌握武汉随便快递有限公司的成立时间、地点、发展规模及目前状况。熟悉掌

握上班的工作时间、考勤、薪资与福利、考核晋升、奖励与处罚及离职程序； 2、个人习惯的磨练，安排有些许难度的任务。观察员工是否踏实的完成交代的工作，考察过程中穿插半军事化训练，使其养成良好的 习惯，为下一步礼貌的面对客户打下基础。 3、期间负责人要将经常性的管理工作和经常性的思想工作相结合，不能一味的操练。也要给其充分的激励和认可。把握好新员工的心态，大多新员工都希望获得负责人的认可和大家的好评。负责人可以每天下班前与其谈心，保证新员工顺利过渡培训期。 通过为期5天的操练，其性格言行基本符合自己团队的要求，接下来进行第二步操练。 第二：学习业务知识，培训员工突发事件的处理能力（XX年12月6日—XX年12月8日，总计3天） 负责人：网络运营中心仓储主管、优秀快递员地点：网络运营中心报告厅 培训内容如下： 1、运单填写的规范性（重点：一切问题皆由填写而生，如数字的填写“1”和“7”、“3”和“5”等，讲解下填写电话的重要性）； 2、熟悉掌握快件的价格及运费的计算方法；

阿里巴巴物流体系构建

阿里巴巴物流体系构建 当前，由于物流业还处在起步阶段，现代化程度不够，第三方物流企业的电子化和信息化也才刚刚起步。中国的物流环境还难以提供能与电子商务相配套的物流服务， 严重制约了电子商务的发展。因此，研究电子商务环境下的物流模式及其选择具有重 要的研究意义。近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带 来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并 通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电 子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了 物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物 流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制 约电子商务发展的瓶颈。因此，分析和研究物流系统不仅是物流业发展的需要，也是电子商务发展的迫切需要。 一、我国发展电子商务物流的主要问题 1.技术落后 一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状 况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发 展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子 商务水平的一个关键因素。另一方面，我国企业物流的电子化、集成化管理程度普 遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。 2.物流管理体制混乱，重复建设，布局不合理 长期以来,由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱,机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生 产和专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺 物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外, 我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展来源考试大。 3.物流企业信息化程度不高,制约了电子商务的发展

加快我国畜牧业物流体系建设

加快我国畜牧业物流体系建设 我国是畜牧业大国，畜牧业大规模发展起始于20世纪80年代、90年代中期，我国家禽存栏总量与禽蛋产量跃居世界第一位，人均占有禽蛋远远超过世界平均水平，达到发达国家水平﹔禽肉总产量居世界第二位，人均禽肉占有量接近世界平均水平。2004年、2005年连续两年畜牧业产值超过1万亿元，2005年达到13310.8亿元，占农业总产值的35％，农民人均来自畜牧业的收入超过600元，约占农民家庭经营现金收入的30％。但我国不是畜牧业的强国，畜牧业落后主要表现之一为其物流的落后，畜牧业物流表现为典型的“物流二元倒挂结构”。这些年来，由于畜牧业先后经历了禽流感、口蹄疫、水旱灾害、市场供求与价格波动等一系列风险，使畜牧业这一弱势产业在发展过程中无暇顾及畜牧业物流业的发展，使畜牧业这一大产业始终难以成为强势产业，这与落后的物流有直接关系。实践证明，没有现代化畜牧业物流，就不会有畜牧业强国的出现。 二、畜牧业物流存在的问题 (一)畜牧业物流的“二元结构”明显 当前城市农村的物流“二元化结构”明显，城市物流比较发达，农村物流相对比较落后，畜牧业物流更是落后。 畜牧业物流技术含量较高，需要越来越现代化的物流设施，而现在我国畜牧业物流相对落后，甚至与发达国家呈现差距不断扩大的趋势。

(二)畜牧业第三方物流薄弱 我国第三方物流滞后，畜牧业的第三方物流相对更落后，表现为三个方面:1.许多畜牧业生产组织较小﹔2.许多物流企业不愿涉足畜牧业物流，导致畜牧业第三方物流不足，更不要说第四方物流﹔3.现有不多的畜牧业物流企业喜好“大而全”、“小而全”，不能够满足畜牧业生产性物流和居民消费性物流的需要。 (三)畜牧业物流安全问题严重 畜牧业物流的食品安全性是一个较大的问题，近年来疯牛病、口蹄疫、禽流感等诸多食品安全问题严重影响了畜牧业物流的安全。2006年9月上海300多人瘦肉精中毒事件，充分说明了畜牧食品安全的重要性。除了源头污染外，畜牧业产品在流通过程中的第二次污染也相当严重，进出口物流更是引人注目。畜牧产品具有较强的易腐性、时间性、安全性、专业性，在运送过程中需要快捷的物流设施、专业的技术力量，在当前应以冷冻肉运送为主，活禽运送为辅，以避免交叉污染、传播疾病。 (四)日本、欧洲等国的新技术性壁垒对中国畜牧业影响较大 今年以来，许多国家和地区加强了对中国畜牧业产品的技术壁垒门坎，如日本2006年5月29日正式实施肯定列表制度，药物添加剂限制种类由63种扩大到797种，将检验标准由2470个扩大到51392个。欧盟实施主要针对中国的新食品安全法规。 因此，应采取提高畜产品物流质量的方法，应对日美欧等国家的技术壁垒，同时时刻监控外国对中国采取的措施，并组织积极反诉。

电子商务的物流配送体系构建88950

电子商务的物流配送体系构建 内容摘要:随着电子商务的推广和应用,物流配送已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。本文深入分析了当前我国电子商务物流配送体系中存在的主要问题,并对如何构建电子商务的物流配送体系提出了相应对策。 关键词:电子商务物流配送体系构建 近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具备的巨大优势,电子商务受到了我国企业界的高度重视,纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年中得以快速发展。然而在众多的电子商务企业中,能真正通过网络销售实现赢利的不多,其中一个重要原因是物流配送问题,突出表现在物流配送时间长、成本高、效率低等方面。 目前,物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈,如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统,电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展,已成为人们重视的问题。 物流配送体系存在的主要问题 (一)对电子商务物流的重视程度不足 在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输,对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。 (二)电子商务的物流配送基础设施不完善 经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。 (三)电子商务企业物流的管理程度较低 电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

物流公司员工培训方案

物流公司员工培训方案 Logistics company staff training program 汇报人：JinTai College

物流公司员工培训方案 前言：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 人才匮乏是制约我国物流行业发展的因素之一。为了满 足企业的人才需求，物流企业应在外培的基础上，加强培训方案的总体设计，选择有效的培训方式，为企业的发展储备人才。物流企业、培训、方案设计 我国自上世纪90年代后期引入物流概念，开始注重系统 运作，物流的经济效益和社会效益有所提高，但与国际相比，我国物流业还处于起步阶段，物流管理体制分散，整个社会的物流成本较高，特别是物流人才匮乏，物流规划人员、物流管理人员全面紧缺，已成为我国物流行业发展的制约因素之一。尽管目前社会上有许多种类的物流资质认证，但这些培训远达不到物流企业对于人员的要求，因此，物流企业在外培的基础上，应加强培训方案的总体设计，针对企业不同岗位设计多样式的培训方式，以满足物流企业人才需求。 物流企业人员的特点 物流企业的人员具有以下特点：

1.物流是跨行业、跨部门的复合性产业，同时又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。物流的各个环节都需要大量的人员进行操作，物流企业中75%~85%的.人员在从事操作岗位的工作。随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备的应用，以及对于物流服务质量的要求日益提高，对物流操作人员的素质要求也在迅速提升。因此，现代物流企业的员工不仅要具备一定的文化水平，还应具备相应的物流操作技能。 2.随着物流行业的发展，现代物流企业已发展为集物流方案的设计策划、信息化管理、具有现代化功能的硬件设施、物流服务增值的研发及设计等综合的现代化管理模式，发展成为供应链基础下的物流管理，因此，物流企业管理人员不仅要具备专业知识及管理能力，还应具备供应链管理优化能力。 3.物流企业的服务涉及多个领域，如家电、汽车、烟草、药品、小商品、食品、超市配送等，不同领域的物流服务流程及要求有所不同，需要物流企业根据不同企业的性质提供物流规划、资源整合、方案设计、业务流程重组、供应链优化、物流信息化等方面的服务，要求物流企业的人员不仅要了解物流管理的知识，同时还要了解其他行业的产品知识及特点。

物流体系建设经验介绍

山西煤炭运销集团全省公路煤炭物流体系建设推进大会经验交流材料之二 四轮驱动抓物流三管齐下促转型 ——晋城市公司物流体系建设经验介绍 专业化煤炭物流服务业是集团公司确定的“三大支柱”产业之一，如何打造现代煤炭物流“巨无霸”，我们重点从煤源、配送、仓储、市场四个物流环节着手，抓管理、抓机制、抓经营，积极打造现代高效的煤炭物流体系，迈出了可喜步伐，收到了良好成效。其主要做法是： 一、强势而动抓煤源，资源掌控能力不断加强 公路煤炭物流建设，煤源是根本，采购是重点，谁掌握了煤源的主动权谁就掌握了市场销售的主动权。对此，我们把煤源掌控作为一项首要任务来抓。一是实行地方煤炭集中采购。各县（市、区）公路销售公司作为采购主体，实行统一驻矿销售，做到复产一个煤矿进驻一个，逐步提升煤源掌控能力。二是在合作共赢的基础上，与晋煤集团、省属劳改煤矿、国投晋城公司等积极协商洽谈，扩展煤炭贸易采购量。今年以来，贸易经营量达到53.4万吨。三是加大自产煤炭销售管理力度，逐步实现自产煤炭市域内统一经销。四是实行区外煤炭统一采购。面对今年晋城地方煤源异常紧张的情况，按照“境内不足境外补”的思路，成立境外煤采购中心，制定境外煤营销方案和运作流程，由市公司

一名副经理牵头负责、总体协调，组织采购人员重点深入到陕蒙等省进行采购，真正实现了买进卖出的市场化运作。截止目前，公路运销共采购陕蒙煤84.5万吨，与陕蒙24家煤矿建立了稳定合作关系，并与陕煤集团、伊泰集团达成了长期采购意向。 二、顺势而为建超市，仓储效应日趋显现 2009年2月11日，刘建中董事长在晋城调研时指出“要建立市场配送集散地、配送中心，晋城公司有得天独厚的有利条件，在湖北等缺煤大省联合搞一些集散地，实现市场前移。”公路煤炭销售如何转型，向哪里转，董事长的讲话给我们指明了方向。在集团公司的大力支持下，我们乘势而上，从2009年5月份开始，先后深入湖北、河南、陕西等地调查研究，借助省际间的区位优势、交通优势、资源优势和市场优势，发挥公路、铁路叠加效应，确定了在河南焦作、沁阳建设煤炭超市的思路。 2010年1月，由山西煤销集团晋城有限公司控股的沁阳市兰煜煤炭物流销售有限公司正式成立。公司注册资本1800万元，占地90亩，有铁路发运货位28个。 建设中，我们立足高起点建设，建成了标准化磅房，实行磅机连接，24小时监控；修建700米围墙，安装高杆照明灯1架，规范场内装卸车辆秩序，确保货物装卸安全。今年4月份，开始了二期工程建设，场地排水、防风抑尘墙、电子汽车衡、选配设备，均质化、数字化配煤等基础建设正在加紧施工，扩增300

物流师培训工作方案

物流师培训工作方案 一、物流师相关政策 物流师共设四个等级，分别为：物流员（国家职业资格四级）、助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）、高级物流师（国家职业资格一级）。 （一）物流员（具备以下条件之一者）1、取得相关职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业物流员级职业培训达规定标准学时数，并取得结业证书。2、连续从事本职业或相关职业工作5年以上。3、取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。 （二）助理物流师（具备以下条件之一者）1、取得本 职业物流员资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业助理物流师级职业培训达规定标准学时数，并取得结业证书2、取得本职业物流员职业资格证书后，连续从事本职业或相关职业工作5 年以上。3、取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。4、具有相关专业及相关大专以上学历，连续从事本职业工作1年以上。5、具 有大学本科以上学历，连续从事本职业工作3 年以上。 （三）物流师（具备以下条件之一者）1、取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业物流师级职业培

训达规定标准学时数，并取得结业证书。2、取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作5 年以上。3、具有本专业及相关专业大学本科及以上学历，连续从事本职业工作3 年以上。 （四）高级物流师（具备以下条件之一者）1、取得本 职业物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3 年以上，经本职业高级物流师级职业培训达规定标准学时数，并取得结业证书。2、取得本职业物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作5 年以上。3、具有本专业及相关专业硕士研究生及以上学历，连续从事本职业或相关职业工作 3 年以上。 注：相关专业（职业）指经济管理、企业管理、工程管理、物资管理、仓储管理、交通运输、信息管理。 二、市场需求 随着国内物流业发展迅猛，传统物流正向着现代物流转型，物流人才特别是物流操作人才紧缺，在加上国家政策的推动，从事物流事业人月来越多，物流行业人才的竞争力也随之加大；随着我国的经济进步和第三产业的发展，尤其是我国加入WTC后，对物流管理专业人才的需求非常旺盛， 从而对物流人才的需求量也就排在21世纪十大急需人才之 列。而现代物流企业需求的人才都需具备专业的物流管理知识，专业技能特别是实际操作能力、团体沟通协作能力、适应和应变处理能力、再学习、能发展的基本素质等需求点。

物流员工培训计划

调研报告 专业：09市场营销教育 姓名：郭江林 学号：20091640202 调研企业名称：云南昆明交通运输集团有限公司泰来物流分公司调研时间：2012年6月日——2012年6月日

一公司简介 (3) 二服务范围 (4) 三服务项目 (5) （一）信息服务 (5) （二）仓储服务 (6) (三) 运输服务 (7) （四）配送服务 (8) 四服务流程 (9) （一）仓储流程 (9) （二）装卸流程 (10) （三）配送流程 (10) （四）信息流程 (10) (五) 结算流程 (10) 五面临机遇 (10) 六挑战并存 (11) （一）顾客需求不断升级 (11) （二）经营风险不断增加 (11) （三）市场竞争日趋加剧 (12) （四）营销方式不断更新 (12) （五）企业自身资源不足 (12) （六）全球经济不断融合 (13) （七）信息技术不断进步 (13) 七未来之路 (13) （一）物流服务理念的创新 (13) （二）企业物流组织创新 (15) （三）物流管理技术创新 (16) （四）物流管理体制创新 (16) （五）重视物流人才的培养 (17)

一公司简介 云南昆明交通运输集团有限公司泰来物流分公司，位于昆明市西郊黄土坡，占地100余亩，实收国有资本5200万元，现有员工430人。 公司运用现代物流的理念和技术，积极改造传统运输运作模式，以客户定制和产品定向的第三方物流进行市场定位，使公司单一的运输经营迅速扩展为仓储、装卸、分解、中转、配送等系列配套服务经营，并取得较好的发展。 公司信息部构建了云南交通电子商务中心https://www.wendangku.net/doc/e913977711.html,网站。该网站与国内多个知名物流网站结成联盟，实现了各行业物流信息的交流与信息资源的共享，并成功的进行着物流综合配套服务的网上定单和网上交易。 公司仓储部现有仓储能力已扩张到50000平方米。仓储运用微机管理，客户通过互联网，在公司https://www.wendangku.net/doc/e913977711.html,网站上便可实现远程仓储信息查询。先后与海尔、方正、TCL、雅戈尔、厦华电子、LG、山东鲁花、皇明太阳能、云南红等70多个知名商品的生产厂建立了中转仓储和区域配送的战略合作伙伴关系。 公司运输部自有的百余辆系列化的配送运输车，进行着液态、固态和集装箱货物的配送运输。所有的配送运输车都采用了GPS卫星定位系统实施运输监控，安全、及时地完成不同客户的个性化限时配送需求。 公司集装箱部，20多年来一直为客户提供着铁路集装箱到达接送和发运业务。是铁路集装箱运输的主要货运代理单位。 公司多式联运部依照国家发展大湄公河次区域经济合作的思路，进行着积极准备和努力，2005年初已取得国际公路运输货代资格。并通过与缅甸亨达国际