市政道路养护常见问题及处治方法

市政道路养护常见问题及处治方法

市政道路养护常见问题及处治方法

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求市政道路养护中常见的问题、产生原因及处治方法。

比如：翻浆、翻浆原因、处治方法。我在苏州，长三角地区，最好还能结合这个地区的土质、气候特点来谈一些。

我知道这个问题大，可是我急用，因此希望大家帮帮忙。如果实在不行，告诉我在哪里能比较方便的找到合适的资料也行。明天就要用。（有些论坛上下载资料要扣币的我恐怕没时间去灌水赚币了。）

先行谢过！见满意答复即给分，特别好的我再加！

最佳答案

6.2.1 裂缝的维修应符合下列规定：

1 缝宽在1Omm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝；

2 缝宽在1Omm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。

6.2.2 坑槽的维修应符合下列规定：

1 坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层；

2 在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；

3 当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回1OOmm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；

4 修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。

6.2.3 拥包的维修应符合下列规定：

1 拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；

2 拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层；

3 基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。6.2.

4 沉陷的维修应符合下列规定：

1 当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；

2 土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；

3 桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。正常沉降时，可直接加铺面层。

6.2.5 车辙的维修应符合下列规定：

1 车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除；

2 当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；

3 因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。

6.2.6 波浪(搓板)的维修应符合下列规定：

1 波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏大于15mm时，应采用铣刨机削平；

2 当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30mm

3 当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。

6.2.7 麻面与松散的维修应符合下列规定：

1 已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.Okg／m2的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；

2 沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；

3 大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治；

4 城区可采用稀浆封层或微表处等方法维修。

6.2.8 泛油的维修应符合下列规定：

1 轻微泛油的路段，可撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；

2 较重泛油的路段，可先撒5～1Omm粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；

3 严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清除后，重铺面层。

6.2.9 脱皮的维修应符合下列规定：

1 封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；

2 沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。

6.2.10 啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬处涂刷粘结沥青，再恢复面层。

6.2.11 当路面抗滑性能低于本规范表4.5.5要求时，应加铺磨耗层。

：沥青路面的各种病害成因比较复杂,由于环境、地理气候条件的不同，病害情况不一，大致上分为两类：一类是结构性破坏；另一类是功能性破坏。针对国省道二级公路沥青路面病害的特点，总结沥青路面病害特点，病害路段进行合理维修的方法。

关键词：沥青路面病害养护维修

0 引言

随着国省道干线二级网化的逐渐完善，沥青路面的不断增加，沥青路面的破坏现象十分普遍和严重的。沥青路面的各种病害成因比较复杂,由于环境、地理气候条件的不同，病害情况不一，大致上分为两类：一类是结构性破坏；另一类是功能性破坏。因此，针对沥青路面的特点，在分析各种病害产生原因的基础上，提出防治病害产生的建议，并对已产生病害路段进行合理维修，就显得十分必要了。

1 沥青路面常见主要病害及产生原因

沥青路面病害的产生除了路基强度、施工中沥青混凝土配合比控制不严、沥青混合料拌合不均、碾压效果不良等原因外，水破坏是一个主要因素。所谓水破坏即降水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象，它是当前沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。国省线干线二级公路改建路面出现主要病害有裂缝、坑槽、沉陷、唧浆、车辙、拥包、松散等。1.1 裂缝。沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三（包括龟裂）三种类型。裂缝是国省道公路沥青路面主要的破损形式。

1.2 坑槽。沥青路面的坑槽往往都有一个形成的过程，开始是局部龟裂、松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。坑槽可分为以下几种：路面厚度不够性坑槽；粘结层不牢坑槽；水损害性坑槽；运营期间车辆运输重物刮撞形成的坑槽；基层、低基层损坏产生翻浆形成的坑槽。

1.3 沉陷。路面沉陷一般是由于基层局部成形不足，强度不够，在行车荷载和自然因素等作用下形成的。一般有均匀沉陷、不均匀沉陷和局部较大面积沉陷。均匀性沉陷是由于路基路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实稳定的表现，这种沉陷不会引起路面破损。不均匀沉陷一般是由基层局部成型不足，强度不够，在行车荷载和自然因素等作用下形成的。对于局部大面积沉陷则往往是由于填方路基（高填方路段）的不均匀沉降或局部滑移引起的。

1.4 唧浆。这个病害在我们养护的41KM路段上作为一个新的路面病害频繁出现，主要是由于以二灰碎石作为基层材料的大修路面在行车作用下路面发生弹簧、裂纹、松散、鼓包、冒泥浆等程度不同的破坏。唧浆是多种因素综合作用的结果：①基层用料不当，或拌和不匀，细料过多。②低温季节施工的半刚性基层，强度增长缓慢，而路面开放交经过早，在行车与雨水作用下使基层表面粉化，形成浆水。③冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。④超载车辆对路面整体的破坏。

2 沥青路面主要病害的处治

当前常见的预防性养护措施，主要有稀浆封层、微薄层罩面和加铺补强层的方法等。至于采用何种措施要根据路面的破损程度来决定。其中，稀浆封层和微表处主要用于恢复路面的表面功能，加铺补强层可提高路面承载能力。在实施预防性养护措施之前要

对路面上的病害进行修补（如灌缝、修补坑槽和较深车辙）当路面病害较严重时，需对原地面进行挖除处治修复后再实施。

2.1 路面裂缝的养护处理。裂缝的养护根本上应解决不浸入造成的病害及寿命等效益问题。裂缝的养护具有很强的时限性，表现在路面生命周期中养护时间的确定，以及养护年中养护时间的确定，根据气侯条件和裂缝的时间效应，沥青混凝土路面裂缝养护的方法很多，主要采用以下几种对裂缝进行养护处理。

2.1.1 普通沥青灌缝。该方法采用沥青的粘弹特性，保证裂缝封堵，防止水分的浸入。沥青一般采用道路石油沥青A—90#，施工工艺为：①先用4-6MPA的压缩空气对着裂缝从一端吹至另一端，一般需吹两遍；②用铁钎或铁铲铲除缝中杂物；③对沥青现场加热，温度控制在150℃—160℃.用铁壶或专用容器将热沥青灌入缝内一般需浇灌2—3遍，直至灌缝材料与路面平齐为止；④将清洁干燥石屑撒到灌缝表面，待沥青温度下降至常温后即可开放交通。此种方法操作简单，使用设备和人少，养护费用低廉，速度快，效果较好。但缺点是:①由于未清扫裂缝造成粘结不牢固，一般第二年几乎全部需要新灌缝；②夏季高温，沥青体积膨胀，部分沥青溢出路面被行车粘走；③未经开缝处理，不能保证薄缝的深度；④由于作业面较大和分散，长时间人工作业的危险性较大。

2.1.2 灌缝胶修补裂缝。灌缝胶处理裂缝方法的工艺为:①施工路段车辆绕行，按照规定摆放安全标志，设专人指挥交通，并根据工

程进度随时移动标志牌；②按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽作业；③清理开槽。采用高压气体进行吹缝，充分将开槽后缝内的松散颗粒和杂物彻底清理干净，一般需吹2遍；④用普通液化气罐外接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，有利于灌缝胶和沥青混凝土粘结牢固；⑤灌缝。在密封胶加热温度达到180℃时，加热炉自动停止加温进入保温状态，这时用灌缝机上自的具有刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内，灌缝分两次灌满，第一次灌入槽深次灌满并在槽口两侧拉成宽60mm，厚3mm的封层；⑥养护撒料。在刚灌满的密封胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可开放交通，一般冷却时间为15分钟。灌缝胶处理裂缝,灌充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒，并经行车碾压后不得发生脱落变形，保持有足够的弹性。

2.2 沥青路面坑槽的维修。沥青路面坑槽的维修一般分为两个时期：春、夏、秋(4月初至10月末)，为常规修补期；冬季(1月初至3月末，11月至12月末)、雨天，为应急修补期。一般，坑槽有二种修补方法：热拌材料修补法、冷补材料修补法。

2.2.1 热拌材料修补法。坑槽位置的确定后放样；切割破碎及废渣清理；清边及坑槽清理；洒粘结油及填料，在干净的槽底、槽壁上薄刷一层粘结沥青，随即将拌和好的沥青混合料填入槽内，用耙子、铁锨将其摊铺均匀，坑槽边缘填入细料；压实：符合填料标准后，将坑槽边缘周围的废料清除干净并回收，压路机振动压

实保证修补后的密实度及平整度。在碾压的同时需注意边缘处是否多料或缺料，多料应及时清除，缺料应及时增加。

2.2.2 冷补料修补方法。此种方法一般在冬季或雨季使用。临时修补坑槽的紧急措施是为了控制坑槽扩大，防止车辆经过时发生交通意外。修补时用小型切割机将坑槽凿成方形，把废料清除，用吹风机吹干。填冷补料。袋装冷补料要用人工捣碎，放入坑槽内，一定要掌握好松铺系数，一般应根据坑槽的深度掌握，然后找平压实，压实到成形为止后开放交通。

2.3 沉陷的处理。对不均匀沉落引起的路面裂缝和下沉，如路面和土基已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层，并根据路面的破损状况采取以下处治措施：①路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层油，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。②对不均匀沉落影响路面的平整度，如面积不大，可在拉毛、扫净、洒布粘层沥青后，根据沉落的程度采用不同粒径的热拌沥青混合料予以补平；如面积较大，可采用罩面处治。

对基层和路基结构破坏引起的沉陷，必须先将基层和土基妥善处治后，再修复面层。对于路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷，应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实，面积较大或有暗流时，宜用桥涵跨越。

当桥头路面沉陷高差达2cm时，应及时填铺平顺。必要时，可采用钻孔压浆处治加固桥头填土。

2.4 唧浆的处治①测定唧浆破坏部分的范围和深度，画出大致与路中心线平行或垂直的处治挖除唧浆部分轮廓线（正方形或长方形）②用切割机开槽到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清理干净。③在干净的槽底、槽壁刷粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，新填补部分要略高于原路面（高出量应根据处治深浅等实际情况而定），使填实压实后与原路面相平，用平板振动夯进行振轻压实。

国省道干线是公路网格的重要组成部分,对于促进国家经济社会发展,正日益显示出无可替代的作用。为保障公路运输及再生产连续进行，必须加强公路的养护管理，以保持公路的运营能力，提高使用质量和服务水平，保证行车安全、舒适、通畅。

市政道路、养护工作总结

2017-2018年市政道路养护工程 2017年养护维修情况年终总结 2017年，市政道路养护工程在xxxx的正确领导下，进一步学习科学发展观和贯彻党的路线、方针，扎实推进市政道路养护工程建设的开展，贯彻“团结、务实、敬业、创新”的企业精神，按照管理处的要求及时、准确开展工作计划，脚踏实地的开展各项工作。“撸起袖子加油干”把各项工作深化开来、深入下去，做到克服各种困难、解放思想、团结协作、苦干实干，在各自的岗位上勤勤恳恳、任劳任怨、不折不扣地完成各级领导分配的任务。现将年度工作总结汇报如下：一、完成情况 主要完成养护工作量如下： 市政道路：（文字） 主要完成养护工作量：（数据） 1、养护管理 在市政道路养护方面积累了一定的经验，在养护行业中充分发挥我们自身的优势，树立起一面鲜明的旗帜。随着城市化进程的加快，养护范围不断扩大、各类材料、新工艺和新设备的不断推广、市场经济下同行业的竞争等等诸多因素，我们深知，必须在充分掌握往年养护经验的基础上还须在诸多方面予以加强，为此公司在年初就2017年度的养护工作进行了专门的部署。 在内部人员管理方面，年初均与各层管理人员签定了责任书，明确工作职责，并制定了相应的奖罚制度，以体现管理人员的自身价值，

提高责任感和荣誉感。在养护作业工人安排方面，由于我们多数的一线工人均为外地来苏州园区的农民工兄弟，流动性较强。为克服这一矛盾，我们年初就对准备上岗的员工签订了常年用工合同，还在福利上予以保障，以促进员工的就岗积极性和稳定性。同时还注重员工的业务素质培训，通过参加岗位培训和技术比赛等形式来提高养护员工的操作技能，以确保其对养护工艺的充分掌握，来更好地服务于我们的市政养护行业。 2、日常巡视 日常巡视是我们市政养护中最为关键的工作之一，通过日常巡视，可以及时的掌握道路的用状态，是我们养护维修工作的前哨和基础，是确保市政道路安全、正常运行的有力保障。为此，我们首先将日常巡视定位为养护工作的重点，今年我们按道路状况编制了合理的路况巡视计划，并安排数名专业的巡视员每日对设施进行巡视，并详细填写好路况巡视记录，为我们的养护工作开展做好第一手资料。 在巡视检查中，损坏类型主要分为三类： 第一类：道路有突发事件、明显破损或影响车辆和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井盖、明沟盖板破损严重的，暴雨天路面积水的严重的，无证开挖占用等遇此类现象发生，巡视员便在第一时间对现场、明沟盖板安全围护，并立即通知养护班长，以组织力量及时进行修复。 第二类：零星小面积的破损。如人行道的松动和缺损、车行道的局部沉陷和轻微坑塘等现象。针对此类病害，巡视员将填写好设施损

市政道路冬季施工方案[1]

西安市纬二十九街市政工程第三标段 冬季施工方案 编制单位：陕西华萃路桥工程有限责任公司第五分公司编制时间：2011年10月28日 编制人：李运安 审核人：朱英龙 审批人：李长山

目录 一、编制依据 (2) 二、加强冬期施工的管理工作 (3) 三、针对纬二十九街道路实际情况采取相应措施 (4) 四、设专职测温人员 (4) 五、改变作息时间 (5) 六、物资准备 (5) 七、项目具体施工方法 (5) 八、冬季施工质量保证措施 (7) 九、施工安全措施 (8) 一、编制依据

1《纬二十九街Ⅲ标段道路工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段雨水工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段污水工程施工图》； 《纬二十九街Ⅲ标段电力管沟工程施工图》； 2纬二十九街Ⅲ标段工程施工组织设计； 3建筑工程冬施施工规程（JGJ121-9）； 4砼结构工程质量验收规程（GB50204-2002）； 5钢筋焊接及验收规程（JGJ18-84）； 6冬期施工手册（第二版）； 7《西安市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01—45—2000）； 8《市政道路工程质量检验与评定标准》（DBJ01-11-95、DBJ01-22-95） 9《西安市给水排水管道工程施工技术规程》（DBJ01-47-2000）和（SZB01-99）； 10《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5768—86）； 二、加强冬期施工的管理工作 1、项目部成立以项目负责人阎东山为组长，技术负责人张嘉玺为副组长的冬期施工领导小组，组员包括资料员、试验员、各班组长、专职测温员、保管员、搅拌机手等。落实、安排、管理、检查冬施工作，组员有阎卫军、相夏良、杨湘君、张研、杨少飞、杨毅。 2、落实冬期施工质量管理，落实工程质量岗位责任制，关键部位重点部位落实到人，并组织有关人员进行岗前培训。对玩忽职守，

城市道路照明设施养护维修服务规范

DB37 山东省地方标准 DB37/T —2008 城市道路照明设施养护维修服务规范 2008- - 发布 2009- - 实施 山东省质量技术监督局发布 山东省建设厅 DB37/T -2008 前言 本标准由山东省建设厅提出并组织起草。 本标准编制单位：山东省市政工程协会路灯照明专业委员会 本标准起草单位：济南市路灯管理处、枣庄市政工程管理处、滨州市路灯管理处、临朐县市政工程公司 本标准主要起草人：周善东、麻鹏飞、禹方烨、任锡智、唐元生、刘殿富、王佃栋。 城市道路照明设施养护维修服务规范

1范围 本标准规定了城市道路照明设施养护维修服务的定义、养护维修要求，施工安全、服务时限、管理责任及监督管理。 本标准适用于全省城市道路照明设施的养护维修服务。 2引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 城市道路照明设计标准 CJJ45 城市道路照明工程施工及验收规程 CJJ89 高杆照明设施技术条件 CCJ/T3067 城市道路照明设施管理规定 3定义 3．1 城市道路照明设施 本规范所指城市道路照明设施，是指专用于道路照明和景观照明的灯光、配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井、附属设备等设施。

3．2 城市道路照明设施养护维修 是指以保证城市道路照明设施正常运行功能为目的的养护维修作业。 4道路照明标准要求 4．1 根据道路使用功能，城市道路照明分为机动车交通照明和人行道路照明两类。 4．2 机动车交通道路照明的主要技术指标按快速路与主干路、次干路、支路分为三级，并符合表1的要求。 表1

市政道路中修工程施工方案

第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。

第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。

浅谈城市道路养护维修的重要性

浅谈城市道路养护维修的重要性 隨着社会经济的快速发展，国家不断加大对城市基础建设的投资，城市道路作为城市经济发展的载体，其在城市发展过程中发挥着举足轻重的作用。城市道路在运行过程中，由于多种因素导致出现质量病害，需要进行养护管理。在城市道路的养护维修上，道路养护部门一直习惯待路面损坏严重后再进行养护维修，很少对城市道路沥青路面进行预防性养护维修。现代城市车辆的不断增加，城市道路维修养护工作的重要性更加明显。 标签：城市道路养护维修重要性 城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求，道路功效日益加大，从而对城市道路养护工作提出了新的更高的要求，再加上对城市道路交通的要求越来越高，道路养护成为关键一步。城市道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。 一、城市道路养护的重要性和必要性 城市的道路是我们城市发展的基本保障，城市道路的好与坏，关键是道路的养护，路面养护的预防是行之有效的道路养护技术。新的《城镇道路养护技术规范》正在积极倡导预防性养护，努力改变过去“坏了再修”的旧观念。在维护城市道路的过程中，我们要确保城市道路维修的正常化、制度化、规范化，其实就是要对城市道路进行科学、合理的管理和相应的道路养护，这也是对保障城市道路通畅、路面完整的有效保护。 对城市道路采取养护，有利于降低城市道路的全寿命成本。城市道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该道路路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40 %，这一阶段正是需要养护的阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。 通过大量的研究和养护维修实践，调查统计得出，每投入 1 元钱预防性养护资金，可节约3 -10元后期矫正性养护资金的结论。整个城市道路路面使用周期内进行3 - 4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50% 。而传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。因此加强对城市道路的科学养护非常重要。 二、当前的城市道路路面养护状况分析 1.交流量剧增，加快了道路的老化。客车量、货运车量大幅提高、重型车、

市政道路土石方施工方案

目录 第一章编制依据、编制原则 第一节编制依据 一、贵阳市云锦道路施工总图、招标文件等 二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。 三、《工程测量规范》（GB50026-93）

《爆破安全规程》（GB6722-86） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。 六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。 七、施工现场实际踏勘、调查结果。 第二节编制原则 根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。 一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程

工期。 五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。 七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。 第三节分项工程项目情况 一、工程名称：贵阳市乌当区洛湾云锦医药食品新型工业园内云锦道路 二、工程地点：贵阳市乌当区 三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。 四、工程量：初步预算土石方多万立方米 五、要求工期：日历天 六、工程质量标准：合格 第二章施工总布置 为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。

市政道路维护工程

. 一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 本工程为水磨沟区红山西路道路综合整治工程。 ㈡、综合整治内容 1、机动车道 ⑴、对路面塌陷、坑槽位置全部挖除后翻新重新做路面结构；对路面脱皮位置采用4cm中粒式沥青混凝土罩面；对路面裂缝位置采用沥青灌缝处理； ⑵、对道路两侧损坏的路缘石拆除并更换新路缘石。 2、人行道 ⑴、北侧人行道全线铺花砖，结构为6cm彩色花砖+15cm水泥稳定砂砾级配层（水泥含量4%）+20cm天然砂砾垫层； ⑵、南侧人行道路面塌陷、缺损位置重新恢复路面结构； ⑶、对路口及出入口缺少无障碍设施的位置，按照无障碍设施要求修建坡道。 2、其他项目 ⑴、提升路面检查井，更换旧井盖； ⑵、线杆迁移。 ㈢、主要工程量 1、机动车道

⑴、路面裂缝灌缝：50m， . . ⑵、拆除并安装路缘石（15*38*75cm）：2140m； 2；：210m⑶、中粒式沥青混凝土罩面4cm2 305m；⑷、中粒式沥青混凝土面层5cm： 2、人行道2⑴、人行道铺花砖： 7800m。2；⑵、拆除水泥混凝土路面：7800m 1000m。⑶、 拆除路界石： 3、其他项目个；18⑴、检查井提升：个； ⑵、更换井盖：6 2⑶、线杆迁移：根。㈣、设备安装、材 料说明道路工程中使用的水泥稳定砂砾级配采用定点集中 厂水泥稳定砂砾级配拌和设备在考虑到不影响周围居民生 拌。活和环境的情况下，就近安装。施工中所有进场的成品 材料，并经过有相关资质的检测机构按规定进必须“三证齐 全”行检测合格后方可使用。㈤、工期及质量目标竣工日 期：年20074月23日，开工日期：、1施工工期： 1352007 年月日。 2、质量目标：整体工程质量验收一次性合格。. . 二、施工准备工作计划充分做好施工前的各项准备工作，是 保证工程施工能够正常进行，并按期完成施工任务的必要前 提。 施工前的准备工作主要包括：施工现场准备、技术准备、物

探讨城市道路养护管理

探讨城市道路养护管理 发表时间：2018-06-20T10:15:29.373Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：杨存兵[导读] 城市道路养护是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。山东恒信建设监理有限公司山东临沂 250014 摘要：城市道路是城市交通系统的主要组成部分，是城市交通系统的基础，设施的完好状况及养护效率体现了养护管理水平和城市交通的服务水平。养护监理制作作为重要的质量保证体系，可以促进规范日常养护工作，为提高城市道路的养护管理水平提供基本的制度保障。 关键词：城市道路；养护管理；市政工程 城市道路养护是指为保持城市道路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向城市道路使用者提供良好的服务所进行的作业。这里，城市道路养护管理特指城市道路建成投入使用后所进行的养护作业管理。国际道路会议常设协会(PIARC)于1983年建议，城市道路养护统一一划分为日常养护、定期养护，特别养护和改善工程四类。城市道路养护管理的目的是充分实现城市道路的使用功能，并不断提高服务水平。 1城市道路养护管理的特点 一是属于施工项目寿命周期里面的最后一个阶段即用后服务阶段；二是属于政府投资项目，建设完成后也由政府投资进行日常维护；三是作为市政公用行业，具有公共工程、公共产品、公共利益和公共安全的特点，具有鲜明的地域性、公用性和公共性。政府必须对此承担责任；四是具有高度的垄断性，由于政府在市政设施管养方面缺乏相关的法律、法规、政策，致使市场不规范，很难培育出新的养护企业来参与市场竞争；五是专业的多样性；六是政府特色、时效和应急性，市政设施的好坏与城市居民的生活息息相关，它反映了一个城市的管理水平，各级政府都非常重视市政设施的养护维修工作，都建立了应急机制以应对特殊事件，表现出强烈的应急时效性。2加强城市道路建设过程中的质量 市政工程需要参建各方的密切配合,市政工程项目在对投资、质量、进度、安全、环保等方面的管理显示出独特的特点。但由于对工程质量未能进行有效的控制,重大工程质量事故时有发生,给国家和人民的生命财产造成重大的损失和危害,也给社会带来消极影响。工程质量问题已成为实施扩大内需、加大基础设施建设和发展国民经济等重大决策成败的关键。 2.1强化工程质量意识 首先应该增强工程的责任感和使命感。每一项市政设施都是城市整个系统的一个零件,若缺了它,城市就像少了一条腿,若质量上出现问题,也将给国家和群众的财产带来不可估量的损失;二是要学习和运用抓工程质量的先进经验,不断完善自我、提高质量水平;三是要用反面教材,给建设者们敲质量的警钟, “百年大计、质量第一”的口号应化为参与市政工程建设者们抓质量的自觉行动。多年的实践证明,提高工程质量必须建立层层负责的质量责任制,即工程不论大小,政府和职能部门必须指派专人负责,对工程质量负领导责任,实施项目法人责任制。勘探、设计、施工、材料设备供应、监理等要按照分工,对工程涉及的各个环节负责,并将责任分解落实到具体人的头上,出了质量问题,要追究责任人的责任。 2.2强化市政工程检测手段 市政工程的原材料抽检、半成品检测及技术制定是实施市政工程质量和安全监督的重要手段。因此,对市政工程的原材料和半成品检测,不仅要严格要求施工单位按项目的数量和批次进行自检,而且监理单位要严格要求进行见证取样,确保市政工程原材料、构配件质量和市政工程的使用安全。实施建设监理的关键就是要落实旁站监理。在施工企业自控的基础上,现场监理机构除了按监理规划和有关法规要求进行巡视和平行检验外,要切实做到跟踪旁站监督,对关键工序、重要部位进行严格的工序验收,确保市政工程工序质量。 2.3建立质量管理体系 质量体系文件编写是一项非常重要的工作,质量体系文件包括质量手册、程序、文件及配套的支持性文件,其中质量手册是整个体系运行的根本性文件,规范了公司全部质量活动的要求,对内是全体员工的质量行为准则。程序文件是规范公司各项质量活动如何做的标准程序,是质量手册的细化和再说明。文件的编写可按以下步骤来进行:①找一个好的咨询公司,由咨询公司派人指导文件的编写工作;②组成文件编写小组,指定手册和程序文件的编审人员,并要求在规定的时间内完成编写工作。3城市道路常见的病害及养护与管理措施 3.1道路竣工资料的管理 道路竣工验收时首先要验收道路竣工图纸和资料是否清晰和齐全，及时存档，是今后组织养护施工技术的重要依据。养护管理人员应认真熟悉竣工图纸，结合图纸，仔细了解道路建设的详细情况。这样可在今后道路养护工作中出现问题及时判断出原因，及时制定出维修方案，进行第一时间维修。 3.2裂缝的维修应符合下列规定： （1）缝宽在10mm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝；（2）缝宽在10mm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 3.3坑槽的维修应符合下列规定： （1）坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层； （2）在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治； （3）当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回100mm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；（4）修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。 3.4拥包的维修应符合下列规定： （1）拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；（2）拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层； （3）基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。

市政道路维修与养护技术

市政道路维修与养护技术 发表时间：2017-06-16T11:57:51.910Z 来源：《基层建设》2017年5期作者：陈创文 [导读] 如何有效改善城市的承受能力，提高路面的质量成为了我国市政工作人员的首要工作。 身份证号码：45090219881012xxxx 摘要：现阶段，经济社会飞速发展，人们的物质生活和精神生活也有了很大的提高，这也推动了各行各业的发展，当然，交通运输业的发展也不例外。因此，如何有效改善城市的承受能力，提高路面的质量成为了我国市政工作人员的首要工作。 关键词：市政道路；维护；养护；高科技 引言 从目前情况来看，我国市政工作人员的工作重点就是提升道路路面质量，而想要提升道路路面质量，平时的维修与养护是必不可少的。因此，市政道路的维修与养护可以算得上是市政道路建设重点中的重点。 一、市政道路维修与养护的重要性 近年来，在我国大多数城市中，都会出现路面凹凸和裂缝损坏状况。所谓路面凹凸状况，就是路面严重深陷或者拱起；而裂缝损坏，则是路面出现的一条条缝隙，缝隙的形状各异，有横纵方向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝。造成这种状况的主要原因就是我国市政道路的管理制度还不够完善，再加上人们生活水平的提高，家庭轿车也快速普及，几乎每家每户都有一辆属于自己的家庭小轿车，导致市政道路承受力太大，不堪重负，以至于许多市政道路会出现推移损坏情况，造成路面展现波浪形状，内外高低不一，常出现在道路交叉口与急转弯处。此外，坑槽、泛油等市政道路损坏情况也相对常见，这种市政道路的损坏也许会造成各种交通安全事故。面对各式各样的道路损坏，确定市政道路的维修和养护，对改善市政道路交通水平与确保道路交通安全具备关键的意义。市政道路要达到设计应用年限就必须对其实施维修和养护，市政道路正常应用的前提是展开增强市政道路的维修和养护技术。只有提高道路维修与养护技术，才有可能避免市政道路上出现交通安全事故，确保市政道路交流畅，达到便于居民出行的目的。市政道路的及时维修和养护能够减少市政道路建设的成本，使交通事故带来的损失降低，推动城市安定和谐的发展。所以，中国要关注市政道路维修和养护技术的发展，提高维修和养护技术水平，在城市经济发展中可以让市政道路发挥有效作用。 二、市政道路的维修及养护技术分析 （一）对市政道路的养护与维修进行全面分析 想要改变市政道路损坏现状，提高市政道路的使用年限，首先要做的就是对市政道路的维修与养护做出全面分析，研究出加快市政道路交通能力恢复的策略，进而对市政道路进行维修及养护。因此为了完成市政道路养护维修目标，推动市政道路的全面发展，一定要对市政道路的维修养护实施合理全面的需求分析。经过对市政道路维修养护实施的需求分析，工作人员能够看到市政道路维修和养护工作一定要做到工期短，这需要凭借先进的技术。与此同时，有关部门要做到根据路面破损程度的不一样拟定相关的修补技术。为了完成上面多种要求，市政道路维修养护部门要增强对维修养护新技术的学习与运用，思考道路的现实状况，从而选取实用的养护维修技术。同时也要兼顾到市政道路的美观，来使城市的发展需要得到满足。 （二）维修和保养措施要根据道路状况来定 在市政道路的维修和保养中，如何对道路进行维修以及选取哪种养护措施还要根据具体的道路状况来定，做到具体情况，具体分析。举例来说，如果没有大吨位车辆通行的路段通过迅速修补的形式与方法来实施道路维修与保养；有大吨位车辆通行的路段，其维修形式不可以单一的停留在路面的维修上，还要调研与专业检验道路的路基状况。想要使道路维修和养护的目的得以实现，就要注重对道路的调研和检测，依据路段交通通行负载压力的需要实施路基强化，使得市政道路的使用寿命得以延长。 （三）市政道路水损害的维修和养护 水损害问题是市政道路损坏的又一大问题。由于车辆荷载造成增加水压力，引起水损害问题是形成水损害的一个重要外在因素。这与市政道路所处范围的交通构成、行车速度和降水量等原因形成必然联系。市政道路沥青路面水损害的养护和维修技术关键包含：①碎石封层。沥青路面的面层表面喷洒乳化沥青，之后覆盖集料并压实。尽管石屑罩面一般运用在低交通量的沥青路面构造的防滑层与磨耗中，但石屑罩面的关键是改善沥青路面的防滑阻力，让其作为没有荷载型裂缝的沥青路面封层；②雾封层。即应用清水对慢凝乳化沥青进行稀释，并通过表面的空隙与细小的裂缝实施灌入，一般运用在旧沥青面层的维修、养护和治理中；③砂封层。在比较光滑的沥青路面抗滑能力的改善中运用细集料制作形成的沥青路面混合料，有效地防止与空气向沥青路面内侵入。 （四）市政道路裂缝的维修和养护方法 针对沥青路面裂缝的形成因素实施分析，处理方法关键包含下面几点：温缩导致的沥青路面裂缝，一般需要彻底的清理裂缝范围，让其达到干净状态后再均匀地喷洒少量的乳化沥青，应用干燥且洁净的粗砂或石屑均匀地洒设在其上方，最后由轻型压路机碾压；在解决由于不平均地基沉降造成的裂缝问题时，要沿裂缝两侧的一定区域内进行开槽，并挖除沥青路面面层，然后填实裂缝，再沿裂缝对一层玻璃纤维土工格栅进行加铺，最后对面层进行重新摊铺就可以了。 （五）市政道路维修和养护工作要依靠科技 随着科技的发展，科学技术也被应用到各个领域之中，因此，一些高科技产品也被应用到市政道路的维修与养护工作中。举例来说，检验设备的运用，减少了市政道路维修和维护过程中查找问题的工作量，能够在很短的时间内找出道路存在的问题，提升了工作效率；在市政道路维修过程中，应用车载平整度监测仪，这样车在路面上行驶过后，就能够获得路面的平整度、破损程度、起鼓等状况的参数。经过对路面进行拍照，然后根据照片内容对路面的状况实施分析，降低了施工的成本。我们都知道，科技是第一生产力，生活在21实际，一定要注重科技的力量和作用。因此，我们要在市政道路维护设备之中大量的投入先进的科学技术，使维护水平提高。科学的力量是促进一个行业发展的主要动力，只有先进的技术方法才可以保证道路维修和养护的质量与速度。城市的发展跟便利的交通分不开，所以确保市政道路的完好性，具有对市政道路维修和养护能力非常重要，现在中国要在这基础上，持续的发展高新技术。 三、市政道路维修与养护的重要意义 (1)有利于市政道路养护维修资金的充分合理利用 市政道路的维修和养护通过对市政道路采用先进的检测手段进行全面的分析与评价，进而根据市政道路路况制订养护维修计划，因此

市政道路施工方案(最新)

施工组织设计 第一章工程概况 第一节工程概述 该工程为营上镇集镇街道建设工程，共包含了龙峰街、民生路、富民路，总长2005.419米，其中龙峰街长561.347米，民生路469.144米，富民路481.102米，宽度民龙峰街为30米，其余均为18米。该工程包含了道路及两侧给排水、路灯、行道树部分。 1、道路部分：路面结构形式采用水泥混凝土刚性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣层7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基层7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基层2525 m2，15cm厚6%水泥石粉渣基层7413m2，C35砼面层共7132.8m2，C30砼面层共2273m2。 2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9米；2.0×2.5箱涵97.45米；2.0×1.6箱涵84.24米。 3、各种管线部分：雨水管道采用钢筋砼排水管，主干管总长313米，管径有DN1000、600两种，雨水口连接管总长320米，管径DN300，管道接口采用水泥砂浆抹带接口；污水管道采用钢筋砼排水管，总长568.95米，管径有DN300、400、

500、600、700五种，管道接口采用橡胶圈接口；给水工程中铸铁管安装270米，镀锌钢管安装119米，预应力砼管安装151米；电力工程**设电缆沟288米。电讯工程中管线总长368.5米。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。 第二章施工总体部署 第一节场地布置 本标段全长为2005.419米，施工区较为狭窄，项目多且工期短。经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。由于本标段红线范围较窄，项目部办公室位于民生路1+200南侧，在该驻地搭设工人宿舍，占地1200 m2。生活区均采用高1.8米七合板进行维护分隔，保证文明施工。在驻地东侧设砼拌和站占地1000 m2，钢筋、模板加工放置在绿化带和人行道上。具体详见施工总平面布置图。 第二节现场组织安排 本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：

提高市政道路养护管理的有效措施 孙延平

提高市政道路养护管理的有效措施孙延平 发表时间：2018-05-14T16:23:26.880Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第34期作者：孙延平 [导读] 本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。滨州市市政工程管理处山东滨州 256600 摘要：为了保证道路安全和使用质量保证，提高市政道路运营的综合效益，有必要在交通完成后进行道路养护管理，但目前的道路养护管理仍存在一定的问题。因此，本文主要阐述了公路养护管理的特点，对养护管理工作中存在的问题进行了探讨，并提出了相应的建议。关键词：市政道路；养护管理；有效措施 前言 为了保障市政道路的安全发展，必须加强城市道路的养护管理力度，努力提升道路养护管理工作水平，促进经济发展造福人民群众，保障城市道路完好畅通，保证道路设施的使用功能和服务水平。充分发挥道路的功能作用，促进城市经济的发展，为国家和人民创造更多的经济效益。 1市政道路养护管理的特点 1.1实施养护作业的强制性 城市道路在城市综合运输网络中所具有的地位及作用，决定了对城市道路的养护应当是建立在法律法规基础上的强制性养护。 1.2养护对象的广泛性、全面性 城市道路的养护对象除道路、桥涵及沿线附属设施外，还包括交通工程设施、绿化环保设施、服务设施等各个方面。 1.3养护作业方式的机动性与时效性 城市道路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程序性强，尽量减少对交通的影响。 1.4养护技术的专业性和复杂性 城市道路的养护除需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。 2市政道路养护管理中存在的问题 2.1养护管理运行机制落后，缺乏道路管理养护技术规范 城市道路养护管理规范缺乏，监管力度不严，缺乏对养护管理强制性要求的足够认识和有效法律约束，缺少谨慎的核审标准，对道路养护的事故责任追究不力，对养护资金投入、科技进步重视不够，不能使城市道路的全方位养护要求得到相应满足。 2.2道路养护缺少相关法律法规及有效的制度 由于法律的滞后道路养护方面尚且没有明文规定或没有专门制定的法律制度。目前市政道路养护管理仍未制定相应的养护定额与技术规范，往往起不到强制性的作用，养护工作的考核大部分沿用“好路率”标准，道路养护工作开展的也比较随意。难以起到真正的养护效果，对于市政道路的全方位养护难以实现，应制定合理的养护制度和实施的方案才能从根源上做好养护工作。 2.3道路养护科技水平低及养护的机械配套率不够 当前道路养护工作中由于相关部门不够重视以及专业知识水平普遍偏低，远远不能满足养护工作的需求。只有高素质的人才才能提供高水平的道路养护工作，由于养护科技含量低总体素质偏低，专业技术及创新能力差，操作水平低往往导致养护工作的效率不高。对于引进的国外新技术、新工艺仅仅停留在试验阶段，无法完全掌握这些机器的性能，还没能推广至大规模使用，造成机械使用频率低，机械性能开发不足，很多设备成了摆设，机械设备闲置浪费的现象严重，给养护的成本造成了上扬的趋势，阻碍市政道路管理事业的发展。 3实现养护管理工作问题解决的建议 3.1转变管理体制适应经济发展 转变管理体制观念革新管理体制模式，应该符合行业的特点及与发展趋势相适应。必须在思想上提高认识，建立集中养护管理制度，在管理工作上以养护市场化为导向，并严格按照集中领导分级管理，逐步建立健全养护市场规则体系，确保规划和调度标准同步，推动道路养护工作规范化、制度化。为适应当前市场经济主导下的发展需求，要科学决策资源整合，集中管理，达到提高“管与养”分离的目标，把养护管理工作逐步推向市场，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械化养护作业。加强道路养护管理制度建设，将道路的局部修复、日常保养工作制度化，根据实际情况线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，保证出现的问题能够得到及时解决。要从根本减少路面病害的问题就要全面实施预防性养护，充分认识推行预防性养护的紧迫性以及重要性，确保可以最大程度地将道路的使用功能充分发挥。 3.2不断加强道路养护与管理的水平提升 目前传统的道路养护与管理工作已经难以满足当前的道路建设发展，所以在当前不断的加强道路养护与管理水平的提升十分重要。不断将养护技术发展至先进化与实用化，而管理则遵循规范合理与科学高效的发展准则。为实现这一点，相关的道路养护管理单位应当不断加强现代化管理理念的深入，并在工作中不断引进先进的电子信息技术。同时还要不断的注重公路优势的开发，使公路的利用率得到提升，只有这样才能最终实现道路养护管理的不断提升。 3.3注重道路养护管理工作的规范、科学化发展 道路工程建设在不断的发展下，也面临了交通承载负荷逐渐增加、道路实况不断发生改变的现状。在这种情况下，道路养护管理工作的要求也在不断的提高，其所要求的技术越加复杂，所以，道路养护管理工作必须不断的向着规范、科学化的发展进行。这就要求在实际工作中，保证道路在建设过程中的质量检查与验收工作都得到保证，同时在进行养护管理工作时以契合公路设计标准作为基本的工作原则。另外，其工作的科学化发展则主要是指加强养护管理工作中的科学化态度于技术的不断融入，在工作开展时认真对道路的规格、路况以及交通量等基本数据进行深入分析，在有科学依据的基础上进行相应的养护措施的制定，确保工作与实际情况之间的密合联系。同时在展开道路养护工作时还应当注意把握工作的操作时间，尽量提升工作效率，不对道路的正常运行造成影响。

市政管道维修方案

中天建设市政排水管道维修工程 施 工 方 案 施工单位：广州市速达防水装饰工程有限公司 2013年9月12日 一、工程概况 1.工程概况 本工程为中天建设市政管道维修工程，项目位于珠江新城花城大道路段，建筑功能主要为大型综合商业建筑。本工程的主要内容为：围墙拆除、室外机械破除砼、人工挖土、室外污水、排水管拆除安装、排水管检查井拆除安装、广场砖及人行道路面砖修复等改造维修。 2.室外排水工程 （1）污、排水管道 污、废水采用合流制。单体污废水重力自流排入室外污水管网。排入市政排水管网。 排水管道采用FRPP双壁加筋管，球磨铸铁管、柔性防水套管接口。

室外雨污水管道采用管道地沟并覆盖砼盖板细沙回填，埋设深度不小于0.8m。 （2）排水检查井 砖砌圆形污水检查井：Φ1000 2座 所有检查井地基处理采用300mm厚素土垫层和300mm厚灰土垫层；砖砌检查井底为200mm厚C30钢筋砼垫层，井壁采用MU10实心砖M10水泥砂浆砌筑。 井盖及井座采用重型铸铁检查井座和井盖。 二、主要工程施工方法和技术措施 1.施工方案 1.1测量放线施工方案 ⑴据业主方及提供的有关高程点、坐标点。 ⑵《工程测量规范》（GB50026-93）。 ⑶项目部组织测量小组，设1名专业测量人员负责整个工程的控制测量、主轴线测量、标高传递、沉降变形观测等测量任务。 1.2原道路拆除、土方工程施工方案 本工程土方工程主要包括检查井、管沟等原道路拆除、土方开挖和各类回填土,原道路拆除及场地平整工程。 本工程原道路拆除按照设计图纸要求进行，主要采用机械拆除，机械拆除不到位的地方，采用人工拆除，施工时注意以下几点： ⑴保证区域内各种管线的完整；

城市道路桥梁管理与养护浅析

城市道路桥梁管理与养护浅析 自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，城市中的运输业也突飞猛进，城市建筑事业的发展为经济的腾飞起到了重要的作用，而飞速的经济发展又给道路交通的运输提出了更高的要求，如何加强城市中道路和桥梁的管理与养护，是城市道路和桥梁管理单位所面临的重大问题。基于此，本文主要阐述了我国城市道路桥梁存在的问题、提高道路桥梁工程管理与养护的相关策略，以供参考。 标签：道路桥梁；管理；养护；策略 一、我国城市道路桥梁存在的问题 （一）车辆的增多给道路和桥梁的承载力造成威胁 目前，我国的道路和桥梁发展以混凝土结构为主，然而随著公路运输上的交通车辆量的猛增，道路和桥梁的日运输车辆的载重量也在加大。运输业对道路和桥梁的通行能力以及承载能力的要求也越来越高，很多桥梁由于承载不了日益增多的车辆，已经出现了破损的现象，许多道路和桥梁都难以适应日趋增长的交通量需要。 （二）缺少专业的城市道路桥梁管理与养护体系 现阶段我国的城市道路桥梁管理与养护体系发展尚不完善，缺少相应的道路桥梁管理体系，城市中各种道路及桥梁的档案建立不完整，缺少城市道路桥梁状况的检查队伍和相应的设备，或者管理队伍的人员工作缺少专业的素质，同时道路状况也并未受到各级管理者的视，缺少一定的资金配备。 二、提高道路桥梁工程管理与养护的相关策略 （一）加强对技术人员专业素质的培养 在施工过程中，影响工程质量的主要原因都是由于人为的操作不当而引起的，一方面，是施工人员的施工没有按照施工的要求来进行，另一方面，是施工技术人员缺乏足够的专业知识所造成的。因此，为了更好的提高道路桥梁工程的施工质量，还需要加强对施工技术人员专业素质的培养。首先，施工单位中领导者要对培养技术人员的专业素质的重要性有一个明确的认识，并且要引进一些具有丰富工作经验的高水平技术人员，从而提高整个施工队伍的质量。管理人员在进行招聘的过程中也要严格按照标准的流程来进行，入职人员必须要具备良好的职业素养和丰富的专业技能知识才可以上岗。其次，在施工工作中长期工作的人员也具有丰富的工作经验，施工企业可以对其进行相应的技术培训来提高他们的技术水平，这样也可以避免人才资源的浪费。特别是在社会经济不断发展的过程中，科学技术的应用也有了不断的更新完善。为了更好地提高我国道路桥梁的建

市政道路、排水、路灯维修与养护技术方面的问题分析

市政道路、排水、路灯维修与养护技术方面的问题分析 时代在不断的进步，城市在不断的发展，在城市发展的过程中路灯和排水等是基础性设施，城市路灯的规划和建设可以体现整体的城市面貌和城市形象，为了能够保证城市路灯正常、安全运行，做好市政路灯线路电气安全防护措施是非常重要的，本文详细分析市政路灯线路施工中存在的安全隐患问题。政道路负担着保障企业生产物流运行和城镇居民出行安全的任务，因此不断的提升市政道路的稳定性以及安全性，能够为企业和城镇居民的出行带来更大的安全感，避免因为市政道理质量问题而导致的安全事故的出现。 标签：市政道路；维修养护；技术探讨 1当前市政道路的坑槽情况分析 1.1市政道路的坑槽情况 就我国目前市政交通道路实际存在的病害情况来说，市政道路的坑槽情况是非常常见的一种道路病害，而导致市政道路出现坑槽的主要原油有以下一些： ①当市政道路在建设的过程中如果不能很好的把握沥青的温度，就会导致沥青在温度较高的天气下出现融化的现象，从而导致沥青的底部不能与路基实现很好的粘附，而沥青表层出现融化现象后，大量的车辆行驶过后会在沥青表面迅速的产生坑槽。 ②多数的市政道路在工程施工的时候没有将沥青路面的上下层厚度按照道路施工的相关标准以及规范来进行铺设，一般都会出现上层沥青结构的厚度比较低，以此其实际承载载荷的能力也就相对较弱，当有大负荷的车辆行驶过后很容易在表面产生坑槽。 1.2市政道路的裂缝情况 市政道路在投入使用后产生裂缝的主要原因有载荷型裂缝以及非载荷型裂缝两种。其中对非载荷型裂缝出现主要会受到沥青的材质极大的影响，在夏季温度较高的气候下，沥青材质会在性能方面发生很大的變化，甚至路面的沥青会出现融化的现象，当车辆在经过这些融化的沥青是就会在上面留下较为明显的轮胎痕迹；而载荷型裂缝的出现则与市政道路的材料选择没有直接的关系，载荷型裂缝的出现主要是由于市政道路在承受大型车辆或者载重量比较大的货车经过后，多次的大负荷碾压后最红会导致市政道路的承载能力受到极大的影响，实际承载轻度会逐步的变弱，在这样的情况下市政道路路面非常容易出现被车辆破坏的现象，从而导致市政道路路面出现裂缝。 2城市道路养护以及排水的常用手段

市政道路工程施工组织设计方案

工程概况 一、工程简述 阿克苏经济技术开发区道路工程建设项目一标段—嘉兴路是由阿克苏经济发展有限责任公司修建的城市道路工程，工程地点位于阿克苏经济技术开发区（西园）。工程范围：嘉兴路（西起杭州路，东至建设路）为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标线更新改造。 质量标准：合格 要求工期：计划2017年4月20日开工，2017年8月17日竣工，工期为130天。 二、建筑设计内容 道路平面设计：嘉兴路设计长度2380.45米，道路设计宽度40米。 工程主要内容： 新建嘉兴路（西起杭州路，东至建设路），为沥青砼路面，道路全长2380.45米，道路总宽度为40米。其中机动车道宽16米，非机动车道3.0米×2道，人行道宽3.0米×2道，绿化带宽3.0米×2道。道路修建内容包括土方工程、机动车道、非机动车道、人行道、绿化带设置隔离栏、路缘石安装工程、路灯基座安装工程、雨水井及管道工程、信号灯、标志标牌、标

线更新改造。 施工组织设计 一、现场条件说明 本工程施工地段地处阿克苏经济技术开发区（西园），施工现场地段现状为砂石路，道路沿线附近有少量企业厂房，主要为荒地。 二、施工现场平面布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见施工总平面布置图)。 1、搭设临时生产、生活设施； 2、施工用电计划： 施工中可能同时采用的主要用电设备：照明灯具、混凝土搅拌机、砂浆搅拌机。 根据用电容量，导线采用断面为10mm2 的BV 型铜芯橡皮线，并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。 三、组织机构的设置 本工程施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属