橡胶护舷
橡胶护舷技术规格书
橡胶护舷技术规格书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
**港**港区1#、2#、3#泊位技术改造工程 橡胶护舷技术规格书 1.总则 本技术规格书适用于**港**港区1#泊位技术改造工程和**港**港区2#、3#泊位技术改造工程码头全部橡胶护舷的材料、力学性能、配件、检验、储运和安装。 承包商应按设计要求的型号、规格生产橡胶护舷，生产之前应将产品设计图纸提交业主和设计工程师，获得书面批准后方能进行生产。 执行的规范和标准 除特殊说明和规定以外，橡胶护舷以本技术规格书为准。本技术规格书没有提及而又涉及到的可参照下列中华人民共和国颁布的规范和标准执行。 （1）中华人民共和国国家标准《橡胶护舷》（GB7540-87） （2）中华人民共和国行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866-2003）（3）中华人民共和国行业标准《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001） （4）中华人民共和国行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 当技术规格书的要求与提及的其他规程、技术标准、施工规范发生矛盾时，应优先采用本技术规格书。本技术规格书可以随工程进展进
行修改、充实和整补。 在合同履行期间若上述规范和标准进行修改或重新发布，护舷承包商应执行规范和标准的最新版本。承包商基于这种修改或重新发布而提出的任何索赔应符合合同条款的有关规定。 本规格书中所提到的材料、工艺和试验方面的标准，主要是指中华人民共和国有关主管部门颁布的现行技术标准。 护舷承包商可以采用替代标准及新材料、新工艺生产出更符合工程需要的产品，但应提前得到工程师的批准。护舷承包商应对使用替代标准而发生的错误负全部责任。 2.橡胶护舷技术要求 橡胶护舷本体材料 用于护舷的橡胶应是天然合成橡胶，并且耐老化、耐油和耐海水腐蚀性能良好，耐磨性好。 制造护舷用胶料物理机械性能应符合表的规定。 表
橡胶护舷技术规格书
**港**港区1#、2#、3#泊位技术改造工程 橡胶护舷技术规格书 1.总则 1.1本技术规格书适用于**港**港区1#泊位技术改造工程和**港 **港区2#、3#泊位技术改造工程码头全部橡胶护舷的材料、力学性能、配件、检验、储运和安装。 1.2承包商应按设计要求的型号、规格生产橡胶护舷，生产之前 应将产品设计图纸提交业主和设计工程师，获得书面批准后方能进行生产。 1.3执行的规范和标准 除特殊说明和规定以外，橡胶护舷以本技术规格书为准。本技术规格书没有提及而又涉及到的可参照下列中华人民共和国颁布的规范和标准执行。 （1）中华人民共和国国家标准《橡胶护舷》（GB7540-87） （2）中华人民共和国行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866-2003） （3）中华人民共和国行业标准《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001） （4）中华人民共和国行业标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 当技术规格书的要求与提及的其他规程、技术标准、施工规范发生矛盾时，应优先采用本技术规格书。本技术规格书可以随工程进展进行
修改、充实和整补。 在合同履行期间若上述规范和标准进行修改或重新发布，护舷承包商应执行规范和标准的最新版本。承包商基于这种修改或重新发布而提出的任何索赔应符合合同条款的有关规定。 本规格书中所提到的材料、工艺和试验方面的标准，主要是指中华人民共和国有关主管部门颁布的现行技术标准。 护舷承包商可以采用替代标准及新材料、新工艺生产出更符合工程需要的产品，但应提前得到工程师的批准。护舷承包商应对使用替代标准而发生的错误负全部责任。 2.橡胶护舷技术要求 2.1橡胶护舷本体材料 用于护舷的橡胶应是天然合成橡胶，并且耐老化、耐油和耐海水腐蚀性能良好，耐磨性好。 2.2制造护舷用胶料物理机械性能应符合表2.2的规定。 表2.2
中国橡胶专家名单
中国橡胶专家名单 01、黎扬善（原化工部橡胶司司长） 02、于清溪（原化工部橡胶司副司长） 03、李美霞（原化工部橡胶司副司长） 04、李春芳（原北京橡胶工业研究设计院总工程师） 05、吴祥龙（原北京橡胶工业研究设计院副总工程师） 06、周国楹（原北京橡胶工业研究设计院副总工程师） 07、郑正仁（原北京橡胶工业研究设计院副总工程师） 08 吕百龄（北京橡胶工业研究设计院教授级高工） 09、陈志宏（原北京橡胶工业研究设计院教授级高工） 10、谢忠麟（原北京橡胶工业研究设计院教授级高工） 11、蒲启君（原北京橡胶工业研究设计院教授级高工） 12、李和平（原北京橡胶工业研究设计院研究员） 13、冯永海（西北橡胶塑料研究设计院院长） 14、张隐西（西北橡胶塑料研究设计院原） 15、刘敏（炭黑工业研究设计院副院长） 16、李秀权（北京橡胶塑料制品厂高工） 17、缪桂韶（华南理工大学教授） 18、吴向东（华南理工大学教授） 19、贾德民（华南理工大学博导） 20、罗东山（华南理工大学博导） 21、王迪珍（华南理工大学博导） 22、罗权昆（华南理工大学教授） 23、刘安华（华南理工大学博导） 24、刘继武（中国化学工业桂林工程公司副总经理） 25、孙连生（青岛橡胶六厂总工） 26、吕柏源（青岛科技大学教授、博导） 27、何立中（青岛科技大学教授） 28、邓本成（青岛科技大学教授） 29、纪奎江（青岛科技大学教授） 30、张殿荣（青岛科技大学教授） 31、杨清芝（青岛科技大学教授） 32、辛振祥（青岛科技大学教授） 33、安宏夫（青岛科技大学教授） 34、李曰煜（中橡集团曙光橡胶工业研究设计院院长） 35、何家磐（上海乳胶厂技术副厂长） 36、苏平凡（沈阳橡胶四厂原厂长） 37、丁尚文（原沈阳长桥胶带厂研究所所长） 38、杨云良（青岛双星集团公司原副总工、胶鞋分会副秘书长） 39、张宣志（桦林轮胎股份有限公司原副总经理） 40、单国玲（三角集团有限公司总工） 41、赵树高（青岛科技大学高分子科学与工程学院院长） 42、隆有明（上海轮胎公司研究所所长） 43、廖炳万（广州橡胶一厂原副总工程师、力车胎分会秘书长）
中国成功引种天然橡胶一百年 世界橡胶发展史
中国成功引种天然橡胶一百年世界橡胶发展史 （ 2004-09-07 08:58:22）稿件来源：新华网云南频道 新华网云南频道９月７日电（记者周重要、刘娟）天然橡胶与煤炭、钢铁、石油并列为４大工业原料，是其中唯一可再生的原材料。６日下午，来自北京、海南、云南等地的橡胶工作者和泰国、马来西亚等橡胶生产国的代表汇聚昆明，总结回顾橡胶发展历史，纪念中国天然橡胶事业１００年。 １９０４年，被孙中山先生誉为"边塞伟南"的民主革命志士、云南省干崖（今盈江县）傣族土司刀安仁先生，从新加坡成功引种橡胶树，并于当年８月下旬至９月上旬种植在该县凤凰山上，由此翻开了中国天然橡胶种植的第一页，云南也因此成为中国天然橡胶的"发源地"。至１９４９年，中国种植天然橡胶２８００公顷，年产干胶１９９吨。新中国的成立给天然橡胶的发展带来了新生。 世界天然橡胶从１８７６年人工种植成功至今已有１２８年历史。原产于南美洲亚马逊河流域的橡胶树，属于热带雨林乔木树种，北纬１５°以北和南纬１０°以南被称为"非传统植胶区"。然而经过中国几代植胶人艰苦努力和科学创新，成功地在北纬１８°-２４°的海南、云南、广东等地大面积成功种植，并培育出适合中国热区环境、具有自己特色的橡胶栽培技术体系，为世界天然橡胶的发展作出重大贡献。 ５０多年来，我国累计生产天然橡胶８００多万吨。至２００３年，中国橡胶种植面积已达到６６.１万公顷，干胶年产量达到５６.５万吨，产量和面积均居世界第五位，我国已从解放初期的橡胶"贫国"成为世界橡胶生产大国。我国作为世界第一大天然橡胶消费国和进口国，由于橡胶业的发展，目前自给率已达３２％。 海南是我国最大的天然橡胶生产基地，在自然环境不及其他产胶国的条件下，垦区发展天然橡胶３７０.７万亩，年产干胶２３万吨，面积和产量分别占４０％和５０％，平均亩产干胶７７.１公斤，超过世界平均亩产水平的１７％。 地处中国西南部的云南，目前已建设成为我国乃至世界最好的天然橡胶生产基地，全省天然橡胶种植面积达３６３.３９万亩，年产干胶２２.３４万吨，均为全国的三分之一，平均亩
中国橡胶产业现状与发展前景
橡胶产业发展现状 一、世界天然橡胶业发展现状及趋势 （一）世界天然橡胶生产和需求现状 1、生产现状。天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。 目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。 东南亚是世界天然橡胶的主产地。主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶面积曾达220万公顷。至1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。从多方面分析，马来西亚在今后一段时间内，年产干胶大体是80万吨左右。 据泰国业内权威人士分析，泰年均产干胶220万吨。由于劳力不足，施肥量少，大量死皮，放任割胶，到21世纪初将降至年产180万吨的水平。受马来西亚的影响，泰南部已计划缩小植胶面积改种油棕、水果和林木，而在东北部大量发展橡胶，但速度缓慢。泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%，但目前泰国在千方百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多大汽车生产商在泰建厂，泰已成为世界10 大轿车生产国之一。产量下降和消费增大必然导致泰国出口原料胶的减少。印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大。但由于该国政局不稳，严重影响了天然橡胶业的发展。印度年产天然橡胶约60万吨，植胶面积和生产能力大体定型。印度是一个大国，随着工业化的进程，橡胶还需要部分进口。越
橡胶护舷
橡胶护舷相关英语 一、短语 橡胶护舷rubber fender 拱形橡胶护舷rubber arch fender 圆形橡胶护舷cylindrical rubber fender 橡胶块护舷rubber blocks fender 充气橡胶护舷Inflatable Rubber Fender 气压式橡胶护舷pneumatic rubber fender 钢梁橡胶合成护舷combination of steel beam and rubber fender 二、双语例句 ●大型橡胶护舷的研制 Development of large rubber fender ●采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷 Using Undiffused Cement Motor to Install Rubber Fender Underwater ●该程序可用于防冲桩的设计及橡胶护舷的选型。 The process may not only be used for fender pile design but also for type selection of rubber fenders. ●指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。 This paper points out the shortage of present renewing methods for rubber fenders . ●本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述。
The author presents a detailed review on the structure type and structure design of frontal frame which was fixed to the frontal of rubber fenders that was used in the wharfs . ●橡胶护舷产品，经过我们二十多年的努力和发展，目前已具有相当规模。 Rubber Fender products at https://www.wendangku.net/doc/e312254974.html, , through our efforts and more than 20 years of development , has considerable size . ●天华超级鼓型橡胶护舷与普通型橡胶护舷具有相同的安装螺栓孔距和螺栓孔。 TIANHUA super cell rubber fender has the same installation bolt pitch and bolt holes with the general rubber fender . ●它们主要用于各种高压钢丝编织胶管，纤维胶管，吸管，各种橡胶辊和橡胶护舷。 They are mainly used in all kinds of high pressure wire braided rubber hose , fabric hoses , absord hoses, kinds of rubber rollers and rubber fender . ●产品设计合理，品质优良的H1250鼓型橡胶护舷产品曾获得全国科学大会的嘉奖。 Product design is reasonable , quality excellent drum -type rubber fenders H1250 Products has received the National Science Conference of the awards . ●阐述了SUC橡胶护舷重力链的设计方法，其中包括重力链的布置、选择及重力链张力的计算方法等。 This paper describes design procedure of weight chains for SUC Rubber Fender Such as Selection and lay -out of weight chains , calculation method of Tension on weight chains etc . ●结合工程实例，在创造干施工环境下，通过化学锚固螺栓的方法，实现了更换低水位以下成套橡胶护舷。 Combining an application case , whole-set underwater rubber fenders ′renew under low water level , was realized under dry construction condition through chemical anchorage of screws .
中国橡胶企业名录(1)
中国橡胶企业名录 江苏 1.常州市化工轻工材料总公司 简介：常州市化工轻工材料总公司成立于1963年，是经营化工、塑料、橡胶及橡塑制品的专业公司。总公司下设四个管理科室、七个经营分公司、二个仓储分公司、一个联营企业和一座宾馆，共占地7万平 主要产品：苯;二甲苯;苯酐;异丙醇;纯苯;苯酚;丙酮;丁酮;醋酸丁酯;醋酸乙酯;硝酸;甲醇;甲醛;氰化钠;钛白粉;纯碱;片碱;硝酸钠;亚硝酸钠;硼酸;硼砂;硬脂酸;硫化碱;碳酸钾;冰醋酸;醋酐;辛醇;乙醇;高压聚[详细] 2.南通丸信贸易有限公司 简介：贸易出口公司 主要产品：汽车轮胎 3.无锡双飞轻型轮胎有限公司 4.江苏韩泰轮胎有限公司 5.溧水县轮胎翻修分厂 简介：本企业位于南京南门外50公里处,现有职工50余人,占地17亩,厂房面积4000平方米,固定资产150万元,4吨锅炉一台,400KVA变压器一台,水,电,汽设施配套齐全.本企业是江苏省定点的翻胎厂,年产量150[详细] 主要产品：翻新轮胎; 6.徐州海鹏轮胎有限公司 简介：本厂是原化工部定点生产轮胎,力车胎的国家大型企业,综合能力为轮胎194万套.力车胎1000万套,摩托车胎100万套.是原化工部重点企业和江苏省最大的橡胶工业企业,技术力量雄厚,检测手段齐全.产[详细] 主要产品：轮胎外胎;载重汽车轮胎外胎;普通载重汽车大客车及挂车轮胎外胎(斜交);轻型载重汽车中小客车及其挂车轮胎外胎(斜交);轿车轮胎;轿车轮胎外胎;工程机械轮胎;工程机械轮胎外胎;工业车辆轮胎外[详细] 7.徐州轮胎集团公司徐州淮海橡胶厂 简介：本厂于五十年代初建厂,现有八百余名职工,主要生产运输带,传动带,三角带,再生胶等橡胶制品,产品质量稳定可靠,物化性能均优于国家部颁标准,各类产品,从原材料进厂到成品出厂均实行严格的质[详细] 主要产品：普通运输带;强力型尼龙运输带;难燃型运输带;全塑整芯阻燃运输带;橡胶传动带;橡胶三角带;普通三角带;汽车三角带;再生胶; 8.江苏韩泰轮胎有限公司 简介：江苏清江橡胶厂和韩国轮胎制造株式会社于1996年在淮阴共同投资成立的合资企
橡胶护舷的选型与布置
橡胶护舷的选型与布置 1、前言、 橡胶护舷在港口工程中应用已较普遍，规范对其设计计算原则也有规定，但橡胶护舷设计的问题既广泛又复杂，合理选择橡胶护舷不仅能保障码头、船舶的安全，而且能改善码头结构的受力状态，从而降低工程造价。笔者根据多年长江中下游地区高桩码头的设计经验，就橡胶护舷的选型与布置作一些探讨，希望能对今后的护舷设计工作有所帮助。 2、影响橡胶护舷选型与布置的主要因素 根据《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）规定，船舶靠岸时的有效撞击能量 E0 按下式计算： E0 = ρ MVn2 2 式中： E0 ——船舶的有效撞击能量（KJ）；ρ——有效能动系数，取 0.7~0.8； M ——船舶质量（t），按满载排水量计算； Vn ——船舶靠岸法向速度（m/s）。 由公式可以看出，船舶的有效撞击能量 E0 主要与下列因素有关： （1）设计船型 长江中下游地区码头靠泊的船型多，大小不一，有海轮、驳船和小货轮等，以前受航道水深影响，靠泊的船型一般为 3000~5000t 级船舶，随着长江口航道整治二、三期工程的进行，最终航道设计水深将达到12.5m，届时 3～5 万吨级海轮可以全天候进出长江口。企业为降低运输成本，一般采用大型船舶或超大型船舶运输，目前靠泊的最大船型为沙钢海力 6#码头的 20 万吨级散货船（减载靠泊）。 （2）有效能动系数 有效能动系数ρ为一个系数，取值 0.7~0.8，可按具体情况采用该范围内某值，其变化幅度不大，对能量计算的结果影响相对有限。 （3）法向靠泊速度 Vn 从能量法公式中可以看出：靠船撞击能量 E0 与 Vn 的平方成正比， Vn 变化 10%则 E0 变化 21%。而规范中某一吨级船舶的 Vn 值（见表 1、表 2）上下限相差往往较大，上限值/下限值对河船或海船在有掩护港口为 120%~150%，海船在开敞式港口则达 180%~208%，取值对 E0 计算结果影响很大（按上述Vn 的上下限比。从而对橡胶护舷的选型、反力大小、码值计算出的 E0 值可相差 144%~432%）头靠船结构计算等影响很大。 正常靠船条件下 Vn 的取值，应当是在规范规定的上下限范围内，在此围内取哪一个数值，也应当具体进行分析，一般地说，如果有当地的确实资料，确有把握，可以取中间某值甚至下限；否则，取上限值较为稳妥。 按正常靠船的 Vn 进行计算和设计，可以使护舷、靠船构件和码头有相应于规范规定的安全系数或可靠度的一定安全储备，但是，由于船舶荷载的特殊性，还有必要再增大一点安全储备，虽然不考虑事故性的靠船撞击，但设计中可以考虑船舶非正常靠泊的情况，这种情况虽然超出了正常靠泊的范围，但偶尔也会发生，其时靠船法向速度 Vn 略超设计选定的 Vn 值，如果原设计是很经济合理的，则此时橡胶护舷
橡胶护舷英语
橡胶护舷英语 短语 橡胶护舷rubber fender 拱形橡胶护舷rubber arch fender 圆形橡胶护舷cylindrical rubber fender 橡胶块护舷rubber blocks fender 充气橡胶护舷Inflatable Rubber Fender 气压式橡胶护舷pneumatic rubber fender 钢梁橡胶合成护舷combination of steel beam and rubber fender 橡胶护舷双语例句
●大型橡胶护舷的研制 Development of large rubber fender ●采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷 Using Undiffused Cement Motor to Install Rubber Fender Underwater ●该程序可用于防冲桩的设计及橡胶护舷的选型。 The process may not only be used for fender pile design but also for type selection of rubber fenders. ●指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。 This paper points out the shortage of present renewing methods for rubber fenders . ●本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述。 The author presents a detailed review on the structure type and structure design of frontal frame which was fixed to the frontal of rubber fenders that was used in the wharfs . ●橡胶护舷产品，经过我们二十多年的努力和发展，目前已具有相当规模。
橡胶护舷
橡胶护舷 橡胶护舷分类及其特点 DA型橡胶护舷 ＤＡ型橡胶护舷特点 具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样； 更换方便． 主要规格： DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。 D型橡胶护舷 半圆型（Ｄ型）橡胶护舷特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。 主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。 拱型橡胶护舷 拱型（Ｖ型）橡胶护舷特点 反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便； 适用于各类码头。 主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。 鼓型橡胶护舷 鼓型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大； 面压在25吨/米２以下； 倾斜压缩力学性能降低小；
主要规格：Ｈ400、Ｈ500、Ｈ800、Ｈ1000、Ｈ1700、Ｈ2000、Ｈ2500、Ｈ3000。 特别适于大型船舶和外海码头。 飘浮型橡胶护舷 港口用飘浮型橡胶护舷特点： 1、与一般压缩型橡胶护舷相比，漂浮护舷*大特点是具有漂浮性能，不受潮差影响； 2、与充气型橡胶护舷相比，使用中不需检查充气，具有免维护性； 3、没有爆破危险，具有安全性； 4、可以施加各种颜色，产品美观，标识明显； 5、采用法兰联接，安装(移动)方便； 港口用飘浮型橡胶护舷适用范围 圆筒型橡胶护舷 圆筒型橡胶护舷特点： 面压力适中，对大小船舶适应性较好； 单位反力吸能量(E/R)合理，用途广； 折算吨橡胶吸能量较低，材料利用率低； 安装维修方便，特别适于老码头改造；
中国橡胶工业发展现状及趋势
中国橡胶工业发展现状及趋势 王亚莉2010级化学教育 摘要：简述了橡胶工业在我国的重要性和橡胶工业经济运行的状况，阐述了橡胶工业经济运行的主要特点，通过对橡胶产品产量和橡胶消费量的转变说明了我国橡胶工业的发展现状，以及对我国橡胶工业的发展趋势进行了展望，并对我国橡胶工业的稳定发展提出了措施建议。本文就对我国橡胶工业的以上各种情况作了以下的介绍。 关键词：橡胶工业、现状、趋势、措施 引言 中国橡胶工业以国有、国有控股和民营企业为主体，与外商独资、合资企业一起，三种经济成份共同打造第一橡胶大国。并且中国橡胶工业经过改革开放30 多年来的发展，特别是近几年的调整结构取得进展，为继续保证平稳较快发展奠定了坚实基础，为克服困难增强了必胜信心。[1] 2011年是“十二五”的开局之年，全行业坚持以科学发展为主线，积极应对各种风险和挑战，加快结构调整，加强技术创新、管理创新，在极为复杂的形势和严峻挑战面前，保持了橡胶工业经济运行总体平稳，没有出现大起大落的局势。 [2] 中国橡胶工业的可持续发展对国际市场作出重大贡献，并拉动了国际上天然胶、合成胶及橡胶机械等产业的振兴和繁荣。在2011年，行业经济运行基本平稳，全年实现较大幅度的增长，出口增幅呈现持续回落趋势，主要产品结构及出口结构稳步调整优化。但受原材料价格大幅波动的影响，行业经营效益下滑。 1. 橡胶工业的重要性 2008 年是中国改革开放三十周年。改革开放暴露了行业的差距，全行业奋
起狠抓产品质量，赶超世界先进水平。三十年改革开放的伟大历程，成就了中国橡胶工业的高速发展，中国橡胶工业可持续发展的主旋律，已经定位于自主创新。中国橡胶工业的可持续发展，对国际市场作出重大贡献，不仅以物美价廉产品出口，同时也拉动了国际上天然胶、合成胶及橡胶机械等产业的振兴和繁荣。橡胶行业下一步工作重点是围绕产品结构调整，不断开发新产品，开拓新的生产领域,以科技为先导，推进技术、装备现代化，不断满足国内外两个市场的需求，使整个行业持续、稳定、协调发展。 2. 橡胶工业经济运行状况 在2011年，行业经济运行基本平稳，全年实现较大幅度的增长，出口增幅呈现持续回落趋势，主要产品结构及出口结构稳步调整优化。受原材料价格大幅波动的影响，行业经营效益下滑。 据对轮胎、力车胎、胶管胶带、橡胶制品、胶鞋、乳胶、炭黑、废橡胶综合利用、机械模具、橡胶助剂、骨架材料11个分会412家重点会员企业的统计，完成现价工业总产值3122.11亿元，同比增长16.97%，实现销售收入3110.31亿元，同比增长17.58%；实现出口交货值882.51亿元，同比增长27.05%。行业实现利税177.26亿元，同比下降2.95%；实现利润98.11亿元，同比下降9.03%。341家重点企业中（不包括助剂、骨架两个专业委员会）50家亏损, 亏损面14.66%；亏损额8.87亿元。2011年协会统计行业及各个专业现价工业总产值增长状况见图1，2011年与2010年橡胶行业主要指标增幅对比见图2，2011年橡胶行业主要指标同比增长趋势见图3：[3,4]
橡胶护舷安装
安全技术交底 表（二） 工程名称中交三航局厦门港海沧港区 20#-21#泊位工程B标段 施工部位或层次停靠船与防护设施 施工内容护舷安装交底项目施工安全 交底的主要内容： 1、所有施工人员必须遵守项目部各项管理制度，服从管理，做到安全生产，文明施工。 2、现场施工作业人员必须规范佩带安全帽、安全带、救生衣、保险绳等防护用品，上岗人员严禁穿拖鞋、赤膊赤脚进入工地，严禁饮酒后上岗，一经发现，按照项目部相关管理制度进行处罚。 3、橡胶护舷安装过程中应由专业的起吊设备和专业起重作业工，并有专人指挥模板吊装。 4、在安装施工中严格遵守执行起重作业时，应严格遵守十不吊：（１）斜吊不吊。（２）超载不吊。（３）散装物装得太满或捆扎不牢不吊。（４）指挥信号不明不吊。（５）吊物边缘无防护措施不吊。（６）吊物上站人不吊。（７）埋在地下的构件不吊。（８）安全装置失灵不吊。（９）光线阴暗看不清吊物不吊。（１０）六级以上强风无防护措施不吊。 5、禁止人员站在吊物上一起起吊，起吊时应使负载离地面10-20cm时，停止起升，试吊确认安全可靠后，方可正常起升。严禁将不同种类或不同规格型号的吊索具（或所吊物）混在一起使用（或起吊）。 6、经常对吊钩、吊具、吊索进行检查，如对吊钩的检查：吊钩转动是否自如，滑轮边缘的完好情况；轴承的润滑情况；防脱钩装置是否可靠有效；吊具如卸吊的吨位值与所吊物件是否匹配；吊索的检查是否有断丝断股现象等。 7、吊钩、吊索、吊具严禁超载：吊钩表面不许有裂纹，吊钩开口变形达原尺寸的10%时报废，吊钩危险断面的磨损量达原尺寸的10%时予以报废。吊钩的缺陷不允许焊补。防脱钩装置的心轴磨损是否超标，心轴的开口是否完好。在挂吊索时要将吊索挂至吊钩底部，并有防脱钩装置闭锁，避免吊索跳出吊钩而出现意外事故。在使用卸扣时，作用在卸扣受力方向为销轴受力（垂直于销轴的力），在安装横销时，螺纹旋足后应回旋半扣，横销应置于吊索的索扣上。当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣、销轴和扣体断面磨损达到原尺寸的3%-5%时报废。 8、吊钩在地面移动时指挥必须跟着吊钩走，指挥人员应与重物保持一定的安全距离。
中国橡胶注射成型现状 发展瓶颈及突破
中国橡胶注射成型现状发展瓶颈及突破 2011-11-8 来源：网络文摘 【全球塑胶网2011年11月8日网讯】 随着橡胶工业的发展，橡胶制品成型技术也经历了不同发展阶段：模压阶段、转注阶段、注射阶段及在转注基础上的注射模压、注射转注等。 注射成型已成为橡胶加工主流方式 就橡胶本身的特性来说，注射成型以其独有的优势目前已经成为橡胶制品成型的主流方式。注射工艺就是通过塑化缸的加温和塑化螺杆的搅拌、剪切，将胶料温度升高到其流动性最好的状态，再通过较高的注射压力，将此状态的胶料注射到锁模（抽真空）的模腔中，进行加压和加温，使橡胶进行硫化。在整个过程中，时间、压力和温度三要素决定了生产的效率和质量。 首先，注射成型能够提高制品质量。通过先锁模后注射并进行保压，可以持续稳定的传递制品成型所需要的压力，使制品能够在可控的压力、温度和时间下进行硫化。注射成型能够提高制品的致密性和功能性（尤其是减震制品的功能性）。 其次，注射成型可大幅提高生产效率。通过注射单元的塑化功能，大幅度提高胶料的流动性，使其以比较高的温度充满模腔并立刻开始硫化，通过合理的参数设置，注射工艺可比模压工艺缩短30~50%的硫化时间。 再次，注射成型工艺能够大幅度降低工人劳动强度、减少胶料浪费和电力消耗等。 注射成型现状及发展瓶颈 与国外橡胶注射成型发展现状相比，国内橡胶注射技术目前还处于起步阶段，尽管已可用注射机生产产品，但是相关的工艺研究工作不足。一个典型的例子就是生产过程中大多不设定保压，只是通过注射压力来充满模腔，这就导致了容易在流道产生“大饼”，在制品上产生飞边等。 橡胶注射成型的发展离不开设备厂、模具供应商、制品厂的三方合作，共同推进注射成型应用和发展。但目前在国内来看，这三个环节基本上都是各自独立，缺少融合。 从注射成型机本身来说，目前国内的市场容量大约在4.5亿元人民币左右，年增长率大约在30~40%。目前中国市场有大大小小二十几个橡胶注射机“品牌”，大部分是从最初的台湾机或者大陆机演化而来。通常是注射机厂家找个投资商、照搬一家公司的图纸或在此基础上做些小更改进行制造生产，采用低价或者依靠与设备采购人员的个人关系，进行市场竞争，缺少创新和研发能力，这就导致了设备的技术革新不足，更谈不上研究橡胶注射工艺了。 国内橡胶注射机技术较普遍的问题主要体现在几个方面： 一是大多采用较低的21/22MPa的系统压力，标称300吨的机型，其实际只能提供2600KN的锁模力，锁模力不足；相应的泵、阀都采用比较廉价的日本或者台湾等品牌，容易漏油和损坏，使用寿命不长；液压管路等还使用分体式的阀、管等，容易出现故障并且维修困难。 二是机身结构设计不合理，开模空间不足，模具必须移出后才能在外部开模；导柱的设计不合理，锁紧螺母容易松脱，进而导致热板不平衡，容易造成飞边和“大饼”等。 三是落后的先进后出注射单元，每模都需要先射出大约20~30g的胶料，并且塑化缸的温度较低；清理和更换胶料非常繁琐，需要拆卸等。 实际使用起来，很多机器最致命的弱点就是不稳定，经常会出现各种各样的问题，影响客户使用和生产。另外，相关配套的模具和冷流道能力不足，主要表现在模具结构和概念比较原始、加工制造精度不高和表面处理不合理或干脆不做等。 国内缺乏专业的橡胶模具制造厂商，大部分都是专业做塑料模具，捎带做一些橡胶模具，对橡胶模具的
橡胶护舷种类型参数详细资料
橡胶护舷种类型参数详细资料
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圆筒型橡胶护舷：特点 反力低,面压小,吸能量合理； 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。 主要规格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000 半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量较圆筒型高； 安装较方便工作； 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。 主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
ＤＯ型橡胶护舷：特点 反力吸能比Ｄ型护舷高； 安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高； 适用于框架式码头。 主要规格：Ｈ280×1000、Ｈ280×1500、Ｈ280×2000、Ｈ280×3000、Ｈ300×1000、Ｈ300×1500、Ｈ300×2000、Ｈ300×2500、Ｈ300×3000。 拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量高； 安装牢固，方便； 适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。 ＤＡ型橡胶护舷：特点 具有吸能量高和反力低的特点； 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长； 前端设置防卫板可降低面压； 规格齐全安装方式多样； 更换方便． 主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。 鼓型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大； 面压在25吨/米２以下；
圆筒型橡胶护舷
119 外径Outer dia 内径Inter dia 制品重量Weight (kg/m)备注Notes 型 号Types Y150×1000Y200×1000 Y250×1000Y300×1000Y350×1000Y400×1000Y500×1000Y600×1000Y700×1000Y800×1000Y900×1000Y1000×1000Y1100×1000Y1200×1000Y1300×1000Y1400×1000Y1500×1000Y1600×1000Y1700×1000Y1800×1000Y1900×1000Y2000×1000 44607589104119148179208237268 297331363392422451481511541570653 73951201431671912392863343834304795285746236707187768248729201054 标准型Standard type 高反力型High reaction force 1.52.6468101624314152647795108128147176206247288321 标准型Standard type 2.34.26.5913172637506684103129152179208238282338406487584 高反力型High reaction force 性能 公差(%)Tolerance 性能Performances 反力(KN) 吸能量(KN-M)特点 1.圆筒型橡胶护舷是中空的圆筒型橡胶制品，用链条和钢棒悬挂在码头上，安装维修方便。 2.圆筒型橡胶护舷反力低，面压小，吸能量合理。 3.圆筒型橡胶护舷对船舶靠泊时的纵摇和横摇适应性强。 4.圆筒型橡胶护舷特别适用于重力式码头和整体式码头的上部。 5.圆筒型橡胶护舷适用于各种大小的船舶。 6.安装形式多样，可采用垂直、水平、对角线等形式。Features 1.Cylindrical fender is applicable for longitudinal and crosswise sway of ships when berth at the dock. 2.Cylindrical rubber fender has low reaction forces,little surface pressure, and reasonable energy absorption. 3.Cylindrical fender is applicable for longitudinal and crosswise sway of ships when berth at the dock. 4.Cylindrical fender is especially applicable for upper part of integral docks and heary style docks. 5.Cylindrical fender is applicable for ships with different sizes. 6.Various installations styles such as horizontal,vertical and diagonal etc. 其它非系列规格可根据用户需要制造Other specifica-tions out of the series can be produced upon request ５０ ±10 Y150×L Y200×L Y250×L Y300×L Y350×L Y400×L Y500×L Y600×L Y700×L Y800×L Y900×L Y1000×L Y1100×L Y1200×L Y1300×L Y1400×L Y1500×L Y1600×L Y1700×L Y1800×L Y1900×L Y2000×L 15020025030035040050060070080090010001100120013001400150016001700180019002000 751001251501752002503003504004505005506006507007508008509009501000 1639466690118184265361471596736890106012441442165618842127238426572944 设计压缩量 (%) Rated Compres-sion Deflection
中国橡胶机械行业概况(2018)
中国橡胶机械行业概况 ——访中国化工机械协会橡胶机械专委会秘书长陈维芳 目前全球橡胶机械制造商共800余家，而中国已超过300家，占1/3以上。2003年中国橡胶机械销售额43.5亿元人民币，合5.5亿美元，占世界橡胶机械销售份额的22.5%～27.5%；2004年中国橡胶机械总产值达55亿元人民币，合6.7亿美元，所占比例升至25%～33%。中国的橡胶机械大国地位已经奠定。 中国已形成门类齐全的橡胶机械体系，基本能满足中国国内橡胶工业发展需要。如在通用炼胶设备方面，除超大规格密炼机外，其它设备基本以国产为主；全钢子午线轮胎成型机国产化率已达90%以上，半钢子午线轮胎成型机国产化率接近100%；国产硫化机已完全取代进口，并已成为世界最大的机械式硫化机供应商；橡胶制品设备中，除高档设备部分依赖进口外，其余已国产化。 据中国全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心统计，2003年，中国橡胶机械行业产值突破43.5亿元人民币，比2002年增长80％以上；橡胶机械出口额突破4亿元人民币，比2002年增长40％以上。2004年1～6月，25家主要橡胶机械企业实现销售收入19.22亿元，比2003年同期增长51％。2004年中国橡胶机械总产值达55亿元。 据统计，2003～2005年，中国国内全钢载重子午线轮胎新增产能在1500万套以上，需橡胶机械投资75亿元人民币；2004～2006年，半钢子午线轮胎新增产能在6000万套以上，需橡胶机械投资约60亿～72亿元人民币。这表明中国橡胶机械市场发展空间仍然巨大。 值得注意的是，虽然中国橡胶机械行业发展迅速并已成为世界橡胶机械生产和消费大国，但橡胶机械进出口形势不容乐观，贸易逆差巨大。据统计，2002年和2003年橡胶机械出口分别为2000万和3500万美元，而进口却都高达4.5亿美元。这一现象已引起业内高度重视。 一、中国橡胶机械的技术水平 由于受到大环境和各地区条件差别的影响，中国橡胶机械企业的技术水平发展是不平衡的，有的发展快些，有的慢些，有的技术水平高些，有的企业产品多年来变化不大，但总的来说，自改革开放之后，中国橡胶机械工业通过引进技术，与国内外厂商合作制造、合资生产，不断自主开发新产品，采用新技术、新材料，进行消化吸收创新国产化工作，中国橡胶机械有了显著地进步和发展。 1．1 炼胶设备 密炼机主机的容量从1．7L至90、160、270、400及650L以上均有生产转子速度也已从单速向双速、无级变速发展，可根据不同的胶料和用途，任意调节转子的转速和速比。转子的型式也有多种构型，以适应各种不同特性胶料的混炼。转子材料的选择和热处理更为合理，提高了转子的耐磨性和使用寿命。目前中国益阳橡塑机械集团有限公司生产的GK系列密炼机和大连冰山橡塑股份有限公司的XM系列密炼机已基本覆盖中国国内市场，即可加工斜交轮胎胶料，也可加工子午线轮胎胶料，已取代进口，尤其是益阳GK270N密炼机．已被世界著名的轮胎企业米其林集团公司所选用，这说明该设备的技术水平已达到国际水准。 密炼机上、下辅机的配备使密炼机的作业过程，从胶料的称量到投入，炭黑及各种粉料、配合剂和油料的输送、称量到投入，以及胶料的混炼、混炼胶的排放、补充混炼到压片、胶片冷却等一系列过程的操作实现了连续化、自动化。北京橡胶工业设计研究院机电技术开发有限公司开发的大容量密炼机上辅机及控制系统获得1999年国家石油和化学工业局颁发的科技进步二等奖，智能化多工位物料自动配料系统获得2001年中国石油和化学工业协会颁发的科技进步三等奖。益阳橡塑机械集团有限公司开发的SSGJ416／936双锥双螺杆挤出压片机，具有国际同类产品的先进水平，其运行平稳，排胶质量好。天津市橡塑机械联合有限公司开发的GK270N和GK400N大小两种胶片冷却装置都具有较高水平。北京橡胶工业
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中国橡胶制品网[中国橡胶网] 2011年度全球轮胎75强排行榜 2011年09月06日中国橡胶网 2011排名 2010排名 公司/总部所在国家或地区 2010年轮胎销售额(亿美元） 2009年轮胎销售额(亿美元） 1 1 普利司通/日本 244.25 205.000 2 2 米其林/法国 225.15 196.000 3 3 固特异/美国
169.5 156.490 4 4 大陆/德国 81.0 65.000 5 5 倍耐力/意大利63.2 6 6 住友橡胶工业/日本58.5 46.301 7 7 横滨橡胶/日本47.5 39.560 8 8
韩国轮胎/韩国45.131 37.600 9 9 固铂轮胎橡胶/美国33.61 27.790 10 10 正新橡胶/中国台湾33.564 27.230 11 11 杭州中策橡胶/中国32.261 23.593 12 13 锦湖轮胎/韩国30.259 23.006
13 12 东洋轮胎橡胶/日本25.0 23.067 14 14 三角集团/中国22.589 17.677 15 15 佳通轮胎/中国22.075 17.411 16 17 阿波罗轮胎/印度19.434 17.011 17 18 MRF/印度
17.397 12.250 18 16 山东玲珑橡胶/中国14.28 17.400 19 19 J.K轮胎工业/印度13.03 10.189 20 21 诺基亚轮胎/芬兰12.61 9.750 21 24 青岛双星轮胎/中国12.33 8.775 22
22 双钱轮胎控股/中国12.225 9.450 23 25 风神股份/中国11.99 8.271 24 23 下世纪/韩国 11.574 9.010 25 20 兴源轮胎/中国10.40 9.760 26 27 建大轮胎/中国台湾9.868