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驾驶姿势及方向盘握法

驾驶姿势及方向盘握法
驾驶姿势及方向盘握法

驾驶姿势及方向盘握法

油门、离合器、脚刹的踩法

加档操作示例

减档操作示例

向右连续转向

向左连续转向

起步要领

桩考(场地倒库)线路与顺序

倒库(左右库)

移库(二进二退)之一进一退

移库(二进二退)之二进二退

定点停车要领

抢档要领

加减档后油门的配合

关于离合器使用的细节要领(补充)

上坡要领

单(双)行道路行驶

在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。

解析

1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左带住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。

3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。

单(双)行车道右转弯

1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速。

3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单(双)行车道左转弯

1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。

3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。

单(双)行道路连续转弯

(示例)

下图是一条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路

1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。

2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好。

3.当车辆接近转完左转弯时,这时已经能完全看见前方道路是向右转弯,应适当提前回转方向盘,当到达右弯道并在道路右侧留出足

新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项

新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项! 新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。 第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧情绪和不安全因素 第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第六项:原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换

最规范的驾车姿势

桑塔拉贴库、移库、倒库技巧和动作要领 杨显龙

最规范的初学驾驶要领 [离合器踏板] 将左脚掌置于踏板中央,踩时迅速地一次踩到底,抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。 抬离合器踏板方法:两快两慢一停顿 ①一开始快抬(自由行程); ②接近半联动时放慢,寻找离合器片的接触点; ③到接触点时稍稍停顿; ④慢慢抬起至完全结合,让汽车平稳接受动力; ⑤完全接合后,迅速将脚移开踏板,放在踏板左下方。 [加速踏板] 将右脚跟置于地板,稍向右侧倾斜对准踏板,以脚跟为支点,用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。 [制动器踏板] 禁止看,必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌(非脚尖、脚心)置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动,均应平稳地逐渐用力踩。 [变速杆] 换挡时,两眼注视前方;左手握稳转向盘,防止因下垂跑偏;右手掌心贴住球头,五指握向手心,将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和,勿强拉硬推。若挂挡困难,可先踩离合器挂空挡,再挂相应挡位。除执行换档操作外,不要将手放在变速杆上。 [驻车制动器] 拉时不按按钮,一下拉到位。松时按住按钮,稍上提后回位。 [调节座椅]

能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时,肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰,后背正好轻靠在椅背上。 腿部弯曲程度:腿部呈约90度弯曲,左脚将离合器踏到底仍有一定的弯曲度,这样如果紧急制动时,腿部更便于灵活反应。当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免跨部及上体受到伤害。 第一步:调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。 [调节头枕高度] 头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距<10cm,保护颈部。 [后视镜调整] 水平方向(车体占1/4;车外景物占3/4) 垂直方向(左镜地平线居中;右镜地平线居上1/3) [车距判断] 后车影像占后视镜全部,车距为3M 后车影像占后视镜2/3,车距为5M 后车影像占后视镜1/2,车距为9M 后车影像占后视镜1/3,车距为12M 看见前车后保险杠上沿,车距为1M 看见前车后保险杠下沿,车距为2M 看见前车后轮胎下沿,车距为3M

(整理)如何打好前进和倒车方向盘

如何打好前进和倒车方向盘 往左都往左打,往右都往右打,不管前进还是后退。 当向一边偏时,必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正,方向盘打右;否则相反;不管前进还是后退。 一、前进方向要注意以下两点: 1、前进时,方向向左打,车头向左;方向向右打,车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。 按:转动方向盘时,齿条沿轴向移动,从而使左右横拉杆带动左右转向节转动,使转向轮偏转,实现汽车转向。 汽车左转的时候,汽车的转向中心在左侧(转向半径R=L/sinα);同理,方向盘右转的时候,汽车转向半径在汽车右侧(R= 2.6/sin45°=1.8m)。 之所以总想着前进、倒车方向相反,是出于错误的经验认识。因为汽车的转向中心不是在驾驶者身体处,而是与驾驶者有一定距离(1.0~2.5m);驾驶者始终处在转向半径的周边上而不是在转向中心处。其实,自行车、电动车前后的转向也是这样的,一般人不太关注、没有深究而已。 另一个问题,前进时,左(右)打方向盘,指的是车头左(右)前进;倒车时,左(右)打方向盘,不是指车头的方向变化(确实是反向的),而是指车的运动方向的左右-即

车尾的方向。在前言后语的表述中,主语的概念被替换了。哈哈,难怪书呆子一般都会出现这个困惑! 2、修正时,当车头向一边偏时,也知道向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能改变车头的朝向,而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。 二、倒车方向要注意以下两点:1、倒车时,方向向左打,车尾向左,方向向右打,车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。 2、修正时,当车尾向一边偏时,也知道向另一边回(修)正,(车身偏左则须向右移动才正,方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时,总以为自己回(修)错了——其实没错,只有当方向回(修)正后,继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向,而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。 三、修正时应掌握"慢行车,快转向"的操作方法。倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中,如因地形或方向盘的转向角所限制,须反复前进或后倒时,应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间,迅速利用车辆的移动回转方向盘,为再次前进或后倒作好转向的准备,不应在车辆停止后强力转动方向盘。 具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向,你要调整的话。一、如果说车身偏得太大,就打90度,也就是说往左打到9点钟位置,往右打的话打到3点钟

驾驶模式

4.4.9 客车驾驶模式 1)非受限人工驾驶,也称为非限制手动模式(NRM); 2)受限人工驾驶模式(RM); 3)列车自动防护的受限人工驾驶(ATP); 4)自动驾驶(ATO); 5)自动折返(有列车司机)(ATB); 6)无人驾驶的自动折返(无列车司机)(DATB) 故障处理指南:按压“紧急制动环路短接”按钮后,列车可在ATO、ATP、RM、NRM、EO模式下启动,列车限速30KM/H(RM和EO模式下限速25 KM/H)

2号线 4.5.9 客车驾驶模式 1)客车驾驶模式包括: a)自动驾驶模式(AMC); b)ATP监督下的人工驾驶模式(MCS); c)限制人工模式(RM,分前进RMF/后退RMR); d)OFF/ATB模式(OFF/ATB); e)非限制人工驾驶模式(NRM)。

2)驾驶模式开关示意图见附录C2,AMC、MCS、RM、OFF/ATB为信号提供的驾 驶模式,NRM为车辆提供的驾驶模式。AMC、ATB模式仅在CBTC模式下能用,在 BM模式下不能用。 3)在同一闭塞模式下,驾驶模式(AMC/MCS/RM)之间的切换可以不停车转换。 6.4.9 客车司机在运行中要掌握好各种速度,客车运行速度规定见表15。 表15 客车运行限制速度 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导,运行限速25km/h;当故障地点至存车地点超过5km时,行调可组织救援车切除ATC,以35km/h的速度推进运行至存车地点。救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,载客情况下限速25km/h,空车情况下限速40km/h。 1号线 6.3.6 客车在区间自动停车达2分钟且司机联系不到行调时,司机在确认停车位

汽车方向盘打法技巧

汽车方向盘打法技巧 很多刚开始学车的朋友都对如何打方向感到很困惑。这里以“三把方向法”为例,对如何打方向提出一些自己的认识。 三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理): 第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度,角速度为y度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转; 第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左; 第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上; 听到靠边停车指令,开启右方向灯,首先减速,看右边前方有无路口,门口,还要注意消防栓,选择停车点.然后脚搁刹车,离合器踩到底,用刹车控制车速.看右边后视镜有无情况,无情况就推半把方向,眼睛看车头,车头的右三分之一处接触上街堰口,就回掉半把方向再拉四分之一方向,这样车头的右三分之一处沿着上街堰口走,看一下右后视镜,车身和上街堰平行了就把方向回正,轻踩刹车.这样车身与上街堰的距离是30厘米左右.如果车不正就不要踩刹车,用车的惯性还可以进行微调. 转弯时打法:缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力,在未转向前,双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。 本人基本上是左手为主,单手扣腕旋转方式,右手附带辅助,这个基本上是个熟练活,多开多用就熟悉了。 好处:速打速回,打方向比较快 缺点:手心出汗时容易打滑,这个事小问题,给方向盘装个套就轻松解决了。 驾校三点倒桩法.懂得的说说.分别是那六个点.(桑塔纳) 倒桩么死点就看你怎么看的怎么学的我说的简单点吧若有不懂可以详细和我谈倒车起步给起航点线上挂上倒挡头放到二个座位之间看右边的大3角玻璃只要让中杆一直连结在三角学玻璃里只要浮此刻里面就开始动方向向右打要慢慢打看着中杆打方向你打方向的同时必需保证你在三角学玻璃里能看到中杆秋水晃一眼左车尾角看一下整个车尾是否快进去快进去的环境下直接打死如果已经打死就不需要了然后直接看倒车镜

汽车驾驶技术图解

汽车驾驶技术图解(组图)申精!!汽车驾驶技术图解(组图)

单(双)行道路行驶 在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。 单(双)行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行道路连续转弯 (示例)

2020年(汽车行业)非常详细的汽车驾驶培训教程

(汽车行业)非常详细的汽车驾驶培训教程

非常详细的汽车驾驶培训教程,希望能给想学汽车驾驶和正在学的朋友们提供帮助![本帖最后由深海青蛙于2007-12-2 13:08 编辑] 图片附件: 1.gif (2007-12-1 19:49, 20.48 KB) / 下载次数197 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwM3xlMDQxNTA2YnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 图片附件: 2.gif (2007-12-1 19:49, 17.41 KB) / 下载次数131 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNHw4YzQ4MjlmMnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:09 接上 图片附件: 3.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数118 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNXw3ZDQ5OWFjZHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 4.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数110 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNnw3MTFkMzg5MHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D

作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:10 接上 图片附件: 5.gif (2007-12-1 20:10, 22.76 KB) / 下载次数127 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwN3w1OGI3N2YxMXwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 6.gif (2007-12-1 20:10, 26.31 KB) / 下载次数103 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwOHwzY2EzNjVlNXwxMj k4Mjc0ODQ4fDA%3D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:13 阳逻在线的水印看着很不爽

驾驶模式

1.1.1驾驶模式 1.1.1.1非限制人工驾驶模式(OFF) [1]司机用ATC切除选择开关切除ATC。此旁路开关阻断了ATC紧急制动输出以及其他 阻止列车运行的输出。列车完全由人工驾驶,车载设备不控制列车运行,司机根据 调度命令和地面信号的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司 机共同保证。 [2]非限制人工驾驶模式(OFF)的应用条件: 当CC设备不可用时,列车将立即实施紧急制动。列车完全停止后,司机可在得到调度员的授权后切除车载ATC,以OFF模式驾驶列车运行。 1.1.1.2限制向前人工驾驶模式(RMF) [1]列车以不超过25km/h的速度运行。列车的监控、运行、制动及开关车门由司机操 作,车载设备对列车速度进行25km/h的超速防护,以及对列车完整性、车门状态、列车倒溜等进行监督。 [2]限制向前人工驾驶模式(RMF)的应用条件: 在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车场运行。 对于降级模式,当列车故障时,可以此驾驶模式将其撤出正线运营;或当列车因故障停车后,以此驾驶模式行驶至下一站。 1.1.1.3限制向后人工驾驶模式(RMR) [1]列车允许以低于5km/h的速度反向运行最多10m(暂定)。当退行达到10m或退行 速度超过5km/h时,ATP会触发紧急制动,须由车辆缓解紧急制动。 [2]限制向后人工驾驶模式(RMR)的应用条件: RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后,后退以纠正列车停车位置(经调度员授权)。 1.1.1.4ATP监督下的人工驾驶模式(ATPM) [1]列车的监控、运行、制动及开关车门和地下站屏蔽门(高架站安全门)在车载ATP 设备监督下由司机操作。ATP子系统保证列车的运行安全,司机根据DMI及DTI显 示的辅助驾驶信息,人工驾驶列车,ATP对列车的运行进行完全地自动防护。所有 必要的驾驶信息将在车载信号显示器上显示。

上下车与驾驶姿势

基本操作 科目:上下车与驾驶姿势 内容:座位和后视镜的调整 1.座位的调整,用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能将离合器踏板和制动踏,板轻松踩到底.将座位调整到最适合自己的位臵。2.内后视镜的调整1)内后视镜的调整,保持正确姿势,面向正前方,手握后神镜边缘调整,调整只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部部即可。2)外后视境的调整,外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4,车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位臵,以便能够观察路面上尽可能远的物体。安全带的系法的摘法1.系法把安全带慢慢拉出,不要使其拧动,将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确,一量发委交通事故就不能充分发挥其作用。2.摘法、用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。左后慢慢将其送回。摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣弹回。打碎破璃或伤到人。所以,车门不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车人是否锁好。2.调整座椅。调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各种装臵的位臵为止。3.后视

镜的调整,以正确地驾驶姿势,将内后视镜到透过汽车后窗能很容易看车汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4,看到车体以外部分占3/4;4.系好安全带,将安全带系好,直到听到“咔”的一声为止。坡道行车,练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择行当的速度和档位,避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。一、上坡时的速度和档位选择办法,汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。档位和速度关系:下坡行驶速度与档位的选择方法1)速度不太快时就开始制动。2)挂到低档。如果行车速度不快,再降一个档位。3)比较长的下坡路段主要要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。三、在途道中途停车方法 1.上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段相比只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板,防止汽车向后滑行。与前车队排队时,因为前车有溜车可能性,因此保持一定车距。2.下坡行驶的停车方法下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路线需的距离长,因速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。四、坡道起步的方法 1、使用驻车制动器(手刹)坡道起步,在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必估迅速正确。2、不使用驻车制动器(手

机动车驾驶员培训实际操作要领

机动车驾驶员培训教案 一、上、下车及驾驶姿势 1、上车动作 要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物;从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前。 小车:打开车门;按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车。 关车门;当车门关到离汽车10CM左右再用力,一定要确定车门是否关严。 2、下车动作 车辆停稳后,从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近。(强调如果不注意观察,很容易出现危险)用左手打开车门(用两次开门法)先将车门打开一点,然后观察确定无误后再将门打开,用手控制车门不要将门开得过大,然后下车。下车时的姿势及动作同上车顺序相反。先将车门至10CM左右,再用力将车门关严。下车后经过车的左侧进行检视后,从车厢后部上车。 3、驾驶姿势 正确的驾驶姿势,能够方便地操作各种操作装置,使全身保持自然、放松的状态。正确的加强姿势是保证安全的基础,错误的姿势会影响操作,造成安全隐患。 右脚放在加速踏板上,左脚放在离合器踏板左下方,双膝自然分开,膝盖微弯曲,能轻松自如地踩踏板,后腰及臀部能紧靠后靠背上,上身保持正直,头部略微前倾,两眼平视远方;左手轻握在时钟的九至十点之间,右手握在三至四点间,两肘自然下垂。 4、要点归纳: (1)、上车:左、右观察,宽心把车驾,合力入驾室,调节姿势佳。 (2)、座位调节:座位调节很重要,倾角、距离要知道;前距方向一拳好,倾角适宜操作妙。 (3)、调整视镜:视镜调整看区划,路二、车一分配佳;头定目转来观察,车后情况全包下。 (4)、驾驶姿势:身体对正转向盘,坐稳后靠车背垫;两眼前视脚归位,手握盘缘肘下垂。 (5)下车:左、右观察后,确认安全啦,解下安全带,拉闸把车下。二、转向盘的操作1、转向盘的功用:转向盘又叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶。在一般情况下向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打转向盘,汽车向右行驶。 2、转向盘的操作;转向盘的操作包括转向盘的握法,双手操作法和单手操作法。(1)、转向盘的握法

学员上车前必须要先学会的动作要领

学员上车前必须要先学会的动作要领 一.上车前的安全检视和上下车动作 1.安全检视的方法:逆时针绕车一周检查,检查的内容包括(观察车车辆周围有无行人和障碍物,检查车辆轮胎技术 状况,车身下路面有无滴痕)。 2.上车前的观察:上车打开车门前应向右转身或向右侧头观察车后方的交通情况,确认安全才打开车门上车。 3.上车方法:面对车门站好,左手打开车门,随即移到车门内侧,左脚向前迈一步,右手握住方向盘左侧,迈右脚侧 身进入驾驶室,右脚轻放在油门踏板上,身体顺势坐下, 收左腿,左脚放在离合器左下方,关上车门。 4.下车前的观察:先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通情况,打开车门10~15cm再次观察后方情况,确认安 全才开门下车。 5.下车方法:左手打开车门,然后按上车相反的动作下车。二.驾驶姿势 身体坐正后先调节椅子的位置(前后移动),以左脚可自由踏踩离合器到底,膝盖稍有点弯曲,身体背部跟坐椅部成70度,后背紧靠于靠背,臀部顶住座椅,双手握方向盘,两眼向前平视。三.后视镜的调整方法 以左后视镜为例:坐正观察左后视镜看到车身水平位置,后视镜

玻璃1/4部位看到车身,3/4看到路面情况为正常,车内后视镜的调整,通过车内后视窗可以观察到车尾的交通情况为正常(夜间可转移角度,防止后车跟尾灯光太强造成眩目)。 四.方向盘的握法及操作方法 方向盘的功用是改变车辆行驶的方向,把方向盘比喻为时钟,左手握在9~10之间,右手握在3~4之间,两手握方向盘轮缘两侧,拇指向上自然伸直,其它四指由外向里握住两侧。 操作方法分双手操作法和单手操作法: 1.双手操作法又分推拉法和交叉法 推拉法――指一手推,一手拉,以推为主的操作方法(小幅度修身车身用得最多的方法) 交叉法――指双手反复交替转动方向盘的操作方法(大幅度转动方法时用得最多) 以向左转操作为例:右手向上推,左手向下拉,拉到七点位时,左手迅速从右手上方握紧方向盘继续向下拉,右手马上放到四时位置继续向上推,以此反复,直至把方向盘打到左边极限位置。 2.单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。 单手循环法以左手操作向右转为例:左手向上推,推到4-5时位时四指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向里转腕,方向盘转到8-9时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到极限位置。 五.变速杆的识别和操作方法

正确的方向盘握法和打法

正确的方向盘打法首先就是正确握好方向盘。如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十点之间,右手握在三、四点之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。杭州城西驾校介绍,这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小,这是正确的方向盘打法的第一要件。 方向盘的握法,因为针对不同的路段可能会有不同的握法:如果在平直道路直线行驶,采用微调方法为妙,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶;如果是在钝角转弯时,采用一手轻推一手接应的方法来转向,每次传动幅度不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来;如果是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时,则采用动作较大的方法,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。 另外,为保障正确的方向盘打法,驾驶员两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧,拇指向上自然伸直,并靠住转向盘轮缘,四指由外向里握住转向盘轮缘。掌握正确握方向盘的方法之后,才能有正确的方向盘打法,下面介绍正确的方向盘打法: 1.猛打急回的方向盘打法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。猛打急回的方向盘打法,应是当车轮向右侧滑时,立即松抬加速踏板,向右猛打一把方向盘并抓住方向盘不放,等车尾恢复直线时,再将方向盘回正并控制好车速,千万不能让方向盘左右摆动。杭州城西驾校特别提醒,在这种方法向右猛打方向盘时切忌向左转动转向盘,向左转动转向盘则会发生横滑。 1

2.转缓弯的方向盘打法。在弯道较直缓的道路上转弯时,双手在方向盘上可不改变位置,两手同时转动方向盘便能顺利通过。 3.转急弯的方向盘打法。在这种弯道上转向时可采用大角度转动方向盘,双手交替操纵方向盘的方法。如果是右转弯时,右手拉转向盘至5点到6点之间放开,待左手推方向盘至2点左右时,右手再经左手腕上面握住10点到11点位置拉动方向盘,左手移至6点到7点位置继续推送方向盘。 最后特别提醒:驾驶车辆要克服一些不良的操作习惯,例如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘。理论毕竟只是理论,再好的方向盘打法也要活学活用才能有效。杭州城西驾校还介绍,各位在实际方向盘打法上难免形成自己的方法,只要不是错误的,自己觉得顺手也不必一丝不苟地生搬硬套以上的方向盘打法。不过,如果是错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那就非改不可了,因为错误的习惯会带来很多意想不到的危险!所以希望各位驾驶员掌握正确的方向盘打法,轻松开车,安全驾驶!

史上最全面的自动档汽车驾驶教程

史上最全面的自动档汽车驾驶教程(初级、中级篇) 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们,因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡,提前学习有备无患! 自动档车的开法 首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:P,停车档 R,倒车档 N,空档 D,行车档 3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级: 首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车 后重新启动时,必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作: 2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯 熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车,点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 2.4. 松刹车,走。 上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红 灯时间很长;见第1点。

上下车动作及驾驶姿势(教案)

机动车驾驶培训 上下车动作及驾驶姿势 教练员教学教案 备课人:大师兄 2011-12-30

上下车动作及驾驶姿势 教案

科目:——上下车动作及驾驶姿势 目的: 使学员掌握安全上下车的方法及正确的驾驶姿势 内容:(一)、上车前的安全检视及顺序 (二)、上车动作及顺序 (三)、下车动作及顺序 (四)、正确的驾驶姿势 (五)、容易出现的错误和注意事项 重点:安全检视和观察 时间:60分钟 方法:讲解、示范、练习和讨论 要求:1、认真听,仔细看,反复练。2、练习积极主动3、注意训练安全 教学过程: 今天我们大家一起来共同学习探讨如何做到安全上下车,一个文明的上下车动作能给我们驾车生活带来很方便,相反可能会埋下交通安全隐患。 上下车开关车门不仅是新出台的驾驶证考试标准中的中的项目,也是我们安全行的重要组成部分。它虽然不属于我们驾驶技能,但把它认真做好会给我们安全增添更多的保障。举个例子来说,当我们在路边或者允许停车的街道边想停车下车购物时,如果我们不通过内外后视镜和向左方侧头观察左后方道路交通情况就贸然打开车门,我们车辆后方的车辆、行人或者非机动车就有可能对我们车门的突然打开避让不及而撞在我们的车门上,或者是车辆与我们贸然下车的驾驶人相撞。在日常生活中,我们因为各种原因,经常需要上下车。所以,我们有必要进行上下车注意事项的专门练习。 一、上下车动作 (一)上车前的安全检视及顺序 我们上车前要对车辆进行安全检查,就是我们常说的“三检”中的上车前的检查,我们不仅要掌握上下车的动作要领,更要的是培养安全意识,养成良好的安全检视和观察习惯。上车前,我们要检查车辆的安全状况,包括轮胎的气压、螺丝是否松动、灯光是齐全等,减少我们行车中不必要的麻烦,给我们安全出行增添保障。 车辆的安全检查是逆时针进行的,我们首先从驾驶的的左侧开始,检查左前轮的轮胎气压是否符合规定的校准,如果气压不足我们就需要加气和进一步检查是否存在漏气或者轮胎是否被扎入了铁钉等杂物,除去轮胎纹路间的杂物,轮胎螺栓是否紧固;检查后视镜是否完好无损,镜面有无污染;用先前同样的方法检查左后轮;来到车身正后方,检查灯光是否齐全,牌照是否清晰,我们应当随时保持各灯光完好无损和牌照清晰无污损。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第11条、第95条以及《中华人民共和国道路交通安全实施》第35条有关规定,机动车应当保持号牌清晰,不得故意污损。对故意遮挡、

开车方向盘

开车方向盘 正确的坐姿是第一要诀 由于路况瞬息万变,能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀,因此 调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多学过车的朋友都非常清楚: 座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳,因为这可使手 臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。 方向盘的正确握法 人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时 之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其 他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。 平直道路上直线行驶 采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控 制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶。 钝角转弯时 采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要 太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来。 锐角转弯、直转弯及循环调头等情况 采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学 活用才能有效。 提示:如果在实际行车中您自己的习惯已经形成,只要不是错误,也不必非要一丝不 苟地生搬硬套以上的操纵方式,管用就行。不过,如果您在实际操作中有一些错误的习惯,诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等,那您可就要非改不可,因 为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。 首先,握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘,在转动方向盘的时候,两手不松开,可以向两边各转动180度,这样的转向幅度,在绝大多数情况下,已经 够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯,或者停车入库的时候,两手交替重复这一动 作即可,这就是所谓的“整把打轮”。

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解

正确开车姿势有哪些_开车右脚正确姿势图解 许多人认为自己车开的还行,不过就是驾驶位置调整不好,驾驶姿势不正确,很容易使身体出现一些状况,那到底开车姿势该怎么调整呢?以下是小编为你整理的正确开车姿势,希望能帮到你。 正确开车姿势有哪些 第一步:调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离 根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。 第二步:调整座椅角度和高度 比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度,但不可能用量角器精确测量,只是一个大致的范围,不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车,这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下,尽量使自己舒服的位置,不能太上扬。 第三步:手臂与方向盘之间距离调整 标准的距离是,当双手握住方向盘9点和3点方向时,手臂微弯。调整方法是,把手臂平行前伸,放置在方向盘顶部,调整方向盘高度,使手臂高度与肩齐,此时锁定方向盘即可得到合适的距离。 第四步:安全带高度与肩部距离的调整 安全带的高度绝对不能低于肩部,最好高出5-10cm,并保证系上安全带后,安全带从右侧锁骨中间穿过。

第五步:头枕与头部之间的调整 正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕,头枕的高度要以头靠在头枕上后,头枕的中部与头部的中部对齐为准。 温馨提醒: 正确的驾驶姿势看起来很简单,却也是安全出行的基础条件。在我们日常出行中,一旦遇到紧急情况,正确的驾驶姿势会让我们能用最迅速的动作做出反应,最大限度的减小事故的发生率。 正确的开车坐姿有哪些 1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。 2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习债等等。 由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故,会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生二次碰撞,导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害,因此,研究驾驶坐姿,能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计,帮助汽车使用者调整驾驶坐姿,预防不必要的伤害。 那么又该怎么防止这些影响,调整坐姿呢?现在跟随喔一起来看看。首先,要正确使用安全带。这有两层含义: 一是要坚持使用安全带。 二是要正确使用安全带。其次,正确调整座椅的高度和角度。现在的汽车座椅具备了多种调节机构,例如,前后滑动调节机构、座椅升降机构、靠背倾斜机构、头枕高低与前后调节机构、座椅长度调节机构等。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用这些调节功能,使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25cm。

上车准备操作要领

上车准备操作要领 上车前逆时针绕车,观察车辆外观和周围坏境,确认安全;注意检查前后车牌是否清洁完好;上车动作规范;上车后关闭车门,将启动开关拨至第二格,锁车门,锁车窗;调整座椅、头枕、后视镜和系安全带; 起步操作要领 按顺序操作:1踩(离合)、2挂(档)、3拨(方向灯)、4缓加油、5半联动、6松手刹。 正确运用离合器;准确感受半联动;准确控制“油、离”配合 起步时应注意的安全事项:有观察的意识,养成起步前观察的良好习惯,文明礼让;向前看,任何情况下不准低头下看;确保起步平稳,不前冲,不抖动。 夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。 路口左转弯操作要领 正确打灯、刹车减速、左右看,安全文明礼让; 转弯时,打方向要规范平稳适度,避免转、回方向过早、过晚或者转向角度过大、过小;左转弯时,要求使用二档以下(含二档),速度20公里/小时以下; 夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。 安全通过学校区域操作要领 当听到语音提示“前方通过学校”,考生须刹车减速、左右观察,注意避让学生,确认安全后方可通过; 按照防御性安全驾驶5要领要求,要做到“左脚不长踩,右脚不空踩”,不加油时右脚不能踩在加速踏板上,要虚放在制动踏板上。停车让行时,要先拉手刹再挂空挡,不能踩离合带档停车等待、重新起步必须使用半离合后放手刹 夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。 安全变更车道操作要领 听到语音器播报“请变更车道”,考生打左转向灯保持三秒以上,左右观察,确认安全后,适时变更,注意打方向的幅度和缓急,安全变道后关闭转向灯,听到语音器播报“变更车道挖成”时,表示该项目考试完成。 由右车道变更至中间车道的考生车完成变更车道后,要主动寻找时机版更向右车道;转弯时,打方向要规范平稳舒适,避免转、回方向过早,过晚或者转弯角度过大,过小;

详解方向盘打法

详解方向盘打法 方向盘打法 时代在进步,科技在发展。人类社会日新月异,相信再过五十年会让人有种犹如隔世、沧海桑田的感觉。交通工具的发展相信也颇为壮观。车子的功能与设计可能远远超出你想象之外;变速排档系统、各项控制开关、导航系统,还有我们无法想象的种种……届时可能连方向盘都会被省略,来自飞机所使用的自动驾驶装置将替你省去驾车的麻烦。或许未来你会怀念那使用多年的圆型旋转方向盘,但是现在的你,知道它正确的操作方法吗? 或许你会觉得奇怪,方向盘不就是左右转而已吗?那么简单的事情为什么还要来多加研究?其实打方向也是一门大学问。。 1.赛车与一般车方向盘的不同 方程式赛车或Go-Kart小型赛车,方向盘的转向幅度和前轮实际转向幅度几乎是1:1同步,这样的设计使轮胎转向反应直接经由方向盘传给驾驶者,我们一般称它为「路感」;而赛车手就是根据路感的回馈而作出最适当的驾驶反应,换句话说,这样的「转向机构」设计拥有最佳的操控性

但是类似上述赛车的方向盘设计,对一般驾驶人来说太为敏感,反而危险。因此汽车厂在设计房车所使用的转向系统时,会透过不同齿轮的齿比来进行控制,把灵敏度降低;换句话说,方向盘打了一圈,轮子才转一点。除了操作更省力外,也让方向盘的转向反应控制在一般驾驶者可接受的范围之内。 2.正确的坐姿是第一要诀 由于路况瞬息万变,能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀,因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多学过车的朋友都非常清楚:座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。 3. 方向盘的正确握法 人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面,左手握在九、十时之间,右手握在三、四时之间,双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘,当右手在操纵挡把等其他机件时,对左手单独操纵方向盘的影响很小。 平直道路上直线行驶 采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶。

初学汽车驾驶要领

学开车第一阶段练习 步骤: 一、起步, 1。离合器采到底,挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5。左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) 二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速10至20码,再踩离合器,等车停稳后做以下动作: 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。 一、直线进退。

二、倒库: 从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出20公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库:左库移右库, 1。挂一档,方向盘往右转死, 2。松离合器,车头转到中间桩杆20公分,方向盘立刻往左转死,车直后,回一圈或二圈。 3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车, 4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成20公分,方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车, 5。挂倒档,方向盘往右转一圈, 6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘向右回一圈, 7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈,出库后,看见前面线与车边线大概重合

一半时,方向盘往左转死,车直后停车, 8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往左转死,9。眼看右镜子,右库边杆杈开20公分,方向盘往右打一圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车 10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死,11。车头大概转45度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带*号部分可以省略。从上车开始: 一、 调位置。前后距离,手动档主要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太低,躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,

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