国省道干线公路沥青路面的养护维修

沥青路面综合养护车使用

综合养护车的使用以及维护 该养护车结构新颖合理，移动灵活快捷，操作简单，可以因公路的病害地点灵活的移动，可以大大提高公路养护质量，降低养护成本，减轻工人的劳动强度，快速高效地修复病损路面，具有良好的社会效益和经济效益，是一种较为理想的沥青路面养护机械设备。 一、结构及工作原理 本机主要结构由烘干滚筒、料斗提升机、强制搅拌机、沥青计量桶、小型旋风炉、卸料机构、通风除尘设备、电控部分、沥青箱、磨煤喷粉机、发电机组、汽车底盘、底架等组成。 二、工作流程 1、炒油砂工作流程 砂子经提升机提升倒入滚动的烘干筒内经过加热烘干，鼓风机将砂中所带的石粉吹出，待砂子烘干达到整定温度后过料至强制搅拌机内和沥青充分搅和，即可出油砂。 2、喷沥青工作流程 将沥青加热至规定温度后经沥青泵抽出，通过手持喷枪将沥青喷洒于待修复路面。 三、作业前准备 使用单位应指定专人操作机器，熟悉操作方法，待调试运转正常后，方可正式生产使用。

1、运转前的检查和准备工作： ①基础车：检查汽车制动是否可靠；检查轮胎气压及其状况；检查前后钢板弹簧的损作和螺栓螺母的坚固情况；检查蓄电池的液面高度，充电是否充足。 ②柴油发电机组：检查柴油发电机组油底中的机油面，应在油标尺上下标记之间；检查冷却系统，加足冷却水；检查柴油箱中的存油量。 ③电器控制柜：检查各元件的坚固螺钉是否有松动，各接头是否牢固，接触是否良好；检查各执行元件的操作开关的动作是否可靠；检查漏电保护开关是否有无触熔合现象；检查各空气保护开关是否可靠；检查外接电源插座是否良好。 ④煤油两用燃烧炉：检查柴油泵各油管接头是否完好、有无松动情况，油管是否有拆痕，油管各段是否有浸油现象。检查点火线接头是否有松动现象。 ⑤提升机构：检查钢丝绳各端部接头是否牢固、可靠；检查钢丝绳是否润滑良好，有无磨损，钢丝有无断丝；检查提升机架上的限位开关是否可靠；检查提升料斗轮轴在上下滑动时，有无卡住现象；检查提升料斗的下料门有无卡住现象。导轨的保险是否已经插上，严禁导轨放下后不插好保险。 ⑥拌和装置：检查烘干筒与强制拌和机转动否正常；检查强制拌和机传动机构是否润滑良好。 ⑦除尘机构：检查除尘筒的灰尘是否倒空，如仍有积灰，

关于高速公路沥青路面的养护

关于高速公路沥青路面的养护 摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。 关键词：高速公路，路面养护，路面损害 Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem. Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

沥青路面养护的新工艺新方法探讨

沥青路面养护的新工艺新方法探讨 发表时间：2019-08-12T15:45:24.633Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：李大川[导读] 在科技水平日新月异的情况下，国内的公路建设也在迅速发展，就现阶段国内建成公路来分析，其中七成以上均采用沥青路面。 齐鲁交通发展集团有限公司威海分公司山东威海 264200摘要：在科技水平日新月异的情况下，国内的公路建设也在迅速发展，就现阶段国内建成公路来分析，其中七成以上均采用沥青路面。不可忽视的是，由于不同的沥青材料具备不同的质量水平，同时不同施工单位具备不同的施工水准，导致了一些公路沥青路面出现了病害，病害形式诸如推移、坑槽、车辙、泛油以及开裂等，这些病害的出现不仅仅加大了公路返工返修耗费的人力和物力，更为严重的影 响了公路的使用性能，为上部交通的运行带来了很多风险。因此，务必要密切关注公路沥青路面常见病害的治理工作。 关键词：沥青路面；养护；新工艺新方法 1沥青路面日常养护中病害形成原因 1.1设计不规范 在目前的柔性路面设计中，仍旧应用弯沉值控制这一国家设计规范，当进行路面设计时，将100KN轴载的双轮组单轴作为标准轴载。同时，在沥青混凝土面层的设计过程中主要应用三项指标，一是容许回弹弯沉，二是弯拉应力，三是剪应力。在车辆较少支路的沥青铺筑过程中，可只用一种指标设计，即容许弯沉值。另外在沥青碎石面层设计中可利用两项指标，分别为容许回弹弯沉与剪应力。在设计年限中，所采用控制指标包括标准轴载累计数以及折合成标准轴载累计数。在沥青路面设计过程中采用的交通车辆调查资料并未考虑超载问题，仅服务于通行能力，导致设计缺乏准确轴载，进而出现设计年限中累计标准轴载不符合实际情况的现象。对于部分道路来讲，累计标准轴数量从开始便有所降低，导致弯沉值过大，而基层拉应力过小，从整体上降低路面刚度，提前破坏路面。 1.2气候条件影响 其一，低温裂缝。当温度较高时，沥青材料的应力松弛性能较好，虽然温度上升和下降时引发变形，但所产生的温度应力尚且处于合理范围中。不过沥青材料在温度大幅降低时会逐渐硬化且出现收缩现象。半刚性基层底部此时会产生拉应力，对比温度应力增长，如果拉应力沥青混合料应力松弛更小，那么其劲度会急速增大。因为在路面上沥青面层被制约，所以只要面层所产生的收缩拉应力大于混合料抗拉强度，必定会导致沥青面层开裂，进而形成裂缝。因为沥青路面的宽度有所局限，并且收缩路面结构彼此之间存在较小约束，所以低温条件下形成的裂缝往往是横向裂缝。其二，温度疲劳裂缝。此类裂缝出现的地区具有较大日温差。因为温度多次反复上升下降，由此严重影响沥青面层，导致其温度应力疲劳，减小混合料极限拉伸应变，同时沥青老化增大沥青劲度，弱化应力松弛性能，进而使抗拉强度达到极限，形成裂缝。高温软化是沥青路面的一大特征，虽然在设计与施工过程中已尽力减小油石比例，实现骨料级配应用的最大化，由此提高高温条件下的稳定性，不过在长时间的车辆荷载作用下仍旧导致车辙病害出现。通常泛油在高温条件下出现，因为温度上升引起沥青软化。 1.3管理方面 在开展日常养护工作过程中，并未制定科学有效的养护计划，也没有全面了解路面实际情况，并且试验检测也相对缺乏。在设计路面时技术人员与设计人员欠缺沟通。一些施工团队及施工人员还需提升自身技术水平，一味赶工期、降成本，在施工中并没有严格遵守相关标准。 2沥青路面养护中新工艺新方法 2.1灌缝及坑洞修补技术 沥青路面的裂缝和坑洞问题是最常见的病害方式，路面在荷载作用和水分侵蚀作用下，产生的裂缝和坑洞较难根治，路面坑洞积水严重，坑洞周围已形成严重的网裂，更容易引发车裂爆胎现象。以前对上述两种病害处理上大多是采用冷沥青直接进行坑洞填平，采用热沥青进行裂缝开槽灌封处理。类似病害的处理会花费大量的人力物力。目前在坑洞的处理上采用热沥青处理、能有效促进新沥青与旧路面的黏结力，选用就地加热技术，连同坑洞周围一起挖除后，填补高黏性热沥青料，用小型平板夯进行夯实处理，比以前的效果要大为改善。灌缝技术要讲究时机，在晴天干燥天气施工，开槽深度不宜超过宽度２倍，采用智能环保型灌缝机可进行一体化操作，提高精准度和工作流程连续性，提高工作效率，防止热量散失，沥青路面选用新型热熔性沥青基灌缝胶、冷灌缝型聚氨酯基灌缝胶可提高裂缝封堵能力和防水能力。 2.2微波加热快速养护技术 采用微波加热技术能较好地控制加热温度，较好地减少沥青老化，在投入较小养护资金前提下达到路面性能最优。微波加热技术摆脱了拌合楼的限制，维修成本远低于传统的人工修补，经济效益可观。同时，微波加热技术相当于是就地加热再生技术的升级版，可100%利用原有材料，而且加热方式可有效避免红外线修补技术造成的高温、污染问题，有效地保护了沥青性能和环境。此外，利用微波加热养护车，施工灵活性更高，加热深度更大，不用处理施工冷接缝的问题。在施工中，先进行病害位置的冷料切割，放置于坑槽内，利用加热墙加热，然后碾压成型即可。需要注意加热墙离开地面时微波泄露的危险，以及波导安装板中间变形过大的危害，合理进行施工安排，可有效提高养护效率。 2.3Novachip超薄磨耗层罩面技术 针对沥青路面容易出现抗滑能力不足而且容易掉粒的现象，近些年来出现比较流行的Novachip超薄磨耗层罩面技术，能有效地解决这类问题。Novachip超薄磨耗层在组成材料和级配上都有了较大的改变，由两层组成，分别是有超强黏结能力的改性乳化沥青黏结层和高性能的间断半开式级配改性热沥青混和料层。该技术可有效改善沥青路面出现的轻微裂缝、渗水、摩擦系数不够、路表排水不畅、路面泛油及噪声过大等问题。超薄罩面层厚度在1.5-2.5ｃｍ，对于车辙深度大于２ｃｍ的路况不建议使用。Novachip超薄磨耗层罩面技术的主要特点在于优良的改性乳化沥青黏接层NovachipTM、优良的改性沥青及石料。黏结层材料具有出色的网状结构，易于施工喷洒作业，不仅破乳速度快，而且具有超强的黏结能力，可发挥封层与粘层的双重作用。间断级配是良好的嵌锁型级配，空隙率大，构造深度大，可快速排除路表积水，减少水雾，增加表面摩擦力，降低噪声。

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下： 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

高速公路沥青路面养护方法

高速公路沥青路面养护方法 一、沥青路面遭破坏的形式 1、沥青路面裂缝 气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。 2、车辙 车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 3、局部沉降 局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。 二、沥青路面养护措施 1、局部养护 局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。具体养护办法如下： （1）沥青路面裂缝养护 相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。 纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。 （2）沥青路面车辙养护

沥青路面常见病害及处理措施

一、沥青路面常见的病害 1.变形类 车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度 1.5cm 以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。 车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 2.裂缝类 裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。 3.松散类 沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。 其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。 脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。

沥青路面养护技术规范

沥青路面养护技术规范 一、养护的一般规定： 1、沥青路面必须进行经常性和预防性养护。当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥 包、啃边等病害时，应及时进行保养小修。 2、沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致， 无明显油团、花白或烧焦。 3、铺筑沥青混合料时，大气温度宜在10℃以上。低温施工时应有保证质量的相 应技术措施；雨天时不得施工。 4、沥青路面铣刨、挖除的旧料宜再生利用。 5、沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。 6、当沥青路面摊铺面积大于500m2时，宜采用摊铺机铺筑。 7、沥青路面维修边线、纵横缝接茬宜使用机械切割。 8、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。粘层油宜选择 乳化沥青。 二、常见破损的维修： 1. 裂缝的维修应符合下列规定：①缝宽在10㎜以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。②缝宽在10㎜以上的，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.坑槽的维修应符合下列规定：①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修 复面层；②在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；③当采用热修补方法时， 应先沿加热边线退回100㎜，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混 合料，整平压实；④修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须 涂刷粘层油，槽深大于50㎜时必须分层摊铺压实。 3.拥包的维修应符合下列规定：①拥包峰谷高差不大于15㎜时，可采用机械 铣刨平整；②拥包峰谷高差大于15㎜且面积大于2㎡时，应采用铣刨机将拥包 全部除去，并低于路表面至少30㎜，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青

沥青路面修复

修复性养护是指那些用来修复路面的局部损害或某种特定病害的养护作业，它通常用于路面研究发生局部的结构性损坏，但还没有波及全局的场合。主要是坑槽修补和裂缝修补，以及路面局部翻新。路面坑槽和裂缝是路面常见病害，需要的养护工作量较大。目前常用的施工工艺有：热补、热再生修补、乳化沥青喷射修补等。主要设备有：热补板、热再生修路王、沥青喷射机等。 施工现场道路养护工人对路面进行沥青路面灌封胶灌缝工作。在道路病害的初期进行预防性养护，既保证了市政道路设施能够以良好的状态为市民服务，也能够使道路的使用寿命延长、降低整体的管养成本。下面我们就来了解一下路面养护的技术方法有哪些吧。 修复性养护方法 小面积的路面病害（如坑槽、裂缝等）：对于沥青路面路基完好仅是沥青面层出现的坑槽，首先把坑槽损坏的部分进行清除，松动的路面一定

要清除干净，但不一定要采用圆洞方补的方案。深度超过4 cm深的坑槽可进行分层填补，每层不超过4 cm，具体方法如下。 挖补法 旧料再加热 利用公路养护车，使用滚筒式搅拌器，进行现场再生修补(可在现场加热搅拌新、旧沥青混合料），此种方法机动性强，简单、方便，虽可处理旧沥青混合料，但配备得过分简单。燃烧嘴直接对准自落式搅拌罐里的沥青混合料来加热，沥青的烧损和老化在所难免；旧料、新骨料和沥青又没有计量，实际上仅仅是一种旧沥青混合料的加热、重融设备。它所搅拌出来的沥青混凝土（新的或再生的）的质量都很低劣，用这种设备来进行沥青路面修补，当然很难得到满意的效果。 冷拌沥青填补料 填料法，是一种临时性坑槽修补方法。其修补工序首先对坑槽内杂物、散料等进行简单清理后(紧急时也可以不用清理)，填放沥青混合料，通常每层厚度不宜超过10~300px，然后将料推匀、整平，碾压成型。 局部加热修补 利用红外线技术加热路面，使用热补板（使用液化气燃烧产生红外线）将坑槽及周围路面加热来软化沥青混合料，从而改善两者之间的结合，然后由人工耙松，加入还原剂（乳化沥青），添加新的沥青混合料，人工平整后，使用小型压实设备压实。

路面养护方案

路面养护方案 一、路面总体养护方案 （1）伸缝、缩缝、纵缝嵌缝，全面检查每年不少于4次；板块裂缝灌缝、局部损坏及时维修。 （2）沥青路面: A. 路面不出现坑槽。 B.路面不出现裂缝。C. 路面不出现烂边、脱落、掉渣。D. 路面不下沉。 （3）对损坏或被盗的各类路面井环、井盖，必须及时更换，或在接到上级部门指令或通知时，必须在 1个小时内更换完毕。 二、路面管养与维护的一般要求 （1）路面结构是直接承受荷载，并将其传递到路基的重要体系。它同时又直接受到气候变化影响和雨水冲刷的作用。因此，必须要经常巡查，发现各类病害，并及时采取适当的养护维修手段，使道路经常保持平整、完好、美观，提高其技术状况。 （2）经常对路面进行小修保养，防止路面的裂缝、松散、拥包、错台、碎裂等病害发生和发展，保持路面平整完好，排水顺畅，并且有足够强度和抗滑性能，确保行手安全。应经常清扫，保持路面整洁。 （3）路面养护维修应保证原路面的结构标准，不降低原结构强度。 （4）路面的养护维修，其修补部分必须呈矩形，并且一边必须平行于道路中线。 （5）在保养和维修过程中，不要将垃圾、余土等抛于路外而污染沿线周围环蕊。 （6）路面表层裂缝补修时，面积较大时，可先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层；主裂缝较明显，且未造成基层破坏时，缝宽在10mm 以内，可采用热沥青灌缝:缝宽大于10mm时，可用沥青砂或细粒式沥青混凝土补缝。 （7）路面龟裂、松散、破碎的修补，应用挖补方法修复，清除损坏面层，

将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥青混合料，因基层引起的面层松散、破碎，应先处理基层，再修补面层。 （8）路面表层麻面程度严重的路段，应采用先铣刨旧路面，再加罩沥青混合料面层。 （9）路面坑槽，应用挖补方法修复，做到圆洞方补、浅洞深补、湿洞干补、小洞大补。因基层原因引起的坑槽，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (10)路面拥包、车辙，若面积较小，深度小于20mm，可用加热器烘烤铲平或铣刨机削平；面积较大，深度大于20mm的应用挖槽补修方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再用沥青混合料修补面层。 (11) 路面啃边，可用挖补修复方法。如侧石受损的，应一并修复。 (12) 路面脱皮，先清除脱落松动部分，铣刨方正后，喷洒粘层沥青后重新铺面层。 (13) 路面翻浆，若因基层质量不好或土基原因产生的翻浆，把土基处理好后，再进行基层和面层的修补。 (14)沥青摊铺面积≥50m2时应采用摊铺机铺筑。摊铺机应有自动或半自动调节厚度和找平装置，其边线应有挡板，挡板应顺直。纵向搭缝要顺直。 (15)沥青混合料一层碾压的成型厚度不得大于 10cm，大于10cm 时应分层摊铺和压实。 (16)沥青混合料用人工铺筑时，自路边到路中，应翻锹，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，及时整形，不得频繁刮翻。分路幅铺筑时，分界线应近路中心或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。 (17)压路机碾压自路边压向路中，缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。每次来回应重叠，两轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠为后轮宽的一半。 (18)新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐，并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅速刮平、夯实，并用压路机顺接缝方向加强碾压，直到接茬平

沥青路面养护知识

沥青路面养护知识 1、沥青路面常见的病害有：裂缝车辙、破损、泛油、松散、水损害和坑槽、沉陷、拥包。 2、裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。 3、影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 4、纵向裂缝形成的主要原因有：地基原因、路基施工原因、水的渗透破坏。 5、横向裂缝形成的主要原因有：材料收缩、沥青及混凝土的温缩、差异沉降。 6、车辙产生的主要原因有：沥青混合料油石比过大、表面磨损过度、雨水侵入沥青混凝土内部、基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 7、沥青路面水损坏的主要破坏形式有：网裂、坑洞、唧浆、辙槽。 8、坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面。 9、目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种,即冷补法和热补法。 10、泛油的成因：混合料组成设计不当、混合料拌和控制不严、粘层油用量不当、施工质量差、水破坏。 11、沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。 12、对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝的处治方法？ 答：对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝,如缝宽较小可不予处理,如宽度在3mm以上,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在5mm以上,可将缝口杂物清除,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净,采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实,并用烙铁封口。 13、车辙和推移的处治方法？ 答：1、对于连续长度不超过30ｍ、辙槽深度小于8ｍｍ、行车有小摆动感觉的,可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。2、当沥青面层磨损、横向推移时,应清除不稳定层,用铣刨机拉毛,重铺面层。3、当基层或土基不稳定时,应先进行补强处理后,再修复面层。4、对于因基层施工质量差引起的车辙、推移,在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层。 14、沥青路面的松散产生的的主要原因？ 答：1、局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；2、碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；3、随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细

jtg,h11-20XX公路桥涵养护规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除jtg,h11-20XX公路桥涵养护规范 篇一：桥梁经常检查和定期检查记录表(jtgh11-20xx) 桥梁经常检查记录表 管理单位： 桥梁定期检查记录表 （县级公路管理机构名称） 27.经常性养护建议 篇二：公路规范20xx止 ★基础类 jtga01-20xx公路工程标准体系 jtj002-87公路工程名词术语 jtj003-86公路自然区划标准 jtgb01-20xx公路工程技术标准 jtgb01-20xx公路工程技术标准（20xx.1.1施行） jtgb02-20xx《公路工程抗震规范》 jtg/tb02-01-20xx公路桥梁抗震设计细则 jtgb03-20xx公路建设项目环境影响评价规范 jtgb04-20xx公路环境保护设计规范

jtg/tb05-20xx公路项目安全性评价指南 jtg/tb05-01-20xx《公路护栏安全性能评价标准》 jtgb06-20xx公路工程基本建设项目概算预算编制办法交通部公告[20xx]83号《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》局部修订jtg/tb07-1-20xx公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 jtgm20-20xx公路工程基本建设项目投资估算编制办法★勘察类 jtgc10-20xx公路勘测规范20xx.07.01 jtg/tc10-20xx公路勘测细则20xx.07.01 jtgc20-20xx公路工程地质勘察规范 jtg/tc21-01-20xx公路工程地质遥感勘察规范 jtgc30-20xx公路工程水文勘测设计规范 ★设计类 gb50153-20xx工程结构可靠性设计统一标准 jtgd20-20xx公路路线设计规范520xx.10.01 jtg/td21-20xx公路立体交叉设计细则 jtgd30-20xx公路路基设计规范020xx.01.01 jtg/td32-20xx公路土工合成材料应用技术规范 jtg/td33-20xx公路排水设计规范 jtgd40-20xx公路水泥混凝土路面设计规范

路面的主要养护作业方法

（二）路面养护工程作业方案、方法和措施 路面养护的主要内容包括：路面的日常保养、沥青路面灌缝、水泥砼路面灌缝及路面面板破除及更换以及因路损而产生的路面修补及业主指令的有关作业。 为完成上述工作，需要组建一个15～18人左右的路面养护专业施工队，要有路面技术员及沥青混凝土、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。 应配置的主要设备有：小型发电机1台、除雪机8台、撒盐机8台、路面清扫车1台、空压机2台、多功能养护车1台、平板振动夯2台、路面切割机2台、风镐2台、冲击夯1台、小型压路机1台、客货车2辆、夜间施工照明设备2套、洒水车1台、拖板车1台、小型铣刨机1台及其它常用小型养护机具若干。 1、沥青路面裂缝的修理： （1）由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6MM以内的，宜将缝隙刷扫干净．并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6MM以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。 （2）对轻微的裂缝．在高温季节采用喷沥青雾或喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层； （3）因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面； （4）因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。通过技术经济比较。可选用下列修理方法： a.改性乳化沥青封层。 b.加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。 c.橡胶沥青薄层罩面。 （5）路面麻面、松散的修理方法：

公路沥青路面养护技术规范

公路沥青路面养护技术规范 5.1 一般公路沥青路面日常养护 5.1.1初期养护应按下列规定进行 1 热拌沥青混合料路面的初期养护 （1）摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却后，混合料表面温度低于500C后方可开放交通。 （2)纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环节，应加强初期养护，随时用三米直尺查找暴露出来的轻微不平，铲高补低，经拉毛后，用混合料垫平、压实。 2 沥青贯入式路面的初期养护 （1）路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高到20km/h。 （2）设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。 （3）应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时补辙与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。 3沥青表面处治路面的初期养护 （1）层铺法施工的沥青表面处治路面的初期养护与贯入式路面的要求基本相同。 （2）拌和法施工的沥青表面处治路面的初期养护与热拌沥青混合料的要求基本相同。

4 乳化沥青路面的初期养护 乳化沥青路面的初期稳定性差，压实后的路面应做好初期养护。 5.2高速公路沥青路面日常养护 5.2.1 一般规定 1对高速公路沥青路面应进行经常性和预防性的日常养护，以保证路面经常处于良好的技术状态。 2高速公路路面日常养护的工作程序应符合下列要求：（1）建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，建立完善的信息网络。及时准确的掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面使用品质，有依据、有计划有针对性的安排养护项目。 （2）树立高度的交通服务意识和安全意识，在路面养护作业中，应满足正常行车的需要，尽量避免完全封闭交通。 （3）严格按照有关技术规范和标准进行养护作业,宜 采取机械化养护作业方式，迅速、优质、高效地处理各类路面损害与障碍，确保运行质量。 （4）不断探索和应用新材料、新设备、新技术、新工艺，提高养护作业的时效性、机动性、安全性和可靠性。 3对于高速公路沥青路面上出现的各类病害，必须及时快速处理。当发现直接危害及正常交通和行车安全的病害，应立即修复或采取临时过渡措施后再按本规范有关要求进

沥青路面养护 修补工艺及设备

沥青路面养护修补工艺及设备 第一章绪论 随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此，道路的养护维修也就日趋重要。 交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等损坏。这些损坏降低了道路行车的安全性、阻断交通，最终造成道路破坏。 道路养护的目的是，在各种气候条件下，为使用者提供一个安全、舒适、畅通无阻的行车路面。当然，保护环境也是道路养护的一个目的。 我国现行的沥青路面养护技术规范通常根据工程量的规模大小、技术的难易程度将沥青路面的养护维修作业分为保养小修、中修、大修、改善（改造）等四类。随着路面养护维修技术在材料、工艺、设备方面的不断发展和进步，这种分类方法已经很难反映出现代路面养护维修技术的特点和要求，难以与现代养护维修技术的发展相适应。 美国等西方国家将沥青路面的养护维修作业分为以下四类，这些方法的目的可以通过适当的补强方法来达到。这些补强方法可以恢复路面主要强度和性能指标，以达到满足现代交通的目的。 1、预防性养护（Preventive Maintenance） 2、修复性养护（Corrective Maintenance） 3、路面翻新（Pavement Rehabilitation） 4、路面重建（Pavement Reconstruction） 参考文献：孙祖望，沥青路面养护技术的发展与展望，《筑路机械与施工机械化》，2004，01 第二章预防性养护（Preventive Maintenance）§1、路面预防性养护是指那些带有保护路面，防治病害进一步扩展以减缓路面性能的恶化速率以及延长路面使用寿命为目的、提高路面的服务效能的养护作业，通常用于尚没有发生损坏或只有轻微病害的路面。目前应用的路面预防性养护技术有：表面封层、裂缝填封和薄层罩面。 §2、表面封层是一层用连续方式铺设在整个路面是的养护层。表面封层用于解决的养

[沥青路,面的]沥青路面的养护维修与管理

沥青路面的养护维修与管理 摘要：延长公路使用年限的重要措施是实行科学的养护，在养护工作中，运用科学的维修措施与先进的管理措施，可以延缓路面病害的发展。本文针对沥青路面的养护维修与管理进行了探讨。 关键词：沥青路面；养护维修；管理 沥青路面的损坏分为不同阶段、不同的类型，且有着不同的特性。多年的实践证明，如果养护不当、管理不严，就会降低路面使用效果，增加养护成本。应根据不同时期路面破坏的特征，抓住有利时机，采取相应措施进行科学养护与管理，是延长公路使用寿命的重要手段。只有这样，才能稳定保持沥青砼路面的使用质量，保障公路安全畅通。 一、公路路面典型病害及原因分析 （一）横向裂缝：即与路面中线近于垂直的裂缝。裂缝起初大多出现在路面两侧的硬路肩，逐渐发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝通常不是由于荷载作用引起的，而是由于低温收缩或半刚性基层收缩产生的。冬季低温冻缩是诱发横向裂缝的重要因素。 （二）纵向裂缝：即与路面中线大致平行的裂缝。大多出现在半填半挖路基或路面加宽处。其原因是由于压实度不够，高填方路段路基土滑移，路基或基层出现不均匀沉降而产生纵向裂缝。混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，也会出现纵向裂缝。 （三）龟裂：即相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂。龟裂的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。 （四）车辙：即路面表面沿轮迹的纵向凹陷。车辙严重是公路病害不同于一般公路的一个显著特点。沥青路面上的车辙，除了影响行车舒适性外，还对交通安全有直接影响。 （五）松散：即集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可出现在整个路面表面，但由于行车的作用，一般轮迹带处比较严重。产生松散的主要原因是由于混合料中沥青含量偏低、沥青与集料粘附性差、或是由于沥青的老化，水的浸入也是产生松散的主要原因。 （六）坑槽：即路面上出现的坑洞，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。由于表面水从这些损坏处浸入，停留在基层表面上，在车载反复作用下动水冲刷基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被车载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙挤到表面，使沥青面层产生网裂，一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大。

城镇道路沥青路面预防性养护技术规范..

+的 ICS 93.080.01 P51 DB44 城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 Technical code of asphalt pavement preventive maintenance for urban road 广东省质量技术监督局 发布

DB44/T 808—2010 目次 前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与代号 (1) 4 总则 (3) 5 基本规定 (3) 6 路面技术状况检测 (3) 7 路段选择及措施 (4) 8 时机选择 (5) 9 病害预处治 (6) 10 雾封层 (6) 11 微表处 (7) 12 薄层沥青罩面 (9) 13 质量检查与验收 (14) I

DB44/T 808—2010 II 前言 本标准按GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写》给出的规则起草。 本标准由广州市交通委员会提出并归口。 本标准起草单位：广州市市政工程维修处、广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市维建设工程 检测服务中心。 本标准主要起草人：殷建军、盛飞、白晓瑾、张恒涓、翟冬梅、苏开志、陈海珊、宋树祥、姚洪春、柴君、王立圆、马智珊。 本标准为首次发布。 本标准适用于城镇道路沥青路面预防性养护技术应用，同时适用于第16届亚洲运动会和第10届亚洲残疾人运动会沥青路面预防性养护工程项目。

DB44/T 808—2010城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 1 范围 本规范规定了城镇道路沥青路面技术状况检测，预养护路段选择及措施、预养护时机选择、病害预处治、雾封层、微表处、薄层沥青罩面、质量检查与验收等要求。 本规范适用于各等级城镇道路沥青路面预防性养护工程。 由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的沥青路面预防性养护工程可参照本规范执行。 本标准仅适用于第16届亚洲运动会和广州2010年亚洲残疾人运动会。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 36 城镇道路养护技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F41公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3 术语与代号 3.1 术语 3.1.1 沥青路面预防性养护 asphalt pavement preventive maintenance 在路面结构强度足够、路面状况良好的情况下，采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略。简称预养护。 3.1.2 病害预处治 in-advance distress treatments 在路面实施雾封层、微表处、薄层沥青罩面、沥青路面再生等预养护措施前，针对原路面功能性病害及部分轻微结构性病害，如裂缝、松散、泛油、坑槽、车辙、拥包等病害的预处理技术。 3.1.3 铣刨 milling 用铣刨设备将原道路面层铲除的技术。 3.1.4 灌缝与封缝 crack filling or sealing 采用密封材料充填或封闭裂缝。 3.1.5 1

试论高速公路沥青路面养护维修对策

试论高速公路沥青路面养护维修对策 在国内公路建造中，高速公路经常会出现或这或那的故障致使高速路段需要经常的维修，增加养护成本，我国高速公路的正常运行遭遇着严重的限制。现针对高速公路出现的病害类型和原因进行了分析，进而针对出现的这种病害提议如何进行养护维修，提供给大家参考。 标签：高速公路；沥青路面；病害维修 1 路面病害维修的基本方法 1.1 局部养护 1.1.1 针对沥青路出现的裂缝进行维修。在近年来新建造的告诉公路就没有这个病害，主要是以前建造的高速公路出现这种问题多一些，产生裂缝的原因是底层刚性不足反应出的裂缝、温度裂缝以及底层强度不够高造成的网状裂缝。要按照高标准来执行裂缝的维修，因为高速路对沥青铺设的表层要求很高。如果是横向产生了裂缝不足五毫米的直接浇灌热沥青；横向产生的裂缝在五毫米以上的，首先要用机械把沥青凿开，填充捣实沥青混合物。针对裂缝比较多的地方，可以在沥青表层使用乳化沥青稀浆；如果因为底层的强度不够而产生的裂缝呈网络状态，首先要把沥青表层拉毛或者铣刨之后再铺设一层沥青混合物。 1.1.2 在沥青表层出现的车印的维护。沥青表面出现车印，要先要对车印进行了解，判断出是因为什么情况出现的车印。针对沥青表面损害严重出现的车印，首先用铣刨机铲除表层沥青，在铺设新的沥青。在我国高速路上沥青出现的主要原因是因为沥青混合料的原料问题以及路基强度不高。如果车印是因为沥青混合物材料的问题造成的，要先铲除配料不合格的部分，重新铺设能够抵抗车印的沥青，就想SMA；如果是因为强度不高的原因，要先铲除面层，重新铺设路面的地基，再铺设面层。 1.1.3 针对出现的翻浆以及冻胀病害的维修。在以前建造的沥青高速公路上经常会出现翻浆和冻胀的病害。高速公路出现翻浆病害，要把原来的高速公路表面都要挖开直到路层地基处，再填充砂砾在最底层，再铺设水泥稳固砂砾，最后再铺设沥青混合物为公路表层。在开山路堑处容易出现冻胀，公路基层的水没有办法排泄出。在这种路段建造高速公路时，首先在公路基层挖掘横竖两个方面的盲沟或者布置集水井，之后再建造公路。 1.1.4 针对桥面表层病害的维修。对于桥面发生的大面积病害现象，分两种状态和维修。第一种只是公路沥青表面发生破损，表面下的水泥混凝土没有影响，面对这种状态，首先要铣掉公路表层的沥青，显露出水泥混凝土的地方即可，在水泥混凝土上方喷洒乳化沥青，最后再铺设沥青混凝土。第二种就是水泥混凝土也出现了破损的现象，首先就要解决水泥混凝土的问题，破损的范围比较小，就针对破损的位置处理，破损的范围比较大，宜重新铺设水泥混凝土，一般都是先

企业标准沥青路面养护车

企业标准 Q/CTT026-2002 沥青路面养护车 2002-12-20发布 2003-01-01实施 发布 企业标准

Q/CTT026-2002 1主题内容与适用范围 本标准规定了沥青路面养护车的功能配臵、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存和运输要求。 本标准适用于定型汽车底盘改装的自行式沥青路面养护车。 2引用标准 GB193 出口机械、电工、仪器仪表产品包装通用技术条件 GB1495 机动车辆允许噪音 GB1589 汽车外廓尺寸限界 GB4785 汽车及挂车外部照明和信号装臵的数量、位臵和光色 GB7258 机动车运行安全技术条件 GB9417 汽车产品编号规则 GB14761.5 汽油车怠速污染物排放标准 JT/3240.2 路面机械主参数系列 JJ16 建筑机械涂漆通用技术条件 JTJ073.2 公路沥青路面养护技术规范 JT/T275 沥青混合料搅拌设备试验方法 3术语 3.1沥青路面养护车 在底盘上配臵沥青混合料拌和、沥青供给、路面破碎开槽等专用功能装臵，可以生产沥青混合料并能完成沥青路面修补的汽车式设备。 4产品型号 4.1产品型号符合GB9417-1998汽车产品型号编制规则。图示如下：

Q/CTT026-2002 5技术要求 5.1整车功能配臵要求与技术性能指标 5.1.1产品基本功能要求应符合表1的要求。 表1产品基本功能要求 5.1.2产品技术性能指标应符合表2的要求。 表2产品技术性能指标要求

Q/CTT026-2002 5.2整车技术要求 5.2.1沥青路面养护车应按照规定的图样及技术文件制造。产品出厂时必须符合本标准规定。 5.2.2外购件必须是国家、行业有关部门鉴定定型产品，并有制造厂的合格证，其中汽车底盘必须是经国家公告、有3C强制认证证书的产品。 5.2.3沥青路面养护车最大总质量及轴荷级别，牵引参数应符合GB/T6420的规定。 5.2.4沥青路面修养车侧面防护装臵应符合GB11567.1-2001汽车和挂车侧面防护要求的规定。后下部防护装臵应符合GB11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求的规定。 5.2.5制动装臵和制动性能应符合GB7258-1997 机动车运行安全技术条件的规定。 5.2.6允许噪音应符合GB1495的规定。 5.2.7汽车排放标准应符合GB17691-1999、GB3847-1999的规定。 5.2.8外部照明和信号装臵的数量、位臵和光色应符合GB4782的规定。 5.2.9整车外形尺寸应符合GB1589的规定。 5.2.10整车重心位臵应符合产品设计规定，满足车辆行驶稳定性要求。 5.2.11沥青存储、供给功能装臵沥青量应满足半个工作日的需要量，应具有沥青保温与加热功能；沥青加热速率不大于15℃／h。半天之内，沥青混温度平均降低值每小时不得超过 沥青初始温度与环境温度平均差值的2.5%；运输速度40km/h时，沥青温度平均降低值每小时不得超过沥青初始温度与环境温度平均差值的3%。 5.2.12生产的沥青混合料应符合JT/T270-1995中滚筒式沥青混合料搅拌设备的拌料要求，设备应配备除尘装臵,并符合JT/T270-1995中的除尘要求. 5.2.13应配臵安全防护及专用灭火装臵。 5.2.14整机外观质量的基本要求 5.2.14.1焊缝质量应牢固平整、匀称、无缺陷，符合GB/T958-1988的要求。 5.2.14.2铸件表面应整洁，不得有气孔、疏松等缺陷，符合GB/T11352-1988，JT/T5937-1991的要求。 5.2.14.3结构件、板金件表面应平整光滑。 5.2.14.4喷漆质量应符合JB/5946-1991的要求（高温部位应涂高温漆）。 5.2.14.5其尺寸界限应符合运输车辆要求，总高≤4.5m（包括运输车辆高度）。 5.2.15装配质量 5.2.15.1各运动副不应有松旷、过紧、卡阻等现象，传动系统应工作平稳、可靠。 5.2.15.2各操作元件应操作方便、灵活，并有指示标牌。 5.2.15.3各油、气路接头座牢固、可靠，不得漏油、漏气。 5.3专用装臵 5.3.1沥青混合料生产装臵 5.3.1.1冷料供给装臵 冷料供给装臵由上料斗车、提升架、滑轮提升组、限位控制装臵、驱动电机等组成。