路桥常用技术知识大全
路桥常用技术知识大全
工程管理（150题）
1、什么是技术规程（包括操作规程）？
答：技术规程（包括操作规程）是技术标准、技术规范的具体化，是根据技术标准和技术规范的要求，对建筑安装工程的施工过程、操作方法、设备和工具的使用、施工安全技术等所作的技术规定。
2、简述路基顶面弯沉值与压实度的关系？
答：路基顶面的弯沉值是在荷载作用下的变形值，即反映路基的整体强度，而压实度则是反映路基每一压实层的紧密程度，只有使每一层的紧密程度都符合规定，才能使路基弯沉值满足要求。
3、特殊路基主要有哪些类型？
答：滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路基、雪害地段路基、涎流地段路基。
4、路堤边坡常见的病害有哪些？
答：路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
5、什么叫柔性路面？
答：柔性路面是指刚度小、抗拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面，除水泥混凝土路面和块料路面以外的所有类型路面都是柔性路面。
6、什么叫刚性路面？
答：刚性路面是指面层板体刚度较大，抗弯拉强度较高的路面，一般指水泥混凝土路面。
7、级配砾石作基层和底基层对砾石最大粒径的要求？
答：级配砾石作基层时，砾石的最大粒径不应超过40mm（方孔筛）用作底基层时，砾石的最大粒径不应超过50mm（方孔筛）。
8、如何评定击实后的试件是否符合要求？
答：最后一层试样击实后，试样超出试筒顶的高度不得大于6mm超出高度过大的试件应该作废。
9、油石比过大对质量有什么影响？
答：油石比的正确选用，是保证沥青路面质量的重要因素，沥青用量过多，不但浪费，还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害。
10、油石比过小对质量有什么影响？
答：沥青用量过少，则矿料粘接不牢，压不密实易出现松散、麻面、透水等现象，而使面层早期破坏。
11、沥青路面的基层应符合哪些要求？
答：（1）具有足够的刚度和强度。
（2）具有良好的稳定性。
（3）表面平整密实、拱度和面层一致
（4）与面层结合良好。
12、混凝土表面蜂窝麻面面积如何评定？
答：（1）混凝土浇筑完毕拆模后出现的蜂窝麻面，其蜂窝深度不超过1cm。
（2）一个构件中，每一个倾斜面的麻面面积不得超过该面面积1%。
（3）当构件几个侧面都出现麻面时，应以麻面面积百分率最高的侧面表示该构件的蜂窝麻面程度。
13、水泥砼路面的缺点是什么？
答：1）有接缝2）施工后不能马上通车3）挖掘和补修工作困难4）阳光下反光太强5）对水泥需求量大6）浇筑砼前准备工作太多。
14、坍孔的时候有哪些表现和特征？
答：坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
15、影响砼强度的主要因素有哪些？
答：（1）原材料、砂、水泥、水的质量
（2）砂石料的级配组成
（3）配合比、水灰比
（4）拌和质量
（5）运输
（6）振捣、整平
（7）养护
（8）气温
16、浇筑砼前应做那些工作？
答：浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干静，模板要有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱膜剂。
17、干砌片石的基本要求？
答：（1）砌筑时选用大片石，并应错缝相挤紧密，不松动。
（2）砌石边缘应直顺，圆滑、牢固。
18、中线测量一般需要钉哪些桩？
答：(1)20M桩或50M桩
(2)加桩百米桩
(3)百米桩和公里桩
(4)曲线的起、中、终点桩
(5)指示桩
19、公路测量常用的仪器有哪些？
答：罗盘仪、经纬仪、水准仪、平板仪、手准仪、红外线测距仪、全站仪。
20、影响角度测量成果的主要因素有哪些？
答：(1)视准轴和横轴的误差
(2)水准管的整平误差
(3)操作不规范引起的误差
(4)自然条件影响的误差
(5)读数误差。
21、公路上常用的导线形式有几种？
答：闭合导线、附合导线、支导线。
22、恢复定线工作的主要内容是什么？
答：(1)导线交点的复测与恢复
(2)导线转点的复测与恢复
(3)恢复路线中桩
(4)沿线水准基点的复测与增设。
23、桥梁竣工测量的项目主要有哪些？
答：(1)测量桥梁中线、丈量跨径
(2)丈量墩台或塔、锚各部尺寸
(3)检查桥面标高。
24、对于桥梁施工，在河流两岸设立的水准点，在什么情况下应进行跨河水准测量校核高程？
答：当河流水面宽度在150米以上时，应进行跨河水准测量，校核两岸水准点高程。25、高程放样方法有哪些？
答：（1）水准仪直接测量法，适用于平坦地点；
（2）吊钢尺法，适用于深基坑或高桥墩；
（3）三角高程测量法，适用于深基坑或高桥墩。
26、当测量仪器出现哪些情况均视为不合格？
（1）已经损坏；
（2）过载或误操作；
（3）显示不正常；
（4）功能出现了问题；
（5）超过了规定的周检确认时间间隔；
（6）仪表封缄的完整性已被破坏。
27、作为面层混凝土的材料，必须具备哪些特点？
答：较高的抗弯拉强度、较高的耐磨性、良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
28、7天龄期的无侧限抗压强度中的7天是指什么？
答：(1)在非冰冻区25℃条件下湿养6d、浸水1d。
(2)在冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d。
29、沥青面层所使用的沥青表好，应根据什么选用？
答：根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法等。
30、路面水泥混凝土对碎石有很高的要求，规范中对碎石提出要求的主要技术指标有哪些？
答：碎石压碎值指标、针片状颗粒含量、含泥量、有机物含量。
31、质量检验阶段的内容是什么？
答：①进货检验，如对原材料的检验。
②施工过程的检验，如工序检查、隐蔽工程检查等。
③最终检验，如分项的交工检验、工程竣工检验等。
32、建设工程施工质量检查评定验收的基本内容包括哪些？
答：分部分项工程内容的抽样检查、施工质量保证资料的检查、工程外观质量的检查。
33、路基土石方基本完成时应及时做哪些工作？
答：应由施工单位恢复各项标桩并会同质量监理人员，按设计文件要求检查路基中线和标高以及路基宽度、边坡坡度、截、排水沟系统，根据检查结果编制整修计划，进行路基及排水沟整修。
34、砂土的种类，按颗粒级配是怎样命名的？
答：砂土分粗砂、中砂、细砂三类，粗砂粒径2—0.5mm的颗粒占50%以上；中砂粒径0.5—0.25mm的颗粒占50%以上，细砂粒径0.25—0.074mm的颗粒占50%以上。35、如何计算集料的压碎值？
答：集料的压碎值作两次平行试验，每次试验后，计算所得细料质量与试验总量的比值即为集料压碎值，并用百分数表示，结果只需取一位小数。
36、在沥青砼施工过程中，对沥青混合物应做那些抽检工作？
答：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验及抽提后的矿料级配组成。
37、沥青混合料配合比设计包括那几个阶段？
答：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
38、水泥混凝土的抗压强度以什么为准？
答：混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28天，按规定方法测得的强度为准。
39、水泥混凝土配合比的设计分几个步骤？
答：(1)计算初步配合比；
(2)提出基准配合比；
(3)确定试验室配合比；
(4)换算“工地配合比”。
40、按级配原则构成的沥青混合料结构方式可分为几类？
答：悬浮密实结构、骨架空隙结构、间断级配结构。
41、SMA沥青路面的优点有哪些？
答：具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂等优点。
42、质量管理是指什么？
答：确立质量方针，实施质量方针的全部职能及工作内容，对工作效果进行评价和改进。
43、质量控制工作制度包括哪些制度？
答：例会制度、协调制度、验收制度、质量责任制度。
44、湿弱地基加固可以采用哪几种方法？
答：化学固结和排水固结。
45、挖孔灌注桩的适用范围有哪几类？
答：（1）无地下水且密实的土层；
（2）无地下水的风化岩层；
（3）有少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。
46、桥梁工程桩基础的构造特点有哪些？
答：实心断面、空心断面、埋置深度大、桩群布置形式多。
47、《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分依据是什么？
答：桥梁全长和标准跨径。
48、常用在沥青路面中的土工合成材料主要有哪些？
答：塑料格栅、玻璃纤维格栅、土工织物。
49、用作水泥混凝土胀缝板，应满足什么条件？
答：施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好。
50、适用各级公路的粒料类底基层有哪些？
答：级配砾石底基层、级配碎石底基层、填隙碎石底基层。
51、桥梁基础分哪几类？
答：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。
52、地下连续墙的适用条件？
答：适于作为地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或地形复杂的地下构造物，及时用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。53、桥梁上部结构的主要施工技术有哪些？
答：逐段悬臂平衡施工、逐孔施工、顶推法施工、转体施工、缆索吊装施工
54、常用支架计算时需考虑哪些因素？
答：设计荷载、预拱度、沉落值等。
55、通常将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳成几类？
答：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
56、采用挂篮悬浇主梁前必须对挂篮进行预压，其目的是什么？
答：（1）验证挂篮的可靠性；
（2）消除非弹性变形；
（3）测定挂篮在不同荷载作用下的实际变形量。
57、预应力筋张拉后，孔道怎样处理？
答: 预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的各项指标必须符合设计或规范的规定。
58、预应力筋张拉后，向孔道内怎样压注水泥浆？
答：压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
59、为保证石灰稳定土基层强度，施工中应重点控制什么？
答：（1）石灰的剂量及灰量均匀；
（2）石灰稳定土拌合均匀性；
（3）石灰稳定土的压实；
（4）石灰稳定土的养生。
60、公路工程项目其主要特点是线形结构，需要大量的投入，因此公路建设产业属于什么类型？
答：资金密集型和劳动密集型。
61、桥梁支座的作用是什么？
答：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；
（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变
形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
62、梁式桥的支座一般有几种？
答：固定支座和活动支座。
63、固定支座和活动支座在布置上应以什么为原则？
答：应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。
64、梁式桥的支座通常用什么材料制作？
答：通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。
65、表面有水锈的粗骨料颗粒对混凝土质量有何影响？
答：用风化岩石粉碎制成的碎石往往含有表面有水锈的颗粒。这种颗粒表面呈黄褐色，称为水锈石。对石灰石来说，在水和碳酸盐的作用下，可溶性的新物质相对增多。这就是风化石灰石的特点。这种风化岩石呈棕红色，粗糙酥松，对混凝土强度和抗冻性将产生不利的影响，甚至导致质量事故，所以规范中对表面有水锈的粗骨料含量有明确的限量。66、现场如何保管砂石才能保证砂石质量？
答：堆放砂石的场地要平整、坚实；砂堆要成方，碎石要按粒径规格成方堆放；砂石堆严禁车压人踩；最好不使用推土机和抓斗进行堆放砂石和装国，防止将泥土带进砂石中。
67、对安定性不良的水泥怎样处理？
答：对安定性不良的水泥也可掺入一些优质活性混合材料，在一定程度上可以克服游离氧化钙量高而引起的水泥体积安定性不良的问题。
68、不同品种的水泥为什么不能混合使用？
答：工程中经常使用的水泥，有普通水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等。这些不同品种的水泥，所含矿物成分不同，各矿物成分在水泥中所占比例也不相同，因而不同品种的水泥，具有不同的化学物理特性。
69、在施工现场如何保管水泥？
答：对进入现场的水泥首先要进行检量，尤其是对袋装水泥更要严格进行检斤。应严格按品种、牌号、标号、出厂日期分别堆放。要求防雨防潮隔热。
70、对现场储存超过三个月的水泥和受潮的水泥如何处理？
答：对在现场储存期超过三个月的水泥，不论受潮没受潮，均需经实验室重新化验，按照新鉴定的标号使用。对受潮的水泥，视受潮程度不同作不同的处理。对已经结成大块，并已达到一定强度的受潮水泥，一般来讲，只好报废弃之了。对轻微结块的水泥，须把小块重新粉碎过筛，经实验室鉴定标号之后，方准使用。但只可用于钢筋混凝土结构的次要部位或受力小的部位，也可用作砖石的砌筑砂浆。对结块较严重的水泥，要进行粉碎、磨细，可作为混合材料掺入新鲜水泥中使用（掺量不超过25%）。
71、什么叫外加剂？
答：在混凝土、砂浆或水泥净浆拌和时，拌和前或另外拌和工序中掺入的，其掺量小于或等于水泥重量的5%，能保持混凝土、砂浆或水泥净浆的正常性能，并按使用要求能够改善性能的物质，叫做混凝土外加剂。
72、常用的外加剂有哪些？
答：第一类矿物外加剂。包括活性、耐酸、耐碱、耐热等矿物质。
第二类泡沫剂和加气剂。
第三类化学外加剂，它的品种较多，从对混凝土所起作用方面，大致可归纳为减水、早强、抗冻、缓凝、防火与密实剂等。
73、使用外加剂应注意哪些问题？
答：在施工现场使用外加剂时应注意以下事项：
（1）外加剂运到施工现场，必须有专人保管，在库房中要按品种放置，防止因用错外
加剂而造成混凝土质量事故。
（2）配制外加剂和掺入外加剂都要有专人负责，严格保证掺量的准确性，防止因掺量不准而影响混凝土质量。
（3）外加剂原材料要加强管理，建立严格的领料制度，防止混杂用错，或误食中毒，对现场职工要进行安全交底，以免发生事故。
（4）混凝土掺入外加剂之后，停放时间要掌握好，不要时间过长，防止坍落度和稠度损失过大，影响混凝土浇筑。
（5）掺入外加剂的混凝土必须加强养生，尤其是早期养护更应加强。
（6）减水剂对不同品种的水泥适应性也不同，有的水泥可以掺入减水剂，有的水泥不能掺入减水剂。因此，掺用减水剂之前，必须经过试验之后，方可决定是否掺用减水剂。
74、为什么掺用加气剂能提高混凝土耐久性？
答：加气剂能使混凝土产生大量的互不贯通的微小的气泡，隔断了渗水的毛细管通道，使混凝土抗渗性能增强，防水性能提高。因而，各种对混凝土有侵蚀性的介质与空气中的二氧化碳不易侵入混凝土中，这样就使混凝土的抗蚀性和抗碳化能力得到提高。加之混凝土中有大量互不贯通的微小气泡，在负温下，能起到结冰膨胀的缓冲作用，这样便提高了混凝土的抗冻性。
总之，混凝土掺用了加气剂，使混凝土的防水性、抗蚀性、抗碳化能力以及抗冻性均得到提高，从而使混凝土的耐久性增强了。
75、减水剂对混凝土质量起什么作用？
答：在拌制混凝土时掺入适量的减水剂对混凝土质量有两点作用：
（1）在不改变混凝土配合比和水灰比的情况下，掺用适量的减水剂，可以增强混凝土的流动性，而不会使混凝土强度降低。
（2）在保持流动性和水泥用量不变的情况下，可以降低水灰比，由于用水量的减少，使混凝土密实度提高，进而提高了混凝土强度和耐久性。
76、施工现场常用的早强剂有哪几种？
答：目前施工现场常用的早强剂有氯化钙、氯化钠、硫酸钠、硫代硫酸钠以及三乙醇胺等。
77、如何保管钢筋才能防止锈蚀？
答：钢材库要保持库内干燥，通风良好，库内地面要高出库外地坪200毫米，库顶不得漏雨。库内钢筋不准直接堆放在地面上，必须用混凝土块、砖及木块等垫起200毫米。要坚持先进库的先用，尽量缩短储存时间。施工现场无库房时，钢筋存放的地方，宜选择地势高，地面干燥之处，同时要将钢筋垫起，距地面不小于200毫米，并在四周设置排水沟，遇雨雪天时应及时用盖布盖好。
78、我国目前通常采用哪些模板？
答：我国目前在一般工程结构，采用一般施工方法时，采有钢模板、木模板及其它新型材料的模板。
在用于特殊结构，采用特殊施工方法时，采用洲压滑模、拉模、整片式钢模板（又称大模板）、闸板式模板、钢模台车、永久性模板、充气胶囊内膜、水下模板和特殊外形的板。
79、设计模板及其支架时，应考虑哪些荷载？
答：1、模板及其支架的自重。2、新浇筑的混凝土重量。3、钢筋重量。4、施工人员及施工设备的重量。5、振捣混凝土时产生的荷载。6、新浇筑混凝土对模板侧面的压力。7、倾倒混凝土时产生的荷载。
80、模板安装接缝允许值是多少？
答：钢模板的安装，接缝宽度等于或小于1.5毫米时为优良，接缝宽度等于或小于2毫米时为合格。
木模的安装，接缝宽度小于或等于2毫米时为优良，接缝宽度等于或小于3毫米时为合格。
81、现场浇筑钢筋混凝土梁时，模板及支架安装易出现哪些问题？
答：现场浇筑钢筋混凝土梁时，模板及其支架的安装易产生沿梁长的方向不平不直；侧向模板严重变形（跑模）；局部模板嵌入柱与梁之间，难以拆除；拆模后见梁身混凝土表面粗糙、缺棱掉角、有水平裂缝等。
82、拆除模板和支架时，应注意哪些事项？
答：模板和支架的拆除是混凝土施工的最后一道工序，与混凝土质量及施工安全有着十分密切的关系。拆除模板和支架时，如处理不善，极易发生质量事故和安全事故。所以，在拆除模板及其支架时必须注意以下事项：
（1）在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除不承重模板。（2）在与结构同条件养护的试块达到规定的强度时，方可拆除承重模板。
（3）拆模的顺序是先拆除承重较小部分模板及其支架，然后拆除其它部分的模板及其支架。例如先拆除不承重的侧面模板，然后再拆除承重的水平方向模板。
（4）在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应立即停止拆除。经过处理后，方可继续拆除。
（5）已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计标号之后，才允许承受全部计算荷载。当承受的施工荷载大于设计荷载时，必须经过核算，加设临时的支撑，以利安全。
（6）冬期施工，模板与保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。
83、钢筋绑扎应符合哪些规定？
答：为了保证钢筋成型质量符合要求，在钢筋绑扎时必须遵守下列规定：（1）钢筋的交叉
点必须用铁丝扎牢。
（2）板与墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分的相交点可相隔交错绑扎牢固，但必须保证受力筋不位移。双向受力筋，需全部扎牢。
（3）梁与柱的箍筋，除设计有特殊要求时，应与受力筋垂直设置。箍筋管钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
（4）柱中的竖向钢筋搭接时，角部的钢筋弯钩应与模板成45°（多边形柱为模板内角的平分角，圆形柱与模板切线垂直）；中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°。
84、怎样防止钢筋安装造成的露筋或保护层过薄过厚的质量问题？
答：（1）要确保每号钢筋开头和尺寸准确。（2）要确保钢筋安装成型尺寸准确。
（3）认真把垫块垫好。垫块要尺寸准确，强度符合要求，垫块的绑线要绑牢，防止松脱，垫块数量要满足要求。
（4）浇筑混凝土之前，对模板及钢筋要严格检查，确认符合要求时方准浇浇筑混凝土。
85、水灰比对混凝土的质量有何影响？
答：水灰比的大小不仅影响混凝土的强度和密实性，而且也影响着混凝土的抗渗性、抗冻性、抗蚀性和抗碳化性能。因此，水灰比是混凝土配合比极其重要的参数。混凝土凝固理论告诉我们，全部拌和用水量并非全部参与了水尼的水化反应，只有1/3~1/2的拌和用水参加了水尼的水化反应。其余的拌和用水，均用来增加拌和物的工作度，使混凝土便于浇捣，有助于保证混凝土的施工质量。所以水灰比一经确定，拌和用水量既不能多，也不能少。水加多了，会使拌和物的和易性不佳，其它性能也会变差。水加少了，会使拌和物的和易性不佳，难以浇捣，极易产生麻面、蜂窝、空洞和露筋等质量问题。因此，在混凝土施工现场，严格控制水灰比是十分重要的。
86、水泥用量对混凝土质量有何影响？
答：通过混凝土理论研究和施工实践证明，水泥用量不足和用量过多，对混凝土质量均有不利的影响。水泥用量少了，会使混凝土的强度降低，使抗渗性、抗冻性、抗蚀性及抗碳化性能变差，使混凝土质量达不到设计的要求。水泥用量多了，在大体积混凝土施工时，水泥水化反应放出的热量会使混凝土内外温差过大而产生裂缝，影响混凝土的质量。所以，规范中明确规定混凝土最小水泥用量不应小于300公斤/米3，最大水泥用量不应超过500公斤/米3。总而言之，水泥用量过多或过少，除了给混凝土质量带来不利影响外，还会在经济上造成不必要的损失。
87、砂率对混凝土质量有何影响？
答：砂率大小直接影响着混凝土拌和物的工作度。而工作度又影响着混凝土的浇捣，浇捣的好坏直接影响着混凝土的质量。
如果砂率过小，粗骨料相对增多，则流动性变差。如砂率过大，在用水量和水泥用量不变的条件下，流动性同样不佳。砂率过小或过大都会使混凝土拌和物流动性变差，只有通过实验确定最佳砂率，才能使拌和物有良好的流动性，便于施工，有利于保证混凝土质量。在保持水泥用量和水灰比不变的条件下，拌制数种砂率的拌和物，分别测其坍落度，其中坍落度最大的一种拌和物所用的砂率为最佳砂率。
88、提高混凝土的抗冻性可采取哪些措施？
答：（1）采用较小的水灰比。减少拌和用水，使水泥水化反应乘余的水量减少，可以大大减少由这些水造成孔隙和渗水通道。这样就提高了混凝土的密实性，增强了抗渗性能。为此往往把水灰比控制在0.55以内。
（2）掺用加气剂。混凝土内掺用加气剂之后，由于它的作用使混凝土内产生许多互不相通的小气泡，阻断了渗水的毛细通道，使外界水分难以渗入混凝土内部。这些微小的气泡，
形成弹性空间，可以缓冲冻胀引起的破坏作用，所以能提高混凝土的抗冻性能。
（3）合理选用水泥。有抗冻性能要求的混凝土，应选择抗硫酸盐水泥、硅酸盐大坝水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐大坝水泥等。这些水泥混合材掺量较小，能提高混凝土的抗冻性能。
（4）精心操作，确保施工质量，要严格遵守施工规范进行施工，精心浇筑，认真振捣，使混凝土达到内实外光。为了排除混凝土中多余的水分，可以采用真空脱水、分层减水、二次振捣、二次抹面等先进的施工工艺，提高混凝土的密实性，进而增强坑冻性能。
89、混凝土施工包括哪些工序？各工序对混凝土的质量有何影响？
答；混凝土施工主要工序有拌和、运输、浇筑、捣固、养护和拆模等工序。有关施工规范和施工操作规程对各道工序都有明确规定，如果违反规定和规程进行施工，配合比不准确，搅拌不均匀，水灰比控制不严，运输时间过长，浇筑不良，捣固不实，养生不佳以及拆模过早，混凝土的强度就不能满足结构设计的要求，就会使抗渗性、抗冻性、抗蚀性及耐久性大大降低，甚至会酿成质量事故。
90、离析现象对混凝土质量有何影响？如何防止？
答：混凝拌土拌和物在静置或经运输后，发生水泥浆、小石子、大石子分层的现象，称为离析。拌和物离析将会对混凝土的匀质性产生不利的影响，难以进行浇筑和振捣。因此，必须采取有效措施防止离析现象的发生。首先，在进行混凝土配合比设计时，要采用级配良好的粗细骨料，并适量掺用优质的外加剂，增强混凝土拌和物的粘聚性。其次，要采用适宜的运输设备，心搅拌运输车为最佳，这种运输设备可以有效地防止离析现象的发生。再次，应避免采用皮带运输和溜槽运输，并采用合理的卸料方式。
91、在混凝土拌和物运输过程中发生水泥浆漏失现象对混凝土质量有何影响？如何防止？答：混凝土拌和物是严格按照设计的配合比按重量掺用各种原材料进行配料拌制的。如果
水泥浆流失了，就减少了拌和物中的水与水泥的用量，无疑会使混凝土的强度及其性能降低，使混凝土质量达不到设计的要求。显而易见，水泥浆流失的愈多，对混凝土的强度及其它性能影响就愈大。因此，必须采取有力的措施防止水泥浆的漏失。运输设备要选择合理，容积宜大不宜小；尽量减少混凝土的倒运次数；运输容器要严密；运输道路要平坦。
92、为什么混凝土浇筑要求连续进行？如果间断了对混凝土质量有什么影响？
答：混凝土浇筑最好连续作业一次浇筑无毕。这样使混凝土整体良好，能保证混凝土质量满足设计要求。尤其是有抗渗要求的防水混凝土，均要求连续浇筑完，需要再浇筑一次，那么两次浇筑层的接头处便形成施工缝。这样就影响了结构的整体性，同时接头处的强度也受到明显的影响，实验得知，接缝处的强度仅为混凝土强度的0.7倍。另外，分两次浇筑时，在浇筑第二层时，往往会将第一层已捣寮的混凝土结构破坏，也会使混凝土强度降低。
93、混凝土冬期施工和常温正常施工是怎样划分的？为什么这样划分？
答：根据水泥凝结和硬化的理论，结合水的物理性质，在现行规范中明确规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C时，混凝土施工就应按冬期施工的规定组织施工。当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C时，混凝土施工应按正常施工组织进行。
上述规定，主要是为避免混凝土中的水分因温度降低体积膨胀使水泥石结构遭到破坏而定的。随着温度的降低，混凝土凝结硬化的过程会延长，强度增长速度也会缓慢。如果温度低于0°C时，混凝土中的游离水分将会结冰，水结冰之后能使自身体积膨胀9%左右，这样就使混凝土遭到破坏。
94、冬期拌制混凝土时，为什么要控制水的温度？
答：冬期混凝土施工时，为了提高混凝土拌和物的温度，防止混凝土早期受冻，将拌和用水加热是必要的，但水温过高会引起水泥产生“假凝”现象，影响混凝土的正常凝结硬化过
程，影响混凝土早期强度的发展。所以，在冬期拌制混凝土时，要严格控制拌和用水的温度。使用小于525号普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥时，拌和用水温度要控制在80°C 以内；使用标号等一及大于525号硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，拌和用水温度要控制在60°C以内。
95、冬期混凝土施工时，骨料加热最高温度规定是多少？
答：冬期混凝土施工时，如果只加热拌和用水不能使拌和物的温度符合要求时，需要将水泥运入暖棚事先预热外，还要将骨料加热。骨料加热温度应根据热工计算来确定。但使用标号小于525号的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制混凝土时，其骨料加热最高温度不得超过60°C。使用标号等于及大于525号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥拌制混凝土时，其骨料加热最高温度不得超过40°C。
96、混凝土早期受冻对质量有什么影响？
答：新浇筑的混凝土最怕受冻。混凝土的强度是由于水泥与水进行水化反应而生成水泥石结构的缘故。但是水泥只能与水进行水化反应，而不能与水的固相——冰进行水化反应。当温度低于0°C时，混凝土中的水分就冻结成冰，这时水泥的水化反应就停止了。另外，由于水冻结成冰。体积膨胀9%左右，使混凝土内部结构遭到破坏，强度显著降低，严重影响混凝土的质量。
97钢筋混凝土结构的几何尺寸易发生哪此质量通病？
答：（1）钢筋混凝土梁、板、柱、墙、基础等断面尺寸部分偏大。
（2）钢筋混凝土梁、板、柱、墙、基础等断面尺寸部分偏小。
（3）钢筋混凝土柱、墙垂直度偏差值超过允许限度。
（4）钢筋混凝土梁、柱歪斜、扭曲。
（5）钢筋混凝土表面凹凸不平，平整度超差。
98、钢筋混凝土结构产生位移有哪些现象？
知识竞赛
答：产生位移的现象有以下几种：
基础中心线位移；墙轴线位移；柱轴线位移；梁轴线位移；预埋件位移；预留洞口位置不准。
99、流砂的预防措施是什么？
答：流砂的预防措施如下：
（1）模板及其支撑系统要有足够的刚度、强度和稳定性。以保证模板及其支撑系统在混凝土浇筑过程中，不致产生变形和失稳。
（2）新模板要浇水充分润湿，要认真涂抹隔离剂。对旧模板要仔细整修，将板面粘结砂浆和混凝土块清除干净。
（3）在混凝土浇筑过程中和强度未达到12公斤/厘米2之前，严禁振动和冲击模板及其支撑系统。（4）模板拼接处要严密，不准漏浆。
100、流砂的治理办法是什么？
流砂的治理办法如下：
（1）流砂是钢筋混凝土质量通病中最轻的一种，只影响外表观感，不影响使用功能和结构安全。所以，对有装修设计的钢筋混凝土结构表面产生的流砂可不用处理。
（2）对没有装修设计的钢筋混凝土结构的表面产生的流砂，可根据实际情况，刷1-2遍水泥浆，为了使色泽一致，可在涂刷之前，先做色泽实试，将色泽调准，然后再正式涂刷。101钢筋混凝土结构产生位移的原因是什么？
施工测量错误，放线不对；施工测量和放线误差偏大，没有及时纠正或调整，使误差积累
(完整版)汽车基础知识大全
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
路桥技术员工作总结
篇一：路桥技术员个人工作总结 2011 年个人年终工作总结 尊敬的公司各位领 导： 我叫xxx，在贵公 司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间2011年已经远 去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术工作，就此总 结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为一名工程技术 人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。提前准备后续 工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在后续工作实施 时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质量、安全、进 度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向领导在施工过 程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签认，以免影响 到后期计量。 企业的最终目的是 盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。这争取。 在新的一年里，我 将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。 使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 201 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 自1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工 程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道 湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至 官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥 工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项 目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7
路桥专业技术总结
专业技术工作总结 我自2003年参加工作以来，一直从事本专业工作并一直奋斗在 施工一线，在工作中坚忍不拔、努力刻苦、不断学习新知识、新技能。先后从事过测量员、路基路面施工员、桥梁施工员、测量负责人、路基路面施工队长、工程部长、总工等职务，2010年评为工程 师（中级职称），取得了公路造价工程师（甲级）一级建造师（公路、市政）资格、并通过了职称英语、计算机等考试。 从事工作这十几年从刚刚走出校门的一个懵懂少年如今变成了一 个中年人想想自己这宝贵的十几年全部都奉献给了公路建设事业也 颇感唏嘘。寒来暑往，每年的施工季节也就是非冰冻季节几乎每日 都在工地一线加班加点、风餐露宿，住帐篷、住老乡家的仓房、废 旧的厂房等等（最近几年工地条件有了很大的改善）。夜间加班更 是家常便饭，尤其是冬季施工夜间加班更是考验着一个人的体力和 意志。 由于常年野外艰苦繁重的工作几乎每个从事公路施工的同行们都 有些身体上的小毛病，但绝大多数都坚持了下来并都收获不小，不 论是在专业技能的学习、理论知识的深造还是在施工经验的积累方 面都取得了质的飞跃。这些年来自己的足迹遍布家乡的山山水水、 偏远农村、草原深处，反正哪里没有路哪里就会有我们的身影出现。每当我开车经过自己参与修建过的路时我都会下车仔仔细细地看一看，到桥下走一走摸一摸自己加班浇筑的混凝土柱子此时当年施工 的情景又浮现在眼前，时间仿佛又回到了过去，耳边又响起那轰鸣 的机械声和工人们的热闹喊号声。当看到这些工程实体都完好如初 地发挥着功能时心里很是满足。当我听到偏远农村的老乡们通过我 们给修的路能够顺利地运送农产品大幅节约了运输成本，提高了收入，小孩们能够乘车去镇里边上更好的学校时心里甚至会有一种自 豪感，虽然我只是一名普普通通的施工人建造人之一对于整个工程 实施过程中我只是起到了微不足道的一点点作用，但是我感觉我正 是在从事这样一份艰苦的工作中实现了我的人生价值，这是真真切 切的体验，它也是我们每一个公路建造者的体验。正是我们千千万 万个公路从业者通过不懈的努力才筑起了我们国家绵延不绝的公路 长龙，编织出了无边无际、四通八达的公路网络，服务百姓生活服 务国家经济建设。我们的工作虽然很艰苦但是我们从事的是多么光 荣而又伟大的事业，这种职业获得感是从事其他行业的人们无法体
汽车保养常识大全非常详细
汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法
路桥技术员工作总结
篇一：路桥技术员个人工作总结 2 011年个人年终工作总结 尊敬 的公司各位领导： 我叫 xxx，在贵公司工作。在xxx项目上。时光匆匆，光阴似箭。转眼 间 2011年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。项目中我担任技术员职位从事 技术 工作，就此总结2011这一年来的工作，站在个人角度谈谈对技术工作的认 识。 作为 一名工程技术人员，在工作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要 素。 提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确 保在 后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。 的质 量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题， 并向 领导在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程 师签 认，以免影响到后期计量。 企业 的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益最大 化。 这争取。
在新的一年里，我将一如既往地做好自己的本职工作。学无止境，在专业上 要更加努力的学习。使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自 己的微薄之力。 技术员：xxx 湟贵项目部 01 3日 篇二：路桥专业技术工作总结报告 1995年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段a7合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速公路a02合同段施工建设管理工作，该项目全长公里，大桥4座总长1028m。 经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、施工前技术准备 每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇
路桥工程基本知识(适合初学者)
路桥工程 第一讲道路与桥梁基本知识 【考点】高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，各部分名称如图1-1所示。 路基设计洪水频率 2、路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。 3、桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 桥梁的组成 桥梁由两个主要部分组成： （一）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。 （二）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。 桥台设在桥的两端，桥墩则在两桥台之间。桥台除了支承桥跨结构的作用外，还要防止路堤滑坡，并与路堤衔接。为保护桥头路堤填土，每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。 墩台基础，是埋入土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。 在桥跨结构与墩台之间，还需设置支座，它不仅要传递荷载，而且根据结构体系的不同，保证桥跨结构能产生一定的变位。 除上述基本结构外，桥梁还常常建造一些附属结构物，如护坡、护岸、挡土墙、导流结构物、检查设备等。 在桥梁规划和设计中，设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等均为主要的桥梁技术指标。 净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距，用L0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用 1表示。对于图1所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以 1为基准的。总跨径在多孔桥梁中，各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泄洪水的能力。
120条路桥施工专业基础知识
120条路桥施工专业基础知识 1、什么是技术规程（包罗操作规程）？ 答：技术规程（包罗操作规程）是技术标准、技术规范的具体化，是按照技术标准和技术规范的要求，对建筑安装工程的施工过程、操作方法、设备和工具的使用、施工安全技术等所作的技术规定。 2、简述路基顶面弯沉值与压实度的关系？ 答：路基顶面的弯沉值是在荷载作用下的变形值，即反映路基的整体强度，而压实度则是反映路基每一压实层的紧密程度，只有使每一层的紧密程度都符合规定，才能使路基弯沉值满足要求。 3、特别路基主要有哪些类型？ 答：滑坡地段路基、岩坍与岩堆地段路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、多年冻土地区路基、黄土地区路基、膨胀土地区路基、盐渍土地区路基、风砂地区路基、雪害地段路基、涎流地段路基。 4、路堤边坡常见的病害有哪些？ 答：路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。 5、什么叫柔性路面？ 答：柔性路面是指刚度小、抗拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面，除水泥混凝土路面和块料路面以外的所有类型路面都是柔性路面。 6、什么叫刚性路面？ 答：刚性路面是指面层板体刚度较大，抗弯拉强度较高的路面，一般指水泥混凝土路面。7、级配砾石作基层和底基层对砾石最大粒径的要求？ 答：级配砾石作基层时，砾石的最大粒径不应超过40mm（方孔筛）用作底基层时，砾石的最大粒径不应超过50mm（方孔筛）。 8、如何评定击实后的试件是否符合要求？ 答：最后一层试样击实后，试样超出试筒顶的高度不得大于6mm超出高度过大的试件应该作废。 9、油石比过大对质量有什么影响？ 答：油石比的正确选用，是保证沥青路面质量的重要因素，沥青用量过多，不但浪费，还会引起泛油、软化、油包、拥包等病害。 10、油石比过小对质量有什么影响？ 答：沥青用量过少，则矿料粘接不牢，压不密实易出现松散、麻面、透水等现象，而使面层早期破坏。 11、沥青路面的基层应符合哪些要求？ 答：（1）具有足够的刚度和强度。 （2）具有良好的稳定性。 （3）表面平坦密实、拱度和面层同意 （4）与面层结合良好。 12、混凝土表面蜂窝麻面面积如何评定？ 答：（1）混凝土浇筑完毕拆模后出现的蜂窝麻面，其蜂窝深度不超过1cm。 （2）一个构件中，每一个倾斜面的麻面面积不得超过该面面积1%。 （3）当构件几个侧面都出现麻面时，应以麻面面积百分率最高的侧面表明该构件的蜂窝麻面程度。 13、水泥砼路面的缺点是什么？
汽车美容知识大全
汽车美容知识大全集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
汽车美容知识大全 汽车美容知识---清洁 一、切忌实用洗衣粉、洗洁精来做汽车美容，因为它们还有碱性成分，长期使用会使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。专用的洗车液和水晶洁亮液才是最佳选择。 二、汽车沾上污垢后要及时处理，汽车使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。 三、汽车内部要清洁保养，车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。 汽车美容知识---打蜡 名车、新车应慎重选用车蜡，普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。 名车精打抛光水晶蜡步骤首先要去除污渍，这很重要，否则打好的
蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光：使车蜡均匀消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。 每月应定期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。由此可见，蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题：一是选蜡，二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。 先把车体清洗干净，然后再打蜡，液体蜡是现在的车蜡主流。用前摇一摇，待均匀后，在海绵或者湿布上倒稍许，小幅度旋转擦拭，稍干后，再用柔软的布擦干净即可，最好在阴凉出操作。另外，一辆车在做了研磨后，如果想让车身光亮照人，还要用到光蜡。
车辆保险知识讲解大全
车辆保险知识讲解大全 转帖的，希望能对大家有帮助！！！ 第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险，第二年上什么险？看自己的经济实力，可以不上全险。 一般最不用上的是自燃险，因为一般车辆自燃的几率很低，平时注意点几率就更低了。 不怕车被偷的话可以不上盗抢险，不怕车被划的话可以不上划痕险，不怕玻璃破的话可以不上玻璃险，反正交强险是必须上的，建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设，一旦出事故，交强险那点钱根本就不够用。 此外，不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样，上之前一定要问清楚。 1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的，保的是被你撞的人和车不买此险车子不能上路，要罚款，是强制性的第三者责任保险，虽然是强制性的，但是保障效力不高，所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年； 2.基本商业险 主险：车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险 车辆损失险：比如出事了，自己的车坏了要修，保险公司就帮你出 第三者责任保险：是指你撞着别人了，包括财产和人身，保险公司会赔偿你。是保被你撞的人，那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一 些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充，有保5万的，也有更高的。 盗抢险：是指你的车丢了，3个月后找不到，会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话，没
2020年路桥区自然资源系统招聘《专业基础知识》试题及答案
2020年路桥区自然资源系统招聘《专业基础知识》试题及答案说明：本题库收集历年及近期考试真题，全方位的整理归纳备考之用。 注意事项： 1、答题前，考试务必将自己的姓名，准考证号用黑色签字笔或钢笔填写在答题纸规定的位置。 2、监考人员宣布考试结束时，你应立即停止作答。将题本、答题卡和草稿纸都翻过来留在桌上，待监考人员确认数量无误、允许离开后方可离开。 3、特别提醒您注意，所有题目一律在答题卡指定位置答题。未按要求作答的，不得分。 一、选择题（在下列每题四个选项中选择符合题意的，将其选出并把它的标号写在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。） 1、《土地储备管理办法》规定，储备土地的临时利用，一般不超过（）年，且不能影响土地供应。 A、1 B、2 C、3 D、5 【答案】B 【解析】储备土地的临时利用，一般不超过两年，且不能影响土地供应。 2、临时使用土地期限期满需要延期的，土地使用者应当于期满前（）提出延期申请。 A、1个月内 B、2个月内 C、3个月内 D、6个月内 【答案】B 3、不同（）的国有土地使用权出让最高年限不同。 A、土地等别 B、土地级别 C、土地用途 D、土地质量 【答案】C 4、下列不属于土地市场特点的有（）。 A、交易实体的非移动性 B、土地市场的地域性 C、土地市场的非垄断性 D、流通方式的多样性 【答案】C 【解析】土地市场的垄断性，是土地市场的特点。 5、出租人在土地出让年限内转让已出租土地使用权时，在同等条件下，具有优先购买权的是（）。
A、市县人民政府 B、承租人 C、土地行政主管部门 D、A和B 【答案】B 6、公民、法人或者其他组织认为（）侵犯其合法权益，可以向行政机关提出行政复议申请。 A、抽象行政行为 B、民事调解行为 C、司法行为 D、具体行政行为 【答案】D 7、《协议出让国有土地使用权规定》规定，市、县人民政府国土资源行政主管部门公布国有土地使用权出让计划接受申请的时间不得少于（）日。 A、7 B、10 C、15 D、30 【答案】D 【解析】市、县人民政府国土资源行政主管部门公布国有土地使用权出让计划接受申请的时间不得少于30日。 8、行政机关作出准予行政许可的决定，应当自作出决定之日起（）内向申请人颁发、送达行政许可证 件，或者加贴标签、加盖检验、检测、检疫印章。 A、7日 B、10日 C、15日 D、20日 【答案】B 9、农村居民建住宅申请用地时，对（）的，政府不予批准。 A、使用原有宅基地 B、使用村内空闲地 C、使用村内废弃地 D、出租住宅后再申请宅基地 【答案】D 10、矿产资源勘查许可证有效期限最长为（）年。 A、3 B、5 C、10 D、6 【答案】A 11、个人之间、个人与单位之间、单位与单位之间发生的争议案件，由争议土地所在地的（）国土资源
史上最全的汽车知识入门(新手必看)
汽车知识入门 MPV-----MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 SUV-----SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RV------RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。 皮卡----皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD汽车----CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说,CKD汽车就是进口或引进汽车时,汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。 SKD汽车----SKD是英文Semi—Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD 汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车----零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10km)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车----概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设汁人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不足大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。 概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，
关于技术员年终总结六篇【精品】
《关于技术员年终总结六篇》是一篇好的，感觉很有用处，重新整理了一下发到这里 关于技术员年终总结六篇 总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，为此要我们写一份总结。如何把总结做到重点突出呢？下面是为大家收集的技术员年终总结6篇，欢迎大家分享。 技术员年终总结篇1 20xx年即将过去，新的一年即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾这一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好技术工作，更好的协助管理好项目，下面我向各位领导汇报自己一年来的工作： 过去的一年，感谢公司及项目部的给予我的支持，让我很好的诠释了管理项目部中技术员职务的工作，过去一年的施工中，在项目部很多前辈及领导的悉心指导及帮助下，在技术方面还是质检与管理方面都有较大的突破，使我在工作中得到了充分的肯定，手机版当然成绩只代表过去，在以后的工作中会加倍努力，争取做得更好;以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”。在工程中，技术含量较高且较为复杂，这就要求我们技术人员对待工作不能人浮于事、马马虎虎，而要以踏实、严谨及认真的态度对待工作，不懂的东西要虚心请教、积极学习，已懂的东西更要精益求精，做到更好的突破，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。一切工程施工，技术和质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才MDCC移动开发者大会精彩荟萃智能硬件移动开发产品体验粉丝经济社交游戏能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。 在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。 心得体会施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚工作时觉得技术测量工作、资料工作、质量检查工作等都比较简单，而实际上却深藏学问，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，效率低下。现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，工作起来也感觉得心应手了。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是一定要进行复测以避免人为错误。
汽车知识汇总sp1
汽车基本构造 发动机（引擎）：本体、点火系、冷却系、润滑系、启动装置、燃料供给系统电器：前大灯、尾灯、仪表、音响、空调等等 底盘：传动系、行驶系、转向系、制动系 车身：承载式车身 发动机的相关概念 排气量 排气量就是平时说的排量。 排气量(Displacement)是指在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。 排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 汽车排量2.0 和2.0T的区别? T是带涡轮增压器发动机的机型（TURL）。 i是表示燃油喷射发动机，也作EFI。2.0就是单纯普通发动机排量2.0升。
2.0T就是加装了涡轮增压器，发动机排量2.0升，动力可达2.4以上，耗油要高，因为动力提升了嘛，但排放更清洁。 2.0i就是燃油喷射发动机，排量2.0升，节油高技术，省油。 发动机功率 发动机功率是指发动机做功的快慢。 发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。 符号为：P 常用单位为：w（瓦特） 发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。 比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。 在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。 发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。国内和国外的一些车型之所以能够为消
2020年路桥区教师招聘考试《综合基础知识及应用》试题及答案
2020年路桥区教师招聘考试《综合基础知识及应用》试题及答案 注意事项 1、请用钢笔、圆珠笔或签字在答题卡相应位置填写姓名、准考证号，并用2B铅笔在答题卡指定位置填涂准考证号。 2、本试卷均为选择题，请用2B铅笔在答题卡上作答，在题本上作答一律无效。 一、单项选择题（在下列每题四个选项中只有一个是最符合题意的，将其选出并把它的标号写在题后的括号内。错选、多选或未选均不得分。） 1、带领学生深入工厂或农村进行实地参观访问的直观教学形式为（）。 A、形象直观 B、实物直观 C、模象直观 D、言语直观 【答案】B 2、《学记》中“道而弗牵、强而弗抑、开而弗达”，主要体现了（）。 A、启发式教学 B、因材施教 C、循序渐进 D、教学相长 【答案】A 3、给定信息和要达到的目标之间有某些障碍需要被克服的刺激情境称为（）。 A、原型 B、定势 C、变式 D、问题 【答案】D 4、下列哪种活动体现了幼儿的再造想象（）。 A、有些孩子经常会生造一些词语 B、在绘画时，有的幼儿把太阳画成绿色 C、有的幼儿在看图说话时，能说出许多图上没有但与主题相关的内容 D、幼儿把音阶想象成“走楼梯”，从而来理解音阶 【答案】C 5、“升舍”制度是哪个朝代创立的？（） A、元代
C、唐代 D、明代 【答案】B 6、新课程的核心理念是（）。 A、尊重学生的自主选择 B、进行双基教学 C、以学科为主教育 D、一切为了每一位学生的发展 【答案】D 7、在教师指导下发现学习，在合作学习中追求新知，寓求知于生活的教学活动属于（）。 A、教师主导取向 B、学生自学取向 C、形式型策略 D、方法型策略 【答案】B 8、在构成教育活动的基本要素中，主导性的因素是（）。 A、教育者 B、受教育者 C、教育措施 D、教育内容 【答案】A 9、重视对情境关系的理解的迁移理论是（）。 A、形式训练说 B、共同要素说 C、概括原理说 D、关系转换说 【答案】D 10、（）是教育机智形成的保障。 A、决策 B、理解 C、实施 D、观察
汽车基础知识大全
一、汽车术语集合 1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 二、汽车车型分类 1、SUV-汽车基础知识 SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在的SUV 一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 2、MPV-汽车基础知识 MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 3、CKD-汽车基础知识 CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是"完全拆散"。换句话说，CKD 汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD 组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。 4、RV-汽车基础知识 RV的全称是Recreati&aVehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV 及SUV也同属RV。 5、皮卡-汽车基础知识 皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。汽车基础知识，汽车知识大
汽车知识大全(新手老手必须看的汽车知识)
1.千万别买日本车。别买！其实这个跟爱国不爱国没有什么关系。说说理由吧。1.爱招人 恨，招人划，招人惦记。搞不好还招人打。2.日本人都爱把好东西留给自己，差的东西出口，车也是一样。日本本土车质量好，呵呵，卖到中国的，纯粹一泡沫，保险杆有跟没有一样。3. 钱给自己人赚总是好的。4.日本车在中国是水土不服的，皮薄质量差。不过确实得承认，日本的装配工艺确实比我们强，而且对待工作也比我们严谨得多 2.别改装车，什么汽车整流器+地线+节油器+二次进气带冬菇头+机油透气壶，这些都别 折腾，等车出问题，厂家有一千条理由一分钱都不赔。当然有钱或者命硬的人，我就不多说了。 3.在经过补胎店在路口时，小心弯角铁。我们本着防人之心不可无的态度。当然，相信这 个世界都是美好的车友，请华丽丽的飘过。 4.某些时刻，车子有几个泥点子是好事，一念之间也许就可以避免被划，很多人都以为是 招人嫉妒被划，其实，哪那么多人嫉妒啊。还有其实，这个世上有补胎店，就有补漆店。 5.修车时千万别跟修理工过不去，该递烟递烟，该递水递水。该说好话说好话。他们拿死 工资的，心情好了。你车就好了。心情不好了。你车不好了，你还不知道。修理你车子的办法多的是，让你闹心几年的都查不出问题。（下面第4点举例说明：大家可以认为是：纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。） 6.装大灯时，拿钳子直接大灯主线的线皮子给你剥开漏铜丝，等着下雨烧大灯吧！ 活塞环给你离的近点，给你来个慢烧机油。 螺丝眼里塞个烟屁给你拧上，跑一跑就掉了 调教油压刹车时，不把油压铜管里的空气放净 变速箱下边抹点机油，想卖二手车的，卖不出去的 排气管子塞一块海绵进去，不出一个月，排气管消音节就会从里往外锈穿
公路技术员的个人工作总结
公路技术员的个人工作总结目前本项目部在施工程为xxxx工程，道路累计长度为3863米，包括道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成60%，行将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下，我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强本身思想修养，努力提高综合素质，严格遵照各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责。 1、具体职责内容以下： 1、在项目总工的指点下，认真履行相应的技术规范、规程和标准，协助主管工程师做好平常技术工作。 2、熟习设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等，参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。 3、做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指点与工程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施工中存在的技术问题。 4、在项目总工的指点下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员，对项目工程的技术管理及履行情况，进行解释与改进工作。 5、负责平常搜集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。 6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、搜集、整理工作，做好施工日志。 7、做好本岗位记录的搜集、整理、填报、归档工作，确保技术文件的质量，并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。 为做好1名技术管理人员，在依照以上职责内容工作的同
时，还应当在技术管理及施工进程管理中重点加强： 2、在相干技术管理方面： 1、对重要受控文件要做到及时学习、履行、整理及归档； 2、对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态，对新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些要求； 3、对施工现场的布置要做到布局公道，便于施工并能下降工程本钱，和尽量把临时工程与永久工程相结合，尽可能少占耕地，减少投资和节俭用地； 4、参与图纸会审，将设计图纸的不足、不公道、难施工，有矛盾等地方用文字以问题的情势提出来，约定会审时间，逐条问题进行研究，以后设计人员进行逐一答复。 3、在施工进程管理方面： 1、随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要求并切实可行的施工方案； 2、编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是不是依照方案及交底单履行； 3、对施工现场进行检查规范、标准的履行情况，发现问题提出整改并跟踪整改落实情况； 4、对经专家论证通过的方案的履行情况进行检查，特别对专家提出需修改调剂的技术要求等问题，经方案修改调剂完善并通过后，现场的履行情况进行重点检查，发现问题及时上报。 另外，对施工技术困难的解决、工程变更管理的方式方法方面，我对其总结1些心得体会以下： 对施工出现的技术困难，我的解决方法1般首先先通过查阅
路桥工程实习总结
路桥工程实习总结 在学习了相关的专业内容后，由于理论和实际总有具体的差别，路桥工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为了让我更好的掌握知识，联系实际，举一反三，老爸为我安排了为期一个月的路桥工程施工实习。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 1.通过学习，对一般路桥建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。 2.理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。 3.通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。 4.通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。 5.了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。 6.与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
7.虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。 全面了解立交桥工程的图纸设计以及工程施工、规划。 广东佛山市顺德区顺德东互通立交(南二环) 7月2日，我怀着激动的心情踏上了开往广州的火车，经过一晚的历程，我终于到了广州实习的第一站—东莞，随后经过了3小时的车程，终于抵达我的目的，佛山顺德区南二环S09标段，中国第四冶金建筑公司项目部。在开始正式实习前，我先用了一个上午的时间在项目部胡总经理的带领下，粗略的看了一下整体的施工计划及施工图纸。除了我们在课堂上比较常见的平面图、立面图外，还有施工步线图、给排水图、整体规划图等，一个互通立交大概有近三本厚厚的图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。 短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这