中桥承台、系梁施工技术交底书
韦家湾2#中桥承台、系梁施工
技术交底书
2009年7月
工程概况
本合同段桥梁承台、系梁工程量数量如下：，单个钢筋用量0.544t C30混凝土, 7m3系梁4个。本桥承台、系梁定于2009年7月中开工，至2009年8月上旬结束，工期为15个天。
项目管理程序
1）分项工程开工申请
分项工程开始施工实施前，须将准备采用的施工方法，以及材料和人员、设
备情况，施工组织情况和进度计划送报监理工程师批准。
2）技术交底制度
分项工程施工之前，由项目经理部组织相关技术管理人员召开技术安全交底会议，交底会议由项目总工程师或工程部长主持，并邀请监理工程师参加，交底
后交底人与被交底人签字确认，并形成书面的记录存档。而后现场技术员应向工段和班组长进行更具现场操作性的书面技术、安全二级交底。交底内容包括管理
控制程序、施工方法和要点、技术数据、检测方法、质量控制标准与安全措施等。
3）认真落实执行项目内部的三检制度
每一道工序完成后，先实施班组进行自检，检验合格后班组互检，最终由项目经理部技术人员进行逐项自检。当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。
4）项目部技术人员检验合格后，钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等项目要报请桥梁监理工程师抽检，经检合格后方可实施。
5）系梁、承台开始施工之前，桩基位置要进行测量放样检测，并报请测量监理
工程师检验复核，合格无误后方可实施。
6）做好钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料的进场检验控制工作，按照规定
的检验频次及时自检，合格后报监理工程师抽检，合格后方可投入使用。后台拌和站须接到开盘通知单才可开盘拌和混凝土。
7）电焊工须持证上岗，进场后要邀请监理工程师参加、组织其进行现场试焊，试焊考核合格后方可正式施焊。
承台、系梁施工技术控制要点
1、开挖基坑
本桥所处位置地形比较平缓，且墩位位于山下，开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的边缘按系梁外侧1米设置、用挖机、开挖的深度一般低于系梁底面标高10cm,基坑的边线由承台外侧1m再按照1：1.5的坡度范围放坡，用石灰洒好边线后开挖，开挖的深度应底于承台底面标高1.5cm左右，在有水影响时基坑底挖环状排水沟和集水井，及时排除积水、以保证承台的施工。
2、破桩头
基坑开挖完成，及时测量桩顶标高，确定应凿除的桩头高度后，安排凿除桩头，桩头破除应考虑墩柱预埋钢筋深度，依次破除到位；当桩顶标高不够时，组织进行接桩。凿除桩头后的桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm，以保证设计要
求埋置深度，然后对桩基位置进行复测，检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测，检测前将声测管割至桩顶处，管口要保证无破坏，然后加注干净的水，桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。
3、浇注垫层砼或封底砼
承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注，垫层砼
或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm,平
整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并
按轴线放出承台、系梁轮廓，弹出墨线放完成后技术员、质检员进行检查，确保模板安装位置的准确性。
4、钢筋加工与安装
（1）、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。
（2）、钢筋弯制前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前，水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。（3）、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（不小于35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。（4）、在浇注砼之前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正。
（5）、注意预埋件的放置和位置确定。承台施工时除了注意预埋好墩柱钢筋外, 还要预埋首级墩柱混凝土内模防止上浮的拉件和塔吊预埋件
(6)、承台断面较大
(7X11m),而且须预埋墩柱钢筋，须设置一定的临时管件作支撑之用或工作行走，可在管件要埋入混凝土的下一段套设PVC管，混凝土
施工完成后抽出管件即可。
5、模板制作及安装
承台、系梁采用整体钢模板，模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装，表面清理干净。模板的支撑以及栓接要牢固，在模板安装完成后，技术人员要认真检查每一道拉杆和支撑。严格按图纸及规范施工，纵横轴线不得有误，保证板面拼接平整度，保证模板拼缝直顺、平滑过渡、不漏浆，并在砼浇注之前进行复查。&砼施工
承台体积较大，混凝土施工时尽量安排在晚间温度较低时进行，以降低混凝土的入模温度，此外承台混凝土计划竖向分两层浇注施工，第一次先浇注1m高, 然后进行施工缝凿毛并清理干净杂物，待混凝土内部热量散发后，间隔3d以上再行安排第二截1m高承台。
严格按砼配合比通知单进行施工，砼采用拌和站集中拌和，砼卧泵输送浇注或者灌车运输、吊车吊斗浇注的方式进行施工。浇注砼前将模板内的杂物清除干净，并对模板和钢筋再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，卸落砼时应设置溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而造成离析。振捣使用插入式振捣棒，分层厚度为30cm。振捣棒插入的距离以直线行列控制，间距不得超过作用半径的1.5倍。振捣棒应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。
振捣棒开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头, 以免留下孔洞。振捣棒应稍插入下层使两层结合成一体。振捣合格的要求：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、无翻浆。砼浇注应连续进行，如因故间歇不应超过允许间歇时间，以免在前层砼初凝前将本层振捣完毕。
7、拆摸、养生
承台、系梁模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除，对于高出地面的系梁，其底模拆除需经过同条件养生试块强度判定拆除时间，要求强度不能低于设计强度的75%。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护，保证湿润养生时间不少于7d。
环境保护、文明施工保证措施
1、组织相关人员对该工程进行环境因素识别，并进行评价以及采取有效措施进
行改进。
2、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定
时地用水车洒水，减少灰尘污染。
3、施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒
4、在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与老百姓的关系。
5、把文明施工列入各工区考核的重要内容。
6为保护工程或为公众及其他人员的安全和方便，在需要的时间和地点，设置照明、护栏、围墙、警告标志和守卫设施。|
7、采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪
音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。
8、开挖承台、系梁所产生的土方在指定地点堆放整齐并人工配合机械整理成梯
形。
9、开挖时，注意保护桩顶出露的钢筋，防止碰撞变形。
职业健康、安全技术交底
1、在开工前进行安全技术交底，并做好安全技术交底卡。
2、作业人员必须进行作业岗位培训，取得资格证书，并对作业人员安全应知应
会考核。
3、起重设备、运输车辆、搅拌设备必须经过详细审查性能和状态，安全装置应
符合规定
4、严格按照操作规程进行作业，杜绝“三违”作业。
5、安全用电，施工现场配备标准化的电闸箱，并且设置明显的标志，所有使用
的电器设备必须符合安全规定。特别是夜间施工照明应良好。
6作业时要使用标准的劳动保护用品，进入施工作业区要戴安全帽，穿防滑鞋
7、临时设施应安全可靠，扶手、爬梯、脚踏板等应符合安全规定。
现场操作人员不得疲劳作业，不得带病作业，不得擅自离岗。
8、危险地带应设危险标志牌、安全防护等。
9、提高消防意识，消除火灾隐患，特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾。
10、项目设立专职安全员，现场及部门设兼职安全员。安全员定期对施工现场进行安全大检查，发现问题及时纠正。
系梁施工安全技术交底
系梁施工安全技术交底 一、安全技术交底编制依据： 1、系梁施工方案 2、xx大桥XX标项目部《安全管理制度（办法）汇编》 二、危险源 1、系梁施工现场指挥员安全管理、指挥意识不足； 2、未经培训的上岗员工； 3、未取得特种作业上岗证的吊车司机、运输车辆驾驶员、电焊工； 4、系梁施工所用的吊机、吊具及运输车辆； 5、用电器与配电箱联接方式及位置； 6、吊装作业场地； 7、模板安装和拆除人员进行高空作业； 8．夜间吊装； 9．恶劣、异常气象天气。 三、安全风险告知 1．用电器安全保护装置损坏，电缆、电线破损或挂断发生漏电可能造成触电人身意外伤害； 2．系梁施工模板安装和拆除人员高处坠落造成人身意外伤害；3．吊装作业时，因吊具、钢丝绳磨损、吊点选择不正确、卡环螺栓连接不好、吊机制动失灵等至使吊运构件滑、脱落，造成人身意外伤害； 4．吊运、吊装构件时，因人员站位不合理，造成碰撞、挤压、打击
等人身意外伤害； 5．违反大型构件吊装作业安全指挥、操作规定，斜拉硬拽等造成人身意外伤害和设备损毁； 6.未按照方案或施工图纸上的要求抄垫吊挂主梁（贝雷架），使轮子和粱面分离，造成人员伤害事故； 7．贝雷梁（施工吊挂主梁）与底平台使用精轧螺纹张拉，但张拉的力不够造成底平台坠落； 8. 恶劣气象如飓风、阵风造成人身意外伤害和设备损毁。 四、安全监管、防范措施 1、对所有危险源进行消除，消除不了的要进行提醒、标识、控制，使进入系梁施工作业现场人员便于辨识，自觉加以防范。 2、系梁施工作业期间，关注天气气象预报，并记录各种气象参数。如有大于6级以上强风或有雷雨、大雾等不适合系梁施工作业的天气，应停止系梁施工作业。 3、进入系梁施工现场的作业人员必须培训、持证上岗。凡是进入系梁施工区域的所有人员必须戴好安全帽；进行高空作业人员穿软底的工作鞋，必须系好安全带，安全带做到高挂低用，安全带长度不能满足使用要求的，配合安全绳使用。 4、吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卡环、吊装位置是否与作业指导书或安装方案中一致，如有必要及时更换或加固。 5、起吊前仔细检查和验算起吊重物、构件等是否超出吊重。 6、起吊时专人指挥，信号统一，如上方视线被翼缘板等遮挡不清楚，
承台施工技术交底38407
交 底 记 录 工程名称 分部（分项）工程 交底项目 图纸名称、图号 交底内容： 一、施工程序与工艺流程 1、施工程序 施工准备→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→基桩检测→基底垫层→模板安装→钢筋加工及安装（综合接地测试）→灌注混凝土→混凝土养生与拆模→基坑回填 2、工艺流程 承台施工流程图 测设基坑平面位置、标高 挖掘机开挖 凿除桩头 基底垫层 检测桩基 钢筋加工及安装（综合接地测模板安装 灌注混凝土 混凝土养生、拆模 基坑防护 制作混凝土试件 集水井法抽水 混凝土拌制、输送 基坑回
二、施工要求 1、施工准备 （1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 （2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 （3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测 （1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均
系梁施工技术交底
系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行，明确施工任务、施工工艺流程等，确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进
行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好； ⑹对施工便道进行进一步修整； 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m，保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、
和墩承台技术交底书
承台施工技术交底书 工程名称跨荣潍高速公路特大桥交底日期2016.6.17 交底项目112#、115#墩承台施工技术 交底单位第一作业队接收班组112#、115#墩承台施工班组交底内容： 一、适用范围 本交底适用于济青高铁跨荣潍高速公路特大桥的112#、115#墩承台施工。 二、技术参数及工程数量 1.交底内包含承台尺寸14.6m*9.6m*3m，加台尺寸为11m*6.4m*1.5m。 2、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 3、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 4、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 5、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工 缝。 三、施工工艺及施工方法 （一）、施工工艺流程图
3）桩基伸入承台的钢筋向外15°弯折，并绑扎间隔为10cm的箍筋。 4）预留孔洞位置应正确，桩伸入承台的钢筋、承台、加台伸入桥墩的钢筋等，均应按图纸绑好，扎结牢固或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 5）钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。受力钢筋的焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（接头长度区段指35d（d指钢筋直径）长度范围内，但不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积不得大于总截面面积的25%。接头焊缝的长度除按设计要求，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。焊条型号应为502。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣。 6）钢筋保护层厚度应满足设计要求，垫块采用高强度混凝土垫块，数量不少于每平米4个。 7）电焊工必须持证上岗。 8）钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合《铁路桥涵施工技术规范》。 （2）承台钢筋骨架质量验收标准见表1。 表 承台钢筋骨架质量验收标准 检查项目允许偏 差（mm） 检验频率 检验方法 范围点数 受力筋 间距 两排以上排距±5 每个 构筑 物或 每个 构建3 用钢尺量，两端和 中间各一个断面， 每个断面连续量取 钢筋间（排）距， 取其平均值计1点 同排梁板、拱肋±10 基础、墩台、柱±20 灌注桩±20 钢筋、横向水平筋、螺旋筋间距±10 5 连续量取5个间距，其平均值计1点 钢筋骨架尺寸长±10 3 用钢尺量，两端和 中间各1处 宽、高或直径±5 3 弯起钢筋位置±20 30% 用钢尺量 钢筋保护层厚度墩台、基础±10 10 沿模板周边检查， 用尺量 梁、柱、桩/ 板、墙/ 9）埋设观测标 承台观测标为观测标-1，埋设置于承台顶小里程左侧、大里程右侧角上，距承台角
系梁三级技术交底
表格编号 三级技术交底书 0907 项目名称京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标 共7页交底编号JHSG-07-XL- 工程名称京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 设计文件图号第五册第六分册第六篇 施工部位系梁施工 交底日期年月日 罗庄互通立交系梁施工三级技术交底 一、施工概况 本交底适用于罗庄互通匝道桥系梁施工。 二、工艺流程 施工准备→测量放样→桩顶系梁基坑开挖→凿除桩头→系梁垫层浇筑→系梁钢筋绑扎→支立模板→系梁混凝土浇注→拆除钢模板→砼养护→墩台柱施工 2.1基坑开挖 桩顶系梁基坑开挖前，由现场技术人员与施工队伍同时进行原地面测量，记录好数据；根据设计基底及原地面高程确定开挖深度，开挖前根据土质情况确定基坑边坡的坡度和开挖边线。基槽采用挖掘机开挖，人工配合清理基底，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底，严禁超挖后回填虚土。根据基坑深度和边坡土质，确定边坡坡度，确保边坡稳定。基槽开挖后，基底边设集水坑和流水槽，防止地下水浸泡基坑底。土方开挖，按系梁的轴线位置、设计尺寸加周边预留0.5m 宽的工作位置进行开挖，开挖边坡为1:0.5。放坡受限制时用支护开挖。若遇地下水时，设置汇水沟和汇水井。弃土堆放在坑顶边线2米以外，堆放整齐，覆盖密目网。基坑开挖完成后，及时设置防护栏杆并悬挂安全标志。 2.2桩头凿除 首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高检测，在桩身进行设计标高标注（每颗桩至少标注三个点，确保环切线同一水平面布置），破除标高为系梁底标高+5cm。 2.2.1基坑开挖：基坑开挖过程中使用挖掘机挖除桩头外土层，作业时应该防止损坏外露钢筋及防止挖掘机用力勾桩头，基坑底应低于桩顶设计标高。
墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
桥梁承台施工技术交底
技术交底书 表格编号CRECSH-PM-1008 项目名称州门铁路FX-5标二分部第 1 页 共10页交底编号 工程名称甘露特大桥 设计文件图号州门施（桥）-41 施工部位承台施工 交底日期 技术交底内容： 1、交底范围 本交底适用于新建州门铁路5标甘露特大桥承台施工。 2、设计情况 本桥共计18个承台，本桥地下水、地表水一般具酸性、二氧化碳侵蚀，化学环境等级为H1，承台混凝土采用C35混凝土。本桥承台尺寸及数量见下表所示：承台尺寸长（m）*宽（m）*高（m）墩台号承台数量（个） 10.2*8.1*2 福州台、漳州台 2 4.8*10.2*2 1#、2#、3#、4#、12#、 13#、14#、15#、16# 9 5.6*10.2*2 5#、6#、7#、8#、9#、 10#、11# 7 3、施工准备工作 1）技术准备 项目部技术人员组织承台施工班组的技术人员、施工人员认真学习了解《甘露特大桥施工设计图》、《桩基、承台、扩大基础》、《综合接地施工图》施工设计图纸，并把相关图纸对承台施工班组进行发放。对进场模板组织试拼工作，检查模板几何尺寸是否满足设计要求以及模板的各种构件是否齐全，确保在开工时模板可立刻投入使用。 2）测量准备 测量主管组织测量人员对本桥的承台坐标及高程进行核算，对甘露特大桥加密点高程进行复核，无误后交接给架子队技术负责人。
桩基、承台、墩柱接地钢筋连接立面示意图 桩基、承台、墩柱接地钢筋连接平面示意图 钢筋加工允许误差和检验方法表 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3
承台施工技术交底38407
交底记录
二、施工要求 1、施工准备 （1）施工前首先对承台进行施工测量放样工作，确定基础开挖的开挖线、开挖深度等指标。 （2）基础开挖前，做好排水设施。在基础四周挖设排水沟，防止地表水流入基坑；开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。 （3）检修各种机械配备。 2、基础开挖 ①承台最后一根桩灌注完5～7天后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。 ②采用挖掘机放坡开挖，坑底预留50cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢板桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 ③基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面不小于500mm，防护埋设位置距基坑边缘不小于500mm，立柱间距不大于3000mm；防护栏挂设安全警示标志。设置牢固、通畅的上下通道，宽度不小于800mm，防护栏设置安全网。示意图如下： 3、破除桩头及桩基检测 （1）开挖至设计标高后，在桩体侧面用油漆标示桩顶高程线（承台底标高+0.1m）,然后用切割机在油漆位置对桩头进行环切，环切时注意切入深度不超过7cm，勿损伤桩基主筋，在环切线上5cm处凿眼，打入凿眼钢钎时保持水平，凿眼数量及深度要足够截断桩头，凿除桩头并对桩头进行清理，截除桩头时，采用人工配合机械的方法，在距设计高程20cm以内，禁止使用大型机械凿除，采用人工配合小型凿除设备，凿除上层浮浆，桩头修整平整，粗骨料呈现均匀。在凿除过程中注意不要破坏桩基接地钢筋标示,修整齐预留钢筋，修整预留钢筋时，严禁采用焊条或气焰进行热切割，必须采用切割机修进行修整，保证桩基主筋伸入承台部分的长
2021新版桩系梁技术交底
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版桩系梁技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2021新版桩系梁技术交底 （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出下系梁控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑
桥梁承台施工技术交底
承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层
→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 （4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，
系梁、墩柱、盖梁技术交底书
技术交底发放签收单 工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程 交底名称：ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人：复核人： 交底日期： 接收人员签字：
技术交底书 工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 技术交底内容： 技术交底项目：墩柱、系梁、盖梁、台帽 一、施工的前提基础 1、技术准备 组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。 2、材料准备 系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。进场材料分类、分规格整齐放置。 3、设备准备 根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。 4、试验准备 试验室各种仪器已标定，可以使用。砼配合比试验监理工程师已审核、批准。 二、施工要点 （一）、系梁施工 系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力 互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方 附件及附图： ------相关施工图纸附后
交底人：复核人：接受人：
工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程 设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册 施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽 交底日期2013、3、20 法如下： 1、破桩头 为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。 2、系梁垫层 （1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。 （2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。 3、焊接立柱钢筋 （1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。 (2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。 (3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。 (4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块，立面应用半圆垫块，垫块设绑丝，厚度按图纸保护层施工。 附件及附图： ------相关施工图纸附后
桥梁墩柱及系梁技术交底
桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。
承台施工三级技术交底
承台施工技术交底书 1.基坑开挖 当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一 定措施 后，在其上安装模板，浇注承台砼。 当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围 堰）将群桩套 在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后， 将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼 对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在 水中将承台模板支撑和固定。如利用桩基，或临时支撑直接设置， 承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。 承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条 件等因素综合 考虑。 承台基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合施工。基坑开挖过程 中设专人指挥， 确保安全。挖掘机开挖至有水标高时，要挖出集水 井，在基坑内周边挖排水沟使水流入集水井中，并由水泵排水至基 坑外，保持基坑内无水便于承台绑扎钢筋、立模施工。 2.破桩头 桩头用风镐凿除，有声测管的在破桩头过程中注意保护好声测 管，用风镐凿 至桩顶设计标高以上10 cm 时，采用人工凿除至设计桩 顶标咼。 工程名称：湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 施工标段：LN-2标 编号: 施工单位 中交一公局柳南U 标 分部工程名称 第二项目部 桥梁基础工程 分项工程名 称 交底内容 编制 承台施工 作业班组 承台施工三级技术交底 复核 承台班
内边线，打上定位角桩、弹线，模板与地面交界处用沙浆封堵以防漏浆，模板拼缝应封堵严实，错台小于1mm , 支撑杆着落在坚实位置，模板用16mm对拉杆对拉，间距不大于1 米。 4.钢筋制作安装，支模板 在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。 在安装承台钢筋时，注意预埋墩柱钢筋。墩身预埋钢筋位置要准确，其定位应牢固，用于固定的支架受力点不得定于承台钢筋上以免砼浇筑时支架移位导致预埋筋移位。 桩顶伸入承台的主筋要按图纸要求绑上箍筋. 5.砼的浇注 ①砼的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减水剂、缓凝剂等。 ②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。也可由砼地泵直接在岸上泵入。 ③砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。
承台钢筋施工技术交底
编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 交底内容： 承台钢筋施工技术交底 1、钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。 2、在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，在垫层上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。 3、竖向增设一些钢筋作为承台钢筋的支撑筋或采用钢管架定位，保证顶层钢筋网的标高，避免钢筋网的变形。 4、钢筋制作安装严格按照设计及钢筋制作安装规范施工，钢筋制作安装一般规定如下： 1）钢筋存放与标识 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标识（相关标识按物设部统一标准制作）。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫离地面至少30cm 并用不透水蓬布加遮盖。 2）钢筋的进场检验 进场的每批钢筋必须对其质量指标进行全面检查并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2013）的规定和要求。检验数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60吨为一批，不足60吨也按一批计。
编号： 工程名称XXXXX 工程部位承台钢筋施工 3)钢筋的储存、加工与安装 ①钢筋的保护与储存 a、钢筋应储存于离地面以上0.3m的平台、垫木或其它支承上,并应保护它不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损。 b、当安装时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它杂质。 ②钢筋的加工统一在钢筋加工场加工，从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须考试合格，持证上岗。钢筋正试焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产（基本程序：由物设部组织，各作业队配合抽取试样送到试验室，并填写原材料试验委托单）。钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的规定和设计要求。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 设计图已标出了箍筋的端部形式，箍筋端部按设计图加工即可。 ③安设、支承及固定钢筋 a、所有钢筋应准确安设，当浇灌砼时，用支承将钢筋牢固固定。不允许在浇灌时安设或插入钢筋。 b、垫块纵横向采用0.8-1.0m间距，垫块数量4个/m2。 c、承台顶面及四周侧面保护层内布设10cmX10cmΦ6带肋防裂钢筋网，净
承台施工技术交底.
承台施工技术交底 1.施工准备（1）组织机械、设备及人员进场。（2）施工用水、用电及便道等有关临建工程满足施工需要。（3）基坑测量放样，经监理报验合格后开挖。 2.基坑开挖桩身砼达到70％强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交底，进行放坡开挖，坡比为1：0.8，定出坡外位置，然后撒灰上线。采用挖掘机结合人工进行开挖，在基坑开挖线以外2米处设置平台，便于行人行走，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。开挖完毕后，进行基坑场地平整，做好凿桩头的准备工作。位于道路的桥墩基坑开挖时注意尽量少破坏边坡，采用带挡土板开挖基坑，并严防地表水浸泡基坑。 3.凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，通知监理，进行复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后报请监理，并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层，垫层标高符合要求后，支模和绑扎钢筋。 4.钢筋绑扎（1）接到检测单位的桩基检测报告后，根据桩基检测报告的结果，合格后，承台基坑开挖至设计基底高程经监理检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。测量承台位置，用墨线谈出承台模板线，钢筋绑扎应在垫层砼达
到设计强度75%后进行，在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固，焊接（螺纹16、12）采用双面搭接焊，钢筋焊接接头长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝饱满，无掉渣、起皮现象；螺纹25采用闪光对焊，毛刺外形均匀，钢筋表面无明显烧伤，搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。（2）加台钢筋应伸入承台内和承台一起绑扎，浇筑到承台顶部。加台浇筑混凝土前，应将墩身钢筋和墩身接地钢筋绑扎和固定、连接好后，方可浇筑加台混凝土。（3）根据桥墩综合接地通用参考图（郑西客专施综地参－F02），将Ф16专用钢筋在承台内与桩身接通，并保证尺寸准确。（4）绑扎好钢筋后，检验无误后报监理工程师检验签认。5.模板及支架钢筋检验合格后，开始支模。承台模板采用大块定型组合钢模，吊机配合安装。加台尺寸变化模板根据不同尺寸单独配置一套，施工中可搭配使用。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板与模板之间用18mm的螺栓双螺帽上紧，模板外侧采用三道20a型工字钢将四周抱紧，以保证模板不发生变形，采用工字钢可不设拉筋，在工地采用拼装成整块大模板吊装立模，即可加快支模，也节约拉筋钢材。组合模板主要尺寸为1200×2500、1000×1500，面板厚度6mm，背面纵横肋间距为300×500 的10号槽钢，模板对接处法兰采用10号角钢，螺孔间距为25mm。模板安装后，检验无误后报监理工程师检验签认。隔离剂采用新机油，不得使用废机油。 6.灌注混凝土混
承台施工技术交底
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部工程技术质量交底记录表 文件编号：YJGS-1-JD-08
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 承台施工技术交底 文件编号：YJGS-1-JD-08 2011年9月 一、工程概况 榆佳高速公路第N1~N3合同段起讫点桩号K2+150~K30+000，全长27.85km，另有青云互通、麻黄梁互通共两座。全线共有承台72个，其中部分承台为水中施工。 二、施工准备及施工工艺 承台施工工艺框架图
（一）、施工准备 （1）、场地、人员准备 承台施工前，应保证施工场地内水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地。 组织有关人员学习施工图纸和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011），对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的质量，安全意识，必须坚持持证上岗。 （2）、放样及高程测量 测量人员复核承台各特征点的坐标和高程，采用“双人复核制”防止出现错误。承台平面位置利用全站仪放样确定，高程通过水准仪和预埋水准点确定。所有测量精度均要满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）。 （3）、机械安装、调试 开工前安装检查调试好机械设备，保证机械设备的完好，保证施工的连续。 （4）、原材料检测 所用材料必须有出场质量证明书和试验报告单，同时符合相关技术规范规定，原材进场后试验室进行检测，试验监理工程师进行抽检，检测结果全部合格之后方可使用。 （二）、施工工艺 （1）、钢筋的制作 1. 钢筋的质量 钢筋表面清洁，无损伤。每批钢材应有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋进场后经试验室检测，试验监理工程师抽检，合格之后方可使用。钢筋使用之前应
桩基承台施工技术交底
桩基承台施工技术交底 1 桩基承台施工应符合下列规定： 1）承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施。 2）绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。 3）承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。 4）采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。 5）承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。 2 桩基承台质量标准： 1）承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩身倾斜度。承台底平面桩位偏差应符合表3.2.4-6的规定。 2）承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符合表3.2.4-7的规定。 表3.2.4-7 承台各部位允许偏差 3.承台钢筋的制作安装 1、在基坑平面上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行标记，用定位钢筋标记钢筋、墩台插筋与预埋件位置。
2、使用焊条的等级应与钢筋的等级相一致。 Ⅱ级钢筋的焊接要使用T502焊条但绝不可使用T422焊条，以免降低焊接处钢筋抗拉强度。 3、钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋件→绑好混凝土垫块。 4、核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸加工的半成品钢筋进行核对。对其规格、形状、型号、品种经过检验后挂牌合理堆放。 5、钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 6、预埋钢筋：预留孔洞位置应准确；桩身伸入承台的钢筋、承台上墩身的预埋钢筋、接地钢筋应按图纸绑扎好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。） 7、受力钢筋搭接接头位置应正确，其接头应相互错开，每个搭接接头的长度范围内， 4. 模板项目： 1 模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分有足够的支承面积。 2 模板安装在基土上，基土必须坚实并有排水措施。 基本项目： 2.1 模板接缝处接缝的最大宽度不应大于1.5mm。 2.2 模板与混凝土的接触面应清理干净，并采取防止粘结措施。粘浆和漏涂隔离剂面积累计不大于1000cm2。 2.3 安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。 2.4 钢筋的混凝土保护层厚度不小于50mm。其钢筋垫块不得遗漏。 2.5 拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。 2.3 允许偏差项目，见表。
引桥横系梁施工技术交底书
南、北引桥横系梁（承台）施工技术交底书 一、工程概况 橹尾橇高架桥0#台为群桩基础，左右幅各一个承台，桩间成“工”字型设置。其余各墩为双柱墩，用一条横系梁联结。 待桩基施工完毕，经检验合格后即可进行系梁（承台）的施工。 二、基坑开挖 基坑开挖前先由测量人员放样测出系梁中心轴线的准确位置和系梁标高点，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时随时检查。 为防止地表或地下水对基坑造成影响，防止基坑积水，沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井，需要时用水泵抽水。基坑开挖完成后，将基坑底部平整夯实,铺一层10cm厚的碎石并夯实,上面浇注一层5cm厚的素砼. 三、系梁钢筋绑扎 垫层浇注完成后，钢筋先在钢筋加工场下料和加工，运至墩位处，现场绑扎。系梁钢筋在基坑内进行绑扎成型，为保证系梁砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块。钢筋接头采用单面焊接形式，焊接长度不小于10d （d为钢筋直径），接头应相互错开50%。 系梁主体钢筋绑扎前，应预埋墩身钢筋，要求钢筋笼位置准确；长度、数量、规格应满足设计及施工规范要求。同时可在横向设置1~2道水平架立筋，将各个墩身钢筋连接成一个整体，以防止墩身钢筋倾斜、移位、弯曲。应特别注意的是，墩柱钢筋笼定位后一定要复核柱笼底部中心位置是否准确。 四、模板加工、安装
采用厂制大块定型钢模板作为系梁模板，模板间用螺栓联接，模板拼装时，板缝间夹橡胶条，以保证不漏浆。 模板安装前先清除表面的污迹，并检测表面平整度，若达不到规定要求应进行调整。模板安装前在表面均匀涂抹一层脱模剂。 模板安装完成后，复测模板轴线偏位、垂直度及桥墩预埋钢筋的位置是否符合要求（轴线偏位：15mm；预埋筋偏位：3mm），若不符，应进行调整，直至准确为止。 五、系梁（承台）砼的浇注 系梁（承台）砼采用拌和楼拌料，砼运输车运至现场，浇注时分层浇注，用插入式振捣器振捣，砼浇筑顺序为先浇筑两头墩柱位置处砼，再由两头向中间浇筑。砼浇筑前应仔细检查系梁（承台）底有无积水、桩头位置处是否冲洗干净，并用干布吸干积水。 为保证砼浇筑一次成型，缩短砼的浇筑时间，每一系梁施工时至少应由两名震捣工进行震捣，同时应配备两根插入式震动棒及一台平板震动器
桩基系梁技术交底
施工技术交底 工程名称沙河大桥交底内容桩基系梁施工技术 交底 交底内容： 一、适用范围: 沙河大桥桩基系梁施工。 二、施工方法 a.测量放线 根据设计图纸和业主所提供的控制桩点实地放出系梁的中线、结构边线并作好护桩，然后报请测量监理工程师复验，经签字验收同意后开始施工。为保证结构的界限尺寸和便于钢筋、模板施工，开挖尺寸每边各放大100cm。 b.基坑开挖 系梁基坑开挖采用边坡无支撑开挖法，开挖作业采用挖掘机配合自卸汽车运输，辅以人工清槽。基坑底面，按设计尺寸每边放宽不小于50cm，基坑坑壁坡度按下表选定，挖到接近系梁底时放慢挖掘速度，开挖预留20～30cm厚度用人工挖除。有水影响时应设置排水沟和汇水井，以保证桩基系梁的正常施工 基坑坑壁坡度表 坑壁土 坑壁坡度 基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石类土1：0.75 1：1 1：1.25 黏性土、粉土1：0.33 1：0.5 1：0.75 弃土堆距坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度，以免塌方和影响施工。施工时要注意观察坑缘顶面有无裂缝坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。 c.凿除桩头 （1）、测量人员先在桩基上准确测放出系梁底标高，并做上标记。 （2）、由人工用风镐凿除至系梁底标高，凿除桩头及多余的混凝土，露出密实的混凝土，大致凿平。及时将碎渣清除出基坑。 d.基底处理、浇筑垫层 系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层混凝土的浇筑，垫层混凝土的顶面标高与系梁的设计底面标高相同，垫层厚度为10cm，平整度为2cm。垫层混凝土
浇筑完成后，用全站仪精确放出桩基的中心点，并按轴线放出系梁轮廓，弹出墨线放完成后桥梁工程师、质检工程师进行检查，确保模板安装位置的准确性。e.钢筋绑扎 1）钢筋制作 ①所用钢筋应具有出厂证明书和试验报告单，且工地试验室应按规定抽检频率进行抽样检查，其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。 ②钢筋在钢筋场内下料、弯制成型，再倒运至现场进行绑扎安装。 ③钢筋加工弯制前，其表面的油污、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净，钢筋应顺直，无局部弯折，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ④钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 ⑤钢筋接头搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5d+1cm，单面焊长度不小于10d+1cm（d为钢筋直径）。 ⑥具体制作见附件：桩顶系梁钢筋构造图 2）钢筋连接 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定： a 绑扎接头在受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 b 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 c 在同一根钢筋上应少设接头。 3）钢筋安装 ①钢筋应按设计图纸要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸的要求，并严格做好原材料抽检和接头试验工作。 ②钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土浇筑过程中，不发生任何松动或大的变形。 ③钢筋保护层5cm，采用同标号混凝土垫块，保护层垫块宜错开布置。 ④钢筋的交叉点处，应用直径0.7～0.2mm的铁丝，逐点改变扎丝的方向（8